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新店娃娃車途中竄火 10幼童及時撤離！侯友宜要求全面檢視幼童車輛
新北市新店區今（2）日上午發生幼兒園娃娃車起火事故，車輛行駛途中出現冒煙情形，駕駛察覺異狀後立即停車疏散車上師生，隨後整輛車起火燃燒，所幸10名幼童及隨車人員均平安撤離，無人受傷。新北市長侯友宜表示，孩子平安是最值得欣慰的事，已要求教育局進一步了解事故原因，同時不能只檢查單一園所，而應全面加強幼童專用車的安全查核與監督。這起事故發生在上午通學時段，娃娃車行經新店區中正路、中興路一段附近時，駕駛發現車況出現異常，隨即將車輛停下，並與隨車人員引導幼童離開。不久後車輛便起火燃燒，消防人員獲報趕抵現場灌救，火勢隨後遭到撲滅，事故確切原因仍待進一步調查。侯友宜受訪表示，市府第一時間掌握消息後，確認孩子均安，這是目前最大的欣慰。不過，對於車輛為何發生火警，包括平時檢修、維護保養以及事故處置過程，都必須進一步釐清，因此已責成教育局派員前往園所了解情況。侯友宜強調，幼童交通安全不能只針對發生事故的幼兒園檢討，所有載送幼童的車輛都應納入全面性的檢視與提醒，市府也必須持續善盡監督責任。無論孩子是在交通車上或幼兒園內，都要把安全防護做到位。另一方面，侯友宜今天也談到日前病逝的新北市前消防局長黃德清。黃德清長年投入新北災害防救工作，服務達17年，退休後不久因病離世，享壽61歲。侯友宜表示，得知消息後相當難以接受，認為黃德清將職涯重要歲月投入守護民眾安全，是新北消防體系非常重要的夥伴。侯友宜期盼，消防團隊能延續黃德清多年來守護新北的精神，把他的志業繼續做下去。他也向黃德清家屬表達哀悼與慰問，希望家屬保重，並表示唯有持續努力讓新北變得更好，才不辜負黃德清過去對這座城市的付出。
14歲國中生涉刺學長遭收容！傳曾在校揮筆傷同學 校方還原經過
新北市1名14歲徐姓國中生日前疑因與17歲黃姓高中生發生口角，雙方後續在飲料店再次碰面爆發衝突，期間徐生疑情緒失控，拿起剪刀刺向黃生頸部，遭警方依殺人未遂罪嫌移送，並經少年法庭裁定收容。事件延燒後，有網友爆料徐生過去曾持筆攻擊同學臉部。校方今（25日）證實確有此事，並說明事件經過及後續處置。校方表示，徐生曾於今年6月在校期間因誤解同學，儘管雙方沒有發生口角或衝突，但徐生疑因情緒反應，持筆揮向同學臉部，造成對方皮肉傷。校方獲悉後立即通知雙方家長，並介入了解情況，最後受傷學生家長選擇原諒徐生。校方指出，考量事件已造成學生受傷，除啟動相關輔導機制，也與徐生家長進一步溝通。校方認為徐生當時的行為已出現脫序情形，經家長同意後，安排他搬離宿舍，改為通學生，以便持續掌握其在校狀況。校方表示，徐生平時在校情緒較不穩定，需要較多專業支持，因此輔導室一直持續提供相關輔導與關懷。此次再度發生傷人事件後，校方也將配合相關單位調查，並持續關注學生後續情況。至於徐生在校是否遭到霸凌，以及2起事件之間是否存在關聯，目前仍有待警方及相關單位進一步釐清。
拋竹北經驗擬全縣增設YouBike站點 鄭朝方拼縫合交通最後一哩路
年底百里侯選戰倒數66天，民進黨新竹縣長候選人鄭朝方今（23）日端出交通政見，主打將過去竹北推動綠色運具的經驗擴大至全縣13鄉鎮市，不僅要廣設YouBike站點，更拋出「前30分鐘免費」，並串聯台鐵、高鐵、公車、學校及產業園區等重要節點；針對客庄、農村及偏遠地區，則整合幸福巴士、小黃公車等資源，盼從都會到偏鄉縫合公共運輸最後一哩路。鄭朝方表示，自己擔任竹北市長期間，就將發展綠色運具列為交通治理的重要方向，當時竹北市公所挹注縣府逾1.2億元，持續完善自行車路網及擴充公共自行車站點，並導入520輛YouBike 2.0E電輔自行車，提供民眾通勤、通學及日常移動使用。他認為，竹北的經驗證明，交通治理不能只靠拓寬道路，更要提供多元、友善且低碳的移動選擇。至於如何把竹北經驗搬到全縣，鄭朝方主張「因地制宜」。人口密集地區將增加YouBike站點及電輔車配置，同時串聯台鐵、高鐵、公車、學校、產業園區及重要生活節點；客庄、農村及山區則不硬套同一模式，而是整合既有公車、幸福巴士及小黃公車等運輸資源，確保不論身處何地，縣民都能享有最貼心的交通服務。除了「有車可騎」，鄭朝方也把矛頭指向自行車路網斷點。他表示，未來將全面盤點新竹縣自行車路網及危險、不連續路段，改善路線銜接，再串聯都市、河岸、農村、城鎮與觀光路線；搭配YouBike前30分鐘免費及多元公共運輸整合，建立橫跨13鄉鎮市的交通路網。
滿意度破七成 高虹安感謝市民肯定：以有感施政爭取支持
根據今（22）日公布的《匯流民調》顯示，有70.4%的新竹市民滿意新竹市長高虹安的施政表現，至於市府團隊的整體表現，也有71.5%市民給予肯定。對此，高虹安表示，感謝市民的肯定，未來將會持續在市政上以政績回應，並以有感施政爭取支持。高虹安繼日前獲得施政滿意度逾六成、連任支持度逾五成的媒體民調之後，22日再獲媒體調查有超過七成的施政滿意度；另有超過六成五民眾支持高競選連任，同時獲近半民眾表態支持。對於民調結果，高虹安獲知後說，感謝市民的肯定，未來將會持續在市政上以政績回應，針對不滿意的部分也將會積極檢討，以有感施政爭取支持。高虹安競選辦公室則說，民調數據不只是對過往施政成果的檢驗，更是提醒團隊不能放慢腳步的動力，未來將持續秉持「市民優先、市政先行」的精神，全力推進各項建設。競辦指出，市府團隊積極清理過去留下的工程爭議與合約瓶頸，同時推進通學步道、校舍重建、交通瓶頸改善與智慧交通路網建置及基礎下水道建設等實質工程，一步一腳印讓建設重回正軌。競辦直言，選舉一到，就有競選對手以抹黑、不實的言論，甚至造謠攻擊，但這份民調剛好直接打臉民進黨對手的不實指控，如果市政真有停滯，何來會有高達七成以上的施政滿意度，這份民調正是市民對高虹安與團隊施政肯定的證明。該調查由《匯流新聞網》CNEWS民調中心執行，訪問主題為新竹市施政滿意度，訪問日期為115年9月10日至9月13日，對象為戶籍在新竹市且年滿20歲的一般民眾。採用市話調查方法，以中華電信市內號碼簿為母體清冊尾數兩位隨機撥出，採分層比例隨機抽樣。有效樣本計1,070人，在95%信心水準下，抽樣誤差在正負3.00個百分點之內；數據經依內政部最新人口資料，針對戶籍地、性別、年齡採用多重反覆加權（Raking）處理，經費來源《CNEWS匯流新聞網》。
9／22雙北公車「免費搭」！719條路線、5842輛公車都能坐
雙北市民9月22日將迎來通勤大福利！為響應「922世界無車日」，台北市與新北市交通局攜手合作，聯合兩市公車業者重磅推出「雙北公車免費搭」活動。活動當天凡搭乘雙北轄管的市區公車路線，民眾「免刷卡、免投現」可直接上車。市府邀請大家體驗便利、舒適又環保的大眾運輸工具。雙北公車免費搭活動將於今年9月22日（星期二）辦理，實施時間自各路線頭班車發車起至末班車結束止，也包含跨次日營運的夜間公車。適用範圍涵蓋台北市與新北市轄管共計719條市區公車路線、高達5842輛公車（觀光巴士紅、藍線除外）。交通局指出，為了讓綠色通勤深入日常，更將「愛車休一天」的精神延伸至學校、政府機關及企業職場，號召市府員工、學生族群以及內湖科技園區等民間企業共同響應。市府鼓勵各界以步行、自行車、公車、捷運或共乘取代自行開車或騎車，期盼從個人一日的出行選擇開始，逐步凝聚城市與企業共同參與的綠色通勤文化，有效減少碳排放量。除了當天的免費乘車優惠，雙北也同步啟動「2026雙北公車友善月」，以「搭公車，友你真好！」為活動主軸，推出一系列豐富的週邊活動。內容包含公車繪畫競賽、「LINE公車冷知識解密」，以及加碼「我的減碳存摺」抽獎與減碳量兌換公車乘車券等好康。此外，獲獎的兒童繪畫作品更預計於10月起躍上12輛「雙北移動美術館」主題公車車身，穿梭於雙北市區展示，為城市運輸增溫。交通局強調，低碳交通是邁向淨零碳排的核心關鍵，市區公車則是市民通勤通學最重要的基石。目前雙北公車已陸續張貼主題海報，業者也全面加強車輛內外清潔與維護，並將表揚表現優異的友善駕駛長，提供民眾更安全、乾淨且有溫度的乘車體驗。交通局熱烈邀請全體市民於9月22日響應無車日，「麥駛車、坐公車」，透過每一次減碳移動，齊心為雙北營造更宜居、永續的未來。另外，雙北公車免費搭活動須注意，持有「基北北桃都會通定期票(TPASS)」及各類優惠票種不給予補償；各類優惠票種仍可於活動期間使用其他運具。免費期間因無刷卡紀錄不提供公車與捷運之轉乘優惠。實際免費路線以活動當日屬台北市及新北市轄管且有實際營運者為準，當日未營運之路線不另加開班次。
最新民調支持度48.6%暫居第一 高虹安競辦：持續以政績爭取支持
2026年大選逐漸進入白熱化階段，《ETtoday民調雲》最新數據，顯示新竹市長高虹安以48.6%支持度排名第一，領先綠營候選人莊競程支持度為27個百分點，同時有近5成受訪市民明確表態支持其連任，高虹安競選辦公室表達誠摯謝意，強調民調不僅是對過往施政的檢驗，更是團隊持續前進的動力，未來將秉持「市民優先、市政先行」原則，以扎實的民生政績爭取更多市民認同。高虹安競選辦公室指出，民調能獲得逾6成市民肯定，反映市府團隊近年在教育福利、長者照顧、交通改善、智慧治理與科技產業布局等各項努力逐步展現成果。競辦強調，市政建設的價值在於落實到日常細節，讓民眾在每天的生活中切實感受到環境的改變。高虹安競辦強調，在教育與婦幼政策方面，市府自今年8月起推行公立國中小學營養午餐全面免費政策，並嚴格採用可溯源在地食材，兼顧孩子營養與家長荷包負擔；同時推動「生生好骨力、竹市壯壯卡」，每週提供學童免費兌換乳品、豆漿或優酪乳，該項福利今年11月起更正式擴大至全體國中生，全面補足成長期學童的營養需求。此外，市府亦全力推展28所學校周邊通學步道改善工程，並持續整建校舍，營造安心就學環境。高虹安競辦表示，在長輩照顧與社福面向，高虹安任內陸續將敬老卡及愛心卡適用範圍大幅拓寬，從早期單純的搭乘大眾運輸，逐步擴增至在地農會、藥局門市、台鐵、國民運動中心、計程車及國道客運等生活場域，並自今年10月起將每月補助點數由800點提高至1200點，實質提升實用性；健康照護部分，市府自今年第4季起，針對設籍竹市年滿65歲以上長者及55歲以上原住民，每月最高提供826元健保費補助，減輕長輩醫療開銷負擔。高虹安競辦強調，民調是警惕而非自滿的藉口，施政團隊絕不會因此放慢腳步。針對獲得市民高度肯定的政策，未來將持續擴大深化；對於各界反映仍有不足之處，也將虛心面對並加速檢視改善，面對部分仍在觀望或尚未表態的選民，競選團隊將持續深入基層傾聽多元聲音，清楚闡明施政藍圖與執行成果。選舉是接受市民全面檢視的過程，未來將持續以具體政績回應市民期待，落實各項民生福利，全力打造宜居幸福的「安居科技城」。
最新民調出爐！新竹市整體施政滿意破7成 長者健保、敬老卡加碼9成肯定
新竹市政府日前完成最新施政滿意度調查，整體施政滿意度達71.6%，調查結果顯示，在社會福利、婦幼照顧、教育校園、公共安全及環境永續等多元面向中，共有多達20項政策滿意度強勢突破7成，其中更有10項指標跨越8成大關；特別是長者健保補助（87.7%）、敬老愛心卡點數擴增（87.6%）及生育津貼加碼（87.2%）等民生有感政策，均獲得接近9成市民的高度肯定。高虹安表示，市民的肯定與支持，是市府團隊持續前進的動力，市民的建議與期待則是推動政策精進的重要依據。市府以「安居科技城」為施政願景，持續將資源投入市民最關心的生活需求。此次調查中獲得肯定的政策，市府會持續深化；對於交通、公共工程及棒球場等市民高度關注的議題，也會以務實態度面對，公開進度、加速改善，以實際行動回應市民期待。數據指出，民生與社福醫療政策成為獲得高支持度的核心亮點，自今年第4季起，竹市針對設籍且年滿65歲以上長者及55歲以上原住民，每月最高補助健保費826元，獲得87.7%超高滿意度；10月起將敬老卡及愛心卡點數由800點調升至1200點，亦獲87.6%市民力挺。在催生托育方面，市府明年將推出最高2萬元的「好孕補助」，並將生育津貼一口氣由每胎3萬元倍增至6萬元，滿意度達87.2%；職場健檢及口腔癌篩檢亦有82.7%肯定。在教育與校園安全領域，政策滿意度同樣全面站上8成大關，今年8月起正式推行的「公立國中小營養午餐全面免費」並採用可溯源食材，獲83.4%高支持度；11月起擴大至國中生的「生生好骨力」營養補充政策獲81.3%肯定。此外，市府針對全市28校規劃的通學步道改善工程，目前已完工24校、4校施工中，護童措施滿意度達80.3%。公共安全與智慧治理層面，市府首創將智慧生理監測系統導入火場救援，以科技守護打火弟兄安全，獲得84.7%高度支持；消防人員廳舍與訓練設施改善達82.0%；科技防詐與「AI巡防」滿意度達74.9%；暑期青春專案則獲75.4%肯定。在環境永續上，廢3C回收活動（80.3%）與智慧無人回收站擴建（73.8%）均穩定站上7成水準。針對市民最迫切關心的課題，調查中有38.1%受訪者將「交通狀況」列為市府應優先推動發展的第一要務；其中行人安全改善成效獲得78.9%滿意度，路平計畫滿意度則為65.6%。市府強調，新竹市114年行人事故死亡人數較前一年大幅下降60%，交通安全改善幅度居全國第2，未來將持續針對易壅塞與人行道瓶頸全力改善。至於各界矚目的新竹市立棒球場改善工程，本次民調滿意度為54.2%。市府說明，球場改善工程已於日前正式竣工，並自8月20日起展開嚴格驗收。經國際權威機構Labosport外籍專家現場實測，人工草皮性能、減震與各項指標均符合國際規範，垂直排水效能平均值更達契約標準的10倍，經歷強降雨測試未出現積水現象。市府強調將秉持「咎責與結算並行」，已對原違約統包商提起刑事告發並求償逾4億元民事賠償，以透明公開的進度向市民負責。市府強調，此次調查清楚呈現市民對各項民生施政的肯定，同時也誠實揭示了交通與公共工程等亟需策進之處。民調結果將做為未來施政調整與預算配置的關鍵依據，市府將讓各項施政成果如實接受民意嚴格檢驗。本項調查由新竹市政府於115年9月2日至7日以市內電話進行抽樣訪問，對象為設籍新竹市且年滿20歲民眾，共計完成1078份有效樣本，在95%信心水準下，抽樣誤差為正負2.98個百分點。
邱臣遠揪竹北市庫賸餘縮水問「錢花哪？」 公所揭支出去向反擊
竹北市長選戰升溫，城市財政成為攻防焦點。民眾黨竹北市長候選人邱臣遠今（14）日召開記者會，指出竹北市庫累計賸餘從111年底的31.9億元，到114年底僅剩17億元，3年間減少近15億元，更質疑114年度即使歲入超收逾2.5億元，年度決算仍短絀近6億元，要求市公所說清楚「錢花到哪裡、效益在哪裡」，以及竹北未來究竟還剩下多少財政空間。邱臣遠表示，根據竹北市歷年財政資料，2022年底市庫累計賸餘達31.9億元，至2025年底僅剩17億元，3年間減少近15億元，即使扣除期間發放的民生紓困金，市庫儲備資源仍明顯下降。他指出，2025年度歲入雖超收逾2.5億元，決算仍出現近6億元短絀，質疑市公所持續動用歷年累計賸餘填補收支缺口，要求市長鄭朝方向市民說明預算究竟花在哪裡、實際效益為何，以及竹北未來還有多少財政空間。對此，竹北市公所主任秘書陳家緯回應，111年市庫累計餘絀確為31.9億元，但市長鄭朝方上任後考量疫情對地方經濟及民生衝擊，112年依法發放每人6000元紓困金，總計約12.07億元；至115年市庫餘絀為12.1億元，扣除紓困金後，平均每年建設經費約1.95億元。公所強調預算均「花在刀口上」，包括豆仔埔公園地下停車場、公園改善、幼兒及長輩健安津貼等，也投入黃金通學線、中正東路地下道改善及補助YouBike站點等項目，另積極爭取中央近10億元補助，認為目前仍兼顧福利、建設及財政餘裕。
林曉培開心宣布「當媽」 為愛改變生活作息
林曉培受邀至新加坡擔任《那些年的歌2》演唱會演出嘉賓，更與林隆璇組成「雙林CP」，演唱經典對唱情歌〈流言〉。對於首次與林隆璇搭檔演出，林曉培難掩興奮地直呼「太榮幸」，透露以前家裡開KTV，常接觸到華語流行歌，當時不論跟朋友去唱歌或是歌唱比賽，都常選到林隆璇的創作，第一次到新加坡比賽時，備選歌單就選了〈白天不懂夜的黑〉，笑說：「可惜當時初賽沒選到這首歌，結果就被刷掉了！」忙著跑活動演出四處工作的林曉培，也透露近期生活上有了全新重心，原來去年底正式收編了一隻流浪貓「凱特」，笑說：「只要在外工作感到疲累的時候，就會滑手機一直看著牠的照片！」提及與「凱特」的緣分，林曉培透露當時在收容中心，一抱起牠就突然很乖地躺在自己手上，間接得知牠的哥哥被另一戶人家收養，讓自己想到小時候自己因為家庭關係而與哥哥分開的回憶，頓時感觸湧上心頭，當下就決定要好好照顧牠，「從第一次見到牠開始，我心裡就有一種很奇妙的感覺，感覺就像冥冥中注定的緣分！」林曉培相隔多年再度成為貓奴。（圖／杰思國際娛樂提供）先前就有貓經驗的林曉培，不僅做了許多功課，更上網研究動物行為相關資訊，打定決心要當一位「好媽媽」，笑說與凱特相處的這段時間磨出了自己的耐心，更無師自通學會了D.I.Y許多貓咪玩的玩具，還親手幫她打造可以玩耍的空間。有趣的是，原本就愛貓成癡的林曉培自曝在認養凱特前，其實曾向神許願，「如果有機會再認養一隻貓，希望牠可以是一隻比較會撒嬌的貓。」沒想到神真的聽到她的心願，這隻凱特不僅黏人又貼心，常常窩在她的大腿睡覺。林曉培還特地為凱特寫了一首兒歌，甚至還把歌曲錄到平常牠愛玩的錄音玩具中，讓自己在工作時還是能用歌曲哄牠睡覺，她坦言：「每次到外地工作最放心不下的就是凱特！那種感覺就很像有了一個孩子，會有很多牽掛，也會希望即使自己不在牠身邊，牠還是能感受到熟悉的陪伴。」林曉培還特別感謝愛貓凱特，「我的新的音樂作品正在路上，凱特真的是我的創作繆思！」
日本自駕遊注意！「生活道路」速限砍半剩30公里 違規最高罰10萬日圓
日本交通安全政策出現重大變化。日本政府自9月1日起，將住宅區、商業區等狹窄「生活道路」的車輛法定速限，由時速60公里下調至30公里，駕駛人若未注意新規定而以時速60公里行駛，可能構成超速30公里違規，並面臨吊扣駕照及最高10萬日圓罰款等處分。東京警視廳也同步加強取締，提醒駕駛人務必注意。NHK報導，「生活道路」主要指住宅區、商業區等供居民日常使用、道路幅員較狹窄的道路。日本自1960年《道路交通法》制定以來，除另有速度限制標誌或道路標線外，多數生活道路的法定速限一直維持在時速60公里。如今政府修正《道路交通法施行令》，從9月1日起將法定速限統一降至時速30公里。日本警察廳表示，全國交通事故件數近年持續下降，但道路寬度不到5.5公尺的狹窄道路，交通事故占比卻未明顯降低。去年在生活道路上步行或騎自行車時因事故死傷的人數比例，更約為其他較寬道路的2倍。由於許多生活道路同時也是學童上下學的通學路，兒童、高齡者、行人及自行車騎士等弱勢道路使用者的安全，成為此次修法的重要考量。日本政府希望透過降低車速，減少車輛與行人、自行車發生碰撞時的重大傷亡。數據也顯示，時速30公里是重要的安全分界。日本警方統計，2009年以前5年間，在不包括交叉路口的生活道路上發生的行人與汽車事故中，當車輛時速為20至30公里時，行人死亡比例約為0.9％；但當車速提高至50至60公里時，死亡比例大幅升至17.4％。因此當局認為，車速超過時速30公里後，行人死亡風險會明顯增加。報導指出，此次新制並不代表所有狹窄道路都一律限速30公里。如果道路本身已設有最高速限標誌或道路標線，例如明確標示「時速40公里」，則不屬於此次降速對象。此外，政府不會因應新制全面增設新的速限標誌，因此駕駛人必須自行確認道路是否已有速度限制。日本警方建議駕駛人可從三方面判斷，首先確認是否設有速度限制標誌或道路標線；其次觀察道路中央是否有中心線、分隔桿或中央分隔島；第三則是留意道路寬度，適用對象多為寬度不到5.5公尺的狹窄道路。另一方面，警視廳已在東京都內部分生活道路使用可攜式超速取締設備。9月1日上午，江戶川區一條生活道路在約50分鐘內有13輛車通過，警方確認當中沒有超速車輛。警方表示，未來將針對住宅區捷徑及通學路加強執法，並透過發放宣傳單等方式向駕駛人宣導。住在新宿區生活道路附近的居民則對新措施表示支持。一名花店業者指出，附近經常有兒童通行，過去遇到高速行駛車輛時會感到危險，因此對限速降至30公里表示歡迎；一名經常在附近遛狗的居民也表示，希望車輛放慢速度，保障行人、寵物及慢跑者安全。日本警察廳長官楠芳伸呼籲駕駛人，在汽車、行人及自行車共同使用的生活道路上，應抱持「稍微慢一點、安全一點」的意識，體諒其他道路使用者。當局強調，這次是日本60多年來生活道路法定速限的重要調整。駕駛人即使行駛的是平時熟悉的道路，也不能因習慣而忽略新規定，應隨時確認道路環境並控制車速，以降低交通事故及重大傷亡的發生。
從幕僚轉戰大安文山前線 劉品妡端四大政策拚突圍
年底地方選舉進入登記階段，各地選戰也正式鳴槍起跑。首度投入台北市大安文山區市議員選舉的民進黨新人劉品妡昨（31）日端出「文化台北、人本交通、全齡共生、教育發展」四大政策主軸，盼以地方服務經驗爭取選民支持。對於首次投入選戰，劉品妡形容，正式完成登記是另一個重要起點，意味著肩上的責任更重。她表示，這段時間一步一步走進大安文山的街頭巷弄，也希望將一路在地方看見的問題，以及過去累積的公共服務經驗，真正帶進台北市議會。政策方面，劉品妡提出「文化台北、人本交通、全齡共生、教育發展」四大主軸，內容涵蓋兒童美術館、安心通學及無障礙環境，以及高齡友善、育兒支持與校園空間活化等。另外，她也主張提高老屋電梯與爬梯機補助、推動祖孫托育津貼，並盤點國中小閒置校舍，轉型作為公托及樂齡基地。除了提出政策，劉品妡也強調，好的政治不只要提出承諾，更要接受市民檢驗。她承諾，若順利當選，將建置「大安文山進度地圖」，定期向市民說明市政推動成果，讓政策承諾與地方陳情處理進度都能被看見。正式登記後，劉品妡也向大安文山選民喊話，希望大家給第一次參選的新人一個服務機會。她表示，接下來將繼續與團隊深入地方、爭取認同，希望讓新世代前進市議會，一起為台北帶來更好的政治、更好的城市。
免費營養午餐改變學童放學作息 李倩萍促改善通學號誌標示
新北市全面推動公私立國中小學免費營養午餐政策，低年級學童將改為留校用餐，導致原本的中午放學時程跟著調整。新北市三重蘆洲區議員李倩萍質詢指出，教育政策的推行不能只顧及校內供餐，校外通學周邊道路、行人專用時相、號誌與交通告示牌也必須同步配合檢討，要求交通局、教育局及各區公所等單位跨局處全面盤點，務必在即將到來的新學期開學前完成改善，以確保學童上下學的通行安全。李倩萍指出，日前接獲家長與校方反映，蘆洲區成功國小大門右側十字路口的行人穿越線（斑馬線）已出現嚴重磨損褪色，周邊柏油路面更有塌陷、坑洞與龜裂等狀況，嚴重威脅學童行走安全。李倩萍隨即邀集蘆洲區公所、學校及相關權責單位到場進行實地會勘，要求區公所緊盯學校需求，儘速辦理路面全面刨鋪、修補坑洞並重新劃設行人穿越線，趕在開學日前全數完工，打造平整安全的通學環境。李倩萍提到，現行校園周邊設置的家長接送區與上下學時段等交通標示，恐已無法符合未來實際需求。隨著免費營養午餐政策上路，部分低年級學生由原先中午直接放學，調整為在校用餐完畢後才離校，導致現行設定的「行人專用時相」與學童放學時段產生落差，要求交通局逐校確認各校低年級的最新放學時程，重新校準行人專用時相、交通號誌及時段告示牌，避免標示與實際作息脫節而引發交通混亂或誤判。李倩萍強調，新北市目前的通學廊道維護缺乏統一的定期複查機制，往往在工程完工後未持續追蹤，淪為「民眾通報才被動修補」的窘境。從路面標線、夜間照明、交通號誌到整體車流動線，每一環節都關乎學童生命安全。市府應儘速建立常態性的專案巡檢制度，主動定期檢視校園周邊道路狀況，絕不能等到路面嚴重毀損或發生意外才亡羊補牢。李倩萍呼籲，市府推動各項重大教育政策時，必須同步完善交通與道路等各項周邊配套。交通局、教育局、養工處及各區公所應緊密對接，趕在新學期開學前完成所有校園周邊路況與號誌盤點。目前交通局與蘆洲區公所均允諾全力配合改善，期盼為學童及行人建構清晰、平整且安心的通學步道。
永豐盛深耕北屯逾35年 「一品院」松強國小第一排 均質3房
台中北屯14期持續受到重視居住品質與長期持有價值的購屋者關注。深耕北屯逾35年的永豐盛建設，於14期美和段推出完工作品「一品院」。基地位於松強國小第一排，結合開闊校園視野、綠意環境、學區與生活機能，全案以39至41坪均質三房為主力，採一層３戶、雙電梯及戶戶邊間配置，從基地條件到住宅規劃，打造兼具地段與居住品質的住宅產品。「一品院」座落於台中市北屯區14期美和段，基地正對松強國小。松強國小為14期新設學校，以國際教育、雙語教學與生態環境為發展重點，近年備受家長關注。對購屋者而言，校園第一排除了具備通學便利性，也因校園開放空間形成開闊視野與棟距，讓教育資源與居住環境自然結合。基地周邊亦鄰近823公園及綠意園道，並串聯崇德、松竹雙商圈，兼具學區、公園、休閒與日常生活機能。對重視地段與居住品質的購屋者而言，學區、綠地、視野與生活機能能否在同一生活圈中取得平衡，也是評估住宅的重要條件。松強國小。（圖／永豐盛建設提供）不同於市場常見的標準化產品，「一品院」從基地條件出發，依據土地座向、周邊環境與居住需求重新思考建築規劃，並邀請英國建築團隊參與設計，從建築外觀、空間配置到日常生活細節進行整體推敲，同時導入 Well-being 健康建築概念，將採光、通風、視野與居住舒適度納入設計考量。室內空間則進一步著重尺度、比例與生活動線，從客餐廳、臥室到日常起居，都以實際居住需求重新配置，不單以坪數大小衡量空間價值，而是著重每一處空間的實際使用。透過精準的格局規劃，讓公共與私領域各自發揮功能，減少零碎與難以有效利用的空間，在既有空間條件下創造更完整、舒適且從容的居住感受。在產品規劃上，「一品院」以均質３房為主力，全案採一層３戶、雙電梯，戶戶邊間。在北屯14期有限土地條件的住宅市場中，能同時兼顧採光、通風、隱私及便利性的配置，市場近乎少有。這些看似建築配置上的細節，實際上都會直接影響入住後的生活感受，也讓住宅在空間感與日常使用之間取得更好的平衡。一品院建築外觀及多功能室3D示意圖。（圖／永豐盛建設提供）現在敬邀真正懂價值的買家預約親臨現場，親自品味這座由永豐盛建設為您規劃的空間驚喜與層峰生活形態。【建案資訊】基地位置：台中市北屯區崇德九路(松強國小對面)坪數規劃：39至41坪房型規劃：三房預約專線：04-2291-4113公司官網：https://yfsinc.com/tw/about.html
失明議員遭霸凌2／清貧孤女選上議員 4年服務3千人開闢平坦上學路
雲林縣議員陳芳盈出身清貧，父母在其國中時相繼離世，她在年邁祖父母的拉拔下長大，又憑藉不服輸的韌性與對故鄉的情感，於2022年殺出血路、選上議員，4年間服務超過3000人，爭取重大建設和補助超過1.4億元，更為學生開闢平坦上學路，遭遇重大車禍仍未將她擊倒，如今卻被政敵抹黑，讓陳芳盈忍無可忍、憤而提告。陳芳盈出生於雲林斗六湖山水庫山腳下，童年歷經家庭變故，2歲時母親離家，父母在她10歲時離異，國中三年級時雙親相繼離世，年邁的爺爺奶奶靠著務農種植柳丁、香蕉與竹筍，艱辛拉拔她長大，還得照顧中風臥床的大伯，但他們因有農地而不符合低收入戶資格，陳芳盈只能半工半讀念完大學學業。大學畢業後，陳芳盈北漂打拚，先是加入當年首次參選北市議員的羅智強團隊擔任基層工讀生，並一路升為正職，但繁華的台北沒有沖淡她對故鄉的牽掛，2022年在羅智強的鼓勵下回家鄉參選議員，清貧家境無法給她後援，她則在祖父母的陪伴下四處拜訪，並早晚在街頭站在肥皂箱上講政見，每日清晨五、六點就出門，直到深夜才會返家，最終以真誠打動鄉親成功當選。「小時候上學真的很辛苦，曾經連一台代步的腳踏車都買不起。」陳芳盈說，幼時辛苦的經歷讓她更能體會基層的喜怒哀樂，她上任後積極彌補自己的童年遺憾，格外重視地方通學環境與基層建設，包括爭取MOOVO公共自行站點，讓學生的通學成本大幅降低，並在學校附近畫設綠底人行道，守護學生上下課安全。陳芳盈統計，她在4年間爭取重大建設和補助的金額逾1億4900萬元，陳情、協調和會勘等各種服務案件超過3000件，服務範圍包括學校設備、農水路、道路排水等大小項目，還完成雲林縣第一件地役權農水溝，多方奔走爭得所有地主同意，讓原本破敗、滿是爛土的農水溝得以重建納管，她每天工作時間超過15小時，原以為自己能繼續活力十足的為民服務，卻在2024年被命運殘忍捉弄。陳芳盈2024年遭逆向車輛撞上，她被拋飛近2層樓高，導致顱骨骨折、顱底骨折、腦部出血，經多次手術後仍失去左眼視力。（圖／陳芳盈提供）陳芳盈2024年11月，與助理騎車去參加媽祖遶境，卻遭逆向轎車衝撞重傷，陳芳盈顱骨骨折、顱底骨折、腦部出血及左眼視神經受損，歷經多次手術撿回一命，但左眼視神經被碎骨擊中，其眼球功能仍在，但視覺訊後無法傳導而失去左眼視力，愛美的陳芳盈曾多次在鏡子前哭泣，後靠著鄉親的支持與鼓勵才漸漸走出陰霾、重回大眾視野，而車禍得到的理賠金卻成為政敵的攻擊目標。 陳芳盈因車禍理賠金而遭政敵攻擊，她已向對方提出告訴，希望用法律還她清白。（圖／黃耀徵攝）「拿別人的身體殘缺與生死痛苦當作政治攻擊的武器，真的毫無人性與同理心。」陳芳盈表示，民進黨雲林縣長參選人劉建國競選幹部、雲林縣議員參選人廖郁賢服務處主任楊朝琳多次在網路上「找碴式提問」，想將她抹黑成貪污犯，或以公職身分謀求利益，但她從政以來的每一筆收入與申報皆公開透明、禁得起檢驗，現已向楊朝琳提出告訴，將採取法律行動捍衛清白。楊朝琳回應，霸凌是無中生有，社會自有公評，他不予理會、不予置評，只希望陳芳盈本人能深思後，針對重點親自回應及說明，以解開外界的疑慮，並表示公職人員財產透明化的規定，是為了讓握有比一般人更多資源、權力的公職人員獲得民眾信任，讓人民有安全感。楊朝琳提到，他是候選人廖郁賢競選團隊的主任，廖郁賢為民進黨正式提名，他本身也是民進黨員，所有在雲林的民進黨參選人，以及其團隊成員，全部都有替縣長參選人補選的責任，「若將此情況窄化為『劉建國團隊成員』，未免也太滑坡。楊朝琳也表示，他已將備妥手上所有的資料，送往監察院，證據的部分因涉個資問題，若有檢調單位調查，他就會配合提供資料來源。
新竹市「節電夥伴」活動場場爆滿 高虹安市長向市民報告施政成果、傾聽地方建議
新竹市政府持續辦理「節電夥伴節能治理與推廣」活動，本週分別前往東區南門聯里及北區西門聯里舉辦，現場座無虛席。活動由環保局分享實用節電妙招，並介紹家電汰舊換新補助措施；市長高虹安也到場向里鄰長及市民說明市府施政成果，並傾聽地方建議。活動辦理以來，每場皆吸引大批市民踴躍參與，場場爆滿、互動熱絡，充分展現市民對市政建設的高度關心。市長高虹安親自向里民進行市政說明。（圖片提供／新竹市政府）高虹安市長表示，市府除持續推廣節能減碳理念，也希望透過面對面交流，讓市民了解市政推動成果，並直接聆聽地方意見，作為未來施政的重要參考。自上任以來，市府持續強化基層服務量能，不僅調高鄰長為民服務作業費及里鄰長聯誼活動費，首次編列鄰長團體意外保險預算，更於今（115）年度首度編列里長公務電動機車及每里每年12萬元基層建設費，協助地方推動環境清潔、修剪路樹、清溝及災害防救等工作，讓第一線服務更加完善。高虹安市長指出，南門聯里近年推動多項重要建設，包括投入逾1.12億元修復市定古蹟新竹國小百齡樓，完整保存珍貴文化資產；新竹國小附設幼兒園及振興里市民活動中心完工啟用，打造兼具教育及社區功能的新空間；73路公車尖峰時段升級大型低地板公車，提升學生通學品質；國泰醫院周邊步行環境改善，人行道、YouBike站及候車亭全面到位，打造更安全便利的就醫交通環境。此外，市府積極擴充YouBike站點，全市站點已達136站，累計使用突破1,500萬人次，持續打造低碳宜居城市。「節電夥伴節能治理與推廣」活動，里民反應熱絡。（圖片提供／新竹市政府）在西門聯里部分，高虹安市長表示，市立新竹幼兒園新建工程已順利推動，未來將提供更優質的幼教環境；新竹棒球場改善工程已逾九成，預計今年8月底竣工並啟動驗收；西門市場排水改善工程有效提升排水效能，改善市場環境；集和街舊警察宿舍將規劃重建為兼具警察宿舍與里民活動中心的複合式建築；歷史建築新竹少年刑務所職務官舍群修復工程持續推進，未來將串聯文化資產打造特色文化園區；西大路安心路平計畫也已開始進行，持續改善市民通行品質。高虹安市長也向市民分享多項照顧市民的重要政策，包括推動「生生喝鮮乳」政策，提供幼兒園及國小學童每週營養飲品，未來將擴大至國中學生；115學年度起全面實施學生營養午餐全額補助，每年投入逾6.1億元，減輕家庭負擔；持續推動友善育兒政策，規劃提高生育津貼、推出好孕補助及「祝你好孕2.0」等措施，打造「願婚、敢生、樂養」的幸福城市。「節電夥伴節能治理與推廣」活動，里民反應熱絡。（圖片提供／新竹市政府）針對長輩照顧，高虹安市長表示，市府持續優化敬老愛心卡功能，10月起每月點數將提升至1,200點，並提高農會及藥局使用額度；此外，也積極推動老人全民健康保險自付保險費補助計畫，預計今年第四季上路，符合資格長輩每年最高可節省近萬元健保費，打造全國最友善的敬老照顧環境。「節電夥伴節能治理與推廣」活動，里民反應熱絡。（圖片提供／新竹市政府）市府表示，「節電夥伴節能治理與推廣」活動獲得市民熱烈迴響，許多民眾除了學習節電節能知識、關心地方建設成果外，也對市府推動交通建設、教育文化、育兒福利及長者照顧等政策表示肯定。市府將持續秉持「無論大事小事，市民的事都是市府的大事」的施政理念，透過與地方面對面溝通，攜手里鄰長及所有市民，共同打造幸福、宜居、永續的「安居科技城」新竹市。
70年老校熄燈！南強工商8月走入歷史 4偏鄉學校也停辦整併
受到少子化持續影響，國內再有學校走入歷史。創校近70年的新北市私立南強工商於今年8月正式停辦，結束多年辦學歷程；另一方面，南投縣及苗栗縣也有4所偏鄉公立中小學因學生人數持續減少，陸續停辦並與鄰近學校整併，學生將轉往其他學校繼續就讀。南強工商創立於1957年，最初設立為初中，隔年增設高中部，成為六年制完全中學，並於1977年改制為工商職業學校。學校曾經擁有超過2千名學生，在辦學高峰時期頗具規模，其中汽車科及演藝表演科更具知名度，學生曾多次代表台灣參與國際技職競賽，也培育出霍建華、陳德容、楊雅筑、潘美辰及陳立農等演藝人士。然而，近年受少子化影響，招生情況持續下滑，南強工商已於113學年度停止招生。校方指出，除了學生來源減少之外，校地租金上漲也是重要因素之一。據了解，學校位於新店的校地原屬農地，後續變更為住宅用地後，租金調漲約2成，增加校方經營壓力。民國113年3月，南強工商向新北市教育局申請113學年度停招，並獲審查核准。校方原本規劃另尋校地，希望於114學年度恢復招生，但因始終未能找到合適的新校址完成遷校計畫，最終仍於今年8月正式退場，為近70年的校史畫下句點。除了私立學校停辦外，偏鄉公立學校也因學生人數過少而進行整併。南投縣瑞峰國中全校僅剩6名學生，正式併入鹿谷國中；瑞竹國中學生9人，整併至竹山國中；大鞍國小學生16人，轉至前山國小就讀。苗栗縣景山國小同樣因學生人數僅剩9人而停辦，學生可依規定選擇轉往雙連國小或坪林國小就學，以維持受教權益。為減輕整併對學生家庭及教職員帶來的影響，南投縣政府另編列專案預算，提供三項轉學補助措施，包括交通費每人每月最高補助8,000元、交通保險費每人每學年補助2,000元，以及書籍簿本費每人每學期補助1,500元，希望降低通學及就學成本，協助學生順利適應新的學習環境。
熊出沒事件頻傳嚇壞人 日學生「怕熊」可請假免列缺席紀錄
日本近來「熊出沒」事件頻傳，為保障學童上下學的安全，部分地方政府陸續祭出彈性處理的措施，允許學生若擔心遭熊襲擊而請假不上學，不會因此列入缺席紀錄，後續還會安排補課協助銜接學習進度。根據日媒報導，由於熊害事件持續增加，不少學生及家長對上下學的安全感到憂心。為兼顧學生安全與受教權，仙台市、秋田市及新潟縣三條市等地已相繼採取特例措施，將因熊隻出沒而請假的學生列為「出席停止」，而非一般缺席，因此不會影響出席紀錄。其中，仙台市今年5月已通知市立國小、國中、高中及幼兒園，若學生或家長因擔心熊出沒而選擇不上學，可由校長依個案判斷是否適用「出席停止」。相關措施除適用於一般課程外，也涵蓋校外教學等活動，學校還可依實際需求安排補課，避免學生學習進度落後。而秋田市也採取相同做法。今年6月，當地土崎中學因在校園附近發現熊蹤，校長決定將約30名學生列為「出席停止」，免除缺席紀錄。新潟縣三條市則進一步規定，只要縣政府發布「熊出沒特別警報」，學生即可適用相關措施，不必擔心因請假而影響出席率。另一方面，栃木縣宇都宮市今年6月因市中心發現熊出沒，曾宣布市立94所國中、小學全面停課3天，以避免學生通學期間發生危險。不過，由於各地熊隻出沒的頻率與風險程度不一，部分地方政府坦言，目前仍難以訂定一致標準，不少單位也苦惱「究竟該如何建立相關規範」。對此，日本文部科學省表示，目前沒有制定全國統一指導方針的計畫，而是交由各地方政府依據當地熊害情況、地理環境及居民需求，自行決定應對措施。
豪雨狂炸！新竹市逾130件災情 高虹安緊急宣布停班課
因米克拉颱風外圍環流及西南風影響，全台各地降下豪雨，在多處造成災情，新竹市瞬間雨量更高達45至50毫米，全市災情超過130件，新竹市長高虹安也緊急宣布下午停班停課。高虹安在臉書表示，新竹市上午強降雨瞬間時雨量平均高達45至50毫米，已經大幅超過了新竹市的正常排水標準，截至上午10時30分，119通報系統已受理超過130件災情案件，大多為道路積淹水以及部分水勢湧入民宅的。高虹安表示，面對突如其來的雨勢，市府團隊在第一時間全力動員。目前，太原地下道因為積水已經實施預防性封閉，請市民朋友繞道維持安全，並已規劃與台電共同進行搶修，後續加派抽水機盡快恢復。高虹安強調，鄰近的新竹縣轄區時雨量更高、災情更加嚴重，鑑於新竹縣市屬於緊密相連的共同生活圈，不論是民眾通勤、通學或日常往來都有高度的連動性，為了確保所有市民、學生以及通勤族的安全，避免往返奔波發生危險，正式宣布新竹市於今日下午起停止上班、停止上課。
批交通部回應空泛 時力促提兩段式左轉改革時程
針對交通部近日回應機車強制兩段式左轉政策，表示將由運研所盤點全台路口並與地方政府研議「因地制宜」措施，時代力量批評，交通部說法缺乏具體內容，未交代改革目標、執行期程及配套措施，形同空泛回應。時代力量指出，台灣大學教授張宏浩研究團隊分析台南市自2023年起部分路口取消強制兩段式左轉的實際數據，結果顯示路口事故件數下降21%、受傷人數下降19%，醫療支出也減少4.7%，其中機車事故降幅最為明顯，相關研究成果已刊登於國際交通學術期刊。時代力量認為，實證結果已顯示改革具有必要性，但交通部僅以「不全面取消、因地制宜」回應，卻未說明盤點何時完成、何時與地方政府協商、預計增設多少左轉保護時相，以及整體政策調整目標與時程。對於交通部引用左轉事故統計數據作為維持現行制度的理由，時代力量則質疑，相關數據包含大量汽車左轉與機車直行碰撞案件，無法直接證明強制兩段式左轉具有安全效果。時代力量強調，機車已是台灣民眾重要交通工具，取消「強制」兩段式左轉是道路平權議題，政府若認為證據仍不足，應擴大試辦範圍，而非持續以研究不足為由延後改革。時代力量呼籲交通部公開近年取消強制兩段式左轉路口的事故統計資料，說明「因地制宜」評估標準，並提出具體改革時程，讓社會了解政策推動方向與進度。
吳宗憲提校安4核心政策 主張導入AI電子圍籬守護學童安全
國民黨宜蘭縣長參選人吳宗憲今（9）日針對校園安全議題提出「校園4核心，家長勁安心」政策，主張引進專業義交、改善校園周邊交通、增設專責校安人員及導入AI電子圍籬系統，希望透過制度化措施，打造更安全的校園環境。身為兩個孩子父親的吳宗憲表示，上月曾前往羅東擔任校園導護志工，親眼看見學童在車流中穿梭的風險，因此認為校園安全不應只依靠志工與教師，而應由政府投入更多資源與專業人力協助。在交通安全方面，吳宗憲提出由專業義交進駐校園周邊高風險路口，首階段將鎖定全縣20處重點路段執行交通疏導，相關經費將由警政及交通預算支應，不影響教育資源配置。此外，他也主張由縣府全面盤點各校通勤熱區，於上下學時段加強交通管制，限制大型車輛進入校園周邊道路，降低學童通學風險。針對校園安全管理，吳宗憲規劃分階段增設專責校安人員，優先於高風險學校試辦，並聘用具教育或校安相關背景的人力進行巡查與管理，逐步落實「校校有校安」目標。在科技應用方面，吳宗憲提出導入具圖像辨識功能的AI電子圍籬系統，未來將針對校園圍牆、屋頂及游泳池等高風險區域進行監控，並與校安人員建立即時預警機制，提升校園防護能力。吳宗憲強調，每項政策都經過經費與執行可行性評估，希望由縣府主動承擔責任，讓家長更安心，也為宜蘭孩子打造安全的學習與成長環境。