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」 國道 高公局 塞車 車禍 地震
阿弟蕭景鴻拍MV無法呼吸 說哭就哭獲封「水做的男人」
阿弟蕭景鴻出道24年推出首張個人專輯，新歌〈適當〉MV上線，相較於前兩波主打〈以我為名〉、〈背光的角色〉充滿情緒張力直面內心掙扎與人生歷程，〈適當〉則回歸輕鬆自在的氛圍，以鬆弛、灑脫的編曲與唱腔，唱出一種剛剛好的生活步調，希望透過音樂陪伴大家，在忙碌與紛擾之中，學會與世界保持最自在、最適當的距離。蕭景鴻在MV中被塑膠布裹到無法呼吸。（圖／相信音樂提供）蕭景鴻覺得〈適當〉代表著他現階段的生活狀態與人生態度，坦言過去的自己總是想太多、太在意，也因為太過糾結，反而把自己困住、封閉起來，「現在的生活過得越簡單越好。」如今的他選擇以更開放的心態面對一切，想要就勇敢表達，不想要就坦然說「No」，在人與人之間保持適當的距離與心態，也讓自己活得更加自在。MV中也大量融入蕭景鴻真實生活的模樣，從彈吉他、吹頭髮到曬衣服，呈現最自然的一面，沒想到也意外曝光他的生活小習慣，原來他曬衣服時會按照顏色分類，連衣服間距都要求平均，展現出不為人知的小小強迫症。MV中還有一幕他深情與冰淇淋對話，讓歌迷笑喊「想成為那支冰淇淋」。蕭景鴻也被象徵包袱的透明塑膠布層層包覆，被包裹得無法呼吸，苦笑說：「我快不行了，真的有窒息的感覺！」此外，MV也安排多場釋放壓力的哭戲，從放聲大哭到破涕為笑，情緒轉折層層堆疊，工作人員笑稱他是「水做的男人」，他則幽默回應：「我是『相信劉雪華』！」談到哭戲，蕭景鴻表示：「想到這24年來一直想掙脫的事情，把它突破，情緒就很自然流露出來了。」
三鶯線「火災警報大響」冷氣停轉真相曝光 捷運公司：列車觸發消防感測警訊
新北捷運三鶯線5日晚間發生異常事故，車廂不僅發出失火警報，冷氣還一度停止運作，新北捷運公司則表示，行控中心派員檢視，確認車廂內外無煙無火，列車短暫停等為列車觸發消防感測警訊所致。新北捷運公司表示，5日晚間8時48 三鶯線 LB07 至 LB08 站間列車短暫停等一事，行控中心第一時間即刻派員檢視，確認車廂內外無煙、無火，旅客安全無虞，狀況一切正常，經查為列車觸發消防感測警訊所致。新北捷運公司表示，由於適逢煙火散場尖峰，班次極為密集，為確保最高標準的行車安全，行控中心依標準作業程序（SOP）進行系統確認，並配合調度微調列車間距，因此部分列車有短暫停等以調節動線。期間維修人員已迅速重置感測系統，列車隨即全面恢復自動行駛，並未影響整體疏散作業。
高雄見完粉絲就宣布當爸！龜梨和也婚訊炎上 遭轟「票賣完才公開」
日本男星龜梨和也6月30日宣布與前主播田中美奈實結婚，並同步證實女方已懷上兩人的第一個孩子，消息震撼日本娛樂圈。雖然不少粉絲送上祝福，但由於他7月16日即將展開睽違9年的個人巡迴演唱會，婚訊公布時間距離開唱不到3週，又緊接在一般售票開跑後不久，讓部分粉絲質疑團隊刻意等到門票、專輯銷售告一段落才公開喜訊，社群上甚至出現「退錢」聲浪。龜梨和也近期行程相當密集，6月27日才剛完成亞洲粉絲見面會「KAZUYA KAMENASHI “TALK to ME Fan Meeting ASIA TOUR 2026”」高雄場演出，與台灣粉絲近距離互動，沒想到短短2天後便宣布結婚、即將升格人父，讓不少剛見到本人的粉絲相當驚訝，也讓公布時機成為網路討論焦點。根據日媒《FLASH》報導，龜梨和也將於7月16日展開個人巡演《KAZUYA KAMENASHI LIVE TOUR 2026 -FROM HERE-》，這也是他睽違9年的個人巡迴演唱會，並搭配首張個人專輯《WAVE》推出。相關門票自3月起陸續開放粉絲俱樂部、官方APP會員優先抽選，6月27日才開放一般售票，未料僅隔2天就公開婚訊與懷孕消息，引爆部分支持者不滿。不少粉絲認為，若田中美奈實已經懷孕，龜梨和也方面應早已知情，卻仍持續宣傳巡演與專輯，讓粉絲先完成抽票、付款及購買專輯後才公開人生大事，難免讓人感到被隱瞞。社群上有人留言質疑，「演唱會報名時應該就知道懷孕了吧」、「為什麼還叫大家買專輯、搶票」、「等我們付款完才公布真的不能接受」、「明明可以更早說」、「希望退錢」，也有人認為小孩可能已進入相對穩定階段，公布時間點並非完全無法提前。此次巡演票價也讓爭議升溫，一般席為1萬2500日圓，約新台幣2440元；東京最終場Premium席更高達2萬2300日圓，約新台幣4360元。對許多從會員優先抽票階段一路支持到一般售票的粉絲而言，真正難以接受的未必是偶像結婚，而是覺得自己在資訊不對等的情況下投入金錢與情感，才會產生被背叛感。另有演藝圈人士指出，部分反彈也與結婚對象田中美奈實有關。田中美奈實近年在女性族群中人氣不低，但因過去「心機美女」形象使評價兩極，婚訊又與懷孕同步公布，讓不滿情緒更快發酵。不過，也有網友認為婚姻與生育屬私人生活，藝人何時公布本就難有標準答案；且演唱會不太可能因藝人宣布婚訊受理退票，因此相關爭議仍在日本社群持續延燒。
解構建築結構之美 落實「看不見的安全」 引領大眾親臨見證 系統化思維打造安心好宅
台灣位處地震頻繁地帶，每一次強震都考驗著建築物對於天然災害的承受度，也喚醒大眾對建築結構安全的重視。為宣傳推廣建築安全的正確觀念，並將建築內部施工品質透明化呈現給社會大眾，「建築安全履歷協會」與「中麗建設」於115年6月21~22日（星期日~一）假桃園市中壢區【安心宅13期】工地現場，共同舉辦「中麗安心宅13期青平段建築安全履歷Alfa Safe耐震系統工法施工品質觀摩會」。透過工地現場的實際觀摩，將生硬的建築結構與耐震工法透明化，讓觀摩者親眼見證優良建築在「看不見的地方」對結構安全的堅持與把關。落實安全品質透明化，推動台灣建築產業升級 「建築安全履歷協會」不斷呼籲，對建築安全而言，「看不見的地方才是更重要的」！目前台灣建築的結構設計標準已足夠符合抗震需求，但「施工品質」卻是傳統營造中最難以確保的環節，尤其在缺工時代更令民眾擔憂。為徹底解決傳統建築工人現場綁紮施工不易的問題，中麗安心宅13期全面導入「戴雲發Alfa Safe耐震系統工法」。該工法將鋼筋的一體成形精神發揮到極致，針對建築物最關鍵的結構安全，運用鋼筋系統化設計與自動化加工技術，從設計端、加工製造圖端到工廠加工端一體化串聯，將鋼筋精準裁切、彎折成一體化與配件化的系統鋼筋，並於柱內再增設柱鋼筋與圓形箍筋進行「Alfa Safe柱中柱」雙重保護，全面強化柱核心的圍束及垂直承載能力，同時在容易產生裂漏水的外牆端部與轉角處，採用一體式牆箍之「Alfa Safe系統牆」，確保鋼筋間距整齊，發揮極佳的防裂、防漏水之效果；透過標準化與防呆化的現場簡單組裝，不僅徹底落實施工品質透明化，更能確保施工品質精準到位，為建築構築最安心穩固的結構安全。「建築安全履歷協會」創會理事長戴雲發表示，消費者在選購房屋時不應只看外表與宣傳賣點，推動建築安全履歷與品質透明化，目的就是為了落實建築安全的理念，以實質保障購屋者的居住安全需求。藉由此次施工品質觀摩會，期盼能讓大家挑選出真正專業、用心的建設營造團隊，唯有「安全品質透明化」才能讓居住者真正住得安心又放心。「建築安全履歷協會」創會理事長戴雲發於觀摩會現場解說「Alfa Safe耐震系統工法」，強調安全建築必須設計與施工兼具，唯有推動「安全品質透明化」，才能實質保障購屋者的居住安全，讓民眾真正住得安心又放心。（圖片提供／社團法人建築安全履歷協會）堅持12年防水保固 從結構到細節打造全方位安心好宅「中麗建設」深耕桃園多年，始終秉持「以人為本、安全為先」的理念，旗下建案全面採用「戴雲發 Alfa Safe 耐震系統工法」，結合高坍流混凝土、高性能鋁門窗及精密防水工程，打造兼具安全、舒適與耐久價值的優質住宅，並提供12年防水保固，讓住戶住得更安心。中麗建設董事長林秀梅表示：「家，是人生最重要的依靠，也是承載幸福的所在。身為建築人，我們不僅重視看得見的美學與品質，更堅持將看不見的結構安全、施工細節與防水工藝做到最好。」因此，中麗建設長期落實建築安全履歷制度，以公開透明的方式呈現施工過程，讓消費者真正了解住宅品質，建立長久信賴。建築安全履歷協會創會理事長戴雲發於參訪中麗建設工地時表示，安全建築必須兼顧設計與施工品質，而推動建築安全履歷制度，正是將施工品質透明化的重要關鍵。透過完整記錄與第三方驗證機制，讓購屋者清楚掌握建築從基礎工程到完工交屋的每一個環節，真正實現安心居住的目標。中麗建設總經理邱奕民進一步指出，台灣位處地震帶，住宅安全應從結構本質出發。中麗安心宅系列皆經專業第三方檢驗，取得「建築安全履歷」認證標章，透過透明化的施工管理與品質監督，讓住戶看見建築背後的用心與堅持。秉持「安心、人文、負責、創新、誠信」五大核心理念，中麗建設持續以高標準自我要求，從規劃設計、施工管理到售後服務層層把關，實踐對居住安全的承諾，打造值得世代傳承的安心好宅。建築不只是蓋房子，更是為每個家庭打造安心生活的起點；中麗建設，以看得見的品質與看不見的堅持，守護家的每一份幸福。本次觀摩會流程豐富，除安排中麗建設思維分享與戴雲發創會理事長的專題解說外，更規劃了「Alfa Safe耐震系統工法鋼筋綁紮示範及體驗」環節，讓與會嘉賓親自動手操作，見證AlfaSafe耐震系統化工法如何輕鬆達到完美的施工品質，為台灣建築安全推往更上一層樓。
收假日國道湧車潮！國5北向紫爆「時速僅16公里」 國1多處壅塞
今天（21日）為端午節連續假期收假日，截至晚間6時，國5頭城-坪林北向路段持續紫爆，時速僅16公里。另外，國1新竹-湖口、台中-后里北向路段、麻豆-安定南向等路段也出現車多情形，時速不到40公里。高公局表示，今天下午國道壅塞路段包括國1北向新竹至湖口、大雅至后里、北斗至員林；國3大山至西濱；國5北向宜蘭至石碇，其餘路段行車大致順暢。截至下午5時，國道交通量為69.9百萬車公里，預估今日交通量為108百萬車公里，仍在預期範圍。另查今日13時2分於國3北向141公里處發生2起3輛小客車追撞事故，占用內線車道，於13時19分排除，造成後方車流回堵2公里；13時7分於國3北向44公里處發生3輛小客車追撞事故，占用內3線車道，於13時43分排除，造成後方車流回堵6.5公里；15時30分於國1北向164.1公里處發生3輛小客車追撞事故，占用外路肩，於15時34分排除，造成後方車流回堵4公里，均導致車輛回堵影響整體車流。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，勿過度倚賴輔助駕駛系統，更不可超速行駛，以確保行車安全。
明迎端午收假車潮！國道北返車流達平日1.3倍 11地雷路段出爐
今日（20日）為端午節連續假期第2日，下午國道壅塞路段為國1北向竹北-湖口，其餘路段大致正常。截至17時，國道交通量為70.3百萬車公里，預估今日交通量為109百萬車公里，仍在預期範圍。高公局預估，明日（21日）為端午節連續假期收假日，預估國道交通量為108百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達61百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向東草屯-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段。高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，以節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括：12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。另高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報(即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等)外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息（管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等），跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另行車時保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
端午連假第2天「國道8路段易壅塞」！高公局曝最佳出發時間
交通部高公局指出，今（20日）為端午節連續假期第2天，車流約為平日1.1倍，整體路況大致正常，並實施國道部分入口封閉、匝道儀控與費率優惠等疏導措施。預判國1、國3、國5及國10等多處路段上午易壅塞，建議分時段避開尖峰出發。高公局官網今發布新聞稿指出，今0至5時平均交通量為4.6百萬車公里，為平日年平均（4.0百萬車公里）之1.1倍；預估今日交通量為109百萬車公里。高公局續稱，目前全國道路況皆大致正常，截止上午7時，交通量為8.5百萬車公里，今日相關疏導措施包括：5至12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；12至21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13至18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預判今上午重點壅塞路段為：國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統，北向圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰、草屯-名間；國5南向南港系統-頭城；國10東向鼎金系統-燕巢系統等路段。高公局建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人建議於17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。高公局也呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另氣象署預報顯示連假期間午後有降雨機率，雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
高雄深夜驚魂！黃狗突竄馬路遭輾斃 騎士摔車火花四濺送醫
高雄市鼓山區7日凌晨發生一起令人鼻酸又驚險的交通事故，1隻小黃狗突然從路邊竄出，導致1輛雙載機車閃避不及直接撞上，不僅造成小狗當場慘死，機車也因失控打滑摔車，車體零件與地面劇烈摩擦，瞬間噴出大量火花，騎士與乘客雙雙受傷送醫，現場畫面令人怵目驚心。根據警方調查，事故發生於凌晨12時30分左右，24歲楊姓男子騎乘機車，後方載著21歲李姓友人，沿鼓山二路由南往北方向直行。當機車行經事故路段時，疑似受到路面高低落差及視線遮蔽影響，兩人未能及時發現從路旁突然衝出的黃狗。由於事發瞬間距離過近，騎士根本來不及反應，機車直接輾過小狗。撞擊發生後，機車失去平衡倒地滑行，車身零件與柏油路面摩擦，沿途激起一連串火花，所幸後方車輛及時減速，未造成更嚴重的連環事故。楊男及李男全身多處擦挫傷，警消獲報後迅速趕往現場，經初步包紮處理後送醫治療，目前均無生命危險。然而最令人不捨的是，小黃狗遭撞擊後在路中央翻滾數圈，傷勢相當嚴重，最終不幸死亡。現場留下大片血跡，畫面令人心碎。一名路過民眾目睹事故後深感不忍，主動脫下身上的衣物覆蓋在小狗遺體上，希望讓牠能保有最後的尊嚴，暖心舉動也獲得不少網友讚賞。警方表示，目前已調閱周邊監視器畫面，追查該犬隻是否為附近住戶飼養或屬於流浪犬，並進一步釐清事故發生原因及相關責任歸屬。同時也呼籲飼主應妥善管理寵物，避免讓動物隨意跑上道路，以免危及自身、寵物及其他用路人的安全。
三鶯線喊6月通車卻還沒初勘 地方批「膨風」新北市府強調努力達標
新北市長侯友宜今（13）日表示，捷運三鶯線拚6月底前線通車，新北市府捷運工程局長李政安也強調，7日進行的三鶯線測試已達100％妥善率，另外系統可用度99.9162％也在預期水準，正與捷運公司做最後準備，將報請市府交通局啟動「初勘」程序，符合進度穩定推進中。三鶯線是新北市首條完全自辦的中運量捷運系統，全長14.29公里並設有12座車站與1座機廠，這條路線串連土城、三峽、鶯歌三大行政區，通車後起點站為捷運板南線的「頂埔站」，屆時乘客僅需2分鐘即可完成轉乘，無縫接軌雙北原有的成熟捷運路網，粗估三鶯地區往返台北市中心的通勤時間更可縮短20分鐘左右，在在都提升了北北桃交通便利性。此外，未來更進一步規劃延伸至桃園市八德區，屆時延伸段3.88公里路廊中會增設3站，目標未來能銜接桃園捷運綠線。新北市長侯友宜（圖）認為6月底三鶯線12站全線通車審慎樂觀。（圖／CTWant攝影組）市府官員透露，「三鶯線」12站本段全線並已於 2025年10月動起來進行「全線全系統整合測試」與動態測試，像是營運速度、多列車間距控制及月台門自動化測試都在範圍內，目前已是最後階段，力拚6月底完工。但新北市議員卓冠廷對此表達憂心，直指過往新北捷運環狀線、台中捷運等經驗，「地方政府初勘」到「交通部履勘」至少要3個月之久，要通車也是履勘後的事，如今還沒「初勘」就喊6月底通車，是否市府「膨風」？新北「三峽」到台北市中心有望藉著三鶯線縮短20分鐘車程。（圖／CTWant攝影組）交通局長鍾鳴時則回應，市府交通局已成立初勘委員會，目前安排17日召開第一次會議，屆時文件審查與現場勘查流程希望能加快，但仍尊重現場委員決定，至於履勘時程更是中央才能定奪，審慎樂觀之餘也強調「安全還是最重要」。
高雄大寮河堤路雜草2天狂燒9起 居民心驚疑人為警消調查中
高雄市大寮區河堤路三段沿線近日接連發生雜草火警，消防局統計，3月27日上午9時03分至11時02分短短2小時內接獲6件報案，加上前一天的3件，2天累計達9起。由於火點分布密集且間距短，目前警消已介入調查起火原因。消防人員表示，近1至2個月該路段雜草火警發生頻率偏高，部分火點間距不到100公尺，且沿高屏橋至88橋下整段河堤路陸續出現火勢，情況較為異常。初步研判，若僅因高溫導致自燃，較難出現短時間內多點起火情形，不排除有人為因素。警方表示，已通知鑑識人員到場採證，並調閱周邊監視器影像進行比對，後續將依消防局火場調查結果，釐清起火原因及相關責任。
超車未保持距離！男車尾撞後車害他擦撞分隔島飛起 小腿開放性骨折急送醫
北市北投區承德路七段和石牌路一段16日上午9時許發生一起嚴重車禍事故。48歲的謝姓男子駕駛自小客車行經該處時，疑欲切換車道，卻不慎與同樣直行的後方轎車發生碰撞，造成後車失控自撞分隔島，強烈撞擊力道揚起一片煙塵，整輛車更是直接飛起，並因此再波及隔壁車道車輛。整起事故造成肇事的謝男胸部疼痛，而遭波及的李姓男子左小腿開放性骨折、左眉撕裂傷，其妻子則有擦挫傷。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。據了解，48歲的謝姓男子開車行經該處時，疑似為變換車道，自第二車道變換至第一車道時，未注意車輛間距，其後車尾與同向直行的37歲李姓男子車頭發生碰撞，李男整輛車因此失控自撞分隔島，車輛碎片瞬間炸起，再波及隔壁車道車輛。整起事故也造成肇事的謝姓男子胸部疼痛，並有擦挫傷，所幸其意識清醒，被緊急送往振興醫院治療；而後車的37歲李姓男子則有左小腿開放性骨折、左眉撕裂傷，其坐在副駕駛座的妻子則有擦挫傷，所幸2人均意識清楚，被緊急送往台北榮總治療。警方獲報後也依規定對雙方駕駛進行酒測，初步並未發現有酒駕情事，後續相關肇事責任仍有待進一步調查釐清。北投分局呼籲，於變換車道時，應讓直行車先行，並注意安全距離，依規定使用方向燈，以維護交通安全。
離派出所不到一百公尺！北市再傳虛幣面交搶劫 警6小時逮2人到案
北市再傳虛幣面交搶劫！台北市文山區和興路上13日上午驚傳虛擬貨幣面交搶案，一名30多歲的男子於Line群組上相約面交購買3萬顆泰達幣，雙方相約在超商見面確認，未料男子才剛從ATM領錢讓對方確認，孰料對方2人竟直接對其眼部噴辣椒水，強搶男子手上的10萬元逃逸。警方獲報後也火速調閱週邊監視器畫面，於案發6小時後於新北市土城區將涉案的少年與21歲鄭姓男子追捕到案。據了解，21歲的鄭姓男子帶著16歲的少年，2人假意欲販售泰達幣，與被害人相約在文山區一間距離派出所僅不到100公尺的超商面交。雙方相約見面後，鄭男先是要求被害人需讓他們確認是否有錢，被害人也當場自超商ATM提領10萬元現金，孰料下一秒鄭男等人竟直接朝被害人眼部噴灑辣椒水，隨後強搶10萬元現金逃逸，讓被害人緊急報警處理。據悉，2人得手後一路往河堤方向逃逸，隨後搭乘計程車往新北市土城逃逸，儘管警方第一時間已鎖定2人涉案，火速在案發6小時內於土城區路旁將2人逮捕到案，但鄭男等人搶來的10萬元早已不翼而飛，疑似全被鄭男拿去還債。全案詢後依搶奪、傷害及詐欺等罪嫌移送臺北地方檢察署偵辦，並建請檢察官向法院聲請羈押。警方呼籲，民眾若透過網路進行虛擬貨幣或其他交易時，務必提高警覺，避免攜帶大量現金與不明人士面交，以免成為歹徒鎖定的目標。
反常！今年18起顯著有感地震「花蓮掛零」 專家示警：能量恐累積
台南市楠西區昨（3日）晚起接連發生3起地震，規模依序為5.0、4.5與3.5，震源深度介於5.9公里至8.5公里，均屬淺層地震。地震專家郭鎧紋分析，這3起地震皆屬於去年1月21日規模6.4地震的餘震，相較之下花蓮一向是全台地震最頻繁地區，今年開始至今卻未出現顯著有感地震，情況相當反常。根據氣象署資料，台南市楠西區3起地震分別發生於昨晚7時52分及今晨5時53分前後，規模依序為5.0、4.5與3.5，震源深度介於5.9公里至8.5公里，屬淺層地震。台南市與嘉義縣最大震度達4級，高雄市、嘉義市及雲林縣也測得3級震度，所幸暫未傳出重大災情。地震專家郭鎧紋指出，這3起地震皆屬於去年1月21日規模6.4地震的餘震，震央位置距離當時主震不到10公里，且集中於山區，約在六甲斷層以東一帶，鄰近口宵里斷層。此外，郭鎧紋也點出一項異常現象。花蓮縣一向是全台地震最頻繁地區，占全台地震總數約38.8％，但截至目前為止，今年前18起顯著有感地震均未出現在花蓮，情況相當反常，已改寫歷年花蓮當年度最晚出現首起顯著有感地震的紀錄。他進一步指出，若從去年12月23日計算至今，花蓮已連續70天未出現顯著有感地震，追平近3年最長間距紀錄，並逐漸逼近5年來最長的86天空窗期。郭鎧紋提醒，地震能量可能累積，花蓮地區民眾仍不可掉以輕心。
國5北向紫爆時速14公里 收假日下午「國道11地雷路段」出爐
今天（1日）為和平紀念日連續假期收假日，截至上午11時，國道全線交通量為24.2百萬車公里，共發生11件事故。上午國道車多路段主要為國5北向頭城路段，一度出現紫爆情形，時速僅14公里，其餘路段行車大致順暢。受到天候影響，高公局預估今日交通量下修為97百萬車公里。高公局預判今日下午重點壅塞路段，分別為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段；建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。另高公局與公路局攜手合作，由高公局於今日上午的國道路況預報（即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等）外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息（管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等），跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，勿倚賴輔助駕駛系統，以確保行車安全。
明天收假了！國道「11魔王路段」出爐 高公局揭這時間出發避車潮
今日（28日）為和平紀念日連續假期第2日，下午國道壅塞路段為國1北向湖口－新竹、國3北向高原－鶯歌系統、國5北向頭城－坪林、國6西向東草屯－霧峰系統，其餘路段大致正常。截至下午5時，國道交通量為69.3百萬車公里，預估今日交通量為107百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明日（3月1日）為和平紀念日連續假期收假日，預估國道交通量為110百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達60百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，以節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括：12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。另高公局與公路局攜手合作，由高公局於每日的路況預報增加宣導省道及快速公路管制措施、壅塞情形預測、國道客運優惠措施等，跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
初六收假！國道11地雷路段出爐 高公局揭各地區北上建議出發時段
今天（21日）為春節連續假期初五，下午國道壅塞路段包括國1北向大雅至泰安服務區、新竹系統至湖口；國3北向南雲至名間、後龍至西濱；國5北向宜蘭至頭城，其餘路段均能維持行車順暢。截至下午5時，國道交通量為85.4百萬車公里，預估今日交通量為119百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明天（22日）為春節連續假期初六（收假日），預估國道交通量為96百萬車公里，與平日年平均（93百萬車公里）相近，其中北向交通量可達53百萬車公里，為平日年平均的1.2倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
春節收假倒數！初五估11路段湧車潮 國5北向恐塞15小時
今（21）日為春節連續假期初五，交通部高速公路局指出，今日0至5時平均交通量為11.7百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）之2.9倍；預估今日交通量為119百萬車公里。目前全國道路況皆大致正常，截止上午7時，交通量為16.2百萬車公里，高公局指出，今日相關疏導措施包括：一、匝道封閉：（1）10-18時國1仁德、虎尾北向入口及國1王田雙向入口。（2）12-24時國1埔鹽系統、國3西濱北向入口。二、高乘載管制：13至18時國5蘇澳至頭城各交流道之北向入口。三、收費措施（單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0至5時暫停收費）。四、另有開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預判今日上午重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢等路段。建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。疏導措施。（圖／高公局）初五國道重點壅塞路段與時段。（圖／高公局）初五北部路段北向路況預報圖。（圖／高公局）初五中部路段北向路況預報圖。（圖／高公局）初五南部路段北向路況預報圖。（圖／高公局）高公局提到，昨（20）日初四全日交通量為 130.1百萬車公里，為年平均平日（93百萬車公里）之1.4倍，國5交通量為3.4百萬車公里，為年平均平日（2.6百萬車公里）之1.3倍，昨日路況除國1北向台中至后里、后里至苗栗（凌晨1點紓解）、新竹系統至湖口（凌晨1點紓解）；國3北向南雲至南投、沙鹿至大甲、通宵至西濱（凌晨1點紓解）、茄苳至寶山；國5北向宜蘭至坪林（凌晨2點紓解），其餘路段於21時後大致正常。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
收假倒數！初五北上交通量估增1.6倍 「11魔王路段」恐塞爆
今天（20日）為春節連續假期初四，下午國道壅塞路段包括國1北向大雅系統至后里、新竹系統至湖口；國3北向南雲至名間、沙鹿至大甲、後龍至竹南、茄苳至寶山；國5北向宜蘭至頭城；國6西向東草屯至霧峰系統；其餘路段行車大致正常。截至下午5時，國道交通量為87.8百萬車公里，預估今日交通量為134百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明天（21日）為春節連續假期初五，預估國道交通量為119百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.3倍，其中北向交通量可達75百萬車公里，為平日年平均的1.6倍。高公局指出，明日以北向車流為主，預判重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。針對西部國道北向用路人，高公局建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括：1、匝道封閉：10－18時國1仁德、虎尾北向入口及國1王田雙向入口。12－24時國1埔鹽系統、國3西濱北向入口。2、高乘載管制：13－18時國5蘇澳至頭城各交流道之北向入口。3、收費措施（單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費）。4、另有開放路肩、替代道路、匝道儀控。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
初四上午國道23起事故「最多回堵5公里」 下午11地雷路段一次看
今天（20日）為春節連續假期初四，截至上午11時，國道全線交通量為41.0百萬車公里，預估今日交通量為134百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1北向鼎金系統至高科、台中至后里、竹北至湖口；國1高架南向中壢轉接道至楊梅休息站；國3北向清水服務區至大甲、茄苳至寶山；國5北向宜蘭至頭城，其餘路段大致正常。高公局表示，今日截至上午11時，共發生23件事故，如9時54分於國1北向257.6公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時6分排除，造成後方車流回堵4公里；10時8分於國3北向344公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時30分排除，造成後方車流回堵5公里；10時28分於國1北向260.9公里處發生3輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時36分排除，造成後方車流回堵5公里，相關事故均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局預判今日下午重點壅塞路段國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
今年13起顯著有感地震「都不在花蓮」！郭鎧紋直言不尋常：打破2紀錄
花蓮長年被視為全台地震活動最為頻繁的縣市。然而，前中央氣象局地震測報中心主任郭鎧紋今（19日）指出，今年元旦至昨日為止，台灣已出現13起顯著有感地震，卻沒有任何1起發生在花蓮縣境內，此種情況不僅罕見，更一舉打破歷來多項紀錄。對於向來地震最為活躍的花蓮而言，這樣的「沉寂期」格外反常。據《ETtoday新聞雲》報導，中央氣象署統計資料顯示，台灣每年平均發生約4萬次地震，其中超過一半集中於花東地區，而單是花蓮縣就占全台地震總數的38.8%，堪稱全台地震活動最頻繁的區域。在此背景之下，今年截至昨日全台共發生13起有感地震，包括17日震央位於台東縣成功鎮的第013號地震，卻無1起位於花蓮，讓地震專家郭鎧紋直言，這種現象「相當反常」，值得持續關注。郭鎧紋續稱，若進一步檢視氣象署地震測報中心自2000年至2025年歷年第001號顯著有感地震報告，可發現1項長期穩定的趨勢：歷年編號為第001號的顯著有感地震中，共有13次發生在花蓮縣，占比達5成；而花蓮縣作為當年度首度出現顯著有感地震的編號，多落在002至013號之間，同樣累計13次，占比亦為5成。換言之，花蓮幾乎在每年開春不久便會出現具指標性的顯著有感地震。然而，今年花蓮縣首起顯著有感地震的編號，勢必將大於013號，等於改寫過往紀錄，成為歷來最晚出現首震的1年。若從實際日期觀察，花蓮過去最晚出現年度首起顯著有感地震的時間為2019年2月13日；而今年截至目前仍未出現相關紀錄，形同突破27年來最晚紀錄。郭鎧紋也指出，若不僅限於每年年初的統計，而是考量跨年時間點，自2025年12月23日至今日為止，花蓮已連續57天未出現顯著有感地震。對比近3年資料，花蓮縣無顯著有感地震的最長間距為70天，發生於2023年11月11日至2024年1月20日之間。目前的57天空窗期雖尚未打破紀錄，但差距正在縮小，是否會再創新高，未來2周將成關鍵。