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拖吊蟑螂栽了！深坑到新店16K收7萬天價 北市刑大逮「小崔」前員工
針對近期於雙北市流竄的「拖吊蟑螂」，北市警局獲報後也介入偵辦，掌握惡名昭彰的「小崔拖吊」與崔姓老闆，其徒弟蔡姓男子、許姓男子等人在內涉嫌惡意加價，並在搜尋網站上花錢購買關鍵字，引導被害人優先與他們聯絡，就有被害人僅從深坑拖至新店，就被收了7萬元天價。17日一舉於雙北市等地進行搜索，逮獲蔡男與許男等6人在內，不過崔姓老闆已在警方發動搜索前離境，全案後續也將依詐欺、恐嚇取財與組織犯罪條例移送偵辦。據了解，32歲的蔡姓男子與26歲的許姓男子2人均「師承」小崔拖吊，脫離小崔拖車後自立門戶，分別成立騰至與海東拖吊公司，頻繁在雙北地區活動，並每月在網路搜尋引擎上，花費至少10萬元購買關鍵字廣告與投放「專業道路救援等廣告」，利用民眾車輛故障之急迫性，讓民眾優先搜尋到他們的資訊，等抵達現場後假意向民眾表示「例行公事簽一下」，讓民眾在不知情的狀況下，簽下不合理合約。北市刑大分析拖吊蟑螂之模式。（圖／翻攝畫面）抵達目的地後，蔡男隨即表示因同時有收取人手服務費、拖車費、路費、絞盤費、絞鏈費等「特殊拖吊附加費用」，暴增拖吊費用，雙北地區之間的拖吊平均每件至少得花上5萬元費用。若民眾不從，蔡男等人也以先前遭民眾提告卻獲得不起訴處分之例子表示，他們擁有「民事留置權」，拒絕讓民眾離開，同時扣留車輛，甚至揚言要民眾「叫警察來」，等警方抵達則表示為民事糾紛案件；但若民眾態度強硬，蔡男等人也會適時「讓利」，主動將價格下降，讓民眾無奈之下只能同意，事後再刪除網站相關資訊，讓民眾無法留存證據提告。粗估至少有20人受害，其中一人僅是從深坑拖至新店，就被收取高達7萬元的費用，不法所得上看百萬。警方五招自保，教民眾防範拖吊蟑螂。（圖／翻攝畫面）警方獲報後，報請台北地檢署檢察官指揮偵辦，專案小組17日發動同步掃蕩查緝行動，一舉拘提蔡嫌及旗下成員共計6名犯嫌，徹底打擊該犯罪集團。全案經刑事警察大隊會同北市警局松山、中山、士林分局及台中市、桃園市政府警察局專案小組兵分多路，針對蔡嫌等人位於雙北之住處、據點執行搜索，拘提蔡姓主嫌等6人到案；現場查扣犯罪工具拖吊車3輛，被害人契約書、和解書、拖吊發票、手機、空氣槍1把及現金5萬餘元等證物。訊後也依詐欺、恐嚇取財罪及組織犯罪移送台北地檢署偵辦，警方並將持續擴大清查其他受害車主。警方呼籲，民眾如有道路救援或拖吊需求，請參照台北市政府訂立相關指引，慎選合法合規業者。如遇到高額索費或遭扣車等不合理情形，立即報警處理；警方將即刻偵辦，並按個案情形通報相關目的事業主管機關依法稽查裁處。警方將持續秉持「打擊犯罪絕不手軟、嚴正執法絕不寬貸」之立場，全力守護臺北市治安與市民安全。
國際油價飆漲！麗星郵輪宣布加收「燃油附加費」 每人每晚多付600
伊朗危機持續延燒，國際原油價格瘋漲。麗星郵輪17日宣布，由於近期中東地區的地緣政治發展，燃油價格大幅上漲，燃油及相關成本已上升，對營運成本造成影響，因此自2026年3月20日或之後作出的新預訂，將徵收燃油附加費，該費用將根據各郵輪及航線的營運需求而定，以基隆出發的「探索星號」為例，每人每晚將加收新台幣600元。麗星郵輪表示，由於近期中東地區的地緣政治發展，燃油價格大幅上漲。對「探索星號」而言，燃油及相關成本已上升，對營運成本造成影響。因此，自2026年3月20日或之後作出的新預訂將徵收燃油附加費。此附加費將根據各郵輪及航線的營運需求而定，因此在不同船隊之間可能有所不同。麗星郵輪指出，針對從基隆出發的「探索星號」航次，將徵收每人（2歲及以上）每晚新台幣600的燃油附加費。此燃油附加費總額將自動計入旅客的船上帳戶，並需在下船前完成結算支付。麗星郵輪強調，此附加費將根據燃油價格的變動進行檢討；若油價回落，附加費可能下調；若油價持續上漲，則新預訂的附加費可能會作出調整，感謝每位旅客的理解，此舉將有助於麗星郵輪在持續營運航次的同時，維持旅客所期望的服務品質與體驗。
出國變貴了！華航、長榮、星宇調漲「訂位服務費」 最高要付966元
國內主要航空公司近期陸續調漲訂位服務費，旅客搭機成本再度上升。長榮航空自今年3月1日起，將每航段訂位服務費由25美元（約新台幣805元）調升至28美元（約新台幣901元）；華航則預計自17日起跟進調漲，同樣從25美元提高至28美元；星宇航空則將於4月1日起將服務費從25美元調至30美元（約新台幣966元）。據了解，訂位服務費為航空公司在售票過程中收取的附加費，用於補貼線上訂票平台、電話訂票或售票窗口的作業成本，包括人力、系統維護及交易手續費等。收取方式通常在購票時自動計入「稅金與附加費」項目，按每人計收，每張機票收一次，來回票亦為固定金額。不論透過官網、App 或旅行社訂票，旅客都可能被收取此費用。由於現行機票訂位透過全球分銷系統（GDS）提供服務，各大航空公司依「使用者付費」概念，均會隨票收取訂位服務費，且該費用無須經民航局審核。此外，旅客須注意，訂位服務費一般不可退還，即使退票，機票款項可退，但此費用通常不予返還。不過，多數航空公司對「不佔位嬰兒票」通常不收取訂位服務費，旅客可依需求規劃行程。
中東局勢影響油價狂飆！ 國泰航空下週漲「燃油附加費」最高多付2433元
受中東局勢影響導致油價上漲。國泰航空宣布，18日起將調漲客運燃油附加費，調整後長短程航班費用幾乎翻1倍，單趟最高可能多付約2425元。伊朗與美國、以色列之間的衝突持續升溫，導致國際油價上漲。國泰航空12日表示，受到中東局勢最新發展影響，航空燃油價格自3月以來已上漲接近1倍，因此將於3月18日起調整客運燃油附加費。國泰航空透露，公司會定期檢視燃油附加費水平，並密切注意航空燃油價格變化，再依情況調整。根據現行既定機制，國泰航空18日起短途航班將由現行港幣142元（約新台幣579元）調整至港幣290元（約新台幣1183元）、中途航班將由港幣264元（約新台幣1078元）調整至港幣541元（約新台幣2210元）、長途航班將由港幣569元（約新台幣2326元）調整至港幣1164元（約新台幣4759元），單程最高增加約新台幣2433元。至於台灣航空公司是否跟進調整？星宇航空、中華航空、長榮航空表示，會持續留意國際情勢與油價變化，並依現行機制評估是否調整燃油附加費。另外，台灣虎航指出，公司採低成本營運模式，不額外收取燃油附加費。面對油價波動，將持續汰舊換新節油的A320neo機型。
中東危機衝擊全球！航空燃油飆破80% 專家示警「暑假機票恐大漲」
美國與以色列對伊朗發動空襲，使中東局勢陷入動盪，更波及全球航空燃油供應鏈。有國外分析師示警，由於波斯灣與阿曼灣的荷姆茲海峽遭伊朗控制導致供應中斷，航空燃油價格在短時間內飆升逾80%，這不僅可能使夏季旅遊旺季的機票價格大漲，若供應短缺持續，甚至可能引發大規模航班減次或取消，嚴重衝擊即將到來的暑期海外旅遊市場。根據外媒《BBC》報導，受戰事影響，身為歐洲進口航空燃油5成來源的波斯灣，其主要運輸命脈荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）目前幾近關閉。據市場觀測，西北歐航空燃油價格已從空襲前的每噸830美元（約新台幣26975元），暴漲至超過1500美元（約新台幣48750元），創下自2022年俄烏戰爭爆發以來的新高。科威特Al-Zour煉油廠等重要供應源的停擺，讓全球航空業面臨嚴峻的成本挑戰，包含匈牙利廉航維茲航空（Wizz Air）已預警，燃油成本將導致其年度利潤縮減約5000萬歐元（約新台幣18.4億元）。燃油通常佔航空公司營運成本的20%至40%，雖然英國航空（British Airways）、維珍航空（Virgin Atlantic）、易捷航空（EasyJet）及瑞安航空（Ryanair）等歐洲業者多採用「燃料避險」策略，預先鎖定價格以降低風險。但聯合航空等美籍航空過去較少採取此類措施，受創恐最為直接；聯合航空執行長柯比（Scott Kirby）指出，燃料成本激增將對財務產生實質影響，並暗示票價調漲「可能很快就會開始」。產業分析師進一步分析，即便已進行避險的航空公司，也可能面臨「實體燃料短缺」的威脅。隨著亞洲煉油廠取得中東原油量減少，航空公司可能被迫轉向成本更高的來源採購，甚至在數週內就出現因缺油導致的班機延誤或取消。也有專家指出，若荷姆茲海峽持續關閉，高昂的海運運費將使異地進口變得極不划算，全球航空燃油價格將同步飆升。針對消費者擔憂，旅遊專家建議，雖然航空業者傾向將成本轉嫁至票價，導致夏季旅遊預算增加，但根據產業慣例，已完成訂位並付款的旅客，航空公司應履行合約價格，不應事後加收燃料附加費。然而，對於尚未訂購暑假行程的家庭而言，在通膨與能源成本雙重夾擊下，2026年暑期的出國開銷恐將顯著提升。
農曆年前備貨潮！ 運價喊漲貨櫃三雄股價齊揚
因應華人農曆年前備貨潮，元月貨量大增，市場再現搶艙效應，航商喊漲GRI（綜合費率附加費），北美線GRI元月起加收後，換算運價漲幅近三成，歐洲線則達四成，貨櫃三雄開春業績有望報喜訊。最新的報價顯示，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）達2188美元，元月起加收GRI，美西線的價格約漲到3000至3100美元；至於遠東到美東運價每FEU達3033美元，加收GRI後價格來到3800至3900美元。遠東到歐洲運價12月底時的價格每20呎櫃（TEU）達1690美元，加收後價格來到2800至3000美元；遠東到地中海運價每TEU達3143美元。上海集裝箱出口運價指數（SCFI）在12月已經出現連續三周上揚，而且是四大航線全面攀升走勢， 綜合目前市場需求走勢研判，華人農曆春節前運價維持上行格局，不少船公司都已經宣布2026 年元月起調整GRI。業界表示，美國線受關稅影響，整體貨量承壓，從中國到美國的貨量減少，東南亞受惠轉單效應貨量大增。船公司也觀察，受惠於元旦後至春節期間，工廠集中出貨可望帶來短暫出貨小高峰。貨櫃三雄2日股價齊揚，長榮（2603）上漲1.57%，收至193元；陽明（2609）小漲0.53%，收在56元；萬海（2615）走高1.01%，收報79.6元。
機票又要漲了！ 12／7起航空燃油附加費調漲
國際油價走揚，航空公司的燃油附加費跟著調整，各國籍航空業者皆公告12月7日起，調整台灣地區出發行程的客運燃油附加費，短程航線調漲2.5美元（約新台幣78元）、長程調漲6.5美元（新台幣203元）。民國93年油價高漲，航空公司燃油成本大增，為適度反映部分成本以達永續經營，全球絕大部分航空公司針對國際航線，以收取燃油附加費方式因應。目前國籍航空公司國際航線客運燃油附加費收取標準，是依據中油公司國際航空燃油公告牌價變化而隨之調整，以10美元為級距，長程線附加費每人每航段級距為6.5美元，短程線是2.5美元，並由民航局檢視，報交通部備查。華航、長榮、星宇、立榮、華信日前公告指出，針對台灣地區出發行程所收取的航空客運燃油附加費，12月7日起短程航線（包含香港航線）每航段收取20美元（約新台幣626元），長程航線每航段52美元（約新台幣1628元）。
北京飛雪梨票價驚見「−187元」？訂票平台解釋了
買機票注意了！有大陸網友6日在訂票平台上查詢發現，12月18日從北京飛往雪梨的航班竟顯示人民幣−43元（約合新台幣−187元）的票價，令他大感意外。然而，第2天，訂票平台客服向陸媒解釋稱，−43元僅為不含稅的票價，實際結算時還會計入稅費，因此最終價格會高出許多。據陸媒《極目新聞》報導，客服消息透露，目前這趟航班的含稅票價最低為1,256元（約合新台幣5,465元），但稅費的具體計算方式並未在系統中詳細展示。（圖／翻攝自《極目新聞》）《極目新聞》記者進一步注意到，這趟航班由馬來西亞「亞洲航空」（AirAsia，簡稱亞航）承運。該網友在篩選機票時選擇了「不含稅價」選項，因此系統顯示的票價為−43元。但當他進入結算頁面時，系統自動加上了1313元的稅費，使得最終總價達到1270元（約合新台幣5,526元），讓不少消費者感到困惑。7日下午，《極目新聞》記者以消費者身份在「攜程平台」選擇了同1天的同1趟航班，發現不含稅票價最低僅為2元，但平台提供了2種稅費選項，分別為1252元和1315元。計算後，單人含稅總價最低的價格為1256元。而在「飛豬平台」上，1位成人票價顯示為19元，稅費為1249元，疊加優惠後的含稅價格同樣為1249元（約合新台幣5,435元）。另一方面，馬來西亞亞航微信小程式上的顯示則略高，基礎票價為15元，稅費及附加費合計1308元，最終總價為1323元（約合新台幣5,757）。對此，「攜程平台」客服提醒，平台上顯示的−43元或其他不含稅票價僅供參考，消費者應以結算頁面的最終含稅價格為準。此外，該航班規定全程不退票，改期費用則從1100元起，具體規則可在訂單詳情中查詢。這一票價現象反映出部分訂票平台在呈現航班票價時，存在不含稅票價與含稅總價的差異，提醒消費者在網上購票時應仔細核對結算頁面，以免被表面低價誤導。
川普經貿戰完敗！《紐時》：北京推產業自主20年 已築起「經濟安全屏障」
美國總統川普（Donald Trump）長期以關稅作為武器，試圖削弱美國對中國製造的依賴，並防止中國產能過剩對美國經濟造成衝擊。然而，《紐約時報》分析，這場經貿攻守的形勢已在潛移默化中逆轉，因為中國早於多年前，就開始推動降低對美國的依賴，並建立1套可在必要時對美國施壓的經濟結構。據《紐約時報》報導，過去20年間，北京穩步推進所謂的「自力更生」戰略，從製造、科技到能源供應，逐步培養出具備關鍵影響力的「卡脖子」產業。這種政策雖然代價高昂、效率有限，但隨著時間推移，卻讓西方國家在經濟對抗中能運用的籌碼愈來愈少。「自力更生」並非新口號。自前領導人胡錦濤時期開始，中國政策制定者就以此為核心理念。2012年上台的國家主席習近平更將其上升為國家戰略核心。他在上月舉行的中共中央委員會年度會議上再次強調：「我們必須加快高水平科技自立自強。」該次會議為中國下個5年規劃定下總體方針，明確將「自立自強」置於首要位置。這種方針已逐步轉化為具體的國際經濟手段。例如中國今年就開始動用最強勢的反制工具之一，也就是全球稀土金屬及稀土磁體出口的管制。由於中國幾乎壟斷這一領域的開採與精煉業務，導致美國不得不在上週與北京達成妥協。協議使美國對中國課徵的新關稅稅率，調整至與東南亞國家大致相同，甚至低於對印度與巴西等傳統友好國的稅率。中國此舉背後，正是以稀土出口作為談判籌碼。北京威脅將實施更嚴格的出口限制後，川普政府被迫暫停原定9月生效的1項政策，該政策原本將擴大列入制裁名單的中國「軍工關聯企業」，禁止美國企業與之往來。中國的製造業自立計畫不僅止於稀土。如今，中國是全球主要的抗生素與藥物原料供應國，也是電氣設備與低階晶片的生產大國。這使得華盛頓在經濟反制時的選項愈發有限。當美國要求中國放寬稀土出口時，川普政府僅能以限制飛機零件等，少數中國仍需依賴美國出口的產品進行威脅。中國高層則進一步主張強化國內產業體系。習近平的政策顧問、中央政策研究室副主任田培炎近日撰文指出，完整的產業鏈有助於「增強供應鏈韌性」，並可構築「經濟安全屏障」。這樣的理念與中國近年持續強化的產業自主思路相呼應。回顧2001年底中國加入世界貿易組織（WTO）時，當時中國市場仍高度依賴進口。汽車、電信設備與發電設備等商品品質遠不及西方進口產品，導致消費者更傾向進口。然而，隨著20年快速發展，中國不僅在品質上追趕，產量更大幅超越。前中國工業和信息化部長金壯龍就在去年指出：「500種主要工業產品中，中國已有220多種的產量位居世界第一。」上月舉行的中共四中全會更進一步要求從明年起加倍推進先進製造業發展，並提出要建設「製造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網路強國」等方向。這意味著，北京將以龐大的製造能力結合國家干預，繼續強化經濟自主。當前，全球僅剩少數產業仍由美歐企業主導，如商用飛機與高階半導體。專注於美國外交政策和國際關係的美國智庫「外交關係委員會」（Council on Foreign Relations）中國問題專家塞特瑟（Brad Setser）指出：「除了美國公司設計但非美國製造的尖端半導體外，習近平已在逐步將美國產品排除出中國供應鏈的努力中，取得顯著成效。」在人工智慧與尖端軍事所需的高端晶片領域，中國仍然落後。儘管多年投入巨額資金，北京仍需依賴進口晶片。但中國企業已展現靈活應變能力，能透過採購與走私方式取得輝達（Nvidia）的晶片，以支撐國內研發。中國的「自立政策」脈絡清晰可循，從加入WTO後的「自主創新」運動，到2015年推出的「中國製造2025」計畫，再到近2年的「新質生產力」戰略。國有銀行以低利率貸款支持電動車與太陽能電池產業，使中國迅速成為這些產品的出口大國。此外，北京的保護性貿易政策也鞏固了市場結構。自2008年起，中國對進口汽車與大型SUV徵收高額關稅與附加費，使其價格翻倍，抑制了消費需求。反而促使消費者偏好輕型與節能車，推動電動與油電混合車普及，這2類車款如今佔據中國市場過半份額。美國官員在川普首任期初期多半認為，中國若試圖動用供應鏈作為地緣經濟武器，將損害其作為外資投資地的形象，迫使企業轉向其他地區。然而，北京似乎更堅定於追求自主發展，而非迎合外資期待。而中美經濟戰的最新結果也顯示，中國顯然走上了對的發展路徑。
算了你來也行？非裔男移民冒充女護士 進急診室工作整整2月無人發現
近日，英國柴郡（Cheshire）發生一起古怪的醫療機構詐欺事件。一名奈及利亞移民借用女性友人的身分，進入當地一間醫院擔任急診室的醫療助理，整整2個月都沒有院方人員察覺有異，直到一名患者對他工作證號的女性照片起疑，這起事件才被揭穿。事後，這名男子因欺詐罪被判處16週監禁，緩刑12個月，並需完成80小時無償社區服務，外加支付239英鎊的費用和附加費。外媒也指出，發生這起怪事的意願，正是英國知名的「殺人護士」露西‧萊特比（Lucy Letby）工作過的醫院。萊特比在2015年至2016年期間，涉嫌以替新生兒注射空氣並餵食胰島素的方式，殺害7名無辜的嬰兒，並密謀再殺掉另外多名嬰兒。綜合外媒報導，這起事件發生在英國柴郡的切斯特伯爵夫人醫院（Countess of Chester Hospital）。33歲奈及利亞移民盧修斯‧恩喬庫（Lucius Njoku）涉嫌在在2025年2月到4月期間，假借他在該院工作的女性友人喬伊絲‧喬治（Joyce George）的身分，進入該院的急診部門擔任醫療助理長達2個月。恩喬庫的工作是照顧重症病患，包含替他們盥洗身體、更衣並且進行日常觀察紀錄。令人驚訝的是，儘管他配戴的工作證件照片上明顯是女性，醫院同事2個多月來始終察覺異樣。直到一名疑心重的病人當面質疑恩喬庫的身份，這起事件才因此曝光。據了解，恩喬庫原本也是一名合格護士，以學生的身分到英國進修。他的妻子則是英國國民保健署（National Health Service，NHS）的醫療工作者，2人同住埃爾斯米爾港（Ellesmere Port）。事發時恩喬庫尚未通過安全審查，因此並無在當地醫療機構工作的資格。而將身分借給恩喬庫的32歲女性友人喬治，同樣也是一名奈及利亞人，她與恩喬庫夫妻同住在埃爾斯米爾港，並透過仲介機構介紹在切斯特伯爵夫人醫院獲得了醫療助理的工作，卻將證件交給恩喬庫，由他頂替自己去醫院工作。事發之後，恩喬庫被依欺詐罪被判處16週監禁，緩刑12個月，並需完成80小時無償社區服務，外加支付239英鎊（約新台幣9800元）的費用。但因為恩喬庫的簽證依賴妻子的工作許可，因此暫無立即被驅逐出境的風險，但若再犯，可能引起內政部注意。外媒指出，目前恩喬庫已經取得相關授權，但他選擇離開醫療業從事其他工作。另一方面，將身分出借的喬治則在被控欺詐後逃離英國，據信她如今已經返回奈及利亞，但遭到柴郡地方法院對她發出逮捕令。外媒還提到，切斯特伯爵夫人醫院近年來備受爭議，知名的殺人護士露西‧萊特比（Lucy Letby）在2012年至2018年間於此任職。她於2015年至2016年謀殺7名嬰兒，並企圖殺害另外7名嬰兒，遭判15項無期徒刑，目前正在服刑中。而該間醫院的3名前高階主管也因為重大過失殺人罪接受當局的調查。恩喬庫在該院工作雖未引起重大疏失，但他能繞過該院的安全審查程序順利入職，再度讓這間醫院的安全與工作嚴謹遭到大眾質疑。
沒A-Level英文別想來！英國移民新制嚴審語言門檻 每年恐少10萬人入境
英國政府宣布，根據新修訂的移民政策，自2025年11月4日後陸續生效的多項新規中，將要求申請來英工作的移民必須具備相當於A-Level（高級中學）程度的英文能力。此舉為2025年5月公布之《移民白皮書》內容之一，目的是強化英國對移民的控管，降低整體移入人數。根據《BBC新聞》與《每日電訊報》綜合報導，未來包括技術工作簽證（Skilled Worker Visa）、新創企業簽證（Scale-up Visa），以及高潛力個人簽證（HPI Visa）申請者，其語言能力將須通過B2級標準，比現行B1標準（相當於GCSE）更高。申請人必須親自前往英國內政部指定的語言測試機構，完成口說、聽力、閱讀與寫作四項測驗，並將測驗結果作為簽證審核的一部分。英國內政大臣夏班娜・馬哈茂德（Shabana Mahmood）表示：「英國一直歡迎能夠為社會做出貢獻的移民，但若無法掌握我們的語言、無法融入國家生活，就無法被接受。」她強調，未來來英者必須「學習我們的語言，並參與社會」。根據英國內政部估算，此系列新政策若全面落實，預計每年可減少高達10萬名移入人口。2024年英國的淨移民人數已降至43.1萬人，較2023年創下的90.6萬人紀錄幾乎減半。除語言門檻提升外，白皮書也包含多項移民政策調整。自2027年1月起，國際學生在畢業後於英國尋找工作的期間，將從兩年縮短至18個月。同時，學生簽證的財力證明門檻亦略微調升至每月1,171英鎊（倫敦地區以外），最多計算九個月。英國政府也擴大吸引高階人才政策，包括開放更多國際大學畢業生申請高潛力個人簽證（HPI），年度配額預計從目前的2,000人增至4,000人，但總申請人數上限為8,000人。全球人才簽證（Global Talent Visa）也同步擴大，涵蓋更多科技、藝術及學術領域的國際獎項得主。此外，企業贊助外籍員工所需繳交的「移民技能附加費」（Immigration Skills Charge）也將調漲，小型機構或慈善團體每年每人需繳480英鎊，中大型機構則為1,320英鎊，分別較先前的364與1,000英鎊有所提高。在邊境控管方面，英國內政部亦宣布，自本週起，博茨瓦納（Botswana）國民將需事先申請簽證才能入境英國，即使為短期訪客亦不例外。當局指出，自2022年起已有大量博茨瓦納人以訪客身分入境後提出庇護申請，構成對移民制度的濫用，因此需立即因應，該政策將自10月15日下午3時起實施。根據《BBC新聞》報導，英國內政部於國會提出移民語言門檻新制，預計2025年11月起實施。（圖／翻攝自X，@EdCentral）
搶人才！美漲簽證費 英相傳考慮將「頂尖人才簽證」降至0元
美國近日宣布將H-1B簽證費用調漲至每件申請10萬美元（約新台幣302萬元），幾乎讓多數申請者望而卻步。英國政府則看準機會，首相施凱爾（Keir Starmer）正考慮對部分頂尖人才取消簽證費用，以吸引全球菁英赴英，為經濟注入新動能。《金融時報》報導，施凱爾設立的「全球人才工作小組（global talent task force）」正在研擬方案，目標是吸引世界級科學家、學者與數位專家，團隊討論方向包括讓曾就讀世界前5大學校，或曾獲得國際權威獎項的專業人士，享有簽證費全免待遇。該小組由首相商業顧問瓦倫錢德拉（Varun Chandra）及科學大臣范倫斯勳爵（Lord Patrick Vallance）主持，強調改革目的並非控制淨移民數，而是要吸引最聰明、最優秀的人才進入英國。一名熟悉唐寧街10號與財政部內部討論內容的官員表示，英國方面把川普主導的美國漲價舉措視為一種順風助力，更有利推動英國高端簽證制度改革，相關方案最快可能在11月26 日的預算案前定案。不過，目前此一構想仍未送交內政部審議。英國現行的全球人才簽證制度（Global Talent Visa）自2020年推出，申請費為766英鎊（約新台幣3.1萬元），適用對象為科學、工程、人文、醫學、數位科技或藝術文化領域的傑出人士，且申請人配偶及子女須繳相同費用，並額外負擔每年1035英鎊（約新台幣4.2萬元）的健保附加費。英國內政部表示，申請人需經過認證機構評定，確認為所屬領域的領導者或具潛力者，截至2023 年6月為止，全球人才簽證核發數量年增76%，達3901件。
川普撤銷拜登簽署促進經濟競爭行政命令 放寬反壟斷規範
美國總統川普13日簽署命令，撤銷前總統拜登於2021年發布的促進美國經濟競爭行政命令，進一步放寬農業、藥品及勞工等領域的反壟斷和反競爭規範。根據《衛報》的報導，白宮表示，此舉是川普「美國優先反壟斷」方針的一部分，旨在強調自由市場運作，而非延續拜登政府所謂「過度規範、程序繁瑣」的做法。美國司法部對此表示歡迎，並指出政府已在簡化《The Hart-Scott-Rodino Act》（HSR）合併審查流程，以及恢復更精準的有針對性同意令等方面取得進展。拜登於2021年7月簽署的該項行政命令，是其政府打擊企業濫用市場支配地位、降低消費者成本的重要措施之一，涵蓋遏制航空公司高額附加費、大型合併審查等多項規範。該政策在美國民眾中頗受歡迎，並獲得拜登高級經濟官員支持。川普自上任以來多次批評CFPB，並宣布計畫將該機構員工削減九成。根據美國學生借款人保護中心與美國消費者聯合會今年6月的分析，相關政策變動已使美國民眾額外支付至少180億美元費用，並失去因企業欺詐而應獲的部分賠償。拜登當年的命令指出，目標是「執行反壟斷法，打擊行業過度集中、濫用市場權力，以及壟斷與買方壟斷的有害影響」，特別聚焦勞工與醫療保健等民生領域。
日本天馬航空來台、神戶包機10/4首航 中秋連假遊關西3萬有找
看準連假商機與國人對日本關西旅遊的高度興趣，由欣聯航國際旅行社總代理的日本天馬航空（Skymark Airlines）首度來台，將營運「台北（桃園）—神戶」包機航線。其中雄獅旅遊與其攜手推出中秋、雙十連假限定行程，運用便捷的地理位置，帶旅客輕鬆遊遍大阪、京都等關西熱門景點。共有10/4、10/5、10/6三個出發日期，行程每人29,888元起，即日起於雄獅旅遊官網開放訂購；旅天下聯合國際旅行社（以下簡稱旅天下）同樣宣布包機日本天馬航空首航台北（桃園）—神戶，推出10/4～10/6出發行程。此次亦為旅天下首度包下神戶航點，搶攻秋季關西旅遊商機。天馬航空是日本第三大航空公司，近年來四度榮獲日本國內長途交通領域顧客滿意度第一名，以東京羽田及神戶為主要樞紐機場。本次台北（桃園）—神戶包機將於2025年10月4日至10月10日間營運，也是該航空自1998年成立以來首度開航國際線。採用波音737-800機型、共配置177席，全航程提供免費託運行李23公斤與手提行李10公斤，除了附機上餐飲，座位椅距也比照傳統航空規格，提升整體乘坐舒適度。京都美山町茅葺合掌屋。（圖／雄獅旅遊提供）為滿足不同旅客的旅遊需求，雄獅推出「神戶環球5日」行程，全程無自費、無自理餐，特別安排日本環球影城入園，並造訪京都經典地標清水寺，適合親子及樂園愛好者輕鬆暢遊，每人29,888元起；「關西四都品酒世博5日」，帶領旅客走訪京都伏見稻荷大社的千本鳥居、體驗大阪心齋橋商圈的購物魅力，並參觀今年最受矚目的2025關西大阪萬博，每人32,900元起。此外，喜愛自然風光與文化體驗的旅客，則可選擇「關西三都天橋立5日」行程，安排搭乘纜車俯瞰被譽為「升天之龍」的天橋立絕景，深入造訪京都美山町茅葺合掌屋，感受日本原鄉風情，並體驗抹茶與品嘗日式和菓子，每人33,900元起。旅天下合作天馬航空包機直飛神戶，有機會欣賞到神戶港灣落日美景。（圖／旅天下提供）旅天下行程亮點之一是可體驗穿著日式和服漫步京都。（圖／旅天下提供）旅天下搶先包機首三日航班共有222席，搭上中秋連假與雙十連休的黃金出國檔期，看好神戶機場鄰近大阪、京都、奈良，交通便利又可避開關西機場壅塞，規劃主打關西四都「愜意療癒身心靈」、「親子樂園海洋世界」、「半自助旅遊」的三大行程。其中「京阪神奈.水鄉近江八幡5日」主打療癒系路線，可走訪山間能量聖地勝尾寺、上千尊達摩不倒翁的超人氣拍照點，並漫步京都嵐山渡月橋、欣賞神戶港灣美景，安排螃蟹吃到飽及保證入住溫泉飯店一泊，每人29,900元起，適合想慢遊放鬆的旅客；親子族群則可選擇「關西四都．大阪環球影城5日」，涵蓋大阪環球影城、全新開幕的神戶須磨海洋世界、奈良餵鹿、和服體驗與道頓堀購物等精華行程，兼顧大人放風與小孩放電，每人3萬元有找；如偏好彈性與自由，推薦「京阪神．有馬溫泉街散策5日」，特別規劃一日自由行，適合喜愛自助探索的年輕族群，每人23,900元起。越捷航空推出「8/8超級優惠」，機票最低2折起，再享五星飯店專屬折扣。（圖／越捷航空提供）另外歡慶父親節，越捷航空則推出只有23小時的「8/8超級優惠」限時優惠活動，自2025年8月7日23：00 至8月8日22：00（台灣時間），旅客可透過越捷航空官網或官方APP訂購 Eco 經濟艙機票，輸入優惠代碼「VJ80」即可享2折票價（不含稅金與附加費用），適用搭乘期間為 2025年9月15日至 2026年5月27日。優惠適用涵蓋從台北、台中、高雄直飛越南河內、胡志明市與富國島等熱門航點的航班。旅客亦可彈性轉乘越捷的國內航網及亞太地區航線，打造多段式行程。越捷更推出加碼好康，自2025年8月8日至15日凡於活動期間透過越捷官網或APP完成預訂飛往河內（HAN）或雲屯（VDO）之國際航班的前500名旅客，即可享有位於世界文化遺產「下龍灣」周邊的皇家下龍灣飯店（Royal Ha Long Hotel）一晚住宿8折優惠，詳情可上官網查詢。
她見菜單寫「MKT」沒注意竟收天價帳單 專家示警見2字母也要小心
美國一位年輕女子因不了解菜單上「MKT」的含義，在用餐後收到一張高額帳單，這段經歷被分享到社群媒體後迅速爆紅，成為網友熱議的話題，原來「MKT」並不是裝飾用的簡寫，而是直接影響價格的關鍵字。根據外媒的報導，20歲的阿里貝拉梅諾德（Aribella Menard）日前與兩位親戚在北卡羅來納州度假時進入一家餐廳用餐，點了兩份標示為「MKT」的牛排、一份兒童烤起司三明治，以及一份羽衣甘藍凱薩沙拉。用餐後她們收到的帳單總額為159.14美元，其中兩份牛排每份定價為52美元，兒童三明治10美元，凱薩沙拉28美元，另外還加收3%的信用卡附加費與稅金。這昂貴的價格也讓梅諾德大吃一驚，並促使她將整個過程拍成TikTok短片，寫下「你不知道牛排菜單上的『MKT』是什麼意思，現在你卻要為此買單。」這段影片在IG上吸引超過2180萬次觀看，在TikTok也累積超過360萬次點閱，引發大量討論，許多人開始關心MKT到底代表什麼，又是否應該由顧客自行確認價格。事實上，MKT是「Market Price」（市價）的縮寫，也常被簡寫為MP，是餐廳對價格會隨市場波動變化的菜品所使用的標註方式。密西根州立大學食品經濟學家戴維奧爾特加（David Ortega）指出，市價主要用來反映某些食材因供應或季節變化，價格無法固定的情況。這樣的標示方式最常見於新鮮海鮮、頂級肉品或當季食材，讓餐廳得以根據當日進貨成本調整價格，而不需頻繁更改菜單設計。對餐廳來說，這種彈性定價機制是一種實用的成本控制方式，但對不熟悉的顧客來說卻可能成為意外的「財務地雷」。梅諾德就坦言，她原本以為市價牛排「大概二十幾美元」，根本沒想到會超過五十美元一份。專家表示，導致市價波動的因素繁多，包括供需關係、季節變化、極端天氣、關稅上調、勞動力成本與供應鏈問題。例如海洋溫度上升會降低龍蝦供應，導致價格飆升；乾旱則會影響牛肉產量；而夏季假期對特定食材的需求增加，也會推動價格上揚。這些因素加總起來，使得以市價銷售的菜品更加不穩定且難以預測。在這樣的情況下，專家建議消費者若看到菜單上標示MKT或MP，應主動詢問當日的實際價格。這樣不僅能避免帳單上的驚喜，也讓顧客能更有信心地選擇自己真正負擔得起的餐點。托馬斯指出，市價菜色有時可能遠高於菜單其他項目的平均價格，因此千萬不要默默接受。奧爾特加也強調，詢問市價是一件完全合理的事，餐廳工作人員應該能提供這類資訊。市價標示最常出現在那些新鮮度與供應高度依賴市場的食材上，例如龍蝦、牡蠣、乾式熟成牛排、松露或魚子醬等高價食材，有時主廚特製的季節性菜單也會採用市價定價方式。這種做法在高檔餐廳尤其常見，有些甚至會將整份套餐標示為市價，讓每次用餐都像是一場根據當日市場行情量身打造的餐飲體驗。對此，梅諾德也以親身經歷勸告其他人「注意細節」，她表示，這次的經驗讓她學會了教訓，未來只要再看到「MKT」她一定會先問清楚價格再點餐。
三國航7／7起機票變貴！加收燃油附加費 長短程各增約188、72元
華航、長榮航與星宇航空等三家國航的航空客運燃油附加費，將於7月7日調升，以今日（3日）美元兌新台幣28.87元匯價計算，短程每段增加72元，長程每段增加188元。三家航空股本日皆收紅，僅台灣虎航收跌。華航（2610）今天收盤股價22.00元，上漲0.25元，漲幅達1.15％，成交量達39,432張。長榮航（2618）收在41.45元，上漲0.55元，漲幅達1.34％，成交量達41,074張；星宇航（2646）收在25.95元，上漲0.10元，漲幅達0.39％，成交量達4,253張。台灣虎航（6757）收在87.5元，下跌0.40元，跌幅達0.46％，成交量達5,523張。華航、長榮、星宇航空七月皆公告，已報請民航局轉報交通部備查自2025年7月7日起針對台灣地區出發行程所收取之航空客運燃油附加費，短程航線（包含香港航線）每航段收從15美元調增到17.5美元，約增加2.5美元；長程航線每航段則從39美元調增到45.5美元，約增加6.5美元。依中國石油公司2025年7月公告航空燃油一桶價格（USD92.99），及基準油價每桶USD 40.00，華航每運送一名長、短航線旅客，新增燃油成本支出分別為USD 191.49與USD 41.29；扣除奉准徵收之附加費後，華航自行吸收部份分佔新增燃油成本支出之76％與58％。華航相關成本佔營業支出之比例，2024年7月至12月，客機燃油成本達163.3億元，客機營業支出達603.0億元，客機燃油成本佔營業支出比例27.1％。長榮航空2024年下半年客機燃油成本236.3億元，客機營業支出701.2億元，客機燃油成本佔營業支出比例33.70％。依中油2025年7月公告航空燃油平均一桶價格USD 92.99，及基準油價每桶USD40.00，長榮每運送一名長、短航線旅客，新增燃油成本支出分別為USD 250.48與USD 41.92。扣除奉准徵收之附加費後，自行吸收部份分佔新增燃油成本支出之82％與58％。星宇航空2024年7至12月客機燃油成本佔營業成本比例為27.29％。依台灣中國石油公司2025年7月公告航空燃油平均一桶價格USD92.99，及基準油價每桶USD40.00，本公司每運送一名長、短程航線旅客，新增燃油成本支出分別為USD98.46與USD19.46。扣除奉准徵收之附加費後，本公司自行吸收部份分別佔新增燃油成本支出之75％與52％。
3大航空「7月7日」起調漲燃油附加費 短、長程航線增加價格曝
航空燃油附加費根據中油公司7月公告國際航空燃油價調整，中華航空、長榮航空及星宇航空公告，7日起調整台灣出發行程所收取的航空客運燃油附加費，短程航線每航段收取17.5美元（約新台幣508元），增加2.5美元（約新台幣73元）；長程航線每航段45.5美元（約新台幣1320元），增加6.5美元（約新台幣189元）。航空燃油附加費跟著國際油價波動，是依據中油公司每月公告國際航空燃油價調整，上一次是在今年5月8日調整價格，當時短程航線每航段15美元，長程航線每航段39美元。由於中油公司7月公告航空燃油每桶價格92.99美元、基準油價每桶40元，華航、長榮及星宇因此公告調漲燃油附加費，7月7日起短程航線包含香港航線，每航段收取17.5美元（約新台幣508元），增加2.5美元（約新台幣73元）；長程航線每航段45.5美元（約新台幣1320元），增加6.5美元（約新台幣189元）。根據各航空公司公告，華航去年7月至12月，客機燃油成本占營業支出比例為27.1％，依照中油最新公告油價計算，每運送1名長、短航線旅客，新增燃油成本支出分別為191.49美元與41.29美元，扣除奉准徵收的附加費後，華航自行吸收部份分占新增燃油成本支出的76％與58％。長榮航空去年下半年客機燃油成本占營業支出比例為33.70％，根據中油最新油價公告，每運送1名長、短航線旅客，新增燃油成本支出分別為250.48美元與41.92美元，扣除奉准徵收的附加費後，長榮自行吸收部分占新增燃油成本支出的82％與58％。星宇航空去年7月至12月客機燃油成本佔營業成本比例為27.29％，依照中油最新油價公告，星宇每運送1名長、短程航線旅客，新增燃油成本支出分別為98.46美元與19.46美元，扣除奉准徵收的附加費後，星宇自行吸收部份分別占新增燃油成本支出的75％與52％。
貨櫃三雄Q3營運恐不穩！ 搶貨潮「加班船太多」美西運價暴跌逾26％
「搶貨潮」爆航商低價搶貨，加上關稅休兵可能延長，美方貨主轉觀望，美西線運價雪崩，最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）結束連五漲，指數為2088.24點，下跌152.11點、跌幅6.79％，四大航線，遠東到美西跌幅最高，達26.5%，貨攬業者表示這可能衝擊貨櫃三雄第三季營運，今（16）日長榮（2603）股價為242元、漲幅1.26％，萬海（2615）為101.5元、漲幅0.50％，陽明（2609）則為73.3元、跌幅1.08％。貨量緊縮、運力大增情況下，航運業受影響的包括長榮、萬海、中遠、韓新、ONE等多家國際航商，6月中旬起的美西線報價均大跌，每大櫃下探3000美元，貨攬業者預期，6月中旬起運的訂單，將反映在航商7月後的營運數字，且指出，美國線占亞洲貨櫃海運量六成，又以美西航線為大宗，因關稅戰休兵，航商將運力調往美西線，在貨量暴起暴落下出現運力過剩，致使運價急速回落，上週開始發酵。貨攬業者指出，美西貨量下降，美國線又出現一波出貨潮，美西線加班船太多，致運價大幅修正，本週可能再修正500美元，美國東岸因直客較多，運價得以維持，歐洲因供給減少，有些船調去美國線，有些繞行還沒回來，運價持續上漲逾1成，但也可能是短暫現象。依最新報價，遠東到歐洲運價每20呎櫃為1844美元，上漲177美元、漲幅10.62％，到地中海每20呎櫃為3190美元，下跌112美元、跌幅3.39％，到美西每40呎櫃為4120美元，下跌1486美元、跌幅26.51％，到美東每40呎櫃為6745美元，下跌194美元、跌幅2.8％，到日本關西、關東分別為315美元及320美元，而到東南亞每20呎櫃為455美元，上漲9美元、漲幅2.02％，到韓國下跌2美元，為136美元、跌幅1.45％。現貨運價因部分航商提前下修運價，導致SCFI報價終止連五漲，業內指出，原本預料以伊衝突雖然讓歐線運價續漲，也可能牽動全球海運附加費行情，主因是以色列與伊朗兩國衝突升高，原油價格恐飆升至每桶100美元以上，將提升航運成本，但後續仍得依國際情勢而定。
越捷航空限時6/6全航線機票66%折扣 AirAsia開航福岡、單程1,599元起
下半年有打算前往亞洲國家旅遊的人，不妨把握時間來搶便宜機票！越捷航空宣布將於2025年6 月6日限時一天推出「6.6快閃促銷活動」，涵蓋其所有國內與國際航線，於23小時內釋出66,666張 Eco經濟艙機票66%折扣、意即下殺34折。越捷航空提供從台北、台中、高雄直飛越南胡志明市、河內與富國島的多元航網，其中富國島更是越南唯一對全球旅客提供30天免簽的度假天堂。從越南出發，也可輕鬆轉往亞太主要城市，包括東南亞、澳洲及印度等地。旅客只需在台灣時間2025年6月6日凌晨01:00至6月7日凌晨00:00；透過越捷航空官網或Vietjet Air 行動應用程式訂票，輸入優惠代碼SUPERSALE66，即可享有Eco 機票66%折扣優惠（不含稅金）。優惠適用於2025年8 月18日至11月30日之間航班。越捷航空全航線機票祭出66%折扣。（圖／越捷航空提供）此優惠活動亦為慶祝即將登場的國際級音樂盛事「K-Star Spark in Vietnam 2025」暖身，越捷航空為該活動官方指定航空夥伴。音樂節將於2025年6月21日在越南首都河內盛大舉行。若民眾計畫前往河內美亭體育場參加K-Star Spark音樂節，還能享有越捷專屬福利，包括幸運抽獎贈送G-Dragon應援燈或特定航班免費機票等。另外越捷已於5月底開通全新國際航線：富國島直飛新加坡，串聯越南知名度假勝地與亞太區重要的商業與交通樞紐。該航線每週營運4班來回航班，單程飛行時間不到兩小時；為歡慶新航線開航，越捷也推出每週五限定國際航線優惠票價，單程自新台幣0元起（不含稅金與附加費），適用於即日起至2025年12月31日所有國際航線。AirAsia宣布將於2025年8月15日正式進軍日本九州。（圖／AirAsia提供）另外亞洲低成本航空品牌AirAsia旗下馬亞洲航空（航班代碼AK），將於2025年8月15日起開航台北－福岡航線，此航線從馬來西亞第二大樞紐城市沙巴（亞庇）出發，經由台北飛往日本福岡，為AirAsia首條進軍日本九州的航線。為慶祝新航線開航，即日起～2025年6月8日開放預訂，台北至福岡直飛航線推出單程未稅價1,599元起，可購買首航日至2026年3月29日前出發的航班，旅客可透過AirAsia MOVE應用程式或官網購票。蝦皮購物「618全民年中慶」攜手國泰航空送30萬「亞洲萬里通」里數。（圖／蝦皮購物提供）另外看準旅遊與購物的雙重需求，蝦皮購物年中購物盛事「618 全民年中慶」即日起盛大開跑，跨界攜手國泰航空送出總價值超過80萬元的專屬優惠券！首波登場的「1想不到直播」，只要在線觀看就有機會帶走香港、東京、大阪、名古屋等熱門航線機票優惠券，現折618元，破千組的名額先用先贏；參加蝦皮遊戲「年中豪禮箱」，簡易點開寶箱也有機會獲得價值高達6,180元與1,618元的不限航點機票優惠券，驚喜再升級！壓軸登場的「跨夜直播」則祭出最強獎項，凡於直播中下單3件商品，則有機會參加搶標抽獎，免費帶走相當於能暢遊台北—香港來回高達20趟的30萬「亞洲萬里通」里數。活動期間持國泰世華蝦皮購物聯名卡於國泰航空官網購票還可享最高5%蝦幣回饋。
中美歇戰貨櫃三雄強勢吸金 長榮連五漲大摩喊上「這數字」
美中關稅戰降溫，台股昨（14）日在外資大買446.9億元下勁揚452點，大盤連四漲後，收復季線，今（15）日小跌0.22％開盤，以21.735.26點開出，貨櫃三雄繼續點火，昨日成交金額128億元台股第二大的長榮（6203），今日早盤來到252元、連5漲，外資看好長榮，目標價喊上318元。隨美中發表會談聯合聲明，願降低對彼此高關稅稅率，達90天，激勵股市信心，航運業盼到及時雨，引發新一波搶運朝，急單推升旺季高峰來臨，貨櫃三雄迎強勢漲幅，展現吸金力。滙豐證券指出，自中國輸往美國貨運量回溫，升評長榮「買進」、推測合理股價270元。受惠滙豐證券升評，及大環境影響，激勵長榮14日股價盤中245元、收盤242.5元衝歷史新高，喜迎揚帆行情。滙豐證券最新預期，美國貨運各貨主將把握暫緩實施對等關稅空窗期，提前出現出貨高峰。另外，零售商在關稅不確定性下變更為保守，著重消化庫存，導致4月庫存水準較前月下滑，因此，庫存回補也可能推動需求。觀察第二季，航運業者透過停航與無限期暫停部分航線限制運力，展現良好艙位控管紀律，使運價表現穩健。滙豐看好長榮將受惠相對較高比例的跨太平洋航線，配合毛利結構等，得以在產業下行周期具備一定緩衝能力，尤其受惠關稅暫緩。因此，將投資評等升至「買進」、合理股價270元。摩根大通證券更預期股價高達318元，針對後市指出，面對將實施的美國對中國港口附加費，長榮可藉機擴大航線市占。此外，長榮也公布首季財報，EPS達12.64元、年增55%。