退場
」 日本 高雄 MLB 道奇 川普
準備漲價了？廚餘處理費恐上看8元 彭啓明：餐廳會告訴民眾不要過度浪費
過去餐廳廚餘多仰賴養豬業者清運及再利用，但行政院已宣布廚餘養豬恐在一年後退場，若是廚餘委由乙級清除機構處理並送至焚化爐去化，預估每公斤廚餘處理價格恐怕上看8元，恐怕會讓餐廳進一步漲價，環境部長彭啓明4日受訪時表示，受到廚餘禁餵豬恐怕會成為餐廳成本，但如果每公斤廚餘可能要花費5元至8元處理，那餐廳就會告訴民眾不要過度浪費，仍會樂觀面對，但預估隨著處理量能增加、價格會慢慢下滑。行政院4日通過農業部擬定的「廚餘養豬政策調整」，將全面禁止廚餘養豬全國轉型最後期限明訂為2026年12月31日，並要求若要廚餘養豬則應加裝相關設備，但至今為止原本取得廚餘再利用許可的435間畜牧場中，僅有30間已加裝相關設備、處理量能恐怕極度縮減。彭啓明坦言，過去的廚餘處理，要感謝豬協助，民眾鮮少負擔相關成本，但隨著廚餘禁餵政策，每公斤廚餘處理價格恐怕要達5元至8元左右，若是餐廳廚餘不再養豬的話會成為餐廳成本，如果需要花到相當處理費用，餐廳就會告訴民眾不要點太多、不要浪費，也會對生活型態很大的轉型，也是因應非洲豬瘟不得不做的工作，但還是樂觀的來面對。彭啓明指出，目前每天廚餘約為1700噸左右，其中有概有300噸是學校廚餘，桃園市副市長蘇俊賓4日出席院會時也說，團膳廚餘特別多應與營養午餐不好吃有連結，建議廚師應要改變廚藝等方式，政府會多管齊下，讓問題降到最低。至於外界也擔心清運量能不足，彭啓明說，目前在轉換的過程中的確會有壓力，也提醒地方政府應逐一調查，絕對要避免廚餘棄置於馬路上等情況。
3成4消費者不再使用外送？立院修法別只看「加薪」沒算清代價
外送專法在立院急衝，外界卻對「漲價後市場撐不撐得住」仍知之甚少。公平會委託研究顯示，只要兩大平台同時把外送費調高 5％，仍有過半受訪者表示會繼續使用，但有高達 34.1％直接勾選「不再用外送平台」。台灣數位平台經濟協會（DEAT）進一步估算：若真有三分之一客人因漲價而離開，一年恐怕會少掉約 1.45 億筆訂單、約 460 億元產值，消失的多半是原本進到餐飲業與外送員口袋的收入。一名連鎖餐飲業主管直言，現在立院多數討論都集中在「外送員應不應該領到基本工資多少倍」，卻很少有人算給店家和外送員看：「如果一年少掉一億多筆訂單，誰來幫餐飲業補這個洞？」立院卡在「要保護誰」 餐飲、外送員憂成無聲輸家外送專法這兩日在立法院社福及衛環委員會展開審查，但會議一開始就先為法案名稱爭論半天——是「外送員權益保障暨外送平台管理法」，還是「外送平台管理暨從業人員權益保障專法」？表面上只是字句順序，背後反映的是：這部法，究竟優先在保護哪一方。經過審查讓各界更意識到：這部專法若方向沒拿捏好，衝擊恐比預期更大。DEAT指出，立法本意應該是補上外送員在職災、保險與資訊不對稱上的缺口，但若討論只停留在「時薪要訂到 1.25 倍，並保底每單45元」，卻不去評估訂單量、產值與服務範圍的變化，結果很可能變成外送員、餐廳、平台、消費者四方一起受傷。在市場第一線，緊張感已經浮上檯面。有餐廳業者收到平台內部問卷，題目直指「若成本上升、訂單減少，是否可能縮減服務或退出部分地區」，不少店家解讀為平台在試水溫，「擔心先被犧牲的是本來訂單就不多的外圍商圈和偏鄉」。國際財報打臉「暴利迷思」 Uber 外送利潤率也只剩個位數不少人認為，既然外送平台抽成 3 成起跳，「多分一點給外送員」應該不難。但國際財報攤開，畫面並不如此樂觀。德國 Delivery Hero 2023 年才好不容易把外送事業的「調整後EBITDA／GMV」拉到約 0.6％，等於每 100 元訂單真正留下來連 1 元都不到，公司整體稅後仍在虧損。英國 Deliveroo 連年虧損，直到 2024 年才首度全年轉正，淨利率約 0.1％。作為台灣兩大平台之一的 Uber，其全球財報也顯示，外送（Delivery）事業利潤率其實相當薄。2023 年第 3 季與第 4 季，Uber Delivery 調整後 EBITDA 只占總訂單金額的 2.6％與 2.8％；前幾季多數時間也落在約 2％左右。換句話說，外界以為平台「躺著賺」的利潤空間，其實只有個位數百分比。當法律同時拉高每小時報酬倍數、又加上「每單保底」樓地板，平台能消化的空間有限，最現實的選項，多半會在「調高外送費」、「縮小服務區」和「控管外送員上線量」之間找平衡。DEAT示警：偏鄉、低密度區「最危險」 立院修法得看長期DEAT提醒，若未來因專法推升成本，平台不會「全台一起撐」，而是精算各地區的訂單密度與配送效率：蛋黃區單量高，較可能維持服務；訂單本就零星的外圍生活圈、中南部縣市和偏鄉，則有較大機率被列入優先縮減名單。國際上，西班牙在通過「騎士法」要求外送員比照僱員後，Deliveroo 直接退出當地市場；香港近年也相繼出現 Uber Eats、Deliveroo 退場案例；土耳其外送新創 Getir 則一次關閉多國外送業務，把資源集中在「比較有機會賺錢」的市場。對餐飲小店與常態使用外送的家庭來說，真正害怕的不是「明天外送費多 10 元」，而是某一天打開手機，發現家裡附近已經沒有外送服務可選。協會強調，外送專法的起點是補強保障，終點卻不能變成「好心做成壞事」。在公平會的價格敏感度數據、各國平台退場的前車之鑑，以及國際財報顯示的薄利結構下，立法院接下來每一步修改條文，都不只是「加多少時薪」的政治表態，而是在決定外送產業未來十年的樣貌——是讓四方一起站穩，還是把整個市場推向瓦解邊緣。
世界盃／中華男籃主場激戰日本 7分飲恨吞下資格賽二連敗
2027年世界盃男籃亞太區資格賽B組賽事中，中華隊於12月1日晚間主場迎戰日本隊，共吸引6314名觀眾進場觀戰。儘管首節打出亮眼開局，但後續受限於主力球員陷入犯規困境，終場以73比80不敵日本，吞下本階段的第二場敗仗。比賽開局，中華隊由林庭謙與陳盈駿接連命中外線，打出9比0的氣勢攻勢。不過僅4分鐘團隊便累積4次犯規，儘管場上表現依舊穩定，仍因陳盈駿早早背上兩犯退場後，進攻節奏明顯受到影響，讓日本逐步追近比分。首節結束，中華隊暫時以22比17領先。進入第二節，中華隊在籃板爭搶上表現積極，但未能進一步擴大領先差距。比賽剩5分44秒時，渡邊雄太上籃被中華隊成功擋下，卻遭裁判吹判犯規，引起全場球迷不滿。不久後，高柏鎧接獲傳球完成爆扣，替球隊提振士氣。然而在倒數4分鐘左右，日本隊靠著渡邊雄太、原修太與Josh Hawkinson連續得分，扭轉戰局。半場結束時，中華隊以36比42落後。第三節比賽中，日本隊齋藤拓實頻頻突破中華隊防線，持續對禁區施壓。在終場前4分04秒，日本總教練Tom Hovasse因不滿判罰被吹技術犯規，中華隊藉此縮小分差。比賽最後2分04秒時，高柏鎧與原修太發生肢體碰撞雙雙犯規，陳盈駿因與裁判溝通判決時領到技術犯規而被迫下場。盧峻翔此時站出，藉由罰球幫助球隊扳平比分，第三節以57比57結束。進入末節，曾祥鈞僅1分鐘便五犯離場，中華隊主力多數身背4次犯規，使戰術執行受限。日本隊趁機拉開比數，雖然盧峻翔曾因造犯規兩罰命中，但因裁判判定應由高柏鎧罰球，罰球不算，日本隊重新發球。中華隊末段力圖反撲，奈何陳盈駿與高柏鎧先後犯滿畢業，終場仍以7分差距落敗。目前中華隊在資格賽戰績為0勝2敗，接下來將於2026年2月26日對陣韓國，並在3月1日迎戰中國，爭取晉級世界盃的最後希望。
房貸幾無利可圖 新青安利息補貼公股銀促退場
新青安優惠房貸即將在民國115年7月31日屆期，根據了解，財政部12月10日與金控董總例行會議中，除請專家演講明年經濟與房市景氣展望，將會觸及檢討新青安政策是否繼續延長與調整。預料多數公股銀將在會中爭取新青安補貼落日，不再給予0.125％的利息補貼，並拿掉過於寬鬆的年限、寬限期，恢復到原青安貸款。公股銀行自111年3月23日起，即補貼青安貸款利息半碼，利率為0.125％。到了112年8月為了促進年輕人買得起房，政府推動「新青安貸款」，公股銀持續補貼半碼、內政部住宅基金補貼1碼，為0.25％。到113年3月底央行升息，住宅基金再擴大補貼半碼，合計新青安目前給予利息優惠2碼，低了0.5％。以新青安一段式方案來說，利率僅1.775％，額度從原本800萬調整為1000萬、年限從30年延長為40年、寬限期從3年延長為5年。對於新青安政策的改革檢討，包含補貼是否退場、條件是否要調整。各公股銀除希望不要再利息補貼，貸款條件也期盼重新調整。在利息補貼之下，新青安利率有定錨效應，與房貸市價愈差愈大。目前市場上「最便宜」的公務員購屋專案貸款「築巢優利貸」利率也要2.185％、一般優質客戶利率更從2.5％起跳，以貸款千萬來計算，每月本息負擔相差數千甚至是上萬元。加上政府要求「首購」、「新青安」需求要先滿足，公股銀房貸業務幾乎沒有利潤，只好藉小額信貸、財富管理等業務提升消金獲利。至於新青安違規情形，據財政部調查公股銀行辦理情形，被銀行查獲違規出租、或者利用人頭套利，到今年9月底已經有6568件，追回利息1.33億元。公股銀主管透露，一般正常房貸還款年限最多30年，甚至10多年內就能還完，新青安貸款年限40年，意味低報酬的資金回流緩慢、期間拉長，不能更有效地運用，希望新青安年限、寬限期也能重新檢討，或者恢復為30年、3年。展望明年度房市、房貸，公股銀主管認為，明年建商「交屋」仍在高峰期，預期房貸延續今年的情勢繼續微幅成長，幅度約5％以內，房市仍以剛性需求為主，持續量縮、價持穩或微跌的狀態。
颱風走了冷氣團來了！Senyar提前退場 12月首波寒流下週三晚南下「北台轉冷有感」
即將邁入12月，太平洋上仍未完全脫離颱風季節。目前海面上持續存在輕度颱風「天琴」，原本另一個熱帶氣旋「Senyar」也有機會增強為第28號颱風「洛鞍」，成為首個由北印度洋跨界生成的特殊路徑案例。不過根據氣象社群「台灣颱風論壇｜天氣特急」最新觀測，「Senyar」已呈現消散跡象，發展為颱風的機率渺茫。原位於麻六甲海峽的路徑罕見，目前已逐漸消散，無緣成颱。（圖／翻攝自吳聖宇臉書）根據氣象專家吳聖宇稍早在個人臉書指出，該熱帶性低氣壓源自麻六甲海峽附近的熱帶氣旋「Senyar」，依照數值模式模擬顯示，其將穿越馬來半島進入南海南部。若「Senyar」最終發展為輕度颱風，將是有氣象紀錄以來首見從北印度洋「逆向」進入南海並形成颱風的特殊案例。吳聖宇說明，過往通常是熱帶系統從南海進入北印度洋後持續活躍，此次路徑明顯不同，具觀測與氣候研究價值。不過他也補充，目前各大預報模式對其發展前景不太樂觀。另據「台灣颱風論壇｜天氣特急」傍晚發文表示，「Senyar」已無法持續發展，由於南海季末環境不利於氣旋生存，小編也感嘆：「這個季節南海颱風生存真的不容易。」隨著「Senyar」減弱，氣象關注焦點也轉向另一波預計自下週影響台灣的強冷空氣。「氣象報馬仔」粉專提醒，預估一波冷高壓將於下週三（12月3日）起南下，持續影響至週五（12月5日）清晨，屆時恐出現明顯氣溫驟降，且不排除冷空氣強度達「大陸冷氣團」等級。該波冷空氣移動路徑較為南偏、速度也偏快，初步研判下週三晚間開始，台灣各地氣溫將出現明顯變化，北部與東北部地區降溫幅度最大。粉專進一步指出，從週三晚間至週四清晨為最冷時段，預料屆時將出現全台「有感」降溫現象，提醒民眾注意保暖與防範低溫對健康的影響。氣象專家也表示，雖然「Senyar」未能成颱，但熱帶系統與冷空氣交替進入的時序，將使台灣天氣轉趨不穩，建議民眾密切關注未來幾日的氣象預報。模擬圖顯示，12月3日晚起強冷空氣南下，北台降溫幅度明顯。（圖／翻攝自氣象報馬仔臉書）
新北人氣月子中心突宣布歇業 一票媽媽喊可惜：少子化比想像嚴重
台灣近年少子化問題越來越嚴重，不少縣市陸續有學校退場，或是婦產科、月子中心、嬰幼兒用品店歇業。最近位於新北市汐止區的「慈心產後護理之家」驚傳今年底歇業，更已開始贈送或變賣中心的用品，令不少入住過的媽媽很震驚又不捨。據悉，業者坦言因少子化趨勢難以繼續營運，故決定熄燈。近日有不少媽媽網友在社群討論，坐月子入住新北市汐止區的慈心產後護理之家，員工專業又貼心，餐點也相當美味，加上周遭景色宜人，在入住期間被療癒身心靈，甚至有許多人直呼「住過就回不去」。但慈心產後護理之家官方臉書，近日發布出清活動，稱凡於12月25日出住的家庭，免費送嬰兒車，還可以5000元一口價打包房內的家具、物品。貼文底下湧入許多媽媽網友大喊不捨，「這麼專業的月子中心，我到現在還是不敢相信慈心竟然要收了」、「我也是慈心媽媽，聽到消息很吃驚，當初在那邊被照顧得很好，是個充滿美好回憶的地方」。據《三立新聞網》報導，業者證實熄燈消息，主因是護理之家規模大，有地上14層樓、地下2層樓，房間數近90床，但近年少子化問題嚴重，重創他們營運狀況，才做出歇業的決定。台灣少子化問題有多嚴重？依據行政院內政部最新人口統計，今年10月出生數僅9458人，死亡人數近1萬6000人，已連續58個月死亡數大大多於出生數。而2025年1月至10月新生兒數量僅9萬839人，恐怕很難突破12萬人。
74年國際商工走入歷史！高雄人回憶湧現「這裡曾是青春戰場」 老牌職校正迎來大轉身
高雄老字號私立高職「國際高級商工職業學校」（簡稱國際商工）因少子化衝擊，今年4月底開始拆除，拆除工程已經完成，目前舊校址已變為一片平地。高雄市政府規劃，未來該地將作為 中山大學 新設醫學院的預定用地，作為南部培育醫療人才的重要基地。根據《自由時報》報導，國際商工創校 74 年後正式走入歷史，位於苓雅區三多路的校址，自今年 4 月起進行拆除，目前該校園已全數拆除並清空，基地變成平坦空地。創立於1948年的國際商工，最初校址在台南市，1956年遷至高雄市苓雅區三多路，後於1965年增設專科部。由於近年來少子化影響，新生人數逐漸減少，學校於2022年8月正式停招並退場。市府隨後啟動土地再利用規劃，將校地分為兩部分：南側預定作為捷運聯開開發區，北側則作為中山大學醫學院預定用地。市府表示，南側捷運聯開區域鄰近凱旋醫院、民生醫院、三信家商，以及周邊商業區，具備良好發展潛力；北側作為醫學院預定地，未來若順利設置，可串連周邊醫療機構與長照設施，打造高雄的健康醫療園區。高雄地方社群近來熱議此事。在社群平台，有人貼出國際商工拆除後的平地照片，引發大量回憶與感慨。不少校友留言表示不捨：「『國際公、三信婆』的口號變成回憶」、「高雄的『三國志樹』（指三信、國際、立志、樹德）從此少了一員」。許多人哀嘆這段校史就此終結，也對未來校地用途表達矚目。
桃園大埔垃圾轉運站擬明年退場 華亞資源循環園區將接手
桃園龜山大埔垃圾轉運站因臭味、髒亂問題長期被地方詬病，桃園市環保局研擬明年退場，另規畫華亞資源循環園區案已經在9月17日決標，預計今年底完成設計圖審查，若後續順利明年第1季可開工，預計第3季啟用。因龜山區路程較遠，若垃圾車收運後要送到焚化爐，往返車程恐影響清運，目前桃園市環保局將垃圾暫存在大埔轉運站，再送往焚化爐，環保局雖持續投入經費改善轉運站環境，但垃圾堆置仍會被民眾陳情臭味問題，環保局決定啟用華亞資源園區，同步啟動大埔垃圾轉運站復原作業，預計民國115年底完成退場。未來垃圾轉運將改採「移動式、不落地」方式辦理，以降低環境影響。環保局說，華亞資源園區技術服務採購案9月17日決標，今年底前完成設計圖審查，若後續順利，工程將在115年第1季開工，希望第3季完工啟用。該園區包含整地、設置倉儲區、建置汙染防制設備等。環保局說明，民眾最在意大埔垃圾轉運站異味，因其他縣市設計封閉式轉運站成效佳，也研擬採取封閉式轉運站，但垃圾車不會把垃圾傾倒在園區，而是駕駛開著滿載的垃圾車到轉運站後，他人接手行駛至焚化爐，原駕駛再開其他空車沿著原先路線繼續收運垃圾。華亞園區會以放置資源回收物為主，避免民眾擔心。
利特曝SJ大巨蛋加場「粉絲願意來就辦」 放話想在台灣開店
Super Junior本月16日剛結束在臺北大巨蛋舉行的三天演唱會。隊長利特今（25日）以護膚品牌DER28代言人身分在台出席記者會，除了透露想再回大巨蛋開唱的心願，他更表示想在台灣開店，「我也想親自到店裡工作，想更深入台灣粉絲跟民眾的心裡跟生活當中。」利特對演唱會上E.L.F.（粉絲名）準備的無人機燈光秀印象深刻，他坦言那是自己出生以來第一次因為應援活動而不自覺落淚。他也透露，演出結束後的慶功宴上，成員們都表示還想再回到大巨蛋表演。利特更笑喊：「如果大家都願意來（演唱會），只要喊我們來，我們都願意辦」，更承諾屆時會在舞台上用中文說「我回來了」。稱職的利特退場前還在宣傳品牌。（圖／侯世駿攝）他表示自己真的很喜歡來台灣，未來有機會也想帶家人來台旅遊，甚至萌生想在台灣開餐廳或飲料店的念頭，直言：「我想要親自開一家店。」敬業的利特還開玩笑說：「還是我開一家DER28線下實體店？」他也不忘感謝品牌，讓他能與台灣粉絲有更多連結，並表示希望明年、後年都能持續擔任代言人。他甚至笑說自己身上完全沒有刺青，如果品牌希望，「我願意在我身上刺上DER28的刺青。」先前利特入境美國時，42歲的他被海關大讚看起來像21歲。他也大方分享自己的保養祕訣，表示除了使用好的產品、適量保養外，最重要的是千萬不能只顧臉部肌膚，他強調頭皮按摩也是保養的一環，「頭皮就是連接臉皮，沒有把頭皮保養好，就會連帶影響到臉上的肌膚。」常面臨睡眠不足的他，也透露自己避免疲態的小技巧：「我很喜歡泡半身浴。很多人會問我泡太久會不會反而對皮膚不好，所以我會準備冷湯和熱湯，冷湯一分鐘、熱湯一分鐘，這樣連續泡三天，血液循環和代謝變好，皮膚自然會變好。」利特更忍不住噹說，演藝圈中有許多藝人努力保養，卻喜歡裝作天生麗質，「但我把全部展現出來了」。利特表示非常喜歡來台灣，還想在台旅遊跟開店。（圖／侯世駿攝）利特也特別向台灣粉絲喊話表示，每次來台都能收到大家滿滿的愛與禮物，他雖然總以「感謝」回應，但仍覺得難以用言語完整表達心意。他說：「如果能找到方法回饋你們的愛，不管是什麼方式我都會去做。」最後他不忘進入工商時間，大讚台灣人長得帥氣又漂亮，「但如果你們願意一起使用DER28，相信會變得更漂亮、更帥氣。」他也希望下次再見面時，能以更明朗的狀態與大家相見，並向粉絲說：「感謝你們。」
中日外交爭端延燒！日本在華演出突遭取消或延期
中國大陸與日本之間圍繞日本首相高市早苗發表「台灣有事論」的外交爭端，凸顯北京在經濟領域日益增強的影響力，同時也展現其政策行動如何為企業帶來不確定性。據《CNBC》報導，日本爵士五重奏「The Blend」原定20日於北京演出，但在開演前數小時，1名便衣人員於音響測試期間走入「黃昏黎明俱樂部」（Dusk Dawn Club，DDC）。隨後DDC便在當天下午突然公告稱當晚演出因不可抗力因素取消，持票者將在接下來幾日獲得自動退款。過去1年在大陸籌辦逾70場演出的音樂經紀人彼得森-克勞森（Christian Petersen-Clausen）透露：「現場負責人走來對我說：『警方通知今晚表演取消。沒有討論餘地。』」他補充，「現在所有日本相關的活動都取消了。」而他先前可是花了6個月的時間才取得中國審查單位的許可，讓The Blend得以來華演出。日本創作歌手KOKIA原定於19日晚間在北京的演出也遭到取消。場地方於20日發布公告，理由是技術問題。而且取消通知同樣極為突然，有粉絲在社群媒體發文描述自己在場外等待超過1小時，甚至超過原訂開演時間。本週，大陸其他由日本藝人演出的活動也陸續取消或延期。位於華盛頓特區的商業政策顧問公司「The Asia Group」合夥人George Chen表示：「北京對高市早苗言論的反應速度與規模……可說前所未見。」他指出，日本品牌在中國面臨的最大風險為全國性抵制，但目前尚未看到中國消費者大規模避開日本品牌的明顯跡象。大陸外交部及教育部於上週分別在14日及16日開始警告中國民眾，應避免赴日旅遊及留學。中國商務部20日也威脅，若日本「執意走在錯誤道路上」，中國將採取反制措施。今年以來，中國大陸旅客一直是日本最大的外國遊客來源，而野村控股（Nomura Holdings, Inc.）估計，雙邊緊張可能使日本GDP減少0.29%。雖然如此，但尚未有任何中國部會正式發布禁止日本藝人在華演出的命令。不只音樂領域受到影響，北京可能禁止所有日本海鮮產品進口的消息也流傳甚廣，雖然中國商務部既未證實也未否認。大陸外交部僅表示：「在目前情況下，即使日本水產品進入中國，也沒有市場。」對此，音樂經紀人彼得森-克勞森表示：「你無法預測，因為沒有人會公開宣布這些政策。」他說自己19日在上海順利舉辦了1場日本藝人的演出，而「也沒有人告訴我們22日的演出肯定取消。」中國外交部20日再次要求高市早苗撤回言論，並警告「若日本在台灣問題上製造麻煩，日本休想全身而退」。彼得森-克勞森說：「基本上這意味著，我對22日的演出完全不抱希望。」他指出，場地方原本估計22日晚間將吸引約200名觀眾，並有約20名中國工作人員因2場演出獲得酬勞。爵士演出票價約為40至70美元不等。電影產業也可能承受壓力。中國官媒《新華社》19日報導，日本動畫電影《蠟筆小新》及《工作細胞》在中國的上映日期推遲，並聲稱此舉是基於中國觀眾對日本電影興趣下降，而做出的「審慎」決定。公關和顧問公司「Teneo」的分析報告指出：「北京面臨的風險在於，這種被視為反應過度的印象，會加深日本的反中情緒，就像當初韓國的情況一樣。若北京選擇進一步施壓，可能採取新的進口障礙，以貿易調查或產品安全為由來限制日本商品。」報導補充，國際音樂表演常常是地緣政治爭端中最早受影響的領域，令人意外但並非罕見。2022年俄羅斯入侵烏克蘭後，美國與英國部分場館取消與支持俄國總統普丁（Vladimir Putin）相關的藝人演出。中國則因反對韓國部署新型飛彈系統，自近10年前起限制大型韓國流行音樂演出，如今則傳出可能恢復。對彼得森-克勞森而言，中國演出市場的高度不確定性正在傷害產業，「有外國音樂人拒絕我們的邀約，因為他們不知道演出是否真的會舉行，還是會被臨時取消。這個消息已經傳開，大家都說中國有時候很不穩定。如果我們希望推動民間交流，這對我們來說是個問題。如果沒有穩定性與可預測性，我將不得不向投資人揭露一項完全沒必要、但非常重大的風險。」雖然中國決策者近來也試圖鼓勵部分現場活動，以刺激消費並提振經濟。像是瑪麗亞凱莉（Mariah Carey）與黑眼豆豆（Black Eyed Peas）今年皆在中國大陸演出，但中國國家領導人還有其他優先事項。身在北京的律師、前中國美國商會（American Chamber of Commerce in China）主席齊默爾曼（James Zimmerman）表示：「和體育一樣，音樂與藝術往往是政府最先『重新發現』的文化工具，用於改善或恢復交流。但當外交功能退場，爭議只會侵蝕互信，而信任一旦破裂，就難以修補。」他指出，這種模式正在全球多個雙邊關係中重演。
百年國際品牌退出大陸市場 官方公告這天全面撤櫃終止營運
來自德國知名百年內衣品牌「黛安芬」（Triumph）深耕大陸市場逾30年，近日拋出震撼彈，宣布將全面撤出。黛安芬大陸子公司11月21日證實，集團決定自2025年12月31日起停止在大陸的所有營運，相關線上與線下渠道也將在期限前陸續關閉，掀起陸網熱烈討論。綜合陸媒報導，黛安芬官方公告指出，目前已通知消費者，品牌將從12月起陸續暫停電商平台上的服務，及關閉所有實體門市。線下門市方面，各地店舖將陸續歇業，最遲營業至2025年12月31日22時。微信小程式售後服務將最遲於2025年12月10日停止；包括淘寶、天貓旗艦店、天貓奧萊、京東、拼多多、抖音、唯品會等電商平台，售後服務最遲將在12月5日24時結束，天貓會員積分兌換區則開放至11月30日。消息曝光後，在大陸社群掀起熱議，不少網友感嘆「青春回憶要消失了」、「第一件鋼圈內衣就是黛安芬的，沒想到要撤櫃了」，甚至有人回憶學生時代被母親帶去買的第一件品牌內衣就是黛安芬，直言「印象深刻，如今卻熄燈」。據陸媒《界面新聞》報導，已訪問多間黛安芬門市，店員皆證實「年底將全部撤店」，但對線上平台是否同步關閉則不清楚；而線上客服則簡單回應，「暫無相關資訊」。大陸業界分析指出，黛安芬退場與市場結構變化密切相關。據歐睿諮詢（Euromonitor）數據，大陸無鋼圈內衣市場佔比在2024年已達68%，較2018年大增42個百分點。然而，黛安芬核心產品長期以鋼圈內衣為主，雖後續推出舒適系列，但品牌市場定位已固化，未能搶占無鋼圈產品的成長趨勢。公開資料顯示，黛安芬創立於1886年德國南部，是全球知名內衣品牌。品牌在1992年於大陸設立生產基地，2000年前後更以「夢醉霓裳橋」大型巡演於各城市亮相；2008年正式進軍中國內地零售市場。如今宣布撤出，被視為傳統內衣品牌在新消費浪潮下的又一退場案例。
共享機車業者退場 殭屍車棄置街頭引議
機車是南台灣不少民眾主要代步工具，共享機車成新選項，Gokube共享機車於民國108年插旗高雄，主打「隨借隨還」一度很受歡迎，但今年4月退場，經拍賣後仍有約600輛棄置街頭，最終高市府動用20萬元保證金，花1個月完成清理。全台目前超過3.3萬輛共享機車，地方政府如何防患殭屍車之亂重演，引起關注。Gokube因採用微型電動二輪車規格，年滿16歲、無須駕照即可租用，一度在學生族群掀起風潮，但不敵疫情影響與同業競爭，今年4月停業，旗下逾千輛車雖經業者自行拍賣，仍約有近半數棄置路邊成廢鐵，破壞環境。高雄市交通局說，Gokube4月20日申請廢止營業許可後，即要求該公司5月30日前清理運具、回復原狀，但仍有600輛未在期限內清理，因此依《高雄市共享運具發展管理自治條例》以業者的20萬元保證金委託廠商將車輛回收、移置、保管及拍賣，7月已完成清除。iRent共享機車109年初進駐桃園，今年7月退場，1000輛共享機車，桃園市交通局說，iRent都已收回，無占用停車格或棄置路邊。雙北共享機車高達2.5萬輛，猶如機車大軍壓境，一旦退場恐有殭屍車隱患。新北市交通局說，市府規範業者須繳納60萬元保證金，並要求退場後30日內完成車輛調離、不可占用路邊停車格，如未配合勍沒入保證金，代處理廢棄車輛。北市交通局則說，共享機車退場屆期未清除，仍占用服務區或道路，將通報警局交通大隊依法移置，業者須繳納移置費及保管費，如未依限繳納，可從保證金扣抵。台中市府則要求業者35日內收回共享機車、移除相關設施及場地復原，屆期未清理復原者，交通局得移置、保管及拍賣，避免殭屍車亂象。
嚴重排擠一般停車位！共享機車亂象多 六都投放數已逐年減少
六都共享機車現況表呼應淨零碳排放趨勢，六都近年陸續進駐共享機車，卻嚴重排擠停車位，且違停、酒駕等亂象頻傳，今年高雄Gokube、桃園iRent相繼退場，六都投放數有逐年減少趨勢，地方政府雖都支持發展多元運具，但共享機車未來發展已見隱憂。學者建議加強與大眾運輸串聯，發展「最後一哩」使用模式。台北市自民國105年推動共享機車，透過「一車多人使用」概念，減少私有運具，為六都最早引進的城市，同屬生活圈的新北市，5年後才進駐共享機車，但因腹地廣大，投放數已超車台北市。目前雙北高達2.5萬輛，是其他四都的3.3倍。但共享機車普及，在都會區卻嚴重排擠一般機車停車位，且違停、闖紅燈、酒駕等亂象層出不窮，北市1年違規案曾達近2萬件，兩度遭北市審計處點名強化管控機制，新北3年來也兩次被新北審計處要求改善。為解套共享機車衍生亂象，北市府訂定《台北市共享運具經營業管理自治條例》，從總量控管、稽查作業到營運計畫執行都明確規範，且自113年起試辦專用停車位，以提升借還車辨識度與效率，減少找車位時間。台中今年10月起也試辦專用停車位，並發放騎乘優惠券，以提升使用率。新北市交通局則與交通警察大隊首創共享運具重大違規聯合停權通報平台，與業者合作，對酒駕、毒駕、無照、外借帳號、嚴重超速5項重大違規使用者聯合性永久停權，重大違規使用者將無法在所有業者註冊及租借。為因應共同生活圈跨市租借還特性及有效管理共享運具停車秩序，新北交通局特別要求各家共享運具業者須將北北桃3市營運車種、車牌號碼一併提出申請，以利控管跨市流動車輛數。雖然地方政府加強管理及遏阻亂象，也祭利多以鼓勵提升使用率，共享機車仍面臨挑戰。今年繼高雄Gokube熄燈，桃園iRent也因未達延車公里535萬公里、使用累計114萬人次目標，於7月退場，未來發展已埋下隱憂。以台中為例，全市僅投放1700多輛，平均月使用9萬人次，交通局長葉昭甫認為，台中共享機車雖持續擴點，但使用人次未明顯提升，因共享機車為商業經營模式，業者選擇熱點投放，不像公共自行車廣為設點，使用率相對高。他建議業者積極與大學、飯店端串聯，提高使用率。逢甲大學助理教授黃彥斐指出，共享機車要長期落地，可緊密串聯大眾運輸，發展最後一哩使用模式，除可提升使用率，也可增加公共運輸市占率。
TWICE為台粉獻唱〈日不落〉 子瑜念信吐心聲：很多次想要放棄
TWICE今（22日）在高雄舉辦《TWICE WORLD TOUR <THIS IS FOR> IN KAOHSIUNG》，到了安可環節，子瑜預告：「這次為高雄的粉絲們準備了一個禮物，我猜這首歌一出來你們都知道，跟我們一起唱可以嗎？」隨後，成員們驚喜獻唱蔡依林的〈日不落〉，標準的中文發音讓台下ONCE（粉絲名）全程跟唱。。此外，子瑜也準備了一封獻給台灣粉絲的信，吐露這一路以來的心聲，感性內容讓現場粉絲動容，淚流不止。演唱會尾聲，子瑜拿出草稿感性表示，從練習生到出道的十幾年，她坦言內心充滿矛盾的情緒，有希望、有挫折、有孤單、有渴望，也有相信。還沒出道前，她只是喜歡在家唱歌跳舞的女孩，心裡卻偷偷許願，期待自己有一天能成為明星。「從一那一刻開始，一道小小希望的火苗，在我心裡點燃，我知道這條路會很辛苦，但沒想到它不只是辛苦，而是一個必須堅持到底的選擇。」子瑜回憶過程中，曾多次想要放棄，但仍選擇相信自己，直到走到今天。在看似順利的背後，她也曾感到空虛與無助，努力想做到最好，卻慢慢失去感覺，也常想家。她坦言，曾經那道火苗變得渺小，以至於開始懷疑自己是否屬於這裡，但她沒有離開，「不是因為乖或聽話，而是因為我真的想要也渴望。」她知道心中的光從未熄滅，因此願意繼續澆水，期盼有一天能成為最耀眼的火焰，照亮自己，也照亮那些看似渺小卻真實的希望。最後，子瑜向粉絲表達感謝：「我想感謝每位支持我的粉絲，還有這次高雄為我們做的一切，非常謝謝你們，愛你們。」並比了愛心手勢，感性之情溢於言表。退場時，子瑜更不忘對粉絲說：「謝謝你們等了那麼久，我愛你們。」子瑜感性分享心裡話。（圖／翻攝自子瑜IG）
曾遭主辦高層羞辱「蠢貨」！墨西哥環球小姐參賽佳麗戲劇性逆襲 摘下2025年后冠
第74屆環球小姐（Miss Universe）比賽在泰國舉辦，然而在僅僅2週前，這場賽事卻因為泰籍主辦方高層對於參賽佳麗的粗暴羞辱，引爆參賽者集體退席抗議而引起全球關注。這場賽事終於在11月20日晚間落幕，代表墨西哥的25歲佳麗法蒂瑪・波許（Fatima Bosch）在來自全球超過120個國家和地區的佳麗中脫穎而出，摘下后冠成為新一屆的環球小姐。無巧不成書的是，法蒂瑪正是2週前遭到主辦高層羞辱的佳麗，讓這場一波三折的比賽充滿戲劇性色彩。根據此前報導，在本屆賽事舉行前夕，波許與握有主辦權的環球小姐大賽亞洲及大洋洲副主席、同時也是泰國媒體大亨的納瓦特（Nawat Itsaragrasil）爆發了公開衝突。由於波許拒絕配合由納瓦特規劃的贊助商宣傳活動，在賽前一場綬帶儀式上遭到納瓦特的公開斥責。這名大亨在所有參賽佳麗與直播觀眾面前，強硬要求波許「起立說明」，且當波許表達不願被公開羞辱的抗議時，納瓦特立即奪走她的麥克風，怒斥她是「蠢貨」（dumbhead），又下令保全將波許帶離現場。法蒂瑪·波許試圖為自己辯護，卻被納瓦特喊來保全請離，畫面透過直播曝光引發爭議。（圖／翻攝自เรื่องเล่าเช้านี้）面對這種粗暴的舉動，現場立刻引起騷動，不少參賽佳麗無視納瓦特高喊「誰要繼續參加比賽就坐下，離開的人視同退賽」的威脅，起身離場表達抗議。就連丹麥籍的時任環球小姐維多利亞‧蒂爾維格（Victoria Kjaer Theilvig）也毅然起身退場，強調：「這是關於女性權益的議題，羞辱選手是極度不尊重的行為。」激烈的衝突過程透過直播鏡頭曝光，立刻引起軒然大波。墨西哥總統克勞蒂亞‧薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）公開讚揚波許，稱她是女性在面對冒犯時勇敢發聲的典範。「環球小姐組織」（Miss Universe Organization，MUO）也發表聲明，譴責納瓦特「羞辱並威脅一位手無寸鐵的女性」，並宣布將派遣國際代表團接管賽事，並考慮對納瓦特採取法律行動。納瓦特則在次日公開道歉，但堅稱自己當天並沒有罵「蠢貨」（dumbhead），而是說「破壞」（damaged）。這場為時3週的比賽，最終在昨日晚間落幕，波許憑藉優雅的儀態、問答環節中的機智談吐贏得了評審團的肯定，最終成功從前任環球小姐維多利亞‧蒂爾維格手中接過桂冠。事實上，波許不僅擁有亮麗外表，在模特兒事業外也長期關注女性權益議題。而她此次挺身對抗主辦方不當對待的表現，更為她在國際間贏得許多支持。波許在決賽之夜現身的造型。（圖／達志／路透社）波許在決賽之夜現身的造型。（圖／達志／路透社）除了波許以外，地主國泰國的參賽佳麗普拉維娜‧辛格（Praveenar Singh）贏得亞軍，委內瑞拉佳麗斯蒂芬妮‧阿巴薩利 (Stephany Abasali)、菲律賓選手阿蒂莎‧馬納洛 (Ahtisa Manalo) 和象牙海岸選手奧利維亞‧亞塞 (Olivia Yacé)則分別獲得賽事的三、四、五名。加冕儀式上的參賽佳麗合照。（圖／達志／路透社）外媒指出，本屆環球小姐賽事自始至終便被爭議和醜聞陰影籠罩，除了主辦高層與墨西哥佳麗的爭議外，決賽期間也意外頻傳。牙買加小姐與英國小姐在服裝秀環節中意外摔倒受傷，所幸無大礙。決賽前一週則有2名評審突然閃電辭職，其中一名評審指控有「秘密且不合法的投票」事先決定了入圍的前30名佳麗名單。主辦方雖然堅持否認指控，但也讓賽事蒙上陰影。儘管這場比賽爭議纏繞，但法蒂瑪・波許的奪冠仍然具有極大的意義。她的故事成為一個關於勇敢、自我主張與為正確價值發聲的範例，證明了即使身處困境，女性也能堅守原則，用自信與實力贏得尊重。這場充滿戲劇性的2025年環球小姐大賽，或許也能因其爭議性與戲劇性的最終逆轉勝，從而載入選美史冊。
11月還有颱風是正常？氣象專家曝3大原因：颱風季逐漸延長
中央氣象署預報指出，下週四在菲律賓東方海域有颱風生成的可能性。對於許多民眾疑惑「11月是否還會有颱風」，氣象專家林得恩指出，根據長期氣候統計，11月出現颱風屬於正常現象，但在氣候變遷與全球暖化影響下，颱風季正逐漸延長，11月生成颱風的機率也略微上升。林得恩在個人臉書專頁「林老師氣象站」表示，從歷年資料來看，11月雖為颱風季尾聲，但每年平均仍可觀測到1至2個颱風生成。西北太平洋與南海海域的11月及12月也曾出現過多次颱風紀錄，並非異常情況。他指出，11月能形成颱風的原因主要有三。其一，海水溫度仍然偏高。以台灣以南的西北太平洋海域為例，目前仍維持在26至29度之間，符合颱風發展所需的最低熱能條件。其二，正值秋季季風轉換期，東北季風增強與太平洋高壓尚未完全退場，容易在西太平洋與南海形成輻合帶，引發熱帶擾動。其三，氣候變遷影響明顯，全球暖化導致海溫升高，進一步拉長了颱風活動季節，且颱風強度整體上升。林得恩也提到，台灣近年11月曾遭遇的颱風，包括小犬、米塔、南瑪都與天兔等，皆為颱風季尾端的典型案例。他強調，「11月颱風不代表氣候異常，而是氣候變遷下的新常態」。根據今晨歐洲EC-AIFS與美國NCEP兩大數值模式模擬結果，菲律賓東部海域預計在11月25或26日左右，將有熱帶擾動生成，且可能接近或穿越菲律賓中部陸地。林得恩指出，由於目前距離尚遠，該系統對台灣天氣影響不大，但建議民眾仍應持續關注後續路徑與變化。
違建房東爽賺租金「風險全民扛」？ 專家痛批：不公不義
我們居住的城市，正在默默地被「違建」拖累。租客的命、低收入者的租屋補貼、都市更新的速度，甚至你繳的稅，全都在替這些違章建築擦屁股。漠視日常的違建，就是壯大違建的根基與枝枒。踏取國際開發協理藍德義透過實務經驗深入剖析違建為什麼是「都市之惡」。數量難以減少的違建，在公安、公帑、都更上造成相當大的負擔與阻礙。（圖／踏取國際儘管新北市光是113年就結案了55,013件違建，但年底未結案還有141,723件——這就是為什麼仍然覺得「滿街都是違建」，因為基數廣大，且新增的源頭從來沒停過！這就是我們看到的矛盾：拆很多，但新增更多。許多違建戶仗著「民國84年以前屬於既存違建」，會被認為暫緩拆除或免拆，就自我認定成就地合法。實際上除了十分罕見的程序違建外，其他的違章建築都是非法的，即使徵收房屋稅、列管造冊未能及時拆除，也不改其違法的事實。當違建被默許的代價就是——「把公共安全賠進去」。單單台北市消防局在上半年「通報違建發生火災案件」就有49件，盤點今年火災死亡案件與違建相關的有：高雄林園3死、台東鐵皮2死、信義/嘉義/中和頂加1死...等。這些都是將社會安全成本轉嫁他人身上的慘痛實例。再來談財政與制度性成本，並非「有收拆除費就不會浪費公帑」。雖然《新北市強制拆除違章建築收費自治條例》通過後，新北市違建拆除可向建物所有人收取實際費用，並加收5%的行政成本。然而行政成本收取上限僅為1萬元，跨局處勘查、斷水斷電、行政爭訟、廢棄物處理與人力時間，怎麼可能完全被這1萬元以下補齊？這就是為何違建是全體城市的隱形稅——把管理成本平均攤在守法者身上。此外，都更的進度亦受違建拖累。許多頂加的房東認為，多出來的違建空間可作出租收益，因此在坪數換算時也應將違建坪數加入計算。或是一樓違法擴建的住戶，也會認為自己享受了幾十年的違建大坪數，不願意以實際合法坪數來換算換回空間。然而想要用這些「非法」享有的空間，來爭取都更後換回的新大樓合法坪數，也讓奉公守法的住戶們憤懣不平。從司法角度來看，新式法規不斷的提高對於新大樓的安全要求，卻對違建用「眼不見為淨」的態度。論及新法規的推行往往都帶有舊法規的產物，有不溯及既往亦或提供改善及退場機制。如以空氣汙染為例，早年有二行程機車現已經少之又少，因為法規有所補貼及協助退場及相應的罰則，再舉幾案例，新成屋室內裝潢未申請許可，不但會被檢舉還可被連續開罰。另外各縣市對於日租套房的罰則也是相當可觀，但如今對於違建多以列管為主，有人會說市井小民要生存，有些小惡小罪算了吧，當然可以啊！但執法的界線在哪也得明列，並且與時俱進。難不成違停、未戴安全帽、亂丟垃圾也允許列管嗎？失衡的比例原則，只是讓司法的公平公正性蒙上塵埃。那麼，政府端該做什麼？除了應加速執法與費用實支實付徵收外，更需化被動為主動，推動法條「與時俱進」，主動出擊稽查違建出租的案件（只要上任一租屋網便能輕鬆查緝海量的違建盈利戶），讓持有違建者都應付出對價成本及罰金，把違規者收益徹底吃掉 —— 這才對得起守法者繳的每一分稅。違建不僅是貪圖方便的小聰明，而是把社會成本外溢給別人的系統性作弊。當城市用幾十億在列管、拆除、救災，違建房東卻用切出來的違法坪數換租金、用佔用的空間跟建商討價還價、把租客的安全棄置一旁。其實人民要的並不困難——讓守法者不吃虧，讓違規者付諸成本、無利可圖，便能夠有效逐步降低違建數量，台灣才有機會從「違章建築日常」走向「安全先進城市」。＊轉載不得修改內文及必須標明出處來源於《踏取國際開發》
台灣氣候表現全球倒數第9 專家籲儘速推動「去煤時間表」
德國看守協會昨公布2026年版氣候變遷表現指標（CCPI）顯示，台灣排名第59名，儘管相較去年進步1名，卻是倒數第9名，更批評台灣持續使用天然氣，缺乏淘汰燃煤及化石燃料減排規畫。學者提醒，將天然氣視為過渡能源，恐限制未來深度減碳的空間，建議盡速提出「去煤時間表」，並利用新淨零科技減少碳排，例如在天然氣電廠搭配碳捕捉與封存設備，約能減少9成碳排。德國看守協會昨在第30屆聯合國氣候變遷大會舉行期間公布2026年版CCPI，根據評比，台灣排名第59名屬於「非常差」的等級。4項指標當中，溫室氣體排放及能源使用屬於「非常差」，再生能源及氣候政策的等級則是「差」。評比引用專家說法指出，台灣持續擴張天然氣的做法削弱國家的減碳雄心，也缺乏淘汰燃煤的立法及明確的化石燃料減排策略，並點出台灣再生能源推展進度緩慢，其中太陽能及離岸風電開發，因土地利用衝突、生態影響、貪腐等，導致民眾不信任。此外，2023年排放量僅比2005年減少4.6％，甚至可能2025年減碳10％目標都無法達成，且碳費設計也出現重大漏洞。台灣大學環境工程學研究所兼任助理教授劉銘龍指出，台灣再生能源發展緩慢，用電需求卻持續攀升，加上核電廠陸續退場，使得台灣在CCPI顯得比較吃虧，但政府應將其視為淨零政策推動的外部診斷，找出當前施政盲點，進而檢討修正調整。他表示，按照政府規畫，未來台灣的天然氣發電占比逾50％，但若仰賴天然氣作為過渡能源，恐導致「碳鎖定」問題，限制深度減碳空間，呼籲台灣除了要跟上國際潮流提出「去煤時間表」，也應在天然氣電廠加裝碳捕捉與封存設備減少9成碳排。劉銘龍也呼籲，政府應制定「2050國家淨零轉型建設特別條例」，透過具法律拘束力的NDC實施機制，於未來10年投入逾2兆元經費推動國家氣候及能源轉型，並推動氫能與先進核能、碳捕捉利用及封存、儲能技術與深度節能等技術開發。環境部則回應，CCPI評比方法有爭議，評比結果不合理也不具代表性。事實上我國溫室氣體排放持續下降，且已公布2035年國家自定貢獻，今年碳費制度上路，並依《氣候變遷因應法》推展各項工作。
凌濤點名「桃園客運」是桃園人的痛 張善政允諾評估公辦
客運司機當街毆打學生事件引譁然，桃園市議員凌濤17日點名「桃園客運」是桃園人的痛，主張應逐步退場，由桃園捷運公司成立市區公車部門接手。市長張善政坦言公車常年是1999市民抱怨冠軍，除會盡量輔導桃客，也會評估公辦選項，讓桃捷承擔更多責任。桃客則婉拒回應。「桃園客運成為唯一讓人不想住在桃園的理由！」凌濤表示，桃客長期爭議不斷，態度惡劣、起步急煞、不禮讓行人等問題層出不窮，10月更發生司機與學生衝突事件，但交通局旅客服務品質評鑑中，桃客卻從民國111年16分大幅提升至113年24.5分、成長近5成，與市民感受完全相反，批「桃園客運」是桃園人的痛，但絕非「大到不能倒」。凌濤進一步指出，市府過去3年補助桃客8.04億元，加上電動公車6120萬元，總計達8.6億餘元，質疑交通局正在推動的「桃小巴」政策是釋出虧損路線，讓桃客保留65％精華路線，無助解決根本問題。「桃客想專心做資產管理，就讓他退場！」凌濤拋出由桃捷公司成立市區客運部門的解方，強調桃捷營運表現優異、管理團隊專業，且新增捷運站點具足夠腹地建置客運基礎設施，可在捷運通車前透過前導公車培養運量，更可導入電動化車隊、提高調度效率，解決桃園人長年的交通痛點，更有機會成全國典範。張善政表示，上任以來，每周關注1999熱線，公車問題始終高居市民抱怨榜首，內部一直在討論解方，他肯定桃捷近年進步顯著、體質與企業文化正面，可承擔更多責任，將深入評估可行性。交通局長張新福坦言桃客表現「中等到中下」，評鑑結果將影響補貼款的核發，業者若改善不力，最重將裁撤路權，市府將把桃捷的豐富營運經驗納入公車營運公辦化的可行性研究，期望藉此為桃園樹立更高品質的市區公車服務標竿。桃捷董事長沈智藏表示，桃捷公司本來是經營軌道運輸，若要擴大公車業務要達成有公車場站、營運路線、車輛設備及充足資金等4大基本條件，如在市府政策支持下能建置完善，桃捷公司會全力配合市府政策，投入市區公車營運。
TPBL／高國豪末節穩投助攻城獅逆轉 海神苦吞6連敗
新竹御嵿攻城獅16日雖然打到末節落居11分落後，卻靠德魯、曾柏喻兩人領軍打出誇張19比0逆轉收尾攻勢，更讓高雄全家海神在最後5分39秒內一分未得，攻城獅最後以97比89逆轉擊退海神，除了自身搶下3連勝，也送始終陷入傷兵危機的海神吞下6連敗，目前海神戰績2勝7敗繼續墊底。原本打到比賽還剩5分39秒，海神還以89比78領先地主攻城獅，沒想到接下來德魯連拿6分，然後換成曾柏喻與帕塞獅連搶5分追平比數，打到最後2分27秒，高國豪穩穩投進超前兩分，然後馬上又進1球，攻城獅最後就靠這波誇張19比0攻勢終結了這場比賽。攻城獅6人得分超過兩位數，德魯18分、16籃板及5抄截表現最佳，上季效力海神的克雷格17分，高國豪16分，曾柏喻14分、8助攻，卻在比賽快結束時受傷退場，李啟瑋11分，帕塞獅10分。上季主力前鋒邱子軒因傷本季至今還沒上過場，胡瓏貿也進傷兵名單缺陣，讓海神本季狀態始終不理想，今天以歐提斯24分最高，崔維斯19分，新洋將布里茲克18分、9籃板及5助攻，施晉堯14分。