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」 蔣萬安 松山機場 美國 機場遷建 川普
梅花鹿獲救「無人領回」認養電話踴躍 新飼主得符合5條件＋考試
新竹縣關西鎮東安橋日前救援的一隻1歲、重約40公斤的公梅花鹿，因公告協尋至今仍未找到原飼主，引發大批民眾電話詢問認養事宜。對此，新竹縣動物保護教育園區補充公告，預定於11月4日開放認養，申請者必須通過「5大資格審查」，若合格人數超過1人將進行抽籤，以確保動物福祉。尋找主人的梅花鹿是於10月25日薔琵颱風過境後，在關西鎮東安橋附近河床被民眾發現獨自徘徊。縣府農業處接獲通報後，委託野生動物救傷小組前往救援並送至動保教育園區安置，意外創下園區首次收容梅花鹿的紀錄。由於向附近鹿場查詢都未找到飼主，園區先依法進行7天公告認領期，屆滿若仍無主人出面，才會正式啟動認養程序。考量梅花鹿與一般犬貓照顧需求迥異，認養資格極為嚴格。申請者須年滿18歲，並提供目前飼養梅花鹿、水鹿等鹿科動物的相關證明，以及預定飼養場所照片供評估空間與圍欄安全。此外，申請人還必須參加涵蓋飲食照護、習性與疾病預防等專業知識測驗，合格者方能進入後續審查。而成功通過審查的認養者，除了須簽署切結書同意接受園區後續不定期訪查外，也須自行備妥適當的運輸籠具與車輛以確保運送安全。動保所強調，即使順利送養，未來也會持續追蹤鹿隻的生活適應與健康狀況，善盡監督責任。針對部分民眾質疑為何不直接將鹿隻野放山林，動保所說明，依《畜牧法》規定鹿屬家畜，且這隻公鹿來源尚未釐清，若原本為人工飼養，貿然野放恐面臨覓食困難與生存危機，甚至引發交通事故或損害農作物等風險，因此暫不宜放回野外。目前該隻梅花鹿正安穩安置於園區內，但因梅花鹿天性極為敏感，為避免遭受驚擾，暫不開放民眾現場參觀。動保所呼籲「認養是一份長久的責任」，期望能為梅花鹿尋得最合適的家。
毒駕新制上路首日高雄抓10件！拒測直接罰27萬 同車乘客也遭連坐
毒駕新制10月31日正式上路，高雄警方首日全市取締就查獲10件毒駕違規，另有2名年滿18歲乘客因同車連坐遭開罰，涉案汽、機車也依法沒入。新制不僅首犯就重罰，拒絕毒品檢測最高起跳27萬元，累犯更採無上限累加，毒駕代價大幅提高。立法院今年7月28日三讀通過《道路交通管理處罰條例》毒駕修正案，經行政院公告後，於10月31日正式施行。新制大幅提高毒駕及拒絕檢測的罰鍰，並首度納入同車乘客連坐責任，從駕駛人到乘客全面加強管制。依新制規定，毒駕首次違規即採最高額裁罰，機車駕駛人罰鍰12萬元、汽車駕駛人15萬元；第2次違規再加罰9萬元，第3次起每次違規再累加9萬元，且沒有最高金額上限。拒絕接受毒品檢測的處罰更重，首次拒測直接開罰27萬元，第2次提高至45萬元，第3次起每次再加罰18萬元，同樣採累計無上限制度。此外，若同車乘客年滿18歲，除年滿70歲、心智障礙者及汽車運輸業乘客等法定例外情形外，也須負連坐責任，可處6000元至1萬5000元罰鍰。配合新制上路，高雄市警局10月31日同步展開「取締毒（酒）後駕車專案勤務」，整合交通、刑事及各分局警力，鎖定毒駕高風險路段、毒品施用場所周邊、娛樂場所及重要交通節點，加強路檢與攔查。警方統計，專案首日共查獲10件毒駕違規，其中汽車1件、機車6件、慢車1件，另有2件拒絕接受毒品檢測；同時查獲2名年滿18歲的同車乘客違反連坐規定。警方並依法沒入查獲的汽、機車，展現新制執法力道。警方表示，毒駕案件往往不只是交通違規，背後還可能涉及毒品施用、持有及通緝等治安問題，未來將持續採取「向上溯源、向下刨根」策略，深入追查毒品來源及供應網絡，從源頭阻斷毒品流通。高雄市警局強調，毒駕不僅可能危及自己與其他用路人的性命，一旦遭查獲，還將面臨高額罰鍰、吊銷駕照及車輛沒入等處分，呼籲民眾切勿心存僥倖，施用毒品後絕對不要開車或騎車。
獨／連續工作22小時！華航拒罰55萬提告 法院認證超血汗
中華航空因「鐵人航班」3年內5度受罰！前年桃園市政府勞檢發現，華航未遵守勞工每工作4小時應休息30分鐘的規定，安排2名機師、3名機組員連續出勤12小時以上，已違反《勞動基準法》，其中最血汗的是一名客艙組員，從桃園機場飛福岡再飛香港，工作時間長達22小時，桃園市府以3年第5次違規的「累犯」基準裁罰55萬元。華航提起行政訴訟希望撤銷罰單，理由是空勤組員可在機上吃飯、上廁所「自行分配休息時間」，而且華航人力資源有限，如果為了符合勞基法增加人數會「影響競爭力」。台北高等行政法院認定，華航事前沒做好人力規劃，就算不是故意也有過失，何況本案不只是「4小時」沒休息，而是有員工「22小時」處於上班狀態；法官強調，僱主宣稱成本增加、競爭力下滑都不能當作不守法的理由，因此判決華航敗訴。2024年11月25日桃園市勞動檢查處前往華航勞檢，揪出同年10月31日有5名員工超時上班又沒休息。閻姓機師早上8點報到、晚間10點24分下班，連續工作14小時24分，行程是桃機飛廈門接著香港；范姓機師早上7點半報到、晚間7點47分下班，連續工作12小時17分，行程是桃機飛廣州再飛香港。客艙組員未休息情形更嚴重。郭姓組員早上7點50分報到、隔天凌晨0點17分下班，連續工作16小時27分，行程是松山機場飛金浦再回松機；周姓組員早上10點25分報到、隔天上午8點43分下班，連續工作22小時18分，行程是桃機飛福岡再去香港；李姓組員早上8點半報到、隔天凌晨0點4分下班，連續工作15小時34分，行程是桃機飛大阪接飛香港。勞基法第35條明訂「勞工繼續工作4小時，至少應有30分鐘之休息」，若違法可處2萬到100萬罰鍰；桃園市府針對違反勞基法的企業自訂統一裁罰基準，由於華航前3年已累積4次相同違規，第5次應處55萬罰鍰。華航不服桃市府處分，向勞動部提起訴願遭駁回，再打行政官司，本案由北高行地方庭審理。華航主張，民航運輸業性質特殊，機師、客艙組員工作環境跟其他行業不一樣，不能把報到、報離的時間看成工作時間；因為每趟航程、天候條件不同，公司無法完全指揮分配空勤組員的休息時間，只能讓他們在機上自行決定分配何時休息，本案5名員工進行飛航任務時，會利用休息的機會用餐、如廁，並不是像市府認定的未休息30分鐘。華航說空勤組員工作具有連續性，如果要完全遵守勞基法，休息時間含在工作時間內，將導致勞工完成工作後必須先休息30分鐘，繼續工作後再下班，才能合法，但實際上空勤組員不可能中斷值勤，無法期待公司符合勞基法的規定；有人說可以增加人力，但這種看法無視國際航空實務運作，在機師培訓能量、人力資源有限的情況下，成本會反映到票價，影響華航的競爭力。合議庭指出，華航自己都承認遵守勞基法必須等勞工下飛機先休息、再安排工作才能下班，顯然所謂機上員工可自行找時間吃飯、上洗手間，仍處在執行任務的狀態，受到公司指揮監督，所以身心也無法獲得放鬆，不能算是休息時間。法官認為華航是國內主要航空運輸業者，本應自行考量航程距離、時間、航班任務性質，採行不同飛航組員派遣方式，而且事前一定可清楚掌握去程與回程旅客人數、客艙服務、免稅品銷售等作業內容，預先規劃客艙組員人力及班表。對於華航主張「空勤組員工作連續性」，北高行直接引用勞檢數據打臉，「本案並非僅因『4小時』未給予至少30分鐘休息時間而受裁罰」，5名華航員工之中，工作時間最短12小時17分（范姓機師），工作時間最長甚至達到22小時18分（周姓組員），公司都沒規劃安排休息時間，即使違規非故意，至少也有明顯的疏失。華航提到，多派人力會抬高票價、削弱競爭力，北高行回應這只是片面之詞，無法增加華航違法正當性；桃市府裁罰有理，華航聲明無理由，應予駁回。本案尚未確定可上訴。
恐怖畫面曝！佛州私人飛機墜毀「炸出巨大坑洞」 機上9人全罹難
美國佛羅里達州驚傳一起嚴重的墜機事故！一架載有9人的私人商務噴射機，當地時間1日中午突然從空中墜落，撞擊棕櫚灘郡一處住宅區附近的道路，現場爆出巨大火球，濃濃黑煙直竄天際。美國運輸部長達菲（Sean Duffy）證實機上9人全數罹難。由於墜機地點距離美國總統川普（Donald Trump）的海湖莊園僅約14公里，也引發外界關注。綜合外媒報導，這起事故發生在當地時間1日中午12時50分左右，失事飛機為萊爾噴射機60型（Learjet 60），機身註冊編號N722BD，當時正從德州奧斯汀－伯格斯特國際機場（Austin-Bergstrom International Airport）飛往巴哈馬，卻在行經佛州棕櫚灘郡時不明原因墜毀。事故地點靠近軍事大道（Military Trail）與北第10大道（10th Avenue North）交會處，周邊不僅有住宅，也有商家及餐廳，平時車流量相當大，該處距離川普位於棕櫚灘的海湖莊園（Mar-a-Lago）約14公里。從民眾在車內拍攝的影片可以看到，飛機突然從空中急速墜落，接著撞擊道路附近地面，瞬間發生猛烈爆炸，現場竄出巨大火球，濃密黑煙隨即籠罩整個區域，畫面相當驚悚。事故發生後現場道路被炸出巨大坑洞，周圍散落大量飛機殘骸、混凝土及路面碎片，部分殘骸仍持續燃燒。令人震驚的是飛機墜落位置距離附近民宅僅數英尺，與當時行經的車輛也相當接近，是否造成地面人員傷亡目前仍待確認。美國運輸部長達菲隨後在社群平台X證實，這架商務噴射機墜毀時共有9人在機上，所有人均不幸罹難，他形容這起事故是「可怕的悲劇」，並呼籲民眾一起為罹難者的家屬及親友祈禱。達菲表示美國聯邦航空總署（FAA）已派遣團隊前往現場，協助國家運輸安全委員會（NTSB）調查事故原因。至於飛機為何突然墜毀以及機上9人的身分，目前當局尚未對外公布。奧斯汀機場發言人雷諾茲（Jim Reynolds）則證實，失事飛機屬於私人飛機，但無法立即提供乘客及機組人員的相關資料，並表示「這絕對是一場悲劇」。大批消防及緊急救援人員都趕往現場處理，警方也封閉軍事大道附近的雙向道路，呼籲駕駛人避開事故區域改走其他路線。目前尚不清楚飛機墜毀是否造成周邊住宅受損，也沒有證實地面是否出現其他傷亡。美國相關單位已展開調查，後續將釐清飛機失事的確切原因。
螃蟹竟能賺百億！ 大陸養蟹黑科技曝光連蟹殼都變黃金
大陸江蘇省南京市高淳區素有「螃蟹之鄉」美譽，近年不再只靠賣活蟹賺錢，而是積極導入食品加工及生物科技，從蟹肉、蟹黃到原本可能被丟棄的蟹殼，通通變成高附加價值商品，讓傳統養殖業搖身一變成為百億級產業。綜合陸媒報導，高淳區螃蟹養殖面積超過20萬畝，年產值已突破人民幣100億元（約新台幣440億元，以人民幣兌新台幣4.4元估算）。當地經過多年發展，已建立涵蓋養殖、加工、銷售的完整產業鏈，如今更將觸角延伸至生物科技領域，試圖把一隻螃蟹的經濟價值發揮到極致。其中，固城湖水產品深加工項目總投資高達人民幣16億元，透過先進鎖鮮技術，將鮮活螃蟹加工製成熟醉蟹、蟹黃醬等食品，甚至從蟹殼中提取甲殼素，應用於生物材料領域，讓過去不起眼的副產品也能創造新商機。當地業者指出，傳統螃蟹銷售高度依賴產季，鮮活水產品又面臨保存及運輸限制，如今透過冷鏈物流、食品加工與科技研發，不僅延長產品保存期限，也讓螃蟹從季節性食材轉型為多元商品，進一步提高產業附加價值。這股螃蟹產業升級風潮也吹向湖北漢川，當地正積極整合養殖、加工及品牌行銷，搶攻水產加工市場，從餐桌美食到生物科技材料，江蘇高淳正以一隻螃蟹串起百億產業鏈，展現傳統農漁業透過科技加值、跨領域發展的新商機。
國光客運爆397人駕駛荒！無預警狂砍班挨罰45萬 公路局出手了
國光客運接連發生班車臨時取消事件，背後竟有高達397名駕駛的人力缺口！從9月宜蘭線無預警減班，到10月中旬超過65班國道客運停駛，29日台北往返竹東路線又有4班未能正常發車，公路局累計已開罰45萬元。面對缺工問題短期內難以解決，主管機關正研議調整部分營運路線，並透過駕駛招募補助、遊覽車支援及改善薪資待遇等方式，避免民眾持續面臨等不到車的窘境。國光客運9月因8名駕駛請假，造成國道5號宜蘭路線部分班次突然取消；10月14日及15日，台北往返宜蘭、新竹等國道路線又出現大規模減班，取消班次超過65班，相關違規累計遭公路局裁罰36萬元。原本國光客運自10月16日起，已安排自營遊覽車及租用外部遊覽車支援，先前大幅缺班的情況有所改善，未料29日竹東站又因人手不足，透過動態資訊系統臨時公告1820及1820A台北往返竹東路線取消8班。雖然經緊急調度後減為4班，仍因未依核定班表行駛，再遭主管機關開罰。台北區監理所表示，接獲減班資訊後，立即要求國光客運調派車輛或租借遊覽車支援，29日下午2時40分、4時及5時的班次均已正常行駛。至於上午取消的4班，則依《公路法》最高罰額裁處9萬元，使國光客運近期累計罰款增加至45萬元。國光客運回應，30日班次已恢復正常，暫無其他補充說明。然而，駕駛不足已直接衝擊旅客搭乘權益。公路局副局長周廷彰坦言，客運業長期面臨駕駛招募困難，現有補助措施仍不足以完全填補缺口。政府已將擴大駕駛補助方案延長至明年2月，自民國108年以來，累計約4700名駕駛獲得相關補助，希望降低投入客運產業的門檻，增加人力供給。為尋找更多駕駛來源，公路局也與勞動部研議讓僑外生投入客運駕駛工作，並於9月提出包含降低華語能力門檻的方案，目前仍待勞動部審議。另一方面，公路局也希望業者改善工作條件，透過提高薪資與福利增加招募誘因，政府則持續提供油價補貼，協助降低客運公司的營運負擔。除了招募新人，調整路網也被列為解決缺工的重要方向。公路局目前正在審議國光客運部分路線的整併與優化，希望重新分配有限的駕駛人力，優先維持通勤尖峰及搭乘需求較高地區的服務。至於已有其他大眾運輸工具可替代的路線，則考慮適度調整，減少人力分散造成的營運壓力。周廷彰強調，公路局將持續監督業者改善人力調度，對於擅自減班等違規情形，依法可處9000元至9萬元罰鍰。未來除了透過路線優化提高運能使用效率，也將持續推動駕駛招募及待遇改善，要求業者依核定班次提供服務，避免駕駛荒反覆影響民眾搭車權益。
台灣要蓋國家運動博物館！運動部公布選址機制 李洋曝奧運金牌出借意願
為深化台灣體育的核心價值並開啟多元社會對話，運動部於今（29）日正式召開「國家運動博物館選址啟動記者會」，向全國直轄市及縣（市）政府發出邀請，盼中央與地方攜手，共同打造一座具備前瞻思維且能彰顯本土獨特價值的國家級運動場館。運動部指出，運動的核心價值源於「身體實踐」，在不斷追求極限卓越的同時，更蘊含著平等、自由與相互尊重的深刻精神。國家運動博物館的核心願景，是打造一處貼近大眾日常生活的文化場域，期待國人親自走入館內時，不僅能滿足好奇心並拓展對體育的想像，更能深刻體會運動帶來的嶄新體驗與精神共鳴。運動部長李洋表示，自己過去即持續關切體育文化資產相關議題，相當感謝運動界前輩們為台灣體育發展所付出的心血，並期盼未來能透過國家運動博物館的成立，讓新一代的運動員與廣大民眾，得以深入認識過去的發展歷程與輝煌成就。而李洋被問及運動博物館落成後他是否出借奧運金牌展示，他坦言確實考慮過提供個人球拍參展，但尚未思考金牌部分。李洋透露，目前金牌仍先於家中妥善收藏，不過若未來博物館有展示需求，應該會配合出借展示。計畫主持人謝仕淵則提到，隨著大眾對體育的需求與關注度顯著提升，「運動」已成為引導社會探討多元議題的重要載體。如今台灣需要一座能完整述說運動脈絡、展現在地文化底蘊的專業博物館；這不僅是扎根體育文化的基地，更是向國際傳遞台灣價值的名片，以及促進社會溝通、凝聚文化認同與推動平權的重要平台。對於場址遴選機制方面，運動部將採取「縣市提案、中央審查」的模式進行，評估指標涵蓋「都市計畫與用地取得」、「基地規模與開發條件」、「公共運輸通達性」以及「周邊文化與運動資源」等四大面向。為廣納各界聲音，官方預定11月4日於北部場（運動部簡報室）及11月9日於南部場（高雄左營高鐵站）辦理選址說明會。運動部補充說明，本案預計於12月中旬正式函發通知各縣市政府，並於明（116）年2月11日起至2月26日止公開受理提案申請。運動部長期深耕體育記憶的保存，期許透過國家運動博物館的成立，引導國人重新思考體育的公共價值，並透過常態展示與歷史對話建立文化共情，進一步健全台灣體育文化的治理體系。
40公斤梅花鹿等新家！認養免特殊證照 動保所揭背後生存危機
想養梅花鹿，不一定需要特殊證照，但想把牠帶回家，還得先通過資格審查！新竹縣動物保護教育園區近日收容一隻約1歲、重達40公斤的公梅花鹿，由於遲遲找不到原飼主，園區規劃若公告期滿仍無人認領，將於11月4日上午10時開放民眾申請認養。消息引發關注，也有人質疑為何不讓牠回歸山林。對此，園區特別透過臉書說明，梅花鹿的來源尚未釐清，貿然野放反而可能危及牠的生存，未來即使順利送養，也會持續追蹤照護情形。這隻梅花鹿10月25日在新竹關西東安橋附近獲救，目前由動保教育園區暫時安置，園方仍持續尋找原飼主。這隻梅花鹿的出現相當突然，在薔琵颱風過境後，10月25日有民眾在新竹縣關西鎮東安橋附近河床發現牠獨自徘徊，隨即撥打1999反映。縣府農業處接獲通報，立即委託野生動物救傷小組前往協助，最後將鹿隻送往動物保護教育園區暫時安置，意外寫下園區首次收容梅花鹿的紀錄。如果最後仍等不到主人，這隻梅花鹿就有機會迎接新生活。不過，園區強調，申請認養者須年滿18歲，並自行備妥適當的運輸籠具與車輛。由於鹿隻需要足夠的活動空間，也必須有安全的圍設及長期照護條件，動保所將逐一評估申請者的飼養環境、設施及照顧能力，只有符合資格者才能進入後續程序；若合格申請者眾多，將以抽籤方式決定。認養完成後，動保所仍會追蹤鹿隻的生活適應及照護狀況。至於外界最關心的野放問題，園區指出，依《畜牧法》第3條規定，鹿屬於家畜，台灣也存在人工飼養梅花鹿的情形。雖然台灣原生野生梅花鹿曾經絕跡，後來經長期復育，已在墾丁等特定地區建立野外繁衍族群，但這不代表任何來源的梅花鹿都能直接放回自然環境。尤其這隻公鹿的生活背景仍是未知數，若原本習慣人工餵養，突然野放可能面臨覓食困難、無法適應環境等危險，也可能衍生交通事故、農作物受損及生態風險。園區提醒，梅花鹿對環境變化相當敏感，為避免牠在安置期間受到驚擾，目前暫不開放參觀。有意認領或了解認養程序的民眾，可撥打03-5519548分機105洽詢。另據《TVBS新聞網》報導，新竹縣動物保護防疫所所長何志豐表示，這隻公鹿仍處於亞成體階段，頭上的鹿角才剛長出，呈現尚未分叉的釘狀，經檢視並無明顯健康問題。由於無法確認牠究竟從何而來，農業處除了調查附近畜牧場，也向周邊鹿場打聽，園區同步在社群平台發布協尋公告，並保留7天讓原飼主提出證明。若有人確認是自家飼養的梅花鹿，必須攜帶身分證及相關文件辦理認領。何志豐也釐清，梅花鹿並非保育類動物，目前也不在農業部公告禁止飼養的名單內，一般民眾飼養不必申請特殊證照，這次認養也沒有強制要求接受專門訓練。不過，台灣獼猴、浣熊及河口鱷等動物則屬公告禁止飼養的種類，不能一概而論。動保所表示，梅花鹿認養者必須年滿18歲，並具備安全的飼養設施及長期照護能力，通過資格審查後才能參與後續程序。
騎電動車也不行！男酒後騎Youbike狂晃被攔 驚人酒測值曝
北市中山一分局員警29日凌晨巡邏時，發現有男子騎乘YouBike電動輔助車違規行駛，且騎士身體不斷搖晃，讓警方見狀當即上前攔查，果然發現騎士酒駕，其酒測值高達0.56mg/l，當場將男子依違反公共危險罪逮捕。據了解，44歲的陳姓男子酒後騎著租來的YouBike電動輔助車一路騎乘，過程中卻違規行駛在騎樓內，且其車身明顯搖晃，當場吸引警方注意力，警方靠近後先是聞到騎士身上散發濃濃酒味，對其酒測後發現其己測值高達0.56mg/l，當場被依公共危險罪送辦。中山分局呼籲，民眾聚餐飲宴若有飲酒，切勿憑自身感覺評估是否已經「退酒」而僥倖上路，務必多加利用大眾運輸工具、計程車或代駕服務，以確保自身及其他用路人的安全。
澎湖虎井、桶盤漁港安檢所同步落成啟用 提供駐守同仁完善生活環境
海洋委員會海巡署金馬澎分署29日舉辦虎井及桶盤漁港安檢所新建廳舍落成啟用典禮，由海洋委員會主任委員管碧玲主持，澎湖縣政府馬金足參議、澎湖縣議會秘書長鄭嘉薇以及海巡署金馬澎分署分署長洪挬論等長官貴賓與虎井、桶盤鄉親共同見證兩處新廳舍啟用，為駐守離島海巡同仁提供更完善的勤務與生活環境。虎井及桶盤原有安檢所因長期受到海風與鹽害侵蝕，空間與設施已不敷使用。本次新建工程總經費近7200萬元，自2024年7月動工，歷經2年3個月，克服離島運輸、天候及施工等困難，順利完工。新廳舍以第一線使用需求規劃執勤、辦公與備勤空間，兼顧耐海風、抗鹽害及生活機能。虎井安檢所採「質、樸、簡、易」設計理念，結合「桅桿精神」標誌與「經略海洋」標語；桶盤安檢所則著重動線便利，兼顧當地景觀特色及風景區規定，使兩處廳舍在提升勤務機能的同時，也能與島嶼景觀協調融合。管碧玲表示，安檢所不僅是執勤據點，也是離島同仁的家，政府以具體行動支持第一線，持續改善待遇福利、應勤能量及廳舍環境。待遇福利部分，近年陸續提高海巡同仁福利與待遇，規劃提升艦隊分署「海上職務加給」、「海上船舶聘僱船務人員近海及遠洋薪點折合率」、查緝人員「警勤加給」及文職人員「危險職務加給」，並新增「海巡人員監偵職務加給」及「海巡特勤部隊加給」共6項加給；應勤能量部分，面對灰色地帶侵擾、海底電纜安全等複合風險，海巡朝「海空一體、精銳海巡」方向轉型，持續整合關鍵基礎設施、艦艇、岸際監偵、無人載具以及通訊指管，落實「全時監控、全海域感知」目標；廳舍環境部分，除了澎湖的通梁、蒔裡、員貝等三處漁港安檢所新建廳舍預計於明年陸續完工，也將透過行政院全力支持的「116至121年強韌海巡勤務環境建設計畫」，預計爭取近130億經費，啟動全國47案、共61處海巡基層單位駐用廳舍的新建工程，全面優化第一線值勤環境。金馬澎分署表示，虎井及桶盤漁港安檢所落成，正是厚植離島勤務韌性的重要一環，工程從規劃、設計、施工至順利啟用，特別感謝中央、地方各界及工程團隊的鼎力協助，未來除了如期如質完成各項廳舍工程，也將持續厚植執法量能，守護國家、守護海洋，也守護每一位人民。
24屆同志大遊行周末信義區登場 周邊交管一次看
台北市政府警察局為配合「2026年第24屆臺灣同志遊行」，將於活動會場周邊及遊行沿線實施交通管制，相關時間、區域及管制措施如下：一、活動時間：115年10月31日10時起至20時止。二、集會地點：(一)臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）。(二)市府路（松高路〔不含〕至松壽路〔不含〕）全線車道。三、遊行路線：(一)北路線：臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）集結後出發→仁愛路4段(逸仙至光復走中間車道，光復至敦化走北側快車道)→右轉敦化南路→右轉忠孝東路(敦化至逸仙南側東向外側雙車道)→右轉逸仙路(西側南向雙車道)→左轉仁愛路→臺北市市民廣場集會後解散。(二)南路線：臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）集結後出發→仁愛路4段(中間車道)→左轉光復南路(往南外側1線車道)→右轉信義路(逆向，北側慢車道)→右轉敦化南路(東側慢車道)→右轉仁愛路4段(敦化至逸仙走南側東向中間快車道)→臺北市市民廣場集會後解散。四、為維護活動交通秩序與安全，相關管制措施如下（視狀況提前或延後）：(一)新仁愛路提前於10月30日20時管制。(二)市府路(松高路至松壽路)管制範圍及時段：1、10月31日0時至20時管制雙向全線車道。2、10月31日20時至24時管制西側4線車道。3、11月1日0時起全線通行。(三)特一號道路(仁愛至松壽路)：1、10月30日0時起，管制東側1線道。2、11月1日0時起全線通行。(四)遊行沿線實施階段性彈性交通管制(隊伍預計14時5分出發，17時35分返回市民廣場，視現場狀況彈性調整管制時間及範圍)。五、其他配合本次活動相關交通管制措施：(一)公車：活動期間(含遊行路線)公車將配合取消部分站位，民眾如欲查詢公車改道路線等相關資訊，請利用臺北市公共運輸處網站http://www.pto.gov.taipei/查詢。(二)停車位：臺北市停車管理工程處公告當(31)日10時至18時，光復南路(仁愛路4段至信義路4段)西側、敦化南路1段(信義路4段至忠孝東路4段)東側及忠孝東路4段(敦化南路1段至光復南路)，公有路邊汽車停車位、機車停車位(區、彎)、裝卸貨停車位(區)及身心障礙者專用停車位等，暫停營運管理並禁止停車；另當(31)日13時至19時管制市府前地下停車場一號道路出入口(仁愛路出入口)車輛禁止進出，敬請配合。因遊行路線將進行階段性彈性交通管制，請用路人提前避開管制路段，避免耽誤寶貴時間；另遊行隊伍行經時，車道將縮減或管制，勢必造成車速減緩，建議民眾行經上揭路段時，依現場員警指揮減速慢行或提早改道行駛，相關路況將隨時提供警察廣播等電臺插播報導，請駕駛人留意收聽。北市警局公布第24屆同志大遊行周邊交管範圍。（圖／翻攝畫面）
江啟臣拋台中觀光6大旗艦政見！推AI智慧旅遊、串聯中台灣打造國際觀光樞紐
國民黨台中市長候選人、立法院副院長江啟臣今（28）日前往新社，會勘新社花海及花毯節布展情況，同時公布「探索臺中味、悠遊大臺中」觀光政策，提出以國際化、智慧化及永續化為核心的三軸轉型策略，並延伸六大旗艦政見。他表示，未來應整合中台灣各縣市觀光資源，結合交通運輸、會展活動、美食文化與數位科技，將台中發展為中台灣的國際觀光樞紐。江啟臣指出，台中觀光發展不應僅依靠個別景點，而是需要透過跨領域市政整合，讓交通、產業、文化及大型活動相互配合，進一步擴大觀光帶來的經濟效益。他提出「世界走進臺中、臺中帶動中臺灣」的發展願景，希望以台中為核心，帶動周邊縣市共同發展，讓觀光產業成為區域經濟的重要動力。在跨縣市合作方面，江啟臣主張運用中台灣治理平台，整合台中、彰化、南投、苗栗及雲林的觀光資源，並結合產業界、政府及學術單位，共同規畫具有區域特色的黃金旅遊路線。他認為，透過跨縣市景點串聯，能讓旅客安排更多元的旅遊行程，也有助於將觀光人潮帶往不同地區。針對國際旅客交通，江啟臣表示，台中應加強台中國際機場、台中港及高鐵台中站之間的連結，建立更完善的國際觀光門戶。他指出，高鐵台中站是重要的交通節點，應透過接駁運輸，協助旅客前往周邊縣市。同時，市府也應積極爭取符合市場需求的國際航線及郵輪停靠，並改善機場、港口及車站的多語言服務，提升旅客便利性。在觀光活動整合方面，江啟臣認為，台中擁有會展、體育賽事、大型展演及購物節等活動資源，應進一步結合觀光產業，將參與活動的人潮轉化為地方消費。他表示，會展產業每年吸引數百萬參觀人次，如果能搭配住宿、餐飲、交通及周邊景點，設計完整的套裝旅遊行程，將有助於擴大觀光經濟效益。此外，江啟臣也將美食及夜間觀光列為發展重點，希望打造具有國際辨識度的「臺中味」品牌。他舉例，一中商圈、逢甲商圈、公益路及傳統市場等地，擁有不同類型的在地美食，若能結合夜間旅遊活動，不僅能增加遊客停留時間，也有機會帶動地方商圈消費。面對觀光產業數位轉型，江啟臣提出導入人工智慧技術，發展多語言AI智慧行程安排服務，讓國內外旅客能依照個人需求規畫旅遊路線。他也主張，市府應針對中小型及微型旅宿、餐飲業者制定數位工具應用指引，協助業者運用科技改善營運方式，降低導入數位服務的門檻。至於永續觀光，江啟臣強調，應同步推動低碳旅遊、地方創生及青年創業，讓觀光發展除了帶動消費，也能創造在地就業機會。他認為，透過將觀光人潮導入不同區域，可以促進台中山、海、屯、城的均衡發展，同時兼顧環境保護，避免觀光資源過度集中。江啟臣表示，觀光是具有發展潛力的「無煙囪產業」，未來希望透過國際化、智慧化及永續化三大方向，帶動台中與中台灣觀光產業升級，讓觀光效益持續轉化為地方經濟成長的動能。
松山機場遷建爭議 徐富癸：遷建不能淪為選舉口號
立法委員徐富癸今（28）日在立法院交通委員會質詢時指出，松山機場遷建涉及首都防衛與民航容量，不能只從都市土地開發角度思考，更不能淪為地方政治人物的選舉口號。國防部答詢表示，任何遷建規劃都必須確保國防任務不中斷，才能進一步討論其他方案。徐富癸說明，松山機場具軍民共用功能，除了民航客機起降，也是國軍在北部的重要航空運輸據點。他質疑，若機場遷建，原有軍機能否順利轉移、大型運輸機是否須改至新竹等其他基地起降，以及是否影響首都防衛與緊急運補效率，都必須審慎評估。國防部回應，松山機場是大台北地區中樞防衛體系的重要資源節點，現有跑道可供大型運輸機快速起降與運補，支援軍事航空勤務、後勤運輸及防衛任務，對國軍持續作戰能力與防衛韌性具重要作用。國防部強調，未來任何遷建規劃，都必須確保國防任務不中斷、軍事資源運用能力不降低，以及首都地區防衛與應變韌性不受影響。針對民航容量，徐富癸指出，依調閱資料，桃園機場第三航廈完工後，年旅客服務容量預估約8,200萬人次，但桃機預估2045年旅客量將達8,300萬人次，已超過容量；若再加上松山機場約560萬人次的運量，桃機是否可能提前飽和，政府應提出明確評估。桃園機場公司總經理答詢表示，第三航廈整體計畫進度已近九成，預計2027年底完工，但相關設施主要是因應桃機自身國際客貨運需求，並未將承接松山機場航班納入原有規劃。徐富癸強調，松山機場遷建不能只討論原址土地如何利用，應先確認替代機場容量、軍事任務移轉、國內航線設施及聯外交通等配套是否可行；在相關條件釐清前，不宜將複雜的國家建設議題簡化為單一城市的土地開發問題。
延續瀕危物種香火！雄性斑哥條紋羚Harris抵台 北市動物園曝最快「這時候」見客
為延續台北市立動物園瀕危動物「山地斑哥條紋羚」域外族群的基因多樣性，美國休士頓動物園提供雄性斑哥條紋羚「Harris」，由長榮航空贊助空運來台。Harris也於美國時間26日搭乘波音777F貨機起飛，歷經約18小時於昨（27日）順利抵台。對此，台北市立動物園表示，接下來將進行至少為期1個月的檢疫期，等Harris適應動物園的環境後，就有機會進一步融入群體和大家見面。這次運送任務原本規劃從美國休士頓出發，但由於運送箱籠體積龐大，經評估後改由達拉斯起運，搭乘長榮航空波音777F貨機來台。為確保Harris在長途飛行過程中的安全，運送箱籠以7條符合航空運輸標準的綁帶固定於貨盤上，總固定力至少達1萬公斤；此外，每個貨盤還設有19個檔扣，能夠承受約6000公斤的力道，透過多重固定措施，確保箱籠在運輸途中保持穩固，降低晃動及移位的風險。2026年適逢休士頓市和台北市締結姊妹市65周年，雙方市政府也積極促成本次兩市動物園間保育交流。（圖／翻攝自Facebook／Taipei Zoo 臺北市立動物園）除了貨物固定措施，貨艙內的運送環境同樣經過妥善安排，飛行期間的溫度與濕度均符合活生動物運送規範，以維持Harris長途運輸所需的環境條件。從起運地調整、貨機安排，到箱籠固定及貨艙環境管理，此次任務涉及多項運輸環節，目的都是確保這隻珍貴動物能夠平安抵台。據《壹蘋新聞網》報導，長榮航空表示，為歡迎Harris遠渡重洋來台，特別製作歡迎橫幅迎接這位特殊的旅客。長榮航空飛航休士頓航線已跨越10年的里程碑，長期維持超過9成的載客率，顯示這條航線是連結台灣與當地的重要空中交通。此次協助運送斑哥條紋羚Harris，不僅展現航空運輸在特殊貨物及活體動物運送上的能力，也讓航空公司的運輸資源投入瀕危物種保育，為域外保育工作盡一份心力。山地斑哥條紋羚的旅程由長榮航空協助運輸，運輸箱外還貼著Harris的沙龍帥照。（圖／翻攝自Facebook／Taipei Zoo 臺北市立動物園）台北市立動物園今（28日）也在臉書粉專發文指出，感謝農業部動植物防疫檢疫署、休士頓動物園、休士頓旅遊局亞太處、美國在台協會及長榮航空等單位的大力協助，讓山地斑哥條紋羚Harris經歷近1年多來的檢疫準備與運輸溝通，終於順利抵達台灣，延續域外族群的基因多樣性。粉專補充，2026年適逢休士頓市和台北市締結姊妹市65周年，雙方市政府也積極促成本次兩市動物園間保育交流。台北市立動物園還透露，Harris接下來將進行至少為期1個月的檢疫期，等牠適應動物園的環境後，就有機會進一步融入群體和大家見面。
泰國見網友驚魂記！24歲陸女遭挾持搶劫 趁亂跳車保命
泰國不久前驚傳一起中國籍女子險遭詐騙誘拐案件，24歲陸女透過社群網路認識一名自稱在泰國的男子，邀請她到曼谷旅遊，但下飛機後搭上對方安排的車就被搶走手機和隨身物，所幸她趁亂跳車獲救。目前泰警已逮捕2名涉案的當地男子，專案小組正全力追查幕後主使。根據泰媒《每日新聞》報導，泰國觀光警察署與第五警區警局合作破獲一起針對中國籍女子的跨境詐騙與誘拐案，今年9月29日上午，泰國觀光警察接獲南奔府（Lamphun）李縣（Li）警方通報，指稱一名24歲中國籍女遊客入境泰國後遭遇綁架。被害人在抵達約定地點上車後，隨即遭2名泰籍男子挾持並沒收手機，限制其與外界聯繫。涉案車輛行經南奔府李縣路段時，受害人趁嫌犯不注意，奮力跳下行進中的車輛，雖然身受重傷，但幸運獲得路過民眾救援送醫，嫌犯則拿走被害人財物，迅速駕車逃離現場。接獲報案後，泰國觀光警察署長蓬賽（PongSiam Meekanthong）隨即指示第二觀光警察大隊成立專案小組，聯合當地警察局全面展開追查。警方深入調查發現，涉案集團成員多為居住於克倫族邊境區域的族群，熟知當地地理環境；他們在犯案過程中頻繁使用次要道路，並於途中多次換乘車輛，試圖透過精密的避偵術干擾與躲避執法機關的追查。專案小組透過科技偵查與監視器調閱，成功鎖定嫌犯行蹤，首先於達府（Tak）湄拉馬縣（Mae Ramat）抓獲首名嫌犯蘇威（Suwit）。隨後，警方根據蘇威提供的線索擴大偵辦，發現另一名嫌犯阿努蓬（Anuphon）以為風頭已過，特地前往清邁市區放鬆，專案小組掌握其動態後發動突擊，順利於清邁府多賽革縣（Doi Saket）將其逮捕歸案。據初步訊問了解，其中一名涉案嫌犯供稱，自己平時主要從事農業工作，但在農閒時期會接單替詐騙集團提供非法跨境運輸服務。嫌犯透露，只要成功將目標人物運送至指定邊境區域，即可根據在任務中扮演的角色與分工，獲得5000至15000泰銖（約新台幣4817至14452元）不等的報酬，使其甘願冒險協助犯罪集團犯案。泰警表示，本次成功打擊犯罪得益於跨部門的密切合作，目前專案小組正持續調閱通聯記錄與資金流向，全力追查幕後主使者及其他潛在共犯。泰國觀光警察署強調，將持續嚴厲打擊任何傷害觀光客的違法行為，健全旅遊安全網絡，以重建中國及全球旅客對泰國治安與觀光環境的信心。
颱風遠離恐迎出遊潮！連假第2天國道18地雷路段出爐 疏導措施一次看
今天（24日）為光復節連續假期首日，受到颱風影響，北、中部多數縣市今日均停班停課，國道交通需求下降。高公局表示，明（25日）為光復節連續假期第2日，預估國道交通量為106百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.1倍，其中北向交通量可達55百萬車公里，為平日年平均的1.2倍。高公局預判明日重點壅塞路段：1、南（東）向：國1楊梅－頭份、彰化系統－埔鹽系統；國3土城－關西、快官－霧峰、草屯－名間；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。2、北（西）向：國1西螺－埔鹽系統、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5宜蘭－坪林；國4潭子系統－豐勢；國6東草屯－霧峰系統；國10仁武－左營端。高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括5－12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局指出，經檢討中秋節及教師節、國慶日連假疏運成果，本次光復節連假加強各項疏導措施，包括精進時間與空間分流移峰填谷、精進事故處理時間、控制車流並適時擴增道路容量、大眾運輸分流，國道提前啟動匝儀並視狀況實施更嚴格的管制，請用路人耐心配合並多加利用好走時段，亦可改搭公共運輸以節省寶貴時間。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必開亮頭燈，適度放慢車速並拉長與前車距離，隨時注意前方動態，避免任意變換車道，以確保行車安全。
中東戰火加劇 國際油價飆破116美元
葉門胡塞武裝對沙烏地阿拉伯發動攻擊，市場擔憂中東石油供應風險升高，進一步推升原油市場的地緣政治風險溢價，國際油價23日上漲。布蘭特原油期貨收盤上漲3.55美元，漲幅3.14%，收每桶116.72美元。美國西德州中質原油（WTI）期貨上漲3.80美元，漲幅3.8%，收每桶103.27美元。布蘭特原油一周上漲6%，WTI則周漲2.3%。根據外網資料顯示，2026年10月已成為荷姆茲海峽及周邊水域商船遇襲事件最嚴重的一個月。商船安全風險升高，不僅影響實際運輸量，也可能推高油輪運費與保險成本，進一步增加原油交付成本。紐約時報本周報導，美國和以色列已擬定計畫，準備在下月初美國期中選舉後，再度攻擊伊朗。川普也於本月宣布相關安排，目的是在11月3日美國期中選舉前，設法壓低持續上漲的柴油價格。隨著中東戰事升溫，市場也重新評估該地區石油生產設施及出口路線面臨的安全風險。荷姆茲海峽是全球重要的能源運輸咽喉，任何軍事衝突升級或航運受阻，都可能影響中東原油輸往國際市場的速度與數量。
Air Supply高雄演唱會因颱風延期 相約2027年7月高雄連唱兩場
西洋情歌傳奇樂團Air Supply（空中補給合唱團）原定於今（24日）下午2時於高雄流行音樂中心舉辦《Air Supply – A Matter of Time Tour》演唱會。兩位成員雖已提前抵台準備，卻因薔琵颱風襲擊導致海外演出重要器材的運輸航班全數取消。主辦單位全球音樂經紀緊急尋求當地替代設備，仍無法符合規格要求，為確保呈現完整的製作規格與演出品質，經審慎評估後忍痛宣布今日演出延期。主辦單位同步宣布，演唱會確定延期至2027年7月24日舉辦，並於 2027年7月25日 特別加演一場，地點同樣在高雄流行音樂中心。 有關退票與後續票務相關事宜，主辦單位將於近期另行公告，歌迷可至 KKTIX 或全球音樂經紀官方 FB、IG 查詢。出道邁入50周年的Air Supply曾來台開唱逾17次，被譽為西洋「灶咖天團」。成員吉他手Graham Russell（葛拉漢羅素）與主唱Russell Hitchcock（羅素希區考克）昨晚深夜特別錄製影片，感嘆雖然人已抵台，但「大自然的力量無法掌控」，對無法如期開唱感到萬分遺憾，同時感謝台灣歌迷長期的支持與體諒，並相約明年7月高雄見。
雨都之戰2／綠猛打謝國樑市政不及格 曝民調已「黃金交叉」？
基隆市長選戰升溫，民進黨推派議長童子瑋強攻大位。綠營基層分析，現任市長謝國樑四年施政不及格，不僅電動機車與公車爭議不斷，也未有亮點實踐，反觀童則不斷拋出涵蓋各年齡層的新政見；基層還透露，地方此刻盛傳兩人民調已出現黃金交叉。 民進黨基隆市議員鄭文婷表示，目前基隆選情整體呈現平穩態勢，選民比起激烈的政治攻防，更傾向討論具體的政策與施政表現。童子瑋找來前總統蔡英文、前市長林右昌拉抬選情。（圖／童子瑋進步基隆辦公室提供）鄭文婷提到，在長者福利方面，童子瑋關注長者三節禮金與慰問金等議題，並承諾針對現行制度進行檢討改善；在交通問題上，童主張通勤公車不應僅從起站發車，而應規劃直接從基隆端發車，解決通勤族須「逆向」多坐兩三站才能擠上車的困境；針對市區公車，童也提出棋盤式路線的規劃，讓七堵、暖暖、安樂及中正等區的路線可以在區域間行駛，不必全數擠回循環站轉乘。 談及謝國樑四年來的施政表現，鄭文婷直言「不及格」，她說，謝當初以「公益青年電動機車」為主要政見，甚至稱做不到就不連任，但上任後不僅因爭議面臨罷免風暴，更為了規避危機而將「公益」與「青年」等限制大幅放寬，採取大放送方式鞏固選票，光此項政策就花了十幾二十億元，嚴重排擠其他建設。 針對「洋流」對政局的影響，鄭文婷認為，所謂的外溢效果確實存在，不少市民也在關心沈伯洋的宣傳小物可索取；她透露，根據地方傳出的消息，童子瑋與謝國樑的民調可能已出現「黃金交叉」，顯示選情正產生變化。 對於童子瑋若未順利當選但與謝國樑差距些微，是否會轉而定錨2028立委選舉？鄭文婷強調，目前黨內及地方公職的所有心思與目標，都是全力以赴贏下這場市長選舉。民進黨基隆市議員許睿慈說，謝國樑這四年的表現是「倒數第二名進步到倒數第三」。（圖／許睿慈辦公室提供）民進黨基隆市議員許睿慈則指出，過去基隆雖被視為藍大於綠的選區，但這四年來許多地方建設並未受到重視，謝國樑市府的施政聚焦過於單點，例如青年發放電動機車、裁撤觀銷處、設兒少處，但並未看到亮眼的實踐與政績。 許睿慈提到，基隆65歲市民以上近8萬人，但謝國樑市府在長照、醫療與社會福利等需求並未足夠聚焦，讓許多長輩感到被忽略，而在交通方面，基隆公車頻繁拋錨，市府甚至曾因電動公車預算算錯7億，導致計畫停擺；若要對謝這四年的表現打分數，她稱「勉強從倒數第二名進步到倒數第三名」。 談到童子瑋的選情，許睿慈說，童針對長者推出了三節敬老金政見，讓長輩在生活支出與就醫上非常有感，當童提出該想法後，迫使謝國樑市府跟進編列預算發放；除此之外，童在台鐵、捷運、公共運輸、青年就業及社會住宅等各層面皆完整提出了市政願景，相比之下，謝對於下屆任期的具體施政藍圖則並未清楚說明。 針對「洋流」的破圈效應，許睿慈認為，謝國樑必定會找台北市長蔣萬安站台，但這恐怕會讓謝與蔣「問A答B、講不聽」的形象產生連結，這反而放大了謝的執政包袱。 許睿慈強調，隨著選戰進入家戶拜訪與活動曝光階段，許多民眾看到謝國樑久違露面，反而會質疑「這幾年到底去哪了」，加上近期基隆發生天外天廢棄物的大型火災，暴露出半年前該處理卻未處理的行政怠惰，種種事件讓基層不滿情緒持續累積。
薔琵颱風進逼！新北捷運4線全面防颱戒備 降速停駛標準一次看
強烈颱風「薔琵」逐漸逼近台灣，新北大眾捷運公司22日宣布，已全面完成淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線以及三鶯線等4條路網的防颱整備工作，颱風侵襲期間將全天候嚴密監控風雨實況，若天候達到警戒門檻，各路線列車將機動採取降速、拉長班距，甚至暫停營運等預警措施，提醒用路人與通勤旅客出門前務必先查詢最新列車動態，以免行程受阻。新北捷運公司指出，為防範強風豪雨釀災，工程與維修團隊已全面巡檢全線車站、高架與地面軌道，以及各機房、機廠的機電設施，確認抽水機、緊急發電機運作正常，並於各易淹水據點備妥防汛沙包與搶修物資。同時，針對沿線地勢低窪及易積水路段，已預先加派人力巡檢並部署防護措施，確保突發災情發生時能在第一時間排除應變。考量各線路行駛型態與系統差異，新北捷運公司已擬定嚴格的「防風防汛應變標準」，秉持安全第一原則，達標即啟動運轉管制，淡海輕軌、安坑輕軌遇瞬間陣風達8級時，列車將立即降速至時速30公里行駛；若10分鐘平均風力達6級，或瞬間陣風達9級以上，路線將依法規標準暫停營運，若地面軌道路段積水深度超過6公分，列車即不再駛入積水區域，並視現場水位機動調整運轉區間。環狀線、三鶯線遇瞬間陣風達8級，或10分鐘平均風力達7級、瞬間陣風達10級以上時，列車將降速至時速30公里行駛，並於抵達停靠車站後暫停2分鐘觀察即時風勢；若進站觀察後風勢持續未見減緩，將依標準作業程序引導旅客下車並暫時停止營運，待風雨趨緩確認安全無虞後再行復駛。新北捷運公司特別呼籲，颱風侵襲期間列車行車時間可能因風雨狀況而拉長、調整班距甚至臨時停駛，建議民眾於風雨顯著時非必要儘量減少外出；若有搭乘大眾運輸需求，務必提前透過新北捷運官網（https://www.ntmetro.com.tw）或「新北捷運」官方臉書粉專查詢即時營運公告，並預留充裕通勤時間。若遇列車因風勢降速、清車或緊急疏散，請配合車站人員引導處置，切勿自行走入軌道區域，以策安全。