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賣假船票狠撈256萬！導遊潛逃澳門返台落網 竟扯「麗星」停權害的
刑事警察局偵九大隊與臺中刑大日前破獲一起「假賣郵輪船票」的詐騙案。一名許姓導遊在臉書社團自稱是「麗星郵輪VIP會員」，宣稱與船公司有長期合作關係，能以低於市價 1 萬至 4 萬元不等的超低折扣轉售船票，半年內吸金高達 256 萬餘元。直到許嫌於今年5月底捲款潛逃至澳門，被害人求償無門才驚覺落入陷阱，警方立即掌握其行蹤並實施境管，日前趁許嫌從澳門搭機返國入境時，由航警與專案小組持拘票當場逮捕送辦。 許姓導遊在社群貼文ＰＯ出照片吸引被害人上門。（圖／刑事局提供）刑事局分析165 反詐騙諮詢專線分析情資發現，許嫌自去年 12 月至今年 6 月間，在 Facebook 等熱門社群平台狂貼賣票文，並以「便宜轉讓」、「VIP獨家優惠」等話術誘使民眾轉帳，警方初步清查，全台共有 27 名被害人遭詐，其中甚至有3至4名曾交易成功的「回購客」再次受騙。被害人在匯款後，許嫌便以各種理由不斷拖延出票，隨後便直接封鎖帳號搞失聯。航警在機場逮捕從澳門入境的許姓導遊。（圖／翻攝畫面）案經報請臺灣臺中地方檢察署檢察官指揮偵辦，專案小組追查發現許嫌犯案獲利後，於今年 5 月底潛逃至澳門避風頭，警方隨即對其發布境管通報，並精準掌握許嫌搭機回國的情資，上月中在其降落入境時由航警先行將他拘提到案，再交由刑事局帶回偵訊。許嫌落網後向警方供稱，自己並非故意詐騙，而是因為「違反會員條款」，私自使用船上積分兌換商品與船票賣給客人，才遭麗星郵輪停權導致無法出票，對此，刑事局持保留態度，也已正式行文至郵輪公司進行查證，目前尚未獲得官方回覆，是否真如許嫌單方面所言仍待進一步釐清。全案詢後已依涉嫌《刑法》加重詐欺罪及《洗錢防制法》移送臺中地檢署偵辦。刑事警察局特別提醒，社群平台充斥各類「假網拍」詐騙，預訂郵輪船票或旅遊產品務必尋求官方授權通路或正規旅行社，切勿輕信網路陌生人的低價轉售訊息並私下匯款，以免血本無歸。
不滿美軍攻擊油輪！伊朗海軍揚言報復 警告科威特、巴林船員「立即撤離」
美國與伊朗兩國戰事持續升溫！伊朗海軍週二晚間發出警告，宣稱為報復美軍攻擊伊朗油輪，停泊在科威特及巴林港口的油輪將成為伊朗攻擊目標，要求相關船隻上的船員「立即撤離」，讓波斯灣航運及能源安全情勢再度拉響警報。根據伊朗國營廣播電視台（IRIB）報導，伊朗海軍在聲明中表示美軍近期對多艘伊朗油輪發動攻擊，因此決定採取報復行動，並直接點名停泊在科威特與巴林港口的油輪。伊朗海軍警告：「所有停泊在科威特及巴林港口的油輪船員應立即離開船隻」，並宣稱相關油輪將成為攻擊目標，同時指控科威特與巴林境內駐有美軍，且兩國與美方合作，參與針對伊朗船隻的攻擊行動。這項警告發布前伊朗半官方的塔斯尼姆通訊社就曾報導，一艘伊朗小型油輪在波斯灣重要石油出口據點哈爾克島（Kharg Island）遭到美軍飛彈擊中。報導指出，遇襲油輪當時位於哈爾克島錨地附近，所幸暫未傳出人員傷亡，船上人員已撤離。伊朗國營媒體隨後又稱，美軍另對伊朗南部賈斯克沿岸附近的第二艘伊朗油輪發動攻擊。哈爾克島是伊朗最重要的石油出口樞紐之一，一旦周邊海域軍事衝突進一步擴大，不僅會衝擊伊朗原油出口，也可能增加波斯灣航運及全球能源市場的不確定性。另一方面，伊朗此次直接威脅攻擊停泊在科威特及巴林港口的油輪，也意味衝突存在向周邊波斯灣國家擴散的風險。巴林長期駐有美軍，也是美國海軍第五艦隊司令部所在地；伊朗則指控科威特與巴林協助美方針對伊朗採取軍事行動。若伊朗真的對科威特、巴林港口油輪發動攻擊，恐使目前集中在伊朗周邊海域的衝突進一步擴大，也將使波斯灣石油運輸與區域安全面臨更大風險。
遭國民黨團質疑跨界任獨董 林國漳：獨立董事三項條件全符合
國民黨立院黨團今（8）日召開記者會指出，民進黨宜蘭縣長參選人林國漳一邊執業當律師，一邊擔任中油轉投資的國光電力董事、環能海運監察人，以及中華航空獨立董事，且沒有能源、海運及航空相關專業背景。對此，林國漳回應，依金管會規定，獨立董事只要符合「五年實務經驗」、「大專院校講師」、「國家專技證照」三項條件之一即可，而自己是三項全部符合、學以致用。國民黨團表示，「林國漳一邊在宜蘭執業當律師，一邊擔任中油轉投資的國光電力董事、環能海運監察人，以及中華航空獨立董事，三個職位年薪保守估計超過200萬元。這三個位子，全部來自國營事業與公股轉投資」。國民黨團並指出，林國漳是律師出身，沒有能源、沒有海運、沒有航空的任何專業背景，卻同時監督一座發電廠、一支30萬噸級的原油輪船隊，以及一家上市航空公司的財報。對此，林國漳於臉書發文回應，從投入選舉至今，自己始終信守君子之爭的承諾，堅持用政策爭取認同，從未出言抹黑。林國漳指出，自己是執業律師，曾受同業肯定擔任宜蘭律師公會理事長，並在宜蘭大學講授民法與票據法、企業管理與法律。依金管會規定，獨立董事只要符合「五年實務經驗」、「大專院校講師」、「國家專技證照」三項條件之一即可，而自己是三項全部符合、學以致用。林國漳說，承蒙各界信任出任獨董與監察人，自己任內克盡職責，每年參與審計、風管等二十多次繁重會議，親自審閱厚重財報嚴格把關，讓自己跨領域學習，累積了法學素養與企業治理的實務經驗。最後，林國漳強調，參選至今，自己在宜蘭開的記者會，每一場都在講公共政策與未來願景，國民黨立委在立院怠忽職守砍預算，如今又大開記者會罵人、潑髒水，「相信宜蘭鄉親心中自有公道」。
公主遊輪撤出台灣市場！8月31日起停止在地銷售、關閉官網
陪伴台灣遊輪市場多年的美資遊輪公司「公主遊輪」（Princess Cruises），過去曾以基隆、高雄為母港，並部署多艘郵輪經營亞洲航線，如今卻正式告別台灣在地銷售市場。公主遊輪台灣官網8月31日公告，負責台灣在地銷售的英商康年華旅行社股份有限公司台灣分公司，自當日起停止網站、社群平台及當地銷售服務，也不再接受新的行程預訂，意味著公主遊輪在台灣經營多年的代理銷售業務正式告一段落。據《NOWnews 今日新聞》報導，公主遊輪表示，自8月31日起，未來新的航程將不再透過台灣當地營運單位接受預訂，不過已經完成訂位的旅客不受影響，原有訂位仍會持續獲得相關服務與支援。如果旅客後續有其他需求，業者也將提供適當的聯絡資訊協助處理。至於未來航程、優惠活動及最新消息，則可直接前往Princess.com查詢；如有進一步問題，也能透過客服信箱[info@carnival-tw.com]聯繫業者。據悉，全球最大郵輪公司「嘉年華集團」（Carnival Corporation）的子公司公主遊輪，是成立於1965年的知名遊輪品牌。過去公主遊輪在台灣市場由英商康年華旅行社台灣分公司負責在地銷售，除了代理公主遊輪之外，也負責「皇后遊輪」（Cunard Line，正式名稱為「冠達郵輪」）相關業務。公主遊輪約自2014年起開始以基隆港作為母港，推出多條亞洲航線，2017年進一步增加高雄母港航次，在台灣遊輪旅遊市場曾經占有相當重要的位置。其中2017年專為亞洲市場打造的「盛世公主號」（Majestic Princess）在全球巡航期間抵達基隆港，台灣港務公司當時特別以噴水船及4500顆氣球迎接，場面相當盛大。到了2018年，公主遊輪更首度在基隆母港同時部署3艘郵輪，其中「盛世公主號」單在2018年就創下約20萬旅客進出基隆港的人次，當時遊輪觀光正值熱潮，搭乘遊輪出國也一度成為台灣旅客熱門的旅遊選項。然而，公主遊輪在台灣市場的擴張腳步也因新冠疫情遭到重大打擊。疫情爆發初期的2020年，「鑽石公主號」（Diamond Princess）從越南航抵基隆港西岸旅客中心碼頭，之後返回日本橫濱，並爆發大規模群聚感染事件。受到疫情影響，公主遊輪後續取消「盛世公主號」自基隆出發的航次，全球船隊營運也曾一度全面暫停，原本快速發展的亞洲遊輪市場因此受到嚴重衝擊。隨著全球旅遊市場逐步恢復，公主遊輪也重新回到基隆。2024年，「皇家公主號」（MS Royal Princess）再度靠泊基隆港，成為基隆港睽違多年後重新迎來公主遊輪船舶。不過，這趟航程中的台籍旅客僅約10人，而且船方當時並沒有規畫將基隆重新設為母港。疫情過後，公主遊輪的亞洲市場布局也逐漸將重心轉往日本。2025年，公主遊輪宣布規模創新高的2027年日本航季，屆時將由「鑽石公主號」及「藍寶石公主號」（Sapphire Princess）以東京地區作為母港，進一步擴大日本市場的航線布局。
北賽普勒斯外海渡輪翻覆！至少8死、22人失蹤
土耳其媒體報導，1艘載有近270名乘客及船員的渡輪30日在「北賽普勒斯土耳其共和國」（KKTC）控制的外海海域翻覆，至少造成8人死亡。據《美聯社》報導，北賽普勒斯的土耳其裔總理烏斯特爾（Unal Ustel）告訴《土耳其廣播電視公司》（TRT），截至目前已有237人獲救，目前搜救行動仍在進行中，另有22人下落不明。烏斯特爾表示，這艘渡輪當時遭遇惡劣天候，出發僅15分鐘就開始進水，船員隨後趕緊發出求救訊號。他補充，警方目前已拘留8人，包括渡輪船長，以調查這起沉船事故。《TRT》指出，這艘渡輪在距離海岸約7.5公里處開始進水。其播出的畫面也顯示，渡輪翻覆後倒扣在海面上，數名身穿救生衣的人員坐在橘色船體上方。目前事故原因尚未確定，但1名獲救乘客向當地媒體表示，渡輪在翻覆前，船首發生了1起爆炸。對此，北賽普勒斯的土耳其裔總統埃爾赫爾曼（Tufan Erhurman）聲稱，當時的天候狀況「並不差」，同時呼籲外界不要對事故原因妄加揣測。他還透露，船隻沉沒於水深500公尺的海域，增加了搜救工作的困難。此外，土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan）也對遇難者表示哀悼，並宣稱土耳其政府正與北賽普勒斯協調搜救工作。30日在土耳其首都安卡拉（Ankara）出席土耳其軍事學院（Turkish Military Academy）畢業典禮的艾爾多安稱：「我們希望能收到好消息。」這艘採用雙體船（catamaran）設計的渡輪當時正從北賽普勒斯的基里尼亞港（Kyrenia），又稱吉爾內港（Girne），前往土耳其麥辛省（Mersin province）的塔蘇朱港（Tasucu）。基里尼亞市長申庫爾（Murat Senkul）表示，這艘船隸屬於經營北賽普勒斯與土耳其航線的渡輪營運公司「Filo Denizcilik」，並在北賽普勒斯海岸的戴安娜海灘（Diana beach）外海沉沒。報導補充，地中海第3大島的賽普勒斯在1959年正式脫離英國統治宣布獨立後，其主要民族希臘人和土耳其人之間的緊張關係不斷加劇，直至1974年爆發嚴重的族群衝突。1983年，居住在賽普勒斯島北部的土耳其裔賽普勒斯人，在土耳其的支持下宣布成立「北賽普勒斯土耳其共和國」，但目前只有土耳其承認這個賽普勒斯北部政權，土耳其還在當地駐有超過35,000名軍人。賽普勒斯於2004年加入歐洲聯盟（EU），但只有島嶼南部由希臘族控制的地區享有完整的歐盟權益；國際社會承認的賽普勒斯政府也設於該地區。針對此次渡輪翻覆事件，賽普勒斯政府發言人萊蒂姆比奧蒂斯（Constantinos Letymbiotis）30日在社群媒體發文稱，政府已表達願意運用一切可用資源，協助搜救工作，「在這段艱難的時刻，我們的心與那些失去生命的人、受傷者，以及所有正在經歷這場悲劇的人同在。在這樣的時刻，保護人的生命是最重要的。」
巴拿馬貨輪無視警告硬闖封鎖線 美軍直升機開火
美國中央司令部（CENTCOM）證實，美軍週二在阿曼灣對一艘試圖突破美國對伊朗港口海上封鎖的貨輪發動攻擊，美國海軍直升機直接發射2枚「地獄火」（Hellfire）飛彈，擊中貨輪輪機艙並癱瘓操舵系統，目前仍不清楚是否有船員在攻擊中傷亡。綜合外媒報導，一艘懸掛巴拿馬國旗的貨輪「Vela Nova」號遭到美軍攻擊。美國中央司令部表示貨輪當時試圖通過阿曼灣航向一座伊朗港口，違反美國目前對伊朗實施的海上封鎖措施。美方聲稱貨輪船員無視美軍「多次警告」，海軍直升機隨後鎖定輪機艙發動攻擊，向船隻發射2枚地獄火飛彈並使操舵系統失去作用。不過美軍並未公布船上是否有人在攻擊中受傷。美國中央司令部進一步指出，自從對伊朗港口實施封鎖以來美軍已阻止55艘商船通行，另外癱瘓3艘拒絕服從指示的船隻，並曾登上2艘船進行檢查。美國與伊朗今年6月一度簽署諒解備忘錄（MoU）並達成停火協議，美國當時解除對伊朗港口的海上封鎖，伊朗也放鬆對荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的控制，雙方原本希望藉此重啟和平談判，同時處理美國對伊朗制裁及核計畫等爭議。然而，協議之後宣告破局，7月更爆發長達13天的新一輪激烈戰事。隨著重燃的戰火，美國再次封鎖伊朗港口，德黑蘭則重新宣示控制荷莫茲海峽。儘管近期軍事攻擊相對減少，但雙方在談判桌上的立場仍相當強硬。美國總統川普（Donald Trump）週一更進一步要求伊朗必須為過去「50年」造成的損害支付賠償；伊朗方面同樣要求美國為戰爭造成的破壞提供重建資金。事實上雙方6月的協議中，原本就曾初步規劃成立規模高達3000億美元的伊朗重建基金。荷莫茲海峽是全球最重要的能源運輸命脈之一，在美國與以色列今年2月28日對伊朗開戰以前，全球約20%的海運化石燃料貿易都會通過這條水道。如今美國封鎖伊朗港口、伊朗又限制荷莫茲海峽航運，加上葉門胡塞組織持續威脅另一條重要航道曼德海峽，使中東海運與全球能源供應持續面臨高度風險。另一方面，巴基斯坦內政部長納克維（Mohsin Naqvi）週二也抵達德黑蘭與伊朗官員會談，試圖加入斡旋行列，在美伊談判持續僵持之際尋求外交突破。
《Forever Broadway》璀璨編織海上百老匯 6月雲頂夢號獨家全球首演
慶祝品牌成立10周年，星夢郵輪宣布推出全新原創音樂歌舞巨獻《Forever Broadway》，並於6月5日起在雲頂夢號（Genting Dream）獨家全球首演。《Forever Broadway》匯集〈New York New York〉、〈Dancing Queen〉、〈Grease Lightning〉、〈Tonight〉 及 〈On Broadway〉等多首廣受喜愛的經典音樂劇金曲，並由獲獎百老匯製作團隊專為海上舞台重新演繹，融合璀璨歌舞表演、電影級舞台製作、震撼特效，以及量身編制的大型錄製交響樂配樂，呈獻一場沉浸式的海上百老匯盛宴。《Forever Broadway》6月5日起在雲頂夢號（Genting Dream）獨家全球首演。（圖／麗星夢郵輪提供）《Forever Broadway》演出陣容匯集 匯集來自紐約及倫敦的國際知名創作團隊與表演者，由獲獎百老匯製作人 Simone Genatt 與 Marc Routh 領銜，並由導演兼編舞 James Gray 及副導演、副編舞 Naomi Kakuk 共同參與創作，還有接受國際專業訓練的百老匯演員，也有麗星夢兩大品牌星夢郵輪及麗星郵輪船隊駐場娛樂表演團隊中精心挑選的優秀演藝人才。麗星夢總裁吳明發先生表示：「現場娛樂體驗不斷演進，如今的旅客希望在熟悉的基礎上，獲得以全新方式重新演繹的精彩體驗。透過與百老匯亞洲國際的合作，我們將百老匯經典音樂劇帶上海上舞台，結合百老匯專業人才與我們的駐船表演團隊，以及麗星夢的創意製作能力，為賓客呈現真正獨一無二的體驗。」
花蓮外海油輪船員大拇指開放性骨折 海巡空勤吊掛急救援
海巡署偵防分署空勤吊掛分隊花蓮駐地第四小隊12日晚間接獲空勤總隊勤務指揮中心通報，一艘中國籍名為「CUICHI」（中文船名：貴池）油輪於花蓮東南方外海約144浬處，39歲中國籍船員左手大拇指開放性骨折，請求緊急醫療後送。由於開放性骨折，斷骨穿破皮膚暴露於外，有伴隨傷口出血休克及高度感染風險，機組人員於19時42分由花蓮機場起飛，克服海上風浪及長距離挑戰，於20時45分順利抵達油輪上空位置。經機組完整風險評估與現場空域安全偵察後，搜救員攜帶吊掛裝備出艙，精準完成吊掛作業，將傷患安全吊升至機艙內。受傷船員上機後，立即進行初步檢傷，所幸其意識清楚生命徵象穩定，隨後於22時平安返抵花蓮機場，後續由地面救護人員接手後送至花蓮慈濟醫院接受進一步治療。海巡署偵防分署指出，此次夜間長距離任務充分展現空勤總隊與海巡署空勤吊掛分隊長久訓練下來合作的默契，無論日夜或惡劣海象，皆能迅速反應、守護海上生命安全。海巡署呼籲，各航行船舶務必重視作業安全，落實防護措施。如遇緊急醫療或海上事故，可立即撥打118海巡署免費專線請求支援。
美軍扣押第5艘油輪！加強遏制委內瑞拉石油出口
美國南方司令部（U.S. Southern Command）於美東時間9日表示，美國已在加勒比海扣押第5艘油輪「奧莉娜號」（Olina），顯示華府正加大力道遏制委內瑞拉石油出口。據《路透社》援引公開航運資料庫「Equasis」的資訊顯示，「奧莉娜號」涉嫌偽裝懸掛東帝汶（Timor Leste）國旗。1名直接知情的產業消息人士指出，該船先前自委內瑞拉出航，之後再度返回加勒比海地區。美國南方司令部在社群平台X上發文表示，在黎明前的行動中，由「南方之矛行動聯合特遣隊」（Joint Task Force Southern Spear）出動的海軍陸戰隊員與水兵，自美軍最先進的航空母艦「福特號」（USS Gerald R. Ford）起飛，在加勒比海「未發生任何意外」的情況下攔截並扣押「奧莉娜號」。美國南方司令部表示：「今天早晨，我們的跨部門聯合部隊再次傳達了1個明確訊息：『犯罪分子沒有任何安全避風港。』」該名產業消息人士指出，「奧莉娜號」於上週滿載石油自委內瑞拉出航，當時正值1支船隊行動之中，而這一切發生在美國3日非法綁架委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）之後不久。該船在美國對委內瑞拉石油出口實施封鎖後，滿載石油返航，準備返回委內瑞拉。英國海事風險管理公司「先鋒」（Vanguard）另行表示，「奧莉娜號」的AIS船舶定位追蹤系統最後1次啟用是在52天前，當時位置位於委內瑞拉專屬經濟區（EEZ）內，靠近古拉索島（Curacao）東北方海域。該公司指出，此次扣押行動，是在對與受制裁委內瑞拉石油運輸有關的油輪進行長時間追蹤後所採取的結果。美國早在去年1月便對「奧莉娜號」實施制裁，當時該船名為「密涅瓦M號」（Minerva M）。華府指出，該船屬於所謂的「影子船隊」，這類船隻航行時監管鬆散，且缺乏明確的保險保障。本週稍早，美軍也扣押了「M索菲亞號」（M Sophia），該船同樣屬於本月初自委內瑞拉出航的1支12艘油輪船隊。該名產業消息人士補充，另有3艘油輪「斯凱林號」（Skylyn）、「民航號」（Min Hang）與「墨羅珀號」（Merope），同樣滿載石油，並隸屬於上週出航的同1支船隊，已於8日航回委內瑞拉水域。此外，該船隊中尚有7艘同樣滿載石油的油輪，預計將於9日及10日陸續返回委內瑞拉水域。該人士透露，這10艘油輪所載運的石油，全部屬於國營的委內瑞拉石油公司（PDVSA）所有。對此，PDVSA並未立即回應置評請求。目前尚不清楚華府是否會對其他正航向委內瑞拉的油輪採取行動。美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）曾在7日表示，美國對受制裁的委內瑞拉石油所實施的封鎖措施，「在全球任何地方」仍然全面有效。
平均月薪122萬！高雄引水人登船摔斷腿 法院判輪船公司賠償1296萬元
高雄一名劉姓引水人4年前工作登船時意外摔落，造成左腳粉碎性骨折，長時間無法工作。事後，劉男向輪船公司求償一年的工作損失共1562萬7947元。高雄地院審理後，認為劉男的平均月薪超過122萬元，判決輪船公司須賠償劉男1296萬6298元。根據判決書指出，2021年8月18日，劉姓引水人上午接獲任務為「順興輪」引水，搭乘交通船靠近貨輪後，沿著繩梯準備登船，沒想到右側扶手欄杆突然旋轉鬆脫，導致他失去支撐重摔到交通船，造成左腳跟骨粉碎性骨折，右臂及膝蓋多處挫傷，後續需長期治療與休養，長期無法工作。法院審理時，劉男主張，輪船公司未做好相關安全措施，導致意外發生，因此提告求償1560萬元。輪船公司則認為，登船欄杆並無任何設置或管理不當，是劉男未抓穩繩梯才導致摔落，輪船所有權人或管理人並無過失，且劉男當時應確認已經踩踏穩固、手握穩扶手欄杆再登船，也要負責任。法院審理後，發現船上扶手欄杆屬於「活動式」，每次有人員上下船都需要重新放下繩梯，且曾有人提醒欄杆不固定會旋轉，但輪船公司卻遲遲未改善，因此法院認定輪船公司確實有疏失。另外，法院調閱劉男事故前6個月的薪資紀錄共計733萬6357元，換算每月平均薪資為122萬2726元，加上醫療看護等費用，判定輪船公司需賠償劉男1296萬6298元，全案仍可上訴。
時雨量破百毫米！日本首都圈工人遭壓亡、船長失蹤 車站淹成水樂園
日本關東地區今（11）日下午降下罕見暴雨，東京都與神奈川縣多處1小時雨量超過100毫米，導致河川氾濫、交通中斷，甚至傳出工人遭壓死與船長失蹤的意外。氣象廳指出，這次大雨是由於前線停滯，暖濕氣流不斷灌入，造成大氣極度不穩定。綜合《每日新聞》、《氣象新聞公司》報導，日本氣象廳今天下午針對東京都、神奈川縣發布創紀錄的短時強降雨特報，其中東京都品川區下午3時30分每小時雨量達120毫米，立會川隨即氾濫，當局對流域兩地區域發布最高級別的警報，呼籲居民避免外出並移往高樓層避難。無獨有偶，到了3時40分左右，東京都大田區令和島的貨櫃碼頭發生工安事故，導致1名男性作業員駕駛重型機屆時被倒塌的貨櫃壓死，另有1人受傷，送醫時意識清醒。由於事故發生時，現場附近風雨交加，警視廳東京灣岸警察署正在調查事故原因，懷疑是與惡劣天候有關。此外，下午4時前，一名70多歲船長在千葉縣木更津市的東京灣海螢火蟲休息站（海ほたるパーキングエリア）外海域，疑似因惡劣天氣墜海失蹤。橫濱海上保安部與相關單位立即展開搜救，初步研判他當時正駕駛輪船拖曳作業船。交通方面，神奈川縣川崎市中原區的JR武藏小杉車站因積水導致部分自動閘門故障，JR南武線的武藏溝之口車站和武藏新城站間的軌道也因淹水災情，導致川崎車站、立川車站一度停駛約2個半小時。不僅如此，下午3時左右，羽田機場由於雷雨暫停航班起降，東海道新幹線、東急目黑線、東急池上線、JR南武線等多條鐵路也暫停營運。日本首都圈車站淹水。（圖／翻攝自X／f55_2001）氣象廳指出，此波豪雨是因停滯鋒面上不斷有暖濕空氣灌入，再加上白天氣溫上升，導致大氣狀態極度不穩定，才在東京都與神奈川一帶引發強烈雷雨與局部暴雨，其中東京都目黑區下午3時20分的每小時雨量一度達134毫米，大田區與品川區也分別來到110毫米或以上，而神奈川縣川崎市、橫濱市下午2時30分至3時同樣出現每小時雨量100毫米的紀錄，今晚以前關東南部仍可能有土石流、低窪地區淹水及河川暴漲等災害，民眾務必保持警戒。
高雄輪船公司虧逾11億 挨批服務缺失多 業者回應了
負責旗津與高雄市區渡輪航行的高雄市輪船公司，遭高雄市審計處年度審計報告點出累計財務虧損多達11億6000萬元以上，還曾發生船隻超載等危及安全事件，且屢遭民眾陳情未依航班表開航等情事，要求改善以確保旅客安全並讓船舶正常運行。對此，輪船公司回應，為改善公司財務，持續透過與知名IP合作帶動人潮，也加強人潮控管確保旅客乘船安全。根據年度審計報告，高雄市輪船公司遭點出，累計虧損逾11億6000萬元，已超過資本額250％，相關財務改善計畫未見成效，且部分職工獎金發放適法性存疑，損及獎懲公平性，且船班屢遭民眾陳情未依航班表航行，輪船公司應以永續經營為目標，強化經營效能並降低虧損。報告中也揭露，今年1月25日、26日「冬日遊樂園」活動舉辦期間，旗鼓1號、雄棧2號分別因船隻超載，遭交通部航港局裁處罰鍰，其中雄棧2號已是2度違規，顯示輪船公司無法有效改善超載情事，恐危及旅客與船舶安全，要求輪船公司檢討改善。高雄市議員蔡金晏認為，輪船公司虧損問題已是「老生常談」，旗津在高雄港第二港區開航後就長年面臨交通不便，因此讓旗津人免費搭乘，造成每年約5000萬元的財務負擔，但市府長年補貼不足，直到韓市府上任開始才有3000萬元補助，市府透過補貼正視旗津人交通權益；市議員簡煥宗也認為，輪船公司可從導入專業管理團隊下手，提升營運效率以減少虧損，也希望市府給予足夠補助更新船隊，才能提升整體營運品質。高雄市輪船公司董事長張淑娟回應，為改善公司財務，近年持續推動柯南、KAKAO FRIENDS海上巴士IP搭配主題活動帶動搭乘人潮並增加收入，搭配旗津風箏節等活動亦能帶來人潮與營收，也已檢討相關獎金制度、加強控管登船人數，提升整體營運效率並提升安全性。
越南船員落海獲救住院卻脫逃 醫藥費未繳人失蹤
台中港外海近日發生一起離奇事件，1名越南籍船員落海漂浮，被即將靠港的貨運輪「福音輪」船長發現後通報海巡單位救起，送往醫院治療，但令人意外的是，該船員在住院期間竟悄然離開，連醫藥費都未結清，目前已不知去向，相關單位正全力追查。事件發生在8日下午，滿載散礦砂、準備停靠台中港101號碼頭的「福音輪」在外海錨區航行時，船長發現海面上有1名男子身穿救生衣漂浮，由於情況危急，船長立即停船並通報台中港航管中心，轉由海巡署第四巡防區台中海巡隊派遣巡防艇趕往救援。海巡人員成功將男子救起，確認他並非福音輪船員，而是一名32歲越南籍船員，根據了解，該男子疑似因長期從事海上工作感到辛苦，選擇穿著救生衣跳海逃離工作船，工作船發現少1人後，才得知他已被海巡救起送醫。男子送抵童綜合醫院時意識清楚，但有脫水症狀，院方安排其在一般病房治療，10日該男子卻在船方派員看守的情況下不知何故離開，甚至未繳清醫藥費，直接人間蒸發；目前，警方與相關單位正著手調查其下落與脫逃原因。海巡署呼籲，船員若遇到困境應循合法途徑求助，切勿以危險方式企圖脫逃，否則不僅危及自身生命安全，後續更可能觸法。
史上最大規模船隊將直搗加薩 「環保少女」號召全球同步行動聲援巴勒斯坦
以巴戰爭持續已久，以色列安全內閣近日決定要全面控制加薩市，引發各界撻伐。為了援助巴勒斯坦難民，有「環保少女」之稱的瑞典氣候行動家童貝里（Greta Thunberg），今年曾搭乘援助船試圖抵達加薩，途中遭以軍攔截並遣返，如今她宣布將再度參與國際船隊行動，試圖突破以色列封鎖，並呼籲各界關注加薩人道危機。《以色列時報》（Times of Israel）報導，童貝里10日在 Instagram 發文指出，「我們將於8月31日從西班牙啟航，展開史上最大規模的行動，試圖打破以色列對加薩的非法封鎖。屆時將有數十艘船同行，並於9月4日在突尼西亞及其他港口與更多船隊會合。」據了解，這次行動名為「全球堅韌船隊」（GlobalSumud Flotilla），預計將有來自全球超過44個國家的行動同步展開，包括示威與聲援活動，以強化對巴勒斯坦人民的支持，並譴責國際社會對以色列封鎖行動的共犯沉默。船隊成員之一、巴西籍社會運動人士阿維拉（ThiagoAvila）也將參與這次行動。他與童貝里曾於今年6月共同搭乘一艘援助船，試圖抵達加薩，途中遭以色列海軍攔截並被拖往以色列亞實基倫港（Ashdod），船上所有人隨後皆遭遣返。此次再度參與相關行動，童貝里呼籲全球持續關注加薩人道危機，並透過和平方式對抗「非法封鎖」。目前以色列政府尚未對這次新一輪船隊行動作出回應，但以方過去曾強調，對加薩的海上封鎖是為防止武器走私及保障本國安全所必要。
職場霸凌2／批員工只會吹冷氣 高雄輪船總座酸身障者混飯吃
高雄市輪船公司的身障員工歐小姐被調派新崗位，因擔心自己無法開關鐵柵欄，而透過工會向高層反映後取消派令，沒想到，該公司總經理李虎辰在會議中指責歐小姐是「來混飯吃」，讓歐小姐非常擔心會遭秋後算帳，丟了工作。高雄市輪船公司工會痛批，公司高層不僅無視身障者的狀況指派執行上有困難的工作，還把身障員工的身體限制說成「不學習、混日子」，已經涉及職場霸凌。高雄市輪船公司工會的幹部王小姐說明，高雄市輪船公司除了聘請歐小姐這樣的正職員工外，還與人力派遣公司簽約，另外雇用約20名派遺人員，且因人數眾多，人力派遺公司會在其中指派一人，負責在第一線管理該公司自己的員工。她解釋，這個「組長」的主管職，本來僅是派遣公司自己內部的職稱，高雄市輪船公司作為市府轄下的公營事業，另有一套職級與管理系統，但後來在竟演變成由派遣公司的女性「組長」一併負責，安排正職員工收票員的排班與休假。王小姐說，原本正職員工與派遺人員相互尊重，但發生多次排休糾紛後，讓不少正職員工感覺受到刁難，心生不滿，但向總統理李虎辰反映卻未見改善。她舉例說，歐小姐今年4月就曾為了返回澎湖探望父母，提前一個月訂好機票，依航班日期預先通知排休，卻遭到「組長」拒絕；到了5月底，又發生歐小姐被要求輪調到旗津站的事件。工會收到歐小姐的求助，便結合多名正職員工的連署書，越過總經理，直接向兼任公司董事長的高市府交通局長張淑娟陳情，才改消調派指令，並把這名「組長」調離現職。歐小姐擔任輪船公司監收票員，負責查驗旅客票證並計算登船人數，卻遭公司高層大酸天天坐在候船室吹冷氣。（圖／民眾提供）但沒想到，陳情成功後第二天，海軍軍官退役的總統理李虎辰（51歲）在幹部會議上表示，根據歐小姐給公司資料顯示，她什麼都不會，給人的訊息就是說「我是來混日子的啊，有問題，我就找輔導老師、找工會」；李批評說，歐小姐天天坐在候船室吹冷氣，要求她學東西就跳腳，這像話嗎？雖然公司答應她的從事收票工作，「難道她只能做這件事情嗎？他是來公司混飯吃的嗎？」李虎辰開會時強調「大家有聽到、也有錄音」，自認這番話講得不好聽，但說得沒錯。高雄市輪船公司工會理事長吳政育說，工會一定會站在會員的立場爭取應有的權益，不讓秋後算帳的情況成真，除了捍衛員工的工作權，也要改善工作的尊嚴，立法院不久前才通過修正《公務人員保障法》，規定主管若對以歧視、訕笑的字眼對待下屬，將負有罰責，沒想到，在自己的公司就發生這樣的事件，希望主管機關能重視這個問題，改善輪船公司的風氣。渡船站入口除了人員進出外，旁邊也是通勤車輛的通道，對行動不便人士來說具有危險。（圖／報系資料照）高雄市輪船公司總經理李虎辰表示，這是一場誤會，甚至是子虛烏有、斷章取義的指控，對於調派身障員工推鐵門一事，他解釋說，公司共有3名身障人士的員額，曾考慮讓歐小姐與其他身障員工一樣輪派工作，但僅在研議階段，經她表達意見後已不再議。他說，檢討這個事件，是溝通上的不足所造成，原本類似的調動考慮，應該是由幹部通知並詢問員工意見，不應由排班人員傳話，至致產生不必要的誤會。李虎辰說，他並沒有、也不會對身障人士有歧視、霸凌的言行，當時的講話是指出，有其它員工質疑歐小姐的行為被認為「混日子」，卻遭曲解是他指控員工打混，網路上也出現匿名文章指控他。李說，自己出身軍旅，對於「符合規定」的要求比較高，上任後有意改正輪船公司過去所有的「慣例」，或許引發基層的反彈，自己才會被針對。他說，未來會多一點溝通，逐步把公司營運導向正軌。
職場霸凌1／高雄輪船傳霸凌 派身障員工推鐵柵欄
近來職場霸凌問題受到社會重視，立法院在朝野一致支持下，在6月三讀修正通過《公務人員保障法》部分條文，明確定義職場霸凌，完善申訴處理機制、追究霸凌者的行政責任，更明定主管若霸凌下屬，最高罰新台幣100萬元。不過，CTWant接獲投訴，高雄市政府所屬的高雄市輪船竟發生霸凌身障員工情事，不僅調派患小兒麻痺而行動不便的員工推鐵門，總經理李虎辰還因此在會議中指該身障員工「來混日子」。高雄市輪船公司為高雄市政府轄下公營企業，原隸屬市府車船管理處，在2005年改制為市府旗下公營事業，負責高雄市所有公共渡輪、觀光遊輪的業務，目前該公司董事長由市府交通局長張淑娟兼任。由於該公司為公營事業，比一般民營企業1%的身心障礙者定額進用標準更高，依《身心障礙者權益保障法》第38條規定，須雇用3%的身心障礙者，也就是說，有百餘位員工的輪船公司依法須雇用3名以上身心障礙者。患有小兒麻痺的歐小姐說，高雄市輪船公司收票員是她人生第一份正職工作，她很珍惜，也很怕遭到秋後算帳被解職。（圖／甯其遠攝）59歲的歐小姐罹患小兒麻痺，右腿無法出力。她在去年11月透過社福團體媒介，應徵高雄市輪船公司收票人員，同時負責計算登船人數，以掌握安全乘載上限，雖然工作時必須站立，但在沒有旅客或船隻離港後，就可以坐下休息，對於行動不便的她來說仍可勝任，也順利通過考核，在今年1月成為公司正式員工。不過，今年5月25日，歐小姐收到指示，要求她從原本工作的鼓山輪渡站，輪調到旗津渡輪站。但是，旗津站的出入口設有鐵製柵欄，收票人員必須在旅客上下船作業結束前後，以人力推動方式橫向開、關柵門，而這扇配備金屬滾輪的鐵柵欄非常重，一般人推動已相當吃力，枉論身障者。她說，「我腳不方便，手又沒力，我怕我做不來呀。」歐小姐向上反映沒有結果，她只好尋求輪船公司工會協助，直接向董事長張淑娟反映後，才取消這項命令。「我好擔心，很怕會沒有工作。」歐小姐說，因為身體有障礙，加上家境不好，又沒唸過什麼書，過去只做過產品包裝等臨時工，輪船公司是她人生第一份正職工作，她很珍惜，也願意接受公司其它的調派，但真的沒辦法依指示到旗津站上班。歐小姐憂心地說，當初公司是以「精簡人力、活化現有人員」的名義，要求她輪調到旗津站，公司收回調派指令後，李虎辰還在會議中批評她「什麼都不會，就是來混日子的」，她很擔心未來公司會因而認定她不適任，將她解聘。高雄市輪船公司為市府公營事業，負責高雄市所有公共渡輪、觀光遊輪業務。圖為該公司去年推出「名偵探柯南」聯名海上巴士，營運首週就有近5000人次搭乘。（圖／翻攝自輪船股份有限公司臉書）三山脊損重建協會總幹事楊德明認為，讓身障者、尤其是腿部不方便的身障者以人力推動大型鐵門，不僅無法有效完成工作，甚至可能跌倒受傷；而且因為渡輪碼頭會有機車密集出入，出入管制人員必須迅速移動，讓身障人士從事該項工作將會有危險性。他建議，這樣的工作場域可以申請「職務再設計」，以旗津渡輪站為例，應考慮設置搖控的電動門，以方便身障員工作業。高雄市輪船公司總經理李虎辰表示，這是一場誤會，甚至是子虛烏有、斷章取義的指控，對於調派身障員工推鐵門一事，他解釋說，公司共有3名身障人士的員額，曾考慮讓歐小姐與其他身障員工一樣輪派工作，但僅在研議階段，經她表達意見後已不再議。他說，檢討這個事件，是溝通上的不足所造成，原本類似的調動考慮，應該是由幹部通知並詢問員工意見，不應由排班人員傳話，至致產生不必要的誤會。李虎辰說，他並沒有、也不會對身障人士有歧視、霸凌的言行，當時的講話是指出，有其它員工質疑歐小姐的行為被認為「混日子」，卻遭曲解是他指控員工打混，網路上也出現匿名文章指控他。李說，自己出身軍旅，對於「符合規定」的要求比較高，上任後有意改正輪船公司過去所有的「慣例」，或許引發基層的反彈，自己才會被針對。他說，未來會多一點溝通，逐步把公司營運導向正軌。
丹娜絲颱風攪局！台東往返綠島客輪停航 立榮航空國內線航班全取消
今年第4號颱風「丹娜絲」今（5日）凌晨在台灣西南方海域生成，氣象署已發布海上颱風警報，預計今晚發布陸警，明、後天影響最大。受到颱風影響，立榮航空明天國內線航班全數取消，台東往返綠島客輪也全停航。氣象署今天上午8點30分發布海上颱風警報，東沙島海面、巴士海峽及台灣海峽航行及作業船隻應嚴加戒備，且颱風強度有增強的趨勢，明天移動速度加快，將通過台灣海峽北上，路徑仍會持續修正，因此不排除登陸台灣的可能。雖然為輕度颱風，但仍有其破壞力，明天到後天上半天都要防範劇烈天氣。立榮航空宣布，受丹娜絲颱風影響，7月6日國內線航班全數取消，旅客可利用長榮航空網站查詢最新班機動態，將視天候狀況機動調整航班，提醒旅客於搭機前留意最新航班資訊，可利用班機實際到離查詢。立榮航空宣布國內線航班明天全取消。（圖／立榮航空提供）另外，往返台東與東部離島之間的客輪船班今天疏運約2000名遊客返台，明日則全停航。根據《中國時報》報導，吳姓女遊客坦言行程被打亂，但很怕被關在綠島，所以提前1天返回本島，雖有颱風，但今天海上浪況還算平穩。台東富岡漁港湧現大批遊客，許多漁民在港區進行漁船加固作業，除了拉正船位，也用纜繩綁定。漁民表示，颱風雖然不是直接進到東部，但仍擔心潮流問題，預估會有4天到1周的時間無法出海捕魚。
花蓮旅行新玩法 搭「新臺馬輪」3天2夜免請假 限量航次今開賣
暑假想前往花蓮，又想體驗不一樣的玩法嗎？易飛旅遊宣布獨家推出「基隆–花蓮夜航微旅行」，預計將於2025年7月25日週五晚間22：30自基隆港啟航，7月27日（週日）下午13：30從花蓮返航、19：30回到基隆，以週末夜間航班打造3天2夜、免請假的全新旅遊模式。此次行程為唯一限定航次，今（18）起限時開賣。新臺馬輪用餐交誼空間。（圖／易飛旅遊提供）新臺馬輪經濟艙臥舖。（圖／易飛旅遊提供）這次「基隆–花蓮微旅行」將搭乘2023年全新首航的「新臺馬輪」，艙內採用簡潔明亮的現代設計風格，改善傳統國內輪船的老舊印象。行程最大亮點包括：1.「夜航出發」：免去塞車與舟車勞頓，旅客可在船上舒適休息，一覺醒來直達花蓮；2.「車輛可登船，自駕方便」：小客車限量開放40台登船，並接受重機、機車與自行車，適合各類移動需求；3.「船上提供導覽與表演」：搭船期間安排導覽解說與特色表演，讓航程不無聊。易飛旅遊也依旅客需求，提供團體遊、自由行，與飯店住宿結合在地一日遊的「輕鬆遊」共三種行程類型。「新臺馬輪」船上設有經濟艙床位與寬敞公共空間，並規劃親子與無障礙友善設施，另外易飛旅遊也安排多項船上專屬活動，讓航程本身變得更加有趣。包括由天文專家陳冠榮帶領的「海上星空神話夜語」，將於甲板進行星象導覽與東海岸傳說解說；同步提供花蓮在地風味點心試吃，讓旅客搶先品嘗東部特色美食，從味蕾感受在地文化；更將安排專業魔術師現場演出互動式魔術秀，讓搭船之旅不僅是交通移動，更是完整旅程的一部分。參加團體行旅客可前往「原住民獵人學校體驗」，深度感受在地文化魅力。（圖／易飛旅遊提供）到花蓮可搭乘賞鯨船出海近距離觀賞鯨豚。（圖／易飛旅遊提供）若遊客選擇自由行，每人3,499元起，包含基隆至花蓮來回船票、花蓮一晚住宿，以及花蓮港至火車站的接駁巴士服務。旅客可依需求加購汽車、機車上船，也可選擇加購花蓮當地車輛租賃，最適合偏好彈性規劃或有自駕需求的旅人；團體行程則採一價全包設計，每人5,499元起，包含來回船票、兩晚住宿、交通接駁、導覽與餐食，並提供三大主題玩法可選擇。包括走訪大石鼻步道、石梯坪與七星潭的「自然風光之旅」；搭乘賞鯨船出海近距離觀賞鯨豚的「花蓮賞鯨趣」；以及由部落族人親授射箭、陷阱製作等8項技能的「原住民獵人學校體驗」，深度感受在地文化魅力。住宿部分提供雙人至四人房等多樣房型，適合親子、家庭與好友同行。此外，此次航程正逢一年一度的「2025花蓮夏戀嘉年華」舉行期間，旅客搭乘新臺馬輪直抵花蓮港後，亦可無縫參與音樂盛事，在星空與海風相伴下享受夏日的熱情活力。太魯閣晶英酒店邀請65歲以上資深玩家進入壯麗峽谷享受假期。（圖／太魯閣晶英酒店提供）年滿65歲以上的旅人預訂「高年級樂活住房專案」，可享每日供應至中午12點、大量使用在地蔬果的早餐。（圖／太魯閣晶英酒店提供）另外位於花蓮的太魯閣晶英酒店即日起至2025年8月31日也推出「高年級樂活住房專案」，針對65歲以上長者推出兩人同行入住3天2夜、享受專車接駁與精緻餐食。平日入住山嵐客房每房19,000元起，行館儷人客房27,000元起，旅客只需買好火車票，便可在花蓮火車站享有定點定時接駁服務，由專車直送飯店，開啟一段身心放鬆的慢活假期。除了可享專車接駁住進山林，選擇山嵐客房的房客可享受館內衛斯理餐廳準備的早餐與晚餐，若是入住行館套房的人，則可在靜謐的交誼廳細品輕食與紅、白酒，讓度假時光更愜意。每日下午，飯店也會於大廳藝廊舉辦「微醺蒔光」活動，提供現做爆米花搭配紅、白酒與特製調飲，讓午後時光多一份悠然微醺的美好。※飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒
旺春輪已滅火！萬海表示「與遠洋拖船完成拖帶連結」 仍有4人失蹤搜救中
萬海航運旗下新加坡籍「WAN HAI 503」輪（旺春輪）9日在印度洋、距印度西岸約 54 海里航行期間，船上發現濃煙並通報發生火災，萬海稍早表示，在與印度主管機關協商後，委任國際海事救助公司 T＆T Salvage 負責協調本次救助作業，並即刻派遣遠洋拖船「Offshore Warrior」前往現場，13 日約 17：00 時，在印度海軍協助下，T＆T 救助團隊自印度海軍直升機吊掛至「WAN HAI 503」甲板，成功與「Offshore Warrior」完成拖帶連結。萬海立即啟動設於船上、台北、新加坡及孟買辦公室的緊急應變小組，並與船員、印度當地主管機關、新加坡船旗國主管機關及保險公司密切合作，執行應變措施。根據現場回報及相關單位初步評估，目前本次事故未造成任何油污染情形。萬海表示，經船長與印度當地海軍與海巡單位聯合研判，並依國際海事規範，為確保全體船員人身安全，船員已被指示進行棄船程序。旺春輪船上共 22 名船員，其中 4 名失蹤，包括來自台灣 2 人、印尼 1 人及緬甸 1 人。目前搜救行動仍在持續進行中。萬海已與失蹤船員的家屬密切聯繫，並提供必要協助。其餘 18 名船員已在印度海軍與海巡單位迅速協助下安全撤離。初步有 5 人因受傷送醫，後經醫療評估，另 1 名輕傷船員出於預防性考量亦被安排就醫，使受傷船員總數達 6 人，目前其中 1 人已完成治療出院。在相關機關協助下，已撤離的船員均獲妥善安置，並接受必要的醫療與後續照護。此外，T＆T 亦部署三艘消防拖船「Garnet」、「Saksham」、「Water Lilly」及「Triton」，另有兩艘救助船「Saroja Blessing」與「Boka Winger」預計當日抵達事故海域。目前「WAN HAI 503」正被拖往遠離印度海岸的西方海域，以保護印度沿岸的海洋與漁業資源。萬海將持續與印度海事單位、救助公司及保險公司積極合作，進行搜救失蹤船員、保護貨物安全及評估後續船舶救助風險等作業。救助團隊亦將盡力保護船上剩餘貨物，並持續強化對海洋環境的防護。萬海與全體船員對印度政府——特別是航運總署、印度海軍及海巡單位在接獲船長求援後即時應變、迅速協助——表達最深謝意。其英勇介入避免了進一步人員傷亡與船舶全損的情況。萬海表示，對此次事故與所造成之損失深感遺憾，並全力協助尋回失蹤船員、照護已撤離船員，以及妥善處理船舶與貨物後續事宜。我們亦理解印度主管機關對沿海與海洋環境保護的重視，已指示救助單位優先保障當地海域環境安全。除 T＆T Salvage 外，萬海亦委任國際驗船協會 Bureau Veritas 旗下成員 TMC Marine 擔任顧問，協助萬海與保險單位共同進行本次救助行動。萬海航運指出，「WAN HAI 503」為新加坡籍船舶，營運於「中國華南－印度」航線，與長榮海運及德國 Hapag-Lloyd 為聯營夥伴。目前火災原因仍在調查中，相關單位已著手釐清各項貨載與可能起火源頭，萬海將全力配合印度與新加坡主管機關的聯合調查作業。
英勇汪星人！走失36天暴走百公里還游離島 船員誤認海豹救回一命
這不是電影，而是貨真價實的「狗狗版荒野求生」！英國一隻從卡達被救援到英國的流浪狗「琥珀」（Amber），日前自寄養家庭失蹤，結果一失聯就是36天，不但徒步橫越兩郡、累積走了超過100英里（約161公里），還自己游過海灣登上離島，最終靠著渡輪船員才奇蹟獲救！英國流浪狗琥珀歷經36天流浪、橫跨逾160公里還游過海灣，最終奇蹟獲救。（圖／翻攝自IG）綜合《BBC》、《衛報》報導，5歲的Amber是混種拉布拉多，早年在卡達流浪街頭，後來被英國動保團體「KS Angels Rescue」接回，安排進入漢普郡新森林區的寄養家庭。不料才入住一天，就在4月25日失蹤，讓寄養人家焦急萬分。從失蹤起，Amber就像打開野性冒險魂，不斷向西南方向移動，穿越森林、鄉村和道路，總共被目擊超過60次。動保團隊甚至在路線設置攝影機與投餵站，依然始終跟不上牠的腳步。最讓人驚訝的是，Amber一路南下抵達普爾（Poole）海邊，還自己游過海港，抵達人煙稀少的布朗西島（Brownsea Island），整段水路約1英里（5至6公里）。島上一位居民發現牠後，主動提供食物餵養，但幾天後Amber又打算「返航」。就在牠游回本土途中，剛好被一艘渡輪船員發現。當時大家還以為是海豹，直到靠近才驚覺是狗，船員立刻調頭救援，Amber更奮力用前腳勾住船梯，一名成員跳海幫牠拉上船，成功脫困。動保機構創辦人凱莉派克（Kelly Parker）表示，Amber在走失期間進入「野狗狀態」，非常害怕人類，只要接近就逃跑。她也坦言：「這段日子真的太煎熬，我們一直在牠後面追，卻總差一步」。獸醫檢查後發現，Amber除了體重變輕，其他身體狀況良好，現在正接受營養補給與照護。寄養家庭Jess也感慨：「我從沒聽說有狗能走這麼遠還游過海灣，還能活下來…真的是太猛了！」目前Amber將暫時安置在動保機構照顧中，而布朗西島上那位好心的居民也已表達收養意願，或許Amber這場驚險旅程，正是通往幸福新生活的開始。英國流浪狗琥珀歷經36天流浪、橫跨逾160公里還游過海灣，最終奇蹟獲救。（圖／翻攝自X）