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台東太麻里死亡車禍 1男自撞圍牆不治身份待查清
台東縣太麻里鄉防汛道路11月30日傳出死亡車禍事故。一名男子騎乘機車行經該處彎道時，突因不明原因失控自撞水泥圍牆，當場無生命跡象，緊急送醫後仍不幸不治。至於詳細事故原因與死者身分均仍有待進一步調查釐清。警消獲報後先是緊急將男子送醫，不過其被發現時已無生命跡象，送醫後仍不幸不治，抽血後也未發現有酒精反應，由於第一時間未能確認男子身份，詳細情形仍有待進一步調查釐清。警方提醒，該路段夜間視線較差，呼籲民眾夜間駕車務必減速慢行，避免疲勞駕駛與超速行為，並遵守交通安全規則，以降低事故發生風險。
鳳凰颱風整備會議 蔣萬安：全面啟動整備應變作業、嚴陣以待
隨著鳳凰颱風及東北季風雙重影響，臺北市自今（10）日起至11月13日山區將出現持續性降雨，陣風預估達10至12級；市區則可能出現大雨，陣風達7至8級。臺北市長蔣萬安今主持「鳳凰颱風整備會議」，指示市府各局處全面啟動防颱整備與應變作業，確保市民安全。蔣萬安在聽取取氣象團隊及各局處簡報後，要求工務局、水利處及公園處應全面檢視抽水站試俥操作、防汛設施巡檢及移動式抽水機維護狀況，確保防汛能量正常運作。同時，應加強市區行道樹、公園及校園樹木的修剪與加固，防範強風豪雨造成災害。蔣萬安指出，此次降雨以山區為主，大地工程處須強化邊坡巡查與土石流潛勢區警戒，提前盤點老舊聚落與高風險邊坡，必要時預防性疏散撤離民眾。另針對1020豪雨事件文山區景華街及景興路邊坡區域，蔣萬安則指示要加強邊坡穩固及即時降雨監測，必要時請區公所針對災害影響區域住戶進行疏散撤離。蔣萬安強調，隨著颱風逐漸靠近，市區風勢將持續增強。各單位應加強防災宣導，提醒民眾避免前往山區、河邊及海邊活動，並提高警覺，做好防颱準備。而針對施工安全，蔣萬安要求都發局、工務局及勞動局督導各建築與施工工地廠商，確實加固圍籬、帆布、吊塔、廣告牌等設施，必要時提前拆除，防止強風造成意外。蔣萬安也提到，文化局原訂於13日在二廳院藝文廣場舉辦的戶外音樂活動，將持續關注最新風雨預報，並適時調整活動內容。他也提醒各局處，如有戶外活動應提前評估、強化防護措施，保障市民與工作人員安全。蔣萬安並指示，人事處、教育局、水利處及交通局應依標準作業流程提前研判是否需調整上班上課、開啟疏散門或進行市區紅黃線車輛移置等措施，並與鄰近縣市保持密切聯繫，及早發布相關訊息。他特別提到，過去梅姬颱風曾造成百齡、和平公園等地區汽機車泡水情形，交通局應密切掌握風雨動態，提早進行防範。最後，蔣萬安表示，目前鳳凰颱風路徑與轉向仍具高度不確定性，災害防救辦公室必須持續與臺大氣象團隊保持密切聯繫，隨時掌握颱風動態及風雨變化，並即時提供各防救災單位決策參考。他強調，「各單位務必立即進入整備狀態，嚴陣以待，全力守護市民安全。」
台鐵新自強號撞土石流出軌！運安會公布調查報告 2大肇因曝光
台鐵229次新自強號去年6月行經花蓮新和仁隧道，撞上大清水溪溢流至軌道上的土石流，3節車廂出軌造成9人受傷。國家運輸安全調查委員會調查報告出爐，揭露2大肇因，該路段監視器未具AI辨識告警功能，台鐵公司也未告知值班人員，致未即時發現土石流並通報，另司機員也沒發現土石流，以時速118公里撞上後出軌，撞擊4秒後才煞車。回顧事件，民國113年6月21日，台鐵一列由花蓮縣瑞穗站往北開往新北市樹林站的第229次車新自強號列車，行經花蓮新清水隧道後，於新和仁隧道南口前，撞及由大清水溪溢流至軌道上的土石流，造成第1車、第2車及第9車出軌，導致9人受傷。運安會最終調查報告分析肇因，台鐵花蓮工務段值班室即時監看西正線攝影機的原始設計，與值班室內其他攝影機不同，不具有AI辦識及告警功能，台鐵未將此差異告知或訓練值班人員，因此值班人員未能即時發現事故前一日及當日均發生土石流溢流至軌道情況，致未通知行控處轉知列車司機員，以即時停止列車運轉。另外，司機員未收到土石流溢流至軌道上的告警，撞及土石流前，司機員也未發現路線上有土石流，未操作司軔閥或按壓緊急煞車開關，列車以時速約118公里／小時撞及軌道上土石流後出軌，司機員於撞擊後4秒，負傷操作司軔閥把手至緊軔位。運安會詳列台鐵與交通部4大缺失，包括台鐵未依農業部農村發展及水土保持署每年公布土石流潛勢溪流對鐵路影響範圍，訂定完整土石流資訊掌握、預警及應變等作業機制，不利即早發現大清水溪之土石流情形；交通部及台鐵於地震後，未與土石流潛勢溪流之上中下游權責機關建立土石流聯合勘查、治理、預警等合作機制，不利即時掌握流域崩塌、河道堆積等資訊，可能增加土石流入侵軌道的風險。運安會表示，台鐵執行大清水溪橋特別檢測結果發現，大清水溪有河道淤積需追蹤觀察情況，惟後續臺鐵公司未依鐵路橋梁檢測作業手冊進行監測改善追蹤作業，無法即早辨識該路段存在土石流入侵軌道風險；台鐵機務段在職訓練教材未包括EMU3000型緊急煞車開關設備介紹，不利司機員於遇緊急狀況時可選擇按壓該開關，以降低列車衝擊傷害。運安會也提出改善建議，針對交通部，建議協助台鐵與農業部、經濟部、交通部中央氣象署、國家災害防救科技中心等機關，建立土石流潛勢溪流的聯防機制；針對鐵道局，本於監理機關權責請就此案致台鐵公司有關的安全改善建議，納入定期及不定期檢查。針對台鐵公司，運安會建議，應依農業部農村發展及水土保持署發布土石流潛勢溪流及大規模崩塌潛勢區影響範圍之清單，建立土石流潛勢溪流觀測、預警、應變之標準作業程序；重新檢視鐵路橋梁檢測作業手冊之規定，於橋梁檢測後(含定期檢測、防汛檢測、特別檢測)發現河道淤積、異常等情形，應建立安全評估與改善追蹤機制。運安會提到，建議台鐵重新檢視修訂預警系統之訓練教材及說明，明確區分具告警功能及未具告警功能設備差異；並應重新檢視EMU3000型列車訓練教材，特別著重於EMU3000型列車與既有車型的設備功能差異訓練。對此，台鐵公司回應，有關113年6月21日229次於北迴線K51＋178至K51＋200處，因大清水溪土石流溢流淹沒軌道，列車撞及後出軌，台鐵已完成與農業部農村水保署、林業保育署、花蓮縣政府等相關單位建立聯防機制，並建置CCTV、水位計、土石流告警系統等設備加強監控，同時加強河道清疏及增設擋水牆等改善工程，提升抗洪能力。另修訂CCTV監視、告警及通報SOP，更加明確界定監視工作及權責。台鐵公司表示，運安會於此案報告中有關台鐵部分提出4項改善建議，將依據運輸事故調查法規定於90天內，提出改善建議執行計畫予運安會審核，如執行計畫獲運安會同意，後續將予以列管執行計畫，直到解除列管為止。
林俊憲拋「里政三願景」 從基層出發打造安全韌性城市
有意爭取代表民進黨角逐2026台南市長的立委林俊憲今（23）日指出，從COVID-19疫情到今年的地震與風災，台南市各里鄰長始終站在第一線，協助通報災情、宣導防疫、關懷弱勢，是市政執行最重要的橋樑。未來台南若要成為「更安全、更有韌性」的城市，關鍵在於基層治理的升級。他提出「里政三願景」，包括「提高里建設經費、發放鄰長工作費、建立里政數位平台」，期盼讓基層更有力量、市政更有效率。林俊憲表示，目前台南市649里的里鄰建設經費僅每里13萬元，與新北、桃園等城市每里約60萬元的水準差距顯著，不同里的人口與面積差距極大，資源配置不應一體適用。他舉例，龍崎區中坑里人口僅約130人，安平區國平里則高達1萬1900人，服務壓力天差地遠。林俊憲主張，應建立「分級補助制度」，先將每里建設經費提高至15萬元，並依人口、面積及防災、防汛、防疫等要素彈性調整，以反映地方實際需求、提升受益公平性，讓資源效益最大化。林俊憲指出，目前台南市共有9661名鄰長，長期協助市府政令宣導、防災防疫及社區關懷等工作，付出繁重卻回饋有限。他建議改為每月發放2000元「工作協助費」，取代現行的年度慰勞金制度，讓鄰長的辛勞獲得合理回報，也讓他們在第一線服務民眾時更有動力與尊嚴。面對極端氣候與城市規模擴張，林俊憲認為，市府與里長間的溝通效率已成為防災與救災的關鍵。他主張成立「里政數位平台」，作為市政與基層的雙向橋樑。透過平台，里長可即時上傳建議與災情通報，市府得以迅速掌握資訊、調度資源；防汛或緊急狀況時，系統也能即時推播防疫、疏散等訊息至各里鄰居民，形成「市府—里鄰」雙向通訊網。此外，林俊憲並規劃定期舉辦「里政實體座談會」，讓政策形成能量從基層累積，實現「線上即時互通、線下實體對話」的雙軌治理模式。「城市的韌性，不只是防災設備的升級，更來自每一位里鄰長的行動力。」他強調，「讓里長有資源、讓鄰長有力量、讓市府聽得見民意」，正是台南邁向韌性城市的起點。未來將持續推動基層制度現代化，打造一個更有溫度、更有效率、更值得信賴的城市治理體系。
注意！北市下午5點淡水基隆水門「只出不進」 「這時間」開始拖吊
北市水利處表示，因風神颱風與東北季風共伴效應仍帶給北臺灣持續性降雨，降雨量加劇將致河川水位快速上漲，可能漫淹至高灘地，因此本市將於10月20日17時執行淡水河（新3-2號華翠至淡6號敦煌）、基隆河沿線疏散門及越堤坡道「只出不進」管制。北市水利處指出，請在河濱公園活動人員、車輛儘早遠離河川區域，以確保生命財產安全，並於管制執行4小時後（10月20日21時）開始拖離堤外停車場滯留車輛，後續將視水情狀況另行公告疏散門關閉時機。另因內1號、2號及基11號疏散門外無堤外停車場，故往返內湖汐止之堤外便道仍維持通行。北市水利處表示，配合本市政策疏散門「只出不進」管制後4小時，開始拖吊堤外滯留車輛，針對未移置車輛將依車型大小處1800至4800元罰鍰，經拖吊之車輛另需繳納移置費及保管費，請停放車輛於河濱公園的駕駛人要多加注意。另外，水利處提醒停放於河川區內車輛的車主，可至臺北市停車工程管理處網站，登錄車輛資訊，就可收到堤外停車場防汛的簡訊通。
光復側溝快清完了！佛祖街清淤剩6百米 季連成徵求「機械超人」幫忙
中央災害應變中心前進協調所今（12）日召開第36次工作會報後記者會，由總協調官季連成說明災後復原最新進度。季連成表示，今日工作重點仍為側溝清理，預計15日全數清理完畢，目前「鏟子超人」、「勺子超人」的任務已告一段落，但接下來佛祖街需要大量機械支援，因此特別向「機械超人」喊話，希望徵求更多專業人士前來幫忙。中央災害應變中心前進協調所表示，今日共動員中央及各地方消防單位、替代役、海巡署及國軍特戰執行搜索救援任務，以及側溝清淤與環境清理、國軍於佛祖街專案復原等，提供清淤機具如掃街車、山貓、吊車、抓斗車、拖板車、卡車、清溝車、灑水車及運轉車等數量總計374輛及612人力，統計死亡人數19人、失聯人數5人、救出人數717人、受傷157人。季連成說明，自前（10）日起已對堰塞湖進行全面監測，除利用水位探測器外，也派遣無人機至堰塞湖上觀測，並發現堰塞湖淤泥非常嚴重，經估算水量剩餘155萬噸，為原有水量的1.7％，溢流量平均為50－100萬噸，倘剩餘水量全部溢流下來，都不足以影響光復鄉、萬榮鄉及鳳林鎮安全。儘管如此，每天仍會利用無人機及水位探測器進行全面巡視與監控，確認壩體及水位是否有異樣。季總協調官指出，對於警戒區的防護，除了2,860公尺長、5公尺高的堤防具有三層防護力量，並持續加強鞏固外，馬太鞍溪疏濬量亦超前進度，已累積約9萬立方公噸。中央災害應變中心前進協調所今（12）日召開第36次工作會報後記者會。（圖／行政院提供）有關疏散撤離應變計畫，季連成指出，昨（11）日已邀集中央、地方相關單位召開第二次研討會，今日上午11時也已與花蓮縣政府針對疏散撤離應變計畫做最後一次確認完成，目前已交由花蓮縣政府縣長核定後據以執行，後續也會進行兵棋推演，待災區完全復原完畢，且居民生活恢復正常後啟動實兵演練，讓所有參與人員熟悉整體撤離模式、方法與路線。季連成進一步表示，上述應變計畫共有四大重點：首先，確定警戒範圍，目前仍維持光復鄉、萬榮鄉及鳳林鎮，但會考量此次受災情況，如有受災戶未納入原警戒區域範圍內，會再予以擴大；第二，訂定紅色警戒及強制撤離啟動條件，未來雨量24小時預測累積雨量達200毫米，或地震震度達「5弱」，將啟動強制疏散避難作業；第三，有關疏散對象、範圍及方法，保全聚落包括光復鄉、萬榮鄉及鳳林鎮12村里（光復鄉大平村、大全村、大同村、大安村、大馬村、大華村、大進村、北富村、西富村、東富村、萬榮鄉明利村、鳳林鎮長橋里），警戒區共1,837門牌數，總人數8,524人；其中優先撤離區共86個門牌數，共147人，包含長者、幼童、身障者、長照對象及老人之家住民；第四，有關撤離路線及收容點，規劃引導一般遊客至光復糖廠、車輛至大富農場疏散撤離，收容點也會納入民間旅宿地點。中央災害應變中心前進協調所今（12）日召開第36次工作會報後記者會。（圖／行政院提供）對於5位失聯民眾，季連成強調，我們從來沒有放棄，會更加強搜索工作，目前共動員5縣市特搜隊、國軍與海巡特戰及特種人員混合編組，採輻射性搜索方式，搜索範圍包含佛祖街336巷、武昌街85巷，以及光復溪與馬鞍溪匯流口西側防波堤，只要任何可疑的地方，或民眾提供線索的地方，都會加強搜索與挖掘。針對農田再生復育，季連成說，此次災區有大量農田面積遭淤泥淹沒，因此未來農田復育是非常重要的工程，也需要長時間復原，將以「對農民最有利、對農業經營最永續」原則啟動農田再生復育工作。至於花蓮馬太鞍溪橋涵管便道，自今日中午12時起放寬車種管制，除全聯結車以上車輛禁行外，其餘車輛包含大客車均開放通行，限速每小時30公里，請用路人遵守交通規則。季連成指出，今日工作重點仍為側溝清理，昨日已完成18公里，預計10月15日全數清理完畢；另一重點為佛祖街清淤，包括打通林田幹道（佛祖街46巷）及所有灌溉渠道，2,200公尺的林田幹道，目前僅剩餘600公尺即可打通，後續將進行最後優化整理。另保安寺前已完成6萬個砂包堆置，未來將增至8萬個砂包，除滿足民眾防汛需求外，並將用於農田邊坡淤土的防水袋固定。而截至昨（11）日止，共出動374輛清淤機具及612名人力；至於國軍兵力部分，自9月23日迄今，累計派遣349輛機具、42,619人次。
中央買單！「鏟子超人」連假2天逾1.1萬人投保
桃園市挖土機行老闆林鴻森赴花蓮光復救災受傷感染不幸身亡，引發各界關注志工安全保障，中央災害應變中心前進協調所10日開始替受招募的專業志工及接受分流的「鏟子超人」保險，2天下來已有逾1.1萬人投保，總協調官季連成仍提醒進入災區的民眾多加掃碼加保，保障自身安全。中央前進協調所各部會10日起，除為招募進入災區救災的重機械業者、操作業者等專業志工，優先辦理保險，在光復火車站接受分流配發工作的「鏟子超人」、「勺子超人」也確定納保，提供保險金額100萬元意外身故及意外失能保障，以3天為1個單位，掃描QR Code後投保，由中央支付保費。中央災害應變中心前進協調所10日開始為受招募的專業志工及接受分流的「鏟子超人」保險，截至11晚間已累計逾1.1萬人投保。（圖／中國時報羅亦晽攝）前進協調所總協調官季連成指出，截至11日止統計，約有1萬1105名志工完成投保，呼籲民眾進到災區，除了注意自身安全，也務必透過QR Code加保志工保險。他接著說明災區現況指出，目前除了佛祖街外，已進入收尾工作，今天工作重點包含清理側溝淤泥，總長約30公里的側溝截至昨天以清完18公里，剩下12公里預計15日可以完成，佛祖街部分分成3區塊，其中446巷前正在做最後優化整理，2200公尺的林田幹道剩下600公尺可以打通，另外也會打通所有灌溉渠道。至於保安寺沙包堆置部分，季連成認為還要再加強，他說，目前雖然已經完成6萬包，但會加到8萬份，提供民眾防汛需求，以及做農田瘀土覆蓋使用，避免下雨流入市區街道，造成二次傷害。另外，他還提到，目前農田邊坡已有100公尺鋪上防水袋，至後上下都會用沙包壓制固定，這樣下雨淤泥就不會流到道路跟溝渠。
嘉義中埔忠全橋基座掏空 霸氣地主「無償供地蓋便道」助居民安全回家
嘉義縣中埔鄉石硦「忠全橋」因颱風、豪雨造成基座掏空、橋面彎曲成危橋，目前已封閉通行，考量到當地居民進出因此不便，中埔鄉長李碧雲與居民努力尋找替代便道，幾經溝通協調後，地主張豐敏及其家人站在利益全村立場，無償提供便道用地，日前近700公尺便道已鋪設完成，成忠全橋重建前主要道路，讓李碧雲對地主的善舉心懷感謝。中埔鄉石硦「忠全橋」成危橋，目前已封閉通行。（圖／中國時報呂妍庭攝）「忠全橋」橋墩明顯裸露，橋面彎曲，看起來險象環生，縣府建設處9月11日緊急封閉危橋，當地南勢埔村落居民進出只能繞道頂埔產業道路，但農路狹小、坡度太陡，貨車要四輪傳動才能進出，居民騎機車通行也得花上20分鐘，加上有民眾騎機車通行時摔倒，擔心民眾會因此冒險強行通過危橋，李碧雲積極奔走協調。在中埔鄉長李碧雲奔走下，張姓地主提供土地蓋便道，讓居民有一條安全回家的路。（圖／中國時報呂妍庭攝）李碧雲指出，忠全橋封橋後，她與居民想辦法找出一條可替代便道，起初張姓地主因栽種筍子常被偷摘，或筍園被偷倒垃圾而猶豫，還跟她透露，曾有小偷來偷筍，遇到地主還以為是同伴，好意叮嚀他「不要假日來偷」，說地主假日會來巡園子，讓張姓地主本尊又好氣又好笑。張姓地主一同意開放自家土地蓋便道，中埔鄉公所馬上透過開口契約，請廠商鋪設近700公長、寬4公尺多的便道。（圖／翻攝自中埔鄉長李碧雲臉書）李碧雲說，經多番溝通，歷經一波三折，張豐敏考量居民確實因封橋導致出入不便，首肯同意開放自家土地蓋便道，公所馬上透過開口契約，請廠商鋪設近700公長、寬4公尺多的便道，目前已開放人車通行，現從便道沿著忠全橋旁防汛道路到石楠橋出入只要5分鐘，居民省時又省力。開工當天，中埔鄉長李碧雲與地主一同舉行簡單祭拜祈福儀式。（圖／翻攝自中埔鄉長李碧雲臉書）許多民眾感謝公所和地主，讓大家有一條安全回家的路，至於「忠全橋」整建進度，縣府建設處表示，中埔忠全橋預估復經費4808萬8000元，已提報丹娜絲颱風災害復建審查中，待中央核定後，明年一定能發包施工。近700公長、寬4公尺多的便道，目前已開放人車通行。（圖／翻攝自中埔鄉長李碧雲臉書）
貴州城管副局長涉性侵9歲繼女！網路一度傳「上頭有人要保他」 拖延1月終於落馬
中國西南部貴州省爆出醜聞，多家媒體報導稱，當地一名城管局副局長涉嫌多次性侵未成年繼女，時間長達4年，消息曝光，引起輿論沸騰。據了解，受害女孩自9歲起遭到該名副局長性侵，直到13歲才鼓起勇氣將自己的遭遇向母親傾訴。今年9月初，女孩生母親向警方報案，但疑似因遭到施壓又撤案。之後案件經媒體曝光後迅速擴散，這名副局長的個人履歷才在9月29日下午被從官網撤下，象徵其已經「落馬」。當地政府則在9月30日凌晨發布通報，宣布這名副局長已經被逮捕，案件正在進一步偵辦中（圖／翻攝微博／新浪新聞）綜合陸媒報導，犯下這起令人髮指事件的官員，是貴州盤水市水城區城管局副局長付某。根據付某網上簡歷資料，他畢業於貴州師範大學法學專業，分管市政園林、防汛、安全、應急、招商引資等工作。據知情人士透露，今年9月上旬，付某繼女告訴母親，她從9歲就開始遭到付某性侵，一直持續到現在13歲。付某妻子聽聞後，立刻向水城區公安局刑偵大隊報警，付某隨即被刑事拘留，但之後因爲迫於某種壓力，付某妻子後來又向警方要求撤案。中國網路社群中有人對此指出，「有人要保付某。」不過，當陸媒就此事向當地警方求證時，警方回應強調，案件「該拘留的拘留了」，並表示即使當事人提出撤案請求，也不會隨意撤銷，還稱案件「已報送至巡視組」。被害女孩的生父在接受陸媒采訪時只表示，孩子被繼父性侵的情況「是真實的」。陸媒指出，截至9月29日中午，付某的個人簡歷仍然掛在水城區政府官網上，但隨著消息透過網路飛快擴散，在2小時後簡歷便被撤下，象徵其已經「落馬」。當地政府更在30日凌晨發布通報稱，付某已被鐘山區檢察院批准逮捕，案件正在進一步偵辦中。水城區政府新聞辦公室發布通報。（圖／翻攝微博／新浪新聞）
花蓮72歲翁游泳逃生「驚被列失聯名單」 急奔警局喊：我在這！
花蓮因馬太鞍溪堰塞湖溢流，造成光復鄉災情慘重，受災人數也因資訊確認不易而屢次修正。其中一名72歲老翁當天睡在佛祖街，沒想到洪水在幾秒內就淹至天花板，所幸他擁有出色「泳技」，潛入水中後從大門逃生到屋頂，再持長木棍捶地輔助，游了30公尺後爬上堤防，一路摸黑沿著防汛道走到大同村獲救。而這名老翁後來發現自己的名字被列在失蹤名單上，因此急忙跑去警局喊「我沒有失蹤，我在這裡！」災民陳伯伯分享朋友逃生的驚險過程，當天朋友的妻子正好出國，朋友就自己睡在佛祖街，不料突然洪水湧入，從發現到淹至天花板，中間僅約5秒鐘的時間。所幸朋友很會游泳，又正好有個空隙能夠深吸一口氣，隨後他就憋氣潛入水中，往門口游出去。陳伯伯指出，朋友到門外後浮出水面，爬到屋頂上稍作休息，等到洪水稍微趨緩後，他從一旁找了一支長棍，一邊用棍子捶地輔助、一邊游泳到對面30公尺外的堤防，再爬上堤防休息。不過當時天色已暗，朋友就勇敢地一路摸黑走防汛道到大同村，上橋後剛好遇到搜救隊，成功幸運獲救。陳伯伯透露，後來朋友發現自己被政府列為失蹤人口，因此28日急忙前往警察局報備喊：「我沒有失蹤，我人在這裡！」而朋友驚險躲過死劫的歷程也讓陳伯伯直呼，「很慶幸，他真的很厲害。」
北京遭冰雹夜襲！近萬輛車窗戶被砸碎、大量路樹倒塌 初估損失1.1億人民幣
據《北京日報》報導，昨天（9月13日）晚間，北京出現強對流天氣，大興區突降冰雹，讓外出的市民猝不及防。幾位市民因被冰雹砸傷，到大興區消防救援支隊西紅門特勤站避險，好在幾人多為擦傷，無大礙，消防救援人員為他們清洗傷處，塗上優碘消毒，並貼上OK繃。截至昨晚22點，車險報案1.2萬件，玻璃破碎案佔七成左右，初步估損1.1億元人民幣 。預警情況：9月13日14時25分，北京市氣象台發佈雷電黃色預警，預計17時至22時北京將自西向東出現分散性雷陣雨，局地雨勢較強，伴有7到9級短時大風，山區有小冰雹 。隨後，海淀、西城、房山、通州等多區發佈了冰雹黃色預警 。天氣實況：13日傍晚，北京出現強對流天氣，房山、豐台、門頭溝、大興、通州、朝陽等地出現冰雹，直徑普遍在玉米粒至黃豆大小，部分區域有乒乓球般大冰雹，地面被冰雹鋪滿，彷彿降雪。對流雲團在自西向東移動中，形成了一條長約40多公里、寬2至3公里的雹暴窄帶，冰雹產生於這條窄帶上。截至13日21時，全市平均降水量5.6毫米(mm)，城區平均5.3毫米，最大降水量出現在門頭溝達摩莊，為42.4毫米 。受災狀況與應對：本次強對流天氣導致北京倒伏樹木412棵，出現短時積水點22處，玻璃、陽光房報損618起，截至昨晚22點，車險報案1.2萬件，玻璃破碎案佔七成左右，初步估損1.1億元人民幣。大興區有多位市民被冰雹砸傷，到西紅門特勤站避險，消防救援人員對傷者進行了傷口清洗、優碘消毒等緊急處置。冰雹發生後，地鐵公司啓動防汛二級響應，環衛中心派出 2600人，並出動融雪劑2300噸作業，市住建委要求物業連夜巡查樓頂玻璃和幕牆 。北京6區昨晚降冰雹，最大直徑2公分，近萬輛車窗被砸穿。（圖／翻攝自北京日報）氣象原因：北京市氣象台專家分析，今年副熱帶高壓南下比常年偏晚，華北平原低層暖濕水汽充足，而9月13日高空又有冷空氣影響，上下疊加形成了上冷下暖的不穩定大氣結構，對流雲團進入其中後強度不斷增強，進而發展出了破壞力較強的超級單體風暴，最終引發冰雹等強對流天氣 。突如其來的冰雹給市民出行帶來安全隱患。冰雹天氣下，行人、騎行者和駕駛員應如何避險？大興區消防救援支隊為民眾梳理了科學應對之策。冰雹天氣下，路上行人應盡快進入堅固建築物內躲避，避免在樹下、廣告牌下停留，以防雷擊或墜物風險。若暫時無法找到遮蔽處，可用背包、厚衣物等護住頭部和頸部，減少暴露在外的身體部位。同時注意遠離窗戶上的玻璃等易碎物品，因為冰雹可能會砸碎玻璃，從而對人造成損傷。對於電動車、自行車的騎行者，一旦發現冰雹，應盡快停車，將車輛停放在安全區域，並尋找附近商鋪、地鐵站等場所躲避。切勿冒雨騎行，以免因視線模糊、路面濕滑導致摔倒或被冰雹砸傷。若周圍無遮蔽物，可蹲下降低身體高度，並用頭盔或衣物保護頭部。駕駛車輛行駛途中突遇冰雹，駕駛員應保持冷靜，立即降低車速，開啓雙閃燈，並就近尋找地下停車場躲避。若無法立即停車，應保持安全車距，避免急剎車或猛打方向，防止車輛失控。此外，建議市民密切關注天氣預報和冰雹預警信息，強對流天氣期間盡量減少外出。若必須出行，建議攜帶防護工具，如雨傘、頭盔等，並選擇安全的交通方式。強對流天氣不僅對戶外活動造成影響，室內也應提高防範意識。冰雹天氣下，室內人員應第一時間關閉門窗，拉上窗簾或百葉窗，避免玻璃碎裂引發的飛濺傷害，尤其要遠離落地窗、陽台等易受衝擊的區域，老人和兒童應轉移到房間內側活動。冰雹常伴隨雷電和短時強降水，可能引發停電或電路故障。建議室內人員提前拔掉電器插頭，避免雷擊損壞設備。若發現房屋漏水或電路異常，應立即切斷電源，並聯繫物業或專業人員處理，切勿自行檢修。對於高層住宅或寫字樓內的市民，需警惕冰雹和大風疊加導致的窗外物品墜落。應及時收好花盆、晾衣架等室外懸掛物，避免砸傷行人。若聽到建築物外牆或玻璃有異響，應迅速撤離至安全區域，並通知物業排查隱患。
花蓮防汛路小貨車突遭砂石車追撞 驚險翻車2人送醫
花蓮縣鳳林鎮馬太鞍溪防汛道路於9月10日中午，發生一起驚險交通事故，1輛小貨車在路口煞車準備左轉時，遭後方行駛的砂石車追撞，造成小貨車側翻，車內2人受傷送醫。據鳳林警分局表示，小貨車由池姓司機駕駛，車內載有彭姓乘客，當時行經馬太鞍溪防汛道路，由西往東方向前進，駕駛在無名路口煞車準備左轉時，後方砂石車楊姓駕駛未能及時煞車，直接撞上小貨車，導致小貨車當場側翻，情況相當驚險。事故發生後，池姓司機頭部、右手及臉部均有挫傷，而彭姓乘客右大腿及右手骨折，所幸兩人意識清楚，119救護車迅速將傷者送往鳳林榮民醫院救治，並於下午轉送至高雄長庚醫院進一步治療，砂石車駕駛楊姓司機則未受傷，事故現場由拖吊車協助排除，交通於事故處理後恢復正常。警方初步調查指出，雙方駕駛經酒測均無酒精反應，事故原因主要與小貨車煞車及砂石車追撞有關，鳳林警分局也特別提醒，駕駛人行車應保持安全車距，注意前方車況，遇路口及彎道應減速慢行，避免因一時疏忽釀成交通事故，維護自身及他人安全。
新北推智慧防汛平台 AI預警降雨提前2小時應變
颱風季來臨，夏季又易有短延時強降雨，新北市水利局長宋德仁3日於市政會議，以「一機在手 防汛ALL IN」為題做專題報告。宋指出，為打破傳統防汛方式，水利局依照第一線防汛人員的實際需求，開發整合「全時監測、AI判斷、即時推播」，即時同步推播29區公所，應變時間比以往至少提前2小時。宋德仁說明，新北市有7成為山地，卻有7成人口居住平地，都市密集開發，使得綠地減少，降雨時逕流量增加。若要興建雨水下水道、滯洪池或改建抽水站，受限於道路下方管線密布，面臨極大困難。市府透過16座抽水站預抽、推動《透水保水自治條例》，結合公園與校園的透保水設施，成功創造近300萬噸滯洪量能，有效因應極端氣候。中港大排結合智慧防汛平台遠端操作。（圖／新北市水利局提供）新北市水利局長宋德仁3日於市政會議，以「一機在手 防汛ALL IN」為題做專題報告。（圖／中國時報高鈞麟攝）宋德仁指出，近年來平台功能不斷創新，除平時有66座抽水站能主動接收推播，精準操作閘門。降雨期間，8處雨水下水道縱剖面搭配抽水站AI操作，由單純監測前池水位，升級為將上游的雨水下水道水位一併考量，提醒操作人員即時啟動或加開機組抽水，騰出下水道的滯洪空間。宋德仁表示，9座的透保水校園也與平台的下水道水位聯動推播，能由遠端操作多次排空作業，提升防洪成效。在雨量監控最具突破性的進展，是去年底開發6處CCTV雨絲辨識，在降雨達到10mm／10min條件下，透過AI技術的學習，判斷降雨強度的能力，比氣象署提前16分鐘辨識暴雨正在發生，爭取更多預警時間，2025年底再新增6處。宋德仁說，607支具有積淹水影像辨識功能的CCTV，搭配淹水感測器的雙重驗證，能即時瞭解積淹水的範圍與深度，今年目標將再增加100支。另有30處的雨量站，開發降雨達到警戒值時，系統會自動推播周邊的水情資訊的新功能，方便防汛人員快速判斷積淹水成因。宋德仁補充，水利局選擇12處雨水下水道水位敏感變化、流況複雜的地點，在空間侷限的地底下，建置CCTV進行監控，不僅提升監測能力，不再單純依靠水位計的數值，也能在大雨過後檢視排水系統，找出問題熱區並提出解決方案。新北市副市長劉和然聽取簡報後表示，全國獨一無二的「智慧防汛平台」，讓水利人員能夠從天上到地底下的水情，1支手機全盤掌握，並且持續運用AI人工智慧即時整合與判斷，使防汛指揮中心猶如移動式作戰指揮所，並且搭配未來的AI發展，取得更智慧的防汛功能。此外，2026年將迎來第一座搭配智慧防汛平台的智慧化抽水站，同時結合MR技術，讓虛擬的操作就能讓抽水站的機組啟動抽水，並配合鄰近的自設雨量站及雨絲強度，進行AI學習，掌握真實降雨量，發展更精準的AI雨絲影像辨識。
內蒙突發山洪10死2失聯！5家庭露營遇險 倖存19歲女剛結束高考
大陸內蒙古自治區巴彥淖爾市烏拉特後旗烏蓋蘇木東烏蓋溝，8月16日22時左右突發特大山洪，造成正在野外露營的13人失聯。據悉，該13人來自5個家庭，包括8名男性與5名女性，為自發組團進行露營活動。截至8月17日21時，災害已造成10人罹難，2人仍下落不明，僅1人成功獲救。綜合陸媒報導，唯一獲救者是一名19歲女孩，剛參加完高考，與家人一同露營。她在距離露營地約4至5公里的戈壁灘被發現，當時已出現失溫症狀，左膝受傷，但經及時送醫救治後，生命跡象穩定，目前正在醫院治療中。內蒙古突發山洪釀10死2失聯，5家庭露營遇險。（圖／翻攝自央視）災情發生後，巴彥淖爾市緊急成立現場指揮部，組建6個專項工作組，由應急、公安、消防、自然資源、水利與衛健等部門聯合協作。救援隊伍規模超過700人，攜帶各類搜救設備，沿山洪流經的河道、灘地展開「地毯式」搜索。搜救人員冒著高溫與泥濘，爬過坍塌地段，進行逐點排查，爭分奪秒搶抓黃金救援時間。當地應急管理局副局長韓志強坦言，這次搜救行動難度極高，一方面是地形偏遠複雜，另一方面是山洪後地貌劇變，給定位與搜尋帶來極大挑戰。現場不時可見被洪水沖毀的車輛與露營裝備殘骸，景象觸目驚心。此次露營地並非官方認可營地，而是民眾自駕選擇的野外地點，地勢低窪、缺乏預警系統，成為災難重創的原因之一。內蒙古突發山洪釀10死2失聯，5家庭露營遇險。（圖／翻攝自央視）據巴彥淖爾市氣象部門資料，8月16日至17日當地遭遇強降雨，最大降雨量達201.4毫米，最大每小時降雨強度高達57.2毫米，超過山洪預警指標。強降水導致多條山溝出現突發性山洪，沖擊範圍廣泛、來勢凶猛。為應對災情，巴彥淖爾市已全面啟動防汛Ⅲ級應急響應、暴雨氣象災害Ⅲ級應急響應與自然災害救助Ⅲ級應急響應。市政府同步展開隱患排查行動，重點巡查山洪溝、水庫、蓄滯洪區與在建水利設施，嚴防次生災害。氣象部門預測，當地未來仍可能出現強對流天氣。各級政府部門已建立24小時雨情水情監測系統，並持續調度應急力量，全力搜救失聯人員，同時推動山區遊客撤離與封控風險地段。
苗栗男子偷丟2噸致癌石棉瓦 廢棄物污染驚爆環保危機
苗栗縣近日發生嚴重環保事件，1名湯姓男子在拆除老舊屋樑時，竟將約2噸含致癌風險的石棉瓦廢棄物偷運並任意傾倒於後龍溪防汛道路旁空地，引發環境污染與公眾安全疑慮，石棉瓦因其纖維吸入後可能引發肺癌、間皮瘤等重症，一直被列為高度危害物質，政府對其拆除與清運訂有嚴格規範與重罰措施。案發於7月26日，警方接獲報案後，聯同苗栗縣環境保護局進行現場稽查，確認廢棄物屬於有害事業廢棄物，立即展開調查，警方從遺留現場的貨物單據循線找到湯姓男子及相關廠商，並透過工業區監視器畫面確認湯男駕車將石棉瓦碎片運至該處傾倒，湯男坦承因清運費用昂貴且廠商不願代處理，才自行違法棄置。據了解，廢石棉瓦的合法清運費用約每噸5萬元，縣府今年透過環境部補助及自籌資金共計千萬元，補助80噸石棉瓦清運，鼓勵民眾透過合法管道處理，違法棄置者除面臨1年至5年徒刑，還可能被罰1500萬元以下罰金，甚至涉及毀損與公害污染罪名，罰責極為嚴重。
豪雨連炸彰化路面處處陷阱 機車騎士壓破洞慘摔進醫院
彰化縣連日豪雨導致多處道路出現坑洞，一名蕭姓機車騎士5日下午行經花壇鄉環山路時，疑疑因壓過路面深坑不慎摔車，造成手腳擦挫傷，所幸無生命危險。警消獲報後趕抵現場，將傷者送往秀傳醫院治療，並通知縣府單位緊急修補。據了解，5日下午3時31分，蕭姓騎士行經行經花壇鄉環山路時，因未及閃避深坑，壓過後失控倒地。巡佐江朝稚與警員接獲通報到場，隨即在坑洞周邊擺設警示圓錐，並通報1999市政專線請求緊急處理。近期連日暴雨已對彰化縣道路造成嚴重影響。伸港鄉濱海防汛道路被大雨沖出近20個大小坑洞，最大直徑達30公分，由於積水掩蓋深度，用路人難以察覺危險。北斗鎮中山路及埔鹽等地也發生類似狀況，導致多輛汽機車因輾過坑洞造成爆胎或打滑。公路局彰化工務段長廖志彬表示，省道台1線、台61線、台17線、台19線與台74甲線東外環道等路面也被大雨炸出不少破洞，已要求廠商加強巡查並立即填補。縣府工務處長許俊宏則表示，已派員加強巡查修補縣道路面坑洞警方提醒用路人行經相關路段務必放慢車速，若發現坑洞可立即撥打1999通報。
7天下完整年雨量！屏東「霧大二號橋」又斷 周春米急爭取重建經費
屏東縣連日豪雨不斷，山區近7天的累計雨量更達逾2000毫米，相當於屏東一整年的降雨量，因此多處傳有土石流崩塌、道路受阻的災情，當中霧台鄉大武部落的唯一聯外道路「霧大二號橋」更是多次遭沖毀，為此，縣長周春米3日向中央爭取相關重建經費，成功獲行政院長卓榮泰允諾支持。屏東縣災害應變中心3日與行政院長卓榮泰進行視訊會議，縣長周春米在會中報告指出，霧大二號橋斷裂多年，每逢強颱便橋都遭沖毀，感謝原民會補助相關預算，但因經費不足無法順利發包，目前已積極爭取提高補助額度，此外，近日三地門鄉雨量驚人，前天會同第七河川分署視察口社大橋，發現橋梁底部接近水面，縣府也送出改建計畫，盼2項計畫中央能多予支持。屏東縣連日豪雨不斷，山區近7天的累計雨量更達逾2000毫米，相當於屏東一整年的降雨量，因此多處傳有土石流崩塌、道路受阻的災情。(圖／翻攝畫面）周春米進一步表示，近日視察族人安置情況時，春日鄉士文部落分別安置於2處收容點，雖設有帳棚型設備，但因場地狹小未能發揮作用，縣府後續將優化與強化收容中心。對於周春米提出的建設爭取事項，卓榮泰不僅允諾會全力支持，更當場指示原民會及衛福部全力協助，包含霧大二號橋重建預算、口社大橋改建計畫及收容中心設施優化等需求。會議結束後，周春米又馬不停蹄視察災情，她先去看占地4公頃、容量約10萬噸的萬金滯洪池，她說，雖然這次滯洪池發揮蓄水功能，但2日傍晚因山區急強降雨，仍導致萬金滯洪池滿溢，影響村內道路，造成萬金、赤山2村積淹水，為此，縣府已在赤山一帶規畫滯洪池工程，目前也已開工，並指示工務與水利處持續與村長及代表了解易積水區域並研擬改善方案，持續優化設施細節。隨後她又前往高樹鄉沿山公路新豐村等地視察道路災情，她指示工務處、水利處及鄉公所全力搶修，並要求後續盤點沿山公路東側野溪與山溝交界處，找出合適土地設置沉砂滯洪池，以降低強降雨時所帶來的土砂直接沖刷到道路，影響鄉親交通的風險。屏東縣長周春米3日前往萬巒鄉視察萬金滯洪池、赤山村滯洪池預定點及高樹鄉沿山公路等地，實地掌握防汛及道路狀況。（圖／屏東縣政府提供）至於山區累積雨量超過全年平均，周春米說，山區鄰近村落因大量土石與樹枝沖刷影響排水而造成積淹水，未來將透過滯洪池彙整山區逕流與地方排水，並導入渠道排放，盼能有效改善鄰近山區村落的積淹水問題，降低對居民生活與財產造成的影響屏東縣長周春米3日前往萬巒鄉視察萬金滯洪池、赤山村滯洪池預定點及高樹鄉沿山公路等地，實地掌握防汛及道路狀況。（圖／屏東縣政府提供）
台東豪雨狂炸！ 太麻里金崙溪水暴漲「泥流沖入民宅」
氣象署持續針對台東發布大雷雨及豪雨特報，台東縣太麻里鄉金崙溪溪水暴漲，金崙溪今天早上右側土堤遭大水沖毀，滾滾泥流沖入民宅，所幸7名住戶昨晚已撤離，無人受困。太麻里鄉代陳孫金呼籲，要去金崙溫泉泡湯民眾最好走東66線道路，不要走防汛道路。今晨5時左右，太麻里鄉民發現金崙溪溪水暴漲沖毀河堤，出海口一旁農莊民宿首當其衝。陳孫金說明，金崙溪右岸上游新建堤岸已完工，但下游仍有一段土堤尚未改建，豪雨不斷，太麻里已經連續降雨十幾天沒停，溪水暴漲導致金崙溪右岸土堤出現破口，河水流至農路及農莊，所幸住戶昨晚已經撤離及依親，無人受困。台東金崙溪暴漲。（圖／讀者提供）台東金崙溪暴漲，泥流沖入民宅。（圖／讀者提供）
遭質疑治水預算花哪去 經濟部堅稱發揮成效：淹水面積減少退水時間加快
社群媒體質疑0728豪雨西南氣流侵襲臺灣後，「臺南又大淹水，6年600億、8年800億治水預算年年最高卻屢屢成災，錢到底花到哪裡去。」經濟部今（29）日表示，本次短延時強降雨，超過區域排水保護標準，低窪地區積水不易排出，造成嘉義、臺南等地多處淹水。並表示，本次淹水面積減少、退水時間加快，確實發揮治水成效。經濟部指出，例如嘉義六腳6小時累積降雨量327毫米已超過100年重現期距，臺南後壁6小時累積降雨量328毫米已超過25年重現期距，均已高於區域排水10年重現期距保護標準，因前瞻建設持續投入治水，已大幅減少淹水面積及加快退水時間。水利署說明，前瞻基礎建設計畫於106年起於嘉義及臺南地區分別投入103.9億元及109.8億元，協助地方政府加強治水及提升防洪能力，例如嘉義荷苞嶼排水改善後，較106年海棠颱風類似降雨量造成淹水16小時，本次淹水時間降為4.5小時，另臺南菁寮排水改善後，較107年0823豪雨類似降雨量造成淹水469公頃，本次淹水面積降為5.5公頃，淹水面積減少、退水時間加快，確實發揮治水成效。經濟部說明，面對氣候變遷，超過歷史紀錄的雨量以後可能經常發生，政府將立即啟動千億治水計畫，採系統性治水的理念，減輕民眾遭遇水患的機會與損失。經濟部表示，依氣象預測研判未來幾天仍有強降雨可能，面對極端降雨水患威脅，水利署已備妥98部抽水機及大量的防汛塊、沙包，隨時支援地方防汛救災需求，以保障民眾家園安全。水利署呼籲民眾也要隨時注意氣象資訊、水利署行動水情APP及各項防災資訊，提前作好防災準備。
因應水災將設雲嘉南前進指揮所 卓榮泰「賴總統指示國軍全力配合」
台南後壁、白河等地28日受豪雨重創，行政院長卓榮泰今（29）日上午到白河、後壁勘災，表示行政院將設雲嘉南前進指揮所，統一調度各部會統籌調度人力、資源，配合救災，並提到「賴總統剛也指示國軍全力配合」。卓榮泰表示，這兩天大水，造成全台240幾處淹水，目前還剩下嘉義3處，其他地方大概都退水，「一直要求退水時間能最快」，這目標要持續進行。看到民眾都還在清理家裡汙泥，本來7月底開始到8月上旬，從基隆、新北、雲林、嘉義、台南、屏東一直到台東，水公司都有大型水管抽換工程，會造成長時間停水，剛看到此情況，要求經濟部跟水公司協調，停水先暫緩，全部恢復供水，讓大家清理家裡，這是最重要的，希望大家盡快恢復生活正常。卓榮泰指出，這幾天雨量還是會持續下，未來一個禮拜天氣會極端不穩定，行政院將以雲嘉南為主，設置一個前進指揮所，請陳金德政委主持、李孟諺顧問協助，希望能夠跟中央直接對話，未來對於經濟部、國防部、環境部等須配合業務時，「賴總統剛也指示國軍全力配合」，都由指揮所統一調度。卓榮泰也說，面對極端氣候，治水工法不要再用過去思維，安全標準要加高，而且工期一定要掌握、要有效率，明年防汛期之前，該做的重要工程要完成，「經費會到位、工期會在最安全時間、工法要找到最有效工法」。