遷戶
」 戶籍 大罷免 房東 內政部 開發
吳興二期半世紀老宅重建終於開工 許淑華：10年一瞬持續監督
台北市議員許淑華今（12）日表示，選區吳興二期整宅終於開工了，一晃眼監督了10年的案子是格外艱鉅，希望工程能順利早日完工。吳興二期整宅位於台北市信義區吳興街432、450巷一帶，這裡是早期台北市政府為了安置其他公共工程拆遷戶而興建的整建住宅之一。如今社區樓房超過50年非常老舊，加上長年面臨空間狹小、漏水、結構安全疑慮等問題，居住環境堪憂。台北市議員許淑華（圖）回顧協調吳興街二期整宅案一晃眼將近10年了。（圖／CTWant攝影組）而許淑華、台北市政府都市更新處與居民近10年耐心整合與協調之下，突破分配角力與營建成本飆漲等門檻，2024年下半年都更案終於已進入拆除重建階段，並在今天舉行了開工動土典禮。市府官員指出，這象徵著居民們即將迎來全新又更安全的居住環境，而且只要案例成功，未來台北市其他如南機場、水源路等老舊整宅社區，也有望依樣畫葫蘆解套，這可是重要的示範。許淑華對此指出，自己當市議員快20年了，近10年花了不少精神在吳興二期整宅的協調工作，這裡大多住著老台北人與庶民百姓，他們可沒有太多資源與底氣，只求有個安身立命的家好住，如今已垂垂老矣的吳興整宅漏水問題嚴重，房屋結構安全也有隱憂，是時候更新了。吳興二期整宅重建案動工典禮今（12）日在雨中舉行，台北市議員許淑華（左3）等在地鄉親躬逢其盛。（圖／翻攝自許淑華臉書）許淑華也坦言，吳興二期整宅重建面臨原物料飆漲等問題，感謝第一銀行適時助攻，能對居民伸出援手，還有市府公務員有為有守，在法令許可範圍下全力完成這麼困難的沉痾，如今終於走到正式開工這一步是好不容易，自己也會繼續監督興建期的工程品質，讓居民的舒適居住環境不打折。
遷戶口意外揭驚天秘密！養了20年孩子「非親生」 兒1句話暖哭他
大陸1名南姓男子（化名）近日向媒體節目《小莉幫忙》求助，稱自己意外發現撫養了20年的兒子竟非親生，引發社會關注。南先生難掩震驚地表示，兒子外貌與前妻娘家人相似，「從來沒想過會有這種事！」得知真相後，兒子同樣無法接受，但仍安慰父親說「不管怎麼樣，我都會和你在一起」，讓爸爸聽了感動落淚。南先生表示，他與前妻於2003年結婚，婚後育有1子1女，2015年離婚後，女兒隨前妻生活，兒子則由他撫養。多年來，他獨自照顧兒子長大，父子感情深厚。然而，2年前南先生打算將兒子的戶口從前妻名下遷回老家時，被要求提交親子鑑定報告，卻意外揭開了驚人秘密。鑑定結果顯示兒子與他沒有血緣關係。「從來沒想過會有這種事！」南先生難掩震驚地表示，兒子外貌與前妻娘家人相似，自己過去並未懷疑。他感嘆，20年來為兒子付出心血，如今得知結果「感覺天都塌了」。得知真相後，兒子同樣無法接受，直言「從沒想到會這樣」，但仍安慰父親說「不管怎麼樣，我都會和你在一起。」這句話令南先生一度落淚。面對鑑定結果，前妻則否認指控，強調「孩子就是他的」，並懷疑鑑定報告造假。她與家人堅稱報告不實，指責南先生「誣賴」。經雙方協商，已同意再做一次親子鑑定，以確認孩子真正的身世。法律專家趙世峰律師指出，若最終證實孩子並非南先生親生，且前妻確實存在過錯，南先生可依法要求重新分配離婚財產，並追討部分撫養費。若協商未果，可透過司法途徑維權。目前，案件仍在進一步鑑定與調解中，最終結果將揭曉這場跨越20年的親情真相。
少做「這幾件事」地價稅多4倍 專家分享「345心法」現在就準備
每年11月開徵的地價稅，請你務必「現在」就開始準備，以免稅單到手時才驚覺「地價稅怎麼變多了？」其實地價稅暴增，往往不是因為稅率調升，而是少了做幾件小事。為此，踏取國際開發藍德義整理出「地價稅345」心法，幫助讀者快速檢視自家稅務狀態：３個關鍵時間點、４項常見疏忽、５件能現在做的事：３個關鍵時間一定要記得：➊「納稅義務基準日： 8/31」，那天土地登記在誰名下，就要繳整年的地價稅；➋「優惠申請截止日：9/22」（開徵40日前），要享受自住 2‰、工業用地 10‰ 等優惠，若逾期送件，則需待隔年才能生效，等到 11 月開徵時才想到優惠時早已來不及；➌別忘了， 「地價稅繳納期限：11/1-11/30」，逾期每3日還需加徵 1% 滯納金。４項常見疏忽最容易遺漏的是「買賣、繼承、贈與後，沒有重新申請自住優惠」。民眾常以為「沒有變更使用情形就可沿用優惠」，這個觀點是大錯特錯！但凡土地所有權人變更後，都要重新申請自住優惠，如果沒有重新申請，則會以一般用地稅率計算，相差可高達4倍以上！「夫妻共同持有土地，僅一人申請自住」也是常見的疏失。共同持有土地，若要全數享有地價稅自住地稅率，則每一位土地持分人都必須送件。如果只有一人提出申請，稅務局只會認定該申請人持分部分，而其餘持分仍會被以一般用地稅率課稅。「我把房子賣了，怎麼還是收到地價稅單？」儘管地價稅徵收的是該年度1/1~12/31的稅額，然而8/31才是納稅義務基準日，因此若在該日以前完成過戶，才會由新屋主繳納。如果超過8/31才完成過戶，即使才完成過戶，即使房屋不在名下也需繳納該年度的地價稅。「自用住宅一處為限條件」，這也是在申請自用住宅用地稅率時常被忽略的條件，自己、配偶及未成年之受扶養親屬，只能有一處適用住稅率。因此倘若你的名下有「多間自用住宅」，可讓「成年子女」或「直系親屬(父母、祖父母、岳父岳母等)」在個別住宅辦理戶籍登記，如此一來亦能符合個別住宅的自用住宅用地稅率條件。最後這５件事你現在就能進行：① 檢查戶籍與用途：確認名下自住房子仍設籍，且無出租或營業。② 回顧一年內是否有異動，若有買賣、贈與、繼承、或遷戶籍，都要重新申請自住優惠，記得在 9/22 前完成。③ 共有土地若為自住用地，需全員送件申請。④ 工業用地檢查資格：如工廠、加油站、停車場等土地記得提出申請，經核准後可享10‰優惠稅率。⑤ 標記繳款時間：把地價稅繳納期間加入行事曆，遇假日雖會順延，但別壓線在最後一天，避免任何不可抗力因素造成逾期。地價稅不是在 11 月才開始「面對」的稅，記牢關鍵日期、檢視當前自身土地狀況，並且把申請補齊，2‰ 與 10‰～55‰ 的差距，就是你今年能省下來的現金！踏取國際開發協理藍德義最後提醒，因近期不動產詐騙猖獗，且適逢繳稅季，收到繳款通知一定要確認來源，避免隨意點擊email或是手機簡訊，而成為詐騙集團的目標。＊轉載不得修改內文及必須標明出處來源於《踏取國際開發》利用地價稅345心法快速檢視自身土地狀態避免多繳稅。（圖／踏取國際開發提供）
房東炸鍋1／違反「這2項」房東最高罰30萬 轟租賃草案「手伸太長」
4日，行政院拋租賃專法修法，擬限制租期保障最短3年，並限定租金漲幅，若房東不配合租補設籍，可處3萬至30萬元罰則。消息一出，包括房東總會、租賃公會全聯會等多名代表都向CTWANT記者表示，「接獲大量抗議電話，抱怨政府手伸太長」「許多房東揚言乾脆不租了，有的甚至想趁法案實施前一次調漲3年租金」，業者提出質疑，「安捏卡好？」租賃專法修法4大方向，包括「租期保障最短3年」「限制租金漲幅」「禁止房東阻擋遷戶籍及申請租金補貼」「免費法扶處理租屋糾紛」。其中前2項規定，原租期1年，房客可續租2次，合計保障租期3年，房東僅能因自住收回房屋；以及，續約租金漲幅不得超過當月房租指數的年增率，違反上述規範將可處3~30萬元罰款，對房東影響最大。租賃住宅房東服務總會(以下簡稱房東總會)，一連3日電話被打爆，儘管7日禮拜天放假，仍趕緊發出新聞稿表態，「此舉嚴重侵害財產自由，根本不像民主國家作法，呼籲政府謹慎行事。」內政部於10日邀集業者、民團召開租賃條例修法方向座談會，由內政部次長董建宏主持。（圖／租賃公會提供）房東總會理事長陳柏勳告訴CTWANT記者，這幾天已接了近30通電話，房東抱怨修法管太寬，租期3年、漲幅受限，引爆強烈反彈。租賃公會全聯會理事長劉貞君也說，此草案是提油救火，若過關，只會增加房東、房客間的對立。陳柏勳表示，房東抱怨經常遭遇租客拖欠租金、破壞家具、違規轉租、積欠管理費，甚至霸佔房屋不歸還，處理過程需耗時打官司，最後還得自行吸收水電費與修繕成本，如今政府卻要求保障房客租期、限制漲幅，讓房東倍感不公。劉貞君也指出，若是遇到「租霸」，依現行公證法，要等合約屆滿才能把租客請走，現在保障租客可以續約2次，不願續約還會被政府罰款，不合理；另外還規定租金漲幅不得超過房租指數年增率，以今年8月主計處公告為2.29%，1萬元租金最多漲229元，但利率、物價、電價這幾年說漲就漲，反而逼房東趁簽約前乾脆先一次漲足。劉貞君認為此草案過度保護租客，租客還能以各種方式修理房東，讓房東受罰，反而造成房東「預期性漲租」，不缺收入的寧可選擇不租，供給下降反而更是讓租金上升，甚至有可能不打合約，反而又走回「租屋黑市」。參與座談會的租賃公會全聯會理事長劉貞君表示，出席單位幾乎一面倒認為租賃專法草案過於保護住客，有許多檢討空間。（圖／劉貞君提供）他認為，若是遇到好房客，房東自然就會希望打長約或給予便宜租金留客，不需要特別立法強制，「內政部雖立意良善，但草案內容沒跟產業討論過就放出消息，引起租市恐慌。」似乎感受到輿情炸鍋壓力，內政部也緊急發函通知租賃公會、仲介公會、消保會、崔媽媽基金會、OURs改革組織，及房客、房東總會等多個相關單位，於10日召開修法方向座談會。業者盼「兼顧房東短期出租及自用回收彈性」「研議增訂『租霸下車條款』，平衡租賃對等關係」「研議強化公證強制執行機制，兼顧房東收回權益」。劉貞君對於「租霸下車條款」作出解釋，盼強化租賃專法12之2條和公證法第13條，也就是說，如果房客欠租不搬走，不用等到租約結束，即可以強制執行斷水斷電，避免房東長期受困。OURs改革組織秘書長彭揚凱認為，目前仍有許多地下房東不願浮出檯面，先讓租屋市場透明再做管理，才是真的能有效健全租市。（圖／報系資料庫）參與座談的OURs改革組織秘書長彭揚凱表示，支持內政部所提改革，但前提是一定要先讓租屋市場透明，他建議修法要先納入類似國外的租屋登記，有租房行為就該跟政府報備，政府掌握了所有的租屋資訊，才有辦法對租期、租金進行管理，否則就是「還沒學會站，就要學會走」，能還是難以真正落實保障房東、房客雙方的權益。至於外界關心的「租霸」問題，彭揚凱則不以為然。他指出，房東若長期逃漏稅，遇到糾紛卻要求政府公權力介入，本身就缺乏正當性。相對地，如果房東願意誠實登錄，那政府的確就要有積極作法，解決房東面對的風險問題。
房東炸鍋2／預期性、情緒性漲租一起來！包租公怒祭2對策 房客反應曝光
租賃專法草案讓包租公、包租婆們炸鍋，根據CTWANT訪談房東、房客，不只「預期性漲租」，「情緒性漲租」的情況已經在市場上發生；原本以為租客「挫咧等」，沒想到租客端反應淡然，相信價格競爭下的市場機制，還是能找到租金相對合理的物件。內政部提出的租賃專法修法4大方向，包括「租期保障最短3年」「限制租金漲幅」「禁止房東阻擋遷戶籍及申請租金補貼」「免費法扶處理租屋糾紛」，但卻被抨擊政策推出過於草率、未貼近實際市況。其中，保障租期可長達3年，一位黃姓房東就問，房子在他名下，如果3年內兒子要結婚，算「自用」嗎？自用的定義怎麼認定呢？或是有現金需求想出售，結果也必須被綁3年？另外，房客如果不按時繳租、私自養動物影響環境衛生、撿資源回收回家，或是噪音擾民等情況，也要撐滿3年嗎？租客端認為，儘管擔心房東漲租，仍認為租賃專法修法有其必要性，相信在市場上還是能找到相對合理的物件。（圖／趙世勳攝）他認為此次修法，只有增加對房東的約束，卻沒有提到讓房客有對應合理的要求，「那房東增加的損失與成本要找誰求償？」「如果在你的社會住宅這樣搞，當然沒問題，但一般房東租賃案件，憑什麼這樣規定？」一位北市擁有30間房出租的林姓房東，一提到租賃專法就抱怨連連，他秀出手機LINE與房客的對話，租賃專法草案公布當天，9月4日晚間6點，他已向合約剛好要到期的房客調整租金。他承認漲租帶有情緒，但他的顧慮是，政府向來對多屋族不利、突然增加課稅，草案一旦拍板，未來合約期間要在租金反映成本不易，除非要等3年合約到期或房客自動退租，所以在出租前乾脆一次把所有未來可能的風險跟稅負都考量進去。上有政策、下有對策，他憤怒表示，為了自保穩定收益、降低風險，決定未來以開高租金、慎選房客來因應，以後就只租給百大、知名企業員工、高管，維持8成物件出租就好。租屋超過十年的Daniel感嘆，台北租屋亂象多，好的房東、物件釋出少，租市充斥著各種詐騙與哄抬價格。（圖／黃威彬攝）房客端又是什麼看法？2個小孩、一家四口的租屋族張太太，認同目前租賃專法確實有可能造成預期性漲租，心裡也擔心租金因此調漲，但是她認為，「就算沒規定，房東也是照漲，只是提前漲而已，所以有法規至少還有點牽制房東的作用」，雖然可以理解房東擔心遇到租霸，對於租賃草案跳腳，但多數租客仍是弱勢需要被保障的那方。另一位資深租屋族Daniel則認為，市場經濟就是這樣難控制，很多房東其實不太會特別去漲房租，房東跟房客也都處得不錯；但台北確實很多房東是以營利為首要目的，會一直漲房租去測試市場接受度，或是先以便宜租金誘人簽約，之後再漲價，如果家當很多或是有小孩的租客，不可能說搬就搬，有些房東就看準這點，所以才需要專法限制租金漲幅。對於現在一票房東高喊「不租」，他並不擔心，他以一套房租1.8萬元為例，如果20套放著不租，每個月就少收36萬元，再加上新青安政策下，很多人買了房，在這幾年會甩掉租屋族身分，釋放出大量房源。他認為，回歸市場供需機制，相信房客還是能從中找得到合理租金的房子。他認為，台北租賃市場長期存在供不應求的問題，建議還是增加社宅的數量，以及強化台北以外的產業平衡，就業人口不要只集中在台北，才能真正調節市場供需、健全租市。
宜蘭高鐵明環評大會駁火 陳世玉盼疏通雪隧賀陳旦憂打壓台鐵
宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉今（19）日表示，宜蘭交通命脈雪山隧道在假日已是癱瘓，需要高鐵打工任督二脈；前交通部長賀陳旦則強調，高鐵一進宜蘭要砸新台幣3,500億元，還會讓台鐵現損580億元，這是雙鐵雙輸。正反雙方陣營，料將在明天的宜蘭高鐵環評大會近身駁火。高鐵延伸宜蘭案環評專案小組歷經5月首次初審與7月二次初審後，環評委員決議「有條件通過初審」，要求補充多項資料，包含檢核旅行時間、運量班次、經濟效益等關鍵數據，還有途經翡翠水庫集水區，對飲用水水源區可能造成的環境衝擊如何緩解，另外也需加強施工與運營期間空氣品質、廢水處理、水土保持、土石方管理等環境防護計畫，補件後送交20日環評大會審議。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）認為高鐵到宜蘭刻不容緩。（圖／CTWant攝影組）交通部鐵道局官員則說，針對環評初審關注的話題，均已補件提出具體數據與對應措施，20日大會中將說個明白，也會在會議中直球對決外界質疑，說清楚何不採取優化台鐵服務的「北宜直鐵」，而是另以「高鐵延伸」處理台北與宜蘭間的鐵路接駁，究竟差在哪。陳世玉強調，交通就是宜蘭的命脈，懇請環評委員給宜蘭人一個機會，希望以高鐵為最佳方案，但無論是直鐵或高鐵，現在工程建設技術已經可以和環保共存，希望環委儘速放行，早日優化宜蘭交通，讓旅外蘭陽子弟早點回家、遊客也不會被雪隧塞到玩興全失。前交通部長賀陳旦（中）示警，高鐵到宜蘭除了需砸新台幣3,000億起跳外，台鐵競合之下也會年少百億收入，簡直斷了台鐵未來！（圖／黃耀徵攝）賀陳旦則說，整個環評過程問題有二：首先是程序問題，中央政府自行辦理規劃，不依既定程序審議，直接把高鐵變成直鐵之外的「選項」，但高鐵應該重立計畫，重零開始做環境影響評估，現在直接「魔改」直鐵計畫，程序上就是「偷吃步」；第二，官方在內容說明上避重就輕，例如高鐵搶走隧道使用權、吃掉台鐵東部的商機，這些都沒有講清楚，且交通部與國發會審議可行性研究均未通過，政府自家都不挺，遑論民間前仆後繼的質疑聲浪。鐵道局官員則強調，鐵道局一直有拜訪相關利害關係人，包含可能拆遷戶地主與地方民代，全力溝通以強化資訊透明與地方理解，未來仍將秉持公開透明、專業評估原則，持續精進規畫，攜手社會各界推動台灣交通建設，邁向安全、高效、永續與均衡發展。
王者的誠信1／投票前1個月同縣市跨區遷籍竟仍能投罷免 張斯綱批中選會濫權解釋選罷法
中選會在726首波大罷免前，曾在接受事實查核中心採訪時強調，選民只需在今年3月26日前（726罷免投票前4個月），將戶籍遷入該縣市A選區，若在6月20日（投票前一個月）前，再將戶籍遷到同縣市B選區，即使在B選區僅居住1個月，但A區加B區「合計已在該縣市居住滿4個月以上」，該選民就可針對B選區罷免立委投票，引發爭議。該解釋出爐後，立即引發北市議員張斯綱強烈質疑，直指已明顯悖離一般民眾對合法投票，戶籍需在4個月前遷入該選區（例如需遷入大安區、而非僅遷入北市而已）的長期認知，有錯誤解讀選罷法之虞。他建議立院應在823罷免結束後，召開專案會議，徹底檢討罷免制度的bug，要中選會明確交代。中選會針對選民遷戶籍最後期限的解釋，明顯與一般民眾認知「在戶籍地需住滿4個月才能投票」有別，北市議員張斯綱建議823罷免結束後，立院應要求中選會說明。（圖／翻攝自張斯綱臉書）此事最早緣起為，有民眾在726大罷免前一週陳情，指雙北罷免選舉公報中「投票人資格認定」與中市選委會公報明顯不同，有鑑於大罷免投票第二階段，藍營已具名檢舉罷團疾呼民眾，若該選區內無可罷免藍委，可遷戶籍至「有藍委遭提案罷免」選區，轉而罷免該區藍委。陳情民眾認為選舉人資格若一國兩制，恐助長幽靈人口歪風。本刊在7月23日披露該陳情內容，北市議員張斯綱聞訊後向北市選委會查詢，獲得回覆「公報內容都符合中選會及選罷法規定」，各地選委會認定也是一致「毫無差異」；7月24日，事實查核中心再引用中選會說法，指各縣市選委會選舉公報「寫法」略有不同，但中選會堅持各地選委會說法一致，並指「遷戶籍投票截止日期，北中選委會不同調」是錯誤報導。事實查核中心該文中，提到中選會引用公職人員選舉罷免法第15條規定，指在某個選區「連續住滿4個月」者，就是該選區選舉人。並進一步說該縣市劃分成多個選區，居住時間可在同縣市內合併計算，但若是在投票前1個月（選舉公告發佈之後）才將戶籍遷入選區就無投票權。一位中市選委會工作人員透露，其實早在2022年1月9日，現任駐芬蘭代表、時任無黨力委林昶佐被罷免時，投票人的資格認定就已爆發過爭議。當年，因台中也有時任台灣基進立委陳柏惟面臨罷免，眼尖民眾察覺台中、台北選委會罷免公報文字對投票人資格認定不同而要求解釋。當年中市選委會就傾向從嚴認定投票人「須4個月前遷入台中市陳柏惟的中市二選區，才有投票資格」，但北市選委會傾向「凡投票前1個月前，遷入林昶佐北市第五選區，符合在北市居住（合併）計算超過4個月即可投票」。各縣市選委會對於「遷戶籍投票最後期限」見解不同，此「一國兩治現象」其實早在昔日前立委林昶佐、陳柏惟罷免案時就發生過。（圖／黃耀徵攝）「若司法被被喻為『皇后貞操』，選舉工作就像『國王誠信』，兩者都不容褻瀆、雙標，哪能搞一國兩制、見機行事。」張斯綱質疑，一般選舉中選舉人必須在4個月前遷戶籍到選區，投罷免票怎麼就變成有1到3個月落差，且罷免提案連署人資格還限定在該選區住滿4個月，反而是投罷免票民眾資格從寬認定，這究竟是什麼道理？北市議員詹為元則質疑，中選會、事實查核中心所謂的「A＋B選區住滿四個月」認定，明顯與一般民眾認知不同，有點像近日引發爭議的「疊加關稅」事件翻版，恐變相鼓勵民眾不斷在同縣市內頻繁遷戶籍「逐選票而居」。若是這樣認定，未來檢調單位查辦幽靈人口標準又在哪?
620前遷戶籍726就可罷免藍委？張斯綱指事情「大條」中選會要說明
國民黨北市議員張斯綱今天表示，經過他辦公室查證，北市選委會確實認定只要在726大罷免投票前四個月（以罷免為例，需在民國114年3月26日前含當天），民眾戶籍已在台北市，若此後還將戶籍從北市A區再遷移到北市B區，支持罷免特定藍委，只要在中選會公告罷免選舉日（6月20日）前完成戶籍遷移，就仍可如願在726投罷免票。張斯綱指指出，民眾質疑台北市選委會對遷戶籍截止期限的認定，與台中市選委會不同，台北市選委會也為此再度與台中市選委會探詢後，確定「台中市選委會認定與北市選委會一致，各縣市都是按照中選會規定辦理」，也讓他相當訝異，因為若比較中市罷免公報相關內容，對遷戶籍投罷免最後期限的敘述文字，「他怎麼看」都與台北市罷免選舉公報差很大。「這件事的重點在於，如果為了挺罷免（或反罷免），即使有違法風險、同一縣市民眾仍堅持非遷戶籍挺特定人不可，遷戶籍的最後截止日究竟是114年3月26日，還是114年6月20日？他坦言，自己當初聽到此事相當震驚，畢竟過去多數民眾的認知都是，須在投票日4個月前遷戶籍才能在該選區投票。但中選會、市選委會解釋與民眾認知明顯不同，再加上他日昨才剛檢舉罷團不斷「違法」號召民眾遷戶籍、大罷免大成功。凸顯茲事體大，中選會必須出面清楚解釋，遷戶籍卻仍能投罷免票的最後截止日究竟是哪一天？盡力維護選舉的公平性。張斯綱直言，這件事聽起來很嚴重，也可能影響罷免投票的結果，但即使他檢舉罷團、青鳥早就公開呼籲綠營支持者遷戶籍罷免藍委，但迄今為止還未聽說檢調將偵辦此事的訊息，但他也「苦笑」，就算檢調刻意不辦，他也絕無可能呼籲藍營支持者，就比照罷團手法遷戶籍「因為這就是違法行為」。但張斯綱也說，若中選會堅持同一縣市遷戶籍的截止日期就是114年6月20日，對照罷團先前不斷呼籲支持者遷戶籍，這確實就有「投機」空間 ，絕非選舉正常手法，就是奧步。若中選會不解釋清楚，檢調也不查可能的違法，他擔心將重創選舉公平性，連帶拖累台灣的民主制度。
遷戶籍奧步有效？北中選舉公報對「遷戶籍投罷免」截止日見解不同惹議
一位正陷入罷免激戰的北市立委透露，他昨晚確實已收到支持者「警告」，質疑台北市選委會與台中市選委會，針對民眾選前遷移戶籍投反罷票的最後期限日「解釋不同」，很可能將影響大罷免的最終結果，尤其是對正陷入苦戰的藍委，不排除成為「壓垮駱駝的一根稻草」。該立委解釋，多數民眾原本都認為，選舉要有投票權，須符合下列條件，包括是中華民國國民年滿20歲（民國94年7月26年前含當天出生），在戶籍地設籍滿四個月，也就是民國114年3月26日前、含當天遷入戶籍地，才能在選舉投票。不過，此次罷免，對於遷戶籍最後期限日的規定，目前看起來，台北市選委會、新北市選委會、雲林縣選委會與台中市選委會，解釋並不一致，雖然多數民眾未必察覺，但該立委坦言，青鳥可能獲高人指點，掌握了其中的『立法疏漏』，才會有罷團在近幾個月，仍不斷疾呼綠營支持者應遷戶籍「大罷免大成功」。該立委說，台中市選委會在選舉公報上明確表示，台中市民必須在被罷免人（指面臨被罷藍委）選舉區居住4個月以上，也就是在民國114年3月26日以前遷入被罷立委選區，才能投該立委的罷免票，該解釋符合多數民眾認知。台中市被綠營列為此次大罷免的一級戰區，台中市長盧秀燕也宣布提前請假，號召全民守住監督力量，中市選委會對於罷免遷戶籍的最後期限認定，也被多位面臨被罷藍委肯定「最符合多數民眾認知」（圖／翻攝自國民黨臉書）不過，根據目前掌握的選舉公報，雙北市選委會似認定，只要在民國114年6月20日前（含當日）遷入被罷免選區，就可以投罷免票，該認定明顯與台中市選委會認定不同。北市選委會對遷戶籍日的寬鬆解釋，應對罷團疾呼青鳥在最近兩三個月仍疾呼遷戶籍，就顯得「格外有深義」。該位立委直言，他不瞭解雙北市選委會為何做此認定。表面上看，雙北市目前是藍營執政，但是雙北選委會對於「遷戶籍投罷免」的寬鬆認定，似乎對於幾位選區生態原本是「綠大於藍」的立委，包括王鴻薇、徐巧芯等人更不利。但該立委也說，「水能載舟、亦能覆舟」，這幾位立委原本就已陷入罷免「不對稱的苦戰」，但仍不放棄、搏命宣傳反罷。此外，台北市長蔣萬安也大力輔選，北市藍委與蔣萬安已成「命運共同體」，要認定北市選委會寬鬆解釋，就會壓垮北市藍委，言之過早。該立委還說，他預測中選會會出面解釋、若解釋違背多數民眾原先認知，也會讓吃虧的那方更同仇敵慨，最後是罷免還是反罷勝出，仍有待觀察。另一位中市藍委則認為，台中市選委會已經發投票通知單，一切就按照投票通知單上的規定處理，至於雙北與中市選委會為何會有「寬鬆」「嚴格」兩種不同解釋，該藍委直言，要由各縣市市長自己去說明，並扛起所有政治責任。媒體人朱凱翔今在網路直播節目中也提及此事，他透露從昨晚到今晨聽說此事後，已經問過很多人，包括雙北市府，些人知情，更多人驚訝，這件事恐得由中選會出面說明。他直言，罷團在此前一直呼籲綠營選民要遷戶籍，但藍營很少聽到有所反制，若中選會不解釋，難以排除真的會有「原投票給雲林民進黨立委劉建國的選民，趕在罷免前一個月『收關日』前，遷戶籍到國民黨立委丁學忠的選區，等著罷免丁」的可能，畢竟劉建國未被列入此波被罷名單內，但這是否符合罷免立委制度設計的原意，就交給外界公評。台北市議員張斯綱昨日檢舉，罷免藍委徐巧芯團體發言人Roger在去年12月就疑似鼓吹選民「遷戶籍支持罷免」，張斯綱說，根據《刑法》第146條妨害投票正確罪，意圖使特定候選人當選，以虛偽遷徙戶籍取得投票權而為投票者，可處5年以下有期徒刑，他質疑罷團號召不住該選區的民眾遷戶籍參與罷免，傷害真民意更鼓吹犯罪，檢調不查嗎？張斯綱也怒嗆，檢調不能再繼續雙標。
罷免徐巧芯肉搏戰 張斯綱揭罷團鼓吹「遷戶籍」要地檢快查
國民黨台北市議員張斯綱19日表示，近期有一則在臉書流傳的影片，直指支持罷免立委徐巧芯的團體發言人Roger，竟曾公然鼓吹，稱支持罷免的其一方式是「遷戶籍」，恐已違反《刑法》第146條妨害投票正確罪。：台北市議員張斯綱與爆料者確認影片真實性。（圖／翻攝自張斯綱辦公室媒體群組）26日星期六將舉行台灣史上規模最大的「大罷免」投票，包含 24位國民黨籍立法委員和被停職中的新竹市長高虹安都將直球對決民意考驗。以台北市來說，徐巧芯與立委李彥秀、羅智強、賴士葆、王鴻薇等人，26日都面臨立委續命保衛戰。屆時須「同意罷免」絕對票數多於選區四分之一選舉人，且至少比「不同意罷免」多一票，才算通過罷免，立委就必須改選。在台北市肉搏熱區中，南松山、信義選區的徐巧芯一直是指標人物。同僚張斯綱則爆料，罷團內部群組在2024年12月的一場宣講影片中，Roger公然鼓吹「遷戶籍」這種妨礙投票的言論，且有支持罷免的民眾，看到這則影片的反應，竟是要求趕緊收回，還告知不要外流，「怕影響民進黨」。據了解，Roger在影片中直指支持可做行為有五：包括簽連署、當志工、遷戶籍、捐款贊助罷免金，以及協助宣傳罷免。張斯綱批評，其中「遷戶籍」已涉及違反《刑法》第146條妨害投票正確罪，最高可處5年有期徒刑，自己也已經找到錄製影片者，足認影片為真、未經變造，呼籲檢方積極調查，罷團是否涉及違法。徐巧芯則怒轟，罷免團體奧步充滿仇恨，許多民眾都無法接受不正當的罷免方式。Roger則尚未對此事公開回應。※CTWant提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
環境部前冒雨抗議 宜蘭高鐵二次環評初審角力
環境部9日召開二次高鐵延伸宜蘭環境影響評估初審會議，不少宜蘭鄉親前往環境部前表達訴求，高喊宜蘭不能再被邊緣，務必讓高鐵延伸宜蘭；不過交通部前部長賀陳旦等交通界人士則批評，目前環評程序有問題，因為無論是北宜高鐵或直鐵，都必須重頭啟動評估，至少要重辦說明會，也該找來高鐵、台鐵公司利害關係人陳述意見。「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」 專案小組第2次初審會議9日上午在環境部舉行，場外儘管雨勢不小，仍有「高鐵延伸宜蘭監督聯盟」等多個民間團體在會議現場外舉行記者會，質疑高鐵延伸宜蘭評估程序不正義。而支持高鐵延伸宜蘭的在地鄉親也不甘示弱，冒著大雨齊聚環境部前聲援，高喊宜蘭不能再邊緣化，「宜蘭要發展、宜蘭要高鐵」。兩方各有立場，所幸情況和平，無進一步駁火。賀陳旦首先質疑，環評根本忽略了台鐵行駛高鐵現行計畫路線的可行性，還有旅程時間、拆遷問題、膨脹效益等，環境部都沒有正視，在在都對蘭陽平原影響甚鉅，甚至連下鄉辦個說明會環境部都不願承諾，實在難讓人放心。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）認為無論是高鐵或直鐵，宜蘭鄉親都值得快速安全的鐵路建設，「讓孩子早點回家」。（圖／黃鵬杰攝）賀陳旦直言，整個環評階段，根本沒邀請高鐵公司與台鐵公司兩個利害關係人進入說明，程序根本有問題。他呼籲，環評小組應要求鐵道局公開，到底交通部何時通過可行性評估審議，還有國發會對先期規畫內容的實質審查紀錄，到底有沒有完成。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉則認為，交通就是宜蘭的任督二脈，更是宜蘭的命脈，懇請環評委員給宜蘭人一個機會，不論是直鐵或高鐵，現在工程建設技術已經可以和環保共存，希望環委盡速放行，早日優化宜蘭交通，讓孩子「早點回家」。公民團體仍呼籲，該加強對社會的溝通與意見，切勿一意孤行漠視民意，環評程序必須完備，否則最後受傷的，還是蘭陽平原的所有受拆遷戶、遊客與觀光產業，到頭來只肥了高鐵特定區周邊的地主與民宿業者。
高鐵延伸宜蘭爭議不斷！ 反方團體提「7缺失被忽略」：不該強行推動
環境部今（9）日進行 「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」專案小組第2次初審會議，而民間正反方團體一早也聚集在環境部，正方團體強調，宜蘭延伸高鐵為打通全台交通圈關鍵點，遂勢必要發展；反方團體則認為，該計畫仍具有7大缺失，忽略台鐵行駛高鐵現行計畫路線的可行性、環境影響等，甚至效益面還嚴重灌水，但主管機關卻避重就輕不處理，呼籲在未充分公開與民眾溝通前提下，不該強行推動。宜蘭三星鄉民代表陳世玉提到，宜蘭要發展，任督二脈一定要先打通，而高鐵正是這個關鍵，目前只開雪隧等同於半身不遂，十分容易塞車導致居民通勤不易，此外，高鐵延伸也是串聯全台高鐵路線的第一步，不只有益於東部民眾通勤，國際旅客來台旅遊也會更加方便，盼中央政府能給宜蘭發展機會，勿盲目反對阻礙地區發展。反方團體一早也聚集在環境部，正方團體強調，宜蘭延伸高鐵為打通全台交通圈關鍵點，遂勢必要發展。（圖／中國時報賀培晏攝）公民團體針對本次「高鐵延伸宜蘭」第二次初審會議拋出七項議題，包括為何忽略台鐵行駛高鐵現行計畫路線的可行性、旅程時間的不同、拆遷問題、效益的灌水、對蘭陽平原的影響、承諾對公民辦理的說明會與未採納未來高鐵與台鐵公司兩個利害關係人的意見等提出疑問。公民幫推顧問林旺根指出，台鐵方案對於蘭陽平原的影響明顯比高鐵方案小，高鐵方案從頭城段算起至宜蘭新站，中間所影響的優良農地就佔了九成，甚至現在的特定區也有九成是高淹水潛勢區，亦會影響美福排水系統增加周邊淹水風險，對於蘭陽平原的景觀與聚落的切割與地下水的影響更是百害而無一利，更嚴重是高鐵集中一站接駁全宜蘭縣搭車乘客，依據規劃需要提供 73席汽車接駁區，遠高於目前所有高鐵車站，可以預期未來高鐵車站接駁區的亂象。前交通部長賀陳旦質疑，直鐵規劃十餘年後，突然就被高鐵替代，理由不在後者更能解決雪隧塞車，而在於強調大站區，大開發的美景。為了充實這個願景，本案高鐵在北宜間每小時將開出五班車，用這樣龐大的運能來提高方便，虛構出人流和錢潮，是否合理？公民幫推理事長黃建興呼籲鐵道局，應重視公民團體所提出的意見，加強對社會的溝通與意見採納，切勿一意孤行，切勿漠視民意、操弄數據，並應即刻暫停環評，否則最後受傷的是蘭陽平原的所有受拆遷戶、遊客與觀光，但只圖利了高鐵特定區周邊的地主與民宿業者。
北士科翻身4／從三合院、中古車產業鏈華麗變身 輝達總部遙望摩天輪
自輝達CEO黃仁勳昭告天下，新總部將落腳「北投士林」後，「北士科在哪？」瞬間成了網路熱搜字眼。CTWANT記者實地走訪靠近士林的北投區「北投士林科技園區」，園區基地輪廓如一艘帆船，以承德路為界分東西兩塊，東側由桅及帆撐起三角形為軟橋段，西側則像湯碗狀的船體為新洲美段。CTWANT記者從文林路615巷進入，前往北士科東側、船帆下的T17、T18兩塊基地，隔著磺溪與台北高等行政法院相望，磺溪緩緩向南與外雙溪交會，基地雙面臨河，相當愜意；東邊的工地目前正在進行地下工程，未來將興建的是55層樓高的金仁寶總部大樓。記者觀察，除了施工敲打聲，還伴隨著孩童尖叫歡樂聲，原來水岸的另一頭是兒童新樂園。由於北士科採日本「超級堤防」（符合防洪需求又能兼顧美觀及生態的堤防）設計，相較傳統高牆堤防沒有壓迫感，又更具河岸景觀與親水性，若未來「星群」落腳T17、T18，就算沒有高樓層，也可遠眺水岸與摩天輪、雲霄飛車。記者尋訪當下，一群約10多人，身著西裝襯衫的商務人士也在輝達基地周邊徘徊，現場立刻瀰漫著不尋常的氛圍。平常只有工人經過，「是誰要來？」一旁小蜜蜂老闆娘既緊張又興奮拿起手機準備拍照，還以為是「辣個男人」。輝達落腳北士科曾為市場關注焦點，連已插旗北士科的企業也前往考察與輝達的相對位置。（圖／林榮芳攝）不過詢問後才知，是附近工地剛舉行上梁典禮，幾名高階主管帶著同仁也來實地考察與輝達的相對位置，顯見市場關注程度，眾人都相當期待輝達的加持，能帶動區域商業發展。「以前這一帶都會淹水，最深應該有3公尺，後來才經過整治。」一位在地居民就表示，過去這片區域部分可見農地、菜園、水圳，甚至有一些三合院、磚瓦平房等建築聚落。隨著產業變遷與都市發展，台北市政府於2009年公告實施區段徵收，陸續拆除三合院等建物，拆遷戶就被市府安排住在同樣位在北士科範圍內的專案住宅。以前承德路和文林北路形成一個中古車產業鏈，現在該路段仍可見一些汽車保養廠、零件批發商行。（圖／林榮芳攝）接著，記者轉往北士科西側，沿著承平路轉進洲美公園，園裡還保留「汾陽居」匾額及紅磚瓦三合院。據了解，洲美里該區有不少家族自清朝時期世居務農，超過一半屬於郭氏家族，「汾陽居」即為郭氏古宅之一，原被列為暫定古蹟，2018年遭「誤拆」受損，又決議不列歷史建築。雖命運乖舛，但仍記錄著郭家由唐山遷徙台灣在洲美里落地深根的歷史。文林北路與承德路切割成船帆型的三角區塊，則是另一個產業聚落故事。一位在地居民告訴記者，30多年前文林北路還沒拓寬，馬路不大，兩邊房子多為1、2層樓平房，經營的多半是汽機車修理保養廠，後來文林北路西側平房拆除，馬路才拓寬。文林北路上一棟棟新大樓正在興建中，未來將成為北投新豪宅聚落。（圖／林榮芳攝）一位經營20多年的汽車材料配件老闆也說，以前承德路上都是中古車行，文林北路則是周邊材料，形成一整個產業鏈，後來有些房子徵收、都更，或個人因素收店不做了，產業生態也逐漸式微，現在文林北路賣材料的已經沒幾家。北士科軟橋段文林北路上，第一批前年進場銷售的新建案，目前正化成一棟棟建築拔地而起，預計今明年將一一完工落成，新豪宅聚落逐漸取代汽車配件產業鏈，也見證了一個時代的更迭。
忠勇新村都更新進展 不同意戶達共識簽和解
台北市進入「大都更時代」，市長蔣萬安任內共有11案都更代拆申請，已有7案完成溝通協調、4案尚在協調中。其中，北市士林區忠勇新村案近期有新進展，原先有1戶、3人不同意都更，並對市府提起行政訴訟，經法院協調，不同意戶要求改建後仍要有店面提供營業，最後雙方達成共識、簽立和解書。北市都發局長簡瑟芳表示，代拆是最後手段，市府志在協調非「拆房」。簡瑟芳指出，都更是為了促進都市土地再開發利用，改善居住環境與景觀、增加公共利益，雖採用多數決，但可能仍有不願搬遷戶，為保障多數人權益，「都市更新條例」 訂有「代拆條款」，若多次與不願搬遷戶溝通後無共識，執行代拆為最後手段，但市府目標是居中協調而非「拆房子」。最新協調成功的忠勇新村附近更新地區、福林段一小段355地號，面積約為1570平方公尺，更新前為屋齡超過50年的老舊建物，更新後為1棟地上12層、地下3層建物。忠勇新村案由都市更新會籌備都更，但由於尚有未搬遷戶，實施者於去年9月申請市府代拆，因另涉事業計畫及權利變換計畫行政訴訟程序，經最高行政法院3次調解庭，並於今年2月協調市府、實施者及未搬遷戶3方達成共識，後續實施者應依協調結果配給店面予未搬遷戶，調整建築規畫設計，再經更新會會員大會通過議決後，將修正計畫書圖送市府審議。簡瑟芳表示，有些不願搬遷戶至始至終不願意出席任何協調會，以致協調過程皆由他人代抽籤，最後無法換到屬意戶位，才須走上法庭爭取條件，都更是社會工程需經層層關卡，除消弭紛爭，也要不斷促成共識。
破碎家園1／桃園航空城計畫延宕 政策波折+物價暴漲慘壓居民
桃園航空城開發計畫是台灣史上土地徵收面積最大的一項工程，原本被視為國家級願景的重大都市建設，雖然政府提出一長串的獎勵補助方案，整體推動計畫落後卻波及搬遷進度，物價飛漲加上政策更迭，高昂的房價壓得居民喘不過氣來，如今不僅補助款申請瀕臨限期，政府承諾的貸款、臨時水電無著，居民生活茫茫。桃園機場是台灣最大民航機場，因位處亞太交通樞紐，政府自2009年前桃園縣長朱立倫推動「航空城計畫」，規劃以機場為核心，周遭輔以產業、住宅及公共設施，盼打造國家級大型都市；2021年鄭文燦任市長時進入開發期，徵收共11個里，總面積達4564公頃，涉及3萬戶民眾搬遷，計畫至今更耗時15年。為減輕民眾生活衝擊，政府規劃多元安置方案，採取「先建後遷」與「就近安置」為原則的安置住宅及安置街廓方式。前者是直接搬進政府建好的社會住宅，後者則是選擇土地自建，居民等待施工這段期間，有人租屋，有人住在原本的地方，等待安置房蓋好後一次搬入。然而航空城土地撥交進度蹣跚，經過多次徵收抗爭，政府為鼓勵民眾儘速搬進，今年元月祭出獎勵金政策，只要安置街廓戶在明年2月完成2樓樓地板勘驗，就能拿到每坪3萬元的補貼；當地大肆抱怨說，安置街廓戶今年4月才陸續完成點交，安置住宅仍等候8月份點交，不到一年的工期怎麼可能建好2樓樓地板。眼看獎勵金截止日程將至，居民個個心急如焚。大園區海口里內大半面積納入區域徵收範圍，海口里「崙仔後」就是第一批被徵收的土地，周圍被鐵皮高高圍起，耳邊頻傳挖掘機施工聲，阿公阿嬤坐在「倖存」的一間小小的土地公廟裡，討論著這片土地的往事，卻也偶爾蹙眉談起安置房子的整修又遇到了什麼困難。安置街廓戶吳金樹是其中唯一一位租房子居住的拆遷戶，其他阿公阿嬤仍住在原地，水電常因周圍施工而斷掉，原本的生活圈大半人都已搬走，晚上想看個電視解乏，卻也常被切掉，吳金樹感嘆剩餘住戶「彷彿活在人間煉獄」。實際走訪航空城安置街廓土地，受制於土地撥交延遲建物的重建進度，拆遷戶很難趕在明2月底完成樓地板勘驗。（圖／黃鵬杰攝）雖然已經搬去他處，吳金樹有空也總回來與這些老鄰居聊天，他描述拆遷戶現在的處境是「前無去路、後有追兵」，當初桃園市政府地政局承諾一坪換一坪，又說新開發地一坪不貴，只要8-10萬，政府會協調八大行庫優惠貸款，絕對有最優惠的利息，現在全都跳票了。「在開發的這四年中變化很大，政府因施工進度拖延，很多人到現在還拿不到土地，加上疫情驅動物價不斷上漲，通膨率很高，原本一坪8-10萬，現在一坪19-21萬了，試問誰負擔的起？」吳金樹嘆指，現在又碰到政府土地融資限縮，當初承諾的徵收戶專門貸款途徑也都沒了，銀行沒有人敢講話，農會放貸額度也都用完了，民眾告貸無門。沒等吳金樹說完，一位林姓阿嬤拿著存摺本焦急打斷對話，了解後才知道，阿嬤是與以前鄰里合蓋一棟房子，現在設計圖出來與當初溝通的不一致，帶領她們找設計師的年輕人搬走也不理她們了，現在圖已經送出，不知該如何是好。吳金樹續指，政府趕著我們在明年底前全部搬進去，現在卻申請不到臨時水電，自己1月申請，3月還沒拿到，有朋友申請臨時水電，光是電就要55萬元，一個變電箱要8萬，民眾無奈，只為趕著那濟困解危的獎勵金。海口里里長鄭宇成坦言，在航空城徵收過程中看到這些阿公阿嬤的遭遇倍感辛酸，老人家有時搞不懂匯了多少錢，甚至很多人過程中遭詐騙，外界都知道航空城拆遷戶政府有撥錢，他們是「暴發戶」，可自己的家園遭徵收，本來70坪的房子還有獨門獨院，房子縮成20幾坪，生活圈都改變，他們的辛苦沒人知道。桃園航空城拆遷問題重重，街坊鄰居經常聚在當地土地公廟內討論房子重建進度，物價飛漲與政策波折搞得住戶個個神色凝重。（圖／黃鵬杰攝）對於居民所遇困境，議員游吾和直言，政府先前點交等工作進度落後起碼1年，獎勵的期限卻不變，眼看不到1年，還有數千戶在申請建照中或尚未申請，就算安置街廓的拆遷戶大家都拿到建照，請問去哪裡找這麼多營造商？議員徐其萬也指出，當初政府協調12家銀行與2家農會，為拆遷戶提供最高八成貸款，但自限貸令上路後，銀行放款額度緊縮，對拆遷戶個案興趣缺缺，要求轉向農會申貸。可農會承貸量有限，導致多數拆遷戶貸款不成，無力負擔數百萬甚至上千萬的購屋款，也陷入財務困境。桃園市政府表示，已協助多數住戶向銀行洽貸，並向中央爭取放寬限貸規定，行政院也請八大官股銀行優先放款。此外，針對臨時水電費用高問題，市府與民航局已協調台電台水研議降費可能性。至於因施工延宕導致無法如期完成樓地板勘驗進度、領取重建獎勵金，地政局表示目前仍按原時程推動，但會視實際狀況檢討調整。
破碎家園2／重大建設下民眾成犧牲品 學者嘆「區段徵收」制本就不公
航空城計畫作為台灣的重大經濟建設，原本旨在打造國際級城市，推動區域經濟發展，在地居民卻淪為人球。學者指出，「區段徵收」制度本身對民眾並不公平，這一制度強制要求民眾參與土地開發，並且政府不需徵得居民同意，隨著開發進程的推進，許多政府曾經做出的承諾都未能兌現，原本所謂的合作開發，最終卻變成了民眾眼中的一場騙局，讓拆遷居民深陷困境，生活充滿無盡的壓力。居民面臨被迫遷村，曾多次號召抗爭，抗議補償不足、無處安置，桃園前市長鄭文燦時期提出配套措施，將補償金額提高，並推出「先建後遷」安置住宅，更承諾部分原地回遷的可能性，居民部分妥協，剩餘家庭也因害怕成為「釘子戶」，半推半就走上政府提供的補償之路，未成想等待他們的是無窮無盡的壓力及一件又一件待解決的問題。桃園航空城安置基地附近水電管路設施欠缺，拆遷戶吳金樹重建房屋時難以申請到臨時水電，他只好先借發電機趕工，只為爭取明年獎勵金。（圖／黃鵬杰攝）安置街廓戶吳金樹直言，「先建後遷只是口號啦」，政府採引誘式讓民眾搬離，補償金額一開始先給一半，早日搬離後就再給一些，以「獎勵金」方式讓民眾一步一步按照政府的規劃走，可這獎勵金對比通膨價差哪算什麼，只能算是補貼！吳金樹指出，一開始政府答應搬走就給15％的搬遷補償，後來又給了所有拆遷戶25％的建物拆遷加自拆補償費，「雖然說著好像很多，這些也都是居民號召抗爭得來的承諾。」原來，因政府施工不斷的延期，延到物價上漲，居民難以負荷開發地的住宅，就怕會債留子孫，於是多次集結前往行政院抗議，這才換來市長做出的承諾，其中包含評點調整、建物拆遷加自拆補償費加20%、最後搬遷補償加15%、安置住宅降價、增加安置街廓自蓋補貼，貸款協調金融單位也不設限年齡。可如今民眾仍面臨無處貸款，獎勵金時限過短等問題，也顯示政府所做承諾多項跳票。當詢問現在為甚麼不再前往抗議，吳金樹笑著搖頭，「人越來越少了，聲音也越來越少了，以後可能連坐在這邊的人都要走光嘍」，阿公阿嬤對視一笑，「4:30了，我該回去煮飯了」，一位阿嬤站起身往家走，聚在土地公廟的人又少了一位。政治大學地政學系徐世榮教授坦言，「區段徵收」制度對民眾本就不公，這已是歐洲19世紀產物，20世紀就廢除的制度，現如今已經21世紀了，「雖然講起來有些丟臉，但所有民主國家只剩台灣還在用。」區域徵收是政府強制民間一定要參與的土地合作開發事業，屬公權力的行使，可土地應是雙方彼此同意，怎可以強制？政治大學地政學系教授徐世榮批評，「區段徵收」是政府強制民間參與土地開發，對於居民並不公平。（圖／周志龍攝）徐世榮說，政府一開始都說得很好，稱為「合作開發」，可很多條件都沒講清楚，民眾都很善良也相信政府，到了這個階段跟政府所說的天差地別，「這根本是場大騙局」。可土地開發難以避免，徐世榮建議，政府可採美國在用的「協議開發」，回歸到民間契約模式，人民自行來申請，相對地，對於不願意簽訂者，政府也要予以尊重，絕不應逼迫，雙方擺在公平的位置，這樣才不會有人民感覺被騙、求助無門的狀況發生。
陳佩琪質疑南市「南鐵東移」涉圖利 台南市都發局駁斥：混淆視聽
台灣民眾黨前主席柯文哲的妻子陳佩琪母親節前夕網路發文，質疑台南市「南鐵東移」給建商倍增的容積率比京華城案圖利更甚卻沒事。台南市都發局11日駁斥陳女引錯誤數據混淆視聽，全案報請營建署同意納「都更示範計畫」才施行。強調具公益性質的照顧住宅不容錯比商業建案與政治案件。陳佩琪指出，「南鐵東移」案中，台南市政府給建商2.56倍的容積率是合法的，台北市政府給京華城案僅20％容積率卻是非法。指台南市「多給的容積率、多蓋出來房子的利潤，不是給建商拿走嗎？說是圖利市民也是固定那幾戶。」台南市都發局11日隨即發文還擊，所謂「2.56倍容積」說法早在市府澄清專區內已有多篇新聞文章明確駁斥，陳女仍執意引用舊錯誤資訊誤導民眾以炒作議題。台南市政府強調照顧住宅是營建署同意的都更案示範計畫，容積率依法審核，提送會議審查實施，總計申請50％容積獎勵。基地法定容積為210％，最終設計容積結果為315％，並非外界謠傳的538.4％。台南市都發局表示，照顧住宅是照顧拆遷戶政策，具有高度公益性與社會責任，與京華城為商業建案或政治案件的出發點不同，依循的法令程序也不同，不容錯誤對比。台南市政府澄清，台南市政府依法行政所有決策都有法令依據、專業審議與中央主管機關支持，呼籲勿以不實資訊攻擊市政，混淆視聽、傷害市民信賴。
回頭太難1／演戲想散看戲的不願散 「拔羅波」領銜人驚叫退團卻「下不了車」
大罷免潮喧囂多時各地烽火，各區民間力量為了對選區立委表達不滿，紛紛發起連署，如今已約50席立委進入第二階段連署，然而罷免團體內部卻角力不斷，甚至有領銜人想下車卻「下不了車」的窘境，亂象橫生。 新北市第11選區要罷免立委羅明才的「拔羅波」團體領銜人32歲吳柏瑋就表示，自己在3月中發現團隊已經愈來愈「走鐘」，身為創始人甚至慘遭工作群組成員「退群」，無奈下只好聲明退出罷免團體，卻發現《選罷法》中針對罷免領銜人幾乎「下不了車」，眼見國民黨青年軍李孝亮等人因罷免「背鍋」捲入刑事糾紛，自己也忐忑不安，深怕「不是我做的塞到我包裡」，只好一再發聲。「大罷免潮」方興未艾，領銜人卻得扛每一張連署的法律風險，其中一名領 銜人吳柏瑋就直言行使罷免公民權還可能抓去關，反而讓被罷免人更加肆無忌憚。圖非當事人。（示意圖／黃鵬杰攝） 吳柏瑋向CTWant控訴，在3月初一場內部會議時，有成員一再主張要結合其他選區，同框熱衷罷免藍委的聯電創辦人曾興誠開記者會，但自己擔心這樣會失焦，甚至恐坐實了執政黨介入選舉的謠言，因此主張「自辦記者會」。此話一出，卻反遭其他成員冷嘲熱諷「辦了媒體也不來啊」、「人手根本就不夠」，甚至乾脆另創群組來「冷凍」自己，況且這些成員發出的文宣品、蒐集的連署書，他在發出前多數沒看過，出了事卻得自己扛，自覺風險太大因而決定退出。 然而問題來了，吳柏瑋發現罷免「領銜人」不玩了要「下車」是難如登天，原來《選罷法》規定，除非領銜人死亡，或者找回第一階段簽署中超過一半的選民，以「拔羅波」選區來講，需要挖出至少1,500名簽署者書面同意，自己才「下得了車」，其餘無論公開聲明甚至「遷戶籍」都沒用，眼見司法大戰開打，即使自己坐端行正，也根本掌握不了罷團的每份連署書，如有涉法卻都得自己扛，「擔心到睡不著覺」。 CTWant調查，全名為《公職人員選舉罷免法》的《選罷法》第76條第8項規定，「罷免案提議人之領銜人死亡，或經提議人總數二分之一以上書面同意者，由備補領銜人遞補為領銜人，並以一次為限」。以羅明才選區來說，近30萬具選舉權的公民，第一階段成案簽署需蒐集近3,000份成案簽署書，因此若領銜人想「下車」，就必須挖出其中過半數選民，逐一拜託簽署同意「換掉領銜人」，台灣政治史上未曾發生。 吳柏瑋感性回顧，自己與幾名罷團成員都是上班族出身，平常為了三餐扛家計奔波，對選區立委長年沒有建樹實在不滿，憑著滿腔熱血站出來行使「罷免」公民權，而《選罷法》規定之下，從「借場地」到宣講集會都只能由自然人出面，不說地方公家單位冷嘲熱諷，四處拜訪時，有意支持罷免的鄉親，也不免懷疑是「政黨的魁儡」，號稱「拔羅波」罷免團，其實也沒辦法向內政部登記為政治團體，「有喙講甲無瀾」（費盡唇舌）也難昭公信，接下來還得獨自扛其他罷免工作人員的疏失，「根本技術性剝奪罷免權」他怒轟。 一名新店地方人士觀察，吳柏瑋由於與民進黨新北市議員陳乃瑜交情很好，這讓綠營另一名資深議員陳永福很不是滋味，地方甚至屢傳吳柏瑋「想選議員」，更讓有意交棒兒子陳韋任的陳永福處處提防，深怕二位年輕男子互搶票源，交棒計畫在黨內初選就「掉棒」。同為新北市大文山選區的市議員陳永福（中）和陳乃瑜（左）多次同框為罷免立委羅明才案宣講，然而地方盛傳，彼此為彼此間為2026市議員選戰角力不斷。（圖／翻攝自陳永福臉書） 地方人士直言，「拔羅波」團體原有一位化名琪琪的女性成員，原先低調再低調，媒體鏡頭前連口罩都不願摘下，近期卻反常地摘下口罩全妝大肆受訪，由於綠營在這區有一名女性保障名額，琪琪躍上檯面，是否要反過來劍指陳乃瑜，讓「女性內戰」中趁亂力保陳韋任上壘，「咱就靜靜看」罷免背後牽動的，恐怕不只是罷免。 陳永福則透過擔任特助的兒子陳韋任強調，父子倆對罷免活動是不遺餘力，他以助理身分跟著父親跑行程爭取認同，沒空也沒有辦法介入誰選不選，民主社會公平競爭，外界不必過度解讀。
房屋稅2.0首度開徵！全台963萬件 稅額達1028億元
房屋稅2.0今年5月首度開徵！開徵件數963萬件，稅額為1028億元，首度突破千億元大關，開徵件數、稅額分別較2024年增加1.95％、12.87％，其中，自住件數僅剩下630萬件，年減約12％，稅額296億元，平均每戶稅額4702元，主要是因為囤房稅2.0規定自住房屋要設戶籍，才能享受1.2％優惠稅率，據統計，約有91萬戶還沒未設戶籍，因此，財政部25日宣布，設戶籍的時間延後到6月2日，讓民眾有機會可以降低賦稅負擔。有房東透露，過去自住房屋沒有全國總歸戶、也沒有戶籍要求，他出租的房子每年房屋稅只有1000多元；但是今年收到稅單差點昏倒，一口氣漲到4000多元，等於狂飆4倍。根據房屋稅2.0規定，自住房屋適用1.2％稅率，為本人、配偶及未成年子女全國總歸戶限制3戶，並且要辦完「戶籍登記」，否則該房子無出租，申報所得達一定標準，有可能會被課2.4％到4.8％的稅率，以現在六都非自住的標準3.2％起跳，自住、非自住稅率明顯有差距。據統計，非自住開徵件數175萬件、稅額約230億元，不論件數或稅額都呈現倍數成長，其中，六都中最多非自住房屋縣市為新北市、其次依序為台中市、高雄市。不過，自住屋必須設戶籍等規定，引發很多爭議，例如某女單身、無子女，戶籍設在A地，卻在B地買房子自住，不想放棄戶籍地的福利，決定不遷戶籍；台南市財政稅務局台南分局舉例，房屋稅自住新制，讓近來民眾辦理戶籍遷移變多。自住屋戶籍登記亂象多，財政部25日宣布，原本房屋稅2.0規定，應該在開徵前的40天完成登記戶籍，遇到假日可順延，即必須在3月24日完成戶籍登記，否則就得依非自住稅率課徵，由於首次開徵有91萬戶未完成戶籍登記，考量愛心辦稅，減輕賦稅負擔，決定設戶籍的時間延後到6月2日，即在截止日前完成登記，仍可以減輕負擔。
使用牌照稅減免要注意！ 只要「遷戶籍」就失效
台南市政府財政稅務局表示，經核准供身心障礙者免徵使用牌照稅之車輛，車主或身心障礙者因故遷出戶籍未設同址，稽徵機關將會自遷出戶籍之日起恢復課稅。為確保自身權益，請民眾辦理戶籍遷移時要多加留意。身心障礙者因身心障礙情況致無駕駛執照者，可用本人、配偶或同一戶籍二親等以內親屬之車輛申請免徵使用牌照稅，每一身心障礙者以一輛為限。同一戶籍二親等親屬之車輛經核准免稅，若車主或身心障礙者因故遷出戶籍未設同址，即不符合免稅要件，依現行規定，應自遷出日起取消免稅並恢復課稅。另外，依財政部於114年1月17日發布新解釋函令，放寬領有駕駛執照無車輛之身心障礙者，其配偶或同一戶籍二親等以內親屬所有，供該身心障礙者使用之車輛，得比照使用牌照稅法規定申請免徵使用牌照稅。此外，房屋稅自住房屋新制自113年7月開始實施，近來民眾辦理戶籍遷移，以致原身心障礙免稅車輛遭恢復課稅情事發生，因此辦理戶籍遷移時，記得檢視是否影響租稅優惠、社會保險或補助請領等相關規定，擇優辦理戶籍登記，以免自身權利受損。台南市財稅局提醒，民眾之後再將戶籍遷回欲享有免稅優惠者，應檢附身心障礙證明、戶口名簿及車主印章，重新向車籍所屬稽徵機關申請，審核通過，才能自申請日起享有免徵使用牌照稅優惠。