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高雄林園施工路段驚險！67歲駕駛自撞護欄 輪胎卡坑洞動彈不得
高雄市林園區台17線施工路段，1日下午發生一起小型車驚險事故，67歲周姓男子駕駛自小客車，行經石化二路東往西方向時，不明原因撞上施工用伸縮縫護欄，車輛輪胎隨即卡在施工開挖的坑洞邊，動彈不得。所幸周男僅輕傷，隨後自行就醫，酒測值為零，並無酒駕情形。警方已依規定完成測繪及照相，全案詳細肇事原因仍待鑑定。據公路局南區養護工程分局表示，該路段自10月13日至12月7日進行伸縮縫工程施工，施工期間均設置護欄及警示燈提醒用路人注意，事故發生時，相關警示設備均已設置完畢，但仍不幸發生意外，引發不少民眾討論當時車輛行駛情況及道路安全問題。不少網友指出，施工路段坑洞及護欄設計可能增加行車風險，也有民眾呼籲地方民代應加速重要道路工程，確保施工期間道路安全，避免類似事件再次發生。此外，部分交通專家建議駕駛經過施工路段時務必放慢車速、保持警覺，並注意道路警示標示，以減少意外風險。雖然這起事故僅造成輕傷，但也凸顯施工路段的行車安全隱憂，公路局表示，將持續監控施工路段的交通安全，並呼籲用路人依照交通標示行駛，確保自身安全；同時，也提醒民眾對施工區域多一份耐心與警覺，避免不必要的危險。
男子用Google街景「獵牌」 橫掃406面路牌變賣換錢遭逮
嘉義山區近日爆出一起離奇竊案，1名來自屏東的男子明明（化名），竟靠著 Google 街景當成「犯案導航」，鎖定偏僻山區道路，一路北上專偷交通標誌與反光導引牌。警方追查後發現，他短短不到兩個月內，竟橫掃多達 406 面道路標誌，幾乎把整條山路「洗牌」，規模之大令工程單位及警方震驚不已。根據判決內容，2024 年 10 月間明明開著自小客車前往嘉義大埔鄉台 3 線 305 至 341 公里路段，並使用電動板手迅速拆卸雲嘉南養護工程分局管理的「輔 2 交通標誌」共 30 面。取得「成功經驗」後，接著在 10 月初至 11 月間多次回到大埔鄉各條鄉道及白馬亭產業道路，以相同手法偷走鄉公所設置的交通標誌、反光導引指示牌，共計 224 面。不僅如此，他還把犯案地圖擴大到嘉義番路鄉與中埔鄉。11 月間，他前往嘉 131-1 線、草山村等地再偷走 45 面路牌。接著又在中埔鄉偷走 40 面，最後於番路鄉公興村腦寮段一次帶走 67 面，偷完立即駕車離開，動作俐落宛如「專業拆牌工」。工程包商察覺路牌大量失蹤，立刻向警方報案。警方清查後發現山區道路監視器少得可憐，只能靠比對上百輛可疑車輛，經連日追查，終於鎖定阿財涉有重嫌，並於 12 月 10 日在屏東九如鄉一處民宅逮捕他，現場還起獲大批失竊標誌與犯案工具。面對警方，明明坦承因缺錢才鋌而走險，還透露是「先用 Google 街景找偏僻地點，下手後再送到回收場變賣」。手法可說是科技犯案的新奇案例，嘉義地院審理後認為，阿財具備工作能力卻選擇偷竊，長期侵害公共財物，不但造成道路安全疑慮，更破壞社會秩序。考量他犯後始終坦承、尚未與受害單位和解，以及其經濟與智識狀況等因素，最終依攜帶兇器竊盜罪判處 1 年 10 月，全案可上訴。
毒品唾液快篩上路4天首抓 台東男騎機車蛇行被查出吸毒駕車
台東縣自11月20日全面啟用「毒品唾液快篩檢測」制度後，警方在短短四天內即查獲首起毒駕案件，顯示新制在道路安全執法上初見成效，24日晚間9時許，台東市青海路四段，交通警察隊在巡邏時發現一名朱姓男子騎乘機車行跡異常，明顯蛇行，立即攔查。經初步確認，該名男子並未酒駕，但反應遲緩，且有毒品前科，警方遂採用新上路的唾液快篩進行檢測，結果顯示甲基安非他命呈陽性，成為台東縣啟用新制度後首例毒駕查獲案例。台東縣警察局指出，為提升查緝效率，除使用警政署配發的試劑外，亦加碼採購多合一快篩工具，可在短時間內檢測七類毒品，包括安非他命、苯二氮平、依托咪酯、愷他命、大麻、喵喵及鴉片類，提高執法精準度。交通警察隊長吳昇忠表示，依《道路交通管理處罰條例》第35條規定，施用毒品後駕車者可處1萬5000元至12萬元罰鍰，車輛當場移置保管並吊扣駕照；若造成他人重傷或死亡，將吊銷駕照且不得再考領。若拒測，最高可罰18萬元，且若後續尿液檢驗呈陽性，將依公共危險罪送辦。台東縣警察局長蔡燕明表示，唾液快篩能讓員警即時掌握駕駛人狀況，不必等候實驗室報告即可先行隔離車輛與駕駛，減少毒駕再上路風險。他強調，警方將持續落實取締工作，展現打擊毒駕的決心，同時呼籲民眾若有吸食毒品習慣應及早戒治，不要一時僥倖危及自身及他人生命。
一條道路出現不同速限標準？ 蔡易餘籲交通部通盤檢討政策
立法委員蔡易餘今（26）日指出，近期道路速限的合理性引發社會關注，許多駕駛都有同樣的感受。實際上，同一條道路卻出現多種不同速限標準，常讓用路人無所適從。沒有人想要違規，但當標準不合理時，民眾就容易在制度下成為受害者。因此，交通部必須全面檢討速限規定，讓道路管理重新回到科學與實務的基礎。蔡易餘表示，同時，聯結車依法強制裝設的「大餅」數據（車速行車紀錄器），卻屢次遭裁罰機關質疑「證據力不足」，這同樣應獲重視。蔡易餘提到，去年 7 月，自己與立委王美惠、陳冠廷、黃捷共同舉行記者會指出，國道1號南下68K路段在112年10月至12月間，有近200件大型車被拍照超速，但駕駛提出的大餅、GPS、ETC 等多項數據皆顯示「未超速」。然而裁決單位卻僅採信測速照相，完全不接受依法裝設的大餅數據。他續指，同年10月，自己在委員會質詢陳世凱部長，要求交通部正視這項制度矛盾。部長當場承諾將與公路局檢討，研擬一套公平處理數據爭議的機制，避免駕駛成為錯誤裁罰的犧牲者。蔡易餘強調，大餅是政府檢驗合格、依法強制安裝的設備。既然要求駕駛遵守規定，政府就應建立一套可信賴的管理制度。不論是速限設定或數據採認，都必須合理且一致，才能避免無辜駕駛遭到錯誤裁罰，讓道路安全回歸制度設計的初衷。
北市內湖堤頂與瑞光路358巷口交通精進 撤分隔島+移動式柵欄、恢復號誌管制
為降低堤頂大道二段與瑞光路358巷路口車輛碰撞風險並提升整體交通安全，該路口分隔島缺口之移動式柵欄將自12月1日7時起撤除。另市府交通管制工程處將同步增設「禁止左轉（平日7-10時除外）」標誌，並於非尖峰時段調整為「閃光號誌」運作模式，提醒用路人行經時務必留意路口狀況。為紓解平日上午尖峰進入內科地區的車流，自去年10月4日起，堤頂與瑞光路358巷路口快、慢車道之分隔島開闢新缺口，並配合時段性禁止堤頂大道左轉港墘路，於非開放左轉時段設置移動式柵欄阻隔橫向穿越。措施實施一年餘以來，已有效改善堤頂大道南北向及舊宗路北向車流的旅行時間，提升整體通行效率。惟堤頂大道二段為南北各五線之寬闊快速道路，離峰時段平均車速達約70至80公里，部分車輛曾與移動式柵欄發生碰撞，影響交通安全。市府相關單位考量路口型態調整已行之有年、用路人多已熟悉新配置，經研議後決定撤除移動式柵欄，改以標誌與號誌管理方式持續維護路口安全。內湖分局提醒，行經路口時應降低車速、提高警覺，並遵循現場標誌號誌及警察或義交指揮；另請用路人避免於路口停等造成阻塞，共同維護道路安全與順暢。
亞特盃運動會上週末登場 北市交大宣導護安全
北市政府警察局交通警察大隊於11月23日前往國立臺灣師範大學附屬高級中學，參與社團法人臺北市身心障礙服務推展協會主辦「第34屆亞特盃心智障礙運動會」活動，以親切互動傳遞交通安全觀念，透過寓教於樂方式，讓民眾在輕鬆氛圍中學習正確用路觀念，培養良好交通安全習慣。此次運動會項目涵蓋田徑、徑賽、籃球等多元比賽，參賽者來自全國各地，各個卯足全力，充分展現團隊力量。交通警察大隊於活動現場安排趣味闖關遊戲及交通安全問答，完成任務即可獲得精美小禮。員警以簡單明瞭方式介紹常見用路風險及安全守則，協助心智障礙者及陪同家屬認識道路安全要領，提升過馬路與乘車時警覺與自我防護能力，期盼全民共同營造友善交通環境，讓安全成為日常習慣。交通警察大隊將持續藉由多元管道加強宣導，並配合市府推動「我看得見您 您看得見我(See&BeSeen)」社會運動，期盼透過向下扎根將安全教育帶入生活，以防制交通事故發生。想瞭解更多交通知識與宣導資訊，可至「北市好行 交大隨行」官方粉絲專頁查詢。
花蓮19歲機車少年剎車摔車遭BMW壓車下 20天後仍不幸身亡
花蓮吉安鄉10月31日凌晨發生一起嚴重車禍，1名19歲莊姓男子騎乘普通重型機車，與前方55歲吳姓男子駕駛BMW小客車行駛於自立路二段時，意外釀成悲劇，據警方調查，當晚12時50分，吳男駕車由南向北行駛至自立路二段與北昌一街15巷口時，因左轉往西方向，不慎與後方莊姓騎士發生碰撞，莊男在緊急剎車後不慎摔車，滑入小客車底下，造成嚴重撞擊。事故發生後，莊姓騎士全身多處擦挫傷，頭部與身體均受到衝擊，現場機車車頭幾乎全毀，零件散落一地，場面驚悚，警消人員緊急將莊男送醫急救，並轉往加護病房觀察，經過20天搶救後，仍傳出令人痛心的消息：莊男於11月19日下午16時許因傷重不治身亡，讓家屬與社區陷入深深悲痛之中。這起車禍也引起當地民眾對道路安全的高度關注。事故路口為車流頻繁的轉彎路段，加上夜間能見度低，駕駛人與騎士都須特別注意行車安，全警方提醒，無論汽機車行駛，遇轉彎、變換車道或距離不足時，應保持安全車距並減速慢行，以免發生悲劇。
桃園3寶神級對撞！行人闖紅燈＋機車逆向搶快 雙雙撞成1秒躺平
桃園市富國路19日上午發生一起堪稱「3寶教科書級」的離奇事故，1名長髮男子不僅無視號誌、闖紅燈，甚至連旁邊的斑馬線都懶得走，逕自闖入車陣中央，豈料他才剛踏上雙黃線，就碰上另1位逆向搶快的機車騎士，兩人完美「對位」後迎面撞上，雙雙摔倒在地，全程被後方行車紀錄器清楚拍下，網友看了紛紛笑稱這是「三寶界的神仙打架」、「宇宙級夢幻聯動」。影片中可見，當時路口正停著多輛汽機車等待紅燈。隨著號誌轉綠、車輛準備啟動時，突然1名戴帽子、披著長髮的男子從車陣旁闖入馬路，還以小跑步姿態想要快速穿越。然而，他完全沒注意到左側有1輛機車正逆向跨越雙黃線加速而來，結果2人當場對撞，男子被撞得旋轉倒地，騎士也摔得人車分離，場面既驚險又充滿荒謬。影片曝光後，網友反應熱烈，留言幾乎一面倒地表示「大快人心」：「三寶遇上三寶，天注定啊」、「逆向的撞闖紅燈的，完美得分」、「兩邊都違規，這畫面看了療癒」、「斑馬線就在旁邊不走，真的活該被制裁」、「跨雙黃線超車的騎士也是三寶，今天總算遇到對手了」、「這畫面真的太夢幻」。不過也有網友提醒，雖然畫面看起來「有喜感」，但道路安全仍不容忽視，因為下一次可能就不是「搞笑對撞」，而是造成嚴重傷亡的事故。根據《道路交通管理處罰條例》，跨越雙黃線屬於未依規定方向行駛，可處600元至1800元罰鍰；而行人擅自穿越車道，也可依第78條規定，處以500元罰鍰。警方呼籲，遵守交通規則不只是避免罰款，更是保命的基本常識。
加拿大1省廢測速照相！網紅批台灣制度成「斂財工具」：要你命還要錢
加拿大安大略省近日宣布全面廢除測速照相，引發國際與台灣網友熱議。當地政府認為，測速照相無法即時制止違規行為，成效有限，反倒淪為地方財政收入來源，因此決議取消。對此，台灣網紅Cheap發文表示，台灣的測速照相制度與初衷早已背離，直言「測速照相就是斂財工具無誤」。根據網紅Cheap在社群平台發文指出，安大略省省長認為，駕駛人多在數週後才收到超速罰單，早已無助於當下行為的修正，不如從道路設計本身下手，例如設置圓環與減速帶等方式，實際改善用路安全。該省遂決議全面撤除測速照相設備。相較之下，Cheap批評台灣現行制度存在諸多問題。他指出，地方政府往往將交通罰鍰列入預算，形同「等於是先點菜，等你端上桌」，導致罰單收入不斷攀升。他以台中市為例指出，該市5年內罰鍰收入成長逾6倍，卻未見交通安全有等比例的改善。此外，Cheap也提到，罰鍰分配制度存在誘因問題。他指出，罰單收入中，地方政府可保留75%，24%作為績效獎金，僅有1%上繳中央，其中僅12%被用於改善交通安全。他批評，部分經費甚至被用於與交通無關的活動，例如辦理藝人演出與宣導活動，實際成效堪憂，「反觀英國罰款全數進『道路安全基金』，日本則是50%」。他更強調，台灣在交通管理上過度依賴監控設備，卻忽略道路條件與限速設計的合理性，導致許多路段限速不符實際狀況，形成罰單陷阱，「不去改善道路、檢討限速，只會插相機，馬路做的很寬，然後放一台相機，白癡嗎？要不然筆直四線道限速50，超速就罰你」！最具爭議的論點在於肇事原因統計。Cheap引用資料指出，超速僅佔肇事原因的2.13%，質疑測速照相的實質效益有限，卻成為大量開罰的依據。他批評，政府在交通死傷未見顯著改善的情況下，卻持續開罰收費，怒批「真的無恥，要你的命還要你的錢」。
運鈔車門沒關好「撒幣浮洲橋」 警方花1小時協助撿錢
新北市浮洲橋昨（16日）深夜發生一起罕見交通突發事件。一輛運鈔車行經板橋往樹林方向時，疑似門沒關緊車上一袋裝滿硬幣的布袋不慎掉落，造成大量硬幣散落在橋面，猶如「硬幣瀑布」般撒滿車道。所幸當時有警方經過現場，立即實施交通封控並協助撿拾，避免更大危險。 經初步了解，該運鈔車在運送途中，車上一袋裝有大量1元、5元、10元與50元等面額硬幣的布袋鬆脫，導致錢幣散落一地。由於當時天色昏暗，硬幣佔據車道，恐釀車輛打滑或追撞事故，警方隨即展開應對行動。員警第一時間啟用巡邏機車警示燈號與警報聲，警示來車減速，並短暫封閉車道確保安全。隨後與運鈔車保全人員一同於現場彎腰撿拾硬幣。過程中員警也協助指揮交通，防止現場進一步混亂。警方指出，掉落的硬幣總量驚人，幣值不一，撿拾作業費時費力，但在員警與保全通力合作下，最終耗費1小時順利將所有散落硬幣回收完畢。撿拾結束後，警方更護送運鈔車安全離開現場，確保財物與人員安全。板橋警分局表示，事件發生於晚間10時25分，當時執勤完「歡樂耶誕城」活動的員警，正騎乘機車返所途中，恰巧行經浮洲橋時，發現有硬幣散落橋面，立即趨前關切。也呼籲運鈔業者日後應加強裝載固定作業，防止類似事件重演，確保公共道路安全。
峇里島驚傳小巴墜谷事故！釀中國旅客5死8傷
5名中國旅客14日在印尼峇里島（Bali）北部布勒冷縣（Kabupaten Buleleng）的小巴墜谷事故中身亡，另有8名中國籍旅客受傷，事件再度凸顯印尼道路安全問題，也引發中方高度關注。綜合外媒報導，根據印尼警方說法，13名中國旅客14日從丹帕沙（Denpasar）前往布勒冷途中，租用的小巴在下坡及轉彎時失控。布勒冷攝政區警察局長蘇塔迪（Ida Bagus Widwan Sutadi）指出，司機先是為閃避另1輛車而向左急轉，並撞上1棵樹，之後車輛偏離柏油路，衝入1處社區花園並墜入淺谷，造成重大死傷。旅客中的5名死者及8名傷患皆為中國公民，司機則僅受輕傷並已遭警方逮捕。事故現場照片顯示，小巴車頭嚴重凹陷、擋風玻璃破裂，車體側面亦明顯扭曲。中國駐峇里島總領事館表示，正與印尼警方及相關部門保持密切聯繫，以確認遇難者身分並協助傷者。領事館也已直接聯絡受影響旅客，並動員當地領保志願者提供翻譯與協助。印尼向來車禍頻繁，道路維護與安全標準不佳是長年問題。峇里島作為印尼最受歡迎的觀光地，在2024年吸引近1,400萬國際旅客，其中約120萬人為中國旅客，是印尼的主要客源之一。近年中國旅客在海外旅遊的重大事故時有發生。今年5月，美國黃石國家公園（Yellowstone National Park）附近1場車禍造成5名中國公民、以及1名義大利旅客和1名美國皮卡司機死亡。2018年，北韓也發生一起造成32名中國旅客喪生的重大巴士墜橋事故，是最嚴重的案例之一。
奈及利亞油罐車打滑翻覆！居民忙撿油遇爆炸 至少35死、46傷
奈及利亞尼日州（Niger State）22日下午發生一起油罐車翻覆爆炸事故，當時一輛油罐車不慎翻覆開始漏油，不少民眾爭相上前裝油，沒想到油氣突然引爆，造成至少35人身亡、46人受傷。綜合外媒報導，事件發生在尼日州比達（Bida）至阿加耶（Agaie）路段，聯邦道路安全局（FRSC）表示，當時一輛油罐車打滑翻覆，大量汽油外洩，當地居民趕到現場用桶子、瓶子裝油，結果油罐車隨即爆炸，附近多輛車輛與民宅遭焚毀，現場多人被嚴重燒燙傷。救援隊與尼日州消防局合作，前往現場救火，並將傷者送往醫院救治，目前當局正調查油罐車司機及車主身分。尼日爾州油罐車司機協會主席卡沃（Farouk Mohammed Kawo）則說，由於路況惡劣，本月同一道路上已有30多輛油罐車或拖車發生事故。對此，尼日州州長巴戈（Umaru Bago）感嘆，「對於人民和州政府來說，這又是一次痛苦、艱難和悲慘的經歷……儘管多次提醒人們這種行為的危險性，民眾仍然繼續靠近翻覆的油罐車，並舀取裡面的物品，這很令人難受。」報導指出，奈及利亞為非洲最大產油國，但管線基礎設施有限，大多只能仰賴道路運輸石油製品，但路況普遍破舊，常有油罐車發生事故，不僅如此，由於燃料補貼取消，汽油價格飆漲，不少居民只能依靠撿油維生。
颱風共伴恐為宜蘭帶來致災豪雨！北橫今晚6點半已封路 明池森林遊樂區預警封園
受東北季風與颱風外圍環流影響，氣象署預測今（20）日深夜起至22日，宜蘭山區將出現強風豪雨，累積雨量上看850毫米，達「超大豪雨」等級，並有短時劇烈降雨的可能。為安全起見，明池森林遊樂區今天下午3點起預警性封園，北橫公路台7線部分路段今晚6點半起也將封閉管制。公路局東區養護工程分局指出，北橫公路台7線60.8K至85.5K（西村至百韜橋）路段因地勢陡峭、坍方風險高，今晚6時30分起預警封路，後續將視風雨狀況與道路安全情形決定何時恢復通行。公路局提醒，豪雨期間山區道路易有落石、坍方情形，用路人務必避免進入山區，若有出行需求，應事先規劃路線並隨時注意氣象與交通資訊。民眾可透過「幸福公路APP」、公路總局智慧化省道即時資訊服務網或收聽路況廣播掌握最新消息。公路局也呼籲，即使雨勢暫歇後，山區邊坡仍可能鬆動不穩，請駕駛人務必避免貿然進入封閉或高風險路段，以免受困或發生危險。
CAR SHOT車聚登場！600輛名車齊聚 瑞芳警尊重堅守道路安全
由車友自發舉辦的「CAR SHOT TODAY 車輛拍攝聚會」活動，10月18日上午在基隆市調和街轉運站登場，吸引近千名車友、約六百輛汽車共襄盛舉。由於活動地點鄰近瑞芳與基隆交界，新北市警察局瑞芳分局為維護用路人安全與交通秩序，特別規劃交通安全勤務，秉持「尊重熱情、守護安全」的原則，全程陪伴並守護活動平安落幕。瑞芳分局表示，活動自上午8時開始，現場車友多以展示愛車、交流拍攝為主，絕大多數參與者都遵守交通規範，展現成熟有禮的車迷文化。警方除在主要幹道（臺62線、臺2線）與活動周邊道路加強疏導外，也派員協助指引車流，確保道路暢通，避免人車壅塞。勤務期間，警方針對可疑改裝車及危險駕駛加強攔查，共攔查車輛136輛，通報噪音車12件、取締各類違規56件，均為涉及競速或危險駕車的少數改裝車輛。整體活動秩序良好，未發生任何交通事故，顯示多數車友在警方協助與引導下，共同維護了道路安全與秩序。瑞芳分局強調，警方的執法目希望透過適度的引導與安全維護，讓熱愛車輛文化的民眾能在安全環境中盡情交流。警方感謝多數車友的配合與理解，讓這場盛會在熱情與安全之間取得完美平衡。瑞芳分局呼籲，車聚活動是展現熱愛與交流的平台，但安全駕駛才是彼此共同的語言。警方將持續秉持柔性執法、溫暖守護的態度，與車友一同守護每一段通往家的平安旅程。
立霧溪堰塞湖恐潰決！太魯閣晶英急撤旅客 2社區近千人避難秀林國中
花蓮太魯閣國家公園燕子口步道17日傍晚發生大規模邊坡土石崩落，導致立霧溪河道阻塞，形成堰塞湖，水位持續上升，引發潰決風險。花蓮縣秀林鄉公所於晚間發布「紅色警戒」，並緊急撤離富世村與秀林村共948名居民。太魯閣晶英酒店則於今（18）日凌晨完成所有旅客撤離，以策安全。崩塌點位於台8線175.5公里靳珩隧道西口上方，土石滑落後在河道內形成天然壩體，經初步評估壩體高度約50公尺，海拔約270公尺，距離道路僅260公尺。林業及自然保育署花蓮分署估算，滿水位時蓄水量可達270萬噸，潰決後恐造成下游災害。花蓮分署已啟動應變機制，派員與機具待命，同時邀集陽明交通大學防災專家前往現地評估降挖或導流工程的可行性。由於地勢陡峭、土方龐大，加上水位快速上升，後續工程規劃須極度審慎。太魯閣工務段副段長邱育偉表示，受影響路段為靳珩隧道西口至東口之間，即魯丹橋一帶。由於天然壩體高度高於路面，當前水位已從隧道西口漫入東口，並沿著立霧溪流向下游。太魯閣晶英酒店則於凌晨發文說明，飯店雖位處立霧溪上游海拔較高處，與堰塞湖有段距離，但基於道路安全與交通中斷風險，已預先完成旅客疏散作業。針對下游居民撤離，秀林鄉公所與新城警分局協同啟動強制疏散機制，針對民樂與民有兩社區共近千名居民展開逐戶通知與廣播行動。考量民有社區首次實施撤離，加上正值太魯閣族歲時祭儀期間，實際安置人數高於原預期，原定的秀林國小收容所空間不足，鄉公所臨時改為秀林國中作為替代安置點。目前太魯閣國家公園全區已實施封閉，並加強巡查各管理站與出入口。花蓮縣政府呼籲民眾暫勿進入山區，並注意台8線交通管制資訊。縣府表示，後續將視雨勢與地質變化研判潰壩風險，並持續與中央災害應變機構保持聯繫，全力維護居民與遊客安全。
花蓮突現新堰塞湖恐釀災 賴清德下令「全面啟動緊急應變機制」
花蓮立霧溪燕子口阻成堰塞湖，賴清德總統今天表達高度關切，第一時間立即指示行政院相關部會，與花蓮縣政府保持密切聯繫，全面啟動緊急應變機制，採取即時且必要的因應措施，全力確保民眾安全。花蓮縣府今天下午4時發布快訊，台8線中橫公路靳珩隧道西口175.5公里處旁的立霧溪河道阻塞形成堰塞湖，已啟動強制撤離民樂部落、民有部落及東部電廠員工，並呼籲遊客及下游沿線兩側住戶勿進入河道及溪床活動。總統府發言人郭雅慧今（17日）表示，總統高度關切並在第一時間立即指示行政院相關部會，與花蓮縣政府保持密切聯繫，全面啟動緊急應變機制。郭雅慧表示，由於大量土石崩落形成堰塞湖，其壩體仍在變化中，具有隨時溢流或潰決風險，總統已要求中央與地方政府緊密協調合作，持續監測立霧溪燕子口堰塞湖的水位變化與壩體穩定性，若有進一步上升或潰決疑慮，應即刻通報並採取必要行動，確保民眾與道路安全。
高鐵寧靜車廂恐致孩童家長焦慮 立委呼籲調整政策落實多元乘車
高鐵公司近日推出「寧靜車廂」服務，主打「禁止講電話」、「降低交談音量」「電子設備全程靜音」等規範，上路後卻引發家長與親子團體不滿。立法委員張雅琳、林月琴今（14）日共同舉行記者會，呼籲高鐵公司聽取家長心聲調整寧靜車廂政策，創造育兒友善空間。家長王景弘表示，寧靜車廂政策本意良好，但沒有設定清楚的目標，也沒有將所謂的交談音量等執行細節定義清楚，這導致乘客與乘客、乘客與行車人員的衝突，此一政策應審慎檢討，且讓乘客能在彼此理解，而不是彼此檢舉的立場上有良好的高鐵搭乘體驗。張雅琳指出，高鐵推出「寧靜車廂」的出發點是希望提升品質、讓旅程更舒適，值得肯定，然而，長期以來社會上對孩子聲音給予的各種指教，累積家長對大眾運輸工具的焦慮。她引用聯合國兒童基金會在「兒童友善交通與道路安全指引」中，提及公共運輸應讓家庭能安心使用，若制度上讓「家長擔心被投訴而不敢帶孩子搭車，或讓孩子被視為潛在的「噪音來源」，就違背了兒童友善社會的精神。張雅琳表示，台灣推動少子女化政策多年，除了補助或托育資源，更需要打造能支持家長育兒的日常環境。高鐵公司應進一步思考，車廂分區或寧靜車廂範圍，強化車廂兒童友善的宣導與人員訓練，兼顧秩序與安靜的同時，給予家長與孩子一個被理解的空間。林月琴指出，政策初衷雖立意良善，旨在降低噪音、提升乘車品質，但台灣民眾整體乘車禮儀已相當成熟，若僅為宣導禮儀而全面推行「寧靜車廂」，恐多此一舉。真正的問題在於公共運輸「親子友善」的缺乏，高鐵尚未明確規劃「親子車廂」或家庭友善空間，卻先行要求全面安靜，讓育兒家庭承受不必要的壓力與焦慮。林月琴表示，高鐵應參考國際經驗，評估多元車廂分區與彈性管理機制，並強化列車人員教育訓練，面對嬰幼兒哭鬧等不可控情況時，應以同理心與包容的態度處理。同時，政府與社會也應共同推動「寶寶哭泣我OK」的公共運輸文化，讓家長不再需要為孩子的存在而道歉。記者會中提出四點訴求，包括：檢討「寧靜車廂」政策適用範圍，重新評估是否適合在全時段、全車次全面推行；明確訂定3C產品使用規範；建立例外與保障機制，明確排除「嬰幼兒及特殊需求旅客」；推動試辦與意見回饋制度，定期公布爭議與改進報告，確保政策真正落實「尊重多元乘車需求」的精神。
新莊男酒駕拒測還嗆警 捷運外鬧事遭管束
新北市新莊區4日晚間發生一起酒駕拒測糾紛，31歲陳姓男子與友人飲酒後騎乘機車上路，行車搖晃遭警方攔查，不料竟拒絕配合攔檢，甚至與後座黃姓女子多次言語挑釁、推擠員警，最終兩人因情緒失控遭警方依法管束，待酒醒後才得以離開。據了解，新莊分局福營派出所員警於晚間10時許巡邏行經福營路輔大捷運站2號出口前，發現陳男駕駛機車搖晃不穩，疑似酒後騎車，遂上前攔停盤查。不料陳男不僅拒絕受檢，還與同車女乘客黃女多次以言語挑釁、肢體碰觸員警。警方見情勢一度升高，為維持現場秩序，依法採取管束措施。由於陳男拒絕接受酒測，警方依《道路交通管理處罰條例》第35條第4項第2款開單舉發，並將其機車當場移置保管，警方也待二人冷靜酒醒後才解除管束。新莊分局表示，警方對酒駕取締一向採零容忍態度，民眾飲酒後務必避免駕車，以免害己又害人。呼籲市民若發現可疑駕駛行為，應立即撥打110報案，共同守護道路安全。
山陀兒重創雙溪北38線 施工1年終完工
新北市雙溪區北38線因2024年山陀兒颱風豪雨造成邊坡大規模坍塌，中斷交通並威脅下方居民安全。歷經近1年施工搶修，復建工程於2日完工，市長侯友宜前往視察，強調市府將持續落實長期監測與防災韌性建設，確保居民安心居住與道路安全通行。雙溪北38線4K+500至6K+000區間，去年10月因山陀兒颱風豪雨重創，邊坡長達180公尺、高200公尺範圍坍方，不僅阻斷交通，更對下方5戶民宅安全造成威脅。新北市養工處第一時間派員進場搶通，並設置臨時防護，確保基本通行，隨後積極爭取經費展開復建。今年6月第1階段工程完成，昨宣告全面完工。侯友宜指出，這次復建不僅恢復道路暢通，也象徵地方安全獲得保障。他強調，市府已於邊坡設置監測點，透過長期觀測掌握安全狀況，並規畫在氣候變遷、強降雨或颱風來襲時，必要時將強制保全戶撤離，以保護居民生命安全。他並感謝施工團隊在惡劣地質與天候條件下，能夠快速完成修復，「讓居民重新獲得安心的通行環境」。新北市工務局長馮兆麟說明，去年山陀兒颱風造成北海岸多處道路災害，工務局負責復建工程達22處，已於今年8月全數完成，展現市府團隊的效率與決心。面對極端氣候威脅，市府將持續加強山區道路巡檢，並推動邊坡防護與穩定工程，降低災害風險。侯友宜強調，新北市地形如同「台灣縮影」，兼具山區與河川，因此承擔更多氣候挑戰。災害防救是一體兩面的工作，政府必須建立完善預警機制，市民也需具備憂患意識並與政府配合，「唯有如此，才能確保家園安全，營造安心的居住環境」。
交通部宣布駕照制度改革 17項新規自明年起陸續實施
交通部公路局完成駕照管理三策略具體改革措施規畫，盼以人為本，透過初學考照、違規回訓及高齡分級關懷換照，讓整體駕駛人具備正確觀念與道德，養成主動停讓文化，並具備安全駕駛能力。公路局依方案特性，將於2026年1月起分階段推動17項改革措施，完備國內駕駛人管理及關懷制度，公路局也公布新制內容及上路期程，懶人包一次看。駕照管理三策略。（圖／公路局提供）駕照制度改革17項新制上路時程。（圖／公路局提供）考照制度：從源頭檢討現行考照制度，未來會提高筆試鑑別度，汽、機車筆試題型取消是非題，皆改為選擇題型，並在汽車筆試中加入危險感知及情境題、提高機車筆試危險感知及情境題比例，以確實鑑別對道路環境可能存在危險的感知及提升因應駕車風險之能力。筆試提高鑑別度。（圖／公路局提供）路考項目。（圖／公路局提供）路考部分則針對停讓項目，新增要求考驗動作，如小型車增加視野死角確認考驗項目、大型車增加指差確認等，確實從源頭養成以人為本的駕駛觀念及道德。未來亦會導入駕駛模擬器於汽機車駕駛訓練；實施機車道路駕駛訓練及考驗。回訓制度：矯正防制班。（圖／公路局提供）要幫助違規駕駛人矯正違規行為，強化違規者的安全駕駛意識。新增3項特定違規行為：「闖紅燈」、「無號誌路口未依路權行駛」、「行近未設行車管制號誌之行人穿越道、醫院及學校等未依規定減速」，一般駕駛人1年達3次者、營業大型車職業駕駛人1年達2次者，納入矯正講習對象，即時矯正錯誤駕駛觀念。重大再犯加重講習。（圖／公路局提供）針對重大違規再犯危害道路安全者，新增「未滿18歲無照駕駛再犯班」，針對「講習再犯班及酒駕再犯班」，增加教育課程的內容及時數，深化安全認知；另外，吊銷駕照禁考3年以上之駕駛人，須強制完成駕訓課程，方能重新考照。高齡換照制度：高齡換照條件。（圖／公路局提供）以關懷高齡者安全駕駛為目的，並非禁止長輩開車，而是在滿70歲後，於換照前由專業醫師評估體檢靈活機制、免費提供最新法規及安全教育課程，讓長輩能安全駕駛。免費教育課程。（圖／公路局提供）公路局將透過高齡換照分級關懷，提供長者免費教育訓練及危險感知體驗，70歲長者經過體格檢查合格後，即可換照使用到75歲；至於75歲長者則維持3年換照方式，但若有違規致肇事之長者，規劃自費至駕訓班完成實地訓練後才可換照。TPASS補助。（圖／公路局提供）另外，為了滿足高齡者外出行的需求及減輕交通支出負擔，針對70歲以上繳回駕照之高齡者，將提供補助TPASS乘車優惠回饋（包括計程車），持續透過公運計畫經費，協助及輔導地方政府完善公共運輸路網，與提升偏鄉公共運輸服務，確保高齡者移動權益。公路局強調，駕照管理三大策略改革措施是希望把安全變成我們的習慣，把停讓變成我們的安全文化，以「人本交通」為核心理念，置入改革養成駕駛人具備正確駕駛觀念與道德、主動停讓文化及安全駕駛能力為目的，讓考照更有鑑別度、透過回訓更強化違規駕駛者的安全駕駛意識、藉由換照分級關懷讓高齡者可以更安全適性的開車及騎車，同時提供高齡更友善的公共運輸使用環境，使不同年齡層的駕駛人都可以安全及正確的開車及騎車，整體降低道路交通風險，全面性的提升國內道路交通安全。