返鄉
」 掃墓 高公局 清明節 賴清德 國道
端午連假下週登場！國道恐爆車潮 11條替代路線一次看
今年端午節連假為期3天（19至21日），高速公路局預估國道將出現大量返鄉與旅遊車潮，部分路段可能產生壅塞情形。高公局依據歷年車流數據，規劃了11條替代道路（長、短途）供用路人選擇，幫助避開易壅塞路段，也免於交流道入口前排隊等候，節省旅行時間。針對長途旅次部分，高公局規劃了4條替代道路，包括國1國3新竹至臺南地區雙向、國3霧峰至國1台中系統與國3中港系統雙向、國5頭城至坪林北向，以及國6舊正至臺中地區雙向；短途旅次規劃了7條區域性替代道路，包括國1湖口至新竹雙向、大雅系統至員林（北斗）雙向、國3土城至三峽雙向、三峽至大溪雙向、快官至草屯雙向、中興至中投北向及國3田寮至國10旗山東向。上述替代路線沿線皆設有指示標誌導引，用路人也可以利用高速公路1968App及網站查詢相關資訊。高公局提醒用路人，端午節連假期間，國道部分交流道將實施匝道封閉管制，請用路人改道行駛。匝道封閉之交流道與時段如下：一、南向部分(一)115年6月19日（星期五）1.國道1號平鎮系統、埔鹽系統交流道南向入口，5～12時2.國道5號石碇、坪林交流道南向入口，0～12時(二)115年6月20日（星期六）1.國道1號埔鹽系統交流道南向入口，5～12時2.國道5號石碇、坪林交流道南向入口，5～12時二、北向部分(一)115年6月20日（星期六）1.國道1號虎尾、埔鹽系統交流道北向入口，12～21時2.國道3號西濱交流道北向入口，12～21時(二)115年6月21日（星期日）1.國道1號虎尾、埔鹽系統交流道北向入口，12～21時2.國道3號西濱交流道北向入口，12～21時高公局針對上述匝道封閉之交流道，共規劃8條替代道路，用路人可於出發前透過1968App加以規劃利用。
嘉義藍白合2／張啟楷拋「0歲存5萬」 嗆非撒幣：早找好77億財源
藍白合共推民眾黨前立委張啟楷角逐嘉義市長寶座，其政策包括不排富的老人健保免費、兒童營養午餐，以及新概念「未來存簿」，這些都是大灑幣的福利政策，恐被批「肉桶政策」，對此，張啟楷說：「我是財經專家，我當立委的時候，已經幫嘉義市找到財源」，而且，這些政策，也有明確的社會效益，更能將福利支出轉化為城市發展動能。張啟楷表示，黃敏惠堅守財政紀律，讓他有實施福利政策的底氣。（圖／張啟楷競選總部提供）張啟楷主張「老人健保免費」、「兒童營養午餐免費」，而且不排富，相當爭議。對此，張啟楷說：「我是財經專家，我算過，嘉義市連續十五年沒有舉新債，截至2026年連續七年維持公共債務為零，黃敏惠市長堅持財政紀律，已經為這些福利政策打下很好的底子，這是我的底氣！」 此外，張啟楷擔任不分區立委期間，在《財劃法》與統籌分配款改革中，幫嘉義市爭取77億元；張啟楷說：「我並非大灑幣，而是我當立委時，就幫嘉義市找好財源」。 張啟楷表示，「普及」本身就是一種公平，「排富」看似公平，但實務上會增加許多行政成本，會讓民眾覺得申請很麻煩，被「標籤化」，如果財政允許，為何不全面補助？他強調，讓孩子吃上安全、營養的一餐，家長每月減少一筆支出，也是真實有感的減輕負擔，有相當明確的社會效益。 至於老人健保，其實很多時候是減輕了兒女的負擔，如果嘉義市未來要發展為「長者友善、家庭友善、全齡照顧」的城市，這項政策是必要的，花錢不多，才5.16億元，這還不算中低收入戶本來就減免的，但是，可能吸引長輩移居嘉義養老，帶動子女返鄉或移居，這個花小錢的政策，更是牽涉到嘉義市結合社福、長照、銀髮、醫療的產業佈局，是讓福利支出轉化為城市發展動能的一個良好政策，絕非「肉桶」政治。 至於張啟楷仿效川普提出的「新生兒存簿」也有人說是譁眾取寵，他解釋道：「其完整名稱是『台灣未來帳戶』，政府會替符合資格0到12歲孩子設立個人帳戶，先投入第一筆資金五萬元，之後每年再存入一萬元，等孩子18歲累積約33.9萬元，若家長也能每年小額加存，成年後孩子可累積的資產更高，例如，每年父母存一萬，到時候累積達56.1萬，可以做不少事了。」 他強調，這筆錢不是讓家長立刻領出來使用，也不是單純消費型補助，而是孩子本人所有，滿十八歲以後才能提領，且限定用在人生關鍵階段，例如，受高等教育、技職訓練、技能投資、創業準備，或首次購屋自備款，這筆錢，是幫孩子存下教育、就業、創業與成家的起步金。 張啟楷強調，少子化已經是國安問題，若擔任市長，為城市增加新生兒責無旁貸，目前嘉義市一年新生兒才一千多個，少得可憐！為孩子存五萬，也不過五千多萬，卻給父母跟孩子帶來希望，他希望用少少的錢，作為撬動「人口紅利」的槓桿。
輪椅女登機前遭「遺忘」錯過航班 被迫滯留1晚！機場挨轟：不是第一次
西班牙度假勝地蘭薩羅特島（Lanzarote）機場日前發生一起嚴重疏失，一名需要特殊協助的輪椅女旅客，在登機前竟被工作人員「遺忘」在特殊協助區，導致她眼睜睜看著原本要搭乘的班機起飛；因此女子被迫在島上多滯留一晚，隔日才得以搭機返家。對此，西班牙國家機場航管局（Aena）已正式展開內部調查，承諾將對失職單位採取必要措施。根據外媒《SUR in English》報導，這起離譜事件發生於今年5月12日，當時一名行動不便的英國女旅客坐著輪椅，準備從蘭薩羅特島（Lanzarote）機場搭機返家，登機前被引導至特殊協助區等待，豈料，她苦等多時卻遲遲無人前來協助，只能看著她要搭乘的班機起飛。該女因此被迫滯留當地一晚，隔日才順利搭上飛機返鄉。機場內部消息人士透露，這起疏失與西班牙國家機場航管局的外包廠商「Mitie」有關。該公司長期面臨「人力嚴重不足」的困境，員工在龐大的協助請求工作量下不堪重負荷，才導致這起疏失。消息曝光後，西班牙國家機場航管局（Aena）回應，目前已針對該起疏失啟動內部調查程序。官方引述蘭薩羅特島當地媒體報導指出，後續將根據現行合約與服務品質標準進行評估，若確認外包廠商違反規定，將會採取相應的懲處與制裁措施，以確保旅客權益不再受損。事實上，這並非蘭薩羅特島機場首次發生此類爭議，去（2025）年3月也發生過兩名行動不便的高齡旅客，在申請特殊協助後同樣遭到「遺忘」，因而錯過飛往英國利物浦的易捷航空（easyJet）班機。當時目擊者指出老人神情極度焦慮，事後調查報告也指出該協助服務的管理存在「嚴重缺陷」，員工長期處於長工時、人手短缺與高壓環境，顯見結構性問題由來已久。
車拋錨卡撒哈拉沙漠 49名乘客受困多日渴死僅2人生還
撒哈拉沙漠北部近日傳出一輛載有數十名乘客的卡車，行經尼日北部偏遠的沙漠地區時不幸拋錨，車上乘客在極端高溫且缺乏水源的情況下受困數日，導致至少49人活活渴死。當地官方證實這起悲劇，這群不幸罹難的乘客均為尼日籍國民，當時正準備從鄰國馬利返鄉，不料在距離尼日與阿爾及利亞邊境重要關卡阿薩馬卡（Assamaka）以西約80公里處慘死。根據外媒《BBC》報導，阿加德茲省（Agadez）當局透過臉書發聲證實，一輛從馬利出發、載有數十名準備返回尼日與家人過節的乘客，在途中偏離了預定路線，隨後發生致命的機械故障。卡車拋錨後，司機與乘客曾在極端惡劣的環境下，連續幾日嘗試自行搶修車輛，但最終宣告失敗；眾人在無水可喝且求救無門的絕境下，大多數因嚴重脫水相繼罹難。僅有2人在漫天風沙中憑藉驚人意志力，徒步穿越酷熱的沙漠抵達阿薩馬卡向軍警求救，才曝光這起慘案。尼日阿加德茲（Agadez）省長在聲明指出，當搜救隊抵達現場時，發現數十具遺體散落散佈在動彈不得的卡車底下與四周，景象令人鼻酸。搜救人員隨後已將所有罹難者就地合葬於集體墓塚中。當地非政府組織（NGO）負責人阿濟祖（Chehuo Azizou）接受外媒採訪時痛心表示，多年來他們一直致力於向司機、旅客及移民倡導穿越沙漠的致命風險，但類似悲劇仍層出不窮；他直言，這次的罹難事件並非特例，在前往利比亞或阿爾及利亞的偷渡路線上，此類因車輛故障導致集體死亡的案件早已屢見不鮮。諷刺的是，當搜救隊處理完現場準備返回時，在途中又遇到另一起悲劇，他們發現另一輛同樣陷入絕境的卡車，該車因電池損壞已在沙漠中受困3天，車上載有60多名乘客。這輛卡車是從距離尼日邊境300多公里的馬利小鎮哈魯巴（Harouba）出發，搜救隊與尼日軍隊隨即向這群極度疲憊且恐慌的旅客分發飲用水，並協助修復車輛，才讓這60多人得以安全脫困。阿加德茲省長坦言，尼日沙漠長期以來一直是西非非法移民試圖前往歐洲的重要中轉走廊，許多人為了生存或謀求更好的生活條件，不惜冒著生命危險穿越這片險境。對此，省長也強調，這起最新的悲劇再次凸顯了從事跨境經濟與移民活動的年輕族群，在面對惡劣環境時的脆弱與無助。
獲珍古德資助！坦尚尼亞貧童苦讀上台大 一半生活費全給家鄉童上學
臺灣大學今於2026年5月30日於綜合體育館舉辦114學年度畢業典禮，今年學士班畢業生有5497人、碩士班畢業生有5440人、博士班畢業生有606人，總計1萬1543人。其中，來自坦尚尼亞的國際生代表內森（Nathan Thadeo Yoashi）從非洲赤腳放牛、一餐只吃半顆地瓜的貧童，逆襲成為台大環工所博士，故事相當勵志。據了解，內森出生於坦尚尼亞的貧困家庭，童年常有一餐沒一餐，只能在月光下苦讀、於沙地上練習數學。即便環境艱困，他邊務農邊上學，仍始終保持前3名，更因苦讀英文並熱心協助活動而結識珍古德博士，自此獲得資助完成學業，並爭取到來臺就讀大學的珍貴機會。隻身來臺後，內森從零開始向教會與在地農民學習中文、臺語及永續農業技術，體會到臺灣這片土地的堅韌。大學畢業後，他選擇進入心中最好的臺灣大學環境工程學研究所深造，憑藉優異表現順利取得逕讀博士學位的資格。在臺大就讀期間，感念於師生同學的溫暖幫助，內森深刻意識到群體支持的力量，因而號召10個非洲國家的學生創立「非洲同學會」，並與國際組織合作在臺大舉辦兩次學術研討會。在環工所指導教授席行正的支持下，他更促成臺大與坦尚尼亞頂尖學府（University of Dar es Salaam）簽署合作備忘錄，並用在臺大鍛鍊出的專業知識及能力，合作解決家鄉因採礦污染所致的農業與水資源困境。如今已在臺灣成家立業的他，每月仍省下一半生活費資助家鄉5名幼童上學，並夢想未來返鄉建校。內森感佩臺大人在擁有豐富資源的同時仍保有服務熱忱，他期勉學弟妹，「不要只想著領導，而是先學會服務，自然會成為真正有影響力的人。」
花830元變身黃仁勳！農村小伙10天吸粉數萬 爆紅後竟喊：我很害怕
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳（Jensen Huang）日前訪問大陸掀起一波「黃仁勳熱」，無論是在北京街頭吃炸醬麵、挑戰老北京豆汁，還是手拿蜜雪冰城飲料與民眾互動，都成為社群平台瘋傳畫面。然而這股熱潮意外捧紅另一名「黃仁勳」——來自遼寧丹東農村的28歲青年楊洋。他將帳號名稱改成「黃銀勳」，靠著模仿黃仁勳爆紅全網，短短10天吸引數萬粉絲追蹤，多支影片突破百萬觀看，直播最高同時在線人數更逼近1萬9000人。不過面對突如其來的龐大流量，他卻坦言自己每天都活在壓力之中，甚至忍不住直呼：「我現在很害怕。」綜合《中國新聞周刊》、南韓《中央日報》及陸媒報導，楊洋出生於1999年，16歲便離開家鄉打工，曾在餐館端盤子、拌涼菜，也當過拉麵師傅。經過6、7年的城市生活後，他因父母年事漸高選擇返鄉，一邊務農、一邊拍攝短影音記錄農村生活，至今已有5年創作經驗。去年他還曾獲得「丹東首屆直播大賽」個人冠軍，原本就經營著擁有30多萬粉絲的帳號，但流量起伏極大，有時一個月收入甚至只有幾百元人民幣。其實早在去年就有網友發現楊洋外型與黃仁勳有幾分神似，建議他可以嘗試模仿，但他始終沒有放在心上。直到黃仁勳今年訪問北京掀起全網熱議，他才決定「聽勸」拍攝一支模仿影片試試水溫。為了打造招牌造型，他花100多元人民幣購入黑色皮夾克，再搭配10元人民幣的粗框眼鏡，甚至直接把麵粉抹在頭髮上營造灰白髮色，全套造型成本不到200元人民幣（約新台幣830元）。他還特別準備顯示卡模型，一手拿顯卡、一手拿飲料，重現黃仁勳公開亮相時的經典畫面。爆紅之後，楊洋陸續拍攝多達23支模仿影片，內容幾乎完整重現黃仁勳此次大陸行的熱門橋段，包括手捧蜜雪冰城飲料微笑、喝下北京豆汁後露出皺眉卻硬撐著吞下去的表情，以及在南鑼鼓巷吃炸醬麵等畫面。其中部分影片觀看次數突破百萬，最高甚至逼近1500萬次瀏覽。網友反應也相當熱烈，有人笑稱他是「平價版黃仁勳」、「不像本人但神韻有到」，也有人佩服他精準抓住流量風向。流量暴增後，楊洋幾乎每天從中午直播到深夜12點，每場長達12小時以上，直播結束時皮衣經常被汗水浸透。外界甚至一度傳出他靠模仿黃仁勳月入10萬元人民幣（約新台幣41萬元），不過他出面否認，強調目前每場直播收入僅數百元人民幣，與傳聞差距甚大。然而，流量帶來的不只有關注，也伴隨大量爭議與壓力。楊洋透露，近期不少模仿影片遭到檢舉下架，還有人冒充輝達法務團隊私訊警告，讓他擔心自己是否會收到真正的律師函。他表示，從事短影音創作5年來從未碰過如此誇張的流量，也不知道該如何面對外界關注，「以前總希望自己紅，真的紅了之後，卻開始不知道該怎麼辦。」對於外界質疑是否涉及侵權，大陸律師指出，若模仿行為屬於娛樂創作、善意致敬或幽默表演，且未讓公眾誤認為本人，一般仍屬合理創作範圍，不容易構成侵權；但若刻意醜化、侮辱、扭曲事實或藉此損害當事人名譽，則可能涉及名譽權爭議。值得注意的是，楊洋曾在受訪時提到，自己之所以崇拜黃仁勳，不只是因為對方是科技巨頭，更因為兩人都曾有過基層工作經歷。「聽說黃仁勳年輕時也洗過盤子，我也洗過盤子。」只是兩人的人生後來走向完全不同的道路，一人成為全球AI產業代表人物，另一人則回到農村種田拍影片。也因此，許多粉絲不只是想看他模仿黃仁勳，更想知道這名農村青年是否有機會憑藉流量改變命運。從「小馬雲」、「鹿哈」到近年興起的AI仿聲、名人模仿熱潮，大陸網路世界不斷出現因神似名人而爆紅的案例。而「黃銀勳」的走紅，也再次反映流量時代下的特殊現象：當一位科技大亨成為全民偶像後，連他的模仿者都能意外成為下一個網路焦點。遼寧青年楊洋靠著模仿黃仁勳爆紅，全套造型花費不到200元人民幣，短短10天吸引數萬粉絲追蹤。（圖／中國新聞周刊）
高鐵班表準備大洗牌！史哲曝「4大改革方向」 跳蛙直達車要來了
台灣高鐵即將迎來通車近20年來最大規模時刻表改革！隨著新世代列車N700ST即將加入營運，高鐵董事長史哲27日在股東常會首度證實，高鐵最快明年1月將啟動「大改點」，不只是增減班次，而是整體營運模式全面重整。未來除了強化台中以北尖峰運能外，也將新增更多直達車與「跳蛙式列車」配置，希望同時兼顧北高長程旅客與桃園、新竹通勤需求，並強調「要讓12座車站的旅客都能感受到新車帶來的便利。」台灣高鐵董事長史哲。（圖／台灣高鐵提供）台灣高鐵先前斥資約285億元，向日本採購12組N700ST新世代列車，首列新車預計今年8月抵台，之後將展開測試作業，並規劃於明年7月至8月正式投入載客營運。高鐵指出，因應新車加入，現有時刻表勢必要全面調整，因此最快明年1月就會先推出新班表架構，提前替後續新車上線預留空間。史哲表示，高鐵營運近20年後，旅客結構已與過去大不相同。高鐵剛通車時，南北長程旅運約占整體運量50%，如今則變成台中以北區間運量超過一半，尤其桃園、新竹等區段載客需求快速暴增，尖峰時段壓力越來越大。他也透露，高鐵剛開通時平均每日運量僅約6萬人次，疫情後已成長至19萬至20萬人次，今年更有機會突破23.5萬人次、甚至逼近24萬人次。尤其每逢週五下班尖峰時段，返鄉與通勤旅客同時湧入，讓台北車站幾乎「如臨大敵」，尖峰與離峰時段差異也越來越明顯。史哲認為，新車導入對解決高運量問題非常重要，因此未來班表將朝4大方向調整。首先，現有班表結構必須重新配置，讓N700ST能順利納入營運系統；第二，必須滿足台中以北尖峰高運量需求，尤其桃園、新竹區段已成為規劃重點。第三，高鐵仍必須兼顧興建初期肩負的南北長程骨幹運輸功能，因此新車上線後，將優先投入直達列車營運，希望進一步縮短北高移動時間，滿足快速商務與長程旅運需求。第四，近期高鐵推出不停靠台中站的1985車次後，已成功達到分流效果，因此未來也將持續參考此模式，規劃更多類似「跳蛙式直達車」，透過部分跳站方式，提高北高長程旅客運輸效率。史哲強調，這次調整並不是單純「多幾班、少幾班」這麼簡單，而是高鐵整體營運模式的大重整。他表示，高鐵希望讓全台12座車站旅客都能感受到新車與新班表帶來的便利，因此目前已邀集各部門共同討論，並納入各站在地需求與旅客期待，希望規劃出最適合的新營運模式，未來也會在適當時間提前對外公布。除了談及未來新車與班表改革，高鐵也同步公布最新營運成果。114年全年運量達8207萬人次，年增4.88%，創下歷史新高，平均每日運量22.5萬人次，全年輸運延人公里達137.48億人公里。旅運成長也同步帶動營收。高鐵114年全年營收達546.5億元，較前一年成長2.75%；稅前淨利81.2億元，稅後淨利約65億元。高鐵也預估，115年旅運量將進一步攀升至8387.7萬人次。此外，因應運量持續增加，高鐵自114年7月起已增開25班列車，每週總班次從1103班提升至1128班，即便班次增加，全年平均準點率仍高達99.31%，若扣除天然災害因素，列車發車率依舊維持100%。高鐵公布114年營運成果，全年營收達546.5億元、稅後淨利約65億元。（圖／高鐵提供）
「千禧國民學姐」胡恂舞宣布雙城專場 親曝返鄉開唱心情：回到夢想起點
新生代創作歌手Sabrina胡恂舞憑藉獨特的流行與獨立民謠氣質，受封「千禧國民學姐」。她從高中經營YouTube記錄生活，到StreetVoice以〈我在往離別前進〉demo橫掃排行榜，快速從網路走向現場舞台。繼首張專輯《花皮Florskyn》台北專場秒殺完售後，Sabrina胡恂舞再度帶來好消息，7月18日將迎來高雄首次專場（後台Backstage Live），並於8月15日回到家鄉台中Legacy開唱。胡恂舞首張專輯《花皮》由金曲製作人海大富擔任A&R，專輯概念源自父親為她取的童年乳名，當時她總是調皮搗蛋、容易跌倒受傷、全身瘀青。在貼著OK繃成長的過程中，這個名字成為胡恂舞最重要的創作核心：「即使跌倒受傷，也要勇敢地站起來，繼續飛翔。」她將成長的挫折與痕跡視為閃閃發光的勳章，以真實的情感與DIY精神，邀請聽眾在音樂中將疼痛轉化為力量。胡恂舞首張專輯《花皮》，專輯概念源自父親為她取的童年乳名。（圖／Sabrina胡恂舞提供）對於台中跟高雄專場，胡恂舞表示非常期待見到沒時間北上的粉絲Ｍ而刻意排在最後一站的台中，更是她音樂夢想的起點。她感性透露：「我高中的成果發表就是台中Legacy，對我來說有一種完美結束、回到最初開始地方的非凡意義！」為了這次「最完整」的個人專場，從大學畢業後就與核心團隊親力親為的胡恂舞，甚至忙到腦袋很久沒有休息。她不僅親自剪輯VCR與第一人稱口白，用視角呈現準備專輯與專場的過程，更將挑戰高難度的自彈自唱。現場除了準備驚喜橋段外，廣受好評的《花皮》周邊商品如花巾、刺繡LOGO花袋也將登場，這次更特別邀請韓國插畫家繪製專屬T-shirt，不容樂迷錯過。面對即將到來的巡迴，胡恂舞感性地對樂迷喊話：「當生活需要喘口氣的時候，就聽聽這張專輯吧。」邀請大家一起進場，共同參與這場療癒的冒險旅程，兩場門票將於5月30日中午12點同步開賣。
移工欺主2／菲看護虐待老人竟先打1955告狀 雇主秀監視器打臉
嘉義雇主阿玲（化名）2024年從菲國引進看護美娜（化名），想照顧自己年邁母親，美娜抵達雇主家不到20天，便向1955投訴自己遭虐待、「一天只能睡2小時」，還拿出寫著密密麻麻時間點的A4紙佐證，最終被雇主拿出監視器打臉，證明她晚上多半在打電話和休息，根本沒有徹夜照顧老人，美娜回國後竟向當地政府提告，讓阿玲一家恐遭跨海通緝，更因司法問題而心力交瘁。「她就是把我們這邊當跳板，與其說是來工作，更像是來旅遊的。」阿玲說，美娜剛來便罹患感冒，前幾天根本沒讓她動手工作，而美娜實際開始照顧後卻態度惡劣，洗澡時故意用忽冷忽熱的水虐待老人，還在媽媽房內大聲講電話直到深夜，最終卻「惡人先告狀」，打1955聲稱自己被虐待。主雇雙方於是前往勞工局說明，在協調會現場，美娜擺出受害者姿態，當著承辦人員的面拿出一張密密麻麻的A4紙，指控阿玲對她百般刁難、超時工作，聲稱自己每天半夜兩點多都要起來幫阿嬤擦口水，一天下來「只能睡兩個小時」，聲淚俱下地控訴雇主血汗。美娜在報復雇主後還多次來台，如今更成為人力仲介，讓阿玲一家氣憤不已。（圖／翻攝當事人臉書）「其實我們家有監視器，裝在媽媽的房間，只對著媽媽的床拍。」阿玲說，為了自證清白，她直接在承辦人員面前拿出監視器畫面，針對美娜聲稱「起來工作」的時間點進行逐一比對，證明美娜的深夜時段根本沒有靠近老太太的床邊，而是在客廳玩手機、講電話直到深夜，離譜行徑讓翻譯也忍不住怒斥美娜「為什麼要說謊」。眼見自己的說法被拆穿，美娜仍持續大吵大鬧，並表示想去工廠上班，但因不得轉換領域而遭勞工局拒絕，雙方最終協調後同意由美娜賠償雇主2萬元仲介費，美娜則被勞工局帶走安置，而美娜只付5000元後便再也沒有下文，阿玲一家原不想計較，美娜的報復行動卻沒有停止。美娜被安置後沒多久，就被另個仲介在沒有聘雇函的狀況下，從安置中心被「偷渡」出來，送到南港雇主家進行非法試用，仲介還向新雇主非法超收數千元費用，新雇主家中沒有老人，卻用鄰居母親的巴士量表來申請看護，事後還包10萬元給對方，以此方式「合法申請、非法使用」來帶小孩。但美娜進入新家庭後依然狀況不斷，將沒煮熟的調理包餵給雇主家的孩子，導致孩童腹瀉，還因操作不慎導致微波爐冒煙，她卻拿著酒精救火，新雇主也忍無可忍，最終請她離開。如今無數家庭仰賴外籍看護作為長期照顧的支柱，卻有雇主指控現行政策與管理機制嚴重失衡，導致合法雇主成為弱勢。（示意圖／黃耀徵攝）而美娜又為自己找了第三任雇主，但因菲律賓年關將至，她在第三任雇主家也沒有久待便回國，返鄉後卻向母國控訴阿玲一家「非法解聘、虐待、生病不給就醫」，阿玲還多次收到菲律賓移民工人局的傳票，要求雇主必須到菲律賓說明。收到法律文書的阿玲一家又驚又懼，找上菲律賓駐台辦事處尋求協助，承辦人員卻不顧阿玲提出的相關證據，僅表示「這件事情在我們菲律賓鬧得非常嚴重，妳們一定要去出庭」。阿玲更擔心入境或過去菲律賓，或與菲有法律互助國家恐遭拘留，向外交部和勞動部求助卻被互踢皮球，讓阿玲精疲力盡，美娜卻仍持續進出台灣，還開始做起人力仲介，台灣政府卻對她無從約束，阿玲只希望相關單位能給予協助，別讓合法雇主成為弱勢。
巴基斯坦軍列車遭炸彈車猛撞 恐攻已釀24死逾80傷
巴基斯坦西南部俾路支省（Balochistan）首府奎達（Quetta）當地時間24日發生一起重大事故，一班軍用列車遭爆炸攻擊。當地官員證實，目前已造成至少24人死亡、逾80人受傷；由於列車上主要載運軍事人員及其家屬，死傷者中包含多名正準備返鄉度過開齋節的陸軍官兵。現場狀況慘烈，除了釀成大量死傷，周邊約10輛車也遭波及毀損。根據外媒《法新社》報導，爆炸發生於俾路支省首府奎達的查曼帕塔克（Chaman Pattak）地區，一列載有大批軍人與家屬的火車，正準備從小鎮奎達開往西北部的白沙瓦（Peshawar）。不料，火車在通過一處號誌站時，有一輛裝滿炸藥的汽車突然猛烈撞擊其中一節車廂，隨即引發毀滅性的巨大爆炸。衝擊波強度驚人，導致約10輛鄰近車輛當場被炸毀，附近建築物的窗戶也被震碎。現場畫面顯示，劇烈的爆炸導致火車車廂嚴重扭曲變形、側翻在鐵軌旁，搜救人員與民眾在焦黑的殘骸中四處攀爬，焦急地搜尋生還者；大批全副武裝的維安部隊在現場戒備，氣氛極度緊張。當地官員指出，攻擊事件目前已造成至少24人死亡和80多人受傷，不少民眾合力抬著擔架，將渾身是血的傷患從出軌的車廂中救出並緊急送醫，現場哀戚不斷；由於傷者眾多，死亡人數恐還會進一步攀升。當地官員透露，這批軍人原本預計搭乘這班列車返鄉，與家人共同慶祝伊斯蘭教的重要節日「開齋節」（Eid），未料卻在旅途中遭逢死劫。目前尚無任何組織正式宣稱對這起針對軍方的恐攻負責，但巴基斯坦當局已針對這起精心策劃的炸彈襲擊展開全面調查，並加強了周邊地區的維安警戒。這起悲劇再度揭開俾路支省長年未能平息的衝突問題，雖然俾路支省是巴基斯坦國土面積最大、礦產與天然氣資源最豐富的省分，但在教育、就業和經濟發展等各項指標上卻是全國最貧困落後的區域。當地的俾路支分離主義分子長期指責中央政府掠奪該省資源，卻未將利益回饋給當地人民，因而頻繁發動武裝衝突，使該地區成為巴基斯坦最動盪的火藥庫。
台籍惡看護2／看護市場亂象曝！偷賣保健品找黑工頂班 雇主無奈怒報警
CTWANT日前接獲爆料指出，一名65歲的吳姓台籍看護利用職務之便，在雇主家中偷竊值錢財物，甚至沉迷簽賭而徹夜未歸，吳姓看護除在雇主家中行竊外，也私自扣下醫生開給雇主父親的保健食品，再以高額金額轉賣給他人，讓雇主相當憤怒。然而類似事件早非首次發生，就連吳女過年找來代班的台籍看護，也同樣被抓包涉嫌行竊，惟最終因證據不足被判無罪。 有雇主曾聘請外籍看護，但移工卻在未經雇主同意下，找來朋友在雇主家中大做美髮、美甲。（圖／民眾提供）隨著台灣進入高齡化社會，長照服務需求增加，不少民眾為照護家中長輩，開始聘請外籍看護或台籍看護，希望能減輕照護壓力，其中又以台籍看護的費用最高，每日日薪從2000元至3300元不等，且在就業前必須完成衛福部規定之照顧服務員專業訓練課程，或具備相關科系學歷並完成實習，才能取得結業證書上工，因此台籍看護的價碼普遍比外籍看護貴上不少。A姓雇主遭吳姓看護掌摑後，怒往警局報案。（圖／民眾提供）然而吳姓看護卻疑似在未取得照服員的資格，就直接上工，甚至爆出利用職務之便於雇主家中行竊、徹夜賭博未歸等離譜行徑，但不僅是吳女涉嫌在家行竊，其過年找來代班的看護也被雇主發現涉嫌行竊，儘管第一時間報警處理，最終卻因證據不足，無監視器畫面拍到其有明顯行竊行為，獲得無罪判決。但離譜的還在後面，吳女最後一次於2025過年期間，找來一名印尼籍看護，在其返鄉過年時可以繼續照顧雇主，卻被發現其找來的印尼籍看護，簽證早已到期，卻仍繼續在雇主不知情下繼續上班，甚至還與吳女合謀，若東窗事發就聯手與吳女「一起離職」，讓雇主一時找不到可以協助照護的人手，從而獲得談判籌碼，所幸雇主果斷報警處理，將2人掃地出門。有雇主無奈表示，有移工在照護過程中常會對被照護者拍攝影像，甚至將私密部位PO抖音。（圖／翻攝自抖音）而不僅僅只是台籍看護出現類似糾紛事故，彰化日前也有移工為能順利轉換雇主，於雇主不知情下拍攝雇主父親的私密部位，平時還會找來朋友一起在雇主家中做起美甲、美髮，讓雇主相當崩潰。還曾有婦人平時獨居，半年前請來印尼籍看護協助照護自己的日常生活，半年後因病去世，家屬事後清點遺物，卻發現婦人平時持有價值約5萬餘元的外幣不翼而飛，平時照顧婦人的女看護更準備落跑，當場在看護行李箱內尋獲不見的外幣，讓家屬氣得報警處理。儘管看護偷竊事件時有耳聞，但不少家屬多會念在若資遣看護，恐會造成照護空窗期，多半向仲介等反應，給予口頭警告，並陸續加裝監視器畫面，從而得知原本看似盡心盡力照護的看護，在監視器的鏡頭下多半疏於照護，大玩直播、抖音，放任照護者一人哀嚎，事發後更可以直接拍拍屁股離境，讓雇主幾乎拿他們沒轍，只能摸摸鼻子自認倒楣。
17歲少女靠修墳墓圓護理夢 男友也被抓來免費打工
17歲時，你會選擇什麼方式賺學費？南非一名少女竟靠著「幫人掃墓、修復墳墓」闖出意外爆紅的事業，不但成功替自己存下護理系學費，最後還從一人兼職變成全家總動員的「墓園家族企業」，甚至連男友都被抓來免費當苦工。而更離奇的是，一家人竟在工作過程中，意外找回失散多年的祖先墓地，宛如電影情節般的故事曝光後，引發大批網友熱議。根據《每日鏡報》（Daily Mirror）報導，住在南非自由邦（Free State）的17歲少女蘇蘭德里科策爾（Sulandri Kotzé／Sulandri Coetzer），一直夢想成為護理師，但她不希望父母為自己的大學學費與生活開銷煩惱，因此2年前開始認真思考如何靠自己賺錢。某天她發現，當地許多墓園長年缺乏維護，不少墓碑被雜草覆蓋、泥土掩埋，甚至已經傾倒毀損。她認為，即便人已離世，最後長眠之地依舊應該被好好對待，因此腦中突然冒出一個超大膽念頭：「不如我來幫人掃墓、修墓碑。」在父母支持下，一家人開始透過臉書刊登除草與修墓廣告，沒想到短短1個月就迅速接到大量訂單。如今，蘇蘭德里已固定維護約75座墳墓，每座墓地每個月都會清理2次，收費則依據墓地大小、損壞程度，以及是否需要補水泥、鋪設新碎石等需求調整。由於許多客戶早已搬離家鄉，甚至居住在其他城市或國外，無法親自返鄉祭拜，因此蘇蘭德里除了負責除草、清潔與修復，還會定期拍攝墓地整理前後的照片與影片傳給家屬。不少人收到後都相當感動，甚至表示「看到照片，就像自己真的回去祭拜過一樣」。而這份工作有時甚至像在當「墓園偵探」。蘇蘭德里的父親德克科策爾（Dirk Coetzer）透露，許多家屬提供的位置資訊都相當模糊，例如「從大門左轉、最後一排、大樹旁邊」，但經過數十年後，墓園地形可能早已改變，大門移位、大樹枯死，讓尋墓過程變得十分困難。當一家人終於找到墓地時，很多墓碑早已被雜草吞沒，甚至嚴重傾倒毀損。然而，也正因這份工作，讓一家人意外找回失落多年的家族歷史。2025年，蘇蘭德里的母親安德里科策爾（Andri Coetzer）在替客戶尋找墓地、清除雜草時，突然發現一塊刻著熟悉名字「安德里斯德內克（Andries de Necker）」的古老墓碑。碑文顯示，對方生於1889年、1971年離世，旁邊還有妻子瑪莎德內克（Martha de Necker）於1973年下葬的墓地。一家人返家翻閱族譜與資料後才震驚發現，這對夫妻竟是安德里在出生前便已過世的曾祖父母。多年來家族甚至不知道祖先墓地位置，如今卻因幫別人掃墓而與祖先「重逢」，讓全家直呼不可思議。現在，這兩座墓地也成了她們特別照顧的重要對象。雖然每天都在墓園工作，但蘇蘭德里一家卻完全不覺得陰森，反而經常笑聲不斷。她笑說，墓碑之間有許多狐獴挖出的洞，大家工作時常會不小心踩空跌倒，「我們通常都是先笑翻，再去把人扶起來」。如今這門「陰宅護理」生意已逐漸變成真正的家族企業。父親負責採購清潔用品與規劃路線，母親處理帳務與發票，外婆以及住在附近韋爾科姆（Welkom）的男友皮特普林斯洛（Pieter Prinsloo），週末也都會一起幫忙拔草、整理墓地。蘇蘭德里甚至還笑說：「可惜我根本沒付他們薪水。」對蘇蘭德里而言，這不只是賺學費的工作，更是在冰冷墓園裡，替許多無法返鄉祭祖的家庭，守護一份對親人的思念與牽掛。也因為這份特殊工作，她不只離護理師夢想更近一步，還意外讓整個家族重新找回遺失多年的根。
李四川拋樹林、鶯歌鐵路地下化 盼板橋延伸至桃園帶動發展
國民黨新北市長參選人李四川今（18）日前往鶯歌參與地方產業請益座談會時表示，樹林與鶯歌是北台灣少數鐵路未地下化區域，長年遭鐵軌切割城市發展，因此未來一定要推動鐵路地下化，並主張路線應從板橋延伸至桃園。李四川指出，目前樹林、鶯歌都被鐵路切成兩半，影響地方交通與整體都市發展，「如果沒有地下化，幾乎就是被隔開」，認為這項建設有其必要性，未來也會向中央積極爭取，推動鐵路地下化工程。他強調，鐵路地下化不應只停留在局部改善，而是應從板橋一路延伸至樹林、鶯歌，再銜接桃園，形成完整交通規畫，「原則上這一塊我們一定會去推」。談到地方產業發展，李四川表示，要讓年輕人願意留在鶯歌，除了協助返鄉承接老品牌、老產業外，也應強化地方特色行銷。他舉日本地方創生經驗為例，透過打造在地限定商品，以特色產業帶動觀光，讓民眾願意專程到訪，形成「好吃、好玩、好買」的觀光吸引力。
鄭宜農時隔22年延續經典 保留珍貴人情溫度
鄭宜農今年再度入圍了金曲獎最佳台語女歌手與最佳台語專輯，力拚二度封后，近年她持續透過台語創作，描寫人與人之間細膩而真實的情感關係，總能以獨特而溫柔的旋律與文字視角，寫下關於陪伴、理解與生活感的人情樣貌。此次鄭宜農受邀為電視劇《大愛街2巷》獻唱同名主題曲，並親自填詞，以貼近日常的台語語言，唱出現代社區裡逐漸珍貴的人情溫度。大愛電視劇《大愛街2巷》時隔22年，承接《大愛一條街》的溫暖精神，由當年製作人潘鳳珠之子、票房億元導演葉天倫接手打造，集結侯彥西、嚴正嵐、柯素雲、夏靖庭、吳奕蓉、李維維等實力派卡司共同演出。故事以現代社區為背景，描繪鄰里之間彼此扶持、互相照顧的生活樣貌。劇中角色來自不同家庭與人生處境，有人返鄉接手老店、有人獨自撫養孩子、有人在婚姻與家庭之間努力平衡，也有人在生活挫折中重新學習理解與被理解。透過一則則笑中帶淚的故事，重新找回現代社會逐漸稀少的人情溫度。同名主題曲也延續當年《大愛一條街》的經典旋律基底，在保留熟悉情感核心的同時重新編曲與製作，透過鄭宜農貼近日常的台語文字，為這首跨越22年的作品注入屬於這個世代的新情感與新視角，也讓經典在人情流動之中，繼續被溫柔地傳承下去。歌曲選擇不呈現強烈渲染的情緒，而是在清晨窗邊的聲音、下班返家的街景、熟悉的氣味與一句句簡單問候之中，慢慢堆疊出「有人陪伴」這件事最難能可貴的重量。
原文會傳國際捷報！短片入選全球最大原住民族影展
財團法人原住民族文化事業基金會(以下簡稱原文會)再傳國際捷報！由原文會製作的「百年原殤系列影像」《虹霧 hongu utux》(英文片名：A Bridge in the Mist)戲劇短片，入圍全球最大規模原住民族影展「2026 多倫多 imagineNATIVE 電影與媒體藝術節(imagineNATIVE Film + Media Arts Festival)」，實體影展將於6月2日至6月7日在加拿大多倫多舉行，讓臺灣原住民族歷史記憶與文化故事再次躍上國際舞台。imagineNATIVE為全球最具指標性的原住民族影展之一，匯聚世界各地原住民族影像創作者與作品，今年已邁入第26屆。《虹霧 hongu utux》由導演簡學彬執導，以泰雅族「大豹社戰役」為背景，描繪族人在被迫遷徙後的家庭故事，並從高祖父之女Loba的視角出發，刻畫族人在殖民壓迫下的艱難抉擇。為了讓家人得以團聚、避免日軍持續侵擾部落生活，族人不得不在困境中選擇妥協，自願前往日軍處作為和解籌碼。片中Loba一句「即使回不了部落，我永遠都是泰雅族人、是大豹社的一員」，不僅展現族人不忘根源的堅毅，也流露犧牲小我、成全族群未來的深刻情感，令人動容。除了此次入圍國際影展外，原文會近期也於國際影壇屢創佳績。上週才於美國休士頓國際影展(WorldFest-Houston International Film Festival)傳出捷報，由「百年原殤系列影像」及紀錄片《迎靈 pasatjumaqen i taiwan》等多項節目作品，一舉榮獲10項獎項肯定。其中，《迎靈 pasatjumaqen i taiwan》是臺灣原住民族首次向國際聲請遺骨返還之紀錄片，呈現一場跨國協力、歷經150年返鄉迎靈之歷程。由原文會成員Sedradruy．Rucuvangan王羚榕首次執導，即勇奪銀獎肯定，展現原文會長期培力團隊夥伴的用心；而透過「百年原殤系列影像」計畫扶植多位新銳導演，也進一步彰顯臺灣原住民族影像創作者豐沛的創作能量與國際競爭力。原文會透過戲劇短片與紀錄片雙軸形式的「百年原殤系列影像」計畫，重新梳理臺灣原住民族其中三件重大歷史事件，盼透過影像讓更多人理解族群歷史傷痕與文化記憶。其中，由阿美族導演Lekal Sumi勒嘎・舒米執導的劇情片《混濁》與紀錄片《流離之岸》，透過長年田調與部落口述歷史，重述1877年Cepo’戰役歷史。當時清軍以招撫為名，誘使阿美族族人聚集於秀姑巒溪出海口(Cepo’)地區，隨後發動閉門屠殺，造成大量族人傷亡，也讓阿美族被迫流離失所。作品透過影像重新還原族人面對戰爭與遷徙的歷史真相。而描述太魯閣族抗日戰役的紀錄片《抵禦之山》，由導演楊鈞凱透過耆老口述與歷史場景重訪，帶領觀眾回望20世紀初臺灣島上最大規模的太魯閣抗日戰役，並對照當代青年族人重返舊部落與古戰場的文化探查行動，讓歷史記憶得以在世代間延續。劇情片《抉擇》則由導演蘇弘恩執導，以太魯閣族少年Umin(烏敏)的視角，描寫其在戰爭陰影、族群責任與內心愧疚間的掙扎與成長。隨著劇情推進，Umin必須在頭目的考量、兄長的叮囑，以及族人命運未卜的壓力下，做出攸關部落存亡的重要抉擇。此外，於去年入選「2025 東京紀錄片影展（東京ドキュメンタリー映画祭 Tokyo Documentary Film Festival, TDFF）」描述大豹社抗日戰爭的紀錄片《重燃之燼》，則由泰雅族導演Behuy Masao曾宇平與高俊宏共同執導。Behuy Masao曾宇平成年後才得知高祖父Watan Syat正是大豹社頭目，也因此展開一場追尋家族與歷史真相的旅程。影片透過族人後代的記憶與口述，一步步拼湊被歷史掩蓋的大豹社事件，同時爬梳大豹溪流域山林與樟腦產業的生活痕跡，呈現原住民族群與漢人聚落曾經共存互助的時代樣貌。然而，隨著日軍入侵，一切也徹底改變。原文會董事長Maraos瑪拉歐斯表示：「原文會將透過更多影像創作，讓國際觀眾理解臺灣原住民族的歷史與文化，也讓族人的故事持續在世界舞台發聲，讓更多人看見原住民族記憶中不曾被遺忘的土地與靈魂。」
雪隧塞車地獄有救了！台鐵7月大改點「653列次異動」 通勤族狂讚
臺灣鐵路公司宣布7月1日起將啟動新一波列車時刻調整，這次共有653列次異動，其中超過300列變更幅度達5分鐘以上，被外界視為近年規模最大的一次改點。由於調整內容涵蓋北宜運能提升、桃竹直達車增班，以及六家支線尖峰加開班次，也讓不少網友熱議，認為未來不論是宜蘭旅遊還是竹科通勤，交通壓力都有望獲得改善。此次改點重點之一，是強化西部幹線通勤效率。台鐵重新調整部分直達車停靠模式與班次配置，特別針對桃園、新竹等跨區通勤需求高的區域增加服務量能。週末期間還將增開北中直達普悠瑪列車，希望紓解假日返鄉與出遊人潮。不少通勤族認為，桃園與新竹近年人口與就業持續增加，尤其竹科帶動大量雙北往返需求，過去尖峰時段常出現車廂擁擠、通勤時間拉長等問題，如今增加直達班次後，可望縮短交通時間，也讓不少科技業上班族相當期待。除了西線調整外，六家支線也成為此次改點焦點。台鐵規劃在尖峰時段每日增加12列區間車，整體運能提升約2成。由於竹北人口持續暴增，高鐵新竹站與竹科之間長期存在大量接駁需求，過去不少民眾抱怨「月台像演唱會散場」，如今增班後，也被視為改善通勤品質的重要措施。東部幹線方面，台鐵則進一步強化北宜運輸能力，除增加部分自強號停靠礁溪站外，假日也將加開台北往返花蓮列車。由於雪山隧道與國道5號長年是假日塞車重災區，因此消息曝光後，不少網友直呼「終於不用每次去宜蘭都塞到懷疑人生」，認為有機會吸引部分旅客改搭火車，減輕雪隧車潮。除了班次與時刻調整，台鐵也同步推動車隊升級。未來將逐步淘汰舊型莒光號，改由EMU3000新世代自強號擔任東、西線主力列車。新車除了提升座椅舒適度與車廂安靜度，也強化資訊顯示系統及無障礙空間，盼改善整體乘車品質。台鐵提醒，由於此次共有313列次調整超過5分鐘，民眾出發前務必重新確認搭車時間。新版時刻表將於5月11日起公布在官網、「台鐵e訂通」APP及各車站公告，團體訂票5月12日開放，一般旅客則可於6月3日起訂票。
女子每日通勤4小時「在公司比在家久」 連爸媽都勸轉職！網嘆：拿命換錢
跨區通勤的高昂時間成本，恐造成上班族的身心負擔！最近有一名女子上網抒發心情，她每日上班通勤來回要花近4個小時，遇到尖峰時刻的人潮，常常讓她想回家；面對早出晚歸的狀況，女子萌生找住家附近的工作，薪水卻又不符期待，陷入是否轉職的窘境。貼文曝光後引發網友們熱烈討論，不少人坦言自己沒辦法這樣，畢竟一天只有24個小時。一名女子日前在網路論壇Dcard發文指出，她住在新北市和桃園市交界的迴龍地區，但公司卻在幾乎反方向的台北市南港區，每日出門工作必須在捷運中和新蘆線與文湖線之間奔波轉乘，尖峰時段甚至需排隊3次才能擠上車，往返通勤時間竟長達近4個小時。接著女子透露，她為了趕上打卡，每日早上6點多就得出門，直到晚上8點才踏進家門，主要會遇到轉乘人潮壅塞，以及交通銜接困難；長久下來，她發現自己在公司的時間遠比在家多，還會和同事自嘲，「回家一下等下再來上班」。儘管女子有萌生換工作的念頭，但住家附近工作的薪水都不符自身期待，且是文科生背景，能選擇的工作有限，遲遲無法做出決斷，連她的爸媽都看不下去，勸其乾脆報考地方特考以求返鄉服務。此文一出，底下引發網友們熱烈討論，有一些人建議原PO可以去公司附近租屋，因為時間是不可再生的稀缺資源，長期長途通勤等同於「拿錢換命」，若將通勤時間換算成時薪，這份工作的實質報酬率恐大幅縮水。另外，有部分網友犀利指出，若年薪未達百萬卻投入如此高的交通成本，對身心健康與職涯長期發展皆是一種巨大內耗。事實上，長距離通勤帶來的「隱性成本」不容小覷，有專家曾分析，長途通勤不僅會造成精神疲勞、降低工作專注力，更會陷入「工作、回家、睡覺」的單一循環，壓縮原本可用於運動、進修或社交的高品質時間，使生活彈性降至最低。倘若又遭遇加班或突發交通狀況，生活節奏極易失控，陷入惡性循環。因此專家建議，上班族在求職或安排住處時，應該把通勤的隱形成本納入評估，除了金錢收入，個人狀態同樣是重要的資本。
一隻阿圓衝刺百萬訂閱！返鄉拍片霸氣買單300份美食寵粉
YouTuber一隻阿圓以旅遊、美食題材走紅，頻道訂閱數即將突破百萬，而今年也正好迎來拍片第9年。一路從日常分享到累積大批粉絲，身為「台南的女兒」，她選在這個重要時刻回到家鄉台南，拍攝全新企劃「衝刺訂閱破百萬-阿圓台南三部曲」，首支影片已於昨（6）日晚間上架。阿圓精選10家從小吃到大的在地美食，包括白糖粿、雞排、臭豆腐、水煎包與飲料等經典小吃，並祭出超狂寵粉行動，霸氣買單超過300份，只要粉絲出示追蹤頻道截圖，即可免費兌換美食，每人最高可領取市值500元的餐點，誠意十足，數量有限送完為止。阿圓分享，這次企劃不只是為了慶祝訂閱數成長，也是為了感謝9年來粉絲、鄉親的應援，「即將破一百萬，第一個想到的就是感謝台南。」她坦言，這些年雖然北漂在台北發展，但台南始終是她最有歸屬感的地方，「如果沒有台南，就沒有現在的我。」因此才會選擇回到最初的起點，用最直接的方式請大家吃飯回饋。這趟拍攝，她也找來好友「美食網紅」豆比登同行，一起走訪成長過程中的熟悉店家，其中不少店甚至是同學經營，「大家其實都是自己創業的人，年紀也差不多，希望不只是回饋台南，也能讓大家被更多人看到。」而到訪的臭豆腐店老闆甚至至今還留著阿圓20年前親手寫的卡片，這份深厚情誼也令人動容。本次企劃製作成本高達6位數，阿圓坦言，對她來說這不只是一支影片，「能回饋給家鄉的人，我覺得很值得，也很開心。」更多後續活動資訊，也可關注阿圓的社群平台及YouTube頻道。
良心企業榨員工1／跨國精品咖啡商遭控違勞基法 女業務被逼當人頭董事
在國際精品咖啡業界極具知名度的咖啡豆商卡拉維拉公司，標榜「B型企業」，強調「道德採購」，對小農、勞動者友善，卻驚傳違反台灣勞動基準法！黃姓女被害人指控，當初總公司軟逼硬磨，要她擔任董事，但董事會從來沒召開過，她也無權干涉公司營運方向，就是個「打工仔」，如今公司結束營運，卻以她是負責人為由，拒付資遣費等相關費用共150萬，真是吃人夠夠！卡拉維拉公司是星巴克等知名品牌連鎖店的精品咖啡供應商。（圖／報系資料照）黃女表示，「卡拉維拉」（Caravela）是歐美首屈一指的精品咖啡豆供應商，星巴克以及在中國有數千間連鎖店的「藍瓶咖啡」，都採用其精品豆，這個品牌在國際咖啡界相當有地位；該公司在英國掛牌，營運總部設在中美洲哥倫比亞，當初，她是應徵澳洲分公司的業務經理，公司派她到哥倫比亞受訓後，突然改變主意，表示要成立台灣子公司，讓她返鄉工作，主導亞洲區業務。這當然是好事，黃女欣然接受，但哥倫比亞裔的大老闆突然拿出一份英文文件，表示在台灣設立獨立的子公司，最好有台灣人當代理人，因此需要她擔任董事，黃女考量兼任董事必須承擔法律責任，猶豫著，大老闆堅稱文件給律師看過，沒問題的，如果她不簽，就無法啟動子公司註冊的程序，因為顧慮飯碗，黃女在半推半就、半被逼迫的狀況下成了「人頭董事」。問題是，董事會從來沒開過一次，公司營運她完全沒有資格插手，且黃女出差照樣要打報告，其實就是個打工仔。黃女說，有一次她應邀到尼加拉瓜擔任咖啡展的評審，這是推展公司業務的好機會，但訂了機票，老闆卻為了省錢，要她多轉機兩次，買更便宜的機票，否則得額外支付250元美金；她強調，由此事可知，公司財務她完全無置喙餘地，如果是實際負責人，怎麼連一張機票都無法作主？此外，其委任律師許哲維說，英國總公司還頒發服務滿五年的「資深員工」獎章給黃女，公司會計帳，支付黃女的科目，也是載明是「薪資」，再加上黃女從「卡拉維拉」領取的錢，報稅也是列為「薪資」，而非一般企業老闆申報的「執行業務所得」，足見她是不折不扣的勞工。黃女指出，卡拉維拉標榜是「B型企業」（B Corporation，簡稱 B Corp）。這項榮譽係由美國非營利組織「 B Lab 」認證，他們授予此名號的企業，必須在追求營利的同時兼顧永續發展，嚴格遵循公司治理、員工照顧、友善環境、社區經營與客戶影響力等五大面向的社會責任與環境標準。卡拉維拉標榜「道德採購」，照顧小農與勞工，因此咖啡賣得貴參參。（圖／報系資料照）此外，「卡拉維拉」是全球第一家聯合國認證「碳中和」咖啡生豆商，連續6年榮獲B型企業「對世界最好的企業」大獎，該公司標榜「道德採購」（Ethical Sourcing）拒絕採購剝削勞工的農產品、原物料，因此成本較高，咖啡賣得貴參參，還是有不少人捧場，沒想到，口號喊得如此響亮，欺負起自家非自願離職員工，連台灣的勞基法都不願遵守，目前，雙方協商破裂，案子正由台北地院審理中。黃女指出，精品咖啡的毛利為15到30%，比商業咖啡公司2至3%好賺；為了讓自己的產品有吸引力，「卡拉維拉」必須強化與咖啡產區連結，以及幫助小農的口號，來當銷售賣點；換句話說，這家公司披著偽善的皮，號稱照顧咖啡小農，給予好的收購價格，吸取許多有理想的年輕人，願意犧牲薪資的狀況下，為「理想」奮鬥。但這幾年咖啡期貨大漲，在短短一年內漲幅超過 100%，導致精品咖啡公司無法吸收成本壓力，開始進行組織調整，非法解僱資深員工，再繼續招募薪資便宜、有理想的年輕人加入產業，其行為，辜負了「B型企業」的道德光環。對此，本刊已聯絡卡拉維拉公司，截稿前尚無回應。
卓榮泰搶先爆雷她選苗栗市 林月琴：越不好選越需有人承擔
行政院長卓榮泰今（3）日出席「115年五四牙醫師節慶祝活動」致詞時透露，民進黨立委林月琴將被徵召參選苗栗市長，並盼各界給予更多支持。雖然民進黨選對會尚未正式拍板人選，但隨著相關消息頻傳，加上卓榮泰親口證實，外界解讀林月琴投入選戰幾乎已成定局，僅差正式掛上競選彩帶。面對國民黨籍苗栗市長余文忠表態爭取連任、整體氣勢看漲之際，加上苗栗長期被視為泛藍大本營，歷任市長多由國民黨或無黨籍人士擔任。綠營人士分析，若要在此插旗，難度極高。不過，此次在泛藍陣營多人躍躍欲試，爭取投入選舉的情況下，民進黨也積極尋求突破，近期傳出林月琴可能返鄉參選的消息不斷升溫，雖然選對會尚未對外證實，但隨著卓榮泰公開表態，相關布局逐漸明朗。林月琴表示，自己除了是民進黨不分區的社福專業立委，也是苗栗出生長大的孩子。如果黨有需要、鄉親有期待，她願意用自己的社福專業，回來面對苗栗市最實際的生活問題。她認為，苗栗不能再被失控的財政拖累，地方需要能與中央有效連結、把資源用在刀口上、把人民放在心上的治理方式，民進黨願意徵召，看重她在中央的經驗，心存感謝。林月琴坦言，苗栗選情確實艱困，但越是不好選，越需要有人願意站出來承擔責任，相信只要願意努力、願意改變，苗栗就有機會迎來新的氣象。