鋼鐵
」 顏正國 川普 肺腺癌 好小子 台灣
黃國昌槓媒體被告！首次開庭直接沒來 原告：請法官依法處理
民眾黨主席黃國昌去年10月受訪時提到，時任上報記者陳燕珩報導鏡週刊資金的新聞，後續遭到報復且稱此為「寫這種調查報告惹來的禍」。後續鏡週刊自訴提告，台北地院今（1月9日）開庭審理，但身為被告的黃國昌直接沒來，首次開庭也因此短短幾分鐘就結束。去年10月黃國昌因不滿鏡週刊接連爆料，於是出面反擊其資金有問題，並稱「精鏡傳媒集團最少有8億的資金從海上紙外公司MMG（Mirror Media Group Inc.）以借款名義，從海外的紙上公司、避稅天堂的紙上公司匯到台灣來。請問那個避稅天堂的海外紙上公司背後的資金來源是誰？是裴瑋嗎？」並要民進黨看著精鏡傳媒，好好的去查清楚呀。後續他話鋒一轉，提到「上報有位非常有勇氣的女記者陳燕珩，在上報把這東西給弄出來」並表示「我為什麼知道、她在追查一些弊案的時候，他們家地下室、她爸爸的車子，裡面所有的油箱被塞滿了鐵釘，這個就是她寫這種調查報告惹來的禍」。鏡週刊隔日旋即發表聲明反擊，指控黃國昌刻意「竹篙湊菜刀」將事情混為一談，說明陳燕珩是因報導關於職籃高雄鋼鐵人領隊的報導才會遭到不法報復，且有新北地方法院113年度審易字第1487號刑事判決可證，後續也以自訴方式對黃國昌提告。今日上午10時是台北地院針對本案的首次開庭，不過黃國昌卻直接沒來，對此法官詢問鏡週刊的代表有何意見，對方僅回覆「依法處理」，開庭全程短短幾分鐘就結束。
楊小黎、張允曦、莫莉最愛珠寶清單！10+款女星同款飾品推薦，千元～萬元初入手
每次滑到女星紅毯或街拍，是不是都會忍不住放大她們耳邊、指尖、鎖骨那一抹光？現在的女星同款早就不走浮誇路線，反而越低調越有殺傷力，一戴上立刻多三分自信、五分高級感。價格從千元～萬元初，從重要場合到日常穿搭都能無痛複製，既是造型亮點，也是默默加分的氣場外掛，這波不入手，真的對不起自己。女星私下都在戴！蔡亘晏到張允曦同款珠寶，靠Olivia YaoJewellery撐氣場從紅毯到影展、到公益場合，女星們最近默默都戴上同一個關鍵配件，那就是台灣珠寶設計品牌Olivia Yao Jewellery，成為女星們撐氣場的秘密武器。像是女星蔡亘晏在電影首映會上選擇 Fierce鋼鐵之心純銀耳夾，俐落的金屬線條搭配造型襯衫，帥中帶美，氣場全開。Fierce 鋼鐵之心純銀耳夾／2,600元（圖／品牌提供）張允曦（小8）走上坎城影展這個人生名場面，則用Sparkle星火流蘇耳環搭配Tyche湧浪開口戒，流動線條在鏡頭下閃閃發光，自信值直接拉滿。Sparkle星火流蘇耳環／5,200元，Tyche湧浪開口戒／4,890元（圖／品牌提供）楊小黎於公益活動佩戴 Asteria 星夜女神珍珠耳環，簡約卻溫柔，完美詮釋沉穩女力。Asteria 星夜女神純銀珍珠耳環／5,520元（圖／品牌提供）這些珠寶沒有喧賓奪主，卻能讓整個人發光，難怪成為女星們私下最愛的同款選擇。戴上的不只是飾品，而是一種自信氣場。莫莉Molly一戴，全網都想跟！原來女神的氣場秘密是Pandora從甜美系女神到風格代表，莫莉Molly這次不是用穿搭說話，而是用「珠寶」定義氣場。身為Pandora台灣首位品牌大使，她配戴的不是張揚款，而是那種越看越有力量的存在感。（圖／品牌提供）她選擇以Pandora Talisman系列上身，靈感來自古希臘的祈願硬幣，把愛、信念與祝福化成隨身幸運符，低調貼近心口卻意義滿滿。箭羽象徵人生的選擇題，金色太陽與銀色月亮在她身上交錯，像是在提醒：溫柔，從來不是軟弱。（圖／品牌提供）自然流線寬版開圈手環／10,580元，自然流沙旋紋開圈手環／6,680元，自然波紋圓圈耳環／4,080元，自然波紋寬版戒指／4,680元，自然流線心形項鏈／5,880元（圖／品牌提供）Pandora ME 鎖鏈圈項鏈／8,280元，命運之箭特大勳章吊飾／4,080元，邱比特勳章吊飾／2,280元，Pandora ME 人工淡水養殖珍珠細項鏈／10,580元（圖／品牌提供）
談助理費案強調清白 林岱樺自詡「高雄女兒」拚市民做主
民進黨今（3）日舉辦高雄市長初選提名政見會，立委林岱樺在會中提出多項市政政見，涵蓋長照健康、產業轉型與港灣觀光發展，同時也正面回應近期助理費案遭搜索約談的爭議。她強調自己經得起檢驗，並直言高雄市長選舉不該是比大咖、比靠山，而是一場「市民做主」的公民運動。林岱樺表示，自己在鳳山服務已逾25年，長期深耕地方，對高雄市民的需求有最直接的理解。她指出，高雄即將邁入高齡社會，長輩的健康照顧刻不容緩，因此提出「65歲以上長者免費智慧健康手錶」政見，透過即時監測心跳、血壓與血氧數據，並與高雄市立醫院系統串聯，結合AI與大數據技術，一旦出現異常或跌倒狀況，即可即時通報、派遣救護資源，讓市立醫院成為市民最堅實的健康後盾。針對高雄產業發展，她指出，近年鋼鐵、螺絲等傳統產業受到國際情勢衝擊，勞工與中小企業承壓，她主張不能只喊「產業升級」，而是要提出具體方向。她提出以高雄戰略地位、科技能量與海洋環境為基礎，發展「三大護國產業」，積極布局軍工、無人機、無人艇等相關產業，讓國防需求轉化為在地訂單與就業機會，初估可為高雄帶來上千億元產值，讓高雄成為守護台灣的新產業核心。在觀光建設方面，林岱樺表示，高雄港灣具備國際級條件，未來將推動「一纜二塔三黃金」港灣觀光藍圖，包括跨港纜車、雙塔地標、觀海塔與相關設施，串聯旗津與市區，發展過夜型觀光，帶動餐飲、住宿與服務業成長，創造大量就業機會，讓高雄成為國際旅客「來了就不想走」的城市。談及近期因助理費案遭搜索約談的爭議，林岱樺回應，這一年來經歷前所未有的打擊與考驗，但所有調查都已證明，沒有任何一毛錢流入私人帳戶。她強調，自己經得起檢驗，也承受得起壓力，將抹黑、攻擊、封口與威嚇視為淬鍊的過程，更堅定為高雄打拚的決心。她直言，這場市長選舉不是比靠山、比大咖，而是一場市民做主的公民運動，「市民最大咖」，希望獲得市民支持，讓高雄持續向前、越來越好。
34歲爺孫戀掰了！梅爾吉勃遜突宣告單身 辣女友替他生子仍沒名分
美國好萊塢69歲巨星梅爾吉勃遜（Mel Gibson）宣告恢復單身，與小34歲的編劇女友羅莎琳羅斯（Rosalind Ross）結束9年戀情，但雙方發布共同聲明，承諾將繼續共同撫養8歲兒子拉爾斯（Lars），「雖然結束這段人生篇章十分難過，但我們很幸運擁有一個美麗的兒子，之後將持續成為最好的父母。」根據外媒《People》報導，梅爾吉勃遜與羅莎琳羅斯約在1年前已低調分開，兩人仍維持友好關係，共同撫養8歲的兒子拉爾斯。據悉，兩人於2014年透過共同好友認識並開始交往，並在2017年迎來兒子拉爾斯，當時梅爾吉勃遜還以《鋼鐵英雄》入圍奧斯卡最佳導演獎，當時感性表示，「還有什麼比抱著剛出生的兒子，邊聽到獲得奧斯卡提名更令人興奮的？」不過，除了拉爾斯，梅爾吉勃遜已有8名成年子女。他與前妻羅賓·摩爾（Robyn Moore）育有女兒漢娜（Hannah）及6名兒子克里斯汀（Christian）、愛德華（Edward）、威廉（William）、路易斯（Louis）、米洛（Milo）與托馬斯（Thomas）；以及與女歌手兼鋼琴家奧克莎娜·格里戈里耶娃（Oksana Grigorieva）育有一名16歲女兒露西亞（Lucia），二人於2010年分手。在2024年9月時，梅爾吉勃遜最小的兩個孩子露西亞與拉爾斯曾一同陪伴他出席電影《怪誕夏日》（Monster Summer）在洛杉磯首映會的紅毯。在2025年1月，梅爾吉勃遜與羅莎琳羅斯位於馬里布（Malibu）的住處，因洛杉磯野火被焚毀，當時他因工作不在家，所幸家人與寵物皆安全撤離，事後他受採訪時表示，「家人與所愛的人都安然無恙，這才是我真正關心的。」目前梅爾吉勃遜正籌拍《受難記：最後的激情》（The Resurrection of the Christ），作為他2004年聖經題材作品《受難記》（The Passion of the Christ）的續集。該片預計分為上下兩部上映，上部暫定於2027年3月26日（耶穌受難日）於全美上映。
台南海安商圈跨年夜驚見鹹豬手 噁男「連摸2女臀部」遭逮
台南市海安商圈在跨年夜舉辦熱鬧活動，還請來街頭馬戲團開演炒熱氣氛，吸引許多觀光客前往迎接新年，41歲陳姓男子卻趁人潮擁擠時，連摸2名女子臀部，其中一名被害人不甘受辱，立刻告知丈夫，其丈夫則當場將陳男壓制，警方趕抵後將他依現行犯逮捕，全案依法送辦。據了解，台南海安商圈跨年活動氣氛熱烈，有溫暖市集讓民眾享受夜生活外，還請來台灣小丑「Mimofatguy」、「演武者」小剛、世界首創「立體書結合鋼鐵特技」互動秀的表演者「Happy Curly」提供一系列表演，讓現場民眾氣氛嗨到最高點。陳男卻趁著氣氛熱烈、人潮壅擠時，趁亂偷摸2名女子臀部，其中一名女子發現後不甘受辱，立刻告知身邊的丈夫，其丈夫迅速鎖定犯嫌並將他壓制，警方獲報後到場，將他依現行犯逮捕，全案則依性騷擾防治法送辦。台南市警二分局副分局長陳勇志表示，警方於2025年12月31日深夜10時許接獲報案，指稱晚會現場有人趁人潮擁擠時對女性伸出魔掌，陳男現已被移送偵辦，並呼籲民眾，參與大型活動時如遇不法情事應立即通報，警方將即時處置，確保活動安全。
唐榮鐵工廠大火狂竄黑煙 50員工急逃、恐吞百萬空污罰單
國內老牌鋼鐵廠「唐榮鐵工廠」位於高雄市小港區沿海二路，30日深夜突發火警，漆黑濃煙直竄夜空，場面驚險，引發附近居民關注，消防局於晚間11時30分接獲通報後，立即派遣大批人車前往灌救，火勢一路延燒至地下室，直到31日凌晨近2時才完全撲滅，所幸廠內約50名員工及時疏散，並未造成人員傷亡。消防人員到場後發現，起火點位於廠房1樓的冷壓油槽，火勢迅速向下延燒至地下室，燃燒面積初估約80平方公尺。由於現場存有大量油品，火勢一度相當猛烈，並伴隨濃濃黑煙，增加救災難度。警消全力佈署水線、隔絕火源，避免火勢擴大，最終成功控制災情。經消防單位初步研判，火警疑似因一樓冷壓機在鋼板冷壓作業過程中，鋼板發生滑脫並產生高溫摩擦，進而引燃鄰近的冷壓油槽，火焰再向下延燒至地下室油槽所致。實際起火原因仍待進一步鑑識確認。這起火警除造成廠區設備受損外，也引發嚴重空氣污染問題。大量黑煙飄散，環保局透過AI雲端監控系統即時掌握異常狀況，派員到場稽查後確認污染來源為唐榮鐵工廠火警。環保局指出，該行為已違反《空氣污染防制法》第32條規定，後續將依法裁處新台幣10萬元至500萬元不等罰鍰。
花蓮馬太鞍溪橋鋼鐵重生！ 進度超前「元旦上午通車」
花蓮台9線重要交通命脈「馬太鞍溪橋」於9月23日因堰塞湖潰流引發暴漲洪水，遭瞬間沖毀，造成當地交通中斷，也嚴重影響居民生活與觀光動線。交通部隨即啟動緊急應變機制，先於10月搶建溪底涵管便道恢復基本通行，同步推動鋼構便橋與永久橋工程，採「三路並行」方式全速重建。原本預定明（2026）年1月底通車，不過經公路局東區養護工程分局人員努力下，已提早完工，經各個單位現勘確認安全後，公路局於今（31）日宣布，馬太鞍溪鋼便橋將於元旦上午10時正式通車。公路局東區養護工程分局花蓮工務段為利台9線馬太鞍溪鋼便橋改道通車後之行車安全，於通車前12月24日及昨（30）日二次邀集花蓮縣政府、鳳林鎮公所、光復鄉公所、花蓮縣警察局、鳳林分局、交通隊及水利署第九河川分署等單位現勘交維改道措施，將於2026年1月1日上午10時正式通車。通車前上午9時30分至10時00分需機動管制調整交維改道措施完善後，10時整由台9線231k+649（鳳林端）及台9線232k+798（光復端）兩處管制點開放行駛至馬太鞍溪鋼便橋，維持雙向各1快1慢車道服務用路人。公路局提醒，鋼便橋通車後為利馬太鞍溪水流順暢臨時涵管便道將隨即封閉拆除，改道初期請用路人行經該路段依現場管制人員指示通行，並配合設置之導引標誌、標線、號誌及速限40公里／小時小心行駛。同時強調用路人應請隨時注意各項管制訊息，並請多利用公路局省道即時路況系統（https://168.thb.gov.tw）或下載幸福公路APP，隨時注意收聽廣播訊息。
連晨翔第一次約會就搞砸 「搶先吃掉她的牛排」劉品言氣炸
《舊金山美容院》中，受劇迷矚目的CP劉品言與連晨翔終於從長年的「友達以上、戀人未滿」曖昧關係中升級為戀人。然而，才剛確認彼此心意，巨大的雙重考驗便接踵而至。劇中連晨翔大踩女友地雷，導致首次約會就搞砸，更因長年壓抑的身世陰影，成為阻撓兩人戀情的關鍵因素。在劇中的首次約會，連晨翔出現四大NG行為，包括毫無自覺地搶先吃掉女方的牛排；無視女友穿搭，硬是安排打保齡球行程；更直言對方造型像「青花瓷」，甚至毒舌評論「有點老氣、只有一點點胖」。戲外曾被網友戲稱為「求生欲極低的人夫代表」，連晨翔意外將「鋼鐵直男」形象巧妙延伸到劇中角色，令人莞爾。另一方面，連晨翔劇中面對長年壓抑的身世陰影，在自責與無力感交織下陷入極度低潮，選擇關起早餐店，拒絕接觸外界。劉品言劇中為了幫助他走出陰影，換上性感洋裝主動約他外出，並含淚直球問道：「你有想像過我們的未來嗎？有家庭、有小孩的未來。我有！我會陪你繼續走下去。」這句道盡決心與不安的告白，成為兩人關係的重要轉捩點。戲外，劉品言分享林麗穎成為女友後，造型從中性轉為充滿女人味的洋裝與高跟鞋，展現出不同面貌。被問到心目中「美女」的標準，她笑說要有顏質、氣質與禮貌，但也感嘆當美女不容易：「穿著性感洋裝與高跟鞋還要隨時保持優雅，真的很辛苦。」
雙北老屋量太大建商自曝「吃不下」 同時25案是上限「回絕比答應多」
富品建設日前正式宣告升格為「富品集團」。由於第四季央行理監事會決定將不動產貸款總量回歸由各銀行內部控管，富品董事長曾富瑋認為，明年第2季起應該可逐漸回暖。不過，雙北高齡老屋多，但都更公司產能有限，他們目前每談20案只能取1案，回絕地主比答應地主還要多。曾富瑋表示，目前央行的管制仍未鬆綁，銀行的不動產放款水龍頭仍偏緊，現況股市熱，但房市偏觀望、信心仍不足，算是少見的情形，這陣子都有建商、營造廠傳出資金出現問題，在這一波政策調控下，未來建築業將是「大者恆大」。富品攜手台灣水泥、東和鋼鐵、大信防水、三菱電梯等成立「富品集團 ESG 產業聯盟」，因應全球淨零碳排與永續轉型趨勢。（圖／林榮芳攝）對於明年房市，曾富瑋認為，央行信用管制至今已逾一年多，「房市已經冷夠久了，若再打下去，怕是很多建商撐不住」。由於第四季央行理監事會決定將不動產貸款總量回歸由各銀行內部控管，「目前看起來市場朝向軟著陸的方向發展，預期明年第2季起應該可逐漸回暖，明年房市應該不會比今年更差。」曾富瑋表示，儘管房市買氣低迷逾一年，但都更反而是愈來愈火熱，主要因台北市老舊屋齡實在太多，許多地主也擔心政策影響都更條件，希望加快都更腳步。但是，雙北高齡老屋比比皆是，從事都更的公司，手上案子飽和到不能再飽。他以富品來說，目前公司產能嚴重不足，「現在大概談20案才評估承接1案，回絕地主比答應地主還要多。」建商會挑好地主，優質的地段，地主也會挑建商。曾富瑋表示，富品成立8年，至今已完成20件建築開發案，累計簽約整合逾 1,600 戶，目前集團手上有約20個案子持續進行中，其中有5案準備掛件，集團同時執行20~25案已是產能上限。至於政府有意擴大自主都更，曾富瑋表示，自主都更與富品建設的委建模式其實差不多，同樣是將利潤回歸地主身上，不過，一塊基地很難百分百合建，或是百分百自主都更，因此富品發展複合模式，讓地主有多元選擇，讓想拿回利潤的住戶走委建，想省事的走合建。他透露此種做法，整合時間最短14天，最長不會超過3個月。他提到，集團成立並非組織調整，而是透過整合建築開發、營造工程、都市更新、建築設計及包租代管5大事業體，建構更具整合力、透明度與永續性的產業平台。富品集團並同步成立「富品集團ESG產業聯盟」，攜手台泥（1101）、東和鋼鐵（2006）、大信防水、三菱電梯等策略夥伴簽署合作備忘錄（MOU）。曾富瑋認為，面對淨零轉型的結構性挑戰，並非個別企業能單獨完成，建築上中下游必須整合，才能形成可被複製的永續供應鏈模式。此次聯盟象徵建築產業正式邁入跨界合作的新階段。
重塑全球「鐵礦石市場議價權」！幾內亞新礦源使中國獲得更多談判籌碼
中國的國有鐵礦石採購機構，正對澳洲「必和必拓」（BHP Group Limited）等礦業巨頭，採取愈來愈強硬的策略，試圖在價值1,320億美元的海運鐵礦石市場中強化掌控力，為國內鋼鐵廠爭取更有利的條件。與此同時，西非幾內亞龐大的新礦源，也進一步強化了中國在談判桌上的籌碼。據《路透社》獨家報導，央企中國礦產資源集團（China Mineral Resources Group，CMRG）於11月要求旗下鋼鐵廠與貿易商不要購買必和必拓旗下第2批產品的現貨貨船。數個月前，該集團已將必和必拓的第1批產品列入黑名單，當時甚至引發最大供應國澳洲及該國總理的關切。交易商與分析師指出，這次針對明年供應合約的僵局意味著衝突升級，因為CMRG過去從未對單一供應商同時禁止多項產品。這顯示這家成立僅3年的國有買方，願意努力為中國鋼鐵產業爭取更好條件。目前正在談判中的合約，將涵蓋必和必拓位於澳洲西北部礦山產量的絕大部分，約占中國鐵礦石需求的1/5。《路透社》訪問30多名交易商、分析師，以及鋼鐵與礦業高層後發現，CMRG的談判姿態確實更加強勢，但實際成果有限，部分中國鋼鐵廠私下抱怨，他們並未獲得原先期待的更低報價或更佳的合約條件。即便如此，CMRG對必和必拓的強硬作法，仍可能為與英國「力拓集團」（Rio Tinto）、澳州「福特斯克金屬集團」（Fortescue）以及巴西「淡水河谷公司」（Vale S.A.）等礦商的談判立下先例。對此，加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）駐雪梨分析師佩克（Kaan Peker）指出，中國希望削弱鐵礦石礦商長期享有約80%的高額利潤。在調整策略的過程中，CMRG既有收穫，但也犯了一些錯誤。3名知情人士透露，去年中國買方成功在購買部分大型貨船產品時，向力拓集團爭取到每公噸1美元、與運費掛鉤的折扣。這項交易此前未被報導。此外，1名熟悉內情的人士表示，在經歷長達1年多的僵持後，CMRG也成為澳洲礦業大亨萊因哈特（Gina Rinehart）旗下「漢考克勘探公司」（Hancock Prospecting）鐵礦石在中國的唯一授權銷售方。期間，中國鋼鐵廠與貿易商稱，他們在壓力下無法於現貨市場購買澳洲羅伊山（Roy Hill）含鐵量58%的MB粉礦。然而，在執行這些策略時，CMRG也讓自家鋼鐵廠的處境更為艱難。它曾鎖定1款在鋼廠利潤極度微薄時相當受歡迎的低品位產品（礦石中有用成分含量較少的礦物），迫使鋼鐵廠轉向其他來源並支付更高的成本。此後，CMRG便開始調整做法，選擇那些能對特定礦商造成最大壓力、同時盡量減少市場干擾的產品。多名中國交易商指出，9月被禁止購買必和必拓金布巴（Jimblebar）粉礦的鋼廠，很快就以力拓的皮爾巴拉混合粉礦（Pilbara Blend Fines）作為替代。必和必拓執行長亨利（Mike Henry）在12月下旬接受加拿大CTV電視台訪問時表示，與中國客戶的談判仍在進行中。對此，漢考克勘探公司、力拓集團、福特斯克金屬集團、必和必拓與淡水河谷公司均拒絕向《路透社》報導置評。CMRG、直接監管該集團的中國國務院「國有資產監督管理委員會」（State-owned Assets Supervision and Administration Commission）、官方背景的鋼鐵協會，以及全球最大鋼鐵企業「中國寶武鋼鐵集團」（China Baowu Steel Group），亦未回應置評請求。中國於2022年成立CMRG，目的是利用其作為全球最大鐵礦石買家的地位，在鋼鐵廠利潤單薄、甚至出現虧損時，向賺取暴利的礦商爭取更有利的交易條件。根據全球能源顧問公司「伍德麥肯茲」（Wood Mackenzie）的估算，CMRG目前代表鋼廠談判的進口量，已超過中國每年12億公噸以上鐵礦石進口的一半。CMRG尋求在指數掛鉤價格上獲得更大折扣，並協商包括運輸條款在內的其他條件，同時鼓勵更多交易透過國內指數完成。初期，部分中國鋼鐵廠私下抱怨，CMRG的介入反而提高成本、削弱與供應商的彈性。讓渡談判權力固然令人難以接受，但對多數國有鋼鐵廠而言，他們無權拒絕這項帶有政治性質的任務。即便在年度合約談判中的影響力愈來愈大，中國鋼鐵廠與交易商仍表示，CMRG大致未能帶來更好的價格。1名不願具名的鋼廠經理聲稱，「沒有，它沒有幫我們拿到更好的價格或條件，反而還要支付額外的『服務』佣金，但我們還能怎麼辦？這是政治任務，你只能配合。」鋼鐵業消息人士則指出，CMRG的佣金費用進一步推高了採購成本，讓原本就因房地產市場低迷而利潤承壓的鋼鐵雪上加霜。不過，對部分中小型鋼鐵廠而言，CMRG仍帶來不少實質好處。2名知情人士表示，CMRG可代為購買貨物，協助那些無法取得進口鐵礦石所需信用額度的鋼鐵廠。此外，3名消息來源稱，CMRG也透過其設於上海的交易平台，積極參與現貨市場，以降低價格波動，並設定在2025年達成1億公噸交易量的目標。儘管中國經濟成長放緩，鐵礦石價格仍維持韌性，自7月以來一直在每公噸100美元以上交易。伍德麥肯茲預測，2026年的價格將為每公噸98美元，2027年為95美元。不過，從2028年起，位於西非幾內亞（Guinea）龐大的錫芒杜山（Simandou）計畫預計將提供全球約7%的供應量，使市場出現約6,500萬公噸的過剩鐵礦石產量，進一步強化了CMRG的談判地位。據悉，中國企業是錫芒杜山最大的股東，其次為幾內亞政府與持股22.5%的力拓集團。加拿大皇家銀行資本市場的佩克指出，錫芒杜山的投產被廣泛視為市場結構轉變的象徵，將削弱澳洲對中國供應鐵礦石方面的主導地位。在此背景下，他認為「中國今年採取強硬策略以爭取更好合約條件，是合情合理的。」然而，多數接受《路透社》訪問的礦業高層一致認為，在供應端仍未被中國主導的市場中，CMRG要真正左右價格仍面臨困難。曾任職於福特斯克金屬集團、現為商品顧問公司「V2創投」（V2 Ventures）創辦人的瓦爾瑪（Gautam Varma）表示，中國當然希望CMRG更有效率，但迄今為止，價格仍然主要由供需基本面所決定。
鋼市回溫！中鋼虧損收斂 董事會：壹號高爐最晚2029除役
中鋼（2002）2025年11月稅前虧損大幅收斂至0.76億元，前11月累計稅前虧損50.63億元。中鋼表示，虧損減少主要原因是鋼鐵業銷量，與中能風場發電度數增加，雖然礦業投資獲配股利減少，但仍大幅改善虧損狀況。中鋼26日股價上漲1.61％，收至18.85元，同日董事會決議壹號高爐最晚將在2029年第一季除役，以達成資源集中運轉，最大化獲利與價值、最小化成本，提升企業永續經營競爭力。中鋼指出，煉鋼成本持續上升，目前美、歐地區熱軋行情已見緩步回升，大陸明年將實施鋼鐵出口許可證制度，有助帶動亞洲鋼價回穩，整體鋼市具築底回溫、平穩轉正的氛圍。另外，中鋼壹號高爐自1977年啟用迄今48年，每年鐵水產出量在120至130萬噸。中鋼表示，目前壹號高爐除役後暫無其他相關規劃，而原本的鐵水產量由中鋼及中龍其他5支高爐供應無虞。董事會也通過廠內運輸處新建焦炭產用調控流程計畫核議案，以穩定供應高爐所需之焦炭，維持高爐產能及確保生產順暢，將投資15.6億元進行廠內運輸處新建焦炭產用調控流程計畫，計畫為期3年。
全是台灣訂單！一次訂1500根「鋼鐵香蕉」 網歪樓笑翻：急診要忙了
台灣消費者的創意與購買力，再度讓日本製造業者大感意外。位於日本廣島的製造商IRON FACTORY IKEDA於24日晚間在社群平台X發文透露，僅在耶誕節前夕，來自台灣的訂單就高達1500根「鋼鐵香蕉」，且全部買家皆為台灣人，數量之多令業者直呼不可思議。今年平安夜，IRON FACTORY IKEDA再度公開數據，指出短短時間內，台灣就訂購了1500根鋼鐵香蕉。消息傳回台灣後，立刻引發網友歪樓熱議，有人笑稱「急診室要爆滿了」、「醫生同一回覆：不可以」，也有人表示「拿來當交換禮物很有梗」、「修理老公很好用，已經回購」，各種玩笑留言在網路上瘋傳。IRON FACTORY IKEDA因開發外型獨特、話題性十足的「鋼鐵香蕉」聞名，該商品外觀看似香蕉，實際上卻是一體成形的金屬鐵鎚，長年在社群平台引發討論。根據IRON FACTORY IKEDA官網介紹，鋼鐵香蕉其實是一款造型特殊的鐵鎚工具，全長約20公分、重量約1.5公斤，可耐攝氏1000度高溫，具備完整的實用功能。該產品採無木柄設計，源自顧客希望看到「整根香蕉造型鐵鎚」的創意許願，業者因此投入研發，並於2020年成功製作上市，意外成為跨國熱賣商品。回顧這股熱潮，鋼鐵香蕉早在2023年便於台灣爆紅，起因是臉書社團「日本行銷最前線」分享商品照片與介紹，並提及業者自豪宣稱該產品「全球市占率第一」，相關貼文意外引爆話題，大量台灣網友跟風下單，甚至一度造成訂單暴增，讓業者趕工生產，並特地發文感謝台灣消費者的支持。即便事隔兩年多，台灣市場的熱度仍未退燒。業者指出，台灣市場對該產品的熱情持續多年未減，此次在耶誕節前夕再度湧入大量訂單，也讓日方感到好奇台灣消費者的實際用途。隨著耶誕節大量訂單曝光，鋼鐵香蕉再度成為台日社群焦點，也讓外界見識到台灣消費者在節慶送禮文化上的另類創意。IRON FACTORY IKEDA在社群平台透露，平安夜前收到大量台灣訂單，數量之多令業者感到驚訝。（圖／翻攝自X，@IRON_IKEDA）
陸祭鋼品出口管制 「這3家」鋼廠可望受惠
中國宣布自2026年起，將對多項鋼鐵產品實施出口許可證制度。台灣鋼鐵廠營運環境可望出現改善，其中中鋼（2002）、中鴻（2014）及燁輝（2023）被視為主要受惠廠商。中國商務部、海關總署發布公告，自2026年1月1日起對鋼鐵產品實施出口許可證管理，涵蓋熱軋、冷軋、鍍鋅鋼材及半成品鋼材，並將不銹鋼產品全面納入管制範圍。專家認為，大陸出口管制若實質影響低價鋼材流向，將有助於支撐亞洲鋼價，對中鋼來說，內銷與外銷報價上的談判空間可望同步提升。中國鋼鐵龍頭寶武、鞍本鋼廠近期調漲，顯示在中國官方整治「內捲」競爭下，後續鋼價支撐轉強，為提振市場信心並兼顧客戶競爭力，因此1月盤價務實溫和調漲。專家分析，隨著鋼價趨穩，台廠產品報價具調整空間，毛利結構有機會逐步改善。
川普政策漏洞百出！半數進口「竟躲過關稅」 台灣42%輸美商品也被豁免
美國總統川普（Donald Trump）曾在今年4月承諾，對幾乎所有國家祭出的緊急對等關稅措施，將能恢復「公平貿易」，並為美國經濟注入新動能。然而8個月過去，外國輸美商品中已有將近一半成功避開了這些關稅，包括台灣42%的輸美商品。據《政客》（POLITICO）報導，「致所有即將打電話來要求關稅豁免的外國總統、總理、國王、王后、大使以及所有其他人，」川普在4月於白宮玫瑰園（Rose Garden）發表演說，宣布依據美國與各國的貿易逆差，課徵全球性關稅。他表示「我只說一句：終止你們自己的關稅，取消你們的貿易壁壘，不要操縱你們的貨幣。」但自從總統在玫瑰園發表這場宣布百年來最高關稅的演說後，政策已出現巨大漏洞。針對特定產品的豁免、與主要盟友達成的貿易協議，以及相互矛盾的進口稅制，使得超過一半的外國輸美商品逃過這波全面性的緊急關稅。據《政客》依據去年進口數據所做的分析，每年約有1.6兆美元的輸美商品適用這些關稅，但至少有1.7兆美元的商品被排除在外，原因包括免稅，或是已適用其他類型的關稅。這些涵蓋數千項商品的豁免措施，可能削弱川普保護美國製造業、縮小貿易逆差並為其國內政策籌措新財源的努力。今年9月，白宮豁免了數百項商品，包括關鍵礦物與工業材料，涉及的年度進口總額接近2,800億美元。接著在11月，政府又豁免了價值2,520億美元、以牛肉、咖啡與香蕉等農產品為主的進口商品，其中部分商品在美國並未大量生產。這項決定正值生活成本問題成為民主黨選舉勝利的重要論述焦點之後，且是在此前已宣布的數百項豁免措施之外。曾在民主黨與共和黨政府任職，包括川普1.0任內擔任美國貿易代表助理（Assistant U.S. Trade Representative）、現任華府智庫「進步政策研究所」（Progressive Policy Institute）研究員格雷瑟（Ed Gresser）表示：「政府今年大部分時間都在宣稱，關稅是1種把稅負轉嫁給外國人的方式。但當你接著又說，『我們要取消咖啡和牛肉的關稅，這樣可以壓低價格』時，這種說法就很難繼續站得住腳了……這在原則上是1個重大的退卻。」川普政府主張，提高關稅將有助於重新平衡美國與多個主要貿易夥伴之間的貿易逆差，而川普將這些逆差歸咎為美國製造業「被掏空」，並稱其構成1場「國家緊急狀態」。目前在聯邦最高法院（Supreme Court）內，政府正為總統依據1977年《國際緊急經濟權力法》（International Emergency Economic Powers Act）實施關稅的合法性進行辯護，而川普也曾表示，若法院裁定終止這些緊急關稅，將對國家構成「威脅」。川普在15日接受《政客》專訪時表示，他對進一步增加關稅豁免持開放態度，並淡化現有豁免的影響，稱其為「非常小」且「不是什麼大事」，並表示計畫在其他領域提高關稅以作為配套。針對《政客》的分析，白宮發言人德賽（Kush Desai）回應指出：「川普政府正在推動1項細緻且靈活的關稅議程，以因應我們歷史性的貿易逆差並維護國家安全。這項議程已帶來數兆美元的投資，用於在美國製造與聘僱，同時也與多個美國最重要的貿易夥伴達成了10多項貿易協議。」《政客》分析，截至目前，豁免大多數「對等關稅」（亦即對多數國家課徵的最低10%關稅）的依據，並非源於新的貿易協議，而是基於其他理由。白宮也反駁外界認為11月削減關稅是為了壓低食品價格的說法，強調相關豁免早在9月的行政命令中便已列明。在宣布多項貿易協議後，美國又進一步提供全面性豁免，且不論各國與川普政府的貿易談判進度為何。在農產品關稅獲得豁免後，川普於15日宣布1項120億美元的農民紓困計畫，以協助因關稅與生產成本上升而受衝擊的農民。這筆資金將來自農業部（Department of Agriculture）的1項基金，但總統表示，這些支出是由關稅收入所支付。除了對等關稅的豁免外，還有超過3,000億美元的進口商品，因政府近月與多國談成的貿易協議而獲得豁免，其中包括歐盟、英國、日本，以及近期的馬來西亞、柬埔寨與巴西。其中，與巴西的協議取消了一系列原本累計高達50%的關稅，使該國約2/3的輸美商品免於緊急關稅。另一方面，加拿大與墨西哥的輸美商品，川普則以芬太尼（fentanyl）走私與無證移民為由，依另1項緊急事由加徵關稅。但由於川普1.0任內談成的《美墨加協定》（U.S.-Mexico-Canada Agreement，USMCA），其中約有一半來自墨西哥、以及近4成來自加拿大的進口商品將不受關稅影響。去年，進口商對價值4,050億美元的商品申請了USMCA豁免，而隨著2國多年來首次面臨高關稅，這一數字預計還會上升。根據《政客》提供的數據顯示，美國主要貿易夥伴中，需繳納緊急關稅的輸美商品佔比：日本為26%、南韓28%，英國32%、巴西33%、歐盟36%、墨西哥47%、中國大陸52%、印度54%、越南57%、加拿大62%。至於台灣輸美商品中，僅有23%需繳納緊急關稅，比上述10國的佔比都還低；42%因雙邊協議獲得豁免，35%則適用於《貿易擴張法》第232條規定，但目前尚未針對台灣半導體開徵。川普政府也將多項產品，包括汽車、鋼鐵與鋁，排除在緊急對等關稅之外，因為這些商品已依據1962年《貿易擴張法》（Trade Expansion Act）第232條款（Section 232）課徵關稅。這類關稅涵蓋的進口總額每年可能高達9,000億美元，其中部分商品亦可能符合USMCA的豁免資格。白宮目前正考慮進一步援引該法律，對藥品、半導體及其他多個產業加徵關稅。目前，在最高法院裁定川普是否逾越其關稅權限之前，這些緊急關稅仍然有效。今年5月，美國國際貿易法院（U.S. Court of International Trade）裁定川普動用緊急權力不合法，該裁決於8月獲美國上訴法院（U.S. Court of Appeals）維持。11月5日的口頭辯論中，數名最高法院大法官對該緊急法規是否授權總統課徵關稅表示懷疑，因為這項權力在憲法中原本屬於國會。隨著關稅稅率及其後續豁免迅速增加與修正，企業正苦於追趕政策變化。聯合國糧食及農業組織（Food and Agriculture Organization of the United Nations）經濟學家阿滕多夫（Sabine Altendorf）指出，政策的不確定性正對企業營運造成衝擊。她表示：「當不確定性高、變動又非常快速時，營運就會變得極為困難。尤其是農產品，涉及生長與播種周期，市場參與者能否提前規劃至關重要。」
破盤價再翻身？ 杜金龍：中鋼、台塑四寶「這原因」可入手
台股持續站穩高檔，多家法人喊出2026金馬年再上看3萬5千點的樂觀預估，選股策略成為投資人最關注的焦點。資深分析師杜金龍指出，在AI持續主導盤面的同時，鋼鐵、塑化等「右下角」低基期傳產股具補漲契機，尤其台塑四寶與中鋼（2002）等低於淨值的龍頭企業。杜金龍在節目《鈔錢部署》中表示，今年盤面雖以AI題材為主，但不少投資人對於已在高位的AI股泡沫化感到擔憂，轉而尋求基期較低的標的。杜金龍觀察，11月大盤雖兩度回檔，卻意外帶動傳產族群的強勢表現，其中塑化漲幅達23%，鋼鐵、陶瓷玻璃亦表現亮眼。杜金龍透露，他本人近期也重新留意中鋼。儘管不少投資人被套牢在4字頭，但他認為，從波浪理論與黃金切割率來看，先前從46元高點回檔至約17.6元。「中鋼現在股價比每股淨值還低，今年雖然仍虧損，但明年預估可轉盈、後年獲利再成長，這些條件使它具備布局的價值。」杜金龍表示，若後續國際鋼價因地緣局勢改善而回升，中鋼拉升至3字頭並非不可能。針對台塑四寶，杜金龍儘管目前法人看法分歧，但台塑（1301）每股淨值達45.82元，目前股價約42.80元，同樣具有低於淨值的優勢，而台塑今年每股純益（EPS）仍為負1.1元，若油價回升、下游需求回暖，台塑四寶的營運動能可望同步提升。
國8路口3車猛撞 水肥車車頭爛成鐵餅2人受困命懸一線
國道8號東向4.2公里外側便道與南133線路口，9日中午突然連續響起刺耳煞車聲，緊接著便傳出巨大的撞擊聲響，3輛車輛不明原因在路口猛烈擦撞，現場宛如被瞬間引爆般混亂。其中1輛水肥車車頭遭強力擠壓變形，幾乎凹成鐵餅，駕駛與副駕兩名男性被卡在變形車體內動彈不得，情況相當危急。消防人員於11時46分接獲報案後，安定分隊等共4車9名隊員於12時抵達現場，人員到場後立即確認為3車事故，並注意到水肥車前端被撞得面目全非，駕駛空間完全扭曲，2名受困者無法自行脫困。消防人員不敢大意，出動破壞器材搶時間開闢救援通道，與車體對抗時間與鋼鐵的雙重壓力。救援行動分秒必爭，消防隊於12時12分成功救出45歲黃姓副駕駛，他的雙腿明顯彎曲變形，但仍保持清醒，隨即由救護車緊急送往安南醫院，僅僅4分鐘後，12時16分再順利救出50歲陳姓駕駛，他右腿有擦傷，同樣保持意識，由另1輛救護車送醫治療，2人皆為清潔作業員，所幸雖受傷嚴重但均無生命危險。事故發生後，現場一度交通受阻，救援與警消人員必須在狹窄的車流空間中同時進行破壞、救人與安全控管。由於事故地點位於台南市警局轄區，國道警方不介入，肇事原因及責任目前由台南市警方持續調查中。究竟是車速、視線死角、路口狀況或其他未知因素造成這起驚魂3車連環撞，仍有待釐清。
買護膚品慘被關稅「雙殺」！她431美元訂單竟被課657美元 傻眼喊：飛巴黎比較划算
美國今年年末購物旺季，消費者若從海外訂購商品，恐面臨一筆意想不到的高額關稅。川普政府於今年8月29日取消實施近百年的「最低免稅額門檻」（de minimis）政策，原本800美元（約新台幣24,800元）以下的個人包裹免稅優惠正式終止，所有包裹須比照商業進口標準課稅，引發消費者與企業連鎖反應。一名女子哈迪－康帕尼奧（Bonnie Hardy-Compagno）在政策生效後，就親身遭遇稅務衝擊。UPS送貨到府時要求支付657美元關稅，消費者當場拒收。（示意圖／達志／美聯社）根據《NBC新聞》與外電報導，康帕尼奧於8月底從比利時訂購一批總價431美元（約新台幣13,400元）的護膚產品，原預期僅需支付15%的進口關稅，未料包裹於9月送達時，UPS快遞員竟告知需繳納657美元（約新台幣20,400元）稅金才能領取。她當場拒收包裹並要求UPS說明。經追查後得知，該批商品因含有來自俄羅斯或來源不明的鋁成分，被課徵高達200%的鋁材關稅，另因可能含鋼成分再加計50%鋼鐵關稅。UPS要求她提供商品中鋁含量的明確數據，但護膚品標籤僅列常見配方成分，根本無法應對查驗需求。她表示：「這整件事完全混亂，我每週至少打電話一次、發無數封電子郵件，但始終無解。」歷經兩個月溝通無果，UPS竟寄來65美元（約新台幣2,000元）的逾期費帳單，甚至將此債務交由催收公司處理。她無奈說：「我直接飛去巴黎買可能還比較便宜。」這項政策變動源自川普政府主張打擊毒品走私，特別是芬太尼等非法藥物，但同時也大幅提高了一般消費者海外購物的稅務負擔。由於小額包裹如今需詳細報關，UPS等全球快遞業者表示，大量包裹被卡在海關，部分甚至已遭「處理掉」或銷毀。除了個人消費，零售市場亦受波及。全美零售聯合會預估今年假期消費金額將突破1兆美元（約新台幣31兆元），Adobe Analytics預測光是網購銷售就高達2,534億美元（約新台幣79兆元）。然而，新稅制讓許多國際業者停止對美出貨，一些美國企業如好市多（Costco）、露華濃（Revlon）與眼鏡製造商EssilorLuxottica等已對政府提出訴訟。雖然川普主張該政策有助於振興美國製造業，長期可改善貿易結構，但短期內企業與民眾卻得共同承擔成本壓力。專家建議，消費者在進行跨境購物前，應留意商品是否標示「完稅交貨」（DDP），或選擇有美國倉儲的品牌與平台，避免因關稅計算混亂導致財務損失。川普政府取消800美元免稅門檻後，民眾網購成本大增。（圖／翻攝自X，@civex）
洪水沖不怕！馬太鞍溪橋鋼鐵重生 搶修進度超前7%拚1月底通車
花蓮台9線重要交通命脈「馬太鞍溪橋」於今年9月23日因堰塞湖潰流引發暴漲洪水，原橋梁遭瞬間沖毀，造成當地交通中斷，也嚴重影響居民生活與觀光動線。交通部隨即啟動緊急應變機制，先於10月搶建溪底涵管便道恢復基本通行，同時同步推動鋼構便橋與永久橋工程，採「三路並行」方式全速重建。儘管工程期間歷經鳳凰颱風侵襲與多次豪雨影響，導致河床抬高、水流改道臨時設置的土石堤也數度遭洪水沖毀，施工環境極為嚴峻，甚至一度讓鋼柱施工停擺長達8天。不過在公路局東區養護工程分局提前啟動預警撤離機制下，施工人員與機具皆能即時撤出，未釀成意外。在克服天候與地形挑戰後，工程團隊隨即增派人力與大型機具全力趕工，目前整體進度已超前原訂計畫。公路局東工分局指出，鋼便橋工程原定進度41%，實際已達48%，超前7%目前立柱共72墩，已完成53.5墩，僅剩高灘地1.5墩尚待施作；帽梁與繫梁部分已完成47墩，71跨鋼構覆工板則完成45跨，並同步進行道路銜接與路面鋪設工程。為慰勞日夜趕工的工班人員，交通部政務次長陳彥伯2日晚間特別到工地視察，並親自送上肉粽、刈包、麵包與飲料等宵夜打氣。他肯定施工團隊在惡劣氣候下仍如期於11月29日搶通便道的辛勞付出，並期許鋼便橋能在明年1月底前如期通車，讓用路安全全面提升，也讓當地居民生活與交通全面回歸正常。
一顆電池的代價！奈及利亞回收工廠變毒窟 鉛污染如何悄悄吞噬全球勞工健康
全球目前約有16億輛汽車，大多使用鉛酸電池，即使是電動車，也常用來驅動低壓系統。這些電池的壽命約2至5年，報廢後需透過高溫熔煉回收鉛料再製新電池。許多這類回收作業被外包至墨西哥、奈及利亞等開發中國家，在當地形成污染熱點。在奈及利亞的一處電池回收廠經調查發現，工廠內的工人長期暴露於鉛煙與鉛塵中，無任何防護設備，且生活與衛生條件極度惡劣，導致空氣與土壤重度污染，兒童與居民健康遭受長期危害。根據根據《Premium Times》與國際調查媒體《The Examination》的聯合報導，奈及利亞奧貢州（Ogun State）奧吉喬（Ogijo）社區的鉛電池回收廠「True Metals Nigeria Limited」因存在嚴重環境污染與勞工危害問題，已被聯邦政府下令強制關閉。這項調查結合多家非洲媒體，包括《Joy FM》、《Pambazuko》與《Truth Reporting Post》，揭露該工廠內部環境惡劣，根據調查，True Metals等回收廠的作業方式極度粗糙，工人徒手或以斧頭敲碎廢電池，直接處理熔化鉛，廢棄物與鉛粉塵未經妥善處理即外洩至環境，導致空氣與土壤高度污染。調查團隊抽驗70名工人與居民的血液樣本，發現所有工人血鉛濃度均超標，其中部分數值高達38微克每分升，遠高於世界衛生組織的安全標準。附近學童中也有逾半數超標。調查團隊在當地學校遊樂場測得土壤鉛含量高達1,900 ppm，幾乎是多國安全標準的五倍。奈及利亞勞工與就業部副部長恩奇魯卡歐涅傑歐查（Nkeiruka Onyejeocha）親自前往工廠視察後表示，工人所處環境「危險且剝奪人性」，並宣布即刻關閉工廠，直至其符合職業安全與健康（OSH）規範為止。除了True Metals外，另一間位於當地的鋼鐵業者Phoenix Steel Mills Limited也因道路積水與安全條件不符，被勒令停工整頓。報導亦揭露True Metals曾將回收鉛出口至歐美與亞洲，包括美國貿易公司Trafigura Trading LLC。報導曝光後，美國大型電池製造商East Penn Manufacturing宣布立即中止自奈及利亞進口鉛，並加強全球供應鏈審查。汽車製造業對此現象早有掌握。早在2005年，澳洲律師菲利浦托恩（Phillip Toyne）就曾向汽車業高層提出「綠鉛計畫」（Green Lead），旨在對環保負責的鉛回收設施進行認證。然而，汽車產業對此反應冷淡。《紐約時報》報導指出，業界擔憂若採用「綠鉛」概念，將間接承認市面上存在「骯髒鉛」，恐引發聲譽風險。多名汽車業前主管證實，產業界對改善供應鏈中的鉛污染問題「採取被動」，認為重新建立負責任的供應鏈「財務負擔沉重」，因此選擇擱置改革提案。調查團隊檢測70名當地居民與工人血樣，結果顯示鉛濃度嚴重超標，兒童也無一倖免。（圖翻攝自X，@PremiumTimesng）
馬克宏將第4度訪華！專家：歐洲需在經濟依賴與安全挑戰間尋求平衡
法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）本週將前往北京，進行他就任8年以來第4次對中國的國事訪問，此行正值歐洲試圖在全球貿易動盪之際，平衡來自北京的經濟與安全威脅，並維持對這個世界第2大經濟體的依賴。分析人士指出，馬克宏過去一直努力在對華政策上展現歐洲的團結立場，同時小心避免激怒北京。據《路透社》報導，美國經濟研究諮詢智庫「榮鼎集團」（Rhodium Group）的中國分析師巴爾金（Noah Barkin）向《路透社》表示：「他必須向中國領導層明確表達，歐洲將對來自北京日益增加的經濟與安全威脅作出回應，同時避免緊張局勢升級至全面貿易戰或外交破裂。這不是1個容易傳達的訊息。」馬克宏首先將在3日參觀北京故宮，並在4日於首都會見中國國家主席習近平；5日再前往四川省西南部的成都再次會晤習近平。此行正值中歐關係陷入緊張之際，歐盟執委會（European Commission）主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）7月訪華時就曾表示，歐中關係正處於「轉折點」。但英國首相施凱爾（Keir Starmer）與德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）都已承諾將在明年初訪華。此外，中國與歐洲的貿易緊張局勢也持續升級，尤其是中國低價出口對歐洲鋼鐵業造成沉重打擊，而中國企業在被美國市場排除後更加速對歐出口。歐洲同樣對中國在電動車（EV）技術的迅速崛起，以及稀土加工領域的主導地位感到擔憂，深怕中國的壟斷會威脅到歐洲關鍵產業的供應。在華盛頓關稅壓迫全球貿易之際，北京正趁機將自己塑造成可信任的商業合作夥伴，希望緩解歐洲對中國支持俄羅斯，以及國家補貼工業模式的擔憂。在出訪前，馬克宏的顧問表示，他將推動貿易動態的再平衡，希望中國增加國內消費，並期望「創新帶來的成果可以共享」，使歐洲能夠獲得中國技術的使用權。為應對歐洲對中國貿易的日益擔憂，歐盟預計將推出新的經濟安全理念，可能會讓歐盟更積極運用其貿易工具對華施壓。雖然法國汽車製造商在中國的銷售量微乎其微，但國內電動車轉型壓力巨大，因此法國始終支持歐盟提高針對中國電動車的進口關稅。與此同時，法國與中國就白蘭地（brandy）進口調查已陷入1年多的爭端，外界普遍認為此舉是中國對法國支持電動車關稅的報復，後來才獲得緩解。儘管空中巴士（Airbus）最近在中國新開了1條組裝線，但業界人士表示，馬克宏此次訪華不太可能達成期待已久的500架飛機訂單。此類交易同樣讓北京在與華盛頓的談判中獲得更多籌碼，因美方正希望獲得來自中國的波音（Boeing）新訂單。馬克宏也將小心避免重蹈2023年訪華時的失誤。當時他在返法飛機上接受訪問時表示，歐洲無意加速台海衝突，而且應該成為獨立於華盛頓和北京的「第三極」，引發美國反彈。巴爾金指出：「馬克宏不能像2023年那樣自行表態。」當時他似乎不願在中國與美國之間選邊站，這「對法國對華政策的真實立場造成了誤導。」法國顧問表示，馬克宏將推動維持台灣現狀，並敦促中國不要升高緊張局勢，此前日本首相高市早苗發表的「台灣有事論」已迫使北京祭出反制措施。巴爾金表示：「我預計他這次會更有紀律性。因為對法國和歐洲而言，風險更高，利害關係更大。」