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車主好慘1／颱風豪大雨愛車泡水維修費高 盼政府多給力補助
近期鳳凰颱風帶來豪大雨造成嚴重災情，包括住宅淹水、路邊或是地下室停放的汽機車也成泡水車、拋錨，需要進一步維修，也再次讓民眾對於天災造成財物損失的承擔壓力上升，CTWANT調查，儘管部分縣市提供修繕補助，受災民眾仍感維修費高昂壓力大，希望政府能加大補助力道。11月12日，行政院長卓榮泰赴宜蘭勘察颱風釀致災情，當時國軍緊急出動AAV7兩棲突擊車救援中，不慎輾壓到2輛拋錨的休旅車，蘇澳鎮鎮長李明哲對此代向民眾陳情，院長回應說「壓壞的2部車子不用擔心，我跟顧部長（國防部長顧立雄）1人賠1台！」閣揆豪氣允諾賠償畫面經由媒體報導出來，讓許多民眾印象深刻，這是因為受到鳳凰颱風外圍環流及共伴效應影響，宜蘭蘇澳地區11日晚間降下超大豪雨，市區多處街道瞬間形成汪洋，造成許多當地與前往旅遊民眾受困，包括大水淹沒煙波大飯店地下停車場，30台停放車輛全都遭殃成泡水車。今年2025年光是颱風即已發布到第26號的鳳凰，其中，7月颱風丹娜絲造成全台災情約9391件，2死726人受傷，豪雨累積最高達643毫米以上，引發大量積淹水、道路坍方與農損，電力供應一度中斷近100萬戶；重災區集中於台南市、嘉義市及嘉義縣，嘉南地區災情占全國75％，大量住宅淹水及車輛泡水事件頻發。9月23日強颱「樺加沙」影響，花蓮縣馬太鞍溪上游堰塞湖因壩頂溢流，洪水造成下游城鎮多處受災，造成19人死亡、157人受傷、5人失聯；淹沒304公頃農田、毀損多段堤防，以及損害多個鄉鎮水電等基礎設施；緊接著風神來襲，鳳凰跟進，造成全國158件災情，有33人受傷，宜蘭縣仍有49處積淹水，土石流警戒22條，堪稱災情嚴重。宜蘭煙波大飯店地下室淹水，停放車輛遭殃。（圖／翻攝自Threads）低壓帶強降雨也進一步加重屏東、高雄、花蓮及其他多縣市泡水災情，造成住宅及車輛受損；其中，重災地區像是台南、嘉義、宜蘭、花蓮、屏東、新北市等提供泡水車、進水車維修、拖吊費補助金，金額由數千元至約1.5萬元不等，需符合泡水鑑定及行政申請規範。CTWANT調查，一輛泡水車、進水車的維修費因受損程度估算，輕者尚可修復繼續使用，嚴重者可能整台車報銷；修繕費則是數千元到萬元起跳，對要重建家園的受災戶民眾來說，皆造成許多財務上的負擔壓力。保養汽車業者表示，這類泡水車、進水車的診斷難度高，由於涉及電子、機械等多重系統，損壞部位需細致檢測，漏水處、侵蝕部位不易第一時間察覺；其次是維修工序繁雜，拆卸、烘乾、更換電子零件、引擎內部清潔、電子控制系統重置等，工時長且費用高。車主也會擔心受災車的若維修不全，後期電子故障、腐蝕損壞常見，影響車輛安全與使用壽命，增加行車危險與維修頻率；加上泡水車市值大跌，花大筆維修費修復後出售不易，僅能自用難脫手。多數車主也因泡水維修費用高，超出預期，造成經濟負擔；對於政府給予的補助金額，由於難以完全抵銷維修或更換車輛成本，希望政府能夠給予更多的協助。
川普宣布11／1起對中國加徵100％關稅 威脅取消與習近平會晤
根據《路透社》與《美聯社》報導，美國總統川普（Donald Trump）宣布，將自2025年11月1日起對所有中國出口至美國的商品加徵100％關稅，並對「所有關鍵軟體」實施出口管制。此舉是對中國日前擴大稀土礦物出口限制的回應，外界憂心這將重啟高風險的貿易戰，衝擊全球經濟與金融市場。川普在其社群平台「Truth Social」上指出：「基於中國採取前所未有的立場，從2025年11月1日起，美國將對中國加徵100％關稅，並在同日對任何關鍵軟體實施出口管制。」他並強調，若中國有進一步行動，美方可能提前執行。消息在週五美股收盤後公布，市場立即出現劇烈反應。標普500指數（S&P 500）當天下跌2.7％，為自四月以來最大單日跌幅。分析認為，若美方在現有約30％關稅基礎上再加碼，可能導致美中貿易全面停擺。川普原定月底於南韓與中國國家主席習近平（Xi Jinping）會晤，但他在貼文中表示，「似乎已沒有理由見面」。北京方面並未證實該會議。據悉，川普此次亞洲行原計畫造訪馬來西亞、日本與南韓，並於亞太經合會（APEC）峰會前與習近平會面。中國政府則於週四宣布新的稀土出口限制措施， 12月1日起要求外國企業須取得特別許可才能出口稀土金屬，並禁止涉及軍事用途的產品出口。稀土元素是製造電子零件、晶片、雷射、噴射引擎等高科技設備的關鍵原料，而中國在全球市場占據主導地位，掌握約70％開採量與93％磁體生產份額。川普批評中國「變得越來越敵對」，並指控北京「以限制稀土出口挾持全球經濟」。他還提到，這一舉動發生在以色列與哈瑪斯（Hamas）宣布停火後，暗示中國「可能意圖搶走焦點」。美國智庫戰略與國際研究中心（CSIS）「關鍵礦物安全計畫」主任格雷絲琳．巴斯卡蘭（Gracelin Baskaran）指出，中國的限制措施既是「強大的談判籌碼」，同時也可能削弱美國強化軍工產業的能力。歐盟駐中國商會則表示，新的出口審批規定將使稀土供應鏈更加複雜，影響全球產業穩定。專家分析，美中之間的經濟摩擦在短期內恐難緩和。史汶森中心中國項目主任孫韻（Sun Yun）指出，中國此舉是對美方近期制裁與港口費用政策的反應，但雙方仍有「降溫空間」。她表示：「北京認為，若要降溫，必須是雙方互相讓步。」
美印貿易衝突升溫！美國對印度課50％關稅 莫迪四度拒接川普來電雙邊關係急凍
美國總統川普（Donald Trump）近日宣布，對印度大多數輸美商品課徵50％關稅，理由是新德里持續購買俄羅斯石油，被認為間接資助烏俄戰爭。此舉使印度成為僅次於巴西，遭遇美國最高關稅的國家之一。另外，印度總理莫迪（Narendra Modi）在近期關稅爭端背景下，拒接美國總統川普（Donald Trump）四度來電，凸顯雙邊關係陷入緊張。外媒指出，莫迪此舉反映出對美國加徵關稅的不滿與戒慎，也讓印美原本逐步累積的戰略互信再度受挫。川普宣布對印度商品加徵50％關稅，印方批評政策不公根據《衛報》（The Guardian）、《路透社》（Reuters）、《德國法蘭克福匯報》（Frankfurter Allgemeine Zeitung, FAZ）與《日經亞洲》（Nikkei Asia）報導，川普日前宣布，對大多數來自印度的輸美商品課徵50％關稅，理由是新德里持續購買俄羅斯石油，被美方認為間接資助烏俄戰爭。此舉使印度成為僅次於巴西，遭遇美國最高關稅的國家之一。該政策已於美東時間27日凌晨零時正式生效，取代本月稍早的25％稅率。美國總統川普堅稱印度購買俄羅斯石油等於資助戰爭，並加徵懲罰性關稅。依美國商務部數據，去年美國自印度進口總額達 873億美元（約新台幣2兆8,309億元），對印出口則約 420億美元（約新台幣1兆3,608億元）。此次關稅上路後，印度藥品、電子零件、服飾與海鮮等產業首當其衝，僅智慧型手機暫獲豁免。印度出口組織聯合會（FIEO）指出，多地紡織與成衣廠已因成本失去競爭力而停工。高盛（Goldman Sachs）印度首席經濟學家森古普塔（Santanu Sengupta）警告，若50％高稅率長期持續，印度GDP成長率恐由6.5％跌破6％。印度股市亦提前反應，孟買SENSEX指數下跌849點，收在80,876點。印度總理莫迪近期拒接美國總統川普四度來電，外媒解讀為對美方關稅政策的強烈不滿。德國《法蘭克福匯報》進一步指出，莫迪拒接川普多次電話，除展現強烈憤怒，也透露對華府施壓的戒慎態度。《日經亞洲》報導則稱，川普因此愈加挫敗。印度外交部長蘇杰生（S. Jaishankar）批評，美方要求印度停止購買俄油「不合理且不公平」，並指出歐洲對俄貿易規模更大，卻未受同等待遇。川普則在其社群平台 Truth Social 上強硬表示：「我不在乎印度與俄羅斯怎麼做，他們可以一起拖垮經濟。」同時，美國也警告其他俄油買家可能面臨相同懲罰。印度總理莫迪近期拒接美國總統川普四度來電，外媒解讀為對美方關稅政策的強烈不滿。分析人士認為，這場爭端已動搖印美戰略合作。紐約新學院（New School）印度—中國研究所聯合主任費雪（Mark Frazier）直言，美國推動的「印太戰略」正逐步瓦解。莫迪預計本月底將赴中國出席上海合作組織（SCO）峰會，這是他七年來首度訪中，被視為在美中對抗格局中保持戰略彈性的關鍵一步。印度總理莫迪近期拒接美國總統川普四度來電，外媒解讀為對美方關稅政策的強烈不滿。（圖／翻攝自X，@TimesNow）
《紐時》曝台美關係緊張 川普恐對台灣晶片加徵關稅
美國總統川普（Donald Trump）於週四宣布，對自台灣出口至美國的商品加徵20%新關稅，時機恰逢台美關係處於緊張狀態之際。就在數天前，應川普政府要求，總統賴清德取消了原定過境美國紐約與達拉斯的行程。台灣歷任總統多透過過境安排強化與美方關係，但此舉往往引發中國強烈抗議，北京主張台灣為其領土一部分。根據《紐約時報》報導，台灣官員坦言，雙方談判代表已在華盛頓協商數週，卻未能如日本與韓國般達成正式貿易協定。美國方面正考慮對台灣關鍵出口商品半導體，祭出具破壞性的關稅措施，為雙邊經貿關係投下變數。行政院週五聲明指出，半導體關稅議題仍屬談判範圍之一。聲明寫道：「雙方團隊都肯定談判進度持續推進。」台方官員亦表示，目前關稅稅率仍未定案，雙方磋商仍在進行中。根據行政院資料，自去年底起，美國已成為台灣最大出口市場，惟在過去30年間，中國一直占據主導地位。台灣總統賴清德於週五的簡報會上表示：「美國對台灣經貿發展當然重要。」台灣出口商品以半導體及相關產品為主。台灣企業掌握全球絕大多數先進半導體產能，這些微型晶片為智慧型手機與人工智慧應用的核心元件。專家指出，該產業供應鏈高度專業且複雜，對其課徵關稅難度極高。這類產品多以電子零件形式進入美國市場。行政院表示，無論是否對半導體課稅，台灣都將爭取享有優惠待遇。為減輕潛在關稅衝擊，台灣官員與企業已著手採取多項對應措施。今年3月，台灣曾表示有意購買阿拉斯加一處長期停擺的天然氣項目。台積電日前也宣布，將在美國亞利桑那州擴大投資規模至1000億美元。川普於4月首次提出對等關稅政策時，曾讚揚台積電的投資決策。然而，日本與韓國近日承諾對美國投入金額遠超過台積電，引發外界關注是否影響川普政府對台施壓力道。分析人士指出，投資規模差異可能是雙邊談判的主要癥結。亞太商工總會執行長邱達生表示：「我們並未像日本與韓國那樣提出大規模投資承諾。」行政院亦說，尚未公布任何貿易協議的原因之一，是美方目前同時與多國協商，造成時程緊湊。川普過去曾批評台灣在半導體領域擁有「不公平優勢」，並指出台灣對自身防務的投資過低，卻長期依賴美國的政治支持對抗中國壓力。前行政院副院長、經濟學家施俊吉指出：「談判本應基於互惠，川普的談判完全沒有讓步，美國什麼都沒給。」
川普宣布與菲律賓達成協議 對菲商品「課19％關稅」
美國總統川普（Donald Trump）22日與菲律賓總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr.）在白宮橢圓形辦公室舉行會談，隨後在其個人社群平台「真實社群」（Truth Social）宣布，雙方已完成一項貿易協議，內容包括對菲律賓輸美商品課徵19％關稅，而美國出口至菲律賓的商品將享有零關稅待遇。川普在貼文中形容這次會晤是「一次美好的訪問」，並稱讚小馬可仕是「非常優秀且強硬的談判者」。他指出，該協議將有助於促進兩國貿易平衡，美國商品在菲律賓市場將更具競爭力。此項19％的關稅比川普稍早威脅的20％略低，但仍高於他今年4月對菲律賓課徵的17％「對等關稅」。此舉也與美國對印尼徵收的關稅水準一致，略優於對越南的20％稅率。此次調整顯示川普政府正採取更積極手段保護美國市場，同時施壓貿易夥伴開放市場。美國和菲律賓達成貿易協議。（圖／美聯社／達志）儘管川普宣布已完成協議，但目前尚未公開是否有正式簽署文件，具體細節亦未揭露。川普稍早在會談前曾告訴記者，與小馬可仕達成協議的時機「尚未成熟」，並坦言對方「談判非常強硬」，但他同時也表示雙方「可能會達成一些協議」。此次協議被外界視為一項戰略突破，尤其在川普針對多國調整關稅政策的背景下更具指標性。根據美國商務部統計，2023年美國自菲律賓進口約140億美元商品，主要為電腦、電子零件、加工食品、機械與服飾；同年美國出口至菲律賓商品金額則為90億美元，以電腦與電子產品為主。
智慧大車拼2／電子五哥低調做車「毛利變10倍」 終極目標是「這領域」
過去被認為「毛（利）三到四」的電子代工廠們，像是電子五哥的廣達（2382）、緯創（3231）等，近期AI伺服器業務旺得不得了，營收屢破新高，但他們也持續耕耘智慧汽車市場，事實上，車用電子已是廣達旗下毛利率最高的業務，部份品項甚至高達四成。但汽車電子是很難打入的市場。「他們（汽車品牌商）根本不會理我們！我們也不知道他們要幹嘛，汽車產業雖然零件很多、產業鏈很大，但都是固定的小圈圈，還要花很長的時間做安全驗證。」一位電子五哥的高層跟CTWANT記者無奈地說，但大家都在尋找能夠突圍、轉往利潤更高的車用電子產業，「同業在做，我們也不能不跟。」就算是傳統的燃油車，也要用到電子系統，去年像是5月的和碩（4938）、12月的英業達（2356）和緯創，陸續宣布與車用半導體大廠成立聯合實驗室，瞄準新世代車用電子市場。和碩與恩智浦宣布啟用聯合實驗室。（圖／報系資料照）「以前我們根本碰不到汽車的Tier 1（一級供應商），要我們做什麼功能的電子零件，我們就照著做，他們習慣保密，所以我們不知道會用在哪裡，看不見全局、就很難自行研發出新的功能或系統」電子業高層說。然而近期局勢逆轉，主要是中國新創廠商全力衝刺電動車市場，在自動駕駛計程車領域，甚至是由軟體平台商在主導。集邦科技研究經理陳虹燕表示，像是百度的「蘿蔔快跑」已有1500台以上在運行，百度出技術、有自己的車隊平台，找江淮汽車量產，滴滴出行做的自動駕駛計程車則是跟廣汽合作，參與者多、成本降速快，讓車隊規模擴張迅速，預計在2035年，中國的自動駕駛市場規模可達445億美元，比美國的365億美元高出許多。蘿蔔快跑是由系統平台、軟體、車廠三方共同合作推出。（圖／翻攝自搜狐網）而歐美、甚至日系傳統車廠，仍是以汽車品牌廠掌握話語權，電子廠只能聽命行事下，開發邏輯大不同。「過去幾年，車廠陸續發現一線系統廠效率越來越差，加上新冠疫情時，困在家買手機和筆電的需求，讓晶片大缺貨，那些不可一世的德國老大們搶不到晶片，才發現若跟台灣電子廠關係不好時，會有問題。」另一家電子五哥的業者跟CTWANT記者說。在2021年初，德國車廠因晶片缺貨已被迫減產，德國經濟部長阿特麥爾（Peter Altmaier）甚至直接致函台灣政府，希望協助提高汽車晶片供給量，「但很可惜，我們政府沒有抓住機會，幫產業界談些條件」。所以目前還是以歐洲公司領導台灣廠商發展車用電子，像是車用半導體大廠恩智浦（NXP）接連與電子製造代工大廠和碩、英業達及緯創成立聯合實驗室，也有策略分工。「技術將適應未來的汽車，不僅是開車、也想保護車內的人，讓車子變得更安全，還有像是自動付費、自動停車或充電等，未來將有很多應用會發生。」恩智浦半導體資深副總裁Markus Staeblein跟CTWANT記者說，英業達可運用恩智浦系列產品，共同開發包括智慧汽車安全門禁、兒童感測系統等功能。跟和碩的合作方面，恩智浦半導體台灣區業務總經理臧益群表示，將從智慧座艙，以及電子電氣化架構開始，未來希望進一步在先進輔助駕駛系統、動力系統合作。緯創則是要做車用通訊驗證與開發環境，以車載電腦系統及中控單元的核心技術為主。英業達總經理蔡枝安曾提到，目前汽車電子會跟關鍵元件廠商合作ADAS（自動駕駛輔助系統）與IVI（車載資訊娛樂系統)，終極目標將是ECU（電子控制元件），因為技術性較高，不會面臨殺價競爭的問題。
仲介密醫進行非法鳳凰拉皮 行政院災防辦科長20萬交保
刑事局智慧財產權偵查大隊接獲非法醫美情資，發現有犯罪集團進口非法醫美器材並租借予醫美診所，恐危害民眾身體健康與醫療安全，經臺灣臺北地方檢察署林婉儀檢察官指揮偵辦，於114年7月6日、7日針對非法醫美犯罪集團成員，及使用仿冒醫美器材之涉案醫美診所執行搜索，目前已拘提多名犯嫌，全案依違反醫療器材管理法、醫師法、商標法、著作權法及刑法詐欺罪等罪嫌偵辦中。台北地檢署複訊後依詐欺罪命行政院災害防救辦公室科長洪明全20萬交保。除了遭聲押黃氏4兄弟外，負責仲介密醫的陳姓前護理師50萬交保、上溢國際游姓、呂姓職員10萬交保、以及張姓姊弟檔各以20萬交保、5萬交保。至於外界關注的李晉良等醫美診所負責人詢後均遭請回。此外，檢警懷疑有共犯牽線替上溢國際安排施打鳳凰電波等療程，行政院災防辦科長洪明泉疑似牽線擔任中間人，轉取介紹費。檢警共查扣12台鳳凰、美國與海芙音波拉提的儀器、探頭、改機組裝工具及電子零件、玻尿酸、肉毒桿菌、減肥針劑等贓證物，拘提黃姓兄弟檔等12名嫌犯，同步清查這些儀器流向的醫美診所，也包括知名醫美診所負責人李晉良的嘉仕美診所，但初步查出李晉良與其診所並未有涉案事實，李與其診所人員都沒在拘提約談的移送的名單。刑事局指出，目前專案小組正持續釐清相關非法醫美器材來源及醫美診所涉案情形，並針對非法醫美器材流向進行後續追查，避免相關不法犯罪為對社會大眾造成危害。刑事局呼籲醫療行為必須合法、專業，絕不容許非法醫療器材流入市場，危害民眾權益，民眾若對所接受之醫美療程有所疑慮，應注意查證是否為合法認證診所，共同維護健康消費環境。
李進良診所爆非法進口鳳凰電波 親發4點聲明駁斥：無犯罪事實
刑事局日前接獲檢舉「上溢國際公司」疑似非法引進鳳凰電波、美國音波及海芙音波拉提等設備，並提供租借給國內多家醫美診所使用，當中包括由藝人胡盈禎（小禎）前夫李進良（本名李晉良）經營的「嘉仕美診所」，對此，李進良發出4點聲明澄清。檢警行動中拘提12人，查扣12台拉皮儀器、探頭、改機工具與相關電子零件，現場並發現玻尿酸、肉毒桿菌與減肥針劑等醫美用品。儘管清查名單中包含嘉仕美診所，但據初步偵查結果，該診所並無涉案事證，李進良本人與診所員工均未列入被拘提或移送調查對象。對於外界關切，李進良回應表示：「我們僅是配合約談，現在已經在和朋友吃飯了，完全沒有我的犯罪事實。」嘉仕美診所聲明：一、嘉仕美診所為鳳凰電波原廠正式認證之合作診所，診所內所有儀器與探頭均由原廠合法購買，並持有相關發票及原廠憑證可供查證。二、今日有特定媒體報導指稱嘉仕美診所涉嫌使用違法探頭，甚至有重複施打等情節，該等報導內容均與事實不符，為嚴重失實之不當報導。三、尤有甚者，該媒體於發佈相關報導前，並未與嘉仕美診所或醫師進行查證，已明顯違反新聞專業應有之查證義務，對嘉仕美診所及所屬醫師聲譽造成重大損害。四、基此，本人特代為澄清，並保留依法追究相關法律責任之權利。特此聲明嘉仕美診所委任律師許英傑律師 中華民國114年7月7日
金黃色「川普手機」超打臉 外媒：全部「MIA」可能性太低
川普家族近日推出一款命名為「T1」的智慧型手機，以金色外觀和強烈的愛國主義語言為賣點，試圖打入手機市場。但這款手機宣稱的「美國製造」幾乎無法成立，反而暴露出目前美國電子製造業的困境與全球供應鏈的現實。根據《Engadget》報導指出，T1手機訂價為499美元，配備6.8吋AMOLED螢幕、16MP前鏡頭、12GB記憶體與256GB儲存空間，主相機模組包含50MP主鏡頭、2MP景深感測器和2MP微距鏡頭。但在官方規格表中，卻刻意避談處理器品牌與產地，這點引發諸多質疑。科技分析師普遍認為，T1實際上是由中國企業聞泰科技（Wingtech）代工製造、並販售於美國T-Mobile的Revvl 7的改款版本。也有分析指出，其設計與中國製造的Coolpad X100相當相似。而這些機型，均非美國生產，售價皆在200美元左右。即便川普的兩位兒子小唐納（Don Jr）與艾瑞克（Eric Trump）不斷強調T1「最終將在美國製造」，其用詞刻意保留模糊空間。但根據聯邦貿易委員會（Federal Trade Commission，FTC）的規定，產品若要標示為「美國製造」，不僅需在美國組裝，連所有零件也必須於美國生產，否則屬於誤導性標示，可能觸法。FTC明文禁止企業以「螺絲起子操作」模式（也就是所有零件是海外製造，僅在美國簡單組裝）來誤導消費者。報導中提到，其實在美國開發自主手機的挑戰十分嚴峻。Purism創辦人韋佛（Todd Weaver）表示，即使他們在美國製造大多數電子零件，也不敢將旗下Liberty Phone標示為「美國製造」。原因在於美國根本沒有生產手機處理器的能力，Purism甚至需改用非手機晶片，並從南韓採購處理器。即便如此，他們僅能使用「美國製造電子產品」這種較模糊的標籤，而非毫無保留地使用「Made in America」。目前川普兄弟聲稱T1會在9月上市，但根據目前公開資訊，該機根本不符合美國製造條件。雖然他們仍可能投入資金，在未來數年內建構更多在地製造能力，但短期內要打造真正美國製造的手機仍是不切實際。即便是蘋果，在2019年川普政府施壓下宣稱在德州設廠製造Mac Pro，也僅能標示為「最終在美國組裝」，而非「美國製造」。這再度凸顯，智慧型手機與大多數電子產品皆為全球供應鏈的產物，美國目前尚無法完全自行生產。根據製造專家的推估，即便是蘋果、三星要在美國建立完整的手機製造能力，至少還需五年時間。
多架俄軍機成烏克蘭「蛛網」犧牲品 專家分析：要花數年才能補足戰力缺口
烏克蘭軍方日前對俄羅斯展開代號為「蛛網行動」（Operation Spiderweb）的大規模無人機攻擊行動，目標直指俄境內多座空軍基地。俄羅斯多架可搭載核武的轟炸機也因此遭到破壞。目前有軍武專家表示，俄羅斯可能要花費數年的時間，才能彌補這個戰力缺口。根據《路透社》報導指出，這次攻擊地點之一的俄羅斯伊爾庫茨克地區（Irkutsk region）貝拉亞空軍基地（Belaya airbase），是烏克蘭情資單位策畫了長達18個月的「蛛網行動」目標之一，烏軍將無人機隱藏於卡車中秘密接近空軍基地後發動突襲。根據衛星影像顯示，烏軍的攻擊造成基地內的圖-95MS（Tu-95MS）與圖-22M3（Tu-22M3）轟炸機嚴重損壞，其中數架機體甚至完全燒毀。美國兩名官員表示，評估有20架飛機受損，其中約10架被摧毀。這一數字大約是烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）所宣稱「破壞41架」的一半。俄羅斯官方則否認有飛機被毀，強調損壞情況可修復，但多位俄國軍事部落客則指出，約有12架飛機受到不同程度損害，並將責任歸咎於軍方指揮疏失。儘管這些轟炸機具備核武載運能力，但專家認為這次攻擊並不會動搖俄羅斯的整體核打擊能力，因其戰略打擊主力仍由地面與潛艦導彈構成。俄羅斯遭到摧毀的軍機。（圖／翻攝自Telegram）但長程轟炸機在俄烏戰爭中仍扮演重要角色。根據倫敦皇家聯合軍事研究所（RUSI）航空專家布朗克（Justin Bronk）分析，圖-95與圖-22M3機隊被運用於打擊烏克蘭城市、軍事目標與能源基礎設施，且經常於北極圈、北太平洋與北大西洋空域進行巡航，以對西方形成戰略嚇阻。布朗克解釋，在2022年開戰之初，俄羅斯大約擁有50至60架圖-95MS、60架圖-22M3以及約20架圖-160M（Tu-160M）「黑傑克」（Blackjack）重型轟炸機。布朗克估算，在戰爭初期及此次空襲造成的損失下，俄軍已失去超過10%的圖-95與圖-22聯合機隊，對其主要空軍戰略單位造成嚴重壓力。但根據國際戰略研究所（International Institute for Strategic Studies）航空專家巴里（Douglas Barrie）的分析，俄羅斯想要補充這些損失並不容易。巴里表示，圖-95與圖-22皆為蘇聯時期的產物，已停產多年，即便現有機體經過升級，現今要以相同規格打造新機幾乎不可能，巴里也質疑俄軍是否仍保有可用的備用機體。除了製造問題外，目前俄羅斯還受到西方制裁影響，難以取得飛機所需的電子零件與微處理器。儘管俄羅斯正嘗試推動圖-160M機隊現代化，先前俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）也曾親自搭乘其中一架公開亮相，但實際生產進度卻極為緩慢。根據俄國軍事部落客說法，每年產量僅約4架。另一項重點計畫，也就是由圖波列夫（Tupolev）公司負責的新型PAK DA隱形轟炸機的進展同樣不如預期。根據美國科學家聯盟（Federation of American Scientists，FAS）報告，該計畫自2013年簽約啟動，但直到2025年為止仍未進入量產階段，預計國家測試飛行要等到2026年，初步量產則要延後至2027年。FAS核資訊專案主任克里斯滕森（Hans Kristensen）認為，即使俄羅斯理論上應加快PAK DA進程，但目前國防預算緊縮與制裁導致的技術瓶頸，使其能力大受限制。布朗克也強調，在接下來五年內，俄羅斯能否完成PAK DA的開發仍屬未知數，更別說加快生產。
在資訊爆炸的時代中感到疲憊的台灣人有福了！日本明治與理化學研究所共同研究發現 攝取高可可多酚巧克力有助於支持大腦更有效率地運作
以推廣及普及最新研究成果「可可多酚對延緩大腦疲勞的效果」之目的，日本明治食品今日（23日）於台北舉辦了發表會。邀請到台灣明治食品總經理鈴木隆雄先生上台說明明治至今在可可領域所進行的健康證據開發歷程以及促成此次研究的背景。此外，記者發表會中，台灣醫師李旻珊指出，工作中隨時使用智慧型手機已成為常態，人們長時間處於 24 小時待命的狀態，導致真正意義上的休息時間被剝奪，正是台灣社會當前所面臨的過勞現況。並且強調正視疲勞問題、追求健康的生活型態，是當前極為重要的課題。這次更是特別邀請來自日本大阪公立大學健康科學創新中心特任教授兼副所長的水野敬教授，詳細介紹2024年2月由理化學研究所與明治共同在日本發表的研究成果，而該研究顯示攝取高可可多酚巧克力，有助於支持大腦表現以及維持大腦資源的運用效率。「高可可多酚巧克力有助於支持大腦的高效運作研究成果分享會」、水野敬教授發表的樣子（圖／日本明治食品提供）。當天平時活躍於演員、歌手、模特兒等多重身分，每天都以全力投入多方工作的充滿活力的職場女性Rima瑞瑪席丹也在台上分享自己在日常生活中感受到的腦疲勞經驗以及平時如何將攝取高可可多酚巧克力融入生活之中。台灣人勞累嗎? 台灣社會整體面臨的疲勞問題在半導體與高科技產業快速發展的現代，以台積電為代表的電子零件與IT製造業已成為台灣經濟的核心。其中工程師與技術職長時間處於高壓環境，需不斷學習新技術、掌握市場趨勢，長期下來容易造成身心疲勞，而這類職場壓力也成為社會關注焦點。李旻珊醫師更是分享，根據全球保險顧問公司 Aon（怡安）與醫療健康照護集團 TELUS Health（研科醫療保健集團）共同發布的《2023 亞洲心理健康指數》顯示，台灣上班族中，在工作結束時感受到「心理或生理上的極度疲勞（即所謂的倦怠症候群／Burnout）」的比例高達 53%，是亞洲地區第二高的水準。李醫師也指出，工作造成的疲勞現象在台灣各行各業普遍存在，部分產業甚至情況更為嚴峻，及現今人口結構的變化對心理健康造成的影響，強調整體社會所面臨的慢性疲勞問題已是一項無法忽視的重要課題。（摘自李醫師提供資料）李旻珊醫師進行發表的樣子（圖／日本明治食品提供）。活動詳情•活動時間：5月23日（五）15:30～17:00 一般民眾開放參觀5月24日（六）11:00～17:00 一般民眾開放參觀•活動地點：華山1914文創產業園區 中4A館
投審會核准6投資案！不見台積電赴美案 「這大廠」收購日商最多金
經濟部投資審議會於今（29）日召開第19次會議，會中計核准重大投資案件計6件，包括3件僑外投資金額共136.4億元，3件對外投資金額約9.9億美元（約新台幣319億元），其中以國巨（2327）以約175.97億元新台幣，公開收購日本上市公司-芝浦電子的金額最高。另外，並未包括外界關切的台積電（2330）赴美投資案。投審會今日發布新聞稿指出，對外投資部分，宏碁（2353）以8604.8萬美元（約新台幣27.7億元）取得英屬開曼群島EMBEDDED CITY LIMITED 100％股權，間接取得振樺電（8114）股權，從事經營POS系統、KIOSK多媒體事務機及工業電腦應用業務。國巨（2327）以777.9億日圓（約新台幣175.97億元），公開收購日本上市公司SHIBAURA ELECTRONICS CO., LTD.最高100％股權，從事經營熱敏電阻感測器製造及銷售業務。另外，祥碩（5269）以3.91億美元（約新台幣125.95億元）取得美國TECHPOINT, INC. 100％股權，從事積體電路設計業務。僑外投資部分，荷蘭商ASML以26.19億元增資西盟科技，從事經營半導體雷射光源設備安裝及零組件銷售、維修業務。還有日商住友商事株式會社以22.7億元增資台灣國際住商電子，從事半導體材料及電子零件材料進出口貿易、銷售服務。以及英屬開曼群島商STONEPEAK OCEANVIEW （CAYMAN）以87.5億元增資巔峰海景投資，並以其中83億元增加轉投資海能國際，從事風力發電業務。
關稅政策釀美國股市連4日大跌 馬斯克再批白宮首席貿易顧問「比磚頭還笨」
在美國總統川普（Donald Trump）於日前宣布對超過180個國家與地區實施大規模關稅政策後，特斯拉（Tesla）股價已連續4日下跌，累計跌幅達22%，年初至今更重挫45%，市值蒸發超過5,850億美元。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）再度將怒火轉向白宮首席貿易顧問納瓦羅（Peter Navarro），在社群平台X上公開批評納瓦羅「比一袋磚頭還笨」，甚至還諷刺地向磚頭道歉。綜合外媒報導指出，馬斯克起初批評納瓦羅的哈佛（Harvard）經濟博士學歷，稱這種學歷「是壞事，不是好事」，隨後於8日明確表示納瓦羅是「白痴」，以此來回應納瓦羅日前受訪時稱自己是「汽車組裝工人而非製造商」。馬斯克強調特斯拉為美國最垂直整合的汽車製造商，擁有最高比例的美國製造成分，並指控納瓦羅的說法「明顯錯誤」，甚至用帶有侮辱性的暱稱「Peter Retarrdo」稱呼納瓦羅。後續馬斯克弟弟金博爾（Kimbal Musk）也加入戰局，於7日批評關稅為「美國消費者的永久稅收」，並於8日在X上表示，中美對抗不應由「像納瓦羅這樣的C級學生」決定，明顯嘲諷對方不具備處理此等複雜經濟政策的能力。川普政府的最新關稅政策出爐後，隨即導致市場震盪，不僅汽車價格面臨上漲壓力，也使特斯拉生產成本上升。雖然特斯拉多數車款在美國本地組裝，較不易直接受限於整車進口關稅，但其零組件來自多國，尤其是鋼鐵與鋁材料大量仰賴加拿大與墨西哥，電子零件則有部分來自中國與台灣，間接導致成本壓力不容小覷。特斯拉的業績也出現疲態，第一季交車數據年減13%，未達市場預期，而在這之前，公司已經歷自2022年以來最差的一季表現。馬斯克雖為川普名義上的「政府效率部門（Department of Government Efficiency，DOGE）」負責人之一，並斥資約2.9億美元支持川普競選連任，但近期因其政治言論與與白宮掛鉤的角色，使特斯拉屢遭抗議與抵制，甚至面對針對車輛與設施的破壞行為。針對馬斯克與納瓦羅的爭執，白宮新聞秘書萊維特（Karoline Leavitt）於8日簡報中回應「很明顯，這是兩位對貿易與關稅持有非常不同觀點的人。男孩就是男孩，我們會讓他們繼續公開爭執。」萊維特也提到，川普十分歡迎政府內部有多元聲音，顯示其願意聽取不同觀點。
美國對等關稅衝擊！北市2800家企業受影響 總營業額破9200億
受到美國對等關稅衝擊影響，台北市長蔣萬安7日親赴內湖科技園區發展協會聆聽企業心聲，並提及目前重創最嚴重的產業包括資通訊產業、汽車零組件、機器零組件及電子零件，甚至還有運動器材設備、自行車等；而北市估計約2800家企業受衝擊，總營業額約9200億元，約佔北市整體營業額5％蔣萬安表示，高關稅對產業特別是中小企業以及民眾造成非常嚴峻衝擊，尤其內科是關鍵技術研發重鎮，且仰賴大量出口，因此包括內科發展協會理事長及多位產業代表，均反應希望政府接下來能協助的事項，包括租稅、利息補貼、還款期延長等，並協助他們數位永續轉型。蔣萬安進一步指出，目前評估受創最嚴重的是資通訊產業、汽車零組件、機器零組件及電子零件等，台北市商業會也反應運動器材設備、自行車等也遭嚴重衝擊，因此政府會加大力道，加速輔導、協助，無論是被客戶停單、甚至後續可能的連鎖效應如員工輪休、無薪假等，都會做最壞打算，及早因應。蔣萬安並指出，目前北市受衝擊產業評估約2800家，總營業額約9200億元，約佔北市整體營業額5％，因此今天會聆聽幾個重要團體，包括內科協會、台北市商業會及台北進出口商業同業公會的心聲，把產業第一線遭遇的衝擊彙整起來，反應中央。
應對川普高關稅 張善政：可將超徵稅收用於紓困轉型等方向
美國昨（3）日宣布對台將課予32%關稅，對此，桃園市長張善政今（4）日表示，中央應立即有短、中、長期的應對措施，他建議中央可將超徵的5283億元稅收，用於緊急紓困、數位轉型、產業鏈重組以及搶占全球技術前沿的方向。張善政表示，昨日美國宣布大規模加徵關稅，全球震驚，台灣也不例外，以出口為導向的台灣，承受如此鉅額的關稅，絕對會引發產業動盪、股市恐慌甚至實體經濟衰退。但台灣絕對不能內耗，更不容誤判情勢，以桃園市來看，除了是全國製造業重鎮，電子零件、電腦電子產品及汽車零組件這三大主力產業，合計佔全市工業年產值約四成。張善政說明，桃園也是AI伺服器、PCB、記憶體模組、伺服器機構件等關鍵產品的重要供應地，這些供應鏈的業者都將直接面對美國高關稅的挑戰，桃園市政府正與相關產業密切聯繫，持續掌握第一線狀況，並會將預估的衝擊如實反映給中央。張善政點出，美國財經媒體推估，徵收32%關稅可能會讓台灣對美出口減少約63%，恐讓GDP縮減3.8%，對產業以及勞動市場的衝擊極鉅，若將希望寄託於單純的談判、溝通，並不實際。因此他呼籲，中央應立即有短、中、長期的應對措施，中央可規劃將 2024 年超徵的 5283 億元稅收，重點在這兩年用於四大方向。張善政指出，第一，是緊急紓困，迅速與產業組織共同盤點，針對因關稅壁壘而面臨訂單取消、營運困難的企業提供及時雨，例如，利息補貼、營運資金貸款等；同時，也需穩定勞工就業，提供必要支持，緩解立即性的衝擊，避免產業動盪影響金融與勞工權益。張善政再指，第二，是數位轉型，投入資源加速產業導入 AI、大數據分析、智慧製造等技術，藉由提升生產效率，強化企業在國際市場上的根本競爭力，降低關稅帶來的成本壓力。此外，張善政認為，還可用於產業鏈重組，積極輔導企業強化供應鏈的韌性與彈性，支持業者對生產基地多元化佈局，並且降低對單一市場的依賴。第四大方向則是用以搶占全球技術前沿，鼓勵並補助有潛力企業投入關鍵技術的研發創新，政府亦應積極投入研發，尤其在半導體、AI、機器人等戰略領域。張善政強調，掌握核心技術自主權，從根本提升台灣產業在全球價值鏈的地位，唯有無法輕易替代，才能擺脫價格競爭，為此，若中央支持，桃園願意運用自身全台最大工業產值與最成熟 AI 產業廊帶的優勢，帶頭示範相關計畫的落實。張善政呼籲，危機就是轉機，台灣需要遠見和行動力，桃園也已擬定初步應對策略，期盼能儘速與中央相關部會展開對話，整合資源，公私協力，共同將衝擊降到最低，化挑戰為台灣產業再次躍升的契機。
關稅導致汽車漲價川普不在乎 外媒：「這國」變最大贏家
美國總統川普日前宣布，所有進口汽車加徵25%關稅，預計4月2日上路。而川普接受媒體訪問時表示，他根本不在乎汽車製造商是否因為新的關稅而提高價格。外媒文章指出，美國的關稅恐使西方汽車製造商進一步落後中國。川普26日宣布針對非美國製造的進口汽車、輕型卡車加徵25%關稅。根據白宮發布清單顯示，汽車關稅鎖定進口轎車、休旅車等各類車型及輕型卡車；也涵蓋關鍵汽車零件，包括引擎、變速器、電子零件等。根據《華爾街日報》報導，當被問及川普是否告訴汽車行業執行長們不要漲價時，他表示：「不，我從來沒有這麼說過。我根本不在乎他們漲價，因為人們會開始購買美國製造的汽車。」川普認為，汽車關稅收入可能在二年內達到6000億美元至1兆美元，這項收入可促成減稅，同時減少政府負債，甚至創造許多建築業和汽車產業工作機會。然而，英國《金融時報》文章指出，隨著全球汽車產業走向電動化，美國與其盟友已大幅落後中國。關稅恐使西方汽車製造商進一步落後於比亞迪及其中國同業，關稅推高美國汽車售價，大陸汽車製造商卻推出更實惠的產品吸引消費者。
恆春某民宿「1舉動」偷電遭抓包 台電求償157萬勝訴
屏東恆春一間民宿被台電發現在2018年、2020年用電異常，台電勘查後發現，竟是因為電表遭人動手腳，業者加裝電子零件二極體，導致電表失真，電費大幅縮水，讓台電累積損失超過157萬元。業者喊冤辯稱，是旅遊淡季和疫情影響住宿率，並未違規用電。案經審理，法院判處業者需賠償157萬4172元，可上訴。根據判決書指出，台電屏東區營業處於2021年3月24日派員檢查，發現屏東縣恆春鎮某民宿業者的電表內部異常，電壓鈎遭到拆開並加裝二極體，導致電量計度失真，因此台電分別向違規樓層提告求償36萬2002元、121萬2170元電費。對此，葉姓業者極力否認，強調自己2016年才接手經營，從未破壞電表。至於2018年與2020年間用電量驟降，是因為旅遊淡季及疫情影響，導致住房率降低，或是與當時熱水器開關故障有關，駁斥違規用電，向法院聲請駁回。屏東地方法院審理時，台電提出相關檢測結果證明，民宿電表內部確實有加裝二極體，導致電表計度失真，且業者無法提供訂房紀錄等佐證資料，因此法官認定民宿業者違規用電，依電業法第56條、違規用電處理規則第6條、營業規章第43條規定，判處葉姓業者應賠償台電157萬4172元，全案仍可上訴。
調研估2025年電動載具年增33% 法人關注「這三家」頻率元件商
市調機構Researchnester研究顯示，車用電子、消費性產品、WI-FI、5G等技術不斷演進，全球頻率元件市場規模持續成長。因工業4.0、工業自動化發展程度提高，各式互聯網設備持續增加，2024全年預計為54.3億美元，2025年達58.5億美元。Researchnester認為，除行動裝置外，車用以及5G通訊技術也是主要動能。車用方面，隨著汽車朝電子化發展，智慧座艙、先進駕駛輔助系統（ADAS）、自動駕駛等創新應用不斷出現，增加了頻率元件的使用量，頻率元件可用於車載視聽設備、高級音響系統、汽車導航系統、駕駛輔助系統、安全控制以及資訊娛樂系統等。近期電動車市場雖遭逆風，根據研調機構Gartner調查顯示，到2025年底，全球電動載具（EV）將達8500萬輛、年增33％。電動車滲透率持續拉升，商機可期，車用市場為頻率元件商營運重心。晶技、台嘉碩、泰藝等台廠積極拓展電動車應用版圖，強化業務量能。泰藝（8289）日前法說會上表示2024年前3季車用電子營收較去年同期大幅成長105％，在新客戶加入後，2025年相關應用業績還會成長。法人指出，泰藝車用產品主要客戶以大陸廠商為主，而公司透過與大型電子代工服務（EMS）廠合作，車用電子產品有望拉抬毛利率表現。晶技（3042）表示，目前電動車市場雜音雖多，但汽車電子化占比持續提升，同時ADAS也不斷升級，車聯網（V2X）積極發展中，而汽車安全、車身控制等也會推動汽車電子零件需求。2023年車用產品占比為16％，2024年有望達到21％，而2025年目標車用產品占比能夠提升至25％。台嘉碩（3221）指出，今年第三季大陸新能源車客戶出現急單，公司趁勢擴大大陸車用市場滲透率。同時，由於大陸電動車競爭激烈，使得歐、美TIRE1或TIER2業者加速認證及新品導入腳步，同時增加供應來源，公司有望因此受惠。
日圓持續貶值 觀光業成日本經濟新一代支柱
日圓持續貶值，日本的經濟結構也發生顯著變化，轉向以服務為主的出口模式，觀光業儼然成為撐起經濟的新一代支柱。據財務省統計，「訪日遊客消費」成為日本第2大出口產業，超過電子零件的出口額，僅次於汽車。日本首相岸田文雄日前表示，未來將持續吸引海外遊客，並將針對台灣在內的旅客，實施「預先通關」新制。訪日遊客迅速增加，旅宿業人手短缺問題日益嚴重，業者紛紛加薪留才，全國各地薪資呈現成長，該趨勢有機會讓日本央行在下周的貨幣政策會議上，宣布緊縮的貨幣政策。先前數據指出，2024年第1季訪日遊客消費換算成全年數據後高達7.2兆日圓。6月旅客達到313萬人次，創下單月新高，上半年合計遊客人數1777萬人次也刷新歷年紀錄，若繼續維持增長趨勢，年內訪日遊客消費有望突破8兆元。遊客在日消費總額在過去10年內大幅成長5倍，已經超越半導體及電子零件的5.5兆日圓和鋼鐵的4.5兆，僅次於汽車出口的17.3兆，成為日本第2大出口產業。2023年訪日遊客的人均消費比2019年增加31％，平均住宿日數也小有上升。日本觀光局19日指出，日圓持續走弱是推動觀光業成長的一大關鍵，2023年匯率約為1美元兌140日元，較2019年貶值近3成。遊客的消費結構也發生了顯著變化，從以往的購買「商品」轉向於購買「體驗」。用於採購商品的金額減少，而住宿、餐飲、交通及娛樂等開銷顯著增加，表明遊客更重視在旅途中的整體感受，而不僅是物質上的享受。觀光業對日本經濟的復甦和發展扮演不可或缺的要角，岸田文雄在19日的內閣會議中表示，將把觀光定為重點政策之一，持續吸引海外遊客，同時也提到明年1月將以台灣旅客為首，實施大幅縮短入境等待時間的「預先通關」新制度。
台股再跌400多點2萬3失守！ 零股交易ETF逆勢成長00919奪冠
台股連日下跌，「低點是買點？」觀察18日台股零股交易，小資族存股持續熱度，前十大排行台股ETF占7檔，其中5檔是高股息，由00919群益台灣精選高息ETF領先；個股則由台積電居冠、鴻海居次，廣達列第九名。18日台股跌至23398點，今天一早開盤下跌433點，最低到22964點，失守23000點，台積電昨下午召開法說會後今仍呈19元跌幅，目前為986元，再次失守千元。根據CMoney統計資料，18日台股零股交易的前十名排行榜，台積電居冠，其次為鴻海，第三名起依序為00919群益台灣精選高息ETF、00929復華台灣科技優息、00878國泰永續高股息、006208富邦台50、0056元大高股息、0050元大台灣50、2382廣達以及今年成立上市的00946群益高息科技成長。前十大台股零股交易排行台股ETF占7檔，其中5檔是高股息，由於台股高息ETF的波動度相對個股與大盤較低，受存股族青睞，法人提醒，通膨股市動盪，在選擇高息股，不能只選高股利，而要挑對產業投資，才可獲得「真高息」。進一步觀察00919、00929、00878、0056、00946這5檔台股高息ETF今年來含息表現，領先的00919今年以來含息20.16％，而00946為今年新成立的ETF有5.7％；006208富邦台50、0050元大台灣50的今年以來含息率，分別達到45.37％、44.73％。以群益的這二檔ETF來說，00919挾著五次穩定配高息與抗跌跟漲的投資契機，持續吸引許多小資族買盤持續挹注；00946群益科技高息成長ETF甫於17日公布首次配息。根據群益投信官網公告資訊，00946本次基金每受益權單位預估配發金額為新台幣0.067元，預估年化配息率為7.55％，是目前今年台股ETF新兵中配息最佳的，因此也讓許多投資人逢低進場，00946除息日訂於8月7日，故想參與配息的投資人，最晚須在8月6日買進。法人說，股市漲多後須提防過熱的修正，不過，中長期隨全球主要央行貨幣政策轉為正常，以及經濟循環回到上升軌道，台股受惠科技產業庫存持續回補以及電子零件規格持續升級，多頭則可望持續發展。