路面
」 車禍 國道 翻覆 堰塞湖 花蓮
寒流猛襲！東京創今冬新低溫1.2度 南韓下初雪竟癱瘓交通
日本與南韓本周同步遭遇強烈寒流與暴雪侵襲，在南韓更導致交通混亂、事故不斷，民眾生活大受影響。日本東京今（5）日清晨出現入冬以來最強低溫1.2度，多地氣溫驟降。而南韓在4日降下初雪，全國各地區在12小時內竟傳出上千件警消通報，從交通事故到除雪請求都大幅增加，使民眾出門困難重重。綜合日媒報導，日本氣象廳表示，寒氣南下加上放射冷卻，使關東甲信與東日本多地氣溫驟降。5日清晨最低溫出現在北海道斜里町零下17.8度，成為全日本溫度最低的地區。截至5日上午7時半為止，包括北見市、陸別町、夕張市、帶廣機場在內，共有26個觀測點溫度跌破零下10度。東京市中心也只有1.2度，為今冬最冷的一天。北日本及東日本山區降雪持續，積雪高度快速累積，當局警告，大雪恐造成路面結冰、交通受阻，並可能導致電線著雪損壞、雪崩與屋頂落雪等事故，呼籲居民加強警戒。另一方面，綜合韓媒報導，南韓首爾4日降下初雪，影響時間到5日清晨，當地警方與消防單位在12小時內接獲多達約1900件暴雪相關通報，包含交通受阻1087件、除雪請求732件與交通事故 83件。部分高速公路更因路面結冰短暫封閉，像是首爾方向的京釜高速公路，有貨車打滑因而封鎖多線道，所幸未釀成傷亡。另在永登浦區鷺得路又發生6車追撞；6時05分盤浦大橋北端也有7車追撞，所幸無人受傷。突來的暴雪也讓南韓首都圈民眾通勤變得異常艱難，街頭多處人行道未及時清雪，結冰後民眾步行困難，不少人頻頻滑倒，甚至有人因此手腕受傷。大眾運輸量激增，使捷運站與公車站人潮暴增，班次因路況不佳而大亂。許多通勤族只能在月台或路邊苦等下一班車，有些公車滿載直接不停靠，讓民眾又冷又焦急。南韓官方示警，寒流與積雪可能在未來數日內持續影響交通與民生，呼籲民眾提高警覺，留意道路結冰、落雪與健康風險，以免在低溫下釀成事故。
洪水沖不怕！馬太鞍溪橋鋼鐵重生 搶修進度超前7%拚1月底通車
花蓮台9線重要交通命脈「馬太鞍溪橋」於今年9月23日因堰塞湖潰流引發暴漲洪水，原橋梁遭瞬間沖毀，造成當地交通中斷，也嚴重影響居民生活與觀光動線。交通部隨即啟動緊急應變機制，先於10月搶建溪底涵管便道恢復基本通行，同時同步推動鋼構便橋與永久橋工程，採「三路並行」方式全速重建。儘管工程期間歷經鳳凰颱風侵襲與多次豪雨影響，導致河床抬高、水流改道臨時設置的土石堤也數度遭洪水沖毀，施工環境極為嚴峻，甚至一度讓鋼柱施工停擺長達8天。不過在公路局東區養護工程分局提前啟動預警撤離機制下，施工人員與機具皆能即時撤出，未釀成意外。在克服天候與地形挑戰後，工程團隊隨即增派人力與大型機具全力趕工，目前整體進度已超前原訂計畫。公路局東工分局指出，鋼便橋工程原定進度41%，實際已達48%，超前7%目前立柱共72墩，已完成53.5墩，僅剩高灘地1.5墩尚待施作；帽梁與繫梁部分已完成47墩，71跨鋼構覆工板則完成45跨，並同步進行道路銜接與路面鋪設工程。為慰勞日夜趕工的工班人員，交通部政務次長陳彥伯2日晚間特別到工地視察，並親自送上肉粽、刈包、麵包與飲料等宵夜打氣。他肯定施工團隊在惡劣氣候下仍如期於11月29日搶通便道的辛勞付出，並期許鋼便橋能在明年1月底前如期通車，讓用路安全全面提升，也讓當地居民生活與交通全面回歸正常。
《公路法》三讀修正電動車要扛公路養護費 時力：依里程徵收更公平
時代力量今（3）日表示，立法院近期通過《公路法》修正案三讀，把每年交的汽車燃料使用費正式更名為公路使用養護安全管理費，雖然納入電動車更貼近了交通現況，卻還是沒處理徵收違反公平原則的問題，因為現行法令，相同汽缸排氣量「一年跑5公里和5萬公里燃料費竟然一樣」，時力認為這更是下一步該改革重點。細看近期三讀通過《公路法》修正案中，主要內容除了將汽燃費更名為「公路使用養護安全管理費」外，也預告未來電動車使用費將不再被豁免。此外，同場也要求客運業者強制加保第三人責任險、規範路面人孔蓋等設施應符合抗滑標準並明訂修復機制，還放寬通用計程車牌照發放限制，把長照計程車需求納入，另外也明訂公路種植行道樹、花木或設置景觀設施時，應以台灣原生種為優先，在在都希望交通環境更友善。時代力量對此指出，汽燃費本質是使用於公路養護與建設，因此電動車也有在路上跑，使用者當然也該扛養護費，過去低碳運具政策使然，電動車一度免徵這類養護費，如今電動車數量遽增，政府終於知道把電動車納入了養護費課徵範圍。時代力量主張「隨里程計費」讓公路養護費用更貼近使用者付費的平權觀念。（圖／CTWant攝影組）但時代力量也指出，問題可不只是改個名子，真正的核心是在於現行徵收方式已違反公平原則，因為政府目前依汽缸總排氣量計算養護費用，卻完全不看實際跑了多少里程，搞得「一年開五公里與五萬公里繳費相同」實在好荒謬，不公平之餘，也無助提升使用公共運輸誘因。時代力量以燃油車舉例，認為國際潮流是「隨油徵收」，早期一度這樣做，卻發現地下油品市場逃稅猖獗，政府只好改以汽缸大小來推估油耗，形成全球罕見又脫離現況的徵收方式。放眼全球，美國、英國、澳洲等國家均已開始推動「隨里程徵收」制度，期待透過科技手段蒐集實際駕駛里程，使徵收回歸公平與效率。時代力量呼籲，交通部不應再以技術或管理為由搪塞拖延改革，應儘速比照國際經驗，建立名實相符、兼具公平與交通管理效益的新制度。現行電動車款式多元、市場占比劇增，政府也開始要求電動車持有者一同負擔公路養護費用。圖為美國電動車巨頭Tesla旗下的純電皮卡Cybertruck。（圖／方萬民攝）
8月才開幕！ 占地2萬坪「北台灣最大夜市」宣布提前收攤
桃園中壢仁海宮建廟200週年，自今年8月2日起，每週五、六、日均會舉辦建醮活動，吸引大批攤商進駐，因佔地達2萬坪，曾被稱為「北台灣最大夜市」。然而，原本預計營運至12月底，近日卻傳出提早在本週末（7日）正式結束營業，而廟方後續也證實了該消息。臉書粉專「桃園吃喝玩樂在這裡」11月29日曾發文指出，中壢仁海宮夜市即將落幕，原本預計營業至12月底，但因未能通過政府稽查與審核，將提早結束營業。中壢仁海宮昨（2）日也在社群平台證實，配合五朝福醮期間的活動安排，12月7日（星期日）為中壢仁海宮廟會市集最後營業日，遊樂設施仍將持續照常營業。 相關消息曝光後，不少網友表示，「攤攤排排站，圍繞著一些觀光者、在地人真的很熱鬧，算是中壢區難得的體驗活動」、「已經看到遊樂設施都在拆了」、「都是石頭路，去過一次不會想去」、「趕快結束也好，交通癱瘓！去過幾次之後就覺得還好」、「假日經過塞爆，路面又不平、動線又亂」、「太影響附近的交通了，連只是去家樂福都窒礙難行，反正攤位食物跟一般夜市沒兩樣，連衛生都是夜市等級的骯髒」。據傳，仁海宮夜市之所以提早歇業，有業者稱是因為部分攤販出現違規行為，如器具未包覆、未遵守營運規範等等，讓其他業者無奈感嘆「害群之馬」。
宜蘭警在路上徒手撿玻璃！ 守護用路人暖舉網大讚
有網友昨（29）日在網路上分享一段暖心畫面，只見一名員警在交通事故排除後，彎下身徒手撿拾滿地玻璃碎片，引發熱烈討論，網友紛紛大讚，「謝謝你！阿sir」、「這樣真的很危險但超暖！」據了解，宜蘭分局枕山派出所員警游宗偉昨日上午8時許巡簽勤務途中，接獲通報前往員山鄉員山路一段處理一起自小客車與機車的起步車禍，事故造成機車騎士與乘客輕傷，送醫後無大礙，游員到場立即開啟警示燈、協助交通疏導，讓車流逐漸恢復正常。就在準備離開時，他注意到地面仍散落著機車倒地時碎裂的擋風玻璃殘片，大小不一、散落路面。擔心影響後續用路人安全，他不假思索，直接徒手將碎片一一撿起。這幕剛好被路過民眾拍下並PO網，照片上還寫著大字「謝謝你！阿sir」，默默的暖舉讓不少人深受感動。網友紛紛留言，「感謝細心的警察大人」、「溫馨的畫面」、「一個小動作避免大憾事」、「值得勉勵」、「好警察不多了！」也有人關心提醒，「徒手撿玻璃很危險，應該放個交通錐，借掃把比較安全，怕遇到沒帶眼睛出門的騎士或駕駛。」
路口驚險「滑壘逃生」機車追撞現場像職業球員表演 騎士僅輕傷
台北市大安區信義路四段與復興南路二段口26日傍晚6時42分，發生一起驚險機車追撞事件，２名騎士在路口發生碰撞，卻上演如職業球員般的「滑壘逃生秀」，令人目瞪口呆，所幸事故雙方僅受輕傷，並無大礙。當時傅姓男子（22歲）騎乘普重機沿復興南路北往南行駛，追撞前方何姓男子（27歲）的機車，警方初步調查指出，何男疑似因要兩段式左轉而急煞，傅男未保持足夠安全距離，直接撞上前車車尾，引發這場意外。路口監視器畫面清楚記錄下追撞瞬間：傅男因衝擊失去平衡，整個人猛然往前一躍，像球員滑壘般沿著柏油路面滑行數十公分，最後安全停下，自行站起，僅左腳輕微擦傷。前方的何姓騎士則因衝擊失衡倒地，右腳同樣受輕微擦傷。兩人皆未送醫，事故造成兩輛機車車身多處擦損，但人員安全無大礙。大安分局指出，事故依A2類交通事故受理，肇事原因仍需後續釐清，提醒騎士行車時務必保持安全距離，切勿急煞或搶快，以避免發生危險，事發路口交通繁忙，若遇突發狀況，冷靜應對並佩戴完整安全護具，是減少傷害的關鍵。
施工路段突塞車 26歲男煞車不及猛撞「3車連環爆」4人受傷
國道3號南向291.8公里竹崎路段25日接近中午時分，因施工造成車流壅塞，沒想到就在此時竟突然發生1起3車連環追撞的驚險事故，讓現場一度陷入混亂，事故發生於11時許，當時車流因施工而緩慢前進，1名26歲林姓男子駕駛自小客車行經該路段時，疑似未注意前方車況，來不及煞車，直接猛力撞上中線車道前方另1輛由35歲林姓男子駕駛的轎車。猛烈撞擊瞬間將第2輛車往前推，進一步追撞上73歲李姓男子的座車，形成典型的「塞車＋分心＝連環撞」的危險場面。衝擊力道之大，造成3車共4人受傷，所幸均為輕傷，送醫後無生命危險，事故發生後，國道警方立即趕抵現場協助處理，包括傷者救護、交通疏導以及事故現場勘查。警方也隨即對3名駕駛進行酒測，結果皆為0，已排除酒駕因素。在拖吊車及維修人員的協助下，事故車輛於11時49分全數排除，國道路面恢復正常通行，但事故短時間內仍造成後方車流延誤，許多用路人行經時感到驚魂未定。國道警方呼籲，施工路段本就容易發生追撞事故，駕駛行經此類路段應特別提高警覺，提前減速、保持安全距離，並且務必遵守現場交通指揮與標誌。此外，警方也再次提醒，分心駕駛往往是事故主因，用路人切忌在開車時滑手機、調整導航或分心與乘客聊天，更不該過度依賴輔助駕駛系統，否則在車流瞬間變化時很容易釀成憾事。
聯結車「交流道翻覆卡死」塞爆國道3號 拖吊忙5小時才救回通行
國道3號烏日段25日凌晨發生一起驚險車禍，1名38歲王姓男子駕駛聯結車準備從外側車道下烏日交流道時，不慎失控自撞護欄，巨大車身當場翻覆在匝道上，卡得動彈不得。王男受困車內，無法自行脫困，情況一度相當危急，所幸警消人員到場後迅速進行破壞救援，順利將他拉出車外並送往亞大醫院救治。事故發生於凌晨2時32分，正值國道車流量最少的深夜時段，但事故現場位於匝道狹窄區域，加上聯結車車體龐大，翻覆後幾乎堵死整個路面，使得拖吊與救援作業相當困難。為了排除事故，救援單位調派多台大型拖吊車及人員前往支援，現場一度燈火通明、拆解作業持續不斷。國道警察指出，由於聯結車翻覆角度詭異，須先固定車體再慢慢吊起，過程費時且需格外小心，避免二度傷害或造成車體再次滑落。整個排除作業一直持續到清晨6時31分才初步排除障礙，隨後進行匝道清理與安全檢查，並於7時30分正式恢復通車，前後耗時約5小時。這起事故造成南下車流在凌晨就開始回堵，在天亮前車潮逐漸變多時更顯得壅塞，回堵約1公里。許多清晨準備通勤或運輸的駕駛不免受到影響，紛紛在網路上抱怨「一大早就在塞車」、「凌晨翻車居然拖到早上才通」。國道第七警察大隊表示，王姓駕駛經救出後意識清楚，已送醫接受治療，詳細的事故原因仍待後續調查釐清，包括是否因操作不慎、疲勞駕駛或其他因素造成。警方也提醒，大型車輛在行經匝道或彎道時更需注意車速與操作，避免因一時失控釀成嚴重事故。
花蓮大橋驚險一刻！13噸怪手轉彎失衡翻落路中央 南向車流全卡死
花蓮大橋23日上午發生一起驚險意外，1輛由林姓男子駕駛的拖板車，當時正載運1部重達13噸的怪手，於10時52分行經大橋南向北方向準備右轉時，突然因轉彎產生的強大離心力，導致巨大的怪手失去平衡，整部重機具瞬間翻落路面，卡死在南向車道中央，造成現場交通大打結。事故發生後，怪手橫躺在車道上猶如一道巨型路障，讓原本通暢的大橋南向路段立刻陷入停滯。多名用路人嚇得連忙煞車，所幸並未造成追撞或人員受傷。現場警消迅速趕到，拉起封鎖線並引導車輛改道，避免交通進一步混亂。經過約1個半小時的處理，12時20分左右，吊車到場將翻覆的怪手重新吊回拖板車，事故路段才順利恢復通行。警方表示，林姓駕駛持有合法駕照，現場也未發現酒駕情形，初步研判是右轉時速度及離心力影響，造成怪手側翻。
未保持安全距離釀禍！違規將罰6千 國道警：救命距離不是超車距離
國道1號北向367.8公里處日前發生一起連環撞事故，一名洪姓男子開著營業貨運曳引車，行駛在中線車道，疑似沒保持行車安全距離，追撞前方營業用大貨車，並向前推撞另一輛營業貨運曳引車，造成洪男開放性骨折。對此，臉書粉專「國道公路警察局」提醒，未保持安全距離為「十大肇事因素」第1名，保持安全距離就是救命的距離，「別人的安全距離不是你的超車距離！」臉書粉專「國道公路警察局」指出，一名洪姓男子駕駛營業貨運曳引車於國道1號北向367.8公里（瑞隆路段），行駛中線車道時，疑似未保持行車安全距離追撞前方大貨車，再推撞另一輛營業貨運曳引車，洪男因此開放性骨折。「國道公路警察局」說到，未保持行車安全距離位居「十大肇事因素」第1位，高速公路事故最常見的肇事因素就是「未保持安全距離」，除處罰新台幣3000至6000元，若肇事致人重傷或死亡，將吊扣或吊銷駕照，提醒用路人開車務必要注意前方動態並保持安全距離，以免一時疏忽或分心，造成自身及其他用路人之危害。「國道公路警察局」直言，安全距離是救命的距離，如果想確認安全距離，可以用小車車速除以2（公尺），大車車速減20來計算，路面上標線一黑一白便是10公尺，「別人的安全距離不是你的超車距離！」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「我與前車的安全車距，會變成旁邊車道的超車空檔」、「大車安全距離=小車插隊距離，只要我喜歡先插再說，撞了再來研究，小車的心聲，大車的痛苦」、「很多大車根本就是跟前車都不到一個車身，幾乎都沒有留煞車距離」、「怕死的人安全距離很長，長到後面按喇叭」、「大車視線盲區多，開車時都離遠一點吧」、「以時速100來算至少5組黑白線，大車則是8組，看來很多車沒保持在安全距離，而且拉到這種距離常會被其他車插」。
大順一路驚魂！22歲男突然頭暈暴衝 自撞輕軌號誌桿車頭全毀
高雄市大順一路22日下午發生一起驚險自撞事故，1名22歲王姓男子駕駛自小客車沿大順一路由西往東行駛時，途中突然感到強烈頭暈與身體不適，車輛因此偏離原行駛路線，直接朝輕軌區域內的石墩及號誌桿撞上，巨響驚動附近用路人。警方指出，事發時間約在下午5時許，當時路段車流量不少，王姓男子的車輛突然失控偏移，先撞上輕軌軌道路面的石墩，再撞擊輕軌號誌燈桿，造成車頭嚴重凹陷毀損，號誌設備也被撞得傾斜變形幸運的是，王男僅臉部出現輕微擦傷，意識清楚、不需送醫，現場並無其他用路人受到波及，算是不幸中的大幸。事故發生後，鼓山分局員警立即趕抵現場，協助將王男的車輛拖移至路旁，以恢復道路通行，同時通報高雄捷運公司派員檢修受損的輕軌號誌設備。酒測結果顯示王男並無飲酒情形，詳細肇事原因仍由交通大隊進一步分析研判中。由於事故造成輕軌設備損壞，外界關注是否會涉及「公共設施毀損」責任，不過高雄捷運公司表示，目前尚未提告，後續將視損壞情形及調查結果再作評估。鼓山分局則再次提醒駕駛人，若在行車途中感到頭暈、胸悶或其他身體不適，務必立即將車輛停靠至安全區域休息，切勿硬撐上路，以免因突發狀況而造成自身或他人危險。如遇緊急情況，也可撥打110，由警方協助處理，以保障行車安全。
國道貨車猛撞油罐車車頭「壓成鐵餅」 駕駛受困命懸一線驚險獲救
國道3號彰化段20日深夜上演驚險追撞意外，1輛南下行駛的小貨車行經201公里、快官路段時，不明原因猛烈追撞前方油罐車，撞擊力道之強，瞬間把小貨車車頭擠壓變形到幾乎貼平，現場滿地散落的車體零件宛如爆裂場景，駕駛更被卡在變形的駕駛座中無法動彈，一度命懸一線，所幸消防人員迅速破壞車體將其救出，駕駛意識清楚送醫，幸運逃過一劫。事故發生於昨晚接近11點，當時小貨車正沿國道3號南下行駛，行經彰化快官路段時，突然追撞前方油罐車，油罐車車身龐大且重量驚人，小貨車在強大衝擊下完全不是對手，車頭直接被擠壓到變形，擋風玻璃碎裂四散，車燈、保險桿與零件噴飛在路面上，現場狼藉程度嚇壞後方駕駛，許多人目睹後直呼「太可怕」。油罐車駕駛在事故中無明顯傷勢，但小貨車駕駛受困在扭曲的車艙內動彈不得。彰化縣消防局接獲報案後，立即派出破壞器材與救援人員到場，利用撐開工具切割變形車體。經過一番緊急處置後，終於將受困駕駛成功救出，由救護車火速送往烏日林新醫院治療。由於事故地點位於匝道附近，當時後方車輛一度因視線受阻而驚慌減速，擔心是否會影響深夜交通。所幸國道警察與救援人員處理迅速，將事故車輛移置路肩，未造成大規模塞車，也避免二次事故發生。國道警方初步研判，小貨車疑似因操作不當或未注意車前狀況而釀禍，但確切事故原因仍需進一步釐清。警方也提醒駕駛人，深夜行車精神易渙散，務必保持安全距離，避免類似悲劇再度發生。
等紅燈如「死亡陷阱」白車狂衝輾女騎士仍逃逸 全程曝光全網怒炸
彰化縣員林市員鹿路一段於18日下午發生一起令人震驚的死亡車禍，1名64歲高姓女騎士在日常通勤途中停等紅燈，卻遭後方高速衝來的白色自小客車猛烈撞擊，當場被撞飛倒地，更令人難以接受的是，肇事駕駛不但沒有下車查看，反而又猛踩油門，直接從倒臥路面的高姓女騎士身上輾過，加速逃逸冷血行徑讓人髮指，監視器全程錄下的影像曝光後，也瞬間在網路上掀起憤怒潮。事故發生於下午1時許，監視器畫面顯示，多輛機車在路口正常停等紅燈，1輛白色轎車突然毫無減速衝入隊伍，瞬間撞擊3輛機車，首當其衝的高姓女騎士被直接撞飛，機車零件四散一地，現場如同被強大衝擊掃過般，畫面怵目驚心，令人難忘。目擊民眾指出，白色轎車在撞上機車後非但沒有減速，竟直接加速輾過倒地的高姓女子，「完全沒有停下來的意思」，甚至一路加速逃離現場，彷彿在逃避追捕一般。冷血行為讓在場民眾驚呆，立刻有人報警並呼喊救護，彰化縣消防局獲報後，派遣員林及西區分隊救護人員趕往現場，救護人員到場時，高姓女騎士已無生命跡象，隨即施以CPR及AED急救並送往員林基督教醫院搶救，但因傷勢過重仍宣告不治。同時，72歲蕭姓女乘客及46歲張姓女騎士也因遭波及受傷，分別送醫治療。警方成立專案小組後，迅速循線查出涉案轎車，車子被棄置於山區小路中，顯示肇事者有意逃避追緝。經車主供稱，車輛被借給1名男性友人使用，而該人目前下落不明，警方已掌握特定對象，正全力追緝嫌犯到案。事件曝光後，全台網友群起憤怒，批評聲浪不斷：「這不是車禍，是謀殺」、「撞了還輾過去，根本沒人性」、「拜託一定要抓到！」甚至已有民眾試圖肉搜嫌犯資料，希望替死者討回公道，警方表示，肇逃行為十分惡劣，已依過失致死與肇事逃逸等罪嫌積極調查，並強調一定會將肇事者繩之以法，維護交通正義，同時提醒駕駛發生事故務必停留現場，勿心存僥倖逃逸，否則將面臨更嚴重的法律責任。
馬公路口驚險翻車！小客車對撞小貨車 2名駕駛受傷送醫
澎湖馬公市19日上午驚傳車禍意外，位於文德路與經國路的岔路口發生一起小客車與小貨車對撞事故，撞擊力道之大，甚至導致小貨車當場翻覆，畫面相當驚險。事故造成雙方駕駛受傷，經緊急救護後已送往三總澎湖分院接受治療，所幸皆無生命危險。澎湖縣消防局於上午9時37分接獲民眾報案，指稱現場有車輛翻覆，且疑似有人受困。勤務人員接獲通報後立刻出動救援。到場後，救難人員發現自小客車與小貨車於路口相撞，小貨車側翻於路旁，但駕駛已自行脫困並站立在路旁等待救援。兩名駕駛皆因撞擊受到不同程度傷勢，包括胸悶、擦挫傷等，由救護人員進行初步處置後，立即送往三總澎湖分院進一步檢查。事故現場車體受損明顯，碎片散落路面，警方與救難人員迅速協助排除並恢復交通。至於事故真正的釐清原因，目前仍有待警方調查。初步不排除可能涉及路口視線死角、未注意車前狀況或車速問題。事故發生後，也提醒用路人行經路口時務必減速，避免類似事件再度發生。
樹林火車站階梯驚見「尖刺」 37歲男不滿街友聚集擺防鴿板趕人遭法辦
新北市樹林區37歲羅姓男子，不滿樹林火車站後站行人階梯常有街友聚集，竟自行在階梯上放置6塊防鴿用塑膠尖刺板，企圖藉此驅離街友，但附近民眾擔心危險物品恐造成意外，將此事放上社群網站引發議論，警方獲報後立刻到場將尖刺板移除，並將羅男依妨害公眾往來安全罪嫌送辦。樹林警分局表示，警方近日網路巡查時發現民眾貼文，稱樹林區後站街某家店前地面有釘子，警方立即前往查處，現場發現地面放置防鴿用塑膠尖刺板，除立即排除，以避免造成危害，並追查來源。警方調查確認尖刺板為羅姓男子所放置，羅男向警方表示，因不滿該處周遭常有街友停留，認為影響環境觀感，於是擅自將尖刺板放置於路面，警方訊後則將他依刑法第185條妨害公眾往來安全罪嫌，函送新北地檢署偵辦。
台南善化65歲女騎士機車相撞當場失去生命 男騎士送醫搶救中
台南市善化區台一線313公里處16日上午11時許發生一起嚴重車禍，1名65歲郭姓女子騎乘機車行經此路段時，疑似因不明原因與另1部機車發生猛烈碰撞，兩部機車瞬間破碎，零件散落滿地，現場情況相當驚悚。事故發生後，郭女當場倒地，失去呼吸與心跳，經緊急送往麻豆新樓醫院搶救，仍宣告不治。另1名37歲林姓男騎士也在事故中受傷，當時意識不清，被救護人員緊急送往柳營奇美醫院救治，由於2名騎士均受重傷，事故現場交通一度受阻，警方與消防隊迅速趕往現場處理，並封鎖事故區域，進行交通疏導與現場勘驗。車禍發生的確切原因仍有待警方進一步調查，目前尚無明確肇事原因。據現場目擊者指出，事發時兩部機車撞擊的瞬間相當劇烈，撞擊聲響傳遍附近街道，兩輛機車的碎片散落一地，現場可見零件、車殼散落，場面驚人，警方初步表示，事故可能涉及速度過快或閃避不及，但仍需進一步透過現場監視器畫面、雙方口供與路面痕跡分析才能釐清。警方呼籲民眾，如果目擊車禍或遇到類似緊急情況，應立即撥打119報案，讓救護人員能及時搶救傷者，避免悲劇擴大。
謝佳見出奇招「用屁股滑下山」！搏命演出全場為他鼓掌
謝佳見主演愛情懸疑犯罪電影《解碼 Ten Chances》，劇中有不少危險場面，他堅持不用替身，親自上陣，他坦言：「當下確實會害怕，但一想到觀眾的眼睛，就覺得一定要自己來，真實的情緒是替身無法複製的。」謝佳見在片中所有危險場面皆親自上陣，其中一場在半夜在尖石鄉拍攝的山坡追逐戲，因為場地陡峭，加上深夜露水導致地面濕滑不堪，危險性極高。為確保演員安全，導演早已安排專業武術替身待命，並與動作指導反覆走位演練，做足萬全準備。不過拍攝時，謝佳見在了解動線後，擔心畫面銜接會出現穿幫，主動向導演請纓，堅持親自上陣。謝佳見(右)與黃詩棋在《解碼》中有親蜜互動。（圖／獨具慧眼文創＆Enjoy TV）更令人捏把冷汗的是，原定的「跑下山坡」計畫因路面過於濕滑而難以執行。謝佳見臨機一動，當場改為更符合現實情境的「屁股滑行」下山。而攝影師陳志軒為了捕捉這珍貴的第一視角，也毫不猶豫地手持攝影機，跟著他一路衝下陡坡，兩人驚險萬分的默契配合，敬業表現獲得所有工作人員的熱烈掌聲。女主角黃詩棋是古天樂公司簽約的藝人，曾連續4年入選「全球百大美女」，她在片中遊走於真實與謊言之間，展現極具張力的內心戲。葛兆恩挑戰顛覆形象，飾演一名嫉妒心強、渴望被父親看見的年輕人，劇中多場動作戲展現他過往的舞蹈功底。3位資深演員李興文、唐從聖、鄭平君對戲火花四射，飆戲欲罷不能讓導演無法喊卡。《解碼》11月21日全台正式上檔。
洪水灌進明利村！批水利署抱佛腳擋水 村民：爭取國賠
鳳凰颱風來襲，花蓮縣馬太鞍溪水暴漲，夾帶大量泥砂的洪水自10日起持續從左岸堤防尾端缺口灌進萬榮鄉明利村，造成低窪地區房屋滅頂、農作物受損，台9線也一度被淹成水道，水利署雖緊急投入大量鼎塊擋水但效果有限，村民見家園泡水卻無能為力，痛批水利署不及早處理缺口，「這不是人禍什麼才是？」將爭取國家賠償彌補損失。萬榮鄉公所統計，明利、馬太鞍部落受淹水影響區域共31戶，包括19戶住家和12戶工寮，共撤離58人；馬太鞍溪左岸溢流影響土地面積達103.5公頃，其中17.5公頃為原住民保留地，86公頃屬受災農地，多集中在鳳林長橋段。明利村長林萬成指出，大水從10日傍晚到12日持續湧進社區，受災嚴重地區主要集中3、4鄰，有房子幾乎滅頂，村內種植水稻、橘子、黃金果、蓮霧等農地都被泥水淹蓋，不過因路面滿是泥濘，根本沒辦法勘災，暫無法評估受損程度。林萬成氣憤說，過去曾多次向水利署反映堤防缺口問題，光復鄉洪災後也在中央緊急會議提過，當時總協調官、政委季連成也有交代處理，卻都沒下文，10日溪水暴漲前和水利人員到場會勘，卻得到「不會有問題」的答覆，痛批水利署不能在淹水後才臨時抱佛腳封堵缺口。有村民透露，過去缺口有用鼎塊堵住，後來因疏浚工作移走鼎塊開路，沒想到颱風前相關單位只撤離機具卻沒有把鼎塊、沙包堆回去，半個小時可完成預防的事情卻不做，炮轟「這不是人禍什麼才是？」未來將爭取國賠。縣長徐榛蔚昨與水利署長林元鵬會勘，前天承認「確實疏忽，沒有掌握到實際狀況」的林元鵬昨強調，淹水非堤防缺口所致，而是受堰塞湖淤積墊高河床及河道改道影響。經濟部晚間也發新聞稿坦言，村長有反應，可是水利署評估後，考量該處地勢較高，淹水風險相對較低，仍決定先以沙包短期加固，並且加強疏濬。
才剛通車10個月橋就垮了！四川紅旗大橋瞬間垮塌影片瘋傳 官方初判山體滑坡釀禍
大陸四川省阿壩州馬爾康市的紅旗大橋昨（11）日下午發生嚴重坍塌事故。這座橫跨雙江口水電站庫區、號稱「雲中之橋」的川藏交通樞紐，啟用僅10個月即宣告斷裂崩落，橋體墜入河谷，揚起漫天煙塵與碎石，場面震撼。所幸因前一日已啟動交通管制，事故未釀人員傷亡。事故現場位於阿壩州馬爾康市雙江口水電站庫區附近，目擊者拍下橋樑瞬間垮塌畫面。（圖／翻攝自極目新聞）綜合《極目新聞》、《新京報》等多家陸媒報導，紅旗大橋事故發生於11日下午約4時。根據目擊者拍攝的影片可見，橋體劇烈崩解後落入下方河中，現場濃煙滾滾，巨大聲響迴盪山谷，橋身鋼筋裸露、斷面處泥水傾洩，部分殘骸散落碧綠水面。即便透過畫面，亦能感受到現場強烈的衝擊力。官方表示，事故初判為山體滑坡導致結構失穩。阿壩州交通運輸局證實，早在10日巡查中已發現橋頭路面與邊坡出現裂縫，相關單位旋即通報並發布封路警告。阿壩公安與交通部門聯合啟動交通管制，禁止通行，避免了更嚴重災情。公開資料顯示，紅旗大橋全長758公尺，主跨220公尺、主墩高172公尺，採三跨一聯預應力混凝土連續剛構設計，由中國電建集團成都勘測設計研究院設計建造。工程為G317線雙江口水電站庫區復建公路項目一環，今年1月14日完成合龍通車，被視為馬爾康、金川、壤塘三地交通突破口，亦象徵當地基礎建設跨步進入高原深山地帶。紅旗大橋所在地鄰近全球最高壩之一的雙江口水電站。該壩於2025年5月完成首次蓄水，現水位已超過90公尺，預計2027年將提升至正常蓄水線，水面再升150公尺。由於水庫壩體與蓄水壓力可能對周邊地質產生擠壓與滲透變化，有專家呼籲須深入檢討相關建設與地質穩定之間的關聯性。事故發生後，中國網路社群議論紛紛。部分網友批評此案為「豆腐渣工程」，質疑設計與審查流程；另有聲音則認為山區施工風險本就高，應重視地質監測與因地制宜的工程模式。目前專家小組已趕赴現場調查，政府部門亦著手進行安全評估與後續重建規劃。紅旗大橋的突然垮塌，不僅成為重大基礎建設的警示案例，也再次引發外界對西部高原地區地質脆弱與大型工程可行性的長遠思考。家初判坍塌原因為山體滑坡所致，事發前一日已實施封閉措施，避免人員傷亡。（圖／翻攝自X，@P9Wb1kMpj484jEW）
新壽解約金44.34億、北市還需付9.85億 李四川：輝達概括承受
輝達將進駐北士科。台北市議會今（18）日下午審議市府送交議會的解約金內容，朝野黨團一致通過。副市長李四川指出，分手費總計44.34億，分為市府退還的租金、稅金等34.5億，以及要支付給新壽的成本9.85億。至於後續與輝達議定的權利金部分，李四川說，初估應該不會超過125億。李四川說，有關新壽原則上要解約該有的成本，包括跟輝達本身的約定，經過這幾天市府跟新壽的會計師一同做審查，市府的會計師到新壽公司查憑證，原則上新壽原先提出44.7億多，經過審查後刪掉4000多萬，真正的金額是44.34億。李四川表示，這44.34億裡面，含有新壽繳來的錢包括租金、稅金等，大概有34.5億，這些退還給新壽後，市府還必須支付給新壽付出之成本約9.85億。這部分也跟輝達告知、協調過，原則上這9.85億輝達都概括承受。另外，李四川提到，除了成本外，還有租金、營業稅因為已經繳到中央去，這部分輝達也願意承接。簡單說，輝達在重新議定的權利金時，大概要付14.41億。租金成本部分，李四川說，市府本來算出來的錢是8億，新壽算出來是9.8億，大概是因為資金成本率計算的比例上，市府算2.5%，新壽算3.74%，因此金額提高了。後續與輝達議定的權利金部分，李四川說，假設中間道路全部合併，再把道路面積加進去，計入要付的14.41億，初估應該不會超過125億；若還是做道路合併是把它擴充到旁邊仍做道路使用，原則上市府跟輝達談，約有3分之1要去做道路、3分之2做基地，初估權利金約在120億內。