進度緩慢
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2026年12生肖運勢一次看 馬鼠犯太歲當心破財
2026丙午馬年，五行火氣旺盛，萬物運行加速。塔羅牌老師艾菲爾指出，這是一場「烈火煉金」的考驗，也是轉彎看見新風景的契機；且火能量強大，帶來的是破壞後的重生與行動的急迫感。當太歲能量與各生肖激蕩，有的如鳳凰涅槃、吉星鋪路，有的則需在動盪中修身養性、低調求穩；艾菲爾老師分析12生肖年運，指引每個人如何運用智慧佈局事業與財富，並在情感覺醒中尋得平安，於變動時代中，開創專屬的精彩盛世，同時強調無論運勢如何，要記得「心定則事圓」。●生肖鼠【正沖太歲：變動中求生存，轉彎看見新風景】正沖太歲，變中求勝2026年對屬鼠者而言是充滿震盪的「對撞年」。因子午相沖，職場將迎來突如其來的策略大彎道或職位變動。建議與其被動等待，不如主動擁抱改變，申請出差或開發新專案，將動盪化為開拓視野的跳板。財運起伏如雲霄飛車，務必預留緊急備用金以應對如房屋、車輛修繕等意外支出，切記不可聽信偏方投機。感情上，單身者雖有短暫緣分，但來去匆匆；有對象者情緒易焦躁，建議「聚少離多」以維持美感與熱度。健康方面需保養腎臟與泌尿系統，避免熬夜。開運色為金色與藍色，可佩戴白水晶淨化磁場。●生肖牛【逢害太歲：人際多迷霧，低調行事保平安】逢害太歲，低調自保醜午相害帶來的多是「暗箭阻礙」。今年職場上易發生功勞被截胡或背黑鍋的情況。務必秉持「多做事、少說話」的原則，簽署合約須反覆確認細節，遠離是非八卦圈。財運壓力多來自人際，絕不可擔任保人或隨意借貸給親友，以免因財失義。感情方面運勢平淡，單身者易陷入心累的曖昧；有物件者需與伴侶建立堅定的信任，不被外人閒言碎語左右。健康需照顧腸胃系統，飲食宜清淡。建議多行善積德，佩戴黑曜石以強力防小人。●生肖虎【自力更生：耕耘才有收穫，耐心等待花開】自力更生，蓄勢待發今年缺乏吉星強力支援，屬虎者進入了「孤軍奮戰」的磨練期。事業進度緩慢，但這份辛苦是未來爆發的養分，切勿急功近利。財運宜守不宜攻，避免虛榮性消費，每一分錢都要花在刀口上。感情世界相對冷清，單身者需主動參加社交活動，緣分才不會與你擦肩而過；有物件者需警惕因忙碌而忽略伴侶，適時的小驚喜是必要的保溫劑。心理壓力是今年健康的隱憂，建議規律運動以釋放深層焦慮。開運行動為積極考證照或學外語，提升核心競爭力。開運水晶推薦綠幽靈，有助招來事業貴人。●生肖兔【行破太歲：計畫趕不上變化，修身養性防內耗】行破太歲，計畫易變卯午相破帶來的「破壞」能量，可能讓執行已久的計畫突然遭遇技術性卡關。今年最忌完美主義，必須隨時準備好B計畫，以彈性思維應對計畫趕不上變化的職場環境。財運方面，容易發生合約漏洞或金錢糾紛，投資切勿聽信內線消息，以免破財。感情桃花雖有，但多為糾纏不清的爛桃花，單身者須謹慎擇人；有對象者言語切忌衝動傷人。健康保養以肝臟與視力為重點，減少3C產品使用。開運行動推薦閱讀與藝術薰陶，佩戴粉晶修補人際關係，穩定內耗情緒。●生肖龍【吉星高照：貴人鋪路，乘風破浪展宏圖】吉星高照，乘風破浪屬龍者今年撥雲見日，脫離去年的陰霾。職場上有貴人鋪路，賞識你的才華，是有機會升遷、被挖角或承擔重任的一年。請大膽展現影響力，這不是謙虛的時刻。財運隨之水漲船高，正財穩定成長，若有專業理財建議，偏財獲利亦佳。感情魅力大爆發，單身者在社交場合極易遇到優質對象；有物件者感情甜蜜，是論及婚嫁的好時機。健康狀態優良，僅需注意應酬過多帶來的體重問題。開運色為紅色與金色，建議多參加商務聚會，貴人就在人群中。●生肖蛇【穩步上升：運勢回暖，智慧領航得先機】穩步上升，智慧領航屬蛇者運勢回暖，今年分析力與直覺異常敏銳，能精準洞察市場趨勢，獲得長官高度信賴。事業呈現穩步上揚，是個適合將計畫落實、執行到位的年份。財務狀況穩定，雖無橫財爆發，但細水長流，年底將有滿意盈餘。感情溫和美好，單身者易透過介紹結識細水長流的物件；有對象者默契十足，互為彼此的心靈支柱。健康大致良好，需防換季感冒。開運行動是學習理財知識並佩戴紫水晶，有助於情緒管理與決策判斷，讓好運更上一層樓。●生肖馬【值年太歲：烈火煉金，壓力即是轉機】值年太歲，烈火煉金本命年逢刑太歲，屬馬者面臨的是「高壓測試」。事業上責任加重，決策難度提升，情緒起伏容易導致急躁誤判。然而，若能沉住氣忍受火煉，這將是你脫胎換骨的最佳時機。財運波動劇烈，今年務必守成，看緊荷包，遠離高風險投資。感情方面，情緒波動易波及伴侶，建議學習情緒抽離與換位思考；單身者容易陷入短暫激情，需保持理智。健康需注意心血管與火氣過旺問題。開運行動建議「一喜擋三災」，多參加喜慶場合，佩戴紅瑪瑙平衡能量。●生肖羊【歲月靜好：六合太歲，貴人扶持多順遂】歲月靜好，六合太歲午未六合讓屬羊者成為太歲的寵兒。職場上同事協作愉快，上司包容度高，能以不費力的方式獲得不錯的成果。這是一個適合鞏固既有成果、加強團隊合作的年度。財運平穩，屬於多勞多得，少有意外破財，適合進行儲蓄規劃。感情生活和諧溫馨，家庭氣氛和睦，適合規律的家庭旅遊增進情感。健康方面，除了防範鑽牛角尖引起的悶氣外，身體大致康泰。今年人緣極佳，多與人連結、參加聚會，能為你帶來意想不到的好消息與商機。●生肖猴【乘勢而上：靈活應變，財官雙美有斬獲】乘勢而上，財官雙美屬猴者今年靈活應變，職場如魚得水。你的創意容易被採納，甚至有開創新局、建立副業的機會。只要保持積極，這會是你在職涯中大幅斬獲的一年。財運表現亮眼，投資眼光獨到，但需見好就收，避免貪婪。感情桃花活躍，享受被愛慕的感覺，但需防範多角糾紛；有對象者需對外在誘惑保持界線。健康活力充沛，唯需注意功高震主帶來的精神壓力，出入注意交通安全。開運行動是保持低調謙虛，佩戴青金石有助於冷靜思考與應變。●生肖雞【害刑並見：考驗重重，修心養性度難關】害刑並見，考驗重重屬雞者面臨「午酉相害」且帶刑，職場阻力重重。可能會遭遇不講理的客戶或主管，甚至捲入派系鬥爭。建議收斂鋒芒，凡事留一線，以退為進方能保平安。財務波動大，不宜擴張投資或借貸。感情路顛簸，單身者易遇價值觀迥異的對象；有對象者常因瑣事冷戰，需多看優點、少挑缺點。健康注意呼吸系統與火氣大的發炎現象。開運行動是每日靜心冥想，週末多接觸大自然接地氣，佩戴紫水晶增長智慧、化解衝動，平穩度過難關。●生肖狗【三合助力：平穩安定，回歸家庭享天倫】三合助力，平穩安定戌馬三合，整體運勢穩中求勝。職場無驚濤駭浪，適合按部就班地守成與累積。只要踏實完成任務，回報將如期而至。財運收入與付出成正比，適合低風險投資，切勿幻想一夜致富。感情重心建議回歸家庭，家庭和諧將是你今年最大的能量後盾與快樂來源。健康需留意慢性病控制與規律作息。開運行動是多安排家庭聚餐，將時間投資在愛的人身上，維持身心平衡。佩戴茶晶能穩定磁場，讓你的環境保持正向能量。●生肖豬【吉星庇佑：順風順水，收穫滿滿喜洋洋】吉星庇佑，收穫滿滿屬豬者延續強運，今年吉星高照。職場機會頻頻，努力極易被看見，能得到上司與同事的全力支援，是可以大展拳腳、斬獲成果的好年。財運亨通，正財收入穩定增長，對於金錢的敏銳度提高，能做出精准的投資決策。感情桃花極旺，單身者散發自信魅力，遇見真愛機率極高；有物件者感情如熱戀般甜蜜。健康狀態良好，僅需防範「幸福肥」與腸胃負擔。開運行動是積極理財讓財富增值，佩戴黃水晶聚財氣，用力去享受生活吧！◎民俗信仰僅供參考，請勿過度迷信！
不滿民眾黨提名進度緩慢 陳諭韋退黨轉無黨籍拚台中市議員
有意角逐民眾黨提名、參選台中市北屯區市議員的陳諭韋今（25）日證實，已正式辦理退黨並遞交聲明書，未來將以無黨籍身分投入2026年選戰。民眾黨今年11月曾接連傳出退黨消息，包括黨發言人李有宜及創黨元老朱蕙蓉相繼宣布退黨，引發政壇關注。媒體分析，李有宜退黨可能與民眾黨主席黃國昌在三重、蘆洲地區的人事與選舉布局有關，涉及地方主任周曉芸傳出有意參選市議員；不過，李有宜隨後澄清，退黨主因是博士班學業壓力，並表示未來不排除任何可能性。時隔一個月，民眾黨再度傳出退黨消息。陳諭韋表示，黨內提名作業進度緩慢，已影響選戰準備，因此決定退黨並改以無黨籍身分參選。她指出，已於12月23日親自向民眾黨台中市黨部遞交退黨聲明書，並強調參選並非出於黨內派系安排或政治算計，而是希望以更具實質影響力的方式，為北屯區帶來改變。
中華電信基層勞工不滿協商拖延 工會重啟罷工投票
中華電信工會曾於2023年發起罷工投票，當時調查稱有90.8％會員支持罷工投票，最後由於資方釋出善意工會宣布終止。中華電信工會今年再度提出「團體協約」、「勞退新制」以及「延退方案」等訴求，批評中華電信未有具體回應。工會4日表示，將重新啟動罷工投票機制，預計在明年度的九合一選舉前完成所有作業，聽到基層勞工的真正民意。工會指出，中華電信公司在11月初公布2025年第三季合併營運成果。該公司第三季合併營收為579.2億元，較去年同期增加4.2％；營業淨利為121.0億元，增加6.4％；EBITDA為221.1億元，增加4.0％；每股盈餘1.22元；營業收入、營業淨利及每股盈餘皆超越財測高標。工會批評，員工非常關心的協商議題中，中華電信公司兩年來根本沒有具體回應，也不肯接受工會提出的版本，長期下來只是拖延時間，辜負中華電信基層勞工的付出與血汗。中華電信工會表示，勞退新制已經上路20年，錯誤政策造成年輕員工的退休金相較勞退舊制嚴重損失，工會已經持續呼籲公司應該提高提撥率，卻始終沒得到正面回應；同時，現在政府積極推動中高齡勞工就業或延任，工會也非常善意的提出可執行的版本，希望公司進行協商，但是中華電信公司卻始終未予以採納；在團體協約部分，更是進度緩慢。「罷工不是目的」，勞動部勞動關係司長王厚偉表示，而是促使雙方協商更有進展的方法。工會之後還要提出調整事項調解不成立後相關程序，如果有需要會與交通部，協助雙方來進行協商。
台灣氣候表現全球倒數第9 專家籲儘速推動「去煤時間表」
德國看守協會昨公布2026年版氣候變遷表現指標（CCPI）顯示，台灣排名第59名，儘管相較去年進步1名，卻是倒數第9名，更批評台灣持續使用天然氣，缺乏淘汰燃煤及化石燃料減排規畫。學者提醒，將天然氣視為過渡能源，恐限制未來深度減碳的空間，建議盡速提出「去煤時間表」，並利用新淨零科技減少碳排，例如在天然氣電廠搭配碳捕捉與封存設備，約能減少9成碳排。德國看守協會昨在第30屆聯合國氣候變遷大會舉行期間公布2026年版CCPI，根據評比，台灣排名第59名屬於「非常差」的等級。4項指標當中，溫室氣體排放及能源使用屬於「非常差」，再生能源及氣候政策的等級則是「差」。評比引用專家說法指出，台灣持續擴張天然氣的做法削弱國家的減碳雄心，也缺乏淘汰燃煤的立法及明確的化石燃料減排策略，並點出台灣再生能源推展進度緩慢，其中太陽能及離岸風電開發，因土地利用衝突、生態影響、貪腐等，導致民眾不信任。此外，2023年排放量僅比2005年減少4.6％，甚至可能2025年減碳10％目標都無法達成，且碳費設計也出現重大漏洞。台灣大學環境工程學研究所兼任助理教授劉銘龍指出，台灣再生能源發展緩慢，用電需求卻持續攀升，加上核電廠陸續退場，使得台灣在CCPI顯得比較吃虧，但政府應將其視為淨零政策推動的外部診斷，找出當前施政盲點，進而檢討修正調整。他表示，按照政府規畫，未來台灣的天然氣發電占比逾50％，但若仰賴天然氣作為過渡能源，恐導致「碳鎖定」問題，限制深度減碳空間，呼籲台灣除了要跟上國際潮流提出「去煤時間表」，也應在天然氣電廠加裝碳捕捉與封存設備減少9成碳排。劉銘龍也呼籲，政府應制定「2050國家淨零轉型建設特別條例」，透過具法律拘束力的NDC實施機制，於未來10年投入逾2兆元經費推動國家氣候及能源轉型，並推動氫能與先進核能、碳捕捉利用及封存、儲能技術與深度節能等技術開發。環境部則回應，CCPI評比方法有爭議，評比結果不合理也不具代表性。事實上我國溫室氣體排放持續下降，且已公布2035年國家自定貢獻，今年碳費制度上路，並依《氣候變遷因應法》推展各項工作。
才開就要賣3／離職員工爆料潔西艾美內部亂象 五星飯店竟是「賴帳慣犯」
CTWANT接獲爆料，花蓮潔西艾美酒店驚傳低調出售中。記者調查過程，離職員工指控飯店，不僅經常性工程欠款、員工欠薪，其中一名高層慣用驗收不過的伎倆，到處欺負合作廠商，導致403地震飯店受損，廠商不願修繕，修復進度緩慢；同時內部管理也出現相當大的問題，人員流動率高，開幕不到2年，「光是總經理就換了至少3名。」一名離職員工向CTWANT記者爆料，潔西艾美內部管理亂七八糟，另有多筆違反勞基法紀錄，網路上都查得到，走了好幾批人，都被氣走的。其中指出，會有這麼多工程糾紛，與王任生女兒王筱卿身邊一名親信有很大關係，「他們都叫承包商先做，等到驗收的時候，就會提出各種挑剔，然後死皮賴臉的不認帳。」「就算人家告他也不怕，反正理由都是他覺得不符合他的期望。」根據記者調查，潔西艾美業主卿蓬公司2018年4月也曾因工程糾紛登上新聞版面，約50餘名包商工人拉著白布條抗議，指控卿蓬公司於嘉義縣朴子興建的透天厝建案欠款逾2000萬元，當時議員、村長都到場聲援，村長受訪表示，「因為他不是用數量不符，就是用瑕疵未改善，缺失未改善請款就打掉了。」而卿蓬公司副總邱冠銘則否認欠款，揚言提出誹謗告訴。潔西艾美業主卿蓬公司傳有多筆工程欠款民事糾紛，圖為2018年遭承包商拉白布條抗議。（圖／報系資料庫）記者也採訪一名花蓮在地工程包商，打探潔西艾美請款狀況，該業者一口開就說，「（難請款）全花蓮都知道！」該離職員工更說，因為對廠商有各種刁難，導致403地震後，承包商都不願優先來修繕，寧可先修別家飯店，「人家也說得很明，大家都知道這間酒店會賴帳，後來因為都不修，所以那個外牆後來也任憑它掉落。」另一名員工則是提供潔西艾美震後受損照片，內外牆面多處出現裂痕、裝潢掉落，逃生梯更是被一旁震碎剝落的碎片給滿滿覆蓋，其中一間房間，被震到整個落地窗破裂。而讓該名員工不滿的是，高層並未如飯店公告所述，隔日即找技師來勘查，還因為廠商遲遲不來修繕，竟要員工冒險到窗邊拔除殘留的玻璃，「上面風超大，一不小心就有可能摔出去」，大家都捏把冷汗，擔心出人命。潔西艾美遭指控，去年403地震，多處受損，但因經常欠款，許多工班和師傅都不想來修繕，其中房間落地窗遭震破，要員工冒著生命安全在窗邊撿玻璃。（圖／讀者提供）高齡90多歲的王任生，目前事業交棒給3名子女，長子王武卿在深圳接管東裕電器，是全球最大的聖誕燈製造商；二兒子王尚卿在河南鄭州掌管丹尼斯百貨集團，年營收超過600億人民幣；女兒王筱卿為卿蓬公司董事長，管理潔西艾美酒店。「我見過爸爸(王任生)，他本人就像爺爺還蠻慈祥的呀，老爺爺底下有3個小孩，董事長王筱卿排第二。」一位曾任職內部核心的人士就觀察，王任生分配資產不平均，比較多的資產分給了老大跟老么，王筱卿分最少，弄了個飯店給她，「但感覺她真的很不想要管理飯店。」圖為403地震後，逃生梯牆面受損情況。員工指控，大樓多處受損，但並沒有如公告所述，第一時間請技師來勘查，只要大家放心，但卻人心惶惶。（圖／讀者提供）記者問離職員工，為什麼不敢集體出來爆料抗議？他表示，離職員工社群帳號都會被監控，亂說話會被告，另一方面他認為，當初他們進來這間酒店時，充滿各種願景，以為真的來到了國際酒店，希望可以渡渡金，人生會有不一樣的發展，但沒有想到進來後那麼慘，也覺得很丟臉，花蓮工作也不好找，只好想辦法忍耐，忍到不能再忍才離職。對於出售訊息，潔西艾美公關室Michael否認此傳聞，至於工程前款糾紛，他回應，訴訟中的案件無法判定誰對誰錯，上市公司也很多訴訟，不是有訴訟就代表有問題。震後飯店復原情形，他表示，建築結構體耐震係數達0.46G，比核電廠還抗震，又是新蓋的鋼骨結構，沒有安全問題，內部裝潢損傷則難免。然花蓮也受台積電搶工影響，加上路途遙遠，請工班要2、3倍的價格才願意過來，預計年底前外牆會完成。目前住房業績相較去年403地震後已成長快4成。
路燈維修靠人工通報 王欣儀批北市智慧建設停留舊模式
北市府近年來力推智慧城市，各項硬體設施都朝智慧化汰換。不過國民黨台北市議員王欣儀質疑，市府推動「智慧路燈」進展緩慢，損壞後仍長期仰賴市民或里長通報，停留在「人工巡查、被動報修」舊模式。且台北市有超過18萬盞的路燈，目前僅靠20多人維護，「一個人顧7500盞怎麼可能顧得來？」公園處表示，智慧路燈優先設置於巡查不易地點，人力部分也會持續招考。王欣儀表示，前市長柯文哲時代規畫北市轄下路燈全數改為智慧路燈，除可依時間與周邊環境調整亮度，有損壞也會自動回報。原預計於2021年全面裝設，但推動至今進度緩慢，全市18萬盞路燈僅只有約5000盞改為智慧路燈。王欣儀質疑，全市路燈巡視與修繕管理員編制有34位，實際在職的僅24位，等於是全北市18萬盞路燈要靠24人維護，1人平均顧7500盞「怎麼可能顧得過來？」她直言，日前民眾陳情北投區洲美蜆仔港公園及文山區久康街，都曾發生路燈長期不亮或通報維修後延宕多日的情況。且據統計，今年截至9月30日止，北市路燈「超過7天才修好」占比近7％，相較於2024年的6％、2023年的1％都有所增加，恐與人力缺乏有關。公園處長藍舒凣坦言，因中央尚未針對路燈照度訂出標準，暫無法設置調控亮度功能。遠端監控、自動回報功能雖可運作，但因公用網路訊號不穩，無法即時回報故障。公園處說明，目前計畫設置智慧路燈的地點，以高架道路、河濱公園、山區道路等巡查不易地點優先，預計增設1萬盞。後續若技術提升、價格降低及通訊品質提升，會再研議增設。公園處說，「超過7天才修好」案件與總故障案件占比實為6.95％，明年起將全面更新設備。路燈工程隊人力不足部分，則會持續委託勞動局就業服務處招考，也考慮擴大委由維護廠商處理。
陳亭妃爭取15億台南電纜地下化 卓榮泰承諾編列預算
立法院會今（3）日針對國土安全韌性特別預算進行質詢，立法委員陳亭妃於會中要求，將台南電纜地下化的預算列為後續年度預算編列的重點，「丹娜絲風災帶給台南鄉親的黑暗，絕對不能再重演」。對此，行政院長卓榮泰給予正面允諾。陳亭妃指出，面對無法預測的極端氣候，電纜地下化才是確保民眾用電安全、提升電網韌性的根本解方，不能再因經費不足而延宕。陳亭妃提到，先前審議特別條例時，加強韌性電網的200億元預算遭刪除，導致台南電纜地下化可使用的預算大幅減少，目前僅先獲得風災特別預算的15億元。她強調，「預算被刪、進度緩慢，民眾的用電安全就多一分風險」。陳亭妃要求將電纜地下化預算列為後續年度預算編列的重點項目。卓榮泰對此給予正面承諾，並表示會優先規劃容易淹水、地層下陷區域，以及迎風面的線路遷改及強化工程。陳亭妃強調，她將持續緊盯中央，確保院長的承諾能切實落實執行。她重申，政府必須有萬全準備，讓電網更強韌、更具抗災能力，才能讓台南甚至全台灣的民眾都能安心有感。
高雄5口墜谷搜救第8天 再尋3衣物、殘肢曝水沖真相
高雄一戶李姓家庭於7月30日晚間，駕車行經南橫公路時，因連日豪雨導致路面坍塌，整輛車連同車上5人一起墜落約150公尺深的谷底，造成2人死亡、3人失聯的悲劇，事件發生至今，搜救行動已進入第8天，救難人員仍未放棄希望，持續展開地毯式搜索，期望尋回失聯者的蹤跡。根據消防局表示，當天李男帶著妻子吳女，3歲兒子、1個月大的小女嬰以及吳女與前夫所生的17歲大女兒一起出門，事發時正值豪雨，李男原本是為了帶小女兒回診才冒雨上路，吳女14歲的兒子因未同行，避免這場意外。搜救隊伍於6日上午8點至中午12點，動員33名人員、14輛車及4架無人機，在坍塌區域約1萬5千平方公尺範圍內進行詳細搜索，現場多為倒塌竹林和橫倒樹幹，搜救人員運用切割機具與人力，逐步清除障礙，終於在現場再度找到3件疑似失聯者衣物，包括紅色T恤、袖套及疑似娃娃，已移交警方進行確認。事故地點附近先前曾發現大女兒的遺體和腿部殘骸，救難隊伍利用手工具細心挖掘，因車輛嚴重變形及有汽油滲漏，無法使用大型機械，進度緩慢但相當謹慎，5日上午在河床又發現了腳掌、髖骨等人體殘骸，正進行化驗身分鑑定。救難人員也不排除部分失聯者因墜谷落水，可能被水流沖進附近的荖濃溪，故水域大範圍搜索仍在持續，隨著河水水位逐漸下降，搜救隊將持續擴大搜索範圍，務求早日找到全體失聯家屬，為這場悲劇畫下句點。
暴雨釀災！雲林斗南民宅倒塌 婦人受困瓦礫堆送醫搶救
雲林縣連日豪雨災情頻傳，3日斗南鎮一處民宅疑因土壤鬆動不堪雨勢，在暴雨中倒塌，一名婦人當時在屋內遭瓦礫掩埋受困。消防人員獲報後趕赴現場，將傷者救出並緊急送醫治療。根據民眾拍攝並上傳社群的影片畫面顯示，該棟民宅坍塌後僅剩斷垣殘壁，現場滿目瘡痍。搜救人員在倒塌建物中小心搜索，終於發現受傷婦人，隨即以擔架將她抬離現場，並送往醫院救治。附近里民與熱心住戶也主動協助搬運雜物，合力清理現場。民眾表示，連兩天豪大雨造成土壤鬆動，導致民宅倒塌意外發生。目前斗南多處地區仍有積水未退，復原進度緩慢。在地居民表示，部分住戶家中泡水已達小腿深，生活大受影響，無奈直呼「到底何時才能恢復正常」。
川普關稅重創非洲！中國趁勢擴大影響力 專家示警：填補全球領導地位
美國總統川普推動的新一輪貿易保護主義政策，正對非洲多國經濟造成衝擊。根據最新關稅方案，非洲被課徵全球最高的出口稅率，引發非洲多國不滿與憂慮。分析指出，中國正在趁勢向非洲國家伸出援手，進一步鞏固其在非洲的經濟與政治影響力。根據《CNN》的報導，南非、利比亞、阿爾及利亞和突尼西亞等四個非洲國家，被課以高達25%至30%的出口關稅，其餘18個非洲國家也面臨15%的關稅。美國政府表示，此舉是為了對抗貿易逆差，但實際標準並非以對美國徵稅為依據，而是基於美方的逆差計算方式。尼日利亞知名經濟學家俾斯麥雷瓦內（Bismarck Rewane）表示：「我們正在直接落入中國的手中。」他指出，非洲與中國的經貿關係將因美國政策而更加緊密。中國已承諾將暫停對幾乎所有非洲合作國家的進口關稅，以減緩美國關稅帶來的衝擊。南非研究員Neo Letswalo接受《CNN》訪問時表示，「非洲正面臨加強『南南貿易』的機會，中國正成為新的美國。」他直言，美國正在逐漸喪失全球領導地位，而中國則迅速填補空缺。他指出，愈多國家擺脫對美國的依賴，中國的機會就愈大。然而儘管川普政府聲稱願與非洲開展更多經貿合作，美方並未在關稅實施前與任何非洲國家達成協議。分析人士指出，這反映出非洲並非白宮的優先戰略對象。關稅的衝擊迅速波及非洲大小經濟體。南非這個非洲最大經濟體之一，正面臨柑橘、汽車等重要產業的就業危機。該國柑橘種植者協會警告，若關稅生效，數十萬箱柑橘將無法出口，導致大量失業。柑橘協會執行長博伊紹科恩察貝萊（Boitshoko Ntshabele）指出：「美國市場仍是我們的首要目標。」他強調，南非出口美國的柑橘量自2017年以來已翻倍，美國消費者的需求極高。貧困國家亦深受其害，內陸國家賴索托在被課以15%關稅前，一度面臨50%稅率，導致當地紡織產業陷入癱瘓。該國總理馬特凱恩（Samuel Matekane）表示，產業崩潰已讓數千人失業，政府宣布全國進入為期兩年的災難狀態。對中國的依賴也並非沒有風險，研究員Letswalo警告，倘若非洲市場缺乏保護，中國大量廉價產品可能湧入，打擊當地新興產業，「許多非洲市場對價格極為敏感，無法與中國製品競爭。」此外，中國—全球南方計畫（CGSP）指出，中國與非洲之間的貿易結構失衡，中國向非洲出口製成品，非洲則出口原物料，形成貿易逆差偏向中國。儘管中國總統習近平曾表示希望推動平衡貿易，但目前成效仍有限。南非總統拉馬福薩也曾公開呼籲北京加強平等互惠。學者普遍建議，非洲應藉此機會減少對外依賴，強化內部合作。雷瓦內與Letswalo皆認為，推動非洲大陸自由貿易區（AfCFTA）是當務之急。該協議自2020年成立以來實施進度緩慢，至今僅有20多個非洲國家真正參與。雷瓦內總結道：「美國的關稅或許會迫使非洲建立更具韌性的經濟體系，重視內部發展，減少對外部不穩定因素的依賴。」
鴻海牽手東元！1:0.305換股結盟 搶攻AI資料中心商機
鴻海（2317）與東元(1504）30日停牌，在證交所舉行聯合記者會，宣布經董事會決議，將以增資發行新股，透過股份交換方式成為策略聯盟夥伴，在換股完成後，鴻海將持有東元電機10%股權，東元電機則將持有鴻海約0.519%股權，最快今年第四季可以完成，主要將共同拓展AI資料中心業務。鴻海發言人巫俊毅表示，這次是水到渠成、情投意合的合作案，因為過去已經有不少合作，像是工廠節能減排與ESCO能源服務等面向合作，近期進一步就台美建置資料中心業務展開洽談。由於資料中心主要由機房內設備（伺服器、冷卻系統、UPS等）及機房外電力基礎設施所組成，雙方透過策略聯盟，可以結合在AI伺服器、機電與資通訊的優勢展開深度合作，為全球客戶提供完整的資料中心模組化產品、機電工程服務、以及具有成本優勢的一站式解決方案。AI已成目前ICT產業最大動力，鴻海是全球AI伺服器機櫃最大供應商，產品涵蓋Level 11層級，此次與東元合作，將價值鏈進一步Level 11從擴展至Level 12整體資料中心層級，打造模組化、標準化解決方案，加速資料中心建置、縮短時效瓶頸。目前資料中心建置仍無法完全標準化，導致整體進度緩慢，因此鴻海將伺服器模組從單一機櫃向多機推動，並整合冷卻與電力系統，加速客戶端部署。東元擁有變壓器、配電盤與工程經驗，已為大型CSP供應產品，累積超過700MW建置實績，具備標準化與客製化雙重能力。關於模組化產品何時問世，雙方坦言尚未訂出明確時程，將由合作小組進一步推進規劃。鴻海負責伺服器、冷卻系統與UPS，東元則提供機房外電力工程設備，未來可搶攻亞洲、美國與中東市場。依據公司法規定，這次經雙方董事會決議以增資發行新股方式進行股份交換。東元電機將增發新股2億3764萬4068股給鴻海，鴻海將增發新股7248萬1441股給東元，換股比例為東元電機1股換發鴻海0.305股。由於鴻海在7月29日收盤價171.5元，東元46.4元，估算下來鴻海以溢價超過12%、東元折價11%進行換股。雙方解釋，主要是依照雙方在3月底為止的財報表現、過往經營績效以及未來營運綜效、外部專家意見書來評估，不完全針對目前的股價進行換股。東元董事長利明献今天透過內部信件向員工表示，此項決策是雙方對全球AI資料中心快速成長趨勢的高度認知與共同布局的決心，東元經營團隊將維持不變，營運方向不受影響。
熱浪襲擊歐洲「氣溫創歷史新高」 當地人不開冷氣原因曝光
2025年夏季，歐洲多國再度遭逢極端高溫襲擊，氣溫飆升至歷史新高，引發大規模生活與基礎設施混亂。根據《南方週末》報導，西班牙西部城市韋爾瓦（Huelva）與鄰近的葡萄牙局部地區，6月最高氣溫達到46°C；歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）指出，2025年6月恐成為歐洲史上最熱的6月之一。法國、義大利、西班牙等地紛紛發出紅色高溫警戒，巴黎地區已有超過1800所學校停課，公共交通、鐵路系統與醫療單位也出現癱瘓與負荷超載現象。聯合國秘書長古特雷斯（Antonio Guterres）在西班牙出席聯合國發展籌資會議期間，公開指出「極端高溫已成新常態」，並呼籲各國正視地球暖化問題。他強調「沒有任何國家能置身事外」，呼應當前歐洲整體正面臨的氣候災難。儘管氣溫不斷攀升，歐洲家庭卻難以用冷氣應對酷暑。目前歐洲空調普及率偏低，多數國家僅在5%至20%之間，英國僅5%、德國更低至3%，即便是南歐的義大利與西班牙，也僅約40%。反觀美國家庭空調普及率高達90%，中國也有約60%。歐洲空調稀缺的主因不僅與歷史氣候與文化習慣有關，更與建築法規、安裝流程與成本密切相關。以法國與德國為例，多數建築需通過繁複的申請與批准程序，包含共有人會議表決、市政廳規劃審查等。特別是歷史建築區與老舊住宅，為維持外觀整體性，對於外機安裝限制極嚴。租屋者若欲安裝，往往須取得房東與鄰居的聯名書面同意，流程動輒需耗時數週甚至數月。成本方面也讓多數家庭望而卻步。以法國與德國為例，空調設備售價從數百歐元到上千歐元不等，而安裝費用甚至可能超過設備本身，總支出高達7000歐元（約新台幣24萬元）。更糟的是，能源價格自2022年俄烏戰爭爆發以來居高不下，即使稍有回落，電費仍令中低收入家庭吃不消。在德國，每月開冷氣電費約需112.32歐元，占平均稅後月薪的4%；在義大利，夏季電費甚至可能占家庭收入的5%。此外，歐洲長年以來積極推動節能減碳政策，政府與輿論普遍認為空調為高耗能且不環保的產品。歐盟設定於2050年達成「碳中和」，各國多以法律規定公共空間空調溫度不得低於27°C。在此環境下，空調不僅成為社會觀感中的「奢侈品」，也象徵著對環境的不負責任，這使得許多民眾即便忍受高溫，也不願裝設冷氣。面對熱浪常態化的未來挑戰，電網基礎建設能力也正受到考驗。《科學報告》期刊於2023年曾預測，到2050年歐洲整體空調普及率將從19%上升至41%，而南歐國家甚至可能達到70%。這將導致夏季用電高峰增幅達30%，歐洲電網需要承受額外34兆瓦時（TWh）的電力需求。歐洲目前的電力設計長期偏重冬季供暖，夏季空調突增的需求恐造成供應不足。火力發電在高溫下亦可能面臨冷卻水短缺問題，進一步拖累發電效率。歐洲電網現存老化問題嚴重，約40%的配電網已使用逾40年，若要全面升級並符合高溫與用電高峰的雙重挑戰，預估仍需10至15年的長期投資與技術改造。專家指出，不僅資金缺乏，部分國家技術人員與工匠短缺，導致項目審批與工程進度緩慢，難以快速應對短期內的熱浪衝擊。能源方面，歐洲自2022年俄羅斯與烏克蘭衝突爆發後，啟動能源轉型戰略。自2023年起，歐盟大幅減少對俄羅斯天然氣依賴，轉向美國與挪威等國進口LNG，並積極推動風力與太陽能等再生能源專案。至2024年初，歐洲天然氣基準價已降至22.9歐元／兆瓦時，創近四年新低。俄羅斯供應占比大幅下滑至西方供應國總和的七分之一，能源「去俄化」已成顯著趨勢。然而專家強調，歐洲能源結構轉型仍處過渡期，儲能技術、基礎設施與可再生能源建設進度，尚無法完全填補需求缺口。預期在未來三至五年內，歐洲仍將面臨能源壓力、電網負荷與極端氣候的三重挑戰，如何在節能與民生之間取得平衡，仍是一場艱難的政治與技術考驗。
川普關稅信件即將寄出 經長透露：台灣目前談判進度「到這裡」
美國對等關稅豁免期即將結束，據法新社報導，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）表示，目前已有多項協議接近完成，川普已簽署12封通知信，預計台灣時間8日凌晨寄出，而台灣目前談判進度為何？經濟部長郭智輝7日出席立法院經濟委員會時表示，「關稅還在繼續談判」。美國總統川普在自家社群媒體Truth Social發文，「我很高興地宣布，美國與世界各國的關稅信函或協議，將於美東時間7月7日星期一中午12時開始寄出。感謝您對此事的關注！」並在文末署名「美國總統，唐納·J·川普」。日前已完成談判的，包括英國與越南，已達成初步框架協議，而歐盟和日本等國則還在針鋒相對，台灣則沒有公開訊息。立法院經濟委員會7日邀請各部會首長，進行「國家循環經濟之短、中、長期規劃與目標」的報告，不過因為颱風，不少官員與立委行程受影響而宣布停開，不過經濟部長郭智輝到場時，被媒體追問關稅談判進度時，他匆匆離開，僅說「關稅還在繼續談判」。同一場活動，農業部長陳駿季則跟記者提到，美國對等關稅目前還在談判中，農業部秉持原本的立場，對於糧食安全有關的作物，希望能守住原來的關稅，達成雙方都可以接受且互利互補的結果。目前最新消息是，美國將向100個與其貿易往來較少的國家發送通知信，若不推進談判，8月1日將面臨更高的關稅稅率。貝森特表示，川普政府的重點是18個重要的貿易夥伴，這些國家佔美國整體貿易赤字的95%，不過許多國家「進度緩慢」。
川普宣布將對多國「單方面設定」關稅 放棄談判數十項貿易協議
美國總統川普於3日表示，美國將自7月5日起向各國發出信函，明確告知未來對其進口商品所徵收的關稅稅率。這項舉措代表川普政府將逐漸放棄先前承諾的數十項雙邊貿易協議，轉而採取更直接、單方面決定的方式調整貿易政策。根據外媒的報導，川普在前往愛荷華州前對媒體表示，與全球逾170個國家進行個別談判過於繁瑣與複雜，因此他更傾向以「一國一信函」的方式，通知各國其出口至美國商品所面臨的關稅，範圍預計在20%至30%之間，「我傾向於發出一封信，說明他們將要支付的關稅。這樣容易得多。」在4月宣布對全球商品課徵10%至50%不等的關稅之後，川普曾暫緩對大多數國家的實施，給予90天的談判期限至7月9日止。然而目前僅有少數國家完成協商，包括英國與越南。英國在5月與美方達成協議，維持10%關稅並獲得在汽車及飛機引擎等領域的優惠待遇。越南則於本週與美方達成協議，原先高達46%的關稅將降至20%，並允許部分美國產品免稅進口。儘管川普原先計劃與約90個國家達成協議，實際進度遠低於預期。財政部長史考特貝森特（ScottBessent）表示，最終可能僅約有100個國家獲得10%的互惠關稅，低於先前名單中所列的123個司法管轄區。該名單還包含如澳洲的赫德島與麥克唐納島等無人居住地區。對於尚未與美國達成協議的國家，川普政府將祭出更高的關稅懲罰。根據目前資訊，歐盟將面臨20%關稅，印度與日本分別為26%與24%，而如萊索托、馬達加斯加與泰國等國的稅率則分別高達50%、47%與36%。川普明言，他不傾向再延長關稅豁免期，強調與眾多國家談判「極為困難」，也指出許多談判在初期便陷入牛肉、乙醇等產品細節問題，導致進度緩慢，「我寧願達成一項簡單的協議，這樣你就可以維持和控制它。」川普計劃自7月4日起，每日向約10個國家寄送關稅通知信函，逐步向全球明確表示美國新的貿易條件。他認為此舉不僅更有效率，也更有助於縮減美國的貿易逆差。
八仙塵爆10週年 男星當兵靠學長逃一劫！他回憶：我深深抱住他
2015年6月27日，新北八仙樂園舉辦彩色派對，發生恐怖塵爆釀499傷15死，如今10年過去，男星許明杰發文回憶，當時他在當兵，因為學長的一個舉動，讓他逃過一劫。許明杰在Threads發文，「老人家常說，吃虧就是佔便宜，想當年在當兵，本來說好週六要和朋友一起去玩，結果被學長拗，跟他換留守，當下覺得超級不爽，又很委屈，但在那樣的環境也無可奈何，就只能答應，當天晚上在中山室看新聞時真的傻在原地，當時立刻申請拿手機打給朋友，所幸他們在爆炸前幾十秒因為要上廁而離開了泳池……」許明杰說，收假後他深深的抱住學長，雖然學長很機車，但確實救他和朋友一命，如果去了可能一切都會不同，「在此緬懷八仙塵爆的罹難者，以及所有堅持挺過這次傷害的勇者們。」許明杰在標籤寫，「八仙塵爆十週年。」據了解，2015年6月27日晚上，八仙水上樂園辦「彩色派對」，而大量彩色玉米粉噴灑於空中遇熱氣引燃，造成粉塵爆炸，現場頓時成人間煉獄，釀499人，其中15人死亡，超過200人全身超過40%燒燙傷，大多是年輕人。主辦單位負責人呂忠吉在2021年被判5年定讞，2019年1月入監服刑，7度假釋被駁回，2023年7月期滿出獄；八仙方面也被判要負連帶賠償責任，受害者多數有獲得國賠或民事和解金額，但賠償進度緩慢、金額不一，部分家庭仍持續求償。
印航空難釀279死！印度政府下令檢查同型飛機 不排除讓波音787「全面禁飛」
在印度航空發生嚴重空難、造成279人喪命後，目前印度政府已下令全面檢查國內所有波音787客機。印度航空部長奈杜（Ram Mohan Naidu）於14日在新德里（New Delhi）表示，將針對所有可能的肇因展開調查，目前已有8架飛機完成檢查，其餘機隊則將立即接受檢驗。這項行動針對的是裝載GEnx引擎的波音787-8與787-9型號，包括起飛參數、電子引擎控制系統與燃油裝置等項目。根據《CNN》報導指出，依據Flightradar24的資料顯示，印度航空（Air India）營運33架787客機，而印地戈航空（IndiGo）則擁有1架。雖然目前未宣布禁飛措施，但有消息人士向《路透社》表示，印度政府正在評估「全面禁飛」這個選項。印度航空部長奈杜表示，政府已成立專案小組，將於三個月內提交調查報告，強調會針對所有可改善的部分進行改革，以加強航空安全。報導中提到，這起空難發生於12日，一架搭載242人的波音787-8夢幻客機（Dreamliner），原定飛往英國蓋特威克機場（Gatwick Airport），卻在起飛後數秒即急劇下墜，最終撞上小醫學院（B.J. Medical College）學生宿舍，瞬間爆炸成火球。現場火勢猛烈，成為十年來最嚴重的全球航空災難。小醫學院青年醫師協會主席加梅提（Dhaval Gameti）表示，現場已尋獲至少270具遺體。機上僅有一人生還，其餘全數罹難。法醫團隊正在加班進行DNA鑑定與齒樣比對，至今已完成135具燒焦遺體的牙科資料建檔。法醫牙醫皮萊（Jaishankar Pillai）表示，會持續透過X光、舊有牙齒紀錄與其他醫療圖表確認罹難者身份。在艾哈邁達巴德（Ahmedabad）一間醫院外，數十名罹難者家屬徹夜等待親人遺體釋出。部分家屬對於官方資訊封閉與進度緩慢表達不滿。失去四位親人的梅蒙（Rafiq Abdul Hafiz Memon）表示，他完全不了解發生了什麼事，只希望政府盡快公布遺體釋出時間。另一位父親則表示，其子帕特爾（Harshad Patel）的遺體尚未歸還，且被告知DNA結果需等待72小時。這起事件也對印度航空構成嚴重衝擊。印度航空是塔塔集團（Tata Group）於2022年從政府手中接管，目前正試圖重塑形象、更新機隊。塔塔集團主席13日表示，目前尚不清楚發生何事，但集團將盡全力了解事故原因。目前這起空難的調查方向，涵蓋引擎推力、襟翼與起落架是否正常運作等技術細節。根據《路透社》報導指出，飛機自起飛到墜落過程中，起落架從未收起，是否與事故發生有關仍待釐清。航空監管單位表示，會對該事件的所有面向徹查到底，並針對類似機型進行預防性維修。
北市人行道8000支電桿擋路…台電消極不處理 蔣萬安說話了
台北市許多路段設有人行道，但在狹窄路段若遇到變電箱及電桿，常導致行人險象環生。北市議員游淑慧10日質詢指出，台電評估在北市就有8000支電桿在人行道上，但消極不改善，要求北市府應該依照《行人安全交通設施條例》要求台電限期改善。市長蔣萬安表示，將盤點須優先請台電移除的電桿，並提出移除計畫。游淑慧表示，民眾向她陳情帶小孩走在路上，卻因為人行道有電桿及變電箱等障礙物阻擋，被迫需要走到馬路上，因此險象環生。游說，市府一直有要求台電配合移除電桿，但台電態度很消極不配合，已經變成人行道的「攔路虎」。北市議員游淑慧10日質詢指出，台電電桿有8000支電桿在人行道上，要求北市府應依《行人安全交通設施條例》要求台電限期改善。蔣萬安表示，將盤點須優先移除的電桿，並請台電提出移除計畫。（圖／中國時報徐佑昇攝）游淑慧說，北市前年就開始進行「人行道普查及改善計畫」，目前已完成路寬30米以上人行道普查約370公里。不過，她詢問北市工務局新建工程處有關台電電桿在人行道的數量，新工處卻要她去問台電，但台電要設置電桿本來就需要新工處同意，卻都沒列管，導致現在還得花大錢重新普查，讓她覺得很「瞎」。新工處長林昆虎回應，因為2006年時才接手養工處電桿業務，目前新設電桿都會列管。游指出，光是在現階段普查就發現，30米以上馬路的人行道設有變電箱共567處，17處導致淨寬不足；人行道設置電桿則有215處，40處導致淨寬不足，但北市30米以下的道路更多，占了70％。據台電評估，北市約有8000支電桿在人行道上，「這是不是行人的殺手？」北市議員游淑慧10日質詢指出，台電電桿有8000支電桿在人行道上，要求北市府應依《行人安全交通設施條例》要求台電限期改善。蔣萬安表示，將盤點須優先移除的電桿，並請台電提出移除計畫。（圖／中國時報徐佑昇攝）游批評，市府一天到晚去清理民眾店舖、騎樓阻礙行人通行的障礙物，但對於最大的障礙物電桿卻毫無辦法。游更爆料，過去議員和立委會辦理會勘要求台電移除電桿，台電還會三不五時的配合一下，頂多進度緩慢，但最近台電基層表示，電桿地下化的預算已被全部凍結，她懷疑是不是跟大罷免有關。游說，根據《行人安全交通設施條例》規定，縣市主管機關可要求公用事業設施單位在3個月以上的時限內改善、遷移或拆除。如果台電不限期改善，可以依照同法開罰3萬元以上、15萬元以下罰鍰。她要求市府督促台電，先針對普查出的57處電桿和變電箱改善。林昆虎表示，有關阻礙行人通行的電桿，可要求台電改善。蔣萬安表示，會優先來盤點需要移除的電桿和變電箱，並請台電提出移除計畫。
歐盟晶片法案不給力！ 自砍2030年全球市占率僅11.7%
為了重振歐洲半導體製造業，歐盟於 2022 年推出《歐洲晶片法案》，原訂衝刺2030年晶片製造全球占20%目標大幅下修至11.7%，且納入艾司摩爾（ASML）等相關設備產值，使晶片法案補助效率不佳議題掀起檢討聲浪。依據歐盟委員會在最新的預測中，將2030年歐洲的市場份額目標調整為11.7%。最新分析指出，這一目標與現實的差距十分巨大。近三年來，法案推動進度緩慢，生態系統發展不足，以及策略目標過於理想化。歐洲官方也引用波士頓顧問公司（BCG）最新分析，預估2030年歐洲在全球晶片製造中的市占率將為8%，較2020年的7%小幅上漲。日前大廠赴歐洲投資，英特爾宣布在德國馬格德堡建立先進晶圓廠，總投資預計超過300億歐元。最初計劃於2023年動工，然而受制於能源價格上漲、供應鏈不確定性和補貼談判等多重因素，工程一再推遲。英特爾並宣布，Fab 29先進製程晶圓廠興建計畫暫停兩年。依據歐盟委員會表示，已知共有29項潛在或正在進行的生產能力投資，其中包括13個「新型設施」項目，其中4個已獲批准，9個正在規劃中。這13個項目其中260億歐元來自國家援助，600億歐元來自製造商自身。目前最大項目之一為台積電（2330）和客戶們合作參與的歐洲半導體製造公司（ESMC），其投資額為100億歐元。台積電日前宣布將在德國慕尼黑成立晶片設計中心，預計今年第3季啟用，支援歐洲客戶開發電動車、自駕系統與工業物聯網等領域的高效能晶片。台積電等公司於去年8月在德國薩克森邦（Sachsen）首府德勒斯登（Dresden）舉行新廠動土典禮。據悉，明年將有逾500名台積電工程師進駐德勒斯登廠區，台積電、薩克森邦政府與台灣官方正就交通、住房、醫療與子女教育等議題密切溝通，協調支援與配套措施。
演唱會大螢幕掉落！香港舞者遭砸傷癱瘓3年 法院裁定3被告「全數無罪」
香港紅磡體育館於2022年7月28日發生重大意外事件，當時正在舉行男團MIRROR演唱會，但過程中，一塊重達600公斤的LED大螢幕從空中墜落，擊中舞者李啟言（阿Mo），造成他頸椎爆裂、癱瘓，至今仍在住院治療，復原進度緩慢。事發將近三年後，法院於2025年5月30日針對本案作出判決，判處3名被告無罪，可說是引起社會譁然。綜合香港媒體報導指出，針對這起事件，3名與演唱會籌備相關的職員，包括藝能公司的項目經理吳凱瑩、負責人林志華，以及廣域策劃有限公司的項目經理梁耀祖，被控在申請過程中向康文署遞交虛假資料，涉嫌欺詐。控方指出，事發當時吊掛於紅館天花的裝置實際重達5萬磅，但被告提交的文件僅申報1.23萬磅，明顯低估。再加上演出前一日已有裝置出現傾斜，控方認為這些行為已構成虛假陳述。但區域法院最終裁定3人無罪。暫委法官鍾明新在裁決中指出，被告所使用的負重數值僅為估算數據，並非實際量測結果，且文件中並未聲明這些數據即為真實重量。判決理由強調，雖然所呈交資料有重大誤差，但錯誤過於明顯，反而難以推論為蓄意欺騙。法官認為，若真有意隱瞞，應不致於呈上如此明顯與實際不符的數據，因而推斷屬於疏忽而非詐欺。此外，法庭指出三名被告皆非具工程背景的專業人士，他們並未直接參與負重數據的計算過程，且無證據顯示他們曾閱讀或意識到資料中的嚴重錯誤。儘管庭上證據顯示會議中曾提及裝置重量問題，但由於缺乏完整記錄，無法證明三人對錯誤數據有明確知情。對於這項判決，阿Mo的父親表示極大失望與憤怒，質疑「缺乏經驗、疏忽無能」竟可成為脫罪的理由。他指出，若一名新手司機造成他人重傷甚至死亡，難道也能以經驗不足作為辯解？他痛陳：「那些輕率填報數據的手，看似無心，卻實實在在奪走了我兒子的人生。」阿Mo的父親李盛林牧師於在5月31日的第149週代禱信中坦言，兒子依然無法自主行動，需靠電動輪椅移動，並持續進行吞嚥功能與肢體活動訓練。李盛林也透露，近期阿Mo曾因吸入性肺炎引發發燒，顯示復健之路仍充滿挑戰。即便如此，阿Mo並未放棄，憑藉信仰堅持前行，在每日的痛苦中尋找重獲生活尊嚴的力量。在信中，李盛林以《約伯記》的經文比喻兒子遭遇的苦難，將這場飛來橫禍視為一場信仰的試煉。他形容，三年來，他們在凜冬般的沉默中等待公義，卻在判決那刻迎來無盡困惑與心碎。「當『似是不需負上任何責任』成了血寫的判詞，這世間的重量，為何獨壓在無辜者的脊樑上？」這句話成了他對整場法律程序最深的質問。
接連發生多起嚴重交通事故 網紅：4因素導致車禍不斷
台灣近日接連發生多起嚴重交通事故，而且都是高齡者肇事，民間也掀起一股檢討駕照制度的聲浪。長期關注交通平權的YouTuber「通勤者之歌」就在FB粉絲團發文表示，因為4個因素，才讓台灣車禍不斷。「通勤者之歌」在FB粉絲專頁發文表示，根據數據顯示，台灣平均每天發生將近一千起交通事故，這樣的頻率並不令人意外，反倒顯示出整體制度性缺陷早已積重難返。「通勤者之歌」提到，此次肇事者竟是每天上路卻從未考過駕照的無照駕駛，更凸顯了現行制度的鬆散與法律規範的無力，因為無照駕駛只是行政責罰，並不會有刑事責任。除此之外，「通勤者之歌」也提到，台灣駕訓制度早已脫節時代需求，不僅課程內容無法實用應用，實作訓練也過度簡化，甚至出現「買」駕照的亂象。這樣的訓練品質無法養成具備道路風險意識的駕駛人，再加上目前對無照駕駛的懲處僅止於行政罰，讓許多人對是否持有駕照變得毫無在乎。「通勤者之歌」提到，在許多先進國家，政府是透過法律制度改革、提升車輛安全配備、精進道路設計等多管齊下方式，追求「交通零死亡」的願景。「通勤者之歌」認為，這個理念並非空談，而是以人命為本，透過制度改造展現對公共安全的重視。但對照之下，台灣在面對交通亂象時，「無知的人常常說交通零死亡根本不可能，但是別人就是用想要達成零死亡的心態來改善交通」「通勤者之歌」也批評，長年放任黑色隔熱紙遮蔽視線，道路改善進度緩慢，甚至駕訓制度五十年如一日未曾改革，甚至將高事故率的責任全數推給機車族，出現要求「機車歸零」等極端論調。「通勤者之歌」反批「結果這幾天害死人的是什麼車種？」