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等了20年！台76線延伸段今中午通車 芳苑到草屯省20分鐘
彰化縣東西向交通建設迎來重要進展，歷經約20年規劃與施工的台76線西向延伸工程，今天（8日）中午12時正式開放通車。交通部公路局指出，這項工程全長約20.8公里，投入約195.532億元，完工後將串聯台61線西濱快速道路、台76線及國道1號、國道3號，讓彰化西南地區往返中部其他縣市更加便利。其中，從芳苑交流道前往國道3號草屯端，預估車程可由55分鐘縮短至35分鐘，節省約20分鐘。交通部公路局7日上午舉行「東西向快速公路台76線台19線以西延伸工程」全線通車典禮，宣告這項地方期待已久的交通建設進入最後階段。新路段西起台61線芳苑交流道，向東經過二林、埔鹽等地，銜接既有台76線，形成連結彰化沿海與內陸的重要快速道路。公路局說明，台76線延伸工程總計分成4個施工標辦理，沿線包含路堤及高架橋梁等不同路段。依彰化縣政府公布的工程資料，全線約有11.6公里路堤及9.3公里橋梁，並設置縣道148號、新水及台19線等3處交流道，提供沿線居民進出快速道路的交通服務。這項建設採分階段方式推動，部分平面路段及高架橋下側車道先前已陸續開放使用，最後由西湖至瓦磘路段完成施工，讓整體延伸工程得以銜接。隨著全線完工，彰化西南地區原有的東西向交通路網也將更加完整。交通部長陳世凱表示，台76線延伸工程是彰化地方期待近20年的重要交通建設，通車後不僅能縮短沿海地區往返國道系統的時間，也有助於改善地方道路交通負擔。尤其原本行經縣道148號及台19線的部分車流，未來可改由快速道路通行，達到分散交通流量的效果。除了改善居民通勤條件，新路段對地方產業運輸也具有重要意義。公路局指出，台76線延伸後可串聯中部科學園區二林基地、二林精密機械產業園區，以及彰濱等產業據點，讓原物料及產品運送能透過更完整的快速道路系統銜接國道，提升區域物流效率。此外，工程規劃並未僅著重車輛通行，高架橋下空間也納入自行車道、休憩設施及公共藝術等設計，部分路段另有人行步道與照明設備，希望在提供快速交通服務的同時，也能兼顧周邊居民休閒及日常生活需求。
議長談首都2／挺蔣萬安城市遠見 戴錫欽重話批綠「以人廢言」
蔣萬安市府大力推動生生喝鮮奶、免費營養午餐等政策，更提出松山機場遷移構想，盼加速推動AI園區及土地活化，引發民眾熱議，不過也遭到綠營消遣、質疑。國民黨籍的台北市議長戴錫欽近日接受《CTWANT》專訪時，大力肯定蔣萬安的城市遠見及負責任態度；他也說，綠營過去提松機遷移時沒雜音，蔣提了就被抨擊，這就是以人廢言。戴錫欽表示，蔣萬安是一位非常誠懇、認真且願意傾聽意見的首長，從多份調查數據分析，蔣的施政滿意度依然過半，但支持度未完全反映滿意度，顯見是受到選舉攻防的影響。戴錫欽提到，以近期引發關注的營養午餐為例，除了成淵高中國中部的個案外，許多學生腸胃不適經檢驗後並非營養午餐食材問題，然而食材化驗需要約10至14天的時間，但等待期間容易引發家長恐慌與各種想像，而民意代表在科學檢驗結果出爐之前，應該要謹慎發言，避免輕易使用「食物中毒」等字眼，進而造成民眾心中不必要的恐慌，甚至污名化第一線把關食材安全的家長、校方及團膳業者。戴錫欽同時指出，蔣萬安前往金華國中視察，最重要是與家長會及學校座談，因為家長會匯整了全校學生的飲食習慣與偏好，這是標準SOP，卻被選舉操作污名化為不聽學生聲音，甚至抹黑家長會測鹹度的用心，對第一線投入食安把關的人非常不公平。戴錫欽認為，這些政策的出發點良善，且獲跨黨派議員支持，呼籲市府團隊在面對相關議題時，應盡速以科學依據還原事實真相，才能避免推出好的政績卻因執行面或溝通落差被政治操作，甚至成為選舉的破口。松山機場遷建議題再次成為選戰攻防焦點。（圖／報系資料照）談及蔣萬安拋出松山機場遷移的議題頻遭綠營質疑，戴錫欽直言，松機遷移從陳水扁、謝長廷、姚文智等民進黨主要政治人物都曾提出，當時民進黨內對該項提議並無所謂的雜音產生，如今換成蔣萬安提出卻被大力抨擊，這顯然是以人廢言的政治操作。戴錫欽表示，松機遷移確實存在離島醫療後送與國防安全兩大關鍵疑慮，但這些並非無法克服，隨著桃園機場第三航廈、第三跑道未來的完工、機場捷運僅需36分鐘車程，以及未來科技如空中載具（飛天車）與無人機發展，醫療後送與國安戰略形態已大不相同。戴錫欽肯定蔣萬安勇於提出重大政見的態度。（圖／方萬民攝）戴錫欽特別強調，在全球AI產業爆發、輝達等國際科技大廠尋求台北土地的當下，松山機場釋出的土地將是台北市未來20年發展的重要心臟，而蔣萬安在競選連任前夕拋出需要10至20年規劃的重大政策，其實並不利於短期選情，但蔣萬安敢於提出，這展現的是如同當年推動十大建設般的城市遠見與負責任的政治家態度，絕非一時的選舉算計。
一家5口返鄉住2晚！爸媽「這些行為」超反常 45歲兒急喊：以後住飯店
不少人認為，趁父母還健康時，返鄉探親、住在家裡是理所當然的事，但隨著長輩年紀漸長，接待家人的負擔也隨之增加。日本1名45歲男子近日帶著妻子與3名子女返鄉，發現74歲母親為準備食宿疲憊不堪，77歲父親也比過去更早休息，讓他決定下次返鄉改住附近飯店。日媒THE GOLD ONLINE報導，健一（以下皆為化名）與妻子育有3名孩子，分別就讀國中二年級、小學五年級及小學二年級。老家距離住處約3小時車程，父母住在屋齡約40年的獨棟住宅。過去一家人每年返鄉約2次，但因孩子社團活動及才藝課程安排，這次相隔約1年才回家。返鄉前，母親和子多次詢問何時回家，得知一家人將停留2晚後，開心表示「什麼都不用準備，大家一起回來就好。」當天，她準備炸雞、燉菜等孫子喜歡的料理；但健一很快發現，母親用餐時多次調整坐姿，進出廚房也會伸手按腰，飯後收拾碗盤更顯吃力。父親則在晚上9時左右便回房休息，不再像過去一樣陪孫子看電視到深夜。隔天早晨，母親已準備好7人份早餐，洗衣機也開始運轉。健一後來才知道，母親早在家人抵達前幾天，就忙著曬棉被、打掃客房及採買食材，家務量從平時2人份增加至7人份。母親坦言，現在只要稍微勉強自己，疲勞就會延續到隔天。健一這才意識到，自己一直以為母親能像過去一樣打理所有事情，卻忽略了年齡增長帶來的體力變化。報導引用日本內閣府2023年度調查指出，35.9％的受訪者表示，日常生活中會被家人或熟人依賴處理家務，另有26％提及照顧子女或孫子女。離家前，健一與妻子決定自行準備早餐、整理寢具，並告訴父母下次返鄉將改住附近飯店，白天再過來探望。父親也坦言，近來晚上安靜一些反而更容易入睡，母親最後也接受這項安排。健一坦言，過去總認為父母還健康，返鄉就應該住在老家，如今希望更顧及長輩的生活步調。報導提醒，隨著父母年紀增長，可透過縮短住宿時間、分擔家務或入住附近旅館，減輕長輩負擔，讓團聚時光更輕鬆。
接掌達麗20年美國布局再擴大 謝志長揭台美雙軌布局新藍圖
達麗（6177）董事長謝志長接掌經營今年屆滿20年，日前受訪表示，展望2027年房市將比今年樂觀，並揭示未來20年，「台灣深耕住宅開發、美國轉向收益型商業不動產」的雙軌策略。「景氣好的時候要審慎思考，景氣不好的時候更要奮發圖強！」謝志長於2006年接掌達麗經營權，當時雖有多年營建經驗，卻是首次經營上市公司，也曾面對「借殼上市」的質疑。他認為，房地產具有明顯景氣循環，應隨市場變化調整策略，在不同環境中尋找合適的發展機會，也因此在美國的布局從住宅興建銷售，轉為商用不動產出租賺穩定收益。達麗9月底才透過海外子公司，以1,860萬美元、約新台幣5.89億元，取得亞利桑那州鳳凰城Corridors Corporate Center商辦。謝志長說明，該案位於北鳳凰城Deer Valley，距台積電亞利桑那州園區車程約14分鐘；同時透露，南鳳凰城也另有投資標的評估中。此外，西雅圖兩處基地也將依市場條件規劃，朝出租經營、累積固定收益發展；未來並可在適當時機處分資產，實現資本利得。謝志長表示，達利於美國市場的布局將逐步轉向商業不動產與收益型資產。他早年赴美觀察，最終選擇西雅圖，是因看好微軟、波音帶動的就業與人口成長；隨著台積電赴美設廠、半導體供應鏈前進美國，達麗也重新評估海外投資方向。而相較住宅開發須面對銷售週期與景氣波動，他認為，商業不動產若掌握穩定租戶與長期租約，更有機會建立持續的租金收益，將會是未來發展方向。國內布局則沒有太大改變，謝志長表示，達麗未來仍以六都為主，選地聚焦具就業機會的產業聚落，以及交通便利的軌道經濟區，但有兩邊不去，一個是山邊，一個是海邊。根據達麗統計，2026年完工交屋量約165億元，2027年預計完工則合計上看246億元，到了2028年至2034年，在手完工量約1,520億元，中長期營運動能與交屋基礎穩固，未來營收與獲利具支撐。對於明年房市，謝志長直言「沒有悲觀的權利」，台灣經濟好、股市表現也帶動資金與信心，市場始終會有首購、換屋等需求存在。不過也因有感台灣市場萎縮，未來將透過美國收益型不動產擴大收入來源，朝兼顧開發獲利、穩定現金流與長期資產價值的方向前進。
救人途中竟遇死劫！高醫名醫閃貓摔亡 妻揭27分鐘疑點
高雄醫學大學附設中和紀念醫院心臟血管內科醫師朱志生，原本是要趕回醫院搶救心肌梗塞病患，沒想到這趟救人行程竟成為人生最後一程。55歲的他15日晚間騎機車行經高雄鼓山區時，疑因閃避突然竄出的流浪貓發生車禍，造成頭部及胸腔嚴重受創，隔天下午宣告不治。妻子事後查看監視器，發現丈夫倒地後曾有單車騎士經過，但從事故發生到救護車抵達，竟相隔約27分鐘，讓她悲痛質疑，若有人及早伸出援手，結果是否可能不同。根據《三立新聞網》報導，丈夫突然離世，朱志生的妻子至今難以接受。她回憶，夫妻倆前一天還像平常一樣聊天，生活沒有任何異狀，沒想到丈夫接了一通醫院電話後，就再也沒有回家。尤其調閱事故現場監視器後，看到丈夫倒臥路旁的畫面，更讓她心痛不已。監視器拍下，朱志生摔車後倒在路邊，期間曾有騎腳踏車的民眾從旁經過，卻未見對方停車協助。家屬指出，事故發生至救護車抵達現場，前後相隔約27分鐘，懷疑是否因未能及時通報，耽誤了搶救時機。不過，經過的騎士當時是否察覺有人受傷、實際通報時間及救援過程，目前仍有待釐清，尚不能直接認定這段時間無人報案。回顧事發經過，朱志生15日晚間接獲醫院急診通知，得知有病患突發心肌梗塞，急需進行心導管介入手術。他隨即騎機車出門，希望盡快趕抵醫院投入救治。為了縮短車程，他選擇行經交通號誌較少的巷弄，卻在途中遇上意外。當朱志生騎車進入鼓山區博愛一路433巷時，一隻橘色流浪貓突然從路旁竄出。他因閃避不及與貓發生碰撞，機車失去平衡，連人帶車重摔在地。強烈撞擊導致他頭部受到重創，胸腔也有嚴重傷勢，橘貓則當場死亡。朱志生隨後被送往醫院急救，醫療團隊持續搶救，但仍無法挽回他的生命，最終於16日下午1時27分宣告不治，享年55歲。據報導，他的傷勢包括雙肺破裂、肋骨斷裂及嚴重頭部創傷。原本準備替病患進行緊急治療的心臟科醫師，卻因途中發生車禍，自己成了急需搶救的傷患。除了失去丈夫的悲痛，接下來的家庭生活也讓朱妻承受沉重壓力。據了解，朱志生生前是家中主要經濟支柱，妻子為家庭主婦，兩人育有3名子女，其中兩人就讀大學，另一人仍在念高中。孩子們都還在求學階段，父親卻突然離世，讓一家人頓失依靠。朱志生長年投入心臟血管疾病診療，在高醫深受肯定。院方得知噩耗後表達深切遺憾與不捨，表示他是一位受到同仁與病患肯定的好醫師，對於這場突如其來的意外，全院都感到悲痛。高醫強調，後續將全力支持朱志生家屬，協助辦理治喪及相關籌備事宜，並提供必要的行政資源、實質協助與關懷。至於家屬最在意的事故通報與救援時間問題，仍須進一步釐清相關經過，才能確認是否存在延誤救援的情形。
退休婦每月資助6千！停供後「孫子突然不來了」 兒子1句話讓她心寒
日本1名72歲婦人每月領取約18萬日圓（約新台幣3.4萬元）退休金，原本為了幫助兒子一家，連續3年每月資助3萬日圓（約新台幣6000元），沒想到當她停止匯款後，過去幾乎每週都會上門的孫子們，竟逐漸不再來訪，讓她忍不住懷疑親情是否已與金錢掛鉤。日媒THE GOLD ONLINE報導，72歲的洋子（以下皆為化名）在5年前失去丈夫，目前獨自生活，住在已經還清房貸的公寓裡。她44歲的大兒子直樹與妻子育有小學四年級女兒及小學一年級兒子，一家4口住在距離洋子家約30分鐘車程的地方。約3年前，因為孫女開始上才藝課，洋子主動提出每月提供3萬日圓，讓兒子一家補貼孩子的學費。後來，小孫子也開始上才藝課，她便固定每月匯款。兒子一家過去經常在週末到她家吃飯、散步，洋子也會特別準備孫子們喜歡的食物，享受天倫之樂。然而，去年公寓管理費及修繕積立金調漲，加上食品等生活用品價格上漲，讓洋子的每月支出增加。她每月18萬日圓的退休金中，有3萬日圓用於資助兒子，一年合計36萬日圓，甚至開始需要動用存款，因此決定停止援助。洋子打電話告訴直樹，從下個月起無法再每月匯款3萬日圓。直樹雖然有些驚訝，仍表示理解並感謝母親過去的幫助。不料，從隔週開始，兒子一家便逐漸減少上門次數，先是以孩子有安排、全家要出門為由推辭，後來洋子更超過一個月沒見到孫子。約2個月後，洋子忍不住打電話詢問。直樹回應，孩子們的才藝課練習增加，小孫子也開始和朋友玩耍，加上每月少了3萬日圓，夫妻倆必須重新規劃家計，既想讓孩子繼續學才藝，也得設法節省開銷。聽到兒子的解釋，洋子心情複雜地說，「原來我給的錢，對他們來說已經變成理所當然了。」她強調，資助家人並不是為了換取見孫子的機會，但沒想到停止援助後，見面的次數竟減少這麼多。後來，洋子向兒子表達希望偶爾能與孫子見面的心情，直樹也答應協調孩子的時間。如今雙方大約每月見面1次，一起吃飯。洋子感慨，兒子一家有自己的難處，但自己也必須照顧好晚年生活。報導提醒，退休族即使每月只資助家人一筆看似不大的金額，長期累積仍可能造成沉重負擔。提供經濟援助前，應先評估自身生活費與未來支出，並與家人討論金額及期限，避免因勉強支援而影響自己的生活品質。
真的忍不住！外國男與泰妹後座火辣熱戰 泰國司機慘當「現場觀眾」
泰國芭達雅一名叫龐德（Pond）的預約車司機，近日在執行載客任務時遇到極度尷尬的狀況。一對由外國男子與泰國女子組成的情侶在上車後，竟無視司機的存在，在後座展開長達2至3公里的親密行為。司機事後無奈向媒體發聲，坦言自己幾乎每晚都要被迫擔任「現場觀眾」，呼籲乘客即便情難自禁，也請務必尊重駕駛，並等抵達飯店後再行處理。根據《Amarin TV》報導，這起事件發生於10月15日凌晨約3時45分。現年29歲的預約車司機威薩魯特塔普泰（Wisarut Thaptat，暱稱龐德）表示，當時他在著名的酒吧街（Walking Street）附近某間飯店接載該對男女。不料乘客上車不到1分鐘，外國男子便開始對泰國女子進行撫摸與親熱，隨後兩人甚至直接在後座互相進行口交行為。儘管期間一度恢復正常坐姿，但男方隨後又將手伸入女方的裙底撫摸，整個親密過程持續了2到3公里的車程，直到抵達目的地飯店為止，完全無視前方專心開車的司機。龐德表示，雖然自己能夠理解乘客在深夜氣氛下可能情難自禁，但依然希望乘客能維持基本尊重與公共禮儀，至少忍耐到抵達飯店房間。他也坦言，自己在夜間接單時幾乎每天都會遇到類似的不妥行為，因此決定藉由這次經歷向大眾呼籲，希望廣大乘客能體諒司機的處境，共同維護舒適且互相尊重的乘車環境。
人妻好市多採購遇惡夢！媽媽友硬搭便車、蹭會員 回家1句話讓她心寒
日本物價持續上漲，越來越多家庭透過大量採購節省開支，會員制倉儲量販店好市多（Costco）也成為不少民眾的省錢選擇。不過，1名42歲家庭主婦為了節省伙食費，每月固定開車前往好市多採購，卻被兒子足球隊的媽媽友強勢要求同行，不僅得負責接送，且對方甚至不是會員，事後還發生令人傻眼的插曲。日媒FORZA STYLE報導，化名桃子的主婦原本就喜歡逛好市多，習慣一次購買大量食品，再透過冷凍保存控制開支，而隨著孩子逐漸長大，家中伙食費也不斷增加，讓她更加重視採購成本。桃子表示，距離住家最近的好市多約40分鐘車程，她通常每月去1次，過去全家會利用週末同行，但兒子開始踢足球後，便改為平日獨自採購。沒想到，桃子有次無意間向兒子足球隊的媽媽友A子提起自己是好市多會員後，對方立刻要求一起前往，還直接詢問她能否開車載人。桃子原本沒有結伴購物的打算，無奈對方態度強勢，甚至連行程都安排好了，她只好勉強答應。直到出發前後，桃子才發現A子根本沒有汽車駕照，且似乎認定桃子理應負責接送。更讓她驚訝的是，抵達賣場後，A子竟開心表示，自己不是會員，幸好能跟著她入場。根據好市多規定，會員可攜帶符合規定的成年同行者入場，但整趟購物行程結束後，A子不僅沒有分攤高速公路通行費與汽油費，回到桃子家卸貨時，更說出讓她當場傻眼的話。桃子並未透露對方具體說了什麼，但坦言這次經歷令她相當不滿，無奈表示「再也不會跟她一起去了。」
陽明山麓絕美景觀「仰德至善」 名流雅士的度假居所
陽明山仰德大道，其獨特的歷史脈絡及自然景致，從昔日的政治中心，到今日高端住宅與頂級會所林立，形塑世界級的富人豪墅區，像是比佛利山莊、香港半山，都是世界級富人聚落。在這充滿傳奇色彩的區域，坐落仰德大道與至善路交會處的「仰德至善」，不僅毗鄰故宮博物院，更立足至善公園首席，外雙溪畔第一排的山水特等席次，甫推出就贏得不少層峰人士的青睞，彷彿仰德大道上名流匯聚的度假會館。稀缺仰德大道門牌 獨特的身份地標仰德大道門牌涵括身份及品味的象徵，加上部分區域因限建條件、土地供給稀有，加上既有住戶惜售，使得區內住宅產品難得釋出，也因此更顯珍稀。作為陽明山的門戶，近享豐沛的觀光資源與絕美景觀，過去大眾印象往往是帶有距離感的豪宅區。然而，不同於陽明山深處的山居生活，「仰德至善」座落陽明山麓，毗鄰素有盛名的至善路別墅聚落。長久以來這一帶匯聚企業家、專業人士及各界名人居住，低調而深具生活質感，也形塑出獨具特色的高端居住氛圍。至善公園首席 外雙溪畔第一排限量特等席次 「仰德至善」最令人驚豔的，是北市難得一見的絕美景觀，座落外雙溪第一排，對望至善公園，開窗即見山巒美景與蓊鬱綠意，伴隨溪水潺潺與五色鳥鳴，得天獨厚的絕佳位置，享有難以複製亦難以取代的首席景觀。北市珍稀山水景觀宅 離塵不離城的價值資產要在繁華北市擁有親近自然的景觀宅並不難，然而，兼具依山傍水的景觀條件、開闊無限棟距的視野，且距離市心繁華不遠，卻是比稀缺更稀缺。「仰德至善」坐落於大直、士林、天母三大核心之間，數分鐘車程即可抵達美麗華商圈，繁華機能與自然景致恰得其所。山水相依、視野開闊、區位難得，如此三者兼備的景觀標的，於北市實屬珍稀少見。自然系建築 李文勝建築大師 攜手日商台灣大林組面對山水環伺的絕美席次，仰德至善特別邀請李文勝建築大師擔任美學統籌，以獨特的風景論操刀立面設計，強強聯手日商台灣大林組擔任營造顧問，以珍視這片土地的初心，打造引入風、光、綠的自然系建築，規劃18-33坪，符合主流坪數的舒適尺度空間。「仰德至善」由李文勝建築大師操刀，打造能引入風、光、綠的自然居所。（圖／業者提供）保時捷車聚 奢華蒐藏的同好俱樂部「仰德至善」自公開亮相以來，吸引不少自營商、企業主、科技新貴的青睞，更因美學品味與高奢收藏的共同交集，曾於此舉辦保時捷車聚、頂奢之旅說明會，成為不少高端客層置產、度假的品味之選。尤其仰德至善距離Y28故宮捷運站僅約750公尺，未來往返大直、內科、士林都更加便捷，兼具居住、度假與靈活配置的多元價值。「仰德至善」吸引豪奢收藏家的關注，形成高端同好俱樂部。（圖／業者提供）官方網站： https://yangdeurbanresort.tw/「仰德至善」建案資訊建案位置｜台北市士林區仰德大道一段6巷88號 貴賓專線｜02-2592-6888
客運「司機旁座位」也能賣？乘客控A座同價不同待遇：超像坐牢
國慶連假期間，國道客運搭乘需求增加，和欣客運卻因車內座位安排引發消費爭議。一名旅客在社群平台發文抱怨，購票時被告知車上只剩下「A座」，直到搭車才發現座位竟位於駕駛旁邊，不僅沒有充電插座，椅背也無法調整，乘坐空間更受到限制。由於票價與一般座位相同，讓旅客相當不滿，形容整趟車程「超像坐牢」。該名旅客在社群平台Threads分享搭車經驗，指出自己在國慶連假期間購買和欣客運車票，當時售票人員告知只剩下A座，並提到座位位於駕駛旁邊，但沒有進一步說明座位設備及乘坐空間與其他座位的差異。直到實際上車後，才發現所購買的車票與原本預期的乘車環境有明顯落差。旅客表示，A座雖然與一般乘客座位收取相同票價，卻沒有提供充電插座，椅背也無法向後調整，腿部伸展空間同樣有限。由於長時間維持固定坐姿，導致脖子及腰部感到痠痛，讓他對整體乘車體驗留下不佳印象。對於業者將駕駛旁座位提供旅客購買，該名乘客認為，問題不只是座位舒適度不足，更在於購票前沒有獲得完整資訊。他強調，「我沒有趕到非得搭這班車不可，如果事先知道座位的狀況，我完全可以選擇搭下一班」、「購票時只說是坐在司機旁邊，誰會知道實際上的座位長這樣？」最後原PO表示，經過4小時車程後，有乘客下車，司機告知他有位子請他上去坐。相關抱怨在社群平台曝光後，其他網友也紛紛表示，「前員工講一句實話，司機都超討厭A座被賣出去，除非是帶寵物真的沒得選」、「他是我的救命之位，上次開演唱會結束訂成隔天凌晨的車票，但真的還好司機旁邊有這個位子讓我可以回到台北」、「雖然副駕真的比較不舒適，不過我上次坐的時候覺得超級驚奇，原來大客車駕駛開車是這樣子的……而且座椅會跟著一起上下擺動，非常有趣」。對此，交通部公路局說明，依照《道路交通安全規則》第41條規定，汽車座位及立位均有明確的核定規格。國內車輛也必須經過財團法人車輛安全審驗中心，依相關檢測基準完成審驗並確認合格後，才能核定車輛座位數。公路局指出，經查這名旅客搭乘的國道客運車輛，核定座位數為18座，其中包含駕駛座及駕駛旁的A座。換言之，A座屬於該車型核定的座位配置，並非業者自行增加的額外座位。至於A座平時的使用情況，公路局表示，經向和欣客運了解，業者實務上多將這個位置定位為備用座位，主要提供有急迫搭車需求，或攜帶寵物的民眾使用，並非一般情況下優先安排的乘客座位。公路局轉述業者說法指出，提供A座搭乘時，會先與旅客充分溝通，確認對方了解相關安排且願意乘坐後，才會安排搭車。不過，此次投訴旅客認為，雖然購票時已被告知座位在駕駛旁邊，卻未獲得完整的設備及空間資訊，雙方對於告知內容是否充分，顯然存在認知差異。
嬤看孫運動會變免費幫傭！尪1句話點醒她 決定「看完就走」結果超意外
日本一名65歲婦人每年都會和丈夫開車2個半小時，參加孫子女的秋季運動會，原本是期待已久的家庭活動，卻因為她總是主動幫忙準備晚餐、洗碗，甚至留宿陪玩，導致每次返家後都累上好幾天。直到丈夫一句話點醒她，才決定改變相處模式，沒想到隔天就恢復正常生活。日媒THE GOLD ONLINE報導，惠子（以下皆為化名）與67歲丈夫隆先生每月年金合計約23萬日圓，兩人與住在車程約2個半小時外的大女兒美香一家感情親近。美香與丈夫育有就讀國小五年級、二年級的孩子，每年秋天的運動會都是夫妻倆最期待的活動。雖然女兒每年都提醒「什麼都不用帶」，惠子仍會提前買好孫子女喜歡的零食、水果和飲料。運動會結束後，她又習慣到女兒家幫忙煮晚餐、炸唐揚雞、做沙拉，飯後還負責洗碗。若孫子女開口挽留，她也不忍心拒絕，隔天一早便起床準備早餐、陪孩子玩到中午，最後才開車返家。長年下來，惠子每次回家都筋疲力盡，甚至曾因疲勞未消，取消隔天與朋友的午餐約會。丈夫看不下去，忍不住問「明明是去看運動會，為什麼一直忙著做事的人是妳？」並提醒道女兒早已表明不用幫忙，真正讓她疲憊的，是自己把看比賽、煮飯、留宿和陪玩全安排在同一趟行程。隔年運動會前，惠子向女兒表示，今年看完比賽就直接回家，也不再幫忙準備晚餐。沒想到女兒爽快答應，還說「這樣比較好啊，妳每次回家後都很累。」當天惠子只帶了少量零食，專心享受運動會，結束後便與丈夫直接返家，途中在休息站吃晚餐。雖然仍有些疲倦，但隔天已能照常外出購物，與過去大不相同。日本內閣府調查顯示，2023年度有26％高齡者表示曾照顧子女或孫子女，35.9％曾被依賴處理家務，女性更達42.4％。另一份2024年度調查則指出，60歲以上民眾中，25.2％會全部或部分負擔子孫生活費。惠子並未放棄參加孫子女的運動會，而是學會不再把「去見家人」等同於「必須付出一整天」。專家提醒的核心也在於，隨著年齡增長，體力與負擔可能改變，即使是出於自願的付出，也應適時調整，才能長久享受天倫之樂。
烏來4星溫泉佔國有地23年 北院判付「月租百元」
時序入秋氣溫轉涼，大台北地區居民若想泡湯舒暖身心，陽明山、烏來均為車程1小時可到的溫泉勝地，其中位於烏來區啦卡路的「烏來名湯溫泉會館」營運超過20年，半露天湯屋依山傍水頗獲好評，Google Map累積2千則評論、評價4.2顆星，卻爆發長期佔用國有地蓋違建爭議，國有財產署提告拆屋還地獲判勝訴確定，業者須拆除8塊國有地上的建物、返還土地並按月給付「120元租金」，從國產署求償起算日至今共2640元。
名湯違建1／烏來4星溫泉佔國有地23年 北院判付「月租百元」
時序入秋氣溫轉涼，大台北地區居民若想泡湯舒暖身心，陽明山、烏來均為車程1小時可到的溫泉勝地，其中位於烏來區啦卡路的「烏來名湯溫泉會館」營運超過20年，半露天湯屋依山傍水頗獲好評，Google Map累積2千則評論、評價4.2顆星，卻爆發長期佔用國有地蓋違建爭議，國有財產署提告拆屋還地獲判勝訴確定，業者須拆除8塊國有地上的建物、返還土地並按月給付「120元租金」，從國產署求償起算日至今共2640元。法院判決「烏來名湯」返還228坪國有地並按月給付120元。（圖／劉松霖攝）依據台北地方法院囑託新店地政事務所丈量的結果，烏來名湯會館占用烏來區南勢段465地號8個區域，都是沿著桶後溪溪畔的違法增建，例如貨櫃屋、停車場、庭院、1棟鋼筋混凝土樓房以及2棟磚造鐵皮建物，占用面積共755.96平方公尺，換算約228坪。本刊實地直擊，距離烏來名湯溫泉會館最遠的雙層貨櫃屋仍在原地，藍色塗裝因多處鐵鏽顯得斑駁陳舊；80個停車格持續使用中，雖在平日上午，仍有十幾輛車陸續到訪停放，也有遊客從公車站搭接駁車過來泡溫泉；會館入口與停車場之間的庭院有池塘造景，旁邊鋪設賞溪步道。從相鄰道路望向溫泉會館，室外湯屋以木板相隔，上方屋簷並未往溪畔過度延伸，以「半露天」形態好讓客人泡湯放鬆之餘，盡賞戶外綠意、聆聽潺潺流水，湯屋左側雖有樹林掩映，依稀可見一棟鐵皮建物。本刊調查，國產署北區分署認定烏來名湯溫泉會館從2003年之前就違法佔用國有地，而且從未簽約支付租金。2014年7月7日，國產署收到新北市政府城鄉局來函反映業者違反土地使用分區規定，因此要求限期騰空；烏來名湯認為使用範圍有疑義，申請複查，之後數度申請租地，但都因為逾期未補件而遭到註銷，國產署再來決定提告，須拆除所有違建並歸還國有地。《國有財產法》對於國家出租非公用財產有畫下一條「生死線」：2003年7月21日前已實際使用，並願繳清歷年使用補償金者「得逕予出租」，烏來名湯將此視為護身符，主張這些建物在2003年之前就存在，而且鋼筋混凝土樓房、磚造鐵皮建物與會館主建物屬於「同時建造不可分離」，如果分割拆除，將導致全部都無法正常使用，國產署沒有兼顧當事人利益，已構成權利濫用。空照圖成為拆屋還地案的勝負關鍵，烏來名湯無法證明違建在2003年7月21日前已存在。（圖／本刊影音組）本案分勝負的關鍵是空照圖。法官比對中央大學太空及遙測研究中心的歷史航空照片，確認烏來名湯占用區域在2003年7月21日仍是樹林地，沒有實際使用的情況，由此可知地上物是後來才蓋的，國產署不同意出租土地、請求拆屋還地都具有正當性，判決烏來名湯應刨除、拆除騰空後，將占用面積共計755.96平方公尺的土地返還國產署。至於烏來名湯違法占地的賠償金，因國產署請求給付不當得利的日期從2025年1月1日起算，法院以申報地價週年利率5％算出月租金為120元，到今年10月為止累積2640元。烏來名湯沿著溪畔增設的停車場、庭院、鐵皮建物都是違建。（圖／本刊影音組）記者前往烏來名湯確認違建現況時，有兩、三名工作人員出來關切，得知媒體要問判決回應之後，只說已轉達給內部；本刊致電烏來名湯委任律師的事務所，截稿前也沒有回覆。根據了解，本案雖已判決確定，國產署北區分署尚未著手強制執行，烏來名湯使出最後一搏，除聲請再審，也在今年7月遞件申租。律師包盛顥分析，本案被告遭法院判決應拆除的建物，如果涉及通道、機房、管線或其他重要設施，拆除後勢必會影響使用完整性，影響日後運營；溫泉業者一方面尋求再審，另一方面向政府補件爭取承租土地，以取得合法使用國有土地的權源，才有機會從根本上解決占用問題，否則判決確定後仍將面臨實際拆除。包盛顥指出，判決確定後，國產署可持確定判決向法院聲請強制執行，法院執行處會依判決主文及附圖確認應拆除的範圍，實務上通常會先要求業者限期自行拆除、騰空返還。若業者拒不履行，拆屋屬於可以由第三人完成的行為，法院可透過代履行方式進行拆除，相關費用最終由被告業者負擔，待拆除完成後，將土地交還國產署。至於是否設置圍籬、封閉土地或另行出租？這屬於國產署收回土地後的管理處分權限，按照土地使用需求辦理之。
搭捷運板南線「褲裙沾不明液體」 北市妙齡女報警追兇
台北捷運板南線昨（5）日傍晚下班尖峰時段驚傳疑似性騷擾事件！一名妙齡女子與男友搭車時，褲裙上竟遭潑灑不明液體。被害人出站發現後隨即報警處理，轄區台北市警局大安分局與捷運警察隊目前正擴大調閱車廂及站內監視器影像，全力鎖定涉案犯嫌，全案並將依《性騷擾防治法》函請社會局調查處理。女子回憶於昨（5日）傍晚6時許，身穿「藍色上衣、黑色褲裙」，自捷運市政府站搭乘板南線往頂埔方向列車。約在18:10抵達忠孝新生站下車，準備轉乘新蘆線時，在樓梯間赫然發現自己的黑色褲裙上沾有不明液體，且當時「仍呈液態、尚未乾掉」。男友事後回想，車程中曾注意到一名男子異常貼近女方，但由於當時正值下班尖峰、車廂極為擁擠，當下以為僅是人潮推擠未多作懷疑。由於發現時液體尚未乾涸，受害者懷疑事發地點可能位於「忠孝敦化—忠孝復興—忠孝新生」區間。事發後兩人已第一時間向警方報案，並將沾有證物的褲裙完整交付鑑識採證。受害者事後在社群平台發文表達恐慌與噁心感，坦言以往天天搭乘的捷運如今竟成為惡夢，甚至對未來搭車感到害怕。由於擔心尖峰時段車廂人潮恐遮蔽監視器死角，她特別公開當天穿著與搭車時段，懇求當時同車乘客協助提供目擊線索或側拍畫面，盼能協助警方釐清真相。受害者也特別說明，目前液體成分及該男子行為是否涉案仍待警方調查，請大眾勿過度推測。大安分局警方獲報後表示，已與捷運警察隊成立專案小組，擴大調閱監視器畫面追查可疑人士。警方強調，任何形式的性騷擾皆為嚴重侵害個人身體自主權的不法行為，警方將秉持嚴正執法態度打擊違法。同時呼籲民眾搭乘大眾運輸時應提高警覺，若遭遇或發現異常靠近等騷擾行為，請立即撥打110或向站務人員求助，共同維護公共安全。
最強國旅月1／連假接力各地迎高住房率 花蓮報喜創高峰「信心回來了！」
中秋4天連假推升國旅熱度，全台各地迎來久違的高住房率，就連過去觀光較疲軟的花蓮也跟著報喜「創高峰」，緊接著還有國慶、光復連假登場，再加上政府祭出國旅平日補助，讓10月成為「最強國旅月」。CTWANT也調查全台各地國旅型飯店、民宿，國慶連假訂房率已達7成，雖然業者認為國旅是否真的回神還有待觀察，但至少「信心回來了！」根據交通部觀光署統計，中秋4天連假全台旅宿訂房率以9月26日最高，達67%，共16縣市超過6成。國家風景區與主題樂園也於26、27日單日湧入50萬人次，跟去年中秋出遊人潮對比，分別大增136%與158%。實際調查業者營運表現，中秋連假首日，台中麗寶樂園渡假區就擠進大批人潮，根據業者統計，麗寶福容飯店和麗寶賽車主題旅店中秋連假住房率高達90%，而麗寶樂園日均入園人次也較去年大幅增加5成；全台19家福容據點，中秋連假平均住房率也達85%。福容整合行銷處協理孫莙喻表示，9月初國旅平日補助上線後，陸續反應在訂房上，尤其於連假前後平日使用，更有延長假期的效果。即將到來的國慶及光復節連假，目前整體訂房率也有8成以上，隨著假期接近，訂房率還有進一步提升空間。台中芭蕾城堡酒店營運長胡智鈞也分享，中秋連假前3天都客滿，到了第4天住房率也還有7成，「連假期間台中幾乎都滿房，網路上還有空房可賣的，房價也都翻倍漲在掛賣。」他認為，國旅其實沒有真的不好，只是現在出國的人比較多，再加上旅宿業家數一直成長，才導致僧多粥少特別明顯。宜蘭烏石港凱渡廣場酒店擁有漂漂河與滑水道設施，深受親子客群喜愛，加上旁邊的OA HOTEL，約有500房的規模，執行長林家漢表示，國慶連假訂房率已破85%。（圖／宜蘭凱渡廣場酒店提供）距離台北1小時車程的宜蘭烏石港凱渡廣場酒店，則是從連假前一天就忙翻，自助餐廳「pelago百匯廚」24日晚間即迎來爆量人潮，超過300名旅客同時用餐、座無虛席，盛況一路延續到中秋連假，每晚自助餐廳也都有550~650名客人訂位，須開兩個用餐時段消化人潮。凱渡酒店執行長林家漢表示，中秋連假住房率高達96 %，比去年同期增長25%，除了正職兼職房務員全上班，還增加了3成的額外人力來因應連日客滿的房間清掃工作；而這周登場的國慶連假訂房率也突破85%。花蓮縣民宿協會理事長林徐則鈾表示，花蓮景點陸續修復開放中，這次連假住房率衝上7、8成為災後以來最高峰，為花蓮觀光提振信心。（圖／報系資料庫）就連這幾年受天災影響最多的花蓮，住房率也有感大躍進。花蓮縣民宿協會理事長林徐則鈾表示，花蓮民宿暑假住房率有5、6成就算很不錯，今年中秋連假竟然到7、8成，是2024年403地震後到現在的最高峰，主要原因是4天長假，加上天氣非常好。但觀察接下來的國慶連假，花蓮民宿訂房率又回到5成以下。林徐則鈾認為，花蓮對於西半部民眾來說比較遠，3天連假還是不比4天連假，預期旅遊人潮不會像中秋這般熱絡。不過，之前因地震和颱風受損的景點，如太魯閣崇德、天祥遊憩區及蝴蝶谷等都已陸續開放，「花蓮觀光有慢慢回春跡象，不只是旅客，就連在地業者的信心也明顯回來了！」為炒熱國旅市場，不少業者搭配國旅補助加碼舉辦行銷活動，台中市12家飯店近日宣布攜手祭出抽獎，2027年1月底前入住有機會抽總統套房住宿券、iPhone 18 Pro等獎項，希望將中秋連假的旅遊熱潮能延續到秋冬。台中12家飯店共同響應國旅補助加碼舉辦抽獎活動，希望將國旅補助所創造的旅遊需求向後延伸，為台中秋冬平日旅遊市場加溫。（圖／台中旅館公會提供）台中市觀光旅館公會理事長姜文偉表示，放眼即將到來的國慶連假，台中旅館訂房率已有7、8成，現在網路太方便，有很多人是前1、2天才訂房，實際住房率會再高一些，大家都樂觀看待10月的住房表現。以他自己經營的台中港酒店來說，就特別設置了戰鬥陀螺體驗區，更在光復連假期間引進賽事，目前可見訂房率超過8成。姜文偉表示，旅宿業面臨各項營運成本增加的挑戰，讓國旅價格受到不少討論，業者應該思考如何給客人更多體驗和附加價值，讓旅客感受到「這筆錢花得值得」。觀光旅館公會理事長賴正鎰也觀察表示，以前7、8月是國旅旺季，現在大家喜歡在暑假出國，開學後的9、10月一路到農曆過年，中間的3、4天連假天數不足以出國，反而成為國旅旺季，「大家都有感今年10月訂房率明顯比往年好，看好整月的住房表現，有望創近年單月營運高峰，業者們都很高興，也提振國旅市場很大信心！」不過，今年出國人次預估將超越2,100萬大關，但入境人次卻與去年持平，約900萬人，觀光逆差持續擴大。賴正鎰認為，政府應該對國外旅客來台觀光的推動要再加加油，建議開放陸客並提高國際宣傳費用，「台灣觀光產業不能只期待國旅市場，還需要國外旅客的挹注，才能真正撐起產業規模與產值！」
媽有4百萬存款！42歲兒把老家當自助餐「每天蹭飯」 母1句話讓他清醒
日本一名42歲男子長期下班、休假就回老家吃飯，雖然母親擁有約2200萬日圓（約新台幣442萬元）存款、每月還有17萬日圓（約新台幣3.4萬元）年金，他卻從未想過要分擔伙食及水電費。直到母親終於開口「每天來也沒關係，但至少留點錢再走。」兒子才意識到，父母手上的存款不代表可以無限支應子女生活。日媒THE GOLDONLINE報導，42歲上班族小林大輔（以下皆為化名）公司距離老家約30分鐘車程。由於66歲母親由美子獨居，大輔工作提早結束或休假時，便經常回家。只要事先告知下班後會回家，母親總會準備晚餐，甚至在休假日從中午開始待在家裡，也不會特別要求他離開。大輔除了偶爾買飲料、零食回家，幾乎沒有分擔伙食費，平時也經常借用母親的車，甚至把衣物帶回家清洗。他認為媽媽平時節儉，每月有固定年金，加上存款不少，因此沒有生活上的經濟壓力。1年過後，由美子開始發現兒子頻繁回家，已悄悄增加家庭支出。她翻閱家計簿後發現，除了食材，電費、水費等也會隨著大輔使用而增加。她過去從未要求兒子付錢，因此大輔也從未意識到自己已成為母親家庭開支的一部分。直到某天，大輔下班後照常回家，由美子突然對他說「每天來也沒關係，但至少留點錢再走。」大輔一時愣住，反問「媽媽不是有存款嗎？」母親則回答「那些錢，不是為了你存的。」這句話讓大輔無言以對。由美子表示，自己還想旅行、房屋也需要修繕，未來還必須考慮生病及長期照護等支出，手上的存款是為自己的晚年生活預留，並非子女可以任意使用的資金。日本總務省資料顯示，2025年65歲以上單身無業家庭，每月可支配所得平均約11萬8465日圓（約新台幣2.4萬元），消費支出卻達14萬8445日圓（約新台幣3萬元），平均每月仍存在約3萬日圓的缺口，必須靠存款等方式補足。由此可見，即使父母有存款及年金，也不代表退休生活毫無經濟壓力。日本國立社會保障、人口問題研究所資料也顯示，18至34歲未婚男性有65.9％與父母同住。專家提醒，親子間若長期存在生活上的經濟往來，最好事先釐清伙食、水電等費用分擔方式，避免因「都是一家人」而模糊彼此界線，也讓父母能保留足夠資金因應未來醫療、照護及退休生活。
亞運／19天每日奔波百公里幫打氣！李洋揭心聲 最想關心「這些選手」
運動部長李洋預計今（4日）返台，結束上任後首個亞運任務。自9月16日抵達名古屋後，李洋馬不停蹄走訪賽場，從賽前考察、設置御園小學中繼站，到亞運開幕後每天清晨7時出發，親赴各場館為台灣選手加油，19天行程幾乎天天如此，每日車程超過100公里，還得利用搭車空檔批公文，晚上開會處理公務。李洋表示，名古屋亞運場館分布相當分散，但只要時間接得上，「能多跑一個場館就是一個場館」，希望讓選手看見自己，也讓大家感受到政府對每名選手的重視。他透露，自己此行最想看的其實不是奪金選手，而是未能奪牌的選手，「因為想幫輸的選手加油」。李洋說，奪牌選手的故事往往會受到媒體關注，但沒有拿到獎牌的選手，同樣付出大量努力，只是少了一點運氣。他也以自身經歷分享感受，回憶2017年台北世大運時，台灣在羽球男單、女單、女雙、混雙及混合團體拿下5面金牌，自己參加的男雙僅獲銅牌，「頒完獎我都還偷偷躲到旁邊哭」。也因為曾親身經歷落敗滋味，李洋更希望社會在看見奪牌選手的風光與成就之餘，也能多給未奪牌選手一些關注與鼓勵，因為「他們的付出不會比較少」。運動部長李洋預計今（4日）返台，結束上任後首個亞運任務。（圖／翻攝自臉書，李洋/Lee Yang）
1950元衝阿里山看日出！Joeman燒到一票人 網算成本驚了
國旅自由行雖然能自己掌握時間，但從交通、車票、門票到住宿都得事前安排，若碰上阿里山這類路程較遠的景點，更得考量開車與山路問題。近日有網友看完YouTuber Joeman體驗阿里山一日遊的影片後被燒到，發現有行程深夜從台北出發，包含午餐便當，團費加上導遊小費共1950元，因為過去從未參加國內旅行團，好奇這個價格究竟算不算貴。問題曝光後，大批實際參加過類似行程的民眾現身分享經驗，不少人認為光交通與基本票券就已接近1720元，整體算下來相當划算。原PO在Threads表示，看完Joeman的阿里山一日遊影片後，自己也很想體驗看看。不過以前沒有參加過國旅團，對相關價格沒有概念，因此看到從台北出發的行程，加計導遊小費後總價1950元，並附有午餐便當，雖然自己第一印象認為價格「還蠻合理的」，仍決定詢問其他人的意見。不少實際參加過的網友隨即給出正面評價，有人透露9月才去過，認為整體「很讚很值得」；也有人直言，對不想自己開車、找住宿及精算交通時間的人來說，這類行程相當方便，基本上只要「上車睡覺，下車看日出」，可以省下不少規畫功夫。還有網友認為，這類從深夜一路跑到隔天的緊湊行程，導遊其實扮演相當重要的角色。有人形容這就是典型的「特種兵行程」，時間安排相當密集，如果沒有熟悉流程的導遊協助處理交通及行程細節，旅遊體驗可能大打折扣，因此不能只用單純的車資衡量團費。另有民眾拿自己過去參加的行程比較，透露先前從嘉義出發前往阿里山，光行程就要1299元，不包含午餐、也沒有導遊，主要僅提供包車。相較之下，從台北出發又有午餐及導遊的1950元方案，讓不少人認為價格並不高。甚至有人直接把基本支出拆開計算，指出相關車票來回約1420元，再加上150元門票以及150元祝山線車票，交通與基本票券合計就已約1720元。換句話說，與1950元團費相比只剩約230元價差，因此有人認為，若還包含午餐、導遊及省去自行安排交通的麻煩，確實具有吸引力。不過，價格划算並不代表所有人都適合這種玩法。部分網友認為，好不容易上阿里山，如果當天就趕著下山，沒有住上一晚其實相當可惜。由於阿里山範圍很大，也不需要一次全部走完，不同季節前往還能看到不同景色，與其把景點集中在一天內跑完，不如分不同時間多去幾次。「夜車」更是過來人反覆提醒的問題。有民眾坦言，行程雖然便宜，實際走完卻相當疲累，長達約10小時的車程中，還有約5小時得面對山路，只有親自體驗後才知道有多辛苦。也有人雖然看到價格很心動，但想到整晚無法好好睡上一覺，就已經覺得體力可能吃不消。凌晨山區的低溫同樣不能輕忽。一名剛參加完行程的網友表示，整體體驗確實不錯，但特別提醒想跟團的人一定要準備厚外套，因為凌晨的阿里山車站「有夠冷」。自己當時只帶薄外套，看著其他遊客穿羽絨外套，才後悔沒有做好保暖準備。綜合實際參加者的經驗，這趟1950元的阿里山一日遊，吸引人的不只是價格，而是不用自己開車、訂住宿、研究車票及安排時間，對想省去規畫麻煩的人相對便利；但相對也得承受深夜出發、睡眠不足、長時間搭車及山路顛簸等負擔。因此，同一趟行程在不同旅遊習慣的人眼中也有不同評價。有人認為光交通與票券就幾乎值回團費，加上導遊及午餐相當划算；也有人寧願多花時間在阿里山住上一晚，慢慢欣賞山區景色。想跟著Joeman的腳步體驗這種一日快閃玩法，除了計算1950元值不值得，體力、睡眠需求及能否適應凌晨低溫，也都是出發前必須考慮的條件。
60歲男困公車3天亡！ 「詭異脫衣」高大成揭關鍵死因
新店客運644路公車爆出乘客受困車內死亡事件。60歲高姓男子24日晚間搭車後沒有下車，車輛返站時也未被察覺仍有人留在車內，之後公車一連停放數日，直到27日上午重新載客，才由乘客發現高男已陳屍後排。檢警相驗未發現明顯外傷，初步排除他殺，至於為何會在車內死亡，法醫高大成從遺體狀況研判，失溫可能性相當高。高大成指出，失溫者在體溫持續下降後，可能出現反常的燥熱感，進而自行脫掉身上衣物，因此高男的狀況符合嚴重失溫可能出現的現象。他表示，人體核心體溫低於攝氏35度就屬於失溫，若進一步降到攝氏24至26度，可能在1至4小時內死亡，這類情況也較常發生在60至70歲以上族群。除了脫衣現象，遺體也可能留下其他失溫跡象。高大成說，失溫死亡可能因身體缺氧，使四肢關節處的屍斑呈現粉紅色；若進一步解剖，體內器官也可能出現如「粉紅小點」的出血點，可作為判斷死因的依據。高大成也提到，另一個可能方向是「猝死症」，不過從高男被發現時的死亡狀態來看，與猝死並不相符。綜合死者年齡、脫衣現象及遺體特徵，他認為高男約有90%可能因失溫喪命，推測高男搭車後在車內睡著，隨著深夜氣溫下降，長時間受困車內導致核心體溫過低，最終不幸死亡。回顧事發經過，高男24日晚間8時40分左右，從新店區青潭停車場站搭上644路公車，之後便沒有被發現下車。當晚約10時30分，27歲陳姓駕駛將車輛開回終點站，但返站後未依規定巡視清車，因此沒有發現高男仍留在車內。由於陳姓駕駛25日及26日排休，該輛公車也持續停放。直到27日上午6時45分左右，陳男再次駕駛同一輛公車發車，約6時54分行經捷運新店站，乘客陸續上車後，才發現後排靠窗座位有一名男子蜷曲著身體，疑似身體嚴重不適，隨即通報警方及救護人員。警消抵達現場後確認，男子就是高男，但他早已沒有生命跡象，身體也出現明顯屍僵，研判已死亡多日。檢警隨後針對遺體進行相驗，未發現明顯外傷，因此初步排除遭人殺害的可能，確切死因仍待進一步釐清。高男從24日晚間搭上公車後，一直到27日上午才被發現，也讓客運公司的收班清車程序受到關注。客運公司已針對事件展開調查，陳姓駕駛未依規定巡視車廂的相關疏失與責任，仍有待後續釐清。
中秋連假首日國道塞爆 桃園出發3.5小時「人還在苗栗」駕駛崩潰
中秋教師節連假今天（25日）登場，返鄉及出遊車潮一早湧上國道，西部主要路段陸續出現壅塞，不少民眾在社群平台分享塞車實況，有駕駛從桃園出發，3.5小時候仍卡在苗栗，崩潰直呼「塞到懷疑人生」；也有人感嘆連假國道車潮與平日形成強烈對比。交通部高速公路局預估，今天國道交通量約為平日1.3倍，西部國道南下車流主要集中上午，建議用路人避開尖峰，西部國道可於上午6時前或中午12時後出發；國道5號則建議清晨5時前或下午5時後上路，以降低塞車時間。不少民眾在Threads回報路況，有網友上午8時左右從桃園開車前往台南，行駛3個半小時後仍未離開苗栗縣，忍不住直呼「塞到生無可戀」；也有駕駛從淡水出發，行駛西濱快速道路前往桃園，開了1個半小時車輛卻幾乎沒有前進。另有用路人分享，從五股前往頭份已塞近4小時，車上家人情緒也受到影響，只能苦中作樂打發漫長車程。此外，網友紛紛留言分享塞車經驗，有人表示「連假上國道真的超崩潰」，也有人笑稱「3個半小時都可以飛到北海道了」。