陸客
」 陸客 觀光 陸客來台 大陸 金門
沒大陸人背鍋了？台灣人出國素質堪憂 她9天沖繩行看傻：太丟臉了
隨著中日關係緊張、大陸政府針對日本發布旅遊警示，近來日本各地明顯出現大陸觀光客銳減的現象。陸客不在場，過往常被「遮蔽」的台灣觀光客素質問題，開始被放大檢視。一名剛從沖繩返台的台灣女子，在社群上發文點名：「現在沒中國人幫忙背鍋了，台灣人要自重！」文章一出，引爆網友熱議。這名女子日前結束為期9天的沖繩旅遊，在社群平台發文指出，這趟旅程中幾乎沒有碰到大陸遊客，但反倒被不少台灣旅客不當行為弄得氣憤。該網友表示，她曾在日本的一間商店與街頭看到台灣遊客大聲喧嘩，也曾在百貨公司目擊一位媽媽讓孩子站在購物推車上，用滑板車滑行。她不滿地寫道：「現在沒有中國人幫忙背鍋了，那些沒禮貌的人自己注意點，不要丟臉丟到國外去！」她指出，過去台灣人經常批評大陸觀光客行為粗魯，但她這趟9天行程中，卻親眼目睹不少台灣遊客的「惡行」，讓她直言：「我們自己也沒比較好。」這番言論在Threads與論壇引發廣泛討論。有支持者認為：「這些事本來就一直存在，只是以前中國人在前面擋著。」然而也有少數聲音認為，不應以偏概全。部分人指出，旅遊期間人多複雜、語言與文化差異大，有時只是個別案例，但被拿來代表整體，是不公平的。也有人說：「出國也是道德觀念的問題，不是特定國籍的專利。」這起因「台灣旅客在海外行為」引發的討論，也引起外界對旅遊禮儀與國際形象的關注。有觀察指出，隨著中國遊客減少，越來越多目光落在其他旅客族群身上，若無基本尊重與自律，「背鍋」的可能不只是某一群人，而可能波及整個國人旅遊形象。
無辜受害！陸客「反日」大舉前進南韓 韓民眾見國家公園被「路邊大便」崩潰了
由於近日中日關係緊張，中共當局再次祭出「禁止赴日旅遊」、「禁止輸入日本水產」等制裁，也導致中國旅客大舉取消行程轉向南韓旅遊。然而，大量湧入的陸客再度掀起「觀光公害」，短短一個月就發生數起「公然便溺」事件。近日又有南韓民眾指出，在南韓最高峰「漢拏山」國家公園的登山步道上，目擊一名中國籍母親讓6、7歲的兒童在步道旁公然便溺，之後留下排泄物與大量使用過、無法被自然分解的衛生紙便揚長而去。這種失禮又違反國家公園規定的行為，讓目擊民眾痛心不已，也在南韓網路上引起公憤。綜合韓媒報導，近日有南韓網友在濟州島漢拏山國家公園的討論版塊發文，表示自己在9月30日在漢拏山城板岳線的登山道上，觀察到外國遊客的數量明顯比以往更多。但令他心痛的是，他下山途中在白鹿潭至杜鵑花避難所之間的步道，目擊了一名中國女性指使著自己6、7歲的孩子在登山道旁將褲子脫掉，接著就看到孩子在路邊大起便來。之後，這名母親用衛生紙擦拭了孩子的屁股，就將孩子的便溺物與使用過的、難以自然分解的衛生紙留在原地，自己則帶著孩子揚長而去。這名目擊者在發文中沉重指出：「我認為有必要嚴格向中國人宣導，這種不文明的行為會受到懲罰。」並附上2張照片為自己的發文進行佐證。對此，漢拏山國家公園管理單位留言回應，他們會在每條登山路線設立安全指示和規範的公告牌，並且會附上中文警語。另外也會加強巡邏，以防止類似事件再度發生。管理人員還在留言中強調：「如有目擊者請立即通報，我們會立即提供糾正並採取法律行動。」這篇貼文被轉載到南韓各大論壇，引起韓國網友的震怒：「撤除對中國遊客的免簽入境吧」、「請中國人不要再來了」、「在旅遊景點看到大聲喧嘩、亂丟垃圾的，大多是中國遊客。」、「如果他們能出國旅行，不是應該代表比較富裕的人群嗎？到底為什麼會這樣？」韓媒則盤點，今年4月有來自中國的女性遊客在韓國公車上公然吸菸，並將菸灰彈向窗外，遭到車上乘客與司機的嚴厲譴責。今年10月，在濟州島龍頭海岸發生一名中國籍母親抱著年幼的女童在海邊便溺的事件。僅僅幾天後，又有一名年約70歲的中國遊客，在首爾古蹟景福宮的宮牆邊便溺。並稱正是中國遊客這些接二連三的脫序行為，讓南韓民眾對中國遊客的文明素養印象急遽惡化。
陸郵輪取消赴日行程「改去這國家」 陸客吐氛圍：誰去日本就是叛徒
中日近期因政治議題再度爆發外交緊張，已迅速波及旅遊與郵輪市場。據路透社引述多名業者與行程資料報導，中國多家郵輪公司正緊急調整原定航線，避開日本港口，預料將使南韓成為新的最大受益者。報導指出，這試爭端起於日本新任首相高市早苗近日在國會發言指出，若中國對台灣採取軍事行動並威脅日本，「可能引發軍事回應」。相關言論引起北京強烈不滿，也讓原本大批規劃赴日的中國旅客開始轉向。多家旅遊與港務代理業者證實，中國郵輪正集體重新規劃航程。根據南韓濟州島官方公告，中國大型郵輪「愛達•魔法之城」（Adora Magic City）已取消12月停靠福岡、佐世保與長崎等日本港口，改為在濟州延長停留31至57小時，遠超過一般郵輪在港僅約9小時的行程。濟州官員透露，郵輪公司主動要求更改，但未明說原因，「我們懷疑與中日關係緊張有關，看起來他們正在準備B計畫。」除了愛達號，南韓港口代理 Eastern Shipping也指出，其他中國郵輪公司正洽談改道，包含從天津出發的Dream郵輪亦希望避開日本，改停仁川或釜山。不過因行程即將啟航，有些變更尚未完成。多家郵輪公司被詢問時皆未回應。此次局勢讓日本旅遊業直接受挫。日本「東日本國際旅行社」表示，今年剩餘時間已有80％訂單遭取消；多家航空公司也針對日本航線啟動退票措施。相對地，中國旅遊平台「去哪兒」數據則顯示，南韓已成為中國旅客11月中旬以來的國際主要目的地。受惠預期亦反映在南韓旅遊與零售股。濟州樂天旅遊開發股價本週上漲逾 20％，旅行社Yellow Balloon Tour上漲24％，新世界集團則因市場看好中國客轉向南韓而走高6％。不過多位業者認為，中國旅客的大量湧入仍需時間。濟州華慶集團表示，外交爭端尚短，旅客增加需視後續情勢而定。部分中國民眾的旅遊選擇已迅速轉變。來自杭州的旅客王露娜說，原本計畫再訪日本，但「現在看起來日本不安全，韓國是更好的選項」。旅遊業者蘇姝也觀察到，民間赴日意願急速下滑，「現在的氛圍是誰去日本，誰就是叛徒。」
陸掀赴日旅遊退票潮 恐波及觀光業界900萬人
日本首相高市早苗日前在國會發表的「台灣有事」言論，使得中日關係逐漸緊張。日本媒體IT media Business報導，若雙方持續對立，兩國關係很有可能進一步惡化，勢必影響汽車、高科技及觀光產業，估計受到波及的觀光業內人士就多達900萬人。報導指出，兩國對立將影響汽車及高科技業，如果矛盾繼續激化，中方可能會加強管制對日出口稀土，汽車等製造業將面臨停產，波及供應鏈和客戶。另外因日本醫院外科手術的抗生素原料幾乎100％依賴中國，如果因此導致無法穩定供應，治療或手術將喊卡。但是，比起上述領域，觀光更是受到嚴重打擊的產業。野村綜合研究所的經濟學家木內登英表示，2012年釣魚台國有化事件使得中國遊客減少25.1％，未來如果發生類似事件，一年的訪日外國人消費約將減少1兆7900億日元。觀光業不僅是酒店和住宿業，餐廳、便利商店、服飾、藥局、租車、博物館等設施也以某種形式參與其中，據統計從業人士約為900萬人。報導指出，儘管日本透過媒體留下歐洲與中東遊客眾多的印象，但數據顯示，觀光業仍然無法擺脫對中國的依賴。根據日本觀光廳，2025年1月到9月訪日的中國遊客約為748萬人，占外國遊客總數的24％。2025年7到9月的訪日外國人消費額中，中國旅客的消費額為5901億日元，占總額27.7％高居首位。儘管有人主張「如果中國遊客減少，此前忌諱觀光公害的日本遊客就會增加，不會受到太大的打擊。」但本土遊客的旅行支出不如中國遊客那麼多。2024年日本人國內旅行的人均旅行支出約7萬日元，中國遊客約為24萬日元，代表中國遊客減少1人，就要多吸引3名日本遊客，才能彌補經濟損失，在日本人口嚴重減少的時代，幾乎不可能發生。
最強霸王餐！5陸客掃桌「下秒順走鍋」 一票傻眼：好吃到連鍋都打包
大陸重慶市江津區一間餐廳近日發生顧客「吃霸王餐還順走鍋具」的離奇事件，引發熱議。監控影片顯示，一名身穿藍色上衣、牛仔褲的男子起身後，竟將鍋提起快速離開餐廳，桌上的湯與菜已被打包乾淨。畫面一出，網友紛紛調侃，有人猜測「可能是喝酒忘記買單」；也有人笑稱「好吃到連鍋都要打包」。《極目新聞》報導，網友16日在社交平台發布監控畫面，只見一名身穿藍色上衣、牛仔褲的男子將鍋提起，快速離開餐廳，桌上的湯與菜已被打包乾淨。據悉，事發餐廳為江津區南北大道的潮牛道養生湯鍋雙福店。店員表示，5名顧客15日到店用餐，結帳時未付款就離開，並將餐桌鍋具一併帶走。業者透露，5人當天消費約人民幣300元（約新台幣1317元），而鍋具的價值遠高於餐費。店員表示，自己發現鍋具不見後，立即意識到遭遇「吃霸王餐」。已於16 日報警處理，警方隨即到店內了解情況。對此，轄區派出所接線人員表示，警方正在調查中，將及時聯繫報案人了解後續進展。事件在網路上引發熱議，不少網友對顧客行徑表示不可思議，有人猜測「可能是喝酒忘記買單」；也有人笑稱「好吃到連鍋都要打包」。餐廳方面強調，將透過官方渠道維權，避免類似事件再次發生。
大陸官方籲民避免前往日本 林氏璧列「3危險情況」：台灣朋友會補上的
近期日本首相高市早苗關於「台灣有事」的答詢，引發中國大陸官方不滿，昨（14）日其外交部領事司發布通告，呼籲大陸公民近期暫勿前往日本，引發熱議。對此，知名旅日達人林氏璧在社群列出「3危險情況」，還表示，台灣朋友會補上觀光收入的。林氏璧昨日在臉書發文，引用中國外交部領事司14日晚間發布通告，內容寫到「今年以來日本社會治安不靖，針對中國公民違法犯罪案件多發，發生多起在日中國公民遇襲事件，部分案件至今尚未偵破，中國公民在日本安全環境持續惡化。」通告中還進一步表示，「近日，日本領導人公然發表涉台露骨挑釁言論，嚴重惡化中日人員交流氛圍，給在日中國公民人身和生命安全帶來重大風險。外交部和中國駐日本使領館鄭重提醒中國公民近期避免前往日本，已在日中國公民密切關注當地治安形勢，提高安全防範意識，加強自我保護。」對此，林氏璧碎念說，日本近來很多熊害，加上流感大流行，還有日幣匯率超低容易不小心荷包大失血，這3種情況下日本真的是「非常危險的國家」，還強調「這麼危險的地方，我們去就好了」。至於林氏璧認為可以觀察接下來幾個月，日本的中國遊客數是否大減，但也說日本不用擔心，若觀光收入下降，「我相信台灣朋友會努力補上的（握拳）！」貼文底下有大票網友超認同林氏璧的看法，紛紛表示，「沒想到年底到了總算來個好消息了」、「拜託，陸客越少，台灣與各國遊客才會更多，品質大大提高」、「馬上安排日本行」、「空氣會變得更加清新了」；但有人則笑說，「大陸人感覺完全不理政府公告啊，一些大陸機場赴日旅遊的人還是塞爆」。
文化尊重在哪裡？景福宮疑有陸客公然便溺 韓國網友怒吼「無法接受」
南韓首爾代表性古蹟景福宮近日再度成為輿論焦點，一段兩名疑似大陸籍觀光客在石牆旁如廁的畫面於社群平台瘋傳，引發當地網友與媒體強烈關注。據了解，當地的巡邏人員發現異狀後立即上前制止，但因未接獲正式報案，未啟動後續司法程序。根據後續查證，該名男子被警方依規定裁罰5萬韓元（約新台幣1,059元），女子則未被處以罰則，原因未公開。兩名疑似中國遊客在景福宮石牆邊如廁畫面曝光，警方到場制止但未正式報案。（圖／翻攝自X，@ganziboy11）根據《JTBC》《韓聯社》《News1》等多家韓媒報導，事件發生在11月10日中午，地點位於首爾鐘路區景福宮神武門外圍。影片中可見，一名中年男子在草叢中蹲下排泄，手持衛生紙，旁邊一名穿白褲女子也以相同方式如廁，起身時褲後留有不明污漬。兩人所在位置鄰近主要參觀動線，現場遊客絡繹不絕，場面引起眾人側目。目擊者指出，當時現場有多名大陸旅行團成員，這對男女疑為同行旅客。畫面上傳者在社群發文表示，影片為朋友當日下午親自拍攝並轉傳給他，並稱事後已聯繫警方。他在貼文中寫道：「這樣的事竟發生在文化遺產旁，朋友親眼目睹，令人無法接受。」根據報導，巡邏人員見狀後立刻制止，但因未接獲正式報案，未啟動後續司法程序。報導稱，該名男子已於當日下午3點30分被警方依規定裁罰5萬韓元（約新台幣1,059元），女子則未被處以罰則，原因未公開。景福宮始建於1395年，是朝鮮王朝的正宮，為南韓國家指定第117號史蹟。由於屬於文化遺產保護區，在該區域內從事不當行為，恐違反《輕罪處罰法》或觸犯破壞公物相關條文。該貼文迅速引起大量韓國民眾轉發與留言，網路上批評聲浪湧現。「距離不遠就有公廁」、「這種行為早已超出底線」、「該重新檢討免簽政策」、「導遊與旅客都應負起責任」等留言不斷。有律師受訪時直言：「作為旅客，最基本的文化尊重與禮節應是底線，就算不懂當地細節，也不應在公共古蹟區域如廁。」
花蓮倒店潮2／簽短約好漲租？花蓮房東半數住台北 觀光蕭條租金不降反漲
近兩年花蓮天災不斷，加上國外旅遊盛行，國旅市場走下坡，花蓮精華地段傳出「倒店潮」。CTWANT記者實地走訪花蓮，中山路、公正街一帶，待租店鋪就高達近20家。一名花蓮居民透露，花蓮房東習慣簽3年短約，但卻沒有因為觀光蕭條而降租，店租一直漲，店家就一直倒。而據他所知，有半數房東都住台北，人並不在花蓮，不了解現在花蓮商圈有多慘。 一名花蓮人10月3日在臉書上分享，位於花蓮市中山路上的CAMA CAFE，今天最後一天營業，「因為房東要漲房租，老闆索性關店不營業，這家咖啡店撐過疫情卻撐不過房租漲價，如果繼續營業就能常常在市場喝到好喝的咖啡，可惜啊！」記者實地走訪花蓮金三角商圈，發現不只CAMA CAFE歇業，近年出走的還有迷克夏、源士林粥品及多家服飾店，前後約有將近20間歇業掛上「租」廣告板；不過有人出就有人進，原本歇業的日藥本舖，原址則換上了石二鍋，9月12日新開幕。 一位花蓮居民就告訴CTWANT記者，花蓮除了公營單位，沒什麼中大型企業進駐，絕大多數民眾都是小型自營商、創業者，對於租賃店鋪的需求很高，但是花蓮房東簽合約多是3年一簽，3年到了又會再調漲房租，現在遊客變少，無法負擔高額租金，所以店鋪一家家歇業。 該居民也抱怨，從倒店的店家就可發現，不只是做觀光客生意的做不下去，就連做在地居民餐飲的也受到影響，但是精華地段房東約有6成都住在台北，恐怕不知道花蓮市區現在有多慘。中山路上的CAMA CAFÉ，則是於10月3日歇業。民眾臉書透露，因為房東漲租，老闆因此選擇關店退租。（圖／林榮芳攝）根據實價登錄統計近5年花蓮市區租金行情變化，2021年每坪租金還落在860元，2022年一下子躍漲至1,144元，漲幅高達33%；2022年底國境解封，2023年回檔每坪來到926元，下跌19%；但2024年及2025年至9月上旬，國旅市場不見起色，每坪租金行情仍站上1,000元，漲幅分別在5~8%。 不過由於花蓮租賃案有登錄的不多，全年只有15~30筆而已，數據僅供參考。 台灣房屋花蓮東耀店店長馬國浩就解釋，花蓮房東習慣自己招租，不透過房仲，自然會上網登錄租賃的就少。尤其是前幾年花蓮觀光不錯時，租賃市場也跟著熱絡，房東底氣足，以前都是自己招租，只有近1年來，真的招不到租客，有些才會委託房仲幫忙。 至於漲租一事，他緩頰，不只花蓮，這幾年各縣市租金都有微幅調漲，再加上去年地震後，不少店面震損、拆除改建，讓店面供給減少，供需產生變化。依他觀察，花蓮租金漲幅每年大概2~3%，甚至有5%，目前花蓮市區租金每坪落在1,000~2,000元。但他也表示，現在租金雖然高、表面上不會降，但真的有意願還是可以談。台灣房屋花蓮東耀店店長馬國浩分析，雖然目前花蓮觀光較為蕭條，但黃金地段，屋主還是相當惜售，看到的都是掛租、招租居多。（圖／林榮芳攝）至於花蓮房東不打長約，馬國浩則表示，這些房東大多年紀較長，租賃的概念也比較傳統，認為這樣好調整租金，也好隨時轉售給想做生意的人。 花蓮縣租賃住宅服務公會理事長柯嘉忠則認為，以在地人的消費和營業額來說，花蓮店面租金確實不是很便宜，好一點店面都要3、4萬元起跳。他甚至聽過有屋主採一年一約，每年都要漲租金，看店家生意好，有一次漲5000~8000元的。 不過他也遇過地震後願意降租的，他說，該房客原以31,500元承租店面，地震後跟屋主協商，降了1萬元，但到了今年還是收掉，「遊客少，靠在地人消費有限，降租仍是撐不下去。」 據他觀察，伴手禮類的店舖收最多，從陸客不來後，一路到0206、0403花蓮地震，收掉不少間，當然也有大品牌繼續拓點，小品牌則受不了租金壓力關門。 對於坊間傳聞「精華地段的房東有一半都住在台北」的說法，依馬國浩觀察認為相當有可能。他解釋，會在這一帶持有土地的地主，過去生活條件肯定是相當不錯，自然在培養下一代時，也都會送到外縣市甚至國外發展，在外地工作事業有成，就將花蓮的年邁父母接到台北去住，花蓮不動產就收租金。
花蓮倒店潮3／旺季不旺！暑假住房率僅4成 花蓮民宿停、歇業逾200家
花蓮觀光蕭條，不只店家受影響，最直接受到衝擊的還是旅宿業者。根據觀光署統計，今年1~6月，花蓮民宿平均住房率僅15.5%，一般旅館住房率也僅25.5%。到了7、8月，平均住房率也未過半，業者說，「明明就是暑假旺季，卻沒人，大家都哇哇叫！」根據CTWANT記者調查，自去年403地震至今已有超過200家旅宿業申請停業或歇業，同時有多家旅館出售中。 根據觀光署營運報表統計，今年1~6月，花蓮民宿平均住房率僅15.5%，低於全台的22.7%，平均房價落在1,893元；一般旅館平均住房率僅25.5%，低於全台的49.3%，平均房價落在2,296元；觀光旅館平均住房率略高，有35.4%，但同樣是低於全台平均的62.37%，平均房價落在6,231元。 花蓮近10年可說是多災多難，每隔2年必有大事發生。2016年起陸客團大幅減少，花蓮觀光從全盛走下坡，2018年206地震，花蓮市區包括統帥大飯店等多處大樓倒塌；2020年疫情爆發，2021年太魯閣火車出軌；2022年沒有負面事件發生，國旅暢旺；但到了2023年國境解封，大家開始報復性出國，觀光人潮一路下探。403強震讓花蓮不少建物、旅館、店面都受損、歇業，圖為位於花蓮市區金三角商圈的富凱飯店，如今已拆除成為機車停車場。（圖／報系資料庫）2024年403地震又是多處大樓倒塌受損，今年再碰上洪水，「這幾年花蓮運氣不是很好，人一直沒辦法完全進來。花蓮以觀光為主，觀光沒有起來什麼都不用講。」奇檬子民宿老闆娘楊上慧就感嘆。 「花蓮以七星潭或靠海的旅宿業較為熱銷，再來訂房才會溢到花蓮市區、吉安鄉，現在都滿不到市區！」楊上慧表示，「今年7、8月，大家都哇哇叫，明明就是暑假旺季，卻沒有人，以前連假都會客滿，現在都不會了。」「就連10月有3個連假，人潮、住宿率也不如預期，連假只有5成，周間可能只剩3成。」其中絕大部分為鏟子超人所貢獻。 她再以春節住房舉例，以往春節房價都是定價銷售，一間雙人房4,000元，4人房約6,000元，幾乎都是滿房；現在春節雙人房只敢賣2,000元，維持一般旺季房價水準，才有機會客滿。CTWANT記者實際網路搜尋，發現目前還有營運的花蓮杰克山莊大飯店，也以9800萬元掛售中。（圖／翻攝台灣房屋網站）記者也向花蓮縣觀光局調取住宿率，發現除了像是福容、太魯閣晶英、遠雄悅來、瑞穗天合等大型知名飯店，暑假住房率皆有5成以上水準外，民宿及一般旅館業者都較為辛苦，7、8月平日住宿率約3~4成，假日約4~5成。 根據花蓮民宿協會統計，花蓮民宿業者自去年403地震至今年9月底，已有超過200家業者申請歇業或停業。一位民宿業者苦嘆，「以前大家都來開民宿，現在大家都要拋(售)民宿！」 洄瀾地產公司負責人柯嘉忠就觀察，火車站附近有多家旅店，地點非常好，生意卻很差，平常沒什麼人，大廳電燈也不點了，看起來就像沒營業；據他所知，有的旅館甚至只接團客生意才開門營業，直接放棄散客市場，或是乾脆改建成套房出租。 而柯嘉忠的一位朋友，本來專門租別人的農舍經營民宿，現在也經營不下去，只能看屋主願不願意降租，目前已關了好幾家民宿。 記者實際網路搜尋「花蓮旅館出售」，也確實跳出多筆掛售廣告，包括目前正在營運中的花蓮杰克山莊大飯店，也以9800萬元出售中。花蓮業者盼中央與地方政府能多規劃相關振興方案與活動舉行，為花蓮帶動觀光人潮。圖為花蓮太平洋縱谷半程馬拉松，吸引不少外國旅人來參賽。（圖／報系資料庫）花蓮經營女王萬歲、白金漢宮2家民宿的業者郭太太就表示，現在經營民宿只能當副業，大多民宿老闆都要轉型，或是另外再發展其他主業維持收入，以她為例，就還有從事數位行銷、平時寫寫標案。 花蓮縣民宿協會理事長林徐則鈾最後也表示，這段時間花蓮觀光受到很多因素影響，民眾出遊考量多，因此很感謝觀光署推出「1+1」振興旅遊方案，盼以抽獎活動帶動人氣，也希望光復鄉趕快恢復原來風貌，「花蓮還是非常安全的，請大家有空來走走，支持國旅和地方經濟。」
誰是真兇？非洲豬瘟疑「境外傳入」 基因定序本周五出爐
台中某養豬場爆首例非洲豬瘟案例，病毒被懷疑是境外傳入，農業部數據顯示，今年以來，中國、越南、泰國旅客攜帶豬肉產品，平均檢出陽性的比例高達11.3％，立委要求盡快完成溯源，避免防疫亂槍打鳥。農業部指出，基因定序結果預計本周五出爐。國民黨立委王育敏今天在指出，根據農業部數據，截至今年10月23日，已檢測9511件旅客違規攜帶、機場港口棄置及非法輸入豬肉產品，其中997件呈現陽性，比例高達10％，今年1至10月檢測樣本的陽性比例多少？來自哪些國家？立法院社會福利及衛生環境委員會今天環境部部長、衛生福利部、農業部、經濟部、教育部、國防部就「防範非洲豬瘟疫情擴散，強化全國廚餘去化問題以及後續防疫、清消等作為」提出專題報告，並備質詢。（圖/蔡佩珈攝）立法院社會福利及衛生環境委員會今天環境部部長、衛生福利部、農業部、經濟部、教育部、國防部就「防範非洲豬瘟疫情擴散，強化全國廚餘去化問題以及後續防疫、清消等作為」提出專題報告，並備質詢。（蔡佩珈攝）農業部獸醫所長鄧明中表示，今年統計至上周止，中國檢測樣本的陽性比例13.1％、越南18.8％、泰國4.2％，平均為11.3％。農業部長陳駿季指出，樣本檢測的是旅客入境後棄置的豬肉產品，並非稽查、抽查數據，這代表來自高風險國家的肉製品約有10％比例呈現陽性，依過往數據，這當中7至8成來自中國，不過這與旅客比例有關。王育敏說，非洲豬瘟病毒來源顯然是境外，但現在陸客不能來台，若越南、泰國樣本檢測陽性比例如此高，是否有列為檢疫重點，行李100％查驗？這次的破口究竟來自哪裡？農業部第一時間稱本案例的非洲豬瘟病毒序列與越南較為接近。陳駿季表示，來自越南、泰國等39國高風險區的旅客行李，100％都會經過X光檢查，不過目前仍在疫調，且基因定序正在處理中，尚無法確定病毒來源；鄧明中補充，基因定序結果預計本周五出爐。
小三通緊急復航 半天搶運逾4200人
金門地區近日持續受強烈東北季風影響，小三通數度開關，23日原已公告全日停航，不過上午天候好轉已達開航標準，港務處緊急宣布復航金－廈航線，並加開雙向4航次加班船，半天計14航班即搶運逾4200位旅客返抵目的地。不過大批滯留民眾抵金後，卻又面臨台金機位「一票難求」的窘境。立委陳玉珍邀請交通部、民航局及2家航空公司業者召開協調會，共同研議解套之道。據了解，小三通連日受颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響數度開關，造成數千名旅客行程受阻。金門縣港務處22日依據小三通天候停航機制，已預告23日全日雙向停航，但清晨仍有大批民眾到水頭碼頭「自主候補」，售票大廳人山人海，號碼牌抽到逾1300號。港務處指出，23日上午因天候好轉、風浪明顯減弱，經觀測海象符合安全航行標準後，決定即刻復航；接近中午風力又逐漸增強，自中午12時起再度停航。經統計，候補牌共發放1808人，1509人順利補上船位，滯留人數仍有約299人。滯留2天的陸客順利補上船位後，含淚展出笑顏說：「傻人有傻福！天沒亮就來排隊還真賭對了，終於可以回家了！」此外，大批滯陸旅客返金後又面臨台金機位一票難求的問題，班班客滿的情況下，連金門民眾臨時需赴台就醫都無法成行。陳玉珍為解決台金機位問題，邀請交通部、民航局代表及2家航空公司業者共同協商，要求遇連續假期除現有加班機外，並放大機型，研議保留座位予設籍金門的居民比例由原本10％提升至30％，以及優先候補機制。民航局表示，將盡速討論研究，若有結論會立即回報，以保障金門鄉親往返出行的權益。
強風來攪局復航半天喊卡 金門小三通旅客崩潰大鬧機場
受颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響，停航2天的金門小三通，21日中午在天候好轉的情況下復航金－廈航線，並緊急加開雙向6航次加班船，搶運滯留逾2000名旅客；不過晚間風勢再起、海象不佳，僅復航半天的小三通22日又停航。大批中轉客湧入機場候補卻無機可乘，高喊「我們要回家！」大鬧櫃檯戲碼再次真實上演。據了解，由於小三通停航近2天，不少陸客、中轉客被迫滯留金門；21日天候稍微好轉，有民眾清晨便到水頭碼頭排隊，希望復航後便能即刻登船，候補號碼牌在午前甚至發到1100號，現場人山人海。午間金廈海域風浪稍緩、達開航標準，港務處公告自中午12時30分起恢復金門水頭往返廈門五通航線雙向通航。得知復航消息後，更多台籍中轉旅客紛紛帶著行李聞風而至，水頭旅服大廳瞬間被擠爆，甚至連場外車站、馬路旁石階也都擠滿人潮，還有旅客乾脆拿起早餐當作「早午餐」就地解決。為協助疏運滯留旅客，金門縣港務處緊急協調21日加開雙向6航次加班船，截至下午5時30分航班，已補上1380人，但滯留旅客還仍有500多人。根據氣象資料研判，22日海象將再度轉差，依「小三通天候影響停航機制」辦理，全日雙向停航。只復航半天的小三通仍載回大批滯留廈門的中轉客，21日下午再度擠爆尚義機場候補櫃檯；雖然華信航空增開1架飛往台中的ATR加班機，但候補叫號結束後仍有近150人無機可乘，其他班機班班客滿，返台機會渺茫，部分民眾喊起「我們要回家！」大鬧機場大廳；金門航空站只能啟動候補序號機制，讓滯留旅客能盡快補上機位。
韓國重啟陸客免簽 9個月盼迎百萬觀光人潮
韓國政府29日起至明年6月30日，正式對大陸3人以上的團客試行免簽入境政策，停留期限為15天。這是時隔8年，韓國再度對大陸團客實施免簽，被視為李在明政府改善對中關係的重要舉措之一。為接待這波陸客潮，韓國觀光業界摩拳擦掌，積極迎客。來自天津的7.7萬噸級「夢想號」郵輪，載有2189名陸客與563名船員，29日搶到頭香，率先靠泊仁川港，近2800名大陸旅客在現場人群熱情的揮手歡迎下入境。這不僅是政策上路後的首批大陸團客，也是大陸郵輪公司迅速推出仁川旅遊產品的契機。仁川之外，釜山、濟州等地同樣迎來新一批大陸旅客，韓國主要觀光城市瞬間熱鬧起來。新政策規定，凡3人以上的大陸團體遊客，只要透過韓國政府指定旅行社報名，且確保全程乘坐相同航班或郵輪進出，即可享有免簽待遇。經韓國政府推算，此次免簽試行可望在短短9個月內，額外吸引100萬人次大陸遊客。7月的數據顯示，當月已有超過60.2萬名大陸遊客赴韓，若再加上免簽紅利，年底至明年夏天的觀光市場，勢必更加火熱。由於新政上路恰逢大陸「十一黃金周」前夕，赴韓航班預訂量持續上升，釜山海雲台海水浴場周邊的高檔酒店，在中秋假期疊加效應下，客房預訂率已接近滿額。韓國業界更是積極迎客。各大免稅店不甘示弱，有些化妝品折扣最高可享6折，還有免稅店推出深受大陸遊客喜愛的熱門商品，並結合支付寶、微信支付加碼優惠。零售業與藥妝品牌也同步加大備貨力度，務求抓住這波新商機。度假村方面，有的飯店特地設計符合大陸遊客口味的餐飲菜單，並同步提供翻譯服務。首爾明洞商圈更早早在店門口擺上中文招牌，宣傳店家可用支付寶，以此吸引陸客。值得一提的是，韓國對陸客施行免簽並非首例，東南亞國家已走在前頭。2023年12月，大陸、馬來西亞相互試行單方面免簽，2024年更進一步簽署互免協定，讓兩國正式邁入「免簽時代」。根據馬國統計，2024年共有380萬名大陸遊客赴馬，大陸是馬國在東協以外的最大旅客來源國。泰國則自2024年3月起，實施與大陸互免簽證的協議，新加坡也自同年2月起，對大陸公民提供30天免簽待遇。
颱風後金門小三通復航 一早就湧搶票潮
金門小三通受樺加沙颱風影響，停航2天後，24日恢復金－廈航線，一早就有超過500人擠爆水頭碼頭售票大廳搶搭船班，船位一票難求；而大陸「十一長假」將至，為確保兩岸民眾出遊順暢、提升交通安全管理，金門縣政府近日由參議陳祥麟率員赴廈門，與陸方研商增加船班申請流程、調度彈性、通關配套及微型電動車入境安全等議題。經雙方達成共識，將以旅客需求為核心，兼顧安全與秩序，確保交通運輸服務不間斷。金門小三通自復航以來，旅運需求逐步增加，隨著大陸長達8天的「十一長假」將至，兩岸旅客往返數量勢必攀升。為妥善因應搭船人潮，縣府在9月初已先行前往拜會交通部航港局長葉協隆，針對增加船班的部分反映地方需求聲音；葉協隆表示，在現行核定航班的前提下，已有因應臨時旅客增加得啟動加班船之機制作為。另針對近年逐漸增加的微型電動二輪車租賃駕駛情況，縣府也特別製作行車安全小卡，與廈門五通商戶售票櫃檯一起宣導，藉由入境金門前辦理租賃業者行前教育，讓來金陸客平安出行。此外，金廈小三通受颱風外圍環流影響，停航2天後，24日復航，水頭碼頭一早就湧入大量滯留旅客搶搭第一班船趕往廈門，有民眾甚至天色剛亮就到場排隊候補，也只排到100多號，只能焦急等候，期盼港務處能協調船公司加開船班，以順利疏運候船人潮。在台金空中交通方面，雖自23日下午各航班已陸續恢復正常起降，但為了協助疏運滯留旅客，24日仍增開金門－台北加班機2架次、金門－高雄加班機1架次；不過，尚義機場並未湧現大量候補人潮，疏運情況算順利。
小三通陸客藏肉鬆麵包闖金門 拒繳20萬罰金下場曝光
董姓男陸客身上暗藏6顆肉鬆麵包，19日搭船從金門小三通水頭碼頭入境通關，由於肉鬆麵包數量眾多、且重量約1公斤，經過X光機掃描下現形，立即遭金門海關查獲。董男不但不配合防檢宣導，更不願繳交多達20萬元罰鍰、還在現場喧鬧與防檢人員爆發口角爭執，被海關以原船遣返回福建廈門，5年內不得再入境。據悉，董姓陸客居住廈門鼓浪嶼，與金門古崗村董氏家族頗有淵源，19日與母親、弟弟經小三通搭船抵達金門。此行受金門縣文化局邀請準備參加20日「董允耀洋樓」修復落成典禮，臨行前董母交代帶肉鬆麵包方便於行程中食用，因他尚未吃完，才攜帶麵包入境，不慎誤觸法令。知情人士指出，董男的行李裡塞著肉鬆麵包，他明知不能攜帶肉類製品入境、卻未事先向海關申報，已違反《動物傳染病防治條例》相關規定；被查獲後，他又於現場喧鬧，吆喝「要把麵包吃掉」，更與海關人員吵得不可開交，最後遭移送防檢局開罰20萬元。知情人士說，，董男遭開罰後，第一時間打電話向文化局求救，由於證據確鑿，董男亦不願繳交罰金，最後依往例，以原船遣返回廈門，5年不得再入境；董母與胞弟則自行入關，繼續原規畫的金門行程。海關與防檢單位強調，為守護我國豬農及國人食安，將持續嚴格落實邊境查驗措施。並呼籲民眾，凡自大陸經小三通入境國門，一律禁止攜帶任何肉類及其製品、與含肉加工食品，切勿因疏忽或心存僥倖，否則不僅恐面臨高額罰款，還可能失去入境資格，得不償失。
雙城論壇25日於上海登場 陸委會4提醒：避免談兩岸觀光
台北上海雙城論壇預計9月25至27日於上海登場，陸委會今（18）日表示對北市府有4項提醒，強調應秉持對等尊嚴原則，遵守政府兩岸政策及相關交流規範。訪團在陸從事兩岸交流，應聚焦於市政交流，避免涉及事屬中央權責事項，如兩岸觀光等議題。陸委會副主委梁文傑於例行記者會上表示，針對台北市政府9月11日向內政部移民署申請蔣萬安等一行將於9月25至27日赴上海參加雙城論壇，陸委會與相關機關正依規定審查中。為推動兩岸健康有序的城市交流，陸委會對北市府有4項提醒。第一，訪團在陸期間行程及交流活動，及與陸方簽署的文書（如合作備忘錄等），應秉持對等尊嚴原則，遵守政府兩岸政策及相關交流規範。第二，訪團在陸從事兩岸交流，應聚焦於市政交流，避免涉及事屬中央權責事項，如兩岸觀光等議題。第三，訪團在陸期間，不得參加中共三個80週年等相關統戰活動，並應注意社會觀感，以及維護台灣整體利益。第四，訪團倘有增加安排會晤陸方官員等行程變更，應該依規定於事前申報。媒體問及，陸委會如何界定兩岸觀光議題範圍？北市府能否表達希望大陸團客來台？梁文傑回應，台灣每個縣市都希望大陸遊客多到自己縣市旅遊，但前提是兩岸觀光已經互相開放。兩岸互相開放觀光應由小兩會先進行商討，但目前一直沒有進展，對岸也一直沒有回應，這部分屬於兩邊中央政府之間的問題，並不屬於各縣市的權責範圍。梁文傑說，所以政府希望就兩岸觀光、陸客來台，或台灣團體到大陸去等相關事項，還是留給小兩會討論，地方政府做城市交流時，不要觸及到這些問題。
4陸客被勸禁吃外食「竟狂嗆忘祖忘本」 金門咖啡廳業者怒：沒強迫你來
金門一間咖啡廳業者近日發聲指控，4位陸客進門消費，但對方不但無視低消規定，還開吃外食。店員隨即上前柔勸，沒想到竟被對方嗆「人可以靈活一點，這小小的店而已」，甚至罵他們「忘祖忘本」；離開後還把垃圾丟在店門口，並拍下店面，稱要PO網叫大家不要光顧。業者看完監視器畫面後，怒批這些人「素質到底在哪裡，尊重在哪裡？」金門咖啡廳「獅鄉咖啡文創館」在社群平台Threads上，以「金門店家奧客實錄」為題上傳一段監視器畫面，表示店門口已有告示「基本消費一杯飲料」、「禁帶外食」，然而近日有4名陸籍顧客光顧，最後卻只點了2杯飲料、1份甜點，其中1杯飲料還是經店員提醒後才補點的。影片中可見，4名陸客在坐位上吃著豆花、飲料等外食，店員送餐時見狀立刻提醒，「我們這邊禁帶外食，帶了可以收起來，不要打開吃就好」，後來店員又發現對方點的低消飲料數量不夠，因此再向顧客提醒「不好意思，我們這邊是有低消限制喔。」沒想到4位陸客突然暴怒，先用不耐煩語氣回「我們還會買」，接著嗆店員「你們台灣人到我們這種店，我們態度很好，想說同一個祖先，但是你們對我們態度很差」，並直言禁帶外食、低消等規定「很不人道」，還說「規定是規定，變通是變通，人可以靈活一點。」店員也馬上回應「這是我們店裡規定不好意思，門口有提醒」。陸客也不甘心地繼續嗆，「低消怎麼了？消費不起嗎？這小小的店而已，都不能靈活嗎？腦筋這麼死的嗎？這些忘祖忘本的人真的是」。最後4位結帳要離開時，被店員提醒要將外食垃圾帶走，客人拿著垃圾出店門後，竟把垃圾放在店門口，甚至說「丟這邊，反正他們也不知道」，並將店門口拍下來，揚言要PO上網叫大家不要光顧。業者在貼文中怒寫道，「為什麼農曆7月這麼多鬼客人？帶別家食物到店裡吃，吃出問題是誰要負責？能保證帶來吃的東西沒問題嗎？門口都寫了基本消費1杯飲料，還有禁帶外食，不想遵守規則就別進來，沒有人強迫你消費」、「不看監視器真的不知道這麼扯，素質到底在哪裡，尊重在哪裡？」影片曝光後，引發網友熱議，紛紛留言表示，「連杯飲料都喝不起，屁股不要給人家坐下去」、「禁帶外食是常識，有時也會通融，但他們這種亂丟垃圾，跟吃外食把桌子弄到整個都是的人根本沒辦法」、「情勒到不行，連祖先都挖出來勒」、「台灣很多店家都不能外食」。
神戶平交道藏奪命陷阱！2陸籍女遊客被撞死 官方將改善結構設計
針對今年1月發生在神戶市垂水區、造成兩名陸籍女性遊客喪命的山陽電鐵平交道死亡事故，日本國土交通省、神戶市、兵庫縣警方等相關單位近日確定將對事故現場「山田川西平交道」的特殊構造進行改良，以防止類似悲劇再度發生。該地區居民早已將該處視為「危險地點」，但因存在使用需求，是否廢止平交道曾引發爭議。《神戶新聞》報導，事故發生於今年1月9日下午約3時50分，地點位於山陽電鐵「西舞子－大藏谷」區間的山田川西平交道。根據警方調查，當時一列從阪急神戶三宮開往山陽姬路的普通列車，撞上站在平交道內的兩名20多歲中國大陸籍女遊客，導致兩人當場死亡。目擊者指出，事故發生前，兩名女子疑似誤將鐵道內的空間誤認為行人待機區，在遮斷桿已落下的情況下，仍站在軌道內等候對面國道2號的紅綠燈。警方指出，現場設有橘色防車柱，可能讓她們誤以為該處是可安全停留的區域。報導指出，該平交道設有遮斷器與警報裝置，南側緊鄰國道2號附設人行橫道，但從遮斷器至馬路僅約1公尺距離，空間極為狹小，且通往國道方向地勢呈下坡傾斜，使人站立不穩。當地居民透露，「車速快，坡又陡，若不熟悉地形，很容易就站在鐵道上等紅燈。」山陽電鐵統計，2004年以來，該平交道共發生四起事故，其中一起為行人死亡事故，其餘三起則為等待紅燈時，自行車或機車後側遭列車擦撞。目前該道路雖屬神戶市所有，但由山陽電鐵與JR西日本分別負責各自軌道部分的管理維護。至於該平交道最初的設置背景，現已無法考據。事故發生後，國土交通省兵庫國道事務所、兵庫縣警與神戶市等單位展開事故調查與再發防止對策討論。雖部分聲音主張廢止該平交道，但根據市府2月進行的民意調查，仍有不少居民基於便利性，希望保留通行功能。作為短期應對措施，山陽電鐵於5月在平交道地面以中、英等5種語言與圖示，標示警告「禁止停留」，提醒外國遊客注意安全。針對結構安全問題，相關單位已決定將國道橫斷步道及信號燈稍作橫向移動，並改建為斜坡形式，緩和傾斜角度，同時擴大行人待機空間，目前改善工程已進入設計階段。國道事務所表示，「我們將在獲得居民理解的前提下，加速進行改善工程，儘早消除現場潛在危險。」
旅遊業難見曙光！陸客消費力勝日韓 業者希望解禁
兩岸觀光未解凍，旅遊業難見曙光，在交通部觀光署精準客源開拓計畫中，大陸仍列重點行銷11國，去年也投入千餘萬經費宣傳，雖經費規模在11國倒數第二，但去年43萬陸客來台，每人每次消費金額達1680美元（約新台幣5.1萬元），在11國排名第四，打趴日韓客。旅行業者呼籲政府，應正視大陸旅客的消費實力。據統計，精準客源開拓計畫去年在大陸投入約1572萬元經費，陸客來台43.8萬人次，在11國排名第7。大陸來台旅客每人每次消費金額約1680美元，排名第4，贏過日本客的948美元（約新台幣2.8萬元）與韓國客的854美元（約新台幣2.6萬元）；大陸來台旅客觀光支出總額達7.3億美元（約新台幣222億元），排名第6。觀光署指出，雖兩岸暫未全面開放旅遊互訪，但建立台灣觀光於大陸市場的品牌形象及記憶度，仰賴長期宣傳，讓觀光資源多樣性與魅力深耕各客群。駐北京與上海辦事處行銷不間斷，辦實體活動、參加當地旅展、跨業合作、網紅推廣等持續創造聲量，也鞏固與大陸組團社業者、媒體等友好互動關係。觀光署今年除重點行銷金門、馬祖等小三通旅遊，也宣傳台灣本島旅遊魅力，盼建立觀光品牌形象與記憶度，加強小三通送客來台規模。中華兩岸旅行協會理事長許晉睿表示，去年來台陸客多為商務客，消費狀況與一般觀光客不同，商務消費較高，但大陸觀光客消費力就以往經驗可想而知，明明有免宣傳推廣的市場，政府卻不面對，國旅狀況又不如預期，開放一個市場就能解決，到底怕什麼？開放陸客也可讓國際客更願安心來旅遊，仍呼籲政府正視大陸旅遊市場。
富邦A25決標10周年 陳冲：檢視信義商圈人流交通時機
寸土寸金的台北，但凡大面積公有土地處理，必成媒體焦點，例如A21、A19、T17、T18等在規劃期間即新聞不斷，但為何獨提A25（信義商圈，富邦信義A25，現已蓋富邦美術館、富邦人壽總部）的十周年慶？2014年A25兩度流標時，本人針對民間參與公共建設意旨能否達成，曾於同年3/25在報端發表一文「A25流標不是壞事」，順便提出建言，只要能貫徹初心，就是市民之福。當時因引用樂團「莫忘初衷」的歌名，還召來友人的調侃打趣。十年過去，A25也已完工，回首審視，本案倒是獎參促參的好教材！2012年10月23日，台北市政府公開對外說明占地5452坪A25的規劃利用，其中與一般土地不同，揭櫫有四大目標: 設立大型停車場、強化信義商圈、增加財政收益、提升市地利用。後兩者是公地處分常見的理由，不足為奇，倒是高居首要目標擬闢建大巴士停車空間，避免信義商圈堵車過高的機會成本，立意甚宏，頗為少見。以當年陸客快速成長，觀光巴士四處巡航的景象，市府的規劃，的確有其遠見。但既想由民間投資廣設停車空間，又無意放棄財政收益(鉅額權利金)，市府依照「促進民間參與公共建設法」，以BOT方式招商時，其整體構想，尤其是底價的訂定，就不免受制於一種欠缺可行性陳義過高的悖論。果然A25素地在2014年連續兩次流標，標案也由BOT改為地上權，得標者可做複合型的商業規劃，至於大巴士停車位，早已不是重點，投標須知僅規定須設44席大客車停車位，參與其事者大概多不復記得當年公開說明時，對使用現況是標明64席大客車車位，表示市府了解當時至少有六十四輛巴士常駐。未充分考慮鞏固商圈的原始公共性目的，仍將財政收益列為酌定權利金的主要考慮，所以放棄BOT、寬容投標對象、乃至退讓巴士車位數，最後一再降低權利金，應該都是自然衍生的結果。市府最早的規劃，其實考慮到北市長期的發展，只是對財政收益難以割捨，結果一再流標，地上權權利金由原規劃的240億元，一路跌到約173億元決標(還低於BOT的底價)，停車位更少於早先規畫的三成，似乎未能一圓「那一年那一天出發時心中的夢」。所幸(還是不幸？)過去十年，因兩岸關係凍縮，來台陸客銳減，一時還不致明顯感覺2012年建設主體為停車場的必要性，以及對商圈品質的衝擊。疫情乃至晚近的兩岸政策，意外為信義商圈爭取到補行審視的機會，而另外增添大巨蛋全面啟用後的因素，不妨趁機就現行商圈人流加交通流量評估，滾動進行動態的分析，順便再做些壓力測試，了解並檢討都市計畫執行的效益，才是數位時代政府應有的氣度。A25由停車場華麗轉身為辦公大樓，再「疊加」44席大車位，是否符合初衷？這倒也是個盤點的好時機。老子曾說，「治大國若烹小鮮」，城市治理更是如此，以簡馭繁，見微知著，謹小戒慎，勿忘初心！