鄭宇恩
」 新北市 鄭宇恩 淡水 新北 淡海輕軌
台北港排隊砂石車長3公里占用市區道路 鄭宇恩籲源頭控管、增設臨停空間
因北台灣營建剩餘土石方高度仰賴台北港填海造陸工程去化，大量土方車頻繁進出台北港，導致港區外道路出現回堵情況，13日排隊車流更長達3公里，一路蔓延至八里大道，新北市議員鄭宇恩則呼籲，台北港必須從出土端進行車流總量及時段管制，並於港區內規劃足夠的臨時停等空間，避免八里市區道路成為大型車輛的停等區。鄭宇恩指出，根據台北港環評報告規定，砂石車進港的交通量限制為每小時149車次。然而，由於環評限制是以「每小時」為計算單位，若特定時段湧入的車輛超過該小時進場上限，後續車輛即無法進港，只能在港外道路排隊。鄭宇恩表示，車輛進港前尚須辦理身分確認、土質檢驗等程序，一旦各營建工程集中於相近時段出土，加上昨日因颱風過後各工地趕工，大量砂石車便會同時湧入，導致商港五路雙向路側及八里大道出現嚴重回堵，增加一般汽機車與大型車輛交織的通行風險。為解決長期的交通衝擊，鄭宇恩呼籲相關單位應立即建立三項改善機制，首先是，依每小時收容量分配進場車次，從出土工地源頭控管派車時段；其次為在台北港區內規劃設置足夠的臨時停等空間；第三則是建立即時車流、預約進場及收土資訊系統，讓駕駛與出土單位事前掌握排隊數量與預估等待時間。針對台灣港務公司日前於立法院會議中研議後移檢驗站、增加港區內候車空間之承諾，鄭宇恩表示，港務公司應儘速提出具體的位置、可容納車數與完成期程。若港區內仍有可利用之空間，應優先規劃為砂石車臨時停等區，將車輛納入港區管理。鄭宇恩強調，解決土方去化問題不應將八里市區道路當作緩衝區，中央與地方應共同負起管理責任，做好車輛調度與安全配套，避免大型車輛持續占用公共道路。
社子島回收廠深夜陷火海！濃煙直竄天際 蘆洲、五股居民快關窗
台北市士林區社子島1日晚間發生一起工廠火警。位於延平北路七段176巷90號的一處環保回收廠，晚間9時37分左右突然起火，火勢迅速蔓延，整座廠區全面燃燒，大量黑色濃煙不斷竄升，猛烈火光照亮夜空，遠處也能清楚看見，消防單位已於10時52分撲滅火勢。消防局接獲報案後，立即派遣大批消防人車趕赴現場。消防人員抵達時，發現回收廠已陷入火海，隨即部署多條水線展開灌救，並全力防止火勢向周邊區域延燒。由於社子島地區供水條件較為受限，消防單位同步調派支援人車及水源投入救災，以提升滅火效率，力求盡快控制火勢。從現場畫面可見，濃密黑煙持續向高空竄升，火勢猛烈，鐵皮建物遭烈焰吞噬，燃燒情況相當嚴重。初步了解，截至目前為止，現場尚未傳出有人員受困或傷亡。至於詳細起火原因，以及實際財物損失情形，仍須待火勢完全撲滅後，再由火災調查人員進一步釐清。新北市議員鄭宇恩發文表示，依現場風向研判，受火警濃煙影響的區域可能涵蓋台北市士林區、北投區，以及新北市蘆洲區、五股區、八里區與淡水區。鄭宇恩提醒，請上述地區民眾提高警覺，緊閉門窗，減少外出，並留意空氣品質及自身安全，做好必要防護措施。
亞運衝浪4參賽名額遭運動部「砍半作廢」 鄭宇恩轟：政府沒收選手門票
2026愛之名古屋亞運即將於9月登場，選手們正加緊練習，希望在賽場上為國爭光，而本屆增設衝浪項目，台灣爭取到2男2女共4張參賽門票，運動部卻片面決議「放棄2席」，導致只有2位女選手能出賽，薪北市議員鄭宇恩砲轟運動部體制僵化，不僅讓選手多年苦練付諸流水，也讓台灣失去一次與國際交流、提升國家能見度的舞台。此次亞運選手員額為男女各24名，台灣取得男女各2名參賽配額，理應有4人參賽，運動部卻以「選手未達參賽標準」為由，只為2女選手報名，2名取得席次的男選手則無法參賽，形同將名額和奪牌機會讓給其他國家。鄭宇恩質疑，選手已取得國際認可的參賽資格，為何政府要用更高的國內門檻阻擋，此制度又是否符合培育新興運動、鼓勵選手走向世界的政策目標，是否也讓台灣錯失一次珍貴的國際體育交流與公共外交機會，而選手爭取到代表台灣站上國際舞台的門票，本該做為選手後盾的政怎麼成了沒收門票、宣告選手夢想終點的人。鄭宇恩指出，國際賽事不僅是競技，更是國際交流、國民外交與提升國家能見度的重要場合。過去無論是棒球、籃球、網球等項目，一旦選手或單項協會宣布放棄國際賽參賽資格，若缺乏正當理由，往往會引發社會批評，甚至遭政府揚言懲處「但如今運動部成立之後，怎麼反倒是政府率先剝奪了選手參賽資格？」鄭宇恩表示，近日有報導轉述知情體育界人士說法，稱台灣因資源有限，會以「資源集中」和菁英出賽為考量，此說法和她在與運動部接觸過程中聽到的不謀而合，若真如此，那我國體育政策將持續扼殺新興運動項目發展，國際賽事經驗本來就是累積實力、擴大國家能見度、帶動更多年輕選手投入的重要契機，政府不應該只用傳統獎牌思維決定誰值得被支持。鄭宇恩也表示，她長期關注衝浪運動，也實際接觸許多基層選手與家長，深知新興運動在台灣發展並不容易。選手需要克服訓練場地、經費、器材、出國參賽等重重困難，好不容易在國際資格賽中爭取到席次，政府卻在最後一刻以國內標準或行政考量放棄派員出賽，這對選手而言是極大的打擊，也會讓基層對體育制度失去信任。鄭宇恩呼籲，今日是報名最後一天，懇請運動部重新以更宏觀的國家角度出發，正視新興運動發展與基層選手權益，不應只用單一賽事成績作為是否參賽的唯一標準。台灣已經取得的國際賽事席次，具備相當的競爭力，是選手努力換來的成果，也是國家應該珍惜的機會。政府應立即重新檢討放棄席次的決策，依照獲得席次足額推出選手參賽，並在期限內協助選手完成報名，讓台灣選手能夠站上亞運舞台。運動部回應，本次女選手在亞錦賽最好成績是第7名跟第13名，且國內選拔排在前二，男選手則在16名外，未達標準，而亞運是以爭取優異成績為目標的國際綜合性運動賽會，並非以培訓或累積參賽經驗為目的，因而在合理運用有限培訓和參賽資源前提下，國家代表隊組團仍須依各運動種類競爭力及整體參賽效益綜合評估，並非僅因取得配額即派員參賽。
淡江大橋通車大貨車湧新市鎮「窄路狂飆」 鄭宇恩批交通局「安全當兒戲」
淡江大橋日前通車，促進當地交通發展外，卻也引發大貨車通行問題，新北市議員鄭宇恩指出，大貨車在淡江大橋通車後頻繁進入淡海新市鎮，衍生狹窄道路通行安全、學區交通風險及居民生活品質等問題，交通局卻遲遲提不出解決方案，鄭宇恩怒批交通局消極，要求立即針對狹窄道路及學區周邊，規劃禁止大貨車通行的管制方案。鄭宇恩指出，後洲路一段自濱海路起至新市二路口，路寬僅約6米，卻是雙向通行道路，現場可見大貨車行經相當頻繁。由於該路段路型彎曲、具有坡度，加上道路寬度不足，大貨車通過速度快，甚至多半都超過車道中線行駛，對對向車輛、機車及行人都造成嚴重壓迫，現場也可見地面明顯煞車痕、水溝蓋遭重車輾壓損壞、行人號誌遭撞毀等情形，顯示交通安全風險已經不是假設，而是正在發生。鄭宇恩表示，早在4月底淡江大橋通車前，就已提醒交通局應預先規劃淡海新市鎮周邊大型車輛通行動線及管制措施，尤其學校周邊及敏感路段；5月市政總質詢時也再次提醒。鄭宇恩說，截至今日已歷經多次會勘，淡海國小也已正式函文交通局，申請學校周邊的新市二路及崁頂三路於上放學時間禁行大貨車；但交通局從一開始提不出明確方案，到如今地方已經具體提出應優先針對狹窄道路、學區周邊禁行大貨車，卻反而推說要等新市鎮整體檢討後再一併處理，形同繼續拖延。鄭宇恩批評，會中交通局甚至提出由警方在路口勸導大貨車改道的做法，令人無法接受。她怒批，行政管制不做、交通工程不做，卻要讓警察站到路口用肉身勸導大貨車，「這根本是把行政責任推給基層員警，也把用路安全當成兒戲。」鄭宇恩強調，淡江大橋通車後，交通型態已經改變，交通局已經失去超前佈署的先機，不能連亡羊補牢都拖延，優先讓大貨車避開狹窄、敏感路段及學區周邊，後續再持續彙整地方對大貨車指定路線的共識、尋找新市鎮外環道路路廊，不要再讓居民用生命替交通局的消極拖延承擔風險。與會居民也不滿表示，後洲路一段本來就不是適合大型車頻繁行駛的道路，現在每天看著大貨車進出，會車驚險、路面損壞，居民生活在恐懼之中，「難道一定要等到發生事故，市府才願意處理？」
搭淡海輕軌「手被座椅染成藍色」 乘客：回家洗2、3次才乾淨
近日高溫持續飆升，有民眾深夜搭乘淡海輕軌時，才剛把手放在藍色座椅上，掌心竟沾到大量黑藍色粉末，事後回家刷洗好幾次才洗乾淨，也讓他趕緊提醒大家「穿白色褲子不要坐！」有位網友27日於Threads發文分享，他在深夜12時9分左右搭乘淡水輕軌，從紅樹林站駛往義山站，沒想到他只是將手放在藍色的座椅上，掌心卻留下大量黑藍色粉末，疑似是座椅表面掉漆或融化脫落，「這椅子讓我驚呆了，我只是手放在椅子上，穿白色褲子不要坐！」原PO也補充，他在現場用力擦手，可以去掉約40%藍黑色粉末，回家刷洗2、3次就可以把手洗乾淨了。畫面曝光後，不少鄉民紛紛留言道，「太熱所以油漆化了？」、「氧化了」、「你好像發霉了」、「地球暖化終於熱到連車廂上好的漆乾了又開始溶了嗎」、「有點扯，如果是名牌洗不掉，能要求賠償嗎」、「怎麼這樣」、「建議捷運單位全面檢查吧……膠椅材質老化問題，該單位難道沒有使用期限嗎？」新北市議員鄭宇恩也於貼文下方表示，「我們來請新北捷了解」、「新北捷回覆，會請檢修班同仁先確認那台車，之後也會全面檢視材質」。
淡江大橋低頻蜂鳴聲頻傳 居民得靠安眠藥入睡
讓新北市淡水、八里居民，期待已久的淡江大橋，預計今年五月通車，沒想到，現在卻傳出，淡水河口只要颳起東北風，淡江大橋就會發出「蜂鳴聲」，而且，惱人聲響不分晝夜，已經持續將近半年，就算周遭居民在家關起門窗，還是聽得一清二楚，嚴重影響居民生活，甚至有人要吃安眠藥，才能入睡。站在觀海長堤，淡江大橋就在眼前，但民眾無心欣賞風景，而是為了陣陣惱人的蜂鳴聲響，因為嚴重的噪音，已經影響他們的生活。不管白天黑夜，在家裡關起門窗，還是出門在外，這個彷彿熱水壺燒開的聲音，持續鑽進他們耳裡。附近居民：「真的很吵吵到沒辦法入睡，而且就很尖銳很尖銳，尖銳到有時候嚴重的話會想吐，而且我們都吃安眠藥睡覺。」好吵! 淡江大橋"低頻蜂鳴聲"頻傳 嚴重影響居民生活（圖／民視新聞）附近居民：「吵到這樣都沒有停啦，整晚整天都沒停，小孩要讀書上班都沒辦法（睡覺），我們大家都吃安眠藥，吵到讓你受不了，拿耳塞塞住也沒辦法。」誇張的是，這樣的噪音，持續了將近半年，只要淡水河口颳起東北風，淡江大橋就會發出蜂鳴聲響，周邊五十戶居民首當其衝，影響範圍大約方圓三公里，讓原本充滿期待的淡江大橋，成了部分居民的噩夢。附近居民：「只要有颳東北季風北風就會（有聲音），風愈大（聲音）就愈尖銳，你沒有睡飽怎麼上班，小朋友看書也覺得很吵。」埤頭里里長曾志國：「其實我們在我們的文化公園那邊，或是在那附近的大樓，其實也都聽得到，那挖子尾附近的居民是最近的，他們聽到的真的是最大聲的，那個晚上都是睡不著的。」好吵! 淡江大橋"低頻蜂鳴聲"頻傳 嚴重影響居民生活（圖／民視新聞）居民氣得跟議員陳情，對此公路局新建工程北分局，也到場勘查，初判風切聲，是人行道扶手，受東北季風影響導致，已經請設計單位儘速分析音源發生機制，以及研擬改善對策。新北市議員（民）鄭宇恩：「完全找不到解方，所以說大家才會非常非常的生氣，而且已經到了人神共憤的，這樣子的程度，我們也希望公路總局，可以正視這個問題，不要因為趕工，讓淡江大橋蒙上一層有噪音的陰影。」再聽一次風切聲，實在大聲到讓人困擾，居民也只盼能盡快改善，還給他們安靜的生活空間。
愛心長跑16年！淡水警分局與鄞山寺送愛 獨居長輩手握紅包喊：揪甘心
農曆春節將至，為了讓獨居長輩與弱勢家庭一同感受到溫暖，淡水警分局長謝明杰3日，與鄞山寺主委練瑞銘、立委洪孟楷、新北市議員蔡錦賢、陳偉杰、陳家琪、鄭宇恩及鄧公里里長邱美津、長庚里里長陳崇煌一同攜手送暖，致贈紅包與物資給獨居長者及中低收入戶的手中，這份關懷不僅傳遞物質的支持，更帶來濃濃的春節喜悅。寒冬送暖行動至今已持續16年， 目前在淡水區有75名獨居的長者，而此次淡水分局與鄞山寺一同至鄧公路29巷關懷獨居長者，贈送民生物資，71歲張姓老翁未婚無子女且獨居，在十多年前因生病後便不良於行，定期至榮總回診，且無法工作，其生活起居皆須獨立完成，他拿到紅包和物資後連連致謝，氣氛溫馨感人。警方表示，本次慰問除讓居民感受溫暖過好年外，也鼓勵社會大眾多關注周遭需要幫助的家庭與長者，共同營造溫暖有愛的社區氛圍，期望在春節前夕，愛心化作行動，讓每位弱勢長者不再孤單，真切感受社會的祝福與關懷。
投入新北第一選區選戰 國會幕僚游明諺掛看板爭取民進黨提名
2026年地方縣市選舉腳步逼近，除縣市長選戰逐步升溫外，各選區議員布局也陸續浮上檯面。視角拉到新北市議員第一選區（石門、三芝、淡水、八里），民進黨國會幕僚游明諺，近日於竹圍交通樞紐掛出首面競選看板，表態爭取提名參選市議員。新北市議員第一選區應選4席，隨著淡海新市鎮與八里重劃區人口持續移入，選民結構逐漸年輕化。現任議員包括國民黨陳偉杰、陳家琪，民進黨鄭宇恩，以及無黨團結聯盟蔡錦賢，藍營目前掌握2席、綠營1席、無黨1席。隨著2026地方選舉接近，除現任者力拚連任外，新生代人選也陸續表態，其中具資深政治工作經驗的前民進黨幕僚游明諺近日於竹圍交通樞紐設立首面競選看板。游明諺表示，新北市議員第一選區初選雖尚未正式啟動，但地方期待與討論已逐漸升溫。他近日掛上第一面競選看板，象徵責任的開始，也代表自己已做好準備，正式投入這場為地方打拚的行動。他指出，過去十年來，自己歷任議員助理與國會助理，長期站在服務第一線，受理陳情、協調局處、追蹤案件進度，累積上千件選民服務經驗。他強調，自己並非公共事務新人，而是一個能夠「一上任就上手」的即戰力。游明諺強調，對他而言選戰早已開始，感謝這段時間鄉親們的加油與鼓勵，未來也將持續透過行動服務站、法律諮詢與公益活動深入社區，為八里與北海岸長期被忽略的地方議題發聲，爭取更多資源與公平發展。
八里衛生所使用近40年 設備老舊、沒有電梯鄭宇恩籲改善
新北市八里區衛生所自1985年遷建至舊城路上，建物至今已使用超過40年，設備老舊問題日益浮現，新北市議員鄭宇恩近日前往會勘，發現婦科器材老舊、嬰幼兒候診空間侷促，且缺乏電梯影響2樓以上空間利用等問題，嚴重影響民眾就醫品質與醫護同仁的工作環境，呼籲衛生局改善以守護民眾健康。鄭宇恩表示，署立台北醫院11月才開始支援八里衛生所兒科門診，對八里以及周邊淡水、三芝等北海岸地區的親子家庭而言，是補強基層醫療量能的重要一步；但除了醫師人力的挹注，八里衛生所整體硬體環境仍明顯落後，若不及早規劃更新，恐怕難以承載在地長者與新生兒家庭日益增加的醫療需求。鄭宇恩指出，八里衛生所的婦科檢查器材明顯老舊，現代婦幼醫療講求隱私與舒適，將督促市府協助全面盤點並分年編列預算汰換更新。嬰幼兒候診空間方面，看得出衛生所在有限資源下的用心，但還有對能讓候診的家長及孩子更友善的空間。此外，衛生所目前並無電梯設置，導致二樓以上空間難以有效運用，也不利行動不便的長者或推著娃娃車的家長使用。鄭宇恩強調，電梯不只是方便性問題，更是無障礙環境的基本條件，未來若要在樓上規劃更多復健、衛教或社區健康促進服務，都需要完整的無障礙動線作為前提。鄭宇恩指出，近年八里復健科的需求也持續增加，許多長者為復健需要舟車勞頓遠赴蘆洲或林口。鄭宇恩呼籲，新北市政府衛生局應向財政局爭取空間來規劃復健科及物理治療所，同時提出二樓以上的空間整修、設備更新及無障礙動線改善的完整計畫，必要時也應評估中長期重建或擴建的可能性。鄭宇恩強調，後續將持續在議會追蹤八里衛生所的改善進度，也會一併關注淡水、三芝等地衛生所的建物與設備狀況，希望一步一步補齊北海岸地區基層醫療，守護每一位居民的健康。市議員鄭宇恩近日前往會勘，發現衛生所多項問題，呼籲衛生局改善。（圖／市議員鄭宇恩提供）
原地封存80公斤豬肉 新北盼中央助檢驗病毒
台灣爆發非洲豬瘟疫情，新北市議會29日市政總質詢，民進黨團聚焦非洲豬瘟，並邀請新北市長侯友宜一起吃台灣豬肉漢堡，力挺台灣豬。民進黨團指出，防疫視同作戰，須層層把關，確實掌握足跡及廚餘流向，全力防堵。侯友宜說，已全面查核107家養豬場，其中流入新北市80公斤肉品就地封存，籲請中央協助檢驗是否有非洲豬瘟病株。民進黨團總召廖宜琨說，新北是全國肉品銷售最大的市場，必須做好防疫工作，尤其是廚餘後端處理過程，要避免運送車輛交叉感染，全力防堵非洲豬瘟蔓延。議員張嘉玲指出，非洲豬瘟病毒存活期長，且難消毒消滅，新北要加強掌握來自疫場688公斤豬肉相關足跡，非洲豬瘟的病毒在冷凍環境下可存活3年，應盡快銷毀80公斤封存肉品；接觸的載運車輛、相關處理人員也要有效掌握足跡管控、嚴加消毒。議員鄭宇恩說，目前仍有代收廚餘後送往焚化爐處理的情況，恐造成廠區內交叉感染的風險，市府須提出具體方案，降低業者疑慮。議員黃淑君建議，市府應活化境內休耕農地栽種青貯飼料作物，加快替代飼料的檢討，建立新北廚餘飼料化的機制。議員陳乃瑜呼籲，市府研議「停業補助」、「損失補償」等配套，協助產業度過難關。針對議員建議，侯友宜說明，獲悉爆發非洲豬瘟疫情，第一時間成立應變中心，副市長朱惕之召集15個單位開會，並立即清查107家養豬場，以及掌握廚餘如何去化。翌日再親自主持會議，已流入新北卻尚未售出的220公斤豬肉，其中140公斤退回上游彰化分切廠，另80公斤加工品也已就地封存，籲請中央協助檢驗是否有非洲豬瘟病株。關於進出養豬場的廚餘車輛動向，環保局長程大維說，22日起立即稽查66家廚餘養豬場，即時掌握廚餘車輛狀況，目前統一送至環保局的焚化廠焚燒，處理量能穩定。農業局長諶錫輝補充，相關防疫規定皆依照中央指引，如豬隻確診陽性將全面撲殺、焚燒、掩埋。
教練竟是他3／全運會教練場邊指導承諾跳票 新北：運動部不准
2025年全國運動會在雲林正式開打，新北跆拳代表隊卻出現教練爭議，旗下最多選手的頭前跆拳和中和道館未成為帶隊教練，導致多數選手得與無默契的教練配合，而新北體育局原承諾，已和雲林體育處商量好，以現場換證機制，讓選手的教練能夠實際指導，如今承諾跳票，體育局更甩鍋運動部，稱是部方不允許，讓選手和家長難以接受。據了解，此次代表隊8位女性隊員中，包含奧運銅牌羅嘉翎、瑞士跆拳道公開賽金牌江宜珊、全中運連霸金牌沈佳蓁等英雌，8人中有6位以頭前跆訓名義報名，出自鄭嘉慶教練門下，男子組8名選手中同樣也有6人以中和道館名義報名，在劉明杰教練指導下創造輝煌成績。按照過往案例，代表隊帶隊教練是由旗下最多選手的教練擔任，今年卻讓選手和家長大跌眼鏡，女子組由旗下僅2名選手的雄麒道館教練楊復傑領軍，男子組則是由樹林高中陳怡卉教練帶隊，8名選手中僅雄麒道館、74公斤級的謝宗佑受她指導。家長和選手們因而聯署陳情，希望市政府能夠調整名單，更寫市長信箱反應此事，原想透過民意代表向市長侯友宜陳情，但體育局聲稱已和雲林縣府商議並取得共識，114全國運動會籌備處同意提供現場換證機制，讓每位選手的指導教練能夠在場邊指導，選手們原以為能安心備戰，市政府的承諾卻跳票。「比賽都要打了，體育局才說運動部不允許。」市議員鄭宇恩表示，體育局聲稱運動部競賽司在技術會議上，要求以運動部的核備技術手冊為主，多數選手們的實際指導教練不在名單上而無法上場，新北體育局與雲林體育處的協調未起作用，新北更將責任甩鍋中央，讓家長們難以接受。選手江宜珊父親江亘松說，領隊會議於12日召開，最終結論是「認證、認人」，秩序冊上的教練才可以下場指導，選手們熟悉的教練仍會被拒之場外，表現更恐受到影響，而選手們知道木已成舟，只能裝作沒事、持續備戰。江亘松認為，運動部是按照規矩辦事，反而是新北全運會委員會和體育局沒有按照規矩來，沒有透明機制告訴大家，為何指導最多選手的教練不是帶隊教練，「這結果不意外，但很無奈」。
淡水客運八里總站搬遷引爭議 交通局：紅22、紅13不會貿然調整
淡水客運八里總站即將自下罟里的現址遷往行政中心附近，引發地方居民關注。許多市民擔憂，此舉恐衝擊行經「八仙樂園站」的紅22、紅13等公車路線，導致路線縮減或班次調整，影響學生及通勤族的日常交通。對此，新北市交通局強調，目前尚未核定任何路線異動，現階段公車將依既有路線與班次運行，未來若有調整，將廣泛徵詢地方意見並取得共識後，才會辦理。民進黨新北市議員鄭宇恩與台北市議員陳慈慧，針對民眾疑慮共同行文新北市交通局，要求保障居民搭車權益。交通局回覆指出，紅22、紅13這2條重要路線起訖皆為八里至捷運關渡站，長期肩負八里居民對外就學、就業的重要運輸功能，絕不會在尚未充分討論前貿然調整。交通局運輸管理科長林詩欽進一步表示，公車路線若有檢討，將同步專案評估，並會在地諮詢過程中納入各界意見，以「不減少、不刪減」為原則，持續維繫民眾的通勤需求。鄭宇恩強調，八里地區僅能依賴公車作為大眾運輸對外連結，居民一旦失去既有便利性，將嚴重衝擊學生跨區就學與通勤族群。他呼籲交通局，不只要在現階段安撫地方民心，更應在長遠都市計畫階段規畫專屬的公車調度場站用地，避免因土地租用困難造成業者經營壓力，進而影響乘客權益。他同時承諾將持續追蹤進度，並要求市府與地方保持透明溝通。事實上，紅22、紅13路線多年來已成為八里與關渡間的重要交通命脈，無論上下課或尖峰通勤時段，乘客數量龐大。居民普遍憂心，若總站遷移引發調整，勢必衝擊日常生活，期盼政府應以兼顧效率與公平為原則，確保城鄉之間的運輸需求不被犧牲。
議員爆「台版柬埔寨案」敘獎拖3年未定案 新北刑大：儘速完成審核作業
「台版柬埔寨」詐騙集團2022年間，將61位無辜民眾囚禁在新北市淡水區和桃園市中壢區，甚至虐死其中4人，首腦「藍道」杜承哲、核心幹部薛隆廷、洪俊杰、傅榆藺及陳樺韋判處無期徒刑定讞，新北議員鄭宇恩表示，警方冒著生命危險破案，基層員警至今卻未得到應有的獎勵和肯定，要求市府檢討警察局在獎勵案件陳報的效率問題，新北市刑警大隊回應，將盡速完成審核作業。檢警調查，杜承哲於2022年找來傅女、陳男等人，假借提供高薪工作，要誘騙求職者提供人頭帳戶，事後再將人軟禁，共61人被害，當中4人遭凌虐致死，犯罪集團則藉由人頭詐戶詐騙267人，得手近4億元，殘忍手法震驚社會，而如今犯罪分子紛紛落網、判刑定讞，員警卻仍未得到應有的獎勵和肯定。鄭宇恩指出，案發至今已逾3年多，新北市警察局第一次報警政署時間約落在2024年7月，經警政署初審程序要求市府修正再報，新北市警今年4月再報，警政署5月回復尚須修正，卻直至上週都尚未完成陳報，質疑新北警局的效率顯有改善空間。鄭宇恩指出，基層員警冒險攻堅，破獲重大矚目案件，挽救受害者生命，這樣的付出卻等了三年等不到應有獎勵，被行政程序拖延，許多當時在第一線奮戰的同仁早也已調離原本崗位甚至退休，卻始終沒等到應有的肯定與表揚。這樣的情況，嚴重打擊基層士氣，長遠來看也影響治安績效。鄭宇恩強調，市府必須立即檢討警察局在獎勵案件陳報上的效率問題，讓有功的員警能夠早日獲得公平肯定。打擊犯罪不是口號，尤其在打詐成為全民關注議題之際，市警局更應展現對基層第一線人員的尊重與支持。新北市警察局則回應，肯定所屬各單位同仁破獲台版柬埔寨案重大案件的辛勞付出，努力為同仁爭取最高獎勵額度，期間為求公正，邀請各出力單位多次召開敘獎協調會，以落實獎當其功原則，但因敘獎額度及相關程序須依規定審查，經多次補正與協調，致整體審查時程較原規劃為長。新北市刑警大隊強調，目前本案業經再次召開協調會，已補齊相關文件，後續將依相關程序辦理，儘速完成審核作業，也將持續檢討並精進內部作業流程，以期縮短行政時程，保障基層同仁權益。
盼棒球扎根北海岸！鄭宇恩率前職棒選手領軍 國小棒球體驗營熱鬧開訓
暑假到來，新北市議員鄭宇恩為了促進北海岸基層棒球發展，與新北小英之友會一同舉辦「2025北海岸國小棒球體驗營」，還找來前職棒選手何紀賢擔任總教練，體驗營於12日下午正式展開，吸引30位小球員齊聚一堂，展開為期4天的棒球冒險。此次體驗營內容包括基礎傳接球訓練、打擊技巧教學到對抗賽，讓學童循序漸進地掌握棒球技巧。而在活動的最後一天，學員們將前往天母棒球場，觀賞中華職棒賽事，親身體驗職業比賽現場的熱血氛圍，進一步認識台灣棒球文化。鄭宇恩在開訓典禮中表示，北海岸地區基層棒球發展在國小階段尚未成熟，多數學校也只是棒球社團形式，盼藉由棒球體驗營的拋磚引玉，讓喜歡棒球的小朋友可以齊聚一堂，成為發展基層棒球的基石，希望學童珍惜這段暑假時光，開心打球、快樂流汗。何紀賢表示，在淡水發展棒球運動是他的夢想，現今淡水地區可惜沒有國小棒球校隊，看到有淺力的選手不斷外流其他區覺得很可惜。基層體育是培養選手的搖籃，期盼在家鄉帶領孩子們體驗棒球的樂趣，也希望透過專業引導孩子發現自信與潛力。
淡水交通大升級 將規劃桃機快線
淡江大橋預計明年3月通車，將為北海岸交通帶來新格局。新北市交通局於沙崙路匝道南側建置微型轉運站，結合輕軌、公車與YouBike，同步規畫「桃園機場快線」、「板橋快線」及「淡水－八里觀光公車」3大新路線，盼疏解通勤壓力、活絡觀光。議員建議，盼市府將三芝、石門等區納入轉運網絡，打造真正便捷有感的北海岸生活圈。新北交通局在淡江大橋沙崙路匝道南側建置「微型轉運站」預計在今年底前完工，並新闢「桃園機場快線」、「板橋快線」（見圖）及「淡水─八里觀光公車路線」等3條路線。（圖／新北市交通局提供／中國時報張鎧乙新北傳真）隨著淡江大橋工程進入尾聲，交通局宣布於大橋沙崙路匝道南側興建的「微型轉運站」預計年底前完工，將成為北海岸運輸轉乘的全新樞紐。未來民眾可在該處轉乘輕軌、公車、YouBike等多元交通工具，並結合周邊停車場，推動「停車轉乘」模式，全面提升通勤與觀光便利性。交通局運輸管理科科長林詩欽指出，淡江大橋通車後，淡水至八里行車距離將縮短約15公里，尖峰時段可節省約25分鐘。為因應交通需求變革，市府同步新闢「桃園機場快線」、「板橋快線」及「淡水－八里觀光公車」等3條特色路線，串聯淡水、八里及北海岸多個熱門景點，7月18日已發函公告徵選營運業者，預計與轉運站同步上路。國民黨議員陳家琪表示，過去北海岸通勤族「每天像打仗」，缺乏便捷公車路線，尤其上班族常需轉車、耗時超過1小時。她在議會質詢時，建議市府應提前整合公車、捷運、輕軌運輸，解決通勤、觀光與醫療需求，讓北海岸居民「準時回家、安心上下班」。民進黨議員鄭宇恩則強調，市府已積極規畫微型轉運站及3條新快線，但三芝、石門至今缺乏明確接駁與轉乘路線，呼籲市府盡速將北海岸各區納入轉運體系，補齊公共運輸最後一塊拼圖。新北交通局在淡江大橋沙崙路匝道南側建置「微型轉運站」預計在今年底前完工，並新闢「桃園機場快線」、「板橋快線」及「淡水─八里觀光公車路線」（見圖）等3條路線。（圖／新北市交通局提供／中國時報張鎧乙新北傳真）
新北某安置機構連爆性平案 鄭宇恩要求社會局展開外部調查
新北某安置機構發生多起性侵和猥褻案件，市議員鄭宇恩7日表示，根據目前已知資訊，相關案件發生後安置機構及社會局均僅展開社政內部通報作業，未通知警政系統介入調查；且所稱「相關院生獨立居住」並未落實，致有更多兒少受害；此外安置兒少的就學權益遭剝奪，也成本案兒少喪失向社會求助的機會。要求社會局對外說明疑慮，重新建構完善性侵事件處理程序，並由外部單位就該機構現況展開調查，以及案件相關兒少的追蹤與輔導。鄭宇恩指出，本案系從K童母親在孩子遭安置後長時間未能與孩子聯繫，卻在會面前一天收到社工告知，「孩子涉及性侵害案件，已前往警局完成筆錄」，其餘資訊一概不明，遂向民意代表求助。鄭宇恩表示，經調查發現，該機構最早自2月即發生有性侵害案件，而在6月中旬K童向生輔員反應遭H童性侵後，機構將K童改至獨居房，卻仍替H童安排室友，以致於後續再有Y童受害。甚至截至7月，H童仍與L生再度發生性侵案。社會局所稱「相關院生獨立居住」明顯未被落實。鄭宇恩指出，機構中的安置兒少，明顯已經無法正確辨別身體自主，逾越性探索的容許範圍，部分更因為遭剝奪受教權，喪失向學校、社會求助的機會。鄭宇恩強調，社會局除了剝奪兒少受教權益、在機構監管上的失職，都值得被檢討。鄭宇恩表示，依據內政部頒訂的「兒童及少年安置及教養機構性侵害事件處理流程」及「性侵害防治中心受理性侵害事件處理流程」，相關案件均需通報警政單位，但該機構目前發生的案件，僅有學校主動聯繫警察局。鄭宇恩強調，社會局應重新建立機構完善性侵事件處理程序，並由外部單位就該機構現況展開調查，以及案件相關兒少的追蹤與輔導。鄭宇恩強調，安置兒少原生家庭多為社會之弱勢或脆弱家庭者，其心理狀態原已較一般人困難，加上安置機構封閉的環境及團體生活模式，反讓已受創傷的孩子再度受到傷害，甚至產生更嚴重的偏差行為。兒童及少年是國家的重要資產，作為社會安全網家外保護的安置機構，是兒少保護的最後一道防線，若安置機構無法有效發揮其功能時，不僅沒能接住弱勢兒少，反而讓他們陷入另一個深淵。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
破碎的青春2／兒少法淪遮羞布！安置中心爆連續性侵 社會局：積極處理中
新北市某安置中心爆發連續性侵案，被安置的多名孩童中，至少有6人是性暴力的受害人或加害人，犯行從今年2月就發生，而由於住在安置中心的孩童是由社工代行監護權，《兒童及少年福利與權益保障法》嚴格限制反成為安置中心的遮羞布，學校和家庭都無法插手與關心，新北市議員鄭宇恩則要求社會局在外部監管下徹底調查，由專業團隊接手安置孩子，以保護孩童的身心安全。據了解，該機構目前可安置多名孩童，卻從2月起爆發多起性侵案，該機構安置國小到國中之間的男學生，卻有6人是性暴力的受害人或加害人，就讀國中的L生曾對年齡相仿C生下手，連在機構外上課時都曾對其實施侵犯，國小的H童在加入安置中心後，也有樣學樣性騷擾J生且侵犯L生，更對K童出手，在K童通報後，甚至對新任室友Y童性侵猥褻。而C生在上性平課時，意識到自己被猥褻的遭遇並不正常，這才鼓起勇氣告訴老師，校方得知後不敢大意，機構卻稱要「內部處理」，以「保護孩子」為由拒絕透露任何資訊，但學校堅持進行校安通報並開性平會，全案這才曝光。K童和Y童卻沒有這麼幸運，他們進入安置機構後，社工「決定」他們在機構自學，讓他們在機構聽線上課程，此後就未重返校園，並控制他們與原生家庭聯絡，孩子們求助無門，直到K童遭侵犯數十次後忍無可忍、告訴機構生輔員，才在社工的陪同下到警局作筆錄。「為什麼孩子要不要去學校，是可以由社會局來決定的？」鄭宇恩表示，社會局剝奪孩子去學校上課的權利，也不讓他們與家長聯絡，形同切斷他們所有的求救管道，而一有性暴力事件發生，社會局便只社政體系通報、要加害或受害孩子轉機構，看起來是依規定處理，卻未從根本上解決問題，這才導致悲劇和暴行不斷發生。鄭宇恩認為，安置機構功能全面失靈，社會局有重大疏失，要求徹查此事，應調查所有轄管安置機構，釐清究竟有多少性暴力或性不當對待，甚至是性侵害黑數，還有多少案件未依規定通報警方，並交由外部單位或衛福部介入，讓更專業的團隊接手安置機構，更該對涉案與受害的孩子進行心理輔導與專案追蹤，以全面保護孩子們的身心健康。新北市議員鄭宇恩要求社會局徹查此事，讓專業團隊接手，以全面保護孩子身心健康。（圖／黃耀徵攝）新北市社會局表示，本案由機構工作人員發現後主動通報，社會局接案後依法啟動行政輔導先行機制，案件相關院生有獨立居住空間、增加夜間查房頻率，針對情節嚴重個案邀集學校、主責社工、心理師進行輔導研商會議，依照專業心理醫師評估給予治療並安排專案陪伴人力，全程陪伴情節嚴重個案，穩定生活與醫療輔導資源。社會局強調，服務機構也針對未來新收個案進行個別化自我保護訓練，讓兒少了解身體界線，並建立對性別暴力的認識，社會局強調，所有個案處遇都按照《兒童及少年福利與權益保障法》、《性侵害犯罪防治法》進行，一切以兒少最佳利益為核心積極面對處理事件，陪伴創傷兒少療癒復原。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。
破碎的青春1／國小男童遭同儕逼迫 安置中心爆連續性侵案
新北某安置中心近日爆發連續性侵案，就讀國小的K童因家庭無力撫養，今（2025）年4月被社會局收容到該機構，卻在期間遭受同儕性侵達數十次，期間還因在機構自學、無法上課，且不能與母親溝通而失去所有求救管道，直到忍無可忍才向機構老師說出真相，市議員鄭宇恩接獲陳情後追查，發現該機構儼然成為性暴力養成的溫床，目前已知6名孩童是性暴力被害人或加害人，鄭宇恩則要求社會局全面徹查，別讓孩子在無聲煉獄中持續受苦。「小孩子就突然被帶走了，之後就沒再跟我們聯絡，接到消息就已經是孩子去報案了。」想到孩子在安置中心的遭遇，K童母親忍不住悲從中來，她表示，自己原是經營檳榔攤，但在疫情後生意慘淡，檳榔攤只能關門，她要照顧K童與弟弟，還有失智的老父親得看護，一家人只能靠著政府補助勉強度日。而K童祖母在世時，還能幫忙K母照顧2孩子，但K童祖母日前離世，社會局見K童放學常無人接送，判定K家負擔過重、無力撫養，因而於4月下旬將孩子帶走安置。K母多次希望孩子能打個電話報平安，卻始終不被社會局允許，社會局更聲稱已將孩子轉學，K母掛心不已，但為了讓孩子能安穩生活，只能將眼淚往肚裡吞，沒想到社工口口聲聲要他們放心，竟是將孩子帶進煉獄。K童母親想到兒子在安置機構的生活宛如噩夢，忍不住淚如雨下。（圖／黃耀徵攝）據了解，K童進入安置機構後，住進2人房的寢室，卻遭同齡的H童性侵、逼其口交和手淫，K童起初不願意，但在同儕的壓制下就範，前後犯行高達數十次，H童甚至還對多名學生下手，包含K童之後的Y童和L生「我的孩子一直忍、一直忍，最後受不了了才跟老師說。」K母哽咽表示，直到社工帶著孩子去報案，她與家人才知道孩子在安置中心的生活宛如噩夢，當時社工詢問她是否要向H童提告，她堅持提出告訴，卻被告知若要提告，社工不會提供相關幫助，言語中暗示他們「大事化無」，有形無形間要他們息事寧人，讓他們無法接受。「視訊的時候他的眼淚都在眼眶，但什麼都沒說，只要我好好照顧自己。」K母說，在報案後，母子倆這才能通電話和視訊，外公也曾前往探望，但昔日活潑可愛的孩子卻彷彿一夕之間失去所有活力，只能木訥的問一句答一句，更因有社工在旁監看，所有委屈都無法傾訴，只能說「想媽媽、想弟弟」，一夕之間被迫懂事的模樣也讓家人心疼不已。鄭宇恩表示，K童並非安置機構被性侵的個案，就她調查發現，該機構12名男童中，如今已有至少6人是性侵害的被害人或加害人，機構更在孩子受傷後才允許K童與家人見面，家長更在見面前一日才得知孩子遭遇性暴力，機構從安置後即切斷孩子的家庭及學校支持，更讓他們無法求救，因而導致茶壺風暴越演越烈，要求社會局全面徹查，別讓孩子在無聲煉獄中持續受苦。K童在安置機構遭受同齡學員性侵，次數高達數十次，直到他忍無可忍，向機構老師道出實情才讓全案曝光。（示意圖／CFP）新北市社會局表示，本案由機構工作人員發現後主動通報，社會局接案後依法啟動行政輔導先行機制，案件相關院生有獨立居住空間、增加夜間查房頻率，針對情節嚴重個案邀集學校、主責社工、心理師進行輔導研商會議，依照專業心理醫師評估給予治療並安排專案陪伴人力，全程陪伴情節嚴重個案，穩定生活與醫療輔導資源。社會局強調，服務機構也針對未來新收個案進行個別化自我保護訓練，讓兒少了解身體界線，並建立對性別暴力的認識，社會局強調，所有個案處理都按照《兒童及少年福利與權益保障法》、《性侵害犯罪防治法》進行，一切以兒少最佳利益為核心積極面對處理事件，陪伴創傷兒少療癒復原。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。
淡海輕軌綠燈秒數突歸零 民眾易誤判
新北市民眾反映，「淡海輕軌」沿線人行號誌顯示綠燈倒數時，秒數突然從15秒跳回0秒後轉為紅燈，尤其在濱海路二段202巷路口，走到路中間看到秒數瞬間歸零，導致行人慌張奔跑，引發安全疑慮。議員鄭宇恩日前實地會勘，發現號誌未與輕軌優先系統充分整合，導致秒數未即時反映。捷運局表示，未來依各路口特性優化並逐項調整，確保人車安全。鄭宇恩表示，民眾經常透過社群反映該狀況，最常發生於濱海路二段202巷路口。有民眾表示，行人綠燈仍顯示15秒，走到路中卻突然變燈，被迫加速通行，才發現原來是輕軌列車即將通過，突變狀況易造成誤判，讓行人擔心若發生事故是否會被認定為闖紅燈。鄭宇恩指出，號誌突歸零原因為輕軌系統具有優先通行權，當列車即將接近時會觸發紅綠燈變換，確保列車不需停等，建議將原有秒數顯示調整「實際可通行秒數」，例如行人原有40秒綠燈時間，若輕軌接近縮短為25秒，倒數應從25秒起跳，而非顯示40秒、最後瞬間歸零，否則形同「假訊息」，讓民眾誤判。淡海輕軌沿線屬平面道路，多為4線道以上，行人穿越本就需較長時間，若加上號誌突變，對於兒童、長者與行動較慢的民眾極為不利。鄭呼籲市府應重視該問題，加速升級為智慧化號誌系統，確保用路人安全。捷運局表示，淡海輕軌設計時已導入「輕軌相對優先號誌控制」，目的在降低列車通過平面路口時的停等時間，提升整體通行效率。經查，濱海路202巷路口號誌於啟動優先控制時，行人最小穿越時間未即時更新，導致秒數顯示異常，後續將會同新北捷運公司依照各路口特性，逐項檢討修正，避免類似狀況再發生。
曾在金山衝浪店被父母狂吼 「叛逆女孩」鄭宇恩長成大樹護爸媽
新北市議員鄭宇恩形象清新、認真問政，年僅28歲就開始闖蕩政壇，2014年在第一選區以最高票當選，還成為當時最年輕市議員，而如今鄭宇恩已三連霸，更結婚生子成為一對兒女的母親，「養兒方知父母恩」讓她更感謝父母的付出，呼籲大眾及時行孝，也希望父母能更愛自己，快樂的過每一天。