道路邊緣
」 機車 車禍 停車 罰單 中型SUV
機車沒停好恐吃罰單？網傳立側柱、超線罰1200元 警揭判罰標準
機車在台灣是重要的代步工具，在任何縣市都可以看到機車族穿梭，密度極高，同時也衍生出停車位不足等問題。近日網上流傳機車立側柱、後照鏡或手把超出格線就會被檢舉開罰1200元的消息，引發不少騎士恐慌。對此，台灣事實查核中心指出，此說法不完全是錯，但警方開罰關鍵在於是否「妨礙通行」，不是壓線就會受罰。日前臉書社團有網友發文表示，機車停在停車格但立側柱，使機車傾斜角度太大，後照鏡或手把超過格線，以及輪胎離路邊超過30公分，巡邏警察可取締與民眾檢舉，恐挨罰新台幣600元至1200元罰鍰。此消息曝光後，引發民眾熱烈討論，但又不確定此說法是否正確。對此，台灣事實查核中心調查指出，在「道路交通安全規則」中並未規定機車停車應立中柱或側柱，但高雄市交通大隊曾說明，機車立側柱在停車格內，只要車體傾斜不要太誇張，且妨礙其他人通行權利，基本上不會取締，但仍建議民眾立中柱。至於機車後照鏡或手把超出格線會收罰單，新北市交通警察大隊表示，開罰前提是機車手把或後照鏡嚴重超出格線，已經妨礙通行，才會依《道路交通管理處罰條例》第56條「停車時間、位置、方式、車種不依規定」，處以新台幣600元以上、1200元以下罰鍰。除此之外，針對輪胎離路邊超過30公分就會遭檢舉一說，新北市交通警察大隊表示，依「道路交通安全規則」第111、112條規定，大型重型機車及機車臨時停車時，應依車輛順行方向緊靠道路邊緣停放，其前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣不得逾40公分、停車時不得逾30公分。但是否開罰仍須回到是否影響通行，並非因單一距離就裁罰。機車停車問題是否會被其他民眾檢舉，立法院2024年三讀修正通過「道路交通管理處罰條例」後，併排臨停、騎樓停車、消防栓前停車、橋樑／隧道／圓環／人行道／交岔路口處臨停與停車、騎車講電話、手持吸菸等8行為在新台幣1200元以下交通輕微違規罰鍰，不開放民眾檢舉。
北港熱心嬤攬客「買金紙可停車」 駕駛收違停罰單傻眼
雲林縣北港朝天宮每逢農曆1月至3月進入香盛期，假日期間大量香客與遊客湧入，周邊道路停車需求大幅增加。近期有民眾分享，她依照一名熱心阿嬤指示購買金紙後停車，未料兩週後仍收到違規罰單，引發網友熱議。一名網友在臉書社團「爆料公社公開版」發文表示，2月28日前往北港朝天宮附近停車時，一名阿嬤向她揮手示意，並告知只要購買200元金紙即可停車。該民眾依指示購買金紙並停放車輛，「兩個禮拜後卻收到違停罰單......。」罰單內容顯示，警方依《道路交通安全管理處罰條例》第56條第1項第6款「不依順行方向停車」開罰。該條規定指出，汽車未依規定方向或未緊靠道路邊緣停放，可處600元至1200元罰鍰。事件曝光後，引發不少網友留言討論，「除非是私人場地，不然這樣跟路邊垂直停在道路上就會被開這條」、「搞不好也是阿嬤檢舉的」、「阿嬤說可以停，但沒說不會被開單」、「停車場一次50，但是要走一段路，金紙門口有賣50的一份，你買四份嗎」、「那廟周圍都是被賣金紙的佔走，寧可多走一段路到停車場，我從不跟佔車位的買」、「阿嬤的主業其實不是賣金紙」。對於相關情況，北港警分局表示，依據《道路交通管理處罰條例》第56條第1項第6款規定，汽車未依規定方向或未緊靠道路邊緣停放即屬違規，可處600元至1200元罰鍰。警方統計，今年2月1日至2月28日，朝天宮周邊共取締違規停車101件、違規攬客16件，較去年同期增加。警方指出，為維護交通秩序，將持續加強巡查與取締。自即日起至5月16日，每逢週六與週日將執行「清道專案」，針對違規停車與占道攬客行為加強取締。警方也提醒，任意占用道路或強迫販售金紙，不僅影響交通安全，也可能觸法。民眾前往朝天宮參拜時，可多利用合法停車空間。北港鎮公所目前已提供第1停車場連接北港溪高灘地停車場，步行約5分鐘即可抵達朝天宮周邊。
停機車「要不要立中柱？」網吵翻 2情況恐違規！最高罰1200元
機車在台灣是重要的代步工具，在任何縣市都可以看到機車族穿梭，密度極高，同時也衍生出停車位不足等問題。近日有民眾上網抒發心情，注意到很多騎士都不愛「立中柱」，還特地分享立中柱的技巧，意外引發熱議。雖然目前沒有法規強制規定機車須立中柱，倘若出現2種狀況可處最高1200元罰鍰。有民眾在網路論壇Dcard以「立中柱真的很難嗎？」為題匿名發文指出，自己觀察到不少騎士停車時不愛立中柱，他用自身經歷，認為一些人立不起來並非力氣不足，而是忽略了「龍頭擺正」的關鍵細節；當初原PO就是不知道如何用省力方式立中柱，經同學指導，才知道原來只要掌握技巧，甚至不需要抓握後扶手就能輕鬆完成立中柱。然而，這番討論也意外點燃了「中柱派」與「側柱派」的論戰，網友紛紛留言表示，部分老舊車款或150cc以上重型機車即便有技巧也難以操作，且常因立中柱後預留空間，反而遭到其他車輛強行擠進，導致車體受損。目前台灣現行法規並未強制規定機車停放時必須使用中柱，但在都市停車空間有限的情況下，停車方式仍受《道路交通安全規則》規範。依規定，大型重型機車及機車停車時，應依車輛順行方向緊靠道路邊緣平行、垂直或斜向停放，其前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣不得逾30公分，若停車傾斜過大，車體手把、後照鏡超出停車格妨礙通行，即屬違規，可處600元以上1200元以下罰鍰。
直墜200公尺深谷！尼泊爾巴士釀19死25傷 外籍旅客也難逃
尼泊爾23日凌晨發生重大交通事故，一輛自博卡拉（Pokhara）開往首都加德滿都（Kathmandu）的客運巴士，在行經達丁縣（Dhading district）山區道路時翻落深谷，造成至少19人死亡、25人受傷。死者中包括1名英國籍人士，傷者則包含紐西蘭籍與中國籍旅客。事故巴士自博卡拉開往加德滿都途中失控墜谷，車上共44人。綜合《新華社》、《路透社》與《美聯社》報導，事發當時，巴士載有44人，行駛途中自道路邊緣墜落約200公尺，掉入特里蘇利河（Trishuli River。事故發生後，救援人員迅速趕赴現場，利用船隻與繩索將傷者自河中救至路面，再以救護車送往加德滿都兩家醫院治療。尼泊爾山區道路蜿蜒狹窄，交通安全問題長期受到關注。尼泊爾警方發言人表示，目前已確認部分死者身分，其中包括英國籍公民史都華多明尼克伊森（Stewart Dominic Ethan），另有紐西蘭籍旅客瑪麗伊瓦德（Mari Evade）在事故中受輕傷，經治療後已出院。至於其餘罹難者身分，仍在進一步查核中。警方初步調查指出，巴士疑似失控後自道路旁墜落至河谷，確切事故原因尚待釐清。尼泊爾內政部已成立由聯合秘書領導的五人調查委員會，負責全面調查事故經過，並提出防範類似事件的建議。報導指出，尼泊爾地形多山，道路多沿山勢修築，部分路段狹窄且維護條件有限，交通事故時有所聞。官方統計顯示，當地每年因道路事故造成數百人傷亡，交通安全問題長期受到關注。此次事故傷亡人數較多，再度引發各界對山區道路安全與客運管理的討論。救援人員在特里蘇利河展開搜救行動，將傷者自河谷救起送醫。
越南人行道竄出「大量蚯蚓集體曬死」 學者：可能是環境警訊
越南中南沿海地區廣義省（Quang Ngai）錦城坊（phường Cẩm Thành）富美都市區（khu đô thị Phú Mỹ）的人行道突然爬出成千上萬條蚯蚓，並在烈日下蜷曲乾死，這一異象令當地居民既好奇又憂心。據越媒《青年報》報導，廣義省富美都市區的居民在14日早晨，突然目擊大量蚯蚓從地下冒出，密密麻麻地爬滿人行道，之後蜷成一團乾死，畫面令人毛骨悚然。據觀察，蚯蚓主要集中在富美都市區正門口附近的一片數百平方公尺的大草坪周邊。從清晨開始，蚯蚓密佈在人行道邊緣，沿著草坪形成一道道彎曲如「黑色痕跡」般的長條。部分蚯蚓仍在微弱蠕動，但大多數已在日曬下硬化乾死。「我在這裡住了幾十年，從沒看過這種情況，看到真的起雞皮疙瘩。」1名住在富美都市區旁的居民說。他補充，這幾天完全沒有下雨，土地也沒有積水，因此蚯蚓集體爬出地面更讓人匪夷所思。部分住戶則透露，蚯蚓早在13日晚上就開始活動。當路燈剛亮時，牠們便從草地爬向道路邊緣，成群結隊地纏繞在一起，直到隔天早晨幾乎全數被曬死，「不知道地下發生了什麼事。這麼多蚯蚓全部死掉，土地恐怕出問題了。」對此，廣義省自然與環境保護協會副主席、理學博士黎氏媚艷（Lê Thị Mỹ Diệp）接受《青年報》採訪時指出，蚯蚓大量爬上地表可能由多種因素造成，例如豪雨導致土壤缺氧、長期積水、地質震動，或是土壤汙染等。她指出，蚯蚓對環境變化極其敏感，尤其對土壤酸鹼值（pH）與氧氣含量反應劇烈，「如果蚯蚓以異常密度出現，甚至大量死亡，可能是土壤品質惡化的警訊。居民應通知專業單位檢查，以確保安全。」她也建議當地政府應採集現場附近的土壤與水源樣本，檢測pH值、有機質、重金屬含量，以及其他可能的污染因素，「蚯蚓離開棲息環境並大量死亡，這不僅是生物學上的奇怪現象，也可能反映出值得關注的環境問題。」
快訊／天候惡劣視線不清！郵務車「誤闖暴漲嘉寶溪」滅頂 駕駛爬車頂求救
北部連日豪雨，為山區帶來豐沛雨量。今（23）日下午2時許，43歲王姓郵務士駕駛著郵務車行經迴轉道時，由於不熟悉路況兼之天候惡劣，導致沒能發現道路邊緣與嘉寶溪邊界，不慎將車輛開進河道中，郵務車當場遭淹沒。王姓郵務士在千鈞一髮之際，驚險爬至車頂躲避，在滾滾洪流中勉力支撐，情況萬分危急。警消獲報後，不敢大意，立即啟動大量救援人力，總計出動8車15人火速趕往現場。
竹南西濱快速路驚險追撞！機車猛撞違停曳引車 頭部受傷送醫
苗栗縣竹南鎮西濱快速道路北上90.5公里處，27日上午7時30分發生一起驚險交通事故，1名28歲羅姓男子騎乘機車行經北上慢車道時，不慎追撞1輛違規停放在路邊的曳引車，導致頭部受傷流血，經緊急送醫後意識清楚，無生命危險。警方接獲報案後，與竹南91救護人員迅速趕抵現場，發現羅姓機車騎士傷勢明顯，立即安排送往為恭醫院治療，曳引車駕駛則沒有明顯受傷，初步調查指出，曳引車違規停放路邊約10餘分鐘，機車騎士疑因未注意前方路況，導致此次碰撞事故發生，雙方酒測均為0，排除了酒駕因素。此事故造成當時路段一度交通受阻，但警方迅速處理後，路況已恢復正常，詳細事故原因仍待進一步釐清，警方持續調查中。警方特別提醒所有用路人，切勿臨時停車於快速道路邊緣，以免造成危險，駕駛人在高速或慢車道行駛時，務必保持高度警覺，注意前方路況，避免因分心或未注意導致追撞。
台中孕婦載6月嬰自撞邊坡！跆拳道主委路過急救援 幸保3條命
台中市梧棲區4日發生一起自撞車禍，1名孕婦載著女嬰駕駛BMW轎車行經事發路段時，因不明原因突衝下邊坡受困，恰巧梧棲區跆拳道主委蔡易軒正好騎重機經過，見狀後立即下車協助救援，最終成功挽救3條生命，後續已連繫警方送醫治療，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，蔡易軒在IG社群平台發布貼文，內容提及1名孕婦帶著年僅6個月大的女嬰駕駛白色BMW轎車行駛在山路途中，因不明原因卡在道路邊緣與邊坡上，導致右側車頭保桿到葉子板部分毀損嚴重，強大的撞擊力使得車內的安全氣囊也因而炸出，造成車上人員受困。蔡易軒當時騎乘重機正要前往新社看花海的途中，恰巧路過事發地點發現，連忙下車幫忙救援，同時通報警方到場協助送醫，幸虧他擁有急救士證照，便當場將受困車內的女嬰抱出，但她臉部仍有些許擦挫傷。警方說明，4日接獲跆拳道主委蔡易軒通報，指稱梧棲區1處山路發生車禍，員警抵達後發現是1輛轎車卡在邊坡，隨即請駕駛孕婦坐上擔架並與受傷的女嬰一同交由救護車送醫治療，所幸未造成憾事發生，詳細事故原因仍待交通大隊進一步調查釐清。
700萬飛了！ 新北男開大G自撞路緣 右前輪框整個扁掉
新北市五股區6日凌晨1時許發生自撞車禍，28歲潘姓駕駛行經成泰路4段時疑似精神不濟疲勞駕駛，自撞道路邊緣，他駕駛的車款為要價600萬以上的「大G」，引起外界關注。潘男駕駛之G-Class G500要價不斐，強大衝擊讓右前車頭扭曲變形。（圖／翻攝畫面）潘男駕駛車款為俗稱「大G」的M-Benz G-Class G500系列，搭載V型8缸渦輪增壓引擎，平均售價落在新台幣700萬以上，衝擊力道之大，不僅讓車頭近乎全毀，右前輪更是整個變形，車損相當慘烈。警消獲報後立刻派遣成州所、交通分隊警力到場協助，經測後潘男無酒駕之情事，初步檢視無外傷，經檢測酒測值為0，詳細肇事原因有待調閱監視器釐清。
新車試駕／配備升級、售價反降 Ford Kuga ST-Line Sport又帥又帶勁
今年國產休旅強勢攻進汽車市場，從MG熱賣作品HS增添2.0T AWD新動力，Hyundai戰略車款Tucson L也新增Turbo Hybrid渦輪油電、Shadow特仕版本，Honda金雞母CR-V迎來6代大改款，福特六和也在年底追上這波熱潮，端出Kuga EcoBoost 180ST-Line Sport應戰，在新增配備之餘更降價3萬元搶市。Kuga 180 ST-Line Sport具有許多ST-Line專屬配件，包含ST-Line專屬霧黑蜂巢式水箱護罩、ST-Line專屬雙側身銘牌、大型擾流尾翼、ST-Line專屬19吋雙色切削鋁圈及紅色卡鉗；內裝也具有ST-Line專屬迎賓踏板，加上配置紅色縫線的ST-Line專屬類麂皮運動座椅、ST-Line專屬運動碳纖維紋路內飾板。Kuga 180 ST-Line Sport藏有許多ST-Line運動化配件，19吋鋁圈及紅色卡鉗就是其中之一。（圖／方萬民攝）內裝配置12.3吋數位儀表與8吋SNYC 3懸浮式中控娛樂通訊系統，支援原廠中文導航系統、Apple CarPlay與Android Auto，更配置HUD智慧型抬頭顯示器、手機無線充電座及B&O音響系統。配置12.3吋數位儀表與8吋懸浮式中控螢幕。（圖／方萬民攝）HUD智慧型抬頭顯示器可以清楚看到行駛資訊。（圖／方萬民攝）動力部分搭載1.5升直列三缸渦輪增壓引擎，具有最大輸出180hp/25.3kgm，搭配8速手自排變速箱；同時全車系標配標準、省油、運動、防滑、雪地＆沙地5種行車模式切換，可控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC系統跟車間距與空調模式等屬性。配有1.5升直列三缸渦輪增壓引擎，具有最大輸出180hp/25.3kgm。（圖／方萬民攝）同時受惠全新C2底盤，在車身拉長85mm、車身結構近50%超高剛性鋼材布局打造的情況下，車身抗扭曲強度提升10%，搭載眾多買家關注的Level 2駕駛輔助Ford Co-Pilot 360，具有ISA智慧型速限輔助、iACC智慧型定速巡航調節、LCA車道導正輔助、TSR的路標誌識別、AEB全速域輔助煞統（附PCA前向碰撞預警）、BLIS視覺盲點偵測（附CTA倒車來車警示）、ESA閃避轉向輔助、RED道路邊緣偵測及360環景影像行車輔助，加上車重減輕最多80公斤的輕量化工程，油耗表現也更上一層樓來到平均15.9km/L。受惠全新C2底盤，Kuga車身結構近50%以超高剛性鋼材布局打造。（圖／方萬民攝）不過對於日前TNCAP Kuga僅獲三星的撞測結果，原廠表示受限於客貨車設定，後座角度無法調整因此i-Size規格兒童安全座椅無法安裝，才會有撞擊後安全帶滑落的狀況發生。Kuga採客貨車設定，不過後廂空間依然足夠。（圖／方萬民攝）Kuga EcoBoost 180除了歐系底盤調校以外，在懸吊和煞車系統也多來自歐洲供應商，因此不論開在山路或高速行駛時都能感覺到穩重、踏實，也不會有油門重踩卻只有引擎聲、沒有速度感的窘境，對於坑洞的處理也相當細膩，而且煞車反應更線性、踏板施力更輕鬆、噪音抑制更優異、車尾反應更靈活，在市區穿梭也非常舒適、平穩，上坡也沒有負擔、輕而一舉。順帶一提，Kuga還通過歐洲比利時「Lommel車輛研究測試中心」PASCAR總行駛里程達33,000公里全方位嚴苛檢測，也是國內唯一征服麗寶賽道的中型休旅車。在山路上下坡都很輕快，而且踏板施力相當輕鬆。（圖／方萬民攝） 現今中型SUV幾乎是所有車廠旗下的搖錢樹，Kuga在今年尾聲殺進市場與其他競爭者較勁，主打歐系操控、完整主被動安全系統及ST-Line運動化外型，更以配備升級、售價反降的誠意試圖攻進消費者的心，如果有百萬初頭的預算，也重視操控和主動安全系統，Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport絕對是值得一試的一台車。Kuga以操控、運動化、完整主被動安全系統的優勢，成為今年國產休旅的壓軸產品。（圖／方萬民攝）
Ford Kuga ST-Line雙動力車型上市 車價最多降4萬
福特六和近日正式推出24年式Kuga ST-Line，加上全新推出的EcoBoost®180 ST-Line Sport、EcoBoost®250 ST-Line Performance雙車型，共5種車系編成，售價94.9萬元起，其中Ecoboost180旗艦降3萬元、Ecoboost250 AWD St-Line Performance降4萬元。24年式Ford Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport奠基於全新C2歐系底盤平台，造就2,710mm長軸距表現。外觀上可見燻黑蜂巢式進氣格柵、擾流飾板、車身同色飾板、黑化鯊魚鰭天線、大型擾流尾翼等外觀部件，對應19吋鷹爪雙色切削鋁合金輪圈、競技型雙邊單出方形排氣尾管、霧黑全環側窗框、霧黑運動車頂行李架、以及本次全新追加ST-Line專屬車色荒島藍。再者，Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport整合各項重要車用資訊於簡潔介面的12.3吋全數位化儀錶板，可針對運動、節能、防滑、正常、雪地／沙地不同駕駛模式切換專屬視覺介面；同時，可整合簡易車用資訊的HUD抬頭顯示器、提供卓越聽覺體驗的B&O丹麥頂級聲學音響以及攸關行車視野的Dynamic LED智慧頭燈（內建AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統及Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能），皆列為Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport標準配備。New Ford Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport同步透過金屬油門煞車踏板、迎賓踏板、碳纖維紋路內飾板等專屬套件，進化整體運動質感，並新增HUD抬頭顯示器、B&O丹麥頂級聲學音響以及Dynamic LED智慧頭燈等科技配備，大幅提昇整體產品性價比。（圖／Ford提供）在動力核心部分，Kuga ST-Line Sport採用1.5L渦輪汽油引擎及8速手自排變速箱配置，具備180ps／6,000rpm、25.3kg-m／3,000rpm最大動力表現，可造就出15.9km/L優異平均油耗表現；至於Kuga ST-Line Performance車型，則搭載歐洲引擎工程團隊全新調校2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，先進雙渦輪技術、電子卸壓閥，創造出同級最大馬力250ps與最大扭力38.7kg-m。Kuga EcoBoost®250 ST-Line Performance具有專屬運動化性能調校，透過離地高度較其他車型降低、運動型減震筒、閥系阻尼值強化、較為重手的方向盤轉向及前懸吊鋁合金下控制臂等，同時搭載AWD可分離式智慧四輪驅動，切換四輪驅動或前輪驅動，同時調節前後軸扭力輸出，能適應各種路況。至於安全部分，Kuga全車配置1,700Mpa麻田散冷淬鋼、1,300Mpa環艙硼鋼、800Mpa壓防撞支撐桿、高密度鋁擠型前防撞樑、鋁合金引擎蓋等車體設計，提供超乎同級表現的硬底本質設定；同時搭載Ford Co-Pilot360TM全方位智駕輔助科技，提供iACC智慧型全速域定速巡航調節系統、AEC全速域輔助煞停、PCA前向碰撞警示、LCA車道導正居中、TSR道路標誌識別、ESA閃避轉向輔助、BLIS®視覺盲點偵測、CTA倒車來車警示、倒車顯影輔助（附動態導引指示線）、原廠360度環景影像（1280*800高解析度畫質）及同級唯一搭載的RED道路邊緣偵測與PIB二次碰撞預煞輔助等。【24年式New Ford Kuga全車系編成及正式售價】EcoBoost 180超質X：售價94.9萬元、舊換新：89.9萬元EcoBoost 180旗艦：售價101.9萬元、舊換新：96.9萬元EcoBoost 180 ST-Line Sport：售價107.9萬元、舊換新：102.9萬元EcoBoost 250 AWD ST-Line Performance：售價119.9萬元、舊換新114.9萬元EcoBoost 250 AWD Vignale：售價129.9萬元、舊換新124.9萬元
推嬰兒車過激流害翻覆 媽媽見小孩獲救「中邪狂奔」嚇壞網
是嚇到驚慌失措，還是另有隱情？陸網最近瘋傳一段「母親推嬰兒車過激流」影片，只見有名母親執意推嬰兒車橫越被泥水淹沒道路，導致「人車翻覆」，所幸路人及時救援，把小孩從湍急水流中救起。但媽媽見小孩獲救後的一舉動，卻引來網友質疑事情不單純。據《星視頻》報導，這起疑似發生在浙江的事件，可見該名母親不知何故，刻意推著嬰兒車走進湍急、水深近腳裸的泥水裡，結果走沒幾步，嬰兒車就被水流沖得傾倒，車裡小孩也跟著掉出來，幾乎要被泥水沖走。「媽媽」見小孩獲救卻逃離現場。（圖／翻攝自微博）所幸一旁早已察覺不對勁的路人，立刻衝上前一把抓住年約3、4歲小孩，並帶回安全處。但弔詭的是，母親見小孩被救起，不僅沒有上前關心，反而沿著道路邊緣，順著激流的流向狂奔逃走，讓現場眾人看傻眼。影片曝光後，網友們也滿頭問號：「第一時間不看孩子跑了，是偷孩子嗎」、「為啥扔下孩子跑了。」還有人懷疑，「她是不是中邪了」、「這是故意殺人吧」。另有網友指出，「這是其他國家的影片，看身材就知道是外國人」、「浙江最近沒下雨阿」。
停門口「1個月被撞4次」 車主崩潰：機車不是買來給各位撞的
彰化市彰美路一段店家林立，因停車空間不足，違規臨停狀況頻傳，當地店家還在社群平台貼文指出，他停放在店門口的機車三天兩頭被撞，一個月內被撞了4次，哀嘆「我的機車不是買來給各位撞的」。轄區警方指出，將加強整理彰化市彰美路的違規停車及道路障礙，請民眾配合。該店家貼文表示，他在彰化市彰美路一段住一年多了，停放在家門口的機車大概已經歷十幾次撞擊，透過監視器發現肇事的都是路邊停車的車輛，他就問「好好開車很難嗎？」不僅如此，他的店門口也常被占滿，無法出入，有時放在門口的三角錐也被亂拿，實在很無奈。 彰化市彰美路一段停車空間不足。（圖／中國時報孫英哲攝）當地居民說，俗稱「過溝仔」的彰化市彰美路一段商家林立，很不好停車，常有貨運業者要上下貨品時，就會在路邊臨停，常會發生撞到路邊機車的狀況，他們都見怪不怪了。彰化警分局五組組長汪振豪指出，該分局尚未接獲相關報案，針對彰化市彰美路路段因停車秩序容易引發擦撞事故的狀況，該分局將針對該路段的違規停車及道路障礙的部分加強整理。汪振豪表示，彰化市彰美路路段因雙向各劃設雙車道，所剩的路肩道路空間相當有限，民眾若在該路段路邊停車時未保持安全距離，就常會發生擦撞路邊停放車輛的事件；另外，在道路停放機車必須符合相關規定，並緊靠道路邊緣，會比較安全。若是在道路堆置物品或是堆放足以妨害交通之物，依《道路交通管理處罰條例》第82條「道路障礙」等規定開罰，可處罰新台幣1200元至2400元罰鍰。
機車兩段式左轉不取消 交通部：因地制宜開放第三車道
機車目前只行駛外側車道，路口左轉時一律兩段式左轉，不過待轉區常常位置不當或空間不足，尖峰時段大車小車塞在路口，反而危險。近日「要不要取消機車兩段式左轉」成為熱門議題，交通部昨日表示，機車原則上仍是兩段式左轉，但部分左轉車流較大的道路可開放第3車道讓機車左轉，並同時保留待轉區給不敢直接左轉的機車族。交通部昨日舉行4月道路安全說明會，根據最新統計資料，今年1至2月道路交通事故6萬6630件、造成526死、8萬9291傷，都比去年同期增加。死亡族群中以機車族331人，約占6成3；以及高齡者214人，約占4成1為最大宗。運輸研究所分析機車安全問題發現，機車死亡事故最常見的是號誌路口左、右轉彎車與直行車發生的側撞，以及閃光及無號誌路口的交叉撞，另外還有路段中發生的單一車事故（包含自撞、自摔、衝出路外）等；而在行駛路權方面，包括路段外側車道常被占用，路口兩段式左轉待轉區位置與空間設置不當等。運研所指出，行車管制號誌路口應該「避免轉向及其他重要衝突」，包括外側車道設置分流式指向線導引直行與右轉車流；妥適設置待轉區，或搭配左轉專用時相、設置左轉專用車道；檢討黃燈與全紅時間是否足夠，以降低路口追撞與交叉撞。運研所同時建議，可因地制宜開放機車行駛第3車道，但同時保留兩段式左轉區，並注意上、下游路口車道管制的一致性。兩段式左轉路口不應超出橫交道路邊緣，待轉區空間必須足夠容納左轉機車，且待轉區需與行穿線間隔50公分以上，以免干擾行人。交通部長王國材表示，是否開放機車行駛第3車道要因地制宜，像台北市忠孝東西路和仁愛路的情況就不一樣，另外部分路況機車要突然切到內側左轉也不方便，運研所的機車安全改善原則及作法，將發函給22縣市。
國內車市／Ford Kuga 23年式88.9萬起配備再升級 同步導入與歐洲同歸全新Vignale車型
福特六和汽車在台導入與歐洲同規的Kuga Vignale義式工藝精品車型，為國內市場130萬同級休旅車端出新菜色；同時也推出23年式Kuga全車系升級，舊換新88.9萬起。源自義大利都靈（Turin）的Ford精品品牌Vignale，以精湛的工藝水平、出色風格以及對細節的講究，造就出頂級義式美學質感。在歐洲之外，福特六和率全球之先於台灣市場導入Vignale，推出全新 Ford Kuga Vignale車型，搭載2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎、SelectShift™八速手自排變速箱、以及AWD可分離式智慧四輪驅動系統。Ford Kuga 23年式全車系正式售價以及舊換新售價。New Ford Kuga Vignale採用Signature Vignale設計語彙，以飛行「V」字樣為設計核心，訂製嶄新流線前臉造型。車頭可見全新雙層次水箱護罩（波光粼上格柵、亮光黑下格柵）、柔和多邊型進氣壩、前霧燈框飾等細膩部件，搭配LED單體投射式頭燈組（含Glare Free智慧防眩光遠光燈、AFS主動轉向照明、AHB自動遠光燈）、LED導光條日行燈以及LED前霧燈。同時也配置全新20吋珍耀極灰雙色切削鋁合金輪圈，並搭載德國馬牌PremiumContactTM 6運動胎，帶來兼顧舒適、降噪、抓地力更佳的行路質感。此外，舉凡Vignale專屬Satin Aluminum鋁飾鍛面車型銘牌以及環車套件提高隱奢識別，加上金屬車頂行李架／鯊魚鰭天線、亮銀全環鍍鉻側窗飾條、多層次亮銀烤漆後保險桿等部件。New Ford Kuga Vignale延續2.0L ST-Line車型豐富配備，並透過專屬內外觀套件，展現出「優雅設計」、「舒適奢華」、「運動性能」。New Ford Kuga Vignale全車五座均採用豪華品牌御用頂級Windsor透氣皮革座椅（含雙前座10向電動調整與電動腰靠功能、駕駛座記憶功能）；加上後座前後滑移、椅背傾倒功能，釋放彈性靈活大空間，提升整體乘坐舒適度，更採用專屬Urban木紋內飾板、浮雕迎賓踏板、銀色車縫線腳踏墊等配件，堆砌出與歐同規的雍容舒適座艙。先進智慧科技配置包含：12.3吋全數位儀錶板、HUD全彩抬頭顯示器、8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、SYNC®3娛樂通訊整合系統、B&O音響（10具揚聲器含ECS重低音）等。此外，New Ford Kuga 23年式全車系標配駕駛座10向電動調整座椅，「EcoBoost®180超質X」新增BLIS®視覺盲點偵測系統（附CTA倒車來車警示系統）、電動收摺後視鏡、18吋鋁合金輪圈；原EcoBoost®180旗艦X主力車款於新年式採「雙旗艦車型戰略」，「EcoBoost®180旗艦X」新增AHB自動遠光燈；而「EcoBoost®180旗艦」調整豪華配備，（相較原180時尚X）增列AHB自動遠光燈、足踢感應式電動尾門、B&O音響、HUD抬頭顯示器等多項實用配備，造就同級最佳全方位身手；「EcoBoost®250 ST-Line X」車型新增駕駛座三組記憶功能（含記憶車外後視鏡、記憶HUD），完整且實用的配備編制。New Ford Kuga 23年式全車系同步採用標準高品質NVH套件佈局，透過整車密封系統優化、Acoustic聲學隔音夾層前擋風玻璃、一體式防水膜、引擎室吸音棉、以及前後輪罩隔音墊等靜音工程，大幅降低風噪、路噪與引擎噪音。指定車型更享有NVH旗艦型套件加持，於前後艙配備專屬隔音墊，增加乘坐靜謐性。不僅如此，New Ford Kuga 23年式全車系標配Ford Co-Pilot 360TM全方位智駕科技輔助系統，透過iACC智慧型定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停（附PCA前向碰撞預警系統）、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LCA車道導正輔助系統、BLIS®視覺盲點偵測系統（附CTA倒車來車警示系統）、ESA閃避轉向輔助系統、RED道路邊緣偵測系統等多項傲視同級的駕駛輔助科技，打造前向、側邊、後向全方位的主動安全防護網。New Ford Kuga全新23年式採用渦輪雙動力編成，EcoBoost®180車型搭載1.5L渦輪增壓汽油引擎，搭配八速自排變速箱，具備最佳180ps / 6,000rpm、26.3kgm / 3,000rpm峰值輸出；EcoBoost®250車型採用整合先進雙渦流與電子式卸壓閥等先進技術的2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，創造傲視同級的最佳250ps / 5,500rpm、38.7kgm / 3,000rpm充沛動力，更搭配SelectShift™八速手自排變速箱，完美兼備強勁動能與高效節能的跑旅特質。全車系亦提供五種動態行車模式切換系統（標準／省油／運動／防滑／雪地及沙地），可因應不同道路狀況及使用情境，控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC全速域定速巡航系統跟車間距與空調模式等屬性。同時，EcoBoost®250車型更追加AWD可分離式智慧四輪驅動系統，駕駛可透過單一按鍵切換舒適、節能、運動等不同動態風格，享受截然不同的駕馭體驗。
男子恍神將車直直開上人行道 如「保齡球」般撞倒17輛機車
台中市南區半夜12點半左右，21歲陳姓男子因精神不濟，一度恍神，將BMW直接開上人行道，如保齡球般撞倒17輛機車，所幸無人傷亡，警方獲報到場後確認陳男並無酒駕，詳細肇事原因有待釐清。據了解，陳男半夜12點多，開車行經南區近忠明南路口時，於中興大學獸醫院前時，因精神恍惚，不慎將車開離車道，直直開上人行道，並將一整排共17輛機車如「保齡球」般撞倒，車底也因摩擦到道路邊緣，閃出火花，後方騎士則被嚇得快速通過。警方獲報到場後，確認陳男無酒駕，而現場受到波及的機車共有17輛，零件及物品散落一地，場面相當凌亂，所幸當時人行道上沒人，因此無人傷亡，事後陳男向警方表示，自己因恍神才會釀禍，詳細肇事原因有待釐清。
防太魯閣事件憾事 勞動部修法「自設道路邊緣應設防翻落設施」
台鐵太魯閣號列車去年4月2日撞上從邊坡滑落的工程車，造成多人傷亡的重大傷亡意外，為了防止事故可能再次發生，勞動部職安署近日預告修正「職業安全衛生設施規則」，要求事業單位應在自設道路設置設置足以防止車輛機械翻落設施，若違反可依職安法處3萬至30萬元罰鍰。職安署表示，鑑於工作場所自設道路邊緣及開口部分，如未設置防護設施，易有車輛機械不慎翻落意外情事，且可能造成如2021年4月2日台鐵太魯閣號列 車發生重大交通事故，因此要求「道路之邊緣及開口部分，應設置足以防止車輛機械翻落之設施。」勞動部職安署職業安全組副組長林志展表示，若違反該規則涉嫌違反職安法第6條第1項，可處3萬至30萬元罰鍰。此外，此次職業安全衛生設施規則也擴大外送平台外送員的範圍，林志展說，近來許多外送平台不只與餐廳合作，也與各大賣場、超商合作，運送商品逐漸多元，不僅限於食品，為擴大保護外送作業樣態，因此刪除「食品」，只要是外送就要符合相關職業衛生安全措施。
彰化女外配車禍倒地 遭大貨車輾壓當場身亡
彰化縣溪湖鎮15日晚間發生一起死亡車禍，越南籍林姓外配騎機車行經員鹿路二段時，不慎與同向一輛大貨車及停在路旁的轎車發生碰撞，結果林女倒地又遭大貨車後輪輾過，當場慘死。警方初步調查，大貨車疑未保持行車安全距離，路旁轎車也未緊靠道路邊緣停車，確切車禍原因仍將進一步調查釐清。警方表示，15日晚間21時48分獲報，溪湖鎮西溪里員鹿路二段發生一起死亡車禍。39歲大貨車駕駛吳男開車途經該路段時，同向53歲林姓越南外配騎機車也在同時間騎經該路段，兩車與停在路旁的一輛轎車發生碰撞，林女倒地後遭大貨車右後輪輾壓，林女雖有戴安全帽，但仍因傷重當場死亡。警方鑑識人員前往採證，發現路旁的轎車未緊靠道路路緣停車，聯絡車主28歲洪男說明，並對大貨車駕駛吳男及轎車駕駛洪男酒測，兩人都沒有酒精反應，也都未受傷。機車騎士林女因當場死亡，未送醫也未實施酒測。警方對大貨車駕駛吳男進行酒測，沒有酒精反應，確切車禍原因仍將進一步調查釐清。（圖／民眾提供）
飆上路／X怪客重裝上陣 All New FORD KUGA X
福特中型休旅車KUGA在上市一年後，即推出相當於小改款規格的新年式車款，除了增加360度環景系統外，更在頗受好評的Co-Pilot360智駕系統中，率先引進RED道路邊緣偵測與ISA智慧速限輔助兩套系統，整體安全配備堪稱「大全配」，是目前國內CP值最高的休旅車。猶記得去年夏天才參加FORD KUGA的新車發表會，怎麼才過一年又要辦KUGA新車試駕？打聽之下，才知道是新年式的車款。過去車商甚少針對新年式車款大肆宣傳，多半只是幾封新聞稿說明有所變動的配備及價格，福特六和這回仍堅持要在疫情三級警戒下舉行公辦試駕，想必這輛新的KUGA必有其特別之處。All New FORD KUGA X請來女星張鈞甯代言，並以「你，才是目的地」為主軸拍攝微電影。（圖／台灣福特提供）富有層次感的車尾造型，搭配了雙邊單出的矩形排氣管，頗有跑旅架式。（圖／台灣福特提供）ST-Line X座椅採用類麂皮、皮革雙材質，坐感還算舒適，但後座因客貨車認證需求，椅背傾斜角度有限。（圖／王永泰攝）首先，要先知道KUGA這輛中型休旅車對福特有多重要！根據監理所的新車掛牌數字統計，福特六和從這一代KUGA上市後的去年7月，到今年6月這一整年， 共賣出3萬2,066輛新車，其中便有1萬5,489輛是KUGA，占比將近五成。此外，過去一年的KUGA車主，多數是選擇中階以上的車型，也因此福特六和在這次新年式車款發表時，將最入門的KUGA 180時尚型調整為接單生產，其他車型則在配備上再升級，售價略提高兩萬元，並統一在車名後加一個「X」，有Extra之意。從配備調整的規格來看，這次KUGA新年式車款已接近小改款，真不知再過兩年左右的正式小改款，福特會端出什麼牛肉來。360度 新增環景系統福特六和提供試駕的是最高規的Ecoboost 250 AWDST-Line X（以下簡稱ST-Line X），售價為123.9萬元。坦白說，這個價格已經可以入主很多歐洲中型休旅車的中階車型，國產的福特KUGA， 真能和這些進口車競爭？其實這個問題的討論一直很兩極，有些車主一心一意只想晉升進口車階級；有些車主則會多方比較，以「性價比」作為購車依據，這個族群的買家大概就是KUGA 鎖定的對象。蜂巢式水箱護罩上隱藏著360度環景系統的前鏡頭及清洗裝置。（圖／台灣福特提供）ST-Line X的輪胎升級為馬牌PC6運動胎，煞車也改為動感的紅色卡鉗。（圖／王永泰攝）ST-Line X在外觀上幾乎看不出來改變，除非你能一眼即發現新升級的紅色煞車卡鉗，以及每顆市價近萬元的馬牌19吋Premium Contact 6運動胎。其他如蜂巢式霧黑水箱護罩、專屬運動化套件、燻黑LED頭燈組等等，都是既有的設計。主要的升級在具備Level 2等級的Co-Pilot360智駕系統，再新增原廠針對台灣市場開發設計的360度環景影像系統，並導入歐洲先進的RED（Road Edge Detection）道路邊緣偵測系統，與ISA （Intelligent Speed Adaptation）智慧速限輔助系統。此外，前懸吊下控制臂也升級為鋁合金材質，重量減輕約2.4公斤。智慧速限 省下超速罰單為了實際了解這些新增的安全配備究竟是否物超所值，本刊記者在試駕時也實際操作測試。首先是ISA智慧速限輔助系統，這套系統能夠自動讀取路邊的限速標誌，一旦超速便會於儀錶板及HUD抬頭顯示器上警示，並自動降速。這套系統能夠避免車速過快肇事，也能省去不少超速罰單，據說歐盟已決定在明年新車全面標配這套系統，福特在這方面倒是領先同級車不少。疫情前，本刊記者在德國試車時，曾用過其他車廠類似的系統，由於德國的無限速高速公路在接近城鎮時仍有速限，所以車速一下子由時速130公里降至80公里，多達50公里的瞬間速差讓車上的咖啡濺了一地。好在台灣高速公路並沒有這種現象，1、20公里的速差倒沒太大的感覺。中央鞍座為 E-Shifter排檔旋鈕、電子式手煞車、Auto Hold開關及行車模式等介面。（圖／王永泰攝）儀錶為12.3吋的數位螢幕，並支援 5種風格切換。（圖／王永泰攝）新增的RED道路邊緣偵測系統，能在無標線的道路上監控前方、側方的道路邊緣環境，進行車道偏移輔助。（圖／台灣福特提供）而RED道路邊緣偵測系統可算是車道偏離預警系統的強化版，差別是RED能在無標線的道路上使用， 時速65公里以上時，系統會透過前擋風玻璃上的攝影機，主動監控前方、側方的道路邊緣環境，進行車道偏移輔助，如果車輛偏移車道且未啟動方向燈，便會自動提供輔助拉回力道。坦白說，這套系統較適合歐美鄉間，台灣很難找到這種能行駛時速65公里以上又沒畫標線的道路，本刊好不容易在一處大停車場的邊緣找到類似場景，才終於體會到從RED系統傳來的強韌拉力。250匹 馬力傲視同級福特將KUGA ST-Line X定位為「跑旅」，本刊記者則認為有些太過。ST-Line X的馬力雖多達250匹， 足以打趴眾多同級車甚至進口車，前後懸吊也都進階為鋁合金，在操控性能上提升不少，不過整體車格的設定，仍是以舒適為導向。就連升級後的馬牌Premium Contact 6輪胎，也只能勉強稱為「運動胎」而非跑胎。新導入的360度環景影像行車系統，是歐洲福特針對台灣市場而開發設計的輔助系統。（圖／台灣福特提供）配備感應式電動尾門，伸腳即可開啟，不怕雙手提滿物品。（圖／台灣福特提供）行李廂空間平整，後座椅背可6／4分離傾倒來增加置物空間。（圖／台灣福特提供）所謂的ST-Line，就跟VW家族的R-Line、AUDI的S-Line或 BMW的M Sport類似，都是在懸吊上些微調整，外觀上盡量加些讓車主爽度十足的跑車化套件。不過KUGA STLine X擁有250匹的大馬力，雖不算熱血奔放，倒還能跑得滿快樂舒暢的。也許很多讀者或車迷認為，福特在KUGA上市一年後就推出大幅度的小小改款，分明就是預謀。這些配備何不在一年前就配上？本刊記者倒認為，預謀也好、行銷策略也罷，新車上市後還願意不斷提升配備給消費者的車商，都是值得鼓勵。何況KUGA這次升級配備的價值，絕對遠超過調漲的兩萬元車價，就當是被強迫升級也都划算。達人說法 福特高雄九和銷售顧問鄢春軍（圖／台灣福特提供） 國內主要中型SUV比一比（圖／各車廠提供）
飆上路／X怪客重裝上陣 All New FORD KUGA X
福特中型休旅車KUGA在上市一年後，即推出相當於小改款規格的新年式車款，除了增加360度環景系統外，更在頗受好評的Co-Pilot360智駕系統中，率先引進RED道路邊緣偵測與ISA智慧速限輔助兩套系統，整體安全配備堪稱「大全配」，是目前國內CP值最高的休旅車。猶記得去年夏天才參加FORD KUGA的新車發表會，怎麼才過一年又要辦KUGA新車試駕？打聽之下，才知道是新年式的車款。過去車商甚少針對新年式車款大肆宣傳，多半只是幾封新聞稿說明有所變動的配備及價格，福特六和這回仍堅持要在疫情三級警戒下舉行公辦試駕，想必這輛新的KUGA必有其特別之處。All New FORD KUGA X請來女星張鈞甯代言，並以「你，才是目的地」為主軸拍攝微電影。（圖／台灣福特提供）富有層次感的車尾造型，搭配了雙邊單出的矩形排氣管，頗有跑旅架式。（圖／台灣福特提供）ST-Line X座椅採用類麂皮、皮革雙材質，坐感還算舒適，但後座因客貨車認證需求，椅背傾斜角度有限。（圖／王永泰攝）首先，要先知道KUGA這輛中型休旅車對福特有多重要！根據監理所的新車掛牌數字統計，福特六和從這一代KUGA上市後的去年7月，到今年6月這一整年， 共賣出3萬2,066輛新車，其中便有1萬5,489輛是KUGA，占比將近五成。此外，過去一年的KUGA車主，多數是選擇中階以上的車型，也因此福特六和在這次新年式車款發表時，將最入門的KUGA 180時尚型調整為接單生產，其他車型則在配備上再升級，售價略提高兩萬元，並統一在車名後加一個「X」，有Extra之意。從配備調整的規格來看，這次KUGA新年式車款已接近小改款，真不知再過兩年左右的正式小改款，福特會端出什麼牛肉來。360度 新增環景系統福特六和提供試駕的是最高規的Ecoboost 250 AWDST-Line X（以下簡稱ST-Line X），售價為123.9萬元。坦白說，這個價格已經可以入主很多歐洲中型休旅車的中階車型，國產的福特KUGA， 真能和這些進口車競爭？其實這個問題的討論一直很兩極，有些車主一心一意只想晉升進口車階級；有些車主則會多方比較，以「性價比」作為購車依據，這個族群的買家大概就是KUGA 鎖定的對象。蜂巢式水箱護罩上隱藏著360度環景系統的前鏡頭及清洗裝置。（圖／台灣福特提供）ST-Line X的輪胎升級為馬牌PC6運動胎，煞車也改為動感的紅色卡鉗。（圖／王永泰攝）ST-Line X在外觀上幾乎看不出來改變，除非你能一眼即發現新升級的紅色煞車卡鉗，以及每顆市價近萬元的馬牌19吋Premium Contact 6運動胎。其他如蜂巢式霧黑水箱護罩、專屬運動化套件、燻黑LED頭燈組等等，都是既有的設計。主要的升級在具備Level 2等級的Co-Pilot360智駕系統，再新增原廠針對台灣市場開發設計的360度環景影像系統，並導入歐洲先進的RED（Road Edge Detection）道路邊緣偵測系統，與ISA （Intelligent Speed Adaptation）智慧速限輔助系統。此外，前懸吊下控制臂也升級為鋁合金材質，重量減輕約2.4公斤。智慧速限 省下超速罰單為了實際了解這些新增的安全配備究竟是否物超所值，本刊記者在試駕時也實際操作測試。首先是ISA智慧速限輔助系統，這套系統能夠自動讀取路邊的限速標誌，一旦超速便會於儀錶板及HUD抬頭顯示器上警示，並自動降速。這套系統能夠避免車速過快肇事，也能省去不少超速罰單，據說歐盟已決定在明年新車全面標配這套系統，福特在這方面倒是領先同級車不少。疫情前，本刊記者在德國試車時，曾用過其他車廠類似的系統，由於德國的無限速高速公路在接近城鎮時仍有速限，所以車速一下子由時速130公里降至80公里，多達50公里的瞬間速差讓車上的咖啡濺了一地。好在台灣高速公路並沒有這種現象，1、20公里的速差倒沒太大的感覺。中央鞍座為 E-Shifter排檔旋鈕、電子式手煞車、Auto Hold開關及行車模式等介面。（圖／王永泰攝）儀錶為12.3吋的數位螢幕，並支援 5種風格切換。（圖／王永泰攝）新增的RED道路邊緣偵測系統，能在無標線的道路上監控前方、側方的道路邊緣環境，進行車道偏移輔助。（圖／台灣福特提供）而RED道路邊緣偵測系統可算是車道偏離預警系統的強化版，差別是RED能在無標線的道路上使用， 時速65公里以上時，系統會透過前擋風玻璃上的攝影機，主動監控前方、側方的道路邊緣環境，進行車道偏移輔助，如果車輛偏移車道且未啟動方向燈，便會自動提供輔助拉回力道。坦白說，這套系統較適合歐美鄉間，台灣很難找到這種能行駛時速65公里以上又沒畫標線的道路，本刊好不容易在一處大停車場的邊緣找到類似場景，才終於體會到從RED系統傳來的強韌拉力。250匹 馬力傲視同級福特將KUGA ST-Line X定位為「跑旅」，本刊記者則認為有些太過。ST-Line X的馬力雖多達250匹， 足以打趴眾多同級車甚至進口車，前後懸吊也都進階為鋁合金，在操控性能上提升不少，不過整體車格的設定，仍是以舒適為導向。就連升級後的馬牌Premium Contact 6輪胎，也只能勉強稱為「運動胎」而非跑胎。新導入的360度環景影像行車系統，是歐洲福特針對台灣市場而開發設計的輔助系統。（圖／台灣福特提供）配備感應式電動尾門，伸腳即可開啟，不怕雙手提滿物品。（圖／台灣福特提供）行李廂空間平整，後座椅背可6／4分離傾倒來增加置物空間。（圖／台灣福特提供）所謂的ST-Line，就跟VW家族的R-Line、AUDI的S-Line或 BMW的M Sport類似，都是在懸吊上些微調整，外觀上盡量加些讓車主爽度十足的跑車化套件。不過KUGA STLine X擁有250匹的大馬力，雖不算熱血奔放，倒還能跑得滿快樂舒暢的。也許很多讀者或車迷認為，福特在KUGA上市一年後就推出大幅度的小小改款，分明就是預謀。這些配備何不在一年前就配上？本刊記者倒認為，預謀也好、行銷策略也罷，新車上市後還願意不斷提升配備給消費者的車商，都是值得鼓勵。何況KUGA這次升級配備的價值，絕對遠超過調漲的兩萬元車價，就當是被強迫升級也都划算。達人說法 福特高雄九和銷售顧問鄢春軍（圖／台灣福特提供） 國內主要中型SUV比一比（圖／各車廠提供）