達拉斯
」 美國 川普 達拉斯 關稅 賴清德
美國政府關門第37天 當局宣布「全美40座機場減班」
根據《路透社》報導，至今美國政府停擺創下歷史最長紀錄37天，交通部長尚恩杜菲（Sean Duffy）宣布，自11月7日（週五）起，在全美40座主要機場實施航班削減措施，涵蓋商業與貨運航班，造成航空公司緊急調整時刻表，並應對大量旅客的詢問與不安。航空數據分析公司Cirium估計，此項削減每日將導致高達1800班次取消，影響約26.8萬個座位。由於正值旅遊淡季，航空公司雖有較大彈性安排行程，但若停擺持續至感恩節假期，恐將嚴重衝擊運能與營收。包括達美（Delta）、聯合（United）、西南（Southwest）與美國航空（American Airlines）在內的多家航空公司，股價於週四午後交易時段下跌1％至2％。多家航空公司也陸續提供彈性改票與取消政策。聯合、美國、達美、邊疆（Frontier）、捷藍（JetBlue）與西南航空皆表示，大部分乘客應不會受到嚴重影響，並將透過加大機型、提高載客數來減少衝擊。然而，大量旅客湧入社群平台X詢問航班狀況，擔心感恩節返鄉計畫受阻。一名用戶寫道：「請在感恩節週前一週就公告取消航班，不要讓人臨時才知道能不能回家。」交通部長杜菲指出，此次削減是基於飛航安全考量。由於國會預算僵局導致政府關門，全美約1萬3千名空中交通管制員與5萬名安檢人員被迫無薪工作，部分機場缺勤率已達三成以上，許多員工為謀生兼差，或因無法負擔托育而請假。美國聯邦航空總署（FAA）本已短缺約3500名管制員，停擺前即需輪班加班、每週工作六天。航空業統計指出，政府停擺迄今，至少已有320萬名旅客受到航班延誤影響。旅客方面，儘管航班減少可能帶動票價上漲，但不確定性已使消費者支出意願下降。根據美國運輸安全管理局資料，11月首週的航空人流量已低於去年同期。來自特拉華州、年約40歲的葛蕾絲‧羅格曼（Grace Logeman），為搭乘邊疆航空前往亞特蘭大的航班，於週四開車兩小時抵達紐瓦克機場，卻因班機延誤三小時，錯過飛往多明尼加的轉機行程，無法如期參加妹妹的生日慶祝活動。「我真的很沮喪，還在電話線上等待客服回應。這場政府停擺已深深影響我，現在我就是受害者。」羅格曼語帶哽咽地說。根據美國廣播公司（ABC）報導，全美40座主要機場7日起逐步砍班，前20處如下：安克拉治國際機場、亞特蘭大國際機場（ATL）、波士頓洛根國際機場、巴爾的摩國際機場（BWI）、夏洛特道格拉斯國際機場、辛辛那提國際機場（CVG）、達拉斯愛田機場、華府雷根華盛頓國家機場、丹佛國際機場、達拉斯沃斯堡國際機場、底特律大都會區韋恩機場、紐瓦克自由國際機場、勞德岱堡國際機場（FLL）、檀香山國際機場、休士頓霍比機場、華盛頓杜勒斯國際機場、喬治布希休士頓洲際機場、印第安納波利斯國際機場、紐約甘迺迪國際機場、拉斯維加斯國際機場（LAS）。其餘20處為：洛杉磯國際機場、紐約拉瓜迪亞機場、奧蘭多國際機場、芝加哥中途國際機場、曼非斯國際機場、邁阿密國際機場、明尼阿波利斯聖保羅國際機場、奧克蘭國際機場、安大略國際機場、芝加哥歐海爾國際機場、波特蘭國際機場、費城國際機場、鳳凰城天港國際機場、聖地牙哥國際機場、路易斯維爾國際機場、西雅圖塔科馬國際機場、舊金山國際機場、鹽湖城國際機場、紐澤西州蒂特波羅機場、坦帕國際機場。
川普宣布停產一美分銅板！ 美國零售業者「找不出錢」苦撐
美國政府宣布停止生產「一美分硬幣」後，全美各地加油站、速食店與大型零售通路正為調整價格與找零制度而手忙腳亂。部分業者擔心，在現金交易時必須「四捨五入」處理金額，恐將侵蝕獲利。根據《路透社》報導，美國總統川普（Donald Trump）今年稍早決定終止一分錢硬幣的鑄造，導致銅板供應迅速短缺，超出零售業者預期。全國零售聯合會（National Retail Federation, NRF）指出，無論城市或鄉村地區都受到影響。部分餐飲業公會成員更對「銅板荒」表示憂心。NRF政府事務資深主管鄭迪倫（Dylan Jeon）表示，「只要接受現金付款的商家，都得面臨這個問題。」多家便利商店與超市已在門市張貼公告提醒顧客，其中一家美國賓州家族經營的連鎖便利商店「Sheetz」張貼告示稱：「美國鑄幣局將不再生產一分錢，我們的零錢不足！」並鼓勵民眾改用電子支付、或將零錢捐作公益，甚至提供「以一美元換取自助飲料」活動。威斯康辛州的「Kwik Trip」則宣布，中西部地區約850家門市將現金交易金額四捨五入至最接近的五分錢；達拉斯一家門市張貼告示：「美國財政部已停止製造一分錢，我們可能出現零錢短缺。」全美大型超市龍頭「Kroger」也指出，正評估短缺影響，目前部分門市要求顧客準備「剛好找零」的金額；包括維吉尼亞州亞歷山卓市一家CVS藥局，也張貼了類似公告。對此，美國財政部目前對此未做回應。而包括加拿大、澳洲、愛爾蘭及紐西蘭等國，早已陸續淘汰最低面額的硬幣，現金交易金額統一四捨五入至五分錢，但電子支付仍維持原價，此舉大幅減少造幣成本並簡化找零流程。然而，在美國若全面取消一分錢，零售商將需調整收銀系統並明確告知消費者。不過，加州、紐約州及伊利諾州等地仍有「消費者保護法」要求商家提供「精確找零」，使零售業者陷入法律灰色地帶，這也可能會對交易量大的企業造成重大損失。NRF表示，這些規定讓業者不敢隨意調整價格或金額，否則恐遭罰款或引發顧客不滿。該協會正遊說白宮與國會儘速釐清相關規範。另一方面，川普政府雖已下令停止生產，但根據法律，國會仍保有最終決定權，若要永久停產仍需立法通過。鑄幣局在5月已完成最後一批銅板原胚的訂製，而聯邦儲備銀行部分地區據點已停止向銀行配送一分錢硬幣。目前美國境內仍流通約1,140億枚一分錢，但使用率極低。由於製造一枚銅板平均成本高達3.69美分，遠高於其面值，政府估算停止鑄造一分錢，每年可節省約5,600萬美元。
7大科技巨頭財報亮眼！美股月線週線齊收紅
美股在美東時間10月31日強勢反彈，受惠於電商巨頭亞馬遜（Amazon）亮眼的財報表現，緩解了市場對大型科技股未來成長前景的疑慮，讓華爾街迎來週線與月線的雙重勝利。據《Yahoo Finance》報導，科技股主導的那斯達克綜合指數（Nasdaq Composite）上漲0.6%，標準普爾500指數（S&P 500）也上升0.3%，兩者在盤中一度震盪後恢復穩健漲勢。相對而言，科技股占比較低的道瓊工業平均指數（Dow Jones Industrial Average）則微幅上揚0.1%。這3大主要股指在本月皆收紅，展現出強勁的市場韌性。那斯達克連續第2個月上漲超過4%，並創下連續第7個月上揚的紀錄。標普500與道瓊則分別連續第6個月上漲，顯示投資人信心依舊穩固。整體而言，本週3大指數也全數錄得明顯漲幅，為市場增添樂觀氣氛。最新一輪「7大科技巨頭」（Magnificent Seven）財報表現亮眼，帶動投資人對大型科技企業持續增長的信心回升，同時也暫時化解了市場對人工智慧（AI）基礎設施過度投資的疑慮。亞馬遜（Amazon）股價飆漲約10%，創下歷史新高。該公司第三季業績遠超市場預期，尤其是旗下的雲端業務部門「亞馬遜雲端運算服務」（Amazon Web Services，簡稱AWS）營收年增20%，顯示企業對雲端與AI服務的需求再度強勁復甦。蘋果公司（Apple）同樣傳來捷報，其最新財報優於分析師預期，並對即將到來的年終假期旺季給出正向展望。受此激勵，蘋果股價在開盤後一度突破277美元高點，但隨後回吐漲幅，呈現震盪走勢。市場觀察指出，雖然短線波動顯著，但投資人對蘋果在高階硬體與服務領域的長期表現仍普遍看好。晶片製造巨頭輝達（Nvidia）股價則在波動中整理，原因是公司宣布將加大在南韓市場的布局，計劃向當地企業及政府供應多達26萬顆AI晶片。此舉被視為輝達在全球AI供應鏈中進一步擴張的重要一步。另一方面，串流媒體巨頭網飛（Netflix）宣布將進行「1拆10」的股票分割，消息公佈後股價延續漲勢，反映出投資人對公司未來成長潛力的信心。在聯準會（Fed）方面，多位官員於本週會議後首次公開發言。本次會議宣布降息，但同時也暴露了決策者之間意見的分歧。堪薩斯城聯準銀行總裁施密德（Jeff Schmid）表示，他原本傾向維持利率不變，因為通膨水準「仍然過高」。達拉斯聯準銀行總裁羅根（Lorie Logan）則指出，若她今年擁有投票權，也會選擇按兵不動。這些言論顯示，儘管聯準會啟動了寬鬆政策，內部對於物價壓力的疑慮依然存在。受此影響，市場對未來降息的預期出現明顯降溫。最新交易數據顯示，僅有約60%的投資人預期聯準會會在12月再度降息，較1週前超過90%的機率大幅下滑。
聯邦政府停擺26天！航管員無薪工作被迫請假兼差 美航班大亂
美國運輸部長達菲（Sean Duffy）在美東時間26日表示，隨著聯邦政府持續停擺，加劇了航空管制員無薪工作所面臨的壓力，越來越多人正在靠兼差過活，或請病假應對。據《BBC》報導，達菲26日在接受《福斯新聞》（Fox News）採訪時坦承：「飛航管制員已經撐不下去了。」由於人手不足，加州沿海部分航班被迫停飛。自10月1日聯邦政府關門以來，被列為「必要工作人員」的航管員，仍需繼續工作卻拿不到任何薪水。於是，越來越多航管員選擇請假，導致機場不得不停止或放慢航班運行的速度，進一步加劇了因天氣及其他因素造成的延誤。26日，美國超過3千班航班延誤，達菲預計情況可能會惡化。「我看到壓力真的非常大，」達菲在福斯節目《Sunday Morning Futures》中表示，他曾與多名航管員面對面交流，了解他們的擔憂，「他們開始兼差，想辦法賺取收入維持生計，例如開Uber或尋找其他收入來源。」達菲指出，25日全美機場因人手短缺造成航班延誤，共發出了22則延誤警報，為政府關門以來最多的1次。美國政府停擺在週日邁入第26天（即將滿4週），成為歷史上第2長的政府停擺事件。達菲多次警告，若安全人員短缺，航空監管部門將不得不減少空中的航班數量。在採訪中，他未直接回答「在美國飛行是否安全」的問題，而是直接呼籲：「我需要航管員專注於空域，而不是家裡的財務問題。」26日，由於人手不足，部分航班在「洛杉磯國際機場」（Los Angeles International Airport）停飛，造成這座全美第5繁忙的機場運作受到干擾，部分航班影響甚至延伸至北方奧克蘭（Oakland）的航班。美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）為此更在26日08:45發出警報，但多數航班在中午前已恢復正常。位於美國紐澤西州紐華克市與伊莉莎白市境內的「紐華克自由國際機場」（Newark Liberty International Airport）則因人手不足，航班平均延誤82分鐘。FAA表示，全美第2繁忙的達拉斯/沃斯堡國際機場（Dallas/Fort Worth International Airport）也可能在當日稍晚因人手短缺而出現問題。FAA提醒加州乘客向航空公司確認最新起飛時間。這場航空危機，恰逢即將在27日晚間於洛杉磯舉行的美國職業棒球大聯盟（MLB）世界大賽（World Series）第3場比賽，以及美國感恩節（Thanksgiving）前1個月之際，而感恩節期間向來是美國航空交通最繁忙的時段之一。事實上，美國航空業危機曾促使川普（Donald Trump）第1任期內發生的2019年政府停擺事件及早落幕。當時關門危機已進入第5週，航空運作嚴重受到影響，包括飛行員培訓。2019年1月25日，多名航管員在當天選擇缺勤，導致紐約「拉瓜地亞機場」（LaGuardia Airport）的航班暫停運作，川普1.0遂同意簽署短期支出法案，結束史上最久的35天政府停擺。
美國政府關門第3週！6萬名航空安檢人員「零收入」 靠兼差、貸款度日
美國聯邦政府關門危機進入第3週，導致約6萬名航空安檢人員仍未獲得薪資。若資金協議遲遲無法通過，許多人將不得不動用儲蓄、刷信用卡，或兼職打工以維持生計，數名聯邦公務員透露，他們已經面臨現實的經濟壓力。據《路透社》報導，這些維持機場安檢與航管運作的聯邦員工，上一次領到薪水是在10月中旬，當時的薪水已被扣除了多達2天的工資。如今，他們即將錯過完整1期的薪資。美國聯邦政府雇員工會（American Federation of Government Employees，AFGE）明尼蘇達州地方分會899的財務長高斯曼（Neal Gosman）指出，許多運輸安全管理局（Transportation Security Administration，TSA）的員工被迫尋找兼職維生。「大家都在說，『下班後我要去開Uber、送DoorDash或Lyft，因為我得讓家裡有飯吃，還有孩子要養。』」高斯曼說。他自己除了工會職務外，也在TSA擔任安檢人員。他表示，自己上次的薪水只有平常的約6成，另1位同事更只拿到6.34美元。美國國家航空交通管制員協會（National Air Traffic Controllers Association）主席丹尼爾斯（Nick Daniels）曾在美東時間20日表示，航空管制員將在23日收到的薪資單上，看到下週是「零收入」，許多人因此陷入艱難抉擇。丹尼爾斯也轉達管制員們面臨的艱難處境，像是有人就抱怨：「我該怎麼打電話給雇主說我付不起托兒費？我得帶著2個孩子上班嗎？你要我怎麼辦？」明尼亞波利斯－聖保羅國際機場（Minneapolis–St. Paul International Airport）的管理單位發言人威爾貝斯（John Welbes）表示，該機構將再次設立「免費糧食架」，提供非易腐食品給受影響的聯邦公務員，與2018至2019年政府關門期間的做法相同。若停擺持續到11月，機場當局考慮提供餐盒援助他們的午餐。然而，這些措施遠遠不夠。達拉斯－沃斯堡國際機場（Dallas–Fort Worth Airport）的1位TSA安檢人員在受訪時透露，他已貸款3,000美元以應付日常開支，「這筆貸款是為了支付汽車貸款與搬家費用，因為我再也付不起目前的房租了。」他還補充，自己因擔心公開發言遭解雇，故不願透露姓名。回顧2019年川普1.0時期的那場持續35天的政府關門，當時隨著航空管制員與安檢人員陸續領不到薪水，請病假的比例急遽上升，導致機場安檢排隊時間延長。當局甚至被迫減少紐約上空的航班流量，迫使國會加速談判，結束僵局。在那次停擺的第31天，全美有10%的TSA員工請病假，缺勤率是平常的3倍。美國運輸部（U.S. Department of Transportation）上週發布指引，向民眾說明如何捐贈食物、衣物或其他物資給全美5萬多名TSA員工，這些員工平均年薪約為4萬美元。官方指南指出，可以捐贈甜甜圈、披薩或咖啡等物品，但不得捐現金，且禁止在安檢站直接遞交捐贈物。目前，美國總統川普（Donald Trump）領導的共和黨雖在國會2院都握有多數席次，但在參議院仍需至少7票民主黨（Democratic Party）支持，才能通過撥款法案。民主黨人堅持政府應繼續並擴大《平價醫療法案》（Affordable Care Act，俗稱「歐巴馬健保」）的保險補助。國會預計將在23日繼續表決。對此，1名來自俄亥俄州代頓（Dayton）的TSA員工也無奈表示：「我最失望的是，根本沒有真正的談判在進行。我完全不懂為什麼國會2黨要犧牲我的薪水，來下政治棋局。」
到台灣更近了！長榮航空達拉斯首航桃園 邀駐美大使一同剪綵
到台灣更近了！長榮航空3日從達拉斯飛出直飛桃園的首航班機，首航儀式由總經理孫嘉明主持，並邀請駐美大使俞大㵢及達拉斯‧沃斯堡機場代表一同剪綵。首航班機不只客滿，現場還準備有趣的互動遊戲，旅客們參與活動就能帶回限量好禮，個個滿載而歸。在此之前，達拉斯‧沃斯堡機場為了歡迎由桃園出發的BR50首航班抵達德州，特別安排水門禮迎接。德州經濟發展及旅遊部也準備了具有當地特色的牛仔帽及行李袋，致贈給搭乘首航班機旅客，展現滿滿的歡迎之意。孫嘉明表示，很感謝在地長期協助，讓長榮在德州市場穩紮穩打，才能造就今日的客運開航，達拉斯與沃斯堡為雙子城，排行全世界第三大客運量的達拉斯‧沃斯堡機場，年運量高達約8800萬人次，開航後可結合機場優勢，進一步強化亞洲與北美的連結，為雙方締造更多商機，並帶動文化及觀光交流的發展。俞大㵢表示，在美國服務超過30個年頭，沒有任何事比能夠親眼見證一架來自家鄉的首航班機，降落在自己服務的城市，更令人感到感動及驕傲。長榮航空是亞洲第一家飛航德州雙航點的航空公司，桃園至休士頓、達拉斯兩地的直飛，象徵更緊密的連結與往來。達拉斯‧沃斯堡機場執行副總裁兼首席營收官Ken Buchanan表示，30年來，看著長榮航空貨運班機的起降，現在終於迎來了長榮航空首架客運航班的飛航，謝謝長榮航空選擇在達拉斯‧沃斯堡機場開闢新的客運航點，未來也會全力支持，讓這片天空更加繽紛美麗。為慶祝開航，長榮航空在首航儀式推出「長榮小熊限定夾娃娃機」，最受旅客歡迎，是以德州牛仔小熊為原型，並佩戴上EVA專屬的牛仔領巾，為達拉斯‧沃斯堡機場首航活動才有的限量贈品，旅客還能獲贈特製首航禮。
1隻遭吞、3隻撐不住亡！女師「活貓餵蛇」惹眾怒 官員：她是動物愛好者
美國德州一名教授動物科學的高中女教師，最近竟在課前告訴學生，自己將一隻「病弱的小貓」丟進教室裡的蛇籠裡活餵，讓蛇吞食。此舉引發學生與家長憤怒，甚至驚動動當地保單位介入調查。綜合外媒報導，事件發生在達拉斯僅約一小時車程的阿沃德高中（Alvord High School），該師於9月初向學生表示，她已將一隻身體健康狀況不佳的小貓，活生生餵給教室裡的蛇，並把剩下3三隻小貓交給一名學生帶回家。該名學生雖努力每隔幾小時餵奶，試圖讓幼貓存活，但3隻小貓2周後仍相繼死亡。阿沃德獨立學區（Alvord ISD）總監布朗（Randy Brown）隨後發聲明澄清，這起事件並非外界所傳，該師當著全班學生面將小貓獻祭給蛇，而是她課前私下的行為。布朗表示，該名教師是一名有經驗的教育工作者與動物愛好者，她表明願承擔責任，並已向學生道歉，還主動將教室內的蛇隻全部移出。布朗強調，這是一起一次性、已得到處置的個案，該師也未因此受到刑事指控，後續的行政處分交由學校決定。此外，目前尚不清楚該名教師從何處取得這窩病弱的小貓，但當地政府動物管制部門、警方與動保團體「善待動物組織（PETA）」均已接獲家長通報並參與調查。
星宇力拼「轉機」便利進化 12／16復飛馬尼拉航線
星宇航空積極強化「轉機」便利，甫與阿拉斯加航空開啟第二波聯營航班，新增12個美國內陸航點，共掛航班航點來到20個城市，大幅提升旅客轉機北美的選擇性；今（2）日宣布，台北-馬尼拉航線將於12月16日正式恢復飛航，執行長翟健華表示，強化東南亞市場，大幅提升轉機與行程規劃彈性。星宇航空翟健華執行長表示，馬尼拉航線的重啟，不僅能滿足商務與旅遊需求，亦是星宇航空強化東南亞市場佈局的關鍵一步。隨著馬尼拉與宿霧、克拉克三地相互支援，旅客將享有不同點進出的靈活選擇，大幅提升轉機與行程規劃彈性，未來星宇將持續擴大航網優勢，推動台菲雙邊在經貿、文化與觀光上的多元交流。星宇航空目前飛航菲律賓宿霧、克拉克，於馬尼拉航線重新加入後，星宇航空每週飛航菲律賓航線達到班，滿足長久以來往返菲律賓旅客的期待，更將大幅提升台灣與菲律賓之間的交通便利性。星宇航空採用Airbus新世代機型經營東南亞、東北亞、港澳及北美航網共33條航線，並持續與美籍航空公司結盟合作，致力完整其北美亞洲轉機市場佈局。星宇航空與阿拉斯加航空自2024年底起合作聯營8大航點，包括鹽湖城、聖地牙哥、鳳凰城、波特蘭、拉斯維加斯、達拉斯、丹佛及奧斯汀，本次新增的12個共掛班號航點包括自西雅圖出發至明尼亞波利斯（Minneapolis）、亞特蘭大、坦帕（Tampa）、安克拉治（Anchorage）、羅利達拉姆（Raleigh-Durham）、奧蘭多、華盛頓杜勒斯（Washington Dulles）、堪薩斯市、費城、史波坎（Spokane）與波夕（Boise），以及自舊金山出發至紐華克（Newark），進一步擴大北美航網合作版圖，提供旅客更便利且快速的轉機選擇。
德州ICE辦公室再遭槍擊！釀1死2傷 2個月第4起類似事件
美國德州達拉斯（Dallas, Texas）移民與海關執法局（ICE）辦公室再度成為攻擊目標。1名29歲男子賈恩（Joshua Jahn）清晨從相鄰建築的屋頂開槍，隨機掃射ICE設施及1輛廂型車，造成3名被拘留者中彈，其中1人死亡、2人重傷。槍手隨後自戕身亡。警方表示，現場回收的彈藥上刻有「ANTI-ICE」（反ICE）字樣。美國聯邦調查局（FBI）特別探員羅斯洛克（Joe Rothrock）在記者會上，將此案定調為「有針對性的暴力行為。」FBI局長帕特爾（Kash Patel）也在社群平台X上透露，「初步證據顯示此次攻擊帶有意識形態動機。這些卑劣且帶有政治動機的攻擊並非孤立事件。」這起事件震驚政界。國土安全部（DHS）部長諾姆（Kristi Noem）強調，這是對ICE長期「仇恨言論」的惡果，呼籲立即停止將ICE比作蓋世太保（Gestapo，納粹德國時期的秘密警察）或奴隸巡邏隊（Slave patrols，美國南方在南北戰爭前負責監管奴隸的巡邏隊），「這起槍擊必須讓極左派意識到，他們針對ICE的言論是會帶來後果的。」德州共和黨參議員克魯茲（Ted Cruz）亦譴責「政治驅動的暴力」，提醒「政治對手不是納粹，不應因黨派分歧而妖魔化彼此。」民主黨參議員布克（Cory Booker）則指出，「妖魔化任何群體都會讓他們成為攻擊目標，必須停止。」共和黨籍的德州州長艾博特（Greg Abbott）也強調，這起槍擊「不會阻止我們逮捕、拘留及驅逐非法移民。」美國總統川普（Donald Trump）則聲稱，ICE正面臨「前所未有的威脅」，並將矛頭指向「激進左翼民主黨人」。他宣布簽署行政命令，將高度去中心化的左派反法西斯主義、反種族主義政治運動「安提法」（Antifa）列為恐怖組織，並計劃進一步摧毀「國內恐怖網路」。然而，目前沒有證據顯示「安提法」有涉案。這並非德州ICE首次遇襲。僅在過去2個月，就發生3起類似事件：8月，1名36歲美國公民威爾金森（Bratton Dean Wilkinson）聲稱攜帶炸彈闖入，最終被以恐怖威脅罪起訴；上個月，聖安東尼奧（San Antonio）ICE辦公室也曾遭槍擊；7月4日美國獨立日連假期間，阿爾瓦拉多（Alvarado）ICE設施更爆發槍戰，導致1名警員中槍。此案發生之際，美國本月才因保守派青年領袖柯克（Charlie Kirk）遇刺，而蒙上政治暴力的陰影。如今，針對ICE的事件也反映出美國政治對立升溫，激烈言論已逐漸轉化為現實暴力。正如達拉斯ICE代理主任強森（Joshua Johnson）所言：「真正的問題是，煽動性的言辭必須停止。」
美達拉斯電信故障！ 造成2機場「1800航班延誤」
美國德州達拉斯地區19日發生電信設備故障，美國聯邦航空總署（FAA）因此下令2座主機場停飛，造成超過1800班航班延誤，上百班次被取消。綜合外媒報導，FAA表示，事故起因是當地電話公司設備故障，導致電信中斷，才會被迫減少航班流量。FAA強調「並非FAA設備故障」，目前正與電信業者合作調查故障原因。受影響的達拉斯沃斯堡國際機場（DFW）停飛至美東時間晚間11時，達拉斯愛田機場（Dallas Love Field）停飛至晚間8時45分。航班追蹤網站FlightAware統計，達拉斯地區約有20%航班被取消，其中美國航空取消超過200班，延誤逾500班；西南航空也有超過1100班延誤，占總航班數的27%。FAA今年多次遇到通訊問題，在事件前一天，丹佛國際機場因自動化系統故障，導致每個航班平均延誤30至45分鐘。今年紐約至費城一帶也曾發生電話線中斷，造成紐華克自由機場（Newark Liberty International Airport）航管短暫失聯，引發大量航班延誤。針對類似事件，美國國會7月已批准125億美元（約新台幣億元）經費，用於更新空中交通管制系統。FAA官員也承認，現行系統幾乎每天都會出現技術問題。
「1行為」讓空服員翻白眼！飛行潛規則曝光 高跟鞋、毛毯都踩雷
高空飛行可不是只有花生與顛簸。來自阿根廷的空服員巴西列里（Barbara Bacilieri），同時也是擁有270萬訂閱的YouTuber，近日分享了她認為所有乘客應遵守的「飛行禁忌守則」，提醒旅客別因小細節破壞自己的旅程。《紐約郵報》（New York Post）報導，巴西列里指出，搭機時的第一大禁忌就是「開不當玩笑」。她透露，曾有乘客在觀看電影《冰封33天》後對她說，「如果出事了，我同意讓你吃我。」甚至有人開口戲稱「如果機長是女性我要下機」，讓她直呼無法接受。除了幽默過頭，巴西列里也提醒幾項與飲食、穿著相關的禁忌：1、別喝機上自來水，也不要食用長時間放在冰袋上的優格。2、避免穿高跟鞋，不僅因為機場要走很多路，更重要的是緊急撤離時必須脫掉，以免損壞逃生滑梯。3、小心使用洗手間，「地板上的液體未必是水，裡面可能有難以想像的東西」，而飛機地毯也不算乾淨。4、登機不必搶快，「我寧願等大家都上機後再慢慢進去」。5、毛毯也未必安心，雖然每趟航班前會清洗，但因為被許多人使用過，「你永遠不知道上面會有什麼」。她強調，乘客若能做到「幽默適度、聰明打包、保持警覺」，飛行體驗會更加舒適。事實上，其他資深空服員也曾公開提醒時尚選擇上的陷阱。例如駐達拉斯的空服員雪兒（Cher）就在TikTok爆紅影片中指出，連身衣、涼鞋及過於清涼的服裝等於自找麻煩，容易踩到廁所尿漬、沾上髒地毯，甚至在高空中受寒。
27歲母涉嫌將幼子留車內致死遭控謀殺 高溫達華氏95度
美國德州一名27歲母親凡妮莎．艾斯奎維爾（Vanessa Esquivel）涉嫌於8月16日將15個月大的兒子獨自留在一輛無空調的車內超過兩小時，導致幼童中暑身亡。弗里斯科（Frisco）警方於週四發布新聞稿指出，已依一級謀殺罪將該名母親逮捕。根據《ABC新聞》（ABC News）報導，警方指出，當天下午約2時，艾斯奎維爾抵達位於弗里斯科的工作場所後，將孩子單獨留在車內。當時外界氣溫高達華氏95度（約攝氏35度），而該輛車的冷氣系統亦處於失效狀態。調查人員認為，她是在明知車內環境危險的情況下，仍「蓄意」將孩子獨留在車中長達兩個多小時。同日下午，普蘭諾（Plano）警方通報弗里斯科警方，指出當地一家醫院接收了一名疑似中暑身亡的嬰兒。調查發現，案發地點實際位於弗里斯科，而死者為艾斯奎維爾之子。經蒐證後，警方於8月20日取得逮捕令，並由達拉斯警方將艾斯奎維爾拘捕。她目前被關押於科林郡（Collin County）監獄，保釋金訂為25萬美元。根據線上監獄紀錄，她目前仍在羈押中，尚不清楚是否已有律師為其辯護。警方表示，若艾斯奎維爾最終被判定罪名成立，恐將面臨5年到終身監禁的刑期。近年來，美國多地發生孩童因遭留置車內而中暑致死的悲劇。根據美國兒科學會統計，每年約有30至40起與車內高溫有關的幼童死亡案件。當車輛在陽光下停放，即使僅僅幾分鐘，內部溫度也可能迅速飆升至危險程度。特別是在德州等高溫地區，車內悶熱情況更加嚴重。類似案件不僅引發民眾憤怒，也促使多州加強宣導兒童乘車安全的重要性。部分州政府已立法要求車商安裝後座提醒裝置，避免駕駛人遺忘車內孩童。警方亦呼籲家長與看護人員提高警覺，勿輕忽「只離開幾分鐘」所可能帶來的嚴重後果。事發後，艾斯奎維爾之子被送往普蘭諾當地醫院急救，最終仍宣告不治。（圖／翻攝自X，@DallasExpress）
行李箱千萬不可以「直接放床上」 空服員曝旅遊中3大禁忌
日前一名資深空服員在社群平台分享她的飛行禁忌，提醒旅客千萬別犯下這三種錯誤，否則後果難以想像。其中她強調，將行李箱放在床上是「不可原諒、絕對不允許」的行為，引發網友熱議。根據《每日郵報》的報導，這位名叫雪兒達拉斯（Cher Dallas）的空服員已有六年飛行經驗，並在TikTok上累積逾2.4萬粉絲。她近日以「作為空服員，我永遠不會做的三件事」為題發布影片。雪兒表示，首先她嚴禁在床上打開或打包行李箱，並解釋行李箱輪子經常接觸機場地面及廁所地板，衛生堪憂；更糟的是，機上行李艙內部環境比想像中骯髒，「曾經有乘客行李箱中的母乳外漏，流到行李架上，想想就覺得噁心，因此行李箱放上床是絕對不行的。」其次雪兒說明，自己回到家後一定會立刻脫鞋與換下旅行服，避免將細菌帶入生活空間。雪兒透露，飛機上的座椅、地板可能會有許多細菌或是殘留的污漬，身上的衣物難免會沾染，若穿著同一套衣服直接上床睡覺，實在難以接受。而工作鞋則常沾到嘔吐物，因此自己回家一定會馬上換掉；第三她強調自己「絕不會頂著油膩頭髮搭機」，雪兒解釋，機艙乾燥空氣會讓頭皮狀態惡化，加上飛行途中頭髮易顯油膩，因此她幾乎每次搭機前都會洗頭，或乾脆將頭髮梳起來。除了上述三大原則，雪兒也曾分享其他飛行小提醒，包括避免穿短褲，以免遇到低溫或在緊急疏散時因滑行摩擦造成灼傷；飛行全程應保持穿鞋，避免影響他人；轉機時間最好預留三小時以上，以防延誤；以及絕對不要使用飛機廁所的衛生紙，「如果你仔細檢查，你會看到上面有水滴，或者你以為是水滴的東西」，因此建議自備面紙以確保衛生。
美國「屍體經紀人」黑幕曝光 女兒驚見父親頭顱遭「遺棄倉庫」
2009年11月，美國男子迪拉德（Harold Dillard）在被診斷出侵略性癌症，數週後入住安寧病房。臨終前，一家名為Bio Care的公司前來接洽，表示可將遺體提供醫師練習膝關節置換術，未使用部位將火化並免費交還骨灰。家屬同意後，迪拉德於平安夜過世，遺體數小時內被運走。根據《BBC》報導指出，但在數月後，女兒法索德（Farrah Fasold）卻接到警方來電，得知父親的頭顱在該公司倉庫中被尋獲。現場堆放超過100個來自45名死者的屍塊，切割痕跡粗暴如電鋸。她回憶，原以為父親能「最後一次幫助家人」，如今卻夜夜夢見「裝滿屍塊的巨大紅桶」，難以入睡。這起案件讓家屬首次直面所謂「屍體經紀人」，由營利公司收取遺體，切割成部位，再販售給醫學研究或醫材公司。支持者認為此舉可彌補大學屍源不足，反對者則批評是現代版盜墓。法律灰色地帶成為爭議核心。英國《人體組織法》幾乎全面禁止從人體部位獲利；美國《統一解剖贈與法》雖禁止販售人體組織，卻允許對「處理」收取「合理費用」，結果讓這門生意在美國快速壯大，甚至出口至50多國。《路透社》調查記者格羅（Brian Grow）就曾在2017年曝光，美國當時至少有25家營利性屍體經紀公司，其中一家3年間光靠販售人體部位就獲利1,250萬美元。估算顯示，2011年至2015年間，私人經紀人至少收取5萬具遺體並分發超過18.2萬個部位。報導中指出，需求確實存在。加州大學解剖捐贈計畫主任施密特（Brandi Schmitt）透露，該系統去年接收1,600具「全身捐贈」，另有近5萬名生前已登記。她觀察，多數人基於利他動機，也有人因「葬禮昂貴」選擇捐贈，以免除遺體處理費用。加州大學不從捐贈獲利，並以嚴格規程處置遺體。但在校園之外，商業網絡早已形成。醫學院、外科訓練中心與醫材公司會採購四肢或軀幹，用於測試髖膝置換物、心律調節器或機器人手術等新技術。格羅的調查發現，部分經紀人與殯葬業「緊密糾纏」，殯儀館轉介可收取高額介紹費，有時超過1,000美元。即便家屬懷疑受害，往往難以申訴。法索德曾試圖提起刑事告訴，Bio Care老闆雖一度遭控詐欺，最後卻因檢方無法證明欺騙意圖而撤銷。地方檢察官也認定該公司未違反州刑法。公司方面當年透過律師否認虐待屍體，如今已不復存在。另一條受質疑的來源則是「國家屍體」。德州居民萊格特（Tim Leggett）2024年在手機上驚見已故哥哥戴爾（Dale）的名字被列在「研究使用清單」中。戴爾是一名堆高機操作員，前年因呼吸衰竭過世，遺體後來被用於麻醉科醫師訓練。2019年至2024年間，達拉斯縣與塔蘭特縣依協議將超過2,000具無人認領遺體交付給北德州大學健康科學中心。校方其後致函道歉，並解雇監管人員，承諾「重新聚焦教育目的」。但對萊格特而言，哥哥是愛看漫畫、養著一隻名叫「貓」的普通人，仍應享有死亡尊嚴。大型公司從業者洛布雷拉（Kevin Lowbrera）表示，部分業者取得美國組織庫協會認證，自願遵守規範，目前簽署者僅7家。他將問題歸咎於「流氓業者」，反對以少數案例來取締整個行業。施密特則主張應比照歐洲，禁止營利性經紀，只允許收取運輸與藥劑等必要成本。她強調，從人類遺骸中牟利會扭曲「為教育而捐贈」的初衷。《生命的代價》作者克利曼（Jenny Kleeman）則提醒，若一夜之間全面取締，遺體來源將立即短缺，除非大學大幅擴充自願捐贈。在這些事件中，科技也被視為潛在的解法。2023年，凱斯西儲大學成為美國少數在課程中完全移除遺體、改用VR模型的醫學院之一。教授葛瑞斯沃德（Mark Griswold）解釋，虛擬三維圖譜能清晰顯示神經與血管，有助學習。但克利曼認為，VR尚無法完全取代遺體實作經驗。在可見的未來，醫學教育與醫材研發仍仰賴真實人體，只要需求存在，圍繞營利、倫理與監管的爭議便不會消失。
喬丹、科比「雙人籃球卡」拍出4億天價 刷新全球體育卡紀錄
一張印有「籃球之神」麥可喬丹（Michael Jordan）與已故球星科比（Kobe Bryant）的限量籃球卡，24日在美國德州達拉斯的Heritage Auctions拍賣行以1293.2萬美元（約新台幣4億元）成交，成為史上最昂貴的體育卡。根據《CNN》的報導，這張卡片出自2007-08賽季Upper Deck Exquisite Collection Dual Logoman系列，卡面上印有兩人照片、親筆簽名，以及來自比賽球衣上的NBA標誌補丁。據拍賣行指出，這是該系列中唯一一張只收錄喬丹與科比的卡片，買家身分並未公開。Heritage體育拍賣總監Chris Ivy先前形容，這張卡片結合了照片、補丁與簽名三大元素，「需求量極大，完全合理」。他強調，由於科比在2020年不幸墜機身亡，這張雙人卡也注定成為獨一無二的珍品。拍賣前這張卡的估價約為600萬美元，最終成交價卻遠超預期，並打破了體育卡歷史紀錄。此前紀錄保持者是1952 年 Topps 出品的米奇曼托（Mickey Mantle）棒球卡，該卡在2022年以1260萬美元成交；再往前則是2021 年一張何那斯華格納（Honus Wagner）棒球卡，成交價約660萬美元。在籃球領域，這次之前的最高紀錄來自史蒂芬柯瑞（Stephen Curry）2009-10賽季新秀年的Logoman卡，於2021年以590萬美元售出。印有聯盟標誌的「Logoman」卡向來是收藏家最追捧的品項，除了喬丹、科比與柯瑞之外，棒球好手大谷翔平、NFL 四分衛派屈克馬霍姆斯，以及 NBA球星盧卡唐西奇的標誌卡，也在近年拍出高價。不過喬丹、科比雙人卡雖創下體育卡新紀錄，卻仍不是史上最昂貴的運動紀念品。該頭銜目前由貝比魯斯（Babe Ruth）1932年世界大賽球衣保持，該球衣於2024年8月以2412萬美元成交。
以惡制惡！打擊加密貨幣盜竊與網路詐騙 美議員提案復刻「18世紀私掠令」反擊
美國國會近日提出一項極具爭議性的法案，準備授權國家認可的「海盜」對網路犯罪分子展開打擊。根據《Cointelegraph》報導，亞利桑那州（Arizona）聯邦眾議員施韋克特（David Schweikert）於8月提出《2025年詐騙農場私掠許可授權法案》（The Scam Farms Marque and Reprisal Authorization Act of 2025），主張總統可發出私掠狀，讓經政府認證的私人個人或團體，行使類似海盜的執法權力，針對被認定為國安威脅的網路犯罪分子進行財產扣押與處罰。法案特別列明，加密貨幣竊盜、「殺豬盤」詐騙、勒索軟體攻擊、身份竊盜、未經授權存取電腦、惡意程式攻擊等行為，都是重點打擊對象。文件將這些犯罪行為描述為現代「戰爭行為」，不僅針對個人，還涉及有組織犯罪及外國政府對美國利益的侵害。施韋克特表示，這套制度仿效18世紀「私掠狀」模式，未來將對資安威脅與非法資產扣押帶來深遠影響。在美國國內，相關執法案例屢見不鮮。例如今年7月，加密貨幣資產被盜總額超過1.42億美元，截至2025年已突破30億美元。美國聯邦調查局（FBI）達拉斯分部曾行動沒收Chaos勒索軟體組織的20顆比特幣，價值超過230萬美元。美國司法部（DOJ）也自BlackSuit勒索軟體組織中沒收價值100萬美元的加密資產。8月時，司法部還從伊亞尼斯．阿列克桑德羅維奇．安特羅潘科（Ianis Aleksandrovich Antropenko）手中，扣押了價值280萬美元的加密貨幣，這些資產多半來自對企業與個人的勒索攻擊。事實上，美國總統川普（Donald Trump）已於1月已簽署行政命令，設立比特幣及加密貨幣儲備。此一儲備僅能透過預算中立機制或資產沒收方式取得新資產。根據現行運作，執法單位沒收的加密貨幣經法院程序後，通常歸為政府資產。施韋克特認為，透過賦予總統更大彈性，可直接授權私人團體協助追查與沒收網路犯罪資產，以因應日益嚴峻且快速演變的資安威脅，對抗各類勒索與詐騙行為。倘若法案通過，未來美國執法機關將結合民間資安力量，共同打造網路治理的新局面。
玉山金H1獲利創新高 董座：今年挑戰破300億
玉山金控（2884）11日召開法人說明會，金控自結上半年淨收益431.2億元，稅後淨利成長31.9%達167.5億元，獲利表現強勁；金控每股稅後盈餘（EPS）1.05元、股東權益報酬率（ROE）13.35%、資產報酬率（ROA）0.81%。截至7月，玉山銀行稅後淨利168.8億元，成長46%，證券淨利9.2億元。截至7月，玉山金控自結稅後淨利202.1億元，較去年同期成長30.9%，EPS1.25元，均為歷年最高。玉山銀上半年存、放款穩健發展，前6月淨利息收入較去年同期成長18.7%。受惠於完善海外布局策略，玉山銀行總放款年增9.1%，企業放款及個人放款分別成長12.6%、6.9%，中小企業放款年增8.4%。玉山金控董事長黃男州表示，已於7月完成保德信投信股權交割，預計10月正式更名為「玉山投信」。玉山金曾在2000年賣出旗下的玉山投信，如今透過併購再拿回投信牌照，此次收購保德信全數91.2％的股權，並納為重點子公司，投資金額約27.62億元。展望未來，黃男州表示近兩年金控獲利比率高，2025年全年獲利有機會上看300億元。除了今年10月將前往美國德州達拉斯設立代表人辦事處，玉山銀明年預備到印度孟買、加拿大多倫多設立分行，擴展海外市場。
《紐時》曝台美關係緊張 川普恐對台灣晶片加徵關稅
美國總統川普（Donald Trump）於週四宣布，對自台灣出口至美國的商品加徵20%新關稅，時機恰逢台美關係處於緊張狀態之際。就在數天前，應川普政府要求，總統賴清德取消了原定過境美國紐約與達拉斯的行程。台灣歷任總統多透過過境安排強化與美方關係，但此舉往往引發中國強烈抗議，北京主張台灣為其領土一部分。根據《紐約時報》報導，台灣官員坦言，雙方談判代表已在華盛頓協商數週，卻未能如日本與韓國般達成正式貿易協定。美國方面正考慮對台灣關鍵出口商品半導體，祭出具破壞性的關稅措施，為雙邊經貿關係投下變數。行政院週五聲明指出，半導體關稅議題仍屬談判範圍之一。聲明寫道：「雙方團隊都肯定談判進度持續推進。」台方官員亦表示，目前關稅稅率仍未定案，雙方磋商仍在進行中。根據行政院資料，自去年底起，美國已成為台灣最大出口市場，惟在過去30年間，中國一直占據主導地位。台灣總統賴清德於週五的簡報會上表示：「美國對台灣經貿發展當然重要。」台灣出口商品以半導體及相關產品為主。台灣企業掌握全球絕大多數先進半導體產能，這些微型晶片為智慧型手機與人工智慧應用的核心元件。專家指出，該產業供應鏈高度專業且複雜，對其課徵關稅難度極高。這類產品多以電子零件形式進入美國市場。行政院表示，無論是否對半導體課稅，台灣都將爭取享有優惠待遇。為減輕潛在關稅衝擊，台灣官員與企業已著手採取多項對應措施。今年3月，台灣曾表示有意購買阿拉斯加一處長期停擺的天然氣項目。台積電日前也宣布，將在美國亞利桑那州擴大投資規模至1000億美元。川普於4月首次提出對等關稅政策時，曾讚揚台積電的投資決策。然而，日本與韓國近日承諾對美國投入金額遠超過台積電，引發外界關注是否影響川普政府對台施壓力道。分析人士指出，投資規模差異可能是雙邊談判的主要癥結。亞太商工總會執行長邱達生表示：「我們並未像日本與韓國那樣提出大規模投資承諾。」行政院亦說，尚未公布任何貿易協議的原因之一，是美方目前同時與多國協商，造成時程緊湊。川普過去曾批評台灣在半導體領域擁有「不公平優勢」，並指出台灣對自身防務的投資過低，卻長期依賴美國的政治支持對抗中國壓力。前行政院副院長、經濟學家施俊吉指出：「談判本應基於互惠，川普的談判完全沒有讓步，美國什麼都沒給。」
川普放軟對中立場「放鬆出口管制」 華郵稱台灣恐成談判籌碼
先前有知情人士透露，美國總統川普與中國國家主席習近平將於10月底或11月初舉行峰會，而隨著美中貿易談判升溫，以及美國總統川普與中國國家主席習近平舉行峰會的可能性漸增，川普政府近期對北京採取多項和解措施，引發美國國內跨黨派人士的關切。根據《華盛頓郵報》報導，近幾週白宮對台灣總統賴清德施加壓力，要求其取消原訂在美國城市的過境行程，並推遲與台北方面的重要國防會議。此外，美國也放鬆了部分對中國大陸的出口管制，這些舉措引來國會議員及安全專家的強烈批評。哈德遜研究所中國事務專家邁克爾索博利克（Michael Sobolik）指出：「總統更關心的是美國企業能否進入中國市場，而不是北京對國家安全構成的威脅。」三位知情人士透露，賴清德原計劃於8月訪問達拉斯與紐約，但因美方加強限制，相關行程被迫擱置。北京方面一貫反對美國與台灣進行任何形式的官方接觸，並曾向華府施壓，要求阻止賴總統的訪美計畫。前國防部高級官員、現任印太事務助理國防部長的埃利拉特納（Ely Ratner）警告：「這些讓步發出了危險訊號，表明美國對台政策可能成為談判籌碼，這只會導致中國施加更大的壓力和脅迫。」台灣國防部長顧立雄原定於6月訪美，該行程亦在川普與習近平通話之後遭取消，據報導，習近平在通話中敦促美方降低對台活動。與此同時，川普政府尚未批准五角大廈提出的對台軍事援助新案，引發外界對美台安全合作前景的疑慮。在本週於瑞典斯德哥爾摩結束的貿易會談中，美國財政部長斯科特貝森特（Scott Bessent）表示，川普總統將決定是否延長現行貿易休戰協議。白宮發言人安娜凱利（Anna Kelly）則強調，總統關注的焦點在於「維護美國利益」與遏制芬太尼出口。此外，在輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳的遊說下，美國政府近日撤回原本限制該公司向中國出售H20人工智慧晶片的命令。此舉同樣遭到國會議員及國安專家質疑，擔憂可能助長中國軍事實力。20位國家安全專家聯名致信商務部長霍華德盧特尼克（Howard Lutnick），表示：「我們認為這一決定是重大的戰略失誤。」商務部近期也調整了針對華為的晶片出口政策，在相關通告中淡化措辭，外界認為此舉可能是為避免干擾貿易談判進程。此前，中國也曾以限制稀土出口作為對美國關稅政策的反制手段，雙方貿易角力仍持續升溫。針對中美關係，川普近日表示有意前往中國訪問，「如果習近平主席正式邀請，我可能會去；若沒有這個邀請，我不感興趣。」
FBI扣回240萬美元比特幣 美政府提告搶先聲請沒收歸公
目前有消息指出，美國政府正向法院提出主張，要求沒收一筆價值超過240萬美元的比特幣（Bitcoin），該筆資金為聯邦調查局（FBI）在2025年4月從一個與勒索軟體組織相關的地址中查扣所得。這筆數位資產的來源被認定與洗錢和破壞電腦等非法行為有關，屬於違法所得或是用於非法行動的資產。根據《The Daily Hodl》報導，這場民事訴訟是日前由美國司法部（Department of Justice）向德州北區地方法院（Northern District of Texas）提出，案號為3:25-CV-01920-K。當時查扣的比特幣共計20.2891382枚，儲存在一個位址為bc1q5d8af0crjhlnepjq08muhh55899rf2ktye3sxd的加密錢包內。這個錢包據稱與一個名為「Hors」的勒索組織成員有關，而該勒索組織與另一個名為「Chaos」的網路犯罪團體存在高度關係。美國聯邦調查局達拉斯辦事處在今年稍早發動行動，成功從這個加密貨幣地址中追回遭勒索得手的資金，後續調查顯示，這筆資金與德州北區及其他地區的多起網路攻擊案件相關。這起查扣行動也讓川普政府先前提出的「戰略比特幣儲備」計畫重新受到關注。總統數位資產顧問委員會（Presidential Council of Advisors on Digital Assets）執行董事海恩斯（Bo Hines）日前透露，政府正在積極尋找各種方式累積更多比特幣資產。海恩斯過去曾提到，無論是透過關稅還是其他形式的徵收，美國都有可能以各種創新方式取得比特幣。他強調「我們會確保不遺漏任何細節，因為我們希望擁有盡可能多的比特幣。」