軌道
」 捷運 新北市長 蘇巧慧 台鐵 李四川
買豪宅每坪110萬！Yuri遭疑「靠男友、跳2年就買得起」反擊：不是住免費
味全龍啦啦隊女神Yuri（陳洛心），憑藉盛世美顏與絕佳的身材比例，被譽為「地表最正啦啦隊女神」。近期她被拍到，悄悄搬進了台北市的知名豪宅、每坪110萬，意外與過去緋聞對象邱宇辰（毛弟）成了鄰居。沒想到Yuri卻被酸「跳啦啦隊2年就可以買房」，甚至質疑「靠男友」，令她忍不住發長文反擊，「買房有買房的壓力，每個月也不是住免費！」遭酸「靠男友買房」 Yuri傻眼：從未有過這種事Yuri在IG發限動表示，她買房的事情在網路掀起熱議，「各式各樣五味雜陳，畢竟最近各種忙碌」。對於外界質疑「跳2年為什麼可以買房」，甚至稱「靠男友給的」，Yuri不理解這種言論、直言超怪，「這句話真的太不可思議，從未有過這種事！」因為自己曾嘗試許多工作，出道後更是努力工作不亂花錢，「直到我真的已經不用再為了自己的各種花費斤斤計較了之後，卻湧現更多責任及家庭負擔」、「鮮少人關心你付出了哪些努力，只看到你跳著笑著就有棟房子了」Yuri反擊外界謠言。（圖／翻攝「xx15995」IG）14歲就打工 早年試鏡狂寄履歷、兼職做直播Yuri回顧，一直以來都是按部就班的工作、存錢、理財，「我敢說當時的自己有夠拼」，從14歲就開始打工，就算進了經紀公司當練習生，仍然在夜市擺攤、當餐廳服務生，還在2家平台每月直播近200小時。後來進了啦啦隊，除了忙於球場應援，也挑戰各種平面、廣告拍攝、Promote Girl、Showgirl或接拍戲劇，「各種類型的試鏡一天去好幾個，履歷也狂寄，以前不流行短影音，不是只經營自媒體跳舞影片就會被大家看到」。Yuri公開過去的工作。（圖／翻攝「xx15995」IG）剛出道極窮靠妹妹救濟 靠「一觀念」累積8年成果Yuri感嘆，後來就算成功出道，早期「真的好窮，球場薪水拿去付高鐵票錢跟車費再繳完房租幾乎就沒了，當時還是靠妹妹救濟我」。直到工作穩定、上了軌道，她存下第一桶金就直接買房，「因為我想要在北部有一個自己的家」，過程中也開始學習投資理財，了解各種財經相關的資訊，在8年前就開始把每一份薪水都投入理財的工具，「戶頭不會留有超過五萬塊，身上基本上不會有太多娛樂跟物質花費，慢慢累積努力至今而有的成果！」強調買房並非住免費 Yuri：努力的人世界不會辜負你回顧自己走過來的路，Yuri無奈表示，家境不是特別富裕，從小就知道只能靠自己，對於夢想跟生存努力不懈，追求更多的工作機會，「追夢的路途不算順遂，但我知道我靠著強大的韌性，縱使面對現實好幾次的摧殘，我還是能拾回笑容繼續往前」。對此，Yuri認為「努力的人，這世界絕對絕對不會辜負你，無論你有沒有達成最終的目標，但你一定會在某一天收到回報！」對於外界只看到她買房的光鮮亮麗一面，Yuri也強調，「買房有買房的壓力，每個月也不是住免費，開源節流並好好理財是根本，我的案例供大家參考，希望能解答到」。
受虐兒的春天2／安置兒長大才是新考驗 他誤信同儕借帳戶慘背債260萬
財團法人台灣關愛基金會除長年照護非本國籍幼兒外，也同時協助本國籍兒少進行必要性的安置服務，關愛基金會所屬的台北關愛之子家園也安置從各式單位委託轉介的49名0到12歲兒童。基金會安置長王冠婷表示，隨著時代的快速變遷，現今孩童的特殊需求越來越多元，差異也越來越大，除過往的自閉症等兒童外，基金會也曾接手暴露於成癮物質環境的兒童，幾乎每個安置的兒童都得「客製化」其需求。 王冠婷說，基金會就曾安置過長期暴露在毒品環境中的孩子，儘管該名孩子並未直接吸食毒品等成癮物質，但由於其所在環境會大量接觸到二手、三手毒煙，從而開始產生成癮反應，其被緊急安置後的適應通常會比一般的孩子還更為辛苦。 她舉例表示，孩子過往的環境不穩定，沒有穩定的就學與用餐環境，安置後從不穩定的環境轉到規律生活，對孩子來說本來就是一個新的適應挑戰，此外，由於其過往可能也沒有什麼玩具可玩，忽略孩子在玩耍的過程也是一個訓練大小肌肉的機會，造成這類孩子在就學年齡階段時，常會因小肌肉使用不足，連握筆寫字都有困難。 王冠婷指出，後續也慢慢發現孩子常會忘東忘西，為了讓他能順利步上軌道，老師們除了常常對他再三提醒叮嚀，在他書桌前寫了每日待做事情清單，就是希望他能慢慢學會生活自立。關愛基金會安置長王冠婷指出，不同年齡的孩子常有不同的問題與狀況需要處理。（圖／趙世勳攝） 不過王冠婷也解釋，由於台北關愛之子家園中的孩童為0到12歲的兒童，考量到不同年齡階段的孩子會有不同需求，大孩子會逐漸開始需要隱私，因此多半會轉移至其他安置家園，但對他們來說不同年齡層的孩子，往往也意味著會有不同的問題出現。 王冠婷說，如16至17歲的孩子通常會進入預備自立的階段，機構老師們會開始逐步帶著孩子們探討職涯，以此適應社會，帶著他們辦理銀行帳戶，讓他們開始有現實感，然而往往現實的重擊來得又急又快，過去基金會也曾遇過有孩子才剛要成年，就因社會經驗不足，又過於信任同儕，將自己的銀行帳戶借出，因此成為人頭帳戶，害多人被詐，總財損金額上看260萬餘元。王冠婷解釋，長期暴露在毒品環境中的孩子，從不穩定的環境到穩定的環境，對孩子來說是一個新的適應挑戰。（圖／趙世勳攝） 王冠婷表示，孩子幾乎才一成年就遇到這種事，對他們來說是毀滅性打擊，最後也因此遭判刑4個月，並入監服刑，如今還得面臨被害者們的民事求償，萬幸的是，孩子也算努力成功取得社福機構照顧者的資格，在社區型的精神復健機構工作照護病人，擁有穩定的收入來源。「我們能做的就是一次一次陪著孩子度過每一個難關，陪著他們演練上法庭要說的話，期望他們都能自立過上自己想過的人生。」。
台南地下車站啟用首日就出包！跳電、電梯故障又漏水 台鐵曝原因
台鐵台南地下車站今（17日）正式啟用，未料通車首日狀況頻傳，不僅傳出跳電導致列車延誤，第二月台電梯也發生故障，第一月台天花板更出現滲漏水，地下月台還有粉塵問題。對此，台鐵表示，列車延誤主要與鐵路地下化工程完成路線切換後，部分路段依規定降速行駛有關；至於漏水則初步研判是空調冷凝管路阻塞所致。台南鐵路地下化工程完成後，新地下車站17日正式啟用，首班301次自強號於清晨6時許順利駛入地下站。沒想到，新車站啟用不到4小時便傳出設備異常。臉書粉專「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」指出，台南地下站上午發生跳電，造成110次自強號延誤6分鐘開車。不僅如此，第二月台電梯上午也發生故障。接近中午時，第一月台約3至4車位置的天花板又出現滲漏水，由於漏水區域鄰近電動手扶梯，站方為確保旅客通行及用電安全，立即暫停手扶梯運作，並設置警示三角錐。台鐵公司表示，接獲通報後，已通知維修廠商到場檢查，初步研判漏水原因為空調設備冷凝管路阻塞，目前正進行管路疏通及檢修，待確認安全無虞後，將儘速恢復手扶梯運作，並對造成旅客不便致歉。除了設備問題，有民眾反映，列車行經時揚起大量粉塵，疑似影響站內空氣品質與能見度，甚至造成列車減速。對此，台鐵說明，永康至保安間地下化工程完成路線切換後，部分路段須依規定降速，以確保行車安全。110次新自強號上午8時25分抵達台南站，較原定時間晚6分鐘，並於8時27分延誤6分鐘開車。至於粉塵來源，台鐵指出，台南站軌道採用板式軌道，並未鋪設道碴，因此粉塵並非由道碴揚起，而是列車行進產生的風壓，將外部粉塵帶入地下車站所致。台鐵表示，已立即開啟隧道通風系統，提高空氣流通及換氣效率，改善站內空氣品質，後續也會持續監控列車運行狀況與地下站空氣品質。
台南百年地面鐵道走入歷史！數千人擠爆月台 末班車鳴笛3聲告別
陪伴台南市民超過100年的地面鐵道正式走入歷史！台南市區鐵路地下化工程完成後，17日起全面切換至地下新線營運，原本行經市區的地面軌道於16日晚間迎來最後一夜。大批鐵道迷與當地民眾湧入台南車站，拿起手機、相機記錄末班列車駛離的瞬間。當列車鳴笛告別，現場響起掌聲與歡呼聲，也有民眾因不捨而落淚。16日晚間台南車站舊地上月台湧入數千名民眾，準備見證百年地面鐵道最後的營運時刻。晚間10時左右，月台已經擠滿等待拍攝的人潮，眾人將目光集中在當晚經海線開往潮州的第145次推拉式自強號，等待這班具有歷史意義的末班列車出發。晚間10時46分，末班自強號準備駛離台南車站，列車鳴笛3聲後緩緩啟程，現場民眾紛紛舉起手機拍攝，並以掌聲及歡呼聲送別，「火車裡人應該嚇死，像明星一樣受歡迎」、「人潮堪比跨年晚會欸 我們臺南人真的好浪漫」、「好感動好可愛，很難想像這樣的盛況真的能出現在2026」、「有感動喔，再見了，台南市區地面火車，那些熟悉的風景以後看不到了」。台南市地面鐵道迎來最後一夜。（圖／翻攝Threads／＠zeguojin）台南市區鐵路地下化計畫總經費達293.6億元，是台灣繼台北、高雄之後，第3座推動鐵路地下化的城市。工程全長約8.23公里，主要將原本穿越台南市區的縱貫線鐵路移至地下，藉此消除沿線多處平交道及地下道，改善長年受到鐵道阻隔的市區交通問題。除了既有鐵路改為地下運行，這項工程也保留具有歷史價值的台南車站古蹟本體，並規劃增設林森站及南台南站2座通勤車站。透過鐵道路線調整與車站建設，期望改善市區交通瓶頸，同時提供民眾不同的通勤選擇。隨著最後一班列車離開地上月台，工程團隊隨即在16日深夜展開軌道切換及系統測試，確認新地下線相關設施能夠正常運作，讓17日清晨首班列車順利改由地下軌道行駛。
台鐵驚傳死傷事故！ 民眾「侵入軌道」遭區間車撞擊
台鐵今（16日）晚間發生死傷事故，一名民眾侵入鐵路軌道，遭到區間車撞擊，造成斗六至斗南站間路線一度受阻，上下行列車改採單線雙向通行，台鐵緊急派員處理，所幸晚間9時48分已恢復正常通車。台鐵公司表示，16日晚間8時33分，斗六至斗南站間東正線K271+550處，一名民眾擅自侵入軌道後，遭第2223次區間車撞擊。事故發生後，該路段暫時改由西正線單線雙向行車，鐵路警察及119消防人員接獲通報後也立即趕往現場處理。台鐵原先預計晚間10時完成事故排除，不過最新公告指出，斗六站至斗南站間已於晚間9時48分恢復正常通行；至於受事故影響的列車延誤情形，旅客可透過台鐵官網或官方APP查詢最新車次資訊。針對此次事件，台鐵呼籲，民眾切勿擅自進入鐵路軌道，以免發生危險，不僅可能危及自身生命安全，也會影響列車行駛及其他旅客的交通權益。
大口啃蘋果竟出事！她下巴「喀」一聲脫臼 咬著蘋果直奔醫院求助
大陸浙江杭州一名姜姓女子，日前準備大口享用蘋果時，因嘴巴張得太大，造成下巴當場脫臼，嘴巴無法正常閉合，蘋果肉還卡在門牙上，讓她痛苦不已，只能趕緊搭車尋求醫師協助，所幸最後順利將蘋果取出。綜合陸媒報導，這起事件發生在14日，姜女表示，自己平常喜歡大口吃菜、吃後，當天她準備大口啃蘋果時，沒想到嘴張得太大，除了聽見異響，下巴更因此脫臼，導致嘴巴無法正常閉合，蘋果肉也卡在門牙上，難以順利取出。姜女說，同事起初以為她在開玩笑，直到發現她表情相當難受，才發現不對勁，甚至有人想拿刀、叉子幫忙，但她趕緊阻止同事，維持張著嘴的姿勢搭車前往醫院求助。從影片中可以看到，姜女到達醫院後，趕緊在櫃台掛號，再搭電梯上5樓，進到診間由女醫師處理，最終成功將蘋果取出。畫面曝光後，不少網友質疑是擺拍，但姜女澄清，她就醫過後確診是下巴脫臼，蘋果沒有拿出來，是因為門牙卡在蘋果肉裡，經歷此事後，才覺得蘋果切片吃是有道理的。對此，浙江中醫藥大學附屬第二醫院口腔科醫師嚴佳慧說明，這是真實發生的案例，「顳顎關節脫位」其實屬於常見的情況，好發於年輕族群，由於人的下顎依靠兩側顳顎關節支撐活動，關節內類似小球的結構就會滑動，如果嘴巴張開的幅度太大，這個小球就可能滑出軌道，如同火車出軌一樣，無法自行歸位，而脫位過後，咀嚼肌可能痙攣收縮，導致嘴巴無法閉合。嚴佳慧指出，除了大口咬蘋果之外，打哈欠、大笑、唱歌等需要大幅張嘴的動作，都可能誘發「顳顎關節脫位」，而現在年輕人普遍壓力大、情緒容易緊張，也可能引發顳顎關節紊亂。嚴佳慧強調，萬一下巴脫臼了，建議盡快至急診或口腔科就醫，千萬不能自行動手推回去，如果處理方式不對，可能造成習慣性脫位，嚴重時可能對關節帶來無法恢復的損傷。
嘉義輕軌爭取21年仍卡關！黃敏惠赴行政院爭全額補助未果 市府：不滿意只能勉強接受
嘉義輕軌推動超過21年，中央與地方對建設經費的分擔仍無法達成共識。嘉義市長黃敏惠14日率領市府團隊前往行政院協商，希望中央履行高鐵興建初期的聯外軌道建設承諾，全額負擔嘉義輕軌所需經費。然而，歷經約2小時討論，雙方仍未能化解法令依據及財務分攤爭議，最終僅就BRT增班、擴大輕軌可行性研究等方向取得共識。市府坦言，協商結果與原先期待存在落差，「不滿意，只能勉強接受」。嘉義市政府今（15）日說明前一天的協商情形，指出高鐵聯外軌道建設不僅影響嘉義地區的交通便利性，也關係到大嘉義區域發展及南台灣科技產業布局。市府認為，中央應落實當年推動高鐵建設時的相關承諾，提供全額經費補助，而非將龐大建設成本轉由地方政府承擔。不過，行政院方面對全額補助是否具有足夠法令依據，以及中央與地方應如何分擔財務責任，仍有不同考量。由於雙方未能取得一致立場，建設經費成為此次協商最難突破的問題。除了爭取輕軌補助，嘉義市府也提出另一項構想，希望將原先規劃的輕軌路廊改為台鐵支線，尋求不同的建設方式。然而，交通部認為此方案面臨多項工程限制，並未表示支持。依交通部初步評估，若改採台鐵支線形式，整體工程費用可能超過原輕軌方案的兩倍。此外，鐵路路線轉彎半徑、與台鐵既有主線銜接，以及維修基地設置等問題，都會增加工程難度，因此認為目前不具可行性。在全額補助及台鐵支線替代方案均未取得突破的情況下，中央與地方最後先就三項後續方向達成共識。首先，短期將由行政院支持增加現有BRT公車班次，並交由交通部加速辦理，以改善高鐵聯外接駁服務。其次，中期將調整並擴大藍線輕軌可行性研究範圍，重新檢討路線規劃及可能延伸區域，提升整體計畫的財務效益。至於地方最關切的建設經費分擔問題，雙方決定暫不定案，待修正後的可行性研究通過審查，再由中央與地方進行專案協商。換言之，此次會議雖確認後續工作方向，但尚未解決輕軌建設的核心財務爭議。嘉義市府表示，中央在協商過程中展現溝通意願，但始終未能承諾全額補助，讓地方難以滿意。考量若協商完全破局，恐使輕軌計畫持續停滯，市府最終只能先接受現階段安排，保留後續爭取經費的空間。黃敏惠強調，嘉義輕軌不應僅被視為單一交通工程，而是串聯高鐵、地方生活圈與產業發展的重要建設。面對長年未解的財務問題，她以「革命尚未成功，同志仍須努力」表達持續爭取的決心，也期盼未來接任的市政團隊能延續相關工作，讓嘉義輕軌建設繼續推進。
朱立倫力挺蔣萬安遷松機！稱未來「必然趨勢」 籲民進黨別急著嘲諷
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，持續引發朝野討論。前國民黨主席朱立倫今（15）日表態支持，認為城市首長應具備長期發展視野，並預期松山機場未來遷建將是必然趨勢，但仍須搭配完整的長遠規劃。他也呼籲民進黨不要急著嘲諷，否則未來可能得重新面對今日的批評。朱立倫表示，評價一位市長，不能只看眼前的市政工作，更應觀察是否能替城市提出具有前瞻性的發展方向。他以自己過去擔任地方首長時推動的桃園航空城，以及新北市「三環三線」軌道建設為例，說明重大建設往往需要長時間規劃與執行。他回憶，當年提出桃園航空城與三環三線時，民進黨曾多次批評相關構想不切實際，甚至以「畫大餅」、「買不起的大牛排」等說法加以嘲諷。然而，朱立倫認為，這些計畫後來逐步落實，新北市的軌道建設規劃也在市長侯友宜任內進一步擴展為「三環六線」。談及松山機場遷建，朱立倫指出，隨著城市空間需求及產業環境改變，機場未來勢必面臨重新配置的討論。他認為，蔣萬安此時提出遷建構想，並將土地利用與人工智慧科技、台灣產業發展結合，是為台北未來尋找發展方向的作法。不過，朱立倫也強調，松山機場遷建並非短期內就能完成的工程，必須經過長期規劃與相關配套安排。他認為，不能因為政策涉及較長時間的建設期程，就否定提出城市願景的必要性。針對民進黨對蔣萬安遷建政見的質疑，朱立倫表示，政治對手可以提出不同意見，但不應只以嘲諷態度回應。他認為，若未來相關規劃逐步實現，外界也會重新檢視當初各方的發言與立場。此外，蔣萬安與民進黨台北市長參選人沈伯洋預計於31日進行首場辯論。被問及是否有建議提供給蔣萬安，朱立倫表示，希望蔣萬安維持自己的風格，專注扮演好台北市長的角色。朱立倫認為，蔣萬安應在辯論中清楚呈現過去4年的市政經驗，以及未來4年的城市發展規劃，以具體內容向選民說明施政方向，而不是陷入政治口水戰。他最後呼籲蔣萬安以認真、誠懇的態度面對辯論，不必隨著對手的攻防節奏起舞，讓選民透過施政成果與未來願景，判斷候選人的主張。
搶進馬斯克太空版圖！009827以SpaceX持股比重居冠 卡位軌道算力商機
AI模型規模不斷擴大，資料中心的用電需求也隨之暴增，多個國家與地區已出現電網負荷吃緊、新建資料中心排隊等候供電的情況。如何為快速成長的算力找到足夠且穩定的能源，已成為科技產業無法迴避的課題，而「把運算搬上太空」的構想，也因此從科幻話題走進產業討論。這股趨勢也反映在國內ETF的布局上。玉山未來全球算力ETF（009827）以AI科技、AI基礎建設及太空衛星三大主軸建構投資組合，配置比重分別為50%、30%及20%，同時從地面與軌道兩端回應AI的能源難題；其中SpaceX持股比重截至10月13日達12.24%，為市場上SpaceX占比最高的ETF。專家表示，解決AI用電問題有兩條路徑。短中期來看，電網擴建、變電設備與高效率散熱系統是最務實的解方，相關設備需求正直接受惠於科技企業的資本支出；長期而言，太空環境在能源與散熱上具備地面難以比擬的條件，軌道上的太陽能幾乎不受天候與晝夜影響，也讓太空資料中心成為市場關注的新方向。專家指出，009827的AI基建三成部位，正好承接AI資本支出外溢至電力與散熱設備的商機；太空衛星兩成部位則卡位軌道算力的長期想像，再加上AI科技五成部位掌握算力核心，形成「眼前有基建、長線有太空」的完整布局。相較於單押晶片的科技型ETF，或僅聚焦太空的主題型產品，涵蓋面向更為完整。專家分析，AI的能源瓶頸短期內難以完全解決，產業勢必從多元方向尋找出路。不論是地面的電力擴建，或是軌道上的太空算力，都將是未來數年AI資本支出的重要去處，能同時掌握兩條路徑的投資組合，可望持續受到市場青睞。※免責聲明：文中所提之個股、ETF內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
Global Mall周年慶開跑！業績挑戰雙位數成長 2028年北、高再展2分店
Global Mall環球購物中心即將於10月22日起展開首波周年慶，會員最高享22%回饋。環球今(14)日表示，今年1~9月業績雙位數成長，預期週年慶業績也能有雙位數成長；同時也預告2028年第一季和最後一季將迎來高雄車站店和台電南港店加入營運陣容。環球購物中心周年慶將開跑，全台8店分別與深受消費者喜愛的20大品牌攜手推出逾7成的獨家商品活動，回饋率最高達22%，預期週年慶業績目標雙位數成長，全年業績也可望再創新高。環球購物中心目前全台共有8間分店，包括全客型商場中和店、屏東店，以及軌道車站型商場板橋車站店、南港車站店、桃園A8店、林口A9店、新左營車站店與桃園19店。環球購物中心表示，近年持續優化升級硬體，加上今年受到經濟成長率及股市走揚，帶動消費，中和店、屏東店明顯在服飾配件類的業績成長最多，約有2成；其餘車站型商場，也因客群具剛性需求，較不受出國潮、匯率波動等因素影響，軌道經濟效益明顯。整體而言，今年前三季業績呈現雙位數成長，因此預期周年慶檔期也能有雙位數表現。除了既有據點維持強勁成長動能外，環球購物中心接下來還有多項展店計畫。其中，高雄車站店預計於2028年第一季開幕，商場營業面積約1.6萬坪，未來將成為中和店之外的「店后」。環球購物中心也說明，2028年底還有捷運後山埤站的台電南港店加入營運，該案為商辦共構型商場。此外，環球在台中、台北等地也持續評估多個基地，惟仍須完成相關審查程序，開幕時程尚未確定。週年慶寵會員！Global Mall首波最高回饋22%，3C家電、秋冬服飾限量活動齊發。（圖／環球購物中心提供）環球購物中心周年慶首波回饋，全台8店指定專門店刷中信Global Mall聯名卡，當日單筆消費滿3,000元送200元；於指定服飾配件、化妝品消費，當日單筆滿2,000元另享3%回饋；iMall會員於中和店、屏東店、桃園A19店指定專門店單筆消費3,000元送300元電子商品券。另外，加碼祭出抽獎活動，凡於10月22日至11月16日消費滿3,000元，即可參加抽獎活動，有機會抽中日本關西樂享周遊券雙人行；於環球購物APP轉盤活動，只要扣會員點數10點，同樣有機會抽中關西樂享周遊券雙人行。
基隆捷運200多億機電系統完成決標！謝國樑力拚123年前通車 堅持不廢既有鐵路
基隆捷運建設再傳進展！基隆市長謝國樑今（14）日表示，捷運工程中金額超過200億元的機電系統採購案已完成決標，成為整體軌道建設的重要進展。市府將持續推動相關行政程序，並以民國122年至123年左右完成捷運軌道建設為目標。他也重申，基隆捷運不應以廢除既有鐵路為代價，第二階段路線仍將爭取經由安樂區、麥金路進入基隆市區。謝國樑指出，基隆捷運涉及多項跨機關協調工作，市府目前正向行政院爭取計畫核定，同時辦理都市計畫變更，希望讓交通建設與周邊土地開發同步推進，而非等捷運完工後才開始規劃區域發展。他表示，市府將以軌道運輸為基礎，結合都市更新及產業發展，逐步改善基隆交通環境。隨著機電系統採購完成決標，後續仍須持續推動相關工程與審查程序，朝預定建設期程邁進。在捷運沿線發展方面，謝國樑提出「基隆智慧科技園區」再造規劃，預計興建25棟大樓，總樓地板面積約50萬坪，並設計二樓層的立體空橋串聯各棟建築，希望透過捷運運輸與園區開發相互配合，形成新的城市生活及產業空間。至於基隆捷運第二階段的路線安排，謝國樑強調，市府反對拆除或停用現有鐵路，再以捷運取代。他認為，若採取廢除鐵路的方式施工，依過往經驗可能造成長達8年的交通空窗期，讓民眾在新系統完成前，同時失去原有鐵路與捷運服務。謝國樑表示，第二階段路線目前正進行可行性評估，並準備送交交通部審查。市府主張捷運應經過安樂區及麥金路，再由安樂區銜接基隆市中心，這也是市府長期支持的路線方向。他強調，基隆捷運不僅是交通工程，更關係城市未來發展。市府將持續與中央及相關單位協調，在保留既有鐵路服務的前提下，推動捷運建設及都市計畫，爭取如期完成軌道工程。
台南鐵路地下化本週六正式通車！ 前一晚台鐵18列次受影響
台南鐵路地下化將在本週六（17日）正式通車，台鐵公司預計在前一天（16日）晚間舉行紀念活動，並於當晚10時起展開8小時切換施工，預計期間會影響18列次列車。台鐵表示，配合台南鐵路地下化工程推進，將在10月16日晚間9時，在台南車站舉辦《最後一夜．永遠臺南》紀念活動，邀請市民與旅客共同回到車站，向陪伴城市走過百年歲月的地上鐵道告別；當晚10時29分，第145次自強號將自台南站地上月台開出，成為地下化啟用前最後一班駛離地上車站的南下自強號。台鐵指出，鐵道局與公司預計於16日晚間10時至翌日清晨6時，進行關鍵的軌道、號誌及電車線系統切換施工，地下化後的台南車站將配置2座島式月台與4條股道，徹底消除沿線平交道，並提升整體行車安全與運輸服務容量。台鐵說，為配合施工作業，部分表定列車將停駛或截短行駛改由公路接駁，預計影響對號列車2列次、區間（快）車16列次，共計18列次；施工期間將視情況加開區間車，旅客乘車前可至官方網站、「台鐵e訂通」APP查詢列車資訊預作行程安排。（圖／台鐵公司）台南市交通局則公告，台南車站（北門路）預計於16日晚間10時30分至0時、17日清晨5至7時，辦理交通秩序維護及車流管制作業。交通局表示，永康站至保安站接駁車部分，16日夜間採雙向往返，停靠永康、大橋、台南、保安等站，首班車為晚間10時30分發車，保安站至永康站的接駁首班車為晚間11時15分；17日台南站至永康站單向發車，接駁首班車為清晨5時。各站接駁車搭車位置為：永康站（站前公車候車亭）、大橋站（中華路753號OPEL汽車前）、台南站（車站站前廣場）、保安站（站前公車候車亭）。交通局說，沙崙站至台南站接駁車部分，16日夜間採單向發車，首班車為晚間10時45分，提供直達車（沙崙站至台南站）、各站停靠（沙崙、長榮大學、中洲、仁德、保安、台南）等站的服務；17日清晨亦採單向發車，由台南站出發，首班車為清晨5時，提供直達車（台南站至沙崙站）、各站停靠（台南、保安、沙崙、仁德、中洲、長榮大學）等站的服務。各站接駁車搭車位置為：沙崙站（站前廣場）、長榮大學站（車站門口）、中洲站（車站門口）、仁德站（車站門口）、保安站（站前公車候車亭）、台南站（車站站前廣場）。交通局呼籲，請旅客提早安排行程，並預留充裕轉乘時間。接駁期間，台鐵公司及市府人員將視現場旅客人流及道路狀況適時進行疏導，請旅客配合現場工作人員引導，以利順利搭車。
唐山新印象1／鋼、煤重鎮轉身 氫能與機器人開啟新局
提起中國大陸河北省唐山市，許多人首先想到的是1976年的唐山大地震，其實這座位於渤海灣北岸、毗鄰北京與天津的城市，煤礦、鋼鐵與重工業發達，是中國北方相當重要的製造業基地。但隨著全球鋼鐵市場競爭加劇、能源轉型與環保要求日益提高，唐山的產業結構也悄然改變。從傳統鋼鐵冶煉、高階鋼材加工，到氫能源、智慧製造與機器人產業，一場以技術升級為核心的工業轉型正在這座城市展開。位於遷安市的「首鋼遷安鋼鐵公司」，是觀察唐山產業發展的重要起點。首鋼的全名為首都鋼鐵公司，其1919年創建的石景山煉鐵廠，曾是北京最具代表性的重工業企業之一。隨著北京市都市發展、環境治理需求，以及2008年北京奧運帶來的空氣品質改善壓力，首鋼自2005年起推動大規模搬遷與產業調整，將主要鋼鐵生產布局轉向唐山的遷安、曹妃甸等地。此次參訪的遷安鋼鐵，早在2000年代初期便展開建設，2007年二期工程投產；位於曹妃甸的首鋼京唐鋼鐵，則是2005年北京首鋼搬遷計畫的重要承接基地，2009年開始投產，並逐步發展成臨海大型鋼鐵企業。兩座基地共同構成首鋼在唐山的重要生產版圖。首鋼遷安鋼鐵於2000年代初期便展開建設。（圖／新華社）從遷安鋼鐵的園區沙盤與產線布局，可以看出現代鋼鐵廠已逐漸擺脫傳統高耗能、粗放生產的印象。透過自動化控制、能源回收與製程管理，鋼鐵生產正朝向高效率、低排放及高附加價值發展。同樣位於遷安的「唐山燕陽冷軋有限公司」，則展現鋼鐵產業向下游延伸的另一種面貌。相較於一般熱軋鋼材，冷軋產品在厚度精度、表面品質及加工性能方面具有更高要求，可應用於汽車、家電與精密製造等領域。燕陽冷軋近年持續擴充產線，藉由提高產品技術含量，逐步從傳統鋼材加工轉向高附加價值市場。對唐山而言，鋼鐵產業升級並非放棄原有優勢，而是在既有龐大產業基礎上，進一步提高技術門檻與產品競爭力。除了鋼鐵製造，新能源也是唐山近年積極布局的產業方向。燕山鋼鐵集團旗下的「唐山銳唯新能源科技股份有限公司」，將發展重心延伸至氫燃料電池相關技術，產品涉及燃料電池發動機、雙極板及相關系統應用。其中，雙極板是燃料電池的重要零組件，具有氣體分配、導電與熱管理等功能，對燃料電池效率與耐用性具有關鍵影響。不過，氫能源產業仍處於持續發展的階段，製氫成本、儲運設施、終端應用及市場規模，都是未來必須克服的挑戰。曹妃甸港擁有深水港條件，能停靠大型礦砂運輸船舶，為鋼鐵產業提供穩定的原物料運輸管道。（圖／王若攝）唐山產業發展的另一項重要優勢，則來自曹妃甸港。位於渤海灣的曹妃甸擁有深水港條件，能停靠大型礦砂運輸船舶，為鋼鐵產業提供穩定的原物料運輸管道。此次參訪的曹妃甸港礦石碼頭，正是唐山工業物流體系的重要環節。大型貨輪、港口裝卸設備與陸路運輸網絡相互連結，形成從國際原料採購到內陸鋼鐵生產的供應鏈。而隨著曹妃甸港區持續發展，唐山也逐漸從傳統內陸工業基地，轉變為結合臨港產業與海運物流的製造業重鎮。除了鋼鐵工業外，機器人產業已逐漸成為唐山新興產業的重要支柱。在唐山機器人展示體驗中心，可以看到包括工業焊接、消防救援、特殊環境作業及智慧服務等不同類型的機器人，展現唐山從傳統機械製造向智慧裝備發展的成果。根據2026年公布的產業資料，唐山在「十四五」期間，機器人企業由70多家增加至286家，2025年相關產業主營業務收入達人民幣137.1億元，約占河北省整體機器人產業的六成。當地已初步形成以工業機器人為基礎、特種機器人為特色，並向服務及人形機器人延伸的產業體系。機器人產業已逐漸成為唐山最重要的新興產業，2025年的營收超過人民幣137億元。（圖／王若攝）其中，唐山開元集團在自動焊接設備領域具有相當實力，中信重工開誠則以消防、礦山及特殊環境作業機器人見長。依當地公布的產業統計，開元焊接機器人在中國市場占有率約30%，開誠智慧消防機器人市占率則達70%。這些企業的發展，也與唐山原有的鋼鐵、礦山、機械及軌道運輸產業密切相關。此外，唐山近年積極推動京津冀產業協作，透過「北京研發、唐山轉化」模式，吸引技術研發成果在當地落地生產。唐山高新技術產業開發區已成為機器人產業的重要聚集地，逐步建立從研發設計、零組件製造到系統整合的產業鏈，也讓機器人不再只是展示新科技的產品，而是實際進入工廠、礦場、港口與公共安全領域的生產工具。鋼鐵依然是唐山重要的經濟基礎，但科技創新、綠色製造與智慧裝備，正逐漸成為新的產業動能。從高爐到機器人，唐山並未告別過去的工業歷史，而是在百年製造業基礎上，持續尋找屬於下一個世代的競爭力。
恐怖畫面曝！男搭雲霄飛車「半途遭甩出」 多次撞擊設備摔落慘死
美國喬治亞州知名主題樂園「喬治亞六旗樂園」（Six Flags Over Georgia）週一驚傳一起死亡事故！一名男子搭乘園內最高時速可達113公里的「歌利亞」（Goliath）雲霄飛車時，竟突然從列車座位上被甩出，身體在半空中多次撞擊雲霄飛車，最後墜落至下方鬼屋設施的屋頂上不幸身亡。當時有數十名遊客目睹恐怖過程，還有人在搭乘紀念照片中拍到男子墜落的瞬間。根據美國當地媒體報導，這起事故發生在週一，一名男子與兒子一同搭乘六旗樂園的「歌利亞」雲霄飛車，妻子與女兒則沒有加入而在底下觀看，沒想到遊樂設施運行途中，男子突然從座位上被甩飛，釀成這起悲劇。多名當時正在搭乘雲霄飛車的遊客目擊整段事發經過，一名遊客向記者表示男子被甩出車廂後，身體接連撞擊雲霄飛車3次還波及其他乘客，最後掉落到下方一處鬼屋遊樂設施的屋頂上。這名遊客還透露自己搭乘雲霄飛車時拍攝的紀念照片，竟然意外捕捉到男子墜落的畫面，「他出現在我們的照片裡。他掉下來後，撞到車廂3次。」另一對同樣搭乘雲霄飛車的夫妻也親眼目睹整起事故的發生，丈夫心有餘悸地表示：「我們全都看到了。」妻子則回憶原本大家還玩得非常開心，下一秒卻突然陷入恐慌，不斷尖叫著「我的天啊，到底發生什麼事？」這對夫妻也強調雲霄飛車出發前，工作人員有確實檢查他們的安全帶裝置，男子究竟為何會被甩出座位，目前仍有待調查釐清。事故發生後園方緊急停止遊樂設施的運作並疏散園區遊客，但另一列雲霄飛車上的乘客一度受困在傾斜軌道上無法立即離開。六旗樂園事後發表聲明表示對於園內發生的遊客死亡事故深感悲痛，並向死者家屬、親友表達哀悼，同時也將為受到影響的遊客及工作人員提供必要協助。園方指出，事故發生後工作人員與地方執法機關立即展開應變措施，目前正全力配合當局調查，基於尊重死者家屬的隱私，暫時不會公布更多事故的細節。發生事故的「歌利亞」雲霄飛車由瑞士遊樂設施製造商Bolliger & Mabillard所打造，於2006年正式啟用，最高時速達70英里（約113公里），最高高度約200英尺（約61公尺），是園內相當知名的刺激型遊樂設施。
民進黨盤點高虹安5大施政爭議 莊競程示警新竹恐陷「水肥風暴」
2026地方選舉進入最後階段，民進黨今（8）日召開「高虹安政見大跳票？前朝政績全收割 四年市政成績在哪裡？」記者會，針對新竹市長高虹安任內施政提出質疑。民進黨新竹市長參選人莊競程列舉教育、交通、污水處理、果菜市場及關埔空橋等5項問題，批評市府未能落實競選承諾，尤其污水處理設施負荷持續攀升，若擴建進度無法及時銜接，恐讓新竹面臨額外的水肥清運成本與生活不便。莊競程表示，檢視高虹安過去4年的施政表現，即使單純以她自己提出的政見作為標準，也有多項承諾尚未實現。他首先點名教育政策，指出市府直到2026年才重新調整就近入學學區，但學校教室、班級及整體招生容量未同步增加，即使重新劃分學區，仍無法真正解決學生入學需求。交通建設方面，莊競程批評，新竹市原有的大車站計畫遭到喊停，先前提出的ART智慧軌道運輸系統也未見具體進展，如今市府又轉向推動輕軌。他並質疑，K-12學校選址與輕軌機廠預定用地產生衝突，顯示不同政策之間缺乏整體協調，市民等了多年，交通壅塞問題依舊沒有獲得有效改善。對於民生基礎設施，莊競程特別關注污水處理量能不足的問題。他指出，新竹市污水處理廠目前負荷已達110%，預估2028年將進一步攀升至130%。然而，第二期擴建工程若要等到2027年才動工，依照約4年的施工期程，最快也要2031年才能完成。莊競程質疑，在新設施完工前的過渡期間，若污水處理量能持續不足，恐怕需要依靠水肥抽運方式因應，不僅增加處理成本，也可能影響市民生活。他要求高虹安清楚說明污水處理的替代方案、相關經費來源，以及市府準備如何避免問題持續擴大。除了污水處理問題，莊競程也批評果菜市場遷建進度緩慢，關埔地區空橋工程同樣未達原先承諾。他指出，市府曾提出2025年完成全區12座空橋的目標，但如今已進入2026年，連第一座空橋都尚未正式開放使用，質疑相關建設進度與市民期待存在明顯落差。莊競程強調，城市建設具有延續性，前任市府規劃的良好政策本來就應繼續推動，但現任市府不能只將完工成果歸於自己，遇到問題時卻將責任推給前朝。他認為，評價公共建設不能只看最後由誰主持啟用儀式，更應檢視最初的規劃、經費爭取及實際執行過程。民進黨發言人林楚茵則表示，高虹安過去曾以「新竹大秘寶」等說法批評前市長林智堅的施政，如今卻將部分前朝建設成果納入自身政績。她並主張，相關司法發展與客觀事實已足以回應過去對林智堅的部分指控，反而應重新檢視高市府任內究竟完成哪些具體建設。林楚茵批評，高虹安市府不能一方面否定前任市府，另一方面又將既有建設成果作為施政宣傳。她呼籲新竹市民檢視過去4年的政策執行成效，釐清各項建設的實際進度及責任歸屬。
才通車1個月！三鶯線列車突斷電 乘客摸黑高空換車
今年9月才通車的新北捷運三鶯線，7日晚間發生列車異常，一列從龍埔站往三峽站方向行駛的列車，在三峽站前突然失去電力，不僅當場停在高架軌道上動彈不得，車廂也瞬間陷入黑暗。正值下班返家時間，乘客受困車內等待處理，最後由行控中心緊急調派另一列車接駁，眾人靠著手機燈光在高空軌道區域完成換車才脫困，有人嚇得直呼「還以為回不了家」。這起事故發生在7日晚間約7時30分，當時列車從龍埔站往三峽站行駛，卻在進站前突然失去電力，導致列車無法繼續前進。由於列車直接停在高架路段，乘客一時之間無法按照一般方式從月台下車，只能留在車內等待後續處理。失去電力後，車廂內也跟著一片漆黑。突如其來的停駛及黑暗讓不少返家乘客措手不及，有人原本只是下班準備回家煮泡麵，沒想到途中竟卡了將近20分鐘；也有人形容當下「差點嚇死」、「瞬間黑暗整個嚇壞」，甚至擔心不知道何時才能離開。事故發生後，維修人員登上故障列車檢查，並與行控中心確認狀況。依乘客現場轉述，維修人員當時初步判斷可能與列車電池異常有關。不過，新北捷運公司對外說明列車是因失去電力而無法行駛，確切故障原因仍須進一步檢修，因此「電池異常」目前仍屬初步研判，尚未成為最終調查結果。考量故障列車已無法自行前進，行控中心依程序調派另一列車前往現場接駁，協助全車旅客撤離。由於人仍位於高架軌道區域，這場疏散也成了不少乘客從未遇過的特殊經驗。曝光畫面顯示，現場照明不足，乘客紛紛拿出手機開啟燈光，小心在高空軌道區域移動，再依序緩步登上前來支援的列車，之後由接駁列車將旅客載往三峽站，最終全數離開故障列車。驚險過程讓不少乘客事後仍心有餘悸，有人在Threads分享「人生第一次體驗在高空軌道換車」，也有人表示，當時看到列車停在半途，一度以為最後可能得直接沿著軌道步行撤離，形容「差點要在軌道上走路」。儘管發生列車故障，三鶯線當晚並未因此全面停駛。故障排除期間，新北捷運採取降級運轉措施，其中龍埔站至台北大學站區間改採單線雙向行駛，列車班距拉長至20分鐘，全線仍維持營運。為避免持續影響後續列車及旅客，新北捷運公司隨後已將故障列車拖回機廠進行檢查。至於列車為何會在行駛途中突然失去電力，以及乘客轉述維修人員初步研判的「電池異常」是否就是故障主因，仍須等待後續檢修結果才能確認。
新北最新民調「李四川領先6.7%」 李競辦：以有感政見回應民意
對於今（7）日最新公布的TVBS新北市長民調，國民黨李四川獲得42.6%支持度，民進黨蘇巧慧獲得35.9%，李領先6.7%。李四川競辦發言人郭音蘭表示，各項民調都會做為參考，李會持續前進第一線、傾聽29區市民朋友的心聲，並續以各項務實有感政見，回應民意的期待，在擔任市長後一一落實，接棒新北市長侯友宜持續推動新北向上發展。郭音蘭指出，李四川多次強調，新北市是一個多元共融的城市，需要海納百川、匯聚眾力，團結所有關心這座城市的人，他會全力接棒侯市長奠定的建設基礎，進一步擘劃新北未來城市發展藍圖。郭音蘭提到，李四川至今已提出超過20項具體政見，包括「軌道建設123」交通政策、「都更5夠力」都更政策、「青春山海線2.0」觀光政策及「校校有公托」、「育嬰留停100%全薪」等育兒友善政策，獲得廣大民眾好評。郭音蘭強調，李四川未來將持續以專業與實務經驗為基礎，不分顏色、攜手齊心，全力為新北市拚出更好的未來。
一早就塞爆！文湖線尖峰時段異常「通勤族哀號」 北捷回應了
台北捷運文湖線今（5）日上午8時22分因列車出現異常狀況，導致營運受阻，由於正值通勤尖峰時段，大批人潮擠爆月台和樓梯，不少上班上課的通勤族都在哀號，對此，北捷表示造成不便，敬請旅客見諒。不少網友今早都在Threads發文提到北捷文湖線列車異常狀況，「沒關係文湖線你就這樣突然塞爆」、「文湖線又異常了」、「禮拜一一早內湖線就癱瘓」、「限主時，文湖線又不能搭了」。北捷稍早也發布聲明解釋，由於文湖線動物園站往木柵站方向一部列車發生障礙物偵測警訊，「基於安全考量，行控中心立即依標準作業程序安排車上旅客於木柵站換乘後續列車，經確認共14名旅客換乘，下一班列車約1分鐘後進站；後續將該部列車移離正線，全線恢復正常營運。期間因須安排站長上車處理，辛亥站至動物園站軌道暫時斷電約4分鐘，同時向車站及列車加強廣播說明。造成不便，臺北捷運公司致上誠摯歉意，敬請旅客見諒。」北捷表示異常發生後，行控中心立即依標準作業程序將軌道斷電，並請站長前往現場檢視軌道及列車狀況，初步確認該部列車偵障桿異常作動，現場檢視軌道未發現異物，確認安全無虞後，即將列車移離正線，全線恢復正常營運，列車已移回機廠檢修。北捷說明處理期間，行控中心彈性調度列車及調整班距，並加強列車、車站廣播及派員引導。
日企有意參與台中捷運建設 盧秀燕曝3點考量
台中捷運七線齊發，藍線土建第一標已動工，台中市長盧秀燕1日證實，有日本民間企業對台中捷運有興趣，希望以促參或BOT方式參與，直言若由日方企業承做，市府就不用辛苦籌資，也不用跟中央來來往往影響效率；不過她也坦言，由於台灣目前尚無讓外國企業參與軌道建設的前例，是否要調整策略、以及是否在她任內決策，都還要好好思考。盧秀燕表示，日本有大型公司對台中捷運有興趣，希望能夠促參或以BOT方式參與，目前還在研究階段。她說明，主要考量有三點：第一，日本這些大型公司具備豐富的軌道建設經驗與財力；第二，若由日方企業承做，政府就不需籌資，透過BOT或促參方式可節省經費，的確不必那麼辛苦；第三，很多核定程序不需再為了張羅經費與中央來來往往，過去一條捷運光審查就花了5年，若由民間企業參與，效率的確會比較好。盧秀燕指出，此事非常重大，台灣目前還沒有外國企業參與軌道建設的先例，其他國家則有類似案例，例如新加坡、泰國的捷運系統本身就有外國投資，台中未來是否適合採取這種模式，仍須再研究評估。盧秀燕強調，自己任期僅剩3個月，是否會在任內做出決策，目前還在思考當中；不過她表示，目前要先解決捷運藍線的經費問題，因為後續仍需增加經費，而高雄黃線已獲中央再補助1000億元，台中市府希望能比照辦理，盡快推進捷運建設。
追加編列6,076億元歲出預算 賴清德籲朝野儘速完成審議
民主進步黨今（30）日召開中常會，民進黨發言人吳崢會後轉述黨主席賴清德致詞內容。賴清德表示，立法院新會期昨天正式開議，行政院長卓榮泰也率各部會首長赴立法院進行施政報告，新會期開始，代表國家重要政策與預算將進入立法院審議。賴清德指出，本會期是重要的預算會期，行政院除明年度中央政府總預算案外，也因應民生安定、社福津貼與軍公教人員加給、國防戰力提升，以及災後復原重建等新增經費需求，提出今年度中央政府總預算追加預算案，送請立法院審議。賴清德說明，這次追加編列6,076億元歲出預算，重點包括「穩定民生」、「社福加碼」、「提升待遇」、「災後重建」、「強化國防」及「啟動兒少成長津貼」六大面向。第一，穩定民生面向編列1,875億元，包括經濟部補貼中油汽柴油及天然氣價格凍漲、上半年台電電價凍漲、交通部補貼國內大眾運輸經費，以及農業部補貼化學肥料原料與遠洋漁船經費等，用以穩定物價、減輕民眾生活負擔。賴清德續指，第二，社福加碼面向持續擴大弱勢照顧，包括老農津貼提高到1萬元、國民年金提高到5千元，並編列六大社福津貼給付215億元。第三，提升待遇面向為強化政府留才攬才競爭力，追溯自今年7月1日起調增軍公教人員專業加給與主管加給，同步調增議員助理與村里長事務補助費，以及海巡人員各項勤務加給。賴清德表示，第四，災後重建面向針對花蓮馬太鞍溪堰塞湖災後重建工作，增加辦理萬榮導流堤改善與河道疏浚等工作，並編列因應非洲豬瘟去化場豬隻產銷穩定措施及廚餘輔導方案所需經費。第五，強化國防面向，賴清德指出，行政院原提出的「強化防衛韌性及不對稱戰力計畫採購特別條例」經立法院審議後遭刪除4,700億元。他強調，基於「國家安全不能等、國防預算不能等、國防自主也不能等」，行政院特別將濱海監偵型無人機、濱海攻擊型無人機及小型自殺無人艇等三項國軍發展不對稱戰力的重要項目，因具建軍急迫性，一併編入這次追加預算。賴清德說，第六，啟動兒少成長津貼面向，為讓明年1月1日起發放「0到18歲成長津貼」政策如期如質展開，相關部會已啟動必要作業，這次追加預算案也編列辦理前置作業經費。賴清德強調，從穩定物價、照顧弱勢、提升待遇，到災後重建、強化國防及支持下一代成長，這次追加預算案處理的都是國家當前非常重要且迫切的事務。他希望所有黨公職能協助行政團隊，加強對社會各界的宣導與說明，讓社會大眾清楚了解，這次追加預算案關係到每個家庭、每個地方，以及台灣整體的安全與發展。賴清德也呼籲立法院朝野各黨團，新會期開始後應回到理性討論的議事軌道，凝聚共識、儘速完成相關預算審議。他強調，面對民生、災後重建、社會福利與國家安全等迫切需要，不能因政治對立而讓人民等待，盼好的政策能順利落實，讓政府有足夠資源解決問題，也讓人民能早一天感受到政府的照顧與帶來的改變。