重大事故
」 事故 車禍 駕駛 三峽 交通部
吸毒騎電動車「自首上門」 中和男子騎進派出所喊：我吸毒了
新北市中和區日前出現一起相當罕見的自首案件，1名58歲的呂姓男子因毒癮纏身、內心備感煎熬，竟直接騎著微型電動二輪車前往中和警分局積穗派出所，自行走進值班台前開口就說：「我有吸毒！」讓當下值班警員瞬間愣住。呂男不僅主動坦承吸毒，更立即拿出隨身攜帶的安非他命約0.68克及吸食器，一副「求抓、求戒」的決心。事發於本月28日下午4時許，呂男騎著微型電動機車搖搖晃晃抵達派出所。員警發現他進門時步伐不穩、眼神渙散，神情十分恍惚，一聽到他自白吸毒，立即啟動毒品偵測流程。員警以唾液快篩進行檢測，結果果然呈現安非他命陽性反應，證實呂男確實在施用毒品後上路。由於他是以「微型電動二輪車」行駛至派出所，警方也同步依《道路交通管理處罰條例》對其毒駕行為作筆錄，並依違反《毒品危害防制條例》相關規定將他移送新北地檢署偵辦。警方指出，這起案件是新北市目前已知的「首件涉及微型電動二輪車」的毒駕案例，也讓執法單位更加注意此類車輛被濫用的可能性。警方表示，將依呂男的供述向上追查毒品來源，同時強調施用毒品後上路的危險性極高，無論駕駛何種交通工具，都可能造成重大事故。警方也呼籲民眾，微型電動二輪車雖常被誤認為「輕便、不算真正的車」，但在法律上仍屬道路交通工具，毒駕一樣會被開罰、移送法辦。
宏福苑五級火釀44人死亡！男星貼文惹怒網民「凌晨急發道歉聲明」 TVB火速切割
香港的大埔宏福苑宏昌閣於11月26日下午發生嚴重火警，火警已釀成44人死亡、279人失蹤，其中包括一名消防員殉職，災情嚴重。這起火警引起全港關注之際，卻傳出爭議事件，一名KOL在社交平台發文，指控前無綫電視（TVB）特約演員林子幸在火警當下於個人微信朋友圈發布一則與風險保障有關的訊息，引發部分網民怒斥其行為為「發死人財」，引發爭議。對此，林子幸於27日凌晨在社交平台發表〈道歉聲明啟示及釐清誤會〉，作出解釋與致歉，而TVB也於11月27日凌晨火速發表聲明澄清，強調林子幸並非其公司藝人。大埔宏福苑五級火警現場，火勢一度迅速蔓延至多幢大廈，引發社會關注。（圖／達志／美聯社）根據《香港01》報導，大埔宏福苑宏昌閣26日下午發生嚴重火警，最初為棚架起火，火勢迅速蔓延，短時間內由三級火升至四級，至傍晚6時22分再升為五級火警。由於火勢猛烈，波及鄰近多棟樓宇，包括宏泰閣及宏新閣，甚至蔓延至部分住宅單位內部。大埔宏福苑五級火警現場，火勢一度迅速蔓延至多幢大廈，引發社會關注。（圖／達志／美聯社）這起事件震驚全港，社會各界對罹難者表達哀悼與關注。然而，有人在災難發生期間涉嫌進行不當商業行為，引起公憤。一名KOL在社交平台發文，指控有保險從業員趁著火警期間透過WeChat等平台推銷保險產品，更直言對方為前無綫電視（TVB）特約演員林子幸。林子幸發文後惹起爭議，內容被質疑為趁火推銷保險。（圖／翻攝自林子幸IG）有關指控在網絡上廣泛流傳，引起網民激烈討論。對此，TVB於11月27日凌晨火速發表聲明澄清，強調林子幸並非其公司藝人。聲明指出：「林子幸先生並非本公司（電視廣播有限公司）員工，本公司與該人士並無任何關聯，該人士行為亦不代表本公司立場。」TVB企業傳訊部在聲明中表示，對任何利用社會重大事故或他人不幸事件進行推廣的行為予以強烈譴責，並對宏福苑火災死傷者及其家屬致以最深切的慰問。聲明呼籲公眾與媒體應以嚴肅態度報導災難事件，切勿為追求關注度而散播不實或誤導性資訊，並重申本公司對於人命傷亡相關事件一向採取最嚴肅態度處理。TVB發聲明澄清林子幸並非旗下藝人，強調該人行為不代表公司立場。（圖／翻攝自FB，TVB）另外，林子幸也在27日凌晨在社交平台發表〈道歉聲明啟示及釐清誤會〉，作出解釋與致歉。他指出，該貼文原意為提醒朋友重視風險管理與保障的重要性，並非公開推廣產品，也未涉及任何銷售行為。林子幸強調：「訊息僅限於個人朋友圈，初衷是出於關心，希望大家提高風險意識。」他亦表示，對於表達方式可能引起的誤解或不適，誠懇致歉，並對所有受影響人士及災難中的傷亡者致以慰問。他在聲明中表示：「在災難面前，最重要的是尊重與同理……我會以更謹慎的態度處理未來的言論。」並重申尊重每位消防人員的付出與市民的感受，盼外界理解與包容。林子幸畢業於香港演藝學院表演系，持有藝術（榮譽）學士學位，曾參與多部電視劇演出，包括今年初的TVB劇集《奔跑吧！勇敢的女人們》，以及過往的《使徒行者》、《愛回家之開心速遞》等，亦曾參演ViuTV劇集。林子幸其後發文澄清並道歉，強調貼文原意為關心風險意識，無意推銷。（圖／翻攝自IG）
香港宏福苑大火已44死、279失蹤！3男涉「誤殺」被捕 當局：燃燒速度異常
香港新界大埔宏福苑26日下午爆發罕見的五級火災，8幢逾30層的大廈中，有7幢遭火海吞噬，目前已增至44人死亡。火勢燃燒多時，已於今（27）日凌晨逐步受控。當局表示，經調查發現建築物外牆材料疑未符合標準，懷疑3名工程公司負責人嚴重疏忽懈怠，隨後警方分別在大埔、牛頭角及新蒲崗拘捕2名建築工程公司董事及1名工程顧問，3人涉嫌「誤殺」（過失致死）被捕。綜合港媒報導，受影響3幢大廈目前已沒有火光，但另外4幢大廈仍有零星火光。當局表示，目前累計至少44人死亡、1名消防員殉職、279人失聯；另有29人送醫院治療，其中7人命危。消防員目前仍一層層滅火，完成一層就會再向上前進。當地消防處指出，救火過程正一步步有進展，消防處希望盡快達致所有樓層都進行滅火救援工作。當地保安局長鄧炳強表示，在消防人員滅火及救援的過程中，發現有關大廈外牆的保護網、保護膜、一些防水帆布及塑膠布，受火後的蔓延程度比一般合格材料更為猛烈，蔓延速度極快，他形容「不尋常」。另外，人員發現通風位置的窗戶被發泡膠板封住，而這類發泡膠板易燃性高、火勢蔓延快，此同屬不尋常。針對這兩個不尋常的情況，保安局將深入調查。當局強調，警務處及消防處已設專責小組全力調查，一定會提交予死因研究庭，調查工作必定全面，亦要基於科學證據，並做大量實驗室工作，政府會投入資源確保調查完善。而案發現場消防處調動140多輛消防車、60多輛救護車、動員888名人員，並使用無人機了解災場情況。大埔民政處開放8個庇護中心，至少已有900人使用。另外，醫管局已啟動重大事故控制中心，協調9間公立醫院急診室戒備，包括瑪麗醫院及威爾斯親王醫院燒傷中心、東區高壓氣治療中心亦已準備隨時接收傷者。
捷克列車清晨對撞！釀57傷5人重傷 疑似駕駛闖紅燈釀禍
捷克南部布杰約維采（České Budějovice）地區21日清晨發生嚴重火車事故。一列R 658特快列車與Os 8053地方通勤列車在Zliv與Dívčice兩站之間對撞，造成共57人受傷，其中5人傷勢嚴重。兩列列車在Zliv與Dívčice之間正面相撞，車頭嚴重受損，事故現場一度陷入混亂。根據捷克國家廣播公司ČT24、《捷克新聞社》（ČTK）與《美聯社》綜合報導，事故發生於當地時間上午6點20分，正值通勤尖峰時段。捷克國鐵（Czech Railways）證實，兩列皆為國鐵營運班次。事發後，相關路線全面停駛，並緊急安排巴士接駁乘客。捷克布杰約維采地區21日清晨發生列車對撞事故，造成57人受傷，消防與醫療人員緊急搶救。當地消防與醫療應變單位迅速展開救援，出動7支救護隊與1架直升機。布杰約維采醫院證實接收了5名重傷患者，院方發言人Iva Nováková指出，其他數十人傷勢輕微或中度，部分在現場接受急救，另有部分被送往鄰近城市的醫院。兩列列車在Zliv與Dívčice之間正面相撞，車頭嚴重受損，事故現場一度陷入混亂。事故初期報告為2人重傷與42人輕傷，後經更新確認總數為57人，其中重傷5人、中傷12人、輕傷40人。其中一名列車駕駛員一度受困駕駛艙，經破拆後獲救。捷克鐵道檢查局局長庫切拉（Jan Kučera）表示，目前已有4名專責人員進駐現場，調查是否涉及人為疏失、技術故障或系統性問題。他強調：「我們的任務是釐清這起重大事故的真正原因。」捷克國鐵特快與通勤列車對撞，當局動員直升機與多組救援隊進行傷者後送與現場處置。庫切拉補充指出，當時其中一名檢查局人員正巧搭乘其中一列列車通勤，事故發生後立即參與初步應變與協助傷者。捷克媒體引述初步消息稱，其中一名列車駕駛疑似未遵守「禁止前進」的號誌信號，雙方列車在數百公尺外即已互見，但距離過短，最終仍釀成正面撞擊。由於傷者人數眾多，本起事故被列為捷克近五年來最嚴重的列車事故之一。目前路線尚未恢復通車，詳細肇因仍待調查釐清。捷克布杰約維采地區21日清晨發生列車對撞事故，造成57人受傷，消防與醫療人員緊急搶救。
峇里島驚傳小巴墜谷事故！釀中國旅客5死8傷
5名中國旅客14日在印尼峇里島（Bali）北部布勒冷縣（Kabupaten Buleleng）的小巴墜谷事故中身亡，另有8名中國籍旅客受傷，事件再度凸顯印尼道路安全問題，也引發中方高度關注。綜合外媒報導，根據印尼警方說法，13名中國旅客14日從丹帕沙（Denpasar）前往布勒冷途中，租用的小巴在下坡及轉彎時失控。布勒冷攝政區警察局長蘇塔迪（Ida Bagus Widwan Sutadi）指出，司機先是為閃避另1輛車而向左急轉，並撞上1棵樹，之後車輛偏離柏油路，衝入1處社區花園並墜入淺谷，造成重大死傷。旅客中的5名死者及8名傷患皆為中國公民，司機則僅受輕傷並已遭警方逮捕。事故現場照片顯示，小巴車頭嚴重凹陷、擋風玻璃破裂，車體側面亦明顯扭曲。中國駐峇里島總領事館表示，正與印尼警方及相關部門保持密切聯繫，以確認遇難者身分並協助傷者。領事館也已直接聯絡受影響旅客，並動員當地領保志願者提供翻譯與協助。印尼向來車禍頻繁，道路維護與安全標準不佳是長年問題。峇里島作為印尼最受歡迎的觀光地，在2024年吸引近1,400萬國際旅客，其中約120萬人為中國旅客，是印尼的主要客源之一。近年中國旅客在海外旅遊的重大事故時有發生。今年5月，美國黃石國家公園（Yellowstone National Park）附近1場車禍造成5名中國公民、以及1名義大利旅客和1名美國皮卡司機死亡。2018年，北韓也發生一起造成32名中國旅客喪生的重大巴士墜橋事故，是最嚴重的案例之一。
行人路口事故釀93死 不停讓舉發飆8.6萬件罰款破2.8億
近5年汽機車路口不停讓行人舉發件數、路口行人死傷數今年1至7月行人路口事故死亡93人、受傷達4916人，為甩行人地獄陰霾，政府宣導停讓文化並加強執法力道，1至8月警方已舉發8.6萬件汽機車路口不停讓行人，較去年同期增逾2成，累計罰單金額超過2.8億元。交通部表示，觀察車輛行經路口停讓行人顯著改善；民團與基層員警喊話，不該只重視執法，應盡速從考訓及教育面向根本改善駕駛觀念。1至7月行人路口事故 釀93死今年1月至8月警察機關舉發道路交通違規約1096.6萬件，前三名為違規停車、超速及不依規定轉彎，其中違停與不依規定轉彎分別較去年同期增加14％與25％。再以車種分析，汽車占58％、機車占39％，汽車違規以違停與超速占大宗、機車則是違停和闖紅燈。近年發生多起行人遭撞重大事故，政府強力宣導停讓文化，觀察1至8月警方舉發路口不停讓行人違規達8.6萬件，比去年同期增加1.5萬件，增幅逾21％，其中汽車不停讓占3.7萬件、機車有4.8萬件，分別也較去年同期增加30％與14％。交通部2023年修法加重不停讓行人處罰，機車罰1200元，1年內2次以上罰6000元，汽車直接開罰6000元，記違規3點及應接受道安講習。試算1至8月不停讓罰單，若汽機車皆以1年1次計算，加總可能超過2.8億元。警政署報告指出，配合修法後強力執法，持續推動嚴懲重大交通違規、事故防制及交通執法政策宣導，並針對影響行人安全的違規常態性執法，維護行人交通安全。間隔3條枕木紋 違規判定標準第一線員警分享，行人經穿越道時，汽機車本就該減速，發現行人後，實務上以「間隔3條枕木紋」判定是否違規，且行人通過前方後，駕駛轉彎也須與行人間隔1條枕木紋，通常開單都是駕駛未與行人間隔3條，只要行人踩上穿越道，就代表有過馬路意圖，就算駕駛判斷不出對方是否要過，都得遵守間隔3條原則。警方透露，過往有要求加強攔舉不停讓違規，如今以民眾檢舉居多，須附上影片與截圖原檔，估算目前民眾檢舉成功率超過8成。交通部說明，今年交通部與內政部皆將未停讓行人列為重點工作項目，因執法強度增加，違規取締件數就會增加，經交通部的宣導配合警政署的執法，近期觀察車輛行經路口時，停讓行人現象已有顯著改善，顯示行人通過路口安全性已有提升，今年1至7月行人路口事故死傷5009人，較去年同期減少6人。另交通部6月底起也調高駕駛未停讓行人導致行人傷亡裁罰金額，輕傷自7200元提高至1.8萬元，重傷或死亡以最高3.6萬元處罰。執法增強或宣導無功 滾動檢討消基會交通委員會召集人李克聰表示，不停讓行人具事故風險，建議交通部門與執法單位要合作綜合分析，不停讓舉發件數增加原因，究竟是執法強度提升還是長期宣導並未奏效，應先評估執法強度增加多少，舉發件數有無隨強度提升比例增加，若無，代表違規仍多，就須滾動式檢討，看是否要調整改善措施。靖娟基金會執行長許雅荏提到，細觀兒少交通事故，7成肇因主要還是駕駛人行為，第一名就是不停讓，從事故量對照，可預期舉發量增加，顯示培養駕駛停讓素養仍有差距，未來考照改革中有在駕訓與路考中新增停讓項目，應連動處理，光只有開罰，民眾觀念不會有所調整。基層員警提到，除舉發汽機車不停讓，也會抓行人未依標誌標線穿越道路，但仍會著重車輛，他也質疑，並未看見政府「真的很大力」宣導停讓文化，教育有無到位？重點不該只看執法力度，駕駛本身的觀念提升，才能從根本解決問題。
立院三讀後「無照駕駛」罰更重！汽車最高罰6萬、機車3.6萬
無照駕駛行為未來將面臨更嚴厲的處罰。立法院會近日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，大幅調升無照駕駛與違規改裝排氣管的罰鍰金額。根據新規定，無照駕駛汽車者將被處以3萬6千元以上、6萬元以下罰鍰；無照駕駛機車者則須繳交1萬8千元至3萬6千元不等的罰金，且違規車輛都將被當場移置保管。據《自由時報》報導，警政署統計顯示，近年無照駕駛的事故持續攀升。2019年全台共發生4萬5千件無照駕駛事件，造成658人死亡、超過6萬5千人受傷；到了2023年，件數上升至5萬5千件，死亡人數達763人，受傷人數更突破7萬8千人。無照駕駛導致的死亡人數，甚至遠高於同年度酒駕致死的253人，顯示其危害程度不容忽視。在修法前，無照駕駛汽車或持機車駕照駕駛汽車者、偽造或持吊銷註銷駕照駕車者、於駕照吊扣期間仍上路者，乃至於未持照卻指導他人駕駛者，依法僅需繳交6000元至2萬4000元罰鍰。此次修法通過後，相關罰金全面加重，罰則嚴峻許多，顯示政府決心透過更高額罰鍰遏止違規行為。此外，針對汽車使用非原型式排氣管卻未依規定申報異動登記者，罰鍰也同步加倍，由現行1800元提高至3600元。車主必須在接獲通知後15天內完成檢驗，並由公路監理機關收取檢驗費用。若逾期未檢驗，將被吊扣牌照，直至檢驗合格後才可發還；若超過2個月仍未改善，車牌將被註銷。整體而言，此次修法不僅提高罰鍰金額，也加強執行與管理機制，反映政府針對無照駕駛與違規改裝車輛的零容忍態度，期望藉此減少道路上的重大事故，維護交通安全。
全球航空公司「乘客不滿意指數」排名出爐 美國航空名列第一
年底出國注意了！1項全球研究揭示最讓乘客不滿意的航空公司。結果顯示，美國航空（American Airlines）以最低評價與最高事故率居冠，成為「最讓乘客痛苦的航空公司」；其次為「Frontier Airlines」與「聯合航空」（United Airlines）。這份研究由英國數據分析機構「Click Intelligence」進行，研究團隊分析了來自全球84個國家的近20家主要航空公司，綜合乘客評價、國際航空評級機構「Skytrax」的分數、投訴數據與安全紀錄，計算出1項名為「乘客不滿意指數」（Dissatisfaction Index）的綜合評分。分數越高，代表乘客越不滿意、飛行體驗越糟。結果揭曉，全世界載客量、客運總里程和機隊規模最大的航空公司「美國航空」在榜單中居首，成為「最讓乘客痛苦的航空公司」。緊隨其後的是美國廉航「Frontier Airlines」與大型航空公司「聯合航空」。根據報告，美國航空的乘客滿意度僅得2.9分（滿分10分），整體不滿指數高達100分中的56分，並且記錄了11起重大安全或營運事故，是榜單上最多的航空公司。「這些擁有最糟顧客滿意度的航空公司都有共同特徵，」Click Intelligence共同創辦人歐文（James Owen）指出：「他們總把服務問題當作單一事件，而忽略了這些反覆發生的失誤，如何在時間中不斷累積，加劇乘客的挫折感。」以下是前10名「最讓人不滿」航空公司的具體排名與分析：美國航空：不滿意指數56分，整體評價最低，發生11起重大事故。雖服務350個航點，但乘客滿意度極低。Frontier Airlines：廉價航班也帶來廉價的快樂。不滿意指數55分、發生5起事故，每年約有3,300萬名不滿意的旅客。聯合航空：每年服務1.73億名乘客，仍無法贏得好感。不滿意指數54分，投訴名單極長。法國航空（Air France）：法國的國家航空公司，同樣記錄11起重大事故，不滿意指數53分。行李遺失率居高不下，飛往浪漫巴黎的旅程，似乎常在遺失行李的環節觸礁。瑞安航空（Ryanair）：歐洲知名的廉航巨頭，總部設在愛爾蘭，不滿意指數51分。票價雖便宜，但需要不少耐心。亞洲航空（AirAsia）：馬來西亞第2家國際航空公司，也是亞洲規模最大的廉價航空公司。每年運送3,400萬名乘客，不滿意指數卻達50分。墨西哥航空（Aeromexico）：發生6起重大事故，不滿意指數49分。北歐航空（Scandinavian Airlines）：斯堪地那維亞地區丹麥、挪威及瑞典三國的國家航空公司，由SAS集團持有。然而，北歐式效率不一定能轉化為乘客的滿意度，不滿意指數47分。維茲航空（Wizz Air）：匈牙利廉航，每年運送6,300萬名乘客，卻少有忠實粉絲。不滿意指數45分，被列為歐洲最惡名昭彰的航空公司之一。英國航空（British Airways）：英國的國家航空公司，曾是高端航空的象徵，如今卻以「行李遺失相關投訴最多」而聞名全球，不滿意指數43分。
風神颱風襲菲釀重大災情！一家五口慘死倒樹下 逾4.7萬人緊急撤離
颱風「風神」（Fengshen）於本週末逼近菲律賓本島呂宋島，尚未登陸前便已造成中南部多地傳出強風豪雨災情。官方統計顯示，截至19日已有超過4萬7千人被迫撤離至避難中心，並傳出一起五人死亡的重大事故。風神重創菲律賓多地，強降雨造成多處道路淹沒與交通中斷。根據《法新社》等外媒引述菲律賓氣象局說法，「風神」於18日晚間首先登陸東部的加丹杜安尼斯島（Catanduanes），最大陣風可達每小時90公里，之後於19日上午進入呂宋島本島。氣象單位預警，風暴將帶來強降雨與1至2公尺浪高，沿海與山區恐出現海水倒灌、土石崩落等災情。風神颱風持續朝呂宋島移動，氣象單位警告未來恐有更多降雨與海水倒灌災情。《法新社》引述地方救災官員回應，加丹杜安尼斯島已有超過9000名居民預先撤離，鄰近的艾爾貝省（Albay）也有近1萬7000人轉移至安全地帶。當局特別針對低窪、沿海及山坡易崩區域下達緊急撤離命令。另外在呂宋島皮托戈鎮（Pitogo）附近一處村莊在19日清晨則是傳出死亡事故，一戶五口之家於睡夢中遭強風吹倒的大樹壓毀住屋，當場罹難，死者包括兩名分別為2歲與11歲的孩童。警方與救援人員證實，事發時風神正自東南部掠境，豪雨夾帶強風導致多處房屋與樹木倒塌。風神重創菲律賓多地，強降雨造成多處道路淹沒與交通中斷。除此之外，在東薩馬省薩吉萬（Sagiwan）等地，暴雨導致街道泥濘不堪，車輛卡在道路中央，民眾冒雨推車脫困的畫面亦陸續曝光。多條通往山區的道路因山崩被迫封閉，災損仍在持續統計中。菲律賓每年約遭20起颱風或熱帶風暴侵襲，多數衝擊集中於基礎設施薄弱、人口密集的貧困地區。科學家警告，氣候變遷加劇導致風暴頻率與強度上升，未來類似極端氣候事件恐將更頻繁。同一期間，菲律賓正值地震多發期，據《中央社》統計，過去三週內已有至少87人死於強震，災害壓力持續堆疊。風神重創菲律賓多地，強降雨造成多處道路淹沒與交通中斷。（圖／翻攝自X，@gmanews）
快訊／台鐵死亡意外！ 男跳軌「頭顱破裂」亡
台鐵基隆七堵百福火車站上午11時22分發生一起重大事故。一列車行經百福車站時，一男子突跳軌發生意外，當場頭顱破裂慘死，造成列車緊急停擺。據了解，事故發生在約 11 點 22 分左右，列車在百福站緊急煞車。目擊資訊指出，有一名事故者卡在第 6 節車廂下方，經初步研判已無生命跡象。事故原因疑為「跳軌」，傷者「頭顱破裂」死亡，但詳細情況及傷者身分仍待警消與台鐵進一步釐清與確認。百福車站發生跳軌意外，1男頭顱破裂亡。（圖／林榮芳攝）目前，列車上旅客正在等待接駁或後續處理，列車停擺已影響該路段的列車運行。詳細事故原因與最新狀況，台鐵與相關單位正在緊急處理中。
花蓮清晨酒駕男撞路墩逃逸 巷弄內被抓現場驚呆
花蓮市近日發生一起驚險酒駕事件，1名男子在清晨4時左右駕車行經市區明禮路時，疑因酒後反應遲緩或操作不慎，自撞路旁路墩。巡邏員警接獲通報後迅速趕到現場，但意外發現肇事車輛內竟空無1人，初步判斷駕駛可能企圖逃離現場。警方隨即展開周邊巡查，最後在附近巷弄內找到駕駛及同行友人，經酒精濃度測試，駕駛酒測值已明顯超過法定標準，涉嫌酒後駕駛公共危險罪，全案已移送花蓮地方檢察署偵辦，警方強調，此類行為不僅危及自身安全，也對其他用路人構成極大風險，若發生重大事故，後果可能無法挽回。花蓮分局表示，酒後駕駛常因短暫僥倖心理而忽視法律與安全風險，呼籲民眾在聚會或飲酒後務必提前規劃交通安排，例如請代駕、親友接送或搭乘計程車返家。警方提醒，無論距離遠近，酒後駕駛都可能造成嚴重事故，輕則被罰款或吊照，重則危及生命與家庭幸福。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
外島很涼？他曝馬祖工作真實情況 直呼「生活真有毒」想來要三思
不少人認為，在外島工作「很涼」，但一名網友近日分享他在馬祖工作的經驗，從「工作、生活、人文」三方面做總結，直呼在這生活「真的有毒」，想來的要三思。不少人看了直呼，「馬祖只適合旅遊不適合生活。」原PO在論壇《Dcard》以「馬祖生活真的有毒」為題，發文，剛來馬祖時他以為是輕鬆的工作，結果發現機關人手短缺，一人兼多職。當地人習慣擺爛，長官也只找能做事的人來做，像他以這樣的新人就被要求做很多事，長官一兩年就換人，根本不會整頓，結果下屬就得承受過多的工作壓力，他的同事年資長比他長，一旦同事請假，他得承擔2人的工作，卻無法抱怨，因為人家假期比他多，真是累到不行。原PO坦言，如果你有新想法想改變，長官不會同意，所以明明很爛，卻還是被迫要用陳腐的方式工作。至於馬祖生活，原PO指出，馬祖生活環境很差，雖然基本需求能滿足，但其他的一切都很有限，如果習慣都市生活，這裡真的不適合，這裡很落後又不方便，每次回本島都有與世界脫節的感覺，馬祖食物價格高，跟台北差不多，但味道一般，外食族的餐費不便宜，選擇也少，南竿只有一家小七24小時營業，半夜如果沒買好消夜，就沒東西吃了。原PO表示，在馬祖也不要生病，這裡醫療資源短缺，只有一家縣立醫院，大病沒辦法處理，重大事故需用直升機運回本島，運氣不好可能就來不及了，最近就有因為「台馬後送」問題過世的人。原PO指出，他待南竿待時，覺得這裡的人做事很沒效率，排隊結帳時，常常不知道從哪裡開始，店家也常照顧認識的人，無視排隊的人，整體工作效率低，感覺很混亂，這裡人的素質也差，教育水平似乎不高，給人一種隨便的感覺，很多馬祖人似乎覺得自己有錢很了不起，其實他們只是因為在本島競爭不過，才來馬祖安穩過日子。最後原PO強調，馬祖真的超爛，「來這裡真的要三思，除非你可以無視一切，把大家都當智障不理會，工作也可以擺爛到底一下班直接閃人，人家說什麼你也不管，對於流行的一切也不在意，可以當個阿宅不跟別人有太多互動，歡迎來這裡賺錢、並進修。」原PO表示，他勸要來的人「三思」，要在馬祖的人快逃，他過一陣子也要離開了，留在這只會耽誤自己。此文曝光後，網友紛紛留言「馬祖只適合旅遊不適合生活」、「身為馬祖本地人只能跟你說，你說的都對」、「我去馬祖旅遊的印象蠻好的，但在那邊工作一年歸來的朋友感想跟你說的完全一樣」、「我曾經跑去某離島工作，感覺離島的環境好像差不多就這樣」。
基隆男深夜誤闖國道騎單車 車陣驚魂險象環生警急護送脫險
基隆市13日深夜發生一起驚險事件，1名林姓男子騎乘自行車返家時，因不熟悉路況又疑似受到導航指引影響，竟誤從仁愛區31號橋轉入國道1號南下引道，直接騎上高速公路，當下四周車輛高速呼嘯而過，畫面宛如電影情節，讓人看得心驚膽顫，所幸林男及時察覺異狀，隨即停靠路肩並報警求助，最終在警方護送下安全脫險，未釀成意外。據了解，林男當時原本打算右轉進入市區道路，但因不注意標誌或導航誤導，意外進入國道引道，當他騎進不到10公尺，就覺得道路寬度、標線與平時完全不同，才驚覺自己騎錯路，立刻停在路肩，並小心走到護欄外的安全位置打電話報警。警方在晚間11時許接獲通報，指國道1號南下出現「單車騎士闖入」的異常狀況，第一分局警員郭晏綸隨即趕往現場，為避免後方來車追撞，第一時間開啟警車警示燈警戒，並親自上前引導林男安全離開高速公路，過程中林男仍驚魂未定，直呼「差點沒命」。基隆市警察局第一分局提醒民眾，高速公路為禁止自行車與機車行駛的道路，一旦誤闖，極易發生重大事故。警方呼籲用路人應養成隨時注意標誌與導航資訊的習慣，若真的不慎誤上國道，務必遵守「立即停靠路肩、人員撤至護欄外、撥打110或1968求助」的三大步驟，以確保自身與其他駕駛的安全。
爆走通緝砂石車駕駛拒檢狂逃 竟攜毒落網斗六車站
雲林縣警方日前逮捕1名在國道上拒檢逃逸的聯結車駕駛林姓男子，林男疑似因超載、違規變換車道，9 日在國道 1 號遭國道警攔查時，不僅拒不配合，還危險橫切車道加速逃逸，過程驚險萬分，事後他將車輛棄置於虎尾高鐵站附近，企圖以徒步與大眾運輸掩飾行蹤。警方表示，11 日晚間斗南分局古坑分駐所所長黃振潁休假期間，經過斗六火車站時，發現1名男子行跡可疑，仔細辨識後發現正是多件通緝案在身的林男。所長立即上前盤查並表明身分，沒想到林男拔腿狂奔，試圖再次脫逃，警方立刻展開追捕，僅數十公尺便將其壓制在地，並通知支援警力到場。警方進行附帶搜索時，當場查獲安非他命 0.7 公克與2組毒品吸食器，進一步查詢警政系統，赫然發現林男竟背有《廢棄物清理法》等四條通緝案件。面對警方詢問，他辯稱因「還要養家活口」才會選擇冒險逃逸，但此番說法並未減輕其涉及多項刑責的事實。經調查，林男正是本月 9 日駕駛聯結車於國道上拒檢並危險駕駛的肇事者，他當時假意配合後突然加速，險象環生造成其他用路人驚慌，所幸並未釀成重大事故，棄車後他以為能神不知鬼不覺搭火車北上台中探友，沒想到最後仍在斗六火車站被識破逮捕。警方強調，林男涉及毒品危害防制條例與多項通緝案件，全案已依規定移送法辦，警方同時呼籲，駕駛人應遵守交通規則，切勿心存僥倖拒檢逃逸，更不可涉及毒品，否則最終難逃法律制裁。
工程師爆料興達電廠爆炸原因 台電駁：事故仍在調查勿揣測
近日有台電內部工程師向國民黨高市議員邱于軒爆料，高雄興達電廠燃氣新2號機9日爆炸是因高層授意拉高振動值，加上墊片品質不佳才導致災情發生。對此，台電回應，目前相關單位正積極分析事故肇因，該工程師及國民黨民代提出的質疑並無事實根據，且振動值符合國際安全標準，法蘭、墊片等零件品質也無問題。台電內部工程師爆料，台電最近因為趕工跟缺電的問題，上面授意他們將震動值拉寬，也就是原本可能震動值在1時就要停下來檢修，而現在則震動值到2、3還讓機組繼續運轉，此外，2號機法蘭墊片有品質上的落差，加上震動的問題，讓原本應該用1、2年以上的墊片提早磨損，造成管路上的脆弱點洩漏天然氣，才導致這次火災。近日有台電內部工程師向國民黨高市議員邱于軒爆料，高雄興達電廠燃氣新2號機9日爆炸是因高層授意拉高振動值，加上墊片品質不佳才導致災情發生。（圖／中國時報洪浩軒攝）對此，台電表示，台電公司正與統包聯盟團隊積極分析事故肇因，針對議員、及台電內部員工提出「過度操作」及「零件品質落差」等質疑並無事實根據，且處理重大事故應謹慎，過多個人臆測無助事實釐清，只會造成社會恐慌。籲請外界於正式調查結果公布前勿任意揣測。台電指出，議員把「機組出力圖」說成「機組振動圖」實是對機組運作及電力專業的誤解，「機組出力圖」是機組負載的高低起伏，屬於正常現象，與機組振動毫無關聯。電力機組在試運轉測試階段，便是在測試機組功能及各項調校，其中也包括振動的調校，所有試運轉程序均依承攬商標準流程進行，振動值也符合國際安全標準，並無所謂「過度操作」情形。另有關質疑機組過度操作加速法蘭、墊片等零件磨損一事，台電回應，法蘭是由20個螺栓將2塊金屬高壓鎖固、緊密夾持墊片，即使設備運轉發生振動，墊片與法蘭之間也不會產生摩擦，沒有加速磨損的可能，也沒有根據指出零件品質有落差。台電說明，興達電廠新2號機9月9日發生火警事故，初步調查結果，肇因是法蘭墊片失效，導致天然氣洩漏引發火勢。台電全盤檢討研擬改善措施，目前台電仍與設備廠商及消防單位合作，配合勘驗全面進行調查，待結果確認後也會在最短時間內對外公布。
球員騙車2／樂天球員用重大事故車換雙門奧迪 自備合約疑有高人指點
職棒樂天桃猿隊球員林禹叡（原名：林耀煌）近期捲入購車糾紛，車商痛批林男透過同學介紹與其搭上線，要以2020年式Ford Focus ST-Line以「車換車」形式，貼2萬元購買2010年式2010 Audi TT雙門跑車，卻在交車當天認證報告尚未出爐的情況下，要求車商先進行車輛過戶，車商出於信任答應卻吃了悶虧。不僅查出林男Focus為「重大事故車」疑有隱瞞車況情事，甚至拒簽車商提供的買賣合約，堅持簽署自備的那一份，一系列操作不禁讓車商懷疑，背後是否有熟悉車輛買賣的人在背後下指導棋。車商負責人賴女表示，林禹叡當時僅提到排檔桿有問題無法進行認證，車商也報價40多萬元並取得對方同意，今（2025）年8月11日林委託同學將車從嘉義開上桃園，隔日車商見到實車並安排認證師鑑定，原想待認證出爐雙方確認無虞後再簽合約。不料林男卻以「當天要拿到證件」為由要求當天過戶，車商出於信任不疑有他，不料這卻是噩夢的開始。賴女表示當天車輛完成過戶後，即由林禹叡的同學將車開回嘉義交付給林男，並帶了賣車、購車等兩份合約讓其簽署，不料林男拿到文件後，以「要給老婆過目」為由將合約收走，最後落到岳母手上。岳母進一步稱車商提供契約不合法，卻提不出違法的部分，堅稱只能簽署他們的「制式合約」。兩日後認證報告出爐，顯示林禹叡Focus為「前後撞」加上引擎近乎報廢的重大事故車，車商當下立即聯繫林家，得到的回覆卻是：「買賣已經成立不該有後續問題」。賴女指出合約中載明若發現是重大事故車，車商有權終止交易退還車輛，懷疑對方明知車況卻刻意隱瞞，為規避責任才拒簽合約書。車商在確認是重大事故車後詢問林禹叡的同學，對方未透露車禍細節僅說曾自撞過。（圖／讀者提供）「我們不會去收這種車。」賴女無奈表示，「重大事故車」是指車輛的結構部件（如車身、底盤、引擎、變速器等）受到嚴重損壞，且修復後仍可能影響行駛安全。這類車輛在二手車市場中，通常無法通過認證，亦不被視為可銷售車輛，因此林禹叡若一開始就如實告知車況，就不會衍生後續爭議。為了避免類似情況，車商在交易過程中，應確保與消費者簽訂詳細的買賣契約，明確列出車輛狀況、保固條款及雙方責任。根據行政院公告的《中古汽車買賣定型化契約範本》，車商應在契約中載明車輛是否曾經發生重大事故，以及相關修復情況。相對的，消費者在購車時，也應實告知車輛是否曾經發生重大事故，以免雙方交易出現分歧。「可能是早就串通好。」車商從林禹叡急著過戶車輛，面對車輛問題迂迴態度及說法，到後續不願返還合約、拒付修理費，懷疑種種行徑彷彿早就擬好對策。車商目前已自費修復該輛事故車，但沒拿到合約亦未得到任何補償。車商表示，仍希望球員能正視問題並協商車輛後續事宜，不排除循法律管道追討損失。本刊致電車輛登記人林禹叡之妻，詢問相關爭議問題，對方首次接聽時表示當下不便受訪，並約定於10日晚間回應；然而記者依約於晚間撥打兩通電話，皆遭掛斷，截至截稿前未獲正面回覆。
球員騙車1／樂天桃猿「安打王」捲購車風波 車商控隱瞞車況慘賠六位數
中華職棒樂天桃猿隊球員林禹叡（原名：林耀煌），過去曾獲安打王及打點王雙冠稱號，近期卻陷入一起購車糾紛。車商控訴，林透過國中同學牽線，以「車換車」方式購入進口車，卻在交易過程中隱匿原車為「重大事故車」，還由岳母收走空白合約拒不歸還。事後檢驗報告顯示引擎已經「牛奶化」近乎報廢，但林及其家人不僅推託責任，還只願支付部分維修費，讓車商痛批「完全規避責任」，並決定出面訴說不公之處。「他只說不能認證、排檔桿有問題，卻沒提到是重大事故車。」車商負責人賴女憤怒表示，今（2025）年8月11日林禹叡委託同學將原車開到桃園，僅稱「排檔桿有問題，車子無法認證」。隔日車商找來認證師檢查以利後續交車及過戶流程，這時林卻堅持要當日交車，而車商出於信任也先行將車輛過戶。不料兩天後報告出爐，確認該車為「前後撞」重大事故車，引擎也因進水導致「牛奶化」需整顆更換，引擎維修、耗材更換等費用加總下，更飆破新台幣10萬。賴女進一步解釋，引擎「牛奶化（沖掉）」係指引擎過熱導致汽缸床墊片燒毀時，機油和冷卻水混合在一起形成的乳白色、牛奶狀的混濁物。這種現象顯示機油和冷卻水發生洩漏並混溶，潤滑及散熱功能失效導致引擎損壞。車商原提供聯盟制式合約，但林禹叡卻以「要給老婆過目」為由，將合約帶回，最後被岳母收走。林家律師更宣稱該合約「不合法」拒絕簽署，堅持要以自製合約取代。車商認為，合約條款原載明若隱匿事故或引擎故障，買方有權退車，林家疑為規避責任才堅持簽屬自己自備的合約。車商找上樂天桃猿總教練反映此事，盼能與球員協商取得共識。（圖／翻攝自樂天桃猿臉書）「沒有話語權，一切由岳母決定」，車商認為林禹叡的說法及態度相當消極。車商透露，8月14日至17日期間，多次嘗試與林家協商，甚至將原本8萬元修繕費降至4萬元，但對方始終推託。期間岳母不斷以「怪你們當下沒認證」、「時間太晚不能簽合約」等理由迴避，還提出僅願支付3萬元，再由林分期1萬元，其餘費用要同學負擔，引發車商不滿。「明明是球員堅持要同學把事故車開上來，現在卻要同學墊錢，這不是擺明卸責嗎？」車商痛斥。岳母則向車商表示有告知排檔桿問題已盡了最大的義務，怒嗆：「當下沒有看車自己活該」、「用錢買教訓」等語，也讓事件延燒至球團、教練層面，成為職棒場外風波。截至目前，車商已自費修復該輛事故車，但合約未簽、補償金也未到位。車商表示，仍希望林禹叡能正視問題並協商車輛後續事宜，不排除循法律管道追討損失。本刊致電車輛登記人林禹叡之妻，詢問相關爭議問題，對方首次接聽時表示當下不便受訪，並約定於10日晚間回應；然而記者依約於晚間撥打兩通電話，皆遭掛斷，截至截稿前未獲正面回覆。
葡萄牙纜車脫軌釀16死 當地通勤族崩潰：那是我的同事
葡萄牙首都里斯本（Lisbon）在3日傍晚發生重大事故，擁有140年歷史的格洛麗亞（Glória）纜車脫軌後猛烈撞上建築，造成16人死亡，死者包括5名葡萄牙人與多名外國遊客，其中3名英國籍人士身分尚未公布。總理形容這是「近代史上最大的人間悲劇之一」，震撼全國。根據《BBC》報導，死者中有4人來自聖慈之家（Santa Casa da Misericórdia）慈善機構。該機構鄰近聖羅克教堂（Sao Roque church），5日舉行追思儀式時，數百名同事、市民與家屬聚集教堂，哭聲與擁抱交織一片。總統德索薩（Marcelo Rebelo de Sousa）也親臨現場，陪伴罹難者家屬一同哀悼。倖存者與同事的心情更顯沉重。慈善機構員工席爾瓦（Sonia Silva）原本每天都搭乘這條纜車上下班，當天因臨時被派去處理公務而倖免。她趕到車站時，眼前卻已是一片混亂，同伴當場喪命「我感激自己還活著，但我非常崩潰，因為那是我的同事、我的朋友。」她哽咽地說。另一名員工塔妮婭（Tania）則指出「這可能發生在我們任何人身上，我們每天都依賴這條纜車，從來沒有懷疑過它的安全。」同事恩里奎斯（Lurdes Henriques）無法接受好友驟逝，哭問「我們一直想著，他們在最後時刻是否受苦？現在他們本該還在我們身邊。」市議員佛朗科（Rui Franco）也在事故中痛失摯友馬提亞斯（Alda Matias）。他形容對方是「有家庭、有孩子的穩健女性」，自己在得知噩耗時「怒火與悲痛交織，幾乎無法承受」。如今事故現場成了臨時追思地點，街道兩旁堆滿花束與纜車的黑白照片，路人駐足默哀。調查單位正釐清事故原因，不過在哀悼人群間已有各種揣測：有人質疑纜車長期超載，也有人懷疑維護不善。鐵路工人工會Fectrans領袖透露，工人早曾抱怨鋼纜張力異常，導致煞車困難。
埃及驚傳火車脫軌意外！ 2節車廂翻覆「釀3死103傷」
埃及30日發生火車脫軌重大事故，一列從北部濱海城市馬薩馬特魯（Marsa Matruh）開往首都開羅的列車，於當地時間下午3時30分在福卡（Fouka）與賈拉勒（Jalal）車站之間出軌，造成3人死亡、103人受傷，目前詳細事故原因仍待調查。根據《BBC》報導，埃及國家鐵路局（ENRA）表示，該列車共有7節車廂脫軌，其中2節翻覆，目前所有傷患已送往當地兩家醫院治療，3名罹難者遺體則交由檢方處理。衛生部長加法爾（Khaled Abdul Ghaffar）獲報後，立即趕到現場督導救援，隨後前往醫院探視傷者，並向死者家屬表達慰問。當局表示，將全力救治傷患，並協助家屬處理後續。埃及交通部與國家鐵路局已展開調查，並派遣技術人員和設備前往現場進行後續處理，將盡快恢復鐵路營運，並承諾將嚴懲任何應負責的人員。埃及鐵路系統事故頻傳，長期存在維護不善與投資不足問題。其中最嚴重的一次發生於2002年，當時一列南下開羅的列車發生火災，造成超過370人死亡。
西濱大貨車猛撞聯結車 駕駛慘困鐵殼2小時驚險救援
彰化縣台61線西濱公路南下197公里王功路段，30日上午7時43分，發生一起驚險車禍，1輛大貨車疑因未注意車前狀況，猛烈追撞前方行駛中的聯結車，撞擊力道之大，導致大貨車車頭瞬間凹陷變形，駕駛座幾乎擠壓成一團廢鐵，37歲廖姓駕駛當場受困，雙腿被緊緊卡在變形車體內，動彈不得情況危急。接獲報案後，警方與消防隊緊急趕抵現場，發現車體扭曲嚴重，救援難度極高，消防人員立即出動破壞剪、油壓撐開器等專業救援工具，並協同拖吊業者將車體局部吊離，經過多次切割與撐開，才終於騰出足夠空間，歷經一番驚險過程，成功將受困的駕駛救出，所幸廖男救出時意識清楚，已立即送往醫院治療，目前無生命危險。這起事故不僅造成駕駛受傷，還導致交通大打結，由於事故現場占據路肩、外側與中線車道，加上正值週末假日出遊高峰，南下車流嚴重回堵，警方緊急封閉路段進行救援及事故排除作業，直到上午9時57分，歷經約兩小時，路段才全面恢復通車，讓不少用路人行程受到嚴重影響。警方呼籲，駕駛行經快速道路應隨時注意車前狀況，保持安全距離，避免疲勞駕駛與分心，否則一時疏忽就可能釀成重大事故，造成生命財產損失與交通癱瘓。