重大威脅
」 毒駕 美國 酒駕 尼泊爾 毒品
中尼洪災死亡人數攀升至392人 逾1千人失蹤「包括數百名外籍人士」
中國與尼泊爾邊境26日上午10時30分許發生嚴重的山洪、土石流災害，如今死亡人數已攀升至392人，另有超過1,000人失蹤，其中包括數百名外籍人士。對此，中國與尼泊爾均立即展開救援行動，但災區道路、電力與通訊中斷，加上堰塞湖持續溢流並面臨潰決風險，使救援行動受到嚴重阻礙。據《南華早報》報導，截至今（28日）上午，中國一側已確認3人死亡、558人失蹤；尼泊爾一側則有389人死亡，至少644人失蹤。中國外交部發言人林劍27日在北京表示，「近100位中國公民」在尼泊爾一側失蹤。他補充稱，中國駐尼泊爾大使館正與當地政府合作，進一步核實相關資訊。根據中國西藏自治區負責管理吉隆口岸的日喀則市（Shigatse）27日上午發布的官方最新消息，中國一側失蹤者包括260名外籍人士。中國國務院總理李強為此也在27日下午抵達吉隆口岸，指揮災害救援工作，並慰問緊急救援人員。尼泊爾旅遊局（Nepal Tourism Board）則表示，這起災難的失蹤者中，包括來自20多個國家的540名外籍人士。其中約178人來自印度、65人來自美國、35人來自澳洲、33人來自英國，以及25人來自加拿大。馬來西亞已確認有55名公民在失蹤者之列。尼泊爾旅遊局1名發言人稍早也告訴《美聯社》（Associated Press），失蹤的遊客中有133人是印度朝聖者。中國與尼泊爾邊境26日上午10時30分許發生嚴重的山洪、土石流災害。（圖／達志／美聯社）中國應急管理部則表示，中國當局已動員超過1,500名救援人員，包括消防員、軍人與工程人員。中國國務院副總理張國清也已抵達現場指揮救援行動。然而，中國官媒《央視》27日稍早報導稱，1座新形成的堰塞湖正使救援工作變得更加複雜，尤其受災口岸的救援行動正面臨關鍵阻礙。根據《央視》與解放軍日喀則軍分區的消息，1座距離口岸約2.5公里的堰塞湖受到泥石流堵塞，泥沙堆積厚度接近1.5公尺，嚴重阻礙重型機具進入；災難也完全切斷道路交通，並中斷當地電力與通訊網路，目前有5座基地台停止運作。救援隊伍目前仍無法與口岸核心區域建立直接聯繫。與此同時，中國氣象官員表示，未來3天持續降雨的預報構成次生災害的重大威脅，包括山崩、落石與暴洪。中國水利部也警告，這座堰塞湖位於尼泊爾境內1條河流與中國境內另1條河流的交會處，可能引發次生山崩。目前這座湖泊已蓄積約200萬立方公尺的水，而且已經「開始溢流」。已派遣專家前往現場監測堰塞湖的水利部也告訴《央視》，預計未來3天還會有另外300萬立方公尺的水流入湖中，造成「堰塞壩潰決的高度風險」，並補充稱，隨著即將到來的大雨，情況可能進一步惡化。中國自然資源部的工程師則強調了險峻地形所帶來的風險，包括從冰封的冰川頂部湖泊一路向下至谷底，垂直落差超過3,000公尺。對此，救援人員告訴中國媒體《澎湃新聞》，排空堰塞湖是目前的首要任務，因為只有在完成這項工作後，救援隊伍才能安全清理口岸上游近3公里、被泥沙堵塞的河道。此外，軍方工程人員正冒著持續惡化的天候，清理遭到堵塞的道路。中國與尼泊爾邊境26日上午10時30分許發生嚴重的山洪、土石流災害。（圖／達志／美聯社）《央視》補充，除了1,500名應急管理人員之外，當局還派遣248名中央國有企業工作人員，以及超過120台重型機械、米-171直升機和運-20運輸機前往現場，執行空中偵察與後勤運輸任務。數十名電信工作人員與電網人員也已抵達現場，試圖恢復通訊連線。根據中國財政部與國家發展和改革委員會的消息，北京已撥款1.2億元人民幣（約合新台幣5.6億元）作為西藏的緊急救災資金，另撥款1億元人民幣（約合新台幣4.7億元）用於基礎設施修復。報導補充，中國自然資源部高級遙感工程師郭兆成此前曾表示，這場災難是由尼泊爾境內1座高海拔冰川崩塌所引發的。郭兆成告訴《央視》，崩落的冰體大量向下游奔流，轉變為土石流，並衝擊中國一側的口岸設施。尼泊爾官員初步評估認為，冰川可能發生了由地震引發的崩塌，進而釋放出造成災難性破壞的洪水。而這場冰川雪崩造成的衝擊力極其巨大，釋放的能量相當於規模5.2的地震，在地震儀上也記錄為1次強烈震動。然而，美國地質調查局（United States Geological Survey，USGS）確認，當地並未發生構造性地震。災區位於1條重要朝聖路線旁，這條路線通往西藏著名神山「岡仁波齊峰」（Mount Kailash）與世界上平均海拔最高的淡水湖「瑪旁雍錯」（Lake Manasarovar）。每年有數百名來自印度及其他地區的朝聖者前往，尤其是在較溫暖的月份。
558人失聯！西藏吉隆口岸遭土石流重創 堰塞湖距離僅2.5公里
尼泊爾與大陸西藏邊境26日爆發嚴重洪災及土石流，西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸遭到重創，災後更出現堰塞湖威脅。吉隆口岸方向的土石流堆積區邊緣距離口岸僅約2.5公里，堆積厚度接近1.5公尺，救援人員指出，排除上游堰塞體險情已成為現階段首要任務。最新官方統計顯示，截至27日上午8時，西藏一側已救出2人、3人死亡、558人失聯，其中260人為外籍人士。由於災區仍有降雨，加上道路、通訊及電力受損，山體坍方、落石、二次土石流及堰塞湖可能造成的次生災害，都讓大規模搜救面臨高度風險。吉隆口岸上游出現堰塞湖，持續降雨增加水情變化及次生災害風險，救援難度再度升高。（圖／翻攝自CCTV13）根據大陸央視等陸媒報導，這起重大災害約於26日上午10時30分發生。尼泊爾一側發生嚴重土石流並波及吉隆口岸，另有資訊指出，事發區域可能因上游冰崩或疑似雪崩，引發後續洪水、土石流等連鎖災害。由於災區位在高山峽谷，地形、水文及地質條件複雜，使災害規模迅速擴大。尼泊爾北部熱索瓦地區的夏布魯貝西、蒂姆雷等地首當其衝。依26日晚間較早統計，當地一度通報已尋獲97具遺體、54人獲救，另有403名遊客失聯，其中341人為外籍遊客；到了27日，尼泊爾警方再更新災情，北部洪災死亡人數已增加至157人。吉隆口岸土石流堆積區邊緣厚度接近1.5公尺，距離口岸僅約2.5公里，搜救人員須提防二次災害。西藏吉隆一側同樣傷亡慘重。前方指揮部26日晚間8時最初統計為3人死亡、265人失聯，但隨著災區人員名單進一步排查，截至27日上午8時，最新數字已更新為2人獲救、3人死亡、558人失聯，失聯者中有260名外籍人士。災害也重創吉隆口岸對外交通與基礎設施。吉隆鎮前往吉隆口岸的道路一度中斷，通訊及電力受到影響，無人機勘查更發現部分道路遭土石破壞，口岸附近也有建築遭掩埋。由於大量失聯者可能仍在災區，如何安全打通道路並讓搜救人員進入，成為救援工作的第一道難關。尼泊爾與大陸西藏邊境遭洪災、土石流侵襲，吉隆口岸災情嚴重，大批人員仍下落不明。然而，隨著救援推進，吉隆口岸上游形成的堰塞湖已成為另一項重大威脅。現場掌握的資訊顯示，土石流堆積區邊緣距離吉隆口岸約2.5公里，堆積厚度接近1.5公尺。在降雨未停、山體尚未完全穩定的情況下，救援人員不僅要尋找失聯者，還必須同步防範堰塞湖及上游水情突然發生變化。目前救援人員已利用無人機及三維雷射掃描等設備，對上游堰塞體進行航拍與建模，確認周邊岩體、壩體規模及水流等情況。第一線救援人員指出，處理上游堰塞體險情是目前優先工作，必須先確認相關風險受到控制，才能保障後續清理吉隆口岸上游約3公里淤積區時的人員安全。災區本身的地形也增加處置難度。依據影像分析，事發區域位於溝谷主溝與支溝交會處，山體高差超過3000公尺，上方還有冰川及冰湖。目前源頭山體破壞區是否完全穩定仍待確認，主溝、支溝上游水情也必須持續監測。西藏吉隆土石流造成3人死亡、558人失聯，上游堰塞湖威脅未解除，大規模搜救持續進行。尤其當地屬於高山峽谷及集中匯水地形，一旦雨勢增強，水流可能快速集中進入河谷。災區腹地又相當狹窄，因此除了堰塞湖外，山體崩塌、滑坡、落石及再次發生土石流，都可能直接威脅第一線搜救人員。在陸路受阻的情況下，救援目前採取空中與地面同步進行。西部戰區空軍出動運-20大型運輸機運送相關人員前往西藏，西藏軍區陸航部隊也派出直升機飛往吉隆方向，主要執行災情勘查、救援航線規劃及其他必要的搶險任務。應急管理部及國家消防救援局另調派大陸的救援隊111人，攜帶生命搜救、偵檢、破拆及通訊等設備搭乘包機抵達日喀則，再轉往災區。截至27日上午8時左右，第一批141名應急救援人員已抵達吉隆口岸，高原型米-171直升機也已進入災區。空拍畫面可見土石流侵襲狀況，如今擔心持續降雨可能增加山洪、落石、山崩及二次土石流發生風險。地面則持續投入工程機具清除土石及搶通道路。日喀則軍分區先前已出動158人、4台工程機械及20多輛車輛，並攜帶生命徵象檢測儀等搜救工具在吉隆鎮集結。其他消防及工程救援人員也陸續趕抵，但相較於投入多少單位與設備，現階段更重要的仍是能否安全進入口岸核心受災區，以及如何避免堰塞湖或山體再次發生變化。災害同時造成當地5個行動通訊基地台停止運作，因此救援單位也投入衛星電話、緊急通訊設備及無人機協助恢復聯繫。翼龍無人機從四川飛往災區後，除了利用高清攝影設備掌握受災範圍，也搭載行動基地台及衛星通訊系統，提供第一線緊急通訊支援。尼泊爾與大陸西藏邊境遭洪災、土石流侵襲，吉隆口岸災情嚴重，大批人員仍下落不明。電力搶修同樣同步進行。吉隆鎮已集結搶修人員、發電車、發電機及緊急照明設備，優先維持救援及安置區域基本供電。另一方面，距離吉隆口岸約20公里的吉隆鎮也設置臨時安置點，陸續搭起帳篷，配置床位、被褥、照明、供電及充電設備，供撤離及受災民眾使用。救災物資方面，相關部門已調撥帳篷、取暖爐、衣被、折疊床及防潮墊等共3萬件物資，主要用於受災民眾轉移安置及基本生活需求。資金方面，大陸的財政部、應急管理部已緊急預撥人民幣1.2億元（約新台幣5.7億元）中央自然災害救災資金，支應人員搜救、災民轉移安置、排危除險及受損房屋修復；國家發展改革委另安排人民幣1億元（約新台幣4.7億元），用於災區基礎設施等災後緊急恢復。交通搶修方面，吉隆縣已集結道路搶通及機械操作人員，並投入挖土機、裝載機、推土機、自卸車及緊急電源車等設備。
西藏尼泊爾末日洪災「疑地震冰川崩塌引發」！專家嘆：難以提前預警
尼泊爾與中國西藏邊境26日發生致命暴洪，專家根據衛星影像研判，可能是海拔約5200公尺的冰川崩塌，導致冰岩、泥石與洪水一起傾瀉而下。當局目前已尋獲超過100具遺體，另有超過400人失蹤。專家指出，近期高溫、冰川融化及可能發生的地震均可能促成災害，氣候變遷與山區開發也進一步加劇風險。據《路透社》報導，專家援引美國地球影像公司「行星實驗室」（Planet Labs）的衛星影像指出，尼泊爾與西藏邊境附近26日發生的致命暴洪，可能是在一處冰川崩塌引起的。目前尚不清楚究竟是什麼原因導致冰川崩塌，但尼泊爾官員指出，事發前幾分鐘發生的地震，可能是原因之一。《路透社》也檢視行星實驗室提供的事發前後衛星影像並發現，原本鬱鬱蔥蔥的山坡如今已被棕色碎屑與沉積物掩埋。印度錫金大學（Sikkim University）工程地質學專家兼教師古普塔（Vikram Gupta）表示：「已經可以確認，大量冰川末端崩塌，引發了這起事件，其中可能還包含了相當數量的岩石與沉積物。」加拿大卡加利大學（University of Calgary）副教授、地球科學家舒加爾（Dan Shugar）則指出，衛星影像似乎顯示，災難發生前24小時內，有大量積雪已經融化，「山谷中的一些冰川25日還覆蓋著積雪，26日卻大多已露出冰面。換句話說，當時的天氣可能相當溫暖，雖然我目前還沒有看到任何氣象站的資料。」尼泊爾與中國西藏邊境26日發生致命暴洪。（圖／達志／美聯社）「從我今天早上看到的行星實驗室衛星影像來看，1處冰川的下游處在大約5200公尺高處斷裂，隨後墜落至下方約1200公尺的谷底。」舒加爾認為，建設活動也可能是造成災害的因素之一，而「氣候變遷是否發揮了作用，無疑也是我們在不久的將來需要調查的問題。」據悉，人口約5萬人且受到最嚴重影響的山區拉蘇瓦縣（Rasuwa），當地有數個水力發電計畫。尼泊爾國家災害風險削減及管理局（National Disaster Risk Reduction and Management Authority）事後表示，這場「包含冰川因素的洪水」發生在蘭德河（Lhende River），起因是1場山崩，而山崩發生地點位於尼泊爾與中國邊境1處通關口岸東北方約20公里處。初步報告也指出，當地發生的地震可能引發雪崩，進而造成洪水。不過，該管理局地質學家波卡雷爾（Prakash Pokharel）指出，目前仍不清楚地震是否確實引發了這起悲劇。檢視過行星實驗室影像的波卡雷爾稱：「這場暴洪是尼泊爾1側的冰岩崩塌所造成的。」報導補充，聯合國早在2023年就示警，尼泊爾覆蓋積雪的山脈，在短短30多年內因全球暖化已失去接近1/3的冰層，而位於印度與中國這2個主要碳排放國之間的尼泊爾，其境內冰川在過去10年的融化速度，也比前1個10年快了65%。由8個成員國組成的區域性政府間學習與知識共享中心「國際山地綜合發展中心」（International Centre for Integrated Mountain Development）則指出，洪水、山崩、雪崩與乾旱正在整個「興都庫什山—喜馬拉雅山地區」（Hindu Kush Himalayas）變得更加頻繁及猛烈，而整個區域水、土地與空氣環境的加速變化，對當地居民構成重大威脅。另據《ETtoday新聞雲》報導，前中央氣象局地震中心主任郭鎧紋也指出，雖然目前全球冰湖面積最大的地區是格陵蘭，相較之下，西藏地區僅占全球冰湖面積約6%，但西藏與尼泊爾一帶的地形具有特殊性，當地山勢相當陡峭，坡度最高可達70%，因此一旦發生山崩，大量土石很容易直接掉入冰湖，進而造成湖水溢流。這種情況與堰塞湖受到大量土石衝擊後引發溢流的原理類似，原本蓄積在湖中的水受到土石大量進入影響後，便可能迅速向外溢出。郭鎧紋補充，此次災害在冰湖溢流後形成約5公尺高的土石流，並沿著河谷一路向下推進。由於山崩發生得相當突然，從山崩、冰湖溢流到土石流形成的時間可能非常短，難以提前預警，因此當地民眾與旅客缺乏足夠反應時間，最終造成大量傷亡。對於民眾萬一遭遇類似洪災時該如何逃生，郭鎧紋建議，最重要的是立即往山勢較高的地方撤離，利用高度差避開土石流的衝擊。他提醒，土石流高度雖然可能只有幾公尺，但流速非常快，遇到緊急狀況時千萬不要試圖開車逃生，因為車輛速度未必能快過土石流，而且道路在災害發生後還可能出現塞車。
男毒駕拒檢逃死巷竟倒車撞警 警連開6槍駕駛胸部中彈最新傷勢曝光
新北市新莊區24日凌晨驚傳槍響，丹鳳派出所員警巡邏行經雙鳳路一帶，發現47歲周姓男子駕駛的車輛行跡可疑，員警上前示意停車受檢，未料駕駛拒不停車，反而加速駛離，並一路開進死巷，周男見無路可走竟衝撞警車，現場林姓員警見狀朝車門和輪胎連開6槍，制伏周男與副駕40歲高姓女子，而周男胸部中彈，緊急送醫後取出卡在胸骨的彈殼，現已轉進普通病房，全案依法送辦。24日凌晨，丹鳳派出所員警在新莊區雙鳳路一帶執行巡邏及取締毒駕勤務時，發現周男駕駛的自小客車行車不穩、行跡可疑，隨即上前示意停車受檢，但駕駛非但未停車，反而猛踩油門加速逃竄，員警見狀立即駕駛巡邏車在後方尾隨伺機攔截。該車一路狂飆逃進雙鳳路 163 巷內，因前方為死巷無法繼續前行，員警隨即下車喝令車內人員配合受檢。不料男駕駛竟心虛頑抗，突然打倒檔猛踩油門，高速朝執勤員警方向衝撞。其中一名員警反應迅速跳開閃避，另一名林姓員警眼見同仁性命遭受重大威脅，當機立斷依法拔槍，朝該車車門及輪胎連續擊發 6槍，成功阻止周男衝撞，員警立刻上前包圍並喝令車內人員下車，但高女負隅頑抗拒絕開門。員警隨即果斷破窗開啟車門，強勢將他們拉下車壓制上銬，並於車內當場搜出疑似毒品煙彈等相關證物。圍捕過程中，男性駕駛胸部中彈受傷，副駕駛座女性乘客手臂則遭破碎玻璃劃傷，現場員警立即通報救護車到場，協助將2人戒護送往輔大醫院，救治後發現周男彈殼卡在胸骨，已取出彈殼觀察後將轉普通病房，高女則是左手骨折尚在開刀中，所幸均無生命危險。新莊分局表示，第一線員警面對駕駛拒檢逃逸仍持續尾隨伺機攔查，並通報支援，駕駛逃入死巷後竟倒車衝撞員警，已對執勤同仁生命安全造成嚴重威脅，現場員警依法使用警械制止，並迅速控制人車、查扣毒品，有效防止危害持續擴大。警方對於任何拒檢逃逸、駕車衝撞員警等危害執法人員安全行為，均將依法採取必要強制作為，展現維護治安及執法安全決心。
剛譴責完日本破壞國際和平與穩定 北韓又射彈道飛彈！不到一週內第2次
北韓今（12）日清晨再度發射一枚彈道飛彈，這是平壤不到一週內第2度進行彈道飛彈試射。日本防衛省初步研判推測飛彈落在日本專屬經濟海域（EEZ）之外。日本防衛大臣小泉進次郎痛批，北韓接連發射飛彈已對日本、區域及國際社會和平安全構成威脅，日方也已向平壤提出強烈抗議。根據日本防衛省公布的資訊顯示，北韓此次從東部沿海地區發射飛彈，飛行距離約690公里、最高飛行高度約90公里，最終落在日本專屬經濟海域外。小泉進次郎表示北韓近期接連發射飛彈，「對我國、區域及國際社會的和平與安全構成威脅」，日本政府已透過外交管道向北韓提出「強烈抗議」。防衛省目前也正與美國、南韓共享相關情報，進一步分析飛彈性能及發射目的。韓國軍方同樣證實北韓發射飛彈，指出飛彈是從北韓東部元山一帶朝東方發射。值得注意的是，美國與南韓預計下週舉行年度聯合軍事演習，此次試射正好發生在演習登場前夕。另一方面，這也是北韓不到一週內第2度試射彈道飛彈，平壤上週才進行一次彈道飛彈試射，當時距離金正恩6月25日視察戰術彈道飛彈、新型多管火箭系統等武器測試已相隔超過1個月。北韓最近明顯將矛頭對準日本，金正恩胞妹金與正5日發表聲明，批評日本不斷強化長程打擊能力，警告平壤不會對日本加速轉變為軍事強國「袖手旁觀」，並揚言將採取新的「額外軍事選項」。金與正點名日本近期首度實際試射美製「戰斧」（Tomahawk）長程巡弋飛彈，指控日本正在強化「先制攻擊能力」，更宣稱「戰犯國家日本擁有這些能力，是破壞全球和平與安全的重大威脅」。另一方面，日本政府11日公布最新年度的《防衛白皮書》，同樣對北韓軍事動向提高警戒，直指平壤持續發展核武與彈道飛彈能力，其軍事活動對日本國家安全構成「比以往任何時候都更加嚴重且迫切的威脅」。在美韓軍演即將登場、日本持續強化遠程打擊能力的背景下，北韓短時間內連續試射飛彈，也讓東北亞軍事緊張局勢持續升溫。
美駐多倫多領事館再傳槍響！4個月內第2起 反恐部門要查了
美國駐加拿大多倫多（Toronto）領事館附近，於美東時間27日凌晨驚傳槍響，加拿大警方表示，這是4個月內第2起發生在該外交機構周圍的槍擊案，所幸並未傳出人員傷亡。據《南華早報》報導，多倫多市警察副局長巴雷多（Frank Barredo）向媒體表示，當天凌晨約4時45分，1名負責警戒領事館的警員「聽見自己駐守地點附近傳來槍聲」，並指出領事館外牆遭到1枚子彈擊中。而案發當時領事館內有2名保全人員。多倫多警方稱，案發後有人目擊1輛未懸掛車牌的白色汽車逃離現場。警方一度展開追捕，但由於嫌犯車輛高速行駛，可能對公共安全造成重大威脅，警方很快便中止追緝。警方為此封鎖了案發區域，並在現場發現彈殼。目前尚未確認任何嫌犯身分，但多倫多警察局反恐部門已介入調查此案。加拿大皇家騎警（RCMP）則強調，目前判定犯案動機仍言之過早。美國駐多倫多領事館事後感謝警方對27日槍擊事件所做出的「迅速應對」。警方補充，他們27日也在調查另外2起發生在週末的槍擊事件，目標為2間麵包店。這2家麵包店同屬1間連鎖品牌，業主為猶太社群成員。對此，安大略省（Ontario）省長福特（Doug Ford）在社群媒體發文稱：「我對過去幾天發生在多倫多的槍擊與破壞事件感到極度憤怒，其中包括週末針對2家猶太人經營商家的攻擊，以及今天早上發生在美國領事館附近的槍擊事件。所有案件目前都正由警方積極調查中。我希望所有涉案人士都能被查獲、起訴，並依法受到最嚴厲的懲罰。」香港出生的多倫多市長鄒至蕙（Olivia Chow）則在記者會上指出，再度發生的槍擊事件，顯示犯案者相當「肆無忌憚」。報導補充，今年3月10日，2名男子曾朝美國駐多倫多領事館連開數槍，警方當時將事件定調為1起「國家安全事件」，並因此強化了多倫多內美國與以色列外交機構的安全維護措施。今年6月，警方在調查該起槍擊案期間逮捕了2名分別為18歲及19歲的男子，並指出這2人是受人招募指使的，但並未進一步說明相關細節。
假意配合唾液快篩！ 男一秒跨機車企圖落跑遭壓制
北市萬華分局龍山派出所員警14日下午擔服勤務時，行經廣州街時發現一名男子騎乘機車行車不穩，當場將其攔下，未料男子先是假意配合警方進行唾液快篩測試，下一秒卻直接跨上機車試圖烙跑，所幸第一時間遭警方攔下控制。其毒品唾液快篩結果最後呈現微安非他命陽性反應。據了解，警方在對49歲的曾姓男子盤查時，曾男不斷眼神飄移、情緒緊張，經警方告知其相關權益後，曾男先是假意配合唾液毒品快篩，卻趁員警不注意時突然跳上機車企圖離去，員警見狀立即阻止並予以控制。警方當場依妨害公務將其逮捕並帶返所偵辦，經其同意後實施唾液毒品快篩檢測，結果呈安非他命陽性反應，全案詢後依法移送台北地檢署偵辦。萬華分局表示，毒品會嚴重影響駕駛人的注意力、判斷力及反應能力，施用毒品後駕駛動力交通工具，對自身及其他用路人的生命安全造成重大威脅。警方將持續不定時、不定點於轄區易肇事及治安熱點執行攔檢，展現執法決心。
後燈沒開竟扯槍毒！台南男毒駕逃逸遭壓制 警搜車廂驚見雙槍毒品
台南市一名王姓男子，原本只是因騎乘微型電動二輪車未依規定開啟後方燈光，遭警方攔查，沒想到竟因此牽扯出一起槍毒案件。台南市警察局第五分局和緯派出所員警於7月19日晚間執行巡邏勤務，行經北區武聖路時，發現王男騎乘微型電動二輪車時未依規定開啟後燈，依法上前攔查。警方在盤查過程中，先於王男隨身攜帶的包包內查獲第一級毒品海洛因。王男眼見犯行曝光，情緒緊張並企圖趁機逃離現場，但立即遭員警制止並成功壓制逮捕。警方隨後進一步搜索其所騎乘的微型電動二輪車，在車廂內又查獲大量違禁物品，包括5包海洛因、5包安非他命、毒品吸食器，以及一把疑似制式克拉克手槍與一把疑似改造金牛座手槍。除此之外，警方還在車廂內發現改造子彈、空彈殼、彈頭、火藥粉、槍枝彈簧及多項疑似改造槍械使用的工具，顯示案件不僅涉及毒品持有，更可能與非法槍械改造有關。經警方調查後，也發現王男涉嫌施用毒品後騎乘車輛，已涉及公共危險罪嫌，對道路交通安全造成重大威脅。目前警方已將查扣的槍枝、子彈及相關證物送交專業單位鑑驗，以確認槍枝是否具備殺傷力，同時追查槍械來源及是否涉及其他犯罪集團或共犯。全案依違反《槍砲彈藥刀械管制條例》、《毒品危害防制條例》及公共危險等罪嫌，移送台灣台南地方檢察署偵辦。第五分局表示，警方將持續執行清源專案、掃黑、肅槍及緝毒等重點勤務，加強查緝非法槍枝、毒品及暴力犯罪，避免危害社會治安。同時也呼籲民眾，若發現可疑人、事、物，應立即撥打110報案，透過警民合作共同維護安全的生活環境。警方也提醒，無論是毒駕、非法持有毒品或槍械，都將依法嚴辦，絕不寬貸，以保障社會大眾的生命與財產安全。
伊朗下令胡塞武裝：美國敢攻擊電力設施「就封鎖紅海」
3名消息人士於美東時間16日向《路透社》表示，伊朗已要求葉門準政府及軍事組織「胡塞武裝」（Houthis）做好準備，若美國攻擊伊朗的電力基礎設施，就封鎖紅海石油運輸航道，這將對全球能源供應構成新的重大威脅。據《路透社》的獨家報導，2名伊朗高階消息人士及1名熟悉此事的區域消息人士，在匿名情況下透露，上述構想已在伊朗領導層內部討論，相關訊息也傳達給了伊朗盟友胡塞武裝，而這項消息此前從未曝光。他們並未進一步說明這項訊息是透過何種方式傳達，也未透露是否是在美國總統川普（Donald Trump）14日揚言攻擊伊朗電力基礎設施後，才發出通知。截至目前，伊朗外交部及胡塞武裝發言人均未立即回應《路透社》的置評請求。1名熟悉胡塞武裝的消息人士聲稱，該組織已完成攻擊航運的準備，並已在葉門俯瞰荷台達（Hodeidah）與亞丁灣（Gulf of Aden）的高地，以及紅海入口曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）附近部署飛彈與無人機，目前正等待伊朗下達行動命令。任何針對紅海及其門戶曼德海峽的威脅，都可能使荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）遭伊朗封鎖而引發的全球能源危機進一步惡化，也凸顯美伊新一輪戰爭所帶來的失控風險。在荷姆茲海峽已經關閉的情況下，若胡塞武裝再對紅海的船隻或港口發動攻擊，西亞海灣國家2條最主要的石油出口航道將同時中斷。接近胡塞武裝的消息人士表示，目前已駐紮在葉門的伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）代表，將掌控何時關閉曼德海峽的決策權。更糟的是，胡塞武裝稍早還指控沙烏地阿拉伯在13日轟炸了其控制的1座機場，並隨後向沙烏地發射飛彈報復，打破雙方長達4年的停火協議。總部位於英國的全球風險與戰略諮詢公司「Verisk Maplecroft」首席西亞分析師托索爾維特（Torbjorn Solvedt）表示，胡塞武裝與沙烏地之間衝突再起，時機相當不利，「如果戰事升級並波及紅海的石油出口基礎設施及航運，將威脅這條本區域唯一的重要替代石油出口路線。」2名接近利雅德（Riyadh，沙烏地首都）的區域消息人士表示，沙烏地非常嚴肅看待伊朗及胡塞武裝發出的威脅，並指出利雅德已注意到，葉門武裝組織如今正就紅海事務與伊朗密切協調。這場區域衝突始於2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗，促使德黑蘭關閉荷姆茲海峽。戰爭爆發前，全球約20％的能源供應都經由這條航道運輸。自德黑蘭與華盛頓的停火協議在6月破裂後，區域緊張情勢持續升高，全面戰爭疑慮再起，也進一步干擾荷姆茲海峽的能源運輸。自此之後，大量波斯灣石油已透過沙烏地的輸油管線改道至紅海，目前這條水道承擔全球約7%的能源供應。報導補充，在以哈衝突期間，胡塞武裝曾攻擊紅海的商船，迫使各大航運公司將貨輪改道繞行非洲，不僅航程更長，成本也大幅增加。目前沙烏地已有70%的能源出口改由紅海港口城市延布（Yanbu）運出，若該港遭到攻擊，也將對全球石油市場造成重大衝擊。其中1名區域消息人士指出，伊朗政府正試圖透過提高全球經濟的代價來向美國施壓，包括威脅紅海航運以及沙烏地經由這條水道出口的石油流通，「這是伊朗戰略思維的一部分。」他補充，封鎖曼德海峽其實並不困難，「任何拿著步槍的人都可以去干擾航運。你不需要擁有先進飛彈，也能讓航運中斷。」伊朗將胡塞武裝視為其區域「抵抗軸心」（Axis of Resistance）的一部分，這個聯盟還包括黎巴嫩真主黨（Hezbollah）以及伊拉克什葉派武裝組織，而這些勢力都已加入這場德黑蘭與華盛頓之間的區域衝突。不過，胡塞武裝目前尚未捲入戰事。
南海仲裁案10週年前夕！北京發表62頁英文報告 猛批菲律賓領土主張
在中菲南海爭端持續升溫之際，中國大陸8日發布1份長篇報告，全面批判菲律賓在南海的領土主張，指責菲律賓的行動屬於「非法擴張」，威脅區域和平，並對第二次世界大戰後建立的全球國際秩序構成「嚴重威脅」。報告還重申了中國對南海主權的立場，否定海牙仲裁裁決，並指控菲律賓藉由歷史、法律與外部勢力支持強化主張。據《南華早報》報導，於8日公布的報告《菲律賓南海領土主張的歷史法理批判》（Historical and Legal Critique of the Philippines’ Territorial Claims in the South China Sea），由中國自然資源部旗下智庫撰寫，也是該機構在數日內發布的第3份相關報告，意味著中國持續推動鞏固其在南海爭議海域立場的最新舉措。這波行動凸顯北京當局在荷蘭海牙（The Hague）國際仲裁庭作出具有里程碑意義裁決的10週年前夕，再度拒絕了菲律賓的立場。該項裁決否定了中國部分南海主張的重要依據，但中國並未參與仲裁程序，也始終將2016年7月12日的這場裁決斥為「非法、無效且不具拘束力。」位於北京的「自然資源部海洋發展戰略研究所」（China Institute for Marine Affairs，CIMA）在報告中指出，菲律賓數十年來不斷改變其領土主張的理由，先後對黃岩島以及南沙群島的部分島礁提出領土主張，而中國同樣聲稱擁有這些海洋地物的主權。據《中國共產黨新聞網》報導，這份長達62頁的英文版報告，由自然資源部海洋發展戰略研究所、中國歷史研究院、武漢大學、南京大學、北京交通大學、廣東外語外貿大學和淮陰師範學院等機構的歷史學和國際法等多學科學者共同編制。報告梳理了菲律賓領土邊界的形成過程，分析其歷次擴張領土範圍的意圖與做法，指出菲律賓為支持其對黃岩島和南沙群島部分島礁的領土主張提出的一系列依據，在歷史層面充斥著對史料的誤用曲解，在法理層面鮮見其證明價值，僅是突破國際條約限制、非法擴張領土範圍的借口。報告認為，菲律賓意圖突破一系列具有國際法效力的條約所限定的領土邊界，將其擴張至黃岩島和南沙群島部分島礁的做法缺乏史實依據，明顯違背有關領土取得的國際法規則，這一非法行徑在挑戰國際法律秩序的同時，構成對區域和平穩定與國際秩序維系的重大威脅。報告稱，菲律賓陸地領土邊界在西班牙和美國殖民時期逐漸形成，經由3個國際條約在國際法上得到確立。獨立後，菲律賓通過憲法和其他國內法等，繼承和確認殖民時期確定的領土邊界。20世紀70年代以來，菲律賓政府頻頻展現出擴張意圖，採取修改憲法、頒布法令以及發表聲明等方式，對黃岩島和南沙群島部分島礁提出領土主張。報告抨擊，菲律賓這些主張缺乏歷史基礎和法理依據，不享有南沙群島任一島礁和黃岩島的主權。菲律賓提出的一系列依據，採取包括國內立法和非法侵佔在內的措施，不能證明其在南海的領土主權。菲律賓政府前後不一、頻繁變動的法律立場，在邏輯上存在大量自相矛盾之處，難以自圓其說。報告還指出，菲律賓在歪曲塗抹歷史事實和錯誤適用國際法的基礎上，持續採取誤導國際輿論、實施非法激進行動等方式，非法聲索黃岩島和南沙群島部分島礁主權，嚴重威脅南海區域的和平穩定，成為周邊國家推動經濟和社會發展的不安定因素，衝擊了戰後國際秩序安排，將自身追求不法私利所引發的風險向國際社會擴散轉移。《南華早報》援引的報告內容則指出，菲律賓於1946年獨立後，承襲並確認了西班牙與美國殖民時期形成的領土範圍，這些範圍由1898年、1900年及1930年簽署的各項條約所界定，而「南沙群島及黃岩島的任何島嶼或礁石，均未被納入上述領土範圍。」報告稱，菲律賓對黃岩島提出主權主張的法律依據曾多次改變，先是以專屬經濟區為理由，其後改稱基於「發現與占領」，最後則改為重新詮釋上述歷史條約，這些主張均違反《聯合國海洋法公約》（United Nations Convention on the Law of the Sea，Unclos），並指出菲律賓引用的1幅18世紀地圖缺乏可信度，同時提到菲律賓過去曾承認該環礁位於其主權範圍之外。報告也否定菲律賓對南沙群島部分島礁所稱「卡拉延群島」（Kalayaan Island Group）的主權主張，認為其在法律上無效：菲律賓的主張主要建立於地理鄰近性、第二次世界大戰後《舊金山和約》（San Francisco Treaty）所涉及且具爭議性的盟軍（Allied）託管安排，以及菲律賓探險家克洛馬（Tomas Cloma）於1947年至1950年間進行的私人探險活動，但上述依據皆不具有法律效力。除了指控菲律賓「非法占領」外，報告還將南海緊張局勢升高歸咎於菲律賓，稱其透過海岸防衛隊巡邏、船隻碰撞、近距離偵察等「激進」行動加劇對立，並阻礙南海行為準則（South China Sea Code of Conduct）談判的推進。報告最後強調，菲律賓為支持其南海主張，引入了「不受歡迎且複雜的外部因素」，明顯影射美國以及日本、澳洲等盟友介入南海事務。報導補充，自然資源部海洋發展戰略研究所曾在7月3日針對日本與菲律賓計畫舉行海域劃界談判提出法律警告，並在6月30日發布對《聯合國海洋法公約》（United Nations Convention on the Law of the Sea，Unclos）的評估報告。然而，中國觀察人士警告，北京在國際輿論戰中正持續面臨壓力，指出部分過去支持中國立場的國家，如今已轉為保持中立，甚至傾向支持菲律賓。因此，他們呼籲北京應進一步強化法律反制策略，更積極、有力地反駁該項仲裁裁決。中國主張擁有南海大部分島嶼、礁石及其鄰近海域的權利，因此與多個鄰國存在領土爭議。近年來，中菲兩國之間的緊張情勢尤其劇烈。
牽動2028總統大選！菲副總統薩拉彈劾開審 兩大家族權力決戰白熱化
菲律賓副總統薩拉杜特蒂（Sara Duterte）彈劾案於當地時間7月6日在馬尼拉參議院正式開庭，成為菲律賓史上首位接受彈劾審判的現任副總統。綜合《路透社》（Reuters）、《半島電視台》（Al Jazeera）、《日經亞洲》（Nikkei Asia）及多家外媒報導，薩拉被控濫用公款、收受賄賂、財產來源不明、濫用機密預算及涉嫌威脅暗殺總統等多項罪名，若最終遭判有罪，不僅將失去副總統職位，更會終身喪失擔任民選公職資格，直接衝擊2028年總統大選，也將成為菲律賓民主制度的重要考驗。薩拉杜特蒂支持者聚集參議院外聲援，彈劾案也讓菲律賓兩大政治家族對立持續升溫。開庭首日，參議院內外戒備森嚴，馬尼拉參議院周邊部署數千名警力，大批支持與反對薩拉的民眾同步集結示威。薩拉本人並未親自出庭，而是委由律師團應訊。她透過聲明表示，由律師代表出庭並不代表逃避責任，也不意味缺乏透明度，而是依法行使訴訟權利。庭審甫開始，檢辯雙方即因程序問題激烈交鋒，辯方主張彈劾程序違反憲法，並批評檢方將彈劾案當作刑事案件偵辦；檢方則強調，全案完全依照參議院彈劾規則進行，法官一度出面要求雙方停止爭論，避免庭審演變成控辯口角。薩拉杜特蒂支持者聚集參議院外聲援，彈劾案也讓菲律賓兩大政治家族對立持續升溫。檢方提出的主要指控包括薩拉涉嫌擁有來源不明的巨額財產、教育部任內涉及採購弊案及收賄、濫用機密預算，以及公開揚言若自己遭遇不測，已安排他人對總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr.）、第一夫人及前眾議院議長採取報復行動。檢方認為，相關公開言論已對國家元首安全及憲政秩序構成重大威脅，相關證據多來自薩拉本人公開發言、錄音及官方資料。薩拉則全面否認所有指控，強調自己遭受政治迫害，辯護律師也表示，檢方提出的罪名毫無事實依據，彈劾案只是執政陣營藉由司法程序打擊政敵。薩拉杜特蒂因涉及貪腐、濫用公款及威脅總統等指控接受彈劾審判，案件結果將牽動2028年總統大選。這也是薩拉第二度面臨彈劾危機。首次彈劾案曾遭菲律賓最高法院認定程序違憲而失效，法院並指出一年內不得再次提出相同性質的彈劾程序；不過，眾議院今年重新提出新的彈劾案，並以壓倒性票數通過，使案件正式送交參議院審理。檢方規劃傳喚57名證人，辯方則提出45名證人名單。外界預估，若聚焦部分彈劾條文並有效控制審理進度，最快約四個月可完成；若四項彈劾條文全面審理，整個程序可能延長至七、八個月。菲律賓副總統薩拉杜特蒂彈劾案正式開審，審判結果被視為攸關2028年總統大選的重要政治分水嶺。薩拉是前總統杜特蒂（Rodrigo Duterte）長女，2022年與總統小馬可仕搭檔競選，以高票贏得正、副總統大選，當時兩大政治世家的合作一度被視為菲律賓最穩固的政治聯盟。然而，雙方執政後因權力分配及施政理念逐漸分歧，加上杜特蒂因掃毒戰爭涉嫌危害人類罪，遭國際刑事法院（ICC）拘捕並移送海牙羈押後，兩大家族正式決裂。薩拉曾批評菲律賓政府配合拘捕行動是「國家綁架」，而小馬可仕則表示，政府只是履行國際司法合作義務，雙方衝突持續升高，也使彈劾案被視為兩大政治世家的全面對決。菲律賓副總統薩拉杜特蒂彈劾案正式開審，審判結果被視為攸關2028年總統大選的重要政治分水嶺。政治角力如今更延燒至參議院。近期參議院領導權兩度易手，原本由親杜特蒂陣營掌握的優勢逐漸鬆動，對手陣營成功推舉參議員張僑偉（Sherwin Gatchalian）擔任參議長。此外，支持薩拉的參議員馬可列塔（Rodante Marcoleta）在開審前因涉嫌掠奪公款遭逮捕；另一名杜特蒂盟友、前警察總長德拉羅薩（Ronald "Bato" dela Rosa）因涉及ICC案件而行蹤備受關注，也讓參議院內部勢力更加複雜。依照菲律賓憲法，彈劾案須由24名參議員擔任審判官，至少取得16票同意才能定罪；不過，眾議院檢方主張應依實際出席審判人數計算定罪門檻，引發法律討論。分析人士普遍認為，真正關鍵不只是最後結果，而是整個審判程序是否公平、公正且具公信力。根據5月底最新民調，薩拉仍以約51%的支持度穩居2028年總統熱門人選，因此無論最終裁決為何，都將深刻影響菲律賓未來政局與權力版圖。
新北618警力出動打擊「移動兇器」 一夜查53件毒酒駕抓21通緝犯
毒駕對國人生命安全影響甚鉅，警政署29日規劃全國同步取締毒（酒）駕專案勤務，新北警出動618名警力打擊犯罪，一夜就查獲53件毒酒駕，並抓獲21名通緝犯，展現警方打擊毒駕犯罪、維護交通安全的決心。新北市警察表示，本次專案勤務，新北市警察局共動員警力618名（含保安警察第三總隊支援警力30名），規劃路檢點76處，並採固定路檢、機動巡邏及熱點盤查等勤務方式，加強查緝毒駕、酒駕及各類違法行為。警方統計，專案期間共查獲毒駕43件43人、酒後駕車10件10人，當場移置保管汽、機車53輛；另同步查獲通緝犯21件21人、其他刑事案件17件18人及失聯移工7人，展現警方結合交通執法與治安維護的整體能量，以高強度執法全面壓制毒駕及各類犯罪。新北市政府警察局強調，毒駕查緝不只是取締交通違規，更是預防重大交通事故的重要防線。警方持續鎖定依托咪酯類俗稱「喪屍煙彈」等新興毒品，加強情資整合、熱點分析、路檢攔查及溯源偵辦，全面防堵毒品危害蔓延至道路交通安全，降低毒駕事故發生風險。警方指出，毒品會嚴重影響駕駛人的判斷力、反應能力及車輛控制能力，極易造成重大交通事故，毒駕行為無異於在道路上放置一顆不定時炸彈，對所有用路人生命安全造成重大威脅。新北警將持續秉持「向毒品宣戰、對毒駕零容忍」的執法立場，加強查緝毒駕及各類毒品犯罪，守護市民平安返家。警方表示，遏止依托咪酯（俗稱「喪屍煙彈」）快速氾濫及衍生毒駕危害，政府已將依托咪酯正式改列為第一級毒品，大幅提高刑事責任及查緝力道。新北市警察局將持續配合中央政策，全面強化查緝依托咪酯及各類毒品犯罪，從源頭打擊製造、販賣、持有及施用等不法行為，並結合交通執法全面防制毒駕，展現守護市民生命財產安全與維護道路交通秩序的堅定決心。
熱浪侵襲！法國2幼童遭反鎖車內「活活熱死」 多地紅色高溫警報
歐洲近日遭極端熱浪侵襲，多國氣溫屢創新高。法國成為這波高溫重災區之一，截至目前為止至少18人死亡，其中包括兩名年僅2歲與4歲的幼童。隨著氣溫持續飆升，法國政府已發布最高等級的紅色高溫警報，近2700所學校停課或調整上課時間，多項戶外活動也被迫取消。綜合外媒報導，這起悲劇發生在法國南部沃克呂茲省（Vaucluse），當地警消人員接獲通報，在一處住宅區停車場內發現兩名年僅2歲與4歲的幼童受困於車內。當救援人員抵達時，兩人已失去生命跡象，儘管全力搶救，最終仍宣告不治。據了解，兩名幼童疑似在33歲母親不知情的情況下自行進入車內，之後遭反鎖受困，仍不清楚兩人在車內停留多久，但調查人員初步研判，高溫導致死亡的可能性最高，詳細死因仍待釐清。專家指出，密閉車輛在烈日曝曬下，車內溫度最高可飆升至攝氏70度以上，足以在短時間內危及生命，而幼童因體型較小、體溫調節能力較差，更容易發生熱衰竭甚至死亡。法國氣象局表示全法96個省分（行政區）中已有49個被列入最高等級的紅色高溫警戒區，部分地區氣溫還可能突破42度，面對嚴峻高溫，法國已有約1350所學校全面停課，另有超過1000所學校允許學生提早放學。除了兩名幼童外，法國本週另有3名年齡介於80歲至85歲的長者因高溫相關因素死亡。當局同時指出，過去48小時內全法已有至少13人在湖泊、河川戲水時溺斃，其中包括一名13歲少女。法國政府因此還特別呼籲民眾不要前往天然水域戲水消暑，以免發生意外。這波熱浪不僅影響法國，西班牙、英國也相繼發布高溫警報。西班牙氣象局已對向來較涼爽的巴斯克地區發布紅色警戒，預估聖塞巴斯提安（San Sebastián）氣溫將升至40度，超過當地歷史平均值的兩倍以上；英國氣象局則警告，極端高溫可能對全民健康造成重大威脅，甚至危及生命。值得注意的是，法國2003年曾遭遇世紀熱浪，當時造成近1.5萬人死亡。氣象專家警告，若高溫持續不退，本次熱浪的嚴重程度恐與當年相當。
洪孟楷主張毒駕致死判死刑 籲嚴格取締並沒入車輛
毒駕議題近日引發社會關注，國民黨立委洪孟楷18日表示，對於毒駕造成他人死亡的案件，應以最嚴格標準看待，主張修法將毒駕致死納入死刑適用範圍，並強調這是他堅持的修法方向。洪孟楷指出，吸食毒品後仍駕車上路，已對公共安全造成重大威脅，一旦發生事故，車輛形同殺人凶器，因此除加重刑責外，也應全面落實沒入涉案車輛，杜絕僥倖心態。他認為，政府在打擊毒駕問題上應展現更強硬態度，重點不只是提高刑度，更要強化執法與取締力度，保障民眾生命安全。洪孟楷表示，唯有透過嚴格執法與明確法律規範，才能有效遏止毒駕事件持續發生，避免更多悲劇重演。
母拒給Wi-Fi密碼遭砍死！18歲女嗆：我不能用誰都別用 自首認罪刑期竟能減半
哥倫比亞近日發生一起駭人的弒母慘案，一名18歲少女尤里（Yuri Manuela Gaspar）因母親（Maryuri Gaspar）拒絕提供家中Wi-Fi密碼，憤而拿起利器弒母並毀壞分享器。隨後少女在律師陪同下向警方自首，雖然她遭起訴，但靠著與檢方達成認罪協商，可能獲得最高50%減刑，刑期預計降至約16年半，使其他家屬極度不滿。根據外媒《infobae》報導，這起悲劇發生於去（2025）年11月24日，18歲少女尤里與家人住在里薩拉爾達省多斯克布拉達斯，檢方調查指出，案發當日凌晨1時許，尤里的34歲母親瑪麗尤里因她未完成家務，拒絕提供家裡Wi-Fi密碼，母女倆隨即發生激烈口角。未料，尤里竟持刀潛入母親臥房，趁其毫無防備時瘋狂砍殺。目擊的家屬更透露，尤里在行兇後憤而砸毀家中的網路分享器，並怒吼「如果我不能用，誰都別想用」。經法醫報告顯示，死者瑪麗尤里全身共中5刀，致命傷分布於腹部與背部，雖被另一名兒子緊急送醫仍傷重不治。案發後尤里在律師陪同下前往鄰近的佩雷拉市自首，坦承犯下弒母重罪。司法文件顯示，若法官最終批准她與檢察官達成的認罪協議，她的刑期將縮減至200個月（約16年6個月）。瑪麗尤里其他的家屬極力反對認罪協議，強烈要求法庭從重量刑。家屬透露，尤里私下有吸食成癮物質的惡習，且過去就曾因嚴重的暴力傾向被送往青少年行為輔導機構。更驚人的是，尤里的前男友也曾向家屬證實，過去交往時曾遭尤里持刀襲擊，才嚇得趕緊分手。目前全案已進入最終審判階段，瑪麗尤里的親友表示，尤里具備極度不穩定的情緒與嚴重的暴力傾向，若法官輕縱犯行、給予大幅減刑，出獄後恐將對家族與社會治安構成重大威脅。
剛上完戒毒課隔天竟毒駕蛇行！ 高雄男闖紅燈逆向狂飆遭羈押
高雄市1名53歲江姓男子日前才剛完成政府規定的戒毒課程，沒想到隔天竟涉嫌吸食毒品後騎車上路，在市區道路上一路蛇行、逆向行駛，甚至無視交通規則闖紅燈，引發警方高度警覺。最終警方將其攔查，不僅發現江男無照駕駛，更在毒品快篩中驗出陽性反應，並查獲安非他命及吸食器等證物，訊後依法送辦，高雄地方法院更裁定預防性羈押。鼓山警分局表示，龍華派出所員警於6日晚間執行巡邏勤務時，行經鼓山區博愛一路，發現一輛機車行駛狀況異常。江男騎車時不但車身左右劇烈搖晃，不斷蛇行穿梭車陣，轉彎時也未依規定打方向燈，甚至多次逆向行駛，嚴重危害其他用路人安全。警方察覺異狀後尾隨觀察，未料江男發現巡邏車後，不僅沒有停車接受檢查，反而直接闖越紅燈試圖逃避攔查，宛如道路上的不定時炸彈。為避免意外發生，警方立即採取強制攔停措施，成功將其控制。盤查過程中，警方發現江男駕照早已遭註銷，屬於無照駕駛。面對員警詢問時，江男不斷求情，甚至聲稱自己前一天才剛上完戒毒課程，希望警方能夠網開一面。然而警方依法執行勤務，當場對其進行唾液毒品快篩，結果呈現陽性反應。後續搜索過程中，警方又在其機車內查獲安非他命一包及吸食器等相關證物。警方指出，江男此次不僅涉及毒品案件，更同時觸犯毒駕、逆向行駛、未依規定使用方向燈、闖紅燈以及駕照註銷仍駕車等多項違規行為，累計最高可處13萬3200元罰鍰。全案經警詢後，依違反《毒品危害防制條例》及公共危險等罪嫌移送偵辦。法官審酌其行為已對社會安全造成重大威脅，且具有再犯風險，最終依刑事訴訟法相關規定裁定預防性羈押，以防止其再次危害公共安全。
土城街頭警匪追逐爆槍戰！ 嫌犯衝撞警員遭連開16槍圍捕落網
新北市土城區7日上午驚傳槍響，一起原本的毒品案件查緝行動，竟演變成驚險的街頭追逐與警匪對峙，引發附近民眾高度關注。警方表示，當時員警正在土城立雲街一帶執行毒品案件偵辦勤務，鎖定1名34歲吳姓男子進行查緝，不料對方發現警方行動後，竟駕車企圖逃離現場。據了解，吳男在逃逸過程中不但拒絕配合警方攔查，還疑似駕車衝撞現場執勤員警，對員警人身安全造成重大威脅，面對突發危險情況，警方依照執法程序立即採取強制措施，朝嫌犯車輛連開16槍，希望阻止其持續逃逸及危害他人安全。雙方一路追逐至金城路與和平街口附近，警方最終成功控制現場，並將吳姓嫌犯當場逮捕。整起事件發生過程驚險萬分，街頭突如其來的槍響也讓周邊民眾受到不小驚嚇，所幸目前並未傳出有無辜民眾遭到波及的消息，相關人員傷勢及現場損害情況仍待警方進一步說明。警方指出，本案起因於毒品案件查緝行動，但嫌犯為何選擇冒險衝撞警方、是否涉及其他刑案或違法情事，仍需進一步調查釐清。相關證據蒐集及案情分析工作目前持續進行中，詳細案情將由警方後續對外說明。
國外合法呼麻返台小心！未開車被驗出也違規 恐遭吊銷駕照
近期社會上毒駕害人致死事件頻傳，交通部表示，毒駕不僅嚴重危害用路人生命安全，更對道路交通秩序造成重大威脅，將推動修法及強化管理機制遏止毒駕行為。其中包括吸毒者未駕車也會面臨吊扣或吊銷駕照，代表民眾若去大麻合法國家體驗，返國被驗出就會吊銷駕照，引發各界熱議。交通部指出，毒駕行為同時涉犯有行政責任及刑事責任，違反《道路交通管理處罰條例》第35條及《刑法》第185條之3規定，依法將優先追究刑事責任，以有效遏止毒駕行為。為了進一步強化毒駕防制作為，交通部規劃修正《道路交通管理處罰條例》，重點包括將吸食毒品後駕車者由現行吊扣駕駛執照1至2年，加重為吊銷駕駛執照且3年內不得再考領；對施用第一級、第二級毒品者，即使未有駕車行為，亦將吊銷其駕駛執照並限制重新考領，施用第三級、第四級毒品者則吊扣其駕駛執照；同時提高毒駕初、累犯罰鍰額度，並增訂年滿18歲同車乘客明知駕駛人施用毒品仍搭乘者之處罰規定，藉由共同責任機制提升社會防制效果。若民眾前往像是泰國開放大麻合法的國家，體驗抽大麻後返國被驗出就可能在未駕車情況下面臨被吊扣或吊銷駕照處分。對此，交通部也指出，各國有各自法令規定，國外合法的行為在台灣未必合法，原則是進到我國境內就要遵守我國法令，故大麻依毒品危害防制條例屬二級毒品，即使吸食行為在國外，返國經警方確認有施用毒品情形並通報，未來就可依修法後的《道路交通管理處罰條例》舉發處罰。除此之外，交通部也將建立毒駕者及施用毒品者的駕駛資格管理制度。未來受吊扣、吊銷駕照處分者，須完成毒品戒癮治療或毒品危害講習，並於一定期間內未再施用毒品，始得重新考領或換發駕駛執照，透過結合交通管理與戒癮輔導機制，促使行為人戒除毒癮，降低吸毒後駕車違反交通安全的風險。在短期措施方面，交通部將優先修正《道路交通安全規則》，要求經確認施用毒品者，須完成相關治療或講習，並持續符合規定條件後，始得換發短期駕駛執照或重新考領駕照，以儘速落實源頭管理及風險控管機制。交通部強調，政府對於毒駕行為絕不寬貸，未來將持續與相關部會密切合作，透過法制精進、執法強化及戒癮管理等多元措施，全面落實「毒駕零容忍」政策，共同守護全民交通安全。
毒駕頻傳！ 法務部擬將「喪屍煙彈」升一級毒品
近期新興毒品流入、毒駕事故頻傳，法務部6月1日表示，除積極召開專家學者諮詢會議、加速推動相關法律修正案外，亦同步與司法院及相關部會展開跨院部協調，法務部也將進一步討論是否將「依托咪酯」（俗稱喪屍煙彈）類毒品從第二級毒品升級為第一級，屆時相關刑責將大幅提高。法務部指出，毒駕不僅挑戰法律底線，更對民眾生命安全及社會治安構成重大威脅。為此，法務部將採取以下7項作為，重申對於毒駕犯罪「零容忍」的堅定立場，將持續盡速推動相關法制修正，以全面提高毒駕防制之法律密度，嚴懲毒駕犯行。1、積極推動修法，嚴懲毒駕行為考量毒駕行為與酒駕行為本質惡害性不同，法務部已於5月29日召開專家學者諮詢會議，朝向將毒駕與酒駕行為分別規範之修法方向，將儘速提出修正草案，就毒駕行為全面提高法定刑度，並嚴格假釋門檻，增訂義務沒收規定。2、持續溯源斷根，徹查毒品犯罪網路《毒品危害防制條例》經過二次修正，就製造、運輸、販賣毒品行為，依毒品分級為層級化處罰規定，最重法定刑為死刑；同條例第9條第3項就製造、運輸、販賣混合式毒品行為，加重其刑至2分之1。3、檢討毒品分級，建立預警機制法務部每3個月召開之毒品審議委員會，審議毒品類型、分級等議題，遇有需緊急討論議題時，亦得以召開臨時會方式為之。法務部將於6月召開毒品審議委員會，討論是否將「依托咪酯」類毒品從第二級毒品升級為第一級毒品。倘經審議通過並經公告，就製造、運輸、販賣、持有或施用依托咪酯類毒品行為之刑責將大幅提高。4、落實毒品戒癮治療，抑制再犯，穩定復歸依據「新世代反毒策略行動綱領」第3期之毒品防制策略，對於製造、運輸、販賣等供給毒品者，依法從嚴追訴及處罰；對於單純施用毒品者，結合醫療、司法及社政資源等建構戒癮治療處遇機制，全面協助毒品施用者戒除毒癮，復歸家庭與社會，從源頭減少毒駕犯行。5、積極與司法院研商成少共犯程序處理事宜，避免程序割裂造成偵查斷點法務部多次與司法院協商修正《少年事件處理法》，於少年移送前程序章節增訂檢察官角色，以解決執法困境，已獲司法院共識，將儘速提出修正草案。在修法完成前，各檢察署均已與少年法院（庭）建立橫向聯繫管道，強化毒品案件溯源追查。6、強化毒品檢驗量能行政院及法務部多次召開專案會議，盤點相關單位之檢驗需求及量能，提出具體規畫，預計相關計畫在行政院核定後，將可滿足檢驗量能之需求；對特定毒品檢驗問題，已在台彎高等檢察署召開之跨部會議進行研討，現由衛福部食藥署積極研議中。7、檢討修正《毒品危害防制條例》，強化規範密度法務部研議修正《毒品危害防制條例》第33條規定，使各主管機關得使用唾液快篩方式進行相關檢驗。此外，有關施用及持有第三級及第四級毒品之刑度及裁罰是否需再加重，法務部將廣納各界意見審慎評估。
交通部推動毒駕嚴懲措施 建立預防性駕照吊扣吊銷機制、強化源頭管理
針對立法院陳培瑜委員、范雲委員、吳思瑤委員今（6/1）日召開記者會關注新興毒品及毒駕問題，並指示跨部會共同出擊一節，交通部表示，吸食毒品後駕車不僅嚴重危害用路人生命安全，更對道路交通秩序造成重大威脅。為展現政府共同打擊毒駕的決心，交通部已於今（115）年5月11日及5月27日邀集司法院、法務部、衛生福利部及內政部警政署等相關機關共同研商，規劃透過修法及強化管理機制，全面加嚴毒駕相關處罰與管制措施。交通部指出，毒駕行為同時涉犯有行政責任及刑事責任，違反《道路交通管理處罰條例》第35條及《刑法》第185條之3規定，依法將優先追究刑事責任，以有效遏止毒駕行為。為進一步強化毒駕防制作為，交通部規劃修正《道路交通管理處罰條例》，重點包括：將吸食毒品後駕車者由現行吊扣駕駛執照1至2年，加重為吊銷駕駛執照且3年內不得再考領；對施用第一級、第二級毒品者，即使未有駕車行為，亦將吊銷其駕駛執照並限制重新考領，施用第三級、第四級毒品者則吊扣其駕駛執照；同時提高毒駕初累犯罰鍰額度，並增訂年滿18歲同車乘客明知駕駛人施用毒品仍搭乘者之處罰規定，藉由共同責任機制提升社會防制效果。此外，交通部表示，也將建立毒駕者及施用毒品者的駕駛資格管理制度。未來受吊扣、吊銷駕照處分者，須完成毒品戒癮治療或毒品危害講習，並於一定期間內未再施用毒品，始得重新考領或換發駕駛執照，透過結合交通管理與戒癮輔導機制，促使行為人戒除毒癮，降低吸毒後駕車違反交通安全的風險。在短期措施方面，交通部將優先修正《道路交通安全規則》，要求經確認施用毒品者，須完成相關治療或講習，並持續符合規定條件後，始得換發短期駕駛執照或重新考領駕照，以儘速落實源頭管理及風險控管機制。交通部強調，政府對於毒駕行為絕不寬貸，未來將持續與相關部會密切合作，透過法制精進、執法強化及戒癮管理等多元措施，全面落實「毒駕零容忍」政策，共同守護全民交通安全。