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美國幫不了忙！沙烏地轉向中國求援 路透：北京私下要求伊朗約束胡塞武裝
3名熟悉相關情況的伊朗消息人士透露，中國已私下要求德黑蘭（Tehran）出手約束葉門胡塞武裝（Houthis）。胡塞武裝近期沿著紅海（Red Sea）沿岸以及曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）周邊快速推進，使沙烏地的石油出口與海運面臨更大的風險，然而美國似乎沒有打擊胡塞武裝的計畫，因此利雅德（Riyadh）只好轉向中國尋求協助。根據《路透社》的獨家報導，中國公開呼籲各方保持克制、展開對話，並恢復安全航行，但消息人士表示，北京私下傳達給伊朗的訊息，比其公開聲明更進一步。他們指出，北京希望伊朗利用自身對胡塞武裝的影響力，協助避免衝突進一步蔓延至能源運輸路線，而中國作為全球第2大經濟體，高度依賴這些能源運輸通道。這3名消息人士都以匿名方式接受訪問。他們沒有透露中國是透過何種方式傳達訊息，也不清楚這項要求是否是在伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araqchi）16日訪問中國期間提出的。而德黑蘭方面的回應是，區域穩定與和平取決於美以聯軍停止對伊朗發起入侵戰爭。3名伊朗消息人士稱，中國官員並未提出任何明確威脅，也沒有表示如果伊朗未能運用自身對胡塞武裝的影響力，北京將透過經濟手段向德黑蘭施壓。針對《路透社》就此事提出的置評要求，中國外交部表示：「中國不希望看到地區緊張局勢進一步外溢至葉門和紅海。地區不穩定局勢升級不符合任何一方的利益。所有國家的主權與安全都應受到尊重，攸關民眾生計的重要設施不得成為攻擊目標。中國呼籲停止進一步使局勢複雜化的行動，並敦促透過對話與談判解決問題。」另一方面，伊朗外交部與沙烏地政府媒體辦公室並未立即回應《路透社》針對這篇報導提出的置評請求。中國10多年來一直是伊朗最大的貿易夥伴，同時也是伊朗石油的主要買家。根據全球大宗商品數據與市場分析公司「Kpler」的資料，2025年中國購買的原油占伊朗海運石油出口量超過80%，平均每天約140萬桶。對此，1名駐西亞地區的西方高級外交官也指出，「北京是目前少數仍有能力向伊朗施壓、要求其約束胡塞武裝的國家之一。」中國亦是少數具備足夠金融能力、可提供德黑蘭維持石油產業所需投資，緩解伊朗經濟壓力的國家之一。北京此前已展現其外交影響力。2023年，中國促成伊朗與沙烏地阿拉伯達成協議，恢復兩國在多年敵對關係後中斷的外交關係。然而，中國的影響力也存在限制。伊朗國內批評人士一直抱怨，自兩國2021年簽署為期25年的合作協議後，中國對伊朗的非石油貿易與投資規模相對有限，尤其是與中國日益增加對海灣阿拉伯國家的投資承諾相比，更顯得如此。雖然中國仍是德黑蘭無法忽視的重要因素，但其中2名伊朗消息人士表示，北京的利益只是伊朗眾多考量因素之一。他們指出，伊朗的決策受到相互競爭的戰略、經濟與政治優先事項共同影響，「德黑蘭與北京彼此都需要對方。中國是德黑蘭無法忽視的因素，而北京則希望荷姆茲海峽重新開放，並確保紅海航運安全。」
40歲轉職能做什麼？想要4.5萬以上見紅休 網友推「這些行業」
工作多年後想轉換跑道，薪資、休假與未來發展往往成為考量重點。高雄1名40歲女網友近日透露，自己已在健身產業工作13年，目前每月收入約5萬至6萬元，但近期萌生轉職念頭，希望重新學習1項能長期發展的技術，卻因找不到明確方向，上網詢問其他人的轉職經驗。原PO在Threads上發文表示，自己很好奇月收入5萬至6萬元的人，大多從事哪些工作。由於考慮離開已經待了13年的健身產業，她希望了解除了保險、房仲等業務性質職務之外，是否還有其他工作能達到自己期待的收入及休假條件，「難道真的沒有月薪可以45000以上月薪固定週休二日（見紅就休）或是工作時間自由的工作嗎？」她坦言仍願意重新學習一技之長，只是目前沒有找到適合自己的發展方向，因此希望有過類似經驗的網友提供建議。問題曝光後，不少網友將焦點放在需要專業技術的工作，其中水電、室內配線，以及冷氣、洗衣機維修與清洗保養等工作受到推薦。「維修技師兼清洗保養冷氣、洗衣機，認真做6位數.....放假自行調配」、「室內裝修木工一天3300以上，做22天72600，前提要出師」、「水電專業，室內配線，水電工不用怕失業，現科技業建廠潮，只要不怕曬，5萬以上，做不完真的做不完」。除了技術工作之外，也有人提出運輸業及看護等選項。有網友表示，「醫院看護一天2500元」、「看護市場很多破10萬，不體面，一般人接受不了」、「運輸業8～9萬」。其他網友也給出不同建議，「酷澎正職，沒物流經驗，第一年直接破百」、「寵物殯葬，全年無休，24小時待命，半夜睡著接到電話要馬上前往處理，月薪20w」、「可以考看看駐衛警察，週休二日紅字休的班別，還可以實領50000以上，但每天工時12小時」、「工程師吧，我待的營造廠給工程師都5萬以上」、「考高考，薦七一個月五萬多快六萬」、「顧問業專案經理，平均45000~55000，看專案計劃與公司可以更高，見紅休週休二日」。
女跑者慢跑後失蹤！2個月冒8具女屍 連環殺手疑雲籠罩
南非約翰尼斯堡（Johannesburg）以東地區接連發現女性遺體，短短2個月內至少已有8名女性死亡，引發當地是否有連環殺手出沒的恐慌。綜合英國廣播公司（BBC）與美國CBS News報導，其中38歲女跑者伊莉莎白莫塞拉克戈莫（Elizabeth Moselakgomo）外出慢跑後失蹤，數日後被發現陳屍肯普頓公園（Kempton Park）附近。警方認為多起案件存在令人擔憂的相似之處，已成立跨部門專案小組調查，但現階段仍未證實8名女性是否遭同一名凶手殺害。莫塞拉克戈莫平時熱愛跑步，日前如往常一樣外出慢跑，卻遲遲沒有回家。她8歲的女兒最先察覺母親沒有如期返家，親友及跑團成員隨後展開協尋，跑友也透過社群發起尋人行動，使案件迅速受到關注。然而，眾人等到的卻是噩耗。莫塞拉克戈莫的遺體12日被尋獲，當時衣著不完整，身上還有明顯瘀傷，家屬14日完成身分確認。她的失蹤與死亡不僅震驚跑步社群，更在協尋過程中意外牽出附近其他女性死亡案件。CBS News報導，約翰尼斯堡以東地區在約2個月內已發現至少8名女性遺體。警方指出，這些案件看來可能存在關聯，但尚未確認是否為同一名凶手所為。莫塞拉克戈莫失蹤後，跑友大規模發起的協尋行動，也讓更多遺體陸續被發現。命案之後仍持續出現。15日，距離肯普頓公園約25公里的奧利凡茨方丹（Olifantsfontein）又發現一具女性遺體；16日，距離肯普頓公園約34公里的夸特馬（Kwa-Thema）再發現一名女性死者，遺體被發現時全身赤裸且已高度腐敗。短時間內接連尋獲女屍，進一步加深居民對可能存在連環殺手的疑慮。警方強調，目前調查仍在進行，尚不能直接將這些案件定調為連環殺人案。不過，多起案件之間的相似情況已足以引起高度警戒，因此警方罕見對女性發布公開安全警告，提醒在肯普頓公園等地慢跑、步行或進行其他戶外活動時提高警覺。南非警方發言人阿斯倫達馬特（Athlenda Mathe）表示，現階段雖然還不能確認這些女性是否遭連環殺手殺害，但案件間的相似性令人擔憂，警方因此決定加強調查及發布警示。代理警察部長菲羅茲卡查利亞（Firoz Cachalia）也形容，接連發現女性遺體的情況「令人深感不安」。警方已組成跨領域調查團隊，全面比對各起案件可能存在的關聯、確認死者身分，並追查涉案嫌疑人。警方先前已針對最早發現的一具女性遺體逮捕1名嫌疑人，目前仍遭羈押，但尚無證據證實此人與其餘案件有關。南非總統西里爾拉瑪佛沙（Cyril Ramaphosa）16日也要求警方優先偵辦這一系列女性死亡案件，徹底追查相關線索，並呼籲民眾若掌握任何資訊應主動提供，協助警方找出涉案者。莫塞拉克戈莫的死訊也重創當地跑步社群。認識她的跑者基亞莫塞富拉羅（Keamo Sefularo）向BBC表示，女性現在甚至無法放心從事跑步等普通日常活動，每次外出都得擔心自身安全。莫塞拉克戈莫失蹤後，整個跑團都陷入沉重氣氛，她甚至不禁思考，如果事發當時有人陪著莫塞拉克戈莫跑步，結果是否可能不同。塞富拉羅也透露，自己現在出門跑步會更加小心，不僅刻意更換路線，避免每天經過相同地點，也會選擇視野較為開闊的區域，希望降低遭遇危險的可能。接連發生的命案，同時讓南非長期存在的女性安全與性別暴力問題再度浮上檯面。女性權益團體Women for Change成員梅莉茲喬吉亞特（Merlize Jogiat）向BBC質疑，警方原本就肩負保護民眾的責任，如果女性必須不斷改變生活方式、想盡辦法才能自保，代表現有安全機制仍存在問題。她認為，南非並非缺乏相關法律，關鍵之一在於法規是否真正落實。相關數據也凸顯問題的嚴重程度。CBS News引述南非最新犯罪統計指出，今年4月至7月全國共發生5427起謀殺案，相當於平均每天約45人遭殺害；2024年公布的一項研究則顯示，2020年至2021年間，南非平均每天有3名女性遭親密伴侶殺害，另有2022年的研究發現，超過35%的南非成年女性一生中曾遭遇身體或性暴力。國際特赦組織南非分會指出，這批女性遺體被發現，再次凸顯當地女性面臨的安全危機。南非性別平等委員會則要求政府立即採取預防措施，針對案發區域展開安全稽核，包括檢查道路照明、監視設備、行人及大眾運輸路線、荒廢空間、警力能見度，以及民眾能否迅速取得緊急協助等。南非總統拉瑪佛沙要求警方優先偵辦一連串女性死亡案件，並呼籲民眾提供線索。（圖／翻攝自臉書，African Folder）
9／22雙北公車「免費搭」！719條路線、5842輛公車都能坐
雙北市民9月22日將迎來通勤大福利！為響應「922世界無車日」，台北市與新北市交通局攜手合作，聯合兩市公車業者重磅推出「雙北公車免費搭」活動。活動當天凡搭乘雙北轄管的市區公車路線，民眾「免刷卡、免投現」可直接上車。市府邀請大家體驗便利、舒適又環保的大眾運輸工具。雙北公車免費搭活動將於今年9月22日（星期二）辦理，實施時間自各路線頭班車發車起至末班車結束止，也包含跨次日營運的夜間公車。適用範圍涵蓋台北市與新北市轄管共計719條市區公車路線、高達5842輛公車（觀光巴士紅、藍線除外）。交通局指出，為了讓綠色通勤深入日常，更將「愛車休一天」的精神延伸至學校、政府機關及企業職場，號召市府員工、學生族群以及內湖科技園區等民間企業共同響應。市府鼓勵各界以步行、自行車、公車、捷運或共乘取代自行開車或騎車，期盼從個人一日的出行選擇開始，逐步凝聚城市與企業共同參與的綠色通勤文化，有效減少碳排放量。除了當天的免費乘車優惠，雙北也同步啟動「2026雙北公車友善月」，以「搭公車，友你真好！」為活動主軸，推出一系列豐富的週邊活動。內容包含公車繪畫競賽、「LINE公車冷知識解密」，以及加碼「我的減碳存摺」抽獎與減碳量兌換公車乘車券等好康。此外，獲獎的兒童繪畫作品更預計於10月起躍上12輛「雙北移動美術館」主題公車車身，穿梭於雙北市區展示，為城市運輸增溫。交通局強調，低碳交通是邁向淨零碳排的核心關鍵，市區公車則是市民通勤通學最重要的基石。目前雙北公車已陸續張貼主題海報，業者也全面加強車輛內外清潔與維護，並將表揚表現優異的友善駕駛長，提供民眾更安全、乾淨且有溫度的乘車體驗。交通局熱烈邀請全體市民於9月22日響應無車日，「麥駛車、坐公車」，透過每一次減碳移動，齊心為雙北營造更宜居、永續的未來。另外，雙北公車免費搭活動須注意，持有「基北北桃都會通定期票(TPASS)」及各類優惠票種不給予補償；各類優惠票種仍可於活動期間使用其他運具。免費期間因無刷卡紀錄不提供公車與捷運之轉乘優惠。實際免費路線以活動當日屬台北市及新北市轄管且有實際營運者為準，當日未營運之路線不另加開班次。
空中採訪遇死劫！新聞直升機墜毀釀3死 現場慘況曝光
美國洛杉磯當地時間週二晚間發生一起直升機墜毀事件，NBC洛杉磯分台旗下「NewsChopper4」當時正在空中採訪一起死亡車禍，不料直升機突然墜落，造成機上攝影記者、飛行員以及地面一名29歲行人共3人死亡，另有2人被送醫。美國國家運輸安全委員會（NTSB）已介入調查，並透露網路流傳的一段「墜機前數秒」影片，目前可能是釐清事故原因最重要的證據。根據外媒報導，事發當晚直升機正在洛杉磯上空報導一起造成2人死亡的公車事故，當時附近空域還有其他新聞直升機進行採訪，而該起公車事故的駕駛事後因涉嫌謀殺罪遭到逮捕。新聞直升機途中不明原因墜毀並撞上地面設施。調查人員公布的最新現場照片可見，直升機殘骸遭烈火燒得焦黑，一旁貨櫃同樣嚴重焚毀，現場滿目瘡痍。事故造成NBC攝影記者莫雷諾（Eliana Moreno）與飛行員馬爾西紐（George Marciniw）喪命，另有一名當時位於地面的行人不幸遭波及死亡，官方稍晚確認這名死者為29歲的梅希亞（Edy Gutierrez Mejia），梅希亞來自瓜地馬拉，本週才剛抵達洛杉磯，沒想到就遇上墜機事故喪命，這起事故還另外造成2人受傷送醫。事故調查負責人薩拉薩（Fabian Salazar）表示，目前尚未確定直升機墜毀的原因，預計30天內公布初步調查報告，但最終報告可能需要長達18個月才能出爐。此外，社群平台目前流傳一段疑似從直升機視角拍下墜毀前最後數秒的影片，薩拉薩坦言以現階段掌握的資料來說，影片「可能是最重要的證據」，調查人員將進一步分析以還原失事前究竟發生什麼狀況。
最新民調支持度48.6%暫居第一 高虹安競辦：持續以政績爭取支持
2026年大選逐漸進入白熱化階段，《ETtoday民調雲》最新數據，顯示新竹市長高虹安以48.6%支持度排名第一，領先綠營候選人莊競程支持度為27個百分點，同時有近5成受訪市民明確表態支持其連任，高虹安競選辦公室表達誠摯謝意，強調民調不僅是對過往施政的檢驗，更是團隊持續前進的動力，未來將秉持「市民優先、市政先行」原則，以扎實的民生政績爭取更多市民認同。高虹安競選辦公室指出，民調能獲得逾6成市民肯定，反映市府團隊近年在教育福利、長者照顧、交通改善、智慧治理與科技產業布局等各項努力逐步展現成果。競辦強調，市政建設的價值在於落實到日常細節，讓民眾在每天的生活中切實感受到環境的改變。高虹安競辦強調，在教育與婦幼政策方面，市府自今年8月起推行公立國中小學營養午餐全面免費政策，並嚴格採用可溯源在地食材，兼顧孩子營養與家長荷包負擔；同時推動「生生好骨力、竹市壯壯卡」，每週提供學童免費兌換乳品、豆漿或優酪乳，該項福利今年11月起更正式擴大至全體國中生，全面補足成長期學童的營養需求。此外，市府亦全力推展28所學校周邊通學步道改善工程，並持續整建校舍，營造安心就學環境。高虹安競辦表示，在長輩照顧與社福面向，高虹安任內陸續將敬老卡及愛心卡適用範圍大幅拓寬，從早期單純的搭乘大眾運輸，逐步擴增至在地農會、藥局門市、台鐵、國民運動中心、計程車及國道客運等生活場域，並自今年10月起將每月補助點數由800點提高至1200點，實質提升實用性；健康照護部分，市府自今年第4季起，針對設籍竹市年滿65歲以上長者及55歲以上原住民，每月最高提供826元健保費補助，減輕長輩醫療開銷負擔。高虹安競辦強調，民調是警惕而非自滿的藉口，施政團隊絕不會因此放慢腳步。針對獲得市民高度肯定的政策，未來將持續擴大深化；對於各界反映仍有不足之處，也將虛心面對並加速檢視改善，面對部分仍在觀望或尚未表態的選民，競選團隊將持續深入基層傾聽多元聲音，清楚闡明施政藍圖與執行成果。選舉是接受市民全面檢視的過程，未來將持續以具體政績回應市民期待，落實各項民生福利，全力打造宜居幸福的「安居科技城」。
沈伯洋拋9.5億自行車橋串聯內科 柳采葳提2大質疑：脫離通勤現實
民進黨台北市長參選人沈伯洋今（16）日提出「迎風－港墘跨基隆河自行車專用橋」政見，規畫斥資約9.5億元興建自行車專用橋，將河濱自行車路廊直接串聯內湖科技園區。國民黨台北市議員柳采葳則提出氣候與通勤需求、經費及用地等2大問題，質疑方案缺乏實務可行性。柳采葳在臉書表示，沈伯洋針對內湖交通提出興建「跨河越堤直通內科」自行車專用橋，希望透過自行車分擔內湖通勤需求，但她質疑，投入將近10億元經費興建自行車橋，究竟能對內湖尖峰交通帶來多少實際改善，應有更完整的評估。針對第一項問題，柳采葳從台北氣候及上班族通勤習慣提出質疑。她表示，台北夏季高溫、冬季也可能遇上降雨，自行車目前主要扮演短程移動及「最後一哩路」的輔助角色，若希望進一步成為跨越基隆河、進出內科的重要通勤方式，實際使用人數及分擔交通量的效果都應進一步說明。第二項問題則涉及預算、土地及周邊交通。柳采葳指出，9.5億元並非小額支出，若將相關經費投入公車路網、瓶頸路口改善或公共運輸等措施，同樣可能改善通勤環境，因此市府有必要比較不同方案的成本效益。柳采葳也質疑，內湖地區土地使用密集，加上堤防、道路等空間條件限制，自行車橋涉及的用地如何取得，以及橋梁進入內科後如何銜接既有道路，都需要具體規畫。她並關切大量自行車進入園區後，是否可能對周邊路口產生新的交通衝擊。此外，柳采葳提到，沈伯洋先前談及內湖交通時，曾提出企業錯開上下班時間、推動彈性工時等構想，如今再提出自行車專用橋方案。她批評，交通政策不能只提出概念，而應進一步交代可行性、經費效益及實際執行方式。
捷運優化空間！連2起「抓不到扶手」跌到 北捷回這句引眾怒
台北捷運近期陸續拆除部分車廂內的立柱與座椅，宣稱要推動「空間優化」增設車廂空間，卻掀起安全疑慮。昨（15）日松山新店線又爆出有乘客不慎跌倒導致臉部受傷流血，北捷官方帳號留言區回覆，沒想到引來眾怒。北捷先前說明，車廂空間優化是參考東京、首爾、新加坡、紐約等大城市軌道運輸經驗，因應尖峰人潮及輪椅、嬰兒車、大型行李等多元需求，調整車廂通行動線，同時持續增設扶手、拉環及調整拉環高度。然而，繼淡水信義線日前傳出行動不便的老翁因缺乏抓握點而向後慘摔後，又有網友在社群平台Threads上表示，「捷運車停台電大樓，因綠線往新店上，又有人跌倒流血」，沒想到引來北捷官方帳號留言回應：「9/15下午近4點，松山新店線列車，有熱心旅客通報有人跌倒。站長立即上車，確認一名旅客手提重物未站穩而跌倒，站長協助擦藥後旅客不願就醫自行離站，本公司後續慰問關心。」但北捷強調，「經查該列車並非空間優化列車，請外界勿妄自揣測。」引起網友眾怒，紛紛留言回嗆，「非優化列車都有人可能會跌倒了，為什麼還要『優化』？」、「請北捷高層都去『空間優化』的車廂內，站立不要扶扶手，從頭坐到尾試一次，再來和大家討論」、「要搭北捷，意外險買好買滿」、「本來立柱好好的，硬要拆」。
藍委訪美團拜會美眾院中國特設委員會主席！ 談話內容曝光
正在美國華府進行國會外交訪問的立法院國民黨立委代表團，於美東時間15日拜會美國聯邦眾議院「美國與中共戰略競爭特別委員會」（Select Committee on the CCP）主席約翰·穆勒納爾（John Moolenaar, R-MI）。雙方就中華民國國防、能源自主及兩岸政策等深層議題進行廣泛且深入的實質交流。會談中，代表團針對台海現狀與防衛政策向穆勒納爾主席清晰闡述國民黨的整體戰略藍圖。訪團成員強調，台灣人民熱愛並堅定捍衛自由民主的生活方式，但面對當前國際局勢，特別是從俄烏戰爭的漫長消耗及中東、伊朗衝突的戰火破壞中，台灣社會深知戰爭的殘酷，因此「渴望民主、不求戰事」是絕大多數台灣民眾的心聲。針對外界高度關注的國防預算議題，訪團明確表示：國民黨絕對全力支持台灣維持足夠防衛力量所需的關鍵國防支出。近期立法院三讀通過在野版本的國防特別預算，以及積極推動「無人機發展條例」等法案，就是國民黨在國會以具體行動展現自我防衛決心的最佳證明。訪團立委談到「防衛韌性」時強調，軍事採購固然是嚇阻的一部分，但若缺乏關鍵基礎設施與社會運作的支撐，防衛體系將極為脆弱。台灣當前最關鍵的脆弱點之一正是「能源安全」。在高度依賴海上能源運輸的島嶼環境中，唯有務實發展核能、確保基載電力穩定，台灣才能在面臨封鎖或危機時具備持久運作的「真正韌性」。國民黨也提出「重啟核電公投案」，在今年底的大選讓民眾透過選票決定是否要恢復核電使用。在兩岸戰略上，訪團向美方說明國民黨堅持「對話（Dialogue）」與「嚇阻（Deterrence）」並重的「雙軌平衡」策略。台灣的安全不能只單靠軍事防衛的單腳支撐，必須同時建立兩岸之間穩定、可預測的溝通與對話機制，以有效降低誤判風險、管控危機，這才是維持台海和平穩定的治本之道。穆勒納爾主席在會中除關切台灣防務整備進度外，也對國民黨在國會支持無人機等不對稱戰力法案表示肯定。國民黨立委代表團最後向美方表達，國民黨珍惜台美長期以來的深厚友誼，未來將持續深化與美國國會、行政部門在國防、高科技供應鏈韌性、能源轉型及經貿等多領域的密切合作與對話，共同為印太地區的和平與繁榮貢獻力量。
外籍船員返港視訊報平安 前鎮漁港會館發揮安置功能、漁界盼擴充服務據點
高雄前鎮漁港改建後，船員會館成為外籍船員返港期間休息、盥洗及聯繫家人的據點。高雄區漁會總幹事楊孟凡表示，不少船員上岸後會利用館內網路與遠在家鄉的親人視訊，也讓漁業界看見生活照護設施的重要性。由於每年6、7月遠洋漁船集中返港，服務需求明顯增加，業界盼主管機關盤點周邊公有土地，評估增設服務空間。楊孟凡指出，遠洋船員長時間在海上作業，返港除了進行物資補給，也有盥洗、休息及與家人聯繫等生活需求。船員會館啟用一年多以來，除提供日常服務，遇到颱風或漁船事故時，也能作為臨時安置船員的場所。前鎮漁港船員會館設置撞球等休閒設施，提供外籍船員返港後放鬆休憩。（圖／高雄區漁會提供）「看到船員坐在會館裡，透過電腦跟遠在家鄉的家人視訊，那一刻就知道船員會館存在的價值。」楊孟凡表示，對許多外籍船員而言，返港後能有一處安心休息並聯絡家人的空間，也是港區生活照護的一環。臺灣鮪延繩釣協會執行理事孔坤桐表示，港區硬體及生活服務設施是否完善，不僅影響船員工作環境，也與漁產品外銷競爭力息息相關。現有船員會館已改善部分返港生活需求，未來可依實際使用情況評估增加據點，提供更充足的服務。船員會館規劃投籃機等娛樂設施，讓長時間海上作業的外籍船員返港後有休閒活動空間。（圖／高雄區漁會提供）長期在前鎮漁港服務漁工的基督教長老教會牧師陳武璋則指出，近年港區環境已有改變，包括異味減少及相關設施改善，對外籍船員生活需求也提供更多協助，宗教團體及接觸到的船員對相關改善抱持肯定態度。台灣區遠洋魷魚暨秋刀魚漁船魚類輸出業同業公會總幹事施教智表示，漁產品外銷須符合食品安全衛生管制制度（HACCP）標準，因此運輸、作業環境及硬體設備都有一定要求。前鎮漁港整建及下水道工程完成後，港區異味已有明顯降低，整體作業環境也有所改善。楊孟凡進一步指出，每年6、7月進入漁汛旺季，魷魚、秋刀魚等遠洋漁船陸續返港，大批外籍船員集中上岸，洗澡、休閒及聯繫家人的需求也同步攀升。從漁業發展及船員權益角度出發，希望主管機關盤點船員會館周邊公有土地，評估增設另一處服務設施，提升旺季期間的接待量能。前鎮漁港啟用至今已超過57年。楊孟凡表示，此次改建除了改善魚貨處理及港區作業環境、導入HACCP相關規範，也同步強化船員生活照護設施，希望兼顧產業發展與船員需求，持續朝現代化遠洋漁業基地目標推進。
打仗好花錢！美伊開戰半年燒掉1.2兆 估每月再噴953億
美國與伊朗戰爭延燒超過半年，軍事支出也快速攀升！美國國會預算辦公室（CBO）最新報告指出，截至8月1日為止，美國投入這場戰爭的成本已達380億美元（約新台幣1.2兆元），若戰事持續，未來每個月恐再增加30億美元（約新台幣953億元），除了推升能源價格及通膨，美軍大量消耗的關鍵彈藥更可能需要長達5年時間才能補充完畢。根據外媒報導，美伊戰爭開打6個月以來，美國已投入380億美元，與國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）7月在參議院聽證會公布的375億美元相當接近。CBO預估戰爭的成本接下來將以每月約30億美元的速度增加，並可能讓美國2027年前3個月通膨率額外增加0.5個百分點。除打仗燒錢外，美軍武器庫存也面臨壓力，CBO指出大部分戰爭支出都與彈藥快速消耗有關，依照目前情況，可能需5年的時間才能重新補足庫存，美國在這場戰爭中已使用「幾乎所有」長程精準飛彈，赫格塞斯7月也曾向國會要求近900億美元緊急資金補充彈藥，當時警告若沒有這筆經費，美軍將面臨「嚴重短缺」。不過白宮及五角大廈均否認美軍面臨彈藥不足的情況，白宮發言人凱利（Anna Kelly）強調美軍擁有足夠的彈藥及庫存，可以滿足總統川普（Donald Trump）的戰略目標；五角大廈首席發言人帕內爾（Sean Parnell）也表示，美軍具備在總統選擇的時間、地點發動攻擊所需要的一切。更值得注意的是，380億美元恐怕還不是完整帳單，CBO此次統計尚未納入近期荷莫茲海峽商船遇襲，以及美軍中東基地遭攻擊造成的相關成本，也沒有計算政府舉債支付戰爭費用產生的利息，意味最終帳單可能再增加數百億美元。戰爭也開始衝擊美國整體軍事部署，CBO警告包括飛彈攔截器在內的關鍵彈藥大量消耗，如果另一場重大軍事衝突爆發，可能限制五角大廈的因應能力，報告並以涉及中國與台灣的潛在軍事衝突為例。另一方面，荷莫茲海峽戰前承擔全球約20%的石油運輸，如今航運受阻加上中東能源設施接連遇襲，國際能源價格持續承受壓力。CBO認為戰爭造成的能源衝擊不僅增加企業及消費者成本，也可能進一步推高美國通膨。
英國年輕人瘋日本！富士山、拉麵狂洗版 「1關鍵」更想衝
富士山前拍美照、花小錢吃一碗熱騰騰拉麵，再到便利商店掃零食、保養品，最後塞滿一整箱戰利品回國，類似影片大量出現在英國年輕人的社群版面，也把不少原本只是滑手機看旅遊影片的人直接「燒」到日本。根據英國廣播公司（BBC）報導，日本近年迎來觀光熱潮，英國旅客人數快速增加，除了動漫、美食、自然與文化魅力，社群平台與持續走弱的日圓，更成為年輕世代赴日的兩大推力。日本國家旅遊局（JNTO）資料顯示，2025年赴日英國旅客達48萬3157人，比2024年增加24.8%；若與疫情前的2019年相比，更大增40.8%。2026年初步數據顯示，人數仍持續向上，與日本疫後整體外國觀光客大幅回流的趨勢一致，2025年訪日外國旅客更創下紀錄。BBC訪問多名20至30多歲英國旅客後發現，日本吸引他們的理由很多，從動漫、電玩、歷史、寺廟、美食、自然景觀到繁華城市都有，但談到「為何現在這麼多人都去日本」，答案卻高度集中在社群媒體。24歲的梅特里桑維（Maitri Sanghvi）就是被演算法一路推到日本。她表示，滑TikTok時日本內容不斷出現在眼前，原本就想去日本的念頭因此重新被點燃，今年稍早乾脆與男友安排一趟長達3週的旅行。類似情況並非少數。曾3度赴日的亞歷克斯貝克（Alex Baker）形容，現在打開TikTok或Instagram，很難不看到日本旅遊內容，從7-Eleven便利商店、各式保養品、零食，到爆紅三明治、飲料及餐廳，全都成為遊客拍片分享的題材。搜尋「#japantravel」更像打開一份由社群演算法製作的日本旅遊清單：富士山、冒著熱氣的拉麵、日本阿爾卑斯山小村落、京都伏見稻荷大社鳥居、大阪道頓堀霓虹燈，以及東京澀谷十字路口，熱門畫面反覆出現在不同旅客的帳號。29歲的亞丁伊布拉欣（Aden Ibrahim）坦言，自己決定赴日確實受到其他人的旅遊影片影響。去年7月與朋友完成日本行後，他反過來成為內容製作者，至今已發布數十支TikTok，甚至隔了超過1年仍在持續上傳。其中一支描述日本旅行終於「從群組聊天成真」的影片，累積110萬次觀看。除了社群不斷放火，匯率也讓不少英國年輕人覺得「現在不去更待何時」。赴日機票本身並不算便宜，淡季選擇平價航空並在大陸轉機，來回票價約450英鎊起（約新台幣1萬9300元）；然而日圓持續走弱，今年7月更一度跌至40年低點，外國旅客抵達日本後，餐飲與購物支出相對變得划算。26歲的餐廳評論創作者費伊賈瓦德（Faye Jawad）去年赴日後，最驚訝的就是外食價格。她形容，在日本花3至4英鎊（約新台幣129至172元）就能吃到一碗讓人印象深刻的拉麵，但在英國可能花到20英鎊（約新台幣860元），品質還未必令人滿意。26歲的維韋克哈里亞（Vivek Haria）則計畫今年秋天赴日。他長期學習日語，也參加英日合唱團，本來就對日本文化相當有興趣，而日圓走弱更成為加分條件。他直言，看到匯率下跌時便認為，現在去日本正是消費相對便宜的時機。「便宜」也一路延伸到購物。特殊口味KitKat、文具、服飾、抹茶、零食與保養品，近年成為日本旅遊影片常見的戰利品，甚至形成專門展示「日本掃貨成果」的社群內容。23歲的山姆科貝特（Sam Corbett）今年5月造訪日本，就因為零食、抹茶、衣服及保養品買得太多，最後不得不另外購買一只行李箱，把戰利品全部塞進去。他對當地商品最大的感受，就是許多東西價格相當容易入手。不過據日本導遊機構（Japan Guide Agency）導遊泉井千雪（Chiyuki Izumii）觀察，近年部分外國遊客的行為明顯惡化。她曾看過有人搭公車插隊、用大型行李阻擋車內空間，在京都竹林的樹木刻下姓名縮寫，甚至深夜大聲喧嘩、闖入禁止進入的區域，只為取得想要的照片。過度觀光已迫使部分地方政府出手。富士山附近的富士河口湖町，在多次發生旅客失序問題後，取消今年櫻花祭；擁有知名澀谷十字路口的東京澀谷區，也從6月開始針對亂丟垃圾行為現場開罰。日本政府今年7月也把國際觀光旅客稅從1000日圓（約新台幣206元）提高至3000日圓（約新台幣617元），這筆費用通常包含在離境旅客的機票或船票內，官方規劃將相關收入投入改善大眾運輸、修復歷史景點等用途。對部分年輕旅客而言，日本真正的人潮甚至比社群影片看起來更加驚人。動漫迷米莉德林（Millie Dring）去年11月與朋友赴日慶祝21歲生日，原本已有熱門景點會很擁擠的心理準備，但實際狀況仍超乎想像。兩人前往東京附近的迪士尼海洋時，人潮多到讓她們感到難以招架，最後整趟只玩到一項遊樂設施，光排隊就花了3個小時。山姆則在旅程結束後開始反思，自己有些景點其實只是因為「社群很紅」才跟著去。他曾造訪一家在網路大量曝光的京都甜點店，抵達後發現現場擠滿觀光客，排隊人潮甚至看不到當地居民；箱根鳥居及嵐山竹林，也聚集大批遊客等待拍出社群上常見的完美照片，但並非所有人都認為「觀光客太多」就等於不值得去像是29歲的蘿拉麥格雷戈（Laura McGregor）預計11月與另一半到東京、大阪度蜜月2週，已安排迪士尼、環球影城、相撲活動、富士山、廣島，甚至計畫租卡丁車遊東京。她認為，近年旅遊圈似乎出現一種不願讓自己「看起來像觀光客」的心態，但熱門景點本來就是日本吸引人的一部分。除了體驗更貼近當地生活的一面，她也不排斥直接享受最典型的觀光行程。透過社群演算法與弱勢日圓正在共同放大日本對英國年輕旅客的吸引力。然而，當所有人的手機都推送相似景點、最後又走向同一條「黃金路線」，日本旅遊熱潮的另一面，也從「大家都想去」逐漸變成「大家都擠在同一個地方」。如何讓觀光熱度不至於反過來壓縮居民生活與旅遊品質，已成為日本在遊客持續創高之際必須面對的課題。
滑手機滑到「腦腐」！新加坡花錢請全民讀書 每天15分鐘就有獎
短影音一支接一支、社群頁面永遠滑不完，當手機演算法不斷爭搶人們的注意力，新加坡決定用「現金」把國民拉回書本。綜合美國有線電視新聞網（CNN）與其他外媒報導，新加坡本月啟動為期5年的全國閱讀推廣計畫，把閱讀設計成可以打卡、集點甚至換錢的任務，民眾每天只要讀滿15分鐘就能累積虛擬代幣，希望從每天一小段時間開始，重新培養深度閱讀習慣，對抗短影音、無止境滑手機及「腦腐」（brain rot）帶來的注意力危機。不過，想靠讀書賺錢恐怕不容易。這項由新加坡國家圖書館管理局（NLB）主導的計畫規定，每次閱讀至少15分鐘，可獲得20枚虛擬代幣，每天最多登錄一次，集滿1000枚才能兌換1新加坡元（約新台幣25元）。換算下來，民眾必須連續完成50天符合資格的閱讀紀錄，才能換到這筆小額獎勵。錢不是重點，官方真正想推動的是「習慣」。透過閱讀、打卡、累積點數再獲得回饋的遊戲化設計，降低重新拿起書本的門檻，再搭配全民共同參與，希望用微小誘因逐步把注意力從手機螢幕轉回較長篇的內容。新加坡國家圖書館管理局主管梅麗莎譚（Melissa Tam）表示，短篇內容雖然能讓人迅速掌握資訊，但長篇閱讀有助於強化專注力、批判思考與想像力。官方期待的不只是增加閱讀分鐘數，而是培養更多保持好奇、能夠思考及辨別資訊的讀者，以因應愈來愈複雜的世界。這項政策瞄準的正是數位時代逐漸浮現的閱讀困境。近年「腦腐」被用來形容大量接觸膚淺、碎片化網路內容後，認知能力彷彿逐漸下降的感受；另一個問題則是「doomscrolling」，也就是不停往下滑動大量負面或零碎資訊，讓注意力持續被手機牽著走。近期全球排名顯示，美國15歲學生的閱讀成績明顯下滑，新加坡與大陸等亞洲地區則有突出表現，數位干擾也被點名是課堂教育面臨的挑戰。然而，即使新加坡仍是全球閱讀成績亮眼的國家之一，另一個問題卻出現在學生離開課堂之後：會考試、會閱讀，不代表還會為了興趣翻開一本書。新加坡國立教育學院研究閱讀習慣的羅清怡（Loh Chin Ee）指出，現代人其實沒有完全停止「閱讀」，每天仍會從手機或其他螢幕接觸大量文字，真正變少的是需要投入較長時間與專注力的「深度閱讀」。她認為，對本來就愛看書的人而言，15分鐘或許很短，但對重新培養習慣的人來說，反而是一個容易跨出的起點。升學壓力也可能讓閱讀從興趣變成任務。32歲風險分析師艾薩克尼奧（Isaac Neo）觀察，不少學生進入中學後面臨大型考試，開始只閱讀考試需要的內容，久而久之便失去休閒閱讀的習慣。他自己進入職場後，工作上雖然天天接觸技術報告及新聞，卻突然發現已經多年沒有真正拿起一本書。為了找回閱讀習慣，尼奧在2025年共同創立「現代男性讀書會」（Modern Men's Book Club）。他表示，不少成員加入時都坦言已經很久沒有讀完一本書，希望藉由讀書會重新開始；有人恢復閱讀後，甚至開始嘗試以前根本不會選擇的書籍類型。新加坡也沒有把成效全部押在1新加坡元的獎勵上。目前「邊讀邊賺」仍屬試行階段，將持續至今年底，國家圖書館管理局將依使用者回饋增加功能及改善計畫；另一條路線則把全民閱讀轉化為公益力量，官方希望今年累積750萬分鐘閱讀時間，藉此最高募得15萬新加坡元（約新台幣355萬元）投入慈善用途。然而，把現金放進閱讀這件事，也讓當地出現兩派聲音。質疑者認為，閱讀原本應建立在興趣與好奇心上，一旦需要靠金錢推動，可能本末倒置；相關研究也顯示，金錢獎勵雖能刺激特定行為，但當獎勵消失後，原本持續行動的內在動機也可能受到影響。新加坡Putra Star Care首席臨床心理師夏里莎黃（Charissa Ng）指出，對原本就有一些閱讀興趣的人來說，金錢獎勵可能有效，但若一個人本身完全沒有閱讀意願，僅靠現金恐怕很難讓他建立長期且發自內心的動機。支持者則有不同看法。在短影音、AI內容與社群平台全面搶占注意力的環境下，只要有人因此願意放下手機看書，就是值得嘗試的改變。28歲新加坡書籍與生活類內容創作者夏曼林（Charmaine Lim）便表示，比起在大眾運輸上不斷聽到TikTok及AI生成陸劇外放的聲音，她寧可看到乘客因為看書太專心而搭過站。經營讀書會的艾希莉謝（Ashley Chia）則把標準拉得更遠。她認為，如果新加坡真正想建立閱讀文化，成功不能只用「每天有沒有讀15分鐘」判斷，更應觀察人們是否因此成為更有好奇心的讀者，願意閱讀那些不容易出現在眼前，或未必能立即派上用場的內容。
台北商辦市場南港崛起、敦南老化 仲量：未來3年轉向房客市場
台北A級商辦市場歷經近30年演變，正進入新的供需循環階段。仲量聯行商業不動產部資深副總游淑芬指出，未來3年北市大量新商辦陸續完工，整體租金成長速度將放緩，將轉向為房客市場；值得注意的是，未來南港新興商業區崛起，但傳統敦南辦公大樓屋齡將突破33年，未來競爭力將仰賴都更及資產活化。仲量聯行2026年慶祝在台服務25周年，累計協助政府引資超過5,000億元、民間投資公共建設達2,500億元、累計交易量總額高達1,600億元。（圖／林榮芳攝）游淑芬分析台北商辦近30年的演變，2001年至2010年間受全球金融危機衝擊，市場呈現高空置率；2011年至2020年則因新增供給有限，經歷長達十年的供不應求，空置率低於5%，房東市場優勢延續至2026年。不過，展望2027年至2030年，隨著大量新商辦陸續完工，將轉向房客市場為導向。儘管市場歷經不同景氣循環，過去25年台北核心商業區A級商辦租金仍維持年均1.87%的穩健成長，展現市場長期需求韌性。游淑芬分析，展望2026年至2030年，在大量新增供給釋出的影響下，短期租金成長速度預期趨緩，惟受營建成本上升支撐，長期租金仍具上升動能。未來新增供給將主要集中於南港新興商業區及西區、松江南京商圈等區域。預估至2030年，南港平均樓齡將降至4.9年，持續吸納企業搬遷。相對地，傳統核心商業區則面臨相對高齡化挑戰，預估至2030年，台北核心商業區平均樓齡將達17.6年，尤以敦南次級市場樓齡更將突破33年，未來競爭力將更仰賴都市更新、合建及資產活化。針對資本市場趨勢，仲量聯行投資部資深副總黃郁琪也分析，2026年全球投資環境仍面臨高度不確定性，地緣政治風險升溫推高能源及運輸成本，並可能重新帶來通膨壓力，使利率政策走向更難預測。在此環境下，投資人更加重視具備實體價值、低淘汰率的HALO（Hard Assets, Low Obsolescence）資產，以及能提供穩定、可預測現金流的投資標的。黃郁琪指出，相較其他資產類別，亞太區商用不動產過去十年呈現相對較低的波動度，平均年化報酬率約5.6%，展現其在投資組合中的穩健配置價值。2026年第二季交易額較過去4年平均高出35%，其中工業不動產交易額年增48%，成為成長最快的資產類別之一。隨著AI應用普及與供應鏈重組，未來亞太市場的投資布局將加速聚焦於數據中心、工業不動產、優質辦公室及收益型住宅；而台灣投資人則關注科技、基礎建設、銀髮住宅等資產。長期而言，能夠將產業成長動能有效轉化為穩定現金流的優質資產，將是投資人最青睞的標的。展望未來5年，仲量聯行預期，隨著台灣企業加速海外布局，以及AI帶動新一波產業升級，不動產決策將更早融入企業成長策略之中。從跨國選址、產業園區規劃到辦公空間與人才布局，不動產的重要性已從交易層面提升至企業經營層面。仲量聯行今年恰逢迎接25周年慶，董事總經理侯文信也表示，下一階段企業面對的課題，不只是在哪裡設廠、租辦公室或投資資產，而是如何透過不動產支持全球布局、吸引人才及提升營運韌性。仲量聯行將持續運用深耕台灣市場的經驗，從土地開發、租賃、投資買賣、估價、專案管理、室內設計、ESG到設施物業管理等各層面協助企業，掌握產業轉型與全球化發展帶來的新機會。
毒品溯源意外挖出槍庫！男提箱見警狂抖 開箱驚見2長槍、35發子彈
原本追查毒品來源，卻意外追出一條「槍線」！海巡署偵防分署台中查緝隊今年4月偵辦毒品溯源案，鎖定34歲張姓男子跟監，發現他提著手提箱與女友開車外出，沿途頻頻停車疑似查看沒有被盯梢，最後將箱子送往豐原一處民宅：專案小組上門攔查，張男全身顫抖，並坦承箱內藏槍，警方開箱赫見1把制式半自動突擊步槍、1把非制式霰彈長槍及35發子彈，毒品沒找到，反而意外查獲驚人火力。台中查緝隊指出，專案小組4月28日執行毒品溯源監控時，發現張男從台中市大安區住家提著一只手提箱出門，放進紅色轎車後車廂，接著與34歲洪姓女友駕車離去。張男一路行跡反常，開車途中數度靠邊停車，疑似觀察周遭車輛、確認是否遭到警方跟監，專案小組見狀立即通報支援，持續尾隨。約1小時後，張男將車開進豐原區，停在43歲陳姓男子住處附近，隨後從後車廂取出手提箱，準備進入屋內。專案小組研判疑似正進行「交貨」，當場上前盤查。面對警方突如其來攔查，張男神情緊張、全身不斷顫抖，最後主動坦承手提箱內藏有槍枝。警方立即打開箱子，原本鎖定的毒品沒有出現，取而代之的是2把長槍及一批子彈，其中包括1把制式半自動突擊步槍、1把非制式霰彈長槍，另有半自動步槍子彈21發、霰彈14發，共35發。專案小組進一步扣押張、陳2人的手機，從通訊內容追查槍彈流向，發現張男在案發前曾與陳男聯繫，表示要將「東西」送還，雙方對話還提到槍盒破損及重新購買槍盒等內容。張男也供稱，這次是要將槍枝交給陳男，並以「董仔」稱呼對方。警方調查，張男過去沒有前科，陳男則曾有兒少性交易前科。張男到案後坦承犯行，陳男則否認涉案；不過檢方清查相關事證後，認定2人涉案，日前依《槍砲彈藥刀械管制條例》分別以寄藏槍彈罪、持有槍彈罪提起公訴。據了解，查扣的制式半自動突擊步槍在黑市價格至少80萬元，這起原本鎖定毒品的案件，也因一只手提箱意外掀出地下槍械交易的一角。海巡署提醒，未經許可製造、販售或運輸槍砲，可處5年以上有期徒刑，併科1000萬元以下罰金。
北捷手扶梯左右都站滿！他趕時間卻被擋住 一票網友反讚：安全第一
台北捷運在2024年底，就開始在手扶梯前宣導「兩側皆可站立」，加強搭乘安全與秩序。然而，最近就有一名網友抱怨，手扶梯兩側都站滿了人，讓他沒辦法快速通過，引起熱烈討論。這名網友近日在Threads分享一張照片，可以看見捷運的手扶梯上，左右兩側都已經站滿了人，慢慢等待手扶梯向下，而這種情形也讓原PO忍不住斥責「X的不要站左邊！」、「我原本是要跑過去的，要不是前面擋住，我早就過完手扶梯了」。貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「不要在電扶梯上走！」、「趕時間右邊有樓梯，可以走喔」、「日本跟台北一樣，宣導兩側都站人，一來為了安全，二來減少故障，你趕時間，走樓梯吧」、「我台北人就會站左邊，不爽去靠北捷運公司啊」、「多讀書是好事 手扶梯正常不給走的」、「走電扶梯容易造成故障損壞，進而造成意外，很多電扶梯夾人事件就是這樣來的」、「就算是有7成的人都用走的，運輸效率還是比兩側站滿還差」、「趕時間就是自己提早出門好嗎？這個風氣改變我給北捷一個讚，德政啦」、「我每次都感謝第一個站左邊的人，因為他讓一大票不想爬樓梯的人可以安心站左邊」、「當初在推廣兩邊都可以站時，風向可不是這樣的，一堆人罵站左側的人，理由都是趕時間，請他們走樓梯也不願意！現在這樣真好，安全第一啊」。也有人說，「趕時間為什麼要走樓梯？為什麼不是想慢慢走的人去搭電梯？」、「走手扶梯根本不危險，幾億人次有幾個人走到受傷我問你？」、「兩邊都站滿對捷運輸出量當然高，但是左邊通行效率更高，當然兩邊都通行是最高」、「說同時間載客量兩邊站人是單邊站人的2倍，但你們是不是忘記了最終目的是『搭上捷運』，不是站上手扶梯誒，你們是要搭捷運，而趕時間的人是要『更快的搭上捷運』，需求就不一樣了，有時候就真的差那幾秒就趕上捷運」。還有一名自稱曾在捷運公司工作的網友說明，現在都會宣導左右兩側都可以站立，是因為擔心旅客跌倒受傷，不鼓勵在電扶梯跑步或快走，加上電扶梯長期都只有右邊使用，很容易造成磨耗損壞，如果左右都站立可以平衡壓力。實際上，台北捷運自1996年通車後，為提升手扶梯運輸量，約在1999年起開始宣導「右側站立、左側通行」，但2004年跨年夜，卻發生一名護理師因人潮推擠摔倒，加上手扶梯速度快，導致頭髮被捲入手扶梯，頭皮更因此遭掀開，北捷便改為宣導「緊握扶手、站穩踏階」。後來，北捷在2024年10月23日起，正式開始廣播宣導「兩側皆可站立」，並設置「扶梯兩側，皆可站立」的告示牌來提醒乘客。
中東戰火燒不停！沙國軍事基地遭葉門叛軍狂轟 荷莫茲海峽會談喊卡
中東戰火再度延燒！獲伊朗支持的葉門叛軍「青年運動」（Houthis，胡塞武裝）週一對沙烏地阿拉伯發動新一波大規模攻擊，宣稱以數十枚飛彈及無人機猛轟沙國南部一座軍用空軍基地，報復沙國空襲葉門。與此同時，波斯灣國家與伊朗原定舉行的荷莫茲海峽談判也突然延期，加上沙國重要輸油管先前遇襲癱瘓，讓市場憂心全球石油供應再遭重創，國際油價週一盤中一度狂飆超過4%。綜合外媒報導，青年運動14日表示已朝沙烏地阿拉伯南部海米斯穆謝特一座軍用空軍基地發射數十枚飛彈及無人機，該攻擊鎖定飛機機棚、雷達系統、跑道及彈藥庫等軍事設施，聲稱是為了報復沙國近日對葉門發動的空襲，沙國當局隨後在當地及另外3座南部城市發布緊急警報。沙烏地阿拉伯上週五才遭遇另一起攻擊，造成沙國重要的「東西向輸油管」停擺，該管線原本能讓石油出口避開目前遭封鎖的荷莫茲海峽。更讓外界擔憂的是，青年運動近日在葉門戰場快速推進，上週五更攻占位於紅海入口處的丕林島等戰略要地。國際移民組織估計自本月初戰事升溫以來，已有約8.2萬名葉門民眾逃離家園。葉門戰火重燃也讓川普政府面臨兩難，沙烏地阿拉伯等波斯灣盟友要求華府協助遏制青年運動，但美方不願再開闢一個大型戰場。3名消息人士透露，美國目前除了提供情報支援外，仍拒絕沙國要求直接軍事介入的請求。另一方面，阿曼原定週一召集伊朗及波斯灣國家舉行會談，討論重新開放荷莫茲海峽，不料會議在前一晚突然宣布延期，伊朗更聲稱是沙烏地阿拉伯要求延後。戰爭爆發前，全球約20%的石油出口都要經過荷莫茲海峽，因此任何衝突升級都可能直接衝擊全球能源市場。川普聲稱伊朗急於與美方達成協議，不過伊朗最高國家安全委員會秘書雷扎伊隨即反駁，強調「在伊朗的條件獲得滿足之前，不會有任何談判」。接連傳出的軍事衝突也迅速衝擊能源市場，國際原油價格週一盤中一度大漲超過4%，終場漲幅收斂至約1%。交易員警告，若沙國東西向輸油管長時間無法恢復運作，最多可能影響相當於全球4%的石油供應量，目前沙國尚未公布管線何時能恢復。自2月28日戰爭爆發以來，荷莫茲海峽大部分時間處於封鎖狀態。伊朗伊斯蘭革命衛隊更再次宣稱「荷莫茲海峽還處於關閉狀態」，並強調這條全球最重要的石油運輸水道仍在其控制之下。
能源短缺非中東局勢造成？柴油價格狂飆 川普警告澤倫斯基別再炸俄煉油廠
俄烏戰爭近期持續升溫，烏克蘭近幾個月頻繁以無人機轟炸俄羅斯煉油廠，衝擊當地燃料生產之際，美國柴油平均價格也首度突破每加侖6美元。美國總統川普（Donald Trump）週日罕見公開喊話烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy），要求基輔停止攻擊俄羅斯柴油相關基礎設施，直言「不要攻擊柴油燃料，這正在傷害全世界」。川普週日前往愛爾蘭西部、由其家族擁有的高爾夫球場參加愛爾蘭公開賽，期間接受記者訪問時表示，「澤倫斯基先生必須做一件事，他必須停止摧毀俄羅斯的柴油燃料設施。」川普透露美方已經就此事與澤倫斯基進行溝通，「我們已經和澤倫斯基先生談過了，還有很多其他目標可以攻擊，不要去攻擊柴油燃料，這正在傷害全世界。」近幾個月以來烏克蘭持續出動無人機深入俄羅斯境內，鎖定多座煉油廠發動攻擊，造成俄國燃料產能下降，部分地區更出現汽油供應短缺。不過，烏克蘭也多次強調由於俄軍持續攻擊烏克蘭能源基礎設施，俄羅斯煉油廠不僅供應國內需求，也與其戰爭能力息息相關，因此屬於合法軍事目標。隨著俄羅斯燃料供應受到衝擊，全球能源市場也面臨壓力。根據燃油價格追蹤網站GasBuddy資料顯示，美國全國柴油平均價格週四首度突破每加侖6美元。由於柴油廣泛使用於卡車、火車、船舶及農業機具，價格上漲也可能進一步推高物流、運輸及農業成本。川普認為當前燃料供應吃緊並非源自中東局勢，而與俄烏戰爭直接相關。他表示全球目前面臨的短缺「不是中東造成的，而是俄羅斯和烏克蘭正在發生的事情所造成」。另一方面，戰爭對俄羅斯能源產業造成的衝擊正持續擴大，根據路透社取得的俄國政府預測草案，莫斯科已將今年石油產量預測下修至17年來最低水準，同時下調或調整2026年、2027年的燃料出口展望。川普此次直接要求澤倫斯基停止攻擊俄羅斯柴油基礎設施，也凸顯俄烏戰場上的能源攻防，已從削弱敵方戰爭能力進一步外溢至全球能源市場，如何在軍事需求與穩定國際燃料供應之間取得平衡，恐成為美烏接下來新的協調焦點。
航空貨運旺季恐不旺！包機開始退訂 台幣升值再吞利潤
航空貨運市場原本進入傳統旺季，業者卻未感受到預期中的熱度。台北市航空貨運承攬公會理事長羅文祥指出，每年9月至11月是航空貨運承攬業傳統旺季，目前市場運價仍維持高檔，但今年台幣持續升值，對以美元計收運費的航空貨運承攬業者形成沉重壓力。以月營業額約1億美元的公司為例，僅8月就可能因匯率變動產生約新台幣6640萬元的匯兌損失。據《ETtoday新聞雲》報導，國內大型航空貨運承攬業者高階主管也表示，今年航空貨運旺季不僅提早啟動，近期更出現提前結束的跡象，原本市場期待9月至11月進入傳統旺季，如今卻可能面臨「旺季不旺」。業者觀察，8月市場貨量已經開始下滑，進入9月後也沒有明顯回升，甚至本月已經出現攬貨公司退訂包機的情況，顯示市場對後續貨量及運價走勢的看法偏向悲觀。對航空貨運承攬商而言，包機一旦退訂，往往意味著相當可觀的損失。業者指出，一般包機退訂約須承擔50%的包機費用，若原本簽訂的包機費為100萬美元，退訂後便可能直接損失約50萬美元。在台幣近期升值的情況下，除了包機本身的違約或退訂成本之外，匯率因素也將進一步侵蝕業者原本有限的利潤空間。從匯率變化來看，7月31日周五台幣兌美元的央行收盤匯率為32.292，到了8月29日周五則降至31.628，1個月內台幣升值0.664。對於以美元計價、單月運費收入約1億美元的航空貨運承攬公司而言，在其他條件不變的情況下，換算成台幣的收入就會少掉約6640萬元。到了上周五11日，央行收盤匯率為31.638，台幣仍維持相對強勢，讓航空貨運業者面臨的匯兌壓力沒有明顯緩解。除了匯率之外，航空貨運市場本身也正面臨結構性變化。過去「雙11」購物節往往會帶動一波龐大的航空貨運需求，電商業者為了趕在購物節期間將商品送抵美國及歐洲消費者手中，經常透過航空運輸集中搶運貨物，形成航空貨運市場的重要旺季。然而，美國與歐洲相繼取消小包裹免稅額後，過去由電商業者透過航空貨運大量搶運的雙11貨物，如今規模已明顯縮減。市場估計，目前仍透過航空貨運搶運的購物節貨物僅剩約五成。面對航空運輸成本高昂的問題，電商業者也開始調整物流策略，透過在美國及歐洲設立倉儲據點，先以成本低廉許多的海運方式將貨物運往當地，再由海外倉儲進行配送，以降低對航空貨運的依賴。出口商同樣正在改變過去集中出貨的做法。航空貨運承攬業者高階主管指出，出口商如今已經「學聰明了」，會盡量降低旺季期間的集中出貨量，並透過分散出貨時間，避開旺季高昂的航空運費。這種策略也意味著，即使市場整體出口需求沒有大幅衰退，貨量也可能不再像過去一樣集中在9月至11月的傳統旺季。業者表示，去年第4季其實就已經出現航空貨運旺季表現不如預期的情況，今年預料可能重演類似情形。換言之，航空貨運市場目前面對的並非單純景氣循環造成的旺淡季變化，而是電商免稅政策改變、物流模式轉向海運、出口商分散出貨，以及台幣升值等多重因素同時作用。
國際油價走高、中油終止連6周凍漲 李彥秀示警：慎防「萬物齊漲」通膨海嘯
中東戰事升溫推升國際原油價格，中油12日宣布結束連續6周凍漲，各類油品價格自14日起調升，今年以來汽、柴油每公升已分別累計上漲4.6元及4.9元。國民黨立委李彥秀13日示警，能源價格攸關民生與產業成本，政府應彈性運用油、電價凍漲及緩漲機制，避免成本持續向終端商品轉嫁，引發「萬物齊漲」的通膨壓力。李彥秀指出，8月消費者物價指數（CPI）年增2.04％，已連續4個月高於2％，核心CPI年增率則達2.3％，外食費年增3.17％，更創下8個月來最大漲幅。她認為，物價具有僵固性，一旦上漲後不易回落，若通膨進一步擴大，恐持續侵蝕民眾實質所得與購買力，對中低所得族群影響尤其明顯。針對油價調整，李彥秀表示，中油9月14日至20日仍將吸收汽、柴油每公升6.8元及8.7元，若加計相關措施，汽、柴油每公升分別吸收10.5元及10.8元。截至9月13日，中油執行各項油價平穩措施累計吸收金額約198.5億元。李彥秀認為，面對國際原油價格大幅波動，油價凍漲、緩漲及調降貨物稅，確實是短期穩定民生物價的政策工具，但政府不能只依賴價格干預，能源安全、能源儲備管理以及長期轉型政策也應同步檢討。她進一步指出，政府可透過政策誘因鼓勵民眾節約能源及搭乘大眾運輸，短期則善用既有凍漲、緩漲機制降低國際油氣價格波動帶來的衝擊。至於立法院預算審查，則應著重檢視政府經費配置以及長期能源政策是否合理。對於追加預算編列1809億元撥補國營事業，李彥秀則批評，行政院若希望爭取立法院支持，應清楚提出撥補理由及具體改善措施，而非持續以納稅人的錢填補能源政策所產生的財務缺口。