車資
」 計程車 北捷 台鐵 台北市 捷運
張凌赫見面會喊卡！粉絲「擠破玻璃門」釀5傷 工作室全額補償交通住宿
中國男星張凌赫憑藉戲劇《逐玉》人氣攀升，昨日前往中國廣西南寧出席品牌粉絲見面會，未料活動現場因聚集大量粉絲，導致商場入口玻璃門遭擠壓破裂，造成多人受傷。活動最終緊急喊停，張凌赫工作室事後也發布聲明，宣布將補償受影響粉絲的交通與住宿等相關費用。綜合陸媒報導，事發當時現場湧入大批粉絲，人潮聚集導致商場玻璃門突然碎裂，地面散落大量玻璃碎片。事故造成5人輕微受傷，所幸傷勢均不嚴重。商場方面表示，意外發生後已立即啟動疏散措施，安排保全人員維持秩序，現場很快恢復正常營運。張凌赫工作室指出，此次是張凌赫首次前往南寧工作，原本期待能透過活動與粉絲近距離互動交流，沒想到因現場人數超出預期而發生意外。工作室強調，所有活動都應以人員安全為首要考量，對於專程前來卻未能參與活動的粉絲深感抱歉，也對此次事件造成的失望與不便表達歉意。聲明中提到，團隊後續將全面檢討活動籌備與執行流程，重新檢視現場安全規劃與風險管理機制，進一步排查潛在隱患，希望避免類似情況再次發生。張凌赫憑戲劇《逐玉》爆紅。（圖／翻攝微博／張凌赫工作室）針對粉絲關心的補償問題，工作室宣布將負擔因活動取消所衍生的相關損失，包括機票、高鐵、住宿、車資及退改票手續費等支出。補償範圍涵蓋5月30日至6月1日期間產生的交通與住宿費用，符合資格的粉絲須於6月3日中午12時前完成資料登記與文件填寫，經團隊審核確認後，預計於6月15日前完成補償款項撥付。消息曝光後，引發不少網友討論，「藝人及工作室進行全額補償這條留存好，又有幾個人能做到這樣」、「哥哥你怎麼這麼好下次見」、「為什麼一切後果要藝人承擔」、「嗚嗚嗚雖然遺憾但大家安全更重要」、「理解，張凌赫真的是很好很好的人」。
一句「能迴轉嗎」竟遭Uber司機拒載！ 夏語心傻眼發問掀熱議
女星夏語心從《大學生了沒》出道後，近年因演出八點檔反派角色及參與實境節目人氣持續攀升，經常透過社群平台分享生活點滴。沒想到她近日搭乘Uber時，為了讓整趟行程與行車動線更順暢，向司機提出一個看似平常的要求，結果對方竟當場發脾氣取消訂單拒載，讓她滿頭問號發文求解。貼文曝光後掀起熱烈討論，也釣出大批職業駕駛現身說法，揭開許多司機不願意迴轉的背後原因。夏語心29日在Threads透露，當時搭乘Uber時，希望司機能夠協助迴轉，認為這樣路線安排會比較順，不料對方聽完後卻突然情緒激動，不但拒絕配合，甚至直接取消訂單不載了。對此，她忍不住發文詢問網友：「為什麼啊？是不是迴轉會惹怒司機？」希望有人能替她解開疑惑。貼文一出後，立刻吸引大批Uber與計程車司機現身留言解釋。有司機表示，迴轉其實是許多職業駕駛最不願意進行的駕駛動作之一，因為台灣道路環境複雜，機車密度高，加上部分駕駛車速快、不願減速禮讓，迴轉時需要同時注意多個方向車流，一旦判斷失誤，就可能發生碰撞事故。「在迴轉的時候風險極大，一個不小心，可能會被疾駛而來的車輛撞上」，因此不少司機對迴轉都格外排斥。更有司機坦言，一趟車資其實賺不了多少錢，但若因迴轉發生事故，不僅要面對車輛維修、保險理賠等問題，若乘客因此受傷，後續責任更是沉重。「能不迴轉就盡量不要迴轉，保障彼此安全」、「每天最怕的就是迴轉，我寧可繞一圈都不迴轉」、「沒有一台機車或汽車會讓你」，甚至有人分享自己曾因迴轉遭機車撞擊，因此留下陰影，認為多繞一段路反而比較安全。此外，也有網友從交通法規角度分析指出，迴轉車輛在道路上屬於路權相對較低的一方，一旦發生擦撞事故，通常較容易被認定需負擔較高責任，因此許多職業駕駛都會盡量避免進行迴轉動作。還有司機直言，與其冒著風險迴轉，不如讓乘客多走幾步路或過個馬路，反而更省時、更安全。不過也有不少網友認為，司機若不願意配合可以直接說明原因，實在沒有必要因此動怒或拒載。面對大量司機現身說法，夏語心事後也親自留言回應，「大家辛苦了！感謝各位司機現身說法解除疑問。」她坦言原本並不知道迴轉對駕駛而言有這麼高的風險，如今總算理解原因。同時她也有感而發表示，現在不只是開車，就連走在路上都要更加小心，「毒駕一堆有夠恐怖，要平安回家」，呼籲大家無論開車或步行，都應提高警覺，共同守護交通安全。夏語心在Threads發文詢問原因，意外掀起司機圈熱烈討論。（圖／翻攝自Threads，@yuxinuna）
國道天眼1／淘寶假車牌現形！ AI獵殺882輛AB車、偽牌車
偽造車牌在出現在大陸購物網站，只賣八千或一萬元台幣，不少愛車被吊扣牌照的車主，購買偽造車牌，但國道警察局利用AI影像辨識系統，並與監理站資料庫連線，只要偽造車牌一上國道，即無所遁形，AB車、贓車也列入監控；局長顏旺盛指出，這套監控系統，近日已優化成隨時出現在國道上的移動式「巡防系統」，違規車輛躲都躲不掉。交通違規嚴重者會被吊扣車牌，車主數月甚至兩年無法使用該車，因此，大陸包括「淘寶」等網購平台，居然有不肖電商販賣偽造車牌，而且多數買家會指定跟自己吊扣的號碼一樣的車牌，如此則與行照吻合。在過去，除非車主牽涉刑案，即使在平面道路遇到盤查，警方也不會特別詢問監理站，該車是否吊扣車牌？也就是說，只要行照與車牌吻合，通常可以混過去，難怪大陸製造的假車牌十分盛行。但近來國道警察推出「AI影像辨識系統」，只要掛偽造車牌上高速公路，將無所遁形。局長顏旺盛指出，國道本來就有高速公路局的「CCTV」（監視器）以及遠通收費門架（ETC），上路的每一部汽車，車牌「全都錄」，這些資料都會儲存雲端，數據量相當龐大，他上任後，將資料庫與監理站連線，並用AI系統辨識、過濾出偽造車牌，一部都跑不掉。國道警察局長顏旺盛指出，警方連接監理站資料庫，偽造車牌無所遁形（圖／林慶祥攝）刑警出身的顏旺盛說，縣市警察局的警察，查車牌只與贓車資料庫連線，也沒有能力辨識偽造車牌，這件事，必須國道警察來做。他強調，懸掛偽造車牌，觸犯「偽造特種文書罪」，屬刑事犯罪，最高可處 1 年以下有期徒刑、拘役或罰金。在國道警察的AI影像辨識系統裡，已經報失竊贓車、偽造車牌屬「黑名單」，是警方優先取締的對象，其次，令警方頭疼的「AB車」，則是「灰名單」。顏旺盛指出，所謂AB車，係指竊車集團透過管道取得A車車籍，接著再竊取同車款、同顏色、同年份的贓車，廉價賣給知情的B車車主。這種AB車，通常得等到正牌車主接到莫名其妙的罰單，才會知道被盜用車牌，但往往A車在北部、B車在南部，茫茫車海，根本無從找起；可是，兩車同時上高速公路，總比同時出現在一條街的機率高得多，這時，國道警察可以輕易鎖住B車，一路監控、尾隨，逮捕B車車主。顏旺盛強調，為了避免高速公路上發生飛車追逐，即使發現偽造車牌或AB車，很可能有犯罪事實，警方還是會避免在國道攔截、圍捕，而是選擇尾隨至休息區再動手抓人，犯罪情節嚴重，甚至「引君入甕」，循線找到車主的家，報請檢察官指揮，聲請搜索票抓人。在國道警察的AI辨識系統之下，贓車上國道立刻被鎖定。（圖／國道警察局提供）顏旺盛強調，從去年九月初步建置這套AI影像辨識系統至今，已經查獲偽造車牌、AB車共882部，績效相當不錯，而且，這套系統持續優化，高速公路局的監視鏡頭（CCTV）以及319處的ETC門架等定點監測桿，只是系統的一部分，最近，國道警察局還建置了「移動式車牌辨識巡防系統」。國道警察的「紅斑馬」以及偵防車，都可能裝設該系統，巡弋在全台灣雙向共2117公里的國道上面，並非駕駛人繞過ETC門架，就可以逃避查緝，顏旺盛充滿信心的說，國道警察已經從躲在天橋上拍照、被動在匝道口盤查，透過AI系統主動出擊，違法上路，幾乎無所遁形。
搭計程車沒現金！司機神提議「1招抵車資」 他淚喊：好有人情味
行動支付越來越普及，不少民眾出門幾乎不再攜帶現金。不過，近日一名網友分享自己搭計程車時，因身上沒足夠現金、司機又無法使用電子支付，意外上演一段「以物易物」的付款經歷，貼文曝光後引發熱烈討論，大批網友直呼司機「超有人情味」。一名網友近日在Threads發文表示，自己日前搭乘計程車抵達公司後，原本準備拿出手機使用Apple Pay付款，沒想到司機大哥卻表示只收現金。原PO透露，當下身上僅剩40元，連提款卡都沒有帶在身上，一時之間相當慌張，也擔心會被司機責怪。不過，司機得知情況後，並未生氣，反而拿出一個菸盒對他說，「不然你去附近超商幫我買2包這種菸好了，這樣剛好抵銷。」隨後，司機還直接開車載原PO前往附近超商，等他買完香菸後，再將人載回公司。原PO事後也忍不住感嘆，「第一次遇到如此彈性、有人情味的付款方式」，並特地發文感謝司機。貼文曝光後，立刻吸引大量網友留言討論，不少人認為司機反應相當機靈，也展現台灣社會的人情味，「恭喜體驗古代以物易物交易」、「機智運將生活」、「司機大哥腦筋轉很快，直接雙贏」、「之前身上只有千元鈔，司機找不開，最後也是請我去超商買飲料抵車資」、「還好你的銀行支援全家的Apple pay，部分大銀行不能用Apple pay在不同超商」、「回到以物易物的時代，我明天出門要帶貝殼」。
假暖男認養逾20隻狗供愛犬「磨牙練咬」 警抓人問狗下落他冷回：吃掉了
大陸廣東東莞一名羅姓男子涉嫌在網路包裝「愛狗家庭」的虛假人設，長期免費領養他人因故無法照顧的犬隻，私下卻將這些狗當作自家獵犬的「撕咬訓練工具」與磨牙玩具。近期有受害犬原飼主爆料，才知道至少有20多隻小狗受害。目前當地警方已依法將羅男拘留，被問及狗的下落，羅男竟回答「吃掉了」，全案正展開深入調查。綜合陸媒報導，網路上有多名受害犬主表示，當初因工作變動等因素，百般不捨才替愛犬尋找新歸宿。其中一名受害人王小姐（化名）透露，羅男剛領養時還會每天分享犬隻近況，不料，才過了1個月，卻告知她「狗走丟了」，隨即封鎖所有聯絡方式。直到1年後，王小姐意外在短影音平台上，看見羅男帳號發布的殘忍虐狗影片，才驚覺愛犬早已遭遇不測，讓她陷入無盡的自責與失眠，「做夢都是狗狗被咬的畫面，牠流了好多血」。從多名受害人提供的蒐證影片顯示，羅男的影音平台帳號內充斥多段令人毛骨悚然的血腥畫面，畫面中可見一隻獵犬和一隻柴犬正瘋狂撕咬、爭奪一隻動彈不得的小白狗，一旁還伴隨成年男子的冷血旁白，「（小白狗）已經死了，還在搶。」針對羅男的惡劣行為，動保志工陳女士指出，羅男慣用手法是先透過社交平台營造溫馨形象，一旦順利領養到狗，通常2天內就會封鎖原主人，隨後便放任家中的杜賓犬類型的大狗對認養來的狗狗進行殘忍的捕獵與撕咬訓練。動保志工進一步調查發現，羅男惡意騙養行為早從2018年就開始，被騙送養的犬隻多數已被原飼主悉心照料多年，其中不乏名犬，甚至包括德國牧羊犬等大型犬，原飼主皆是以「免費送養」或僅補貼微薄車資的方式交付給羅男。但早在2023年左右，就有警覺的飼主發現這場騙局並向警方報案，但當時因證據不足等原因未能成功立案。所幸在動保人士與10多位受害犬主齊心協力、不放棄蒐集證據下，日前正式對羅男提出聯合控告。東莞警方證實，目前羅嫌已被警方依法扣留，案件正在全力偵辦中；警方也透露，詢問羅男認養來的狗狗下落，他竟冷血表示，「已經吃掉了」，讓人不禁痛批「彷彿惡魔在人間」。
綠營竹縣人選仍卡關 徐欣瑩先鳴槍起跑赴新北取經市政
新竹縣長楊文科年底任期將屆，眼看選舉進入倒數，民進黨卻至今仍未拍板縣長人選，地方布局持續卡關；反觀國民黨則早在4月初便完成民調整合，正式徵召立委徐欣瑩投入選戰。徐欣瑩今（14）日展開請益行程，首站前往新北市拜會市長侯友宜，盼借鏡新北在交通建設、公共服務及城市治理等經驗，作為未來規劃新竹縣施政的重要參考。徐欣瑩指出，侯友宜執政7年多來，新北市在交通建設、公共服務、托育社宅、城鄉均衡及市政治理滿意度等方面成果有目共睹，尤其「以民為天」「 便民、利民、愛民的新三民主義 」治理理念，更是值得各地方政府借鏡。在交通建設方面，侯友宜分享新北推動軌道建設的經驗。他指出，城市競爭力關鍵在於高效率交通網絡，目前新北捷運已逐步串聯台北、桃園與基隆，未來若能進一步與大新竹地區串聯，將有助打造北台灣「一小時生活圈」，有效整合千萬人口與產業動能，提升整體國際競爭力。侯友宜回贈「文山包種茶」，祝福徐欣瑩選戰順利「包中」。（圖／徐欣瑩辦公室提供）侯友宜也分享新北市從出生到高齡的完整福利體系。在母嬰福利方面，新北市提供產檢車資補貼，強調政府應在懷孕初期即介入照顧，以實質行動減輕年輕家庭的負擔。此外，對於新北利用學校空間設置托嬰中心的政策，徐欣瑩認為這對於人口結構年輕的新竹縣極具借鑑價值。會後，徐欣瑩還準備了新竹縣特產「東方美人茶」與外銷日本的「湖口鄉大窩口米」贈予侯市長；侯友宜則回贈「文山包種茶」，預祝徐欣瑩縣長選舉順利「包中」。侯友宜也大方表示，選舉期間若有任何需要，他非常願意全力相挺。
雙北公車、北捷開放使用LINE Pay Money 15日上路
臺北市市區公車、新北市市區公車及臺北捷運已於115年1月3日全面開放使用「交通乘車碼」（QRCode）搭車，民眾對於增加手機多元支付普遍給予正面評價；為提升手機支付的多元性，5月15日起，LINE Pay Money也將加入雙北地區市區公車及臺北捷運「交通乘車碼」的服務行列，提供市民更加便利、多元的行動支付搭車體驗。臺北市政府交通局表示，許多民眾對於臺北市市區公車開放交通乘車碼服務抱持肯定態度，認為搭車流程更加便利，僅需透過手機即可完成車資支付，減少忘記攜帶實體票卡或面臨餘額不足的困擾。多元支付服務加入後，民眾可依自身使用習慣選擇支付方式，整合生活消費與交通支付需求，更符合數位生活宗旨。臺北市交通局說明，如同悠遊付、iPASS MONEY及icash Pay，使用LINE Pay Money交通乘車碼搭乘臺北市、新北市公車及臺北捷運，亦可享有現行捷運與公車間雙向轉乘優惠，以及臺北市幹線公車轉乘優惠，但前、後運具需使用相同的電子支付方式，並於1小時內直接轉乘才能享有轉乘優惠。另轉乘優惠回饋方式參考TPASS 2.0，預計於交通行為發生後，次一月的28日前逐月回饋至民眾電子支付錢包。
通勤族注意！北捷紅線「發車站變了」週一試運轉 尖峰班距也調整
臺北捷運下週一（11日）開始進行信義線東延段試運轉，列車改由廣慈／奉天宮站發車，但該站不開放上、下車，提醒旅客請由象山站上、下車，並配合車站人員引導。此外，淡水信義線平日尖峰，部分列車班距將微幅調整1至2分鐘，建議旅客提早規劃行程、預留候車時間。臺北捷運公司表示，信義線東延段試運轉期間，淡水信義線列車資訊可透過臺北捷運官網與車站公告「淡水信義線時刻表」查詢，旅客亦可以多利用「台北捷運Go」App列車動態資訊，即時查詢列車到站時間。臺北捷運說明，信義線東延段為淡水信義線營運路段延伸，列車抵達象山站後，請旅客配合車站人員引導下車，以利列車調度順暢，試運轉期間造成些許不便，亦請旅客見諒。相關營運資訊可洽詢本公司代表號(02)2536-3001轉9，或臺北市民當家熱線1999（外縣市請撥02-2720-8889），亦可瀏覽臺北捷運公司網站（https://www.metro.taipei/）。
一坪400元工程師傅到手剩5千？ 專家曝「工地黑幕」：這不叫工作叫被搶
工班師傅工程款到手僅剩4成？有網友爆料，地磚工程市場行情一坪400元，師傅一天做30坪，理論產值12000元。結果實際到工班手上只剩5000元，甚至更低。網友開嗆「消失的7000元跑去哪？是不是中間都被抽光了？」。對此，房地產部落客「賣厝阿明」直言，「這不叫工作叫被搶」，有人檢討台灣勞工不願做苦力，實際上是不想「被當盤子」。賣厝阿明在臉書粉專「賣厝阿明 知識+」提到，建設公司發給大包，大包發給小包，小包再發給小小包。每一層都說自己要「管理費」、「風險成本」、「調度費用」，這些都能理解。但刮到最後，真正拿工具蹲在地上貼磚的人只拿到行情價的4成？阿明不解，風險是工班在扛、調度是工班拜託師傅來支援，到手拿到行情價的4成，台灣師傅不做，怪誰？阿明表示，現場工班講得很白，5000元貼地磚，工具自己帶、風險自己擔、沒勞健保沒年終，還要被工期追著跑。「算一算比去便利商店打工還不如，誰要做？」然而，還是有人檢討台灣勞工「現在年輕人不肯做苦力」。阿明直言，台灣工班不是不肯做苦力，是不肯做「被當盤子」的苦力。一天12000元的產值，被中間抽到剩5000元，這不叫工作，這叫被搶。阿明說，本地工班退出，越南移工進來用更低的價格承接。還是有人酸：「你看，移工都願意做，台灣人憑什麼嫌？」他強調，這不是移工搶工作，這是台灣營造業自己把行情做到爛掉；移工願意接，是因為匯回母國的價值高，不是因為這價格合理。拿移工的不得已，來合理化對本地工人的剝削，這種邏輯他吞不下去。阿明指出，這整件事最令人火大的，不是工人賺太少，而是中間的人賺太爽。今天你買一間1500萬的房子，建商告訴你說成本一直漲、不得不開高價。結果成本是漲總包的利潤？漲在小包的管理費？漲在小小包的調度費？真正蓋房子的那雙手，只拿到行情價的4成。「你們中間這些層，晚上睡得著嗎？」買房靠爸很丟臉？ 他揭殘酷現實：連上車資格都沒有又一間老店撐不住！ 高雄22年NET宣布熄燈 在地人崩潰：青春回憶沒了黃仁勳佈局CPO再出手！ 攜手康寧衝「AI光纖」
她搭小黃「起步3秒被趕下車」！司機喊收100 網猜暗黑內幕：吃定妳了
一名女網友分享自身搭乘計程車經驗，引發討論。她表示，近日在桃園火車站搭乘排班計程車準備前往桃園機場，事前已向司機確認可載客並完成報價，未料車輛起步僅約3秒，司機即要求她下車改搭公車，甚至要求支付100元車資，最終她選擇報警處理。該名女網友於Dcard發文指出，當時已將行李搬上車並確認行程，但車輛起步不久，司機便表示無法載客，要求她改搭其他交通工具。她以時間緊迫為由拒絕下車，但司機仍堅持終止載送。原PO表示，整段搭車過程僅約1分鐘，司機隨後以「車子快沒電了」為理由拒載，並要求支付110元車資，甚至大喊：「我今天就要告你詐欺，你也不用去機場了。」雙方因此發生爭執，最終她選擇報警，待警方到場後才順利離開。事件曝光後，引發其他網友留言討論，不少人對司機行為表達質疑，有人表示「拉低小黃水準的就是這種人」、「還沒多久就收100元甚至還不讓你下車，他才是詐欺+限制人身自由」、「現在小黃已經可以光明正大兼職詐騙了嗎？」、「他可能看妳在趕時間，會乖乖付錢避免麻煩」、「應該是因為排班不能拒載，他又不想跑機場，才會離開後馬上要妳下車」、「我在想他可能吃定妳趕飛機不想跟他盧，想敲詐妳白賺100塊錢又可以原地排班載客」。此外，也有網友提供建議，「要去機場還是提早叫車吧，搭過幾次這種排班的，經驗都不太好」、「盡量不要搭排班的，除非是高鐵跟機場排班的，兩個點排班都要簽約，司機素質比較好，被投訴太多次就不能在這些點排班」、「下次知道就別搭排班的，誰搭誰傻，叫車的有問題客服都好處理」。
遠距戀才2個月 她全包吃飯男友卻要AA車錢
遠距離戀愛中，交通成本與相處時間常成為情侶之間需要協調的重要課題。無論是誰主動移動、誰負擔開銷，如何分配往往影響雙方關係，也容易引發價值觀差異。近期一名女網友分享自身經驗，因男友提出分攤車資要求，引發討論。一名女網友在Dcard發文表示，她與男友分別住在桃園與宜蘭，屬於遠距離交往，兩人目前交往約2個月。她指出，自己年長男友2歲且已有工作，因此平時男友北上找她時，多由她負擔餐費，並安排用餐與活動。不過，男友近日提出，從宜蘭往返桃園一趟交通費約需近800元，長期負擔感到壓力，因此希望雙方能「AA分攤車錢」。此舉讓原PO感到疑惑，認為自己已經負擔多數約會開銷，不確定是否還需再分擔交通費。她進一步表示，為了減輕男友負擔，曾提議改由自己前往宜蘭找對方，但男友以「宜蘭很無聊」為由拒絕，並表明仍想來台北或桃園活動。這樣的回應讓她更加困惑，因此將情況分享上網，詢問其他人意見。貼文曝光後，引發網友討論。有網友認為，既然女方已提出輪流移動的方式卻遭拒，男方仍要求分攤車資並不合理；也有人指出，若採取AA制，雙方其他開銷應同步調整。另有部分網友則認為，遠距離關係中交通時間與費用本身也是一種付出，若願意分擔可視為體貼。整體而言，事件反映遠距離戀愛中金錢與付出分配的問題，也顯示情侶之間對於公平與體貼的認知差異。
2026竹北波斯菊花團錦簇 鄭朝方：陌上花開季周六鳳岡見
新竹縣竹北市長鄭朝方今（13）日表示，「2026竹北陌上花開季」18日便要揭幕，溫暖的4月天活動選在「最浪漫的竹北後花園」鳳岡舉行活動，邀請大眾共賞春日田野風景。波斯菊花海在竹北鳳岡開花正盛。（圖／翻攝自竹北市公所臉書粉絲團）2023年12月竹北首度在溪州里澎湖窟步道旁舉行陌上花開藝術節，那時搭建了 4米高的稻草牆展演區，還舉辦「田肚音樂會」，邀請陳永淘等歌手演出，現場設有向日葵黃金花海與田間茶席打出名號；後頭2025年3月同樣位在溪州里澎湖窟步道進一步擴大活動規模，不只打造了直徑40米的巨大稻草圍牆展演區，更新增「陌上看星星」夜間觀星活動、向日葵採摘體驗，還有歌手演唱專屬客家歌曲「來竹北陌上花開」，進一步擦亮了竹北城市「陌上花開季」品牌標章。竹北市長鄭朝方（圖）近期把2025年的壓轎金帶回白沙屯拱天宮加持，希望陌上花開季一切順利。（圖／翻攝自鄭朝方臉書）鄭朝方介紹，18日將揭幕的2026竹北陌上花開季很不一樣，首波主打連波斯菊都來爭奇鬥豔，「第一篇章：同心圓花田」便是由白、粉、紅三色交織成壯闊的景觀，觀賞者能穿梭在層層綻放的花團錦簇中享受被溫柔花海包覆的療癒感，進而體驗竹北的精緻農業及田園風情。鄭朝方續指，這次活動進一步把場域改到鳳岡路二段422號周邊田區，除了希望讓土地的自然氣息與花海完美結合外，現場更規劃了多樣深度體驗，像是18、19日和5月2、3日下午2點，民眾都可在工作人員引導下參與「花映心語」採摘波斯菊活動，不只戶籍竹北市民每日網路報名200人，更另提供50名不限戶籍者，歡迎全台鄉親躬逢其盛。公所官員另指，18日及5月2日這2天晚間，竹北市公所更邀請100位透過網路預約成功的竹北市民參與「陌上星空」活動，在繁星點點的花田邊仰望星空與練習瑜珈，就是要讓身心與大自然同步呼吸，另外還有花徑市集、稻草迷宮與街頭藝人等活動，適合親子與好友在鳳岡的田野間放慢步調，享受悠閒時光。值得一提的是，鄭朝方近日特別把2025年的「粉紅超跑」白沙屯拱天宮壓轎金帶回拱天宮過爐加持，就是要為即將登場的「陌上花開」春日活動獻上祝福，如今白沙屯媽祖前往雲林北港進香，但鄭朝方把祝福帶回新竹，戶籍竹北市民只要在18日下午4點前於「陌上花開」活動現場拍照，進一步上傳照片至個人社群並標籤「#竹北超越竹北、#陌上花開」，便有機會獲得限量250份的結緣壓轎金，活動詳情及接駁車資訊請密切關注竹北市公所臉書粉絲團。
台中17輛遊覽車北上聲援 支持者質疑判決引發爭議
民眾黨前主席柯文哲因京華城案一審遭判17年徒刑、褫奪公權6年，引發部分支持者不滿。民眾黨29日號召支持者赴凱達格蘭大道集會，台中地區動員約17輛遊覽車北上參與。現場支持者對判決內容提出質疑。有參與民眾表示，依法申報的政治獻金被認定為賄款，難以理解判決邏輯，並認為相關案件處理方式與過往案例存在差異。台中市議員江和樹表示，此次動員多為民眾自發參與，車資由參與者自行分擔，展現支持者動員力。民眾黨地方人士指出，儘管籌備時間有限，各地參與情形仍相當踴躍。另有地方政治人物與支持者在現場發言，針對案件內容與司法程序表達不同看法，並呼籲外界關注司法公信力議題。對於相關判決與爭議，各界看法不一，後續發展仍待司法程序持續進行與社會檢視。
民眾黨號召凱道挺柯 車資、便當自費引網論
民眾黨前主席柯文哲因涉京華城及政治獻金等案，一審遭判有期徒刑17年、褫奪公權6年，引發支持者強烈反彈。民眾黨隨即發布動員令，號召支持者於3月29日集結凱達格蘭大道聲援，不過相關動員細節曝光後，卻因參與者需自付交通費及便當費，引發外界議論。根據各地流出的動員資訊，支持者多以包遊覽車方式北上，但費用需自行負擔。以新北地區為例，車資約新台幣150元；中南部因距離較遠，價格多落在新台幣500元左右。此外，部分版本還出現「加價新台幣200元購買便當」的選項，引發網友質疑是否變相增加參與成本。有地方人士在社群平台公開相關安排，台南中西區擬參選人江明宗表示，專車費用為新台幣500元，並將於車上收費；相關表單亦顯示便當可自由加購。消息曝光後，網路上出現「動員還要自費」、「是否在割小草」等討論聲浪。對此，相關人士出面回應。劉芩妤表示，便當加購是考量回程時間較晚，避免支持者無法用餐，並強調活動並無提供報酬，屬自發自費參與；江明宗則指出，黨內資源有限，無法負擔大規模免費接送，因此採取使用者付費方式。不過，相關說法仍引發兩極評價，有網友批評將政治動員與收費掛鉤，也有人認為自費參與屬個人選擇。隨著凱道集會將至，相關爭議持續在網路上延燒。
台鐵塞爆！山佳電車線故障「區間車最慘晚310分鐘」 明首班車拚恢復
台鐵27日發生電車線故障，導致列車大規模延誤，其中區間車最嚴重延誤達310分鐘。台鐵表示，目前已全力搶修與測試，預計28日首班車起恢復正常行駛。此次事故發生於上午9時17分，地點位於山佳站，造成樹林至鶯歌間雙線中斷。台鐵隨即啟動公路接駁措施，並於下午13時15分搶通西正線，改採單線雙向行車。不過，由於運能受限，列車大量滯留，導致整體行車秩序混亂。在下班通勤時段，延誤情況進一步擴大，台北站與基隆站湧入大量旅客，部分月台甚至出現擁擠情形。列車班次因塞車效應持續延誤，影響範圍擴及多條路線。根據列車行車動態資料顯示，2233次基隆往嘉義區間車延誤達310分鐘，1221次區間車延誤295分鐘，4232次區間車亦延誤280分鐘，誤點情形持續至晚間仍未完全排除。台鐵指出，目前仍持續進行搶修與測試作業，目標在28日首班車恢復全線正常運行。針對受影響旅客，台鐵表示，因事故中止行程者，可於一年內申請退票並免收手續費；若列車延誤達45分鐘以上，對號列車旅客可申請全額退費或免費換票一次，定期票可延長使用期限一日，電子票證旅客則可透過人工方式免扣當日車資。此次事故造成大範圍交通影響，台鐵呼籲旅客持續留意最新行車資訊，以掌握列車恢復情況。
台南推兩大旅遊補助 鼓勵業者帶團深度體驗在地文化
為鼓勵旅行業者帶團走訪台南，結合地方產業發展與永續旅遊趨勢，台南市政府觀光旅遊局推出「115年台南地方產業原鄉永續小旅行振興計畫」及「115年台南市民旅遊補助計畫」兩大方案，補助期間涵蓋115年4月至6月及9月、10月，邀請全台旅行業者規劃優質遊程，帶領旅客深入體驗台南多元風貌。台南市長黃偉哲表示，台南擁有深厚歷史底蘊與豐富觀光資源，從文化古蹟到美食體驗，再到近年推動的地方產業與永續旅遊，都具高度吸引力。市府透過補助計畫引導人潮分散於不同時節，帶動地方經濟，同時讓旅客發掘台南更多面向，歡迎全國民眾來台南住一晚，感受城市魅力。觀光旅遊局長林國華指出，「地方產業原鄉永續小旅行振興計畫」補助對象為合法旅行業者，限平日（周日至周四）住宿行程，且每團至少15人並於台南住宿一晚以上即可申請。補助項目涵蓋住宿、交通、餐飲與景點體驗等七大面向，包括農產活動旅遊、休閒農場及觀光遊樂業門票、觀光工廠參訪、原民文化體驗、環保旅宿與餐飲，以及大眾運輸使用等，全面提升旅遊誘因。此外，「台南市民旅遊補助計畫」同樣以合法旅行業者為對象，不分平假日，每團至少15人且須為台南市民。遊程須安排至少2處台南景點，每人可獲交通補助新台幣200元；若搭乘台南觀光雙層巴士，另可補助每人新台幣150元車資，鼓勵市民重新探索家鄉，促進在地觀光循環。觀光旅遊局表示，兩項補助計畫將於3月25日上午9時起開放申請，額滿為止，呼籲符合資格的旅行業者提早規劃、踴躍參與。
4月起液化石油氣貨物稅減徵50% 鄭麗君：要求落實穩定物價多項措施
為因應中東情勢變局對全球能源及物價之衝擊，行政院副院長鄭麗君今（18）日召開「穩定物價小組」第2次臨時會報。鄭麗君於會中聽取各部會關於「穩定物價強化措施」執行進度報告，會中決議新增自4月起液化石油氣貨物稅減徵50%之新措施；鄭麗君並強調，政府已落實油價亞鄰最低價及專案平穩機制、農漁用油補貼、民生商品價格監測，以及產業供應鏈穩定等措施，希望能夠確保國內物價穩定，力求全年CPI年增率控制在2%以內的目標不變。鄭麗君表示，確保能源供應穩定是當前穩定物價的首要任務。目前國內油氣存量高於法定規範，3月至4月天然氣已全數調度到位，供應無虞，也正積極推進5 月天然氣調度作業。在國內油價部分，本週汽、柴油原應各漲9.5元及10.9元，中油公司依亞鄰最低價原則，另啟動專案平穩機制，再吸收至少6成售價漲幅，3月14日已宣布本週（3/16～3/22）國內汽柴油價格不調整，有效減緩國際油氣價格上漲之衝擊。此外，鄭麗君說，除原關鍵原物料品項持續減徵稅負，政府也於3月16日機動擴大調降汽、柴油貨物稅至法定上限50%，每公升稅額分別擴大調降至3.415元與1.995元。並於會中決議，自4月起減徵液化石油氣貨物稅50%（每桶20公斤瓦斯減徵6.9元），以減輕業者營運及民眾負擔。鄭麗君指出，針對國際能源上漲推升氮肥原料（尿素、液氨）價格波動不確定性，農業部已確認目前可供應製肥原料國內庫存至本（115）年7-8月，下半年尚有採購契約之貨源，且台肥公司原料來源國多元（如印尼、澳洲等），可確保至年底原料來源供應無虞。鄭麗君請農業部持續關注國內肥料與製肥原料庫存供應及國際製肥原料市場行情，若有明顯漲幅將啟動化學肥料原料漲幅補助措施，以確保國內肥料供應無虞及價格平穩。針對生產端成本，政府持續實施農機用油免徵5%營業稅；漁業動力用油除持續免徵稅負外，亦編列17.93億元預算提供14%優惠補貼，確保農漁畜產品價格產銷平穩。為提前因應國際能源價格波動對民生商品產生的外溢效果，鄭麗君請經濟部及行政院消保處等相關部會強化民生商品價格監測。針對民眾關心的外食，經濟部已擴大指標餐飲監測範圍至13品項、34個知名品牌，鄭麗君請經濟部鎖定民眾經常購買之消費品項，加強監測；消保處亦將加強辦理17項民生物價訪查，必要時增加訪查頻率。另請物價聯合稽查小組密切注意價量變動之合理性，不定期啟動稽查，避免發生哄抬、囤積等不法情事，確保市場秩序，嚴格把關消費者權益。在產業面，鄭麗君指示經濟部等部會密切關注國際油價上漲對產業的外溢效果，例如乙烯、丙烯等石化產業基礎原料，以及中下游產業，包含化纖、橡膠、汽車零組件及鞋業等製造業的原料供應可能受到影響，請經濟部掌握產業狀況，適時提供協助。針對民眾關心的公共運輸，交通部於會中報告指出公共運輸票價不調整。鄭麗君責成交通部確保我國航商的水域安全，並密切關注全球貨櫃運價變動，確保進出口貿易不受衝擊。鄭麗君表示，國內物價方面，3月上旬因蔬果供量充裕及春節採購需求消退，食物類價格呈現平穩，服務類部分項目（如計程車資、旅遊團費等）之春節暫時性漲價亦已結束，雖國際油價因228中東衝突大幅上漲，但在政府啟動專案緩漲搭配汽柴油雙緩漲機制，並擴大汽柴油貨物稅減徵幅度下，降低國際油價負面衝擊，主計總處預估第1季CPI仍將低於1.5％。面對中東情勢不確定性，行政院指出，政府已經啟動汽柴油雙緩漲及專案緩漲機制，並擴大汽、柴油貨物稅減徵幅度至50%，以及穩定民生物資及農工原料等多項穩定物價措施，力求全年 CPI 上漲率控制在 2% 以內。
日本自由行負擔變重！ JR東日本近40年首次全面漲價「平均漲幅7.1％」
東日本旅客鐵道公司（JR東日本）宣布，今（14）日起全面調漲票價，平均漲幅7.1％，通勤年票甚至上漲12.0%，預計將影響每天約1600萬名乘客。JR東日本14日宣布，公司正式上調其服務區域內所有路線票價，普通車票平均上漲7.8%，通勤月票上調最多，漲幅約12%，學生月票則調漲4.9%，不過考量到家庭負擔，部分地區的學生月票價格將維持不變。JR東日本表示，紙票最低票價由150日圓（約新台幣30元）調整為160日圓（約新台幣32元），使用IC交通卡的優惠起跳價也提高至155日圓（約新台幣31元）；東京都會區部分路線漲幅更為明顯，例如東京到新宿的車資將從210日圓（約新台幣42元）調整至260日圓（約新台幣52元）。JR東日本指出，這次調漲主要是為了增加營運收入，也是JR東日本1987年成立以來首度全面調漲票價，預估每年可增加約880億日圓（約新台幣117億元）收入，將用於鐵路設備升級、維修與安全檢查。對此，JR東日本社長木瀨洋一在記者會上表示「對於此次票價條漲給乘客帶來負擔，我們深表歉意，但公司將致力於提升鐵路設備，提供旅客更安全舒適的出行環境」。
秀赴日看球4單據、整趟花近214萬 卓榮泰：難道維安都不需要做起碼的要求嗎？
行政院長卓榮泰7日赴日觀賞中華隊出戰捷克，引起討論。面對在野陣營連日追打，卓榮泰今（13）日公布相關單據，包括門票、當日遊覽車車資以及關鍵的包機費用等。根據單據顯示，遊覽車車資付日幣20萬，約台幣4萬元、比賽門票，一共台幣18500元、包機費用則為208萬。並表示，「指責別人是這種態度嗎？一定要把一個我們堅持是私人行程，把他講成是公務，就靠一個松指部就講成是公務，難道維安都不需要做起碼的要求嗎？」卓榮泰赴日觀賞中華隊球賽風波延燒，今在秘書長張惇涵、發言人李慧芝陪同下，公布相關單據。他直言，國民黨委員刻意要把我說成公務行程，是何居心？就算是公務行程，用自費有錯嗎？他強調，這是私人行程，用公費的話這事情大概無法解釋，「這是一個私人行程，看球以外的事情我無所評論，也不需要交代」。卓榮泰說，即便是私人行程，但院內跟機場之間難道不需要聯繫嗎？去機場開會就叫公務，行政院長是列管人員，私人行程要出國都要寫公文，「難道公文一出去就叫公務行程？也不是吧？維安上的考量並非我願意」。卓榮泰接著將單據拿出，並表示，本來在今天下午質詢時要公開，但立法院因故取消讓他失去說明機會，為了避免事件持續延燒，因此才出面說明。卓榮泰說，單據有4份，一份是進場的門票、一份是當日遊覽車車資、一份是包機費用，還有一份是日幣換匯的水單。他指出，遊覽車車資日幣20萬，是7日當天直接付給司機；接著是比賽門票，一共台幣18500元，款項由他匯出，受款人是中華職棒大聯盟。卓榮泰接著表示，第三張是包機的專案費用，3月7日CI 188上午6點松山飛羽田，同日CI1889晚間9點羽田飛松山。卓榮泰說，金額本來是商業機密，但跟華航確認沒問題後才公佈，包機費用為208萬。合約是在3月6日簽，208萬同樣也是由他匯給中華航空公司。卓榮泰說，「這證明這就是一個純私人的行程，所以徐巧芯、王鴻薇、林沛祥如果認為可以報公帳，我明天請秘書長去幫我報公帳，這錢我就可以拿回來。」卓榮泰表示，但自費的行程他無所評論，「自費走這樣的私人行程，當然是歡喜甘願」，不是說這是多偉大的事情，但在這情況下順利走出去，也給球場上的球迷們一個鼓舞作用、也給選手加油，就是如此。卓榮泰指出，「這就是一個私人的活動，日方也說過了，沒有見過什麼必須要見的人，但是本身這是一個意義，我覺得這個意義遠超過用金錢來衡量」。卓榮泰說，「但國內民意代表不用任何證據，隨意指控，指控行政院長貪瀆百萬，不需拿出任何證據，一張單據都沒有，就可以這樣講，講到全社會好像不拿出來是行政院在說謊一樣，指責別人是這種態度嗎？一定要把一個我們堅持是私人行程，把他講成是公務，就靠一個松指部就講成是公務，難道維安都不需要做起碼的要求嗎？」
畢旅5250元被嫌又爛又貴！他逆風喊「要爽就要花錢」：不知國旅行情？
台南一所高中畢業旅行3天2夜行程每人收費5250元，但午晚餐多數自理，且不少景點免門票，引發學生質疑「行程鬆散」，並PO上社群引發熱議。對此，網紅Cheap發表看法，直言「要爽就要花錢」，認為收費與行程、住宿等級相比並無不妥。根據學生貼出的行程，第1天前往台中文化創意園區、一中街商圈與審計新村，晚間入住苗栗尚順君樂飯店；第2天為城市探索行程，午晚餐自理，續住同間飯店；第3天則安排麗寶樂園，午餐自理。整體為三天兩夜行程，多數餐食須自行負擔。對此，Cheap以「吃米不知道米價」為題發文指出，行程內容或許稱不上豐富，但費用涵蓋住宿、車資、保險及樂園門票等基本成本。他表示，苗栗尚順君樂飯店四人房一晚牌價約3900元，麗寶樂園門票約799元，加上遊覽車租賃、保險與其他支出，5250元並不算貴。他進一步指出，若再增加付費景點或安排合菜餐廳，團費可能上看7000至8000元，屆時又會被罵「為什麼要七千」、「合菜靠X難吃」、「加一點可以出國了」。他直言，學生期待「低價格＋高質感」的行程配置並不切實際，「你自己排兩天三夜看看要花多少錢，不知道國旅行情嗎？現在物價就這樣啊！」貼文曝光後，網友則表示，「現在年代已經不適合過去那種畢旅了。」、「5000還好吧，國旅欸」、「價格是cheap，但這行程真的可憐到想哭」、「5250 玩三天還好吧，聽起來都砍到見骨了。」、「國旅就是這樣，沒啥好抱怨的。我兒子高中生，露營3天2夜就要繳7000新台幣。這個才是貴」、「十年前去花蓮的畢旅就5400了，現在5250很公道了」。