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最強霸王餐！5陸客掃桌「下秒順走鍋」 一票傻眼：好吃到連鍋都打包
大陸重慶市江津區一間餐廳近日發生顧客「吃霸王餐還順走鍋具」的離奇事件，引發熱議。監控影片顯示，一名身穿藍色上衣、牛仔褲的男子起身後，竟將鍋提起快速離開餐廳，桌上的湯與菜已被打包乾淨。畫面一出，網友紛紛調侃，有人猜測「可能是喝酒忘記買單」；也有人笑稱「好吃到連鍋都要打包」。《極目新聞》報導，網友16日在社交平台發布監控畫面，只見一名身穿藍色上衣、牛仔褲的男子將鍋提起，快速離開餐廳，桌上的湯與菜已被打包乾淨。據悉，事發餐廳為江津區南北大道的潮牛道養生湯鍋雙福店。店員表示，5名顧客15日到店用餐，結帳時未付款就離開，並將餐桌鍋具一併帶走。業者透露，5人當天消費約人民幣300元（約新台幣1317元），而鍋具的價值遠高於餐費。店員表示，自己發現鍋具不見後，立即意識到遭遇「吃霸王餐」。已於16 日報警處理，警方隨即到店內了解情況。對此，轄區派出所接線人員表示，警方正在調查中，將及時聯繫報案人了解後續進展。事件在網路上引發熱議，不少網友對顧客行徑表示不可思議，有人猜測「可能是喝酒忘記買單」；也有人笑稱「好吃到連鍋都要打包」。餐廳方面強調，將透過官方渠道維權，避免類似事件再次發生。
大陸官方籲民避免前往日本 林氏璧列「3危險情況」：台灣朋友會補上的
近期日本首相高市早苗關於「台灣有事」的答詢，引發中國大陸官方不滿，昨（14）日其外交部領事司發布通告，呼籲大陸公民近期暫勿前往日本，引發熱議。對此，知名旅日達人林氏璧在社群列出「3危險情況」，還表示，台灣朋友會補上觀光收入的。林氏璧昨日在臉書發文，引用中國外交部領事司14日晚間發布通告，內容寫到「今年以來日本社會治安不靖，針對中國公民違法犯罪案件多發，發生多起在日中國公民遇襲事件，部分案件至今尚未偵破，中國公民在日本安全環境持續惡化。」通告中還進一步表示，「近日，日本領導人公然發表涉台露骨挑釁言論，嚴重惡化中日人員交流氛圍，給在日中國公民人身和生命安全帶來重大風險。外交部和中國駐日本使領館鄭重提醒中國公民近期避免前往日本，已在日中國公民密切關注當地治安形勢，提高安全防範意識，加強自我保護。」對此，林氏璧碎念說，日本近來很多熊害，加上流感大流行，還有日幣匯率超低容易不小心荷包大失血，這3種情況下日本真的是「非常危險的國家」，還強調「這麼危險的地方，我們去就好了」。至於林氏璧認為可以觀察接下來幾個月，日本的中國遊客數是否大減，但也說日本不用擔心，若觀光收入下降，「我相信台灣朋友會努力補上的（握拳）！」貼文底下有大票網友超認同林氏璧的看法，紛紛表示，「沒想到年底到了總算來個好消息了」、「拜託，陸客越少，台灣與各國遊客才會更多，品質大大提高」、「馬上安排日本行」、「空氣會變得更加清新了」；但有人則笑說，「大陸人感覺完全不理政府公告啊，一些大陸機場赴日旅遊的人還是塞爆」。
文化尊重在哪裡？景福宮疑有陸客公然便溺 韓國網友怒吼「無法接受」
南韓首爾代表性古蹟景福宮近日再度成為輿論焦點，一段兩名疑似大陸籍觀光客在石牆旁如廁的畫面於社群平台瘋傳，引發當地網友與媒體強烈關注。據了解，當地的巡邏人員發現異狀後立即上前制止，但因未接獲正式報案，未啟動後續司法程序。根據後續查證，該名男子被警方依規定裁罰5萬韓元（約新台幣1,059元），女子則未被處以罰則，原因未公開。兩名疑似中國遊客在景福宮石牆邊如廁畫面曝光，警方到場制止但未正式報案。（圖／翻攝自X，@ganziboy11）根據《JTBC》《韓聯社》《News1》等多家韓媒報導，事件發生在11月10日中午，地點位於首爾鐘路區景福宮神武門外圍。影片中可見，一名中年男子在草叢中蹲下排泄，手持衛生紙，旁邊一名穿白褲女子也以相同方式如廁，起身時褲後留有不明污漬。兩人所在位置鄰近主要參觀動線，現場遊客絡繹不絕，場面引起眾人側目。目擊者指出，當時現場有多名大陸旅行團成員，這對男女疑為同行旅客。畫面上傳者在社群發文表示，影片為朋友當日下午親自拍攝並轉傳給他，並稱事後已聯繫警方。他在貼文中寫道：「這樣的事竟發生在文化遺產旁，朋友親眼目睹，令人無法接受。」根據報導，巡邏人員見狀後立刻制止，但因未接獲正式報案，未啟動後續司法程序。報導稱，該名男子已於當日下午3點30分被警方依規定裁罰5萬韓元（約新台幣1,059元），女子則未被處以罰則，原因未公開。景福宮始建於1395年，是朝鮮王朝的正宮，為南韓國家指定第117號史蹟。由於屬於文化遺產保護區，在該區域內從事不當行為，恐違反《輕罪處罰法》或觸犯破壞公物相關條文。該貼文迅速引起大量韓國民眾轉發與留言，網路上批評聲浪湧現。「距離不遠就有公廁」、「這種行為早已超出底線」、「該重新檢討免簽政策」、「導遊與旅客都應負起責任」等留言不斷。有律師受訪時直言：「作為旅客，最基本的文化尊重與禮節應是底線，就算不懂當地細節，也不應在公共古蹟區域如廁。」
花蓮倒店潮2／簽短約好漲租？花蓮房東半數住台北 觀光蕭條租金不降反漲
近兩年花蓮天災不斷，加上國外旅遊盛行，國旅市場走下坡，花蓮精華地段傳出「倒店潮」。CTWANT記者實地走訪花蓮，中山路、公正街一帶，待租店鋪就高達近20家。一名花蓮居民透露，花蓮房東習慣簽3年短約，但卻沒有因為觀光蕭條而降租，店租一直漲，店家就一直倒。而據他所知，有半數房東都住台北，人並不在花蓮，不了解現在花蓮商圈有多慘。 一名花蓮人10月3日在臉書上分享，位於花蓮市中山路上的CAMA CAFE，今天最後一天營業，「因為房東要漲房租，老闆索性關店不營業，這家咖啡店撐過疫情卻撐不過房租漲價，如果繼續營業就能常常在市場喝到好喝的咖啡，可惜啊！」記者實地走訪花蓮金三角商圈，發現不只CAMA CAFE歇業，近年出走的還有迷克夏、源士林粥品及多家服飾店，前後約有將近20間歇業掛上「租」廣告板；不過有人出就有人進，原本歇業的日藥本舖，原址則換上了石二鍋，9月12日新開幕。 一位花蓮居民就告訴CTWANT記者，花蓮除了公營單位，沒什麼中大型企業進駐，絕大多數民眾都是小型自營商、創業者，對於租賃店鋪的需求很高，但是花蓮房東簽合約多是3年一簽，3年到了又會再調漲房租，現在遊客變少，無法負擔高額租金，所以店鋪一家家歇業。 該居民也抱怨，從倒店的店家就可發現，不只是做觀光客生意的做不下去，就連做在地居民餐飲的也受到影響，但是精華地段房東約有6成都住在台北，恐怕不知道花蓮市區現在有多慘。中山路上的CAMA CAFÉ，則是於10月3日歇業。民眾臉書透露，因為房東漲租，老闆因此選擇關店退租。（圖／林榮芳攝）根據實價登錄統計近5年花蓮市區租金行情變化，2021年每坪租金還落在860元，2022年一下子躍漲至1,144元，漲幅高達33%；2022年底國境解封，2023年回檔每坪來到926元，下跌19%；但2024年及2025年至9月上旬，國旅市場不見起色，每坪租金行情仍站上1,000元，漲幅分別在5~8%。 不過由於花蓮租賃案有登錄的不多，全年只有15~30筆而已，數據僅供參考。 台灣房屋花蓮東耀店店長馬國浩就解釋，花蓮房東習慣自己招租，不透過房仲，自然會上網登錄租賃的就少。尤其是前幾年花蓮觀光不錯時，租賃市場也跟著熱絡，房東底氣足，以前都是自己招租，只有近1年來，真的招不到租客，有些才會委託房仲幫忙。 至於漲租一事，他緩頰，不只花蓮，這幾年各縣市租金都有微幅調漲，再加上去年地震後，不少店面震損、拆除改建，讓店面供給減少，供需產生變化。依他觀察，花蓮租金漲幅每年大概2~3%，甚至有5%，目前花蓮市區租金每坪落在1,000~2,000元。但他也表示，現在租金雖然高、表面上不會降，但真的有意願還是可以談。台灣房屋花蓮東耀店店長馬國浩分析，雖然目前花蓮觀光較為蕭條，但黃金地段，屋主還是相當惜售，看到的都是掛租、招租居多。（圖／林榮芳攝）至於花蓮房東不打長約，馬國浩則表示，這些房東大多年紀較長，租賃的概念也比較傳統，認為這樣好調整租金，也好隨時轉售給想做生意的人。 花蓮縣租賃住宅服務公會理事長柯嘉忠則認為，以在地人的消費和營業額來說，花蓮店面租金確實不是很便宜，好一點店面都要3、4萬元起跳。他甚至聽過有屋主採一年一約，每年都要漲租金，看店家生意好，有一次漲5000~8000元的。 不過他也遇過地震後願意降租的，他說，該房客原以31,500元承租店面，地震後跟屋主協商，降了1萬元，但到了今年還是收掉，「遊客少，靠在地人消費有限，降租仍是撐不下去。」 據他觀察，伴手禮類的店舖收最多，從陸客不來後，一路到0206、0403花蓮地震，收掉不少間，當然也有大品牌繼續拓點，小品牌則受不了租金壓力關門。 對於坊間傳聞「精華地段的房東有一半都住在台北」的說法，依馬國浩觀察認為相當有可能。他解釋，會在這一帶持有土地的地主，過去生活條件肯定是相當不錯，自然在培養下一代時，也都會送到外縣市甚至國外發展，在外地工作事業有成，就將花蓮的年邁父母接到台北去住，花蓮不動產就收租金。
花蓮倒店潮3／旺季不旺！暑假住房率僅4成 花蓮民宿停、歇業逾200家
花蓮觀光蕭條，不只店家受影響，最直接受到衝擊的還是旅宿業者。根據觀光署統計，今年1~6月，花蓮民宿平均住房率僅15.5%，一般旅館住房率也僅25.5%。到了7、8月，平均住房率也未過半，業者說，「明明就是暑假旺季，卻沒人，大家都哇哇叫！」根據CTWANT記者調查，自去年403地震至今已有超過200家旅宿業申請停業或歇業，同時有多家旅館出售中。 根據觀光署營運報表統計，今年1~6月，花蓮民宿平均住房率僅15.5%，低於全台的22.7%，平均房價落在1,893元；一般旅館平均住房率僅25.5%，低於全台的49.3%，平均房價落在2,296元；觀光旅館平均住房率略高，有35.4%，但同樣是低於全台平均的62.37%，平均房價落在6,231元。 花蓮近10年可說是多災多難，每隔2年必有大事發生。2016年起陸客團大幅減少，花蓮觀光從全盛走下坡，2018年206地震，花蓮市區包括統帥大飯店等多處大樓倒塌；2020年疫情爆發，2021年太魯閣火車出軌；2022年沒有負面事件發生，國旅暢旺；但到了2023年國境解封，大家開始報復性出國，觀光人潮一路下探。403強震讓花蓮不少建物、旅館、店面都受損、歇業，圖為位於花蓮市區金三角商圈的富凱飯店，如今已拆除成為機車停車場。（圖／報系資料庫）2024年403地震又是多處大樓倒塌受損，今年再碰上洪水，「這幾年花蓮運氣不是很好，人一直沒辦法完全進來。花蓮以觀光為主，觀光沒有起來什麼都不用講。」奇檬子民宿老闆娘楊上慧就感嘆。 「花蓮以七星潭或靠海的旅宿業較為熱銷，再來訂房才會溢到花蓮市區、吉安鄉，現在都滿不到市區！」楊上慧表示，「今年7、8月，大家都哇哇叫，明明就是暑假旺季，卻沒有人，以前連假都會客滿，現在都不會了。」「就連10月有3個連假，人潮、住宿率也不如預期，連假只有5成，周間可能只剩3成。」其中絕大部分為鏟子超人所貢獻。 她再以春節住房舉例，以往春節房價都是定價銷售，一間雙人房4,000元，4人房約6,000元，幾乎都是滿房；現在春節雙人房只敢賣2,000元，維持一般旺季房價水準，才有機會客滿。CTWANT記者實際網路搜尋，發現目前還有營運的花蓮杰克山莊大飯店，也以9800萬元掛售中。（圖／翻攝台灣房屋網站）記者也向花蓮縣觀光局調取住宿率，發現除了像是福容、太魯閣晶英、遠雄悅來、瑞穗天合等大型知名飯店，暑假住房率皆有5成以上水準外，民宿及一般旅館業者都較為辛苦，7、8月平日住宿率約3~4成，假日約4~5成。 根據花蓮民宿協會統計，花蓮民宿業者自去年403地震至今年9月底，已有超過200家業者申請歇業或停業。一位民宿業者苦嘆，「以前大家都來開民宿，現在大家都要拋(售)民宿！」 洄瀾地產公司負責人柯嘉忠就觀察，火車站附近有多家旅店，地點非常好，生意卻很差，平常沒什麼人，大廳電燈也不點了，看起來就像沒營業；據他所知，有的旅館甚至只接團客生意才開門營業，直接放棄散客市場，或是乾脆改建成套房出租。 而柯嘉忠的一位朋友，本來專門租別人的農舍經營民宿，現在也經營不下去，只能看屋主願不願意降租，目前已關了好幾家民宿。 記者實際網路搜尋「花蓮旅館出售」，也確實跳出多筆掛售廣告，包括目前正在營運中的花蓮杰克山莊大飯店，也以9800萬元出售中。花蓮業者盼中央與地方政府能多規劃相關振興方案與活動舉行，為花蓮帶動觀光人潮。圖為花蓮太平洋縱谷半程馬拉松，吸引不少外國旅人來參賽。（圖／報系資料庫）花蓮經營女王萬歲、白金漢宮2家民宿的業者郭太太就表示，現在經營民宿只能當副業，大多民宿老闆都要轉型，或是另外再發展其他主業維持收入，以她為例，就還有從事數位行銷、平時寫寫標案。 花蓮縣民宿協會理事長林徐則鈾最後也表示，這段時間花蓮觀光受到很多因素影響，民眾出遊考量多，因此很感謝觀光署推出「1+1」振興旅遊方案，盼以抽獎活動帶動人氣，也希望光復鄉趕快恢復原來風貌，「花蓮還是非常安全的，請大家有空來走走，支持國旅和地方經濟。」
誰是真兇？非洲豬瘟疑「境外傳入」 基因定序本周五出爐
台中某養豬場爆首例非洲豬瘟案例，病毒被懷疑是境外傳入，農業部數據顯示，今年以來，中國、越南、泰國旅客攜帶豬肉產品，平均檢出陽性的比例高達11.3％，立委要求盡快完成溯源，避免防疫亂槍打鳥。農業部指出，基因定序結果預計本周五出爐。國民黨立委王育敏今天在指出，根據農業部數據，截至今年10月23日，已檢測9511件旅客違規攜帶、機場港口棄置及非法輸入豬肉產品，其中997件呈現陽性，比例高達10％，今年1至10月檢測樣本的陽性比例多少？來自哪些國家？立法院社會福利及衛生環境委員會今天環境部部長、衛生福利部、農業部、經濟部、教育部、國防部就「防範非洲豬瘟疫情擴散，強化全國廚餘去化問題以及後續防疫、清消等作為」提出專題報告，並備質詢。（圖/蔡佩珈攝）立法院社會福利及衛生環境委員會今天環境部部長、衛生福利部、農業部、經濟部、教育部、國防部就「防範非洲豬瘟疫情擴散，強化全國廚餘去化問題以及後續防疫、清消等作為」提出專題報告，並備質詢。（蔡佩珈攝）農業部獸醫所長鄧明中表示，今年統計至上周止，中國檢測樣本的陽性比例13.1％、越南18.8％、泰國4.2％，平均為11.3％。農業部長陳駿季指出，樣本檢測的是旅客入境後棄置的豬肉產品，並非稽查、抽查數據，這代表來自高風險國家的肉製品約有10％比例呈現陽性，依過往數據，這當中7至8成來自中國，不過這與旅客比例有關。王育敏說，非洲豬瘟病毒來源顯然是境外，但現在陸客不能來台，若越南、泰國樣本檢測陽性比例如此高，是否有列為檢疫重點，行李100％查驗？這次的破口究竟來自哪裡？農業部第一時間稱本案例的非洲豬瘟病毒序列與越南較為接近。陳駿季表示，來自越南、泰國等39國高風險區的旅客行李，100％都會經過X光檢查，不過目前仍在疫調，且基因定序正在處理中，尚無法確定病毒來源；鄧明中補充，基因定序結果預計本周五出爐。
小三通緊急復航 半天搶運逾4200人
金門地區近日持續受強烈東北季風影響，小三通數度開關，23日原已公告全日停航，不過上午天候好轉已達開航標準，港務處緊急宣布復航金－廈航線，並加開雙向4航次加班船，半天計14航班即搶運逾4200位旅客返抵目的地。不過大批滯留民眾抵金後，卻又面臨台金機位「一票難求」的窘境。立委陳玉珍邀請交通部、民航局及2家航空公司業者召開協調會，共同研議解套之道。據了解，小三通連日受颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響數度開關，造成數千名旅客行程受阻。金門縣港務處22日依據小三通天候停航機制，已預告23日全日雙向停航，但清晨仍有大批民眾到水頭碼頭「自主候補」，售票大廳人山人海，號碼牌抽到逾1300號。港務處指出，23日上午因天候好轉、風浪明顯減弱，經觀測海象符合安全航行標準後，決定即刻復航；接近中午風力又逐漸增強，自中午12時起再度停航。經統計，候補牌共發放1808人，1509人順利補上船位，滯留人數仍有約299人。滯留2天的陸客順利補上船位後，含淚展出笑顏說：「傻人有傻福！天沒亮就來排隊還真賭對了，終於可以回家了！」此外，大批滯陸旅客返金後又面臨台金機位一票難求的問題，班班客滿的情況下，連金門民眾臨時需赴台就醫都無法成行。陳玉珍為解決台金機位問題，邀請交通部、民航局代表及2家航空公司業者共同協商，要求遇連續假期除現有加班機外，並放大機型，研議保留座位予設籍金門的居民比例由原本10％提升至30％，以及優先候補機制。民航局表示，將盡速討論研究，若有結論會立即回報，以保障金門鄉親往返出行的權益。
強風來攪局復航半天喊卡 金門小三通旅客崩潰大鬧機場
受颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響，停航2天的金門小三通，21日中午在天候好轉的情況下復航金－廈航線，並緊急加開雙向6航次加班船，搶運滯留逾2000名旅客；不過晚間風勢再起、海象不佳，僅復航半天的小三通22日又停航。大批中轉客湧入機場候補卻無機可乘，高喊「我們要回家！」大鬧櫃檯戲碼再次真實上演。據了解，由於小三通停航近2天，不少陸客、中轉客被迫滯留金門；21日天候稍微好轉，有民眾清晨便到水頭碼頭排隊，希望復航後便能即刻登船，候補號碼牌在午前甚至發到1100號，現場人山人海。午間金廈海域風浪稍緩、達開航標準，港務處公告自中午12時30分起恢復金門水頭往返廈門五通航線雙向通航。得知復航消息後，更多台籍中轉旅客紛紛帶著行李聞風而至，水頭旅服大廳瞬間被擠爆，甚至連場外車站、馬路旁石階也都擠滿人潮，還有旅客乾脆拿起早餐當作「早午餐」就地解決。為協助疏運滯留旅客，金門縣港務處緊急協調21日加開雙向6航次加班船，截至下午5時30分航班，已補上1380人，但滯留旅客還仍有500多人。根據氣象資料研判，22日海象將再度轉差，依「小三通天候影響停航機制」辦理，全日雙向停航。只復航半天的小三通仍載回大批滯留廈門的中轉客，21日下午再度擠爆尚義機場候補櫃檯；雖然華信航空增開1架飛往台中的ATR加班機，但候補叫號結束後仍有近150人無機可乘，其他班機班班客滿，返台機會渺茫，部分民眾喊起「我們要回家！」大鬧機場大廳；金門航空站只能啟動候補序號機制，讓滯留旅客能盡快補上機位。
韓國重啟陸客免簽 9個月盼迎百萬觀光人潮
韓國政府29日起至明年6月30日，正式對大陸3人以上的團客試行免簽入境政策，停留期限為15天。這是時隔8年，韓國再度對大陸團客實施免簽，被視為李在明政府改善對中關係的重要舉措之一。為接待這波陸客潮，韓國觀光業界摩拳擦掌，積極迎客。來自天津的7.7萬噸級「夢想號」郵輪，載有2189名陸客與563名船員，29日搶到頭香，率先靠泊仁川港，近2800名大陸旅客在現場人群熱情的揮手歡迎下入境。這不僅是政策上路後的首批大陸團客，也是大陸郵輪公司迅速推出仁川旅遊產品的契機。仁川之外，釜山、濟州等地同樣迎來新一批大陸旅客，韓國主要觀光城市瞬間熱鬧起來。新政策規定，凡3人以上的大陸團體遊客，只要透過韓國政府指定旅行社報名，且確保全程乘坐相同航班或郵輪進出，即可享有免簽待遇。經韓國政府推算，此次免簽試行可望在短短9個月內，額外吸引100萬人次大陸遊客。7月的數據顯示，當月已有超過60.2萬名大陸遊客赴韓，若再加上免簽紅利，年底至明年夏天的觀光市場，勢必更加火熱。由於新政上路恰逢大陸「十一黃金周」前夕，赴韓航班預訂量持續上升，釜山海雲台海水浴場周邊的高檔酒店，在中秋假期疊加效應下，客房預訂率已接近滿額。韓國業界更是積極迎客。各大免稅店不甘示弱，有些化妝品折扣最高可享6折，還有免稅店推出深受大陸遊客喜愛的熱門商品，並結合支付寶、微信支付加碼優惠。零售業與藥妝品牌也同步加大備貨力度，務求抓住這波新商機。度假村方面，有的飯店特地設計符合大陸遊客口味的餐飲菜單，並同步提供翻譯服務。首爾明洞商圈更早早在店門口擺上中文招牌，宣傳店家可用支付寶，以此吸引陸客。值得一提的是，韓國對陸客施行免簽並非首例，東南亞國家已走在前頭。2023年12月，大陸、馬來西亞相互試行單方面免簽，2024年更進一步簽署互免協定，讓兩國正式邁入「免簽時代」。根據馬國統計，2024年共有380萬名大陸遊客赴馬，大陸是馬國在東協以外的最大旅客來源國。泰國則自2024年3月起，實施與大陸互免簽證的協議，新加坡也自同年2月起，對大陸公民提供30天免簽待遇。
颱風後金門小三通復航 一早就湧搶票潮
金門小三通受樺加沙颱風影響，停航2天後，24日恢復金－廈航線，一早就有超過500人擠爆水頭碼頭售票大廳搶搭船班，船位一票難求；而大陸「十一長假」將至，為確保兩岸民眾出遊順暢、提升交通安全管理，金門縣政府近日由參議陳祥麟率員赴廈門，與陸方研商增加船班申請流程、調度彈性、通關配套及微型電動車入境安全等議題。經雙方達成共識，將以旅客需求為核心，兼顧安全與秩序，確保交通運輸服務不間斷。金門小三通自復航以來，旅運需求逐步增加，隨著大陸長達8天的「十一長假」將至，兩岸旅客往返數量勢必攀升。為妥善因應搭船人潮，縣府在9月初已先行前往拜會交通部航港局長葉協隆，針對增加船班的部分反映地方需求聲音；葉協隆表示，在現行核定航班的前提下，已有因應臨時旅客增加得啟動加班船之機制作為。另針對近年逐漸增加的微型電動二輪車租賃駕駛情況，縣府也特別製作行車安全小卡，與廈門五通商戶售票櫃檯一起宣導，藉由入境金門前辦理租賃業者行前教育，讓來金陸客平安出行。此外，金廈小三通受颱風外圍環流影響，停航2天後，24日復航，水頭碼頭一早就湧入大量滯留旅客搶搭第一班船趕往廈門，有民眾甚至天色剛亮就到場排隊候補，也只排到100多號，只能焦急等候，期盼港務處能協調船公司加開船班，以順利疏運候船人潮。在台金空中交通方面，雖自23日下午各航班已陸續恢復正常起降，但為了協助疏運滯留旅客，24日仍增開金門－台北加班機2架次、金門－高雄加班機1架次；不過，尚義機場並未湧現大量候補人潮，疏運情況算順利。
小三通陸客藏肉鬆麵包闖金門 拒繳20萬罰金下場曝光
董姓男陸客身上暗藏6顆肉鬆麵包，19日搭船從金門小三通水頭碼頭入境通關，由於肉鬆麵包數量眾多、且重量約1公斤，經過X光機掃描下現形，立即遭金門海關查獲。董男不但不配合防檢宣導，更不願繳交多達20萬元罰鍰、還在現場喧鬧與防檢人員爆發口角爭執，被海關以原船遣返回福建廈門，5年內不得再入境。據悉，董姓陸客居住廈門鼓浪嶼，與金門古崗村董氏家族頗有淵源，19日與母親、弟弟經小三通搭船抵達金門。此行受金門縣文化局邀請準備參加20日「董允耀洋樓」修復落成典禮，臨行前董母交代帶肉鬆麵包方便於行程中食用，因他尚未吃完，才攜帶麵包入境，不慎誤觸法令。知情人士指出，董男的行李裡塞著肉鬆麵包，他明知不能攜帶肉類製品入境、卻未事先向海關申報，已違反《動物傳染病防治條例》相關規定；被查獲後，他又於現場喧鬧，吆喝「要把麵包吃掉」，更與海關人員吵得不可開交，最後遭移送防檢局開罰20萬元。知情人士說，，董男遭開罰後，第一時間打電話向文化局求救，由於證據確鑿，董男亦不願繳交罰金，最後依往例，以原船遣返回廈門，5年不得再入境；董母與胞弟則自行入關，繼續原規畫的金門行程。海關與防檢單位強調，為守護我國豬農及國人食安，將持續嚴格落實邊境查驗措施。並呼籲民眾，凡自大陸經小三通入境國門，一律禁止攜帶任何肉類及其製品、與含肉加工食品，切勿因疏忽或心存僥倖，否則不僅恐面臨高額罰款，還可能失去入境資格，得不償失。
雙城論壇25日於上海登場 陸委會4提醒：避免談兩岸觀光
台北上海雙城論壇預計9月25至27日於上海登場，陸委會今（18）日表示對北市府有4項提醒，強調應秉持對等尊嚴原則，遵守政府兩岸政策及相關交流規範。訪團在陸從事兩岸交流，應聚焦於市政交流，避免涉及事屬中央權責事項，如兩岸觀光等議題。陸委會副主委梁文傑於例行記者會上表示，針對台北市政府9月11日向內政部移民署申請蔣萬安等一行將於9月25至27日赴上海參加雙城論壇，陸委會與相關機關正依規定審查中。為推動兩岸健康有序的城市交流，陸委會對北市府有4項提醒。第一，訪團在陸期間行程及交流活動，及與陸方簽署的文書（如合作備忘錄等），應秉持對等尊嚴原則，遵守政府兩岸政策及相關交流規範。第二，訪團在陸從事兩岸交流，應聚焦於市政交流，避免涉及事屬中央權責事項，如兩岸觀光等議題。第三，訪團在陸期間，不得參加中共三個80週年等相關統戰活動，並應注意社會觀感，以及維護台灣整體利益。第四，訪團倘有增加安排會晤陸方官員等行程變更，應該依規定於事前申報。媒體問及，陸委會如何界定兩岸觀光議題範圍？北市府能否表達希望大陸團客來台？梁文傑回應，台灣每個縣市都希望大陸遊客多到自己縣市旅遊，但前提是兩岸觀光已經互相開放。兩岸互相開放觀光應由小兩會先進行商討，但目前一直沒有進展，對岸也一直沒有回應，這部分屬於兩邊中央政府之間的問題，並不屬於各縣市的權責範圍。梁文傑說，所以政府希望就兩岸觀光、陸客來台，或台灣團體到大陸去等相關事項，還是留給小兩會討論，地方政府做城市交流時，不要觸及到這些問題。
4陸客被勸禁吃外食「竟狂嗆忘祖忘本」 金門咖啡廳業者怒：沒強迫你來
金門一間咖啡廳業者近日發聲指控，4位陸客進門消費，但對方不但無視低消規定，還開吃外食。店員隨即上前柔勸，沒想到竟被對方嗆「人可以靈活一點，這小小的店而已」，甚至罵他們「忘祖忘本」；離開後還把垃圾丟在店門口，並拍下店面，稱要PO網叫大家不要光顧。業者看完監視器畫面後，怒批這些人「素質到底在哪裡，尊重在哪裡？」金門咖啡廳「獅鄉咖啡文創館」在社群平台Threads上，以「金門店家奧客實錄」為題上傳一段監視器畫面，表示店門口已有告示「基本消費一杯飲料」、「禁帶外食」，然而近日有4名陸籍顧客光顧，最後卻只點了2杯飲料、1份甜點，其中1杯飲料還是經店員提醒後才補點的。影片中可見，4名陸客在坐位上吃著豆花、飲料等外食，店員送餐時見狀立刻提醒，「我們這邊禁帶外食，帶了可以收起來，不要打開吃就好」，後來店員又發現對方點的低消飲料數量不夠，因此再向顧客提醒「不好意思，我們這邊是有低消限制喔。」沒想到4位陸客突然暴怒，先用不耐煩語氣回「我們還會買」，接著嗆店員「你們台灣人到我們這種店，我們態度很好，想說同一個祖先，但是你們對我們態度很差」，並直言禁帶外食、低消等規定「很不人道」，還說「規定是規定，變通是變通，人可以靈活一點。」店員也馬上回應「這是我們店裡規定不好意思，門口有提醒」。陸客也不甘心地繼續嗆，「低消怎麼了？消費不起嗎？這小小的店而已，都不能靈活嗎？腦筋這麼死的嗎？這些忘祖忘本的人真的是」。最後4位結帳要離開時，被店員提醒要將外食垃圾帶走，客人拿著垃圾出店門後，竟把垃圾放在店門口，甚至說「丟這邊，反正他們也不知道」，並將店門口拍下來，揚言要PO上網叫大家不要光顧。業者在貼文中怒寫道，「為什麼農曆7月這麼多鬼客人？帶別家食物到店裡吃，吃出問題是誰要負責？能保證帶來吃的東西沒問題嗎？門口都寫了基本消費1杯飲料，還有禁帶外食，不想遵守規則就別進來，沒有人強迫你消費」、「不看監視器真的不知道這麼扯，素質到底在哪裡，尊重在哪裡？」影片曝光後，引發網友熱議，紛紛留言表示，「連杯飲料都喝不起，屁股不要給人家坐下去」、「禁帶外食是常識，有時也會通融，但他們這種亂丟垃圾，跟吃外食把桌子弄到整個都是的人根本沒辦法」、「情勒到不行，連祖先都挖出來勒」、「台灣很多店家都不能外食」。
神戶平交道藏奪命陷阱！2陸籍女遊客被撞死 官方將改善結構設計
針對今年1月發生在神戶市垂水區、造成兩名陸籍女性遊客喪命的山陽電鐵平交道死亡事故，日本國土交通省、神戶市、兵庫縣警方等相關單位近日確定將對事故現場「山田川西平交道」的特殊構造進行改良，以防止類似悲劇再度發生。該地區居民早已將該處視為「危險地點」，但因存在使用需求，是否廢止平交道曾引發爭議。《神戶新聞》報導，事故發生於今年1月9日下午約3時50分，地點位於山陽電鐵「西舞子－大藏谷」區間的山田川西平交道。根據警方調查，當時一列從阪急神戶三宮開往山陽姬路的普通列車，撞上站在平交道內的兩名20多歲中國大陸籍女遊客，導致兩人當場死亡。目擊者指出，事故發生前，兩名女子疑似誤將鐵道內的空間誤認為行人待機區，在遮斷桿已落下的情況下，仍站在軌道內等候對面國道2號的紅綠燈。警方指出，現場設有橘色防車柱，可能讓她們誤以為該處是可安全停留的區域。報導指出，該平交道設有遮斷器與警報裝置，南側緊鄰國道2號附設人行橫道，但從遮斷器至馬路僅約1公尺距離，空間極為狹小，且通往國道方向地勢呈下坡傾斜，使人站立不穩。當地居民透露，「車速快，坡又陡，若不熟悉地形，很容易就站在鐵道上等紅燈。」山陽電鐵統計，2004年以來，該平交道共發生四起事故，其中一起為行人死亡事故，其餘三起則為等待紅燈時，自行車或機車後側遭列車擦撞。目前該道路雖屬神戶市所有，但由山陽電鐵與JR西日本分別負責各自軌道部分的管理維護。至於該平交道最初的設置背景，現已無法考據。事故發生後，國土交通省兵庫國道事務所、兵庫縣警與神戶市等單位展開事故調查與再發防止對策討論。雖部分聲音主張廢止該平交道，但根據市府2月進行的民意調查，仍有不少居民基於便利性，希望保留通行功能。作為短期應對措施，山陽電鐵於5月在平交道地面以中、英等5種語言與圖示，標示警告「禁止停留」，提醒外國遊客注意安全。針對結構安全問題，相關單位已決定將國道橫斷步道及信號燈稍作橫向移動，並改建為斜坡形式，緩和傾斜角度，同時擴大行人待機空間，目前改善工程已進入設計階段。國道事務所表示，「我們將在獲得居民理解的前提下，加速進行改善工程，儘早消除現場潛在危險。」
旅遊業難見曙光！陸客消費力勝日韓 業者希望解禁
兩岸觀光未解凍，旅遊業難見曙光，在交通部觀光署精準客源開拓計畫中，大陸仍列重點行銷11國，去年也投入千餘萬經費宣傳，雖經費規模在11國倒數第二，但去年43萬陸客來台，每人每次消費金額達1680美元（約新台幣5.1萬元），在11國排名第四，打趴日韓客。旅行業者呼籲政府，應正視大陸旅客的消費實力。據統計，精準客源開拓計畫去年在大陸投入約1572萬元經費，陸客來台43.8萬人次，在11國排名第7。大陸來台旅客每人每次消費金額約1680美元，排名第4，贏過日本客的948美元（約新台幣2.8萬元）與韓國客的854美元（約新台幣2.6萬元）；大陸來台旅客觀光支出總額達7.3億美元（約新台幣222億元），排名第6。觀光署指出，雖兩岸暫未全面開放旅遊互訪，但建立台灣觀光於大陸市場的品牌形象及記憶度，仰賴長期宣傳，讓觀光資源多樣性與魅力深耕各客群。駐北京與上海辦事處行銷不間斷，辦實體活動、參加當地旅展、跨業合作、網紅推廣等持續創造聲量，也鞏固與大陸組團社業者、媒體等友好互動關係。觀光署今年除重點行銷金門、馬祖等小三通旅遊，也宣傳台灣本島旅遊魅力，盼建立觀光品牌形象與記憶度，加強小三通送客來台規模。中華兩岸旅行協會理事長許晉睿表示，去年來台陸客多為商務客，消費狀況與一般觀光客不同，商務消費較高，但大陸觀光客消費力就以往經驗可想而知，明明有免宣傳推廣的市場，政府卻不面對，國旅狀況又不如預期，開放一個市場就能解決，到底怕什麼？開放陸客也可讓國際客更願安心來旅遊，仍呼籲政府正視大陸旅遊市場。
富邦A25決標10周年 陳冲：檢視信義商圈人流交通時機
寸土寸金的台北，但凡大面積公有土地處理，必成媒體焦點，例如A21、A19、T17、T18等在規劃期間即新聞不斷，但為何獨提A25（信義商圈，富邦信義A25，現已蓋富邦美術館、富邦人壽總部）的十周年慶？2014年A25兩度流標時，本人針對民間參與公共建設意旨能否達成，曾於同年3/25在報端發表一文「A25流標不是壞事」，順便提出建言，只要能貫徹初心，就是市民之福。當時因引用樂團「莫忘初衷」的歌名，還召來友人的調侃打趣。十年過去，A25也已完工，回首審視，本案倒是獎參促參的好教材！2012年10月23日，台北市政府公開對外說明占地5452坪A25的規劃利用，其中與一般土地不同，揭櫫有四大目標: 設立大型停車場、強化信義商圈、增加財政收益、提升市地利用。後兩者是公地處分常見的理由，不足為奇，倒是高居首要目標擬闢建大巴士停車空間，避免信義商圈堵車過高的機會成本，立意甚宏，頗為少見。以當年陸客快速成長，觀光巴士四處巡航的景象，市府的規劃，的確有其遠見。但既想由民間投資廣設停車空間，又無意放棄財政收益(鉅額權利金)，市府依照「促進民間參與公共建設法」，以BOT方式招商時，其整體構想，尤其是底價的訂定，就不免受制於一種欠缺可行性陳義過高的悖論。果然A25素地在2014年連續兩次流標，標案也由BOT改為地上權，得標者可做複合型的商業規劃，至於大巴士停車位，早已不是重點，投標須知僅規定須設44席大客車停車位，參與其事者大概多不復記得當年公開說明時，對使用現況是標明64席大客車車位，表示市府了解當時至少有六十四輛巴士常駐。未充分考慮鞏固商圈的原始公共性目的，仍將財政收益列為酌定權利金的主要考慮，所以放棄BOT、寬容投標對象、乃至退讓巴士車位數，最後一再降低權利金，應該都是自然衍生的結果。市府最早的規劃，其實考慮到北市長期的發展，只是對財政收益難以割捨，結果一再流標，地上權權利金由原規劃的240億元，一路跌到約173億元決標(還低於BOT的底價)，停車位更少於早先規畫的三成，似乎未能一圓「那一年那一天出發時心中的夢」。所幸(還是不幸？)過去十年，因兩岸關係凍縮，來台陸客銳減，一時還不致明顯感覺2012年建設主體為停車場的必要性，以及對商圈品質的衝擊。疫情乃至晚近的兩岸政策，意外為信義商圈爭取到補行審視的機會，而另外增添大巨蛋全面啟用後的因素，不妨趁機就現行商圈人流加交通流量評估，滾動進行動態的分析，順便再做些壓力測試，了解並檢討都市計畫執行的效益，才是數位時代政府應有的氣度。A25由停車場華麗轉身為辦公大樓，再「疊加」44席大車位，是否符合初衷？這倒也是個盤點的好時機。老子曾說，「治大國若烹小鮮」，城市治理更是如此，以簡馭繁，見微知著，謹小戒慎，勿忘初心！
陸客來台狂掃超商經典飲料 內行揭背後真相
近年在疫情趨緩後，也有越來越多觀光客來台灣旅遊，離開前會採買伴手禮，鳳梨酥、太陽餅和茶葉等等。不過，台灣超商經典飲料純喫茶最近突然在大陸民間爆紅，有一名金門民宿老闆就在超商看到陸客瘋狂掃貨，裝了4籃滿滿不同口味的純喫茶，令他很訝異。有內行網友透露，這應該是代購要買回去賣給大陸人的。日前有一名在金門經營民宿的老闆在社群Threads發文分享一張照片，畫面背景是在一間超商，地上的4個購物提籃裡裝滿東西，細看每一籃幾乎都是超商常見的經典飲料純喫茶，各種口味都有，像是芭樂綠茶、檸檬紅茶、鮮柚綠茶和香橙綠茶等。老闆驚呼，「有位陸客要扛這些回去，真猛，他還持續在裝好幾籃飲料。」貼文底下吸引許多網友留言討論，不少人傻眼好奇問，「這些不是都要冰嗎？而且都是短效期的，買這麼多喝得完嗎？」、「這些沒冷藏會壞掉吧」，他們認為這種包裝的飲料有效期限不長，一次買那麼多喝不完就可能過期，直接丟掉就浪費了。留言區中有些人則不理解為何陸客可以來台灣，有知情的內行人跳出來說明，「一定是從廈門去金門代購的，小紅書上看到很多廈門人塞滿行李箱」、「代購吧，在抖音都會刷到這種，專門代購台灣飲料、食物，還有手搖飲」、「淘寶真的有在賣，我看到也傻眼」，還有人指出，「看過有人帶到澳洲去賣，一瓶10元澳幣（約台幣192元），也是帶了這麼多。」但一些網友則見怪不怪，「很多台灣人出國也會扛當地好喝的飲料回來，我之前還買到行李超重」。事實上，統一純喫茶在1993年上市至今，除了經典的幾種口味，也不斷推出新口味，成功擁有一票死忠愛好者外，同時吸引更多消費者嘗鮮，連不少外國觀光客也會特地買來喝喝看。
大同又要變天？三立張榮華出任董事 傳砸約70億買進王光祥家族持股
在大同（2371）遭工程會停權三年暫時無法參與公共工程標案之際，最新消息為三立集團董事長張榮華出任競殿投資法人董事，並傳出從董事長王光祥、公開市場等砸約65億元至70億元間，購入大同股票約15萬張，今天（30）股價收盤36元，下跌0.10元，跌幅0.28％，成交量達9,500張，較昨天6,468張增加。此外，宏仁集團總裁王文洋也證實以個人財務投資性質，買進大同股票。本月29日大同發布重訊，王光祥家族的競殿投資法人董事顏大和，改派為三立集團董事長張榮華，於當日起生效。市場傳出「大同又要變天了嗎？」而在大同今年5月27日股東會通過，睽違23年來首度配息，同時也將實施現金減資，會中通過發放每股現金股利3.1元，合計今年一張大同股票可拿回現金3100元。在股東會之前的5月15日，大同重訊說明收到行政院公共工程委員會申訴審議判斷書，認為對於本公司於民國98年 承接之內政部移民署「外網安全節能終端設備購置案」、民國99年承接之「陸客來台線上申請平台及入出國通關查驗系統委外建置案」兩標案構成政府採購法第101條第1項第6款之事由，予以停權三年將刊登政府採購公報。該二標案本公司早已驗收結案，未存在其他履約爭議。5月16日股價重挫，盤中一度摔入跌停板，至40.15元，隨後在連續買單推動下打開跌停，終場收在41元，下跌3.6元，跌幅8.07％。大同則主張移民署處分違反比例原則，將循過往成功案例尋求行政救濟，以維護公司及股東權益，強調營運能力正常穩定，此停權處分僅影響電力事業群投標公共領域之權利，且依公司過往資料顯示，台灣公共標案之金額約占電力事業群總營收百分之五十。將加強民營業務拓展及大力發展海外市場與轉投資業務，營運及財務一切正常，未來將運用集團多產業發展優勢，持續增加美、日、中東、泰、越等既有生產與銷售據點持續開拓外銷市場，並調整接單策略以代工、機電工程承攬方式拓展內銷民間接單，並尋求異業或同業間之策略聯盟及購併機會，擴大營運及利基。
疫後入境觀光回溫！今年目標挑戰900萬人次
疫後全球旅遊市場逐步復甦，台灣去年迎來786萬人次國際旅客，雖未達千萬目標，但今年表現可望更上層樓。根據移民署初步統計，今年上半年來台旅客約419萬人次，較去年同期成長10%；而國人出國旅遊熱潮不減，上半年出國人次達914萬，同樣增長約1成，兩者差距顯著。對此，觀光署長陳玉秀今（24日）表示，今年來台旅客突破900萬人次應無懸念，並將透過主題型旅遊策略，吸引旅客深入體驗台灣。 據《ETtoday新聞雲》的報導，交通部今日赴立法院交通委員會報告「我國觀光旅遊市場概況」，指出上半年來台旅客以東北亞（日、韓）、新南向國家（星、馬、泰、菲、越、印尼、印度）、陸港澳及歐美新興市場為主，各占約3成。至於國人出國旅遊持續暢旺，主因包括假期天數較長、航班增加、新台幣升值及日圓貶值帶動赴日熱潮，加上各國免簽政策競爭，以及國人對新興旅遊地的探索意願提升。 對此，陳玉秀受訪時強調，下半年向來是入境旅遊旺季，觀光署將推出更多主題活動，例如文化、生態或美食旅遊，讓國際旅客更深入認識台灣。她表示，台灣的觀光推廣不限特定國家，全球引客是核心目標，目前透過16個駐外單位積極參與國際旅展，下半年也規劃多場海外宣傳。 對於年度千萬旅客目標，陳玉秀坦言挑戰不小，但團隊仍努力衝刺。她指出，深度旅遊的重點在於「質」而非「量」，若能透過主題行程延長旅客停留時間，將有助帶動旅宿業發展。她特別提到，台灣交通便利，輕旅行已成主流，但期待旅客能放慢腳步，體驗台北以外的慢生活魅力。 針對兩岸觀光，陳玉秀表示將依現行政策推動交流，今年還是有數十萬陸客透過第三地來台，加上專業型參訪團持續進行，市場維持穩定。
小三通亂象頻傳！陸客騎微電車趴趴走狂違規 金門縣府將開罰
金門小三通自2024年9月27日起恢復開放福建省陸客觀光後，許多來金陸客選擇騎乘微電車代步，然因對交通環境不熟悉，常出現併排行駛、逆向、未戴安全帽、雙載等行為，對在地居民、用路人安全造成潛在威脅。為此，縣府特別召開「縣內電動微型二輪車衍生問題及管理機制研商會議」，邀集監理站、警察局、產發處、消保官及觀光處等相關單位，共同研擬改善對策與具體管理措施，並由觀光處統籌後續聯合稽查與管理作業。縣府指出，目前微型電動二輪車依《道路交通管理處罰條例》仍歸類為自行車，租賃服務應比照自行車租賃定型契約辦理，主動告知付款方式、租賃費率、保險內容、出租人資訊、承租條件、還車地點、方式等，以及承租人或使用人騎乘自行車應遵守「道路交通管理處罰條例」第三章慢車、「道路交通安全規則」第五章慢車等規定；業者若有違規，將依《消費者保護法》裁罰。為解決陸客騎車亂象，金門縣政府召開「縣內電動微型二輪車衍生問題及管理機制研商會議」，跨部門邀集相關單位共同研擬改善對策與具體管理措施。(圖／金門縣政府提供)為彌補現行法規不足，縣府將盡速研擬地方自治條例，並合理化相關罰則，以提高實務執行的彈性與效率，也將爭取中央修法，明確駕駛年齡限制與責任歸屬，提升執法效能，確保中央與地方法規間具備一致性。會議決議，將由縣府觀光處統籌推動跨部門聯合稽查行動，第一階段將針對監理單位提供業者名單進行清查，第二階段則採隨機抽查與接獲檢舉即查原則辦理，以逐步建立常態稽查機制。縣府強調，將透過多元管道加強旅客交通安全與消費權益宣導，包括製作宣導手冊、播放多語言宣導影片、入境時發放安全資訊等方式，提升旅客守法意識，整合各單位從源頭管理、加強宣導與實地稽查等相關方式多管齊下，致力打造友善、安全、有序的觀光交通環境，兼顧旅客遊玩與在地居民權益。