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190元秒變8萬5！ 倪暄搭車看牙崩潰：都能飛歐洲來回了
一趟原本只要190元的看牙車程，結束後帳單竟一口氣跳到8萬5190元，足足多出8萬5000元、接近450倍。臺北伊斯特應援團長倪暄3日在社群公開這段離譜搭車經歷，透露當天因碰上暴雨，才透過叫車平台前往牙醫診所，沒想到下車後查看行程紀錄，差點被眼前數字嚇壞，忍不住反問：「請問我是叫了什麼私人飛機去看牙嗎？」更直呼這筆錢「都可以飛歐洲來回了」。倪暄當天原本只是要到牙醫診所看診，無奈外頭雨勢不小，為了省去淋雨和交通上的麻煩，決定直接使用叫車平台。叫車時，APP顯示這趟行程預估費用約190元，金額看來沒有任何異常，她也照常搭車前往目的地。真正讓她傻眼的事情發生在行程結束後。倪暄打開APP查看搭車紀錄，發現最後顯示的車資並非原先預估的190元，而是驚人的「85190元」。換算下來，前後足足相差8萬5000元，原本百元出頭的短程車資瞬間膨脹近450倍。看到這張天價帳單，倪暄一度難以相信，除了用「私人飛機」自嘲這趟看牙行程，也無奈表示，8萬5000元已經足夠買機票飛一趟歐洲來回，怎麼會變成一次叫車的費用。為了釐清究竟是哪個環節出了問題，倪暄隨即設法聯絡當天載她的司機。雙方取得聯繫後，司機坦承確實是自己操作失誤，在手動輸入車資時不慎打錯金額，因此才會讓原本約190元的費用，錯誤變成8萬5190元。雖然原因找到了，但後續處理並沒有馬上告一段落。倪暄發現異常後，也透過叫車平台APP向客服反映，希望盡快處理這筆大額扣款，不料過程中一度只有AI系統回應，告知由於案件「涉及龐大金額，所以要審核」，之後便沒有明確下文。遲遲等不到進一步處理結果，又找不到真人客服直接溝通，讓倪暄相當無奈，只好將整段經歷PO上社群求助，詢問其他使用相同平台的網友，是否知道有沒有電話真人客服可以聯繫，希望不要只能繼續等待系統審核。8萬多元的離譜車資曝光後，迅速引起討論。不少網友看到她公開的行程紀錄都直呼誇張，也有人替她著急，建議不要只等待叫車平台處理，應盡快聯繫信用卡發卡銀行，針對這筆明顯異常的消費提出爭議款項申請，以免處理時間持續拖延。事件同樣引起一般民眾關注。有受訪民眾認為，190元突然變成8萬多元實在非常不合理，這種錯誤平常很難遇到，如果發生在自己身上一定會相當生氣；也有人認為，除了司機已坦承輸入錯誤，仍可進一步確認整個扣款過程，釐清究竟只是單純按錯數字，或其他環節是否也有需要檢視之處。這場「天價車資」烏龍最終由司機坦承輸錯金額。不過，倪暄反映問題後一度只能面對AI客服、等待大額交易審核，也讓事件焦點從單純的輸入失誤延伸到平台客服處理流程。針對這起異常扣款事件，叫車平台業者表示，目前正在了解相關情況。倪暄因暴雨叫車去看牙醫，沒想到一趟車竟被收取8萬多元。（圖／翻攝自Threads，@eli_o528）
臺南車站地下化通車倒數！新站亮點曝光 「北上藍、南下綠」一看就懂
臺南鐵路地下化年底通車在即，交通部27日前往新臺南車站工區實地瞭解工程進度。鐵道局長楊正君表示，目前計畫整體進度達85.65％，第一階段下地切換通車預定進度為85.75％，兩者僅差0.1個百分點，已進入通車前最後階段。交通部除肯定鐵道局及工程團隊多年投入與努力，也感謝臺南市政府於計畫推動過程中給予協助與支持。楊正君指出，臺南車站已陸續完成通車前重要準備工作，除7月通過無障礙設施審查，8月亦已通過消防檢查並取得特種建築物竣工備查，目前已完成全線整合測試及試運轉作業，預計9月份交通部將辦理通車前履勘作業。面對通車前最後階段，鐵道局將持續督促工程團隊嚴守安全及品質，完成各項通車準備工作，朝年底通車目標全力推進。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）鐵道局南部工程分局說明，臺南市區鐵路地下化計畫全長8.23 km，除將臺南車站改建為地下站外，將新增林森、南臺南等2處地下通勤車站，全案完成後，預計可消除鐵路沿線平交道9處、地下道8處、陸橋4處及鐵路橋涵2處，共23處鐵路與道路交會設施，降低鐵路對都市交通及空間的阻隔。為維持臺鐵營運，工程分兩階段辦理，第一階段通車後將拆除既有地面軌道設施，接續進行第二階段及地面景觀工程，預計118年啟用林森站、119年啟用南臺南站。除了改善都市交通環境，地下化臺南車站也將以嶄新風貌迎接市民與旅客。新車站導引系統將採用中文、英文、日文及韓文四國語言，成為全臺首座具四國語言導引指標的車站；軌道材料國產化達85％，並採用導電軌供電、無道碴版式軌道及高效隔振材料，提升行車穩定與舒適性；全線隧道導入集中式管理中央監控通風系統，即時掌握旅運及設備運轉狀態，首座車站啟用時臺鐵便當本舖及便利商店也將同步進駐，從工程品質到旅客使用體驗全面升級。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）另一方面，台鐵公司修訂「車站導引標示手冊」，以提升旅客辨識及導引便利性為核心，聚焦標準化、旅客導向及方向辨識3大重點，統一字型、色彩、圖標及資訊呈現方式，建立一致的指標系統。台鐵表示，新版標示將依旅客動線及資訊重要性分層呈現，同時兼顧高齡者、行動不便及國際旅客需求，並以「北上（順行）／南下（逆行）」搭配藍、綠色帶及主要目的地，協助旅客更直覺判斷乘車方向。首波適用於台鐵協調鐵道局興建中的車站，未來也將盤點既有車站，逐年編列預算，依新版手冊逐步更新。此外，台鐵正推動「全線列車暨站務資訊顯示系統更新案」，預計更新全線220座車站列車資訊顯示器，導入車種色彩識別及統一版面，並建置中心端資訊派送平台，讓旅客即時掌握列車運行及異常資訊，全案預計2028年4月完成。臺南車站承載府城百年鐵道記憶，楊正君特別指出，古蹟車站對臺南城市門戶意象具有重要意義，因此地下化工程特別保留古蹟車站，並於東側地下新建隧道及站體。面對新站與古蹟車站緊鄰的施工挑戰，工程團隊妥善規劃施工方式，兼顧古蹟保存、交通動線及現代化使用機能，未來透過新舊車站與古蹟融合，讓歷史記憶與現代交通機能在府城交會，打造兼具文化底蘊與現代機能的城市新門戶。交通部表示，臺南鐵路地下化作為臺南都市空間重新縫合的重要建設，隨著通車倒數，將督請鐵道局持續與臺鐵公司及各工程團隊攜手完成最後一哩路，讓百年鐵道迎來新生，為臺南城市發展開啟新篇章。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）
嘉義、屏東跟進「全台6縣市停班課」 台鐵中午前南迴、臺東線對號列車停駛
受到低壓帶及西南風持續影響臺灣，南部及東半部地區面臨豪大雨威脅，嘉義、臺南、高雄、屏東、花蓮及臺東等六縣市已宣布24日停止上班、停止上課。豪雨也衝擊鐵路運輸，臺鐵宣布24日中午12時以前調整部分路線營運，其中南迴線、臺東線對號列車停止行駛，其餘列車原則上維持正常行駛，部分路段則將依實際雨勢採取減速慢行或停駛措施。臺鐵表示，這次列車調整是依據中央氣象署豪大雨特報及最新氣象資訊進行研判。西部幹線方面，基隆至潮州間的對號列車及非對號列車均維持正常行駛，24日上午旅客搭乘西部幹線列車原則上不受此次停駛措施影響。東部幹線方面，對號列車在樹林至花蓮間維持正常行駛，不過和平至崇德間部分路段受到豪雨影響，列車將採取限速慢行措施；花蓮至臺東間的對號列車則停止行駛。非對號列車部分，樹林至花蓮以及花蓮至臺東間仍正常行駛，但臺鐵將持續觀察降雨狀況，並依現場情況機動調整。南迴線受到的影響較為明顯。臺鐵指出，24日中午12時以前，新左營至臺東間對號列車停駛，另有多班列車調整行駛區間，包括301次臺南至臺東、臺東至花蓮間停駛，371次及161次潮州至臺東間停駛，162次與164次臺東至潮州間也停止行駛。南迴線非對號列車則維持正常行駛，同樣會依降雨情形進行機動調整。各支線部分，臺鐵表示目前均正常行駛。觀光列車則受到天候影響，1次、2次環島之星以及藍皮解憂號24日上午均停止行駛，已安排行程的旅客須留意列車異動情況。臺鐵指出，目前公布的營運調整範圍以24日中午12時以前為主，12時以後的列車行駛情況，預定於24日上午8時對外發布。由於豪大雨期間實際降雨情況可能影響鐵路行車，部分目前正常行駛的列車及路段仍可能依雨勢進行調整，旅客出發前應留意最新列車資訊，以掌握班次及行駛狀況。
北車標誌性「黑白棋地坪」將走入歷史！新光三越砸10億打造「城市客廳」
台北車站將迎來大改造！新光三越7月25日正式接手台北車站商場營運，台鐵公司與新光三越今（11日）舉行合作啟動儀式，正式宣布「台北車站大樓G+2、G+1、U-1層增建、改建、修建及營運移轉案」啟動整建。新光三越將投入超過10億元，預計以2年8個月時間分期、分區進行改造，並以「Window to the World」為願景，將台北車站從單純的交通轉運樞紐，轉型為兼具國際視野與台灣在地特色的「城市客廳」，而北車大廳標誌性的「黑白棋地坪」預計也將走入歷史。據《ETtoday新聞雲》報導，此次改造以「意象再造、魅力美食、魅力購物、國際觀光、國際友善、公益空間、安全環境、AI智慧」8大主軸為核心，從大廳空間、商場設備、餐飲與商品配置，到旅客服務、藝文活動及智慧科技全面升級。台鐵表示，整建期間將採取分期、分區施工方式，確保至少維持7成營運量能，讓台北車站在改造過程中仍能持續提供旅客基本服務。新光三越副總吳昕昌表示，每天有數十萬人在台北車站相遇、啟程，因此新光三越提出「Window to the World」的發展願景，希望讓國內外旅客在台北車站看見世界，也能在北車看見台灣。新光三越將投入超過10億元，用於大廳環境、商場設備、硬體與服務升級，並導入多元商品及文化藝術內容，同時以最高安全標準進行改建，讓台北車站呈現全新的城市意象。在最受旅客矚目的公共空間部分，未來台北車站大廳將設置600吋LED螢幕，播放台灣自然、人文景色，讓國內外旅客一進入車站，就能看見台灣各地的特色與美景，賽事期間也可利用大螢幕為中華隊加油。此外，車站也將打造全新的大鐘，延續既有報時功能與地標意義，並重新改造台北車站1樓大廳地坪及調整燈光，現有被旅客熟知的「黑白棋」地坪也將走入歷史。旅客服務方面，新光三越規劃設置「服務盒」，並結合全新的指標系統，提供乘車資訊、地圖，以及台北與全台旅遊觀光、活動等資訊。每層樓預計設置4至6個服務盒，並導入AI智慧服務、求救鈴、飲水設備及ATM等功能，希望讓旅客不用頻繁尋找服務櫃台，就能取得所需資訊與基本服務。台北車站廁所也將納入改造工程，並導入AI智慧科技，若偵測到旅客滯留時間超過30分鐘，系統將發出告警。此外，未來也規劃增設2座從B1直達2樓的電梯，改善目前旅客必須先搭乘至1樓、再轉乘至2樓的動線，進一步提升車站內的垂直交通便利性。不過，新光三越表示，直達電梯等設施涉及工程與安全等細節，目前仍在與台鐵及相關單位討論，尚無法公布確切完工時間。商場及商品規劃亦將同步調整。吳昕昌表示，新光三越希望做到「在台灣看得到世界，也希望台灣品牌在台北車站讓世界看見」，未來招商將涵蓋台灣在地美食與國際品牌，提供更完整的購物與生活服務。北車未來餐飲食品比例將降至7成以下，除了滿足每日大量旅客的餐飲需求，也希望吸引專程前往台北車站消費的民眾，讓車站不再只是「經過的地方」。藝文方面，新光三越則規劃在台北車站打造青創孵育基地，讓年輕藝術家有機會展示作品，甚至進行即時創作，藉此提供藝術創作者更大的舞台，並將文化藝術元素融入車站空間。對此，新光三越副董事長吳昕陽表示，新光三越非常珍惜這次參與公共服務的機會，也深知這次合作背負更大的責任與承諾，希望不負所託，真正讓台北車站有所改變。他指出，新光三越累積30年的經驗，未來將持續轉化為旅客需求，呼應8大發展主軸，逐步實現「世界之窗」願景，讓世界看見台灣，也讓台灣看見世界。交通部政務次長伍勝園則指出，台北車站不只是台灣最核心的交通樞紐，也是台北這座首都的門戶，每天約有64萬人進出，其中包括國內外旅客與商務人士，因此台北車站在台灣具有格外重要的地位。交通部相當重視台北車站的發展，此次授權台鐵公司督導辦理招商，透過台鐵與新光三越合作，結合軌道運輸與零售百貨的優勢，盼為市民及國內外旅客帶來耳目一新的消費與休閒體驗。台鐵公司董事長鄭光遠表示，台北車站每天承擔超過60萬人次的通勤及旅運需求，不僅是台灣最核心的交通樞紐，也是台灣面向世界的起點。台鐵公司化後，台鐵持續思考如何活化資產、提升台北車站服務品質，此次ROT案則秉持公開、公正原則完成招商及綜合評選，最終由新光三越取得合作機會，並已於7月24日、25日完成營運交接。鄭光遠補充，未來2年8個月的整建期間，台鐵將與新光三越緊密合作，工程將採分期、分區方式進行，確保整建期間仍維持至少7成營運量能，讓旅客進出台北車站時，基本服務與安全都能維持，整體營運不會中斷。未來雙方也將共同落實8大發展主軸，讓台北車站不再只是交通轉運點，而能成為兼具國際視野與在地溫度的生活體驗中心，打造首都門戶的新氣象。針對整建工程可能對旅客動線與安全造成的影響，鄭光遠也強調，工程將以安全至上為原則，透過分期、分區及有計畫的方式施工，並將施工人員與旅客動線完整區隔，避免彼此干擾。吳昕昌亦強調，未來施工期間，工程人員與旅客動線將完整區隔，確保工程及旅客安全。他表示，台北車站整體安全並非單一單位的責任，包括台鐵、高鐵及捷運等相關單位都將共同扮演角色，透過聯防與合作機制，打造更安全的台北車站環境。至於工程是否有機會提前完工，吳昕昌說明，台鐵與新光三越當然希望在不影響旅客及維持營運的前提下，工程能夠越快完成越好，但目前仍有許多工程安全與分區施工細節需要進一步討論，雙方及相關工作單位仍在規劃中，待整體方案更加明確後才會對外說明。至於B1直達2樓電梯等設施，也希望能越早完成越好，但由於涉及工程、安全等多項因素，目前仍無法提供具體完工時間。對於台北車站大廳長期存在的街友及移工聚集問題，鄭光遠表示，未來也將持續與台北市政府及警方協調，並由鐵路警察與台鐵保全人員加強互動及秩序維護，希望在提升公共空間品質的同時，也維持車站整體安全與通行秩序。此外，近期旅客也反映台北車站部分區域冷氣不足問題。鄭光遠表示，台鐵目前已針對相關問題提出改善方案，並積極進行設備採購及安裝，月台也已增設部分小型臨時冷氣設備，希望在正式整建前，先改善旅客的體感溫度，降低高溫環境造成的不適。
台北車站將變身國門新地標！新光三越公布2年8個月改造藍圖
每天超過60萬人次進出的台北車站，不只是台灣最重要的交通樞紐，也是許多國際旅客抵達台北後看見的第一個門面。新光三越接手台北車站商場營運後，正式公布全新改造藍圖，新光三越吳昕陽副董事長表示，將以「Window to the World」為願景，投入超過10億元，從大廳、商場、動線到智慧服務全面升級，預計歷時2年8個月完成。（圖/業者提供）這次改造不只是重新裝潢商場，而是要讓台北車站從單純的轉乘空間，升級成結合交通、購物、美食、文化藝術及生活服務的國門新地標。施工期間則會採取分期、分區方式進行，並以「營運不中斷」為原則，維持至少70%的營運量能，盡可能降低對旅客的影響。（圖/業者提供）600吋LED螢幕登場！台北車站大廳全面換新新光三越執行副總經理暨新域開發董事長吳昕昌表示，台北車站大廳是旅客進入車站後的第一印象，因此將成為這次改造的重點區域。未來大廳預計設置一座600吋LED螢幕，除了提供相關資訊，也能播放台灣自然景觀、人文風貌及活動內容，讓國內外旅客一進站就能看見台灣之美。大螢幕未來也能配合國際賽事進行轉播，讓民眾齊聚台北車站為中華隊應援。台北車站大廳原本就是不少民眾相約碰面的地點，改造後將進一步成為可以舉辦大型活動、共同參與城市盛事的公共空間。陪伴許多人多年的台北車站大鐘也將重新設計，除了延續報時功能，也會保留作為車站代表性地標的角色。大廳地坪及燈光則會同步更新，現有地板未來將以全新設計呈現，打造更明亮、舒適的候車環境。新光三越執行副總經理暨新域開發董事長吳昕昌（圖/tingting攝）各樓層設置「服務盒」！AI、AED、飲水一次整合台北車站空間複雜、動線交錯，第一次來的旅客很容易迷路。為了解決找路及服務據點不夠清楚的問題，未來各樓層預計設置4至6座模組化「服務盒」，整合車站指標、乘車資訊、周邊地圖、台北及全台旅遊活動資訊。服務盒還會依照不同位置加入AI智慧服務、AED、求救鈴、飲水設備及ATM等功能，並與周邊廁所、電梯組成服務核心，讓旅客不必在偌大的車站裡到處尋找需要的設備。交通部次長伍勝園也提到，未來將評估導入更多AI智慧應用，例如針對旅客在廁所內停留時間過久的情況發出警示，讓科技不只用來提供資訊，也能增加公共空間的安全與友善程度。B1直達2樓不用再轉電梯！垂直動線將大幅改善目前旅客若想從台北車站B1前往2樓，搭乘電梯時必須先到1樓，再轉乘另一座電梯，對年長者、行動不便者及攜帶大型行李的旅客來說相當不方便。新光三越與台鐵已達成初步共識，未來預計設置2座可串聯B1至2樓的電梯，改善車站垂直移動動線。新光三越表示，希望優先完成旅客最有感的設施，但由於仍涉及工程及安全標準，目前尚未公布確切完工時間。台灣品牌與國際品牌都要進駐！餐飲占比降至7成以下台北車站商場過去給人的印象，多半集中在美食、便當及伴手禮；新光三越接手後，商品結構也會出現明顯變化。未來除了台灣在地美食及伴手禮，也將引進台灣設計品牌、生活好物與國際品牌，希望讓台灣品牌透過台北車站被世界看見，也讓首次進入台灣市場的海外品牌，有機會選擇台北車站作為落腳點。值得注意的是，未來台北車站商場的餐飲及食品占比預計降至70%以下，增加生活服務、購物及文化體驗內容。無論是只剩10分鐘準備趕車的旅客，或特別約在車站聚會、逛街的消費者，都能在這裡找到適合自己的服務，台北車站真的不再只有「買便當、趕火車」而已。新光三越吳昕陽副董事長（圖/tingting攝）打造青創孵育基地！年輕藝術家進駐台北車站文化藝術也將是台北車站改造後的一大亮點。新光三越預計把長年累積的攝影、繪畫及公益策展經驗帶進車站，除了利用公共空間舉辦展覽與藝術活動，也計畫打造青創孵育基地。台北車站每天擁有龐大人流，對年輕創作者而言，是難得的曝光舞台。未來規劃專屬空間，讓台灣年輕藝術家展示作品，甚至有機會在現場進行即時創作，讓通勤、候車及轉乘的過程，也能多一點文化與藝術氣息。施工2年8個月不中斷！維持至少70%營運量能整體改造預計歷時2年8個月，由於台北車站每天仍要服務超過60萬人次，不可能一次全面封閉施工，因此將採分期、分區及分階段方式進行，並維持至少70%的營運量能。施工期間，工作人員與旅客的動線也會完整區隔，台鐵將從安全督導角度進行把關。除了工程安全，公共安全、食品安全及資訊安全都會採取更高標準，詳細施工區域及順序仍在進行細部討論，確定後才會對外公布。針對民眾關心的台北車站冷氣問題，台鐵表示已提出改善方案並陸續添購、安裝設備，月台上方也將增設小型臨時冷氣設施，希望在大規模整建完成前，先降低高溫對旅客造成的不適。台鐵董事長鄭光遠親臨現場。台北車站營運前18天表現超出預期吳昕昌透露，新光三越進駐台北車站後，前18天的來客數及營業額都超出原先預期。由於台北車站的旅客流動方式與一般百貨公司不同，團隊仍在熟悉營運節奏，目前尚未訂出對外公布的營收及來客目標。台鐵董事長鄭光遠表示，台北車站未來將依循「意象再造、魅力美食、魅力購物、國際觀光、國際友善、共益空間、安全環境、AI智慧」八大主軸，從交通轉運點升級為兼具國際視野與在地溫度的生活風格體驗中心。從600吋大螢幕、全新車站大鐘、智慧服務盒，到直達電梯、藝文展演及更豐富的品牌組合，這次改造範圍幾乎涵蓋旅客進入台北車站後的每一個環節。未來2年8個月雖然免不了遇到部分區域施工，但完工後的台北車站，真的讓人超期待！
女控司機摸腿、繞路害跳車 真相逆轉「司機反提告討公道」
泰國暖武里府（Nonthaburi）近日發生一起引發社群熱議的烏龍性騷擾案。一名女子參加南韓歌手Jay B（林在範）粉絲見面會後，在網路發文指控機車計程車司機載客途中刻意繞路、兩度伸手觸摸她的大腿，害她驚恐跳車逃命，傷勢還縫了9針，事件曝光後獲得大批網友聲援，就連Jay B本人也親自留言關心。不過隨著警方調查及監視器畫面曝光，案情出現大逆轉，女子最終坦承部分內容並非事實、確有誇大，司機家屬也出面道歉，而遭誣指的司機則決定提告，捍衛自己的清白與名譽。女子原指控機車計程車司機繞路、摸腿，事件引發網友熱議，警方調閱監視器及展開調查後，案情出現重大轉折。（圖／翻攝自KhaoSod）綜合《Thaiger》、《KhaoSod》及《TNN Thailand》報導，事件發生在暖武里府蒙通他尼（Muang Thong Thani）的IMPACT Arena。女子表示，自己參加完Jay B粉絲見面會後，搭乘一輛機車計程車返回距離約4公里的飯店，沒想到司機未事先告知便轉進一條昏暗偏僻的小路，還疑似刻意繞行約10分鐘，期間兩度伸手碰觸她的大腿，讓她相當害怕。女子宣稱，她趁隙偷偷錄下部分過程，最後為了脫困跳下機車逃跑，導致身體多處擦挫傷、縫了9針，並在社群平台貼出醫院照片及影片，提醒其他女性提高警覺。貼文曝光後迅速掀起熱議，不少網友湧入留言安慰，Jay B也親自在貼文下留言詢問：「妳睡得好嗎？妳現在在哪裡？」引發更多關注。然而，部分Jay B粉絲及網友仔細檢視女子提供的影片後，認為內容與她描述有不少出入，證據也不足以證明司機涉嫌性騷擾，因此開始自行比對相關資訊，最後循著影片中的服裝等特徵找到50多歲的機車計程車司機帕特（Phat），並陪同他前往暖武里府北革警局（Pak Kret Police Station）報案，希望警方查明真相。警方隨後調閱飯店監視器畫面，結果發現司機確實將女子平安載到飯店門口，她下車後自行步入飯店，全程未見跌倒、受傷或驚慌奔逃等情形，與她聲稱跳車受傷的說法明顯不符，也讓整起事件開始出現重大轉折。帕特受訪表示，自己當時並非刻意繞路，而是改走平時熟悉的捷徑，全程約2公里，比一般導航路線約8公里短得多，因此原本雙方談好的200泰銖（約新台幣190元）車資，他主動降為80泰銖（約新台幣76元）。不過女子最後支付100泰銖（約新台幣95元），他僅出於禮貌稱讚對方「人漂亮又善良」，並沒有任何不當碰觸或性騷擾行為。帕特也透露，自己平時沒有使用社群媒體，直到蒙通他尼保全中心通知後，才知道自己遭到網路指控，之後隨即配合警方接受調查，全程否認女子所有性騷擾指控。隨著調查結果曝光，女子事後在社群平台公開發文道歉，承認自己貼文中的部分內容確實經過誇大，包括跳車逃生、受傷縫9針，以及遭司機性騷擾等情節並非事實。不過她也表示，當晚確實因陌生路線及自身情緒感到焦慮與害怕，因此才會誤判情況並發文提醒其他女性注意安全。另一方面，帕特表示，他事後曾在警局見到女子的姊姊，對方代表家人向他致歉，並表示妹妹長期受到精神健康問題困擾，可能因此做出不實指控，希望雙方能協商處理後續法律問題，同時願意承擔司機因事件遭受網路攻擊所造成的影響。不過，有關女子精神健康狀況的說法，目前尚未獲警方或第三方獨立證實。儘管如此，帕特仍決定透過法律程序追究責任，以維護自己的名譽。他表示，如果女子願意公開、誠心向他道歉，他願意選擇原諒；而若最終法院判決獲得任何賠償，他將全數捐給流浪貓狗救援團體及公益慈善機構，希望讓這起風波能化為幫助他人的力量。
所有講究 只為純粹的日式美學新標竿 NISSAN X-TRAIL 粋．月 極粋版
LED光帶劃出俐落尾韻，1.5T VC-Turbo引擎204ps的從容輸出，讓沉穩步伐透露不疾不徐的自信。(圖／CTWANT)日式工藝座艙科技配備一次到位外觀部分，粋．月延續New Era Design日式現代主義語彙，換上全新曜黑橫翼式水箱護罩，搭配左右分離式光翼LED燈組，讓車頭辨識度更加銳利立體。極粋版車型更加裝動感車頂行李架，休旅車該有的戶外氣息瞬間立體起來；若選擇Miyabi雅緻套件，還能享有魅力雙色車身塗裝，在同級距中格外顯眼。車側線條維持CMF-C平台一貫的俐落比例，18吋雙色切削鋁圈與車尾LED光帶則讓整體視覺更具層次感，不論是停在百貨公司前或山林間，都不顯突兀。後座空間開闊，TAKUMI匠人訂製皮革包覆手感細膩，長途乘坐依然維持從容自在。(圖／CTWANT)山形曲木飾板紋理溫潤，啟發自山形天童市的匠粹金屬飾條勾邊點綴，日式工藝在指尖流轉。(圖／CTWANT)坐進車室，最有感的變化來自日式職人工藝的堆疊。全車大量採用軟皮革材質包覆，並導入TAKUMI匠人訂製皮革座椅，親膚觸感與縫線工藝明顯優於改款前車型；若選配Miyabi雅緻套件，中控台與車門還會加上啟發自山形天童市工藝的曲木飾板，以及靈感取自櫻花金的匠粹金屬飾條，讓座艙氛圍更具溫潤質感。蝴蝶式雙開中央扶手與懸浮式排檔座設計，也讓置物與操作機能更貼近日常使用習慣。儀表、螢幕與方向盤構築出一方座艙天地，Zero Layer零層級設計理念，讓科技感與質感在此交會。(圖／CTWANT)科技配備更是極粋版的重頭戲。12.3吋數位儀表、12.3吋中控觸控螢幕，再加上獨有的10.8吋數位抬頭顯示器，構成完整的三屏數位座艙，行車資訊幾乎不需低頭確認，大幅降低視覺調焦負擔。搭配Zero Layer零層級座艙設計，視線只需移動4度即可掌握導航與智駕資訊。音響部分，極粋版標配BOSE Premium Sound System，承襲BOSE 901系列非指向性揚聲器技術，加上PVB雙層隔音玻璃與ANC主動降噪，車艙寧靜度提升約30~40%，長途乘坐更不容易疲勞。雙前座並具備通風、8向電動調整及2組記憶功能，配合LED前座車門氣氛燈，整體舒適與豪華感明顯拉高一個等級。掀開引擎蓋，擁有300項世界獨家專利的VC-Turbo可變壓縮比引擎靜置其中，能輸出動力204ps/30.6kgm。(圖／CTWANT)動力依舊出色底盤質感有感提升動力系統維持NISSAN獨家的1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，最大馬力204ps、扭力30.6kgm，油耗值可達18~25km/L，兼顧性能與經濟性。這具引擎源自GT-R血統的鏡面缸孔熔射技術，運轉摩擦係數降低44%，實際駕駛時油門反應線性且順暢，市區跟車不拖泥帶水，中段再加速也頗有餘裕。X-TRAIL粋．月隨速度流動而過，簧下重量減輕35%換來的車頭神情，在動態中顯得格外篤定。(圖／CTWANT)底盤採用日法共同開發的第三代CMF-C平台，車身抗扭轉剛性提升27%，簧下重量減輕35%，過彎支撐與路面回饋都更為紮實細膩，高速巡航時車身穩定性表現成熟，符合家庭用車對舒適與操控兼顧的期待。AVM 360度環景畫面將車身周遭盡收眼底，搭配MOD移動物體偵測，窄巷或車位皆能從容應對。(圖／CTWANT)安全防護，核子潛艦級思維安全配備上，X-Trail粋．月全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合全速域ICC定速控制、LKA車道維持輔助，以及業界少見的PFCW超視距車輛追撞警示，可偵測前方第二輛車的異常狀況，提前預警。精粋版起加入AVM360度環景影像、MOD移動物體偵測、EAPM油門誤踩緊急輔助與RR-AEB後方緊急煞車系統，大幅提升低速及倒車情境下的防護能力。車體結構方面採用最高1500Mpa超高剛性鋼材，並取得T-NCAP 4星評等，成人保護達96%，展現同級距少見的被動安全水準。流暢腰線一路延伸至尾廂，CMF-C平台帶來車身抗扭轉剛性提升27%的紮實比例，為靜態身形注入速度感。(圖／CTWANT)三款車型怎麼選？純粋版89.9萬元(含政府舊換新補助）為入門主力，已具備12.3吋數位儀表、中控主機、ProPILOT智行安全系統與PFCW等基礎防護，CP值相當高；精粋版104.9萬元(含政府舊換新補助）加入通風座椅、電動座椅調整、TAKUMI皮革、足感應電動尾門及AVM 360環景等主動安全與舒適配備，是銷售主力甜蜜點；極粋版113.5萬元(含政府舊換新補助）則將10.8吋HUD、BOSEPremium音響、雙前座電動記憶座椅與動感車頂行李架一次補齊，是規格最完整的頂規選擇；若再加價至116萬元升級Miyabi雅緻套件，還能擁有專屬曲木飾板、金屬飾條與雙色車身，滿足更講究質感的買家。整體而言，X-Trail粋．月並非大幅度改款，而是透過工藝質感、科技配備與安全防護的全面升級，讓產品競爭力更上一層樓。從細膩的日式座艙工藝、完整的智行安全系統，到成熟穩健的動力與底盤表現，都讓它更貼近現今新世代家庭對中型SUV的期待。若預算允許，極粋版憑藉最完整的舒適與豪華配備，無疑是全車系最值得入手的版本。方向盤按鍵佈局井然有序，ProPILOT智行安全系統的全速域ICC與LKA盡在指尖，操控自此更加從容。(圖／CTWANT)【規格表】NISSAN X-TRAIL粋‧月。(圖／業者提供)
搭國光先別衝！21日售票全停9小時 這些人照樣能搭
7月21日有搭乘國光客運計畫的民眾要注意了。國光客運今（17）日宣布，因配合資訊系統搬遷及維護作業，全台售票系統將於7月21日上午9時至下午6時暫停服務，長達9小時。期間包括購票、取票、退票及換票等業務都將暫停，臨櫃、網路、超商及多個合作平台皆受影響。不過，已完成取票的旅客及持電子票證乘車的民眾仍可正常搭車，客運班次也將維持正常行駛。國光客運表示，為提升資訊系統及網路加值服務穩定性，將於7月21日辦理階段性機房搬遷及系統維護，因此全台售票系統將全面停止服務。受影響範圍涵蓋各車站售票窗口、自動售票機、網路訂票、三大超商，以及LINE Pay、LINE官方帳號（LINE OA）、LINE Pay MINI、KLOOK、KKday、萬達通App、信用卡付款及電子票證加值等服務，維護期間皆無法使用。針對已購票旅客，國光客運指出，凡已完成取票的對號座旅客，可依原訂班次及座位正常搭乘；若已完成訂位及付款但尚未取票，建議最晚於7月20日前先完成取票。若未能提前取票，7月21日當天仍可攜帶購票證明前往車站，由站務人員協助領票後搭車。至於當天臨時搭車的旅客，售票窗口僅提供現金購買無對號自由座車票。持悠遊卡、一卡通（iPASS）或icash 2.0等電子票證的旅客，只要確認票卡餘額充足，即可直接刷卡搭車；TPASS 2.0+旅客同樣可正常感應乘車，不受售票系統維護影響。此外，旅客也可選擇上車後以現金投幣方式支付車資，但須自行準備足額零錢，車上不提供找零服務。持社福卡搭車的旅客，則須先至售票窗口完成過卡扣點，再憑登車聯搭乘班車。國光客運也宣布，凡持有7月21日上午9時至下午6時發車車票的旅客，如因系統維護需要辦理退票，將免收退票手續費。其中，以信用卡購票的旅客，須於7月27日前攜帶原車票至各車站售票窗口辦理退票。國光客運提醒，7月21日系統維護期間，請旅客配合現場站務人員引導搭車，並建議提前完成取票及電子票證加值，以免影響當天行程。
獨／輝達學霸主管搭飯店親子小火車骨折！賠償金打八折理由曝光
一名擁有台大、政大雙料碩士學位的輝達「學霸級」主管，2023年南下家庭旅遊，入住霖園集團旗下的和逸飯店台南館，他帶兩個孩子共乘飯店附屬親子遊樂園的小火車，途中意外跌落大腿骨折，因而休養3個月，只能在家工作。學霸主管對飯店提告索賠136萬元，主張小火車沒有防摔設施害他受傷；飯店拿出地檢署的過失傷害不起訴書，強調現場有告示行駛過程禁止攝影，是這位客人違反安全規定又不聽小火車司機勸阻，以單手拿手機拍照導致失去平衡才摔傷。台北地方法院依據《消費者保護法》認定，小火車屬於軌道式機械遊樂設施，乘客安全不能只靠現場告示來維護，應加裝安全帶或護欄，舉例來說，難道搭雲霄飛車也只需有告示就不用其他安全設施了嗎？因此飯店對於受傷客人有賠償責任，原本應賠80萬9443元，不過這位輝達主管本身也有20％的過失，賠償金「打八折」後剩下64萬7554元。引發官司的「嘟嘟小火車」位於和逸飯店4樓親子共遊樂園，共有6節車廂，乘座位置長103公分、高約35公分，因此是「人坐車廂上」而非「人坐車廂內」。本案發生在2023年2月27日上午10點多，任職於香港商輝達香港控股有限公司台灣分公司的吳姓銷售主管，與兩個小孩一起搭乘和逸飯店的小火車，經過隧道時3人自車廂掉落，但小火車並未翻覆，其他乘客仍坐在各自的車廂上。吳姓男子送醫發現「左側股骨粗隆間移位閉鎖性骨折」（近髖關節的大腿骨斷裂錯位），開刀住院6天。輝達吳姓主管分別提出刑事與民事告訴，和逸飯店活動部沈姓副理否認維護管理缺失、也不認過失傷害罪，還說其他乘客告訴他受傷男子有「左右擺動重心不穩的行為，自行跌落」；台南地檢署勘驗監視畫面，小火車速度不快，雖然無從確定吳姓男子跟2名孩童為何從小火車掉下來，但他們乘坐的車廂沒翻覆、前後節車廂乘客也照樣坐在原本的位置上，所以很難說飯店副理有何疏失，處分不起訴。民事損害賠償由台北地院審理，輝達吳姓主管求償醫藥費、就醫車資、看護費、慰撫金共136萬4694元，其中慰撫金佔100萬元：他是台大材料工程和政大工商管理碩士，2009年離開Intel之後入職NVIDIA至今超過16年，擔任銷售管理職，他的直屬主管是直接向黃仁勳報告的，代表他在公司的層級也很高，因此請法官參考他的學經歷背景來決定可獲得多少慰撫金。和逸飯店反駁，輝達吳姓主管骨折不能怪他們，小火車除了找廠商定期檢修保養，最高時速只有4公里，跟一般人步行速度差不多，車廂離地面最高只有35公分，這些措施已足以使乘客免於受傷；實際上小火車開通以來7年，也從無乘客翻落受傷，代表輝達吳姓主管跌倒純屬偶然。和逸飯店主張，每次發車前，工作人員都會宣導安全規定「請不要使用手機相機拍照攝影，以免車身搖晃、手機掉落發生危險」，車廂坐墊上則有「為了您的乘車安全，禁止身體搖晃傾斜，回頭張望(攝影拍照)」等字眼；當天意外發生前，小火車司機看到輝達吳姓主管因為拿手機拍照無法保持平衡，已提醒他注意但他不聽才會摔出去，即使法官認為飯店要賠錢，請考量乘客也有過失責任。北院指出，輝達吳姓主管使用飯店提供的小火車應適用消保法，而消保法第7條的設計是「無過失責任制度」，也就是說，客人因為搭小火車受傷，不管是飯店有意或無意造成的，只要搭小火車會遭遇危險這個客觀事實存在，飯店就有責任去避免，除非它能證明小火車符合當時科技或專業水準可合理期待的安全性，才得以免除責任。法官認為，小火車只靠工作人員宣導、現場張貼安全事項是不夠的，應增設安全帶、防護卡榫、扶手、護欄等防摔設備，才符合「現在科技或專業水準所必要提供」，因此認定和逸飯店須為乘客骨折負責，包括醫藥費11萬7977元、就醫交通費用1萬6466元、看護費22萬5000元；精神慰撫金部分則衡量受傷乘客有台政雙碩士學位、擔任輝達主管，以及和逸飯店屬於霖園集團旗下國泰建設成立的飯店品牌「資力頗豐」，應以45萬元為當。輝達吳姓主管本來可獲賠近81萬元，但北院引用南檢不起訴書的內容，認定他在小火車行進間拿手機拍照才會摔倒骨折，應負2成責任，賠償金扣除20％後是64萬7554元。本案尚未判決確定，雙方皆可上訴。
東部學子有福了 台鐵大學生優惠票8月實施
適逢暑假到來，學生對於交通運輸需求提高，西部學生有多種運輸方式可選，但東部學生大多只能依賴台鐵，而台鐵沒有像高鐵有學生優惠票，長期下來車資相當可觀。民進黨立委陳瑩、莊瑞雄30日表示，經過多次與台鐵協調後，台鐵將規劃推出大學生優惠票，預計7月公告、8月實施，陳瑩表示，此優惠政策可減輕大學生旅外求學的經濟負擔。就讀亞洲大學數位媒體設計系的台東李同學表示，過去回家多採「高鐵學生優惠票(到高雄)，加上轉乘台鐵」方式，以減少交通費，未來台鐵若有大學生優惠，就能不用轉車，還可以節省交通費，特別感謝陳瑩幫忙減輕台東學子到外縣市求學的交通負擔。陳瑩表示，目前已成功推動台鐵大學生優惠票，未來將持續爭取不分年齡族群適用的台鐵早鳥票，減輕通勤與旅運負擔，讓更多民眾能享有更完善的運輸服務，並歡迎各地青年到台東發展。莊瑞雄表示，高鐵雖有學生優惠，但對東部地區的學生來說，台鐵通常是唯一選擇。現行票價機制下，西部學生搭乘高鐵5折票的花費，甚至低於台鐵同區間票價，這對東南部學子相對不公平，他強調，此次與陳瑩共同爭取台鐵大學生優惠，就是要打破雙重剝奪感，減輕跨縣市求學的經濟重擔。
找工作「居家辦公」比薪水重要？求職者陷抉擇 過來人曝最大優缺點
自疫情後遠端工作成為職場另一種辦公模式，部分求職者在衡量工作待遇時，也將其放進考量重點之一。最近有民眾上網求助，他面臨2個條件相近的職缺，好奇是否會為了每週固定居家辦公2至3天，進而選擇薪資稍低的職位。貼文一出隨即掀起討論，網友也紛紛給出意見。有民眾日前在網路論壇「mobile01」發文表示，自己目前的工作每個月僅有2天能居家辦公，體會到少了通勤時間，能多睡一小時，下班後的疲憊感也大幅減輕，加上羨慕親友能全遠端工作，因此在物色新職缺時，將遠端辦公納入重要考量。不過在面對「高薪但須天天進公司」與「薪水稍低但可部分居家」的工作選擇時，突然想到「能不能遠端上班會成為你們找工作的考量嗎？」還是薪資、職位發展等條件是否仍更重要。貼文底下引發熱議，認同居家辦公的網友對此深表共鳴，紛紛指出不用進辦公室面對複雜的職場社交，能大幅改善現代人的身心靈健康。其中有支持者直言，只要換算下來，省去的車資與寶貴的通勤時間，完全能補足薪水上的微幅差距，若在不缺錢的前提下，能留在家裡上班絕對是首選，甚至讚嘆「能在家就是爽，薪水少一點也根本不算虧」。然而，討論區也湧現不少堅守辦公室工作的聲音，這群網友認為，工作與私生活必須界線分明，有人坦言在家缺乏約束，反而無法專心，工作仍需要一定的「上班儀式感」來切換狀態。更有網友一針見血地吐槽，當工作和私生活的界線混在一起時，必須顧慮同居另一半或家人的感受，直言「我在家根本不想碰公事，偶爾為之可以」。
不爽女友做醫美竟買凶報復！男揪「辣椒水男、鐵鎚男」伏擊名醫 好友載送獲判無罪
高雄一名林姓男子因不滿前女友花高價到醫美診所微整型，竟懷恨在心，涉嫌找來兩名男子持辣椒水、鐵鎚攻擊診所楊姓院長，連路過制止的休假警員也遭波及；檢方認為林男友人楊修誠曾載送勘查、協助叫車及接應逃逸，涉犯傷害共犯，但高雄地院認定無法證明楊男事前知悉犯案計畫，依罪證不足判決無罪。判決指出，林男與張姓女友交往期間，因對方堅持前往高雄前金區一家醫美診所接受微整型療程，且認為診所收費過高，雙方因此爆發激烈爭執，最終分手。林男事後始終無法釋懷，與友人談及此事時萌生報復念頭，找來綽號「辣椒水男」及「鐵鎚男」兩名男子，策劃教訓診所楊姓院長。2023年8月30日晚間7時許，兩名男子事先埋伏在診所外，待楊姓醫師步出診所後，立即持辣椒水及鐵鎚攻擊，造成楊男背部、右手等處擦挫傷。當時一名新興警分局李姓警員休假路過，見狀立即上前制止，不料也遭辣椒水噴灑，導致左耳紅腫並疑似化學性皮膚炎。犯案後，兩人分別搭乘計程車逃離現場。警方追查發現，林男的楊姓友人曾連續兩天開車載林男南下高雄勘查路線，案發前還借手機讓林男聯絡計程車，事後又載林男前往嘉義市文化公園公廁，由林男支付車資給涉案的「鐵鎚男」，因此遭檢方依共同傷害罪嫌起訴。不過，楊男審理時否認犯罪，強調只是基於朋友情誼載林男南下，借手機也是因林男手機欠費無法撥打電話，完全不知道對方要犯案；林男也證稱，自己從未向楊男透露真正目的，一切都是因感情糾紛而起。法官檢視相關事證後認為，楊男雖曾駕車載送、借手機叫車及接送林男，但其活動位置距離案發地點仍有一段距離，且檢方提出的證據不足以證明楊男事前知悉攻擊計畫，或與林男有犯意聯絡，依無罪推定原則，判決楊男無罪，全案仍可上訴。
王俐人驚曝「上節目只拿700元」 扣車資變做白工
女星王俐人近日登上陳鴻主持的廣播節目《阿鴻的養生廚房》，分享從意外爆紅、跨界創業，到面對人生挫折的心路歷程。她笑稱自己這次上節目僅拿700元通告費，扣掉車資幾乎打平。王俐人坦言，一切始於一支無心插柳拍下的吹頭髮影片，意外引爆網路流量，也讓她瞬間成為新聞與自媒體關注焦點。面對鋪天蓋地而來的討論與評論，王俐人展現高度情商與危機處理能力。她表示，無論是正面或負面的聲音，都是流量的一部分，關鍵在於如何轉化成品牌價值。目前她也與合作夥伴阿哞持續學習經營個人品牌，希望將關注度轉換成更長遠的商業效益。談及成長背景，王俐人自稱是「American-Bred Chinese」，8歲時隨家人移民美國，在紐約皇后區長大。雖然父母期待她能考進常春藤名校，但她一路靠打工賺取學費，培養出獨立自主的個性。返台後，她曾在台大教授英文，也踏入演藝圈發展，甚至一度有機會簽約瓊瑤公司，可惜未能搭上當時古裝劇熱潮，成為演藝生涯的一大遺憾。2020年底，王俐人跨足餐飲業，創立私廚與蔬食品牌「不二主義」，未料開業不久便遭逢疫情衝擊。面對無法內用與營運虧損的雙重打擊，她仍選擇堅守承諾，將與房東簽訂的六年租約履行到底。針對日前部分媒體誤傳歇業，她也特別澄清，結束的是私廚業務，位於中山醫院對面的「不二主義」餐廳目前仍持續營運。節目中，她也分享自己長年光顧通化夜市一家青木瓜沙拉攤的故事。與她相識超過20年的老闆娘Joki姐，即使背負債務，仍每天辛勤擺攤販售青木瓜沙拉與芒果沙拉養家還債，讓她深受感動，也從中看見平凡人面對人生困境時展現的堅韌力量。對於人生態度，王俐人直言自己不擅長逢迎討好，更重視真誠的人際關係與「搏感情」的相處方式。她認為，面對挫折絕不能消極退縮，因為越害怕失敗，壞運似乎越容易找上門，因此她選擇逆風前行、保持樂觀。主持人阿鴻也讚賞她，能將過去高達千萬元的虧損視為人生學費，正因歷經跌跌撞撞，才造就今日更加清醒、自信且閃閃發光的「流量女王」。
旅日達人曝玩東京前必知10件事 餐廳評分3.5以上又滿足1條件可衝
即將進入暑假旅遊旺季，日本是不少國人旅遊首選之一，網路或社群上更充斥五花八門的東京旅遊攻略。最近日本旅遊達人林氏璧在臉書分享「東京旅遊一定要知道的10件事」，同時強調，網傳資訊雖豐富，但部分細節已隨時間變更，或容易讓初訪者產生誤解，因此他特別針對熱門景點訂票、機上安全新規定、交通App及美食指標進行即時校正與實用建議。在景點與飛安新制方面，林氏璧提醒，熱門高空觀景台「SHIBUYA SKY」的門票已改為「14天前」開放訂票，而非網傳的一個月前，想卡位最夯夕陽時段的旅客務必留意。此外，針對今年4月中旬起實施的機上行動電源新規定，他強調航程中「全程禁止使用與充電」，意即不能用行動電源充手機，也不能用飛機插座充行動電源；每人限手提攜帶2個（通常需在100Wh、約27000mAh以下且外觀標示清晰），違者恐遭丟棄。至於日本將在今年11月改為機場退稅制度，旅客要注意。針對東京當地的交通與空間體驗，許多人推薦在路邊攔計程車或使用特定叫車軟體，林氏璧則認為「Uber」對台灣旅客更為省事，不僅能直接沿用台灣的APP介面與綁定信用卡，體感車資也相對便宜。至於「東京飯店空間偏小」的刻板印象，他直言這完全與價位成正比，並給出具體挑選指標，若雙人入住建議至少選擇15平方公尺以上的房型才不會顯得擁擠，若達20平方公尺則相對寬敞。林氏璧認同網友稱新宿車站地圖只是參考用，現場看指標比較有用。行程與美食規劃上，若想避開人潮拍下空曠的淺草寺，林氏璧根據自身經驗表示，除了清晨6點至7點外，晚間8點後、11點熄燈前也是不錯的造訪時機。針對已被冠上美食新地標、開幕滿兩年的豐洲市場「千客萬來」，他曾為其被貼上高價「入境丼」的標籤平反，認為那僅是個別店家現象，但若以新手感受在地氣氛而言，他其實更推薦前往「築地場外市場」。林氏璧也贊同網友看法，去哈利波特影城建議留5個小時，因為裡面很大，連精品店都要排隊。最後針對日本在地美食指標「Tabelog」評分，林氏璧認同「3.5分以上就能衝」的說法，但提醒旅客必須同步留意「評價人數是否超過100人」以確保可信度。另外林氏璧建議，旅客可同時比對Google Map的分數與台灣遊客的評價，更能精準判斷該餐廳是否為觀光客名店，避免踩雷。
滑小紅書後來殺價！15人團要求上海玩10天「包吃住、導遊」預算1萬3 旅遊業者超傻眼
有些人出國旅遊想省錢，會選擇參考網路資訊，有位旅遊業從業人員就分享，他遇到一組15人的客人，拿小紅書看到的價格想砍價，要求大陸10天旅遊行程包含住宿、餐費、門票及導遊等，預算壓在新台幣1萬3000元內，讓他無奈直呼「慢走，不送！」這名網友在臉書粉專「靠北旅遊業」投稿表示，有一組15人團的客人滑了小紅書後，拿著當地的報價來找他殺價，並要求10天9夜包含住宿、餐費、門票、導遊等，價格要壓在新台幣1萬3000元內。原PO提到，仔細一看發現，對方選擇的地點包括上海、江南、蘇州、義烏，希望車子不要太爛、有導遊陪同，想住在上海鬧區、蘇州鬧區、杭州湖邊，10天9夜含餐、門票、住宿，希望金額能壓在新台幣1萬3000元內，「我真不知道，你們到底怎麼算的！」原PO傻眼道，原本請客人單純叫車，對方又希望自由行、不要被行程綁住，他向對方報上車資，包含司機、車子、導遊、司導住宿、司導費用，只要行程不要太誇張，都可以允許自由行，最終給出的價格是1萬5400，結果對方仍喊貴，「慢走，不送！我保證，你們去玩遇到被詐騙，我絕對不會幫你們，因為該說的都說了。」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「自由行都做不到那麼低吧，機住都不夠本」、「10天13000，每天1300元台幣，連高鐵來回都有困難的價格，小上海香酥雞吃一吃就好了」、「叫他回家夢遊就可以了，13000還有找喔」、「讓他們自己去找行程，絕對被坑死」、「故意把RMB報成NTD的吧，那只能回覆TMD」、「我自己自由行一台車衡陽長沙兩小時就700人民幣了，因為老人+行李，有些人直接拒絕，還可以幫助他們人生經驗更豐富」、「這種的直接連報價都不報，一開始就沒有行情的人就是慢走不送」、「出去玩要計較到這幾千塊，誠心建議不要出去」。
竹市生育支持再升級！高虹安市長宣布明年推好孕補助2萬元 並提高生育津貼至6萬元
面對少子女化挑戰，新竹市政府持續完善生育及育兒支持政策，打造更友善的生養環境。新竹市長高虹安於今(8)日答詢新竹市議會市議員陳慶齡總質詢時宣布，市府已拍板規劃於明(116)年推出「好孕補助」計畫，每位孕婦最高將可獲得新臺幣2萬元補助，並將生育津貼由現行每胎3萬元提高至每胎6萬元，希望透過更完整且更有感的支持措施，陪伴市民從懷孕、生產到育兒各階段，讓年輕家庭安心成家、放心育兒。高市長表示，少子女化是全國共同面臨的重要課題，也是市府高度重視的施政方向。市府上任後推動「祝你好孕三部曲」、提高生育津貼、擴大托育服務量能及推動各項育兒支持措施，獲得許多市民肯定。為進一步回應孕產家庭需求，市府已規劃推出「好孕補助」及提高生育津貼，希望從孕期開始就提供更全面的照顧與支持。高市長說明，目前規劃中的「好孕補助」計畫，每位孕產婦可獲得1萬4,000元補助金，使用範圍涵蓋孕期及產後所需的治裝費、孕期營養品、哺乳用品及嬰幼兒用品等支出，協助家庭因應迎接新生命所增加的各項開銷。若結合現行「好孕專車」車資補助，孕產家庭可獲得的整體補助金額最高可達2萬元，進一步減輕孕期及產後照顧負擔。高市長指出，市府參考雲林縣推動提高生育獎勵措施的成功經驗，並綜合評估竹市人口發展需求及財政條件後，已於市府內部會議拍板定案，規劃於116年度將生育津貼由現行每胎3萬元提高至每胎6萬元，期盼透過更具力道的經濟支持，降低家庭迎接新生命的負擔，鼓勵市民安心生育。高市長強調，提高生育津貼與推動好孕補助，是市府打造友善育兒環境的重要一環。近年市府持續推動育兒津貼、托育補助、公共托育資源擴充及各項友善育兒措施，從懷孕、產後到育兒階段提供全方位支持，協助年輕家庭降低養育壓力。高市長表示，感謝陳議員長期關心生育及育兒政策，未來市府將持續傾聽市民需求，滾動檢討各項人口及育兒政策，打造更宜居、更友善的生養環境，讓年輕世代願意留在新竹市發展、安心成家、生養下一代。同時，相關計畫將依程序辦理預算編列，也期盼獲得市議會及各界支持，共同為竹市人口永續發展及城市競爭力努力。
張凌赫見面會喊卡！粉絲「擠破玻璃門」釀5傷 工作室全額補償交通住宿
中國男星張凌赫憑藉戲劇《逐玉》人氣攀升，昨日前往中國廣西南寧出席品牌粉絲見面會，未料活動現場因聚集大量粉絲，導致商場入口玻璃門遭擠壓破裂，造成多人受傷。活動最終緊急喊停，張凌赫工作室事後也發布聲明，宣布將補償受影響粉絲的交通與住宿等相關費用。綜合陸媒報導，事發當時現場湧入大批粉絲，人潮聚集導致商場玻璃門突然碎裂，地面散落大量玻璃碎片。事故造成5人輕微受傷，所幸傷勢均不嚴重。商場方面表示，意外發生後已立即啟動疏散措施，安排保全人員維持秩序，現場很快恢復正常營運。張凌赫工作室指出，此次是張凌赫首次前往南寧工作，原本期待能透過活動與粉絲近距離互動交流，沒想到因現場人數超出預期而發生意外。工作室強調，所有活動都應以人員安全為首要考量，對於專程前來卻未能參與活動的粉絲深感抱歉，也對此次事件造成的失望與不便表達歉意。聲明中提到，團隊後續將全面檢討活動籌備與執行流程，重新檢視現場安全規劃與風險管理機制，進一步排查潛在隱患，希望避免類似情況再次發生。張凌赫憑戲劇《逐玉》爆紅。（圖／翻攝微博／張凌赫工作室）針對粉絲關心的補償問題，工作室宣布將負擔因活動取消所衍生的相關損失，包括機票、高鐵、住宿、車資及退改票手續費等支出。補償範圍涵蓋5月30日至6月1日期間產生的交通與住宿費用，符合資格的粉絲須於6月3日中午12時前完成資料登記與文件填寫，經團隊審核確認後，預計於6月15日前完成補償款項撥付。消息曝光後，引發不少網友討論，「藝人及工作室進行全額補償這條留存好，又有幾個人能做到這樣」、「哥哥你怎麼這麼好下次見」、「為什麼一切後果要藝人承擔」、「嗚嗚嗚雖然遺憾但大家安全更重要」、「理解，張凌赫真的是很好很好的人」。
一句「能迴轉嗎」竟遭Uber司機拒載！ 夏語心傻眼發問掀熱議
女星夏語心從《大學生了沒》出道後，近年因演出八點檔反派角色及參與實境節目人氣持續攀升，經常透過社群平台分享生活點滴。沒想到她近日搭乘Uber時，為了讓整趟行程與行車動線更順暢，向司機提出一個看似平常的要求，結果對方竟當場發脾氣取消訂單拒載，讓她滿頭問號發文求解。貼文曝光後掀起熱烈討論，也釣出大批職業駕駛現身說法，揭開許多司機不願意迴轉的背後原因。夏語心29日在Threads透露，當時搭乘Uber時，希望司機能夠協助迴轉，認為這樣路線安排會比較順，不料對方聽完後卻突然情緒激動，不但拒絕配合，甚至直接取消訂單不載了。對此，她忍不住發文詢問網友：「為什麼啊？是不是迴轉會惹怒司機？」希望有人能替她解開疑惑。貼文一出後，立刻吸引大批Uber與計程車司機現身留言解釋。有司機表示，迴轉其實是許多職業駕駛最不願意進行的駕駛動作之一，因為台灣道路環境複雜，機車密度高，加上部分駕駛車速快、不願減速禮讓，迴轉時需要同時注意多個方向車流，一旦判斷失誤，就可能發生碰撞事故。「在迴轉的時候風險極大，一個不小心，可能會被疾駛而來的車輛撞上」，因此不少司機對迴轉都格外排斥。更有司機坦言，一趟車資其實賺不了多少錢，但若因迴轉發生事故，不僅要面對車輛維修、保險理賠等問題，若乘客因此受傷，後續責任更是沉重。「能不迴轉就盡量不要迴轉，保障彼此安全」、「每天最怕的就是迴轉，我寧可繞一圈都不迴轉」、「沒有一台機車或汽車會讓你」，甚至有人分享自己曾因迴轉遭機車撞擊，因此留下陰影，認為多繞一段路反而比較安全。此外，也有網友從交通法規角度分析指出，迴轉車輛在道路上屬於路權相對較低的一方，一旦發生擦撞事故，通常較容易被認定需負擔較高責任，因此許多職業駕駛都會盡量避免進行迴轉動作。還有司機直言，與其冒著風險迴轉，不如讓乘客多走幾步路或過個馬路，反而更省時、更安全。不過也有不少網友認為，司機若不願意配合可以直接說明原因，實在沒有必要因此動怒或拒載。面對大量司機現身說法，夏語心事後也親自留言回應，「大家辛苦了！感謝各位司機現身說法解除疑問。」她坦言原本並不知道迴轉對駕駛而言有這麼高的風險，如今總算理解原因。同時她也有感而發表示，現在不只是開車，就連走在路上都要更加小心，「毒駕一堆有夠恐怖，要平安回家」，呼籲大家無論開車或步行，都應提高警覺，共同守護交通安全。夏語心在Threads發文詢問原因，意外掀起司機圈熱烈討論。（圖／翻攝自Threads，@yuxinuna）
國道天眼1／淘寶假車牌現形！ AI獵殺882輛AB車、偽牌車
偽造車牌在出現在大陸購物網站，只賣八千或一萬元台幣，不少愛車被吊扣牌照的車主，購買偽造車牌，但國道警察局利用AI影像辨識系統，並與監理站資料庫連線，只要偽造車牌一上國道，即無所遁形，AB車、贓車也列入監控；局長顏旺盛指出，這套監控系統，近日已優化成隨時出現在國道上的移動式「巡防系統」，違規車輛躲都躲不掉。交通違規嚴重者會被吊扣車牌，車主數月甚至兩年無法使用該車，因此，大陸包括「淘寶」等網購平台，居然有不肖電商販賣偽造車牌，而且多數買家會指定跟自己吊扣的號碼一樣的車牌，如此則與行照吻合。在過去，除非車主牽涉刑案，即使在平面道路遇到盤查，警方也不會特別詢問監理站，該車是否吊扣車牌？也就是說，只要行照與車牌吻合，通常可以混過去，難怪大陸製造的假車牌十分盛行。但近來國道警察推出「AI影像辨識系統」，只要掛偽造車牌上高速公路，將無所遁形。局長顏旺盛指出，國道本來就有高速公路局的「CCTV」（監視器）以及遠通收費門架（ETC），上路的每一部汽車，車牌「全都錄」，這些資料都會儲存雲端，數據量相當龐大，他上任後，將資料庫與監理站連線，並用AI系統辨識、過濾出偽造車牌，一部都跑不掉。國道警察局長顏旺盛指出，警方連接監理站資料庫，偽造車牌無所遁形（圖／林慶祥攝）刑警出身的顏旺盛說，縣市警察局的警察，查車牌只與贓車資料庫連線，也沒有能力辨識偽造車牌，這件事，必須國道警察來做。他強調，懸掛偽造車牌，觸犯「偽造特種文書罪」，屬刑事犯罪，最高可處 1 年以下有期徒刑、拘役或罰金。在國道警察的AI影像辨識系統裡，已經報失竊贓車、偽造車牌屬「黑名單」，是警方優先取締的對象，其次，令警方頭疼的「AB車」，則是「灰名單」。顏旺盛指出，所謂AB車，係指竊車集團透過管道取得A車車籍，接著再竊取同車款、同顏色、同年份的贓車，廉價賣給知情的B車車主。這種AB車，通常得等到正牌車主接到莫名其妙的罰單，才會知道被盜用車牌，但往往A車在北部、B車在南部，茫茫車海，根本無從找起；可是，兩車同時上高速公路，總比同時出現在一條街的機率高得多，這時，國道警察可以輕易鎖住B車，一路監控、尾隨，逮捕B車車主。顏旺盛強調，為了避免高速公路上發生飛車追逐，即使發現偽造車牌或AB車，很可能有犯罪事實，警方還是會避免在國道攔截、圍捕，而是選擇尾隨至休息區再動手抓人，犯罪情節嚴重，甚至「引君入甕」，循線找到車主的家，報請檢察官指揮，聲請搜索票抓人。在國道警察的AI辨識系統之下，贓車上國道立刻被鎖定。（圖／國道警察局提供）顏旺盛強調，從去年九月初步建置這套AI影像辨識系統至今，已經查獲偽造車牌、AB車共882部，績效相當不錯，而且，這套系統持續優化，高速公路局的監視鏡頭（CCTV）以及319處的ETC門架等定點監測桿，只是系統的一部分，最近，國道警察局還建置了「移動式車牌辨識巡防系統」。國道警察的「紅斑馬」以及偵防車，都可能裝設該系統，巡弋在全台灣雙向共2117公里的國道上面，並非駕駛人繞過ETC門架，就可以逃避查緝，顏旺盛充滿信心的說，國道警察已經從躲在天橋上拍照、被動在匝道口盤查，透過AI系統主動出擊，違法上路，幾乎無所遁形。
搭計程車沒現金！司機神提議「1招抵車資」 他淚喊：好有人情味
行動支付越來越普及，不少民眾出門幾乎不再攜帶現金。不過，近日一名網友分享自己搭計程車時，因身上沒足夠現金、司機又無法使用電子支付，意外上演一段「以物易物」的付款經歷，貼文曝光後引發熱烈討論，大批網友直呼司機「超有人情味」。一名網友近日在Threads發文表示，自己日前搭乘計程車抵達公司後，原本準備拿出手機使用Apple Pay付款，沒想到司機大哥卻表示只收現金。原PO透露，當下身上僅剩40元，連提款卡都沒有帶在身上，一時之間相當慌張，也擔心會被司機責怪。不過，司機得知情況後，並未生氣，反而拿出一個菸盒對他說，「不然你去附近超商幫我買2包這種菸好了，這樣剛好抵銷。」隨後，司機還直接開車載原PO前往附近超商，等他買完香菸後，再將人載回公司。原PO事後也忍不住感嘆，「第一次遇到如此彈性、有人情味的付款方式」，並特地發文感謝司機。貼文曝光後，立刻吸引大量網友留言討論，不少人認為司機反應相當機靈，也展現台灣社會的人情味，「恭喜體驗古代以物易物交易」、「機智運將生活」、「司機大哥腦筋轉很快，直接雙贏」、「之前身上只有千元鈔，司機找不開，最後也是請我去超商買飲料抵車資」、「還好你的銀行支援全家的Apple pay，部分大銀行不能用Apple pay在不同超商」、「回到以物易物的時代，我明天出門要帶貝殼」。