配套措施
」 國民黨 食藥署 衛福部 事後避孕藥 勞動部
最低工資連11年調漲！ 明年起月薪3萬900元、時薪205元
最低工資再調升！勞動部今（24）日召開最低工資審議會，經過7個半小時討論後拍板，2027年1月1日起，最低工資月薪將由現行2萬9500元調高至3萬900元，時薪則從196元調升至205元。全案後續將送行政院核定，核定後正式公告。最低工資審議會自今（24）日上午10時開始，直到下午5時30分才結束，歷時7個半小時。勞動部表示，審議過程依照物價、經濟成長、勞動市場及產業發展等因素進行討論，最後決定月薪調升1400元，時薪則調高9元。根據勞動部「最低工資研究報告及調整建議」，應參採指標預估2026年全年CPI年增率為2.07%，以及2026年全年經濟成長率預估11.05%。若此次調整經行政院核定，將是自2016年以來連續11年調漲；月薪最低工資將從現行2萬9500元提高到3萬900元，調幅4.745%；時薪則從196元提高至205元，調幅4.59%，預估約有261.16萬名勞工受惠，其中本國勞工約219.72萬人。此次審議過程中，勞資雙方對調幅看法不同。全產總理事長戴國榮先前提出月薪3萬1792元、時薪211元，換算調幅為7.77%的訴求；中華民國工業區廠商聯合總會北部會長吳聰明強調，目前「只有AI好而已」，各產業面臨的經營環境不同，部分企業仍承受成本及營運壓力，因此希望審議時納入產業差異。勞動部長洪申翰表示，近年高科技產業在國際供應鏈中愈來愈重要，也持續帶動台灣經濟成長，但國內不同產業的發展情況並不完全相同，有些產業表現亮眼，也有部分產業仍面臨經營壓力。因此，最低工資調整除了要看經濟成長，也要反映物價變動，維持低薪勞工的基本生活及實質購買力。另外，針對審議委員提出，部分製造業及服務業受到中東戰事、傾銷及原物料成本上升等因素影響，仍面臨經營壓力。對此，勞動部表示將與經濟部研議相關產業配套措施，協助受影響的企業，達到「大力挺勞工、大力挺產業」的目標。
公布三大交通亮點政見 李四川：打造30分鐘雙北核心生活圈
國民黨新北市長參選人李四川今（22）日在新北市黨部舉行交通政策記者會，公布3大項亮點政見，力拚在當選後，結合4縣市長共同打造「30分鐘雙北核心生活圈」。有關亮點一的「30分鐘更快」，李四川表示，1.結合四市首長共同治理，未來將建立「四市首長級跨域治理平台」、「北北基桃都會發展聯合智庫」，共同規劃重大交通建設、打通都會發展；2.配合淡江大橋通車，將串聯海空雙港，讓智駕電巴直通桃機；3.串聯雙北自行車快速通勤網。有關亮點二的「15分鐘更近」，李四川說明，1.成立人本友善城市委員會，打造15分鐘城市生活願景；2.打通人行斷點，讓新北更好走；3.增加路外停車，把道路還給市民。有關亮點三的「追求零死亡願景更安心」，李四川指出，1.降低交通事故，讓每個人平安回家；2.結合AI智慧交通，省時間也顧安全。李四川說，交通少塞一點，市民就多一點時間，道路安全一點，家人就多一點安心，這就是他拚交通最重要目的。對於李四川提出的亮點政見，在場的交通專家學者邱裕鈞、羅孝賢皆表示肯定佩服，且期盼透過相關配套措施，讓新北市未來的交通更順暢、更安全，也更貼近整體民眾的需求。
連日豪雨釀校園邊坡土石鬆動 高雄3校今開學日急停課
今（31）日為國小及國高中開學日，不過高雄市鼓山區部分學校受到連日豪雨影響，校園周邊出現安全疑慮。壽山國中校舍後方邊坡發生土石鬆動，附近擋土牆周邊也出現地勢隆起及裂縫，考量師生安全，高雄市立壽山國民中學、高雄市鼓山區壽山國民小學及壽山國小附設幼兒園緊急宣布31日停止上課一天。壽山國小表示，受到連日豪雨影響，壽山國中校舍後方邊坡出現土石鬆動情形，為維護全校師生安全，因此決定8月31日停課一天。至於學生學習配套措施及後續復課安排，校方將在確認相關狀況後另行通知，並請家長持續留意學校網站及臉書社團發布的最新公告。根據行政院人事行政總處公告，高雄市立壽山國民中學、高雄市鼓山區壽山國民小學，以及高雄市鼓山區壽山國民小學附設幼兒園均停止上課。高雄市教育局說明，校方發現連日豪雨造成校舍旁擋土牆周邊區域出現地勢隆起、裂縫等狀況後，立即進行初步安全處置，並在第一時間通報教育局。教育局接獲消息後隨即派員前往學校了解現場情形，同時邀請具專業資格的大地結構技師到校進行勘查與安全評估。經專業技師前往現場實地確認，加上未來三日仍將面臨雨勢，教育局考量校園現場可能存在的安全風險，決定以師生安全為優先，採取停課措施，避免學生及教職員在校期間可能面臨危險。教育局表示，保障學生與教職員安全是目前最優先考量，預計明日再會同專業技師前往現場追蹤，持續掌握邊坡、擋土牆及校園周邊狀況，後續也將依據專業評估結果，進行相關修繕改善及安全確認作業。壽山國小今停課一天。（圖／翻攝壽山國小官網）
公投「一票多案」修法 傅崐萁：九合一選舉暫不適用
針對公投法修法將採「一票多案」，中選會主委游盈隆昨日批評，這恐成選務災難。對此，國民黨團總召傅崐萁今（27）日回應，會給中選會適應準備的時間，預計開始實施的時間會是在明年度，年底九合一選舉暫不實施。傅崐萁表示，這是一項進步的法案，假設有10個公投議題，就會有10張公投票，這不但容易造成混亂，相較其他國家的作法也較為落後。傅崐萁強調，國民黨因此希望未來所有公投題目，都能集中在同張公投票上，而對於相關配套措施，中選會要求的部分，國民黨都予以同意、予以支持，也要讓中選會有逐步適應的時間，所以預計是在明年度開始實施，這次九合一選舉暫不適用。
大學生優惠車票出包！乘客遇暑假「註冊空窗期」被要求補票罰款 台鐵道歉了
台鐵自7月20日起推出「大學生優惠車票」，適用乘車期間為2026年8月17日至2027年8月16日，只要是符合資格的大專院校在學學生，搭乘區間50公里以上對號列車，最高能享5折優惠。然而，最近就有不少學生表示，現在還是暑假期間，還未能取得學費繳費證明，卻被車長要求補票並罰款。對此，台鐵除了向乘客致歉，也更新了學生身分認定方式。有民眾在社群平台發文抱怨，搭乘台鐵時，被車長要求出示車票及學費繳費證明，縱使向車長表示因尚未開學沒有繳費，只能給出在學證明，但車長卻要求他補原價車票費用，還要加收50%車票費用。不僅如此，還有網友反映，最近使用台鐵推出的「學生票」，第1次搭乘時，車長只看了一眼他的在學證明就通過，第2次搭乘時遇到不同車長，卻告訴他「沒有在看手機的」，要他拿出蓋了註冊章的學生證來證明身分，「同一套官方規定，兩次查驗卻出現不同說法」、「大學就不是每間都有蓋註冊章啊！讀過大學或對大學學生證有了解的工作人員，可以請您出來說明一下嗎」。對於「大學生優惠車票」相關爭議事件，台鐵回應，針對此次活動初期，未能妥適考量學生實際辦理註冊的時間差，致使部分旅客在乘車時遇到困擾與不便，台鐵公司在此表達最誠摯的歉意。為了配合各大專院校行政作業時間，讓大學生享有更全面的權益保障，台鐵公司將以下列方式進行身分認定：一、持有學生證正本者：1、需持蓋有當學期註冊章之學生證。2、若無當學期註冊章、註冊章模糊無法辨識或免蓋註冊章之學生證，須合併出示當學期紙本或電子版格式「在學證明」正本作為輔助證明。有關在學期間有效認定部分，以每學年第1學期在學證明認定至3月31日有效，第2學期至10月31日有效，惟畢業生自畢業後或完成離校手續後，不再適用學生身分。二、未持有學生證者：若因學生證遺失、於註冊期間被學校收回辦理，或為新生入學、轉學生而尚未取得學生證者，得憑當學期之在學證明、入學證明、錄取/入學通知或註冊單據正本文件及政府核發附照片之身分證明文件證明為本人者。1、在學證明、入學證明、錄取/入學通知或註冊單據應為紙本正本並可辨識旅客姓名及學校系所名稱。若電子版文件列印後加蓋學校行政單位之正式章戳，亦屬正本文件。2、入學證明及錄取/入學通知僅限於暑假期間（6月19日至10月31日）及寒假期間（1月10日至3月31日）適用。3、註冊單據非紙本正本者，須合併出示已繳費證明方得適用。台鐵指出，若有學生旅客於8月20日方案實施後至今因註冊章空窗期問題而在乘車時遇到須重新補票的情形，可與台鐵客服中心聯繫，市話請撥 0800-765-888、02-2191-0096，手機請撥 02-2191-0096，台鐵將以個案檢視的方式，協助辦理相關補票退款事宜。台鐵強調，再次感謝所有旅客及網友的提醒與指正，未來本公司在推行各項營運政策時，一定將更加貼近旅客實際狀況與需求，審慎完善相關配套措施，持續提供大家更友善、周延的乘車服務。
盤中零股交易新制12／7日上路 與整股交易同步9點開盤
台股盤中零股交易時間將自今（2026）年12月7日起實施，盤中零股委託開始時間提前至上午8時30分，開盤時間由現行上午9時10分提前至上午9時，與整股同步開盤，零股交易投資人得於市場開盤時即參與交易。證交所指出，提升盤中零股交易之盤前資訊透明度，讓市場充分反映零股買賣供需，盤中零股交易同步實施開盤前資訊揭露及暫緩開盤等配套措施，以維持價格發現功能及市場交易秩序。另因整股與盤中零股屬不同市場，兩市場將各自依投資人買賣委託情形決定開盤價格，因此同一檔股票於整股與盤中零股市場之開盤價格可能有所差異。證交所提醒投資人，整股與盤中零股市場之暫緩開盤機制係分別獨立運作，如任一市場符合暫緩開盤條件，其開盤時間將依規定順延，因此同一檔股票於整股與盤中零股市場之實際開盤時間亦可能不同，投資人交易前宜留意整股及零股市場揭示資訊與實際開盤情形。
強化虛擬資產監管！洗錢防制法修法4大重點一次看
行政院院會今（13日）通過《洗錢防制法》部分條文修正草案，法務部同步公布4大修法重點，針對虛擬資產、第三方支付、實質受益人及跨機關資訊共享等面向進一步強化洗錢防制機制。其中，未完成相關登記、登錄就提供虛擬資產或第三方支付服務的犯罪，將增列為洗錢罪的特定犯罪；此外，草案也將建立金融機構與虛擬資產服務業者間的同業、異業照會機制，讓銀行與幣商可基於防制洗錢及打擊資恐目的相互查證資訊，以利及早辨識異常交易、攔阻不法金流。據《ETtoday新聞雲》報導，法務部表示，此次修法主要是因應新興犯罪及資金移轉型態不斷變化，同時與防制洗錢金融行動工作組織（FATF）國際標準接軌。整體修法方向包括增訂洗錢罪的特定犯罪規範、強化實質受益人透明度、健全跨機關資訊共享，以及建立金融機構與虛擬資產服務業者之間的照會機制。在特定犯罪規範方面，草案將未完成洗錢防制、服務能量登記或登錄，卻提供虛擬資產或第三方支付服務的犯罪，增列為洗錢罪的特定犯罪。換言之，相關業者若未依法完成必要登記或登錄就從事服務，未來一旦涉及洗錢行為，將可進一步適用洗錢罪相關規定。配合《虛擬資產服務法》制定公布，草案也將該法第48條第1項所定犯罪納入洗錢罪的特定犯罪範圍，包括未經許可經營虛擬資產業務，以及未經許可發行穩定幣等行為。法務部表示，未來若這些犯罪進一步涉及洗錢，也可適用洗錢罪予以處罰，藉此補強虛擬資產領域的犯罪防制及金流監管。在實質受益人部分，法務部表示，此次修法也參考FATF國際標準，明確建立「實質受益人」的法律定義，以提高交易及資金背後實際控制者的透明度。依草案規定，實質受益人包括對客戶具有最終所有權或控制權的自然人、由他人代為交易的本人，以及對法人或法律協議具有最終有效控制權的自然人。跨機關資訊共享方面，草案則增訂相關公務機關在必要範圍內，可以調取或查詢金融機構及指定非金融事業或人員受處罰鍰的相關資訊；各目的事業主管機關也可以基於防制洗錢及打擊資恐目的，向相關公務機關調取或查詢執行業務所必要的資料。法務部認為，透過強化不同機關之間的資訊流通，有助於提高對可疑交易及高風險活動的辨識能力。此外，考量洗錢及資恐涉及的不法金流，經常存在法定貨幣與虛擬資產之間轉換的情況，草案也特別建立金融機構與虛擬資產服務業者之間的資訊照會機制。未來銀行及幣商可基於防制洗錢及打擊資恐目的，相互照會相關資訊，形成同業及異業間的即時查證機制，藉此掌握跨越傳統金融體系與虛擬資產市場的資金流動情形，並在發現異常交易時及早採取風險控管措施。法務部指出，這次《洗錢防制法》修法已歷經多次跨部會研商及草案預告程序，並參酌相關機關與各界意見。後續將配合法案審議進程，並會同相關部會完善授權子法及各項配套措施，持續強化我國洗錢防制及打擊資恐的整體效能。
空勤總隊連續拒飛患者「等嘸機」亡 網友幫喊冤：最該檢討的是凌天
澎湖醫療近日風波不斷，因空勤總隊接連拒絕後送，有患者在等待飛機期間過世，此事引發軒然大波，澎湖縣議會更將追究空勤總隊接連拒送的原因，網友們則幫喊冤，認為凌天航空身為當地航空駐地器，該擔起病患後送責任，卻接連以航機故障為由請假，而空勤總隊是支援單位，如今卻「公親變事主」，質疑凌天才真正該被究責檢討。7月31日晚間，澎湖望安有男子因身體不適急需就醫，凌天航空駐地器飛往後送，直升機起飛前卻出現異常燈號，在安全考量下無法起飛，緊急請求空勤總隊支援，空勤總隊起初以夜間不適航為由拒絕，經過約一個半小時才同意，但患者在等待期間不幸吐血身亡。澎湖縣議會因而炮火隆隆，衛福部和空勤總隊3日緊急召開會議，決議駐地機維修期間，任務由空勤總隊執行，但望安鄉6日晚間又有民眾腸胃道出血，將軍衛生所緊急申請直升機後送，空勤總隊再以夜間無法起降非民航局核准的機場或停機坪為由拒絕，患者只能以海巡艇送至澎湖三總就醫。此事在當地引發熱烈討論，臉書專頁「老高漫談臉書專頁」更稱澎湖縣議會議員將追究，空勤總隊三番兩次拒絕夜間派機直飛澎湖離島搶命的原因，留言網友則群情激憤，砲火卻指向凌天航空，認為航空駐地器未執行合約才是醫療危機的主因。有網友認為，問題應是在航機故障的凌天航空，澎湖凌天頻頻故障，空勤總隊已代飛多次，且將軍與充其量只是臨時起降地，不能因此要求「按照規矩來的單位要冒險嘗試」，更有人質疑貿然起飛是讓空勤和後送人員共同承擔風險，「不適航情形下，需要為了病人讓另外4-5條人命一起陪葬是嗎」，也有人認為空勤是備用方案，真正應該檢討的是「故障多天和一年內的故障率，沒有配套措施的凌天航空。」
台股頻傳違約交割！金管會研議祭新制 首次違約恐改採「預收足額款券」
隨著台股今年屢創新高，市場交易熱度持續升溫，違約交割案件及金額也同步增加，引起主管機關關注。金管會表示，目前正檢討現行違約交割風險控管制度，未來不排除調整規範，若投資人發生首次違約交割，即使後續已補足差額完成結案，也可能在一定期間內採取「預收足額款券」措施，以降低市場交易風險。依照現行規定，證交所自2021年10月12日起實施強化違約交割風險控管機制，投資人第一次發生違約交割時，券商會寄發書面通知提醒；若一年內再次發生違約交割，待投資人補足款項並完成結清後，只要三個月內重新進場交易，自首次委託交易日起連續10個營業日，券商必須要求投資人預先備妥足額款項或股票，才能接受委託下單。所謂「預收足額款券」，市場俗稱「圈存交易」，是指投資人在下單前，帳戶內必須先存有足額資金或持有足夠股票，券商確認後才能接受委託，與一般交易可於交割日前完成付款或交券的方式有所不同。金管會官員指出，因應近期股市成交量持續放大，主管機關正持續檢討相關管理措施，目前研議方向包括，未來只要投資人發生一次違約交割，即使事後已完成補款並結案，仍可能在一定期間內被要求採取預收足額款券交易，以降低再次違約的風險。不過，金管會強調，相關方案目前仍在研議階段，包括適用期間、實施方式及配套措施等細節尚未拍板，也尚未訂定正式上路時程。金管會表示，今年台股交易量能顯著放大，違約交割件數及金額均較往年增加，主管機關希望藉由強化風險控管，提醒投資人審慎評估自身資金狀況，避免因資金調度不足或過度使用槓桿，而發生違約交割情形。此外，目前證交所及櫃買中心均定期公布違約交割相關資訊。金管會也透露，近期正研議建置「台股儀表板」，未來若規劃完成，違約交割統計數據也不排除納入揭露項目，讓市場能更即時掌握整體交易風險變化。
「龍藏經」能量說瘋傳！人潮搶七世福報 故宮宣布這時起週一開館
國立故宮博物院北部院區自今年5月起展出「龍藏經：皇權．信仰．藝術的盛世交響」特展，因網路盛傳該文物具有強大能量，「能量說」在社群媒體發酵後，吸引大批民眾慕名前往，暑假期間人潮更是暴增，即使平日參觀也常需排隊1至2小時，且每日排隊時間於人潮持續增長。為提升觀展品質、分散人潮，故宮昨（31）日宣布，將於8月8日至9月13日試辦延長開館時間。故宮北院每日開館 延長至晚間7時、改禁止拍照故宮表示，因參觀人潮持續攀升，為有效分散尖峰時段人流、提升整體觀展品質，故宮特別召開專案會議研議改善方案。從8月8日到9月13日，北部院區將改為每日開館，並將開放時間延長至晚間7時；民眾若於下午4時30分後購票入館，門票可享8折優惠，盼藉由延長開放時間及票價誘因，鼓勵民眾錯開尖峰時段、選擇離峰時間前往參觀。此外，「龍藏經」特展展場103及104陳列室，即日起將全面禁止拍照攝影，以維持參觀動線流暢及展場秩序。故宮強調，面對民眾踴躍參觀的熱況,館方將持續強化現場服務量能，同時兼顧第一線服務人員及委外團隊的工作負荷，妥善調配排班、輪休及人力支援，並加強內部溝通協調，以確保各項應變措施能夠順利推動。故宮北院「龍藏經」展覽人潮爆滿。（圖／民視新聞網林韋慈攝）首檔展期至8/2 換展期間暫停開放故宮同時提醒，「龍藏經」特展第一檔展期將於8月2日結束，8月3日至7日為換展期間，103及104陳列室將暫停開放，請有意前往的民眾特別留意，以免撲空。第二檔展期則自8月8日展開，將持續展出至11月8日，展期長達3個月，民眾可視個人時間彈性選擇平日或晚間時段前往參觀。另外，故宮南部院區「佛陀形影－院藏亞洲佛教藝術之美」常設展的S303展廳，目前也同步展出「龍藏經」，提供民眾另一參觀選擇。故宮表示，後續將視試辦成效及參觀人潮變化情形，滾動檢討並調整相關配套措施，籲請民眾多加留意故宮官網公告，掌握最新展覽資訊。「龍藏經」傳出有看完會獲得七世福報。（圖／林韋慈攝）
私宰牛竄北台2／北部屠線全關農業部無作為 老牌肉商小吃餐廳淪陷
新北市林口區嘉寶里山區近日查獲非法屠宰場，而本刊調查，該屠宰場流向環南市場周邊批發商，當中還有間「老字號」肉舖，多間火鍋、烤肉、小吃和餐廳都選用其肉品，被消費者吃下肚的問題牛恐不計其數，而知情人士透露，在北部牛隻屠宰線接連關閉後，就有學者警告恐有私宰風險，農業部卻毫無作為，間接導致食安漏洞。據了解，全台共有56家屠宰場登記立案，當中僅13家有牛隻屠宰線，規模較大者更只有雲林虎尾、嘉義朴子、台南善化、新北福伯和桃園雅勝等五家，雅勝每月宰殺400頭牛，福伯則是每月270頭，但雅勝在2025年農曆年後關閉牛線，北部屠宰量因而湧入福伯。桃園雅勝過去每月宰殺400頭牛，但雅勝在2025年農曆年後關閉牛線，北部屠宰量因而多半湧入福伯。（圖／本刊攝影組）早在2025年初，就有學者提醒農業部動植物防疫檢疫署，雅勝牛線關閉恐導致私宰再現，但防檢署稱屠宰量能無虞，福伯應有量能承接每月700到800頭的屠宰量，也有其他家屠宰場可供業者選擇。福伯屠宰場被發現暗排廢水後遭勒令停工，又被抓包仍在持續作業，如今全面設備整頓，短時間內難以復業。（圖／新北市環保局提供）但超大的牛隻屠宰讓福伯不堪負荷，今年3月被查獲私設暗管、排放血水，環保局因而勒令停工，福伯從3月15日開始歇業，進行設備全面整頓和升級，北部則陷入「屠宰空窗期」。知情人士透露，北部業者如今只能到台中、雲林宰殺，但算上增加屠宰費和來回路費、油錢，每一趟的成本得多出上萬元，不肖業者因而選擇在林口租場地，找自家師傅入內私宰，導致未經過檢疫的問題肉流入市面。據悉，問題肉品流向環南市場周邊批發商，當中還包括間經營超過60年的肉舖，該業者同時還供應多間餐廳、麵店、飯店、火鍋店、小吃店、烤肉店和團膳公司，主打客製化牛肉，能依照客人需要分切，是北部多間知名餐廳的原料商，被國人吃下肚的問題肉則恐不計其數。而防檢署日前接獲線報後展開調查，7月24日傍晚連同新北市農業局和林口警方前往查緝，果然發現4隻牛和1隻屠體，並抓到載運牛隻的57歲劉姓司機和71歲許姓地主。農業局則當場噴灑改質劑破壞屠體，並依法沒入，後續將依畜牧法38條裁處10萬元以上50萬元以下罰鍰，確切肉品流向則仍待調查釐清。「殺頭生意有人做，農業部再不作為，私宰場恐怕會越來越多。」知情人士透露，福伯復業尚須大半年，北部屠宰師傅每日跨越半個台灣奔波而叫苦連天，倘若再沒有配套措施，私宰場恐「春風吹又生」，呼籲主管機關提出過渡期配套與量能規劃，才能徹底杜絕黑心肉品的食安破網。新北市農業局表示，本案查獲屠體已沒入並改質送化製場銷毀，依畜牧法38條裁處新臺幣10萬元以上50萬元以下罰鍰。針對本案肉品流向已移請衛生局辦理。農業部防檢署至本刊截稿前尚無回應。
桃機重拳整頓！接機占位最高罰2.5萬 違停科技執法同步啟用
暑假旅遊旺季加上來台旅客持續成長，桃園國際機場接機人潮明顯增加，旅行社、飯店及接機服務需求也隨之攀升。不過，近期桃機發現，部分接機人員會以接機立牌、行李箱及其他私人物品占用接機大廳公共空間，不僅影響旅客通行，也造成現場動線混亂，甚至因搶占位置引發口角糾紛。為整頓接機秩序，桃園機場宣布7月底前為宣導期，自8月1日起，若仍違規占用公共空間且經勸導未改善，將依《民用航空法》開罰5000元至2萬5000元；同日起，第一、第二航廈指定接送區也將同步啟用科技執法，車輛停留超過3分鐘，最高可處1200元罰鍰。桃園機場公司表示，近來巡查時發現，占位情況有增加趨勢，部分旅行社、飯店及接機服務人員，會將接機立牌、行李箱或其他私人物品放置在旅客出境口旁的矮牆及公共通道，占用位置等待旅客，不僅妨礙其他旅客通行，也讓接機區秩序變得凌亂，甚至曾因占位問題引發接機人員彼此爭執，影響旅客觀感及國門形象。針對相關情形，桃園機場公司已正式發函通知旅行社等相關業者，重申接機大廳屬於公共通行空間，不得以任何物品占位。即日起至7月31日列為宣導期，期間將持續派員巡查及勸導，協助業者調整接機流程，希望在正式執法前改善現場亂象。機場公司指出，自8月1日起，若仍發現以立牌、行李箱或其他物品占用公共空間，且經勸導仍拒絕改善，將依《民用航空法》處以5000元至2萬5000元罰鍰；若情節重大，也可會同航空警察局要求違規人員離開機場範圍，以維護航廈秩序及旅客權益。除了接機占位管理同步加嚴，航空警察局也將於8月1日起正式啟用桃園機場違規停車科技執法，第一航廈13至23號會面點，以及第二航廈21至29號、31至33號會面點均納入取締範圍。系統將透過攝影設備自動拍照、錄影蒐證，只要車輛在指定接送區靜止停留超過3分鐘，即可依《道路交通管理處罰條例》處以600元至1200元罰鍰，希望提升道路周轉效率，改善航廈周邊交通壅塞。航警局也提醒，接送親友的民眾可善用第一、第二航廈停車場提供的30分鐘免費停車優惠，先將車輛停妥後再步行進入航廈接機，不僅可避免違規受罰，也能讓接送流程更加順暢。對於新措施，部分接機業者坦言，旅行團接送常需同時辨識多名旅客，一名工作人員往往只能拿著一面接機牌，若司機全都下車協助接人，實務上並不容易執行，因此希望機場能兼顧管理與作業需求。也有業者指出，即使沒有擺放接機牌，現場仍可能聚集旅客、司機及導遊，建議未來能透過更完善的動線規畫改善問題。對於接機亂象，不少民眾則表示支持加強管理，認為機場屬於公共空間，不應因個人或業者便利而長時間占用通道，否則容易影響其他旅客通行，也破壞整體秩序。桃園機場公司強調，接機服務是旅客抵台後的重要交通環節，未來除持續提高巡查頻率及落實執法外，也將持續與旅行社、飯店等業者保持溝通，透過宣導、管理及配套措施並行，改善接機占位及違停亂象，營造更順暢、安全的國門迎賓環境，提升旅客來台第一印象。
毒駕拒測一律沒入車輛！ 律師點「2大問題」：看起來不是很公平
立法院28日三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，針對毒駕祭出更嚴格處罰，其中規定毒駕或拒絕毒測者，不論車輛屬於何人所有，一律沒入。對此，律師林智群表示，修法雖有助遏止毒駕，卻也可能衍生兩大問題，租車業者及失竊車輛車主都可能因此受到波及。此次修法明定，毒駕或拒絕接受毒品檢測者，一律吊銷駕照，3年內不得重新考照；拒測者最高可處新台幣27萬元罰鍰，且不論車輛所有權屬於何人，均將依法沒入。若毒駕造成他人重傷或死亡，更將終身不得再考領駕照。林智群在臉書發文表示，修法方向確實大快人心，也有助於提升毒駕嚇阻效果，但他特別點出「不論車輛屬何人所有，一律沒入」這項規定，認為實務上恐怕會衍生新的爭議。他指出，第一個問題在於租車業者。由於租車公司沒有公權力，也無法查詢承租人是否有吸毒或毒駕前科，如果承租人租車後吸毒駕駛遭查獲，車輛卻遭政府沒入，業者將承擔難以預防的損失，對租車業者而言並不公平。此外，林智群也提出另一項疑慮，若車輛遭竊後，被竊嫌拿來毒駕，依照新法規定，失竊車輛同樣可能遭到沒入。他認為，車主原本就是竊盜案件的被害人，若最後還因此失去車輛所有權，恐怕將面臨雙重損失。林智群表示，加重毒駕處罰符合社會期待，也有助於維護交通安全，但如何避免無辜第三人的財產權受到影響，以及相關配套措施是否足夠周延，仍有待後續實務運作與主管機關進一步檢討。
台北基隆路三興國小天橋42年走入歷史 27日起連4夜拆除
位於台北市基隆路與光復南路口的「三興國小人行天橋」，在完成試封閉與周邊通行安全配套評估後，市府公告將於7月27日起連續4天夜間動工拆除。該天橋自民國73年啟用至今已歷經42個年頭，隨市府人行環境優化策略推動，正式走入歷史，讓不少在地民眾直呼「又少一個兒時回憶」。台北市政府今（23）日公告，工務局新建工程處說明，基隆路與光復南路口「三興國小人行天橋」完成試封閉，並確認天橋周邊人行交通安全配套措施完善無誤後，選定於7月27日晚間10時起，將分為4個夜間進行，以降低對白天繁忙交通的衝擊。其中7月27日深夜至28日凌晨將優先拆除跨越基隆路的主梁，管制範圍涵蓋信義路至光復南路段；28日深夜至29日凌晨則拆除跨越光復南路的主梁，期間雙向全車道封閉，車輛須配合繞行周邊巷道。至於7月29日與30日兩天夜間，工程團隊將進行殘餘橋墩結構的拆除作業。新工處表示，這兩晚僅實施局部占用外側車道管制，其餘車道仍維持開放通行，車流無須額外改道。施工單位將全力縮短工期，並呼籲行經該路段的駕駛人減速慢行，切實配合現場義交指揮。拆除消息傳出後，引發不少在地居民與三興國小校友在社群上熱烈討論，紛紛回憶當年經由天橋上下學、遵守糾察隊指引的童年時光，感嘆這是「時代的眼淚」、「又少一個兒時回憶」，但大多數人也理解時過境遷後，天橋的歷史任務完成。
盧秀燕召集17首長「反毒油線上國是會議」 提10大共識籲完善食安制度
中聯油品事件引發全國食安風暴，台中市長盧秀燕上週日19日宣布將號召各縣市不分政黨，於今(21)日召開「縣市長反毒油線上國是會議」，獲17縣市積極響應，其中有9位縣市長本人親自參加。盧秀燕主持會議最終凝聚10大共識，將向中央反映地方建言，呼籲中央儘速查明事件原因、建立重大食安事件標準作業程序、強化源頭管理與流向追溯，完善檢驗、通報及補償機制，中央與地方攜手精進食安制度，守護全民健康。盧秀燕表示，會中多數縣市一致認為，重大食品安全事件攸關全民健康及民生物資供應，中央應比照天然災害處理模式，在第一時間成立中央應變中心，統一掌握資訊、發布決策及對外說明，建立即時、透明的資訊公開機制，讓地方政府同步掌握最新資訊，也讓民眾充分了解事件進度、安定民心。此外，與會縣市也建議，《食品安全衛生管理法》修法應納入「全揭露、全下架」原則，凡涉及食品安全風險，應完整公開產品流向資訊，並全面下架相關產品，保障民眾知情權與健康安全。此外，盧秀燕指出，現行制度缺乏中央跨部會資訊整合，與會縣市建議中央整合衛福部、農業部、財政部等跨部會資料，建置完整食品流向追溯、預警及資訊整合系統，平時即掌握重要民生物資的生產、銷售及流向資訊，一旦發生事件即可快速提供地方政府查核及下架，縮短問題產品流通時間；同時檢討現行過度依賴業者自主管理及自主通報制度，建立政府與業者共同管理機制，並強化第三方檢驗通報、定期稽查及風險預警制度，全面提升食品安全管理量能。盧秀燕表示，多位縣市也建議，中央應研議受影響下游業者的融資、減稅等配套措施，協助降低重大食安事件帶來的衝擊。此外，目前事件究竟源於原物料或製程問題仍待釐清，若屬原物料問題，應全面強化邊境檢驗及源頭管理；若屬製程問題，則應建立製程規範及查驗制度，從源頭防範風險。盧秀燕強調，地方政府長期站在食安事件第一線，累積許多實務經驗，期待中央儘速召開全國食安國是會議，邀集中央部會、地方政府、產官學界及專家學者共同檢討制度、推動修法及體制改革，建立更完善的食品安全管理機制，避免重大食安事件一再發生，共同守護全民健康。今日線上國是會議共17位縣市首長或代表參與並逐一發言，包含台中市長盧秀燕、台北市長蔣萬安、基隆市長謝國樑、新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安、彰化縣長王惠美、雲林縣長張麗善、嘉義市長黃敏惠、連江縣長王忠銘、新北市副市長劉和然、桃園市副市長王明鉅、苗栗縣副縣長賴香伶、南投縣副縣長王瑞德、花蓮縣副縣長顏新章、台東縣副縣長王志輝、金門縣副縣長陳祥麟、宜蘭縣秘書長吳志宏。縣市長反毒油線上國是會議十大共識：一、充實基層食安人力、經費(含檢驗設備補助)與執法量能。二、中央應將重大食安風暴視同「重大災害」，並成立「中央應變中心」，每天定期發佈決策以及資訊，以安民心。三、建立預警系統與零時差之橫向及垂直即時通報平台。四、建立重大食安事件應變，明確中央與地方權責、查核程序、及時完整資訊揭露等標準作業，並推動跨縣市食安聯防。五、運用科技掌握溯源，化被動為主動，例如食安雲、整合電子發票等。六、依風險分級強化食品檢驗制度(如落實逐批檢驗)與提升檢驗量能。七、改革三級品保制度，除業者及政府查驗外，檢驗單位亦應負有主動通報義務。八、中央應修訂食安法，針對有害民眾健康物質應建立「全揭露全下架」機制。九、針對遭波及的無辜下游業者，政府應研議合理紓困、比照天然災害補償、融資、保險及設立食安損害賠償基金等協助措施，避免受損成本由下游商家及消費者獨自承擔。十、中央應該在短期內召開國是會議，重視地方意見，啟動實質修法與制度改革，建立中央與地方合作準則。
公益揭弊者保護法上路周年 鄭銘謙：保障勇於維護公共利益者
今天（7月21日）恰逢法務部廉政署成立揭牌15周年之隔日，也是《公益揭弊者保護法》施行滿周年，揭弊制度上路以來所交出的成績單，以及實務運作遇到哪些問題，廉政署為此舉辦「公益揭弊者保護法周年專題研討會」，針對揭弊獎金的獎勵風險、揭弊機關的準扣押權、揭弊者身分保密與涉弊者防禦權等三大議題展開討論。法務部長鄭銘謙致詞表示，廉政署成立15年來，持續推動廉潔治理與反貪工作，《公益揭弊者保護法》施行滿1周年，是檢視制度運作與精進法制的重要時刻。揭弊制度的建立不僅為了發掘弊端，更重要的是保障勇於維護公共利益的人，讓揭弊者能夠安心揭弊、放心揭弊。研討會邀集司法、行政、學術及廉政領域專家學者共同參與，並聚焦揭弊獎勵制度設計、證據保全機制運作、揭弊者身分保密，以及不利措施救濟等議題提出建言。法務部長鄭銘謙致詞。（圖／廉政署提供）關於獎勵揭弊與道德風險，主要集中探討揭弊獎金執行疑慮及伴隨的制度風險，針對實務上可能出現的執行困境及道德風險進行研討，共同研商如何在「維持實質激勵」與「防範道德風險」間，建立更嚴謹的審查機制。與會專家也深入研析受理揭弊機關「準扣押權」的執行疑慮，因為準扣押權涉及權限分工、程序保障及人民權利維護等問題，如何讓受理揭弊機關查明事實，同時兼顧正當法律程序與基本權保障至關重要。研討會還有一個議題是揭弊保護與其他權益行使的衝突，討論如何落實對揭弊者的身分保密，也兼顧被揭弊者的程序權利，在身分保密、行政調查、防禦權保障與權益救濟之間取得適當平衡。法務部表示，《公益揭弊者保護法》的價值不僅在於制度建立，更在於制度能否有效落實；法務部將秉持開放務實態度，持續透過各界對話，整合各界意見，檢討與優化制度，精進揭弊保護法制與配套措施，建構揭弊友善文化，打造更廉潔透明、值得人民信賴的廉政治理環境。交通部主任秘書沈慧虹致詞。（圖／廉政署提供）
致癌油風暴1／油廠闖禍全民埋單？ 餐飲業：捧現金也買不到油
中聯致癌油風暴延燒，高雄市政府7月10日宣布，除福壽、福懋及泰山等風險油品擴大至24項外，台糖9項產品也列入預防性下架範圍，此令一出，食藥署也宣布擴大預防性下架；此舉造成食用油價格飆漲，貨源短缺！餐飲業者抱怨，做錯事的是製油大廠，他們無辜受到嚴重損失，政府鐵腕執法的同時，也該有配套措施吧！台灣食油大廠「中聯油脂」的大豆沙拉油驗出一級致癌物「苯駢芘」（BaP）超標，事件持續延燒，7月10日，高雄市政府擴大下架24項油品，另外，因台糖9項產品也因混有中聯5月的原料油，衛生局也勒令全面下架。地方政府鐵腕查禁，食藥署也跟進；日前衛福部食藥署再度更新預防性下架產品清單，從401項新增39項，累計已有440項產品列入下架名單，其中包括貴族世家、布列德、禾家香、卜蜂、路易莎、金色三麥、老協珍、聯華食品、味全及廣達香…等多家食品與餐飲業者產品等知名品牌。貴族世家在這次食安風暴，遭到許多客戶要求退款，大呼自己也是受害者。（圖／貴族世家官網）對此，「貴族世家」集團李姓執行長表示，業者支持政府鐵腕下架，可問題來了！因為下架中聯、台糖等大廠，現在安全的食用油廠，只剩下「大統益」（全國最大食用油製造廠）以及「唯義」等一些小廠，所製造的食用油沒有問題。不曉得是商人囤積居奇，還是見到市場行情緊俏，政府宣布預防性下架，油品馬上漲價，一桶食用油本來出廠價是1100元，立馬漲到1300元，漲幅接近20％，且價格持續攀升中，業界人士研判，恐怕得漲到40、甚至50％，這對用量大的廠商來說，簡直是一場災難。更糟的是，業者捧著鈔票買不到油！李姓執行長說，貴族世家全國有125家分店，庫存的油全都作廢！為了趕緊買安全的油，傷透腦筋，得用「搶」的，甚至搶到油、下了單，工廠拿翹，要求買家自己運貨，他們也只能吞下。台中市長盧秀燕堅持食品含致癌油低於20％也得下架，逼得中央跟進。（圖／台中市政府提供）此外，原本法令規定，含有問題油比例20%以上的食品才須下架，台中市長盧秀燕開第一槍，表示20％以下也得下架，因民眾響應，中央只好加碼跟進。對此，李姓執行長說：「業者願意配合政策，例如沾牛排的蘑菇醬，用油僅2.5％不到，但我們所有分店立刻丟棄原有蘑菇醬，一滴不留」。問題是，專家指出，一級致癌物「苯駢芘」（BaP）聽來嚇人，但苯駢芘會經由肝臟代謝後隨尿液及糞便排出，不會長期積累在脂肪組織，且代謝物具活性，必須長期、大量、持續食用，才會造成健康風險，可是政府沒有對民眾講清楚，一個勁的「加嚴」下架標準，反而造成民眾恐慌。李姓執行長透露，這幾天，至少有數十個民眾拿著幾個月前的發票，到「貴族世家」要求退費，理由是吃了致癌的油。他無奈的說：「出問題的是中聯等製油大廠，我們才是最大的受害者。」李姓執行長表示，食安至關重要，多數業者都願意支持政府鐵腕下架，但業者希望，主管機關能協調沒有問題的製油工廠，加班增產，確保貨源，平抑油價，同時將這些油品的健康風險說清楚；此外，這些餐飲業者希望風波過後，政府協助他們向中聯等製油大廠求償，或許也無法彌補損失，至少要一些回來，否則，這社會哪有公道？輔導過上百家餐廳、餐飲創業者的餐飲系教授張簡勢坤指出，大量的食用油，既不能使用，也不能倒在水溝裡，政府應該協助回收，看是製作肥皂還是提煉為生質柴油。他指出，小攤商、小吃店油品儲備量不多，受到衝擊較小，而油炸類（例如鹽酥雞）的餐飲業者，通常使用發煙點較高的清香油、油炸油，不會全部用到有問題的致癌油。較為堪慮的是一般餐廳，大豆沙拉油用量約70％，因缺乏監督機制，除了面對顧客的質疑，恐怕只能靠業者的良心，但這種小餐廳飯館滿街都是，政府稽查人力根本無法全面顧及，反而是食安問題的破口。
中聯非今年首件毒油！藍營轟政府食安蓋牌 質疑致癌油已被吃下肚難追回
國民黨立委林沛祥、洪孟楷、陳菁徽等人15日召開「食安五環／全面崩壞！毒物流竄／都被蓋牌！」記者會，針對行政院長卓榮泰14日的專案報告中，未指明誰要負政治責任下台，以及備詢過程中卓榮泰的傲慢無禮和推卸責任做批評，林沛祥以網路梗「有些人解決問題的方法，是解決提出問題的人」，痛批民進黨讓受害者自行將問題吞下肚。林沛祥表示，中聯致癌油並非2026年第一起毒油案，早在1月，中央就知道市面上出現涉嫌以廉價橄欖粕油，混充高價橄欖油販售案，檢調早已介入調查，相關產品也陸續下架，但中央卻選擇「蓋牌」，不公開向國人完整說明，林質疑為何中央不讓消費者第一時間知情。洪孟楷指出，若問題油品的疑慮還未能釐清，並向國人公開說明，中央為何敢讓下架的油品重新上架，洪提到，全台約5700噸的問題油品，以2300萬人口來算，平均每人將吞下270毫升問致癌油，而截至今日，問題油品卻回收不到10%，此外，卓榮泰在專報中提到集體訴訟，但卻未提出具體配套措施。陳菁徽表示，2014年時民進黨提出要求行政院3日內公布頂新毒油流向，時至今日的中聯毒油事件，從事發6月30日迄今已過了16天，約5700噸有問題的毒油，中央卻未有人清楚交代，陳進一步指出，食藥署在14日深夜才上架「食品業者自行揭露預防性下架產品清單」，但陳質疑，大部分的問題油都已被消費者吞下肚，根本追不回。
唐從聖怨颱風假無風雨仍停演「劇團虧幾百萬」 衛武營最新回應曝
受到巴威颱風影響，11日全台20縣市停班停課。藝人唐從聖原定11日晚間於高雄衛武營參與果陀劇場音樂劇《生命中最美好的5分鐘》演出，卻因颱風假而取消，讓他在社群撰文表示，劇團得自行吸收百萬虧損，感嘆「這算天災？還是人禍？」對此，演出場地衛武營國家藝術文化中心12日傍晚發布公告，說明演出取消原因。衛武營國家藝術文化中心12日下午透過官方臉書發聲，針對果陀劇場11日原訂於衛武營演出的《生命中最美好的5分鐘》，因高雄市宣布停班停課，演出取消引發社會各界的關心，「作為國家級的公共藝文場館，在面對颱風等天然災害的特殊時刻，為了守護所有前來劇場的觀眾、遠道而來的演出團隊，以及每一位場館同仁的生命財產安全，衛武營始終必須謹慎地以地方政府發布的停班停課資訊，作為最核心的安全配合準則」。衛武營國家藝術文化中心表示，他們深知藝術創作的得來不易，因此在風雨變化的過程中，在第一時間主動與表演團隊展開緊密溝通，充分詢問並尊重團隊的演出意願「只要團隊評估其狀況可行、且渴望與觀眾見面，並在確保場館同仁出勤安全與個人意願的前提下，我們都會全力以赴，積極協調場館的所有行政、技術人力與配套措施，維持原本的演出規劃，期盼能陪伴團隊夥伴們一起在舞台上圓夢。」但衛武營國家藝術文化中心也提到，若在各方考量下最終仍無法如期演出，他們也會積極與團隊協調未來可延期的檔期，在每一步處置中，我們都充分尊重表演團隊的選擇，並盡全力提供最大的行政與實質協助，做團隊最堅實的後盾。衛武營國家藝術文化中心強調，面對極端氣候等不可控的天然災害挑戰，如何在推動表演藝術、保障團隊權益與維護大眾人身安全之間取得平衡，確實是個不容忽視的課題，「期待社會各界對天然災害的應對處置有更多共識，凝聚智慧，找出更圓滿的因應之道。場館也將繼續努力扮演表演團隊及觀眾之間的橋樑，讓每一次在劇場的相遇，都能在最安心、最美好的時刻發生。」衛武營國家藝術文化中心的聲明主要與藝人唐從聖在臉書粉專發文有關，唐從聖表示，11日當天3次造訪衛武營確認天氣無風無雨，高雄市KTV訂不到包廂、百貨人滿為患和餐廳大排長龍，反觀藝文團體的表演只能依法強制取消，讓他不禁感嘆「對藝文團體來說，這算天災？還是人禍？」因為唐從聖認為，在沒有任何配套措施及應變方法的情況之下，藝文團體遇到停班停課時只能啞巴吃黃連，獨自吞下幾百萬的虧損，而這已是他第3次遇到「因為颱風要來，最後卻沒來，只能眼睜睜看著風和日麗的好天氣而取消演出」。唐從聖更無奈透露，每次遇到這種狀況，劇團的人不僅無法演出，還得忙著協助處理退票和賠償的事宜，還要向觀眾道歉，而這對藝文團體來說，發生任何1次都可能嚴重傷害劇團經營存亡，但這個問題，十幾年來卻從未被解決，因此才有同行形容是「天災沒來，人禍先到」。
颱風假無風雨！劇團仍被迫停演損失百萬 唐從聖嘆「天災還是人禍」挨批
昨天（11日）受到颱風「巴威」影響，全台20縣市停班停課，藝人唐從聖原定11日晚間於高雄衛武營參與果陀劇場音樂劇《生命中最美好的5分鐘》演出，卻因颱風假而取消，這也讓他當天深夜忍不住撰文感嘆，明明KTV、百貨公司人滿為患，劇團卻只能自行吸收數百萬虧損，「這算天災？還是人禍？」唐從聖在臉書粉專發文表示，他分別在早上9點、下午1點半、晚上10點造訪衛武營，確認都是無風無雨的天氣，而KTV有人訂不到包廂、百貨公司人滿為患、餐廳門口大排長龍，反觀藝文團體的表演卻只能依法強制取消，「對藝文團體來說，這算天災？還是人禍？」唐從聖認為，在沒有任何配套措施及應變方法的情況之下，藝文團體遇到停班停課時只能啞巴吃黃連，獨自吞下幾百萬的虧損，而這已是他第3次遇到「因為颱風要來，最後卻沒來，只能眼睜睜看著風和日麗的好天氣而取消演出」。唐從聖無奈道，每次遇到這種狀況，劇團的人不僅無法演出，還得忙著協助處理退票和賠償的事宜，還要向觀眾道歉，而這對藝文團體來說，發生任何1次都可能嚴重傷害劇團經營存亡，但這個問題，十幾年來卻從未被解決，因此才有同行形容是「天災沒來，人禍先到」。貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「觀眾都住衛武營嗎？」、「衛武營無風無雨，其他地方呢？前往衛武營的路上呢？不取消，觀眾應該冒險前往嗎？」、「左營到下午風還很大，樹枝都吹斷了」、「演出取消往往是基於安全守則，而百貨業理應也該如此。至於是否真的風雨飄搖是一回事，但慶幸的是，這次高雄市區未重演兩年前那般可怕的狂風暴雨。好多無奈，卻也能理解這些無奈」、「人生本來就充滿無奈，不是只有你們這個行業，現在只是因為我們有了一個結果，如果來了風雨很大的話造成傷亡，就不會有這篇」。也有人指出，「無風無雨取消演出跟照常演出，然後有人發生意外給你選，你確定你要跟老天賭嗎？」、「依據氣象預告，專業團隊預測評估後才下決定，颱風改向未至，高雄人鬆了一口氣，南部不用像上次颱風侵襲家破人忙、財損難估未嘗不是幸運？」、「所以放災防假，是要祈求狂風暴雨，然後造成一堆災害才對嗎？沒風沒雨要慶幸才對吧」。還有人說，「沒有補償條款嗎？這樣真的像農夫靠天吃飯」、「如果有中央有一些政策，可以協助跟農損一樣來協助藝文團體」、「其實藝文業同行這麼多，他們如果有想到更完善的做法，也可以聯合向願意處理的立委民代建議、立法」、「全面取消颱風假，改成自己判斷上班、企業經營者自己決定」、「既然都第3次了，為什麼不去買保險呢？」、「可以討論配套方式，演唱會不就會延期換日子」、「AI這麼說：若遭遇停演，可提供觀眾『不退票，改轉為線上限時高清觀看＋附贈未來演出優惠券』的選項」。