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空服員遇奧客私下叫「這名字」！秘密暗號曝光
搭乘飛機時若對機組人員態度惡劣，可能會讓自己立刻成為空服員眼中的黑名單！空服員在面對極難伺候或態度粗魯的「奧客」時，私下其實有一個傳承已久的秘密暱稱，那就是叫對方「Philip」，代表著「我很想揍的乘客」。根據外媒《Travel+Leisure》報導，這個稱呼源自於英文縮寫「P.I.L.P.」，意思是乘「我很想揍的乘客」（passenger I’d like to punch）。空服員透露，雖然聽起來有些暴力偏激，但這完全是機組人員在面對長時間延誤、航班取消或乘客無理取鬧時，用來幽默舒壓與提振士氣的玩笑話，絕非真的提倡暴力行為。什麼樣的行為會被冠上這個暱稱？美國航空（American Airlines）的空服員指出，充滿自以為是的態度、過度要求以及對機組人員態度粗魯，都會讓人迅速登上名單，而其中喝醉酒是乘客被趕下飛機，甚至列入禁飛名單的主因。不過隨著時代變遷，有些從業人員認為這個稱呼，已經算較為過時的航空界術語。阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的空服員表示，現在的機組人員已經很少使用這個詞，一方面是因為，它多半屬於老一輩空服人員的口頭禪，另一方面則是，因為大家也會擔心不小心被身邊的乘客聽懂而引發不必要的誤會。機組人員強調，要避免在萬呎高空中成為空服員眼中的奧客其實非常簡單，乘客只要保持禮貌、客氣，並認真聽從機上安全指示即可。空服員的工作除了確保飛行的舒適度之外，最重要的任務是維護全機的安全，只要彼此互相尊重，就能讓整趟旅程更加順暢愉快。
油價狂跌機票變便宜？航空公司「堅守高票價」 背後原因曝
近期國際航空燃油與原油價格已自高峰大幅回落，全球各大航空公司為修復虧損並保護微薄利潤，目前普遍維持高票價，並未調降機票價格。由於全球旅客搭機需求不減，使航空業者如今只能密切緊盯對手動向，防止隨時可能引爆的「機票降價競賽」。根據外媒《Chosun Biz》報導，受先前美伊衝突影響，燃油附加費大漲連帶造成機票價格飆高；阿拉斯加航空執行長指出，目前票價較2025年高出10%至20%。然而國際油價已顯著下修，西北歐航空燃油基準價格由高峰每公噸1900美元（約新台幣6.08萬元）降至約1300美元（約新台幣4.16萬元），布蘭特原油也從每桶逾114美元（約新台幣3648元）跌破90美元（約新台幣2880元）。面對成本下降，航空業者仍維持現行機票價格；法航荷航集團執行長表示，航空業利潤率僅個位數，「只要有機會維持現有機票價格，我們就會撐住」。過去燃油暴漲對業者造成重創，歐洲業者靠避險機制減緩衝擊，未避險的美國業者則面臨極大困境，因此各大航空公司傾向維持高票價以彌補虧損。為鞏固機票價格，部分航空公司更主動縮減運力；英國航空母公司IAG執行長指出，機票價格受供需與油價共同影響，在今年搭乘需求依然強勁的情況下，公司透過減少航班供給來穩固票價。業界普遍認為，一旦有業者率先降價，競爭壓力將迫使全行業跟進。相比傳統航空，廉航亞洲航空執行長表示，先前票價調升三分之一後需求僅微降10%，現階段雖需維持高票價彌補虧損，但最終仍會重返美伊衝突前的價格，預計將調降至僅比衝突前高出5%的水平。
秋冬４大遊程卡位了嗎？雄獅極光預訂翻倍、賞楓增5成 「這項」熟客搶翻
雄獅旅遊今（18）日公布2026年秋冬旅遊數據，發現整體秋冬行程平均預訂期由去年的4.5個月提前至5.2個月，約提前20天，統計至7月底，訂購極光行程人數已較去年同期翻倍，賞楓和溫泉泡湯行程也成長4、5成，而日本滑雪商品開賣僅1個月，銷量即達去年全年5成。雄獅今年滑雪商品開賣僅1個月，銷量已達去年全年5成。（圖／雄獅旅遊提供）雄獅觀察9月至2027年2月訂單，「極光、賞楓、溫泉、滑雪」為四大熱門主題，分別對應「夜間與季節體驗」、「主題優先」、「低移動高停留」、「熟客回購」四種新型態旅遊行為。雄獅表示，訂購極光行程人數已較去年同期翻倍，反映旅客對於「夜間旅遊與季節限定體驗」需求提升；賞楓預購人數年增5成，顯示旅客愈來愈以單一主題，作為出遊決策的關鍵；溫泉泡湯行程人數則成長近4成，觀察其中不少旅客傾向溫泉飯店連泊，減少移動、拉長停留時間；而日本滑雪商品開賣僅1個月，銷量即達去年全年5成，凸顯熟客回購帶動的高黏著度效應。從預訂行為觀察，旅客「早鳥化」提前規劃的趨勢更加明顯，整體秋冬行程平均預訂期由去年的4.5個月提前至5.2個月，約提前20天。其中，旅客對稀缺機位與季節深度行程高度重視，中南美平均提前近8個月、北歐提前6.4個月、非洲、紐澳提前5.9個月預訂，反映旅遊消費特徵逐漸轉向「提前規劃、主題導向、深度體驗」。雄獅觀察，極光旅遊預訂人數較去年同期翻倍增長，旅遊需求從過去冬季淡季的價格導向，轉向鎖定極光、節慶及夜間體驗等主題，「長天數、慢旅行、深主題」成為冬季長線旅遊的主流輪廓。短日照原被視為冬季旅遊限制，如今則透過產品設計轉化為旅遊亮點。夜晚已成為能被獨立規劃、深度包裝的旅遊體驗時段。例如「北歐破冰船聖誕老人見面會10日」安排連續5晚深入極圈，結合聖誕老人村、破冰船等冬季限定元素；加拿大黃刀鎮極光行程持續熱門，阿拉斯加、西雅圖等產品則透過串聯冰川健行、溫泉等體驗，提升旅程豐富度。賞楓仍是秋季旅遊主要需求，雄獅統計至7月底，賞楓行程預訂人數較去年同期成長5成，旅客更傾向先鎖定賞楓、銀杏等季節主題，再選擇目的地。日韓楓期高峰主要落在10月至11月，日本熱門賞楓路線包括北海道紅葉搭配洞爺湖花火；北陸紅葉結合立山合掌屋點燈，以及「關西楓紅志摩味覺列車星鑰宿5日」搭乘近鐵味覺列車的賞楓行程，將自然景觀與季節活動、鐵道美食體驗結合；韓國則以慶州楓葉結合釜山煙火節，以及首爾近郊南怡島、洪川銀杏林等路線詢問度較高。日本溫泉行程預訂人數年增近4成，雄獅分析，相較賞楓受花期與氣候影響，溫泉旅遊較不受季節時序限制，也讓旅客更容易提前規劃。值得注意的是，溫泉已逐漸從行程中的附加體驗，轉為旅遊動線的核心，旅客更傾向入住溫泉旅館連泊，減少拉車及更換飯店頻率，形成「低移動、高停留」的秋冬旅遊型態。日本滑雪市場同樣呈現提前預訂趨勢。今年滑雪商品開賣僅1個月，銷量已達去年全年5成，顯示滑雪旅遊需求高漲，預訂時程也明顯前移。雄獅分析，滑雪具備高度技能導向特性，熟客回流比例高，通常會在商品開賣初期提前卡位，以確保理想雪場、房型與出發日期。隨著滑雪客群成熟，雄獅今年推出彈性出發、可依個人需求調整的「二人成行」日本鬼首滑雪自由行方案，詢問度明顯攀升。
已讀不回！祖克柏96億超級遊艇遭爆「無視求救訊號」 團隊發聲了
Meta執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）價值3億美元（約新台幣96.6億元）的超級遊艇「Launchpad」近日捲入爭議！一艘小艇日前在美國阿拉斯加海域燃料耗盡，當時距離最近的正是祖克柏長達118公尺的豪華遊艇，卻被當事人指控在美國海岸防衛隊呼叫後「一再拒絕回應」，最後反而由另一艘體型較小的觀光船前往協助。消息曝光後引發與論譁然，祖克柏團隊則出面澄清船員並非拒絕救援。綜合外媒報導，事件發生於8月3日晚間，一艘長約21英尺（約6.4公尺）的小艇在阿拉斯加海域燃料耗盡受困，當時距離受困小艇最近的船隻是祖克柏的超級遊艇Launchpad。不過Launchpad並未前往協助，最後是由一艘體型更小、船齡也更高的觀光船「Wilderness Legacy」趕往受困小艇所在地提供援助。當時人在Wilderness Legacy上的遊客麥可（Michael Love）事後在社群平台Bluesky發文表示，他們的觀光船之所以前去協助，是因為「海岸防衛隊透過無線電聯絡了距離更近的祖克柏遊艇，但他們一再拒絕回應」。麥可更透露當船長向船上乘客說明情況時，現場隨即「響起一片噓聲」，事件立刻在網路上引發熱議。面對「拒絕救援」質疑，祖克柏方面則否認相關說法。其發言人布萊恩（Brian Baker）表示，Launchpad船員當時使用的是不同的無線電頻道，因此沒有及時注意到海岸防衛隊的聯絡訊息。布萊恩表示：「正如海岸防衛隊所指出，這艘船並未處於危難狀態」，他透露等到Launchpad船員透過另一個頻道發現海岸防衛隊曾聯絡他們時，其他船隻早已展開援助。布萊恩也強調「我們很高興所有人都平安」，而祖克柏與妻子事發時並不在Launchpad上。然而，專家指出船舶通常都會持續監聽國際海上遇險、安全及呼叫用途的無線電第16頻道，因此Launchpad竟未收到訊息確實「相當奇怪」。至於Launchpad是否有法律責任，專家也表示如果船舶發出的是正式「遇險求救」，只要不危及自身安全，附近船隻原則上具有救援義務；然而這次小艇只是燃料耗盡，發出的是「協助請求」，並未達到遇險程度，因此Launchpad並沒有法律上的強制救援義務。曾在美國海岸防衛隊服務30年的退役上校亞倫（Aaron C. Davenport）認為，單純「燃料耗盡」並不構成緊急事故，因此Launchpad「完全沒有任何義務」前往救援。不過他也坦言海上船隻彼此伸出援手仍是一種基本禮貌，「因為總有一天你也會需要協助。」尤其阿拉斯加海域位置偏遠，一起原本只是燃料耗盡的非緊急事件，很容易在非常短的時間內變成真正的緊急狀況。
俄「影子船隊」油輪在阿曼外海遇襲！擱淺漏油逾2個月引發環境危機
阿曼政府10日指出，1艘日前遇襲而擱淺在阿曼自然保護區外海的油輪持續洩漏原油，已在海面形成面積接近400平方公里的油膜。據《路透社》報導，油輪「卡羅琳貝曾吉號」（Caroline Bezengi）裝載近100萬桶運往亞洲的俄羅斯原油，6月8日首次在葉門外海遭到攻擊，2名海事安全消息人士透露，初步評估顯示船上曾發生爆炸。然而，目前沒有任何一方出面承認攻擊這艘油輪。阿曼政府10日首度公開說明這起事件對環境造成的影響，表示當局正設法處理該國西南部「哈拉尼亞特群島」（Hallaniyat Islands）附近的原油洩漏。據悉，阿曼蘇丹海賽姆（Sultan Haitham bin Tarik）去年發布皇家法令，在群島周邊設立自然保護區。這片區域是多種野生動物的棲息地，包括阿拉伯海座頭鯨（Arabian Sea humpback whales）以及索科特拉鸕鶿（Socotra cormorants）。阿曼環境管理局（Environment Authority）在由國營通訊社刊出的聲明中表示，目前油膜面積約達390平方公里，並向群島東北方延伸，距離海岸約7公里。環境管理局補充稱，當局並不擔心該地區的相關設施受到影響，包括海水淡化廠及觀光設施。然而，總部設立在荷蘭阿姆斯特丹的非政府環保組織「綠色和平」（Greenpeace）上週引用對衛星影像的分析，估計油膜面積約達600平方公里。英國愛丁堡赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）環境微生物學與生物科技教授古鐵雷斯（Tony Gutierrez）也表示，如此規模的原油洩漏，需要派遣飛機在受影響區域噴灑分散劑，並使用攔油索及其他設備，在原油抵達海岸或沉入海床之前將其收集起來，「如果這些原油能夠留在外海，造成的影響將遠低於原油進入較淺海域及抵達海岸線的情形。」他也示警，原油可能對珊瑚、鳥類及魚類等多樣化海洋生物造成影響，「你可能會發現數年後原油仍然存在。1989年阿拉斯加港灣漏油事件事件就是如此。10年過去後，當地仍然殘留著原油。」《路透社》分析衛星影像並向航運專家取得資訊後發現，這艘長達274公尺的擱淺油輪所造成的漏油，截至上月底仍在持續擴散，引發外界憂慮環境危機可能惡化。美國的非營利環境守護組織「SkyTruth」執行長阿莫斯（John Amos）表示，儘管這起事故已持續超過2個月，但現場一直沒有出現船舶活動的跡象，這表明無人採取應對措施來穩定「卡羅琳貝曾吉號」，並移除船上剩餘的原油貨物，以防止發生災難性的大規模漏油。阿莫斯補充：「我們沒有在公開取得的衛星影像中看到這樣的情況。我們也沒有在由衛星蒐集的自動識別系統（AIS）追蹤資料中看到相關活動，這令人擔憂。」據悉，這艘油輪建造於2001年，屬於俄羅斯「影子船隊」（shadow fleet）的一員，目前正面臨歐盟（EU）、烏克蘭、英國、加拿大及瑞士的制裁。這類船舶多為較老舊的油輪，沒有西方保險承保，並懸掛不同國家的旗幟航行，以掩飾船舶真正的所有權。根據公開航運資料庫，該船原本懸掛喀麥隆國旗，但6月被列入遭喀麥隆船舶註冊處除名的39艘船舶之中。另據倫敦證券交易所集團（LSEG）的資料，該船登記所有人為總部設於中國上海的船舶所有權公司「Rentoor Shipmanagement Ltd」，管理方則為總部同樣位於上海的商業船舶管理與ISM管理公司「Villar Shipmanagement Ltd」。船舶追蹤資料則顯示，「卡羅琳貝曾吉號」4月曾在俄羅斯黑海港口新羅西斯克（Novorossiysk）裝載原油，並於5月底通過蘇伊士運河（Suez Canal）。
女飼主愛犬失蹤一天急報案 員警才要調監視器！牠竟獨自走進派出所
失而復得！大陸重慶一名女子日前因遛狗時未繫牽繩，導致愛犬阿拉斯加雪橇犬意外走失，焦急之下前往派出所報案並求助調閱監視器。豈料，在員警著手展開排查之際，走失的毛孩竟憑藉記憶獨自漫步踏入警局，與主人驚喜重逢，這段不可思議的巧合過程被分享到社群，引發網友熱議。根據陸媒《央視新聞》報導，該名獨居女子平時將性格溫順的阿拉斯加雪橇犬視為重要陪伴者與家人，日前出門遛狗時因一時疏忽未使用牽繩，她一個沒注意，活潑好動的狗狗突然消失在她眼前。女子發現後焦急萬分，從午後至傍晚穿梭於社區、沿街店家及附近公園遍尋不著，在詢問多位路人無果後，才鼓起勇氣前往派出所求助。面對非屬刑事案件的寵物走失事件，值班員警展現高度同理心，不僅耐心記錄狗狗的體貌特徵與走失時間地點，更積極撫慰女子的焦慮情緒。由於調閱海量監視器畫面需耗費大量人力逐幀比對與排查，警方仍毫不猶豫著手調閱相關監視器影像，協助民眾解決問題。正當員警準備排查監視器畫面時，女子走失近一整天的阿拉斯加雪橇犬，竟然自行漫步走進警局大廳，並一眼認出主人，興奮地搖著尾巴湊上前親暱討摸。女子見狀當場紅了眼眶，大半天的焦慮瞬間化為失而復得的狂喜。員警在為兩人重聚感到欣慰之餘，也特別提醒飼主，攜帶寵物外出時務必落實佩戴牽繩，這不僅是保障愛犬生命安全的基本責任，也能避免對其他用路人造成困擾，共同維持良好的公共秩序與安全。
波音再爆安全問題！453架737 MAX客機座椅疑「安裝不當」
美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）於美東時間27日警告，數百架「波音737 MAX」客機上的座椅恐存在安裝不當等問題，同時要求各家航空公司檢查座椅安裝情況。據《路透社》報導，FAA指出，這項問題涉及在美國註冊的453架客機。如果座椅未正確安裝，在緊急迫降時可能會鬆脫，進而「造成乘客及機組員受傷」，此外，鬆脫的座椅也可能「阻塞走道並拖慢疏散速度」。上述命令僅適用於在美國註冊的飛機，因為FAA並不負責監管外國航空公司。然而，其他國家的監管機關通常會在相關問題影響其市場內營運的飛機時，跟進採納FAA發布的命令。對此，波音公司（Boeing）發言人在向《路透社》發送的電子郵件中表示，公司早在2025年12月便已向各航空營運商發布相關指引，「我們支持FAA將這項指引列為強制性要求。」這項警告再次為波音多年來備受批評的飛安紀錄增添新的壓力。2024年1月，1架阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的波音737 MAX 9客機在飛行途中發生機艙側板脫落事故，被迫緊急降落，也促使FAA下令停飛171架同型客機。調查人員事後發現，該機艙側板竟缺少4枚關鍵固定螺栓。隨著全球陸續發生多起飛安事故，以及波音公司吹哨者巴奈特（John Barnett）在2024年3月為波音飛安訴訟提供證詞期間飲彈自盡，加劇了外界對波音公司的質疑。2025年6月，美國國家運輸安全委員會（NTSB）也曾表示，波音未能提供足夠的訓練、指導與監督，以防止阿拉斯加航空事故的發生。根據總部位於英國的航空顧問與情報公司「IBA」的資料，目前全球共有將近2,300架波音737 MAX客機投入營運，其中823架在美國服役。
收到延誤通知照樣錯過班機！她到機場傻眼 導遊揭最保險做法
收到航空公司通知航班延誤，不少旅客都會依照更新後的時間前往機場，不過這樣做恐怕存在風險。韓國導遊領隊桑尼Sunny分享，一名網紅日前在美國搭乘阿拉斯加航空（Alaska Airlines）時，因依照延誤通知調整行程，結果抵達機場才得知班機早已恢復原定時間起飛，只能眼睜睜看著飛機離開。桑尼Sunny在臉書表示，這名網紅原本搭乘阿拉斯加航空班機，出發當天上午收到航空公司電子郵件，通知航班將延後2小時起飛，因此便依照新的起飛時間安排前往機場。然而，當她抵達機場時，正好是原本班機預定起飛的時間，地勤卻告知，航班後續已恢復正常時刻起飛，飛機早已離站，讓她錯失登機機會。對此，桑尼Sunny提醒，站在旅遊業者的角度，只要航空公司沒有正式宣布航班取消，即使收到延誤通知，仍建議旅客按照原訂班機時間規劃行程，並至少提前2小時抵達機場等候。她指出，航班延誤通常與天候、機械調度、航管或其他突發因素有關，只要影響因素解除，航空公司就可能再次調整起飛時間，可能維持延誤，也可能恢復原定班表。如果旅客完全依照延後時間抵達，便可能因班機提前恢復起飛而措手不及。桑尼Sunny也分享自己的帶團經驗，先前韓國機場發生罷工時，她帶領的航班曾收到延誤6小時的通知，但即便如此，她仍要求所有團員依照原訂集合時間抵達機場，且不要離開航廈，就是為了避免航班突然提前，或恢復原本時刻起飛，影響整團行程。她最後也拋出話題，詢問大家遇到航班延誤通知時，會選擇依照最新時間出發，還是提前到機場等待；而她的建議則是，在航班尚未取消前，寧可提早抵達機場待命，也不要冒著錯過班機的風險。
郵輪「紅寶石公主號」爆諾羅病毒疫情！逾120人群聚感染
根據美國疾病管制與預防中心（CDC）通報，1艘隸屬美國公主郵輪公司（Princess Cruises）的「紅寶石公主號」（Ruby Princess）在近日完成從舊金山出發、往返加拿大與阿拉斯加的20天航程期間，爆發諾羅病毒群聚感染事件，共計超過120名乘客與船員染病。綜合美媒報導，CDC資料顯示，在該航程中共有3,032名旅客與1,144名船員，其中102名乘客與23名船員出現症狀並通報感染。主要症狀為突發性嘔吐與腹瀉，部分患者伴隨腹痛，症狀通常可持續約3天。該航程自6月12日啟航，並於7月2日結束，期間疫情並非集中於單一時間點爆發，而是陸續出現。CDC指出，相關病例已於航程期間通報。諾羅病毒是1種高度傳染性病毒，主要透過糞口途徑傳播，包括受污染食物、水源或接觸污染表面，亦可透過共用餐具或密切接觸迅速擴散。在擁擠且封閉的環境中，傳播風險顯著提高。CDC強調，雖然多數感染者可在短時間內康復，但對幼童、高齡族群以及免疫力較弱者可能造成較嚴重影響。預防關鍵在於正確洗手方式，包括使用肥皂與清水搓洗至少20秒，而單獨使用酒精乾洗手對諾羅病毒效果有限。公主郵輪方面則表示，船員在疫情出現後已立即採取應對措施，包括在全船實施加強清潔與消毒程序，並將感染乘客與工作人員進行隔離管理。公司強調，病例數在後續航程中已下降並維持低水平。郵輪抵達舊金山後，已依照規定進行全面清潔與消毒作業，並預計在完成衛生處理後重新投入下一趟航程。CDC進一步指出，截至2026年為止，其監管範圍內已通報7起達公共通報標準的郵輪腸胃道疾病爆發事件，其中多數為諾羅病毒，另有少數為大腸桿菌感染。2025年則共有23起類似事件，其中大部分亦與諾羅病毒相關。儘管郵輪事件常受到關注，但實際上僅約1%的諾羅病毒疫情與郵輪有關。公共衛生專家則分析，類似疫情之所以在郵輪上特別受到關注，與其高度密集的社交環境有關。杜蘭大學（Tulane University）公共衛生學者Sarah R. Michaels表示，這類疫情其實普遍存在於社區中，例如日托中心與護理機構，但在郵輪等高密度環境中更容易被偵測與通報，因此更常進入公共視野。公主郵輪也表示，此次事件屬於少數旅客出現輕微腸胃不適的情況，整體已在船上控制之中，未影響航程正常運作。
應對供應鏈危機！美「戰略石油儲備」降至1983年來最低水準
根據美國能源部（DOE）的數據，受到俄烏戰爭及美以伊戰爭的影響，美國戰略石油儲備（Strategic Petroleum Reserve）中的原油庫存減少了550萬桶，降至3億2570萬桶，創下自1983年5月以來的最低水平。據悉，該儲備油庫最多可儲存約6.8億桶石油。此外，美國政府問責局（GAO）還稱，由於基礎設施老化且尚未更換，該國緊急能源儲備的運作能力也面臨風險。據《路透社》報導，這些庫存釋放是美國與國際能源總署（IEA）成員國協議的一部分，旨在從美國的儲備設施中釋放1億7200萬桶原油，以填補美以伊戰爭後全球庫存出現的缺口，並協助壓低燃料價格。由於美國原油出口與煉油需求強勁，美國原油庫存近期迅速下降。自美以伊戰爭2月28日爆發以來，包括商業庫存與戰略石油儲備在內的美國整體庫存已減少1億1140萬桶，截至6月19日降至7億4330萬桶，創下自1984年以來的最低水平。對此，華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）能源安全與氣候變遷計畫的非常駐學者西格爾（Clay Seigle）告訴《華盛頓郵報》，美國一直在「大幅增加石油出口」，以彌補荷姆茲海峽關閉造成的供應鏈中斷。而菲律賓等亞洲國家，是美國石油儲備的首批受益國之一。儘管川普政府努力擴大美國石油和天然氣生產，批准了在美洲灣、加州海岸和阿拉斯加北極國家野生動物保護區的鑽探計畫。但目前尚不清楚這些商業項目會有多少收益，回流到由美國政府擁有和經營的儲量中。
地球真的快燒壞了！聯合國警告 未來5年恐年年破高溫紀錄
地球高燒警報全面拉響！世界氣象組織（WMO）最新報告示警，未來5年全球氣溫恐持續逼近甚至打破歷史最高紀錄，人類距離《巴黎氣候協定》設定的升溫1.5度警戒線愈來愈近。與此同時，歐洲多國近期已提前出現致命熱浪，高溫不只造成民眾中暑、野火風險飆升，更讓科學家直呼「氣候變遷已進入危險新階段」。根據《路透社》（Reuters）報導，世界氣象組織與英國氣象局（Met Office）28日共同發布年度氣候預測，指出2026年至2030年間，全球平均地表溫度將比工業化前（1850年至1900年）高出攝氏1.3度至1.9度，其中至少有1年超過攝氏1.5度門檻的機率極高，甚至可能再次刷新2024年創下的「史上最熱年」紀錄。報告指出，雖然單一年份突破1.5度，不代表《巴黎氣候協定》正式失敗，但全球暖化速度正在持續加快。英國氣象局科學家西布魯克（Melissa Seabrook）坦言，全球控制升溫的「時間窗口正在迅速縮小」，若溫室氣體排放持續失控，未來恐面臨更頻繁且更致命的極端天氣。其中最令人憂心的是北極地區暖化。報告預測，未來5年北半球冬季期間，北極升溫速度恐達全球平均的3倍以上，部分區域氣溫甚至可能比過去平均值高出攝氏2.8度，導致海冰快速融化。包括巴倫支海（Barents Sea）、白令海（Bering Sea）與鄂霍次克海（Sea of Okhotsk）等海域海冰量，都可能持續下滑。除了高溫，全球降雨模式也將出現劇烈變化。北歐、阿拉斯加、西伯利亞與非洲薩赫勒地區（Sahel）未來降雨量可能增加，但亞馬遜地區則可能變得更加乾旱，進一步威脅森林與農業生態。科學家同時預測，強烈聖嬰現象（El Niño）可能於今年冬季形成並延續至2027年，進一步推升全球均溫。而氣候危機的影響，其實已在全球各地陸續上演。《衛報》（The Guardian）報導指出，歐洲近期出現異常高溫，法國、西班牙、英國等地5月氣溫接連飆破歷史同期紀錄。法國南部部分地區氣溫甚至逼近攝氏37度，英國則創下史上最熱5月紀錄，多地醫療系統也開始面臨中暑患者增加的壓力。氣候專家形容，今年春季歐洲熱浪「令人難以置信」，因為過往類似高溫通常發生在7月至8月，如今卻提前數月報到。研究人員警告，隨著全球暖化持續加劇，未來極端熱浪、暴雨、洪水、乾旱與森林野火恐將成為「新常態」。世界氣象組織先前也曾確認，2023年至2025年已是有紀錄以來最熱的3年，而2025年同樣名列史上高溫年份之一。科學家警告，即便全球平均溫度只增加0.1度，都可能讓極端氣候事件風險大幅升高，對糧食、水資源、公共衛生與經濟造成嚴重衝擊。
川普會後宣稱：中國已同意購買美國石油
美國總統川普（Donald Trump）在1段預先錄製、於美東時間14日晚間播出的《福斯新聞》（Fox News）專訪中表示，中國已同意購買美國石油，以滿足其「永無止境的需求」。2國正推動在雙邊峰會中取得具體的貿易與商業成果。據美國財經媒體《CNBC》的報導，川普在專訪中表示：「他們已經同意從美國購買石油，他們將前往德州（Texas），我們將開始把中國船隻送往德州、路易斯安那州（Louisiana）以及阿拉斯加州（Alaska）。」該段訪談是他在14日於北京會見中國國家主席習近平後進行的。川普與習近平預定於15日繼續會晤，以完成為期2天的峰會。此次川習會除了充滿儀式性安排外，也伴隨多項協議談判，包括美國企業市場准入，以及中國對美國商品的採購承諾。北京方面同時也發出明確警告，強調若台灣問題處理不當，可能使雙邊關係迅速惡化，甚至爆發衝突。川普此次訪問是近9年來首位在任美國總統訪問中國。2位領導人預計將在美國官員啟程返回華盛頓（Washington）之前，一同喝茶並共進工作午餐。
柯志恩談「川習會」 籲政府勿單邊壓寶、建立務實兩岸溝通
全球關注的「川習會」今（14）日於北京登場，國民黨高雄市長參選人柯志恩表示，面對國際局勢與大國競爭，台灣最不願見到的就是成為談判桌上的籌碼。她認為，民進黨政府不應只停留在單邊押注或口號式抗中，而應在深化台美關係同時，建立穩定、務實的兩岸溝通機制，以守護台灣安全與地方發展。柯志恩指出，美國總統川普赴中途中於阿拉斯加停留，並接載輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳同行，顯示AI與高階晶片已成全球科技競爭核心。她表示，在美中聚焦AI合作與晶片出口機制之際，高雄正值半導體布局關鍵階段，除了台積電設廠，更應思考如何運用科技優勢，創造高薪就業機會，帶動城市轉型。不過，柯志恩也提醒，高科技發展背後仍有產業風險。「川習會」涉及美中關係、美伊衝突與供應鏈重組，恐牽動能源及原物料價格波動。她指出，高雄身為工業重鎮，鋼鐵、螺絲扣件及石化等傳統產業，將面臨出口、成本及關稅壓力。柯志恩呼籲，政府不能只聚焦高科技產業，也應照顧傳統產業及基層勞工，中央與地方須提出更具體的能源政策與減碳轉型補助，協助企業穩定發展。她強調，未來將以理性、務實的態度，因應國際變局，兼顧台灣安全與高雄經濟發展。
王俐人轉戰SWAG爆紅 Janet力挺：每個人都很拚命在生活
女星王俐人近日因坦承經濟壓力，進駐成人直播平台SWAG引發網路熱議。藝人Janet（謝怡芬）今（29）日出席法國時裝品牌在ba&sh春夏系列媒體鑑賞會，被問及此事，表示並不認識對方，聽聞其處境後，她表示，每個人都有選擇自己生活方式的自由，「我覺得這如果是妳自己的選擇，而不是被逼著做的，那就 OK。」Janet舉例，有人選擇不當媽媽，有人選擇上成人平台，每個人對於生活都有選擇權利，「我覺得那是妳的自由，妳可以去選擇。如果當事人不會覺得這個是什麼問題，那我覺得還好啊。」她分享，自己剛來台灣時，沒有工作，為了生活，她就去教英文、教小提琴，什麼能賺錢就接，「我也是到處去找工作，不是每個人都這麼的幸運，可以馬上找得到工作，我覺得每個人就是很拚命地想要生活，重點就是 it has to be your choice。」她的全新旅遊節目《Get away with Janet Hsieh》將在5月推出，是她跟20年沒聯絡的高中同學合作的：「我回到美國的時候，發現他是做很極端、很冷區域例如阿拉斯加的的紀錄片，也得過好幾座艾美獎，而我也主持了20年，就決定一起一個節目。」Janet將推出全新旅遊節目《Get away with Janet Hsieh》。（圖／ba&sh）此外，她還主持三立《請世界吃桌》的紐約場：「這真的好有趣哦！很難想像可以在時代廣場這麼有代表性的一個地方，分享台灣文化、食物給外國人，我真的覺得好感動！我沒有太大壓力，他們要我主持我就主持，要我去後場拿盤子給客人，我就去幫忙端盤子，我是最輕鬆的服務生跟主持人。」而她近年長住美國，在好萊塢試鏡、從零開始，Janet說：「就算試鏡沒中也是一個學習的過程，等到市場變好、或者我更成熟了、或者大家開始認識我了，也許有一天可以跟我的偶像布萊德彼特（Brad Pitt），奧斯卡影帝影后麥可B喬丹（Michael b Jordan）、楊紫瓊合作。」
吐槽楊珍妮假單羅生門 洪毓祥盯政院列明台美關稅協定詳情
身兼立法院經濟委員會召委的立委洪毓祥今（8）日表示，民進黨政府對涉及新台幣約2.2兆元的擴大採購案老是跟著AIT（美國在臺協會）發言髮夾彎，本該穩健的能源政策也老跟著AIT屁股走，「非核家園」神主牌說砸就砸，實在讓老百姓無所適從。行政院經貿辦公室總談判代表楊珍妮（圖）未出現在立法院經濟委員會今（8）日審查的台美關稅協定（ART）中。（圖／翻攝自行政院官網）立法院經濟委員會今（8）日審查台美關稅協定（ART）涉及的折合2.2兆元的擴大採購案，關鍵負責人行政院經貿辦總談判代表楊珍妮卻不見人影，官員稱楊珍妮已經「請假」因此才缺席備詢，但洪毓祥吐槽根本沒收到假單，簡直是迴避質詢真是不可取，但自己只能口頭勸說下不為例，畢竟「我們不能霸凌」。洪毓祥話鋒一轉直言，立法院至今仍沒收到有關ART的任何正式文本，我方到底藏了那些納貢美國件不得光的內幕？別搞得「美國全壘打、台灣犧牲打」。洪毓祥進一步以台灣對於美國能源開採價格分析，因著持股架構問題，台灣若想夥同美國開發阿拉斯加油氣需要砸約858億，還有採購美國天然氣費用從2025年一年450億元預計要一路攀升到2029年一年1050億元，才隔4年就年增600億誰吃得消。洪毓祥說，澳洲和卡達的天然氣都遠比美國便宜，政府為何老被美國勒住咽喉？台電和經濟部都有責任講清楚。他具體要求，行政院經貿辦、經濟部等單位，必須書面完整說明ART擴大採購「對美天然氣、原油採購444億美元」、「對美採購電力設備252億美元」所涉及具體項目及單價，並請提供其它國際上國家同型機組參考單價以供評比。
第3波反川普「無王抗議」席捲全美！共和黨期中選舉恐慘敗
全美各地於美東時間28日爆發大規模遊行示威，數百萬群眾走上街頭抗議美國總統川普（Donald Trump）的威權式治理風格、強硬移民政策，以及對伊朗發起的戰爭。這是不到1年內，美國民眾第3次舉行名為「無王抗議」（No Kings Protests）的反川普草根運動。據《南華早報》報導，主辦單位表示，預計將有數百萬人上街抗議，針對的議題則包括川普的移民執法政策、高通膨環境，以及美國政府在以色列遊說集團的綁架下，對伊朗發動的戰爭。在美國人口最多的城市紐約市（New York），數萬名示威者集結，包括長期批評川普的奧斯卡影帝勞勃狄尼洛（Robert De Niro），他直言川普是「對我們自由與安全的生存性威脅。」長期批評川普的奧斯卡影帝勞勃狄尼洛（圖中）也有參與示威。（圖／達志／美聯社）抗議活動從亞特蘭大（Atlanta）一路延伸至聖地牙哥（San Diego），而阿拉斯加居民也預計在當天稍晚加入行列。36歲退伍軍人馬克麥考吉（Marc McCaughey）在亞特蘭大表示：「沒有人民的同意，任何國家都無法治理。我們站出來，是因為我們覺得憲法正以多種方式受到威脅。現在的情況不正常，也不正確。」與此同時，在底特律附近的密西根州「西布盧姆菲爾德鎮區」（West Bloomfield Township），民眾也頂著零度以下低溫參與抗議。而在美國首都華盛頓特區（Washington, DC），則有數千名遊行者湧入國家廣場（National Mall），高舉著「川普必須立刻下台！」與「對抗法西斯主義」的標語。67歲退休人士帕沃塞維奇（Robert Pavosevich）表示：「他一再說謊、撒謊、再說謊，但沒有人發聲。我們正處於1個非常糟糕的局面。」反川普情緒也擴散至美國以外的地區。28日，歐洲多座城市同樣爆發示威，包括荷蘭首都阿姆斯特丹（Amsterdam）、西班牙首都馬德里（Madrid）與義大利首都羅馬（Rome），其中羅馬有2萬人在嚴密警力的監控下遊行。首次「無王抗議」於去年6月川普79歲生日，以及他在華盛頓舉辦的閱兵活動當天同日進行。當時從紐約到舊金山（San Francisco）共有數百萬人上街。第2次抗議則發生在去年10月，主辦方當時估計吸引約700萬人參與。28日的目標是動員更多人上街，尤其此時正值川普支持率跌破40%，且11月期中選舉逼近之際，其所屬的共和黨正面臨失去國會兩院控制權的風險。報導補充，川普反對者批評他偏好以行政命令治國、動用司法部打擊政敵，以及對化石燃料的執著與否認氣候變遷。民眾也不滿他削弱種族與性別多元政策，以及在競選時標榜和平，卻在上任後頻繁展現軍事力量，並讓美國再次深陷中東戰爭泥淖。與「無王抗議」有關的退伍軍人組織「共同防衛」（Common Defence）成員沙阿（Naveed Shah）表示：「自上次遊行以來，這個政府讓我們更深陷戰爭。在國內，我們看到公民在街頭被軍事化力量殺害。我們看到家庭被拆散，移民社群遭到針對。這一切，都是為了1個人試圖像國王一樣統治國家。」主辦方指出，全國已規劃超過3000場抗議活動，涵蓋大城市、郊區與鄉村，甚至包括北極圈內的阿拉斯加科策布（Kotzebue）。明尼蘇達州亦成為焦點之一，因為數月前該州2名美國公民古德（Renee Good）與普雷蒂（Alex Pretti）才遭到移民執法人員殺害。傳奇搖滾歌手「工人皇帝」史普林斯汀（Bruce Springsteen）創作歌曲紀念遭移民執法人員槍殺的美國公民。（圖／達志／美聯社）傳奇搖滾歌手「工人皇帝」史普林斯汀（Bruce Springsteen）也在該州首府雙子城之一的聖保羅（St Paul），演唱其在24小時內創作、紀念遇害美國公民的抗議歌曲〈Streets of Minneapolis〉，吸引數千人聚集。他在演唱前表示：「他們的勇氣、犧牲與名字將不會被遺忘。」主辦方也強調，計畫參與28日抗議的民眾中，有2/3並非來自傳統民主黨票倉的大城市，顯示運動正在向更廣泛的地區擴散。
川普開「珍珠港」玩笑：誰比你們更懂偷襲！引爆日本輿論反彈
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間19日，在白宮與日本首相高市早苗共同出席記者會時，針對美方未事先告知盟友偷襲伊朗的問題，語帶戲謔地以「珍珠港事件」（Pearl Harbor attack）來反諷「日本比美國更懂什麼叫偷襲」，此言一出迅速在日本社會引發強烈反彈，認為這是川普對美國長期盟友的侮辱。儘管高市當下聽到川普的發言後，表情明顯尷尬且「倒抽一口氣」，但她後續仍以克制的態度回應美國總統，獲得部分國內人士的肯定。據《南華早報》的報導，1名日本記者19日詢問川普，美國為何沒有在2月28日偷襲伊朗前通知盟友此事。對此川普也反脣相稽：「我們想要1個驚喜。還有誰比日本更懂得偷襲？為什麼你們沒有告訴我們珍珠港的事？」據悉，1941年12月7日，日軍偷襲了夏威夷（Hawaii）美國海軍基地，促使美國於翌日對東京宣戰，並加入第二次世界大戰（World War II）。2位領導人的會晤正值雙邊關係敏感時刻。華府盟友此前毫不知情美國與以色列即將在談判期間對伊朗發起偷襲。然而，包括日本在內的多個盟國，已因中東衝突擴大，以及伊朗封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）一事，面臨嚴重的能源衝擊。川普先前呼籲日本及其他盟友參與護航荷姆茲海峽的油輪。據悉，全球約20％的石油與液化天然氣經由這條關鍵水道運輸。近期調查顯示，近90％的日本受訪者強烈反對東京軍事介入該場衝突。天普大學（Temple University）東京分校的政治學教授村上宏美表示：「在電視上看到那幕非常詭異。他的回答與記者的問題毫無關聯，而且在回答過程中，我很難相信他竟然會這樣談論1個盟友及重要夥伴。」她補充：「直到現在，我仍不確定他是否完全理解問題，還是只是將『偷襲』與『日本』聯想在一起，然後想到『珍珠港』。但我想我們其實不應該太震驚，現在已經有很多人習慣川普的語出驚人。」許多日本民眾也對川普的言論感到憤怒。1名網友在《富士新聞網》的報導留言區寫道：「這是1種利用情勢讓對方無法回應的懦弱玩笑，沒有人會笑。」另1則留言則指出：「美國公民應該為這樣粗魯的人擔任領導職位感到羞愧。」與此同時，也有部分日本民眾讚揚高市在記者會中的冷靜表現，稱讚她以無視「對日本不尊重的言論」展現了「高明的回應」。對此，天普大學當代亞洲研究所（ICAS）副主任杜雅里克（Robert Dujarric）也認為，高市的反應相當得體，「日本人不喜歡在與美國的關係中提及戰爭，因為那是戰爭行為，而這正是高市最不希望談論的話題，尤其是在電視鏡頭前。在文明社會裡，這是絕對不該做的事情。」在聽到川普發言並短暫陷入震驚後，高市迅速將話題拉回正軌，專注於會談議程。議程包括簽署3項總值730億美元的新商業協議，屬於去年公布的5500億美元整體計畫的一部分，日本承諾透過企業與美國合作夥伴在美投資。其中包括在美國2個地點共同開發次世代小型模組化核反應爐，以及在俄亥俄州（Ohio）興建1座燃氣發電廠，為人工智慧資料中心提供能源。其他協議涵蓋稀土礦物安全供應鏈的建立，以及對關鍵礦產資源的聯合開發，這些資源對先進技術至關重要。此外，還包括造船、人工智慧，以及日本投資阿拉斯加（Alaska）的石油生產與煉製。高市也提議日本可以提供技術參與美國的「金穹」導彈防禦系統計畫（Golden Dome missile initiative），但前提是該系統的保護網應納入日本本土。天普大學的村上宏美指出：「這場領袖峰會原本在伊朗戰爭前就已安排，主要聚焦於日本對美投資、貿易以及強化安全同盟，但情勢改變了，而高市無法退出。」她還表示，高市成功將對話引導至貿易議題，並避開川普要求日本參與伊朗戰爭的壓力，「她避免了被直接要求派遣軍艦的情況，否則整場會談可能破裂。她最終仍達成日本想要的成果。在出訪前，外界普遍認為會完全失敗，如今從外交角度來看，她表現的非常出色。」村上表示，日本的注意力正轉向川習會的相關計畫，該會晤近日證實將因中東局勢延後數週至1個月。日本方面擔憂，川普可能在與習近平會面時再次出現「珍珠港時刻」，發表對東京更具破壞性的言論，其影響甚至可能超過此次的白宮事件。
阿拉斯加犬狂咬人！70歲老父重傷送醫 她忍悲「安樂死」慘遭炎上
大陸江蘇省一名女子近日因家中飼養的阿拉斯加犬多次傷人，最終決定為愛犬進行安樂死，不料卻遭到網友群起撻伐。據悉，事件發生於3月7日，女子向一名寵物殯葬師求助，表示家中大型犬攻擊行為日益嚴重，甚至咬傷家人，讓她不得不做出艱難決定。綜合陸媒報導，這隻阿拉斯加犬體重超過50公斤，從小就有攻擊傾向，近8個月內已發生3次咬人事件，過去也曾撲咬鄰居或抓傷客人。由於先前被咬的人傷勢並不算嚴重，飼主一度希望透過訓練改善問題，除了曾尋求訓犬師協助，也嘗試讓狗長時間配戴嘴套、限制活動範圍等方式，但攻擊行為仍未改善。直到最近一次意外，女子70歲的父親遭犬隻嚴重咬傷，傷勢嚴重被送往醫院接受手術，現場情況相當嚇人。這起事件讓飼主意識到問題已無法控制，若繼續飼養可能造成更嚴重後果，因此決定替愛犬進行安樂死。寵物殯葬師表示，飼主過去曾多次聯繫，希望替犬隻進行安樂處置，但因情況尚未到達必要程度而拒絕。直到此次發生嚴重傷人事件後，才依照程序協助處理。過程中從安撫犬隻、注射鎮靜劑到最後施打安樂藥物，整個流程皆依規定進行。殯葬師事後將安樂死過程影片發布在社群平台，原本希望提醒飼主重視大型犬訓練問題，卻意外引發大量網友討論與批評，不少人質疑飼主未能妥善管理犬隻。對此，殯葬師也公開道歉，表示不應將相關影片上傳網路，強調初衷只是希望提醒民眾，在飼養大型犬時必須及早進行訓練與管理，以避免類似悲劇發生。
盟友接連倒下！俄羅斯鷹派不再對川普抱持幻想：最好保持距離
美國總統川普（Donald Trump）去年重返白宮時，部分俄羅斯強硬派原本抱持審慎樂觀的態度，認為他反覆無常且強調交易的風格，或許能在烏克蘭問題上為莫斯科帶來戰略空間。然而，在川普對伊朗動武後，越來越多俄國民族主義者與鷹派人士開始將他視為俄羅斯日益升高的威脅，並質疑他是否真如外界想像的，是1位務實、親莫斯科，且願意在「現實政治」（realpolitik）框架下交易的強人領袖。據《路透社》報導，俄國部分鷹派人物公開主張，莫斯科應放棄由美國居間斡旋的烏克蘭和平談判，轉而加碼軍事行動。他們認為，在美國與伊朗展開核談判的過程中，美以卻突然聯合空襲伊朗，這顯示華府根本不可信賴。配偶為克里姆林宮（Kremlin）高層官員的民族主義寡頭馬洛費耶夫（Konstantin Malofeyev）直言：「毫無原則的美國是對全世界的威脅。這就是我們試圖在烏克蘭問題上與之談判的對象。沒錯，它希望歐洲虛弱，但它同樣希望俄羅斯虛弱。」在Telegram擁有近80萬追隨者、化名「卡薩德上校」（Colonel Cassad）的戰爭部落客羅辛（Boris Rozhin）則將川普形容為「怪物」，認為他因不受懲罰而變得瘋狂，「認真指望與這個怪物達成任何協議或交易，不是愚蠢，就是叛國。」俄羅斯知名學者西多羅夫（Andrei Sidorov）更在國家電視台上表示，川普是1名「危險的人」，並坦言自己對川普在2024年7月遭遇暗殺未遂後仍成功連任感到遺憾，「現在我們看清誰在掌控世界了，」西多羅夫說，「從川普目前一步步的行動來看，幾乎沒有人能阻止他。坦白說，俄羅斯正深陷烏克蘭戰場。我們幾乎把所有精力都投入在烏克蘭問題上，而我們的主要對手（美國）卻同時充當談判的中介者。」儘管如此，克里姆林宮仍希望川普能協助以對俄羅斯有利的條件結束烏克蘭戰爭，甚至推動更廣泛且具經濟利益的美俄關係緩和。俄方雖然譴責美國的對伊行動是「無端侵略」，但刻意避免點名批評川普本人，且除了外交支持之外，並未向伊朗提供實質軍事援助。莫斯科同時表示，持續就烏克蘭問題進行和平談判符合自身利益，儘管伊朗局勢使下一輪談判的時間與地點出現不確定性。俄方對烏克蘭問題的官方表態，被視為1種微妙平衡：一方面維持與川普的可操作關係，確保其持續參與烏克蘭議題；另一方面則公開批評其不符合俄方利益的政策。俄羅斯與西方分析人士普遍認為，莫斯科目前其實難以向德黑蘭提供更多實質協助。俄方雖已進口、改良並開始自行生產伊朗設計的無人機，但在當前格局下，能做的相當有限。部分俄國官員則從伊朗局勢中看到潛在的戰略紅利。俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）的特使德米特里耶夫（Kirill Dmitriev）指出，伊朗戰事導致的油價上升，仍可能紓解俄羅斯的國家財政壓力，儘管目前漲幅尚不足以平衡該國的預算；同時，俄羅斯向中國與印度等國出售石油時所給予的折扣，也可能縮小。另有分析認為，若中東衝突持續，烏克蘭可能獲得較少美製武器與彈藥供應，部分防空飛彈或將優先部署至波斯灣國家（Gulf states），而華府對烏克蘭的整體關注與支持也可能下降。然而，強硬派言論的呼籲，反映出俄羅斯安全與政治建制內部的真實焦慮。他們擔憂，1位愈發強勢的美國總統，正在削弱莫斯科於全球舞台上的影響力；而俄羅斯此刻被烏克蘭戰事牽制，無法像蘇聯（Soviet Union）時期那樣保護自身利益。在鷹派敘事中，川普正系統性地清除俄羅斯的盟友。他們提及敘利亞總統阿塞德（Bashar al-Assad）於2024年12月遭反對派推翻，接手的敘利亞領導人隨後還在白宮受到川普接見；接著委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）於1月被美軍持槍逮捕；伊朗最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）近日又在美以聯合空襲中遭暗殺。此外，長期盟友古巴同樣遭華府虎視眈眈，其命運也令俄方擔憂。儘管川普在美國國內遭批評對莫斯科過於寬鬆，甚至因去年在阿拉斯加（Alaska）與普丁舉行峰會而被指「讓俄羅斯重返國際舞台」，部分俄國強硬派卻仍其接連削弱俄方重要盟友而深感不安，擔心他終有1天會將矛頭轉向俄羅斯本身，儘管川普從未表明該企圖。對此，曾將川普視為俄羅斯希望的著名政治學者及理論家杜金（Alexander Dugin）也向支持者警告：「如果伊朗能夠撐住，一切可能反轉；如果它崩潰，我們就是下1個。」他進一步指出：「當川普忠於最初的『讓美國再次偉大』（MAGA）理念時，我們還有共同基礎。但隨著他迅速遠離MAGA，轉向『新保守主義者』（neocons），那些共識也迅速消失。面對今天的川普，我們最好保持距離。」
台美簽署對等貿易協定 民眾黨：將相關內容送國會實質審查
針對行政院宣布完成台美簽署對等貿易協定(ART)，民眾黨今（13）日表示，民眾黨一向支持台美經貿深化合作，也肯定第一線談判人員的辛勞。然而，國際談判的核心在於對等互惠與國家利益，絕非單方面的讓利與配合。民眾黨指出，回顧賴清德政府在這一年來的關稅應對與決策過程，實在令國人感到遺憾，賴清德總統甚至還當著全國人民的面，撒下漫天大謊，聲稱「台美談判過程公開透明、談判團隊應立法院要求做過專案報告」，國會直到現在不僅未收到協議內容，更從未聽取過政院針對簽署條文，與大幅調降關、全面開放市場與高額承諾採購等重要事項之專案報告，整個談判過程 #徹底黑箱，民進黨當年對著馬政府疾呼「服貿簽訂前不能講、簽訂後不能改，完全是行政獨裁」，現在宛如迴力鏢打向自己。民眾黨提到，去年四月關稅開牌前，卓榮泰院長要國人「安心睡」，結果稅率高於日韓各國，卓院長才道歉。去年八月，談判後降到至「20+N%」的稅率，結果行政院卻避重就輕只談 20%，甚至反過來怪罪民眾搞不清楚狀況。到了今年一月，備忘錄剛簽，正式協議還未商定，行政院又一波操作，要求國會不要杯葛。直到今天開完記者會，協議的正文都還沒送到國會，行政院就急著要立法院背書？這些應對在在顯示，民進黨政府先是輕忽，其後欺騙人民，最後脅迫國會。民眾黨說，更令國人困惑的是，今日公布的協定與 1 月 16 日雙方簽署、但尚未披露本文的備忘錄內容，存在明顯落差。當行政院副院長鄭麗君承諾對美投資與信保高達 5,000 億美元，美國商務部更直言這是要將台灣 40% 半導體產能移往美國的頭期款。然而，如此茲事體大的承諾，今日記者會卻隻字未提，協議正文中也未見相關文字。這意味著什麼？是這項投資作廢了？還是為了規避國會審議而故意不放在協議裡？還請行政院誠實交代這筆攸關台灣經濟命脈的帳。民眾黨強調，在美方的期待和要求下，儘管勢所難免，儘管難以兩全，我們仍會扮演好國會監督的角色，要求行政院做好一直沒做好的工作。民眾黨指出，一、行政院應儘速提出產業衝擊報告。本次協定涉及 6,000 多項產品開放，對台灣本土產業的巨大衝擊，政府卻未提供產業衝擊評估報告，在 2 月 11 日（前天）勞動部對六大車廠工會召開的座談會，各車廠工會也訴求政府提出勞工衝擊影響評估；美製小客車將降至零關稅、豬肉關稅將減半，對國內汽車供應鏈與本土豬農都會產生立即性的威脅。此外，政府承諾以 2,500 億美元融資信保支持企業赴美，未來若產生本土產業融資緊張，如何因應？ 民眾黨續指，二、總體承諾的採購體量龐大，國家財政如何因應。除了開放各種美國產品進口，我方還承諾，2025 年至 2029 年間採購 848 億美元。這部分的採購額度，從項目來看，尚不包括去年九月已承諾的農產品 100 億美元的採購，整體金額高達 3 兆台幣，如此，採購總額就不只是 848 億美元。另外，去年8月我方向阿拉斯加採購的 600 萬噸天然氣，算不算在內？這些基本數字校準，行政院都沒做好，徒留民眾猜疑。如此大額的採購，國家財政是否能支撐？更不要說還有軍購的採購。國際合作可以談，貿易互惠也沒問題。但問題是：為什麼台灣的比例要高成這樣？這到底是什麼策略？三、盤點自身缺失，強化環境與勞權，民眾黨說，近年來各種對外經貿談判，越來越多的環境與勞工權益議題，成為貿易障礙的標的。行政院應自行盤點各個環節的缺失，強化法規制度，實際確保環境與勞權改善。民眾黨要求行政院說清楚，在此協定之下，未來將有98%美國產品零關稅、同時台灣還要提供 2,500 億美元信用保證的代價下，台灣換到的是真正的產業升級，還是被掏空的經濟空殼？最後，民眾黨要求將協定連同5,000億美元投資計畫併案送國會實質審查，絕不容許黑箱協議葬送台灣的未來。