酬庸
」 民進黨 酬庸 民眾黨 董事長 賴清德
傳吳音寧任台肥董事長遭批酬庸 民進黨團提2人駁「看一看什麼叫不專業」
台肥日公告法人董事代表人事異動，由行政院中部聯合服務中心副執行長吳音寧接替原農業部代表人李孫榮，引發在野批評酬庸後，3日晚間台肥再度公告法人董事變動，其中台肥總經理張滄郎接法人董事長。民進黨團幹事長鍾佳濱今（4）日表示，就吳音寧評價，應從過去的職務上是否適任，再來評論未來可能職務上是否符合社會期待，「社會應該用公平一把尺來檢視相關的人事傳聞」。針對酬庸，鍾佳濱也表示，如果說不專業，要看一看什麼叫不專業，並提到前台北捷運董事長李文宗和曾任悠遊卡公司董事長的連勝文。鍾佳濱今天於記者會中進行輿論回應，針對吳音寧人事案相關傳聞，他表示，民進黨團對此人事案的看法一向是，台肥董事長由台肥董事會去做出決定，希望董事會能挑出最適合的人選。鍾佳濱說，對吳音寧許多的批評都是用過去的標籤，要說酬庸，真正酬庸要問的是，前台北市長柯文哲的同學李文宗，單單因為是柯文哲的高中同學，就可以擔任台北捷運的董事長，如果說不專業，要看一看什麼叫不專業，不曾是一天的捷運上班族，卻能當悠遊卡公司董事長的連勝文，鍾佳濱指出，不管是酬庸或不專業，這些標籤沿用過去批評，無謂的貼在人事的可能人選上，都是不公平的。鍾佳濱認為，就吳音寧的評價，應該從吳擔任北農總經理開始，去看看過去在職務上是否適任，再來評論未來可能職務上是否符合社會期待，「社會應該用公平一把尺來檢視相關的人事傳聞」。
陳亮妤升任健保署長 王鴻薇批「信賴」背景：又是信賴關係戶
行政院公布新內閣名單，確定由健保署長石崇良接任衛福部長，其健保署長職缺由副署長陳亮妤升任。國民黨立委王鴻薇今（9）日表示，從陳亮妤官運來看，短短兩年內從北市聯醫昆明防治中心主任，歷任心理健康司司長、副署長，到如今升任署長，能夠這樣「破規格」連續升遷，到底是能力還是關係戶？「又是信賴關係戶？」王鴻薇指出，新任健保署署長名單出爐，確定由陳亮妤擔任，她的家世背景，就這麼剛好，父親陳永昌是國策顧問、賴清德彰化縣競選總部主委、彰化小英之友會總會長；母親黃淑娟則是前彰化縣社會處長、現任信賴台灣姐妹會會長。確實「信賴感」十足。王鴻薇表示，而且從陳亮妤官運來看，短短兩年內從北市聯醫昆明防治中心主任，歷任心理健康司司長、副署長，到如今升任署長，能夠這樣「破規格」連續升遷，到底是能力還是關係戶？更不要提，因為健保制度使然，健保署長一職左右攸關全民健保制度的政策與資源分配，更是國內外藥廠爭取資源的對象，其背後龐大的利益，賴清德急著任命自己的信賴關係戶，把持資源，當然讓人毫不意外。王鴻薇提到，事實上，過去多次揭發「賴清德信賴關係戶」入主政府，賴清德的內舉真的完全不避親，自己高齡98歲的舅舅童永出任總統府資政，像是前國策顧問陳輝東的女婿黃仲銘、兒子陳昱凱分別接任資策會董事長、貿協副董事長。連交通部長這麼大的這麼需要專業的官，他也敢任命他競選發言人非交通專業陳世凱擔任。王鴻薇說，這其中，黃仲銘掌管資策會，更是把資策會變成賴清德的台南幫台北辦公室，除了他自己就是「信賴之友會」台南分會會長，曾任行政院政務顧問、台南市政府市政顧問，副執行長蕭博仁曾任台南市政府法制處處長、秘書處處長，資策會人工智慧研究院院長戴偉峻，曾任台南市政府研究發展考核會主任委員，資策會資深規畫師吳堂成曾任台南市府北辦主任、新聞處長，上班睡覺還被同仁拍照檢舉到立法院。這些「賴清德信賴關係戶」通通不是資訊工程相關，也根本毫無專業可言。王鴻薇表示，如今健保署署長人事任命，賴清德又開始如法炮製，如今能在中央當官的不是「前台南市府」，不然就是「信賴之友會」人馬，毫不避嫌的大搞酬庸掌權，這種團隊當然是施政無能只會鬥爭，終至全民唾棄。
教育現場亂象層出不窮！ 代理教師工會嚴正呼籲「任命新部長」
近年來，臺灣教育現場問題層出不窮，不僅全國面臨教師短缺、青少年自殺率居高不下、師生與家長之間的衝突對立頻傳、校事會議制度頻遭濫用。針對這些亂象，全國代理暨代課教師產業工會於今（8月25日）發布新聞稿呼籲政府正視問題，並強調教育為國家未來的根本，希望可以受到政府重視，要求盡速任命一位真正理解基層聲音的新部長。全國代理暨代課教師產業工會指出，過去一年，教育現場浮現各種問題，從師資供需失衡、教師支持系統不足，到學生心理健康資源匱乏，但問題卻一再被延宕，未見具體改革。同時，教育部推動的「愛心球」計畫與「第七節活動課」等政策，多次引發基層教師強烈不滿，更顯示部長與實務現場嚴重脫節。全國代理暨代課教師產業工會指出，近期教育部葉丙成次長在台大事件中洩露被害人個人資料，後續處理態度更引發教師、學生與性平等團體的嚴正不滿。此事不僅傷害了受害者權益，也嚴重衝擊社會對教育部捍衛性平價值的信任。全國代理暨代課教師產業工會呼籲，行政院與總統必須正視這一切，不應再以官僚思維拖延，必須盡速任命一位真正理解基層聲音的新部長。教育不是政黨酬庸的舞台，而是國家未來的根本。全國代理暨代課教師產業工會表示，目前全教產已率先呼籲更換部長，全國代理暨代課教師產業工會同樣支持此立場，並強調：新任部長必須具備三項條件，其中包括理解基層教師真實處境，落實教師人力配置改革；承擔學生心理健康支持責任，建立完善校園輔導與防護系統；推動校事會議民主化與透明化，避免權力濫用與校園失序，保障教師權益。
NCC缺主委居然已滿週年匪夷所思 藍委嘆賴政府正事停擺只有大罷免
國民黨立委洪孟楷今天指出，國家通訊委員會NCC主委已經懸缺一年、政院迄今沒有將新委員名單送到立法院，匪夷所思，剛剛才高票挺過大罷免的洪孟楷疾呼，「卓院長行行好」，不要再只有大罷免，國家正事停擺，因為這就是目前人民最大的憤怒！NCC委員目前人數不足，不利廣電事業換照，NCC代理主委陳崇樹也表示，會先以臨時方案處理廣電業者換照議題，但外界也質疑該作法公正性、公平性及適法性（圖／報系資料照）今天是7月31號，洪孟楷說，回顧去年的今天，NCC主委陳耀祥任期屆滿，連同其他三位委員到任一起離職，到今天整整一年，四位委員懸缺至今，最離譜的是，過去長達近九個月時間，新名單遲遲未送，所以立法院連排案審查都沒辦法。讓他不禁問，整個政府心思除了大惡罷，還有人關心正事嗎？洪孟楷還說，他早在三月立院總質詢，就已直球對決詢問卓院長何時要送名單，當時卓揆一直講「儘速、最快月底送出、已經徵詢差不多了」，沒想到一拖再拖，現在又拖過去好幾個月，這不就是擺爛？他痛批政院、NCC只會騙國人，沒主委iPhone可能買不到、switch2可能無法上市，但如今已經一一被打臉，民進黨自我矛盾的政治操作，實在難看。洪孟楷表示，台南風災造成通訊修復緩慢，今天上午又傳出中華電信無預警的大規模讓用戶電話通訊停擺。這些都是NCC的主管業務，主委懸缺一年，造成主管機關無法發揮功能，緊盯業者，身為該提出名單卻一再拖延的卓院長絕對難辭其咎！洪孟楷氣憤又無奈的說，他就等著看政院還能拖多久，才會拿出讓外界信服、公正客觀NCC委員名單。他並有言在先，如果政院提出的新委員名單，能符合獨立超然、符合多數民意期待，立院審查自然能過關；反之，如果只想拿NCC來酬庸綠友友、當政治打手，在野黨一定嚴格把關。不過，追根究底，還是要先請擺爛整整一年的卓內閣，負責任先提出NCC新委員名單，讓立院能夠審查。
台鐵工會控資方同意總經理可不具鐵道專業資歷 白委忍不住嗆問綠一事
台鐵公司昨日召開董事會，台鐵企業工會指控，在資方董事人事佔多數下，通過修正台鐵公司章程，刪除總經理「專業資格」門檻，未來完全沒有任何軌道運輸專業背景者，也能空降任台鐵總經理，因事關台鐵軌道及旅客安全，茲事體大，台鐵工會對此事表達嚴正關切、堅決反對。民眾黨團總召黃國昌也呼應台鐵工會訴求，嗆問民進黨難道想仿效網路笑話「太陽餅裡沒有太陽、老婆餅裡沒有老婆」？所以台鐵公司總經理也可以不需軌道運輸專業嗎？還是說，因要酬庸的肥貓實在太多、位置不夠，所以想方設法再多找一些肥缺，即使危及台鐵眾多乘客及司機安全都沒關係？台鐵企業工會昨日晚間緊急聲明，鐵路事業具有高度公共性與專業性，總經理一職關係全體員工權益與旅運安全，其專業背景必須具備一定門檻，以確保能正確掌握公司營運狀況，並有效指揮調度各項鐵路業務。若無相關專業經歷，恐將影響公司決策品質，進而危及行車安全與公司永續發展。工會認為，原章程中對總經理資格規定，是為確保公司治理穩健及維持鐵路專業體系的基本保障，任何變動都應審慎評估，並與勞方充分溝通協商後再推進，才能符合關切軌道運輸發展的各方期待。台鐵企業工會因此鄭重呼籲，董事會審慎回應基層聲音，撤回昨日董事會決議，恢復原有專業背景之資格條件，並落實勞資對話機制，以共同維護台鐵的專業價值與公共責任。黃國昌今天在臉書上發文呼應台鐵企業工會訴求，他表示，政院酬庸史哲任高鐵董事長，毫無專業、坐領高薪卻連財報都看不懂，已丟臉至極，沒想到民進黨毫無下限，現在還變本加厲替肥貓排除限制、量身打造，讓專業鐵道經理人成為酬庸職缺，爭相啃食國家資源到這種境地，人民如何能接受？他也請問賴清德，用人唯才很難嗎，已經吃得腦滿肥腸的民進黨，是還沒吃飽嗎？
藍白立委同喊「廢院移權」 呼籲民進黨回歸初衷
民眾黨立院黨團今天（17日）上午召開「啟動憲改廢除監院 拒絕酬庸不要再拖」記者會，國民黨首席副書記長羅智強、司法法制委員會召委吳宗憲也出席，一同喊話廢除監察院，並提出「廢院移權」，將監察權回歸民意機關角色，也呼籲民進黨找回當初理想，讓憲政改革往前推進。羅志強表示，監察院已淪為酬庸，願為肥貓院，甚至淪為東廠。雖然許多人說不能動監察院，因為廢監察院是動五權，但這個概念是錯的，監察院其實是民意機關，當修憲把間接民選的民意機關變成總統提名、立法院同意的行政權延伸時，就已背離了國父孫中山所設計的五權制衡的理念。羅志強指出，目前改革有兩方向：第一是民眾黨所提出的「廢院移權」，將監察院廢除，權利移至立法院，這也是國民黨的立場；另一方向就是，監察委員民選，像立法院一樣回歸民意機關角色。那這兩個路徑目前自己沒有甚麼偏好，不過因為目前只有第一路徑的版本，因此自己會支持第一版本。羅志強呼籲，幾次談到監察院存廢時，民進黨特別是幹部，像吳思瑤等都會嗆，趕快去廢監察院啊，「現在我們做到了，柯建銘，羅志強聽你的，所以就來連署，因此我們其實跟民進黨的立場一致，民進黨也有修憲版本在立法院裡面，也希望他們趕快拿出來，讓這個憲政改革時刻能夠往前繼續推進。」吳宗憲表示，民主制度最可貴的一個點，以及最核心的一個點，就是責任政治以及制衡，但是呢？今天監察院是沒有任何人可以制衡它，五權彼此制衡或三全彼此制衡，這個是維持民主制度的核心，但是今天卻創造出一個有權無責的監察院，這個也是導致現在監察院、變得這麼浮濫，而且沒有任何人有辦法追究他責任的一個狀況。吳宗憲強調，監察院改為民選，可能有各式各種做法，但是都是走向一個監察權民意機關化，這個才是能夠有效監督政府，不能讓球員兼裁判。劉書彬表示，針對監察院秘書長及監委所出現的公務車違規使用的問題，監察院5月28日就已經送至紀律委員會，但到今天17日仍沒有動靜。根據《監察法》，院會、委員會或個人均可主動提案，但監察院選擇冷處理，疑似因多數監委可能都有類似濫用情形，導致集體噤聲、不願啟動程序。劉書彬續指，過去民進黨曾主張廢除監察院，陳菊上任時亦自稱「末代監察院長」，然而如今監察院失去自律能力，民進黨卻未實踐改革承諾。如今民眾黨主張，監察權應回歸立法院，由國會行使監督功能，廢除無能監察院，實現真正政治問責。黃國昌則表示，目前有8位民眾黨立委、2位無黨籍立委、22位國民黨立委簽署連署。他強調，接下來的程序，一步一步往前走，今天程序委員會會排案進去，提議成立修憲委員會。修憲委員會成立以後，打開這個門、啟動憲改時刻後，其實跟在野黨還有其他修憲議題可以求同存異，繼續推動。
支持民眾黨提案修憲「廢除監察院」 吳宗憲：該徹底走入歷史
民眾黨團13日拋出廢除監察院的修憲提案，國民黨團開放「個人連署」，國民黨立委吳宗憲今（16）日表示，自己上週五正式連署「廢除監察院」的憲法修正案。他認為，憲法本是保障人民的工具，不該淪為酬庸的寶座、權力自肥的遮羞布。這個機關，早就該廢了，不是修，不是改，是徹底走入歷史。吳宗憲提到，憲法規定，監察院本應作為代表人民監督政府的機關，超然獨立，行使調查、糾舉、彈劾。結果呢？監察院早已成為政黨酬庸的天堂、政治報復的打手，該辦的不辦，不該辦的卻一路追殺、窮追猛打。吳宗憲指出，大家都還記得那場荒腔走板的「曲棍球案」，一名依法辦案、毫無違誤的檢察官，只因不起訴的決定不合綠營政治人物的意，監察院就硬要彈劾。法院認定沒有懲戒事由，監院不服提再審，再審又被駁回，監院又再上訴，簡直是一追到底。該檢察官被政治追殺三次，國家資源被任意浪費，更引起人民憤怒：這算什麼法治機關？到底是守法機關，還是東廠打手？反觀現在，吳宗憲續指，不只前秘書長李俊俋被爆出用公務車載狗去美容，也被踢爆濫用公務車接機、拿外送樣樣來，請問有哪位監委主動調查？更荒謬的是，面對質疑，監委竟說「這是涉己事務，怎麼立案調查？」副院長更在記者會堂而皇之說「既然北檢調查了，我們也『只能』暫時停住」他剛剛在立法院質詢時就明確指出，根據《監察法施行細則》第27條，根本沒規定刑事偵查中就要停止調查，反而白紙黑字寫著「不得停止調查」，敢問監察院到底是裝不懂？還是怕查到自己人？吳宗憲說，過去監察院也有不只一件彈劾將公務車當作個人用車使用的案例，包括2020年雲林縣消防局長、去年的屏東三地門鄉長，現在換成自己人就全部開始裝聾作啞，不處理、不調查、不聞不問，雙標的本色盡顯，原來你們的「監察權」只是對政敵用的工具、只對異己發威。這樣的監察院，真的還值得人民繼續買單嗎？吳宗憲表示，這次由國、眾兩黨聯手提出的廢除監察院修憲案，他已在上週五簽署連署，共有31位在野黨委員連署支持，並預計20日正式提案成立修憲委員會。感謝黃國昌、羅智強大力推動，他們一步步啟動真正的制度改革。吳宗憲提到，由於目前世界上只有中華民國採五權分立，五權分立與三權分立各有優點。但多次修憲後，五權憲法在監察權組織部分，早已與當初國父孫中山設計的監察權有所不同。修憲前監察院本是民意機關，有民意基礎，代表人民監督政府。但81年第二次修憲後，監察委員變成官派，在民進黨用人唯親濫用之下，早變成執政黨修理在野黨的一大利器。最後，吳宗憲說，現在監察院的存在，除了變成政治打手外，更成為大法官沒收立法院監督行政院權限的藉口。這一次，從過去幾十年到完全執政的八年，民進黨將「廢監察院」喊得震天響，陳菊更說要當「最後一任監察院長」，如今在野黨幫你實現。「希望執政黨不要再打假球，這個監察院，不值得台灣人民再養一天。」
挺修憲重振廉政意志 羅智強推兩路徑改革落實「廢院不廢權」理念
民眾黨立法院黨團提出修憲，擬議廢除監察院。對此，國民黨立委羅智強今（15日）表示，現今監察院已淪為酬庸的工具，為了讓監察權回歸民意，主張廢除監察院或改為民選監委，重振監察權作為民意機關的憲政地位，並回應人民對正義與廉政的期待。羅智強表示，他長期主張「廢院不廢權」，這次與黃國昌共同提案修憲，啟動監察權改革，正是實踐承諾的具體行動。現行監察院早已背離國父孫中山五權憲法中對「監察權」作為民意機關的原始設計，反成總統的酬庸機構。民進黨所提名的監委不僅涉入司法，甚至公然以政治立場選擇性辦案，導致監察權名存實亡。 「問題的關鍵並非是否廢除監察院，而是要讓監察權回歸為由民意產生、不受總統操控的獨立機關。」他認為，有兩條可行的改革路徑：第一，是與黃國昌所共同提案的修憲版本，廢除監察院並將監察權歸屬於立法院；第二，則是不廢院，但將監委改為民選，同樣可切斷總統酬庸干預的黑手。他強調，無論選擇哪一條路徑，都比現今的「酬庸院」、「東廠院」來得好。談及當前的修憲行動，他說道，這是一個制度改革的起點，也是重新思考監察權設計與功能的機會。「民進黨一邊口口聲聲喊廢監察院，一邊卻享受其中職位與高薪，言行不一」，他期望黃國昌的提案順利進入修憲委員會審議，開啟各界對重振監察權、健全官箴與防弊制度的對話。他呼籲全民支持這場改革，別讓國父孫中山設計的五權憲法，成為被羞辱的歷史遺產。
提案廢監院達門檻 民眾黨籲綠營「勿打假球」信守改革承諾
民眾黨主席黃國昌今（14日）表示，關於提案廢除監察院的憲法修正案，目前已有31位立委連署，達到法定門檻，預計下週將正式提案成立修憲委員會，並啟動修憲程序。他呼籲曾公開支持廢除監察院的民進黨，勿進行政治操作或「打假球」，應信守承諾作出政治改革。近來，監察院爭議不斷，多名監察委員濫用公務車事件連環爆發，引發社會高度關注。民眾黨立法院黨團批評，民進黨執政後大舉酬庸監委職位，從原本主張廢除監察院，轉為視其為「又肥又香」的資源，背離改革初衷，因而正式展開廢除監察院的憲政工程。根據《憲法》規定，修憲案提案後，需經立法院全體立委四分之三出席並同意；後經公告半年後，還需通過公民複決，且有效同意票須過全體選舉人總數過半，方可生效。儘管藍白兩黨合計已取得國會過半席次，若要通過修憲案，仍須民進黨立委表態支持，如何凝聚朝野共識將是關鍵。對此，黃國昌強調，廢除監察院是長久以來社會各界的共同期待，民進黨過去也曾明確主張改革，現在應該說到做到，勿打假球，也不要背棄人民的期待。他呼籲朝野政黨共同回應民意，攜手完成這項重要的憲政改革。
史哲接高鐵 賴士葆酸「如此優秀人才」接台鐵董座更適任
交通部11日下午3時召開人事發布說明記者會，宣布高鐵公司董事長由行政院政務委員史哲接任，這項人事案引發立委質疑他的專業及相關程序。立委賴士葆表示，史哲人事案凸顯民進黨執政傲慢，僅因握有執政權，愛用什麼人，就用什麼人，根本不管任命人選外界評價如何？有沒有爭議？他批評，民進黨執政下的官場，完全無視法律相關規定，史哲非高鐵董事，交通部稱將以航發會董事，派到高鐵擔任董事，但是查閱證交所資料，完全沒資料。航發會現在雖有兩席代表但沒有史哲，連董事都還不是，就要擔任高鐵董事長？交通部指「未來」會把史哲放到航發會擔任董事，根本就是先射箭再畫靶，吃相有夠難看。賴士葆強調，民進黨好歹也要遵守一下中華民國法律吧！高鐵是上市公司，根據《證交法》董事長換人要經過一定程序，換句話說，史哲現任不是董事，什麼時候要接任高鐵董事長？或許可以召開臨時董事會，但操作手法太粗糙，只是坐實了民進黨視法律於無物。賴士葆還說，交通部長陳世凱昨天下午召開記者會宣布人事案，大讚特讚史哲，稱他溝通能力、執行力很強。但是高鐵現在準點率高達99.9%，乘客者滿意度達9成，2023年稅後純益達80億元。反觀台鐵雖然也在努力，但仍舊「百廢待舉」，既然陳世凱部長口中的史哲這麼優秀，應該派去台鐵擔任董事長才對，這才有揮灑空間，不是嗎？賴士葆認為，史哲不派台鐵去高鐵，就是酬庸，而有人又想要行政院政務委員的位置，史哲又是陳菊人馬，所以肥水不落外人田，這就是酬庸，不然史哲應該派去台鐵擔任董事長。國民黨團今天舉行記者會，強烈抨擊史哲接任高鐵董事案人事案，是派系分贓、用人唯親與酬庸，說明了只要對民進黨政治效忠，就可以步步高升，國民黨團堅決反對該人事。若史哲擔任高鐵董事長，國民黨團絕對會嚴格監督高鐵營運，替國人交通安全把關。由於高鐵民股其實比官股多，民營公司其實不必對立院負責，國民黨立委的「轉手監督」（透過交通部等官股）能否有用，外界也等著看。黨團副書記長王育敏表示，史哲空降擔任高鐵董事長，應證了酬庸無底線、民進黨秀下線。史哲過去的背景，包括學經歷都與交通專業毫無關係，眾所周知他唯一的「貢獻」是在文化界。對照現任高鐵董事長鄭光遠，他畢業於國立交通大學交通運輸研究所博士、美國麻省理工學院航運管理研究所碩士、國立交通大學運輸工程研究所碩士。王育敏要問民進黨政府，把交通專業擺在哪裡？這項人事案徹底傷害了交通專業。王育敏還說，史哲過去的行事風格充滿爭議，包括踢爆霸凌下屬的疑慮，嫌薯條不夠脆、可樂不夠冰，這樣的政務官一旦上任高鐵，將會在內部產生非常高的爭議。尤其是，史哲涉及霸凌下屬事件，能夠繼續高升？擔任高鐵董事長之後，年薪可從200多萬元暴增三倍，這就是民進黨的執政價值？之前民進黨還高喊反對職場霸凌，支持修法，結果呢？史哲人事案告訴國人，一切攏是假！民進黨對霸凌一點也不在乎。王育敏說，民進黨「只有讓你想不到，沒有做不到」，這樣如此高度酬庸的人事案，把現任交通專業人士丟在一邊，甚至讓他降格降薪，國人都看不下去。史哲若真如陳世凱部長所稱這麼優秀，應該派去台鐵整頓，而不是酬庸去高鐵。副書記長翁曉玲表示，賴清德總統任命史哲擔任高鐵董事長，就看得出其用人無方、用人唯私、用人唯親，政府專業職務淪為酬庸且毫無底線。事實上，賴清德總統在上任後政府人事案，都是以政治酬庸為主要考量，而不問其專業，沒有很扯，只有更扯。翁曉玲還說，賴清德總統任命自己的舅舅擔任國策顧問，信賴之友陳輝東擔任國策顧問，他的兒子和女婿分別擔任資策會董事長與貿協副董事長，只有政治學背景，僅擔任過台中市議員的陳世凱接任交通部長。去年11月任命大學肄業，完全沒有勞工背景的洪申翰接任勞動部長，樂團出身的林昶佐也可以派任芬蘭當大使。現在再加上有職場霸凌疑慮的前文化局長史哲接任高鐵董事長，難道高鐵董事長是可以隨便找個人就可以擔任嗎？
昔副手史哲將任高鐵董座 陳其邁讚協調力：一定可勝任
高雄市長陳其邁10日表示，候任台灣高鐵公司董事長史哲曾在高雄市府擔任多年副市長，跨局處協調經驗值得肯定，未來一定能勝任高鐵董事長一職。高鐵前董事長江耀宗在元月9日卸任後，交通部原本要求由具有海運、航運經驗、又在高鐵服務長達10年的總經理鄭光遠代理董事長，並進一步於2月19日在高鐵董事會通過後，真除成為正任董事長。然而不到半年時間，據傳鄭光遠如今獲層峰欽點，將轉任公司化不久、面臨瓶頸的台鐵公司董座一職，扛下改革台鐵的任務，並由曾任文化部長的現任行政院政務委員史哲接下高鐵董座。據了解，55歲的史哲畢業於東海大學資訊系，父親為人本教育基金會董事長史英，史哲年輕時便投入「野百合」學運，首度步入公門就在時任台中縣長廖永來麾下擔任秘書，後從勞委會前主委陳菊時期，便一路隨著陳菊從政軌跡，而後南下高雄，一路從高雄市文化局長、副市長到陞任中央文化部長，政壇上可謂「菊系」正規軍，卻也引來在野黨批評為「酬庸」。行政院政務委員史哲（圖）將接任高鐵董事長引發各界話題不斷。（圖／黃耀徵攝）曾與史哲共事的一名高雄市政府官員坦言，史哲嚴厲又會罵人，共事是戰戰兢兢，但也確實很有一套，注入高雄滿滿的藝文能量，包含駁二特區、大港開唱、人文薈萃的高雄市立圖書館，還有首度移師高雄便造成轟動的台灣燈會，史哲都是活動的靈魂人物。官員也說，史哲雖然嚴格，但算是就事論事，願意給幹才發揮的空間，儘管曾有同仁意見不同而與史哲口角駁火，但事後仍獲拔擢重用，因此對史哲的理性留下不錯評價。陳其邁則認為，史哲在自己高雄市長任內擔任副市長多年，參與規劃高雄重大建設多不勝數，比方輕軌成圓、高雄整體軌道路網規劃等，副市長任內其中一個督導的重要局處就是交通局，還有豐富的主持跨局處協調經驗。他說，未來高鐵延伸路網的話題中，高鐵公司需與地方政府充分溝通爭取全力配合，這時史哲在高雄展現的「協調力」一定能發揮，加上行銷是史哲的強項，若擔任高鐵董事長，能把高鐵行銷推上高峰，看好一定可以勝任。
曾因薯條軟掉可樂不冰辱罵下屬 吳宗憲酸：相信史哲能扮演好董事長
文化部前部長、行政院政務委員史哲將擔任高鐵董事長。國民黨立委吳宗憲今（10）日表示，按照過去爆料來看，史哲曾因薯條軟掉、可樂不冰辱罵下屬，還因不滿幕僚先上車便使之下車步行淋雨，已經是標準慣老闆，相信「董事長」這個角色扮演一定沒問題，只是已有前車之鑑，高鐵的準時、專業及安全，絕對不能在酬庸中逐漸喪失。「有毛吃到棕簑、沒毛吃到秤錘，民進黨吃飽了沒？」吳宗憲表示，台灣當初之所以可以創造經濟奇蹟，是因為人盡其才、知人善任，才會有孫運璿、李國鼎、趙耀東之流；民進黨執政第9年，從國營企業到行政部門，哪一個位置沒有放好自己人、落選人？各個政治專業一流、實務經驗卻不入流，先前一堆人酬庸進中華電，結果讓中華電被Google剝除信任，等於不信任專業能力，是很嚴重的技術降評。吳宗憲說明，高鐵，是台灣人最重要的通勤方式，自通車營運以來，保持著無因行車事故造成旅客傷亡的紀錄，這個是卓越安全水準的展現。如今即將換了一個完全沒有專業的史哲來擔任董事長，月領上看39萬。報導說相關人士指稱，主要考量點在於高鐵未來不論是北延或南延，都需要與地方政府充分溝通並獲得配合，尚待強化行銷，這正是史哲強項，但是現在高鐵延伸宜蘭，來跟地方溝通的是交通部鐵道局，是在騙人不懂還是連說謊都懶？吳宗憲指出，按照過去爆料來看，史哲曾因薯條軟掉、可樂不冰辱罵下屬，還因不滿幕僚先上車便使之下車步行淋雨，已經是標準慣老闆，相信「董事長」這個角色扮演一定沒問題，只是已有前車之鑑，高鐵的準時、專業及安全，絕對不能在酬庸中逐漸喪失。
史哲任高鐵董座 許宇甄：毫無專業的政治酬庸
文化部前部長、行政院政務委員史哲將擔任高鐵董事長。國民黨立委許宇甄今（10）日針對民進黨政府擬派史哲出任高鐵董事長一事指出，這是一場毫無專業可言的政治酬庸，這項任命根本是踐踏交通專業、踐踏人民信任的荒唐安排；許並表示，史哲才因職場霸凌爭議黯然下台，未經任何檢討、未經冷卻期，轉眼就以「行銷專才」之名重新上位擔任高鐵董事長，簡直是對公務倫理與全民納稅錢的羞辱。許宇甄表示，史哲長年耕耘文化領域，歷任文化部長、高雄市副市長、文化局長、新聞處長，與鐵道、交通、營運或工程完全無關，既非交通專才，也非技術背景人士，更無大型公共運輸經營歷練。如今卻憑空落地，接掌高鐵這樣專業密集、攸關國家戰略運輸的關鍵職位，荒謬至極。許宇甄指出，史哲才因職場霸凌爭議黯然下台，未經任何檢討、未經冷卻期，轉眼就以「行銷專才」之名重新上位擔任高鐵董事長，每月領高薪近40萬，簡直是對公務倫理與全民納稅錢的羞辱。「賴清德政府這種作法不是用人唯才，是用人唯親；不是政治任用，是派系分贓！」許宇甄再指，現任高鐵董事長鄭光遠上任不到半年，具備交通專業背景，願意接受調任台鐵、承擔改革重任並自願降薪二十萬，展現誠意與責任感。反觀史哲毫無交通背景，卻被安插進高鐵董座，這種明目張膽、囂張跋扈的作為，根本是對專業與體制的休辱及踐踏。許宇甄強調，這已非賴清德政府首次人事亂象。從陳世凱「外行領導內行」出任交通部長，到如今史哲空降高鐵，民進黨政府一再用派系酬庸挑戰社會底線，無視人民觀感、踐踏專業價值。高鐵不是派系分贓的提款機，更不是政治再就業的庇護所！」許宇甄嚴正呼籲賴清德總統，立即撤回荒謬任命，回到公開、透明、專業的人事標準。否則只會讓努力奉公的基層公務員徹底心寒，讓國家機器完全淪為民進黨派系的工具，讓人民再一次對這個政府失望透頂。
史哲將任高鐵董事長 白批酬庸：難道要去試吃薯條？
行政院政務委員史哲昨（9）日傳出將出任高鐵董事長，引發外界質疑其專業。對此，民眾黨主席黃國昌今（10）日指出，這是赤裸裸的酬庸，史哲有什麼樣的專業可以去高鐵？難道是要去試吃高鐵提供的薯條嗎？民眾黨立院黨團副總召張啓楷也批評，這就是民進黨用人最大的問題，從各部會到國營事業，該用的專業人才都不用，只是以政治酬庸，養民進黨自己的樁腳。黃國昌批評，史哲出任高鐵董事長本來就是酬庸，因為高鐵董事長是一個「很肥很香」的職缺，就連合作的廠商也不少，相信史哲出任高鐵董事長，從民進黨派系角度來講，是佔了一個「大肥缺」，有助於未來派系發展選舉所需的資源。但從台灣人民角度來講，這是赤裸裸的酬庸，請問史哲有什麼樣的專業去高鐵董事長？難道是高鐵準備要提供薯條，史哲董事長去測試一下嗎？張啓楷則批評，史哲之前有在文化及勞動領域一段時間，但現在的高鐵領域是非常專業的，所以民眾一定畫了一個大問號。史哲並非高鐵專業的人才，這是違反專業，而這也是民進黨現在最大的問題，從各部會到國營事業，再到此次的高鐵，該用的專業人才都不用，只是以政治酬庸，養肥貓和民進黨自己的樁腳。張啓楷強調，大家可以拭目以待，當一個不是專業的使者，到了高鐵去之後，除了領高薪佔肥貓缺之外，能做出甚麼樣的成績單？
監院公務車達政院2倍、立院6倍 民眾黨怒：究竟多愛坐？
監察院前秘書長李俊俋日前遭爆以公務車接送寵物美容，涉濫用行政資源，北檢分他字案偵辦中，而監委蘇麗瓊、林郁容及王榮璋也接連遭爆濫用公務車，遭移送紀律委員會。民眾黨立院黨團4日揭露，監察院人事費浮報高達7.6億，技工加駕駛人數高達83人，「首長專用車」數量更達政院的兩倍、立法院的六倍，「監委大人們究竟有多愛坐公務車？」民眾黨表示，監察院的頹廢與浪費，大家都知道；但民眾或許沒有想到，養了一堆民進黨敗選者的酬庸養老院，臉皮竟然厚到這種程度！民眾黨透露，監察院法定員額僅550位左右，但其「首長專用車」數量竟是行政院的兩倍、立法院的六倍，榮登各單位之最。從105年起，立法院的預算報告，每一年都要求監察院撙節開支、檢討車輛預算，立法院更老早就通過決議：監察委員不得有專屬配車，公務車應視需要調減或統籌調派，但每一年立院都發現，監院首長專用車輛竟超過監委法定人數。民眾黨續指，根據113年立法院預算評估報告，監察院技工、工友與駕駛員額合計83人，佔整個監察院預算員額15%，監察院不只在105、106年購入17輛新車、109年及111年又買兩台，去年也編列308萬汰舊車輛。「監委大人們究竟有多愛坐公務車？」民眾黨痛批，各個都要有專屬用車和駕駛、還非新車不坐，監察院這群御史大夫們，到底是耳朵硬還是背景硬？到底是誰在幫他們撐腰？才敢年年把立院預算監督報告，當廢紙隨手扔掉。
監察院濫用公務車風波不斷 黃國昌攜子弟兵監院遞檢舉函
近日監察院連爆公務車濫用事件，民眾黨主席黃國昌及汐止金山萬里區地方服務處主任陳語倢今（2）日舉行「御史大夫不清廉，綠色高官人人嫌」記者會，並率領數名民眾親赴監察院遞送檢舉函。黃國昌痛批，民眾黨推動廢除監察院，腳步不會有任何停歇，也希望監察院副院長怎麼辦其他公務員，現在就怎麼辦自己，「如果再用雙標包庇自己人，台灣人民看不下去。」監察院秘書長李俊俋因日前以公務車接送自家寵物美容，引發爭議，他昨日晚間發布辭職聲明，坦承個人思慮不周，不過今日監院又爆出監委王榮璋疑濫用公務車去理髮，監察院公務車濫用風波不斷。對此，陳語倢批評，監察院接連爆發體制腐敗、違法亂紀的醜聞，從李俊俋濫用公務車接送愛犬寵物美容、監委林郁容濫用公務車接送親友，再到監委蘇麗瓊濫用公務車看牙醫，如今更爆出監委王榮璋濫用公務車到理髮廳，全部都違反監察院公務車使用規範。「現在只有李俊俋下台負責，難道其他監委要繼續神隱，監察院不只是所謂的酬庸院、廢物院，「現在又多一個『監嘸院』的新名詞。」陳語倢指出，監察院公務車數量為五院之首，整整是行政院的兩倍、立法院的6倍，然而受理案件數卻一年比一年少，完全就是拿人民的納稅錢胡搞瞎搞，沒有錢買衛生紙就怪藍白立委，麻煩民進黨政府不要再雙標，也不要再直指在野黨進行政治操作。而黃國昌表示，立法院司法及法制委員會今天安排專案報告，監察院完全沒有指派副秘書長列席，難不成是在迴避國會監督，「納稅人花錢養的監委，現在以為自己是太上皇嗎？」李俊俋自知躲不過去才匆忙請辭，然而政治責任的追究是一回事，法律責任的追究才是嚴肅問題。黃國昌批評，監察院數度彈劾濫用公務車事件，何時才打算對自家人提出彈劾案，未來是否要主動移送檢調偵辦，而監委派車單涉及登載虛偽不實、偽造文書，台北地檢署還打算睡到什麼時候，還是只要看到綠色監委就軟趴趴，「民進黨包庇自家人違法濫權，真是不遺餘力。」黃國昌強調，民眾黨推動廢除監察院，腳步不會有任何停歇，希望監察院副院長李鴻鈞展現高度，「怎麼辦其他公務員，現在就怎麼辦自己」，也請監察院保存所有監委派車單，他未來會正式發函要求提供，現在整個風波越演越烈，「如果再用雙標包庇自己人，台灣人民看不下去。」
國定假日增4+1通過 民眾黨批綠「從頭到尾不想修法」
立法院今（9）日三讀通過藍白共推的「紀念日及節日實施條例」，其中在原有的國定假日中新增放假4日，另五一勞動節也改為全國放假。不過，民眾黨指出，今日三讀民進黨還在擋，千方百計找藉口，從委員會杯葛到黨團協商、幾個月來一事無成，民進黨政府忙於政治鬥爭，無心解決勞工問題，民眾黨絕不再縱容漠視勞權。民眾黨、國民黨與無黨籍立委共同推動「紀念日及節日實施條例」今天三讀通過，共新增4+1天放假日，其中包含：9/28 孔子誕辰紀念日、10/25台灣光復暨古寧頭大捷紀念日、12/25行憲紀念日及小年夜，五一勞動節也改為全國統一放假；另外，修法也明定原住民依其族別歲時祭儀擇定三日放假。民眾黨表示，台灣經濟成長仰賴勞工血汗，民進黨政府卻長期打壓勞工、不但收回七天假，還要人民無條件做功德，讓台灣變成長工時、低工資、稅收超徵的血汗之島，勞動成果無法共享、勞動權益更被迫犧牲。民眾黨指出，今日三讀，民主進步黨立委還在擋，一下說「搞不清楚條文有什麼」，一下說「大家史觀沒有統一」、「沒有共識」、「紀念不一定要放假」、「草率表決」，但真相是民進黨從頭到尾都不想修法，所以千方百計找藉口，從委員會杯葛到黨團協商、幾個月來一事無成。今日院會討論，綠委蘇巧慧甚至將在野黨立委希望維護勞工權益的好意，說成是「菜市場喊價」，批提案委員隨便挑幾個日子、討論品質低落。民眾黨續指，蘇巧慧的發言不僅昧於事實，更沒有站在勞工角度發聲、詆毀人民爭取勞動權益的正當性，還不知民間疾苦的把「菜市場喊價」當負面形容詞，她不知道基層的勞動者、市場從業人員是辛苦工作賺錢，不像民進黨許多立委整天鬧事當薪水小偷，勞工當然要能省則省、該爭取就爭取，該捍衛就捍衛，民進黨打著照顧勞工的旗幟風光執政，拿到政權卻不斷背棄人民，還打臉過去自己曾經提出國定假日要入法，人民才有保障的主張。民眾黨強調，民進黨政府忙於政治鬥爭，無心解決勞工問題，近三任勞動部長許銘春、何佩珊、洪申翰只見酬庸、毫無專業，民眾黨絕對不會再縱容民進黨漠視勞權，將勞動權益砍到血本無歸、繼續惡化。
預算被刪除…政院中辦「沒經費換濾心」 公告：5／1關閉飲水機
國民黨與民眾黨聯手刪凍中央政府總預算，引起軒然大波，也讓各部會一片哀號。行政院中部聯合服務中心執行長莊競程昨（24日）在社群平台貼出一張公告，痛批是對所有公務同仁的霸凌和侮辱，再度掀起議論。莊競程昨晚在臉書PO出一張圖，透露是行政院中辦目前的狀況之一，因為預算被刪除，就連飲水機也沒了。可以看到公告上寫明：「本中心目前尚無經費更換濾心，如有飲水疑慮請斟酌使用，顧慮同仁健康問題，自5月1日起飲水機關閉使用」。對此，莊競程砲轟，「其實這是對所有公務同仁的一種霸凌跟侮辱！」更要公務同仁們好好看清楚。飲水機公告。（圖／翻攝自莊競程臉書）貼文一出，網友紛紛留言，「公家機關經費不足倒楣的是人民，藍白亂刪亂凍搞什麼鬼啊」、「好好可以喝水，我們連喝水都奢侈」、「真的是無言」；不過也有不少人抱持相反意見，「造假成這樣」、「預算不是都刪了，為什麼這個部門還在」、「當主管要有擔當，別為了小錢貽笑大方」、「可以廢掉了，沒用的酬庸機構」。另外，也有網友認為飲水機直接撤掉，留張公告還比較好，「這樣不好看吧，賣慘也要有點格調」，並直指沒有經費換濾芯是藍白禍亂之致，建議撤掉飲水機。莊競程則表示：「有財產的東西不能說撤就撤好嘛！」
共諜案連環爆 民眾黨：民進黨媚共賣台第一品牌
台灣民眾黨立院黨團總召黃國昌、副總召張啓楷、幹事長陳昭姿與立委劉書彬今（15）日開記者會指出，台灣近期共諜案接連爆，都發生在自稱「抗中保台第一品牌」的民進黨，但民進黨不僅行三不政策：不反省、不改正、堅決不道歉，甚至一票綠營公職還稱「被滲透才代表抗中」，已成為「媚共舔中賣台」第一品牌；不僅如此，民進黨更將政治與司法黑手深入台灣各角落，讓國家陷入內耗惡鬥、人民相互對立，彷彿中共文革再現。黃國昌表示，過去高喊抗中保台口號、動輒抹紅在野黨的民進黨，結果府院黨高層藏著一窩共匪，民進黨還無恥洋洋得意，說自己因為抗中保台才會被滲透，沒被滲透的政黨才是勾結北京，已經無恥到沒有下限，全黨非但沒人出面道歉，還無恥的想甩鍋在野黨。「北檢有要辦、敢辦嗎？」黃國昌說，涉嫌共諜案的何仁傑從2012年一路跟著前外交部長、現任國安會秘書長吳釗燮進入黨和總統府核心，依照《國家安全法》第七條第五項規定，意圖危害國安的過失犯也有罪刑。吳釗燮一路提拔何仁傑，從2012年6月，吳釗燮擔任民主進步黨中央黨部政策會執行長時，何仁傑當秘書；2014年5月20日—2016年5月19日，吳釗燮擔任民主進步黨秘書長時，何仁傑是辦公室主任，接下來從2017年5月24日吳釗燮擔任總統府祕書長、2018年2月26日外交部長、甚至現在擔任國安會秘書長，何仁傑都在吳的辦公室擔任要職。「民進黨整組壞光光，上上下下無腦護航，腦子好像被摘光。」張啓楷說，民進黨現在奉行「四不一驕傲」：不反省、不道歉、不負責，不下台，反而還很驕傲。民進黨嘴上喊抗中保台、不要一黨專政，結果根本自己大肆酬庸國庫通黨庫，例如司法院副院長提名竟然是賴清德競選總幹事姚立明，應獨立的中選會、監察院等機關都被民進黨掌控，前後任勞動部長何佩珊、洪申翰就是民政，這些黨國不分的狀況，已經跟紅共、一黨專政30%相似。張啓楷質問，「民進黨共諜案嫌疑人盛礎纓20萬交保，霸團青年軍50萬交保，還要限制出境，現在是共諜案比較嚴重，還是偽造文書比較嚴重？」張說，昨日罷免民進黨立委的領銜人的藍營青年軍遭到搜索，這不只司法雙標，根本破壞法治根本，民進黨已經控制司法，清算鬥爭其他政黨。他，民進黨過去以爭取民主自由起家、口口聲聲抗中保台，現在變成媚共舔共。對於近日罷免綠委的團體頻遭檢調偵辦，黃國昌說，台灣社會對司法不信任，正是因為司法不是偵查司法案件，而是變成民進黨的政治打手，傷害台灣民主法制價值。黃國昌痛批「民進黨政府已變成過去自己最討厭的模樣」，已經忘記人民才是主人，人民會站出來反對賴清德的專制獨裁。
華航新董總揭曉工會表態！支持基層出身高星潢 反對「他」當總經理
華航（2610）今天（10日）召開董事會，通過由現任華航總經理高星潢出任董事長，台灣虎航董事長陳漢銘擔任總經理。高星潢畢業於成功大學交通管理學系，民國 75 年進入中華航空，在華航服務近 40 年，從基層一線單位做起擔任空服員，77 年成為華航第一期自訓機師，完訓後經歷副機師、正機師、檢定機師、教師機師等職，92 年加入管理團隊，歷任助理總機師、總機師、航務處副處長、處長及資深副總經理，飛行機種包括 A300-B4、A300-600R、A340、A330、747-400 等；110 年 3 月接任總經理，推動整體營運優化，提升競爭力，資歷完備且充分展現對航空經營的專業，113 年帶領華航攀上 65 年來營運高峰。陳漢銘為英國伯明罕城市大學企業管理碩士及英國普利茅斯大學建築系榮譽學士，105年起擔任華航董事，熟稔集團運作及航空公司治理；109年出任華航關係企業台灣虎航董事長，擦亮台灣航空業的新世代品牌，帶領台灣虎航在112 年及113年繳出亮麗成績，同時成功從創新板轉為一般板上市，為國內唯一低成本航空公司寫下新頁。華航表示，致力企業永續經營及勞資關係和諧，新的管理團隊將為華航開創嶄新氣象，持續擘劃機隊規模，穩健布局客貨運航網，邁向更高的里程碑，領先亞太，展翼全球。對此，華航工會表示，推舉的二位勞工董事，今天在會議中對於由基層出身的高星潢擔任董事長表示支持；至於總經理的人選，工會則表達反對意見。華航工會指出，工會向來主張，華航的領導階層應具備完整的華航基層歷練，且願意站在員工的立場思考。這不只是經營管理的基本之道，更是維護勞動權益、確保華航永續發展的關鍵。這幾年，基層出身的謝世謙董事長與高星潢總經理，聯手打造了新華航，反轉世界局勢的逆境，凝聚前所未有的勞資共識，創下有史以來最佳的營運績效。然而，現任虎航董事長陳漢銘，從未當過一天華航員工，甚至也非虎航基層出身。陳漢銘先生是否清楚的理解基層員工的困境，以及面對挑戰時能否明確做出以華航利益為最優先考量的決策？對此，工會抱持著憂心的態度。過往空降酬庸的華航管理階層，大多無視基層員工心聲，以致造成了2016年及2019年的二場罷工，相信社會大眾對於當年華航員工起而抗爭的過程，仍是歷歷在目。我們要的不是「酬庸高層」，而是能夠理解航空業基層從業人員辛勞、願意改善勞動環境、有能力帶領華航持續成長的領導者。但如今府院的人事安排，要工會如何期待從沒擔任過華航員工的外部人士可以真心為華航這塊招牌無私的付出？過去，錯誤人事決定，已經讓華航付出太多慘痛代價，我們不同意華航再度淪為政治運作的犧牲品！華航的未來由華航人決定，工會認為企業未來的發展應重視內部員工的意見。工會一定積極捍衛基層員工的權益，並強力監督外來人事安排。若外部人士來到華航後，有任何侵害華航員工利益、或是損害華航長久以來建立的基礎，工會必定為了全體員工權益及華航的永續發展，重回抗爭路線。