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IDC：2奈米進入關鍵年 半導體市場2025年成長15％由台積電稱霸
2025年全球半導體產業將持續以雙位數成長！根據IDC（國際數據資訊）最新研究顯示，2025年全球人工智慧（AI）與高效能運算（HPC）需求持續攀升，預計2025年整體半導體市場將成長超過15%，台積電（2330）也將持續稱霸Foundry1.0與Foundry2.0領域，台積電12日股價漲20元、收在1060元，再次上演秒填息秀。IDC在12日舉行2025台灣ICT市場與全球半導體產業趨勢預測記者會，IDC資深研究經理曾冠瑋表示，明年由AI驅動的高速成長仍將持續，半導體市場預計將成長15%，記憶體領域可望成長超過24%，主要動能來自AI Accelerator需要搭配的HBM3、HBM3e等高階產品滲透率持續提升，以及新一代HBM4預計於2025下半年問世所帶動，非記憶體領域則可望成長13%，主要受惠於採用先進製程晶片，如AI伺服器、高階手機晶片等需求暢旺。曾冠瑋表示，台積電在傳統Foundry1.0領域，市占在2023年為59%，預期2024年達64%，2025年更將擴大至66%，遠超三星、中芯國際、聯電等競爭對手。而在Foundry2.0定義中，這包括晶圓代工、非記憶體IDM製造、封測、光罩製作等，台積電市占為28%，但在AI驅動先進製程需求大幅提升的態勢下，預期台積電在這方面的市占還會攀升。2025年將是2nm技術的關鍵年，曾冠瑋表示，三大晶圓製造商都將進入2nm量產，台積電預計在明年下半年穩健量產，三星因搶先進入GAA世代，預計會比台積電提早半個季度量產，而英特爾在戰略調整下，將全力聚焦導入晶背供電（BSPDN）的18A，各家的良率爬升速度與擴產節奏將成市場關注焦點。且在輝達、超微、AWS等客戶需求推動下，台積電在CoWoS先進封裝產能將持續倍增，預計會從2024年的33萬片大增至2025年的66萬片、年增一倍，包括濕蝕刻、點膠、揀晶等關鍵製程設備的台灣設備供應鏈廠商，預計能在這波擴產潮中獲得更多成長契機。儘管成熟製程的晶片市場競爭激烈，中國大陸開出大量產能，但也因應用範圍廣泛，涵蓋消費性電子、車用、工控等領域，2025年在消費電子帶動下，以及車用與工控領域可望出現零星庫存回補動能下，整體需求將持續回溫，預計讓2025年晶圓代工產能利用率平均提升5個百分點。
英業達11月營收608億元年增37% 攜NXP拼車用營收翻倍成長
英業達(2356)與恩智浦半導體(NXP)6日宣布，雙方將於英業達位於桃園的研發據點設立實驗室，專注於運用恩智浦Trimension UWB系列產品，開發汽車智慧系統應用，包括智慧汽車安全門禁、兒童感測系統(Child Presence Detection, CPD)與後踢感應開門(Kick Sensing)等功能。英業達總經理蔡枝安表示，英業達在全球的車用生產線已經布局完成，包含歐洲、北美及中國都已經布建完成，陸續通過認證，今年英業達車用事業已倍數成長，預期明年也將倍數成長。恩智浦半導體資深副總裁Markus Staeblein表示，跟英業達合作的這個實驗室，技術將適應未來的汽車，不僅是開車、也想保護車內的人，讓車子變得更安全，還有像是自動付費、自動停車或充電等，未來將有很多很多的應用會發生。恩智浦半導體全球資深副總裁暨汽車工程系統與行銷負責人Sebastien Clamagirand表示，現在汽車製造商面臨的最大挑戰，就是如何實際管理新網絡，因為從架構、到架構順序的轉變，正在改變車用網絡的構建方式，所以這次合作是想結合英業達的專業知識與技術，獲得新的速度、組件和解決方案，共同推向市場。英業達車用電子副總經理李瑞進表示，與恩智浦在兩年前展開合作，這些應用不僅能用在汽車，也可以推廣到其他領域，下一代的產品已經準備好了。英業達與恩智浦攜手打造車用實驗室。（圖／陳曼儂攝）至於近來美國總統當選人川普揚言要對墨西哥徵收25%關稅，李瑞進表示，英業達在墨西哥設有工廠，會審慎評估如何因應，將根據未來訂單及客戶需求進行調整。英業達6日也公布11月合併營收為608.58億元，月減5.91%，但年增37.87%，為全年次高紀錄。累計今年1到11月營收為5740.22億元，年增21.82%。6日股價收在50.5元、漲0.59%。
面板業今年「蠻辛苦」！ 群創董座：2025年審慎樂觀FOPLP上半年量產
群創（3481）董事長洪進揚今（5）日出席「2024台灣醫療科技展─群創光電暨睿生光電成果發表」。對於明年整體面板業，洪進揚表示，抱持審慎樂觀的態度，預估需求會比今年好。對於明年營收，他也展望樂觀，「我們有那麼多新的、在開發的題材」，車用市場則不排除海外設廠。針對景氣部分，洪進揚表示，面板業明年會是溫和成長。他提到，整體來說，今年是「蠻辛苦的」，第一季雖有不錯業績，但逐季競爭激烈，預估TV面板需求穩定小幅成長，NB則是受惠於AI技術帶動換機需求，展望明年抱持審慎樂觀的態度，需求會比今年好。針對川普揚言對來自墨西哥和加拿大的所有產品徵收25%關稅，或將牽動台鏈產業佈局。洪進揚認為，台灣應該把眼光放遠，企業不應該完全將關稅命題放在最優先考量，現在政策變化週期變短，重點還是回歸企業本質的競爭力，找出企業競爭力、能扮演何種供應鏈關鍵角色，成為市場上主流產品後，才能有穩定訂單，而非「逐水草而居」。針對市場關注的扇出型面板級封裝（FOPLP），原定今年底量產，不過洪進揚表示，量產進度有些調整，一來是因為學習新技術要多花一些時間，此外，客戶需求也有一些調整，量產時間可能延後到明年上半年，但仍看好未來發展。研調Grand View Research報告顯示，全球智慧醫療市場規模預估2030年將達3852億美元，年複合成長率12.8%。群創今年以「Think Convenience Beyond Boundaries」為主題參展「2024台灣醫療科技展」，展示一系列完整智慧藥局加值應用場域，涵蓋智慧藥局解決方案與智慧倉儲物流解決方案等兩大領域。群創說明，智慧藥局包含「智慧調劑台」、「藥流雙向櫃」與「跟隨型藥車」等，其中「智慧調劑台」整合AI數位軟硬體系統，結合電子標籤與引導提示燈，能協助藥師快速辨別與管理藥品，有效提高調劑正確性。此外，「藥流雙向櫃」能支援藥師提升調劑、覆核、取藥的效率與準確性，以降低人為疏失風險。
神達Mio多款行車記錄器上市時間、售價曝光 總座：預計明年啟動IPO
神達（3706）旗下神達數位行車記錄器品牌Mio今（4）日舉行發表會，發表多款車用及機車專屬行車記錄器產品。在會中，神達數位總經理張樂羣也表示，「明年預計會啟動IPO（公開發行），不過還沒有確定時間，但是會往這個方向前進。」張樂羣指出，「現在全球車市沒有那麼好，不過看好明年公司營收呈現雙位數成長」，目前主要市場以亞洲為主，機車行車記錄器在進軍日本市場後，反應很好。他也觀察到，「歐洲國家多半認為車子有保險可以負擔，因此降低對行車記錄器的需求，不過在中歐的表現卻超乎預期。」未來也將透過車廠增加銷售趨勢。Mio今日發表多款車用及機車專屬行車記錄器產品，其中，Mio MiVue R888W3與Mio MiVue R880WD均搭載11.26吋大螢幕與2K高畫質，分別配備3顆和2顆鏡頭，實現車內車外無死角的全方位錄影；此次發表會還同步展示另一款汽車行車記錄器Mio MiVue 960W3，不僅提供8K錄影品質，前後鏡頭更採用Sony 的STARVISTM 2感光元件。同時，Mio針對機車族群推出全新設計的機車安全帽型雙鏡頭行車記錄器Mio MiVue MP30 GPS，具備前後雙鏡頭2K錄影品質，為汽車與機車駕駛者提供更加全面與精確的行車安全保障。Mio全新行車記錄器系列陸續上市，MiVue R880WD與MiVue 960W3預計於2024年年底推出，售價分別為12,988元與13,988元；MiVue R888W3則計畫於2025年第1季上市，售價14,988元。機車款Mio M802WD已上市，售價6,990元，而Mio MP30 GPS也將在近期上市，售價為4,490元。
世界先進新加坡12吋晶圓廠4日動工 估2027年量產5年營收倍增至千億
世界先進（5347）正式踏入12吋晶圓代工領域！世界先進12月4日表示，與恩智浦半導體（NXP）於2024年9月成立之VSMC合資公司，今日在新加坡淡濱尼舉行12吋（300mm）晶圓廠動土典禮，該晶圓廠將於2027年開始量產，預計在2029年月產能達到5.5萬片12吋晶圓，也會評估興建第二座晶圓廠。恩智浦半導體總裁暨執行長Kurt Sievers表示，恩智浦在新加坡擁有數十年成功的半導體製造營運經驗，新的VSMC晶圓廠與恩智浦的具差異化的混合式製造策略相符，新廠將確保成本競爭力、供應鏈控制力和地理韌性的製造基地。先前世界先進公告曾提到，新加坡12吋廠相關機器設備與廠務設備預計投入241.18億元，主要供應鏈廠商包括ASML、美商應用材料、東京威力科創、科林科技，國內半導體材料大廠崇越科技等公司，30年的合作夥伴台積電也攜手合作，提供所需的技術和資源。世界先進董事長方略日前表示，預期12吋廠5年後滿載，營收將從目前的500億元倍增至1000億元。新加坡經濟發展局執行副總裁許凱琳表示，這項合作肯定新加坡作為跨國企業開拓先進製造產業活動所具備的吸引力，也鞏固我國作為半導體全球關鍵樞紐的角色，新廠不僅創造約1500份高科技就業機會，也會為本地企業帶來更多商業發展和合作機會。法人表示，美國擴大管制中國大陸的晶片，新一波針對陸企設限的實體清單，以華為、中芯國際相關勢力為主，像是芯聯集成，前身是中芯國際2018年獨立出來的中芯集成公司，除了有比亞迪、小鵬等大陸近90%電動車客戶，也吸引不少歐洲車用零件廠下單。若芯聯集成遭美國列入黑名單，客戶可能轉單，同樣具備車規晶片生產能力的晶圓代工廠可望受惠，像是台灣晶圓代工廠和Infineon、NXP、Renesas、及STMicroelectronics等國際重量級車用晶片都已合作多年，台灣的成熟製廠有望迎來轉單。世界先進日前表示，第4季業績展望不變，晶圓出貨量季減約10%至12%，產品平均售價上揚3%至5%，毛利率介於27%至29%之間。4日股價收在93.6元、漲2.86%。
老AI股變大鏢客1／董座苗豐強都笑了 「達史詩級飆漲」集團及家族進帳134億元
「老AI股」神達（3706）在11月可謂風頭無限，股價自第二週開始爆衝，五個交易日爆量103萬張，從58.40元衝上72.70元，大漲26.67%，旺到連董事長苗豐強11月18日接受CTWANT記者採訪時，都忍不住流露出笑意，開玩笑說「可能是因為我不在台灣」。至25日截稿，神達收盤價已飆至85.4元，估算神通集團及苗豐強家族約26%持股，11月進帳134億元。 向來給投資人「專門搞車用或工業電腦」印象的神達，近5年來股價相對平穩，持守30元上下，直到2023年5月台股AI大浪掀起，才跟著衝高7月翻倍攻上65.5元，後拉回到40元，今年3月小衝一波到54元，又回到45元附近，11月才一躍而起，帶量點火一路飆破80元，連PTT網友都發文驚呼，「人生發達靠神達」、「神達又瘋了」、「神達一直噴一直爽」、「神達還買的到嗎？」。事實上，今年市場上爆紅兩大概念股，神達都沾邊。今年6月初，神達出現在輝達執行長黃仁勳的演講背板中，成為「43檔老黃股」之一，11月美國總統大選時，神達又被市場入列「川普概念股」，主要是與陷入成立56年來的最大危機的英特爾有關。儘管英特爾輝煌不再，近年也沒能站在AI浪尖上，但市場認為川普當選美國總統後一定會出手相救，神達是英特爾次世代液冷技術「G-Flow」的生態圈成員，並積極推動英特爾DSG（資料中心解決方案）應用，因而被列入「川普概念股」。神達電腦股份有限公司總部外觀。（圖／翻攝自聯華神通集團官網）「神達的基本面一直都相當穩健，近期在AI需求提升的情況下，因此被市場青睞，股價、成交量同時向上。」國泰證期顧問處協理蔡明翰這樣分析。神達股價飆高可說是「有基之彈」，今年單月營收從5月的41億，來到8月50億元，10月攀上71.48億元，年增149.74%，創單月歷史新高，累計前十月營收450.6億元，年增47.51%。法人預估第四季有望挑戰單季新高，全年營收有機會刷新紀錄。神達總經理何繼武今年5月在法說會上透露「神達今年來伺服器事業大反攻」，預期一般伺服器及AI伺服器業務今年皆會成長。神達表示，子公司神達數位的 AIoT、車用業務及神雲科技的伺服器營收均預計年增，未來將聚焦創新研發，強化AI伺服器產品線，持續為OEM（代工廠）與CSP（雲端服務供應商）提供高品質伺服器產品。觀察神達的業務結構，旗下神雲科技營收占比高達82%，主要客戶涵蓋甲骨文、英特爾、浪潮、亞馬遜、戴爾等國際科技巨頭。來自客戶的伺服器訂單如雪片般飛來，令神達全球產能瀕臨爆滿，為此神達10月宣布，將斥資2500萬美元擴充旗下北美組裝廠產能，進一步增強供應能力。神達旗下車電廠「神達數位」在車用電子領域也快速成長，主要增長動能為聯網型行車記錄器與車隊管理系統業務，第二季起訂單暴增，單月營收穩定維持在5至6億元，年增率高達28.5%，與神雲並肩成長雙引擎。英特爾執行長季辛格今年6月來台，參加 2024台北國際電腦展（COMPUTEX）。（圖／黃鵬杰攝）亞洲證券投顧分析師林威廷先前談到，籌碼面來看，神達股價並非單靠題材推升，背後有主力資金強力進駐，外資自10月以來買入約7.7萬張，但主要買盤集中於內資，低位吸納形成明顯布局。他表示，11月，神達月交易量達193萬張，創上市以來新高，巨量支撐下，有望挑戰歷史高點87.5元。摩爾投顧分析師鐘崑禎認為，神達主要專注於伺服器相關業務，並且其合作夥伴英特爾的股價於第四季強勢反彈，對神達股價有間接助推作用。他表示，英特爾近期的業務復甦，加上川普勝選後對美國晶片產業的政策扶持，將有助於神達在2025年獲得更多英特爾相關訂單，進一步推動神達的營收成長。短線已成盤中熱門股的神達，長線趨勢如何？蔡明翰認為，神達有題材，基本面很好，兩者加持下仍有長線行情，但空手的投資人現在進場風險太高，應待波段見頂拉回再介入，或將資金分為3至4筆，分批買進，避免股價一去不返錯過漲勢。林威廷也建議投資人避免追高，宜在股價回測至五日或十日均線時分批買入，對於已持股者，可續抱至籌碼結構穩定且五日均線仍具支撐為止，並密切觀察量能變化。
PCB重返8千億2／AI造浪台廠搶卡位 分析師：「並非通通復甦」抓緊這2領域
台股資金近期重回AI族群，PCB業者紛紛搶搭AI浪潮，釋出業績成長訊號，展望2025年，投資人要如何布局？啟發投顧分析師白易弘接受CTWANT記者採訪直言，「從產業角度來看，並非所有PCB業者都能復甦發展。」他指出，未來PCB產業的成長重點在於AI伺服器載板與車用板領域，建議「跌深反彈」時在布局。今年PCB產業整體回溫，台灣電路板協會（TPCA）數據顯示，上半年台商PCB海內外總產值達3722億新台幣，年增6%，分析四大應用市場第二季表現，通訊應用市場年增32%居首，主要受手機市場回溫及衛星通訊需求帶動，電腦應用在AI伺服器與一般伺服器需求上升的推動下，增長11.2%，汽車應用市場受電動車推動，年增11%，唯獨消費性應用市場因經濟不確定性和高通膨影響需求仍疲弱，衰退14%。儘管各大PCB廠第三季繳出漂亮成績單，對明年也釋出樂觀訊號，但白易弘提醒投資人，並非所有PCB個股都好，「所有PCB公司都希望做到AI伺服器載板這一市場，但目前來看，只有少數幾家，如欣興、臻鼎等有較多AI伺服器資訊板的出貨。當然未來，相關的PCB廠也會去努力拓展相關的業務。」CTWANT記者十月底走訪第25屆台灣電路板產業國際展覽會（TPCA Show2024）」，今年展出攤位超過1600個破紀錄，無不各顯神通，為要搶搭AI商機。TPCA理事長李長明致詞時表示，「預期PCB在AI發展與運用將會越來越多，看好在全球AI趨勢技術推動下，PCB產業將迎來全新機會，台灣的PCB產業正朝高值化發展。」AI時代來臨，引領浪潮的關鍵人物之一非輝達執行長黃仁勳莫屬，圖為黃仁勳2024年5月29日出席COMPUTEX主題演講。（圖／黃耀徵 攝）PCB龍頭廠臻鼎（4958）董事長沈慶芳表示，高雄路竹廠將重新定位為「AI中心」，目前產品已在開始打樣中，未來還會加碼投資，包括載板、HDI、硬板、軟板等與AI相關的產品都將進駐，預計投資數十億元，明年會有業績貢獻。IC載板廠欣興（3037）董事長曾子章指出，目前10%的載板營收來自AI的高階載板，明年還會更高，他相信在未來三年、五年乃至十年，AI都是重要投入領域。PCB及載板乾製程設備廠群翊（6664）正積極切入半導體先進封裝領域，董事長陳安順接受媒體聯訪時說，「群翊目前在手訂單預估金額約20億元，訂單能見度達6個月，明年IC載板和半導體先進製程佔比可望從今年約50%攀升至60%，第四季會比第三季好，明年營收可望較今年個位數成長。」老字號PCB廠燿華電子（2367）也切入AI伺服器周邊用板，董事長張元銘指出，目前正在與客戶洽談2025年的訂單，回報情況不錯，明年亮點應用包括車用、低軌衛星、AI等，而AI伺服器周邊相關產品的認證目標在2024年、2025年完成，預期2025年燿華營運將較今年好。銅箔基板廠聯茂（6213）執行長蔡馨暳透露，看好客戶在高階電子材料需求，高階膠係認證進度將快馬加鞭，受惠於AI資料中心產業和車用電子升級雙引擎成長趨勢，明年成長將加速。PCB鑽針廠商尖點科技（8021）則瞄準AI伺服器、低軌衛星、電動車等3大終端產品應用，採用最新鍍膜塗層，優化鑽針的耐用性及排屑功能。IC載板廠景碩今年七月間通過輝達認證進入先進封裝CoWoS供應鏈，被法人看好明年將賺至少半個股本，市值一度大增逾四成。（圖／方萬民 攝）而IC載板廠景碩（3189）的ABF新廠景碩六廠今年初開始量產，生產AI產品，但稼動率仍低閒置成本壓力大。景碩發言人穆顯爵指出，AI未來主流地位明確，市場對AI的期望值拉得很高，「若將半導體產業納進來，AI比重僅約15％最多20％。對載板廠來說，除了半導體產業之外，PC、消費性電子、手機需求也要回溫，載板才會大幅度成長。」投資人是否可布局PCB個股？法人表示，資金近期重回AI族群，前陣子較無人氣的題材股近期也開始暖身，若以第四季至明年成長性來看，AI占比高的PCB個股表現有望延續。白易弘則建議，PCB個股適合「跌深反彈」時布局，例如欣興的股價若回到月均線附近，約160元左右的位置可以留意，臻鼎具有直接供貨給鴻海的優勢，未來輝達GB200出貨時可值得留意；還可關注受惠AI伺服器帶動材料需求的個股，例如台光電（2383）、台燿（6274）等CCL（銅箔基板）廠，前三季獲利表現已優於去年一整年。
PCB重返8千億1／載板產業大病初癒 三雄加碼投資560億樂喊「明年營運拚新高」
川普將二度入主白宮，市場憂慮地緣政治恐衝擊台灣科技產業。「不管誰當選，預期整體方向變化不大，海外投資會持續。」PCB龍頭廠臻鼎（4958）董事長沈慶芳11月8日受訪時淡定地說。日前台灣電路板協會（TPCA）發布數據，台灣PCB業海內外總產值今年將達8337億元，年增8.3％，這是從2022年攀上9000億元高峰，隔年衰退跌落8000億元後的一大觸底反彈喜訊。今年十月底登場的第25屆「TPCA Show2024」，CTWANT記者採訪PCB三雄，臻鼎、欣興（3037）、景碩（3189）董座齊喊「2025年挑戰營運新高」，初估三雄今年資本支出約560億元，前二家前進泰國，景碩則評估中。回顧2023年， TPCA數據顯示，PCB產業在手機、電腦、半導體3大主力應用市場表現皆不振，全年衰退16.7%，產值7698億元，PCB台廠也各自經歷低谷，例如臻鼎去年營收1515.57億元，出現2017年以來首度年減，幅度達11.6%，同期間欣興為1040.36 億元，年減 25.9%，景碩則是268.3億元，年減36.8%。PCB產業面臨的終端市場庫存壓力，今年終獲緩解，依TPCA統計，今年上半年海內外PCB產值3722億元年增6％，展望下半年，在AI、衛星通訊及車用市場持續增長下，估全年可望成長8.3％，重返8千億元關卡。「臻鼎各類的產品線都在擴，目前One-ZDT（臻鼎一站式購足的產品服務）的策略下，各種產品多元發展，明年目標營運挑戰新高。」作為PCB行業領頭羊的臻鼎董事長沈慶芳10月底受訪時開心地告訴記者。早在年中，沈慶芳就毫不諱言地說，「去年到今年是『大病初癒』，今年營運會好很多，各個產品領域『全面回溫』。」臻鼎最新財報顯示，第三季營收達506.09億元，年增20.73%，創下歷年同期新高，前九月營收1155.31億元，年增19.10%，則創次高。沈慶芳還確認「2024年的資本支出比去年多」，「按部就班推動泰國投資」。市場推估臻鼎今年資本支出約265億元。第25屆台灣電路板產業國際展覽會（TPCA Show2024）」10月23日舉辦，今年展出攤位超過1600個破紀錄。（圖／翻攝自TPCA臉書、方萬民攝）另一家PCB廠欣興7月就追加今年的資本支出達254億元，用於光復廠投資、PCB製程優化及增加對泰國廠投資等，並通過2025年資本支出達186億元的預算。「就整體景氣，下半年第三季起來逐季成長，2025年更樂觀。」董事長曾子章5月股東會上就提前預告。曾子章10月底受訪時也說，「PCB整體大環境正緩步脫離谷底，預計明年下半年明顯好轉，尤其載板需求回溫速度會比整體市場提早3、4個月好轉。」欣興第三季財報顯示，單月營收均破100億元，前九月累計營收859.92億元，年增9.76%。IC載板廠景碩今年七月間通過輝達（Nvidia）認證進入先進封裝CoWoS供應鏈，被法人看好明年將賺至少半個股本，市值一度大增逾四成。景碩發言人穆顯爵10月底受訪說，「公司營運已在2023年觸底，今年營收、稼動率表現上逐季成長，優於前一年度，預期2025年也將逐季成長，表現超越今年，幅度上看15％。」景碩財報顯示第三季營收81.91億元，年增35.58％，全年預計資本支出約50億元。PCB產業升溫上游材料供應商也跟著受惠，例如載板樹脂供應商台光電（2383）表示，在各類伺服器、高階網通低損耗材料及5G電信材料三大類產品多成長引擎的帶動下，產能已接近「全產全銷」。玻纖及玻纖布廠富喬（1815）11月1日公布最新財報，前三季稅後虧損7661萬元，較去年同期虧損2.91億元大幅收歛。法人估計，富喬2024年下半年業績表現更將優於上半年，因為富喬開發的Low DK高階材料進度超前，高階材料占比拉升，有望帶動下半年優於上半年。臻鼎規劃全球化生產佈局，泰國新廠預計2025年上半年試產。（圖／臻鼎提供）多家業者皆給出「2025年將是PCB產業豐收之年」預期，然面對川普重返白宮，美中貿易戰與科技戰及兩岸關係等地緣政治風險，加上中國產業環境改變，業者則不約而同向CTWANT記者提起「新南向」布局，尤其已成PCB新熱土的泰國。TPCA數據顯示，泰國相對成熟的PCB及下游電子產業，在區域內具有領先的競爭力，2023年產值全球佔比約為3.8%，隨全球主要PCB廠持續布局，預計2025年成長至4.7%，其中包括臻鼎、欣興、華通（2313）、金像電（2368）等均積極前進泰國布局，預計2025年陸續開出產能，挹注營運。
全球PCB第一大國將換人！ 陸廠「新能源車+AI」估衝出267.9億美元產值超車台灣
台灣電路板協會（TPCA）與工研院產科所出具報告顯示，2024全年，陸資PCB產業將快速成長至267.9億美元，全球市占率將提升至32.8%，可能成為全球PCB產值最大。據TPCA 2023年9月發布的報告指出，台灣PCB產值在全球市占中排名第一，陸資以31.52%居於第二，接續為日本15.9%、南韓10.67%。台灣電路板協會（TPCA）與工研院產科所近期發布「2024中國大陸PCB產業動態觀測」。報告指出，2023年陸資PCB產業的全球市占率約為30.5%，產值達229.8億美元，位居全球第二。展望2024全年，報告指出，陸資PCB產業將快速成長至267.9億美元，年增長率達16.6%，全球市占率將提升至32.8%，陸資PCB將可能成為全球PCB產值最大，而隨著AI應用普及及新能源車搶市，帶動AI伺服器和車用電子相關的PCB需求顯著提升，已成為產業成長的重要驅動力。為推動半導體產業自主化，中國大陸啟動了第三期「國家大基金」，將AI晶片和高頻寬記憶體（HBM）列為核心投資方向。隨著中國大陸推動國產晶片自主化，亦將進一步推升其載板業務的成長。在新能源車領域，中國產製新能源車在全球佔比已超過六成，政府政策不僅於購車補貼與稅收減免，更進一步要求汽車製造商優先採用本土供應鏈，有助於提升陸資PCB廠商的市佔率。報告指出，面對陸資PCB的崛起，台資與陸資廠商的產品結構雖然相近，但主要客戶與終端產品定位仍有所區別，面對新競爭局勢，台資企業須審時度勢，強化技術創新與產品升級，增強在國際市場的競爭力。報告表示，中國大陸目前仍是全球最大的PCB生產基地，2023年全球有51%的PCB產品在中國大陸生產，因應地緣政治變化及全球客戶對供應鏈多元化的需求，陸資PCB廠商也加速海外布局，以尋求更大的市場機會，泰國為其首選投資地，截至2024年底，已有27家陸、港資PCB製造商前往泰國投資，將帶動為數可觀的紅色供應鏈陸續赴泰群聚。TPCA 2023年9月發布的報告指出，台灣PCB產值在全球市占中排名第一，但陸資企業近年也直起直追，估算台資廠以31.97%的市占位居全球第一，中資廠以31.52%居於第二，接續為日本15.9%、南韓10.67%。
福斯商旅Amarok大改款184.9萬登台 採單一車型國內唯一V6貨卡
台灣福斯商旅今（18）日宣布，全新世代德智皮卡Amarok上市，引進高階越野旗艦車系「Pan Americana」，售價184.9萬元，並享5年不限里程保固。Amarok外觀造型強調越野運動視覺設計，顛覆傳統越野皮卡粗獷有餘卻精緻度不足的刻板印象。車頭採用專屬X設計的消光灰前保桿，運用全新「X」字樣的設計語彙，將水箱護罩、前氣壩及IQ. Light矩陣式LED頭燈包覆於「X」整體線條之中，並透過消光灰防刮材質，營造出全新世代Amarok對比強烈的視覺感受。同時，Amarok配置高強度車頂行李架為銀色鋁質設計，具備高強度承載能，最大負載重量在車輛移動時為 85kg，處於靜止駐車時則高達350kg。動力方面搭載同級唯一的3.0升V6柴油渦輪引擎，在Bosch共軌式噴射系統和VTG 可變幾何渦輪增壓器等先進引擎科技的輔助下，具備極為出色的241 PS / 61 kgm最大動能表現，搭配電子線傳 10 速手自排變速箱及4MOTION 智慧四驅系統、電子式後差速器鎖定裝置等。駕駛座前方內建大尺寸數位顯示螢幕12.3吋Digital Cockpit。（圖／讀者提供）Amarok座艙內部採用黑／褐雙色內裝搭配黑色頂篷，並透過大量縫線皮革、鍍鉻飾板、蜂巢紋飾板等材質加以混搭運用；車艙內部更配備皮卡車款中少見、採包覆式設計的雙前座人體工學舒適型座椅，駕駛座及副駕座為10向電動調整（含電動腰靠調整功能），同時均具備加熱功能。設置於駕駛座前方、內建大尺寸數位顯示螢幕12.3吋Digital Cockpit全邏輯數位化儀表，提供駕駛包括里程電腦、電話、音響、駕駛輔助系統、越野狀態、動態行車模式等豐富多元的行車即時資訊；中控台上的 12 吋直立式多媒體觸控螢幕音響系統同步內建導航系統，並支援中文語音聲控與無線Apple CarPlay、Android Auto功能，另標配頂級車用音響品牌Harman/Kardon音響主機和全車 8 支揚聲器。
中探針Q3財報回血 總座：半導體佈局明年成長可期
中探針（6217）第3季財報單季虧損0.22元，不過本業獲利597萬，開始由虧轉盈，主要受惠於產品策略調整及改善經營績效。中探針表示，半導體布局逐漸開花結果，預期明年各項新產品線成長可期。該公司第3季營收9.04億元，年增22.33%，毛利率26.26%，年減約1.4個百分點，營業利益597萬，較去年同期虧損1529萬，本業由虧轉盈，因認列業外約3400萬元損失，單季每股虧損0.22元，較去年同期收斂。中探針總經理馮明欽在法說會上指出，公司耕耘半導體的高功率老化測試，功率由2023年500瓦提升到2024年800瓦，未來2025年則提升到1200瓦，未來可全面應用在AI人工智能晶片、車用功率元件晶片及高速通訊晶片。同時測試探針也成功導入半導體代工大廠及IC設計大廠，展望明年半導體整體營收成長幅度將明顯優於過去平均。積極布局AI PC領域，新產品線業務觸角延伸至鋁鎂合金機殼，陸續成功應用於客戶新機種，明年將多一項產線品貢獻營收。
澳洲沙灘「神祕小黑球」超噁成分曝光 變相警示「海洋遭受嚴重汙染」
澳洲雪梨海灘在10月時出現大量神秘黑色球狀物，大小如高爾夫球，雪梨海灘也因此關閉數日以進行清理。後續經過專家分析後，發現這些球狀物其中是含有人類糞便、永久化學物質及甲基安非他命的脂肪聚合物。根據外媒報導指出，再送到實驗室檢驗之初，當時科學家初步判斷這些球狀物可能是油污洩漏的產物，其中含有未精煉的油和碎屑，對人體「沒有極大毒性」。但隨著新南威爾士大學的科學家進行更深入的實驗，發現這些球狀物並非是化石燃料所構成，其中主要成分是由碳組成。科學家們使用了光譜分析技術，發現它們含有「人類排泄物」，主要成分是脂肪、油脂，還包括通常在肥皂垢、食用油和食品中找到的油膩分子。透過更進一步的質譜分析測試顯示，這些球狀物中含有脂肪酸、甘油酯以及「車用燃料等級」的成分。此外，還檢測出毒性工業化學物質，如全氟烷基化合物（「永久化學物質」）、殺蟲劑、類固醇化合物如炔諾孕酮，以及治療高血壓的藥物如氯沙坦（losartan）。科學家還發現球狀物中含有膽固醇、人類糞便以及娛樂性毒品如甲基安非他命和四氫大麻酚（THC）。根據這些成分，研究人員推測，這些球狀物可能源自家庭污水和工業排放，但目前尚無法確定這些球狀物的來源。科學家也認為「這種不確定性反映了科學家和環保機構在追蹤和應對沿海地區污染問題時面臨的更廣泛挑戰。」新南威爾士州環境保護局（EPA）於6日發表聲明，表示這些球狀物含有脂肪酸、石油烴及其他有機和無機物質，包括毒品、頭髮、機油、食物廢棄物、動物物質及人類糞便的痕跡。新南威爾士大學的副教授貝維斯（Jon Beves）表示，這些球狀物的成分「與一般下水道中的人為廢棄物一致」，他與EPA協調了相關測試，並指出這些球狀物「可能是脂肪聚合物的塊狀物」。10月16日，蘭德威克市（Randwick）市議會表示，初步測試顯示這些碎屑與「焦油球」的成分一致，焦油球通常由海上油污洩漏或滲漏形成。後續EPA於10月17日表示，其測試結果與市議會一致。但在8日，EPA發言人更改說法「EPA從未表示這些球狀物是『焦油球』。初步測試確實發現樣本中存在烴類，但EPA一直強調需要進行更全面的分析以確認球狀物的組成。」但由於監管機構其實早在10月25日就已知這些污染物與人為廢棄物一致，但卻未及時向公眾通報。新南威爾士州綠黨議員希金森（Sue Higginson）也為此抨擊「EPA知道公眾心中的疑問，應該在他們得知真相時立即更正。」希金森強調，考慮到這些球狀物可能是「具有高毒性的污水產品」，公共健康的考量應該擺在首位。他呼籲EPA應向公眾道歉，並保證系統失誤將得到解決。希金森認為「這些球狀物中含有糞便、甲基安非他命、THC，所有這些物質都是有害的，它們都是污染物和毒素。我們無法確定污染源是否仍在其他地方繼續排放。」EPA發言人表示，由於這些球狀物的有機和無機材料組成非常複雜，因此無法確定其來源。目前，所有受影響的海灘均已由蘭德威克市議會清理並重新開放，沒有發現進一步的碎屑報告。雪梨水務則表示，邦迪（Bondi）或馬拉巴（Malabar）污水處理廠的正常運行沒有出現問題，並且這些球狀物並非由其污水排放所致。希金森則回應「我們需要對雪梨水務的下水道系統有更進一步的了解。」
「白手套」事情餘波 傳台積電11日起斷供陸7奈米晶片
先前華為的昇騰910B處理器內出現台積電7奈米製程產品，台積電發現後緊急斷供並通報美國商務部。據《金融時報》報導，台積電將從11日暫停生產其最先進的AI晶片。這一決定涵蓋所有7奈米及以下先進製程的AI晶片，並可能需美國批准才能恢復供應。台積電向所有中國AI晶片客戶發送電子郵件，強調從11日起，將暫停向中國AI / GPU客戶供應7奈米及以下更先進製程。過去美國商務部限制台積電出貨給中國華為、壁仞、摩爾線程的投片都須經過美國同意，不在管制名單的公司只要頻寬、算力符合商務部規定都可以投片。未來新規定改為，台積電出口中國公司7奈米（含）以下，只要電晶體、頻寬、晶片面積達到條件的晶片，台積電在投片前都需要取得商務部許可，換言之未來大陸所有AI晶片包含車用、GPU、自動駕駛等晶片，都要先經過商務部同意才可以投片。報導分析，台積電「白手套」事件被盯上，再加上川普對台積電施加壓力，聲稱要徵收「保護費」，似乎讓台積電下定決心投誠，與美國商務部訂定嚴苛的審查制度，要全面封鎖中國的先進製程產能。未來中國的晶片公司無法再使用台積電的先進製程，恐對產品的性能和市場競爭力產生重大影響。中國晶片業供應鏈將重組，未來可能需要尋找新的晶片代工廠，也可能使其目前自給自足的先進製程產能再受限。
美大選日台股開低走高 高價股強勢+半導體族群助攻收漲110點
美股四大指數周二全面走揚，台股今（5）日上午以上漲6.16點開出，指數開高走高，盤中最高達23439.39點，終場上漲110.59點，收在23217.38點，漲幅0.48%，成交量3977.1億元。高價股今天表現強勢，世芯-KY（3661）攻上漲停板，股王信驊（5274）大漲6.14%，嘉澤、健策、創意等千金股均漲逾3%。八大類股漲跌幅為，泥窯股跌1.13%、食品股跌0.86%、塑化股跌1%、紡織股跌1.41%、機電股漲0.91%、造紙股跌0.12%、營建股跌0.52%、金融股跌0.7%。電子權值三王方面，台積電（2330）今日以平盤開出後，先震盪後走強，最高達1080元，收在1060元，上漲0.95%。聯發科（2454）以平盤開出後，最高為1320元，收在1305元，上漲1.16%；鴻海（2317）開高走低，盤中一度上漲至217元，但終場微跌0.23%收黑。AI概念股也出面領軍，類股指數上漲逾1%，位居漲幅排行亞軍，其中世芯-KY（3661）亮燈漲停，達2410元。信驊（5274）上漲逾6%，健策（3653）、京元電子（2449）上漲逾5%。美國大選正如火如荼進行，隨著川普選情領先，比特幣今（5）日上午一度飆漲超過8%，突破75000美元，刷新今年3月的高點紀錄。台股板卡廠麗臺（2465）和承啟（2425）股價同步走揚，分別上漲逾8%和5%。受惠族群還包括車用股，通嘉（3588）、同致（3552）亮燈漲停，華孚（6235）上漲逾6%，立凱-KY（5227）、胡連（6279）和和大（1536）漲幅超過4%。此外，泰金寶-DR（9105）受惠於印表機及消費性電子需求回溫，加上伺服器業務增長，股價連續三日上漲，今日以6.74元攻上漲停，成交量飆破8萬張。漲幅前5名個股為，大眾控（3701）上漲4.5元，漲幅9.96%；泰金寶-DR（9105）上漲0.61元，漲幅9.95%；展達（3447）上漲8元，漲幅9.93%；晶相光（3530）上漲9.3元，漲幅9.93%；聯嘉（6288）上漲2.75元，漲幅9.87%。跌幅前5名個股為，光鋐（4956）下跌3.45元，跌幅8.8%；錼創科技-KY（6854）下跌14元，跌幅8.48%；順德（2351）下跌8元，跌幅7.34%；三集瑞-KY（6862）下跌16元，跌幅7.21%；寒舍（2739）下跌4.1元，跌幅7.17%。
永豐三檔ETF公告配息 00901每股配發0.9元
永豐投信今天（1日）宣布旗下3檔ETF最新期前配息公告，00930永豐台灣ESG低碳高息40 ETF、00958B永豐15年期以上ESG投資等級美元銀行債ETF基金及00901永豐台灣智能車供應鏈ETF基金，每受益權單位預計配發金額各為0.43元、0.042元與0.9元，均在11月26日除息，最後買進日為25日，並於12月20日發放配息。永豐基金經理人王俞淳表示，環境部日前發布碳費制度的三項配套子法，正式宣告碳費制度將上路。政府訂立碳費的目的，主要是為加快國內減碳的步伐，引導企業能夠開始實施碳排轉型，一旦國內碳費徵收啟動，企業的獲利勢必會受到影響。王俞淳指出，除了因應碳稅可能影響到企業的營收狀況，對投資人而言，未來在評估投資標的，也應考量到其碳排量。00930追蹤之指數為臺灣指數公司編制之特選臺灣ESG低碳高息40指數，成分股除了順應國際的碳排趨勢，納入低碳競爭力強的台灣企業，更鎖定相對高息標的，適合認同低碳成長趨勢及息收需求的投資人。永豐基金經理人陳鎮平則表示，今年9月美國進入降息循環，而債券價格與利率呈現反向關係，因此有利於債市走向多頭行情。除此之外，根據聯準會9月利率點陣圖，長期均衡下的聯邦政策利率約在2.5%-2.75%，較當前仍有8碼以上降息空間。掌握債市投資契機，建議透過存續期間較長的債券ETF，因為其價格對利率的敏感度相對高，在利率下行階段，有機會獲得更大的資本利得機會。永豐基金經理人林永祥指出，台灣是全球電動車的關鍵供應鏈之一，而00901追蹤的「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」，能高度反映台灣智能車4C供應鏈變化與優勢，尤其在全球綠能意識抬頭，「淨零碳排」已成國際趨勢下，各國政府紛紛祭出禁售法規、補助購車等政策，展現對電動車產業的大力支持，也帶動電動車在全球滲透率快速攀升，台廠相關供應鏈如車用電池、汽車零組件、車用晶片、充電相關設備等，營運自然備受激勵。
天璣助力！聯發科Q3毛利率48.8%超預期 上半年現金股利29元
IC設計大廠聯發科（2454）在30日舉行法說會，聯發科表示，第三季表現穩健，營收達到高標。聯發科執行長蔡力行表示，預期來自天璣9400的強勁營收，可抵銷主流和入門級產品較低的季節性需求，因此第四季手機營收可望較第三季成長。法說會公布聯發科第三季合併營收為1318.13億元，年增19.7%，毛利率為48.8%，本期淨利為255.9億元，年增37.8%，每股盈餘為15.94元。董事會通過今年上半年現金股利每股29元，股息配發率80%，共投入464億元。總計聯發科前三季營收3925.43億元，年增29.18%，毛利率50.03%，年增2.9個百分點，營益率 20.63%，年增5.14個百分點，稅後純益825.97億元，年增60.96%，淨利率21.04%，年增4.15個百分點，每股稅後純益51.98元。但30日股價不敵大盤走弱，收在1290元、跌0.77%。蔡力行表示，手機業務在第三季佔總營收54%，較去年同期成長33%，來自新興市場的4G SoC需求穩健成長，而5G SoC需求與前季約持平。天璣9400已有vivo、OPPO和Redmi的採用，會有更多機型導入。日前vivo宣佈其X200系列的銷售額已達到前一代同期的200%，打破其新手機的銷售額紀錄，聯發科也提高對今年旗艦產品的營收預期，從50%、提升到超過70%的年成長。 智慧裝置平台方面，第三季營收較去年同期成長8%，佔公司營收40%。蔡力行表示，無線及有線連結產品與運算裝置產品成長皆超過公司平均。受惠於業界朝WiFi 7及10GPON迭代轉型的趨勢，無線及有線連結產品在寬頻網路應用的成長動能持續。在運算裝置方面，平板電腦持續導入生成式AI，幾乎所有Android平板電腦品牌、包括三星都採用聯發科的晶片。在車用方面，聯發科持續贏得智慧座艙晶片專案，尤其在中國一線車廠進展順利，有助於中長期發展。電源管理IC則佔公司營收6%，較去年同期成長3%，較前一季成長5%，預期第四季營收與上季相當，值得注意的是，電源管理IC在新應用領域，如資料中心、車用，以及工業的營收成長速度，將持續超過其他領域。
百達-KY加速汽車零組件布局 砸近24億元收購星國企業
車用零組件廠百達-KY（2236）發布重訊，宣布董事會通過其新加坡全資子公司Patec Pte. Ltd. 以約星幣9,800萬元（約新台幣24億元）收購新加坡證交所上市公司大道工業集團有限公司（Big Industrial Group Limited，簡稱BIG）約43%的股權，預計12月底前完成收購。百達表示，「這是邁向海外併購的重要一步」，為少數台灣上市公司收購海外上市公司股份的案例之一。大道工業集團於1969年建立，現時主要業務在中國大陸和新加坡經營生產及銷售硬碟驅動器、非硬碟驅動器，以及泡沫塑料。百達指出，公司自2015年於證交所掛牌以來，專注汽車零組件加工設備製造及服務型機器人設計製造業務，近年來展現出穩健的財務成長。此次收購BIG，將透過策略性併購拓展市場版圖，加速百達在汽車零組件產業及相關高價值產品領域的布局。百達說明，這筆收購案籌備已超過半年，在完成新加坡收購交易後，按照當地法規進行後續公告。未來公司會視交易進展適時召開法人說明會，向外界進一步闡述併購細節及預期效益。公司已與BIG的大股東達成協議，將先行收購約43%的股權，隨後針對其他股東展開全面收購邀約。百達-KY成立於2011年，並於2015年6月在證交所掛牌上市，主要生產與銷售汽車及機車零組件及沖壓生產線設備，產品包括汽車排氣系統、門鎖與座椅系統、煞車系統等。百達表示，隨著全球汽車產業需求的增長，百達-KY 的汽車零組件出貨量逐年提升，尤其受惠於主要客戶比亞迪的全電動車項目擴展，以及愛信（AISIN）訂單的增加，未來出貨量預計將大幅增長。
台股盤中漲逾百點！「綠能新兵」登興櫃首日漲6成 24檔個股攻漲停
台股今（25）日表現強勢，早盤上漲62.55點開高後，持續走強，最高上漲189.86點，達到23382.38點，盤中漲勢稍收斂，但仍漲約120點，力拚今天中止連3黑頹勢。東方風能今日以95元的參考價登陸興櫃，盤中上漲超過六成。另外，因特斯拉（Tesla）公布的財報表現優於預期，也拉動今日汽車概念股同步走強。三大權值股如台積電（2330）、鴻海（2317）與聯發科（2454）表現亮眼，為今日大盤提供了有力支撐。台積電早盤開高後一度上漲至1070元，鴻海與聯發科分別上揚至215元、1320元的高點。綠能板塊方面，東方風能（7786）今日以95元的參考價登陸興櫃，股價一度飆升至145元，上漲超過六成，顯示出市場對綠能產業的強烈關注。東方風能作為台灣海事工程業的龍頭宏華營造旗下子公司，成立於2019年，主要推動台灣的離岸風電產業。台股其他24檔個股如麗正（2302）、虎門科技（6791）、伯特光（6859）、金橋（6133）等也攻上漲停，帶動整體市場的活躍氣氛。此外，特斯拉財報公布後，股價飆升超21%，創下2013年以來的最大單日漲幅，帶動台股相關個股股價上揚。車用機殼廠華孚（6235）早盤跳空開高，最高漲至73.9元，漲幅一度接近漲停。同致（3552）攻上漲停板90.2元，聯嘉急拉衝上30元，漲幅逾8%。
測試機構「DEKRA德凱」插旗林口 斥資10億建總部＋實驗室
全球最大獨立非上市專業測試檢驗認證機構DEKRA德凱，正式啟用位於新北市林口的全新台灣企業總部，並新增實驗室設施，強化台灣於資通訊、車聯網、物聯網及智慧車用等關鍵領域的全球市場地位。DEKRA德凱集團執行長Stan Zurkiewicz表示，「此次投資10億元完成台灣企業總部與實驗室的擴建，期待透過升級DEKRA德凱台灣在無線通訊、車聯網、智慧物聯網、人工智慧及通訊安全等領域的認證技術與服務能力，持續協助台灣產業客戶迎戰全球市場的快速發展。」DEKRA德凱台灣企業總部選址於林口，新落成的總部與實驗室，擴增多達36間專業實驗室，連同既有位於華亞、新竹地區共99間專業實驗室，涵蓋電磁相容、汽車電子、人工智慧運算技術、資安評估與測試等領域，更有超過350台的設備能提供可靠度驗證，進一步提升DEKRA德凱在台灣的軟硬體設施與測試能量。新實驗室的投入將加速DEKRA德凱台灣提供一站式更全面、先進的測試與認證服務，在新落成的實驗室中，3米半電波暗室內具備全台唯一的高頻吸波棉自動收納功能，僅1分40秒即可完成吸波材架設，大幅提升測試精準度與效率；而10米電波暗室無門檻設計則可進行VSCC相關整車測試，以滿足市場對於車用EMC測試的高度需求。在軟實力方面，DEKRA德凱擁有業界獨家優勢，同時具備 CCC（Car Connectivity Consortium，汽車連接聯盟）及 MFi CarPlay, CarKey 數位鑰匙測試授權，支持全球汽車製造商與零組件供應商推出符合規範的產品。此外，DEKRA還為汽車供應鏈提供 ISO 26262、ISO/SAE 21434、ISO 27001 / TISAX 及 Automotive SPICE 等整合式解決方案，全方位提升產品安全性與合規性。透過此次重大投資與實驗室升級，DEKRA德凱台灣展現積極應對未來技術變革的集團DNA，將針對智慧車用電子、AI伺服器、雲端運算等領域提供更全面的測試與認證解決方案，並加強在資安合規、電動車基礎設施測試等方面的技術投入，可以一站式 「硬體驗證」加「軟體資安」，雙管齊下的整合解決方案。
全球晶圓大擴廠 集邦：成熟製程訂單能見度僅1季
研調機構集邦科技(TrendForce)最新報告顯示，受中國IC國產替代政策影響，2025年中系晶圓代工廠將為成熟製程增量主力，預估2025年全球前十大成熟製程代工廠的產能將提升6%，明年包括智慧手機、電腦、伺服器等市場有望恢復成長，車用、工控等庫存問題緩減，但經濟復甦狀態仍有隱憂，訂單能見度僅一季，明年仍充滿變數。因美中貿易戰，近年來美國一直透過管制，禁止先進的人工智慧晶片和晶片製造設備出口到中國大陸，以抑制中國半導體產業崛起，因為設備受限，所以中國廠商聚焦發展成熟製程領域。半導體設備巨頭艾司摩爾（ASML）日前公布的財報遠低於市場預期，主因就是美國不讓先進的EUV出口到中國，不過外媒報導，ASML執行長富凱（Christophe Fouquet）在近期倫敦舉行的科技會議中表示，儘管產量可能受限，但中國大陸企業已具備自行生產5奈米、3奈米晶片的潛力。TrendForce表示，目前先進製程與成熟製程需求呈現兩極化，5/4nm、3nm因AI server、PC、筆電 HPC晶片和smartphone新品主晶片帶動，2024年產能利用率滿載至年底；但28nm以上成熟製程僅溫和復甦，今年下半年平均產能利用率較上半年增加5%至10%。由於多數終端產品和應用仍需成熟製程生產週邊IC，加上地緣政治導致供應鏈分流，確保區域產能成為重要議題，催化全球成熟製程擴產，明年多家晶圓代工廠都有擴產計畫，包括台積電於日本熊本的JASM，以及SMIC中芯東方(上海臨港)、中芯京城(北京)、HuaHong Group Fab9、Fab10和Nexchip N1A3。TrendForce表示，隨著中國的新產能釋出，預估至2025年底，中系晶圓代工廠成熟製程產能在前十大業者的比例將突破25%，以28/22nm新增產能最多。而中系晶圓代工業者 specialty process製程技術發展以HV平台製程推進最快，2024年已量產28nm。價格方面，由於既有成熟製程全年平均產能用率不到80%，新產能也需訂單填補，難以漲價，不過中系晶圓廠有國產化任務，對價格態度較為強硬，能部分抵銷成熟製程價格下跌壓力，有望維持2024年下半年補漲後的價格。不過TrendForce也提到，全球經濟情勢和中國經濟復甦仍有隱憂，終端品牌與上游客戶下單態度也不積極，導致成熟製程訂單的能見度維持在一季左右，預估全球前十大晶圓代工業者明年的成熟製程產能利用率將小幅成長至75%以上，2025年仍充滿變數。