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2025跑鞋戰場正式開打！NIKE小飛馬進化再升級、PUMA這雙超輕還全能推進
今年跑鞋關鍵字：更輕、更彈、更穩。無論是5K想破PB、10K追速度感，還是日常訓練與戶外越野切換自如，這一波新世代跑鞋的性能全面進化，同時兼顧風格存在感。以下四雙話題之作，直接幫你畫好重點～跑鞋推薦：PUMA DEVIATE NITRO™ 4專為5K／10K打造的PUMA DEVIATE NITRO™ 4，這次是全方位升級。首先最有感的，是重量直接比前代少了15g，全鞋僅約250g，輕到想一直往前衝。工程透氣網眼布讓雙腳呼吸感更強，電光藍黃配色自帶速度濾鏡。（圖／品牌提供）科技面更是誠意滿滿。PWRPLATE全掌式推進片搭配肋狀結構，穩定性與能量回饋同步拉高，踩下去的瞬間彈力乾脆俐落；雙密度NITRO™氮氣中底柔中帶彈，長距離也不會塌陷疲軟。再加上PUMAGRIP抗滑耐磨橡膠大底，衝刺不打滑。後跟分離式設計加上斜角巧思，耐用與穩定再升級。整體就是一雙把「全能推進」寫在鞋底的速度機器。PUMA DEVIATE NITRO™ 4／5,280 元（圖／品牌提供）跑鞋推薦：adidas ADIZERO EVO SL曾被《Runner’s World》評為2025年度最佳全能型跑鞋的ADIZERO EVO SL，定位很清楚：性能與日常兼得。延續冠軍家族的設計語言，外型俐落、腳感輕盈，直接把專業跑感帶進日常訓練。（圖／品牌提供）全腳掌LIGHTSTRIKE PRO中底提供高回彈能量回饋，踩感輕快不拖泥帶水；內嵌尼龍抗扭轉片穩定步伐，不會因為速度上來而晃動；再搭配CONTINENTAL™馬牌大底，濕滑地面也能牢牢抓住，又彈又穩，還不怕下雨天，是一雙進可攻、退可守的萬用跑鞋。adidas ADIZERO EVO SL／4,890元（圖／品牌提供）跑鞋推薦：NIKE ACG PEGASUS TRAIL如果週末想跑山、平日又在城市街頭練課表，那ACG Pegasus Trail就是你的萬用切換鍵。它把Pegasus系列的路跑基因，結合專業越野設定，打造多場景適應力。（圖／品牌提供）ReactX泡棉中底提供穩定又有感的能量回饋，全新Nike All Terrain Compound 2.0橡膠外底提升濕滑地面的抓地力；越野專屬鞋楦加寬前掌與腳床，長距離更舒適。工程網眼鞋面透氣快乾，鞋頭橡膠包覆提升耐磨度。全新Jade Horizon自然色調靈感來自奧勒岡白橡樹與熊果樹，低調卻充滿戶外態度。重點是——不管水泥地還是碎石路，都能穩穩應對。NIKE ACG PEGASUS TRAIL／價格店洽（圖／品牌提供）跑鞋推薦：Nike Pegasus 42Pegasus系列四十多年來以跑者為核心，這次Pegasus 42把「回彈」這件事做到更極致。曲線型全掌Air Zoom氣墊，能量回饋較前代提升15%，推進感更明顯，從慢跑到跑團訓練都能駕馭。（圖／品牌提供）前掌緩震升級，創新前掌翹度結構在不改變整體堆疊高度下，額外多出3公釐緩震空間，腳趾下方更舒適。鞋楦結構調整後包覆度更好，整體腳感自然流暢。它既保有競速血統，又不失日常耐穿屬性，是那種「穿上就不太會出錯」的安心選擇。Nike Pegasus 42／價格店洽（圖／品牌提供）
宮崎熱身賽因雨取消！中華隊啟動備案 投手順延明日上場
中華隊原訂2日在宮崎清武棒球場進行經典賽官辦熱身賽，因當地天候不佳確定取消。總教練曾豪駒稍早受訪時表示，教練團已啟動雨天備案，安排球員改以室內打擊訓練維持手感，並替投手尋找合適場地完成既定投球內容，盼在氣候干擾下維持備戰節奏。清武棒球場自清晨起天氣不穩，上午8點後雨勢增強，主辦單位鋪設帆布保護場地，但最終仍無法如期開賽。曾豪駒指出，抵達現場確認狀況後，即刻決定轉往室內場地進行打擊練習，讓野手透過實戰模擬維持狀態。至於投手群訓練安排，曾豪駒表示，雖然場地條件受限，教練團仍會設法調整，確保投手完成既定投球量與訓練計畫，避免因賽事取消打亂調整節奏。針對投手調度，原訂2日由張峻瑋擔任先發，牛棚投手以短局數調整為主，3日將由大會支援的獨立聯盟投手登板。曾豪駒說明，若今日無法出賽，投手群將順延至隔日上場，教練團對投手安排已有明確規劃。曾豪駒坦言，原本希望透過2場官辦熱身賽測試棒次安排與打線串聯效果，但賽事取消後僅剩1場與福岡軟銀鷹的實戰比賽可調整，結束後將啟程前往東京。教練團將把握最後機會優化打線配置，提升整體攻擊效率。他強調，無論棒次如何安排，球員都將全力以赴，為後續正式賽事做好準備。
2波東北季風接力！週二起全台轉濕涼「低溫探14度」 週末北東再變天
今天（1日）東北季風減弱，但受華南雲系持續通過影響，各地普遍為多雲或陰天天氣，僅中南部雲間有些陽光露臉機會，而北部、東部或至中部山區則都還是有些短暫陣雨機會。氣象專家表示，週二、週三（3日、4日）東北季風增強，華南雲雨區同步影響，各地都有下雨機會，整體濕涼偏冷，低溫預估14～16度。臉書粉專「天氣風險 WeatherRisk」表示，明天（2日）受新一波鋒面再度靠近並通過影響，中北部至東部的天氣不穩定，有短暫陣雨機會。白天因鋒前南風影響，各地氣溫偏暖，高溫約27－31度，較今天再升1－2度；不過明晚起東北季風南下，北部至東部將出現較明顯降溫，中南部也會轉涼，預測北部至東部低溫逐步降至17－18度，中南部約20－23度。粉專指出，下週二至下週三受東北季風及華南雲系通過影響，預測各地氣溫轉涼，且天氣較不穩定偏濕涼，北部至東部為陰雨天氣，中南部亦為多雲或局部陰，山區至局部平地亦有短暫陣雨機會。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」補充，週二、週三整體濕涼偏冷，低溫預估14～16度，體感溫度更低，夜晨特別有感。天氣風險說明，週四（5日）東北季風減弱，各地天氣再出現回溫、好轉空檔。不過，週五（6日）起鋒面再通過後東北季風南下，屆時北部至東部將又再度降溫轉雨。專家提到，這波東北季風影響延續至週末後，雖降溫較顯著，但隨乾空氣移入，除了東部降雨可望趨緩外，西部則可回到晴時多雲天氣。
台中賓士闖紅燈猛撞母女雙載 機車滑行再掃倒2名義交畫面曝光
台中市28日晚間突降大雨，路面濕滑、視線不佳，卻發生一起驚險車禍事故，1輛白色賓士轎車晚間9時51分行經北屯區中科路與經貿五路口時，竟無視紅燈號誌高速通過路口，當場撞飛1輛雙載機車，造成母女兩人重摔倒地。更驚險的是，機車在強大撞擊力道下持續往前滑行，又波及正在路口執勤指揮交通的2名義交，整起過程全被後方民眾行車記錄器清楚拍下，畫面曝光後迅速在網路流傳，引發熱議。從曝光的影像可見，白色賓士幾乎沒有減速跡象便衝入路口，機車遭撞瞬間騰空翻覆，騎士與乘客重重摔落地面，場面怵目驚心，由於當時正值雨夜，路面濕滑，撞擊後機車滑行距離相當長，再撞上站在前方指揮交通的2名義交，所幸義交人員閃避得宜，未傳出重大傷勢。警方表示，賓士駕駛為1名20歲男子，經酒測確認並無酒駕情形，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。遭撞的母女第一時間被送往醫院救治，所幸意識清楚、無生命危險，但是否有骨折或腦震盪仍需後續觀察。事故影片曝光後，大批網友在網路留言怒批，質疑駕駛行為「根本是殺人未遂」、「闖紅燈真的不能原諒」，也有人認為應加重處罰以遏止類似危險駕駛行為。部分網友則擔憂雨天行車視線受阻，加上駕駛若未降低車速，更容易釀成嚴重事故。警方呼籲，雨天行車應特別留意號誌變化與路況，減速慢行，保持安全距離，切勿心存僥倖闖紅燈。此案除涉及闖紅燈違規外，後續也將依過失傷害等相關責任進行釐清。整起事故雖未造成死亡，但驚險程度令人捏把冷汗，也再次敲響交通安全警鐘。
明天收假了！國道「11魔王路段」出爐 高公局揭這時間出發避車潮
今日（28日）為和平紀念日連續假期第2日，下午國道壅塞路段為國1北向湖口－新竹、國3北向高原－鶯歌系統、國5北向頭城－坪林、國6西向東草屯－霧峰系統，其餘路段大致正常。截至下午5時，國道交通量為69.3百萬車公里，預估今日交通量為107百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明日（3月1日）為和平紀念日連續假期收假日，預估國道交通量為110百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達60百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，以節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括：12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。另高公局與公路局攜手合作，由高公局於每日的路況預報增加宣導省道及快速公路管制措施、壅塞情形預測、國道客運優惠措施等，跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
今偏涼各地有雨 週一回暖下午又變天
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，根據27日20時最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今28日鋒面層狀雲系籠罩台灣，各地雲量偏多，出現局部短暫雨的機率，其中東半部降雨較為明顯，北台灣天氣仍偏涼。氣溫方面，各地區預測為，北部16至24度，中部17至27度，南部18至30度，東部16至27度。整體而言，白天溫度尚可，但北部與東半部體感仍偏涼。吳德榮表示，最新模式模擬顯示，明3月1日降雨區將逐漸北移，上半天中部以北仍有局部短暫降雨機率。明日下午起至下週一2日上半天，降雨將暫時停歇，形成短暫空檔，天氣明顯回暖。不過，下週一下午起鋒面再度南下，北部與東半部轉為局部短暫降雨，氣溫隨之下降。下週二3日鋒面雨帶由北向南移動，將陸續為各地帶來局部降雨機率，天氣再度轉涼。至於下週三4日，鋒面南移至巴士海峽，天氣略為好轉，氣溫小幅回升，但局部地區仍偶有少量降雨機率。下週四5日為短暫空檔，各地再度回暖，不過北海岸與東半部仍可能出現局部短暫降雨。最新期末模擬顯示，下週五6日東北季風增強，北部與東半部轉為局部短暫雨，氣溫再度下降。下週六7日至下下週一9日，天氣轉乾，逐漸脫離短波盛行、容易降雨的型態。不過，各國模式在期末模擬上的差異仍大，後續變化仍需持續觀察最新調整。
國道流量飆破115百萬！228首日恐塞爆 10大地雷路段曝光
228和平紀念日3天連假將於明（2／27）日展開，交通部高速公路局指出，連假首日國道車流預期明顯增加，整體交通量上看115百萬車公里，約為平日年平均93百萬車公里的1.2倍，其中南向交通量估達62百萬車公里，為平日的1.3倍，南下路段將成為車潮壓力核心。連假首日車流集中南下，部分路段恐回堵。（圖／高公局提供）高公局表示，今（2／26）日下午起西部國道車流已逐漸升溫，截至傍晚5時交通量達70百萬車公里，預估全天約109百萬車公里。隨著連假正式啟動，明日上午南向車潮將更為集中。依據研判，連假首日共有10處路段易發生壅塞情形。包括國1南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，以及北向圓山至大華系統；國3南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國5南向南港系統至頭城；國10東向鼎金系統至燕巢及西向仁武至左營端。高公局預估南向交通量達平日1.3倍。（圖／高公局提供）此外，連假前夕下午已出現局部壅塞，包含國1南向內湖至圓山、高架堤頂至環北，國3南向安坑至土城，以及國10西向仁武至左營端等路段，其餘路段尚屬順暢。因應車流增加，高公局規劃多項疏導措施。0至12時封閉國5石碇、坪林南入匝道，5至12時封閉國1平鎮系統與埔鹽系統南入匝道；全線採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段再8折收費；0至5時暫停收費，並搭配開放路肩、匝道儀控與替代道路分流。228連假首日國道車潮湧現，南下路段壓力升高。（圖／高公局提供）高公局建議，西部國道南向用路人可選擇於6時前或12時後出發；行駛國5往宜蘭方向者，則建議5時前或17時後上路，以避開尖峰時段。另依中央氣象署預報，連假期間降雨機率偏高。高公局提醒駕駛人行車前應檢查車況並保持充足精神，行車時繫妥安全帶、專心駕駛，勿過度依賴輔助駕駛系統。雨天行車應開啟頭燈、降低車速並拉長安全距離，避免頻繁變換車道，確保行車安全。高公局呼籲，用路人可善用即時路況資訊與替代道路規劃，提早分流出發，共同維護連假期間國道行車順暢。
明起轉雨轉涼！228連假天氣出爐 降雨範圍曝
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，根據最新25日20時歐洲模式（ECMWF）模擬結果顯示，今26日天氣出現短暫空檔，各地轉為多雲時晴，東半部偶有局部短暫降雨機率。隨著雲量減少，白天氣溫回升，北部感受舒適，中南部略顯微熱，但早晚仍偏涼。今晚起另一道鋒面接近，中高層雲系移入，整體雲量將再度增多。各地區預測氣溫方面，北部約16至27度，中部16至30度，南部17至32度，東部17至28度，日夜溫差明顯。進一步觀察模式模擬，明27日鋒面南下，中部以北將轉為局部降雨，天氣明顯轉涼；週六（28日）降雨範圍略向南擴展，各地仍偏涼。下週1日降雨區逐漸北移，中部以北仍有局部雨勢；下週日下午至下週一（2日）上午可望出現短暫空檔，氣溫回升。不過，下週一下午起另一鋒面再度南下，北部與東半部轉為局部短暫雨，氣溫下降。下週二（3日）降雨範圍擴大，各地皆有降雨機率，天氣再轉涼。下週三、四鋒面南移至巴士海峽，北臺維持偏涼；其中下週三仍有局部短暫雨，雨勢較前期減弱，下週四各地轉為多雲時晴，僅東半部偶有局部短暫降雨。展望下週五（6日）至週六（7日），模式顯示又有一波鋒面接近並通過，各地再度轉為有雨天氣，並可能伴隨較強對流。不過，吳德榮提醒，各國模式對該波系統模擬差異仍大，後續發展需持續觀察最新調整。
收假日30度高溫好熱 週三鋒面接力報到雨勢增強
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，根據最新（21日20時）歐洲模式（ECMWF）模擬結果顯示，「年初六」至開工日（22至23日）期間，臺灣附近盛行東南風，各地天氣以晴時多雲為主，東半部偶有局部短暫降雨的機率。整體而言，白天氣溫溫暖偏熱，高溫約在30度左右，但清晨與夜間因輻射冷卻影響，氣溫偏涼，日夜溫差明顯。吳德榮提醒，西半部清晨以及金門、馬祖一帶容易出現霧氣，民眾須留意對交通可能帶來的影響。今日各地氣溫方面，北部約13至29度，中部13至30度，南部13至31度，東部13至29度。進一步觀察後續天氣變化，最新模式模擬顯示，週二（24日）白天各地仍偏暖，下午起北臺雲量逐漸增多。週三（25日）鋒面掠過，北部及東半部轉為局部短暫降雨，隨後東北季風南下，北臺氣溫轉涼。週四（26日）白天為短暫空檔，晚間起另一波鋒面逐漸接近，北臺再度出現局部短暫降雨機率。週五（27日）鋒面通過，全臺轉為有雨天氣，氣溫亦明顯下降。週六（28日）雨後轉為多雲，北臺偏涼。下週（1日）又有鋒面接近，偶有局部短暫降雨機率。下週一、二（2、3日）鋒面通過，影響範圍擴大，降雨強度也較前波增強。此外，最新模擬資料指出，下週三（25日）起將有連續幾波短波通過，天氣呈現晴雨多變型態，屬於春季常見易降雨的環境。鋒面對流發展有逐波增強的趨勢。不過，由於系統變化快速，對各國數值模式的模擬能力形成考驗，後續仍需持續觀察模式調整情形。
初六收假！國道11地雷路段出爐 高公局揭各地區北上建議出發時段
今天（21日）為春節連續假期初五，下午國道壅塞路段包括國1北向大雅至泰安服務區、新竹系統至湖口；國3北向南雲至名間、後龍至西濱；國5北向宜蘭至頭城，其餘路段均能維持行車順暢。截至下午5時，國道交通量為85.4百萬車公里，預估今日交通量為119百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明天（22日）為春節連續假期初六（收假日），預估國道交通量為96百萬車公里，與平日年平均（93百萬車公里）相近，其中北向交通量可達53百萬車公里，為平日年平均的1.2倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
2月底前高溫上看30度！下週3波鋒面接力 「春雨這天報到」下到3月
隨著2月底將至，天氣動態逐漸出現變化。臉書粉專「觀氣象看天氣」指出，根據歐美數值模式資料顯示，2月底前台灣及東亞地區氣溫普遍偏暖，中部以北清晨與夜間低溫約16至19度，高屏及花東地區約18至21度；各地白天高溫普遍落在26至30度，陽光露臉時體感偏暖，局部地區甚至略有初夏感受。專家表示，類似天氣型態在26日至27日後可能出現轉折。隨著華南雲雨帶與南支槽逐漸活躍，也就是俗稱的「春雨」系統發展，台灣附近至3月初期間，降雨機率將提高，可能出現一波接一波的降雨過程，天氣穩定度下降。另一方面，天氣分析師薛皓天在粉專「天氣風險 WeatherRisk」發文說明，下週日（22日）台灣仍受東南至偏東風影響，清晨至上午西部地區易出現低雲或薄霧，影響能見度；迎風面的恆春半島及東部為多雲、局部短暫陣雨天氣，北部及西半部則維持晴到多雲。各地白天高溫普遍可達25度，中南部局部地區更有機會上看30度。他進一步指出，下週一、二（23日、24日）天氣變化不大，東半部迎風面仍為多雲局部短暫陣雨，北部及西半部維持晴朗或晴時多雲。北部高溫約25至27度，中南部約28至30度，屬偏暖至微熱；其他地區高溫約23至24度，體感舒適至偏暖。不過夜間至清晨受輻射冷卻影響，日夜溫差仍可達10度以上，局部低溫下探11至14度。專家分析，天氣轉變將出現在下週二晚間，屆時鋒面通過伴隨東北季風增強南下，中北部及東部逐漸轉為陰或多雲伴隨短暫陣雨，中南部仍維持晴到多雲。下週三（25日）白天起持續受東北季風影響，迎風面地區降雨機率偏高，中部以南則為多雲到晴。薛皓天表示，下週四（26日）東北季風快速減弱，轉為偏東至東南風，但中高層槽線通過，華南雲系東移，上半天各地多雲到晴，中北部及東部氣溫略回升；下半天起雲量增加，中北部及東部轉為多雲或陰有短暫陣雨。26日全台大致為陰或多雲有短暫陣雨天氣。27日水氣減少，降雨趨緩，下半天逐漸轉晴到多雲。然而，28日又有新一波鋒面接近，東北季風再度南下，預估全台轉雨，且降雨情況可能持續至下下週二。氣象專家提醒，未來1週天氣變化頻繁，民眾應留意最新預報資訊，適時調整穿著與行程安排。
春節收假倒數！初五估11路段湧車潮 國5北向恐塞15小時
今（21）日為春節連續假期初五，交通部高速公路局指出，今日0至5時平均交通量為11.7百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）之2.9倍；預估今日交通量為119百萬車公里。目前全國道路況皆大致正常，截止上午7時，交通量為16.2百萬車公里，高公局指出，今日相關疏導措施包括：一、匝道封閉：（1）10-18時國1仁德、虎尾北向入口及國1王田雙向入口。（2）12-24時國1埔鹽系統、國3西濱北向入口。二、高乘載管制：13至18時國5蘇澳至頭城各交流道之北向入口。三、收費措施（單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0至5時暫停收費）。四、另有開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預判今日上午重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢等路段。建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。疏導措施。（圖／高公局）初五國道重點壅塞路段與時段。（圖／高公局）初五北部路段北向路況預報圖。（圖／高公局）初五中部路段北向路況預報圖。（圖／高公局）初五南部路段北向路況預報圖。（圖／高公局）高公局提到，昨（20）日初四全日交通量為 130.1百萬車公里，為年平均平日（93百萬車公里）之1.4倍，國5交通量為3.4百萬車公里，為年平均平日（2.6百萬車公里）之1.3倍，昨日路況除國1北向台中至后里、后里至苗栗（凌晨1點紓解）、新竹系統至湖口（凌晨1點紓解）；國3北向南雲至南投、沙鹿至大甲、通宵至西濱（凌晨1點紓解）、茄苳至寶山；國5北向宜蘭至坪林（凌晨2點紓解），其餘路段於21時後大致正常。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
收假倒數！初五北上交通量估增1.6倍 「11魔王路段」恐塞爆
今天（20日）為春節連續假期初四，下午國道壅塞路段包括國1北向大雅系統至后里、新竹系統至湖口；國3北向南雲至名間、沙鹿至大甲、後龍至竹南、茄苳至寶山；國5北向宜蘭至頭城；國6西向東草屯至霧峰系統；其餘路段行車大致正常。截至下午5時，國道交通量為87.8百萬車公里，預估今日交通量為134百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明天（21日）為春節連續假期初五，預估國道交通量為119百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.3倍，其中北向交通量可達75百萬車公里，為平日年平均的1.6倍。高公局指出，明日以北向車流為主，預判重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。針對西部國道北向用路人，高公局建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括：1、匝道封閉：10－18時國1仁德、虎尾北向入口及國1王田雙向入口。12－24時國1埔鹽系統、國3西濱北向入口。2、高乘載管制：13－18時國5蘇澳至頭城各交流道之北向入口。3、收費措施（單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費）。4、另有開放路肩、替代道路、匝道儀控。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
初四上午國道23起事故「最多回堵5公里」 下午11地雷路段一次看
今天（20日）為春節連續假期初四，截至上午11時，國道全線交通量為41.0百萬車公里，預估今日交通量為134百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1北向鼎金系統至高科、台中至后里、竹北至湖口；國1高架南向中壢轉接道至楊梅休息站；國3北向清水服務區至大甲、茄苳至寶山；國5北向宜蘭至頭城，其餘路段大致正常。高公局表示，今日截至上午11時，共發生23件事故，如9時54分於國1北向257.6公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時6分排除，造成後方車流回堵4公里；10時8分於國3北向344公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時30分排除，造成後方車流回堵5公里；10時28分於國1北向260.9公里處發生3輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時36分排除，造成後方車流回堵5公里，相關事故均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局預判今日下午重點壅塞路段國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
初一走春！國道上午8路段壅塞 建議出發時間出爐
今（17）日為春節連續假期初一，交通部高速公路局表示，今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統、北向圓山－大華系統；國3南向土城－關西、快官－霧峰；國5南向南港系統－頭城；國4西向潭子系統－豐勢；國10東向鼎金系統－燕巢系統等路段，建議西部國道南向用路人儘量12時後出發；國5南向用路人建議17時後出發。高公局指出，今日0至5時平均交通量為8.7百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）之2.2倍；預估今日交通量為122百萬車公里。目前全國道路況，除國1南向湖口至竹北車多外，其餘路段大致正常，截止上午7時，交通量為14.2百萬車公里。今日相關疏導措施包括：5至12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口、單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0至5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。預判今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統、北向圓山－大華系統；國3南向土城－關西、快官－霧峰；國5南向南港系統－頭城；國4西向潭子系統－豐勢；國10東向鼎金系統－燕巢系統等路段，建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發，節省寶貴時間。高公局提到，昨（16）日除夕全日交通量為 88.2百萬車公里，與年平均平日交通量（93百萬車公里）約略相同，國5交通量為2.7百萬車公里，與年平均平日交通量（2.6百萬車公里）約略相同，昨日下午國道行車路況正常。高公局呼籲假期間各國道皆可能出現相當大之交通量，請務必事先蒐集好各項國道資訊，妥為安排行程，短途旅次請多利用省縣道，不要上國道，以免於入口匝道前等待過久。出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統。另依據氣象署預報，初一至初二北部及宜蘭全天偏涼，降雨逐漸限縮到桃園以北及東半部地區，高公局提醒雨天開車應事先檢查雨刷、輪胎胎紋與胎壓，以確保雨中行車視線清晰及輪胎的抓地力與排水性；雨中行車，務必開亮頭燈，適度放慢車速並拉長與前車距離，避免頻繁變換車道，小心駕駛以確保行車安全。交通疏導措施。（圖／高公局）路況預報圖。（圖／高公局）春節連假初一北部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）春節連假初一中部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）春節連假初一南部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）
除夕返鄉圍爐！國道上午7路段壅塞 南向籲下午4時出發
今（16）日為春節連續假期的除夕，交通部高速公路局建議民眾，南向用路人可於下午時段出發，並務必檢查好車況並養足精神。高公局表示，預判今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統；國3南向土城－關西、快官－霧峰；國5南向南港系統－頭城；國4西向潭子系統－豐勢；國10東向鼎金系統－燕巢系統等路段，建議南向用路人可於下午時段出發，節省寶貴時間。今日0至5時交通量為6.8百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）之1.7倍；預估今日交通量為92百萬車公里。高公局指出，目前全國道路況皆大致正常，截至上午7時，交通量為10.5百萬車公里，今日相關疏導措施包括：單一費率、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局提到，昨（15）日小年夜全日交通量為99.3百萬車公里，為年平均平日（93百萬車公里）之1.1倍，國5交通量為2.9百萬車公里，為年平均平日（2.6百萬車公里）之1.1倍，昨日路況上午10時後南向車流逐漸增加，國道壅塞路段包括國1南向湖口服務區至新竹；國3南向新竹系統至香山，下午4時後即逐漸紓解，其餘路段均能維持行車順暢。高公局呼籲，民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另依氣象預報，今日開始天候轉為濕冷，雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。疏導措施。（圖／高公局）路況預報圖。（圖／高公局）春節連假除夕北部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）春節連假除夕中部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）春節連假除夕南部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）
除夕有雨夜晚剩14度 初三轉晴逐日暖
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中表示，根據最新（15日20時）歐洲中期預報中心（ECMWF）模式模擬，今（16日）除夕下午起東北季風南下，北部及東半部地區將轉為局部短暫雨，北台灣天氣轉濕涼；其他地區仍維持晴時多雲，受影響程度相對輕微。今日各地氣溫方面，北部白天高溫約26度，晚間降至14度；中部15至30度；南部15至32度；東部15至30度。受冷空氣影響，北部晚間體感溫度明顯下降，民眾除夕夜外出應留意保暖。最新模式顯示，「初一、初二」（17、18日）持續受東北季風影響，北部及東半部有局部短暫雨，北台灣偏涼至微冷；中南部則為晴時多雲，白天舒適，早晚偏涼。「初二」白天起水氣逐漸減少，北部降雨漸歇，天氣轉為多雲時晴。展望後續天氣，「年初三」（19日）季風減弱、氣溫回升，各地多為晴時多雲，東半部仍有零星短暫雨機率。「初四」（20日）至下週二（24日），台灣附近風向轉為偏東再轉東南風，整體天氣晴朗穩定，僅東半部偶有局部降雨；白天氣溫逐日回暖至微熱，惟早晚因輻射冷卻影響，溫差仍大。此外，自「初四」起，西半部清晨以及金門、馬祖地區起霧機率將逐日提高，用路人應留意能見度變化。至於下一波冷空氣，最新模擬指出，下週三（25日）才有另一波東北季風南下，迎風面地區轉為有雨並降溫。不過美國模式美國國家環境預報中心（GFS）則將時間點調整至24日。由於各國模式仍可能修正，後續發展仍須持續觀察。
除夕南下車流量估增1.1倍 國道9地雷路段出爐！國5恐連塞5小時
今天（15日）為春節連續假期第2日（小年夜），下午國道壅塞路段包括國1南向湖口服務區至新竹；國3南向新竹系統至香山，其餘路段均能維持行車順暢。截至下午5時，國道交通量為70.2百萬車公里，預估今日交通量為102百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明天（16日）為春節連續假期除夕，預估國道交通量為92百萬車公里與平日年平均（93百萬車公里）相近，其中南向交通量可達53百萬車公里，為平日年平均的1.1倍。其中，國5南下路段預估可能連塞5小時。高公局預判明日重點壅塞路段：1、南（東）向：國1楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統；國3土城－關西、快官－霧峰；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。2、北（西）向：國4潭子系統－豐勢；國6東草屯－霧峰系統；國10仁武至左營端。高公局建議南向用路人下午時段出發，可節省行車時間。此外，明日國道相關疏導措施包括：單一費率、開放路肩、替代道路、匝道儀控。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，喝酒不開車，平安回到家，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。（圖／高公局）
「跟周杰倫拚了！」 吳建豪連三支MV出動復古名車
吳建豪全新專輯《Dance Until We Die》推出第二波主打MV〈Ur The Reason〉，作為在情人節和年節前夕送給歌迷最好的獻禮，MV畫面又帥又美，被歌迷封為「純享美貌版」。MV再度邀請曾與BIGBANG、BLACKPINK的Jisoo合作的導演Han Sa-min執導。〈Ur The Reason〉MV以黑白純色展現最純粹的愛，如同吳建豪想透過這首歌表達的大愛，他說：「當初英文歌詞寫的是跟愛有關，是一種全世界可以感受的愛，是一種大方的愛，無條件的愛，因此在中文版就往這方向寫。」最終型塑出極具記憶點的暖心力量。這次從〈恆星不忘〉、〈Dance Until We Die〉再到〈Ur The Reason〉的MV都出現復古車，，吳建豪打趣笑說：「想說跟杰倫拚一下，他有很多開車的畫面。」但其實MV車子別具意義，白色的車、隨風飄揚的白色衣服，讓他像是乘著雲開往幸福的道路。拍攝當天也發生了幸福的事，原本氣象預報一整週都是雨天，拍攝前一天台北也下著大雨，吳建豪一度詢問工作人員是否要拉到南部拍攝，結果到拍攝當天出了大太陽，拍攝一切順利，他開心地說：「很幸運，是被祝福的美好一天。」吳建豪將新歌〈Ur The Reason〉，作為在情人節和年節前夕送給歌迷最好的獻禮。（圖／相信音樂提供）
連假首日高溫飆30度！ 今年聖嬰機率逾6成「將迎暖冬」
今（14）日、明（15）日各地天氣穩定，多為晴到多雲、日夜溫差大的天氣型態，南部部分地區白天最高可飆至30度，各地最低溫則可降到14度。另外，氣象專家指出，今年第4季聖嬰發生訊號機率高達60%，預估將迎來「暖冬」。民間氣象公司「天氣風險WeatherRisk」在臉書發文指出，今日早晚受到平流霧影響，西半部及外島有濃霧發生機會，部分地區能見度可能只有100至200公尺，在霧區行車須打開霧燈、留意安全，外島的飛行航班也有可能受到霧氣影響。天氣風險分析師廖于霆進一步說明，今日白天各地高溫可來到27至28度，南部局部地區可能在30度左右，整體感覺舒適、南部稍悶熱；但到了晚上受輻射冷卻效應影響，各地低溫在14至16度，日夜溫差達10度以上；15日（週日）各地天氣持續穩定，感受比今日更暖熱，僅東南部恐有短暫陣雨，但夜間仍有14至16度低溫。而16日（除夕）中午起受東北季風增強影響，廖于霆表示，北部、東北部轉陰雨天氣，高溫大幅降到21至22度，低溫則在17至18度；新竹以南較不受影響，中南部及東南部白天高溫仍有25至30度。另一方面，台灣大學大氣科學博士林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」貼出美國氣象局2月的最新研究，指出今年第4季聖嬰發生訊號機率預估超過60%，屆時東北季風不但強度較弱且不易南下，冬天到隔年春季的氣溫也會比氣候平均值來的偏高，也就是「暖冬」機會將增大，發生的機率也約在6成左右。根據統計分析，每當聖嬰現象發生時，當年颱風生成位置偏東、偏南，且因生成發展的路徑較長，強度發展時間較為充足，強颱比例也跟著增加。林得恩同時表示，若夏季降雨分布不均，午後對流不穩定性增加，也將導致極端短延時降雨事件增多。