郵輪產業
」 民進黨 基隆 蔡適應
宏迪號成「海上病毒船」？ 專家曝恐對全球郵輪業造成長期衝擊
荷蘭籍探險郵輪「宏迪號」（MV Hondius）爆發致命漢他病毒疫情，已造成3人死亡、至少8人染病，更讓全球衛生單位緊急展開跨國追蹤。隨著事件持續延燒，專家警告，這起疫情恐怕不只是單一海上群聚事件，未來甚至可能改變全球郵輪產業的登船規範與健康審查制度。「宏迪號」已有3人死亡、至少8人感染，世界衛生組織正持續追蹤疫情。根據《紐約郵報》報導，擁有超過25年經驗的資深郵輪記者大衛葉斯凱爾（David Yeskel）分析，這起事件很可能對未來郵輪業造成長期影響，尤其是從阿根廷烏斯懷亞出發的南極探險航線，這艘郵輪於3月20日自阿根廷烏斯懷亞（Ushuaia）出發，原定展開南大西洋探險航程，沒想到途中卻爆發罕見的安地斯型漢他病毒（Andes virus）疫情。世界衛生組織（WHO）研判，病毒很可能是由一對荷蘭籍夫妻帶上船，兩人後續也因感染病逝，目前已有3名乘客死亡、8人出現症狀，另有多名患者被緊急後送治療。由於病毒潛伏期最長可達8週，加上部分乘客早已下船返回世界各地，也讓各國衛生單位高度戒備。安地斯型漢他病毒最令人恐懼之處，在於它是目前已知唯一可能「人傳人」的漢他病毒株，死亡率最高可達40%。病毒通常透過鼠類排泄物傳播，但安地斯病毒在人與人之間，也可能因長時間密切接觸、飛沫與體液而感染。專家警告，「宏迪號」疫情恐改變未來郵輪旅客登船前的健康審查制度。調查人員目前懷疑，那對荷蘭籍夫妻在登船前，曾參加烏斯懷亞的賞鳥行程，期間疑似接觸受感染鼠類，或曾前往垃圾掩埋場，因此染疫後再把病毒帶上船。不過，案件仍存在疑點。因為當地火地島省（Tierra del Fuego）過去從未通報過漢他病毒病例，讓病毒來源至今仍無法完全確認。事實上，這並非郵輪產業首次因傳染病爆發恐慌。2014年，美國一艘載有4000名乘客的「Carnival Magic」郵輪，就曾因船上出現疑似接觸伊波拉病毒（Ebola）病例，引發全球關注。當時一名德州科學家因曾接觸伊波拉患者，被隔離在船艙內數日，甚至一度遭禁止下船。郵輪專家認為，「宏迪號」事件可能讓南極探險航線未來加強健康申報與旅遊史調查。葉斯凱爾指出，這次宏迪號疫情雖然嚴重，但現代郵輪的衛生標準其實遠高於許多陸地度假村，全球郵輪業也長期受到嚴格的安全與衛生規範監督。他表示，多數郵輪公司本來就已建立完整的疾病防控流程，包括清潔消毒、健康通報與隔離措施，只要乘客與船員誠實申報健康狀況，未來再次發生類似大規模疫情的風險其實不高。他指出，未來郵輪公司可能要求旅客在登船前，填寫更詳細的旅遊史與健康聲明，內容甚至可能回溯過去8週內是否曾前往高風險地區、接觸野生動物、垃圾掩埋場，或是否出現類流感症狀等。儘管如此，這起事件仍讓外界再度想起新冠疫情期間，多艘郵輪淪為「海上隔離船」的惡夢，也凸顯郵輪這類密閉、高密度環境，一旦爆發傳染病，擴散速度往往比陸地更快。
郵輪玩起來2／今年郵輪觀光產值逾200億元 業者估2025市場再增3成
郵輪有24小時不間斷美食馬拉松供應，還有全齡娛樂設施、各式表演活動，出房門就能輕鬆滿足吃喝玩樂，不少人一試便上癮。根據航港局統計，今年郵輪觀光產值逾新台幣200億元，台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，機票價格不斷調漲，台灣郵輪旅遊明年上看3成增長，估計進出港人次將來到100萬人大關。根據國際郵輪協會(CLIA)統計，全球疫後郵輪市場復甦速度超越入出境旅遊，2023年全球郵輪運量達3,150萬人次，比2019年多了7%，2024年更將突破3,600萬人次；而台灣2023年共13.7萬人次參與郵輪旅遊，名列全球郵輪客源市場國家第17名。郵輪旅遊在台灣高速成長，根據航港局統計，今年國際郵輪還台靠泊共482艘次，母港航線共330艘次，進出港旅客共達81.6萬人次，其中母港航線郵輪旅客60萬人次，預估郵輪觀光產值逾新台幣200億元，今年包括地中海郵輪榮耀號、歌詩達郵輪莎倫娜號、挪威郵輪奮進號、名勝世界壹號等4艘國際郵輪都在台母港營運，熱度史上最高。有海上豪宅之稱的「世界號」與挪威奮進號7月時同時停靠在高雄港旅運中心，吸引不少人朝聖拍照。（圖／報系資料庫）其中挪威奮進號由雄獅旅遊獨家包船，為期4個月，共32個航次，全數銷售，創造5.5萬人次搭程。若以200人的飛機座位估算，一艘郵輪等於10架飛機載客量，相當於包下270多架班機，讓雄獅今年在台灣郵輪銷售市場一舉拿下高達6成的市占率，郵輪產品營業額年成長123.8%，占整體營收8%。雄獅旅遊總經理賴一青表示，隨著台灣旅客對郵輪旅遊興趣日益增加，雄獅決定透過獨家包船的方式，提供更完整的遊玩體驗，例如規劃卡牌對戰活動、脫口秀表演及理財講座等，讓旅程更加豐富多彩，在船上也設置雄獅工作人員專屬諮詢櫃台，這樣的產品設計與一般郵輪旅遊形成鮮明差異，能進一步提升旅遊品質與旅客的滿足感。雄獅旅遊包下挪威奮進號，每段航程都會安排至少20位雄獅工作人員，隨時隨地為旅客提供必要的協助。（圖／翻攝自雄獅旅遊臉書）「全球沒有一家旅行社敢嘗試『包船』這種操作，但雄獅像是吃了豹子膽。」一位不具名業者就說，這是首次由台灣單一一家旅行社包下整艘船，而且還是32個航次銷售，包船的賣壓大，雄獅在行銷上也投入相當多的資源炒熱話題，對於同業或其他郵輪產品來說，也有一定幫助。挪威奮進號搭乘旅客之一、台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，要像雄獅這樣有企圖心、有實力包船的業者不容易，雄獅下重本、員工也全心投入衝刺，前幾個航次比較辛苦，後面氣氛上來，賣得都很好，也只有獨家包船，在船上的服務和活動規畫才能掌有很高的主導權，這點令他很欽佩。他認為，郵輪產品在台灣很夯，明年台灣進出港旅客人次有機會突破100萬大關，「現在機票太貴，未來郵輪旅遊市場只會越來越大，台灣每年以30%的幅度成長中，可惜的是，台灣就缺少自有郵輪品牌，以租船或像雄獅包船的方式經營都好，但要長期經營，郵輪人才培育和補給供應等產業鏈才有機會跟著壯大。」
交通部開第一槍！陽明「最年輕」董座來了 48歲海大教授蔡豐明接任
公股事業由交通部開出第一槍，陽明海運26日公告，交通部法人代表由任內引發諸多爭議的現任董事長鄭貞茂，換成國立臺灣海洋大學航運管理學系教授兼系主任蔡豐明，將成為下任董事長的繼任人選。蔡豐明65年次，將成為陽明最年輕的董事長。現任陽明董事長鄭貞茂任內爭議太大，與董事相處不睦，加上近幾次自肥案鬧太大，早被列為汰除標的。今年陽明股東會改選董事時，賀陳旦以交通部法人代表之姿出任董事，就被視為接棒的當然人選，不過隨即傳出交通部內部有人認為，賀陳旦曾任交長，卻降格去當陽明董事長，「真的不好看」，因而建議暫緩，賀陳旦可能也覺得當陽春董事沒意思，乾脆直接請辭，最終從獨董中挑人，由蔡豐明出線。蔡豐明是中原大學土木工程學士、美國紐澤西州理工學院運輸管理研究所碩士、紐澤西州理工學院運輸管理研究所博士，專長是供應鏈管理、運輸管理、郵輪產業經營管理、智慧型運輸系統，2003-2005年在台灣高鐵營運策略部門工作，2009-2011年進入高雄第一科技大學擔任助理教授，之後轉往海洋大學任教至今。海運界表示，蔡豐明接任陽明董事長後，得先解決鄭貞茂任內造的5艘LNG船，因全球造船趨勢已棄LNG轉向甲醇船，陽明當初標榜的「亞洲第一」如今恐成「亞洲孤兒」，除陽明沒有能力維持LNG船運作，成本已大幅墊高，這會變成大錢坑，未來恐拖累陽明營運，要想辦法收拾這爛攤子。海運界認為，陽明董事長雖是政治派任，但海運專業度高，加上是國營事業，有些「政策敏感度比較高的任務」，都得靠陽明，蔡豐明雖擔任陽明獨董，但學界出身，理論基礎穩固，海運實務還是得靠現有團隊補齊，如何修補鄭貞茂先前與經營團隊幾近分裂的關係，成為上任後首要任務，「人和」將是很重要考量。
郵輪夯、人才荒 台灣首度11學生登國際郵輪實習就業
台灣郵輪旅遊正夯，但郵輪專業人才的培訓卻相對缺乏，為補足市場人力需求和國際接軌，高雄餐旅大學與名勝世界郵輪公司攜手合作舉辦「國際郵輪服務人員校園徵才」，共11位同學成功錄取郵輪實習與就業機會。8日特別舉辦「人才媒合成功發布會」，預計6月份學期結束後，11名學生將啟程前往新加坡，開啟郵輪的職業生涯。高雄餐旅大學長期致力培育郵輪人才，不僅舉辦郵輪服務人員專業認證課程，為了讓學生順利銜接進入郵輪產業，高餐大與港務公司攜手合作，積極與名勝世界郵輪接觸，除了在高雄港提供實質的地面接待服務，更進一步取得學生登輪及就業的機會。(左起)高雄餐旅大學張曉文、葉紹鴻及朱品蓉、港務公司執行副總經理王錦榮、名勝世界郵輪副總裁徐牧柔、高雄餐旅大學主任秘書沈進成。（圖／港務公司提供）名勝世界郵輪副總裁徐牧柔表示，名勝世界一直致力於深耕台灣市場，願意與港務公司、學界攜手合作，為台灣提供更多實習及就業機會，讓更多有志於郵輪產業的人才有機會加入名勝世界郵輪服務。此次世界郵輪公司成功錄取的11位同學，有4位是大二同學獲得實習機會，7位是大四同學正式登輪就業。由於這是首次台灣教育單位與郵輪公司合作，並安排至國外登船實習就業，讓高餐大的師長們都興奮表示很榮幸見證、參與學生邁向國際舞台的歷史時刻。今日發布會中，港務公司也安排高餐大學生參觀高雄港旅運中心，深入了解郵輪作業實務。名勝世界郵輪是唯一在台直營的郵輪公司，同時也是去年台灣母港艘次最多的郵輪公司，去(2023)年以高雄和香港「雙母港」定期營運模式，成功吸引了眾多國際觀光客前來台灣。港務公司執行副總經理王錦榮表示，郵輪公司直營能帶來更完整的產業價值，不僅能透過fly-cruise帶來更多國際旅客，還能夠促進在地人才服務、在地農漁特產補給，為在地郵輪產業的發展注入新動力。港務公司將持續深化郵輪旅運服務，爭取更多像名勝世界郵輪公司一樣的優秀郵輪航商在台直營、深耕。
挪威奮進號2024首航亞洲、以台灣為母港 郵輪體驗限時買一送一、每人最低萬元有找
疫後報復性旅遊潮開始，國際郵輪市場也逐漸復甦，現在又有國際郵輪要以台灣為母港，布局亞洲市場。雄獅旅遊看好台灣與亞洲的郵輪市場商機，攜手全球3大郵輪集團之一的「挪威郵輪控股集團」（Norwegian Cruise Line Holdings Company）啟動包船計畫，獨家引進最新的「挪威奮進號Norwegian Spirit」，將於2024年6月～9月以基隆、高雄雙母港推出26趟次航程，同時首創升級版「台日跳島」新玩法，一次玩遍日本石垣島以及澎湖。雖然航程明年才要推出，但6月21日便提前全面開賣，同時為回饋旅客，還將於6月21日推出限時買一送一優惠，想體驗升級版郵輪旅遊每人最低價只要9,950元起。雄獅旅遊與挪威郵輪針對包船計劃簽屬合作備忘錄，左起為包船獎勵部門總監Neil Brodie、挪威郵輪銷售及行銷長暨國際副總裁Jason Krimmel、雄獅集團董事長王文傑、雄獅集團郵輪事業發展處總經理劉曉寧。其實在疫情前，台灣已經是亞洲郵輪第二大客源市場，而目前亞洲各市場旅遊逐步復甦，加上台灣2024預估會快速成長的獎勵旅遊、個人及家庭旅遊需求，結合港口經濟與周邊觀光資源，預估將為台灣創造逾20億元的郵輪產業商機。雄獅集團董事長王文傑表示，本次與挪威郵輪進行戰略合作，共同推動「挪威奮進號Norwegian Spirit」前來亞洲，讓台灣及亞洲旅客能優先體驗「升級版」服務，希望能成為台灣的旅遊亮點，並讓台灣旅客因此愛上郵輪旅遊。並表示和挪威郵輪的夥伴關係將是長期的，挪威奮進號包船只是第一步，未來將運用集團及各海外公司加強宣傳Fly Cruise，吸引更多國際旅客來台，希望能開啟「郵輪旅遊體驗新時代」；挪威郵輪銷售及行銷長暨國際副總裁Jason Krimmel則表示，亞洲一直是挪威郵輪重要的旅遊客源市場，尤其台灣郵輪市場復甦強勁，因此選擇2024年以基隆、高雄雙母港作為重返亞洲第一站。挪威奮進號擁有24小時免費餐廳，也是台灣同等級船型當中首見。船上共有14種餐食選擇，其中付費餐廳Le Bistro更提供正統法式風味。（圖／雄獅旅遊）挪威奮進號在疫情期間斥資超過1億美元全新改裝，於2022年定期於北美（加拿大－美國）、紐澳航行，尚未航行至亞洲地區。船上共有多達14種餐食選擇、8間酒吧，其中共有7間免費餐廳，包括Buffet餐廳、2間主餐廳，以及提供雞翅、熱狗堡、酒水飲品的24小時餐廳等，甚至還可在船上選購星巴克咖啡飲品，也是來台郵輪當中，唯一在船上提供星巴克飲品的；另外付費餐廳亦頗具水準，例如義大利餐廳ONDA是美國紐約知名餐廳，而法式餐廳Le Bistro則提供正統法式風味，建議上船的饕客前往品嘗。挪威郵輪品牌強調「Freestyle自由閒逸、無拘無束」的精神，希望旅客可自在地在船上享用美饌、設施。國際知名Spa品牌「Mandara Spa」進駐挪威奮進號，旅客可以在超過200坪的舒適空間中享受按摩護理。此外，船上還備有健身房、籃球場、高爾夫練習場、甲板慢跑環形步道等運動空間，以及國際知名五星Spa品牌「Mandara Spa」，旅客可以在陽光與海景中體驗按摩護理。船上亦提供如同貼身管家的服務，旅客可以透過NCL專屬APP，查詢船上各式活動、餐廳預訂，以及優惠套裝方案選購等。雄獅旅遊也透露，挪威奮進號來台後，會大幅提升中文服務比例，包含服務人員、標示、廣播等，並規劃與台灣知名餐飲品牌合作，讓餐飲選擇更多元及具吸引力。斥資超過1億美元全新改裝的挪威奮進號，整體呈現優雅輕奢的度假氛圍。雄獅旅遊獨家推出的挪威奮進號郵輪旅遊將於2024年6月5日～9月22日間，推出26趟次航程，即明年端午至中秋節間皆有行程，除了首創一次玩日本石垣島＋澎湖的「台日跳島」玩法，還有郵輪旅遊重度玩家會喜歡的9天8夜長天數產品，可以走訪日本九州的佐世保、長崎、鹿兒島以及韓國的釜山、濟州島，橫跨日韓兩國盡覽5大城市風光。其他行程還包括那霸4日、香港5日、長崎+濟州島6日、高知+大阪+清水8日等，為讓行程更有彈性符合不同族群，天數從3、4、5、6、8、9天皆具。6月21日起更將於雄獅旅遊官網推出限時買一送一優惠，不限特定航次，全部航次、艙房都有限量買一送一，最低價每人只要9,950元起。
基隆捷運分攤款爆增53.85億元 羅智強怒嗆：民進黨秋後算帳
中央以基隆捷運經費惡搞地方，基隆市長謝國樑連日親上火線據理力爭，指稱基隆捷運是中央主導重大國家建設，中央理應全額負擔，卻要基隆負擔新台幣53.85億元，「全部讓基隆吞下去，門都沒有」；對此，出身基隆的前台北市議員羅智強今（7）日表示，短短一年基隆捷運總經費增加64%，這若不是去年低估，就是今年高估，民進黨用提高地方配合款的方式「基捷殺3市」，根本是秋後算帳。基隆捷運2022年定案總經費425億，今年提高到697億元，基隆市分攤的配合款從17.7億元提高到53.86億元。羅智強質疑，為什麼短短一年的時間，經費可以爆增64%？他說，若不是去年為了幫民進黨籍基隆市長候選人蔡適應輔選而故意低估，就是今年為了懲罰基隆市民在九合一大選沒有投蔡適應，而故意高估。羅智強認為，民進黨現在就是使出「基捷殺3市」的招數，用提高地方配合款的方式，來懲罰台北市、新北市、基隆市3個地區的百姓。他認為，因為這3市的民眾讓民進黨地方首長候選人落選，但這樣的算計，人民都是看在眼裡。此外，謝國樑也舉出前朝林右昌市府給國發會的函文，並指出林右昌也認為「基隆捷運計畫」是中央規劃的國家重大捷運建設，並非地方政府自提的捷運建設，因此應由中央全額負擔興建費用。他說，林右昌是否昨是而今非，只能由基隆市民來當裁判。謝國樑強調，基隆捷運經費分攤，不應採「補助」地方政府捷運建設方式，應就國土發展，由中央全額負擔建設、開發及營運階段經費（含用地取得）。謝國樑說，基隆港作為首都圈東區海洋門戶，為台灣對外連結重要節點，藉由基隆捷運可將基隆港郵輪產業發展，所帶動的商機與投資契機，由港區傳遞至大台北首都圈核心，屬首都生活圈區域發展重大建設，故「基隆捷運計畫」應比照桃園機場捷運，由中央全額負擔興建、營運經費。
蔡適應安樂後援會、應援團成立 活動湧上千人多位里長現身力挺
民進黨基隆市長候選人蔡適應昨（6）日在慈雲寺成立安樂後援會，由前市議員陳志成擔任後援會會長，現場還有多位里長現身表態支持，以及接著又舉辦50組應援團成立大會，湧進上千名市民到場，場面相當熱鬧；蔡適應表示，他非常感謝每一個支持他的朋友，不管是滿意度超過8成的基隆市長林右昌，還是自己能12次獲評優秀立委，都是靠各位鄉親朋友牽成，他會努力帶領基隆持續前進。蔡適應在2個活動現場，皆特別向市民報告政見主軸。蔡適應說，基隆有歷史深度，也有國際化優勢，基隆從1626年開始就在國際舞台展露頭角，所以他提出「大基隆歷史場景2.0計畫」和「市港再生標竿2.0計畫」，除了延續林右昌的政策方向，也是讓基隆的歷史古蹟、歷史場域、歷史文化等，都能紀錄下來。他說，透過只有基隆才有的文化資產，發展城市觀光和景觀，而市港再生也才能在此基礎上持續推動，東西岸的城市發展，目前已見雛形，未來要讓基隆重新成為國際化都市。「一個國際化的首都生活圈，必然有銜接空港和海港的捷運，基隆就是台灣最重要的海港。」蔡適應說，他說服中央主導基隆捷運建設，未來隨著TOD交通目標導向的開發計畫，基隆河谷廊帶產業，能為基隆引進更多企業進駐。他也說，隨著國門重新開放，明年基隆的郵輪產業和觀光業會再次蓬勃，自己會努力讓海洋城市的印象，深深刻印在每位旅客心中，他的4大主軸政見會讓基隆向上提升。安樂後援會成立現場由陳志成擔任會長，多位里長王貴美、林金龍、李文財、林惠蓮、黃書筠、陳銘坤和顏厚廣等人，協助邀集支持群眾，到場力挺蔡適應。陳志成說，蔡適應是鄉親栽培的市長候選人，從3屆市議員，再到2屆立委，蔡適應表現有目共睹。他呼籲，雖然民調從五五波到現在有4%左右領先，但還是要懇託市民，每個人都要打電話給親朋好友拉票，確保11月26日票票入櫃，讓基隆延續光榮。
蔡適應衝刺14場競總成立大會 期盼市長、市議員滿貫全壘打
民進黨基隆市長參選人蔡適應從9月18日競選總部成立後，他與13位市議員參選人的聯合競選總部也都陸續全部成立；蔡適應今（2）日表示，從9月18日到10月2日這14場競總成立大會，感謝每位到場支持的鄉親，他會努力用務實政見，推動市港再生標竿計畫2.0、大基隆歷史場景2.0，以及用基隆捷運發展基隆河谷產業廊帶，打造海洋國家門戶、振興郵輪觀光產業等，活絡在地經濟、增加就業機會，期盼市民朋友年底投票，選擇可以讓基隆持續進步的市長人選。針對13個聯合競選總部成立，蔡適應表示，基隆隊在各個行政區都有優秀的人才，仁愛區有鄭文婷、童子瑋，信義區有陳宜、陳軍佐，中正區有張顥瀚、許睿慈，中山區有張秉鈞、施偉政，安樂區有張之豪、洪森永、吳驊珈，七堵區有林坤明、曾怡芳，暖暖區雖然沒有聯合競選總部，但有強大的暖暖後援總會。他說，4大政見主軸會結合各行政區特色，並呼應基隆隊成員所提政見。蔡適應也舉例，全力推動基隆捷運，就是以七堵和暖暖為主體，發展基隆河谷廊帶，並規劃沿線車站周邊的開發計畫，構築東台北的共同生活圈，幫助七堵和暖暖的產業升級。蔡適應表示，市港再生標竿計畫2.0，就是軍港西遷後，以國門廣場為城市之心，透過容積移轉推動都市更新，以仁愛、安樂、中山、中正和信義等區，重新型塑港城丘的新風貌；大基隆歷史場景2.0則是東西兩岸的文化古蹟，持續修復、重新定義文化資產，成為基隆拓展城市外交，發展文化觀光的重要資源。蔡適應特別強調，未來開放國門之後，明年郵輪產業復甦，基隆做為台灣的海洋國家門戶，要成為亞洲最重要的郵輪母港，這4大主軸環環相扣，他會以務實的政見帶領基隆前進。
蔡適應揭露基層力爭上游人生 暢談解決基隆缺水方案
民進黨基隆市長參選人蔡適應今（19）日接受電台專訪，自我揭露出身基層、半工半讀的求學經過，以及投身職業軍人報效國家的人生歷程；此外，蔡適應也介紹這次選戰的「四大政見」，並提及日前基隆缺水狀況，他已向台灣自來水公司建議，在貢寮淨水廠周邊設置深水井，和台北自來水事業處建立支援管線，改善臨時性區域缺水問題。蔡適應說，他小時候在台北出生，因家庭經濟因素，大學時代半工半讀，曾當過統一超商店員、快遞員、賣過BB CALL，還在台中工業區的帆布工廠打工，也擔任家教老師，和大多數人一樣靠自己努力生活。他說，尤其在擔任職業軍人時，本以為只在本島部隊服役，卻碰上96年台海危機，帶隊移防金門，後來升至中尉，回台灣擔任代理連長，但仍在金門和台灣本島間往返，相當感謝當時一起守護台海的弟兄們。針對這次選戰政見主軸，蔡適應指出，他的政見延續基隆市長林右昌的擘畫願景，持續推動「市港再生標竿計畫2.0」、「大基隆歷史場域再現2.0」，以及「全力推動基隆捷運」，還有「基隆海洋門戶計畫」。他表示，日前召開郵輪產業復甦論壇，公主郵輪已表示明年會有一艘10萬噸級郵輪掛靠基隆港，強調自己所提政見都是務實可行。蔡適應說，在他和林右昌讓基隆財政已脫離「加護病房」的狀況下，未來若他當上基隆市長，馬上就能上工，而且他在立委任內，每天都在協助基隆市政府，有自信相當熟悉市政，請市民朋友支持他。對於基隆日前缺水狀況，蔡適應表示，基隆用水來自新山水庫和貢寮淨水廠，前台灣省長宋楚瑜任內，將新山水庫加高，抽取西勢水庫和基隆河水，主要供給基隆西半部和汐止地區，而貢寮淨水廠主要供給基隆東半部，以及瑞芳、平溪、雙溪和貢寮等地。他說，之前缺水主因是天氣異常、水位突然驟降，他已建議自來水公司尋找適合地點、挖掘深水井，比照宜蘭作法，在枯水期時，使用深水井補給自來水。此外，蔡適應也提出備援調度方案，與台北自來水事業處建立支援管線相互調度，且為了減少民眾到自來水車提水的不便，他也請自來水公司建立作業規範，未來遇到相同狀況，直接調派水車送水到集合式社區水塔，讓市民朋友都有水可用。
油氣漲跌不同步「顯然有伏筆」 謝金河：也許今年投資綠能回報不錯
對於這一年來因為油價大漲而股價表現優異，反而是去年全球共同追逐的ESG及綠能相關商品都大幅下跌，財訊傳媒董事長謝金河13日在臉書發文說「投資總是按照反方向行駛」，並以最近烏克蘭危機加劇油價飆漲，留意天然氣價格卻從6.31跌到3.875美元，認為「這回油氣不同步，顯然有伏筆」。謝金河提到，油價漲到最高點是2007年，那時CRB指數飆漲到479.93，油價飆漲到147美元，末日博士麥嘉華（Max Fabre）信心十足地預測油價一定會漲到300美元，沒想到金融海嘯爆發，油價沒衝到300美元，反而跌到32美元。是油價波動最巨大的一次變化。2020年3月，疫情擴散至歐美，全球航空，郵輪產業停止呼吸，全球的石油儲備全滿，期油殺到負40.32美元，台塑總裁王文淵告訴謝金河，「他下令台塑全部運油船全部裝滿油」，台塑搶到很多低價石油，這兩年獲利大好，去年台塑四寶共創造2403億的淨利潤，台塑，南亞都大賺超過一個股本，這代表有波動就會有人蒙受巨大利益。謝金河並提到，大家相信電動汽車的時代來臨，石油產生的能源將一去不復返，油價只會愈跌愈低。比爾蓋茨甚至預測卅年後，所有石油企業都將消失，包括Aramco，Exxon及Chevron，但這些石油股，這一年來因為油價大漲而股價表現優異，反而是去年全球共同追逐的ESG及綠能相關商品都大幅下跌。像是全世界的ESG相關的ETF大約平均跌三成，大家熟悉的離岸風力發電大企業，例如，西門子歌美颯跌37%，沃旭跌33%，Vestas跌34%⋯⋯大家努力追求綠色能源，按照正常情況，石油需求會減弱，價格長期看跌。謝金河還說，當市場形成一致共識最危險，被看衰產品有逆襲機會，看好的因市場過於擁擠，出現反向殺戮。此時通膨壓力罩頂，這一輪油價大漲牽動股滙債市，真正牽動是金融及貨幣的經濟戰。