通道
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逐步挑戰SWIFT體系？陸完成首筆數位人民幣跨境支付
中國大陸已完成首筆對外數位人民幣支付交易，以4.3萬元人民幣（約合新台幣20萬元）的新鮮榴槤貨款完成對馬來西亞的跨境結算。隨著北京加速在東南亞推動不依賴西方「全球銀行金融電信協會」（SWIFT）體系的跨境清算網路，這項交易被視為中國推動人民幣國際化與數位貨幣跨境應用的重要一步。據《南華早報》報導，這筆交易由中國建設銀行（CCB）廈門分行與其馬來西亞納閩分行合作執行，使當地進口商能夠直接使用數位人民幣（e-CNY），也就是中國人民銀行（PBOC）發行的中央銀行數位貨幣完成付款。此次交易完成後，中馬雙方建立起完整的雙向數位貨幣支付循環。此前，中國已於2026年1月完成1項數位人民幣入境支付測試，此次則進一步實現出口支付端的應用。長期以來，傳統跨境結算一直是熱帶水果進口產業面臨的重要問題，尤其是榴槤等高度依賴新鮮度的商品，對資金處理速度與交易成本極為敏感。根據《新華財經》的資料，透過傳統的「SWIFT」體系與代理銀行網路進行跨境匯款，外貿企業每筆交易成本約為25美元至35美元，清算費用可能高達交易金額的6％以上，且完成結算通常需要1至3個工作日。相比之下，數位人民幣雙邊支付機制透過銀行間直接帳本轉移，大幅縮短清算時間至30分鐘內，不需要經過中介清算銀行，海外收款方也能直接將數位人民幣兌換成馬來西亞令吉，且不需支付額外費用。這項支付機制推出之際，正值中國與馬來西亞熱帶水果貿易快速成長。根據相關資料，在2024年6月雙方簽署貿易協議後，馬來西亞新鮮榴槤出口至中國的金額於2025年大幅增加至3700萬美元，較此前約500萬美元明顯提升。此外，馬來西亞冷凍榴槤出口中國的金額也達到近2.02億美元。吉隆坡政府希望到2030年，馬來西亞對中國榴槤出口的年度總價值能提升至超過9億令吉（約合新台幣71億元）。據悉，中國已連續17年成為馬來西亞最大貿易夥伴，雙邊貿易額在2024年創下2120億美元的歷史新高。作為中國東南沿海福建省廈門市，不僅是東南亞農產品進出口的重要樞紐，也是中國推動跨境數位貨幣交易的重要試點城市。2026年上半年，中國建設銀行廈門分行已處理數十億元人民幣規模的跨境數位貨幣交易。為降低海外金融機構導入數位人民幣系統的技術門檻，中國於6月16日在上海正式啟動升級版跨境數位人民幣快捷服務平台（CBETS）的商業運營。該平台透過香港接入點與海外金融體系連結，使境外銀行無需大幅改造既有資訊科技系統，即可全天候處理數位支付交易。CBETS在啟動時已吸引26家持牌金融機構加入，服務範圍涵蓋貿易、投資以及受到監管的數位資產交易，覆蓋香港、澳門、東南亞、中東與拉丁美洲等地區。中國人民銀行數位貨幣研究所所長穆長春於6月世界經濟論壇（World Economic Forum）「夏季達沃斯」（Summer Davos）活動中表示，標準化的CBETS服務提高了人民幣在國際市場的適用性，同時強化跨境資金流動的風險控制能力。業界專家指出，儘管跨司法管轄區合規要求等營運挑戰仍然存在，但這條雙向數位貨幣通道提供了1種可擴展模式，有助於降低全球貿易對單一國際清算網路的依賴。
蘇伊士運河也危險了？埃及LNG船遇襲引發市場憂慮
埃及水域29日發生的1起無人機攻擊事件，導致2艘液化天然氣（LNG）運輸船受損，再度引發市場對蘇伊士運河（Suez Canal）及蘇邁德輸油管（Sumed Pipeline）能源安全的憂慮。自美以伊戰爭爆發以來，這條航線一直是沙烏地阿拉伯石油出口的重要通道。據《路透社》報導，儘管伊朗及其盟友「胡塞武裝」（Houthis）持續向通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）與曼德海峽（Bab el-Mandeb）的油輪發動攻擊，埃及的蘇伊士運河及蘇邁德輸油管仍持續提供安全的北向出口路線，協助沙烏地從紅海將能源貨物運往海外。目前尚無任何一方承認對29日發生在埃及達米埃塔港（Damietta）2艘油輪遇襲事件負責。達米埃塔港位於尼羅河三角洲（Nile Delta）的1條支流旁，鄰近地中海。雖然沒有任何勢力公開威脅蘇伊士運河，但這個全球重要航運通道可能面臨的風險，已進一步加劇市場憂慮。澳洲顧問公司「MST Marquee」能源研究主管卡沃尼克（Saul Kavonic）表示：「即使透過較長的地中海航線穿越紅海，這條航道如今也可能面臨風險，進而威脅目前每天多達500萬桶，可藉由這條路線避開荷姆茲海峽運輸的石油供應。」位於倫敦的海事安全公司「Dryad Global」執行長蘭斯倫（Corey Ranslem）示警：「只要蘇伊士運河區域任何地方遭到攻擊，都將大幅推升戰爭風險保險費率，同時也會徹底改變外界對整個區域安全風險的評估。」能源市場情報公司「Kpler」首席運費分析師萊特（Matthew Wright）亦警告：「一旦蘇伊士運河運作受到干擾，價格幾乎會立即受到影響。更長的航程、更高的運費所帶來的通膨壓力，將幾乎立刻轉嫁到終端消費者身上。」不過，標普全球能源（S&P Global Energy）大西洋液化天然氣主管布雷克威（Aly Blakeway）認為，達米埃塔港遇襲事件本身，並不代表蘇伊士運河立即面臨威脅，「現階段市場尚未將蘇伊士運河可能中斷營運，納入價格考量。」報導補充，目前幾乎沒有油輪通過波斯灣（Persian Gulf）的荷姆茲海峽。過去全球約20％的石油及液化天然氣供應，都必須經過這條水道。戰爭爆發後，沙烏地阿拉伯也已將大部分石油出口改道至紅海，並透過延布港（Yanbu）出口。然而，自上週以來，胡塞武裝持續發出威脅並展開攻擊，使許多油輪如今已停止使用這條航線。根據Kpler的數據，愈來愈多沙烏地石油及其他貨物改由紅海北上，前往蘇伊士運河或透過蘇邁德輸油管運輸。對亞洲買家而言，這代表原本可經亞丁灣（Gulf of Aden）南下的航程，如今必須改為繞行非洲，航程更加漫長。橫跨埃及、連接紅海與地中海西迪凱里爾港（Sidi Kerir）的蘇邁德輸油管，其7月原油裝載量已由4月的1,952萬桶增加至2,879萬桶。4月的數據是在胡塞武裝於7月20日威脅阻止沙烏地石油經由曼德海峽出口之前所統計的。根據全球知名的即時船舶追蹤與海事分析平台「MarineTraffic」30日公布的資料，停泊在蘇伊士運河北端、地中海入口賽德港（Port Said）錨地附近等待的船舶，目前約有30艘，高於本週稍早約20艘的水準。對此，能源和航運數據情報公司「Vortexa」分析師莫里斯（George Morris）表示：「我們已經明顯看到，在紅海完成裝載後北上的原油與凝析油油輪數量增加。」他認為，這正是受到胡塞武裝的影響。Kpler的數據則顯示，目前雖然仍有原油經由曼德海峽南下，但運量已降至本月初約一半。現在延布港裝載的原油中僅有約43%往南運，相較6月的81%大幅下降。雖然許多油輪完全避開曼德海峽，但包括中國船隻在內的部分船舶已獲得胡塞武裝的許可通行。莫里斯指出，另有愈來愈多油輪選擇關閉船舶定位訊號航行。
桃機重拳整頓！接機占位最高罰2.5萬 違停科技執法同步啟用
暑假旅遊旺季加上來台旅客持續成長，桃園國際機場接機人潮明顯增加，旅行社、飯店及接機服務需求也隨之攀升。不過，近期桃機發現，部分接機人員會以接機立牌、行李箱及其他私人物品占用接機大廳公共空間，不僅影響旅客通行，也造成現場動線混亂，甚至因搶占位置引發口角糾紛。為整頓接機秩序，桃園機場宣布7月底前為宣導期，自8月1日起，若仍違規占用公共空間且經勸導未改善，將依《民用航空法》開罰5000元至2萬5000元；同日起，第一、第二航廈指定接送區也將同步啟用科技執法，車輛停留超過3分鐘，最高可處1200元罰鍰。桃園機場公司表示，近來巡查時發現，占位情況有增加趨勢，部分旅行社、飯店及接機服務人員，會將接機立牌、行李箱或其他私人物品放置在旅客出境口旁的矮牆及公共通道，占用位置等待旅客，不僅妨礙其他旅客通行，也讓接機區秩序變得凌亂，甚至曾因占位問題引發接機人員彼此爭執，影響旅客觀感及國門形象。針對相關情形，桃園機場公司已正式發函通知旅行社等相關業者，重申接機大廳屬於公共通行空間，不得以任何物品占位。即日起至7月31日列為宣導期，期間將持續派員巡查及勸導，協助業者調整接機流程，希望在正式執法前改善現場亂象。機場公司指出，自8月1日起，若仍發現以立牌、行李箱或其他物品占用公共空間，且經勸導仍拒絕改善，將依《民用航空法》處以5000元至2萬5000元罰鍰；若情節重大，也可會同航空警察局要求違規人員離開機場範圍，以維護航廈秩序及旅客權益。除了接機占位管理同步加嚴，航空警察局也將於8月1日起正式啟用桃園機場違規停車科技執法，第一航廈13至23號會面點，以及第二航廈21至29號、31至33號會面點均納入取締範圍。系統將透過攝影設備自動拍照、錄影蒐證，只要車輛在指定接送區靜止停留超過3分鐘，即可依《道路交通管理處罰條例》處以600元至1200元罰鍰，希望提升道路周轉效率，改善航廈周邊交通壅塞。航警局也提醒，接送親友的民眾可善用第一、第二航廈停車場提供的30分鐘免費停車優惠，先將車輛停妥後再步行進入航廈接機，不僅可避免違規受罰，也能讓接送流程更加順暢。對於新措施，部分接機業者坦言，旅行團接送常需同時辨識多名旅客，一名工作人員往往只能拿著一面接機牌，若司機全都下車協助接人，實務上並不容易執行，因此希望機場能兼顧管理與作業需求。也有業者指出，即使沒有擺放接機牌，現場仍可能聚集旅客、司機及導遊，建議未來能透過更完善的動線規畫改善問題。對於接機亂象，不少民眾則表示支持加強管理，認為機場屬於公共空間，不應因個人或業者便利而長時間占用通道，否則容易影響其他旅客通行，也破壞整體秩序。桃園機場公司強調，接機服務是旅客抵台後的重要交通環節，未來除持續提高巡查頻率及落實執法外，也將持續與旅行社、飯店等業者保持溝通，透過宣導、管理及配套措施並行，改善接機占位及違停亂象，營造更順暢、安全的國門迎賓環境，提升旅客來台第一印象。
拒絕阿曼共同管理荷莫茲海峽航運提議 伊朗要更多控制權
伊朗與阿曼就荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）重新開放航道的協商再度陷入僵局。伊朗副外長加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）29日表示，德黑蘭已提出「最終方案」，要求海峽其中一條航道必須完全由伊朗控制，另一條航道也須由伊朗掌握部分控制權，並強調若阿曼不同意，荷莫茲海峽將維持封鎖，伊朗也已準備好因應新一輪衝突。加里巴巴迪接受伊朗國營電視台訪問時指出，阿曼先前提議設置一條臨時航道，取代目前荷莫茲海峽南、北兩條既有航道，並建議由伊朗與阿曼各掌控50%的航道管理權。不過，伊朗拒絕這項提案。加里巴巴迪表示，伊朗的立場十分明確，要求其中一條航道必須完全由伊朗控制，另一條航道也必須保有部分伊朗管轄權，這是德黑蘭不會退讓的底線。他進一步警告，若阿曼無法接受伊朗提出的方案，荷莫茲海峽將不會重新開放，並表示伊朗已做好再次爆發衝突的準備。荷莫茲海峽是全球最重要的能源運輸通道之一，大量原油及液化天然氣（LNG）經由此地輸往亞洲、歐洲等市場。若海峽持續封鎖，恐進一步衝擊全球能源供應及國際航運，並加劇中東地區緊張局勢。
白天看到鼬獾、白鼻心要注意！ 動保處示警：恐是狂犬病警訊
最近正值暑假期間，戶外活動增加，民眾看見白鼻心、鼬獾等野生動物的機會也升高，新北市動保處示警，115年上半年累計受理292件野生動物救援案件，其中屬於狂犬病高風險物種白鼻心及鼬獾就占7成，提醒民眾要多加留意。新北市政府動物保護防疫處指出，台灣目前仍屬狂犬病疫區，主要透過確診動物唾液經由傷口傳播，可感染所有哺乳類動物，屬於人畜共通傳染病。想要預防狂犬病，除了要為家中犬貓每年施打狂犬病疫苗外，也應避免接觸野生動物，飼主帶寵物外出時應繫緊牽繩，並阻止寵物主動嗅聞、攻擊野生動物。新北市動保處提醒，狂犬病感染動物未必外觀明顯異常，若是白天看見原為夜行性的動物出沒，像是鼬獾、白鼻心等，或是動物看起來不怕人、有流口水、行動詭異或攻擊行為，都可能是警訊。新北市動保處提到，根據統計資料顯示，115年1月至6月間處理野生動物救援達292件，其中狂犬病高風險物種白鼻心及鼬獾的案件高達200件，而白鼻心及鼬獾原生活於丘陵地，近年於板橋、淡水、新店的都會型社區也有發現蹤跡，新店一戶民宅曾有母白鼻心誤闖，民眾將母獸趕離後，才發現屋內留下4隻剛開眼的幼獸，最後由動保處接手人工哺育，完成野化後野放。新北市動保處表示，白鼻心已逐漸適應都市生活，不少民眾曾在社區天花板、住宅夾層、工廠屋頂、運動場館發現牠們的蹤跡，如想防範野生動物進入家中，可以封堵動物可能進入屋內的通道、洞口，也記得不要將垃圾放置於開放空間或室外，戶外垃圾桶應加蓋上鎖，斷絕食物來源，減少野生動物入侵住宅及接觸機會。新北市動保處呼籲，一旦被動物咬傷時，請遵循「1記、2沖、3送、4觀」，務必保持冷靜，牢「記」動物特徵，再用大量肥皂及清水「沖」洗15分鐘，並以優碘消毒傷口，接著儘速「送」醫評估是否要接種疫苗，並且儘可能將咬人動物繫留「觀」察10天，若是動物兇性大發，就不要冒險捕捉。新北市動保處強調，暑假戶外活動增加，山區與郊外人流提升，更需保持距離與警覺，而此時「不要接觸」就是最好的保護」。此外，想預防狂犬病，要記住「2不1要」，「不」棄養寵物、「不」接觸野生動物，「要」確實每年帶寵物施打疫苗。動保處提醒，不可隨意購買或食用野生動物。（圖／新北市動保處）
北市召開校園營養午餐油品專案交流座談會 蔣萬安：設專責窗口助打團訟
針對「中聯油脂事件」，臺北市長蔣萬安23日主持「臺北市政府營養午餐油品專案交流座談會」，邀集北市各級學校校長協會、台北市教師會及各學層家長會聯合會，親自說明北市學校受問題油品影響情形、團體訴訟最新進度及未來加強油品查核機制，為校園食安嚴格把關。蔣萬安於會中表示，已指示教育局、衛生局與產發局組成跨局處專案團隊，於本學期開學(8月31日)前兩週，針對團膳業者額外進行15場專案食安查核。教育局表示，針對食安查核，以往沒有全國一致標準及查核項目，臺北將於115學年度起主動擴大納入「使用油品」，並列為核心查核項目。此外，自115年9月1日起，將依各校及團膳業者供餐規模，額外增加至少30場查核場次。同時增設每月隨機油品抽驗機制，由衛生局協助將油品送交第三方機構檢驗重金屬及苯駢芘含量，強化校園食安防護。教育局長湯志民進一步說明，油品事件自接獲衛生單位通知，即啟動重大食安應變，截至115年7月22日18時止，北市受影響學校及幼兒園總計達125校(園)，團膳業者共計13家，受影響師生人數達10.5萬人，教育局第一時間已請各校(園)通知受影響師生，並與衛生局即時至團膳業者進行實地查核，針對問題油品清點封存，另要求各校及團膳業者，不分品項與批號全面預防性停用油品事件廠牌油品及其再製加工產品（如沙拉醬、沙茶醬、蛋黃醬等），避免食用風險再擴大。蔣萬安於會中聆聽家長與校方相關建議與需求並表示，2014年頂新油品事件時，全臺共39所學校提出團體訴訟；而此次「中聯油脂事件」，臺北市就有125所學校受一級致癌物影響，影響層面較過去更大，市府也格外重視。蔣萬安強調，未來不只是賠償訴訟問題，如果家長對學生健康有任何擔心，將請衛生局協助統籌規劃綠色通道或專門門診，另指示教育局，全力協助受油品影響師生向台灣消費者保護協會提起「中聯油脂事件」團體訴訟，設置專責諮詢窗口，並針對團體訴訟流程細節，儘速研擬說帖，提供學校向教師及家長說明，積極捍衛師生權益。教育局強調，將持續秉持最高標準守護校園用餐品質，讓學生吃得安心、家長放心。
獨／推走椅子害圖書館女館員「坐空」慘摔！ 她收闖禍同事45萬仍拒給緩刑
新北市立圖書館板橋四維分館一名女館員，因為女同事在她站起時推走椅子而「坐空」摔傷，她認為同事是故意的，決定一路告到底，一審法官相信女同事只是不小心，以過失傷害罪拘役45天，受傷女館員請檢方上訴，希望二審法官改以普通傷害罪判刑。高院審理期間得知，受傷館員另提民事訴訟，已與同事達成45萬元和解也收了錢，但她仍堅持不給同事緩刑。法官指出，被告是否緩刑不應只考量被害人是否同意，否則形同「刑罰私事化」，將國家刑罰權交到私人手上；對於女館員又收和解金又要讓同事留下前科，合議庭研判這只為了「滿足一時的懲罰慾望」無益於社會，也有礙被告重新站起，因此二審判決除了維持原審的過失傷害罪及刑度，還宣告緩刑2年。普通傷害罪可處5年以下有期徒刑，過失傷害罪最重僅1年。本案發生在2024年11月5日上午8點多，洪姓女館員站起來整理前面的櫃臺物品時，跟她一起值班的蕭姓女同事從櫃臺內側走出去，把書本放上書車。洪姓女館員整理完畢要坐下，滑輪椅卻已不在原位，她一屁股直接坐到地上，頭再撞到書車，送醫驗出腦震盪和脊椎底部骨折。洪姓女館員控訴蕭姓女同事明知她站起來工作，經過她身旁時推開滑輪椅卻不推回去也沒提醒她，顯然是等著看她會不會沒注意就坐空跌倒，事後她向新北市警局海山分局報案，新北地檢署「如她所願」起訴普通傷害罪。蕭姓女同事承認推開滑輪椅但沒有傷害的意圖，強調她不是故意的；新北地院勘驗監視畫面，蕭姓女同事左手拿一本書，要從洪姓女館員座位後方通過時，剛好她起身，蕭姓女同事以右手順勢將滑輪椅往前推開，並非無緣無故去動別人椅子，而且在意外發生後，蕭姓女同事立刻上前扶著洪姓女館員關心傷勢，法官認定，如果被告故意製造坐空的風險，她對被害人不會是這種反應。一審法官衡量被告雖認罪但沒有賠錢，以過失傷害量處拘役45日，可易科罰金4萬5千元；檢察官上訴的主張之一，就是被告未賠償也沒取得被害人諒解，另一個理由仍是主攻被告明知推開滑輪椅沒歸位可能讓人受傷，她卻存著看好戲的心態。蕭姓女同事刑事一審判決後，在民事賠償案一審期間達成45萬和解並給付完畢，所以她向高院請求給予緩刑。二審合議庭也看了監視畫面，認為被告推開被害人的椅子只是為了清出通道，不一定會想到被害人馬上就坐下，可能以為被害人還會多站一點時間，或者坐下時先往後看，不論是哪種心態，頂多觸犯過失傷害罪，原審的罪名與刑度都合理。高院判決書特別解釋宣告緩刑的考量：緩刑制度可避免因刑期太短而無法使被告改過向善，設立目是「特別預防」，若是將被害人的同意提升為法定絕對要件，等同將國家刑罰權的裁量交由私人決定，不僅違背罪刑法定與責任原則，也可能導致經濟弱勢的被告因無力賠償而喪失受緩刑宣告的機會，衍生階級不公。合議庭指出，如果法院「預測」被告不會再犯，本來就可以宣告緩刑，不應以被告是否已達成和解或被害人同意緩刑作為唯一的決定因素。二審法官對於本案45萬元和解金的解讀，這是一位月薪3萬多元圖書館員超過一年的年收入，代表已有盡力修補損害；告訴人在民事案件同意和解也收下賠償金，卻在刑事案件堅決反對讓被告緩刑，法官說雖然不去猜測這是什麼心態，但可研判為告訴人的情緒尚未平復，或者希望被告得到報應，但不給緩刑除了滿足告訴人一時的懲罰慾望之外，對於社會防衛或被告更生並無實質幫助，甚至可能因執行刑罰而影響被告的工作與家庭，因此仍以暫不執行為適當。本案已判決確定，不得上訴。
印度山崩致隧道坍塌！10死逾18工人受困 現場疑似甲烷外洩
印度東北部錫金邦（Sikkim）一處水力發電工程隧道發生山崩事故，導致隧道坍塌並疑似發生甲烷外洩。截至目前為止，救援人員已尋獲10具遺體，另有12人成功獲救，但仍有超過18名工人疑似受困，印度國家災害響應部隊（NDRF）持續展開搜救行動。事故發生於當地時間週一下午3時09分，地點位於錫金邦南部，該隧道是蒂斯塔第六期水力發電計畫（Teesta Stage VI Hydroelectric Project）的一部分，由印度工程公司Patel Engineering負責施工。根據官方公布的資訊顯示，目前搜救工作還在持續進行當中，但仍有超過18人可能受困於隧道內，實際受困人數有待確認。初步調查指出，隧道內發生山崩後，大量土石堵塞通道，導致多名工人受困。更棘手的是，事故現場疑似發生甲烷外洩，造成隧道內充滿有毒氣體，使救援人員無法安全進入受困區域，大幅增加搜救難度。事故發生後，警消曾兩度在未配戴防護裝備的情況下嘗試進入隧道，但由於現場環境過於危險，皆被迫中途折返。官員指出目前隧道內甲烷濃度依舊過高，救援人員至今無法抵達受困工人的所在位置，因此無法掌握受困者的實際狀況，官方也無法確認山崩發生的原因。根據成功逃生的工人描述，事故發生前，隧道內曾傳出一聲巨大、宛如爆炸般的巨響，眾人立即向外逃生，但仍有部分工人來不及撤離，被困在隧道深處，人數後續可能依調查結果進一步修正，現在最優先的事項就是盡快、安全地將所有受困人員救出。此外，消息人士透露，第一批進入隧道執行救援行動的人員因吸入甲烷，一度出現頭暈及呼吸困難等症狀，所幸已全數安全撤離，並送往附近醫院接受治療。
世足／冠軍戰失利！梅西迅速離場 阿根廷全隊缺席賽後訪問
2026年世界盃冠軍賽20日落幕，衛冕軍阿根廷以0比1敗給西班牙，無緣完成二連霸。賽後，全隊拒絕接受媒體採訪，直接從大都會人壽體育場（MetLife Stadium）後方通道離開，引發外界關注，甚至可能因違反國際足總（FIFA）的媒體規定而面臨罰款。阿根廷在決賽大部分時間遭西班牙壓制，進攻幾乎無法突破防線，還在延長賽被對手踢進致勝球，最終以0比1吞敗，錯失衛冕機會。比賽結束後，阿根廷球員神情凝重，直接經由球場後方出口前往停放於卸貨區的球隊巴士，刻意避開原本應接受採訪的混合採訪區，率先現身的是隊長梅西（Lionel Messi），隨後其他球員及教練團成員也陸續離開，全程未接受守候的媒體訪問。依照FIFA規定，雖然並非所有球員都必須受訪，但各隊必須安排部分球員前往混合採訪區接受媒體訪問。然而阿根廷並未履行這項義務，因此可能會遭到FIFA處以罰款。賽後全隊只有總教練斯卡洛尼（Lionel Scaloni）出席記者會，他提到西班牙確實是表現較好的一方，斯卡洛尼表示：「他們是更好的球隊，這就是事實。但我會永遠珍惜這支阿根廷隊、珍惜他們一路走來所取得的一切，也珍惜能夠闖進決賽的價值。」除了賽後拒訪引發爭議外，阿根廷未來也面臨重大變數，斯卡洛尼與阿根廷足協的合約將於今年12月到期，而他賽後受訪時數度哽咽，言談間也流露出可能卸下兵符的想法。另一方面，這場決賽也極有可能成為39歲球王梅西職業生涯最後一場的世界盃比賽，當初終場哨音響起後，梅西獨自坐在大都會人壽體育場草皮上，神情落寞，久久未起身，畫面令人鼻酸，也被外界視為一個時代即將落幕的象徵。由於下一屆世界盃梅西屆時已43歲，是否還會再披上阿根廷戰袍征戰，外界普遍抱持保留態度。如今隨著阿根廷無緣衛冕、主帥去留未定，加上梅西國家隊生涯可能迎來終章，阿根廷足球也將正式迎接新的世代挑戰。
深夜雞寮陷火海！台中77歲翁命喪烈焰 木造鐵皮瞬間全面燃燒
台中市龍井區三港路於19日晚間11時32分驚傳火警，一處木造鐵皮結構的雞寮突然冒出大量濃煙，隨後猛烈火勢迅速延燒，熊熊烈焰照亮夜空，遠處民眾都能清楚看見橘紅色火光，場面相當驚悚。台中市消防局獲報後立即派遣第四大隊、龍井分隊等共4個單位投入救援，總計出動13輛消防車及32名消防與義消人員趕赴現場，全力展開滅火行動。消防人員於晚間11時42分抵達現場後，立即佈署水線灌救，由於起火建物屬於木造鐵皮結構，加上火勢燃燒猛烈，增加搶救難度。經過約30多分鐘的努力，火勢於20日凌晨0時16分成功撲滅。不過，消防人員隨後進入火場進行搜索時，卻在燒毀的雞寮內發現一具男性焦屍，經初步確認死者為77歲男性，已明顯死亡，未送醫急救，消息傳出令人相當遺憾。根據消防局初步調查，此次火警燃燒面積約70平方公尺，整棟雞寮幾乎遭大火吞噬，現場滿目瘡痍。至於死者為何未能及時逃生、火勢究竟如何引燃，目前仍有待消防局火災調查人員進一步勘查鑑定，警方也將同步釐清死者身分及相關案情，確認是否有其他因素導致悲劇發生。消防局也提醒民眾，老舊木造或鐵皮建築一旦發生火警，火勢往往蔓延速度極快，若內部堆放大量易燃物，更容易造成嚴重災情。平時應定期檢查電線設備及用火、用電安全，並保持逃生通道暢通，若發現火警應立即通報119，切勿貿然返回火場，以降低人員傷亡風險。至於本起火警的真正起火原因及事故責任，仍待火調報告出爐後才能進一步確認。
俄軍凌晨狂轟烏克蘭！釀7死49傷 澤倫斯基發文求援
俄羅斯於19日凌晨對烏克蘭首都基輔（Kyiv）發動了自戰爭爆發以來規模最大的彈道飛彈攻勢之一，造成至少1人死亡、16人受傷。對此，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）當天稍晚也在社群平台X發文求援：「防空彈道飛彈是我們目前最重要的優先事項。攔截飛彈每天都不可或缺。」據《路透社》報導，烏克蘭空軍表示，俄軍此次共發射41枚不同類型的飛彈，強烈爆炸聲在漆黑夜空中接連響起，震撼整座城市。多個行政區的建築物遭到嚴重破壞，並引發多處火災。基輔市長克里契科（Vitali Klitschko）表示，受損建築包括住宅大樓、倉庫、超市以及1棟宿舍，目前有3名傷患傷勢嚴重。在基輔西部的1處受災地點，緊急救援人員在仍冒著煙的瓦礫堆中持續搜救，並試圖撲滅遭轟炸的公寓大火。靠近市中心的另1處地點，空襲損壞了1座經常成為攻擊目標的地鐵站，附近1條地下人行通道也被摧毀，現場留下大批瓦礫。與此同時，烏克蘭東北部鄰近俄羅斯邊境的哈爾科夫（Kharkiv）市郊1處郵政物流中心，19日也遭俄軍攻擊。當地州長表示，此次襲擊造成4人死亡、19人受傷。烏克蘭當局補充，19日晚間，位於東南部的札波羅熱（Zaporizhzhia）市的住宅建築亦遭俄軍轟炸，救援人員持續搜尋是否仍有生還者。針對該城市的襲擊已造成至少2人死亡、14人受傷。近幾週來，俄軍持續加強對基輔及其他城市的彈道飛彈攻擊，而烏克蘭正面臨美援防空系統嚴重短缺的問題。基輔軍方表示，他們在19日這波主要針對首都的攻勢中，共擊落18枚飛彈，以及125架無人機中的108架。澤倫斯基上週表示，美國與烏克蘭已就授權生產「愛國者」攔截飛彈（Patriot interceptor missiles）達成政治協議，同時表示，希望相關生產工作能夠在今年底前展開。
潘孟安遭追問毒油案疑爆肢體爭議 柳采葳轟綠：踐踏民意
總統府秘書長潘孟安今（19）日上午出席活動時，面對媒體一路追問中聯油脂大豆沙拉油檢出致癌物苯駢芘（BaP）超標事件，進入會場期間畫面疑似拍到其以手臂甩開記者，引發在野陣營批評。 中聯毒油案越燒越大，中央、地方隔空交鋒，藍綠攻防更是一波接一波，食安議題持續占據輿論焦點。潘孟安上午出席蘇巧慧「屏東同鄉後援會成立大會」時，一下車就遭蹲點已久的記者追問毒油案。他當時一度連連咳嗽、疑似身體不適，拿出手帕並揮手示意不接受訪問，隨後進入僅開放貴賓進入的通道步入會場。不過媒體並未停下追問，而是輾轉會場外守候，直到潘孟安進入會場前，記者仍一路跟訪。由於通道前方有攝影師肩扛大型攝影機、兩側也坐滿與會民眾，就在媒體持續追問之際，畫面角度疑似出現手肘抬起並碰觸記者的情形，讓當事人感到錯愕。潘孟安解釋，當時採訪區外有大型攝影器材擺放在動線上，擔心經過時碰撞攝影師及設備，因此才自然抬起手通過走道，並非刻意推擠記者。不過，國民黨台北市議員柳采葳批評，食安危機發生後，人民需要的是資訊透明、即時說明，以及勇於承擔責任的態度，但民進黨政府一路遮遮掩掩、拖拖拉拉、躲躲藏藏。她認為，記者站在第一線替全民追問，麥克風代表人民的知情權，政府若連面對監督、回答問題的態度都沒有，就是將民意踐踏在腳底下。「推開麥克風很容易，但推不掉的是人民對真相的要求」，她指出，潘孟安逃避記者提問很容易，但逃避不了的是執政失職的責任。
紐約暴雨成災！淹水導致陸空交通中斷 賽事被迫延後
美國紐約市週六遭逢豪雨，當局發布突發洪水警報。大雨不僅導致市內多條快速道路封閉，也迫使紐約3座主要機場實施地面停飛管制。快速道路因淹水導致多名駕駛受困。影片顯示，救援人員將民眾從車內救出，部分車輛泡水深度已達車窗位置。紐約市長曼達尼（Zohran Mamdani）表示：「強烈雷雨正在侵襲紐約市，全市許多地區都處於洪水警戒範圍。面對這些危險狀況，請不要拿自己的安全冒險開玩笑。」紐約州州長霍楚（Kathy Hochul）也警告紐約民眾，應為可能發生的停電、樹木倒塌、道路封閉及突發性淹水做好準備，並提到如果必須外出，請務必小心，絕對不要開車穿越淹水道路。受到雷雨影響，美國聯邦航空總署（FAA）下令紐約市3座主要機場：拉瓜地亞機場、甘迺迪國際機場及紐華克自由國際機場，至少在當地時間下午5時以前實施地面停飛管制，造成航班延誤。部分地鐵站也受到惡劣天候影響，網路影片顯示雨水不斷灌入車站。紐約當局警告：「淹水可能在幾分鐘內形成，因此不要等到積水進入住處或收到另一則警報後才採取行動。不要開車、步行或游泳穿越積水，包括淹水道路、地下通道及地鐵站。遇到積水就回頭，切勿冒險涉水。」專家也警告，這波降雨可能夾帶煤煙、灰燼及其他懸浮微粒。加拿大野火煙霧近日向南飄移，持續污染紐約市上空。此外，由於暴雨成災，美國職棒大聯盟由紐約洋基對上洛杉磯道奇的賽事也因此延後，兩隊將在隔天舉行雙重賽
重慶山崩釀重大死傷 8人罹難34人失聯「驚悚畫面曝」
中國重慶市彭水縣烏江三橋附近17日發生山崩事故，大量土石滑落掩埋民宅及車輛，造成多人受困。根據當地最新公布的救援資訊，截至目前已救出18人，其中8人不幸罹難，其餘傷者送醫治療後暫無生命危險，另有34人仍失聯，搜救工作持續進行中。根據陸媒報導，事故發生後，中國緊急管理部立即啟動國家地質災害二級緊急應變，重慶市同步啟動地質災害一級緊急應變機制，調派超過800名救援人員及大型機具投入搜救，醫療單位也開啟緊急救護綠色通道，全力搶救傷患。重慶山崩，34人下落不明。（圖／翻攝微博／中國新聞周刊）彭水縣救援指揮部表示，目前已從災區救出18人，其中8人被救出時已無生命跡象，其餘獲救民眾送醫治療後，暫時沒有生命危險。不過，由於仍有34人下落不明，救援人員仍持續在現場搜尋失聯者。一名事故現場附近商家指出，山崩發生於17日上午9時許，事發前幾分鐘才剛帶客戶經過該路段，未料隨後便發生土石崩落。他表示，山崩地點附近約有4棟建築幾乎遭土石完全掩埋，建物一樓多為建材行，樓上則有住戶。此外，事故也波及一輛巴士，整輛車遭大量土石掩埋。巴士所屬公司表示，目前駕駛仍處於失聯狀態，至於事故發生時車內是否載有乘客及實際人數，仍有待相關單位進一步確認。重慶山崩場面相當驚悚。（圖／翻攝微博／央視新聞）
伊朗戰爭美國難抽身！專家：恐再度陷入戰爭泥淖
美以伊戰爭爆發至今已歷時5個月，期間至少曾達成2次停火協議，但敵對行動如今再度升高。美國總統川普（Donald Trump）重新對伊朗港口實施海上封鎖，美軍也再次與德黑蘭（Tehran）相互空襲。對此，專家認為，美國雖具軍事優勢，卻難以迅速取勝；而伊朗則憑藉政治制度、宗教文化、區域代理人網路及荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的戰略地位展現高度韌性，美國最終恐陷入如越戰與阿富汗戰爭般的泥淖。據《南華早報》報導，這波重新升高的衝突正同時考驗德黑蘭的韌性，以及華府是否願意承擔長期戰爭的代價，也促使部分分析人士開始將當前局勢，與美國歷任總統在越戰及阿富汗戰爭等「永無止盡的戰爭」中，所付出的政治代價相提並論。美軍15日指出，他們發動了1波歷時90分鐘的精準打擊，並稱此舉已「進一步削弱伊朗攻擊荷姆茲海峽商業航運的能力。」伊朗官員則表示，美軍最新一波夜間空襲造成超過260人受傷，也破壞了雙方上個月達成的停火協議。堅稱自己掌控荷姆茲海峽的德黑蘭，則對約旦、巴林及科威特的美軍資產發動報復性無人機與飛彈攻擊，並誓言「在美國停止侵略之前」，這條水道將持續關閉。對美國而言，這場衝突代價高昂且成果有限，再次讓華府面臨1項既複雜又熟悉的兩難困境。川普此前已威脅，若伊朗拒絕重返談判桌，美軍攻擊目標將擴大至發電廠及橋梁等基礎設施。他也將此次衝突與長達19年的越戰相比，並於4月接受美國財經媒體《CNBC》訪問時表示，如果當年是他擔任總統，「我會非常快速贏得越戰。」對此，清華大學戰略與安全研究中心研究員文晶認為，川普的這番言論同時具有「向伊朗釋放強硬訊號，以及安撫國內選民」的雙重目的，尤其是在11月期中選舉（Midterm Elections）之前。她分析：「美國不希望深陷泥淖，但即使擁有壓倒性的軍事優勢，仍難以將實力轉化為決定性的勝利。」尤其美國主導的攻擊迄今既未推翻伊朗政權，也未能解決伊朗核問題。蘭州大學阿富汗研究中心主任朱永彪同樣警告，華府已開始出現「陷入泥淖」的跡象，只不過與越戰或阿富汗戰爭有所不同，「這場衝突未必會持續那麼久，因為從川普到美軍高層，美國內部仍保持一定程度的警惕，也不願再次深陷其中。這種認知有助於避免重蹈過去的錯誤。」不過，他也指出，美國要抽身依然十分困難，因為華府既不願認輸，也希望在荷姆茲海峽取得戰略利益，同時期待其他海權國家共同分擔壓力。文晶亦強調：「將目前局勢比喻為越戰泥淖並非危言聳聽。如果伊朗不按照美國預期行事，美國下一步該怎麼辦？這確實是非常棘手的問題。」兩位學者都指出，雖然目前衝突與越戰不同，尤其是美軍沒有部署大規模地面部隊，但仍存在幾項重要的相似之處，包括對手具有強烈的意識形態動機、極高的成本承受能力，以及能夠施加非對稱壓力。朱永彪認為，伊朗能夠長期承受外部壓力，是數十年來與美國對抗所累積形成的結構性、意識形態與制度性因素共同作用的結果，「伊朗至少是一個中等強國，也可以說是地區大國。這類國家天生就具備來自歷史、宗教、民族認同，以及經濟與地理縱深所形成的韌性，這些因素都賦予伊朗極大的持久力。」朱永彪特別提到，伊朗伊斯蘭共和國內部的什葉派政治文化，尤其是犧牲與殉道敘事，以及美國長年主導的制裁，都塑造出他所形容的堅韌民族性格。他補充，伊朗在與華府歷次對抗過程中逐步取得的成果，尤其是自2月28日美以聯軍發動偷襲以來，被視為一連串的「勝利」，更進一步強化德黑蘭持續抵抗的決心與信心。文晶則認為，伊朗政治制度本身也是其韌性的另1項重要來源，「即使像最高領袖阿里哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）這樣的高層領導人遭到擊殺，伊朗國內政治依然維持穩定，外交政策也保持一致。」她補充，伊朗的立法、行政及司法體系都相當多元且穩健，領導層交替並未導致國家體制崩潰，「這種韌性的根本原因，在於伊朗的內政與外交都不依賴任何單一個人。伊朗擁有相對成熟的制度機制，使強硬派與務實派能夠迅速在新的權力架構中找到平衡，而這些制度安排正是伊朗韌性的根本來源。」文晶還分析，伊朗透過一系列地區盟友與代理人網路，持續在黎巴嫩、伊拉克、葉門等地維持強大影響力，這個體系通常被稱為「抵抗軸心」（Axis of Resistance），其中包括黎巴嫩什葉派政黨及武裝組織真主黨（Hezbollah），「雖然這個代理人與盟友網路近年來因戰場失利而受到削弱，但它依然分散且維持成本低廉，因此仍然是伊朗極具價值的重要戰略資產，尤其足以增加美國及其盟友削弱伊朗區域影響力的難度。」而文晶與朱永彪也都認為，荷姆茲海峽仍是伊朗整體戰略的核心。文晶稱：「它不只是能源運輸通道，更是1種拒止威懾。」她指出，伊朗其實不需要完全封鎖海峽，只要讓市場相信存在中斷風險，就足以造成戰略壓力，使市場動盪並提高對手成本。朱永彪則將這條水道形容為1項談判籌碼，認為荷姆茲海峽如今已成為雙方短期戰略利益的焦點，同時也讓德黑蘭在談判中擁有更多槓桿。不過朱永彪提醒，不應高估外部力量的支持，包括中國的角色。儘管北京試圖將自己定位為調停者，同時維持與伊朗的經濟往來，但真正決定局勢的仍是伊朗本身，「真正具有決定性的因素，是伊朗自身的抵抗意志與能力。」他補充，外部支持大多只是輔助性質，在伊朗整體韌性中的貢獻甚至可能「僅占1/10」。文晶也持相同看法，她認為中國是伊朗重要的經濟夥伴，也是推動對話的外交支持者，但「並不是安全保障者」。不過，她認為，伊朗加入由中國主導的上海合作組織與金磚國家仍具有重要意義，「因為伊朗已沒有其他平台，可以作為區域強權展現自身影響力。」朱永彪進一步稱，以色列施加的壓力，也使美國撤軍更加困難，並警告包括誤判引發軍事衝突等「不可控風險」，都可能輕易導致局勢進一步全面升高，「最終，這將考驗川普的決心。如果他果斷行動，美國有能力迅速抽身；但若猶豫不決，或繼續追求更多目標，尤其是經濟利益，撤離進程就會放慢，也可能讓美國陷入更深的困境。」
負壓吸菸室設置法規配套完備 北市建管處：助力打造臺北無菸城市
為響應臺北市打造健康、宜居「無菸城市」的施政願景，並協助各目的事業主管機關落實環境優化，臺北市建築管理工程處表示，針對於特定分區用地設置「負壓吸菸室」已有清晰的建築法令，以兼顧市民健康與行政效率。建管處指出，為配合各局處推動無菸環境政策，並兼顧都市公共設施用地彈性運用，負壓吸菸室於特定分區用地設置得適用建管處主管的「臺北市免辦建築執照建築物或雜項工作物處理原則」第3點第10款規定。該條文提供明確的法規綠色通道，讓符合條件的設施得以免辦建築執照，大幅提升跨機關推動政策的行政效率。依據該處理原則，若規劃於已開闢公共設施用地上搭建此類臨時建築物，由申請單位確認不妨礙公共安全、公共交通、公共衛生、市容觀瞻及相關法令，且土地使用證明文件及構造安全自行負責下，先行取得該用地的「管理機關」及「目的事業主管機關」同意即可設置。建管處則依職權協助釐清建築法令適用及相關程序，以確保相關設施完備法定程序。打造無菸城市有賴全民攜手合作，也需要完善的法規配套作為後盾。建管處表示，作為建築法規的管理單位，積極提供建築法令與行政協助，齊心協力營造更安全、清新的優質生活空間
飛紐約機票出現「SSSS」代碼！她驚呼中大獎 內行人曝真實流程
機票上備註「SSSS」是什麼意思？一名準備轉機前往美國紐約的旅客，近日在社群平台Threads分享自己的搭機經歷，表示查看登機證時，發現上方印有「SSSS」代碼，讓他直呼第一次遇到就「中大獎」，貼文曝光後，引發不少曾有相同經驗的網友留言討論。該名網友昨日發文表示，自己即將搭乘轉機航班前往紐約，卻在轉乘機票上看到代表「4個S」的標示，「準備轉機到紐約，看了一下機票，欸欸欸欸不是為什麼我有4S？！，第一次就中大獎。」不少網友看到貼文後，立即理解其代表的意義，紛紛留言分享自身經驗，「我也遇過，真的全部東西都要拿出來，還好沒有很久啦」、「沒事啦上個月才闖關，絲滑入境3分鐘就出去了」、「二次安檢。差不多十年前我和丈夫去美國，在內陸轉了一次機，結果一共檢查4次，而且是非常認真必須打開行李箱檢查。」另有曾接受二次安檢的旅客指出，實際檢查流程並沒有想像中耗時，「我半年連續中過二次SSSS，開始登機時會廣播登機證有4S的人名字，檢查完可以提早登機，並不會延遲登機，沒有詢問任何問題，就是登機前再做一次安檢，鞋子脫掉檢查，用鉗子夾了一張紙，在隨身行李到處觸碰，把紙放進儀器檢測，應該是檢測是否有爆炸物成份。」此外，也有旅客提到，自己曾在台灣出發時，就於登機口前接受第二次安全檢查，須將隨身物品取出接受檢查，但整體流程相當順利，並未遭到額外詢問。原PO今日也在留言區回應，首次體驗二次安檢的感想，「結局是美國完全順利入境無異常，只有香港機場轉機的時候在通道上被拿一張紙全身摸一遍，然後隨身行李簡單看一下而已，已在飯店吃漢堡。」事實上，機票或登機證上若出現「SSSS」代碼，代表旅客被美國運輸安全管理局（TSA）列入「二次安檢」（Secondary Security Screening Selection）程序。相關旅客須接受進一步安全檢查，包括全身掃描、拍擊式搜身、手提行李人工檢查，以及爆炸物殘留擦拭檢測等程序，以完成登機前的安全查驗。
曼谷酒吧惡火至少32死、73傷！逃生門竟上2道鎖 業者認了：怕客人沒付錢就走
泰國曼谷一家位於拉拋路（Lat Phrao）的知名酒吧13日凌晨發生大火，造成至少32人喪命、73人受傷，總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）到現場勘查時，卻發現逃生門遭店家裝設了2道鎖，因此感到相當氣憤。綜合外媒報導，當時舞台後方的總電源配電盤突然出現濃煙，接著傳出巨大的爆炸聲響，火勢迅速蔓延，釀成嚴重傷亡。經過防災單位初步研判，火災發生原因為天花板內空調設備電線短路。事發過後，總理阿努廷親赴現場視察，搜救人員引導阿努廷時，表示廁所旁有一處通道，卻未設置綠色逃生標示，業者還加裝了2道鎖。對此，店家解釋，這是員工專用的門，客人不知道，未標明逃生門的原因是擔心客人不付錢就離開，阿努廷臉色一沉，質疑這不就等於沒有逃生門，店家說明店內有逃生門，但位在側面和後面。另外，曼谷市長查察（Chadchart Sittipunt）受訪時曾向媒體表示，現場有2個緊急出口，其中一個靠近廚房，但走道上堆滿了啤酒箱，另一個出口則被桌子、雜物擋住，嚴重阻礙逃生路線。泰國警方將針對業者更改消防配置、將逃生門鎖上等行為究責，並朝過失致死及違反公共安全規定等方向進行調查。
台東70年歷史素食店深夜惡火全毀！一年兩度天赦日前出事 瓦斯桶狂噴火嚇壞街坊
今天凌晨，台東市寶桑路知名老字號「蘇天助素食店」傳火警，由於火勢迅速吞噬店面，消防人員冒險切割鐵門、搬出持續噴火的瓦斯桶，才未釀成氣爆；這場火警約半小時獲得控制，無人傷亡，但店內設備幾乎全毀；巧合的是，這家已有70多年歷史的老店，去年也在天赦日前夕發生機車衝入店內事故，今年又在天赦日前遭遇火警，引發地方熱議。台東縣消防局於今天凌晨0時42分接獲報案，指寶桑路與福建路口一間小吃店起火，勤務中心立即調派14輛消防車、20多名警義消前往搶救；由於起火處位於舊市區低矮連棟建物，火勢延燒風險高，加上店內瓦斯桶不斷竄出火舌、電線遇水爆出火花，救災難度大增。消防人員抵達火場，立刻佈水線壓制火勢，同時派員切割鐵門，開闢救援通道，隨後衝入火場關閉瓦斯，並將鋼瓶搬離，成功阻止火勢擴大，未釀成瓦斯氣爆；現場指揮官指出，火勢約於凌晨1時控制，未造成人員傷亡，詳細起火原因及財損仍待火調釐清。第4代經營者蘇姓老闆表示，店內近期才加裝風扇及屋頂灑水設備，昨天營業期間就有員工聞到疑似塑膠燒焦的異味，但反覆檢查始終找不到來源，直到打烊關閉電源後味道才逐漸消失，原以為已無大礙，沒想到深夜竟接獲失火消息。他坦言，最掛心的是影響鄰近住戶，「現在只覺得很對不起街坊鄰居。」巧合的是，這並非店家近年首次在天赦日前夕遭逢意外。去年12月20日天赦日前，一輛機車突然失控衝進店內，撞毀桌椅，還差點波及老老闆娘，店家因此停業數日；今年7月19日即將迎來天赦日、天貺日與虎爺聖誕同日的「三合一吉日」，不少民眾依習俗會茹素祈福，不料老店卻再次在節日前發生火警，也讓地方居民直呼巧合。創立超過70年的「蘇天助素食店」，以筍湯、素麵及淋上特製素肉臊的米糕聞名，是在地知名老店，蘇老闆表示，目前得面對滿目瘡痍的災後現場，短期內無法恢復營業，重新開店時間仍待後續評估。
新豐集合住宅深夜惡火！18歲少女跳樓命危 疑電動機車起火
新竹縣新豐鄉圓山子地區18日凌晨發生一起住宅火警，1棟5層樓集合住宅5樓突然竄出火勢，驚醒熟睡中的住戶。消防局於接獲報案後，立即派遣第一大隊、新豐、山崎、新工及湖口分隊前往救援，共出動消防車12輛、消防人員25名及義消22名投入搶救，並迅速部署水線展開滅火與人命搜救行動。警消抵達現場時，火勢已由5樓向外竄出濃煙，消防人員一方面全力控制火勢，一方面逐層搜索受困住戶。火勢於凌晨2時13分順利撲滅，成功阻止火勢延燒至其他樓層，避免造成更大災情。不過，這起火警仍造成嚴重傷亡。據了解，1名18歲女子疑似因逃生心切，在消防人員抵達前自高處墜落，當場失去生命徵象，救護人員立即於現場進行心肺復甦等急救處置，隨後緊急送往湖口仁慈醫院搶救，目前仍命危，詳細墜樓原因仍待警方進一步調查釐清。此外，現場另有5名住戶一度受困屋內，所幸在消防人員迅速救援下，全數順利脫困。其中1名成人及1名嬰兒因吸入濃煙及身體不適，為求安全起見，由救護人員預防性送往竹北東元醫院接受檢查與治療，目前傷勢並無大礙。初步調查顯示，起火點疑似位於5樓，並不排除與停放在屋內的電動機車有關，但真正起火原因仍須由消防火災調查人員進一步鑑識確認。消防局也提醒民眾，電動機車及鋰電池設備充電時應使用原廠充電器，避免長時間無人看管充電，同時切勿在逃生通道堆放雜物，以免火災發生時影響逃生與救援，降低憾事再次發生的風險。