車流回堵
」 車禍 國道 追撞 國道1號 回堵
日本群馬縣高速公路驚傳連環車禍 15車追撞起火！多路段緊急封閉
日本群馬縣關越自動車道今（26）日晚間發生嚴重連環車禍，至少15輛車追撞，包括多輛轎車與大型卡車，其中一輛卡車更燃起熊熊烈火，多處路段已緊急封閉。警方表示，截至目前有多人受傷，均意識清楚，沒有生命危險，整起事故原因仍待後續調查釐清。根據日媒《NHK News》、《TBS NEWS DIG》報導，群馬縣警方指出，當地晚間19時30分左右，最初接獲通報稱有兩輛車發生事故並停在路肩，隨後在同一地點附近，又陸續接到多起「車輛打滑撞上護欄」的報案電話，顯示事故可能與連續打滑有關。晚間8時40分左右，警方與消防單位再度接獲「車輛正在燃燒」的110報案，確認有大型卡車起火，並波及周邊車輛。消防人員隨即趕赴現場進行滅火與救援，並協助現場傷者送醫。消防單位表示，有多名受傷者，均意識清楚沒有生命危險，其中多人擦挫傷或輕傷，未傳出重傷案例。警方目前仍在調查詳細肇事原因，不排除與天候、路面結冰或車速過快有關。受到事故影響，關越自動車道多個路段實施交通管制。截至晚間10時，上行線新潟縣湯澤交流道至群馬縣月夜野交流道，以及下行線月夜野交流道至水上交流道皆全面封閉，造成車流回堵。警方呼籲用路人留意即時交通資訊，避免行經該路段，並提醒冬季行車務必減速慢行、注意路況，以防類似事故再度發生。群馬縣關越自動車道是起於日本東京都練馬區練馬交流道經埼玉縣、群馬縣至新潟縣長岡市長岡系統交流道的高速公路（高速自動車國道），在日本高速公路路線編號為E17。
25歲男駕聯結車疑恍神自撞「衝出護欄」 國1彰化段回堵10公里
國道中山高彰化段20日清晨6時35分許發生一起車禍事故，25歲吳姓男子駕駛聯結車，行經國道一號南下225公里、彰化縣溪州鄉路段時，疑因精神不濟恍神，車輛失控衝撞外側護欄後滑出車道。吳男與車上2名乘客自行脫困，僅受驚嚇未受傷，事故一度造成後方車流回堵長達10公里。彰化縣消防局接獲通報後立即派遣人車前往救援，抵達時發現聯結車已衝出路面，車上人員均無明顯傷勢，無需送醫。警方為處理事故一度封閉車道，車流從溪州路段一路回堵至215公里、近溪湖交流道附近，交通嚴重受阻。警方對吳男實施酒測，結果為0，排除酒駕情形，初步研判疑因精神不濟、注意力不集中導致方向盤偏移肇事。後續出動大型吊車將聯結車吊離現場，歷時近3小時，至上午9時32分事故排除，交通才逐漸恢復順暢。
一瞬分心釀國道驚魂！施工車前減速 小貨車猛撞釀骨折
國道3號北向337公里處18日上午發生一起令人怵目驚心的追撞事故，1輛正在執行道路維護任務的移動性施工車，依作業規範行駛於外側車道並提醒後方車輛減速，導致該路段車流放慢，1部行駛在後方的自小客車依規定配合減速，未料卻遭到再後方一輛小貨車猛烈追撞，瞬間巨大撞擊聲響驚動周遭用路人。事故發生於上午11時5分，正值施工車隊作業時段，據了解，小貨車疑似未保持足夠安全距離，也未即時注意前方路況變化，在車速未能有效降低的情況下，直接撞上前方自小客車，強烈衝擊造成小貨車車頭嚴重凹陷，男性駕駛腳部骨折，受困在變形車體內動彈不得。消防人員獲報後迅速到場，動用破壞器材切割車體，才順利將傷者救出，隨即送往醫院治療。至於遭追撞的自小客車，車輛尾部亦有損傷，所幸駕駛與乘客僅受到輕微擦挫傷及驚嚇，兩人自行前往醫療院所就醫，並無生命危險。事故一度造成車流回堵，國道警察立即進行交通管制與現場處置，相關單位也加速清理，於中午前排除事故車輛，恢復通車。國道警察初步調查後指出，雙方駕駛酒測值皆為0，已排除酒後駕車因素。初步研判，肇事主因為小貨車駕駛未保持安全距離、未專注注意車前狀況，詳細責任歸屬仍有待後續鑑定。警方也再次呼籲，用路人行駛高速公路時，務必專注前方路況，遇到施工路段應提早減速並保持車距，避免因一時分心，釀成難以挽回的事故。
新北板橋翠北重劃區交通惡夢有解 林國春：將開放華江二路左轉上台64
新北市議員林國春今（15）日表示，板橋區華江二路是江翠北側重劃D、E區的主要對外道路，但現今汽車駕駛人卻無法在路口直接左轉台64快速道路前往國道3號或中和、新店等區，尖峰交通擁擠更搞得在地居民直叫苦，近期已夥同新北交通局會勘，有望在調整標線與燈號秒數後開放這條左轉捷徑。新北市議員林國春（圖）認為板橋江翠北側重劃區交通必須重新審視。（圖／周志龍攝）新北板橋華江二路轉台64線快速道路往新店方向的交通動線長期以來是江翠北側重劃區居民的痛處，因為現有平面道路和高架銜接處不多，不少在地與穿越性車流兜兜轉轉上不了橋，除了尖峰時間搞得交通一團亂外，也容易發生車禍，險象環生。新北市板橋區已站上戶籍人口55萬大關，是全台直轄市中戶籍人口最多的一區。（圖／CTWANT攝影組）在地居民說，板橋區「江翠北側重劃」D、E區入住人口愈來愈多，南面進出舊市區長江路通道狹窄，若開車大多從北面快速道路離開，但重劃區主要道路華江二路與北面環河道路T字路口設計有問題，因為汽車竟長年無法左轉上台64往中和、新店等處，搞得匝道在眼前卻老「看得到吃不到」上不去，不少在地居民苦不堪言。新北市政府對此在12月針對「華江二路左轉直接上台64線匝道」案進行可行性評估和會勘，市府官員初步同意左轉構想，但須調整號誌時相與地面行車標線，避免左轉車流反倒搞得重劃區地面車流回堵。關心此案的林國春也指出，當板橋民代整整20年，一路看著江翠北側重劃區解除禁建到如今蓬勃發展，其中D、E區更是重劃區開發程度最完整、入住率最高的區域，尤其今（2025）年仍持續有不少社區交屋，未來光這兩區就上看萬戶入住，一定要把交通問題搞定。 林國春強調，現階段已要求新北市交通局加強號誌與標示標線，別忘了在評估便利的同時，也要考量用路人行的安全。
高速追撞垃圾車釀1死！ 賓士男驚人酒測值曝
台南市安平區慶平路16日上午8時許發生一起死亡車禍事故。一輛私人垃圾車在作業時，遭到後方一輛白色賓士高速追撞，造成垃圾車23歲的陳姓女隨車人員被夾在中間，當場無呼吸心跳，明顯死亡。而肇事的鄭姓駕駛事後也被發現酒駕，其酒測值高達0.95mg/l。事故發生後，自小客車的48歲鄭姓男子也一度受困在車內，腿部骨折，所幸其脫困後，意識清楚，緊急送醫後並無大礙；不過正好在垃圾車後方的23歲陳姓女隨車人員則被夾在中間，當場無生命跡象，明顯死亡。不過鄭男送醫後也被發現其酒駕，酒測值更是來到驚人的0.95mg/l。該起事故一度造成車流回堵，警消除將傷者送醫外，後續也將進一步釐清肇責歸屬與肇事原因。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
台南市轎車猛撞垃圾車 女隨車人員成夾心餅乾當場慘死
台南市安平區慶平路16日上午8時許發生一起死亡車禍事故。一輛私人垃圾車在作業時，現在遭到後方自小客車追撞，造成垃圾車23歲的陳姓女隨車人員被夾在中間，當場無呼吸心跳，明顯死亡。事故發生後，自小客車的48歲鄭姓男子也一度受困在車內，所幸其脫困後，意識清楚，緊急送醫後並無大礙；不過正好在垃圾車後方的23歲陳姓女隨車人員則被夾在中間，當場無生命跡象，明顯死亡。該起事故一度造成車流回堵，警消除將傷者送醫外，後續也將進一步釐清肇責歸屬與肇事原因。
國道2號驚險3車連環追撞！黑轎車車頭全毀 回堵5公里
國道2號東向14.2K南桃園至大湳路段11日上午8時29分，發生一起3車連環追撞事故，不明原因導致3輛自小客車接連撞上，其中1輛黑色轎車車頭嚴重毀損，碎裂殘骸散落一地，現場一度相當混亂，國道警方與救護人員迅速抵達現場，並進行拖吊與交通管制，事故占用外線及外路肩，導致後方車流回堵長達5公里，尖峰時段的車潮更是雪上加霜。目前事故是否有人員受傷、事故發生的確切原因仍待後續調查釐清，警方初步不排除可能與車距過近、分心駕駛或路況突變有關，所幸相關單位即時介入，現場已逐步恢復通行，但仍提醒用路人經過時注意安全、減速慢行。北區養護工程分局也再次呼籲，行駛高速公路務必保持注意力，切記車內所有人都要繫好安全帶，避免疲勞或分心駕駛，不論大小型車，都應遵守速限，不隨意急煞或任意變換車道，才能有效降低事故風險，保障自己與他人的生命安全。
國3茄苳段聯結車失控追撞4車 「一家5口受困」56歲岳母不治
國道3號北向103.9公里新竹茄苳交流道附近路段5日晚間6時38分發生嚴重追撞事故。39歲李姓男子駕駛營業半聯結車行駛外側車道時，疑因車流回堵恍神分心，直接撞上前方4輛車，造成1死7傷。其中首當其衝的轎車車內一家5口一度受困。據三立新聞報導，受損最嚴重的轎車由張姓女婿駕駛，車內載著念大學的孫女、兩名就讀國中的孫子，以及坐在副駕後方的56歲林姓岳母，一家人正要北上做生意。撞擊後轎車嚴重變形，5人均受困車內。新竹市消防局出動朝山、香山、中山、竹光、金山、南寮等分隊趕抵，以油壓剪與破壞器材撐開變形車體進行搶救。消防人員先救出副駕乘客，接著陸續救出後排3名乘客。副駕後方的林姓岳母受創最重，頭部開放性傷口，耳鼻出血，無呼吸心跳，於晚間8時40分在東元醫院搶救後宣告不治。駕駛與其餘乘客皆有多處挫傷，無生命危險。事故共造成8人受傷，分別送往新竹台大、馬偕與國泰醫院治療。所有駕駛均無飲酒。事故於晚間8時23分排除，並造成回堵約1.3公里。國道警察第六大隊表示，已依過失致死罪將李姓司機移送法辦，詳細肇事原因仍待進一步釐清。警方呼籲，用路人行車務必保持專注，若精神不濟或分心，極易未注意車前狀況而肇事，提醒用路人務必提高警覺確保行車安全。
新北大漢橋一年近200事故機車族喊救命 林國春：2026拆除分隔島優化動線
新北市議員林國春今（17）日表示，聯絡新北板橋區與新莊區的大漢橋機車道寬度不足又設計不良，搞得事故頻傳險象環生，目前新北市政府打算在2026年把同向快慢車道分隔島拆了，這樣機慢車道可以從2.65米增加到3米，希望能改善交通狀況並增加行車安全。新北市議員林國春（中）認為新北大漢橋動線改革攸關機車族生命安全刻不容緩。（圖／翻攝自新北市議員林國春臉書）大漢橋每日扛著數萬人次通勤責任，其中機車流量更是顯著，尤其在尖峰上班日上午7點到9點時段，交通壅塞情況惡化更是亟需處理。身為板橋地區資深民代的林國春說，長期以來大漢橋上的快慢車道以實體水泥分隔島處理，但這樣的設計會壓縮機車行駛慢車道的寬度，2部機車並行都很勉強，狹窄的車道便因此搞得車流回堵又容易發生事故。林國春續指，由於大漢橋板橋往新莊端上橋處，除了大漢橋外，還有快速道路台64與新北環狀捷運等橋墩交織，甚或施工圍籬長年卡在那，地面的分隔標線非常複雜，第一次行經者對動線根本一頭霧水，不只完全不直觀的設計搞得大家擠成一團，一不小心還會釀成車禍遺憾。他攤開統計資料感嘆，一年內就高達194件車禍和大漢橋有關，包含設計不良、未保持安全距離及違規超車等都是肇事原因，改革不可以再牛步。林國春進一步指出，在未來拆除快慢車道寬約0.8米的實體分隔島後，除了機慢車道從2.65米增加成3米外，也會畫設雙白線和槽化線進行區隔，也不會打擾現有快車道運行。但他也說，施工完成後市府可以再觀察，究竟「車種分流」之外，是否也能逐步改以「車速分流」設計動線，有條件地開放最外側的汽車道給機車使用，但這都要以安全為第一考量。林國春預告，若大漢橋成效不錯，其實板橋連接台北市萬華區的華江橋機車分流島也該一併檢討，是否也可比照辦理拆除，這樣能全面優化交通狀況，會持續監督。新北市大漢橋機慢車意外頻傳，2025年4月就發生一起機車駕駛人在新莊端下橋時自撞橋墩倒地，最後送醫不治的憾事，主管機關一定要優化動線避免遺憾重演。（圖／翻攝自新北市警察局新莊分局媒體群組）
國道1號竹北段追撞致7公里回堵 高公局籲用路人改道
上班時段國道車流繁忙，高速公路局今（17日）早提醒用路人留意路況。高公局指出，上午7時43分在國道1號南向91.2公里、位於竹北交流道一帶，發生2輛小客車追撞事故，外側2個車道因此受阻，造成後方車流回堵約7公里。對此，高公局也呼籲駕駛提早避開壅塞路段並改道行駛，通過事故區域時不要放慢車速觀望，務必提高警覺、小心通行。
國一五股段2大型車追撞 駕駛「毫無動靜」警消急破窗
國道1號南向五股路段11日發生2輛大型車追撞事故，造成交通一度嚴重回堵。事發於下午 2 時 50 分許，56 歲王姓男子駕駛的營半聯結車，在南向 33.9 公里處，疑似因身體突然不適，與前方 48 歲郭姓男子駕駛的砂石車發生碰撞。警消獲報趕抵現場時，發現王姓聯結車駕駛癱坐在車內，但因車門緊閉無法開啟。警消人員立即使用破窗器破窗，將駕駛人移出車外，緊急送往林口長庚醫院進行救治。兩名駕駛均尚未實施酒測，詳細的肇事原因仍有待警方進一步釐清。事故一度造成後方車流回堵約 5 公里，嚴重影響國道交通，於下午 4 時 17 分恢復全線通車。國道警察大隊呼籲所有用路人，開車上路前務必注意自身健康狀況，若行駛中身體感到不適，應立即開啟雙黃警示燈並停靠路肩求援，以保障自身及他人行車安全。
上班路變修羅場！彰化崙美路清晨4車連環摔 超車失誤害3騎士倒成一片
彰化市崙美路6日上午上班時段發生一起4車連環事故，現場一度造成車流回堵，讓經過的民眾驚呼「差一秒就換我！」，根據警方初步調查，事故疑因駕駛在直行道路上貿然超車，結果與反向來車相撞，導致後方騎士無法閃避接續撞上，形成多輛車倒地的交通意外。警方指出，54歲的何姓男子駕駛一輛自小客車，沿崙美路由南向北直行時，疑似為了超越前方車輛，突然切入對向車道，但就在此時正沿崙美路由北向南直行的45歲張姓騎士迎面而來，雙方來不及反應便猛烈碰撞。張姓騎士被撞倒在地，倒地的機車橫躺在路中央，路況瞬間混亂。而就在這個瞬間，緊跟在後的31歲陳姓騎士與35歲武姓騎士，亦是由北向南行駛，因反應時間不足、閃避不及，先後撞上倒地車輛，現場接連傳出多聲衝擊聲，機車零件散落一地，旁人見狀趕緊報警求助，救護人員到場後立即將張姓騎士與武姓騎士送醫救治。在送醫傷況方面，張姓騎士與武姓騎士手腳均有多處擦挫傷，而何姓駕駛與陳姓騎士則幸無大礙。車輛部分，何男駕駛的汽車右側車身受損，張姓騎士的機車前車頭毀損相當嚴重，警方進行酒測後，4人酒測值皆為0.00mg/L，排除酒駕因素。目前警方已著手調查事故肇因，包含當時車速、路況視線及超車判斷是否符合交通安全規範，警方也提醒，超車動作須在安全條件允許下進行，若強行跨線或忽視來車，不僅危及自身安全，更可能造成他人受傷甚至意外。
轉彎內輪差成交通破網 劉美芳籲全市改善引用AI安全檢測機制
國民黨新北市議會黨團5日進行聯合質詢，市議員劉美芳聚焦「通學安全」議題，表示日前接獲陳情，有民眾站在轉彎處被車輛壓到，而此狀況在新北並非個案，呼籲盤點全市通學道路，落實改善。劉美芳表示，日前服務處接獲民眾陳情，反映其妻子在等紅燈時，因站在轉彎處被車輛內輪差壓到腳，希望能裝設防撞桿。該路口為狹窄的十字路口，且人行道無高低差，導致車輛常忽略行人安全。對此，侯友宜回應，目前新北市共有三百餘條通學道路，通學廊道預計於明2025年底全面完成，目前已建置92所學校，通學巷改善計畫也已完成國小211校、國高中119校的改善工程。劉美芳進一步指出，實際走訪通學道路時發現，學校接送區常出現車流回堵、人行道遭機車占用等問題，這些都是「看得到的工程，卻是看不見安全」的現象，她質疑「這是否代表市府只在完工數字上交差，而非真正達到孩子安全的標準？」侯友宜回應，市府對每一件通學安全相關事件都會即時處理，若接獲民眾反映，也會立即派員到現場勘查，必要時進行調整，確保學童上下學安全無虞。劉美芳建議，新北市可參考台北市自109年起推動的「人本通學步道」計畫，建立屬於新北的「人本通學步道推動指引」或「標準設計手冊」，提供各區在改善工程時遵循統一標準，同時應導入資訊化及AI技術，建置「學童通學路安全評估系統」，定期進行檢測，讓學校、家長與里長能即時掌握安全狀況，不要等到事故發生才來補破網。
國道連環撞驚魂！五楊高架4車連環追撞 車流回堵50分鐘幸無人傷
國道1號五楊高架道4日傍晚驚傳多車連環追撞事故，晚間約5點半，北向46.8公里處（桃園路段）發生一起四車相撞意外，現場一度交通大打結。所幸各車駕駛人均繫上安全帶，沒有人員傷亡，警方隨後趕抵現場管制與排除，約50分鐘後恢復通車。根據國道警方初步調查，第一起事故起於前方2輛小客車追撞，造成車流頓時放緩，此時29歲的黃姓男子駕駛另1輛小客車行經該處，見狀急踩煞車並向右閃避，但因車距過近仍擦撞前方車輛。緊接著，後方25歲的葉姓男子開車閃避不及，又再度追撞黃男的車輛，導致車輛失控橫在外側車道，整起事故連環波及四車。警消接獲報案後火速趕到現場處理，並立即在現場設置警示標誌與交通錐疏導車流，經檢測所有駕駛的酒測值均為零，初步排除酒駕因素。事故現場於晚間6點18分完全排除，交通才逐漸恢復順暢。警方指出，事發主因疑似駕駛未保持足夠安全距離，加上傍晚時段車流量大、煞車時間不足，導致連環追撞。國道警方提醒，用路人務必遵守速限、保持安全距離，並隨時注意前方路況，若發現車流回堵，應立即開啟危險警示燈提醒後車。
光復連假收假國道「11地雷路段」出爐 國5恐塞至晚上10點
明日為光復連假收假日，國道將湧入北返車潮，交通部高速公路局預判，明日國道有11處路段易壅塞，其中國道5號可能從上午10時塞至晚間22時。高公局建議西部北向南部於9時前出發、中部12時前出發，國5北向9時前出發。今為光復節連續假期第2日，下午國道壅塞路段包括國1北向竹北至湖口，國6西向東草屯休息站至霧峰系統，其餘路段行車大致順暢。截至17時，國道交通量為71.3百萬車公里，預估今日交通量為105百萬車公里。另查，今日11時28分於國5北向8公里處發生3輛小客車追撞事故，占用內側車道，於12時35分排除，造成後方車流回堵4.5公里；12時13分於國1南向198.9公里處發生2輛小貨車追撞事故，占用內側2車道，於12時43分排除，造成後方車流回堵1公里；13時15分於國1南向88公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內側車道，於13時40分排除，造成後方車流回堵2公里，上述事故均導致車輛回堵影響整體車流順暢。10月26日國道交通疏導措施、易壅塞路段及時段懶人包。（圖／高公局提供）高公局指出，明日為光復節連續假期收假日，預估國道交通量為106萬車公里，約為平日年平均（92百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達57百萬車公里，約為平日年平均（46百萬車公里）的1.2倍。另依氣象預報，明日東北部地區全天及中、南部山區午後可能有局部陣雨，請用路人多加留意。高公局預判，明日重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向舊正－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、差別費率、0－5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局統計，分心或疲勞駕駛為造成國道死亡事故主要原因，呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神、繫妥安全帶、注意車前狀況、保持安全距離並切勿超速。
光復連假第二天下午北上車潮漸湧現 高公局提醒「13地雷路段」壅塞
今為光復連假第2天，交通部高速公路局表示，下午北上車流將逐漸湧現，預計有13處路段易壅塞，提醒用路人出行前留意路況，避開易壅塞路段及時段。今日截至上午11時，國道全線交通量為31.1百萬車公里，預估今日交通量為105百萬車公里。上午國道壅塞路段主要為國1南向湖口至新竹；國3南向土城至龍潭、烏日至霧峰，其餘路段行車大致順暢。另查，今日上午09時16分於國1南向87.7公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於上午09時29分排除，造成後方車流回堵1公里；上午10時11分於國1北向326公里處發生2輛小客車追撞事故，占用中線車道，於上午10時17分排除，造成後方車流回堵2公里；10時28分於國3南向234公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於上午10時36分排除，造成後方車流回堵3公里；均影響整體車流順暢。高公局研判，今日下午北上車流將逐漸湧現，重點壅塞路段為國1南向路竹-岡山，北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5南向南港系統－頭城，北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向舊正－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局提醒，用路人可透過高速公路1968App、網站或收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段，也呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神、繫妥安全帶、注意車前狀況、保持安全距離並切勿超速。
國道1號驚魂！大貨車猛撞連環波及3車 3人受傷塞爆下班車潮
國道1號北向台中市南屯區182.5公里處，20日傍晚發生一起驚悚的連環追撞事故！當時正值下班尖峰時段，1輛營業大貨車疑似未注意前方車況，在減速車道上高速直衝前方車輛，瞬間引發「4車連環撞」的慘烈場面，猛烈撞擊聲響震耳，車體零件四散，現場一片混亂，導致3人受傷送醫，國道一度癱瘓近2小時。根據國道警方初步調查，事故發生於昨日下午6時07分。31歲林姓男子駕駛的大貨車行經該路段時，疑似分心未注意前方狀況，直接猛撞前方由24歲林姓男子駕駛的自小貨車。由於撞擊力道過大，小貨車被瞬間往前推擠，接連撞上42歲黃姓男子駕駛的自小客車及41歲黃姓男子的營業半聯結車，形成四車連環追撞的嚴重事故。警方表示，首當其衝的小貨車駕駛林男因強烈撞擊造成脊椎挫傷，車上22歲乘客施男臉部與背部多處擦挫傷，而被波及的自小客車駕駛黃男也出現手腳擦傷。所幸3人經救護人員緊急送醫後，皆無生命危險。現場四輛車體嚴重毀損，零件散落一地，導致外線與減速車道完全封閉，國道後方車流回堵長達數公里，形成「動彈不得」的塞車地獄。警消趕抵現場後緊急疏導交通，並動用大型拖吊車排除事故。直到晚間7時50分，事故現場才全面清理完成，國道交通恢復順暢。警方對所有駕駛進行酒測，結果均為零，排除酒駕肇事的可能。至於肇事責任歸屬，已由國道公路警察局員林分隊進一步釐清中。
國1五楊高架小貨車側翻 70歲駕駛自撞護欄2人輕傷
國道一號五楊高架南崁路段18日上午9時42分發生翻車事故。70歲吳姓男子駕駛小貨車疑似操作不當，自撞內側護欄導致車輛側翻於高乘載車道。事故造成駕駛及乘客兩人輕傷送醫。警方封閉主線三車道進行車輛吊掛作業，後方車流回堵約3公里。現場於10時36分清理完畢，全線恢復通車。經酒測檢驗，駕駛未有酒精濃度反應。詳細肇事原因仍待警方調查釐清。
貨車駕駛分心釀禍！國道3號竹南段爆「4車連環撞」 2名駕駛因傷送醫
今（16）日晚間6時許，國道3號南向114.9公里竹南路段發生4車追撞事故，疑似後方貨車駕駛分心，追撞前方2輛自小客車及1輛貨車。其中，遭夾擊的自小客車駕駛1人受輕傷自行脫困、另1人受傷意識不清，均送醫救治，至於詳細事故原因仍待警方調查。新竹市消防局16日晚間18點45分接獲報案，國道3號114.9公里處發生4車追撞車禍。消防人員立即派遣人車到場，發現第1、第4車為貨車，中間2台為自小客車。事故一度造成該路段回堵數公里。警方指出，駕駛自用大貨車的26歲黃姓男子疑似因分心駕駛，未注意到前方車流回堵，導致車輛追撞前方由62歲王男駕駛的自小客車，該車又向前推撞54歲洪女駕駛之自用小客車，以及38歲張男駕駛的自用大貨車。消防人員到場時，王男意識不清、頭部有撕裂外傷。洪女亦受到輕傷，所幸意識清醒、自行脫困。2人均被送醫診治，頭尾2輛貨車駕駛則皆未受傷，不需送醫。4名駕駛人酒測值均為0，詳細車禍原因及肇責則有待調查釐清。警方呼籲，用路人開車務必遵守行車安全規定，注意車前狀況，切勿分心或疲勞駕駛，並應保持良好精神及專注力，以確保他人與自身用路安全。
公館圓環拆除車流已回穩 羅斯福路10／18起設可變車道
為促進交通安全，台北市政府拆除公館圓環並填平公車專用地下道，把羅斯福路、基隆路口改為正交路型，通車後出現車流回堵情形，不過自7日起車流已回穩，與圓環拆除前相當，為進一步讓車流更順暢，北市交通局14日宣布，從18日起調整羅斯福路北往南內側第3車道為「可變車道」，依車流進出城屬性，上午7時至9時為「左轉專用」車道，其他時間回歸直行專用。公館圓環拆除後，尖峰時間車流回堵，交通局經持續優化號誌秒數及標誌標線後，車流壅塞有明顯改善。北市交工處交控中心主任吳育緯指出，目前羅斯福路、基隆路口在晨峰及昏峰期間，車流排隊長度和行駛速率都已恢復到圓環拆除前。吳育緯強調，特別是車輛由新北市經福和橋進入台北市，完工首個上班日機車停等時間比汽車久，車輛回堵到福和橋中段，經調整號誌秒數後，已回到施工前行駛速率，市府將持續觀察車流運行並再精進管制措施。交工處長張建華指出，羅斯福路北往南方向設有左轉兩車道，上午左轉基隆路車流量大，但到下午後車流量減少，反而直行車多，導致下午紓解直行車效率變慢，影響基隆路車輛出城效率。他說，後來將左轉車道改為直行車道，等於有3個車道提供直行，效率提升50％，可排解基隆路口車流，但卻又造成上午左轉車道不足。經交通局評估後，18日起羅斯福路北往南內側第3車道，將改為「可變車道」，上午7時到9時為「左轉專用」車道，上午9時後到隔日早上7時回歸直行專用。