通車
」 台鐵 淡江大橋 台南 張善政 鐵路地下化
台南舊車站開放鐵軌拍照！ 民眾帶橘子爬月台模仿朱自清《背影》
台南鐵路地下化第1階段在10月17日通車，台南舊火車站也正式停用，而市政府便與台鐵、交通部鐵道局協調，自10月20日起至26日，開放民眾進入舊站部分軌道區拍照打卡。消息曝光後，不少民眾就帶著橘子到場朝聖，模仿國文課本裡朱自清《背影》中父親為兒子買橘子而穿越軌道、爬上月台的橋段。台南市政府交通局指出，台南舊車站停用後，在下一階段工程開始前，短期開放以往不能進入的舊車站軌道區，提供民眾拍照打卡體驗，活動自即日起至10月26日止，每日上午10時至下午5時30分開放，若遇下雨或地面濕滑則暫停開放，請民眾配合現場規定和工作人員指揮進入參觀。台南市交通局長王銘德也說明，本活動以原古蹟車站第一月台北端自4號車候車處為起點、南端至2號車候車處為終點，開放第1、2月台之間鐵軌股道作為體驗區，活動現場於第1月台開放區域南北端點，設有上下月台與鐵軌間樓梯供民眾通行，請依指定出入口上下樓梯，禁止由非出入口處進出軌道區，也不可跑跳或從事動態活動，僅供靜態拍照打卡體驗。消息一出，就有大批民眾前往台南火車站拍照留念。其中，有網友在Threads發文分享，「現主時滿地合法臥軌人士，台南車站朱自清背影熱映中，一組柳丁一組橘子，柳丁的還問橘子的怎麼買得到橘子。」貼文曝光後，不少鄉民紛紛表示，「怎麼感覺朱自清的背影是很多人一直想幹的事」、「真的很佩服台南人的精神狀態」、「這真的是合法臥軌」、「我希望可以看到連衣服都cos長袍馬褂的畫面」、「現在去台南車站賣橘子是可行的嗎？」、「我再回頭細品此文，朱爸爸應該是手抱著一堆橘子，沒有塑膠袋或任何可以裝的容器」、「那年代還沒朔膠袋吧？大家重拍」、「朱自清老爸應該沒想到自己成了帶貨王」。就連台鐵官方也現身留言區打趣道，「這橘我先放過！」另外，也有民眾指出，自己身為E人，為了得到兄弟的最高榮譽，鼓起勇氣和路人借袋橘子來擺拍，而這也讓不少網友笑道，「台灣人對於朱自清的背影到底多執著」、「全台灣人最熟的國文課文除了《背影》，就是那個《雅量》綠豆糕了」、「這幾天橘子突然賣超好，有頭緒嗎」。
張善政反酸賴清德找不到議題批評 黃世杰競辦嗆：先回答捷運綠線何時通車
桃園市長選戰藍綠交鋒持續升溫。總統賴清德日前替民進黨桃園市長參選人黃世杰站台時，批評現任市長張善政「心不在桃園」，張善政則反擊，認為對手陣營找不到其他可以批評的議題。對此，黃世杰競選辦公室發言人簡伊翎今（19）日表示，張善政不應將外界質疑視為施政獲得肯定，更應正面回應桃園捷運綠線的工程進度及通車時程。前總統蔡英文與總統賴清德18日晚間先後前往桃園，出席黃世杰的造勢活動，為民進黨爭取桃園市長寶座助陣。賴清德致詞時，先肯定張善政擁有良好的學歷及工作經歷，隨後話鋒一轉，批評張善政雖然具備相關能力，卻「可惜心不在桃園」，並呼籲選民支持黃世杰，讓桃園有不同的發展方向。面對賴清德的批評，張善政19日受訪時表示，對方之所以提出「心不在桃園」的說法，是因為找不到其他值得批評的施政議題，只能以此作為選舉攻防的題材。張善政更反諷，這項批評至少還能勉強支撐造勢場合的發言，否則對方也不知道還能說些什麼。不過，黃世杰競選辦公室對張善政的回應並不認同。發言人簡伊翎表示，賴清德提出的是對市長施政態度的質疑，張善政卻沒有反省，反而將批評解讀為對自己政績的肯定，令人難以接受。簡伊翎批評，張善政的說法是在顛倒是非，甚至以「自我感覺良好、臉皮太厚」形容其回應，認為市長不應以政治口水迴避外界對市政的檢視。她指出，黃世杰在18日的造勢活動中，並非只有提出政治批評，也針對桃園捷運綠線工程進度及通車承諾，提出一系列具體問題，要求市府向市民交代。簡伊翎首先質疑，捷運綠線景福宮段工程為何出現長達十幾個月的施工卡關情況，相關延宕原因及後續改善進度，都應由市府清楚說明。她也要求市府公布捷運綠線為期7日的系統穩定性測試究竟何時完成，以及RAMS系統保證的最終結果，讓外界了解列車系統是否已符合相關安全及可靠度要求。此外，簡伊翎指出，捷運通車前還必須完成IV&V獨立驗證與認證，以及正式初勘、缺失改善和報請交通部履勘等程序，市府應具體說明各階段目前進度與預定時程。她認為，這些都是攸關桃園市民交通權益的實際問題，但張善政至今仍未針對黃世杰陣營提出的疑問作出充分回應。簡伊翎最後呼籲，張善政與其忙著反諷政治對手，不如直接向市民交代捷運綠線何時能夠正式通車。她強調，桃園需要的是願意面對問題、提出解決方法的市長，而不是以政治言語迴避施政責任。
名醫父逝世半年！ 林逸欣「親手拆診所招牌」告白：除了你不在一切都好
女星林逸欣的父親林春銘是台南知名神經內科醫師，今年4月因攝護腺癌病逝，享壽73歲。如今父親離世半年，林逸欣18日透過社群分享一段影片，記錄這段時間一家人努力生活的點滴，坦言沒有人教過自己該如何面對親人離開，只能一邊思念爸爸，一邊把眼前的事情處理好，最後更感性寫下「除了你不在以外，一切都好」，讓不少網友看了相當鼻酸。林逸欣18日在臉書發文分享影片，表示自己一直有種被時間追著跑的感覺，許多事情都必須在期限內完成，包括辦理父親的告別式、除戶手續、「林腦神經內科診所」診所歇業等，她只能告訴自己「沒有人教我，在你離開之後我該怎麼辦，所以也只能傻傻得，先把眼前該辦的事情辦好」。至於父親生前使用的手機門號，她則決定先保留下來，延續對父親的思念。林逸欣提到，這段時間一家人努力在悲傷與忙碌之間找到平衡，一邊想念父親，一邊試著把日子過好，媽媽為了不讓孩子擔心，也努力適應生活上的改變，不僅答應在母親節出門享用大餐，還開始嘗試過去沒時間做的事情，包括拉小提琴、跳國標舞，甚至到日本體驗穿和服。今年中秋節，林逸欣還特別將父親的薰衣草精油膏設計成禮盒，「如果你看得的話，一定會很喜歡吧」。林逸欣透露，日前台南車站鐵路地下化正式通車，她也和媽媽到現場見證最後一班地上火車，回憶這個承載許多家庭記憶的地方，媽媽當場感動落淚。影片的最後，林逸欣站在父親生前執業的診所前，向爸爸報平安，感性表示「這半年大概是這樣，請不要擔心，我們一切都好，除了你不在以外，一切都好」。影片曝光後引發熱議，不少網友紛紛感動留言，表示「每次看妳的影片，都淚崩。謝謝妳溫暖的文字，溫暖了我，很想抱抱妳，妳們真的好棒好堅強」、「謝謝妳的影片也讓我在思念我爸爸的時候，得到一些療癒與安慰」、「明明一切安好是很棒的事，但為什麼看著看著又流淚了」、「爸爸一定很開心看到您們一切安好」、「很棒的你們要繼續過好生活，這樣媽媽沒時間亂想」、「給妳大大的擁抱。想念爸爸的時候就抬頭看看天空，他一定化成了最溫柔的微風，繼續在妳看不見的地方守護著妳」、「妳好棒，爸爸一定很開心以你們為傲」、「最後一句，真的好難過」。
藍營北台灣戰將齊聚桃園 張善政嘆：選舉不該抹煞努力
桃園市長張善政昨（17）日晚間與市議長邱奕勝在中壢舉辦聯合競選總部成立大會，台北市長蔣萬安、新北市長參選人李四川、基隆市長謝國樑等藍營要角齊聚站台，主辦單位宣稱現場湧入逾3萬名支持者。張善政致詞時則將矛頭指向選戰對手，反擊桃園捷運綠線「幾乎沒有進度」等質疑，呼籲各界不要為了一場選舉，就抹煞城市建設與基層人員的努力。張善政聯合造勢大會集結北台灣藍營政治人物，除了蔣萬安、李四川及謝國樑，台中市長盧秀燕、新北市長侯友宜、前國民黨主席朱立倫、前桃園縣長吳志揚、前中廣董事長趙少康也到場相挺。張善政致詞時指出，近期北台灣多個城市接連面臨激烈選戰，桃園也不例外。他批評對手宣稱桃園捷運過去4年「幾乎沒有進度」，甚至斷言今年底綠線北段不可能通車，卻忽略市府團隊與工程人員為克服施工困難所付出的努力。張善政以孩子準備重要考試為例，反問家長究竟應該鼓勵孩子全力以赴，還是不斷告訴孩子一定考不過。他強調，桃園捷運綠線目前已走到最後一哩路，雖然工程仍有挑戰，但市府團隊從未放棄任何一天的努力。針對社會住宅進度，張善政表示，前任市府8年興建4000多戶社宅，自他上任4年加上未來一年，預計可推進至5000多戶，並持續朝2030年達成1萬戶社宅的目標努力。張善政提到，4年前桃園曾發生八德運動中心天花板坍塌、平鎮文化公園停車場崩塌等工程事件，當時他選擇提出改善方法，而非藉機唱衰城市。他強調，選舉可以有輸贏，但城市進步不應有藍綠之分，「桃園不是任何一個政黨的桃園，是我們大家所有人的桃園」。
台南地下車站啟用首日就出包！跳電、電梯故障又漏水 台鐵曝原因
台鐵台南地下車站今（17日）正式啟用，未料通車首日狀況頻傳，不僅傳出跳電導致列車延誤，第二月台電梯也發生故障，第一月台天花板更出現滲漏水，地下月台還有粉塵問題。對此，台鐵表示，列車延誤主要與鐵路地下化工程完成路線切換後，部分路段依規定降速行駛有關；至於漏水則初步研判是空調冷凝管路阻塞所致。台南鐵路地下化工程完成後，新地下車站17日正式啟用，首班301次自強號於清晨6時許順利駛入地下站。沒想到，新車站啟用不到4小時便傳出設備異常。臉書粉專「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」指出，台南地下站上午發生跳電，造成110次自強號延誤6分鐘開車。不僅如此，第二月台電梯上午也發生故障。接近中午時，第一月台約3至4車位置的天花板又出現滲漏水，由於漏水區域鄰近電動手扶梯，站方為確保旅客通行及用電安全，立即暫停手扶梯運作，並設置警示三角錐。台鐵公司表示，接獲通報後，已通知維修廠商到場檢查，初步研判漏水原因為空調設備冷凝管路阻塞，目前正進行管路疏通及檢修，待確認安全無虞後，將儘速恢復手扶梯運作，並對造成旅客不便致歉。除了設備問題，有民眾反映，列車行經時揚起大量粉塵，疑似影響站內空氣品質與能見度，甚至造成列車減速。對此，台鐵說明，永康至保安間地下化工程完成路線切換後，部分路段須依規定降速，以確保行車安全。110次新自強號上午8時25分抵達台南站，較原定時間晚6分鐘，並於8時27分延誤6分鐘開車。至於粉塵來源，台鐵指出，台南站軌道採用板式軌道，並未鋪設道碴，因此粉塵並非由道碴揚起，而是列車行進產生的風壓，將外部粉塵帶入地下車站所致。台鐵表示，已立即開啟隧道通風系統，提高空氣流通及換氣效率，改善站內空氣品質，後續也會持續監控列車運行狀況與地下站空氣品質。
台鐵驚傳死傷事故！ 民眾「侵入軌道」遭區間車撞擊
台鐵今（16日）晚間發生死傷事故，一名民眾侵入鐵路軌道，遭到區間車撞擊，造成斗六至斗南站間路線一度受阻，上下行列車改採單線雙向通行，台鐵緊急派員處理，所幸晚間9時48分已恢復正常通車。台鐵公司表示，16日晚間8時33分，斗六至斗南站間東正線K271+550處，一名民眾擅自侵入軌道後，遭第2223次區間車撞擊。事故發生後，該路段暫時改由西正線單線雙向行車，鐵路警察及119消防人員接獲通報後也立即趕往現場處理。台鐵原先預計晚間10時完成事故排除，不過最新公告指出，斗六站至斗南站間已於晚間9時48分恢復正常通行；至於受事故影響的列車延誤情形，旅客可透過台鐵官網或官方APP查詢最新車次資訊。針對此次事件，台鐵呼籲，民眾切勿擅自進入鐵路軌道，以免發生危險，不僅可能危及自身生命安全，也會影響列車行駛及其他旅客的交通權益。
基隆捷運200多億機電系統完成決標！謝國樑力拚123年前通車 堅持不廢既有鐵路
基隆捷運建設再傳進展！基隆市長謝國樑今（14）日表示，捷運工程中金額超過200億元的機電系統採購案已完成決標，成為整體軌道建設的重要進展。市府將持續推動相關行政程序，並以民國122年至123年左右完成捷運軌道建設為目標。他也重申，基隆捷運不應以廢除既有鐵路為代價，第二階段路線仍將爭取經由安樂區、麥金路進入基隆市區。謝國樑指出，基隆捷運涉及多項跨機關協調工作，市府目前正向行政院爭取計畫核定，同時辦理都市計畫變更，希望讓交通建設與周邊土地開發同步推進，而非等捷運完工後才開始規劃區域發展。他表示，市府將以軌道運輸為基礎，結合都市更新及產業發展，逐步改善基隆交通環境。隨著機電系統採購完成決標，後續仍須持續推動相關工程與審查程序，朝預定建設期程邁進。在捷運沿線發展方面，謝國樑提出「基隆智慧科技園區」再造規劃，預計興建25棟大樓，總樓地板面積約50萬坪，並設計二樓層的立體空橋串聯各棟建築，希望透過捷運運輸與園區開發相互配合，形成新的城市生活及產業空間。至於基隆捷運第二階段的路線安排，謝國樑強調，市府反對拆除或停用現有鐵路，再以捷運取代。他認為，若採取廢除鐵路的方式施工，依過往經驗可能造成長達8年的交通空窗期，讓民眾在新系統完成前，同時失去原有鐵路與捷運服務。謝國樑表示，第二階段路線目前正進行可行性評估，並準備送交交通部審查。市府主張捷運應經過安樂區及麥金路，再由安樂區銜接基隆市中心，這也是市府長期支持的路線方向。他強調，基隆捷運不僅是交通工程，更關係城市未來發展。市府將持續與中央及相關單位協調，在保留既有鐵路服務的前提下，推動捷運建設及都市計畫，爭取如期完成軌道工程。
台南鐵路地下化本週六正式通車！ 前一晚台鐵18列次受影響
台南鐵路地下化將在本週六（17日）正式通車，台鐵公司預計在前一天（16日）晚間舉行紀念活動，並於當晚10時起展開8小時切換施工，預計期間會影響18列次列車。台鐵表示，配合台南鐵路地下化工程推進，將在10月16日晚間9時，在台南車站舉辦《最後一夜．永遠臺南》紀念活動，邀請市民與旅客共同回到車站，向陪伴城市走過百年歲月的地上鐵道告別；當晚10時29分，第145次自強號將自台南站地上月台開出，成為地下化啟用前最後一班駛離地上車站的南下自強號。台鐵指出，鐵道局與公司預計於16日晚間10時至翌日清晨6時，進行關鍵的軌道、號誌及電車線系統切換施工，地下化後的台南車站將配置2座島式月台與4條股道，徹底消除沿線平交道，並提升整體行車安全與運輸服務容量。台鐵說，為配合施工作業，部分表定列車將停駛或截短行駛改由公路接駁，預計影響對號列車2列次、區間（快）車16列次，共計18列次；施工期間將視情況加開區間車，旅客乘車前可至官方網站、「台鐵e訂通」APP查詢列車資訊預作行程安排。（圖／台鐵公司）台南市交通局則公告，台南車站（北門路）預計於16日晚間10時30分至0時、17日清晨5至7時，辦理交通秩序維護及車流管制作業。交通局表示，永康站至保安站接駁車部分，16日夜間採雙向往返，停靠永康、大橋、台南、保安等站，首班車為晚間10時30分發車，保安站至永康站的接駁首班車為晚間11時15分；17日台南站至永康站單向發車，接駁首班車為清晨5時。各站接駁車搭車位置為：永康站（站前公車候車亭）、大橋站（中華路753號OPEL汽車前）、台南站（車站站前廣場）、保安站（站前公車候車亭）。交通局說，沙崙站至台南站接駁車部分，16日夜間採單向發車，首班車為晚間10時45分，提供直達車（沙崙站至台南站）、各站停靠（沙崙、長榮大學、中洲、仁德、保安、台南）等站的服務；17日清晨亦採單向發車，由台南站出發，首班車為清晨5時，提供直達車（台南站至沙崙站）、各站停靠（台南、保安、沙崙、仁德、中洲、長榮大學）等站的服務。各站接駁車搭車位置為：沙崙站（站前廣場）、長榮大學站（車站門口）、中洲站（車站門口）、仁德站（車站門口）、保安站（站前公車候車亭）、台南站（車站站前廣場）。交通局呼籲，請旅客提早安排行程，並預留充裕轉乘時間。接駁期間，台鐵公司及市府人員將視現場旅客人流及道路狀況適時進行疏導，請旅客配合現場工作人員引導，以利順利搭車。
新北捷運三鶯線電力異常！列車停駛 部分路段採公車接駁
新北捷運三鶯線今（14）日上午發生列車異常情況，由於通勤尖峰時段仍未修復，不少民眾擠爆候車月台，對此，新北捷運表示因三鶯線一列車於鶯歌站失去電力導致無法行駛，目前三鶯線營運區間為頂埔至台北大學，台北大學至鶯桃福德間採公車接駁。三鶯線出現異常狀況，不少網友在Threads上發文抱怨，「我謝謝你三鶯線，挑在我有早8的時候搞我」、「三鶯線又異常三峽站人潮爆滿」、「謝謝了，三鶯線又又壞了」、「三鶯線這麼常出包乾脆不要開好了」。對此，新北捷運回應由於電力異常，目前三鶯線營運區間為頂埔至台北大學，台北大學至鶯桃福德間採公車接駁。事實上，今年9月才通車的新北捷運三鶯線，本月7日晚間才發生列車異常情況，如今過了一週又發生狀況，目前有待後續調查釐清詳細原因。
沈伯洋妄評公館圓環拆除案 北市交通局揭「3真相」：誤導大眾
民進黨台北市長參選人沈伯洋近日聲稱，公館圓環肇事率高，導致基隆路與辛亥路口進入交通事故熱點前十名，形容「一個交通事故熱點變成兩個」。對此，台北市政府交通局今（13）日澄清，相關說法忽略公館圓環改造後的實際改善成效，更將缺乏具體事證支持的兩處路口事故變化直接連結，恐造成社會大眾誤解。交通局首先指出，公館圓環事故大減52.30%，改善成效不容忽視。羅斯福路與基隆路口改造完工通車後，自114年9月29日至115年9月30日，交通事故共發生128件，月平均10.67件，相較改造前3年月平均22.36件，減少52.30%；其中A2類交通事故，改造後月平均4件，相較改造前3年月平均6.33件，減少36.84%。交通局提到，從交通事故熱點來看，圓環改造後，以A1、A2類事故統計，降至第二；若納入A3類事故，則降至第十。相關數據皆顯示，改造後交通事故已有明顯改善；此外，改造後仍維持公車專用道，並將包含中永和及基隆路方向的公車路線整合至專用道，減少公車與一般車輛混流交織的情形。而針對沈伯洋稱公館圓環改造導致基隆路與辛亥路口成為另一處事故熱點，交通局直言，並無具體事證顯示基隆路與辛亥路口的事故變化與圓環改造有直接關聯，不能僅憑事故熱點排名變化，就逕自認定「一個交通事故熱點變成兩個」。交通局接續說明，圓環改造後，羅斯福路有左轉需求的車輛可利用距路口約450公尺的台科大校門口，或約740公尺的基隆路3段155巷口迴轉，前往基隆路與辛亥路口迴轉的需求低，且經檢視115年1月至7月該路口事故現場圖，也未發現南往北車輛於該路口迴轉所衍生的事故。另外針對沈伯洋稱公館圓環交通指揮人力暴增，交通局表示，施工期間因應工程交通維持需求，確實曾增加員警及義交協助疏導，但隨著工程完成、交通逐步恢復正常，已於115年3月30日起調整回員警1人及義交2人的配置，並無沈所稱的人力暴增情形。交通局最後強調，交通安全攸關每一位市民的生命安全，所有交通改善措施都應回歸專業評估與科學數據，呼籲沈伯洋正視客觀數據，勿將缺乏具體事證的推論當成事實，誤導社會大眾，更不應抹煞第一線同仁長期投入交通改善的努力。
「標配沖水馬桶」昔最潮建築都更 南機場單元四投38億改建地標建築
歷經2024年0403花蓮大地震，曾被列為黃單建築的「南機場單元四」，今（13）日舉辦公辦都更簽約典禮，在台北市長蔣萬安的親自見證下，由台北住都中心董事長張溫德與都美建設董事長曹來春共同簽署契約，預計將投入38.87億元興建2棟24層樓建築，預計可創總銷售金額76億元。2024年大地震後，屋齡有一甲子的南機場整宅建物受創嚴重，牆壁磁磚龜裂剝落，台北市府第一時間進行疏散及補強措施，並啟動意願調查，由台北住都中心擔任實施者，在2025年9月創下高達92.82%的模擬選配率。今年3月公告招商後，順利評選出都美建設，短短2年半內即完成整合與招商。南機場整宅住有不少長輩，過去難以整合都更，卻0403花蓮地震中受損嚴重，住戶感受到危機開始動起來加入整合行列。（圖／報系資料庫）據了解，地震前南機場整宅單元四整合僅約40%，很多住戶早已搬遷找不到人，0403地震成為都更契機，住戶看見家園危機，開始熱烈討論公辦都更事宜，並且一起找出還有哪些住戶沒簽約，短短1個月內就蒐集75%整合意願。蔣萬安致詞表示，南機場整宅是台北市具代表性的歷史社區，1964年啟用經歷超過一甲子，當時要能入住南機場是令人羨慕的事，因為在當時有最先進的工法及規劃，包括旋轉樓梯，那個年代沖水馬桶還不普及，但在南機場卻是每一戶的標配，吸引國內外賓客前來參訪，南機場承載著無數市民的生活記憶與在地人情。然而，0403地震後，南機場整宅樑柱受到很大損害，蔣萬安表示，當時趕快找來三大技師公會協助評估及修繕，同一時間也感受到各單元都更的迫切，此案短短2年半招商簽約，走到今天非常不易。他上任以來市府積極推進整宅公辦都更，包括水源二三期、斯文里二期以及南機場單元三、單元四均已成功招商；信維整宅及單元五亦正積極辦理招商中。本案基地坐落於中正區中華路二段與307巷等路段所圍成的完整方正街廓，面積約11,136坪，地理位置優越，緊鄰即將於2027完工通車的捷運萬大線LG03預定站與忠義實小社福園區，周邊享有台北植物園與青年公園等大片綠地。曹來春表示，此案都美建設預計將投入38.87億元，興建2棟24層樓SRC建築，全案規劃1+2樓為店舖，3樓以上提供285戶一般住宅及17 戶「幸福住宅」，更新後樓地板面積約9,775坪以上，預估可創造總銷售金額逾76.87億元，未來將成為南機場單元四的指標建築。台北市住都中心表示，南機場整宅共有七個單元，繼南機場單元三成功招商後，單元四今順利簽約，單元五目前刻正公告招商中。今年9月，台北住都中心亦成功整合南機場單元二，達到第一階段75%的意願門檻，預計明年上半年啟動第二階段建築需求調查。
交通、機能雙引擎發威！實價揭露北屯機捷不敗動能 遠雄樂元貼心首購
根據最新實價登錄數據揭露，台中房市在多空交戰下，北屯機捷特區依然展現強勁的交易動能與保值力，成為大台中房產市場的亮眼焦點。業內人士分析，機捷特區之所以脫穎而出，歸功於其快速兌現的建設與機能；其中，北屯機捷特區全新預售指標案「遠雄樂元」，以正捷運宅、出站就到家的絕佳地段優勢，以及精準產品定位規劃，扮演區域房市向上衝刺的「領頭羊」。伴隨七期新市政中心房價穩居高檔，北屯機捷特區憑藉台中捷運綠線、台74線快速道路優勢，成為科技菁英購屋的最優先選項。越來越多科技人，在評估「增值動能強」、「建設兌現率快」、「就近吸納中科人口紅利」等選址邏輯後，將目光聚焦於此。看好區域動能，遠雄於機捷核心地段推出「遠雄樂元」，規劃21至39坪二至三房，鎖定科技菁英與首購換屋族；其中21坪打造出2房2衛極致格局，回應小家庭對空間效率的期待，更祭出「最低自備55萬元起」友善門檻，貼心為首購族進場減壓。市場觀察指出，北屯機捷堪稱全台建設兌現快速的重劃區。自2020年好市多北台中店開幕帶動消費聚落，加上捷運綠線通車，大幅推升區域價值。光靠一條綠線即可串聯七期大遠百與新光三越、豐樂公園站秀泰生活，及未來烏日高鐵D-ONE娛樂購物城。該區穩居台74線環內首排，地段磁吸力讓「遠雄樂元」精準收攏中科、后科通勤族。相較其他重劃區需耗時十年以上的開發陣痛期，機捷特區短短五、六年即展現捷運到位、商圈成熟的成果，實價登錄的穩健數據正重新定義其地段價值。「遠雄樂元」以正捷運宅、出站就到家的絕佳地段條件受市場青睞。（圖／業者提供）房產分析師指出，8至10月適逢科技業分紅入帳旺季，面對通膨壓力，科技資金亟需尋覓具備爆發力與確定性的標的停泊；加上中科二期擴廠推進帶來的龐大居住需求，將帶動新一波剛性買氣。兼具交通、建設與人口紅利優勢的「遠雄樂元」，順勢成為科技家庭資產配置首選。銷售現場也表示，對講究效率的自住客而言，成熟速度是衡量地段價值的核心。機捷特區機能已是現在進行式，搭配綠地公園，購屋族不再盲目等待未來藍圖，而是能真實看見已成形的居住輪廓。【遠雄樂元】捷運首排到站即到家 21-39坪貴賓專線： 0800-623-888官方網站：https://www.fgrealty.tw/9q3u3b
1年只開4個月！大陸最美公路今晚起封閉 「一日看四季」美景暫別
被譽為「中國最美公路」的新疆獨庫公路，將於今（8日）晚間8時起正式實施冬季封閉，禁止一般社會車輛通行，2027年具體恢復通車時間，將視明年天氣狀況及道路除冰、保通進度另行公布。這條每年僅開放約4個月的熱門自駕路線，今年6月1日才恢復全線通車，如今再度封閉，預計將進入長達約8個月的冬季休眠期。綜合陸媒報導，獨庫公路是新疆G217線的重要路段，全長561公里，北起獨山子、南至庫車，縱貫天山山脈，串聯南北疆，是當地重要交通通道。沿線擁有雪山、草原、峽谷等多樣景觀，因能體驗「一日看四季」的景致，吸引大批自駕遊客前往，也成為不少旅遊愛好者心中的朝聖路線。至於封路原因，主要是基於行車安全考量。獨庫公路部分路段海拔較高，沿途有冰達坂、急彎及陡坡等特殊路況，進入10月後，降雪、路面結冰等惡劣天氣逐漸增加，通行風險隨之升高。經報請新疆維吾爾自治區人民政府同意，相關單位決定在大陸國慶假期結束後實施冬季封閉，以保障民眾出行安全。被譽為「中國最美公路」的新疆獨庫公路，將於今（8日）晚間8時起正式實施冬季封閉。（圖／翻攝自新疆交通運輸廳）不過，並非所有車輛都受到禁行限制。伊阿鐵路、G3033奎獨庫高速公路、G217天山神秘大峽谷等重點項目的物資運輸及相關施工車輛，不在此次禁行範圍內。獨庫公路每年通常於6月初恢復通車，10月初封閉，開放時間受到天候及道路條件影響。公路通行期間也有分段限時規定，北段開放時間為上午8時至晚間7時，中段及南段車輛須最晚於晚間9時前駛離，各入口則於晚間7時關閉。今年大陸國慶假期期間，獨庫公路仍維持正常通行，讓遊客把握封路前的最後旅遊機會。隨著今晚正式封閉，一般車輛將暫時無法通行，旅客若計畫明年造訪，仍須留意官方公布的恢復通車消息。被譽為「中國最美公路」的新疆獨庫公路，將於今（8日）晚間8時起正式實施冬季封閉。（圖／翻攝自新疆交通運輸廳）
台中幸福感、光榮感雙破8成 盧秀燕施政民調出爐！「共融公園」意外奪冠
台中市政府6日公布最新民調，市民對台中的幸福感與光榮感雙雙突破8成，市長盧秀燕的整體施政滿意度也超過7成。值得注意的是，在多項市政建設與福利政策中，最受民眾青睞的並非大型交通工程，而是以改善公園環境為核心的「美樂地計畫」，其中共融公園更成為政策好感度冠軍，反映日常生活空間在城市治理中的重要性。根據市府公布的調查結果，民眾最有好感的五項政策，依序為美樂地計畫中的共融公園、雙十公車、台中購物節、捷運綠線通車，以及恢復老人健保補助。其中，共融公園的好感度領先第二名7.8個百分點，成為此次民調的一大亮點。所謂「美樂地計畫」，是台中市政府推動的公園改善政策，除了整建老舊公園，也持續增加新的休憩據點，並以陽光公廁、共融公園及人本無障礙環境作為三大推動方向。透過設施更新與空間重新設計，讓公園不再只是兒童遊戲場所，而是能滿足不同年齡及身體條件民眾需求的公共空間。其中，共融公園強調使用者的多元需求，讓兒童、長者及行動不便者都能享有合適的活動與休憩環境。這類建設雖然不像大型工程具有高度話題性，卻與居民日常生活密切相關，也讓公園成為跨世代共享的城市空間。其他名列前五的政策，同樣具有貼近民生的特色。雙十公車及老人健保補助，直接關係民眾交通與生活支出；台中購物節則透過抽房、抽車及現金獎項吸引消費，帶動民眾參與及商家促銷，相關活動模式也受到其他縣市關注與仿效。至於排名第四的捷運綠線通車，則顯示大眾運輸建設仍是市民重視的施政項目。台中目前除推動捷運藍線建設外，也規劃綠線延伸、機場捷運橘線、屯區捷運環狀線及崇德豐原線等路網。不過，部分計畫仍涉及中央審議與後續推動時程，交通建設進度也持續受到外界關注。對於此次民調結果，有評論認為，市民對公共政策的評價未必取決於建設規模或宣傳聲量，反而更重視是否能實際改善生活、降低日常負擔。從共融公園、公共運輸到老人福利，排名靠前的政策多與居民切身需求有關。盧秀燕執政台中近8年，此次調查呈現市民對多項民生政策的正面評價，也凸顯城市治理除了大型建設之外，公共空間品質、交通便利性及生活成本，同樣是影響民眾幸福感與城市認同的重要因素。
才通車1個月！三鶯線列車突斷電 乘客摸黑高空換車
今年9月才通車的新北捷運三鶯線，7日晚間發生列車異常，一列從龍埔站往三峽站方向行駛的列車，在三峽站前突然失去電力，不僅當場停在高架軌道上動彈不得，車廂也瞬間陷入黑暗。正值下班返家時間，乘客受困車內等待處理，最後由行控中心緊急調派另一列車接駁，眾人靠著手機燈光在高空軌道區域完成換車才脫困，有人嚇得直呼「還以為回不了家」。這起事故發生在7日晚間約7時30分，當時列車從龍埔站往三峽站行駛，卻在進站前突然失去電力，導致列車無法繼續前進。由於列車直接停在高架路段，乘客一時之間無法按照一般方式從月台下車，只能留在車內等待後續處理。失去電力後，車廂內也跟著一片漆黑。突如其來的停駛及黑暗讓不少返家乘客措手不及，有人原本只是下班準備回家煮泡麵，沒想到途中竟卡了將近20分鐘；也有人形容當下「差點嚇死」、「瞬間黑暗整個嚇壞」，甚至擔心不知道何時才能離開。事故發生後，維修人員登上故障列車檢查，並與行控中心確認狀況。依乘客現場轉述，維修人員當時初步判斷可能與列車電池異常有關。不過，新北捷運公司對外說明列車是因失去電力而無法行駛，確切故障原因仍須進一步檢修，因此「電池異常」目前仍屬初步研判，尚未成為最終調查結果。考量故障列車已無法自行前進，行控中心依程序調派另一列車前往現場接駁，協助全車旅客撤離。由於人仍位於高架軌道區域，這場疏散也成了不少乘客從未遇過的特殊經驗。曝光畫面顯示，現場照明不足，乘客紛紛拿出手機開啟燈光，小心在高空軌道區域移動，再依序緩步登上前來支援的列車，之後由接駁列車將旅客載往三峽站，最終全數離開故障列車。驚險過程讓不少乘客事後仍心有餘悸，有人在Threads分享「人生第一次體驗在高空軌道換車」，也有人表示，當時看到列車停在半途，一度以為最後可能得直接沿著軌道步行撤離，形容「差點要在軌道上走路」。儘管發生列車故障，三鶯線當晚並未因此全面停駛。故障排除期間，新北捷運採取降級運轉措施，其中龍埔站至台北大學站區間改採單線雙向行駛，列車班距拉長至20分鐘，全線仍維持營運。為避免持續影響後續列車及旅客，新北捷運公司隨後已將故障列車拖回機廠進行檢查。至於列車為何會在行駛途中突然失去電力，以及乘客轉述維修人員初步研判的「電池異常」是否就是故障主因，仍須等待後續檢修結果才能確認。
新店娃娃車途中竄火 10幼童及時撤離！侯友宜要求全面檢視幼童車輛
新北市新店區今（2）日上午發生幼兒園娃娃車起火事故，車輛行駛途中出現冒煙情形，駕駛察覺異狀後立即停車疏散車上師生，隨後整輛車起火燃燒，所幸10名幼童及隨車人員均平安撤離，無人受傷。新北市長侯友宜表示，孩子平安是最值得欣慰的事，已要求教育局進一步了解事故原因，同時不能只檢查單一園所，而應全面加強幼童專用車的安全查核與監督。這起事故發生在上午通學時段，娃娃車行經新店區中正路、中興路一段附近時，駕駛發現車況出現異常，隨即將車輛停下，並與隨車人員引導幼童離開。不久後車輛便起火燃燒，消防人員獲報趕抵現場灌救，火勢隨後遭到撲滅，事故確切原因仍待進一步調查。侯友宜受訪表示，市府第一時間掌握消息後，確認孩子均安，這是目前最大的欣慰。不過，對於車輛為何發生火警，包括平時檢修、維護保養以及事故處置過程，都必須進一步釐清，因此已責成教育局派員前往園所了解情況。侯友宜強調，幼童交通安全不能只針對發生事故的幼兒園檢討，所有載送幼童的車輛都應納入全面性的檢視與提醒，市府也必須持續善盡監督責任。無論孩子是在交通車上或幼兒園內，都要把安全防護做到位。另一方面，侯友宜今天也談到日前病逝的新北市前消防局長黃德清。黃德清長年投入新北災害防救工作，服務達17年，退休後不久因病離世，享壽61歲。侯友宜表示，得知消息後相當難以接受，認為黃德清將職涯重要歲月投入守護民眾安全，是新北消防體系非常重要的夥伴。侯友宜期盼，消防團隊能延續黃德清多年來守護新北的精神，把他的志業繼續做下去。他也向黃德清家屬表達哀悼與慰問，希望家屬保重，並表示唯有持續努力讓新北變得更好，才不辜負黃德清過去對這座城市的付出。
中秋連假國旅熱度升高！今迎住宿高峰 全台16縣市訂房率逾6成
中秋暨教師節4天連假今（26日）進入第2天，國旅熱度持續升高，住宿也迎來本波連假高峰。交通部觀光署統計，截至25日12時，26日全臺旅宿平均訂房率為67.07％，為4天連假中最高，共有16個縣市超過6成，其中3個縣市達8成；以嘉義市82.07％、屏東縣81.84％、臺南市80％最高。相較18日調查的62.23％，26日訂房率再增加4.84個百分點，顯示隨連假正式展開，住宿需求持續升溫。連假移動與出遊人潮也已明顯啟動。台灣高鐵中秋暨教師節疏運首日（24日）單日旅運約34.8萬人次，創通車營運以來新高，其中南下旅客首度突破20萬人次；離島旅遊同樣熱絡，連假首日東港至小琉球航線共疏運1萬7,997人次，為各國內海運航線最高，綠島、蘭嶼等東部離島航線亦有近8千人次。各地景區也迎來連假出遊人潮，連假首日觀光旅遊人次達33萬9,022人次，國家風景區遊客人數以雲嘉南濱海、參山及花東縱谷國家風景區居前；主題樂園則以義大世界、麗寶樂園及劍湖山世界人潮較為熱絡。住宿熱度與景區人潮相互呼應，本次連假國旅動能持續升溫。從旅遊區域來看，9月26日東部、離島及南部住宿需求均相當熱絡，其中東部平均訂房率75.72％、離島74.27％、南部75.73％。觀光署表示，近年民眾旅遊安排愈趨彈性，臨近假期才決定目的地或訂房的情形增加，也讓連假期間旅遊需求呈現更即時、多元的變化。除了住宿及景區人潮，各國家風景區連假期間也有多項特色活動接力登場。澎湖「2026澎湖追風音樂燈光節」今日晚間於馬公觀音亭安排藝人演出，結合音樂、燈光藝術及海島旅遊體驗；澎湖26日訂房率74.47％，持續展現離島旅遊熱度。花蓮東海岸今日則有「貓公部落釀酒節」，以傳統釀造文化為主軸，串聯飲食、市集、音樂及部落體驗；連假最後一天，臺東都歷遊客中心將接續舉辦「月光．海音樂會」，讓旅客從部落文化一路延伸至東海岸夜間旅遊。北部也有不同型態的旅遊選擇。北海岸白沙灣遊客中心夜間光環境於19日啟用，適逢中秋期間，可串聯夕陽、賞月及夜間濱海漫步，讓旅客從白天遊程延伸至夜間體驗。觀光署表示，各地特色活動不只是吸引旅客到場，更希望讓「一場活動延伸成一趟旅行」，進一步帶動住宿、餐飲及周邊遊程。透過國家風景區、地方產業及特色活動串聯，延長旅客停留時間，讓連假出遊人潮進一步轉化為地方旅宿、餐飲、遊程及特色產業消費。觀光署署長陳玉秀表示，從這次連假的住宿、交通及各地旅遊人潮，可以看到民眾正利用假期走進臺灣各地，國內旅遊展現明顯出遊動能。臺灣從山林、海岸、部落到離島，不同地區都有各自鮮明的旅遊特色，「我們希望旅客不只是到一個景點、住一晚，而是願意走進地方、多停留一點、多體驗一些。」透過地方活動、特色遊程及產業串聯，讓旅客有更多深度體驗臺灣的選擇，也進一步創造地方觀光消費機會。觀光署提醒，本次連假至9月28日，後續仍有多項活動陸續登場，民眾可依個人喜好彈性安排山海、部落、藝文或離島行程，並適度分散出遊時段與景點；出發前可至台灣旅遊網及各國家風景區管理處官網查詢最新活動及旅遊資訊。
國1北向高雄九如段聯結車變換車道不當 連環碰撞5車捲入3人輕傷
高雄九如路段24日下午1時7分國道1號北向365.6公里發生一起連環車禍。24歲謝姓男子駕駛營半聯結車行經該處，疑因變換車道不當，先擦撞右側44歲劉姓女子駕駛的自小客車，劉女車輛遭撞後失控，隨即衝撞30歲陳姓男子的自小客車，陳男車輛又往前推撞55歲潘姓男子的營小客車；另一方面，劉女車輛撞上護欄後彈回，再波及35歲鄭姓女子駕駛的自小客車，整起事故共5車捲入。事故共造成3人輕微擦挫傷，傷者均自行就醫，無大礙。警方對所有駕駛實施酒測，均為0，排除酒駕。國道警方迅速趕赴現場處理，於下午1時20分完成排除，全線恢復通車，前後僅約13分鐘。國道警察大隊指出，「變換車道不當」為高速公路常見肇事因素，依《道路交通管理處罰條例》第33條第1項第4款，可處3,000元至6,000元罰鍰。警方呼籲，行車變換車道前除須打方向燈外，更應確保有足夠的安全距離與側向間隔，切勿搶道。
高鐵驚見郵差扛「郵政快捷」！真相曝光網友驚呼：突然覺得好高級
不少人使用郵局快捷寄送重要文件或包裹，看中的就是配送速度，不過郵件究竟如何快速南北移動，可能不是每個人都知道。近日一名網友搭乘高鐵時，意外目擊郵差扛著一大袋「郵政快捷」郵件準備下車，才發現原來部分國內快捷郵件也會搭高鐵運送，相關畫面曝光後吸引超過150萬次瀏覽。原PO在Threads分享搭乘高鐵時看到的畫面，只見一名郵差扛著大型郵袋準備下車，袋子上清楚寫著「郵政快捷」。他這才恍然大悟驚呼：「原來郵政快捷是搭高鐵耶！」貼文曝光後，不少網友直呼「原來我的快捷是坐高鐵的，突然覺得它好高級」、「竟然是搭高鐵，難怪總覺得郵局的快遞速度很快」、「真的長知識了，一直以為都是開郵務車」、「曾經11點左右在台北車站郵局寄限掛到台南，當天下午四點多就送到了」、「原本運費80-快捷190，看到搭高鐵，確實很划算」、「難怪這麼快！我以為郵差們大飆車」。但也有不少網友對於郵務士手扛袋子感到不捨，認為應該給予有輪子的袋子方便移動，「推，請不要為難基層員工」、「他們還不改用有輪子的袋袋」、「沒有輪子的袋袋真的零分，很重耶」、「郵局你嘛幫幫忙給郵差一個小推車」、「郵局給郵差一個手推車啊！等等工傷」。事實上，郵件利用鐵路運送並非高鐵通車後才出現。有網友回憶，在還沒有高鐵的年代，台鐵部分莒光號甚至設有「火車郵局」，民眾可以直接在列車上交寄已貼足郵資的信件；也有人指出，高鐵出現以前，曾在自強號月台看到郵務人員將一袋袋郵件搬上列車。根據原始資料，中華郵政自2008年5月20日起與台灣高鐵合作開辦「高鐵郵班」，透過高鐵運送快捷郵件。快捷郵件每件重量上限為20公斤，尺寸也有相關限制，任何一邊最長不得超過100公分，長、寬、高合計不得超過150公分。可透過快捷服務寄送的內容包括信函、文件、資料以及貨樣商品，不過仍須遵守郵件處理相關規定，並非所有物品都能利用快捷服務寄送。除了法令規定的違禁品，可能傷害或汙染其他郵件及運送設備的物品，以及易燃、易爆裂等危險物品、放射性物品、活生動物、猥褻妨害風化的文件或物品，以及其他依法禁止流通的物品，都不得透過快捷郵件交寄。
4天連假返鄉潮炸裂！市府轉運站「人龍看不到底」 乘客搭16年首見
中秋節與教師節4天連假25日登場，不少民眾24日下班後提前返鄉，台北市府轉運站晚間湧入大批候車人潮，隊伍一路延伸。有乘客將現場畫面分享到Threads，形容人潮「比北車還可怕」，更有搭乘首都客運長達16年的網友表示，第一次遇到如此大量的乘客。從網友曝光的照片可見，24日下午市府轉運站人潮便開始增加，到了晚間下班時段，候車區已擠滿準備返鄉的民眾，排隊隊伍綿延。有網友形容現場宛如演唱會進場，還有人笑稱「信義區跨年提早開始」。隨著時間愈晚，人潮仍持續增加，有網友在晚間7時11分表示現場乘客更多，到了7時20分又有人形容人數增加一倍。部分民眾則提到，雪山隧道附近受到事故及車流壅塞影響，可能進一步拉長返鄉所需時間。大批往返宜蘭的旅客也讓「宜蘭高鐵」再度成為網友討論話題，「宜蘭高鐵趕快通車吧！雖然一樣會塞爆但至少站20分鐘就到宜蘭了」、「首都消化量很快，遇過連假尖鋒時間，一分鐘來一班車過，很有效率」、「五點半就開始塞了」、「在台北等了45分鐘才上車，到宜蘭車子壞掉，卡在縣民大道」、「真的是很多，但老實說肯定清很快，曾在葛瑪蘭排隊3小時，11點左右上車，供參考」。高速公路局表示，24日下午4時後，西部國道路網車流逐漸增加，截至下午5時，國道交通量約為74.9百萬車公里，預估全天交通量達115百萬車公里，部分路段壅塞情況可能持續至深夜。高公局預估，25日連假首日國道交通量將達120百萬車公里，約為平日年平均的1.3倍，其中南向交通量預估達69百萬車公里，約為平日年平均的1.5倍。因應南下車潮，25日凌晨0時至中午12時，國5石碇、坪林南向入口封閉；國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口則於上午5時至中午12時封閉。此外，上午6時至中午12時，國1內湖至頭份、國3木柵至香山南向入口實施高乘載管制。高公局研判，國5南向南港系統至頭城，以及國1南向楊梅至頭份、王田至員林等路段可能出現壅塞；國3南向中和至關西、寶山至西濱、快官至霧峰及草屯至名間等路段，也可能出現較多車流。若要避開尖峰，高公局建議西部國道南向用路人，可選擇上午6時前或中午12時後出發；國5南向則建議上午5時前或下午5時後上路。連假期間國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統費率再打8折，每日凌晨0時至5時則暫停收費。