長租
」 房東 新北市 裕隆 租車
蘇巧慧登記參選新北市長 喊打造「台灣人安身立命、外國人一生必訪的城市」
新北市長候選人、立法委員蘇巧慧今（2）日集結全體民進黨新北市議員候選人，前往新北市選舉委員會正式登記參選。蘇巧慧期許自己能夠帶領這座城市從過去的「在地人的好所在、出外人的新故鄉」，變成是未來「台灣人安身立命的首選、外國人一生要來訪一次的一座城市」，這是她對新北的期望，也是她的承諾，這就是她會要帶領市府團隊走向的新北新時代。蘇巧慧今日在先生、紀錄片導演龍男·以撒克·凡亞思陪同下完成新北市長登記程序，蘇巧慧說，龍男一直是她最堅強的後盾，非常感謝他一直以來的全力支持，也會繼續在各自的崗位上為新北努力。蘇巧慧說，「New Taipei City」、「新北市」的名字超越了任何城市，為了要對得起「新新北、新北市、New Taipei City」這個名字，她會和36位議員參選人們，與市府團隊和全體市民一起努力，完成大家對這個城市的想像和願景。蘇巧慧表示，她和新北隊都已經做好十足準備，不僅提出照顧不分年齡、不分族群的福利政見，針對新北下一個十年的產業發展也提出完整的政見藍圖和願景，更提出「新皇冠計劃」、「鑽石山城」等觀光政見，串連新北山資源，打造新北獨一無二的觀光品牌。「蘇巧慧和新北隊早就準備好了！」蘇巧慧指出，從宣佈參選以來她和新北隊一起勤走基層八百多天，看見越來越多市民站出來給他們支持和鼓勵，民調趨勢也穩定上升，選前最後八十多天，她會和新北隊全力衝刺，帶領新北市迎接新時代，讓新北成為「台灣人的安居首選，外國人一生必須來一次」的城市，「一起拚！拚出新時代！」蘇巧慧續指，新時代的新北市，她希望打造不同世代、族群都能安居樂業、自在發展的幸福城市。為了減輕育兒家庭負擔，她和新北隊議員們便提出零到六歲兒童看醫生免門診及住院部分負擔，免費接種腸病毒、輪狀病毒疫苗，同時更將擴大臨托量能，開辦夜間托育，並打造查詢平台，同時提供最高一百萬元獎金鼓勵企業打造育兒友善職場環境，讓政府和企業一起照顧孩子，精準滿足新手家庭的育兒需求。蘇巧慧提到，她也將試辦「青年育兒宅」，讓符合資格的育兒家庭能夠長租二十年，為孩子提供更穩定的成長環境，同時也將針對學生、長輩、弱勢族群打造專屬的包租代管方案，希望不分族群的市民朋友都可以住得更安心、更經濟。蘇巧慧說，針對長輩的生活和健康照護，她除了率先提出「敬老卡升級」，將敬老卡點數每月提升至一千點，並且擴大適用範圍，也提出針對六十五歲以上長輩裝假牙最高五萬元的補助，同時將入住住宿式長照機構的補助提高到每年24萬元，並且增加夜間緊急住宿量能與發放臨時住宿補助。蘇巧慧強調，政府不僅要照顧有需要的民眾，更要「照顧照顧者」，因此她也提出加發夜間、緊急及困難照顧津貼，並補助職業照顧者進修與攻讀學位。而為了擴大照顧各行各業的勞動朋友，蘇巧慧也將調升職災慰問金與勞資爭議訴訟補助，同時加碼補助高溫防暑設備，並擴大推動多元職訓和「職務再設計」，支持中高齡再就業，也將提供青年創業課程和專業顧問諮詢，為青年能夠充份發揮潛能、實現夢想。蘇巧慧說，下一任市長不只要加速建設，更應該要看見「下一個十年」的產業機會，提前為城市發展佈局，因此她除了將擴大投資目前已經發展中的科技園區，加速生醫、智慧物流、和軟體各種園區的開發速度，也要協助傳統產業升級，並善加利用新北的交通與發展條件，打造科技業總部的聚集地，更將加速淡水科學城、樹林大柑園等區域的未來發展。串連新北產官學界，建立跨城市的AI產業與人才交流，讓城市共同進步，讓新北引領下個十年的產業轉型與升級。蘇巧慧指出，她期盼新北29區都發展出自己的特色，「從衛星變繁星」，也讓更多人看見新北的山海之美，因此，她提出「新皇冠計劃」和「鑽石山城」觀光產業政見，希望串連新北的山海資源，打造新北獨一無二的觀光品牌。除了針對28座漁港進行總體檢，提升漁港作業環境，改善交通路網，打造漁港體驗經濟，為了讓更多人看見新北豐富的山林美景，也將連結步道、茶道、鐵道、礦道與老街道，活絡在地老街與商圈，舉辦「城市級」的特色活動，讓各區都能說自己的故事，開創地方經濟，帶動區域發展。蘇巧慧表示，新北市不必再做台北的衛星城市。未來經過她的市長任期，她期許自己能夠帶領這座城市從過去的「在地人的好所在、出外人的新故鄉」，變成是未來「台灣人安身立命的首選、外國人一生要來訪一次的一座城市」，這是她對新北的期望，也是她的承諾，這就是她會要帶領市府團隊走向的新北新時代。
「首學杭州」 啟動房產權財富新時代 解鎖頂尖資產傳承公式
景氣多變，資產運用必須更機動靈活！一直是房地產資產配置穩健首選，現在高端菁英正看見更聰明的擁有模式—「房產權」（俗稱地上權）。一般於市中心極度精華的國有地，因為土地禁售，於是發展成單純房產擁有權的買賣模式，畢竟真正稀缺的從來不是土地所有權，而是核心地段的生活與產業價值。「首學杭州」啟動房產權財富新時代，解鎖頂尖資產傳承公式。（圖片提供／首學杭州）從世界到台灣 房產權已是完美置產法在國際，「房產權」已是頂流富人圈置產新標配，從英國倫敦梅菲爾區、貝爾格萊維亞，到新加坡濱海灣、烏節路商圈；從東京六本木、麻布台之丘，到香港太平山頂與澳洲坎培拉高端住宅區，許多最頂級不動產，本質上皆為長年期Leasehold，關鍵不在於是否永久持有土地，而是能否掌握城市核心位置。全球AI巨擘輝達（NVIDIA）大力投資台灣，從選擇北士科地上權模式思考，70年使用權換取核心據點控制權，再將更多資本投入AI研發、算力擴張與全球布局，本質上正是善用房產權資本效率的極致實踐。以理財商品看待房產權 加速靈活資金使用當國際都會精華區逐漸走向「只租不賣」，資本策略也同步轉向，從取得土地，轉為取得位置，同時保留流動性。買房還能釋放現金流，同一筆資金不必全數鎖入土地成本，即可進駐台北核心地段，同時保留資金投入ETF、股權投資或第二資產配置，形成「居住與投資並行」的新財務結構，無論是靈活租金報酬或增值角度，投入資金轉為產生獲利的本金，展現「房產權」多元效益魅力，與其用傳統房產百思不得其解，不如改用理財商品看待「房產權」，便能更懂其中財富活用的秘訣。此外，過去許多台灣父母認為，留愈多房子給孩子愈好；但全球頂尖家族辦公室早已開始反向思考，因為真正決定家族能否跨越世代的，從來不是不動產數量，而是下一代是否擁有財商智慧，面對高稅負、高持有成本與市場波動加劇環境，資產集中單一房地產未必是最有效率的財富安排，更顯見「房產權」財富新思維跨世代魅力。「首學杭州」啟動房產權財富新時代，解鎖頂尖資產傳承公式。（圖片提供／首學杭州）長租台北市核心 房產權更是卓越解方指定台北市精華核心居住，又不想將高價資金鎖入房地產，許多堅持追求生活品味的菁英們，轉而選擇長租型態入住最好地段，「房產權」更是此種居住型態的最佳商品。月付就是租金，而且不會漲價，還可持有房屋權狀、自由買賣、贈與與繼承，可獨立向銀行申貸，又可隨意裝潢、沒有房東問題，確實是高端租屋客天選之遇。以過去「台北花園」、「京站花園廣場」經驗可證，「房產權」竟然會因地段與需求出現價格翻倍景況，可見未來買賣不但可拿回所有類租金支出，說不定會有令人驚喜的獲利。上市品牌名軒開發「首學杭州」 房產權首席之選「首學杭州」由上市品牌、麗寶集團旗下名軒開發推出，即是當前「房產權」優質個案；面對台大徐州校區的優越位置，有一般難以取得的地段價值，極致稀缺身價不言而喻。小坪數加上細膩建築品質，以及名軒極具實力的品牌信任，讓所有傾心此區域，以及高資產配置需求者的理想標地，驗證當傳承不再只是交付資產，而是轉為交付資本運作能力，財富的意義才能從靜態擁有，走向持續流動與再創造。
看好長期觀光紅利！乾杯砸1.7億卡位西門町 老屋整建長達2年仍搶進
疫後觀光復甦帶動台北核心商圈回溫，連鎖餐飲集團乾杯（1269）不惜重金卡位西門町精華地段。乾杯日前公告，成功得標台北市萬華區西寧南路一處黃金店面使用權，總面積約157坪，租期15年、總租金約1.7億元，換算月租金達100萬元水準，然而光是整備期預估就要花上快2年時間，顯示品牌對西門商圈長期發展高度看好。結構補強＋使照申請預計將耗時2年，乾杯仍重押西門町租下透天黃金店面。（圖／翻攝自Google map）據了解，該標的前身為彰化銀行西門分行，為連棟3戶透天店面，屋齡逾75年。此次釋出採公開招標方式，因具備面寬、地標性與高人流優勢，吸引多家業者關注。然而，房東明確要求建物須合法使用，包含用途變更及補登使用執照，使多數業者卻步，最終由乾杯集團得標。東家國際地產總監李佳燕表示，此案關鍵門檻並非租金，而是後續高額整建成本與時間壓力。由於建物老舊，在申請使照前必須先進行結構補強工程，加上用途變更與相關審查流程，整體整備期預估長達1至2年，開幕時程相對延後。乾杯仍選擇承擔相關成本與時間風險，凸顯其搶進西門町核心據點的決心。李佳燕分析，乾杯此舉不僅是單一展店案，更反映大型餐飲品牌策略轉向。隨著百貨商場據點逐漸飽和，品牌開始積極進軍具備高曝光與觀光人流優勢的街邊店，尤其是西門町這類兼具年輕族群與國際旅客的成熟商圈，成為旗艦店布局首選。東家國際地產董事長劉芯怡從商圈面觀察表示，西門町在疫情期間一度面臨空置率攀升，但隨著日本、韓國、香港及東南亞旅客回流，人潮已明顯恢復至疫情前水準，一線街廓店面供給轉趨稀缺。目前核心區段租金行情已回升至疫前水準，雖與陸客全盛時期仍有約1至2成差距，但整體商業動能持續升溫。此次乾杯以高租金、長租期及高整建成本取得據點，被市場視為提前布局未來5至10年觀光消費紅利。隨著大型品牌持續回流，西門町商圈正進入新一波復甦循環，預期後續將吸引更多餐飲、零售、娛樂及旅宿業者加碼進駐，進一步推升西區商業地產價值。
租賃業家數年增29%！租服全聯會：修法缺配套恐現「2副作用」
全台租屋人口突破300萬，包租代管市場規模持續推升。中華民國租賃住宅服務商業同業公會全國聯合會（租服全聯會）今（30）日公布《2025全台包租代管產業調查報告》，理事長劉貞君指出，近年在制度日趨完備與專業化推動下，租賃市場正從「拚量」轉向「拚穩定與品質」，他也直言，租賃專法修法若忽略房東風險與配套，恐引發「供給退場」與「租金上升」的副作用。截至11月底，全國租服全聯會會員家數達2,829家，較2024年底增加642家，年增率高達29%。劉貞君表示，這代表更多依法立案、制度化經營的業者投入市場，也反映屋主對專業租賃服務的信任提升，市場正形成正向循環。租服全聯會期盼，以專業與制度支撐，翻轉過往資訊不對等與風險偏高的租屋環境，讓「住得好、走得遠」不只是口號，而是居住安全與社會責任的具體實踐。面對內政部推動的修法草案與包租代管政策第五期啟動，劉貞君指出，制度改革應平衡租客、房東與業者三方權責，避免行政負擔過重，導致市場供給反向收縮。他指出，現行修法方向包括強化長租保障、限制續約租金漲幅及拉高收回規範，立意良善，但若忽略房東風險與配套，恐引發「供給退場」與「租金上升」的副作用。「市場不會說謊，只會依制度行動。」劉貞君強調，修法的關鍵不在於方向正不正確，而在於是否讓房源願意留下來，形成對租客真正有利的長期穩定循環。目前全台包租代管戶數已突破10萬戶，內政部國土署日前提出將以稅賦優惠誘因引導更多空屋釋出。租服全聯會對此表達支持，認為當政策能有效帶動空屋投入市場，市場供需將更趨穩定，社宅包管政策的核心價值也能落實。展望2026年，租服全聯會將推動三項創新制度，強化租賃市場信賴基礎。其中包括「優良房客認證」制度，讓信用良好的租客能被看見，也協助屋主降低風險、提升出租意願；另將推出全國公會自律平台「聯租網」，採非商業性質運作，集中合法業者與可查證案件，改善現行租屋資訊分散與真偽難辨等問題。劉貞君強調，健全租賃市場是產官學共同目標，租服全聯會將持續以第一線實務回饋政策，透過透明制度與專業服務，讓市場向「穩定、安心、可長可久」邁進。
格上首創企業永續移動碳管理方案 企業長租用戶省時省力管理更容易
面對2050淨零碳排的趨勢，台灣政府明確列出企業碳盤查時程，其中運輸碳排占比達12%，移動碳管理刻不容緩。格上租車觀察企業用車轉向節能車款趨勢，推出業界首創「企業永續移動碳管理方案」，以數據整合與視覺化系統，協助企業掌握交通碳排，並打造完整永續移動生態圈，要成為企業推動ESG最佳夥伴。2025上半年全球電動車銷售數字破900萬輛，年增幅度達28%，電動車市場活絡，因其減碳效益，亦成為企業移動減碳選擇，格上租車觀察企業用戶租賃車輛轉向油電車及電動車詢問度成長快速，顯示企業對於移動減碳的高度關注與實際行動。格上秉持閣下至上的服務精神，為讓客戶精準掌握移動碳排放及減碳管理的數據，率先打造「企業永續移動碳管理方案」，包括企業長租車輛、電動車租賃、充電服務以及LINE GO綠能減碳計程車隊等服務，完整滿足企業夥伴掌握車輛及移動服務碳排放數據的需求，更進一步為企業夥伴提供「移動減碳管理系統」附加服務，整合燃油車油料使用及電動車充電管理等車輛排放數據，讓企業客戶大幅提高收集碳排放數據的效率。格上亦整合充電設施建置及使用服務，除協助企業或個人於公司、住家或車隊基地建置充電樁，更有涵蓋全台近760個站點、近2500槍的充電服務，可享受永續移動生態系的完善體驗。格上首創企業永續移動碳管理方案，企業長租用戶省時省力管理更容易。(圖片提供／格上)因應企業客戶面臨交通運輸相關碳排放課題，涉及公務車輛、商品運輸、員工通勤及差旅等項目，須針對車型、燃料類型、油耗及充電紀錄等多項資料蒐集與換算，對多數企業而言是耗時複雜的工作。為簡化企業客戶雖數據收集的難度，透過移動減碳管理系統後台報表，整合讓企業輕鬆管理移動相關碳排放數據，精準掌握碳盤數據不僅可產出政府部門所要求的資訊揭露或永續報告書產出，更幫助企業判斷該如何減碳。格上實際考量企業客戶在管理移動減碳的需求，開發視覺化、易操作系統，一舉解決「傳統報銷流程繁瑣」、「員工乘車紀錄稽核困難」、「缺乏可視化數據追蹤碳足跡」等常見問題，不論客戶承租的車輛是傳統油車或電動車，或企業員工出差通勤時是使用格上傳統油車與電動車，系統都可進行碳排收集管理；甚至部分車輛如納智捷n⁷可透過車聯網功能自動化上傳充電數據，再由系統自動換算每筆充電的碳排放量。在永續浪潮席捲全球的此刻，格上不只協助客戶落實移動減碳，更從自身做起，自主性啟動ISO 14067碳足跡盤查與第三方查證作業，從車輛選擇、服務設計到數據管理，格上以高標準實踐企業責任，在碳管理日益成為企業核心競爭力的時代，與企業客戶一同打造永續轉型之路。
日本熱門城市面臨「過度旅遊」 二、三線城市觀光崛起
為了緩解日本都會區面臨的過度旅遊壓力，加上國人前往日本郊區旅遊的需求增加，不少線上平台、旅行社都將目光轉移到日本二、三線城市。旅遊平台Klook今（11）日便宣布與日本飯店品牌星野集團展開策略合作，共同推動訪日旅客探索地方城市的計畫，首發推出星野集團旗下溫泉旅館品牌「界」系列與JR Pass的住宿交通套票，目前已於Klook上線，方便旅客更輕鬆探索日本在地風景與文化。根據Klook 2025《旅遊服動大調查》指出，有63%亞太區旅客在規劃今年行程時傾向避開人潮、選擇較不擁擠的目的地，此現象也反映在Klook台灣2025上半年日本城市預訂量季增幅排名上。該排名由國頭郡（沖繩北部）、三重縣（近京都）、長久手市（近名古屋）等二、三線城市奪得前三，顯示台灣旅客對地方城市的關注度持續增加；除了推測因即將開幕的JUNGLIA樂園帶動沖繩北部旅遊熱度，三重縣則因伊勢神宮等深度景點、長久手市因吉卜力公園人氣持續高漲；另外位於富士山周遭的靜岡和山梨、熊本、橫濱則分別位居第四至六名。星野旗下溫泉旅館品牌「界」與JR Pass套票於Klook上線開賣，圖為「界波羅多」。（圖／Klook提供）Klook商務長范偉能（Wilfred Fan）提到，過度旅遊是全球觀光產業共同面臨的挑戰，大量海外遊客湧入熱門景點的影響包括：1.「城市維護成本增加」：2024年全球過度旅遊帶來的城市營運與清潔成本約220～380億美元；2.「居住成本提高」：例如巴塞隆納因短租需求高、帶動長租房價上升，造成當地居民難以負擔；3.「對觀光客反感程度加劇」：西班牙、希臘等地持續出現大規模反觀光示威。「日本也是受影響顯著的地區之一，光是2024年赴日旅遊的海外遊客就比2019年疫情前增加超過500萬人次。」范偉能以國人喜歡去的京都為例，2024年去京都觀光者達8, 425萬人次（含日本和海外旅客），其中海外旅客年增54%更達歷史新高。可以說讓旅客轉往地方城市是目前較好的解決方法，但對台灣旅客而言，探索日本郊區仍存在交通不便、資訊不足與住宿選擇有限等挑戰。針對此，Klook與星野集團合作、整合旗下溫泉旅宿品牌「界」系列飯店與JR Pass，推出住宿交通套票，方便旅客在Klook上同時完成住宿與交通預訂，並享有即時確認、中文介面等服務，一站式解決各種問題。「界」系列共有21間飯店，多位於日本二、三線城市及溫泉小鎮，圖為「界津輕」。（圖／Klook提供）「界津輕」旅館館內將津輕傳統刺繡圖紋融入燈籠、帳幕與館內設計，讓旅人自然親近當地文化。（圖／魏妤靜攝）星野集團致力於提供「獨特」體驗，代表星野佳路表示星野集團規劃3年內將再開設15間旅宿，多數據點會在日本、其中一間將進軍美國。（圖／魏妤靜攝）Klook日本總經理增田航（Wataru Masuda）提到，與星野集團的合作首先會選擇「界」系列，是因該品牌主要分布於日本日本二、三線城市及溫泉小鎮，能帶給旅客有別於東京、京都等人氣城市的體驗。「界」系列目前共有21間飯店，在北海道波羅多、東北地區津輕，中部地區奥飛驒、加賀等地設有據點，特色在於主打「溫泉」、帶領旅客認識日本小眾文化，並推出蘊含在地風土的「會席料理」、「當地特色客房」等體驗。睽違多年再度來台的星野集團代表星野佳路表示，目前海外旅客前往日本旅遊的最大問題與其說是過度旅遊，更精確地說是「過度集中」。他提到日本有47個都道府縣，但2024年入境日本的旅客選擇前往東京、大阪、北海道與福岡的就佔據71%，但其他城市其實亦有自己獨特的魅力。並表示星野集團目前在日本共有71個旅宿據點、涵蓋不同品牌，許多都不是位於熱門城市。星野佳路提到，對於觀光業來說，他們更期待來客數穩健成長而非突然地大幅度成長，因為這樣一來容易造成環境無法負擔，「永續對我們來說更為重要。」界系列旅宿會透過像是手作的「當地樂」體驗，讓旅客感受日本文化，圖為「界奧飛驒」。（圖／Klook提供）Klook日本總經理增田航進一步表示，Klook與星野集團預計持續推動日本旅遊生態長期發展，除了界系列之後也將延續至星野集團旗下其他飯店。同時Klook會向台、港、韓、菲、新等多個海外市場旅客推廣日本二、三線城市魅力；另外平台上也導入A1機器人對話，可協助已預訂飯店的旅客規劃交通和行程，打造更完整的地方旅遊體驗。
運動中心場地供不應求 爆有用人頭轉租牟利
新北市各國民運動中心球類場館提供民眾租借，由於場地有限，部分熱門時段「搶破頭」。議員黃心華接獲民眾陳情，有特定人士為搶租新店運動中心羽毛球場地，以人頭抽籤，再轉租牟利；黃指出，體育局應強化完善管理規範，確保場地租借公平性。體育局說明，租借人不得私自轉租場地給他人使用，如違背規定，將立即中止使用權利。新北市有18座國民運動中心，全台最多，羽球場、籃球場、桌球室提供民眾租借。根據新店運動中心羽球場場地租借使用規範，每面球場租金離峰時間每小時290元，尖峰時間每小時490元；長租則以3個月一期，最少得2小時。黃心華指出，近期屢接獲民眾反映，新店運動中心場地租借制度遭特定人士以人頭抽籤方式壟斷，進而轉租收費，藉此賺取利差。目前場地租借規範多有不足，未能有效防範人頭抽籤與轉租牟利行為，導致設施使用產生不公平現象，損害一般市民運動休閒權益。陳情人說，曾多次向運動中心反映，但迄今為止，運動中心並未採取有效的管理措施，對於違規行為視若無睹，不僅損害其他民眾權益，也使得對運動中心的管理能力產生質疑。為確保場地租借制度公平性，黃心華表示，體育局應強化核對場地抽籤申請人與實際使用人身份、限制轉租行為、提高違規處置力度等具體改進作法，以完善管理規範，回歸運動中心服務全民之初衷。另須加強宣導及教育，提醒民眾合理使用公共資源。針對議員建議，體育局表示，根據新店國民運動中心羽球場租借使用協議規定，租借人不得私自將承租場地轉租他人使用。如有違背規定，中心將立即中止使用權利，並禁止參與下一年度長租投籤。體育局說，該案在長期租用抽籤辦法中載明，要求中籤人繳費時，須本人攜帶身分證正本至中心櫃台辦理，且規定同一申請人僅可登記單一場地、單一日、單一時段，如有重複或選擇多個時段，將以第一次投籤結果為主。已要求中心加強現場巡視，投機、轉租行為，將禁止申請。
二房東無預警漲租1萬 他直呼：快過不下去！
異鄉人難免需要租屋，日前有民眾抱怨二房東「一次性漲租1萬元」，令他直呼快過不下去，事件引發熱議，部分網友認為租客總是處在弱勢方，還呼籲應該立法設定漲租上限，但也坦承依照租市現況，似乎「剩1種方法」能解決漲租問題。民眾在Dcard發文表示，住處找二房東承租，雙方沒有簽約，過去10年來房租都是1萬5千元，日前被通知調漲1萬，對方宣稱過去是大房東沒漲價，但最近突然要漲，對這個價格難以接受。根據該民眾說法，得知房租漲到2萬5千元，內心覺得很痛苦，還不斷強調「是不是太誇張了」、「把人逼到絕了」、「很痛苦很傷心」、「請問合理嗎？」字裡行間透露出對漲租的無奈。文章吸引網友留言，有些人對原PO表示同情，還強調「台灣應該要限制租金漲幅和其他措施來防止租金大幅上漲，讓人們可以就穩定的長租，讓租屋者也可以有合理的生活品質」、「有夠扯爛房東」、「租屋黑市不是喊假的，不只申請補貼遭刁難，房租也是隨便喊漲，對房客很不友善」、「我的房東更扯，第一個月漲500，第二個月漲1000以此類推，後來我就跟他吵架了，後來我不爽，2個月不繳房租搬走」、「看來只能移民了」。 還有內行人提醒，原PO找二房東在「沒簽約」的情況下租房子，面對漲租要求如果無法接受，搬家恐怕是唯一的解決方法。不過也有人質疑表示「不爽住可以搬走，沒人欠妳」、「有時間在這抱怨，不如趕快找，15K的房子多的是，何來活不下去？別人敢漲到25K一定有他的理由，為何要因為妳收入有限就不漲」、「房東人蠻好的，明明可以用搶的，卻還是給你房子住」、「如果是在台北市大安區開店，這便宜到靠北，要是我是房東不漲才是我的錯」、「都10年沒漲了，代表妳佔人家便宜10年了，現在只是房東調回行情價，在情緒勒索什麼」。還有疑似大房東的女兒留言，透露最近遭遇和原PO雷同，但自己是幫忙處理老房子，希望別再給二房東對外出租，自家立場是同意租客申請補貼，之所以通知二房東漲租「是要恢復到市價的2萬5千元」（過去比市價便宜1萬元），早在去年就曾預告漲租，也希望租客能來簽新合約，但始終無法取得聯繫，但也強調「不確定租客是否就是原PO」。 房市交易恐創7年新低！ 大老曝海嘯第一排動向：改做Uber eats 買下13.5%高投報屋 住戶秒退租！AV帝王傻眼：我被坑了 祖厝被強拆、竹東如九龍城？科技首都城市治理失靈
買房還是租房好？他一算「20租到80歲」 累積租金竟破2千萬
買房或租房一直以來都是民眾關心的話題，隨著房市變動與個人需求不同，如何選擇最適合自己的居住方式，仍是值得深思的問題。日前一名網友就發文討論「房子真的必須擁有嗎?」引起網友熱議。該名網友指出，現代人一天僅有24小時，扣除工作、通勤、社交等時間，在不含宅男宅女實際待在家中的時間僅約8小時，這樣的情況下，「是否值得為一間價格高昂的房子投入一生的努力？」原PO指出，尤其台灣房價近40年來僅見暴漲，年輕世代的購屋負擔越來越沉重，「為了一間價格高不可攀的普通房子，有些甚至是老屋，而辛苦工作一輩子值得嗎？如果自己買下的房子因天災人禍嚴重受損，不堪居住怎麼辦，保超額地震險、擴大地震險除外？房子真的必須擁有嗎？」貼文曝光後，引起許多網友熱議，不少人支持原PO的觀點，認為購屋與否取決於個人價值觀，「房子有當然好，但沒有也不至於影響生活」、「人生追求不同，不一定非要買房」。還有網友以數字分析，直言「房子不一定要擁有，但如果從20歲租到80歲，每月租金3萬元，總額約2,000多萬元，這筆錢最終進了房東口袋，對房東來說是雙贏局面。」然而也有網友持不同看法，認為商用不動產的財務操作方式與自住房不同，不能混為一談，並質疑「繳房租最多可以獲得房東獎狀，繳房貸可以獲得房屋權狀。為了一間房而辛苦工作一輩子超不值得，辛苦工作一輩子繳房租養房東才值得啊」、「租房的租金與房貸相差無幾，為何不買？」、「台灣長租市場不成熟，年長後恐難以找到房東願意出租」、「買房是將存款轉為抗通膨資產，並非單純的住屋需求」。
新壽信義傑仕堡委老友經營 潘思亮拚了目標「95%住房率、營收雙位數成長」
晶華國際酒店集團今(16)日攜手新光人壽宣告，位於北市信義區的頂級酒店式租賃豪宅「新光信義傑仕堡」，在暌違10年後，再度委由晶華酒店經營管理。晶華集團董事長潘思亮喊出目標未來2年出租率達逾95%，帶動「新光信義傑仕堡」營收至少雙位數成長。「新光信義傑仕堡」位於北市信義路與松仁路口精華地段，為2棟樓高25層建築物，有18~150坪等10種不同坪數及隔間的房型，再加上泳池健身房、餐廳、SPA等完善的設施及優質的酒店式管理服務，2005年開幕之初，由晶華負責經營管理打下基礎，雙方於2014年11月底期滿後雖未續約，但迄今仍是信義區租賃豪宅首選。「新光信義傑仕堡」目前的出租率超過83%，平均每坪月租金接近3,200元，住戶組成包括駐台使節及代表、跨國企業派台主管、金融及科技新貴，穿梭兩岸三地的商旅和因為重大建設案需要長期在台工作的工程師及顧問們。此次雙方睽違10年後「再續前緣」，新光再度委託晶華經營管理，晶華對此新設全資子公司「晶華管理顧問」負責營運。新光人壽宣布「新光信義傑仕堡」委託給晶華進行管理，新壽副董洪士琪（左）代表交付金鑰匙給晶華酒店集團董事長潘思亮（右）。（圖／林榮芳攝）潘思亮表示，2005年接下「新光信義傑仕堡」的經營管理案後，也為集團開啟了一個全新的發展契機，晶華開始在豪宅管理的領域積極發展，這次有機會與再續前緣，帶著經過國際歷練的經驗與視野為新光以及住戶們服務，晶華很有信心可以帶來更為成熟且更具前瞻性的管理服務。目標帶動「新光信義傑仕堡」營收至少雙位數成長，未來2年出租率達逾95%。新光人壽副董事長洪士琪亦表示，與潘思亮為老友，在去年新光金新經營團隊承擔起責任，帶領新光人壽，對於「新光信義傑仕堡」要如何維持市場地位、與競爭對手拉開距離，心中已有盤算。保險業與飯店業都是以人為本、追求永續發展，「新光信義傑仕堡」過去在晶華團隊的專業管理下，成為頂級飯店式住宅的代名詞，如今再度選擇與晶華合作，可望持續強化「新光信義傑仕堡」品牌形象，吸引更多有長租需求的客戶入住，進一步提高整體出租率，推升營運績效成長。
裕隆助力寶高智慧產業園區 嚴陳莉蓮：電動車是未來城市基礎
為推動綠色電動運具及智慧城市發展，裕隆（2201）集團攜手新北市府在新店寶高智慧產業園區舉辦「新北電動車產業夢工場」活動，主打電動車產業發展與創新應用，並規劃多項特色主題體驗，包含亞洲車神陳和皇2024 AXCR拉力賽LUXGEN n⁷ 冠軍分享會、電動車多元運用場景展區、闖關遊戲領取新北幣及新北嚴選市集等。新北市長侯友宜於現場致詞中表示，觀察新北市近期車輛領牌數據，發現每5台車裡就有1台是電動車，且新北市更擁有超過50家電動車相關企業，從新店寶高園區的整車設計與完整的系統供應商，到淡海智慧交通試驗、八里淨零碳示範區以及台北港出貨中心。其中，新店寶高園區作為台灣電動車研發設計的重要基地，現有鴻海科技、鴻華先進、特斯拉、研揚科技等國內外知名大廠進駐。車神陳和皇父女、新北市長侯友宜及裕隆集團執行長嚴陳莉蓮共同合影。（圖／方萬民攝）裕隆集團執行長嚴陳莉蓮也率集團包含裕隆汽車、納智捷、裕融汽車金融、格上租車、LINE GO以及裕電俥電等企業一級主管出席，致詞中她表示，「電動車不只是一台車，更是未來智慧城市的基礎，背後代表一群產業供應鏈以及移動服務生態系。」今年由裕隆汽車生產製造、連續數月蟬聯臺灣電動車銷售冠軍的新世代純電休旅n⁷ ，其背後的原型車Model C包含整車研發、設計到各項測試驗證工作，由鴻華先進團隊負責，目前全台已累積超過 5,000 位⾞主。裕隆集團表示，格上租⾞全⼒打造eMaaS 電動⾞⽣活圈，提供消費者更多元低碳的優質⽤⾞選項，包含企業長租、⾨市租⾞、共享⾞、訂閱⾞及附駕接送等各項移動服務；Line Go推動營業⽤⾞電動化，⽬標年底突破 500 台。YES ！來電全⽅位充電服務在新北打造充電⽣活圈，⼀條龍充電樁建置服務，從場勘、安裝、設備監控到完善的售後服務，且是唯⼀同時具備電動機⾞、汽⾞、巴⼠等多元移動交通⼯具全⽅案充電解決⽅案。未來，無論是通過⾃主品牌外銷海外，抑或是CDMS（委託設計製造服務）模組化量⾝訂做、還是軟體定義電動⾞的新服務模式，台灣電動⾞產業正成為全球各國引進⼤陸⾞以外的最佳選擇，為全球電動⾞產業發展提供了另⼀條路。
幫兇租車公司1／北市電纜偷盜用車多來自這裡 警：他們只租給做壞事的人
台北市近期發生多起工地電纜竊盜案，警方追查卻發現，偷電纜的人馬儘管各有不同，但卻使用「同一間租車公司」車輛犯案，造成同一輛車就卡了至少3、4件不同的竊案，但租車公司不是拒絕配合，就是疑似提供假資料，讓警方疲於奔命白做工，成為潛在犯罪者的幫兇。北市內湖分局潭美派出所今年8月初晚間，於轄內成功橋上實施酒測路檢勤務時，遠遠便看見一輛白色小客車駛來，且疑似有拒檢衝撞的意圖，警方見狀也當即強勢攔查要求小客車停車受檢，果然在小客車的後座與後車箱內發現大量電纜線，市值約20萬元，明顯就是剛從工地偷來。警方除在轎車後座發現市價約20萬元的電纜線外，也確認該輛車是向「租車公司」租來的。（圖／翻攝畫面）這起看似單純的電纜線竊盜案，警方在進行車牌查詢時，卻意外發現該輛車為「某租車公司所有」，而那台車身上至少卡了3件以上的竊案。有資深刑警指出，半個北台灣所發生的類似竊案，嫌犯所使用的車輛幾乎全來自「同一間租車公司」，該公司所提供的車輛型號多半不起眼，甚至車輛型號老舊，卻提供日租、月租、短租、長租等不同方式，一日租車價格約2000至3000元不等，幾乎與正常租車價格無異。而該間租車公司在業內出名的卻不是所提供的車輛多新、多優惠，而是其與警方辦案的「不配合」。若是其旗下車輛因案件遭警方攔獲，警方向該間公司索取租車人員資料時，租車公司不是藉口一堆推脫提供資料，要不就是提供不正確的資訊，好不容易等警方查到租車人身分時，卻發現租車人竟然「在監」，明顯是被當作人頭來使用，即使如此，警方卻拿租車公司一點辦法都沒有，因為對方確實仍有消極「配合」提供相關資料。警方發現北市近期多個行政區發生電纜竊案，儘管犯嫌均屬不同人馬，卻都是向同一間租車公司租車使用。（圖／林冠吟攝）資深刑警透露，儘管多數人都知道該間租車公司有問題，該公司甚至還曾囂張宣傳「歡迎犯罪者租車使用」，但根據現有法規，警方苦於沒有直接證據證明租車公司在犯罪一開始便知情，仍將車輛租給犯罪者使用，因此難以將租車公司送辦，無法將整個犯罪產業鏈擊破。本刊調查，該租車公司曾囂張歡迎犯罪者租車，但在營運上卻相當小心謹慎，「拒接陌生新客」，若有陌生新客要租車還得先「自報家門」，確認是由何人介紹而來，才能順利租車；而該間租車公司也沒有固定位置，租車的方式為雙方約定地點碰面後，由工作人員將車輛開往指定地點，與租車人碰面會合。本刊記者循線找到該間租車公司的電話，該間租車公司有別於一般租車公司提供公司電話，其所有電話均是手機門號，實際撥通後電話有通，卻無人接聽；實際前往該租車公司所登記的3處地址，其中一處掛著汽車美容招牌，但早已沒在營業，另一處則被堆放廢棄物；其所登記的一個地址還藏身在商辦大樓中，但實際前往卻找不到該間公司，明顯僅是掛名，有如幽靈公司。
幫兇租車公司2／開租車公司資本額僅5萬 只租熟客拒新客 背後有明仁會影子
台北市近期發生多起工地電纜竊盜案，警方發現這些竊賊大多使用「同一間租車公司」車輛犯案，而且該間租車公司行事相當小心，只接熟客不接陌生客，且並無固定營業處所，據傳該公司背後有竹聯幫明仁會的影子。根據該間公司的立案資料，成立於2023年，公司登記負責人為張姓男子，儘管主要業務是出租汽車，但資本額竟只有5萬元，連一輛車都買不起，而查詢其公司地點，卻可以發現該公司的登記地點有3處，但不是已經荒廢，就是根本沒有公司。有資深員警分析指出，正常租車公司都會希望車輛的承租人是善良老百姓，儘量避免旗下車輛遭到扣押、吊牌，影響營業收入，而該公司不但明顯走在灰色地帶，甚至歡迎犯罪者來租，主要因其真正負責人據傳是竹聯幫明仁會的杜姓男子。據傳該間專租犯案汽車的租車公司實際負責人，是竹聯幫仁堂明仁會的杜姓男子。（圖／翻攝畫面）據悉，23歲的杜姓男子為竹聯幫仁堂明仁會分子，長期混跡於新北市土城區，過去曾因涉及多起暴力討債事件被逮，之後又因涉嫌從事假投資詐騙，不法獲利至少粗估上億元，警方將杜男逮捕時，還因杜男身型較為壯碩，一度連手銬都銬不上。員警表示，若將車輛租給犯罪者使用，客戶特性多半均為長租使用，收入來源穩定，因此該公司才會要求僅向熟客或在有介紹人的情況下出租，且當車輛出租後，該公司即不會管車輛到底被拿去做什麼，「只要知道他後面是誰，車子沒回來或是壞了就知道要找誰，他們只要有錢收就好。」有員警也指出，大家都知道入住飯店需要核對證件，留下基本資料，但總有幾間飯店是大家都知道「不用留資料也能住」，且飯店是合法經營，擁有合法證照，以致「大家都知道他做黑的，但你就是拿他沒辦法」，該租車公司就是這種情形，有如犯罪者的幫兇，警方卻又沒有直接證據可以送辦，讓警方在偵辦犯罪過程中增添許多困難。警方透露，半個北台灣的電纜失竊案都能與該間租車公司的出租車扯上關係。（圖／示意圖，與本案無關／資料照）針對該租車公司明顯遊走在灰色地帶，卻無法可管，新北市經濟發展局商業處回應，行政院自98年4月13日起廢除營利事業統一發證制度，公司及商業設立改採「登記與管理分離」制度，因此公司符合公司法登記的規範登記主管機關就應該給予登記。商業處指出，如果該公司有經營特定行業，經發局核准公司及商業設立登記時，會副知新北市府相關單位加強審查。以本案來說，該公司有涉嫌違反交通道路管理條例之情形，應由該條例的主管機關（此指交通部）進行裁罰，如果經由法院判決確定，有明顯違法等狀況，商業處就可以撤銷或廢止該公司登記。
LINE GO上線半年衝破400萬會員 下半年導入Luxgen n7車隊
裕隆（2201）集團旗下LINE GO移動服務平台自去年10月上線後，至今突破400萬會員門檻，LINE GO宣布將以一季一個新服務的速度，導入包含日租車、包車及代駕，並已著手與大眾交通運輸相關服務串聯，朝台灣最大MaaS服務平台的目標前進。不僅如此，旗下格上租車在短租門市投入百台純電車款，長租車隊今年也將以2,000台為目標持續擴增綠能車隊規模，另結合裕電俥電布局充電樁及充電服務，擴大eMaaS（EV Mobility as a Services）生態圈服務範疇。LINE GO在既有計程車叫車平台基礎下，導入自遊租共享汽車、機場即時接送等多元服務及數位科技。現階段持續增加綠能車數量，下半年將投入Luxgen n7車隊，提供更永續、低碳的乘車選擇；在共享租車業務方面，LINE GO自遊租透過多品牌的共享車及創新AI人臉辨識快速審核，在市場形塑差異化，包括最新導入的三菱Outlander、福斯Golf，共7個品牌15種車款，讓用戶擁有多樣車款體驗。此外，為加速eMaaS生態圈布局，格上租車與裕電俥電在20個短租門市建置40個充電樁，並加快電動車投入短租車隊的速度，目前已投入100台，包含Volvo、Hyundai、Tesla等品牌純電車。另外格上長租車隊去年已有上千台新能源車投入，今年隨著Luxgen n7量產上市，將以2,000台為目標持續擴大綠能車規模。裕隆表示，格上租車及LINE GO推出多項活動，即日起至25日，除純電車不分平假日最低不到3,000元，滿電出租且免收里程費，還能再獲1,600元的租車金；格上Go Smart共享車承租油電全車系滿一小時，即可參加轉盤活動，最高可抽422元租車金。同時，LINE GO歡慶達到400萬會員里程碑，也同步推出「四重GO」慶祝活動，即日起至5月20日，除送出LINE GO自遊租400元紀念券，LINE GO TAXI活動首週提供Happy Hour四小時趟趟4折、還有週週抽首租免單、福斯Golf小鋼炮0元起租等活動。另外，格上訂閱車與YES!來電合體辦活動，訂閱包括Volvo XC40 Recharge、Volvo C40 Recharge、Tesla Model 3等純電電動車款，即送Yes Points 100點充電金。
中租「共享租車」URiDE上市！ 33折「每小時66元起」迎戰iRent
中租控股董事長陳鳳龍15日宣布，旗下最新推出的「URiDE」共享租車品牌正式亮相。首階段將以130輛新車，主攻雙北市場，並且至3月底推出租車「每小時最低66元」起的上市等優惠價吸客，年底則將擴大車隊至千輛；而這也為現有的和泰iRent、裕隆LINE GO、格上、Zipcar等共享租車市場競牌展開激戰。URiDE營運長戴光顯表示，「限時每小時66元起」的租車價打破市場行情之外，還提供24小時的客戶服務、專人機動清潔服務以改變民眾對共享租車品質的憂慮，「民眾可以透過App租車，隨租隨還，短租、長租皆可。」CTWANT記者實際下載URiDE的App，可看到頁面顯示三款車輛「Mitsubishi COLT PLUS、Toyota YARIS、Honda FIT」，即日起至3月底的「上市狂歡季」，平日優惠每小時各為66元、88元與98元，假日優惠為98元、128元、138元，而原定價各為200元、230元、260元，等於是打了33折、38折。戴光顯對此表示，2024年URiDE從雙北出發，目前先以5人座三菱COLT PLUS、Toyota YARIS兩款新車為主，COLT PLUS升級安裝360度環景系統，提供駕駛停車、倒車的全景視野服務，Honda FIT待系統完成也會上線，預計第二季布點到基隆、桃園，第三季拓展到六都，年底前完成全國網點。5人座三菱COLT PLUS升級安裝360度環景系統。（圖／李蕙璇攝）中租控股董事長陳鳳龍則指出，2006年成立中租汽車租賃公司，提供企業車輛長期租賃服務，2012年擴大延伸至消費大眾，推出「中租租車」短期租車服務，以滿足商務與旅遊等不同需求，車隊約有1.5萬輛；2023年設立仲行智能行動公司，推出「URiDE」共享租車品牌，便利生活不用買車，也能輕鬆開車與用車。URiDE開展初期，將於台北市與新北市設立70處服務據點、約130輛新車，提供同站租還服務，民眾可利用手機下載URiDE APP，加入會員，租車即可累積「U哩程」，每新台幣100元租金，回饋1 U哩程，還能累積再兌換更多優惠，以及更多限量好禮，會員生日禮再贈免費租車1小時。戴光顯也進一步說明下載URiDE APP，提供AI人臉及文字辨識技術，便於智能科技審核迅速；以「小時」為單位的彈性計價方式，便於支援民眾用車需求，打破用車時間、地點的限制框架；車輛配備網絡與藍芽的雙備援資源，避免在地下室等影響收訊品質；會透過還車前拍照等方式把關乘車空間品質，清潔團隊將機動潔淨車輛；還有即時車況偵測，短端備援等掌握車輛狀況，保護行車安全。
裕隆攜手LINE推「LINE GO」 一鍵租車、叫車、機場接送拚年底380萬會員
看準智慧移動趨勢，LINE攜手裕隆（2201）集團聯手推出「LINE GO」，首波提供「LINE TAXI叫車」、「租車」，與「機場接送」3大功能，建立一站式整合交通移動服務，也讓LINE GO執行長陳泰成喊出，「年底會員數由360萬人增至380萬人、合作駕駛由1.3萬位增至1.4萬位」的目標。左起Line go技術長黃佩恩、Linego執行長陳泰成、裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛、裕隆集團金融水平事業 總經理 許國興、LINE台灣 董事長暨執行長 陳立人、LinePlus內容業務與新業務戰略全球高級副總裁姜玄玭、Line台灣企業戰略部副總經理唐欣、LineGo營運長鄭榮富。（圖／劉耿豪攝）TaxiGo 在2017年創立，結合Line及Chatbot（聊天機器人）技術打造的叫車服務，2019年正式更名為「LINE TAXI」；今年LINE TAXI邁向4週年，已累積用戶數360萬、合作駕駛數1.3萬位、累積完成趟次3,000萬趟的里程碑。裕隆集團與LINE聯手以MaaS（Mobility as a Service,交通移動服務）策略為共同目標，將「LINE TAXI」改名為「LINE GO」開放平台，整合裕隆集團的線下資源與服務，包含格上租車的長租與短租服務、汽車價值鏈，並以LINE TAXI高頻次會員流量為基礎，加上透過LINE通訊軟體提供服務降低下載門檻。裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛在會後受訪也提到，「不管是租車、叫車只要透過1個APP，用一站式整合交通移動服務打造優勢，且預計未來每季都會推新產品。」針對「LINE GO」的上線，LINE TAXI叫車服務再升級，增加多元車種，包括豪華多元車、6人座多元車、無障礙多元車，加上近期剛推出的「寵物友善車」，與提供嬰兒座椅的「寶寶安心車」；同時，還有業界首創「AI 語音叫車（AI-Call）」，以 LINE CLOVA Chatbot 作為服務基礎，整合語音叫車功能、微軟Azure OpenAI服務，搭配 LINE Call Plus 語音服務，陳泰成表示，「使用者透過語音講出地址或是地標就可以。」陳泰成接著說，「我們也歡迎電動車主的加入，可以提供電動車駕駛更好的收入，增加進入計程車市場的動機。」未來將持續提升整體車隊的電動車服務比例。而面對出國需求增加，LINE GO更將「機場接送」服務範圍擴大，除了雙北機廠以外，更擴展至台中清泉崗機場、高雄小港機場，預計於11月上旬上線，甚至優先針對桃園國際機場推出「即時接機」。不僅如此，全新租車服務「自遊租」上線，目前上線1,700輛，預計年底達到2,000輛，林群盛提到「幾乎全部都是油車，大約100台以內是油電混合車。」其中還有4大優勢，包含24小時聰明租還，可原地租還、甲地租乙地，共有超過600個據點，預計年底800個，或至雙北超過100個特約停車場；其中，透過AI技術最快可20秒通過駕照審核，使用手機智慧取車、解鎖，並串聯線上支付；加上車況透明，可以將車輛資訊全揭露，包括內外車況，以及清潔消毒的狀況；最後是除了提供Nissan車款以外，還有「多品牌（國產車、進口車）、多車型（七人座、油電車）」用車選擇，引進VOLVO XC40小型休旅車等豪華車款，滿足各種用途需求。陳泰成也提到，「盼3年可以獲利。」
計程車防疫補助延長 業者反酸前帳未清
受本土疫情衝擊，交通部昨宣布，原本到今年5月為止的計程車防疫補助，再延長到今年年底。不過，計程車業者打臉表示，去年11月到今年5月的防疫物資補助款2730元目前都尚未開始申請，怎麼就談到下一梯次了？「交通部累了嗎？」交通部表示，為協助計程車營運防疫所需，自去年5月起每天補貼計程車防疫物資費用15元，每月補貼26天，至今年5月底止。但在行政院支持下將延長至今年年底，6至12月底共2730元。另新增一次性因應現況疫情加強清消及防護費用2270元，每輛計程車共計5000元，將於7月一次撥款匯到計程車車主帳戶，經費由交通部防疫預算支出。不過，台北市計程車工會表示，去年第二梯次（2021年11月1日至2022年5月31日）防疫物資補助款7個月2730元，目前都尚未開始申請，現在就說要發今年6到12月防疫物資5000元，工會酸說，還是等正式公布消息及配套措施再來研議。公路總局說明，錢是撥給地方政府，因為北市計程車司機人數較多，且這筆錢每月僅300多元並不多，並未每月申請，北市府是分兩期；上周收到北市府第二期申請，6月下旬前應會撥款，以後將改為每期開始就撥款。交通部昨也宣布提供遊覽車和租賃小客車短租車輛階段性汽燃費減徵支持振興措施。遊覽車減免徵今年第3季汽燃費，出車率維持7成以上者減半徵收，未達7成者免徵，平均每輛車可節省約4000元至1萬元不等。至於小客車租賃業，因長租車均有固定承租客戶，故規畫短租車今年第3季汽燃費減半徵收方案，平均每輛車可節省約1200元至1800元。
長榮海運宣布現金減資每股6元、配息18元 現金殖利率躍升逾15%
長榮海運（2603）去年海賺8.8倍，不僅對內部員工豪發40個月年終獎金，今天還宣布，首次透過現金減資讓股本達到僅餘211.64億，相較海運同業將更顯輕盈合理，以每股6元計算，將退還股東一張6千元現金不計入扣稅額之外，每股現金配息18元，等於配發24元，讓現金配息殖利率從11.39%變為15.1%。長榮海運今天（15日）召開重大訊息記者會，總經理謝惠全表示為調整資本結構及提升股東權益報酬率，經董事會決議將辦理現金減資，減資幅度為60%，減資金額約為新台幣317.46億，消除股數約31.75億股，每股將退還股東現金新台幣6元，減資後實收資本額將調整至新台幣約211.64億。長榮海運董事會同日決議發放每股現金股利18元，加上每股6元的現金減資，合計每股將配發24元，以去年度每股盈餘45.57元計算，配發率約為52.67%；以今天長榮海運收盤價158元計算，現金殖利率達15.1%；若單是以配息18元計算的話，現金殖利率為11.39%。長榮表示，2021年度營收及獲利均為歷年新高，稅後淨利約為2,390億，累積保留盈餘達2,593億，營運資金則上升至1,740億，負債比率亦大幅下降至41.52%，公司整體財務結構強健、現金流量充沛。展望2022年，前兩月累計營收已達1,121億，較去年同期增加約93%，整體營運展望向好，本次減資不會影響未來各項投資計劃。長榮海運一向致力於提升股東權益，近年來持續擴大船隊規模，陸續訂購1.5萬TEU船舶20艘、2.4萬TEU船舶10艘，3/15董事會更通過加訂3艘2.4萬TEU船舶，續為未來營運增添動能；長榮海運目前船隊運能全球第七，共201艘船舶，安裝脫硫塔運能佔比達75%，待交新船(含長租船)尚有61艘，未來整體營運規模仍可望持續上升；同時，長榮海運更進一步擴大於母港高雄港的投資，向台灣港務公司高雄港分公司租用高雄港洲際貨櫃中心(七櫃)五座碼頭，租期長達50年，後續將投入最新型碼頭裝卸機具與設備打造全新智慧型碼頭，積極提升高雄母港的競爭力以維繫海運樞紐的地位。未來，長榮更將積極針對CII(Carbon Intensity Indicator)、EEXI(Energy Efficiency Existing Ship Index)等環保法規之因應與新能源船舶之引進，進行佈局與規劃，以確保公司之競爭力與永續成長之動能。長榮海運財務體質強健，資金充沛，預計減資金額佔整體資金比重不高，在配發現金股利與減資後，料將仍有相當充裕的資金來進行後續的投資與發展，減資後股本僅餘211.64億，相較海運同業將更顯輕盈合理。