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緬甸特赦4335人 翁山蘇姬減刑4.5年仍恐關20年
緬甸軍政府17日宣布特赦4335名囚犯，其中最受國際矚目的是80歲前領袖翁山蘇姬，其原本27年刑期已減免約1／6、約4.5年，為自2021年政變遭關押以來最新變化；同時，前總統溫敏也在此次行動中獲釋，外界指出其健康情況良好。緬甸總統敏昂萊宣布特赦4335人，此為半年內第3次大規模減刑行動。綜合《路透社》等外媒與各方報導，此次特赦由新任總統敏昂萊批准，適逢緬甸傳統新年，也是他半年內第3度推動大規模減刑。官方資料顯示，本次除本國囚犯外，還包括179名外國公民，後續將被驅逐出境。針對翁山蘇姬的處境，其律師向外媒證實，她原因煽動、貪腐、選舉舞弊及違反國家機密等多項罪名，被判27年徒刑，此次減刑幅度約為六分之一。以數字換算約減少4.5年，但仍需面對超過20年的剩餘刑期。外媒指出，目前尚不清楚她是否能改以居家軟禁方式服刑。翁山蘇姬刑期減少1／6約4.5年，但仍須面對逾20年剩餘刑期。值得注意的是，翁山蘇姬自2021年軍方政變後即遭拘押，當時軍方在推翻其領導的民選政府前夕，先行逮捕包括她與溫敏在內的多名高層。此後案件持續審理，她雖否認所有指控，仍被判處長期徒刑，至今未曾獲釋，此次減刑被視為近年來少見的處境變動。另一方面，溫敏同樣在2021年政變中被捕，先前因貪腐等罪名被判刑約9年半。本次特赦後，其所屬政黨全國民主聯盟（NLD）發言人證實，溫敏已返回奈比多家中，並與家人會面，身體狀況穩定。該黨為翁山蘇姬創立的政黨，但在政變後已遭解散。溫敏獲釋返家與家人團聚，所屬政黨證實其健康狀況良好。此外，此次特赦名單亦涵蓋大量一般囚犯與外籍人士。外界觀察認為，除了例行性的新年減刑外，此舉也可能帶有政治意涵。敏昂萊在2021年政變後掌權，並於今年4月透過選舉出任總統，但該選舉被國際批評為不具自由與公正性。分析指出，在國際壓力與國內局勢未穩的情況下，透過釋放部分政治人物與囚犯，可能是軍政府試圖釋出緩和訊號的策略之一。不過，翁山蘇姬仍面臨長期監禁，其未來處境仍充滿不確定性。
土耳其2天內第2起校園槍擊案！14歲少年無差別攻擊 釀9死13傷
1名土耳其14歲學生於15日在該國東南部「卡拉曼馬拉斯省」（Kahramanmaraş Province）1所中學裡開槍射擊，造成至少9人死亡，其中包括8名學生與1名老師，另有13人受傷。官員表示，這是該國在2天內發生的第2起校園槍擊案。據《路透社》報導，土耳其內政部長奇夫特奇（Mustafa Çiftçi）向記者表示，傷患中有6人情勢危急，「這完全是1宗由學生單獨實施的孤狼攻擊事件，並非恐怖攻擊。」稍早，卡拉曼馬拉斯省省長溫呂埃爾（Mükerrem Ünlüer）表示，槍手在混亂中開槍後自殺身亡，「1名8年級學生攜帶5把武器與7個彈匣，我們認為這些武器屬於他之前擔任警察的父親，隨後他闖入2間5年級（10至11歲）學生的教室，進行無差別射擊，造成死傷。」土耳其電視台《NTV Turkey》則報導稱，槍手的父親已遭拘留。據悉，校園槍擊案在土耳其極為罕見，因為土耳其的槍枝法規較為嚴格，僅允許21歲以上且持有執照者擁有武器。然而，槍枝在土耳其仍相當普遍，許多安全人員被允許攜帶並擁有武器。當被問及當局是否會採取措施，應對本週接連發生的槍擊事件時，奇夫特奇僅表示：「我們將採取必要預防措施」，但未進一步說明細節。未經證實的影像顯示，在槍聲迴盪校園之際，多名學生從學校2樓跳窗逃生。另1段未經證實的校內監視器畫面則顯示，槍手在走廊上射擊2名行走中的學生。另據土耳其媒體15日播放的影片，多輛救護車抵達學校，警方與群眾聚集在校門口。14日，在土耳其南部「尚勒烏爾法省」（Şanlıurfa Province），1名校友也在1所學校開火，造成至少16名師生受傷，隨後自殺身亡。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
若協議能防止衝突再起！路透：伊朗將考慮局部開放荷姆茲海峽
伊朗表示，作為其與美國談判的方案之一，只要和平協議最終能防止衝突再度爆發，德黑蘭可能會考慮允許船隻在「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）阿曼一側自由航行，且不會面臨攻擊風險。1名知情人士指出，這項提議是伊朗在談判中釋出的條件之一。據《路透社》的獨家報導，美國與以色列對伊朗發起的戰爭，導致伊朗封鎖了該海峽的航運，引發全球能源供應史上最大規模的中斷危機；隨後美國也於13日對離開伊朗港口的油輪實施封鎖。據悉，荷姆茲海峽承載全球約20%的石油與液化天然氣運輸，位於伊朗與阿曼之間，最窄處僅34公里，是連接波斯灣與印度洋的關鍵通道，也是西亞能源輸出及包括化肥在內的重要貨物流通的主要航道。自美以聯軍於2月28日在談判期間偷襲伊朗以來，數百艘油輪與其他船隻，以及2萬名海員被困在波斯灣（Persian Gulf）內。雖然美國總統川普（Donald Trump）於15日宣稱，戰爭已非常接近結束，但對荷姆茲海峽的控制權仍是美伊談判中的關鍵問題。1名因議題敏感而要求匿名的消息人士透露，伊朗可能願意允許船隻使用該狹窄海峽中屬於阿曼水域的一側航行，且不會受到德黑蘭方面的阻礙。不過他並未說明，伊朗是否也會同意清除其可能在該水域布設的水雷，或是否所有船隻（包括與以色列有關聯的船隻）都能自由通行。消息人士補充，這項提案取決於華盛頓是否願意滿足德黑蘭的要求，這也是任何在荷姆茲海峽問題上取得突破的核心條件。1名西方安全消息人士則透露，允許船隻經由阿曼水域不受干擾通行的提案早已在醞釀中，但尚不清楚華盛頓是否作出回應。此項提議成為德黑蘭談判立場稍微軟化的明確跡象。此前數週內，伊朗曾提出對通行船隻收費，以及對該海峽行使主權等構想，這些舉措被全球航運業視為前所未有且違反海事慣例的單邊行動。本週在倫敦召開會議的聯合國「國際海事組織」（International Maritime Organization）成員國，對伊朗擬對通行船隻徵收通行費的構想表達反對。該組織警告，此舉將「開創危險先例。」伊朗的提案同時也可能成為航運恢復通暢的第一步。儘管過去數十年間伊朗曾不時扣押通過該水道的船隻，但整體航運秩序仍大致維持穩定。所謂的雙向分道通航制度，是聯合國航運機構於1968年在區域各國同意下採用，建立了現行的船舶航線系統，將航道分為伊朗與阿曼2側通行。
川普關稅將退錢！美國下週啟動「1660億美元退費機制」 利息也要還
美國總統川普（DonaldTrump）先前根據《國際緊急經濟權力法》實施的全球性關稅，於今年2月遭美國最高法院裁定違法，須退還已加徵之關稅。美國政府宣布將於下週一正式啟動退費機制，預計向進口商退還高達1660億美元（約新台幣5.25兆元）的關稅款。路透社報導，負責執行退費的美國海關及邊境保衛局（U.S.Customs and Border Protection, CBP）表示，已完成名為CAPE的退款系統初期建置。新系統將整合過往逐筆退費流程，改為一次性電子支付，並視情況附加利息，以提升行政效率並減少企業負擔。相關進度已提交至美國國際貿易法院（U.S. Court of International Trade, CIT）備查，並由該法院持續監督。CBP官員羅德（Brandon Lord）指出，截至4月9日，已有超過5萬6000家進口商完成退款申請程序，涉及金額達1270億美元（約新台幣4兆元）。他提到，整體退費作業將採分階段推動，初期優先處理近期進口與程序較為單純的案件。不過，對於約29億美元（約新台幣917億元）需人工逐案處理的關稅，CBP仍在評估可行方案。官員坦言，若全面採人工審核，恐大幅增加行政負荷，並影響現行貿易執法與監管工作。根據法院資料，相關關稅涉及超過33萬家進口商與5300萬筆進口貨物。隨著退費機制啟動，不少企業關注退款進度，但也有中小型業者擔憂，申請與處理成本可能抵銷退款效益，甚至需尋求額外資金安排以應對現金流壓力。此外，川普對最高法院裁決表達強烈不滿，並已依據其他法律重新推出臨時性全球關稅措施。然而，新政策同樣面臨法律挑戰，後續發展仍有待司法審理結果。
中國趁戰爭囤油限出口 美財長痛批「不可靠的夥伴」
根據《路透社》報導，美國財政部長貝森特於14日公開批評中國，指其在中東戰事期間大量囤積石油，同時限制部分關鍵商品出口，行為模式與COVID-19疫情期間囤積醫療物資如出一轍，痛批中國是個不可靠的全球夥伴。貝森特指出，過去五年內，中國已三度在關鍵時刻展現不利於全球合作的行為。首先是在COVID-19疫情初期囤積醫療資源，其次是去年針對稀土資源釋出限制出口訊號，而近期則是在能源與物資供應方面採取類似策略。他認為，這些舉動對全球市場穩定帶來衝擊。他進一步表示，自美國與以色列於2月28日對伊朗展開軍事行動以來，國際油價已上漲約50%，全球供應鏈也隨之出現明顯波動。在此情勢下，中國未協助緩解市場壓力，反而持續增加石油採購量。針對能源運輸要道荷莫茲海峽遭封鎖的情況，貝森特指出，該海峽承載全球約20%的石油運輸量，具有高度戰略重要性。他批評，中國在擁有龐大戰略儲備的情況下，仍持續於市場大量購油，並限制部分產品出口，對國際市場造成額外壓力。此外，他提到中國過去購買超過90%的伊朗出口石油，占其年度進口量約8%。隨著美方加強對伊朗港口的封鎖措施，相關石油供應將受到進一步限制。貝森特強調，相關行動將阻止包括中國在內的各國取得伊朗石油來源。在外交層面，外界關注川普預計於5月訪問中國的計畫是否受影響。對此，貝森特未正面回應行程變化，僅表示川普與中國國家主席習近平之間仍維持工作層級互動，並強調溝通對於維持雙邊關係穩定的重要性。
卡尼率自由黨「奪國會多數」！將鞏固執政至2029年
加拿大總理卡尼（Mark Carney）於美東時間13日成功幫助其自由黨（Liberal Party）政府，在國會特別選舉中贏得多數席次，這將有助於卡尼推動應對川普脅迫所需的立法議程。據《路透社》援引「加拿大廣播公司」《CBC News》的報導，當天在安大略省（Ontario）與魁北克省（Quebec）舉行了3場補選，其中有2個選區，長期以來都是自由黨的票倉。《CBC News》指出，自由黨已成功拿下「大學－玫瑰谷選區」（University-Rosedale），至於另外2場選舉的結果仍在開票中。這場勝利使卡尼領導的自由黨在343席的加拿大眾議院（House of Commons of Canada）中取得172席。大學－玫瑰谷選區的眾議員原本由加拿大烏克蘭裔前副總理方慧蘭（Chrystia Freeland）擔任，她在被任命為烏克蘭經濟發展顧問後辭去該職務。卡尼表示，取得多數席次將使他能更有效應對由美國總統川普（Donald Trump）發起的貿易戰。加拿大排名第1的頂尖公立研究型大學「多倫多大學」（University of Toronto）的政治助理教授麥克杜格爾（Andrew McDougall）指出：「這意味著他可以在不需要依賴反對黨支持的情況下通過法案，以確保獲得足夠票數。」在過去1年中，自由黨在推動經濟與貿易相關法案時，仍需依賴保守黨（Conservative Party）的選擇性支持。如今若成為多數政府，卡尼可自行決定下次大選的時機。相較之下，少數政府若在信任動議中失敗，可能隨時面臨提前大選，且通常任期不超過2年。此次勝利也鞏固了卡尼對加拿大的領導地位，至少將持續至2029年下1次全國大選舉行為止。上次聯邦政府在國會取得多數席次，是在前總理杜魯道（Justin Trudeau）於2015年至2019年執政期間。
川普封鎖荷姆茲海峽「恐使北京陷入兩難」！專家：將破壞川習會
專家指出，美國總統川普（Donald Trump）下令封鎖「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的舉措，恐使北京陷入政策兩難，並可能破壞這位美國領導人即將在5月與中國國家主席習近平舉行的峰會。據《南華早報》報導，在美伊和平談判於12日未能達成協議後，川普在社群媒體上發文宣布，美國將封鎖這一具有戰略重要性的能源運輸要道。隨後美軍表示，海軍部隊僅會封鎖「進出伊朗港口的海上交通。」川普政府的命令指出，措施將於華盛頓時間13日上午10時開始生效，適用於波斯灣（Persian Gulf）與阿曼灣（Gulf of Oman）沿岸所有伊朗港口。命令同時強調，美軍不會「阻礙」往返非伊朗港口的船隻。據悉，全球約1/4的海運石油出口，以及約1/5的液化天然氣供應，需經由荷姆茲海峽運輸。在2月28日美以聯軍於談判期間偷襲伊朗後，德黑蘭幾乎全面封鎖海峽，引發全球能源危機。伊朗也於13日回應，波斯灣與阿曼海（Sea of Oman）的港口「要麼對所有人開放，要麼對所有人關閉。」該國最高作戰軍事指揮部發言人則稱：「如果伊朗伊斯蘭共和國的港口安全受到威脅，那麼波斯灣與阿曼海沒有任何港口是安全的。」德黑蘭還強調，海峽將持續對「與敵方有關聯」的船隻關閉。據悉，與美國盟友如菲律賓、日本相關的船隻，以及中國與巴基斯坦船隻，此前仍能通過該水道。在川普下令後，荷姆茲海峽的航運再次陷入停滯，逆轉了11日部分船隻得以通行的情況。對此，北京呼籲各方保持冷靜與克制，並強調戰爭才是造成航運中斷的「根本原因」。中國外交部發言人郭嘉昆13日表示，中方希望各方遵守臨時停火安排，「避免戰火再度升溫。」隸屬上海市人民政府的「上海國際問題研究院」資深研究員金良祥指出，伊朗與美國的雙重封鎖將導致海峽「完全停擺」，無疑會損害中國在該地區的重大利益。他表示，封鎖可能衝擊中國的供應鏈、能源安全以及北京與海灣國家的貿易，而這些國家是中國出口的重要市場。根據海關數據，海灣國家去年提供中國42%的原油進口；全球大宗商品與航運數據分析平台「Kpler」也指出，中國約12%的原油進口來自伊朗。此外，中國約1/3的液化天然氣來自西亞，其中卡達供應比例高達28%。華府策略顧問公司「Rihla Research and Advisory」創辦人馬克斯（Jesse Marks）表示，除了經濟衝擊之外，封鎖海峽「將迫使北京陷入其在整場戰爭中一直試圖避免的政治兩難」，「封鎖持續時間越長，中國在華盛頓與德黑蘭之間維持戰略模糊的立場就越困難。」他補充，川普的命令旨在「逆轉伊朗將海峽武器化的策略，切斷德黑蘭出口石油及收取過路費的能力。」據《路透社》報導，在7日華盛頓與德黑蘭達成為期2週的停火協議後，伊朗官員曾提出針對使用海峽船隻收取通行費的構想。馬克斯指出：「即使伊朗僅將部分收費制度常態化，都將永久改變海灣能源運輸的經濟結構，並為德黑蘭提供1條獨立於石油出口之外的收入來源。而這正是美國試圖阻止的。」他補充，若華盛頓履行允許非伊朗船隻（包括中國船隻）通行的承諾，美國將能「扭轉敘事」，將自身塑造成航行自由的保障者。另1個需要關注的問題是，載運伊朗石油的中國籍船隻是否會遭到直接攔截。他指出，中國據報透過「灰色網路」維持與伊朗的石油貿易，包括影子油輪、船對船轉運以及以人民幣結算的支付方式，專門用來規避美國制裁。對此北京一再否認相關指控，並表示雙邊貿易是在國際法框架內進行。馬克斯分析，「整個灰色網路如今將被迫在美國海軍執法區內運作。封鎖將大幅提高與中國有關船隻被扣押的可能性，」而這可能在下月舉行的川習會前引爆中美「衝突」。他進一步解釋，川普直接威脅中國能源利益的海上封鎖，可能是1種談判策略，「他希望在峰會上握有中國所需的關鍵籌碼，以便用緩解封鎖措施，來換取稀土、貿易條件或伊朗問題上的政治合作。」不過此舉的風險在於北京可能將此解讀為脅迫，從而壓縮2國的外交空間。因此馬克斯認為，美中雙方需要找到方法，將伊朗衝突與雙邊關係「分隔處理」，以免破壞雙方自去年10月釜山川習會以來建立的貿易休戰與穩定關係的外交努力。上海國際問題研究院的金良祥也指出，川習會的前景取決於川普在伊朗危機中的表現，「如果荷姆茲海峽危機尚未解決，川普訪問中國的可能性將明顯降低。」他強調，川普國內政治考量主要仍受對中貿易關係，以及即將到來的期中選舉的壓力影響。川普日前宣稱，由於伊朗戰爭尚未落幕，他將延後3月底至4月初的訪中川習會，到5月14日至15日，這將是近10年來美國總統首次訪華，不過北京仍未確認此次訪問行程。
英德拒挺美國封鎖伊朗！馬克宏：將就「荷姆茲海峽危機」舉行多邊會議
英國首相施凱爾（Keir Starmer）於13日表示，英國「不支持」美國對伊朗海上交通的封鎖，並強調英國不會被「拖入」對伊戰爭。與此同時，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）也證實，法國與英國將在未來幾天內共同主辦1場會議，旨在恢復「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的航行自由。據美國財經媒體《CNBC》的報導，馬克宏並未明確排除法國參與美國封鎖行動的可能性，但他表示，計畫中的會議將建立1項「和平的多國任務」，「這項嚴格防禦性的任務將與交戰各方分離，並將在情勢允許時儘快部署。」另據《路透社》報導，1位法國外交消息人士透露，1項涉及約30個國家（包括海灣國家、印度、希臘、西班牙、義大利、荷蘭和瑞典）的任務計畫制定會議，最早可能於16日在巴黎或倫敦舉行。英國首相施凱爾13日在《BBC Radio 5 Live》受訪時表示：「我們不支持封鎖行動，而我們所有的動員，無論是在外交、政治或能力方面，確實具備掃雷能力，我不會談及作戰細節，但我們確實擁有這項能力。從我們的角度來看，這一切都是為了讓海峽完全開放。」他補充：「過去幾週我們一直在做的，也是我上週與波斯灣（Gulf）國家討論的一部分，那就是將各國團結起來，以維持海峽暢通，而不是將其關閉。」施凱爾強調，英國公民正受到伊朗戰爭影響，例如能源成本上升，他不希望人民「為這場衝突付出代價」。當被問及是否認為川普需對英國能源價格的上漲，負擔個人責任時，英國首相則回應，是伊朗限制了荷姆茲海峽的航行。施凱爾的言論出現在美國總統川普（Donald Trump）暗示其他國家將協助美國執行封鎖之後。該封鎖計畫預定於美東時間13日上午10點開始，目標是限制進出伊朗港口的船隻，使該國無法出售石油。這項行動是在華盛頓（Washington）與德黑蘭（Tehran）於上週末結束21小時會談，且未能達成停戰協議後宣布的。對此，歐洲與波斯灣國家普遍不願捲入這場衝突，擔心事態升級，並將其視為華盛頓的「選擇性戰爭」，而非必要之戰。德國也明確表明不會參與封鎖行動，柏林（Berlin）的政府消息人士13日向《CNBC》表示，川普的說法「是1種沒有新事實依據的模糊表述。」德國政府此前已多次排除在伊朗戰爭中進行任何軍事介入，而柏林13日也再次重申這一立場，「聯邦政府近日已多次就可能參與以及相關條件發表評論，而這些立場仍然有效。」
海地世界遺產古堡入口爆踩踏意外 至少30人罹難！死亡數恐上升
海地北部歷史古蹟拉費里埃城堡（Citadelle Laferrière）於當地時間11日發生嚴重推擠踩踏事故，造成至少30人死亡；海地民防局警告，由於現場人數眾多且傷亡情況嚴重，死亡人數恐將進一步攀升。總理費斯艾梅（Alix Didier Fils-Aimé）隨後發表聲明，向罹難者家屬表達誠摯哀悼，並承諾政府將全力提供協助。根據外媒《路透社》報導，海地北部極具代表性的19世紀防禦要塞「拉費里埃城堡」，已被聯合國教科文組織（UNESCO）認定為世界文化遺產，同時也吸引大批觀光客前往。11日適逢城堡的年度慶祝活動，現場人潮比平常還要多，導致在入口處發生大規模推擠，又剛好降下大雨，群眾為了躲雨加上現場秩序混亂，進而引發致命的踩踏事件。海地北部省民防局局長培提特（Jean Henri Petit）表示，當日現場有許多學生與觀光客，在踩踏事件中已傳出至少30人罹難，目前官方尚未公布具體罹難者名單，但現場救援行動仍持續進行中。總理費斯艾梅也發表聲明，表達誠摯哀悼，也承諾政府會全力協助，幫助罹難者家屬處理後續事宜。據悉，發生踩踏事件的拉費里埃城堡，被視為海地脫離法國獨立後的象徵，更是聯合國教科文組織認定的世界文化遺產。但這場悲劇讓正處於動盪的海地社會雪上加霜，海地目前長期面臨黑幫暴力橫行、平民遭大規模屠殺，以及安全部隊高壓鎮壓等嚴峻社會問題。回顧海地近年歷史，各類災難接踵而至。除了本次踩踏事故外，2024年曾發生造成20餘人喪命的燃料箱爆炸案；2021年更接連發生造成90人死亡的油罐車火災，以及導致約2000人罹難的強震。
川普拒點頭！英國暫停將「查哥斯群島」主權移交給模里西斯
英國政府表示，已暫停該國與印度洋群島國家「模里西斯」（Mauritius）於去年5月簽署的協議，該協議原本要將英國殖民地「查哥斯群島」（Chagos Islands）的主權移交給模里西斯，但卻在今年2月遭美國總統川普（Donald Trump）批評。據悉，該群島為美英共用的「迪亞哥加西亞空軍基地」（Diego Garcia air base）的所在地。據《路透社》援引《泰晤士報》（The Times）的報導，為將查哥斯群島移交給模里西斯而制定的相關立法原本需要美國支持，但該法案如今將不會納入英國政府的下一次國會議程。對此，英國首相施凱爾（Keir Starmer）辦公室表示，倫敦將試圖說服華盛頓給予正式批准。川普今年2月公開點名，這項協議是1個「重大錯誤」，儘管他先前曾聲稱這可能是施凱爾能達成的最佳結果。根據該協議，英國將透過99年租約繼續控制戰略上極為重要的迪亞哥加西亞空軍基地，以確保美國在當地的軍事運作得以維持。英國政府發言人表示，「我們仍然認為這項協議是保障基地長期未來的最佳方式，但我們一直強調，只有在獲得美國支持的情況下才會推進。我們正持續與美國及模里西斯進行接觸。」英國在1960年代末至1970年代期間，為了在迪亞哥加西亞島建立基地，曾強制遷移多達2000名查哥斯原住民（Chagossians）。近幾週來，華盛頓與倫敦之間的同盟關係出現緊張，原因包括施凱爾不願參與美國與以色列對伊朗發動的戰爭，以及在衝突初期拒絕允許川普使用英國空軍基地發動攻擊。然而，美軍不久後即被允許在迪亞哥加西亞空軍基地執行施凱爾所稱的「防禦性打擊」。川普也多次批評這位英國領導人，稱他「不是邱吉爾（Winston Churchill）」，並指責他破壞了英美之間的「特殊關係」聯盟。對此，模里西斯總檢察長格洛弗（Gavin Glover）11日也向當地媒體表示，英國與美國需要找到「共同立場」才能達成協議，「關於協議被擱置的消息，對我們來說並不意外。施凱爾與川普之間關係惡化，是問題的根本原因，因為英國需要美國在條約上保持一致立場。」他也補充，該國將於本月稍晚在模里西斯與英國舉行會談。查哥斯原住民團體發言人諾斯克維斯（Toby Noskwith）則指出，從一開始川普政府高層對該協議就存在某種程度的猶豫，甚至可能包括總統本人，「我們對事情發展到這一步感到震驚。這個問題一直被視為國與國之間的議題，但在整個過程中被忽視的，是查哥斯人，尤其是長者與倖存者。」他強調，有必要就「失敗談判中浪費的巨額資金，以及剝奪查哥斯人自決權之計畫的合法性」提出質疑，且施凱爾必須促成查哥斯人有尊嚴地重新安置。
伊朗新任最高領袖面目全非、腿部重傷！路透：可能在「此時」公開露面
伊朗新任最高領袖穆吉塔巴哈米尼（Mojtaba Khamenei）目前仍在從嚴重的臉部與腿部傷勢中恢復，這些傷勢來自戰爭第1天的美以偷襲，該場轟炸也造成他的父親阿里哈米尼（Ali Khamenei）及妻子、妹夫與姊妹喪生。3名接近穆吉塔巴核心圈的人士向《路透社》透露，這位新任最高領袖的臉部遭到毀容，且腿部受到嚴重傷害。據《路透社》的獨家報導，這些要求匿名的人士指出，現年56歲的穆吉塔巴目前仍在康復中，但精神狀況良好。他透過語音會議參與與高級官員的會議，並持續參與美以伊戰爭和美伊談判等重大議題的決策。這些接近穆吉塔巴核心圈的人士提供了數週以來對這位繼任最高領袖最詳細的說明，但《路透社》無法獨立核實這些說法。自3月8日接替阿里哈米尼成為最高領袖以來，外界至今仍未看到任何關於穆吉塔巴的照片、影片或聲音紀錄，其行蹤、健康狀況以及統治能力在公眾眼中仍然高度神秘。對此，伊朗駐聯合國代表團也未回應《路透社》的詢問，包括哈米尼的傷勢程度以及其尚未露面的原因。伊朗官方尚未就穆吉塔巴的傷勢程度發表正式聲明。不過，在他被任命為最高領袖後，國營電視台的1名主播曾以「janbaz」（波斯語：جانباز）一詞形容他，該詞通常用於描述在戰爭中受到嚴重傷害的人。有關穆吉塔巴傷勢的說法，與美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）3月13日的發言一致，當時他聲稱穆吉塔巴「受傷且可能毀容」。1名熟悉美國情報評估的消息人士也向《路透社》稱，據信穆吉塔巴可能失去了1條腿。目前，美國中央情報局（CIA）拒絕評論穆吉塔巴的狀況，以色列總理辦公室亦未回應相關詢問。對此，華府非營利、無黨派智庫「中東研究所」（Middle East Institute）資深研究員瓦坦卡（Alex Vatanka）指出，無論傷勢嚴重程度如何，這位新任且缺乏執政經驗的領袖，短期內不太可能擁有其父親那種全面且壓倒性的權力。他補充，雖然穆吉塔巴被視為延續體制的象徵，但要建立同等程度的權威，可能需要數年時間。據悉，阿里哈米尼早在1989年便開始執掌伊朗政權。瓦坦卡指出，穆吉塔巴將會是眾多聲音之一，但不會是決定性的聲音。他需要證明自己是1個可信、有力且能主導全局的領導者，而整個政權也必須決定未來的方向。報導補充，其中1名接近穆吉塔巴核心圈的人士聲稱，最高領袖的影像可能在未來1至2個月內發布，甚至可能公開露面，但3名消息人士皆強調，只有在其健康狀況與安全情勢允許的情況下，他才會現身。
美伊談判「15小時無共識」今續談！荷姆茲海峽危機未解
美國與伊朗於昨（11日）舉行的首輪和平談判持續至深夜，然而最終未能達成任何決議。這場談判歷時15小時並進行了3輪會談，原本預計僅進行1天，但各方同意於今（12日）繼續談判。據美國財經媒體《CNBC》報導，就在和平峰會舉行之際，2艘美國軍艦自衝突開始以來首次通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。美國中央司令部（U.S. Central Command）宣稱，這些軍艦正在執行清除伊朗水雷的任務。此次在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德（Islamabad）展開的3方談判，旨在鞏固自7日開始、為期2週的停火協議。美方代表團由副總統范斯（JD Vance）率領，伊朗方面則由國會議長加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）領導，雙方與巴基斯坦討論如何推進停火協議。伊朗議會議長加利巴夫（左）11日與巴基斯坦總理謝里夫（Shehbaz Sharif）握手。（圖／達志／美聯社）然而，隨著以色列持續空襲黎巴嫩，且伊朗仍封鎖全球最關鍵的石油與天然氣運輸咽喉荷姆茲海峽，該協議正面臨壓力。黎巴嫩衛生部指出，以色列的攻擊已導致超過2000人死亡。德黑蘭方面同時重申其談判前提條件。自1979年伊朗伊斯蘭革命（Islamic Revolution）以來，美伊最直接的接觸發生於2013年，當時美國總統歐巴馬（Barack Obama）致電新當選的伊朗總統魯哈尼（Hassan Rouhani），討論伊朗核計畫（nuclear program）。最近1次最高層級會談則是國務卿凱瑞（John Kerry）與伊朗外長查里夫（Mohammad Javad Zarif）於2015年的談判。美國驅逐艦通過荷姆茲海峽美國中央司令部（U.S. Central Command）於11日表示，部隊已開始為掃雷行動做準備，2艘美國海軍導彈驅逐艦展開行動。國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）在社群平台X表示，「法蘭克E彼得森號」（USS Frank E. Peterson）與「麥可莫非號」（USS Michael Murphy）已通過該海峽並進入阿拉伯灣（Arabian Gulf），執行清除伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guards Corps）水雷的任務。美國中央司令部司令庫珀（Brad Cooper）表示：「今天我們開始建立新的航道，並將很快與航運業分享這條安全路線，以促進商業自由流動。」美國總統川普（Donald Trump）在談判持續至深夜、巴基斯坦時間接近凌晨2點時向記者稱：「我們正在清掃海峽。不論是否達成協議，對我來說都沒有差別。」然而，伊朗官方媒體稍早稱，伊朗迫使1艘試圖通過海峽的美國軍艦掉頭。美媒《MS Now》隨後指出，顯示「麥可墨菲號」通過荷姆茲海峽進入波斯灣（Persian Gulf）的商業航運系統數據並不可靠。11日稍晚，伊朗伊斯蘭革命衛隊警告，任何軍事船艦試圖通過荷姆茲海峽都將面臨「強烈回應」。聲明指出，僅允許非軍事船隻在特定規範下通行。另一方面，1名伊朗高級消息人士向《路透社》稱，美國已同意釋放存放於卡達及其他外國銀行的凍結資產，但美方官員立即否認該說法。伊朗的前提條件然而，停火與談判的最終結果仍充滿不確定性。伊朗私營的《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim）表示，德黑蘭已向伊斯蘭馬巴德的調解方提出4項「不可談判條件」，包括：「對荷姆茲海峽的完全主權、侵略方全面戰爭賠償、無條件釋放凍結資產，以及涵蓋整個西亞（West Asia）的持久停火。」對此，加利巴夫曾在10日警告，若以色列未停止攻擊黎巴嫩，且美國未釋放伊朗資產，結束戰爭的談判將無法展開。他在范斯率領的美方代表團前往伊斯蘭馬巴德後發出最後通牒，表示：「雙方已達成共識的2項措施尚未落實：黎巴嫩停火，以及談判開始前釋放伊朗資產。這2項條件必須先完成。」油輪開始通過海峽航運數據顯示，11日有3艘超級油輪通過荷姆茲海峽，似乎是自美伊停火協議以來首批離開波斯灣的船隻。自2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗以來，德黑蘭封鎖了這條承載全球約20%石油與液化天然氣運輸的關鍵水道，並嚴重干擾全球能源供應、推高油價。資料顯示，懸掛賴比瑞亞國旗的超大型油輪「Serifos」與懸掛中國國旗的「Cospearl Lake」及「He Rong Hai」，均進出繞過拉拉克島（Larak Island）的「荷姆茲航道試驗錨地」。據悉，每艘油輪載運能力達200萬桶石油。其中「Serifos」裝載來自沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國的原油，預計於4月21日抵達馬來西亞的麻六甲（Malacca）港。而「Cospearl Lake」則載有伊拉克原油，「He Rong Hai」載運沙烏地原油。2艘船均由中國能源巨頭「中國石化」（Sinopec）旗下貿易公司「聯合石化」（Unipec）承租。川普對伊朗表達不滿川普也對伊朗持續限制荷姆茲海峽航運表示不滿。他曾在7日晚間宣布，美國將同意暫停敵對行動2週，條件是伊朗全面且立即重新開放海峽。然而，自2月28日戰爭爆發以來，航運仍幾乎維持嚴格限制。川普於9日在Truth Social上發文怒斥：「有報導稱伊朗向通過荷姆茲海峽的油輪收費。情況最好不是這樣，如果是真的，他們最好立刻停止！」他隨後補充：「伊朗在允許石油通過荷姆茲海峽方面表現非常差，有人甚至會說是不光彩的。這並不是我們的協議！」以色列與黎巴嫩將展開直接談判黎巴嫩總統奧恩（Joseph Aoun）辦公室10日曾表示，以色列與黎巴嫩預計將於14日在華盛頓（Washington）展開談判，儘管2國並無正式外交關係。然而，黎巴嫩境內有數千人抗議此計畫，該國總理薩拉姆（Nawaf Salam）也表示，鑑於國內局勢，他已推遲訪問華盛頓，談判前景因此不明。以色列希望黎巴嫩政府負責解除伊朗支持的軍事政治組織真主黨（Hezbollah）的武裝，類似2024年11月停火協議的構想。但黎巴嫩軍隊是否有能力解除該組織的武裝仍不明朗。以色列堅持伊朗停火不包括對真主黨的攻擊，此舉已對整體協議構成威脅。在伊朗停火協議宣布當天，以色列對黎巴嫩首都貝魯特（Beirut）的人口稠密區發動大規模空襲，造成超過300人死亡，為戰爭以來最嚴重的1天。卡達恢復航運卡達交通部宣布，自12日上午6點至下午6點全面恢復海上航運活動，適用於所有船舶類型。該部呼籲業者遵守安全規範，但尚不清楚卡達船隻是否能通過仍遭伊朗實質封鎖的荷姆茲海峽。
杜拜限航令大砍外籍航空「每日一班」 重創印度航空業掀反彈
受中東局勢動盪影響，旅遊勝地杜拜當局實施禁航令，將持續至5月31日，主要規定外籍航空每日僅有一個單趟往返的班次。其中印度的航空業者受創最嚴重，因為當地飛往杜拜班次是最密集的，有多個航空已向印度政府遞交陳情書，呼籲政府對杜拜的航空公司也採取對等制裁。外媒《路透社》取得的私人信件顯示，杜拜機場公司（Dubai Airports）於3月27日通知各家航空公司，受伊朗危機及航道安全考量，外籍航空公司於4月20日至5月31日的夏季航班期間，在杜拜國際機場（DXB）與阿勒馬克圖姆國際機場（DWC）僅能維持每日一班的營運能量。杜拜方宣稱，唯有在運力允許的情況下才會分配額外時段，但這項限令被外界認為是變相限制外航競爭，目的是在動盪期間保護本地業者的營運空間。而杜拜的限航令打擊最大的是印度多家航空公司，因為當地飛往杜拜的班次非常密集，因此印度航空（Air India）、靛藍航空（IndiGo）及香料航空（SpiceJet）的印度航空聯盟（FIA）已向印度政府遞交陳情，指控杜拜此舉極不公平，並呼籲政府應考慮對阿聯酋航空（Emirates）與杜拜航空（flydubai）採取同等的對等制裁。印度航空聯盟（FIA）向政府的抗議信函中強調，杜拜本國的航空公司並未受此限航令約束，這造成了嚴重競爭失衡，恐導致印度業者面臨「實質性」的營收損失。事實上，印度航空公司近年因鄰國巴基斯坦領空關閉，導致飛往西方的航路被迫延長，加上燃料成本攀升，財務早已面臨重壓，杜拜的限航令無疑是雪上加霜。印度曾是杜拜國際機場2025年最大的旅客來源國，雙方對於航空權益與座位配額的爭端由來已久。據航空數據公司Cirium的統計資料顯示，印度航空及其旗下的印度快運航空（Air India Express）原定於4、5月間執飛超過750架次往返杜拜，靛藍航空則有481架次。然而，若嚴格執行「每日一班」規定，外國航司每月僅能獲准約30至31架次，與杜拜本土航空每日數百架次的規模相比落差懸殊。靛藍航空公開表示，這使該公司原本每日15班的夏季班表受挫，導致大量飛機運力閒置。目前包含阿聯酋航空及杜拜官方皆未對此做出正面回應，而杜拜航空則聲稱其班表均已獲得相關部門批准，未涉及歧視性待遇。相較於印度業者的強烈反彈，如德國漢莎航空、新加坡航空及英國航空等大型外籍航空公司，由於飛往杜拜的班次原本就較少，目前多數已選擇停飛杜拜至5月底，轉而增加亞洲直飛歐洲的長程航線，以因應強勁的市場需求。
特斯拉擬推「平價小型電動SUV」！消息人士：今年投產希望渺茫
4名知情人士向《路透社》透露，為了與中國平價電動車競爭，美國電動車龍頭「特斯拉」（Tesla）正在開發1款全新、更小型且價格更親民的電動SUV，且並非現有「Tesla Model 3」或「Tesla Model Y」的衍生版本。據《路透社》的獨家報導，知情人士稱，這家汽車製造商最近幾週已聯繫供應商，討論這款「緊湊型SUV」（compact SUV）的計畫細節。相關議題涵蓋製造流程及各種零組件的規格。其中3名消息人士指出，這款緊湊型SUV將在「特斯拉上海超級工廠」（Tesla Gigafactory Shanghai）生產，不過另1人則透露，特斯拉也希望將生產線擴展至美國和歐洲。據悉，這款車長為4.28公尺，明顯短於特斯拉最暢銷的「Model Y SUV」，後者車長約4.78公尺。此外，特斯拉還希望讓這款車能大幅減重，目標車重約1.5公噸，相較之下，Model Y約為2公噸。這項計畫是在執行長馬斯克（Elon Musk）於2024年取消備受期待的低成本電動車專案，並將公司重心轉向無人計程車與人形機器人之後展開的。外界關注的關鍵問題是，此次開發緊湊型SUV的行動，是否代表特斯拉的策略再度轉向大眾市場的人類駕駛電動車，還是新車型將更符合特斯拉對全自動駕駛車輛的願景。1名熟悉新車專案的人士，以及1名了解特斯拉當前產品理念的員工指出，這款車型有可能同時滿足上述2種目標，意即可實現無人駕駛、但同時又保留人類駕駛選項的車型。他補充，雖然特斯拉希望旗下所有車款最終都能實現完全自動駕駛，但公司也意識到，全球許多市場在未來數年內都難以真正普及無人駕駛車輛，監管單位也未必會接受。因此，保留可搭配或不搭配駕駛控制裝置選項的車型，有助於提升銷售，並確保特斯拉的汽車工廠維持接近滿載的產能運作。在特斯拉追逐無人駕駛的目標之際，一些分析師預測，為公司貢獻絕大多數營收的傳統電動車銷量，可能連續第3年下滑。到目前為止，特斯拉僅在德州奧斯汀（Austin）營運少量無人計程車，其中許多車輛的副駕駛座仍配有人工安全監控員。4名熟悉緊湊型SUV專案的人士透露，計畫目前仍處於早期開發階段。《路透社》也無法確認特斯拉是否已正式批准此款車型投產。相關人士則稱，這款車不太可能在今年開始投產。這家車廠過去曾啟動多項產品開發計畫，但最終出現大幅延後甚至取消的情況。例如，特斯拉曾於2017年展示「Tesla Roadster」跑車與「Tesla Semi」貨運卡車概念車，但前者至今仍未生產，後者也尚未大規模量產。2名消息人士表示，特斯拉希望這款新車的售價明顯低於入門款Model 3轎車。目前Model 3在中國起售價為34,000美元，在美國約為37,000美元。他們指出，特斯拉計畫透過採用更小的電池來降低成本，這也意味著新車的續航里程將短於Model Y的492至526公里。其中1名人士補充，特斯拉也將提供單一電動馬達配置，而非目前部分特斯拉車型提供的雙馬達性能版本。
北約秘書長：川普希望盟國承諾處理「荷姆茲海峽危機」
北大西洋公約組織（NATO）秘書長呂特（Mark Rutte）已告知歐洲各國政府，美國總統川普（Donald Trump）希望歐洲在數日內提出具體承諾，協助確保「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的安全。多名外交官於美東時間9日表示，在美國威脅退出北約之際，這項要求已迫使北約盟友面臨新的壓力。據《路透社》報導，擅長在川普身邊咬耳朵的前荷蘭首相呂特，目前正試圖緩解美歐的外交衝突。此前，川普宣稱他正在考慮退出這個由32個成員組成的跨大西洋軍事聯盟，理由是歐洲盟友長期依賴美國的安全保障，卻未對美以聯軍對伊朗的轟炸行動提供足夠的支持。3名外交官向《路透社》透露，呂特於8日在白宮（White House）與川普會面後，已將川普的要求轉達給歐洲各國。目前，歐洲領袖正承受協助確保荷姆茲海峽安全的壓力。該海峽是全球20％能源運輸的關鍵要道，而伊朗在這場衝突期間實際上已對其進行封鎖。在與川普會晤後的隔天，呂特於華盛頓（Washington）表示，部分北約成員國起初對協助美國在伊朗的行動「反應遲緩」，令人有些意外，但如今已獲得「大量」支持，包括基地使用與後勤協助。呂特在「隆納雷根總統圖書館及公共事務中心」（Ronald Reagan Presidential Library and Center for Public Affairs）主辦的演說中表示：「幾乎毫無例外地，盟友正在落實美國要求的一切。他們已經聽見並正在回應川普總統的要求。」雖然先前已有多個歐洲盟國表示，他們願意協助荷姆茲海峽的安全事務，但前提是必須先達成持久停火，並與伊朗達成協議，確保他們的船隻不會遭受攻擊。北約發言人哈特（Allison Hart）9日稱：「秘書長正就他在華盛頓的會談內容與盟友保持聯繫。」她補充：「很明顯，美國期待各方提出具體承諾與行動，以確保荷姆茲海峽的航行自由。」伊朗戰爭引發的美歐緊張局勢，是北約近期遭遇的新一波挑戰，其中包括川普重啟威脅，揚言要從北約盟友丹麥手中奪取自治領土格陵蘭（Greenland）。對此，格陵蘭總理尼爾森（Jens-Frederik Nielsen）9日呼籲北約成員國團結一致，捍衛國際法，以回應川普近日針對這座北極島嶼的挑釁發言。
中資遊說直通川普圈內人！美監管駁回國安審查惹議
根據《路透社》取得的文件，1家美國新創公司日前試圖將1家中國企業從其投資者名單中移除，但美國總統川普（Donald Trump）長子小唐納（Donald Trump Jr.）的好友主導的遊說公司，在今年初協助這家中企向美國國家安全監管機構陳情，最終成功使「美國海外投資委員會」（CFIUS）駁回了上述美國公司的國安審查請求，讓這家中企在華府罕見贏得1場勝利。據《路透社》的獨家報導，這起案件的核心，是總部位於明尼蘇達州（Minnesota）的新創醫療設備製造商「FastWave」。2021年，「遠大醫藥集團有限公司」（Grand Pharmaceutical Group Limited）向FastWave投資1,200萬美元，取得約40％股權。當時，FastWave正研發1種特殊導管，利用雷射技術治療動脈鈣化堵塞。這項技術之所以敏感，在於其所使用的雷射設備不僅具有醫療用途，也可能被應用於提升中國軍事作戰能力，因此美國對相關設備出口中國設有嚴格管制。正因如此，這筆原本受到歡迎的中資投資，隨著美中科技競爭升溫，逐漸演變為1場涉及智慧財產權與國安風險的激烈對抗。FastWave後來開始擔憂，遠大醫藥集團不僅可能藉由投資接觸其核心技術，還利用股東權利阻撓公司後續募資。根據雙方2021年簽署的協議，遠大醫藥集團擁有未來增資案的否決權，這原本是常見的投資保護條款，但在FastWave陷入資金壓力後，卻成為雙方衝突的焦點。FastWave表示，真正讓公司警覺的是，遠大醫藥集團官網曾發布新聞稿，宣布與中國醫療設備公司「江蘇真怡醫療科技有限公司」（Jiangsu Zhenyi Medical Technology Co., Ltd）建立合作關係。這家公司被FastWave視為潛在競爭對手，因此引發其對智慧財產權外流的疑慮。遠大醫藥集團方面則否認任何不當行為。其律師比亞洛斯（Jeff Bialos）表示，遠大醫藥集團與江蘇真怡醫療科技公司的合作僅止於設備經銷，並未違反對FastWave的承諾。隨著爭端升高，FastWave於2025年向CFIUS提出申請，希望委員會重新審查這筆中資投資，甚至迫使遠大醫藥集團出售股權，或至少轉為被動投資人。然而，就在FastWave積極推動審查之際，遊說公司「Checkmate」協助中國遠大醫藥集團的律師，在今年1月初與CFIUS主席舉行會面。2名知情人士透露，會議中，該律師主張此案只是商業糾紛，並不涉及國家安全問題。根據《路透社》獲悉的文件，FastWave於1月底遭監管機構駁回申請，理由與國家安全無關，實際上等於站在中資企業一方。FastWave告訴CFIUS，公司當月僅獲安排與委員會幕僚通話，未能接觸高層官員，而公司也因此被逼到接近破產邊緣。文件顯示，遠大醫藥集團於2025年12月聘請Checkmate，並支付3萬美元，作為該公司處理CFIUS相關事務的酬勞。2名消息人士透露，CFIUS駁回申請的數週前，也就是1月初，Checkmate安排遠大醫藥集團律師比亞洛斯與當時剛獲參議院確認出任CFIUS主席皮爾克頓（Chris Pilkerton）會面。《路透社》無法確認Checkmate安排的會面是否影響CFIUS的決定。也沒有跡象顯示小唐納本人涉入此案。對此，位於維吉尼亞州（Virginia）的公立大學「詹姆斯麥迪遜大學」（James Madison University）政治學教授拉皮拉（Tim LaPira）指出，無論外國或本國企業，這類遊說「非常典型」，「如果你想和執政黨對話，就得聘請有黨派關係的人。」6名中國問題專家與3名民主黨（Democratic Party）國會議員在獲知此事後表示，這起案件引發外界憂慮，即中國企業可能藉由聘請與川普圈子關係密切的遊說人士，對川普政府（Trump administration）施加影響力。保守派智庫「哈德遜研究所」（Hudson Institute）資深研究員索博利克（Michael Sobolik）則分析，如果1家中國企業能遊說美國政府，在國家安全議題上支持它、對抗1家美國企業，「這就是華府裙帶關係最極致的體現。」民主黨聯邦參議員華倫（Elizabeth Warren）則直言，「中國企業聘請與川普有關聯的說客，試圖影響有關美國國家安全的獨立決策，令人不安。」她也呼籲有關當局說明此舉究竟由誰拍板定案，以及CFIUS對此交易的風險評估結果為何。對此，白宮發言人德賽（Kush Desai）稱：「CFIUS在盡職調查、調查與執法上的作業毫無改變，仍持續強而有力且警覺地捍衛美國國家安全利益。」他補充，任何暗示川普政府會因特殊利益而削弱CFIUS的說法，皆「完全不實。」Checkmate發言人拉西維塔（Chris LaCivita Jr.）也表示，遠大醫藥集團「是美國企業的投資者，Checkmate只是短暫協助其處理監管問題」，並稱該公司「不構成國家安全威脅。」Checkmate由切麥克道威爾（Ches McDowell）領導，他曾在社群媒體貼文中與小唐納一同打獵，並與其共同持有1處房產。拉西維塔稱，雖然麥克道威爾名列遠大醫藥集團的遊說揭露文件，但他本人並未親自處理此案。
以色列狂轟濫炸釀300死！納坦雅胡：尋求與黎巴嫩直接談判
以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）9日聲稱，他正尋求與貝魯特（Beirut，黎巴嫩首都）展開直接談判。此前1天，以軍對該國人口稠密區的狂轟濫炸造成超過300名黎巴嫩人死亡，也使美國總統川普（Donald Trump）推動的美伊暫時停火協議瀕臨破裂。據《路透社》的報導，川普於7日深夜宣布，已持續1個多月的美以伊戰爭達成暫時停火2週。當時距離他先前揚言要摧毀整個伊朗文明僅間隔數小時。目前巴基斯坦當局正為首輪美伊會談做準備，並封鎖首都伊斯蘭馬巴德（Islamabad）的部分地區。然而，沒有跡象顯示伊朗正在解除其對「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的封鎖。這場封鎖已造成全球能源供應史上最嚴重的中斷。伊朗指出，以色列仍持續轟炸黎巴嫩是海峽無法解封的關鍵原因之一。伊朗最高領袖穆吉塔巴哈米尼（Mojtaba Khamenei）在1份強硬聲明中表示，伊朗將「堅決為」其父親阿里哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）及該國「烈士」的死亡復仇，且「荷姆茲海峽的管理將進入新階段。」他在聲明中指出：「我們絕不會讓攻擊我國的犯罪侵略者逍遙法外。我們毫無疑問將為每1項造成的損害追究賠償。」據悉，美伊停火協議生效後的前24小時內，僅有1艘油品運輸船與5艘散裝貨輪通過荷姆茲海峽。而在戰前，該海峽通常每日可容納140艘船隻通行，並承載全球約20％的石油與液化天然氣運輸量。對此，川普在社群媒體發文表示，石油將恢復流通，但未說明美國可能採取何種行動。同時他也宣稱「因為我，伊朗永遠不會擁有核武，而且很快你們就會看到石油重新流動，不論伊朗是否協助，對我來說都沒有差別。」在另1則貼文中，川普則警告，伊朗不應向通過荷姆茲海峽的油輪收費，「他們最好不要這麼做，如果有，他們最好立刻停止。」雖然納坦雅胡上月曾拒絕與黎巴嫩直接談判的提議，但他此次在聲明中聲稱，已指示盡快啟動和平談判，其中將包括解除與伊朗結盟的黎巴嫩武裝組織「真主黨」（Hezbollah）的武裝，「談判將聚焦於解除真主黨武裝，以及建立以色列與黎巴嫩之間的和平關係。」美以2國先前宣稱，美伊的最新停火安排並不包括黎巴嫩。但伊朗與擔任調停方的巴基斯坦皆強調，黎巴嫩先前確實有納入協議之中。預計將率領伊朗代表團、與美國副總統范斯（JD Vance）對談的伊朗國會議長加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）在社群平台發文稱，黎巴嫩及伊朗地區盟友「抵抗軸心」的其他成員，都是任何停火安排中不可分割的一部分。在納坦雅胡發布聲明前1小時，黎巴嫩總統奧恩（Joseph Aoun）表示，他正推動1條外交途徑，而這條路線已開始獲得國際行為者的「正面看待」。1名黎巴嫩高級官員告訴《路透社》，黎巴嫩過去1天不斷推動暫時停火，以便與以色列展開更廣泛的談判，並形容這項努力與美伊停火如出一轍，「不同軌道，但模式相同。」1名以色列高級官員9日則聲稱，以色列正準備縮減對黎巴嫩的攻擊規模。另1名以色列官員也透露，與黎巴嫩的談判預計將於下週在華盛頓（Washington）展開。1名美國國務院（U.S. State Department）官員證實，美國將主辦下週的會議，以「討論持續中的停火談判。」根據2024年11月由美國斡旋達成的停火協議，該協議終止了以色列與真主黨超過1年的戰鬥，黎巴嫩同意僅由國家安全部隊持有武器，這意味著真主黨必須完全解除武裝。但以色列表示，黎巴嫩軍方2025年試圖解除該組織武裝的行動並未成功。據悉，以色列上月在發動伊朗戰爭之際同步入侵黎巴嫩，表面上是要剷除真主黨，實際上則是為了佔領更多黎巴嫩領土。對此，真主黨國會議員法亞德（Ali Fayyad）9日在聲明中表示，該組織拒絕與以色列直接談判，並認為黎巴嫩政府應先要求停火，作為進一步行動的前提。以軍對該國人口稠密區的狂轟濫炸造成超過300名黎巴嫩人死亡。（圖／達志／美聯社）9日稍早，黎巴嫩國營媒體則報導稱，以色列持續轟炸貝魯特南郊及該國其他地區。黎巴嫩官員8日也在以色列狂轟濫炸人口稠密區後宣布全國哀悼，並形容此次攻擊根本就是「大屠殺」。黎巴嫩衛生部指出，自3月2日以色列入侵以來，該國的死亡人數已升至1,888人，另有超過6,000人受傷。
神棍政權？川普以宗教語言「動員福音派」支持伊朗戰爭 遭教宗痛批
宗教與政治專家指出，美國總統川普（Donald Trump）正運用基督教修辭，試圖動員其核心支持者支持這場日益不得人心的伊朗戰爭。這套訊息也透過福音派領袖在講壇上被放大，將這場衝突塑造成1場善惡對抗。據《路透社》的報導，雖然川普已於美東時間7日宣布為期2週的停火，但他始終難以說服美國民眾支持美以伊戰爭。這場衝突已引發能源價格飆升，造成13名美軍官兵與數千名伊朗及黎巴嫩人民的死亡，也進一步削弱他在選民中的支持度。近幾天來，川普一再使用基督教語言，稱1名在伊朗墜機的美國飛行員獲救是「復活節奇蹟」，並暗示美國與以色列的空襲受到上帝祝福。美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）則更進一步引用《聖經》來為其對伊朗人民使用「壓倒性暴力」辯護，稱「這些敵人不值得憐憫。」這種訊息也獲得保守派基督教領袖呼應，從與川普關係密切、具有影響力的德州牧師傑佛瑞斯（Robert Jeffress），到各地小鎮牧師皆然。他們強調現代以色列國的《聖經》意義，而許多福音派人士認為，以色列與耶穌基督再臨的預言有關。例如福音派牧師與川普支持者、同時正在競選美國國會議員的拉赫邁耶（Jackson Lahmeyer）就在受訪時表示，他曾在奧克拉荷馬州土爾沙（Tulsa, Oklahoma）教會的部分週日講道中告訴信徒，戰爭通常是善與惡之間的戰鬥，而伊朗也不例外，「邪惡的人確實存在，如果你不處理他們，他們就會處理你。善與惡，這就是《聖經》的故事。好消息是，最後善總會勝利。」在白宮會議中，川普甚至被比擬為耶穌。知名福音傳道者葛福臨（Franklin Graham）以《聖經》角度讚揚美國對伊朗的空襲，並將川普比作《聖經》人物以斯帖（Esther）。根據《聖經》，以斯帖是1位猶太王后，被上帝提升來拯救她的族人免於古代波斯的滅絕，而古代波斯文明正是今日的伊朗。當時在白宮會議中為川普按手祈禱的宗教領袖之一、德州第一浸信會（First Baptist Church）牧師傑佛瑞斯（Robert Jeffress）則告訴《路透社》，自己並不認為伊朗戰爭是針對伊斯蘭教或穆斯林，而是「1場善與惡之間、上帝國度與撒旦國度之間的屬靈戰爭。」田納西州愛國者教會（Patriot Church）領袖彼得斯（Ken Peters）也在3月底向會眾傳達了這一訊息。他表示，希望這場戰爭最終能帶來1個「親以色列、親美國的伊朗」。根據這位支持川普的牧師分享給《路透社》的影片記錄，這番話獲得會眾掌聲。五角大廈新聞秘書威爾森（Kingsley Wilson）則向《路透社》表示，戰時領袖長期以來都曾援引基督教信仰，並舉例前總統羅斯福（Franklin D. Roosevelt）在第二次世界大戰期間向士兵發放《聖經》，「赫格塞斯部長和數百萬美國人一樣，都是自豪的基督徒。鼓勵美國人民為我們的軍隊祈禱，並沒有什麼爭議。」類似的宗教修辭亦出現在上週白宮與川普共同出席的復活節活動中。電視布道家、白宮信仰辦公室（White House Faith Office）高級顧問懷特凱恩（Paula White-Cain），將川普比擬為耶穌，稱2人都曾「遭背叛、遭逮捕、遭到不實指控。」報導指出，白人福音派是川普最堅定的支持群體之一。根據出口民調，2024年有超過80％的白人福音派投票支持他，而多項調查顯示，這一群體約占川普支持者的1/3。多位政治與宗教專家告訴《路透社》，這樣的政治現實正是川普及其內閣成員，愈來愈傾向以宗教框架描述這場衝突的重要原因。南卡羅來納州「傅爾曼大學」（Furman University）研究美國政治宗教議題的政治學教授古斯（Jim Guth）表示：「看看川普先生的民調支持度，你就會發現站在他這邊的民眾只略高於1/3，而這個選民基礎的重要組成部分，就是白人福音派基督徒。」白宮未回應有關川普使用基督教修辭的質疑，但白宮發言人羅傑斯（Taylor Rogers）在聲明中表示，總統已採取大膽行動，「消除這個恐怖政權的威脅，這將在未來幾代保護美國人民。」誠然，美國歷任總統在戰時都曾援引基督教信仰。但接受《路透社》採訪的專家表示，川普政府以如此鮮明、毫不含糊的語言，用明確宗教術語來界定並正當化暴力，使其與眾不同。賓夕法尼亞州「彌賽亞大學」（Messiah University）歷史學教授費亞（John Fea）表示：「這種語言就像中世紀十字軍東征時的說法。你知道，我們必須阻止異教徒，我們必須擊敗邪惡之人。美國歷史上從未見過這種情況。」這種公開的宗教訊息也招致部分民主黨人士與左派基督教領袖的批評。他們認為，這是對信仰的錯誤使用，用來為1場已持續5週且不得人心的戰爭辯護。在「聖枝主日」（Palm Sunday）於聖伯多祿廣場（St. Peter's Square）對數萬人發表談話時，天主教教宗良十四世（Leo XIV）將這場衝突形容為「駭人聽聞」，並表示絕不應該以耶穌之名來宣揚戰爭。聖枝主日是為全球14億天主教徒揭開復活節前「聖週」序幕的重要日子。對此，進步派福音派牧師帕吉特（Doug Pagitt）也認為，他相信川普政府正在運用1套「非常具體的基督教敘事」，以維持福音派支持，並穩固川普的「讓美國再次偉大」（MAGA）聯盟，「他們想傳達的是，川普站在上帝這一邊，你晚上可以安心睡覺。因為沒有基督教聯盟，MAGA的支持基礎就會非常分裂。」根據「路透社／益普索」（Reuters/Ipsos）上週公布的民調，60％的受訪者反對美國對伊朗發動軍事打擊。調查凸顯出明顯的黨派分裂：74％的共和黨人支持戰爭，而民主黨人僅有22％支持。
美伊才剛停火 沙國輸油管遭無人機攻擊爆炸
根據《彭博》、《路透社》報導，美國與伊朗於週三（8日）達成停火協議後不久，中東能源設施再傳受襲。沙烏地阿拉伯一條連接東部油田與紅海的重要輸油管道，在當地時間下午約1時發生無人機攻擊，泵站附近出現爆炸與燃燒情形，損害程度仍待進一步評估。報導指出，這條東西向輸油管全長約1200公里，橫跨沙漠，自波斯灣沿岸油田直通紅海延布港（Yanbu），為沙烏地阿拉伯關鍵能源運輸命脈之一。該管線設計輸送能力每日可達700萬桶，是為因應荷姆茲海峽航運受限而建立的重要替代通道。自2月底美國與以色列對伊朗展開軍事行動以來，荷姆茲海峽的航運量大幅下滑，一度降至正常水準的10%以下。為維持原油出口，沙烏地阿拉伯已將該輸油管運量提升至接近滿載，透過紅海路線支撐供應穩定。知情人士透露，此次攻擊目標為管線沿線一處泵站設施。伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps, IRGC）則發表聲明證實，已動用飛彈與無人機攻擊中東多處目標，並聲稱其中包含延布地區與美國企業相關的石油設施。另一方面，川普曾將開放荷姆茲海峽列為停火協議條件之一，但截至目前，該海域通行仍未完全恢復。隨著能源設施再度遭攻擊，區域局勢與全球石油供應鏈的不確定性持續升高。
川普威脅「摧毀伊朗文明」 教宗痛批：完全無法接受
美國總統川普（Donald Trump）7日放話，要求伊朗在期限內重啟「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz），否則將摧毀整個伊朗文明。針對這番話，歷史上首位美國籍的天主教教宗良十四世（Pope Leo XIV）憤怒表示，如今伊朗全體人民受到了威脅，「這令人完全無法接受」。根據《路透社》等外媒報導，川普6日曾對伊朗祭出最後通牒，如果無法在期限內達成重新開放「荷姆茲海峽」的協議，將在「一夜之間摧毀伊朗」，並揚言會徹底破壞橋梁及發電廠。川普7日再次警告，「一整個文明將在今晚滅亡，永遠無法復原。」對此，教宗良十四世7日晚間於義大利羅馬郊區岡多福堡（Castel Gandolfo）的住所，用義大利語向媒體們表示，他想再次強調他於5日發表的「致全城與全球」（Urbi et Orbi）文告，呼籲所有善良的人應尋求和平而非暴力，拒絕戰爭，尤其是一場許多人認為不正義、持續升溫且無助於解決任何問題的戰事。教宗良十四世提到，「今天，眾所周知，伊朗全體人民受到威脅，這令人無法接受。這樣當然涉及國際法問題，但更重要的是，這是一個關乎全體人民福祉的道德問題。」教宗良十四世坦言，懇請大家捫心自問，有多少人民、孩子、老人是完全無辜的，卻也可能成為這場戰爭的受害者，而襲擊民用基礎設施更違反了國際法；現在全球正面臨經濟危機、能源危機，加上中東地區極度動盪的局勢，只會加劇世界各地的仇恨，因此他也喊話各方以對話及和平方式尋求解決方案。「人民渴望和平。」教宗良十四世強調，「我呼籲所有相關國家的公民聯繫有關當局的政治領袖、國會議員，要求他們為和平做出努力。」美國天主教主教團領袖則聲明，美國天主教主教會議主席保羅（Archbishop Paul Coakley）表示，威脅摧毀整個文明以及蓄意攻擊民用基礎設施，在道德上是站不住腳的，解決民族間衝突還有其他途徑，也呼籲川普從戰爭邊緣退後一步，「為了和平、為了避免更多生命逝去，應通過談判達成公正的解決方案。」