雙北
」 颱風 天氣 下雨 氣象署 豪雨
捷運站急上廁所別刷卡！官方提供「廁所票」 眾人喊長知識
台北捷運路網範圍涵蓋台北市及新北市，是雙北居民與國外旅客最常使用的大眾運輸交通工具之一。近日有非台北人的民眾透露，某次尿急到捷運站刷卡進站上廁所，出站被站務提醒可以找他們拿「廁所票」，意外引發討論，有不少人直呼長知識。有一名民眾日前在社群平台Threads發文表示，他因為想上廁所，到捷運站發現廁所在站內，於是刷卡進入站內使用，用完後找站務人員表示要人工出站，沒想到被對方提醒，下次可以先找他們拿「廁所票」，這讓他忍不住感慨，「只剩我不知道嗎？」貼文一出，底下意外引發熱烈討論，「單純想借廁所可以跟詢問處說，你刷卡進去要出站，他們反而還要幫你調整悠遊卡才讓你出去」、「記得台鐵也有類似廁所票，在新竹站使用過」、「悠遊卡扣0元更改進出碼要寫入原因，因此製作通行票比較快，還可以由閘門電腦管控進出時間、是否跨站等」、「原來還有廁所票，我以前都花20元，長知識了」。網友提到的廁所票，就是北捷提供有臨時需求的人能使用的「臨時通行票」。（圖／翻攝自臉書／台北捷運 Metro Taipei）關於到底有沒有「廁所票」這件事，台北捷運其實就曾在官網和官方臉書宣導，民眾有臨時需求，像是借用站內付費區的廁所、通行付費區的通道和使用站內的商業設備，都可以到詢問處和站務人員說一聲，就能免費拿取「臨時通行票」；但北捷也提醒，臨時通行票不能拿來搭車。
全台首座「B.Duck樂園」插旗桃園A19 36歲帥老闆打造300坪親子景點
誕生自香港、風靡全球的B.Duck小黃鴨，正式在桃園插旗。全台首發「B.Duck城市樂園」進駐Global Mall桃園A19，這場300坪沉浸式遊樂場，開幕至今一周，已成為網紅、網美和親子家庭的打卡景點。負責策畫的耀都市樂園負責人范進傑表示，接下來將迎接聖誕節、跨年和春節檔期，目標全展期吸引15萬人次造訪、創造2000萬元營業額。桃園機捷A19站一出站，即可望見可愛又明亮B.Duck小黃鴨笑臉迎賓，占地300坪的「B.Duck城市樂園」規劃六大遊樂設施與四大遊戲攤位，11月21日正式開張，成為大小朋友放電拍照一次滿足的遊樂新據點。耀都市樂園負責人范進傑香港出生，6年前因熱愛台灣，移居台灣創業，並在台灣完成兵役。他觀察到台灣的遊樂園市場，缺少了如國外社區型、中型規模的遊樂園，因此結合香港B.Duck小黃鴨IP引進台灣，相較大型遊樂園交通便利、容易前往，又比起夜市小規模遊樂設施更具遊樂園的氛圍。「B.Duck城市樂園」開幕一周，已吸引5,000人以上造訪，假日更是滿滿的親子人潮。范進傑觀察，或許因為台灣很小、交通便捷，因此推廣力度相當高，相較其他國家只侷限在社區，反而還吸引到更遠的雙北居民造訪。由於採套票銷售，觀察家庭單位多是直接購買1,000元套票，同樣超乎預期，顯示親子客群擁有高消費力。「B.Duck城市樂園」預期將以半年為限，范進傑表示，目前預估每周可吸引5,000~8,000人，全檔期將近15萬人造訪，由於占地300坪的樂園造景和設備建置投入成本將近1,500萬元，因此以創造2,000萬元營業額為目標。這是他開拓中型遊樂園市場的首案，他目前也積極與其他商場洽談展出可能性。「B.Duck城市樂園」園區設計結合法國、荷蘭及美國西部等異國元素，「風車蹦床」懸掛巨型七彩風車，營造荷蘭田園氛圍；「牛仔很忙」以仙人掌、礦車造景，模擬西部荒野奔馳快感；「浪漫巴黎」軌道列車則從小黃鴨版巴黎鐵塔旁呼嘯而過，營造置身塞納河畔的城市漫遊感。「環球之旅」旋轉木馬帶領遊客環遊世界；「浴室大作戰」以童年澡盆為題，搭配噴球機制重現泡泡玩水記憶；「搖搖樂秋千」則在空中劃出弧線，成為旅程最後緩緩收尾的一站。園方並設置打氣球、鴨鴨投手、彈彈樂與幸運骰子等四大遊戲攤位，依闖關成績提供不同獎品，鼓勵親子一起挑戰收集小黃鴨周邊。票價部分，自12月1日起提供三種模式，欲一口氣暢玩六大設施可購買「遊樂器材一日票」799元；想分次體驗可選擇500元4項、1,000元10項、2,000元22項的套票方案，自由搭配遊樂設施與遊戲攤位；單次體驗則依設施每項200元、遊戲攤位每次160元計價。憑票根另享Global Mall桃園A19館內近40家品牌指定品項8折起，搶攻年底親子出遊與購物人潮。「B.Duck城市樂園」於Global Mall桃園A19前正式開張，規劃繽紛又可愛的六大遊樂設施。（圖／林榮芳攝）
「街頭守護神」建構行動公共衛生網絡 思安助雙北奪下「健康城市」獎項
思安慈善服務協會2022年開始，帶領醫護走上街頭，每月提供義診讓無家者得到必要的醫療照護，其主導的「街頭家醫」計劃更在今年「台灣健康城市暨高齡友善社會」評選中，協助雙北獲得「健康平等獎」與「城市夥伴獎」，思安則盼團隊織出的健康安全網能接住每位無家者，攜手打造一個更有溫度的社會。思安表示，無家者缺乏住所、經濟支持等多種原因，往往很難有醫療的可近性。許多人患有慢性疾病卻無法追蹤、精神疾病得不到治療，小傷口可能因延誤而惡化成爲重症，更甚至無病識感，這些不僅影響個人健康，期待著返家、自力等目標更是遙遙無期。因而從2022年開始，思安帶領醫護走上街頭，為不願就醫、不敢就醫或不能就醫的無家者提供最專業的醫療照顧，每月提供義診和分配資源，被譽為「街頭守護神」。而在今年「台灣健康城市暨高齡友善社會」評選中，思安慈善服務協會成為雙北獲得「健康平等獎」與「城市夥伴獎」的推手，由思安慈善服務協會主導的「街頭家醫」計劃，一次次將醫療送到人的面前，這更是台灣在醫療人文上的另一大展現。思安表示，協會積極推動健康權，靈活運用醫療及社工的專業，一步步的陪伴無家者從多種的社會排除中走向自立，這不只是醫療上的善意，更是一種扎實的公衛行動，這不只是一場場的義診，而是一張張由思安團隊編織出的健康安全網。思安強調，在社工不間斷的外展訪視、陪伴與個案追蹤，從知道每個街友的身、心狀況，到陪伴他們走進生命的下一個選擇，正因為有思安慈善服務協會的帶頭、醫療專業的加入以及公部門協力，使得服務不再零散，而是一套真正能投入運作中的公衛系統。
鐵飯碗不香了？國考人數驟減 技術類公職面臨斷層危機
曾被視為「鐵飯碗」象徵的公務體系，如今吸引力逐漸下滑。隨著民意壓力增加、工作負荷沉重，加上年金改革與待遇不如民間企業等因素，近年國家考試報考人數大幅減少，部分技術類科更出現錄取名額不足情形，顯示公務職位已不再是穩定與保障的代名詞。針對近年國考報考趨勢，考選部長劉孟奇表示，報考人數下滑已成事實，錄取不足問題也逐漸浮現，尤其集中在「土木工程」、「機械」與「電力」三大技術類科。考選部長劉孟奇指出，國考報名費已逾十年未調整，此次漲幅約25.8%，盼十年內不再調整。（圖／報系資料照）根據《壹蘋新聞網》報導，劉孟奇指出，這些類科與工程景氣、產業需求密切相關，市場誘因強，導致有技術專長的人才更傾向投入民間，對公職吸引力相對減弱。以土木工程為例，112年度需用名額為467人，到了113年度增加為675人，雖然錄取人數也略有上升，但因缺額同步擴大，造成結構性人力短缺。此外，劉孟奇也針對115年度國考報名費調整做出說明。他表示，考選基金連年虧損，近三年虧損累計達2.66億元，若不調整費率，預計在116年上半年將無法支應考試成本。因此，115年度起將調整各項報名費用，平均漲幅約25.8%。以高考三級為例，報考六科的費用將從1400元調漲至1800元，相當於每科增加約300元。劉孟奇強調，此次費率調整是因應人事、電價、物價成本增加，並非為盈餘導向，仍將維持「不以盈餘為目的」原則，期望此調整十年內不再變動。他也補充說明，從106年以來，基本工資上漲約37.6%、平均電價上升54.88%，消費者物價指數漲幅則接近12%。國家考場本身用電與人力消耗高，整體作業成本壓力明顯，故有必要進行費率調整。第14屆考試院就職將滿一年，院長周弘憲日前舉行媒體茶敘，與副院長許舒翔、秘書長劉建忻、考選部長劉孟奇、銓敘部長施能傑與保訓會主任委員蔡秀涓共同說明施政成果，並針對國考制度與人力政策改革方向進行說明。目前，雖仍有部分公職考試競爭激烈，但多數技術類科已出現錄取追不上需求的警訊。加上現職公務員普遍反映工作壓力與社會期待落差大，尤以雙北與高雄等都會區最為明顯。部分基層公務員坦言，「鐵飯碗早已生鏽」，更形容現況為「壓力鍋」，令人思考未來政府部門如何維持人力穩定與服務品質，成為行政體系的重要課題。
香港惡火造成重大傷亡 滿志剛致深切哀悼：台灣也應檢視工地安全管理
香港新界大埔宏福苑26日發生重大火警，當局今（28）日公布死亡人數增至94人，至少76人受傷。台北市議員吳志剛辦公室助理滿志剛今（28）日表示，願逝者安息、為香港祈福，也希望台灣能借他山之石，加強工地管理、建立施工安全公開制度，讓每一個建設案，都能被居民與社會妥善了解、共同關注。滿志剛表示，香港新界大埔宏福苑在11月26日發生重大火警，造成至少65 人不幸罹難、數十人受傷、上百人失聯。看到現場畫面，真的令人心碎。自己向所有罹難者致上最深沉的哀悼，並祈願傷者平安康復，失聯者能順利被尋獲。滿志剛提到，調查指出，火勢之所以如此嚴重是由於「外牆整修時並未按規定採用阻燃網，而是使用一般塑膠網；使用大量易燃竹棚架（鷹架）」，加上整修工程期間未妥善管理，讓火勢迅速往外攀升、全面延燒。滿志剛指出，工地安全的管理問題，並不只存在於香港，以台灣為例，這個月初北市松山「鳴森苑」也因為工地內堆放大量模板與建材，加上火源管理鬆散，導致火災；新北在今年9月也有土城建案因施工用電、作業火源未妥善控管釀成火勢，雖然兩起事故雖未釀成重大傷亡，卻也提醒我們工地安全的重要，甚至建管處今年勘驗施工鷹架安全情形，也有7件不合格情勢。「因此，我也想提醒不只台北市府，更是全台灣都應該借他山之石，加強工地管理」。滿志剛提出三點注意事項：一、提升工地安全標準，不只外牆鷹架，而是每一環節都要管理到位；二、加強雙北的工地稽查頻率，降低僥倖心態；三、要求工地落實火源隔離、配電安全、材料分類堆放與消防設備檢驗。滿志剛強調，自己也希望未來能建立施工安全公開制度，讓每一個建設案，都能被居民與社會妥善了解、共同關注，香港的傷痛不能船過水無痕，台灣也不能等到發生更多悲劇，才後悔沒有提前防範。最後，他表示，願逝者安息、為香港祈福，也願台灣能從這場悲劇汲取教訓、走向更安全的城市。
總投資達985億！全台最大捷運開發案簽約 甲山林、宏匯蓋8棟摩天樓
山林建設所共同組成的環宇上城投資公司。全案開發規模超過25萬坪樓地板面積，一共規劃8大棟建築，包含住宅、商場、商辦，投資金額高達985億元，為全台規模最大捷運開發案。環宇上城擊敗皇翔，於今年9月正式公告成為十四張站暨南機廠捷運開發案最優申請人，今日新北捷運局長李政安與宏匯集團、環宇上城董事長許崑泰，在新北市長侯友宜的見證下，順利完成簽約。許崑泰致詞表示，甲山林深耕不動產40年以上，宏匯則著重商用不動產開發多年，本案未來將引入辦公、商場、住宅等複合使用機能，特別邀請工研院和美國UL Solutions國際安全認證機構，將導入AI、5G、物聯網與永續能源技術，共同打造有健康、有品質、有溫度的i城市。侯友宜表示，新北是這幾年一直發展捷運TOD，他任內包括安坑、淡海輕軌等接續通車，他預估2030年會有150座車站，新北會串起都會風貌的改變。新北現在捷運聯開案就有37處，此為全台最大，投資金額非常高，要蓋8棟建築、2萬坪商場，帶入1.1萬人，就業增加1.2萬人，是不容易的一件事，他對該案寄予厚望。十四張站暨南機廠捷運開發基地約14.3公頃，與捷運車站及機廠進行立體共構設計，基地面積規劃分成2區，都可直接與捷運十四張站出入口連通，具有出站就到家、到站就辦公的便利性。甲山林集團董事長祝文宇也表示，未來將興建8棟、最高51層建築，共超過25萬坪樓地板面積，7成規劃為住宅、3成為商場及商辦。2樓可供2萬坪商場、購物中心進駐，3樓以上為5萬坪辦公室，扣掉商場和辦公後，預估還有20萬坪住宅坪數，預計約有5100戶住宅，目前還在規劃中，小坪數到大坪數都有，每棟視野都不會被遮擋。他也表示，新店吃住、交通都很方便，未來該案公共設施非常完整，目前先請執照，還要優先給私地主和市府先選戶，預計推案起碼也要3、4年後，目前預估總銷2500多億元。對於目前市況，祝文宇表示，目前觀察過去被台積電帶動的區域，預售價格已恢復到2、3年前，現在連平轉都很困難，再這樣下去，想脫手的人，虧點錢都願意賣；不過他認為雙北有需求的，沒有供給過剩的問題。他也提到，「目前新北造價每坪快30萬元，怎麼可能有便宜房子，雙北地板價最少都50萬元，(房價)怎麼可能降得下去。」造價越來越高，房價還是會往上走，因此他認為現在是非常好的進場時機。未來該案將興建8大棟建築，共興建25萬坪樓地板面積的住宅和商辦、商場。圖為甲山林集團董座祝文宇。（圖／周志龍攝）
共享機車業者退場 殭屍車棄置街頭引議
機車是南台灣不少民眾主要代步工具，共享機車成新選項，Gokube共享機車於民國108年插旗高雄，主打「隨借隨還」一度很受歡迎，但今年4月退場，經拍賣後仍有約600輛棄置街頭，最終高市府動用20萬元保證金，花1個月完成清理。全台目前超過3.3萬輛共享機車，地方政府如何防患殭屍車之亂重演，引起關注。Gokube因採用微型電動二輪車規格，年滿16歲、無須駕照即可租用，一度在學生族群掀起風潮，但不敵疫情影響與同業競爭，今年4月停業，旗下逾千輛車雖經業者自行拍賣，仍約有近半數棄置路邊成廢鐵，破壞環境。高雄市交通局說，Gokube4月20日申請廢止營業許可後，即要求該公司5月30日前清理運具、回復原狀，但仍有600輛未在期限內清理，因此依《高雄市共享運具發展管理自治條例》以業者的20萬元保證金委託廠商將車輛回收、移置、保管及拍賣，7月已完成清除。iRent共享機車109年初進駐桃園，今年7月退場，1000輛共享機車，桃園市交通局說，iRent都已收回，無占用停車格或棄置路邊。雙北共享機車高達2.5萬輛，猶如機車大軍壓境，一旦退場恐有殭屍車隱患。新北市交通局說，市府規範業者須繳納60萬元保證金，並要求退場後30日內完成車輛調離、不可占用路邊停車格，如未配合勍沒入保證金，代處理廢棄車輛。北市交通局則說，共享機車退場屆期未清除，仍占用服務區或道路，將通報警局交通大隊依法移置，業者須繳納移置費及保管費，如未依限繳納，可從保證金扣抵。台中市府則要求業者35日內收回共享機車、移除相關設施及場地復原，屆期未清理復原者，交通局得移置、保管及拍賣，避免殭屍車亂象。
嚴重排擠一般停車位！共享機車亂象多 六都投放數已逐年減少
六都共享機車現況表呼應淨零碳排放趨勢，六都近年陸續進駐共享機車，卻嚴重排擠停車位，且違停、酒駕等亂象頻傳，今年高雄Gokube、桃園iRent相繼退場，六都投放數有逐年減少趨勢，地方政府雖都支持發展多元運具，但共享機車未來發展已見隱憂。學者建議加強與大眾運輸串聯，發展「最後一哩」使用模式。台北市自民國105年推動共享機車，透過「一車多人使用」概念，減少私有運具，為六都最早引進的城市，同屬生活圈的新北市，5年後才進駐共享機車，但因腹地廣大，投放數已超車台北市。目前雙北高達2.5萬輛，是其他四都的3.3倍。但共享機車普及，在都會區卻嚴重排擠一般機車停車位，且違停、闖紅燈、酒駕等亂象層出不窮，北市1年違規案曾達近2萬件，兩度遭北市審計處點名強化管控機制，新北3年來也兩次被新北審計處要求改善。為解套共享機車衍生亂象，北市府訂定《台北市共享運具經營業管理自治條例》，從總量控管、稽查作業到營運計畫執行都明確規範，且自113年起試辦專用停車位，以提升借還車辨識度與效率，減少找車位時間。台中今年10月起也試辦專用停車位，並發放騎乘優惠券，以提升使用率。新北市交通局則與交通警察大隊首創共享運具重大違規聯合停權通報平台，與業者合作，對酒駕、毒駕、無照、外借帳號、嚴重超速5項重大違規使用者聯合性永久停權，重大違規使用者將無法在所有業者註冊及租借。為因應共同生活圈跨市租借還特性及有效管理共享運具停車秩序，新北交通局特別要求各家共享運具業者須將北北桃3市營運車種、車牌號碼一併提出申請，以利控管跨市流動車輛數。雖然地方政府加強管理及遏阻亂象，也祭利多以鼓勵提升使用率，共享機車仍面臨挑戰。今年繼高雄Gokube熄燈，桃園iRent也因未達延車公里535萬公里、使用累計114萬人次目標，於7月退場，未來發展已埋下隱憂。以台中為例，全市僅投放1700多輛，平均月使用9萬人次，交通局長葉昭甫認為，台中共享機車雖持續擴點，但使用人次未明顯提升，因共享機車為商業經營模式，業者選擇熱點投放，不像公共自行車廣為設點，使用率相對高。他建議業者積極與大學、飯店端串聯，提高使用率。逢甲大學助理教授黃彥斐指出，共享機車要長期落地，可緊密串聯大眾運輸，發展最後一哩使用模式，除可提升使用率，也可增加公共運輸市占率。
漢皇搶攻雙北都更市場 預告明年釋出450億案量
台北市政府積極推動都市更新，今（21）日上午於士林海光段舉辦「漢皇韶光」開工動土典禮，此案為北市公辦都更案，由漢皇集團標下擔任出資者。漢皇近年逐步從新北跨入北市推案，鎖定都更危老案快速壯大推案版圖，漢皇預告，明年將有450億元案量推出。漢皇近年逐步從新北在地建商，跨足北市推案，「漢皇韶光」為漢皇進入北市的第3案，士林、北投的第1案。參與的雙北的公辦都更案累計有4案，相當積極搶攻雙北都更危老市場。漢皇副總蔡孟言表示，投標公辦都更案的好處就是速度快，此案去年11月簽約，1年後即可動工。他也預告，明年將迎來推案潮，預計可達450億元，「接下來3~5年案量滿滿，請大家多支持！」「漢皇韶光」公辦都更案今舉辦動土典禮，此案為漢皇進入北市的第3案。（圖／方萬民攝）今日動土典禮，台北市府都市更新處處長詹育齊出席表示，此案原本是消防局舊宿舍，經過市府協調周邊私地後成為公辦都更，不過疫情期間遇到缺工缺料，最後引進漢皇擔任出資者。未來不只興建地上15層、地下3層建築，也會提供居民活動中心及托嬰服務，期待為地方帶來改變。漢皇集團董事長孫正乾也提到，他當兵後即踏入建築業，以前起厝和現在完全不一樣，以前混凝土是2000磅起跳，現在技術非常進步，從設計開始就是4000磅以上，就算是1萬多磅都可以，所以以前房子30年就要都更，現在都是蓋百年建築。因此漢皇更負責任，看不到的地方就是結構，都要用一級品；看得到的地方裝修更要注意做好。「漢皇韶光」位於北市士林區延平北路巷弄內，地理位置緊鄰北士科，未來還有捷運環狀線Y24社正公園站話題，捷運通車後可快速連結內科、士林及信義計畫區。該案基地面積約771坪，產品規劃16~35坪、2~3房，共162戶，漢皇可售近140戶，可售總銷35億元，預計2029年完工交屋。漢皇集團副董事長孫鼎翔表示，該案每坪開價88～99萬元，相較北士科每坪單價站上百萬，此案具單價親民、生活機能好，總價落在2000~3000萬元，符合小家庭、首購與科技族群需求，提供另一個親民的選項。
限貸令後亂象叢生 陳高超：第2戶限貸5成「殺傷力太大」
央行祭出限貸令後房市進入急凍期，甚至被形容是在海嘯中迅速崩盤，即使金管會以行政命令放寬銀行法第72-2條30%上限也難拯救房市低潮。房市專家陳高超羅列限貸令後的市場亂象，他表示，第2戶只能貸款5成，對房市殺傷力太大，建議直系血親第2戶貸款應該要取消限制，他也直言建商倒閉已累計5家，「接下來將會更多！」根據內政部統計，今年前三季全國買賣移轉棟數194,976棟，較去年同期減少28.1%，創下2017年以來新低；另根據財政部統計，今年1至8月房地合一稅只達345億元，年減21%，雙雙出現財政缺口與產業蕭條市況。富比士網路科技公司今（20）日舉辦「搶救！首購、換屋族限貸令崩盤效應」座談。執行長陳高超表示，限貸令造成房市買氣急凍、購屋者賠錢出場、換約違約等等問題，也傳出建商倒閉消息，一系列實質傷害，都由購屋者承擔，一向有經濟火車頭工業之稱的房地產稅收，也大幅銳減。富比士網路科技公司舉辦「搶救！首購購、換屋族限貸令崩盤效應」座談。（圖／林榮芳攝）他進一步指出，去年下半年祭出限貸令後，許多購屋人在政策「溯及既往」追殺下，出現換約甚至違約的亂象，像是已簽約者被告知申貸不到款，反而被要求補足現金；已有第2戶貸款的換屋族，即使切結書已延長18個月，但房市仍急凍賣不出，同樣被要補足現金；此外，央行將都更危老貸款計入「不動產集中度」額度管控，所以水龍頭並沒有大開。他也舉出真實案例，女兒幫媽媽買了總價2000萬元的房子，原本預期貸款8成，在限貸令後被迫貸款降至5成，即將交屋的她，必須補足中間的3成、600萬元現金，但她一時也拿不出來，建商還要她繳交總價的5%交屋款，原本是一片孝心，現在卻面臨被斷頭的風險。同為出席分享的律師吳奕綸也提到，他的事務所客戶「也被斷了好幾顆頭」，當初買的時候預期能貸款7、8成，但限貸令公布後要貸款時，受到貸款成數的限制。據他了解，貸款額度還是集中在大建商，因此大建商不會倒，他認為，政府用限貸令方式打房價，實際上房價只會越打越高。陳高超也發現，溯及既往政策，使得房地合一稅與2023年地政三法(平均地權)之後，使轉售兩難；高價住宅也遭無妄之災，雙北以外4000萬元房屋限縮貸款，過去4000萬元以下房屋，因房價上漲反而被列入高價住宅限縮。他認為，第2戶只能貸款5成，對房市殺傷力太大，有許多人其實是有家族自用需求，建議直系血親第2戶貸款應該要取消限制，同時大型建商帶動讓利潮，房市才有可能走向回溫。他更痛批炒作的就是各縣市政府，「重劃區一直開，土地一直標售，價格一直創新高，帶動房價上揚，最後再回頭限制購屋人貸款成數。」由於目前已經有慶群開發、太極建設、鉅泓建設、高田營造等業者倒閉，他也直言，若房市持續下探，「接下來將會倒更多！」
不明人士揚言雙北校園放炸彈 北市刑大積極偵辦加強校園安全
教育部20日表示，接獲警政署通報，有不明人士揚言將在台北市與新北市校園放置炸彈。對此，北市警察局刑事大隊獲報後正積極偵辦中，同時通報各分局加強學校安全維護。台北市政府警察局19日接獲鐵路警察局轉報，有民眾於網路Discord平台上刊登將於部分高中及大專院校置放炸彈之訊息，涉嫌刑法恐嚇公眾罪。本案刻由本局刑警大隊積極偵辦中，並通報各分局加強轄區前述學校之安全維護。北市警察局強調，凡涉公共安全之恐嚇言行，係屬違法之行為，警方定依法嚴辦，呼籲民眾切勿散布不實或恐嚇訊息，如發現恐嚇信件或貼文，切勿驚慌，應立即撥打110，共同維護社會治安。
方睿集團打造商用地產AI生態系 2026年擬全台擴展智慧服務
AI浪潮席捲全球，也即將翻轉不動產銷售市場，過去多仰賴於經驗與人脈，並透過人工收集資訊做決策，即將被數據模型取代。數位代銷業者方睿集團希睿創新置業總經理蔡焦緯今(20)日表示，集團正打造「商用地產生態系」，未來將提供商用不動產一站式的智慧服務解決方案，目前鎖定雙北物件，預期短期內將拓展到台中，2026年邁向全國。近年商用地產市場的供需結構正快速重組，在商業地產上如何精準判斷區域發展與產業成長動能是一直以來的痛點，隨著市場複雜度提升，決策若無即時且全面性資料和數據支撐，容易錯失良機與誤判投資方向。蔡焦緯表示，不動產開發常有案件才開始從建物與土地資訊、區域市場租金、商用不動產分布、產業聚落與產業變動趨勢進行資料收集與分析，而資料來源零碎，彙整耗時費工，導致產品決策階段無充分時間進行討論。為解決市場資訊不透明的長期痛點，方睿自主開發的不動產智慧(Property Intelligence)系統，整合台北市上千棟商用大樓資料，包括：產業、總經、人口、圖資、都市計畫、土地使用、建築認證…等，預期短期內將資料陸續拓展到中部，2026年邁向全國。方睿科技於今年3月成立以來，即以AI×Data驅動為核心，並於短短數月內完成1億元天使輪募資，展現資本市場對其團隊與技術實力的高度信任。母公司「方睿科技」專注於資料整合、AI 模型開發與智慧平台建構；旗下的代銷子公司「希睿創新置業」則聚焦建商於商業地產面的需求，透過數據驅動業務決策與行銷策略，從產品定位、產業動能分析、行銷廣告策略及銷售企劃打造一站式的智慧服務解決方案。蔡焦緯指出，相較於住宅市場已有成熟的代銷體系，商用地產領域至今仍缺乏專業且具科技力的代銷服務，對代銷而言，當不動產開發商在市場策略與產品規劃階段資訊不足，後端銷售也容易出現品牌定位不明、客群不精準等問題，造成整體銷售效率下降。此外，許多開發案在進場前，建商就已經背負高成本與時間壓力，卻沒有即時市場數據可供參考。蔡焦緯表示，希睿希望透過數據與模型，即時顯示市場熱度與產業聚落變化等多面向指標，並透過AI交叉比對與預測分析，推估企業未來的需求變化，協助不動產開發商在產品規劃前就掌握市場方向，讓建商在規劃階段就能掌握市場動能；未來代銷也不只是賣案子，而是協助不動產開發商做出正確的市場決策，推升品牌價值。
林口下一站！A10山鼻站「宗佳致境」雙軌道經濟、首購新寵
北台灣的城市發展藍圖，正迎來一場以桃園為核心的精彩變革。這股強大的開發能量，沿著機場捷運線擴散，其中位處「航空城北側門戶」、距「航空城產業圈最大I基地」（中信金控台壽園區已進駐）車程距離約5分鐘的 「A10 新山鼻站」，因其獨特的地理位置與交通優勢，成為眼光精準的雙北首購族，爭相卡位的明日之星。機捷A10站。（圖片提供／宗佳致境）作為全台最大開發案「桃園航空城＿北區門戶核心」，更將迎來由台灣人壽與長榮國際儲運聯手，斥資超過 500 億元開發的「航空城巨蛋」。未來不僅僅是一座體育館，更是一個結合了大型商場、辦公空間、星級飯店與智慧物流的複合式城中城。這個指標性的開發案，也預示著周邊區域的價值將迎來爆炸性的成長。在眾多潛力區段中，機場捷運 「A10 山鼻站」，憑藉其與航空城產業圈的緊密連結，以及即將到位的大型交通建設，被譽為最具潛力的明日之星。厭倦林口、南崁交通壅塞的通勤族 歡迎移居「A10宗佳致境」享受更大的空間、更便捷的交通對於厭倦了林口、南崁尖峰時段交通壅塞的通勤族而言，「A10宗佳致境」無疑是「時間，就是金錢」的最佳解答。機場捷運串聯北北桃生活圈的便利性早已獲得驗證，而「國道一號甲線」的動工，未來將設置「山鼻段桃三交流道」，更打通了區域交通的任督二脈。不僅如此，預計 2026年優先通車的「桃園捷運綠線一期」，未來從 A10 站僅需一站即可轉乘，輕鬆直達藝文特區與桃園總圖。「雙軌道經濟、國道一甲建設與航空城產業圈」三大利多在此交會，讓 「A10 宗佳致境」的未來價值，有了最堅實的保證。在各大建商仍處於佈局階段時，「宗佳致境」以即將完工的姿態，成為區域內最受矚目的焦點。「宗佳致境」坐擁千坪美地，坐擁「五酒桶山萬坪森林保育區」、享有「百米藝術街廓」，更有「下樓即公園」的絕佳環境。宗佳致境深知現代家庭對居住品質的渴求，在建築規劃上極具巧思，打造了市場罕見的「低公設比」、「全齡美學公設」、媲美豪宅等級的「單層三戶」優質規劃，確保了自住客最在意的單純質感生活。林口下一站！A10山鼻站「宗佳致境」雙軌道經濟、首購新寵。（圖片提供／宗佳致境）A10宗佳致境「家的全面升級」～獻給置產族、首購家庭、航空業物流菁英 ，優享未來的最佳機會走進「宗佳致境」，就能感受到其為自住客量身打造、全面升級的用心。從雙結構技師認證的「專利耐震」工法，到因應未來趨勢、預先規劃的「電動車 EMS智慧充電系統」、「12大精品建材嚴選」、「社區淨水升級」等，每一項細節都體現了對安全與質感生活的極致追求。在房型規劃上，主力的大三房產品，格局方正、零虛坪，戶戶邊間、雙面採光的設計，讓陽光與清風成為家中最好的裝飾。讓首購家庭無須屈就，一次就能買到足以承載未來十年幸福生活的理想家園。 現正推出「歡慶即將完工、限時優利先享」的活動，即日起至12月底接待中心搬遷前，「宗佳致境」在價格上展現了對首購族的滿滿誠意：「1658萬＿入主大三房全配宅」、「1358萬＿輕鬆置產精品雙衛浴大2房（含車位）」。國道一號甲線未來示意圖。（圖／交通部高速公路局）選對時間買好房！「宗佳致境」以即將完工的安心承諾、無可取代的綠美環境優勢，以及眾多重大建設到位、航空城產業圈環繞的具體前景，挺「航空業機場物流菁英、北北桃首購家庭」，一起卡位美好未來。「歡慶即將完工、限時優利先享」歡迎預約鑑賞https://zhijing3240909.com
未婚戶長十年增53.8萬人 專家分析4原因推動
房價居高，許多家庭購屋得靠雙薪，不過近年未婚戶長人數卻增加了？根據內政部戶長婚姻狀況統計，截至今年第一季，所有戶長有971.4萬人，未婚戶長達171.8萬人，占整體17.7%，六都及新竹縣市中，又以台北市佔比最高，達19.9%。比較2016年未婚戶長有118萬人，10年間多了53.8萬人，占比增加了3.8百分點。台灣房屋趨勢中心執行長張旭嵐分析，戶長不完全等於屋主或購屋能力，未婚戶長人數增加，主要有4個原因，首先是「新青安貸款」的優惠，也讓許多富爸媽，提早為年輕子女購屋並設籍登記自住。此外，「晚婚趨勢」促使現在年輕人就算有能力成家了，但仍不急著結婚，因此結婚和購屋的時間表乾脆分開進行，且「女性財力提升」，買房也不僅屬於男性的責任或重擔，置產成為個人理財的一部分，因此未婚族購屋比重大幅增加。除此之外，也不乏為節稅設籍的戶長，今年「囤房稅2.0上路」，讓多屋族家庭透過分戶，積極安排家人或子女設籍，以便享有自住稅率，降低稅負成本，也讓非屋主的「名義戶長」、「單身幼齒戶長」增加。進一步觀察，新北市未婚戶長十年間增加人數最多9.6萬人，其次為台中市，也增加了8萬人。而以占比變化來看，新竹縣增加最多，達4.8個百分點。台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中指出，雙北是經濟重心，上班族平均薪資略高，理財資訊豐富，也較有置產觀念，而新北房價較台北低，雙北的未婚者較有購屋置產的機會，加上新北人口基數龐大，未婚總人口為全台最多，因此增加狀況也最明顯；而台中近年重劃區推案量大，總價門檻較低，也吸引中南部未婚青年族啟動購屋計畫。至於新竹縣成長最顯著，陳定中分析，新竹縣因周邊有許多科學產業園區，提供豐富就業機會，吸引大量高薪的科技新貴，購屋實力穩健，對於置產更具執行力；即使屬於外來上班族，長期對產業發展有信心，也更願意投入資產；加上縣府所在的竹北市，社會福利佳，強化移居設籍新竹縣的誘因，使新竹縣整體的未婚置產增加速度較快。
東部僅台東沒放假！大學生寫信「求帥氣迷人校長放假」 本人幽默回應了
中度颱風鳳凰來勢洶洶，宜蘭、花蓮、澎湖、桃園宣布11日停班停課，然而東部地區僅台東縣維持正常上班上課，引發當地學生與民眾熱烈討論。台東大學一名學生甚至直接寫信向校長鄭憲宗喊話，希望能改為線上課程或直接放假，信中形容校長為「帥氣迷人又善良的帥校長」，鄭憲宗則笑回：「應該寄給『美麗動人又智慧的美縣長』。」該名學生在信中表示，面臨颱風與期中考雙重壓力，擔心無法安心上課，希望校方能考量學生安全，調整授課方式或比照其他地區宣布停課，「求求你了校長，帥氣迷人又善良的帥校長。」鄭憲宗校長10日晚間透過個人臉書幽默回應：「親愛的同學，你應該寄給『美麗動人又智慧的美縣長』才是。」此番風趣說法迅速引發網友熱烈轉傳與討論。台東為今日東部唯一未宣布停課的縣市，不少網友在台東縣長饒慶鈴臉書留言，表達希望放假的心聲，「風真的好大，騎機車都差點倒車QQ放假拜託」、「咕嚕咕嚕，我溺水了」、「我都飛起來了，求求妳了」、「我覺得該放了，我被風吹來吹去了」、「宜花東，只有台東要上班上課」、「可以放假嗎？因為關山已經快不行了」。目前雙北部分地區、桃園、宜蘭、花蓮與澎湖等縣市皆因應颱風來襲宣布停班停課，銘傳大學也針對台北、基河與桃園校區公告停止上課。
台大生誇口「台北放2天颱風假」賭雞排珍奶 校友主播嘆：砸了大氣系招牌
中度颱風鳳凰逐漸北轉接近台灣，外界也持續關注各地是否停班停課，一名自稱就讀台灣大學大氣科學系的學生，近日在匿名社群發表預測，聲稱台北市於12日至14日間「至少放假兩天」，甚至誇下海口「若少放一天，請100份雞排與珍珠奶茶」，引發網友熱議。針對此番言論，資深氣象主播王軍凱昨（10）下午在社群平台公開回應。他表示，已經收到至少10人轉傳該名學生的貼文，並對於言論內容感到不滿。他直言：「幹嘛拖台大大氣下水，因為他，招牌至少會砸一半。」王軍凱本人為台大大氣科學研究所畢業，對氣象領域相當熟悉。他指出，截至11日為止，颱風鳳凰尚未直接影響台灣本島，僅在沿海地區出現較強風勢，部分山區有較明顯降雨，並不構成全台放假的條件。針對這3日各地放假可能性，王軍凱分析指出，若鳳凰持續北上，雙北及東部局部風險較高地區或有放假機會，「但週二颱風根本還沒來，沒有颱風假可言。」至於週三（12日），中南部地區因風力條件達標，可能採取停班停課措施；台北市區降雨量未達標準，風力狀況亦尚不明朗，因此全面放假機率偏低。至於週四，王軍凱表示，屆時颱風將逐漸遠離台灣，中南部與東部放假的機會接近零。雖然北部地區仍可能有風雨影響，但預估不至於影響正常上班上課。對此，網友則在底下留言笑喊，「他可能不是台大大氣的，比較可能是雞排和珍奶的老闆」、「都沒有想過雞的感受」、「學弟妹可能想請雞排」、「全台的雞表示：豬瘟也是我遭殃，颱風還是我」、「可以不要這麼務實嗎？我兒子的夢一直被敲醒。」有網友自稱台大大氣系的，還要賭上系上招牌稱台北會放兩天颱風假，少一天他就請客100份雞排加上波霸奶茶。（圖／翻攝自臉書／黑特帝大）
北市沒颱風假蔣萬安臉書遭灌爆 她發文力挺還酸陳其邁：不放假不敢發文
鳳凰颱風逐漸逼近台灣，然而北部地區受影響程度仍有限。台北市政府於10日晚間宣布，11日全市僅士林與北投區共12個里因地勢接近山區，考量風雨風險較高，將停止上班及上課，其餘地區照常上班上課。此決定引發部分民眾不滿，紛紛湧入台北市長蔣萬安的臉書專頁留言「咕嚕咕嚕」以示抗議。面對輿論批評，前台北市政府副發言人郭音蘭透過社群發聲力挺蔣萬安。她指出，許多民眾當然希望放假，但應回歸實際數據評估颱風影響。她強調，目前北台灣尚未發布陸上颱風警報，且11日台北市區預測每小時降雨量甚至不到5毫米，並非符合停班停課標準的情況，「這標準台北要放假，大家直接自主請半年假吧。」郭音蘭表示，這次台北市的決策標準與新北市一致，僅針對風雨可能達標的山區採取停班停課措施。她補充說，受到此決策影響，原本屬於教育部管轄、台北市無法干預的文化大學，也因位於陽明山區的12里之一，得以同步停課。郭音蘭在貼文中寫道：「敢做大家不喜歡但正確的事，才是真的帥。」她直言，蔣市長有膽做對的事、明說不放假，並酸高雄市長陳其邁「這次可是連『不放假』都不敢發文喔！」對此，不少理性網友也表示，「尊重氣象署專業，雙北還不到停班課標準，無法放假很正確呀」、「北台灣就還沒有發陸上颱風警報啊，老實說沒放假滿合理的吧」、「明天要是放了，也會有另一群人上來駡哦；根本都還沒到台北，太早討論放假與否了」、「不知道台北人是多愛潛水，咕嚕是要咕嚕去哪，沒達標就沒達標。」
鳳凰颱風、東北季風共伴效應機會高！ 粉專曝「強風豪雨3大時程」
「鳳凰」颱風目前已增強到中度颱風上限，即將在今（9）日下午成為今年第5個強烈颱風。而氣象專家預測，基宜花東、新北東側、雙北山區須嚴防連續3天的劇烈降雨，而大台北週二（11日）受共伴效應影響有大雨，週三（12日）上午颱風暴風圈接觸南部陸地、夜晚籠罩中南部地區；週四（13日）前登陸彰化至台南之間。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」在臉書發文表示，「鳳凰」颱風在副熱帶高壓穩定導引下，今晚將以巔峰之姿登陸菲律賓呂宋島，並於週一（10日）進入南海，隨後沿著副熱帶高壓斷裂產生的弱點北上。「若路徑無特殊變化，週三（12日）上午暴風圈接觸南部陸地，夜晚籠罩中、南部地區；週三深夜至週四（13日）凌晨之間登陸彰化至台南之間；隨後撞上中央山脈，穿越台灣上空快速減弱。」至於各地風雨影響，目前仍難有精確研判，不過「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，因為「鳳凰」體型龐大，可以確定基宜花東、新北東側、雙北山區嚴防連續3天劇烈降雨，大台北週二（11日）共伴有大雨，另中部、南部、澎湖、金門必有強勁風勢。氣象專家吳聖宇也在臉書粉專「天氣職人－吳聖宇」說明近幾天的天氣狀態，今日下半天起東北季風增強，晚間颱風外圍水氣靠近，迎風面地區逐漸有下雨的機會；週一隨颱風水氣移入趨於明顯，跟東北季風交互作用，北部、東半部要注意大雨或豪雨發生的機會，共伴效應的狀況逐漸會出現，中南部有短暫陣雨機會，不過以山區為主。吳聖宇說，週二颱風的位置與東北季風產生共伴效應機會高，北部、東半部降雨明顯，可能達豪雨或以上等級，中南部降雨也將增多，不過仍為局部性，山區比平地容易降雨；週三颱風本體環流要進入台灣海峽且中心趨向中南部沿岸，共伴效應的位置將有機會比較遠離台灣陸地，但北部、東半部仍有降雨，尤其是花東地區仍有明顯降雨。吳聖宇表示，週四上午到中午之間颱風應該已經進入東部海面並且逐漸離開，預報顯示這段過程颱風正持續減弱，結構會明顯變得不對稱，降雨的狀況不好預估，但應該還是各地有雨，模式大多顯示北部、東北部山區有相對較大的累積雨量。至於週五（14日）大致就恢復東北季風型的天氣，迎風面仍有較高的降雨機會，中南部則恢復多雲或有陽光的情況。
解禁第2天需求仍旺！毛豬價穩中帶漲 拍賣均價直逼歷史新高
全台肉品市場恢復拍賣交易進入第2天，農業部擔心毛豬大量進入市場影響價格，持續管控毛豬進場拍賣數量，但冷凍廠、肉攤需求高，且原本周六不會進場買豬的冷凍商，8日也到拍賣場搶豬，導致規格豬均價飆上每公斤111.92元，直逼歷史新高。統計指出，平時周六供應量約1萬3000至1萬4000餘頭，昨增供至2萬1404頭，但買氣旺且冷凍廠也進場，價格較前天高出不少，達每公斤111.92元，供應雙北市豬肉需求的新北肉品市場拍賣均價更達每公斤114.79 元，新北市零售市場昨價格達每台斤210元，換算為每公斤350元。雲林肉品市場總經理黃加安指出，昨第1頭豬重達132公斤，比疫情前的均重120公斤多出不少，原本擔心買家會縮手，最後仍以每公斤102元拍出，品質好的豬隻甚至拍出每公斤132元高價，維持在高檔，顯示市場仍有需求，未因疫情拋售或惜買。他指出，昨共拍出1771頭豬，每公斤平均交易價達115.56元，創雲林肉品市場歷史新高。黃加安說，因7日立冬後氣溫將持續下降，豬肉需求量高，評估豬價會「穩中帶漲」，價格波動應會在3％至5％，尚在合理範圍內。台北市環南市場自治會長林勝東表示，昨未發生搶買豬肉情形，但因豬隻剛開放屠宰、拍賣，冷凍廠大批進貨導致價格攀升，預估1周後能回穩；攤商則指出，豬價太貴，又不能將成本全數轉嫁消費者，根本無利潤可賺。新北市零售市場溫體豬肉於疫情前每台斤200元（換算每公斤約333元），昨重新開市後，漲至每台斤210元（每公斤350元），價格尚稱平穩，反而是雞腿肉每台斤200元，較疫情前後上漲約20至30元，市場處表示會持續觀察相關肉品價格變化。外傳因農業部補助冷凍場購買豬隻，導致價格維持高檔，畜牧司副司長周志勲強調「完全沒補助」，因禁運禁宰15天後，冷凍廠及業者庫存及需求較高所致，將持續觀察未來趨勢；畜牧司長李宜謙也說，因零售市場需求暢旺，且肉品市場今天無交易，承銷人及傳統肉攤增購以備貨，預估下周起需求趨緩，未來每周檢討逐步增加供應，但不會短時間釋出太多豬隻，避免價格波動太大。
剩食危機1／直擊廚餘爆量豬瘟疫情藏隱憂 地方清潔隊工作翻倍喊救命
近期非洲豬瘟疫情從台中炸開後，全台禁運又禁宰豬隻15天，各地吃不到溫體豬肉叫苦連天，禁餵廚餘政策也搞得全台6成廚餘去化卡關，原先搶收剩食餵豬的畜牧場與農友也因無利可圖懶得清運，突然爆量的廚餘多由公家清潔隊一肩扛，各地清潔員面對兩倍起跳的工作量齊聲喊苦。台灣近期首次出現非本土的非洲豬瘟感染問題，導致10月22日起全國豬隻禁運、禁宰，目前暫定至11月6日中午12點；此外也全面禁止廚餘養豬，儘管用意是希望阻斷可能的非洲豬瘟傳播鏈，但全台一天就產生超過0.2萬噸廚餘，其中6成都「靠豬來吃」，如今一道行政命令直接砍掉最重要的去化途徑，不只全台434戶廚餘養豬廠措手不及，更讓「廚餘哪裡去」成了地方政府頭痛課題。以台北市來講，北市府配合中央政策，家戶廚餘回收方式不變，仍須獨自分類，但清潔隊不會將廚餘作為養豬飼料，而是另送焚化廠處理；然而一水之隔的新北市就不同了，新北市直接要求民眾將熟廚餘「瀝乾水分後裝袋」放入一般垃圾中丟棄，這讓工作、就學遊走雙北的民眾無所適從，也紛紛質疑是否毀了好不容易建立的分類習慣。沒想到實施一周後，新竹縣也宣布「廚餘扛不住」，因為廚餘儲存「大塞車」，只好跟進新北要求民眾「廚餘直接瀝乾丟入一般垃圾中」一起焚化，也讓新北意外成了「先知」。CTWANT則在10月30日新竹縣宣布跟進前夕，一早搶先來到新竹縣治竹北市公所清潔隊，200多名清潔員是忙碌異常。中隊長許漹清直指，過去竹北清潔隊每天大約收社區25噸廚餘，如今必須多扛20處學校機關廚餘量，每天至少多了5噸廚餘量，且評估未來會逐日增加，他坦言豬瘟消息改變了工作模式，這段過渡期清潔隊同仁「工作至少翻倍」。竹北市公所清潔隊中隊長許漹清（左）介紹，廚餘禁養豬的非常時期，竹北清潔隊調派「公差班」機動人力支援學校廚餘清運業務。（圖／周志龍攝）採訪團隊也跟著公差班支援的廚餘車直擊沿途5處校園收廚餘情況，負責近3,000名學童午餐的竹北東興國中團膳廠商坦言，過去廚餘根本不必煩惱去化，因為「附近農場搶著要」，如今公所介入後，必須裝成120升指定容器，還必須在指定時間等清潔隊「接應」，工作量實在多了不少，但也因為澈底執行「廚餘瀝乾」政策，全校廚餘量倒是沒變多，「算是滿意外的」他坦言讓學童養成「惜食」觀念也很好。六家高中與竹北國小則都面臨「搶桶」大戰，校方人員直指，由於清潔隊指定裝成120升容器，但因清潔隊桶子不夠，過去「滿桶換空桶」情況不復見，清潔隊清晨收了廚餘後，必須倒到掩埋場回頭快放學才能還回空桶，「但學生中午就丟廚餘了啊」只好倉促地向附近五金行討塑膠桶救兵，呼籲非常時期各地政府把配套容器準備到位。仁愛國中則是由總務主任率隊「撩落去」花不少時間把廚餘逐桶倒到指定容器中，他直言偶爾這樣可以，但長期下來「我們還有日常業務要辦啊」呼籲補充支援人力。竹仁國小校長葉若蘭更是說了個大白話，她直指現在營養午餐都禁止豬肉製品，「學校營養午餐廚餘已經沒有豬肉了啊」如今卻以「廚餘不餵豬」稱要阻斷非洲豬瘟傳播鏈，「規定只是訂了個寂寞」她突破盲點，呼籲主管機關再深思。許漹清也直指，過去廚餘收回清潔隊後，大約三分之二會有各地農戶、畜牧場人員過來收「搶著要還必須排隊」，另外三分之一則配合新竹縣政府送到新竹縣廚餘處理廠處理。他說疫情爆發初期，縣府原希望廚餘廠商全面退出，全竹北市家戶、機關、餐廳等廚餘全部由公所來扛，公所直呼救命不可能有辦法，縣府才留住了廚餘回收商，要求公所清潔隊多扛20處機關學校、回收商則續收餐廳廚餘，先以堆肥處理，「但遲早會爆炸」他示警隔天新竹縣府就宣布效法新北，熟廚餘瀝乾丟入一般垃圾，一同送焚化爐燒。過去不少廠商搶收廚餘餵豬，如今「禁餵令」一下廠商大多跑光了，各地只好轉由公所清潔隊扛起清運廚餘之責，但統一回收桶等問題配套，仍待逐步到位。（圖／周志龍攝）還有一名北部環保官員透露，不少縣市為留住合格廠商清運廚餘，有承諾先找地方暫置「風頭過了還是讓你們餵豬」到時疫情難保不會再起，他示警中央必須在解禁前給出暫置廚餘處理指引並協助執行，否則防治了老半天只是「白搭」。而意外成為與中央對作的「領頭羊」，新北市副市長劉和然對此強調，新北垃圾分一般垃圾、資收及廚餘三類政策是老規矩，民眾仍須做好垃圾分類，只不過近期是將熟廚餘瀝乾水分後裝袋交給垃圾車人員，未來後續中央開放廚餘養豬後，家戶熟廚餘一樣要重新丟回垃圾車後掛、專門放熟廚餘的藍色廚餘桶，權宜之計不至於影響民眾回收習慣。新北市副市長劉和然（圖）攤開統計資料，直指新北市率先要求民眾瀝乾熟廚餘倒入一般垃圾，操作下來大約增加一成垃圾焚化量，還在可負擔範圍。（圖／CTWant攝影組）劉和然也說，新北開放熟廚餘專案進場已經一個多禮拜，目前看來一般垃圾每日平均進場量約1,550公噸，另外熟廚餘每日約131公噸，等於多了1成焚燒量還扛得住，暫不影響焚化廠運作，但也希望非洲豬瘟早日平息，民眾能恢復正常生活。