道路改善
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基隆交通事故傷亡率三項指標本島最低 謝國樑：持續改善道路安全、降低事故風險
基隆市政府近年持續推動道路交通安全改善，根據交通部最新統計，基隆市今年1月至8月的全般、機車及行人交通事故傷亡率，三項指標均為台灣本島最低。基隆市長謝國樑今（5）日表示，市府透過跨局處合作，從交通工程、執法及教育宣導等面向改善用路環境，未來仍將持續檢討事故風險，讓交通安全的改善落實到市民日常生活。基隆市政府指出，依交通部公布的115年1月至8月交通事故統計，基隆市在全般交通事故、機車事故及行人事故的傷亡率方面，均居本島最低，三項指標排名本島第一。其中，行人交通安全改善情況受到關注。市府表示，今年前8個月行人交通事故的30日死亡人數，較去年同期減少60.0%，顯示相關安全改善措施逐步展現成效。謝國樑表示，道路交通安全一直是市府近年重要的施政項目，為整合不同單位的工作，市府由工務處、交通處及警察局組成「道安鐵三角」，共同推動交通安全改善。他指出，三個局處分別從道路工程、交通執法及安全教育等面向著手，透過跨單位合作，改善既有道路環境及用路安全問題。在交通工程方面，市府持續檢視道路配置與行人通行空間，針對可能影響用路安全的設施及路段進行調整，希望透過道路環境改善降低事故發生風險。執法部分，市府結合警察局針對交通事故熱點及高風險違規行為加強執法，藉此維護道路秩序，減少危險駕駛及其他可能造成事故的行為。此外，市府也持續推動交通安全教育宣導，希望除了改善道路硬體設施，也能提升民眾對交通規則及用路安全的重視。謝國樑認為，交通安全改善需要長期投入，無法依靠單一措施在短時間內完成，因此必須持續整合工程、執法與教育資源，逐步降低事故風險。他表示，這次交通部公布的統計數據，是市府團隊持續投入交通安全工作的成果之一，但相關改善工作不會因此停止。謝國樑強調，未來市府仍將持續檢討各類交通事故風險，並依實際道路使用情況調整改善措施，讓市民不僅能從統計數字看到進步，也能在日常通勤、行走及騎車過程中，實際感受到更加安全的交通環境。
謝國樑「挺善樑」中山區後援會今登場 多數里長皆出席力挺 延續連日各區後援會成立的團結氣勢
基隆市長謝國樑「挺善樑！為了下一代」各區域後援會於連日來陸續成立，獲得各地基層極大的迴響與力挺。延續連日來的盛大聲勢，中山區後援會成立大會於今日盛大登場，現場氣氛歡騰熱烈，中山區里長過半數以上皆出席力挺，連同地方仕紳及熱情鄉親齊聚一堂，展現基層力挺謝國樑連任、大團結的堅定決心。活動中由後援會長彭慶麟象徵性接過旗幟並授旗，象徵中山區團結一致、開出紅盤。現場除了後援會會長彭慶麟、副會長陳炳楠、徐麗玲、榮譽顧問團團長陳守信及顧問團等重要後援會幹部外，雄愛之友會會長劉文耀也帶領幹部前來助陣，全場展現跨界力挺謝國樑連任的高昂士氣。謝國樑「挺善樑」中山區後援會今登場，多數里長皆出席力挺，延續連日各區後援會成立的團結氣勢。（圖片提供／基隆後援會）首先上台懇託的市議員參選人林祐德表示，自己跟隨謝國樑市長學習與打拚多年，深受謝市長善良、體恤員工與關懷市民的精神感召。林祐德提到，近年基隆在長者福利（如長樂6500元等發放）、青年電動機車專案及騎樓整修工程上皆獲得廣大迴響。他懇請中山區的長輩與好朋友給予青年世代一個機會，讓自己能與謝國樑市長一同在市府與市議會攜手合作，持續為中山區鄉親爭取更多福利與建設。後援會會長彭慶麟懇切表示，謝國樑市長是一位非常認真、腳踏實地做事的市長，對地方大小事無微不至，不論是爭取社區道路改善或是照顧鄉親長者，都展現出極高的執行力，這也是為什麼連日來各區里長都站出來力挺。彭慶麟呼籲大家，認真做事的人絕對不能孤單，懇請中山區所有鄉親發揮影響力，一人幫忙拉票、催票，讓謝國樑高票連任，也讓支持謝國樑的優質民意代表與里長全壘打！市議員宋瑋莉發言時特別指出，謝國樑上任以來非常重視基隆民生需求，包含基隆市區道路鋪設平整、夜間照明提升等基礎建設，都讓市民極為有感。她強調，許多過去多年未能解決的社區路平問題，謝市長上任後均展現效率逐步克服與解決。謝國樑「挺善樑」中山區後援會今登場，多數里長皆出席力挺，延續連日各區後援會成立的團結氣勢。（圖片提供／基隆後援會）市議員郭美秀也感性表示，謝國樑市長一直以來都是以極大的愛心與耐性在關心基隆的弱勢團體與下一代。從完善的幼兒照顧政策，到改善中山區示範道路、產業道路與照明設備，無一不展現其施政的用心。郭美秀強調，正因為市府與地方里長緊密合作，中山區才能持續進步，期盼大家繼續給予謝國樑市長最堅定的支持。基隆市長謝國樑致詞時特別感謝代天宮提供場地，並感性表達對連日來各區里長熱情相挺的謝意。他表示，看見今日中山區里長過半數以上皆到場支持，讓他備感溫暖與責任重大。謝國樑強調，基隆近年在道路鋪設、交通環境改善、兒童樂園建設以及青年電動機車等政策上均有顯著進展，這都是與第一線里長共同打拚的成果。謝國樑指出，針對地方關心的停車與交通問題，市府已積極協調台電及民間用地，預計將於中山區增加100多個汽車停車位，減輕周邊居民停車負擔。此外，針對台肥一廠土地規劃，市府堅持將其打造為「AI產業園區」，帶動基隆產業發展與就業機會，絕不允許被隨意變更為廢土場或其他不符地方利益的用途。他懇請鄉親團結一致、堅定支持，讓他與地方民意代表及里長們繼續為基隆及中山區的未來打拚。大會最後在多數里長、支持者高喊「謝國樑凍蒜！」、「議員凍蒜」、「里長全壘打」等高亢歡呼聲中圓滿落幕，展現中山區後援會強大的凝聚力與高昂士氣。
「豐采520」坍塌案楊文科獲判無罪 國民黨新竹縣黨部：尊重法院判決
新竹縣竹北豐采520建案坍塌案，新竹地院審結後，新竹縣長楊文科圖利罪部分無罪。對此，國民黨新竹縣黨部表示，尊重法院判決，也相信司法終將以事實與證據作為裁判依據，還原案件真相。針對判決結果，國民黨新竹縣黨部聲明指出，楊文科縣長任內始終秉持依法行政原則，積極推動新竹縣各項重大建設與地方發展，對於公共安全及民眾權益更是高度重視。此次法院一審認定無罪，也再次證明司法審理應回歸證據與事實，而非外界的臆測或政治操作。國民黨新竹縣黨部表示，天坑事件發生後，縣府第一時間即要求建商負起責任，並針對結構安全、道路改善、環境監測及鄰損補償等事項採取多項具體措施，全力維護居民安全與權益，相關作為也展現縣府依法行政、積極負責的態度。國民黨新竹縣黨部說，相信經過司法審理，事實終將獲得釐清，也期盼社會各界共同尊重司法判決，讓新竹縣政府團隊持續專注縣政推動，攜手打造更安全、更宜居的新竹縣。
蔣萬安駁「砍樹蓋遮陽傘」質疑 強調移樹因道路拓寬、與遮陽設施無關
台北市政府設置「蘑菇遮陽傘」持續引發討論，外界再質疑市府大樓東北角兩處樹木疑因設置遮陽傘而遭移除。對此，台北市長蔣萬安今（3）日表示，樹木移植是配合道路拓寬及無障礙空間改善工程，早於遮陽傘設置規劃，兩者沒有關聯，外界將兩件事情混為一談，是對時序與工程內容有所誤解。蔣萬安指出，市府廣場周邊道路改善計畫早已啟動，去年就依照無障礙空間規範完成設計，因道路拓寬及人行動線調整需要，才決定移植相關樹木；而遮陽傘則是後續才規劃設置，且位置並非原本樹穴所在地，因此不存在「為了蓋遮陽傘而砍樹」的情況。工務局長黃一平也說明，市府配合松智路、松高路道路改善工程，同步調整人行道配置，依內政部無障礙設施設計規範，街角及轉角須保留足夠通行空間，因此必須先移植部分樹木，工程設計於去年完成，今年4月正式施工。黃一平表示，相關樹木已由公園處完成移植，目前兩棵樹分別移往南港公園培育保存，並非遭到砍除。後續道路改善完成後，場域才交由新工處施作相關工程。都發局長簡瑟芳則指出，遮陽傘設置位置將避開無障礙通行範圍，不會設於原先移植樹木的位置，而是另行選擇適當區域，兼顧行人遮陽需求與通行安全。針對外界質疑為何去年完成設計、今年才移植樹木，黃一平表示，樹木移植須配合工程期程辦理，因此待道路改善工程開工前才進行移植作業，以利後續施工銜接。市府強調，整體規劃目的在改善道路環境與無障礙空間，並非因遮陽傘設置而移除樹木。
徐欣瑩拋「雙AI治理藍圖」 打造新竹縣科技首都與全齡長健城市
國民黨新竹縣長黨內初選電視政見發表會今（15）日登場，參選人徐欣瑩在開場時表示，這場政見發表不只是提出政策，更是一份邀請鄉親共同「守護新竹縣」的承諾。她指出，為了守住國民黨改革的力量與新竹縣的清白，也為未來十年的城市發展奠定基礎，正式提出「雙AI治理藍圖」，希望為新竹縣按下城市升級的按鈕。徐欣瑩表示，未來縣政將結合「有愛的Ai心」與「科技的AI腦」，以前者展現溫暖人本治理，以後者提升行政效率與精準決策，透過雙核心驅動，讓新竹縣全面升級，打造兼具科技實力與人情溫度的城市願景，朝向世界級科技首都與幸福城市邁進。在教育政策方面，徐欣瑩指出，新竹縣是全國人口結構最年輕的縣市之一，許多年輕家庭面臨育兒與教育資源不足的壓力。她承諾，若當選縣長將優先增加公立幼兒園與2歲專班名額，同時建立臨時托嬰托育系統，減輕家庭照顧負擔。對於中小學生教育，她主張推動AI教育向下扎根，落實「人人有平板」，讓學生能從小接觸科技，培養與國際接軌的能力。除了教育政策外，徐欣瑩也提出打造「長健之鄉」的目標。她表示，未來將把敬老愛心卡補助由現行新台幣500元提高至新台幣1,000元，並擴大可用於日常生活消費；針對所得稅率20％以下的65歲以上長者，也將補助健保自付額。此外，為改善偏鄉醫療資源不足的問題，她提出推動「AI遠距視訊醫療」與「AI醫療專車」，希望透過科技縮短城鄉醫療差距。在交通建設方面，徐欣瑩指出，新竹縣長期面臨交通壅塞問題，因此提出導入「AI全動態交通流控系統」、AI智慧停車與智慧公車路網等措施，希望透過科技管理改善交通效率。同時也將加速推動多項重大交通工程，包括楊梅至頭份高架道路、竹北交流道改善、經國橋道路改善、台一線替代道路與湖口第二交流道等建設，並延續縣長楊文科所規劃的十大交通建設。徐欣瑩進一步表示，未來縣府將以AI盤點各項行政業務，提升政府效率，並推動智慧化洽公系統，讓民眾辦理行政事務時可透過系統自動生成與試算表單，減少排隊與往返時間。此外，她也規畫推動「行動縣政府」，定期深入各鄉鎮傾聽民意，並加速推動科學園區三期與台灣知識經濟旗艦園區開發，同時提供AI算力與專業培訓，協助產業完成AI轉型，帶動地方經濟升級。徐欣瑩最後呼籲黨內同志與新竹縣鄉親支持最能守護新竹縣藍營版圖、促進藍白合作，且形象清白、不易成為對手攻擊焦點的候選人。她表示，在即將到來的民調與初選中，希望鄉親與黨員能表態支持「唯一支持徐欣瑩」，共同為新竹縣的未來努力。
彰南路行人庇護島成「車禍磁鐵」 遭7撞曾1天連3次
彰化市彰南路近期成為交通熱議焦點，沿線設置的行人庇護島原本用來保障行人安全，沒想到卻成了「車禍磁鐵」，據警方統計，自今年4月至今，該路段因庇護島發生的交通事故已多達7起，其中甚至有1天連續發生3次，令人質疑設計是否存在問題。最新一起事故發生在1日下午2時42分，地點位於彰化市彰南路二段與513巷口，1名67歲楊姓女駕駛行經該處時，疑因一時疏忽且未注意視線死角，竟直接自撞行人庇護島，導致車輛保險桿與大燈嚴重受損，所幸駕駛本人並無大礙，也無其他人受傷，但事故現場畫面仍讓人怵目驚心。警方回顧資料指出，彰南路道路改善工程完工後，庇護島設計導致駕駛必須大幅修正車道動線，稍有不慎就可能釀禍，從4月至今，事故頻率之高驚人：4月10日同一個路口在短短2小時內，上午10時08分、11時45分及中午12時04分接連發生三起自撞事故；隨後在5月2日、6月2日與6月18日，各有不同路口傳出類似狀況，加上8月1日這起最新案例，總計7起。警方提醒駕駛人，行經設有庇護島的路段務必減速慢行，注意視線死角，並留意標線及號誌，避免因轉彎或偏移過大發生碰撞。警方指出，事故當下3名駕駛均無酒駕，且無人受傷，但強調小客車停放位置危險，加上逆向滑行增加風險，呼籲駕駛若發生事故、車輛仍可行駛且無人傷亡，應先開啟警示燈並設置警告標誌，拍照存證後盡速將車移至安全處所，避免影響交通並防止二次事故。
南投砸4.2億 積極改善行人環境
因應中央為了洗刷台灣是行人地獄惡名，南投縣政府針對校園、醫療院所、大眾運輸場站、公園等259場域的行人環境進行分析，向中央爭取經費執行「行人交通安全設施改善計畫」，迄今核准22件、總經費逾4億元，目前已完工11件，其中埔里鎮大成國中退縮圍牆騰出步行空間，成為友善行人環境的優良案例。南投縣政府指出，為了改善行人環境提升交通安全，跨局處訂定「行人交通安全設施改善計畫」，以工程、教育、監理、執法及宣導5大面向，提出短、中、長期執行項目，積極向中央爭取經費補助，攜手鄉鎮市公所通力合作改善行人環境，朝「行人零死亡」的目標邁進。工務處表示，針對校園、醫療院所、大眾運輸場站、政府機關、國營事業及公園周邊的行人環境進行通盤檢討，包括道路標誌、標線、號誌及行人庇護島等設施，提報校園暨周邊行車安全道路改善計畫、提升行人安全、提升道路品質等，向中央爭取專案補助，經核准共22件、總經費約4億2900萬元，目前已完成11件，其餘工程執行或規畫中。教育處說，已提報多所學校進行校園周邊空間改善工程，對於人行道嚴重不足的校區，協助學校評估是否可退縮圍牆設計通學步道，像埔里鎮大成國中退縮圍牆騰出步行空間，成為友善行人環境的典範。另外，縣府也向中央爭取更多補助，持續推動「通學步道安全計畫」，包括人行道、家長接送區、號誌設施改善工程，營造安心、安全的學童通學環境。草屯鎮家長指出，學校上放學時段，校園周邊交通紊亂，人車爭道險象環生，每次目送孩子過馬路進校園都很緊張，近期發生新北市三峽區國中生走斑馬線遭撞死，總統官邸旁也有名醫過馬路遭公車輾斃，就算有完善的行人空間及設施，若駕駛人搶快不禮讓行人也是枉然，應該從教育宣導著手，提升交通安全觀念。
揭北市人行道進度僅完成6% 趙怡翔：一通電話就讓市府停工
台北市議員趙怡翔今（13）日表示，台北市長蔣萬安在議會上個會期曾承諾，今年底前會努力推動標線型人行道實體化，而且至少完成4公里以上，但現在已經到6月，經查目前完工不到250公尺，完成率僅6%，交通單位的人行道改善提案多數被地方否決，甚至一通電話就使工程停滯。他因此在議會提出質疑，也感謝蔣萬安同意未來將挺住來自各方的壓力，讓台北市的道路規劃在公開透明的程序下進行。「這是不正常的現象，缺乏專業的象徵。」趙怡翔舉例說，今年曾有設置實體人行道案，已經準備進行，但市府接獲通知，地方表示施作人行道後，恐影響住戶車道通行，因此維持既有標線型人行道。趙怡翔今天在臉書發文指出，在正常的城市，會有專業工程人員向地方溝通，標線型人行道已經劃設出來，就代表車道夠寬，實體工程也不會影響住戶通行。但在台北市，一句「未取得共識」就能使工程完全停滯，未來也不確定是否還有機會施工。趙怡翔整理其他案例，還發現因為「民眾表示該段時常有視障人士進出」，因此不能蓋人行道，或是「宮廟所留設之出入口處故不調整為實體人行道」等等的理由。甚至年初還有一通電話，沒記載任何理由，直接封殺掉另一條規劃中的實體人行道。趙怡翔指出，地方政府面對這些挑戰，應該要溝通、協調與克服，但市府單位往往不願意，也不敢處理，導致台北市的交通改善，只能龜速前進。即便有完整的設計規範、優質的示範路段，但如果市府不願執行道路改善，這一切都白做了。「昨日我要求蔣市長，一定要成為市府交通專業人員的後盾，為保障市民安全，撐住來自各方的壓力。」趙怡翔舉例，例如新加坡、紐約市，甚至連上海等國際都市，道路升級都儘量以公開、專業的方式完成，其中更紐約市會滾動式公布預計施工清單，使所有的討論與進度儘量透明。趙怡翔在議會質詢時建議，台北市也應該比照辦理，每季公布預期要改善的人行道，公開向市民說明立場並徵求意見，若中間有民代或地方人士表達反對，也應該敘明單位及理由，並由市府進行專業評估。他認為，道路設計涉及到的範圍很廣，而公開與透明的處理，這應該成為最基本的立場。趙怡翔表示，感謝蔣萬安市長與交通局局長謝銘鴻，都同意他所提建議是正確的方向，並允諾未來會將上述資料公開處理，避免道路的規劃與設計淪為黑箱作業，讓市民持續等不到更優質的交通環境。
交通部擬下修70歲換照門檻 林月琴：年齡非關鍵應以能力評估取代
三峽日前發生重大車禍，一名78歲駕駛者闖紅燈高速衝撞，造成3死12傷，震驚社會。 為防止悲劇重演，「行人零死亡推動聯盟」於今（25日）發起遊行，呼籲政府推動駕駛人回訓、改革高齡換照制度以完善交通改革。民進黨立委林月琴現身集會聲援，指出交通改革應以人民需求為本，透過科學評估高齡駕駛能力、完善駕照回訓及校園周邊安全改善，並凝聚社會力量共同守護行人安全。林月琴表示，過去她在服務社福個案時，經常見到因變故而無法再見到孩子的父母，這些痛苦的家庭呼喚政府正視問題。她批評交通部長陳世凱對民間提出的改善建議反應消極，未從民眾、家庭的期待和需求出發，理解交通安全的急迫性。她強調，政府必須從人民的角度出發，體察社會對交通安全改革的渴望。針對交通部擬定將高齡駕照換照年齡下修至70歲的政策，林月琴認為年齡本身不是問題，重要的是駕駛能力的客觀評估，而非單靠筆試測驗。她反對單純以年齡限制移動權，強調應該用科學且具鑑別力的能力評估，兼顧長者安全與行動自由。同時，她也提及分級駕照制度與駕照回訓應納入高齡及危險駕駛族群，如闖紅燈與超速者，促使交通安全機制更完善。此外，她也指出，過去中央核定了50億元推動的「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」，但在執行過程中經常遭遇里民反對，造成工程推動困難。她呼籲里長與議員發揮正面作用，不應阻擋學校周邊交通環境的改善，共同防止悲劇再度發生。林月琴強調，交通安全的提升需要社會各界共同努力，讓改革真正落實，守護下一代的安全。
接連發生多起嚴重交通事故 網紅：4因素導致車禍不斷
台灣近日接連發生多起嚴重交通事故，而且都是高齡者肇事，民間也掀起一股檢討駕照制度的聲浪。長期關注交通平權的YouTuber「通勤者之歌」就在FB粉絲團發文表示，因為4個因素，才讓台灣車禍不斷。「通勤者之歌」在FB粉絲專頁發文表示，根據數據顯示，台灣平均每天發生將近一千起交通事故，這樣的頻率並不令人意外，反倒顯示出整體制度性缺陷早已積重難返。「通勤者之歌」提到，此次肇事者竟是每天上路卻從未考過駕照的無照駕駛，更凸顯了現行制度的鬆散與法律規範的無力，因為無照駕駛只是行政責罰，並不會有刑事責任。除此之外，「通勤者之歌」也提到，台灣駕訓制度早已脫節時代需求，不僅課程內容無法實用應用，實作訓練也過度簡化，甚至出現「買」駕照的亂象。這樣的訓練品質無法養成具備道路風險意識的駕駛人，再加上目前對無照駕駛的懲處僅止於行政罰，讓許多人對是否持有駕照變得毫無在乎。「通勤者之歌」提到，在許多先進國家，政府是透過法律制度改革、提升車輛安全配備、精進道路設計等多管齊下方式，追求「交通零死亡」的願景。「通勤者之歌」認為，這個理念並非空談，而是以人命為本，透過制度改造展現對公共安全的重視。但對照之下，台灣在面對交通亂象時，「無知的人常常說交通零死亡根本不可能，但是別人就是用想要達成零死亡的心態來改善交通」「通勤者之歌」也批評，長年放任黑色隔熱紙遮蔽視線，道路改善進度緩慢，甚至駕訓制度五十年如一日未曾改革，甚至將高事故率的責任全數推給機車族，出現要求「機車歸零」等極端論調。「通勤者之歌」反批「結果這幾天害死人的是什麼車種？」
駕駛有3違規！三峽重大車禍釀3死12傷 交通局勘驗結束曝改善方針
新北市三峽區北大國小外19日下午發生重大車禍釀3死12傷，昨日晚間現場採證結束後，已會同拖吊及清潔隊協助還原路況。而除了駕駛主因外，道路設計是否可在調整也是外界關心焦點。20日上午交通局與交通大隊及現場里長重返事發地會勘，並初步提出道路改善方針，以避免憾事再次發生。新北市交通局副局長林麗珠勘驗結束後對外說明，表示68歲余姓駕駛有3項重大違規，包括在禁止進入時段進入、超速、闖紅燈，總總因素也導致意外發生並釀成嚴重傷亡。林麗珠勘驗後表示標線、號誌等都相當完整 但還是要以學童的安全為優先考量，為進一步保障用路人安全將全面進行優化，警語標示與周邊警力派駐一周內能實施，至於科技執法設備、實體護欄等減速與防護設施，需半個月至一個月內方可完成，至於其餘的輔導方針，仍待綜合考量各類用路人的使用習慣與便利性進一步評估規劃。事發路口一周內會增設警語標示，科技執法設備、實體護欄等減速與防護設施則須半月至一個月。（圖／沈建邦攝）
台南行人交通死亡人數增加近18％ 市府揭主因：違規穿越
2023年5月3歲余小妹妹行經台南市北區路口的斑馬線被撞身亡，市府為此推動一系列行人友善措施洗刷「行人地獄」的汙名。不料，交通部最新公布全台各縣市交通事故死亡人數，台南市去年行人死亡人數竟然不減反增，比前年增加近18％，引發各界關注。民團指出，人行道太少是主因；但市府交通局、交警大隊都認為，行人死亡原因以違規行為居多。根據交通部統計，去年全台全年行人交通事故30日死亡人數366人，比前年減少14人，減幅3.68％；其中，台南市的行人死亡人數33人，反而較前年增加5人，增幅17.86％。鑑於余小妹妹被撞身亡交通事故後，市府特別推動百大路口安全計畫等行人友善措施，但行人死亡人數卻不減反增，引發各界高度關心。行人零死亡推動聯盟榮譽理事長余志祥表示，如想減少行人交通意外事件的發生，應該從改善交通工程著手，像推動路口的行穿線退縮等工程，即能有效減少行人在路口的交通事故；但交通工程改善後，用路人也需要時間適應，去年的行人交通事故死亡數字只是小浮動，還需要進一步長期觀察、持續檢討改進。不過，台南市已經連續3年高居每10萬人交通傷亡事故率全台第二名，僅少於台中市，余志祥認為，主要原因還是人行道太少，導致轉彎車輛容易有死角所致。對此，台南市議員蔡育輝指出，人行道與交通事故是否具有因果關係見仁見智，建議先找一個行人較多的地區試辦，如果成效好再擴大推行；至於行人死亡數增加，多數是車主或行人的違規行為，應該增加路口的警告標誌，並加強宣導。市警局交通警察大隊分析行人交通事故24小時死亡原因也說，去年發生的18件A1行人交通事故中，高齡行人有15件；至於行人肇事原因，未依標誌標線穿越道路7件、穿越道路未注意左右來車2件、未依號誌或手勢指揮穿越道路1件、其他引起事故的疏失或行為1件、無肇因7件。市府交通局進一步分析，台南市行人交通事故年齡以65至80歲高齡者居多，事故時段於晚間6至7點時段相對高峰，主要肇因多屬人為分心及未禮讓行人、違規穿越道路及路口等違規行為造成。針對如何減少行人交通事故，交通局強調，未來將積極爭取中央補助「前瞻提升道路品質計畫」、「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」、「永續提升人行安全計畫」等計畫，持續規畫增設行人專用時相、行人號誌綠燈早開、標線型人行道、行人庇護島、行穿線退縮、綠底行穿線等交通工程設施，以避免行人暴露於交通事故的風險中。另外，交通局還將加強宣導行人通過道路時，務必行走行人穿越道並遵守號誌觀念，並針對高齡長者、高風險群持續結合民政、衛福、宮廟等管道，利用社區共餐、區里文康出遊活動、行動醫院下鄉等機會，透過互動方式搭配實際案例分析，傳達正確交通安全觀念。
駕駛怪手淡水山區翻覆 警消救援受困34歲男子
新北市淡水區小中寮於11日上午9點左右發生一起怪手翻覆意外，34歲的陳姓男子駕駛怪手執行道路改善工程時，因重心不穩導致整輛怪手側翻，陳男被困於駕駛座內。根據媒體報導指出，事發當時陳姓駕駛正進行道路修繕工程，準備操作怪手將一台小型怪手吊掛至河川旁。但操作過程中怪手突然失去平衡，整輛機械翻覆至山坡下，陳男也因此受困車廂中，無法自行脫身。事故發生後，警消接獲報案迅速趕往現場展開救援。雇主也立即調派其他大型機械協助營救。好在陳男雖然受困，但意識清楚，並暫無生命危險。現場警消仍在積極處理，確保駕駛安全脫困，同時也將針對事故的詳細原因進一步調查。
新店道路不平「路太爛」 工務局：建商需回鋪
新北市新店區安祥路過往曾遭民眾詬病「路太爛」，9月中區公所與在地里長投入百萬元做道路改善，未料使用不到3個月就被建商「整條開挖」，路面變得更崎嶇，讓民眾相當傻眼，對此，工務局回應，該案為民生性案件，不受禁挖限制，而道路回鋪的費用與工程，也將由建商負責。新店安祥路位處山區路線曲折，由於連結許多社區住宅，是不少民眾返家的必經之路，車流量相當大，今年8月民眾反映「道路太爛」，因此當地香坡里長郭永城也順從民意，協助辦理會勘並於9月完成道路改善，但新路用不到3個月，鄰近建商卻因建設需求，將整條路挖開，道路又變回坑坑巴巴的模樣，讓民眾相當不滿。當地居民何先生抱怨，好不容易盼到路面整修，結果沒幾個月「路又爛了！」，且還比原先的更嚴重，建商埋管後回鋪的臨時路面非常粗糙，轉彎處時常看到騎士出現重心不穩的情況，希望相關單位能給個解釋。郭永城表示，9月重新鋪路是因接獲里民反映，且當時路況亦有急迫性需求，再者，9月的工程更不可能預知到建商12月要施工，因此絕無浪費公帑意圖；對於造成的不便也還請里民多體諒，並呼籲用路人多加小心。工務局說明，該施工為建案的自來水接管工程，工程期間為11月11日至明年1月7日，屬民生性案件，一般不受禁挖限制；未來道路回舖的經費與施工人力，都將由建商負責。工務局補充，新北市目前僅3至9月開放管線單位申請路證挖路，且每個月都會召開管線協調會議，調查有需求的團隊盡量安排一起施工，但上述限制不包含「民生需求案件」，實務上也不可能預先知道民間哪家公司有挖馬路的需求，法規面上也不會禁止民生需求的管線申挖。
淡水人口持續攀升 有望突破20萬
新北市淡水區人口持續攀升，截至18日晚間7時30分止，戶政統計顯示已達19萬9951人，距離20萬人口僅差49人，成為全市矚目焦點，依每日平均30至50人移入速度，有望在19、20日這2天達到20萬人。新北市政府為慶祝淡水區人口突破新里程碑，規畫一系列活動，包括贈送創意金飾給第20萬名設籍者及其前後各2名出生登記者，邀市民共同見證歷史性一刻。淡水區長陳炳仲指出，淡水區基礎建設陸續到位，包括淡海輕軌藍海線二期工程待核定後預計5年內完工、淡江大橋將於2025年底通車，以及淡北道路預定2029年通車，均將提升淡水區聯外交通便捷性。此外，新設的運動中心、市民活動中心、共融式公園及托幼、托老等設施，讓淡水的生活機能更加完善，加上相對親民的房價及自然風光，吸引愈來愈多民眾移居，成為宜居生活熱點。居住淡水超過30年的陳姓居民認為，人口增長雖值得慶賀，但淡水地區的聯外道路仍待改善，當地的交通問題愈發嚴重，早晚高峰塞車成為日常，通勤時間大幅增加，就連搭乘捷運時，車站附近的停車格也時常1位難求。新北市議員鄭宇恩表示，淡水基礎民生建設仍待加強，包括新市鎮的國中、市場與圖書館等公共設施待規畫，2025年度的相關預算也未見顯著提升。她呼籲市府應重視淡水地區的實際需求，將資源用於道路改善及公園綠地維護等民生建設，讓人口成長帶來的繁榮真正惠及當地居民。
開議前不得閒 廖偉翔邀國土署會勘中市南屯區道路爭取行人安全
台中市是六都中的第二大城市，發展快速，但部份地區的路況跟不上城市發展，引發民怨，以發展快速的南屯區為例，部分道路因長年使用已斑駁不堪，民眾反應部份路面龜裂崎嶇，立委廖偉翔因此分別邀請內政部國土署中區都市基礎工程分署長陳俊雄、在地議員及大興里、大誠里里長共同會勘，國土署則承諾，一旦中市府將該區道路提報「永續提升行人安全計畫」，就會配合加速改善，確保行人安全。廖偉翔委員指出，居民反應，東興路二段(南屯路二段~五權西路二段)道路多處有龜裂狀況，如不儘速改善處理，恐造成道路破損並將危及用路人。經現場勘查並與國土署陳俊雄分署長討論後，建請市府重提計畫，將「提升道路品質計畫」改為重新提報「永續提升行人安全計畫」以加速時程，除了將AC柏油重鋪之外，也將一併把行人安全要素納入考量，不僅要加速改善，而且會更重視周邊居民行的安全。廖偉翔指出，上任後持續為台中市爭取「提升道路品質計畫2.0(競爭型)」及「永續提升人行安全計畫」經費，為加速東興路二段改善計畫一案的道路改善工程，他已向市府提出建議，將現行「提升道路品質計畫」改為「永續提升行人安全計畫」，納入更完整的道路安全考量。他也強調，將持續關注相關工程的進展，並向中央政府爭取更多資源，以提升南屯區道路品質和行人安全。
苗栗後龍鎮建築工地驚現大坑洞 縣府緊急停工灌漿修復
凱米颱風連日豪雨重創各地，災情頻傳，苗栗縣後龍鎮的一處，在建建築工地因道路路基掏空形成巨大坑洞，讓鄰近居民陷入恐慌，苗栗縣政府工商發展處30日表示，已要求該建案立即停工，並進行灌漿回填作業，同時開挖勘查掏空原因，確保周邊環境安全。苗栗縣政府在29日下午2時接獲後龍鎮公所通報，稱有建築工地旁的道路出現坑洞，縣府立即派員前往了解情況，經查，該建案是去年取得地上15層、地下3層的集合住宅建造執照，目前正處於地下室施工階段，縣府初步評估，形成巨大坑洞的原因可能是地下室開挖與連日大雨共同作用，導致土壤鬆動流失，最終形成路基空洞。為了防止坑洞進一步擴大，縣府已發文勒令該建案即刻停工，並通知委託社團法人中華民國大地技師公會派員至現場會勘，研議處理天坑的善後問題。現場勘查顯示，坑洞內的土壤已有些許崩落，為了保障用路人的安全，縣府決定先行以混凝土灌漿回填，同時加強現場交通安全管控。苗栗縣工商發展處指出，接獲通報後即刻召集相關單位制定應對方案，並依建築法第58條規定發文勒令營造廠立即停工，苗栗縣2024年年初便已訂定「苗栗縣重大建築工程辦理施工計畫備查作業辦法」，要求建案起造人向第三方專業技師公會審查施工計畫書，並檢附道路改善前、中、後的照片及相關文件，提交縣府審核，待改善完成後，方能繼續後續施工。苗栗縣政府強調，將持續密切監控工地情況，確保不再發生類似事件；同時，政府呼籲各建築業者在施工過程中務必加強安全管理，尤其在極端天氣下，更應加倍謹慎，確保施工安全及周邊居民的生命財產安全。
弊案連環爆！「鄭文燦子弟兵」桃議員張肇良疑關說違建 服務處遭搜索
前海基會董事長鄭文燦涉嫌在桃園市長任內收賄500萬元，11日遭法院裁定羈押禁見，不料如今子弟兵也出事。桃園地檢署今（17日）大動作搜索民進黨桃園市議員張肇良服務處等10處地點，帶回張在內5名嫌疑人偵訊，另傳喚7名證人到案。據悉，張肇良疑似涉嫌關說違建，全案正朝圖利罪嫌及行使業務上登載不實文書等方向偵辦。據了解，檢調近日接獲檢舉，指張肇良涉嫌為一處正在興建中的違章建築向龍潭區公所關說，要求公所勿將該棟違建通報為「A類違章建築」，避免讓該建物遭到拆除，以便完工後能租給連鎖超商業者營業。檢調單位經過多日蒐證，今日見時機成熟，遂由桃園地檢署檢察官指揮桃園市調查處，搜索張肇良服務處在內共10處地點，並將張肇良等5名犯罪嫌疑人帶回偵訊，同時傳喚龍潭區前區長胡星輝等7名證人到案說明。消息引發地方震驚，因為張肇良今天上午才在龍潭出席「德湖街既有道路改善工程完工通車典禮」，期間曾與桃園市長張善政交談，看起來沒有異狀，不料下午就傳出服務處遭搜索，就連本人也被檢調帶回偵訊。《三立新聞網》報導，地方知情人士透露，疑似是民進黨前黨團助理離職後，協助處理相關違建案件，張肇良是否涉案仍有待釐清。對此，張肇良服務處未否認遭搜索，但表示張肇良在忙，暫時不便接電話。