陡峭
」 救援 直升機 受困 山區 堰塞湖
63歲男墜秀姑巒山碎石坡重傷 黑鷹直升機懸停吊掛救援
花蓮縣卓溪鄉秀姑巒山與秀姑坪之間21日上午發生山難意外，一名63歲余姓男子墜落碎石邊坡，造成頭部撕裂傷及左腳扭傷腫脹。同行友人見狀通報求援，空勤總隊派遣黑鷹直升機前往救援，成功將傷者吊掛送醫。花蓮縣消防局表示，當日上午接獲通報，指余男在秀姑巒山與秀姑坪之間墜落，傷勢嚴重。該區地形險峻，碎石坡與狹窄稜線交錯，救援難度高。空勤總隊花蓮駐地勤務第一大隊第三隊於上午10時06分派遣黑鷹直升機起飛，10時30分抵達現場。由於傷者所在位置為陡峭裸露斜坡，上方又有峭壁，直升機無法降落，機組員改採空中懸停方式執行吊掛作業。在強風與地形限制下，特搜人員攜帶吊環出艙，將傷者固定後完成吊掛，約3分鐘內順利完成作業，隨即將傷者送往花蓮德興棒球場降落，再由救護車轉送花蓮慈濟醫院治療。
勇闖「劍龍稜」出事了 波蘭登山客疑骨折困稜線警消奔山區搶救
新北市瑞芳區知名登山路線「劍龍稜」14日下午驚傳登山意外，1名外籍登山客在攀登過程中疑似受傷無法行走，警消接獲通報後迅速入山搜救，最終在晚間成功將傷者護送下山並送醫治療，所幸生命徵象穩定，並無生命危險。警方指出，14日下午15時28分接獲110通報，指有2名外籍登山客在瑞芳區劍龍稜步道555峰至半平山之間的稜線登山時，其中1人疑似手部受傷，無法繼續行走，由於劍龍稜地形險峻、部分路段狹窄且落差大，一旦發生意外往往增加救援難度，因此瑞芳警分局立即派員，並聯合消防局瑞芳分隊與九份分隊及警義消等共11名救援人員展開緊急搜救行動。救援隊伍兵分兩路，分別從茶壺山登山口與草山戰備道半平山登山口入山搜尋，希望能盡快找到受困登山客，經過約1個多小時的搜尋後，救援人員於16時50分順利接觸到傷者，經初步檢視，受傷者為2002年出生的波蘭籍男子GRZEGORZ，疑似左肩胛骨骨折，導致無法自行行走。同行友人為立陶宛籍男子ROKAS，身體並未受傷。救援人員立即在現場進行簡易醫療處置，先行固定傷勢並確認傷者狀況穩定，隨後以協助攙扶與護送方式沿著山徑慢慢撤離，由於山區地形崎嶇且部分路段需小心通過，整個撤離過程相當耗時，經過約3個多小時的努力，救援隊伍最終於19時55分成功將傷者護送出山區，並交由救護車送往基隆長庚醫院進一步治療。警方也藉此提醒，劍龍稜因景觀壯麗，近年吸引不少登山愛好者挑戰，但該路線地形陡峭、岩稜裸露且部分路段需要手腳並用，對體能與登山經驗都有一定要求，民眾在登山前務必做好充分準備，包括查詢天氣、攜帶必要裝備、評估自身體能狀況，同時避免單獨行動，以降低意外發生的風險，確保登山活動安全順利。
日月潭水位跌至742公尺 朝霧碼頭右側引橋封閉！最壞恐暫停遊船
受近期山區降雨偏低及配合下游農業春耕灌溉用水需求影響，日月潭水庫水位呈現明顯下降趨勢。交通部觀光署日月潭國家風景區管理處（以下簡稱日管處）表示，潭區水位已從今年2月中旬啟動首波應變措施時的745公尺，一路下探至目前的 742公尺左右。為確保碼頭設施安全並維護遊客遊憩品質，日管處今（12）日正式啟動朝霧碼頭2號浮排拖離作業，並調整銜接位置，同時封閉右側管制門，以防浮排因水位過低觸底受損。日管處指出，據最新監測紀錄，日月潭水庫於11日之水位已降至742.04公尺，蓄水率約為62.35%。日管處說明，目前日月潭水位常態性維持在742公尺，為避免碼頭引橋因坡度過大造成安全隱憂，現階段已將朝霧碼頭右側2號浮排拆除，並拖移至左側深水區與3號浮排銜接，以維持基本的船舶接駁功能。此舉不僅是為了保護碼頭結構設施，更是因應低水位環境下，確保遊客能於相對安全的深水區域上下船。日月潭水位在11日已降至742.04公尺，因此，日管處今（12）日啟動朝霧碼頭浮排拖離作業，封閉右側引橋。（圖／日管處提供）針對潭區水社、玄光、伊達邵及朝霧四大公有碼頭，日管處強調，目前雖然維持正常營運，但隨著水位下降超過6公尺，各碼頭引橋的傾斜度已顯著增加。對此，日管處已全面加強引橋防滑設施，並加派保全人員在場引導，未來將視水情變化持續機動調整浮排銜接位置。日管處處長王智益特別提醒，若未來旱象遲未緩解，導致常態水位跌破740公尺，屆時引橋坡度恐超過安全極限，將不排除依標準作業程序採取緊急處置，全面封閉碼頭並暫停船舶營運，以維護遊客的整體安全。日管處最後呼籲，枯水期期間碼頭水位落差極大，導致引橋較平日陡峭，請搭船遊客務必配合現場保全人員引導，行走時緊握扶手、切勿奔跑或嬉戲。若隨行有長輩、孩童或使用推車、輪椅需求的旅客，應主動尋求現場人員協助。日管處將密切關注水利署之供水調度及氣象預報資訊，滾動式調整各項因應作業。
台股快收復3萬4千點！收漲逾844點 股民狂追009816、00919
台股5日收在33,672.94點，漲844.06點，漲幅2.57%，成交額達7,603.86億元，盤中最高來到34,319.68點，狂飆1490點；台積電等大型權值股齊揚，聯發科、鴻海、台達電等收紅，台積電收在1,900元、漲35元、漲幅1.88%，最高來到1960元。成交量排行榜部分，群創（3481）以超過72萬張居冠，股價收在26.00元、漲1.25元、漲幅達5.05%；第二名凱基台灣TOP50（009816）收在10.83元、漲0.23元、漲幅2.17%、成交超過49.9萬張，昨天則是超過87.7萬張。接著為群益台灣精選高息（00919）成交超過24.3萬張，收在23.71元、漲0.26元、漲幅達1.11%；力積電（6770）成交逾21萬張，收在64.4元、漲3.00元、漲幅4.89%。元大台灣50（0050）成交超過19.4萬張，收在77.40元、漲1.80元、漲幅達2.38%。以星展集團發布最新投資總監觀點來看，股市在這次危機因更高的風險溢價和油價飆升而導致短期市場波動，暫時的飆升尚可控制；然而長期的供應限制，將構成更廣泛的成長衝擊；類股方面，看好國防類股，因為其正處於「彈藥超級週期」，且長期而言，國防支出將持續成長。固定收益部分，2月以來，由於地緣政治風險加劇，非投資等級（HY）債券利差的擴大幅度大於投資等級（IG）債券；維持看好優質（評級為A/BBB公司債）公司債。利率則是由於油價上漲和財政風險加劇導致的供應驅動型通膨，利率陡峭化的風險增加。儘管風險規避情緒高漲，但仍需觀察影響持續時間。原油受中東衝突和供應中斷影響，油價飆升，預估價格波動區間為每桶85至150美元，取決於衝突的持續時間和運輸可行性。黃金在長期地緣政治不確定性下，黃金走強反映避險需求日益增長，而衝突風險、去美元化以及央行和投資者持續多元化投資，則進一步支撐黃金表現。外匯市場部分，美元憑藉不斷上升的收益率和能源安全優勢，已成為目前主要的避險貨幣；而日圓和瑞士法郎則因日本能源依赖的脆弱性和瑞士央行干預風險而表現不佳。
南投埔里森林大火因強風復燃！ 燒毀約40公頃林地
南投縣埔里鎮觀音瀑布對面的林地在小年夜（15日）中午開始起火燃燒，原本火勢在21日得到控制，但24日因谷風強勁、天候乾燥影響，火勢再度向上延燒，受災面積已達39.93公頃，目前仍在持續投水搶救中。農業部林業及自然保育署南投分署25日指出，15日埔里一處農地出現火煙，消防人員於16日將火勢控制在防火線內，但因地勢陡峭、天氣乾燥、強勁風勢影響，火星隨風飄散，造成埔里第112林班地多處火點瞬間燃燒。南投分署協調陸軍航特部、空勤總隊派遣直升機，於埔里鯉魚潭取水進行投水灌救，21日已控制火勢，並未出現火煙，共計29.5公頃林地付之一炬。然而，24日風速增強、谷風旺盛，加上天候乾燥、地勢影響，火勢順著谷風迅速向上延燒，森林大火復燃。南投分署再次調派直升機汲水救火，並派出60人步行到火場，以開闢防火線，但火災地點地勢陡峭，人員無法直接從山下往上走，必須繞至另一座山，並從山頂往下，需要花費1.5小時才能抵達，且火場燃料多為二葉松，加上地面腐質層多，滅火極不易，搶救困難。南投分署表示，火場延燒面積已達39.93公頃，防火線布設2149公尺，截至25日，陸軍直升機累計投水101架次共505公噸、空勤總隊直升機累計投水113架次共226公噸。消防人員也希望，等到27日鋒面南下，28日雨區南移能帶來降雨，以協助撲滅這場森林大火。
陸網喊「挖到三葉蟲化石」遊客瘋尋寶 當地急封鎖：再挖山要塌了
大陸山東省泰安市近日疑似出現三葉蟲化石，引發關注。不少網友在社交平台發布影片稱，在斑鳩子鎮一處山頭挖到三葉蟲化石，消息迅速傳開後，大批遊客前往「尋寶」。畫面顯示，光禿山坡上聚集大量人潮，每人手持小鏟子、螺絲起子不斷敲擊岩層，甚至有人站在陡峭邊坡開挖，引發安全疑慮。《瀟湘晨報》報導，有網友發布影片，聲稱在斑鳩子鎮一處山頭挖到三葉蟲化石。消息迅速在網路上瘋傳，大批遊客前往當地尋寶，拿小鏟子、螺絲起子等物敲擊岩。對此，轄區派出所人員表示，考量山體存在安全隱患，已緊急封山管制，並安排員警值守，「山坡鬆動，再挖可能造成坍塌」，呼籲民眾切勿擅自進入。斑鳩子鎮政府工作人員指出，不清楚為何春節期間該山突然爆紅，短時間湧入大量人潮，對地方管理造成壓力。一方面涉及自然資源保護問題，另一方面山勢陡峭，部分區域接近懸崖，遊客攀爬開挖極易發生墜落或滑坡意外。鎮方表示，少量已被帶走的化石暫不追究，但嚴禁再行挖掘。東平縣自然資源局也回應，將關注調查此事，若確認存在化石資源，將依法進行保護，避免遭到破壞。
今明兩天30度高溫！專家提醒「冬衣不能收」 曝氣溫反轉時間點
氣象專家吳德榮於「洩天機教室」中指出，根據最新22日20時歐洲中期天氣預報中心模式顯示，今、明兩天臺灣附近盛行東南風，各地白天氣溫明顯回升，高溫普遍來到30度左右，體感溫暖偏熱。不過夜間受「輻射冷卻」影響，清晨氣溫仍偏低，日夜溫差明顯，民眾需留意溫度變化。天氣方面，今日各地大致為晴時多雲，東半部偶有局部短暫降雨機率。明日起北臺中高雲量逐漸增多。清晨期間，西半部及金門、馬祖容易出現霧氣，恐影響交通能見度，相關單位提醒用路人提高警覺。今日各地預測低溫與高溫分別為：北部16至29度，中部13至30度，南部14至31度，東部17至29度。展望未來一週天氣變化，最新模式模擬指出，週三25日將有鋒面掠過，北部及東半部轉為局部短暫降雨，隨後東北季風南下，北臺氣溫下降轉涼。週四26日白天空檔，不過晚間起另一道鋒面逐漸接近，北臺降雨機率再度提高。週五27日鋒面正式通過，中部以北地區轉為有雨且氣溫下滑。週六及下週日28日與1日，降雨範圍向南擴展，週六中部以北天氣偏涼，下週日氣溫則有回升趨勢。下週一2日短暫空檔後，下週二及週三3日、4日再有鋒面影響，各地轉為有雨且再度轉涼。吳德榮分析，週三起將有連續數波短波通過，天氣呈現晴雨多變型態，屬於春季常見易降雨的環境條件，鋒面偶伴隨對流性降雨，顯示季節正逐步轉換。不過系統移動快速，對各國數值模式的模擬能力形成考驗，後續變化仍須持續觀察與修正。氣象專家林得恩也提醒，「冬衣，還不能收！」他指出，根據中央氣象署系集模式對溫度與雨量指標的最新預測趨勢來看，今日至3月2日前，氣溫普遍高於氣候平均值，白天高溫炎熱的機會較大；而3日之後，至8日，氣溫反轉，多在氣候平均值之下，且有逐日降溫的趨勢。初步評估，冷空氣強度應該介於東北季風增強至大陸冷氣團等級之間，迎風面的北部及東北部地區氣溫轉為涼冷的體感應是最為顯著。春寒陡峭，仍需留意保暖，適時調整增添穿著衣物。
日月潭「九蛙全露」！水位恐跌破743m 日管處啟動二階段應變措施
受近期降雨量偏低且無明顯降雨訊號及下游農業灌溉用水影響，日月潭水庫水位出現明顯下降趨勢。根據監測紀錄，過去數周周末之水位已跌至745公尺（距滿水位748.48公尺已下降3公尺）。為確保遊客登船及行走安全，交通部觀光署日月潭國家風景區管理處（以下簡稱日管處）針對日月潭4大公有碼頭（水社、玄光、伊達邵、朝霧）啟動水位下降第二階段應變措施，加強碼頭引橋防滑及派駐保全協助遊客引導。由於水位下降導致碼頭引橋傾斜度增加，為避免遊客因橋面濕滑或坡度過大發生意外，日管處於4大碼頭實施面潭左側引橋全面裝設防滑設施，增加踏步摩擦力，提供遊客更穩固的行走環境；而考量防滑設施不利輪椅族、推車及行動不便者使用，面潭右側引橋仍維持原有斜坡道設計，並將由現場保全人員加強引導與協助，以兼顧通行安全與無障礙需求。日管處表示，目前台電公司大觀發電廠控制水位高低仍在可控範圍，但若乾旱情形持續，水位預期將進一步下探743公尺。屆時，日管處將視實際水情與引橋傾斜狀況，進行各階段之應變作為，包含拖離部分碼頭浮排避免設施觸底損壞，並將視情況封閉引橋，甚至採取封閉碼頭等應變工作，以維護整體遊憩安全。日管處王智益處長呼籲，枯水期間碼頭引橋較為陡峭，請遊客行走時務必緊握扶手、切勿奔跑、注意安全。若隨行有長輩、推車、輪椅等通行需求，請由同行人員陪同或尋求碼頭現場保全協助。日管處將持續與台電公司保持緊密聯繫，即時採取應變措施，確保在極端天氣條件下，仍能提供遊客安全且優質的旅遊環境。
苗栗泰安象鼻山落石砸車 A柱硬扛「巨石」2菲籍移工命大逃一劫
苗栗縣泰安鄉大安產業道路2月8日晚間6時34分發生驚險落石砸車事故。42歲菲律賓籍男性移工駕駛小貨車，載著51歲女同鄉下山就醫，返程時沿大安產業連絡道路往永安部落方向行駛，行經約2公里處彎道時，突遭邊坡落石擊中，所幸巨石尺寸跟貨車A柱相近巨石卡在車體上未繼續往下砸中車內2人，2名移工輕微擦傷命大逃過一劫。警方接獲報案後立即派員前往現場處理，現場發現多顆落石掉落，其中一顆直徑超過1公尺的巨石，直接砸中小貨車前擋風玻璃及車頂，幸好巨石大小與車體A柱位置相近，卡在A柱上未持續下墜砸入車內，硬生生擋下致命一擊。車上2名菲籍移工僅受到輕微擦挫傷，經救護人員初步檢視後均無大礙，駕駛酒測結果為0，未有飲酒情形。事故一度影響交通動線，警方到場後先行排除零星落石恢復通行，並協助救災人員漏夜清理路面障礙物。由於該路段位處山區、邊坡陡峭，易發生落石情形，警方已通報相關單位加強巡查並設置警示標誌。警方提醒，近期山區天候不穩，用路人行經產業道路或山區路段時，務必減速慢行，隨時注意邊坡狀況，以確保行車安全。
南迴公路轎車翻谷墜落20公尺消防緊急救援 驚悚畫面曝光
南迴公路台9線394公里處7日上午發生一起驚險墜谷車禍，1輛白色轎車行經該路段彎道時，疑因路況濕滑或操作不慎，突然打滑失控，車身瞬間打橫，左側猛烈撞擊路旁路牌與護欄，強大撞擊力道使車輛當場騰空翻轉，隨後墜落約20公尺深的山谷，現場情況相當驚險，令目擊民眾心驚不已。轎車失控翻飛墜20公尺深谷，消防1.5小時救援。（圖 ／翻攝畫面）根據後方車輛行車紀錄器畫面顯示，事故發生當下，年約40歲的陳姓男子駕駛白色轎車正行經彎道路段，車速並未明顯超快，卻在轉彎過程中突然失控，車身橫滑後撞上路旁設施，接著翻落山谷。事故發生後，路面上散落大量車輛碎片，引起後方用路人注意，有民眾探頭往橋下查看，赫然發現疑似有車輛墜落谷底，立即撥打電話通報消防單位求助。台東縣消防局接獲通報後，迅速派遣大武大隊及相關救援人力趕赴現場，確認車輛確實墜落山谷後，立即調派器材車並展開救援行動，由於地形陡峭、落差極大，消防人員必須攜帶鋼纜、吊掛設備，下切至谷底進行救援作業，整體行動難度相當高。經過約1.5小時的努力，消防人員成功將受困車內的陳姓駕駛救出，所幸該名駕駛意識清楚，對聲音及疼痛刺激均有反應，初步評估並無立即生命危險，隨後由救護人員送醫院進一步檢查與治療，實際傷勢仍待院方確認，消防單位也提醒，南迴公路彎道多、地形複雜，近期若遇天雨路滑，用路人務必減速慢行，避免類似意外再次發生，至於詳細肇事原因，仍有待警方進一步調查釐清。
茶人茶事／來自福鼎管陽鎮的馬年賀歲白茶
收到「陳府白茶」第二代掌門陳寧化託人遠從福建福鼎市帶回的「馬年」白茶，壓制成餅的300克與125克大小兩款，前者以元代大畫家趙孟頫之子趙雍的《攜彈遊騎圖》作為外包茶票紙封面，後者則為現代畫家子木所繪的《壹馬當仙》。他特別告知茶菁係2025年春末採摘的白牡丹級別，至11月才壓制為今年的生肖馬餅。分別以元代趙雍《攜彈遊騎圖》及現代畫家子木作品作為外包茶票紙封面。（圖／吳德亮攝影）話說在六大茶類中，屬於「輕度發酵」的白茶，儘管歷史悠久，卻一直到近年才異軍突起，成為對岸爭相品飲或炒作的茶類，並迅速蔓延來台。產區主要在福建省福鼎市白琳鎮、點頭鎮、管陽鎮、磻溪鎮、太姥山鎮等。且依鮮葉原料與工藝的不同及品項高低分為白毫銀針、白牡丹、貢眉、壽眉等不同等級：每年三月下旬開始採摘「嫩芽」製作頂級的白毫銀針，至清明前後開始採摘「一芽一葉」製作白牡丹，算是第二波了。約莫從五月後採摘「一芽二至三葉」製作貢眉或壽眉。本文作者多年前詩畫作品授權予陳府白茶作為茶票封面的「來台第一餅」。（圖／吳德亮攝影）吳德亮榮膺「中國10大茶書」的《戲說六大茶類》對白茶有深入報導。（圖／吳德亮攝影）2016年春天我首度與管陽鎮的陳寧化結識，因而深入採訪白茶從採摘到製作的完整記錄，並收錄在我2017年出版的《戲說六大茶類》暢銷大書內，而他也專程搭機飛來台北「華山文創園區」參加我的新書發表會，兩人從此成了好友。他也透過我的邀請，多次來台參加台北與台中甚至高雄等地舉辦的茶葉博覽會，而每次來台，總會帶來新的茶品讓我品賞。陳寧化多次來台與本文作者共賞他的陳府白茶。（圖／吳德亮攝影）因此2024年春天，我特別再走訪了一趟福鼎，除了就近前往號稱「中國最美漁村」的霞埔拍攝美照，當然也到距離福鼎市區約28公里車程的管陽鎮，在海拔1000米以上的「梨頭峙」，深入採訪「陳府白茶」的完整製作工藝。吳德亮在管陽鎮海拔1000多公尺的茶園拍照採訪。（圖／吳德亮攝影）進入管陽鎮後，滿山遍野與道路兩側放眼所及，盡是一畦畦綠油油的茶園，繚繞的雲霧將太陽漫射光遍灑在茶樹上，明前紛紛吐出的新芽，密被的茸毛在雨後初晴的薄日下閃閃發光，相機觀景窗內宛如銀雪霜覆與綠浪共舞，格外迷人。我從山腳下的陳府茶廠背起相機一路披荊斬棘，陡峭徒步三千多階直抵茶山最高峰，還來不及喘口氣就忙著採訪、紀錄與拍照，算是戒煙五年多來對自己體力的最大考驗吧？（喔耶！成功攻頂！為自己的毅力鼓掌）陳府白茶最新統包的早年國營大京茶廠偌大的茶園。（圖／陳寧化提供）難得飽滿的陽光揮灑，山頂上但見忙著採摘嫩芽製作白茶最頂級白毫銀針的幾位大姐，她們紅紅綠綠的衣裳搭配竹簍穿梭在稜線上，彷彿熱帶魚般游移在深綠的大海，還有比成人還高大的喬木福鼎大白茶樹，好不熱鬧。山的另一頭則忙著採摘一心一二葉製作白牡丹。午後的禾埕頓時熱鬧了起來，白牡丹與白毫銀針一前一後分別晾青，奮力追趕萎淍車間內逐一甦醒的茶氣。。（圖／吳德亮攝影）做為陳府白茶原料的「福鼎大白茶」。（圖／吳德亮攝影）下得山來，在雁溪峽谷巨石上瀹茶，品賞今春第一泡白毫銀針，可說痛快之至。而連日來在福鼎翻山越嶺訪茶拍茶，腳上的休閒鞋都穿裂了，所幸在福鼎市區的修鞋小舖，老闆聽說我多次採訪報導福鼎白茶，特別優先幫我修好且堅持不肯收費，說「𧫴代表福鼎人民感謝您」，讓我有點不知所措卻也感動在心。陳爸爸挑擔上山將採得的茶菁帶回山下茶廠。（圖／吳德亮攝影）根據《中國制茶工藝》記載：清嘉慶元年（1796），福鼎茶農用福鼎菜茶的芽首創白毫銀針，製作方法就是日光萎凋，將採摘的新鮮茶樹芽葉進行生曬，堪稱最古老的製茶方式了。而陳寧化則認為白茶基本是全手工，最多只能做到半機械；因此白茶廠沒有設備，可是風雨雷電都要運用上：將採得的茶菁攤放竹製的蔑架上，進行日光萎凋，並根據當日的氣候變化進行調整，太陽剛升起、中午時光與日落時分，氣候南風或北風天，都要調整蔑架方向與萎凋時間，儘量使茶葉自然失水，他自嘲說像諸葛亮用兵一樣。萎凋至九成乾燥後，將茶葉堆積進行微發酵，最後用炭火低溫烘焙乾燥而成。專注浪菁萎凋製作白茶的陳寧化。（圖／吳德亮攝影）面臨現代化的衝擊，陳寧化始終堅持傳統的複式萎凋，也就是日光萎凋與室內萎凋相結合，茶品標榜純天然、強調大自然氣息，且「毫香蜜韻顯著」。而圓餅的壓制也迥異於普洱圓茶的「緊壓」方式，而以獨特的「鬆壓」方法，布袋定型七天，茶餅鬆緊合適，有利於後期轉化，品飲時也較容易剝開。茶廠內辛勤製作白茶的親朋友人。（圖／吳德亮攝影）將採得的茶菁攤放竹製的蔑架上進行日光萎凋是白茶製作的第一步。（圖／吳德亮攝影）趕緊撥開馬年茶票紙外包，小心翼翼以普洱茶刀自餅背的布球孔「挖」出些許，取來我與陶藝名家曾冠錄合作燒製的新文人壺沖泡，壺上題詩正是多年前我授權給他作為茶票封面的詩畫作品。茶則上但見完整的白毫與芽葉在燈光下交錯纏綿，閃耀著異樣的油光，飽滿的毫香直撲而來。進入熱壺後更發出淡而綿密的香氣，開湯後黃綠清澈入口後的蜜韻瞬間釋出層層密密的蘭花香，接著徐緩吐出的桂花香在喉間更如泉湧般釋出豐厚的丰姿，口腔內但覺溫潤醇和卻又活潑靈動，無怪乎有人說它有一股不可言諭的人文氣息，淡雅禪境盡在不言中矣。烈日下剛採得的白茶嫩芽茶菁。（圖／吳德亮攝影）
阿蘇墜毀直升機距火山口50m 高溫80度「毒氣狂噴」！消防認：搜救極難
日本熊本縣阿蘇市1架觀光直升機20日墜毀，殘骸位於阿蘇山中岳第一火口內，事故至今已滿1週，機上3名人員仍生死不明，包括2名台灣籍觀光客及1名日本籍男機師。由於現場地形險峻、地質脆弱，加上火山氣體與高溫等極端自然條件，搜救行動面臨前所未有的困難。相關單位坦言，恐怕需要長時間才能研擬出可行的救援方式。《熊本日日新聞》報導，當地警方20日傍晚進行空中搜尋時，在阿蘇中岳第一火口東北側發現失事直升機。經結合空中與地面勘查，22日確認機體位於距離火口邊緣水平方向約60公尺、垂直向下約50公尺的火口內側。由於事故地點周邊為陡峭如懸崖般的斜坡，從火山口邊緣難以直接目視機體，增加搜救難度。一般山難事故中，搜救人員多以繩索垂降方式接近現場，但該火山口周邊為火山灰堆積的砂質地形，缺乏可供固定繩索的岩石、樹木或人工建物，無法設置穩固支點。此外，現場地面鬆軟、承載力不足，不僅車輛無法靠近，救援器材與人員的進出亦相當困難。另一方面，惡劣的自然環境更使搜救行動雪上加霜。火山口不斷噴出對人體有害的火山氣體，火口壁溫度最高可達約80度，搜救人員須配備防毒面具及耐熱防護服，才能降低風險。此外，阿蘇山區天候變化快速，強風、降雪等因素，也頻繁干擾搜救行動的安排與安全評估。考量救援人員可能面臨二次災害風險，搜救單位已於23日暫時縮小火山口周邊的搜索範圍。負責現場指揮的阿蘇廣域消防本部中部消防署副署長岩永孝綱坦言，這是「從未經歷過的極端困難搜救現場」，即使已掌握機體位置，仍難以找到安全且可行的接近方式。警方、消防及國土交通省等相關單位23日在阿蘇市召開聯合協調會議，針對後續搜救方向進行討論，但尚未敲定具體方案。據警界人士指出，即便只是進行救援行動的模擬與評估，可能也需要耗時數個月。雖然26日天氣轉晴、風勢相對平穩，警方與消防共投入約20名人員，並出動無人機對事故現場周邊進行勘查，但仍未獲得有助於確認3名失聯者安危的進一步線索。搜救行動未來如何推進，仍有待持續評估與研議。
阿蘇直升機墜毀「2台人疑為夫妻」！家屬昨抵達熊本
日本熊本縣阿蘇市前天（20日）發生觀光直升機墜毀意外，1架自「阿蘇卡德利動物樂園」起飛的直升機在短程導覽途中突然失聯，機上包含1名日本籍機師與2名台灣籍旅客，至今仍下落不明。隨著調查進展，日方已確認失聯的2名台灣旅客分別為41歲男子與36歲女子，疑似為夫妻關係。據《ETtoday新聞雲》報導，日方說明，這架觀光直升機原訂執行約10分鐘的飛行行程，起飛後卻遲遲未返回。據悉，失事直升機機型為「羅賓遜R44渡鴉II」（Robinson R44 Raven II），營運商則為「匠航空」。事後，日本方面在阿蘇中岳火山口內側發現疑似機體碎片，並已將此案升級為航空事故處理。日本警消進一步指出，疑似殘骸的位置位於阿蘇中岳第一火山口邊緣下方約60至70公尺的陡峭坡面，該處地形鬆動，且火山氣體濃度偏高，現場同時遭遇濃霧與降雪等惡劣天候，徒步進入風險極高，目前僅能等待天氣好轉，並評估透過無人機擴大搜尋範圍。此外，操縱直升機的為64歲日本籍男性機師，失聯的台灣籍旅客則是41歲與36歲的夫妻檔。家屬目前已於昨（21日）下午抵達熊本市，相關單位同步與家屬保持聯繫，提供必要協助，希望能儘快掌握搜救進展，並釐清當時的飛行狀況與事故可能原因。對此，駐日代表李逸洋也透露，已請駐福岡辦事處全力配合日本方面的搜救與調查工作。日方在20日即動員約60名警消與自衛隊直升機投入搜尋，21日再增派超過50人力，並動用多架直升機與無人機嘗試接近事故地點。同時，日本運輸安全委員會也已派員展開事故調查，駐日代表處亦持續向家屬說明最新狀況，並提供必要的協助與支援。
補齊環島電網最後一哩路 台電盼攜手推動「蘇花安」電網共構
電網建設攸關供電穩定與區域發展，台電近年持續推動環島電網串連，透過區域間相互支援，提升供電韌性，但東部地區面臨地理環境條件限制，建設困難。台電今（21）日表示，正積極研議與交通部合作，將電網納入蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）共構設計，藉此完成環島電網，提升東部電網韌性。台電說明，目前花蓮地區供電以橫貫中央山脈的「新東西線」高壓輸電線路為主，該工程能順利完成並穩定運轉，關鍵在於台電與農業部林業及自然保育署（林保署）的緊密協作。台電表示，新東西線途經崇山峻嶺，施工與維護工作須高度依賴丹大林道等既設聯外道路。然而，丹大林道常因天災土石坍方受損，入口的孫海橋也曾因風災毀損，嚴重影響台電人員進入山區執行電網維護任務。透過與林保署的協調合作，共同投入道路修繕與維護，成功整合道路與電網維護工作，展現跨部會合作的實質成果。台電指出，除了透過新東西線進行東西電力融通，為強化東部電網因應極端氣候的韌性，台電積極推動環島電網串連，惟目前花蓮和平以南因地形與環境條件限制，最後48公里尚未完整銜接。台電過去曾規劃「和工~鳳林」輸電線計畫，但因行經太魯閣國家公園、且當地山勢陡峭，難以尋得適當地點建設電塔。台電表示，正逢交通部將推動蘇花安計畫，若能將地下纜線與隧道共構，可解決目前困境，除有效利用國土資源，完成後可提升供電穩定，降低花蓮地區大停電風險。為此，台電感謝行政院政務委員陳金德特別召開跨部會會議研商，台電盼藉由跨部會共同合作，促成蘇花安工程結合電網規劃，補齊環島電網最後一哩，提升花東電網韌性。
19歲騎士山路驚魂！ 台24線自撞護欄墜9米深坡奇蹟生還
屏東縣三地門鄉台24線日前發生一起驚險交通事故，1名年僅19歲的李姓男子騎乘機車，從三地門鄉往霧台鄉方向上山途中，行經台24線約30公里處時，疑似因不明原因突然失控，自撞路側護欄，導致人車一同墜落約9公尺深的山坡，場面相當驚險，所幸經警消全力搶救後，李男奇蹟生僅受輕傷。里港警分局指出，事故發生於1月16日下午4時18分，警方接獲民眾通報，指稱三地門鄉台24線30K處發生交通事故，有機車騎士墜落山坡。警方與消防人員隨即趕赴現場，並同步進行交通管制與現場安全維護。警消到場後發現，李姓男子與機車已跌落山坡下方，地勢陡峭、救援困難，救難人員利用繩索等設備展開搶救行動，歷經1個多小時的努力，終於在下午5時30分左右成功將李男救起，經初步檢視，李男僅手腳有擦挫傷，意識清楚，生命徵象穩定，酒測結果也未發現有飲酒情形，隨後立即送往醫院治療。警方初步了解，李男當時為單獨騎乘機車上山，事故並未波及其他用路人，詳細肇事原因仍有待進一步調查釐清。里港警分局已依規定成案處理，後續將調閱相關資料，以確認事故發生的真正原因。警方也再次呼籲，山區道路彎多坡陡、視線不佳，用路人行經時務必放慢車速，隨時注意前方路況，切勿超速或分心駕駛，並遵守交通標誌與速限規定，以確保自身與他人的行車安全，避免類似驚險事故再次發生。
合歡山預警封路！入夜恐結冰 武嶺至松雪樓雙向禁止通行
受強烈大陸冷氣團南下影響，南投仁愛鄉合歡山高海拔地區氣溫驟降，夜間恐降至零度以下，造成路面結冰風險升高。為確保行車安全，公路局埔里工務段宣布，自今（10）日下午5時起，對台14甲線18K翠峰至41.5K大禹嶺路段實施「預警性封閉」措施，屆時車輛「只出不進」，呼籲用路人務必注意行車安全並留意交通管制資訊。公路單位表示，合歡山公路目前仍有部分積雪與結冰情況，尤其入夜後低溫將再下探0度以下，增加道路濕滑與車輛打滑風險。為避免意外發生，今晚起啟動封閉措施。此外，台14甲線31.7K武嶺至32.7K松雪樓區段因地勢陡峭且路面彎曲狹窄，為事故高風險路段，將實施「雙向封閉」，禁止所有車輛通行。後續將於明（11）日上午7時視天候與路況，研判是否改為「限加掛雪鏈車輛通行」或全面開放。公路局提醒，行經山區民眾務必隨車攜帶雪鏈，提前查詢最新氣象與道路資訊，並小心慢行。根據合歡山雪季規定，積雪或結冰期間，甲、乙類大客車、總重超過3.5噸之貨車，以及各類機慢車（包含大型重型機車）皆不得進入受管制路段。民眾如非必要，應避免進入高山管制區，並應事先備妥個人保暖與安全裝備。即時交通資訊可透過「幸福公路APP」、智慧化省道即時資訊服務網（https://168.thb.gov.tw），或撥打公路局服務專線查詢。建議隨時收聽警廣 FM 94.5，或注意沿線CMS路側顯示的即時交通訊息。
茶人茶事／悠悠歲月茶票紙上的詩書茶畫
陪友人前往台北東區某宮廟神壇：一陣禮貌寒暄，主人在握手後忽然抓住我的手大聲驚呼：「唉呀，你這十多年來辛苦都在為人作嫁，你是做什麼的？」我說我是作家。吳德亮茶票詩畫作品「月亮與鐵」。（圖／吳德亮攝）「啊！你寫了一堆書捧紅了一堆人，還讓很多人賺了很多錢，可是你什麼也沒賺到，有人甚至連謝謝都不會說一聲，是吧？」他抓緊我的手，語氣更激動了。沒錯，從《風起雲湧普洱茶》、《台北找茶》、《台灣找茶》、《普洱找茶》、《普洱藏茶》、《台灣的茶園與茶館》，到《台灣茶器》、《台灣喫茶》、《台灣人文茶器》、《戲說六大茶類》，十多年來在兩岸出版了十多本繁簡體茶文化暢銷大書，「不求聞達於諸侯」，只要能為台灣、為兩岸的茶文化廣為發聲、略盡綿薄之力，已願足矣。吳德亮茶票詩畫作品「破黑而出」。（圖／吳德亮攝）吳德亮茶票詩畫作品「唐吉訶德的中式下午茶」。（圖／吳德亮攝）「你有這麼偉大嗎？」當然沒有，我只是個作家、藝術家，每天詩書茶畫，倒也快活自在。臨去前他又語出驚人：要我「暫時不要賣畫」，因為「兩年後你的畫作會非常搶手，而且價格也將節節飆升至無法想像的地步」，是耶非耶？總算扳回一城了。吳德亮茶票詩畫作品「茶席上的木槿花」。（圖／吳德亮攝）接著在台北某文藝雅集作家餐會：有文壇前輩抓住我的手大聲説：「唉呀，你這幾年都在寫茶畫茶，很多讀者會不再記得你曾是叱吒文壇的詩人藝術家啦！」我說沒關係，之前的《茶來茶去》專欄與目前每隔週在報紙固定發表的《茶票詩畫》專欄，每兩週至少有一幅畫、一首詩、一篇散文，而且馬上要結集出版了。吳德亮茶票詩畫作品「走過福元昌」。（圖／吳德亮攝）「那還是在寫茶畫茶呀！」我大笑，元稹的《一七令－茶》開啟圖像詩的濫觴；蘇軾的《試院煎茶》、唐寅〈事茗圖〉的「日長何所事，茗碗自賫持」、文徴明〈品茶圖〉的「穀雨乍過茶事好，鼎湯初沸有朋來」等，可都是傳誦千古的名詩名畫呢，誰曰不可？吳德亮茶票詩畫作品「等你來奉茶」。（圖／吳德亮攝）「為何叫茶票詩畫？而不是詩書茶畫呢？」他繼續追問。我近年喜歡以茶票紙寫詩繪畫，從雲南鶴慶山區千里迢迢帶回，未經印刷的茶票紙，與愛書人喜愛的藏書票不盡相同：茶票紙通常指1950年代後，普洱茶打破傳統簡陋裸餅包裝，為圓茶披上約2尺見方的棉紙外衣，每張稱為「一票」，無須再經裁切即剛好包裝一片357公克的制式圓茶。另外還有老茶常見的「大票」或稱「筒票」，大小約10至13公分左右，置於每筒七餅中的一、二餅間，用途類似今日附於產品包裝中的防偽保單。此外尚有「內飛」與「支票」，前者緊壓在茶餅或茶磚中央作為商標；後者則是近代國營茶廠12筒圓茶以竹簍包裝為一件，藉以識別茶廠名稱與重量等。普洱茶披上約2尺見方的棉紙外衣，每張稱為「一票」，無須再經裁切即剛好包裝一片357公克的制式圓茶/吳德亮攝影。（圖／吳德亮攝）冷地坡就是雲南著名的傳統手工茶票紙產地，距離大理白族自治州鶴慶縣城外約60公里處，村民歷代以來始終以造紙為生，純手工的原始造紙工藝傳承至今從未改變。潺潺小溪流經的坡地上，高低錯落了十多間簡陋的作坊，隨處可見的木槽、簾架、榨床等造紙工具，也全然未經文明的鑿痕。至於浸泡樹皮的水塘與煮漿的石窯則彼此共用，原料通常以構木皮為主，有時也採用竹或麻。吳德亮茶票詩畫作品「藍瀑天目盞與壺」。（圖／吳德亮攝）長年在地經營茶票紙的小高說，村內家家戶戶都飼有騾馬，每當村民製作的紙張到達一定數量，或城內接獲訂單時，彼此就相互以手機聯絡，村民各自牽馬組成臨時的「馬幫」，將一匝匝的茶票紙沿著陡峭山路運入城內。近百年來運輸工具始終倚賴騾馬從未改變，更能凸顯冷地坡手工棉紙的珍貴之處吧？冷地坡村民牽馬組成臨時的「馬幫」將一匝匝茶票紙沿著陡峭山路運入城內。（圖／吳德亮攝）我長期品飲普洱茶，手上當然也累積了不少古董級茶票紙，如龍馬奔騰圖案的「龍馬同慶號」或採茶圖為主的「敬昌號」圓茶筒票、「宋聘號」藍如意內飛，或中共建國後首批圓茶「紅印」的外包紙等，儘管歷經數十年的歲月而遭蠹蟲蛀蝕不堪，但精緻的木刻版畫仍清晰可見。如同歐洲的「藏書票」一樣，普洱茶票也常透出某些訊息或隱藏許多傳奇故事，因此格外受到收藏家的喜愛。以天價紅印圓茶褪下的外包茶票紙創作的詩畫作品「紅印世紀之飲」。（圖／吳德亮攝）今天已飆漲至天價的「龍馬同慶號」筒裝與大票。（圖／吳德亮攝）我從鶴慶攜回的手工茶票紙質地或厚薄迥異於一般棉紙，只是底色或棕或黃變化甚多，纖維也較多且明顯，讓喜歡嘗試不同媒材創作的我愛不忍釋；據說有工筆畫家為使畫面呈現復古效果，而常用茶汁浸潤棉紙。也有水墨大師喜歡在潑墨揮灑後撕去表層錯落的纖維，自然營造出縐摺留白的意境。我則偏愛水彩在紙上不斷留下的暈染趣味，加上普洱茶汁繪成後，截然不同於傳統英國式水彩或中國水墨畫風采，更讓我竊喜不已，詩句也油然而生，無論水彩或壓克力顏料均能貼切地沁入，厚實的層層紙本瞬間包容大量渲染的水分，使畫面更顯飽滿豐盈；原本鋒芒銳利的色彩也如茶品陳化般，逐漸回穩收斂，陰影或暗處的筆觸也盡可能直接以普洱茶湯描繪，感受作為悠悠歲月見證的茶票紙香。吳德亮茶票詩畫作品「紅印開湯」。（圖／吳德亮攝）
新北坪林2少女騎單車「墜4公尺深山坡」 消防員陡坡挺進救援送醫
新北市坪林區金瓜寮路21日中午12時許發生單車墜落山坡意外，2名少女（13歲、14歲）與家人騎乘自行車行經時，不明原因摔落路旁約4公尺深的山坡。新北市消防局接獲通報後，立即派遣人車前往救援。由於事故地點地形陡峭、救援不易，整個過程歷時近2小時。經初步檢查，2人僅有輕微擦傷、意識清楚，隨後由救護車送往萬芳醫院進一步檢查與治療。詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
獨攀失足墜70度陡坡！男子受困2天沒水糧 靠「呼救聲」獲救
基隆市暖暖區東勢坑產業道路13日清晨驚傳山難事件，清晨6時30分左右，有早起運動的民眾行經龍門谷附近時，隱約聽見山谷中傳來微弱的求救聲，然而環顧四周卻未發現任何人影，直覺情況不對，立即撥打119通報警消，成功為受困男子爭取寶貴的救援時機。基隆市消防局接獲通報後不敢大意，立即出動10輛各式消防車輛、19名消防人員前往搜救，經過仔細搜尋後，消防人員發現，1名年約40多歲的男子跌落在產業道路旁的邊坡下方。該處坡度高達70度、落差約20公尺，地形相當陡峭，稍有不慎恐造成二次傷害，救援行動難度極高，在確認安全無虞後，消防人員以繩索方式下切至邊坡，成功接觸到受困男子。消防人員發現男子有明顯失溫現象，但意識仍相當清楚，令人稍微鬆了一口氣。救援人員立即提供飲水及保暖措施，穩定其身體狀況。男子表示，他姓林，居住在台北市，2天前獨自前來爬山，行經該路段時不慎滑落邊坡，左腳劇痛導致無法自行脫困。更驚險的是，林男原本隨身背包內有手機、水與食物，但跌落時背包不知去向，導致受困期間完全無法進食、飲水，只能等待有人發現，上午8時左右，消防人員成功將林男搬運回道路上，並立即送往醫院急救治療，同時通知家屬前往醫院。所幸經初步評估，除左腳疼痛與失溫外，並無生命危險，堪稱是不幸中的大幸。消防單位也再次呼籲，民眾登山健行務必結伴同行，並事先告知親友行程，攜帶足夠裝備與通訊工具，避免發生意外時求助無門。
38週孕婦掃樓梯？婆婆下指令 丈夫一句話全網炸鍋
一名懷孕38週的準媽媽在社群平台發文，表示婆婆要求她打掃整棟樓的樓梯，儘管腹部沉重、行動不便，丈夫卻未替她緩頰，僅將婆婆的要求原封不動轉述，讓她感到錯愕與委屈。該貼文曝光後引發熱烈討論，多數網友痛批丈夫未盡保護責任，更直指婆婆要求不近人情。原PO在臉書社團「毒姑九賤婆媳討論區」說明，自己當時已進入懷孕後期，肚子明顯隆起，行動重心不穩，加上家中樓梯狹小又陡峭，若進行打掃，極有可能發生跌倒意外。她表示，並不認為懷孕就必須完全停止做家事，但掃樓梯屬於高風險動作，在臨盆階段尤其不適合，卻仍被要求負責整棟樓的清潔，讓她內心相當不安。她也提到，該項要求並非婆婆親口向她提出，而是由丈夫「轉達」，但過程中並未替她考量身體狀況，也未主動表示願意代為處理，形同默認此事為她應盡的責任。原PO無奈表示，對於丈夫未能站在保護妻子與胎兒的立場發聲，感到相當失望。貼文一出，立即湧入大量網友留言，多數回應皆力挺原PO，認為丈夫與婆婆的做法欠缺基本體諒。有人怒批：「妳老公沒手嗎？不會自己去掃？」「38週還叫人掃樓梯，是不怕出事嗎？」也有網友直言：「這不是家務問題，而是安全問題。」部分網友指出，樓梯清潔涉及上下移動、彎腰與重心不穩，對孕婦而言風險極高，建議原PO應直接拒絕，以免發生不可挽回的後果。亦有留言表示：「拒絕不等於不孝，是對自己與孩子負責。」「如果連這點都不替妳擋，那以後只會更糟。」另有不少網友分享自身經驗，提及曾在孕期被要求搬重物、清洗高處、長時間站立，結果導致宮縮或受傷，直言孕期後段應以安全為首要，家務責任本應由家中其他成員共同分擔。也有少數人持不同看法，認為若孕婦身體狀況允許，從事簡單家務未必不妥，但仍多數共識認為，「掃樓梯」並非輕度勞動，更不適合臨盆在即的孕婦從事。該篇貼文持續發酵，也引發網友對夫妻責任、婆媳權力結構與孕期勞動界線的討論。有留言直指，真正的問題並不在於「掃不掃」，而在於家中是否有人願意承擔責任，以及是否將孕婦的安全放在第一位。