電池壽命
」 電池 充電 iPhone 手機 蘋果
安卓手機用久卡卡？專家曝「隱藏選項設定」 連按7次順暢如新機
許多使用者發現，隨著時間推移，手機或平板變得越來越卡，開啟App或滑動介面時延遲明顯，雖然刪除不必要的應用程式、清空照片影片、釋放儲存空間等方式能稍微改善，但若是多年舊機，這些方法仍難挽回昔日流暢度。不過，專家指出，只要調整Android系統中的「動畫速度」設定，就可能讓手機恢復到接近新機的順暢體驗。科技網站Boy Genius Report報導，該項設定藏於Android的「開發者選項」中。操作步驟相當簡單，先進入「設定」→「關於手機」→「軟體資訊」，連續點擊「版本號碼」7次後輸入密碼，系統便會啟用「開發者選項」。接著回到設定畫面，開啟「開發者選項」，往下找到「視窗動畫比例」、「轉換動畫比例」及「動畫持續時間比例」三項，將它們都調整為0.5倍。如此可縮短每次開啟或切換視窗的動畫時間，讓操作反應更快速，整體體驗更流暢。技術人員指出，降低動畫比例不僅能營造出更順滑的操作感，也能減輕手機處理器與GPU的工作量。過去這些元件需花費資源產生平滑動畫，現在則能將效能集中於應用程式運行與系統回應上。儘管此方法無法讓老舊硬體起死回生，但對中低階或使用多年機種而言，體感改善相當明顯。除了調整動畫設定，專家也建議定期清除快取、關閉背景應用、刪除閒置App及大型檔案，以釋放記憶體並延長電池壽命。不過，若手機已停止安全更新、或電池老化導致續航力嚴重下降，恐怕仍需考慮更換新機。使用者可參考最新的三星Galaxy系列，或Google的Pixel10 Pro，以獲得更長期的系統支援與最佳化效能。
油電進化增程無距 三陽公開全新「PE3 增程式電動機車技術」 開啟二輪運具新時代
新能源 × 智慧移動 × 永續轉型在全球邁向「2050 淨零排放」的浪潮中，交通載具的能源轉型已成為各國共同目標。然而在電動化推進中，消費者常面臨里程焦慮、充電不便與高成本等問題，使機車在能源轉型的推動上屢遇阻礙。SYM三陽工業今日正式發表全新世代「PE3 增程式電動機車技術」。秉持著創新的企業文化，以「電動車的駕馭體驗，油車的自由（The freedom of fuel,the soul of electric）」為精神，並「以油充電、全時電驅動」為核心設計理念，推出全新一代增程式電動機車，讓騎士享受純電騎乘的寧靜與平順，同時消除電動車常見的里程焦慮。這項全新技術將成為燃油車與電動車的重要橋梁，一起邁向二輪移動的新能源篇章。油電進化增程無距，三陽公開全新「PE3 增程式電動機車技術」 開啟二輪運具新時代。（圖片提供／三陽）四大技術亮點 重新定義電動機車的邏輯1、ISG 智慧整合啟動發電系統啟動馬達與發電機合一，當電量降至40%時自動啟動發電，以油充電模式，全程無痕切換。不僅確保舒適寧靜的騎乘體驗零中斷，更提升能源轉換效率與引擎靜肅性。2、軟碳鋰三元電池模組採用高能量密度電芯與穩定化管理策略，使電池壽命可達十年以上，固定區間充放電機制有效降低熱衰退，兼具高安全性與量產性。3、多元充電模式，無須換電 除了以油發電，快速儲能模式外，PE3 支援 110V/ 220V 家用插電充電，不需月租、不受換電站限制。未來與中油合作導入充電槍方案，善用現有隨處可及的中油加油站服務網，達成「隨處可充、無需等待」的便利補能模式。4、側掛馬達高效率驅動新式側掛馬達配置兼顧動力輸出與車身重心平衡，最高時速可達75 km/h。在綠牌級距下展現白牌級性能，實現「輕量 × 強勁 × 靜肅」的特質。能源效能 × 永續成效PE3 配備 1.5kWh 電池，根據實測試算，只以電池行駛下的純電模式可行駛約58公里；如以油發電模式，油箱容量為3公升，每公升燃油可再提供約89公里的續航。 綜合計算下，在單次加滿油(3公升)及電池已充滿電狀況，PE3 的總續航里程可達約325公里，其中第一公升油即可同時體驗58 公里純電騎乘 + 89 公里油電續航。透過油電混合運作，PE3 不僅有效延伸騎乘距離，也大幅提升能源使用效率，燃油油耗優於傳統油車，與傳統燃油機車相比，整體油耗可減少超過一半，同時降低碳排放約 50%，在節能與環保間取得最佳平衡，成為邁向低碳移動的重要解方。解放里程焦慮，啟動油電技術PE3 將「純電 × 增程」結合為一套完整解決方案，帶來以下四大使用價值：l 無換電、無月租、無焦慮：家充即行，隨時滿電出發，電力耗損之一定百分比以下時，隨即切換為燃油充電，避免尋找換電站之不便。l 油耗減半、維護簡化：不計算純電池行駛狀況，每公升油可以行駛89公里，油耗更佳，此外結構精簡，節能高效。l 操作簡單、無須適應：保留燃油機車使用邏輯，沿用油箱加油方式與傳統騎乘習慣，無需重新學習或改變使用行為。l 立即減碳、無痛轉型：不影響日常便利性前提下，即可降低油耗與碳排放，貫徹節能與永續政策精神，實踐永續行動。 對於城市通勤族、外送騎士與次都會用戶而言，PE3 代表一種真正「符合現實使用情境」的新能源選擇。油電進化增程無距，三陽公開全新「PE3 增程式電動機車技術」 開啟二輪運具新時代。（圖片提供／三陽）EXTEND YOUR LAST MILE-電動車的體驗，油車的自由 SYM 表示，PE3技術不僅是研發成果，更是品牌對未來移動文化的具體回應，三陽將持續以「務實創新、永續共生」為研發核心，推動新能源技術落地應用，並協助台灣交通運具邁向低碳轉型。 三陽工業吳清源董事長表示：「PE3 技術的誕生，讓節能且使用情境便利的電動車不再只是理想，而是一種能被大眾真實採用的選擇。我們相信，唯有務實創新，才能讓綠色移動真正成為日常。」 PE3 增程式電動機車技術，代表二輪運具電動化發展歷程的全新思維。它不僅改變能源結構，更重新定義「自由」的意義——The freedom of fuel, the soul of electric.三陽將持續以創新驅動變革，為全球機車市場帶來無焦慮、永續共生的電動新時代。
充電器「長期插在插座」恐引發火災 專家示警2情況釀爆炸
隨著手機成為日常生活必需品，許多人習慣將充電器長時間插在插座上，方便隨時為手機充電。然而專家提醒，這種習慣存在一定安全隱患。根據《央視新聞》的報導，充電器本身是一種將高壓電轉換為低壓直流電的設備，即便沒有手機連接，它仍處於工作狀態。長時間插在插座上不拔，會導致持續耗電，並產生一定熱量，進而加速器材和材料的老化。若充電器內部出現短路或高壓擊穿，則可能引發火災。若發生充電器起火，切記第一時間切斷電源，切勿用水撲救，應選擇厚重衣物或被褥覆蓋滅火，並立即報警。至於整夜為手機充電是否安全，專家指出，現代合格的充電器通常內置防過充保護電路，一旦電池充滿，會自動停止充電或將電流降低至涓流充電。鋰電池自身也具備過充、過放及短路保護機制，高溫或壓力過大時會觸發熱熔或排氣裝置。然而如果充電器保護裝置失效，或電池本身存在質量缺陷，長時間充電仍有可能引發起火甚至爆炸，且長期滿電會加速電池容量衰減。專家建議，用戶在手機充電時應注意多方面安全措施。首先避免長時間充電，特別是整夜充電，若手機過熱應立即停止使用；其次務必使用原裝電池與充電器，避免劣質產品混用。充電過程中最好不要操作手機，以免設備升溫過快；同時避免將手機置於高溫環境，或充電時受潮，以降低短路風險。正確的充電順序是先接通插座，再將數據線連接手機。最後避免在枕頭或床上充電，以防萬一發生短路引發自燃，造成更大危險。隨著人們對手機依賴日增，充電安全成為不可忽視的問題。專家提醒，掌握正確充電方法，不僅能延長電池壽命，更能有效降低火災及意外事故風險。
iPhone「充電限制80％」電池更健康？果粉實測2年結果超意外
隨著智慧型手機電池壽命成為使用者關注焦點，有果粉連續2年進行實驗，將iPhone充電上限設定在80％，以觀察對電池健康的影響。最新結果顯示，限制充電雖有理論上的保護作用，但1年下來效果並不如預期。該名用戶在MacRumors網站撰文稱，他自2024年9月起，將iPhone 16 Pro Max的充電上限固定在80％，截至目前電池最大容量為94％，充電循環次數299次。與去年在iPhone 15 Pro Max上的實驗結果相同，當時1年後電池容量同樣為94％，顯示限制充電未帶來明顯優勢。他在今年的實驗中，特別注意避免讓電池過度放電，盡量保持在20％至80％之間，雖未完全做到，但大部分時間維持在此範圍。研究者同時使用MagSafe與USB-C充電，其中無線充電時發熱情況較明顯，尤其搭配MagSafe行動電源，更讓他懷疑熱度或是導致容量下降的因素之一。文章指出，將電池限制在80％雖符合保護電池的建議，但實際使用上相當不便。特別是在外需要使用相機或導航時，80％電量經常不足。雖然iPhone會偶爾自動充至100％進行校正，帶來意外多出的續航空間，但整體體驗仍打折扣。比較值得注意的是，該名用戶的同事使用相同型號iPhone 16 Pro Max，並未開啟80％限制，電池健康狀況甚至更佳，容量仍有96％，循環次數308次，略優於實驗結果。這也讓人質疑，是否過於嚴格的充電限制，反而無助於提升1年內的電池壽命。數據顯示，該名用戶的iPhone 15 Pro Max在2年使用後，電池容量剩下88％，從1年後的94％下降，總循環352次，依舊維持80％限制。雖然長期效益仍待觀察，但就1年期而言，實驗者直言「不值得」，並建議設定在90％或95％可能更為實際。目前，實驗已進入第3年，他升級至iPhone 17 Pro Max，並再次設定80％限制，準備觀察更大容量電池與新材質設計是否帶來不同結果。此實驗也引發網友熱議，不少人開始對「80％充電限制」是否真有必要提出疑問。
徐新洋不信木村正太遭打臉 哈林補槍：就跟你說了
李霈瑜（大霈）、周厚安、徐新洋、Vicky老絲、木村正太、賈斯汀（Justin Caleb Cooper）等長年在海內外走跳的藝人們，上哈林庾澄慶主持益智節目《哈！真相大白了》，讓哈林打趣稱他們幾位是「國際打擊犯罪組織」，而外籍藝人也帶來特殊笑果。在節目中一題問「晚上六點後，路邊找不到停車位可以將車停在黃線上」，大霈、周厚安跟Vicky老絲都選「Ｘ」，與幾個外國人們意見不同，哈林反問「是六點嗎？」，大霈笑稱自己「長期受這所苦」，表示自己住的地方租不到停車位，如果晚回家就完全沒停車位，還強調「六點是不行的，因為我每天都在看」。藝人們眾說紛紜，Vicky老絲則補充說「是七點吧」，賈斯汀還說「我家六點放飯時間大家都停在紅線啊」，讓哈林警告他「這位美國的臺灣朋友，那只是沒人抓啊」。節目上專家律師簡大為從法律面解答說，「早七到晚八只能臨時停車，而且車子不能熄火，只許上下客貨」，如果沒特別規定「則要八點以後才能停車」。節目最後由「星二代」徐新洋一人強攻到最後關頭，一題「手機邊充電邊長時間追劇，會導致電池壽命變短」，台下未過關的木村正太點頭如搗蒜表示「對！」沒想到徐新洋不信對方，還小心翼翼且認真地說「壽命變短是因為用的時間長了，可能過一年才會」。正確答案揭曉這題竟然是正確的，徐新洋剩兩題就能勝出，鎩羽而歸只得尬笑，木村正太還得意地嗆說「早聽我的話就對了啊」，哈林甚至補槍「就跟你說了嘛！」木村正太（左起）、賈斯汀、李霈瑜、周厚安、Vicky老絲、徐新洋等人在節目上答題。（圖／公視提供）
「邊睡邊充」連燒兩支iPhone16 Pro慘賠10萬 3C達人改守4大原則
知名3C達人Tim哥近日在YouTube頻道分享，因測試新購的充電頭，竟連續燒壞兩支iPhone16 Pro，損失金額超過10萬元。這場意外不僅讓他得送修手機，也徹底改變長期以來「邊睡邊充」的習慣。Tim哥回憶，當時使用原廠線材搭配新轉接頭整晚充電，隔天發現手機的Type-C充電埠完全失效，不僅無法進行有線充電，連資料傳輸也中斷，只剩MagSafe無線充電能使用。這段慘痛經歷，促使他整理出四項充電原則，提醒使用者延長電池壽命並降低風險。Tim哥在影片中首先強調，睡覺時長時間充電是最該避免的行為。他過去常在睡覺時插著電源，一充就是八小時以上，如今改成睡前看電視時充到約60%至70%就拔掉，隔天起床再補到80%或90%，既安全又能減少電池長期處於高電量的時間。他補充，iPhone使用者也能透過「設定」調整充電上限，例如限制在90%，避免過度充電。另一個方法是開啟「最佳化電池充電」功能，讓系統自動學習並記錄使用者的充電習慣。例如習慣凌晨插電、早上8點起床，系統會在接近起床時間才完成充電，減少電池長時間維持滿電。不過他提醒，這功能較適合作息穩定的人，若生活作息經常變動，效果可能有限。他也建議，電量應維持在20%至80%之間，才能有效避免過度放電或過度充電對電池造成的損傷。以他去年9月購入的新機為例，採用這種方式後，今年7月電池健康度仍維持在96%。他認為，與其對電量焦慮，不如等降到約20%再充電，長期下來更能保護電池。Tim哥也提到，環境溫度同樣是影響電池壽命的關鍵，高溫會增加電池膨脹、起火或爆炸的風險，低溫則會降低電荷轉移效率，影響充電速度與健康度。因此建議避免在悶熱、極寒或三溫暖等環境中充電，最好選擇通風良好的空間。除了使用習慣，他也提醒硬體配件的安全性不可忽視。無論是充電線、轉接頭或充電器，都應選擇Apple原廠或通過MFi認證的產品，並建議每隔2至3年更換一次，以避免老化造成短路。他特別提醒，邊充電邊使用手機會讓電池發熱並加速耗損，應盡量避免。蘋果公司在官方「iPhone的重要安全資訊」頁面上也明確警告，睡覺時若讓充電中的手機被棉被或枕頭覆蓋，會阻礙散熱並增加過熱與損壞風險，甚至可能引發危險。官方建議，充電時應讓iPhone、轉接頭及無線充電器保持通風，避免長時間與皮膚接觸，並遠離熱源。
「手機插線充整夜」不會壞 外媒破解智慧型手機5大充電迷思
現代Android智慧型手機雖然在功能上日益多元，但無論是高階旗艦、中階機型，還是摺疊手機，所有使用者都關注一個共通議題「電池壽命」。許多人為了保護電池健康，遵循了一些看似合理，但其實早已過時的充電習慣。如今手機的充電系統已變得更智慧，以下針對五個常見迷思進行澄清。根據《Android Police》報導指出，首先，許多人擔心整夜充電會損壞電池，但事實上，現代Android手機內建AI驅動的電池管理系統，能在充至80%後暫停充電，並在使用者平常起床或拔掉電源前完成剩下20%，有效避免過充。但報導中也強調，雖然不會造成立即傷害，但長期維持100%充電狀態，仍可能加速鋰離子電池老化，像Samsung Galaxy S25 Ultra或Google Pixel 9 Pro這類新機種，若具備限制充電上限的功能，建議可將上限設為80%，有助延長電池壽命。另一個常見迷思是「一天多次充電對電池有害」。事實上，鋰離子電池的最佳運作範圍在電量20%至80%之間，因此與其讓電池完全耗盡再一次充滿，不如採取「少量多次」充電的方式。讓手機電量歸零反而會對電池造成更大負擔，經常補電其實比較能維持電池健康。而許多人也以為「任何快充器都能讓手機快速充電」，但這也並不正確。市面上存在多種快充協定，例如USB-PD、PPS、SuperVOOC等，而不同品牌手機常使用不同標準。因此，若使用不相容的快充器，雖然不會損壞手機，但可能無法達到預期的充電速度。購買新充電器時，務必確認其是否支援手機所使用的快充協定。但這也不代表只能使用原廠充電器，報導中強調，「只能用原廠充電器」的觀念也該淘汰。雖然品牌方傾向推銷自家配件，但只要第三方品牌符合安全與充電標準，例如Anker、Belkin、Spigen、UGreen等，也能提供與原廠一樣的快速、安全充電體驗。除非使用特定的專屬協定，否則大多數高品質第三方充電器都能正常運作。最後，無線充電雖然方便，卻並不是最佳選擇。因為無線充電的過程中所產生的熱量，往往遠高於有線充電，長期下來可能導致電池提早老化。因此，如非必要，仍建議以有線充電為主。若經常使用無線充電，則可考慮選擇具備內建風扇或溫度控管設計的Qi認證無線充電器，以減緩熱能對電池的傷害。
Google有意追加「電池健康度」功能 「這一款」手機優先更新
目前有消息指出，Google正準備在Pixel系列手機中引入「電池健康協助（Battery health assistance）」的新設定，目的是延長電池壽命，讓電池在長期使用的過程中維持穩定效能。這項功能預計將於Pixel 9a首度搭載，並於出廠時預設啟用，且無法由使用者手動關閉。日後推出的Pixel新機種也預期將採取相同做法。根據《9to5google》報導指出，其實Google先前在3月時就曾對外說明，這項設定未來也會以可選項目形式提供給過去推出的Pixel機種。用戶若使用舊款裝置，將能在設定中看到一個名為「使用電池健康協助」的開關選項，並可選擇啟用或關閉。這項設定的核心在於從第200次充電循環開始，自動逐步降低電池的最大電壓，直到第1000次循環為止，藉此來減緩電池老化的速度並穩定效能表現。根據Google說法，這還會連帶調整手機的充電速度，確保整體使用體驗更穩定持久。以Pixel 8a為例，這款機型的設計目標是在經過大約1000次完整充電循環後，仍能保留最多達80%的原始電池容量。這項指標比起Pixel 3a到Pixel 8 Pro等舊款機型的「約800次循環後保有80%容量」的設計來說，是一項實質進步。透過拆解「設定服務（Settings Service）」最新版本1.1.0.760434021來看，當中已經內建與「電池健康協助」相關的說明內容。若功能預設啟用，用戶將會看到一段提醒文字，指出隨著電池老化，裝置的充電效能與單次電池續航時間可能會略微下降，並建議用戶在容量顯著降低時考慮更換電池。不過，目前在Android 16 Beta 4.1與QPR1 Beta 1版本中，這項設定仍尚未出現在系統的「電池」頁面當中。Google目前也尚未明確說明這項功能會否於正式版中啟用。除了電池健康協助，Pixel 8a與後續機型也預期會獲得顯示「電池健康百分比」的新功能，不過目前在Android 16 QPR1 Beta 1中，因錯誤而顯示為「不支援」。
邊打遊戲邊充電傷害電池？ 中國網紅超狂實測結果出爐「影響甚微」
中國網紅「何同學」近期以大規模實測的方式，以此來探討「邊充電邊玩手機是否會傷害電池」。他與團隊進行了一項歷時超過193天、涉及超過20台手機的大規模測試，從實際結論中解答消費者對手機電池損耗的種種疑問。而坊間傳聞的「邊充電邊打電動」會傷害電池這件事情，實際上，影響可說是微乎其微。在何同學的實測影片中，主要針對幾個爭議性問題展開，包括邊玩手機邊充電是否會導致電池壽命縮短、高低溫對電池充電的影響、無線充電是否比有線充電更傷電池，以及手機顯示的電池健康數據是否可信。何同學的團隊設計了兩組手機充放電環境，一組為標準充電組，電量降至5%後自動開始充電，充滿至100%後斷電，再由自製App自動放電；另一組則模擬邊充電邊玩的情境，讓手機在充電同時啟動耗電程式。兩組在同樣環境下重複進行5%至100%的充放電循環。歷經2000小時的測試後，正常充電組完成了750次循環，電池容量平均下降9%；而邊玩邊充組因為充電時同時放電，充電速度變慢，僅完成380次循環，但電池容量平均下降僅3.5%。何同學表示，兩組在達到相同循環次數時的容量衰減幾乎相同，顯示影響電池壽命的關鍵因素仍是充放電的循環次數，而非是否邊充邊玩。（圖／翻攝自YouTube）不過，溫度仍是不可忽略的變因。在實驗中，單純充電時手機溫度約33度，而邊充邊玩時最高達到37度。為了進一步探討溫度影響，團隊將手機放入約35度的熱櫃與0度的冷櫃進行測試。其中高溫組的手機最終平均容量衰減9.6%，略高於正常組；低溫組則出現一台手機容量驟降45%的極端值，導致整體實驗結果無法做出有效結論。何同學認為，整體來看，只要在官方建議的溫度範圍內使用，溫度影響尚可控制。（圖／翻攝自YouTube）此外，針對手機持續進行無線充電是否傷電池的質疑，團隊設置兩組情境比較。一組是電量降至5%後充滿至100%，另一組則在80%開始充電至95%再放電。結果顯示，前者電池容量平均下降9%，後者僅下降3.9%。由此可見，無線充電本身並不比有線充電更傷電池，而深度充放電（如從5%至100%）才是影響電池衰退的主因。（圖／翻攝自YouTube）影片中也針對許多人認為「最後一格電特別耐用」的印象進行驗證。實驗顯示，從100%到99%的電量平均可持續約350秒，是其他區段的3到5倍，而99%至1%平均每格可使用110秒；1%至自動關機的區段則波動較大，最長可達300秒，最短則不到2分鐘。（圖／翻攝自YouTube）（圖／翻攝自YouTube）至於手機內建的電池健康數據準確度，實驗結果指出，iPhone的數據大致可以反映電池衰減趨勢，但與實際測量值最多可能出現4%以上誤差。這些數據是根據電池循環次數、電壓電流與充電時間等綜合估算得出，因此僅供參考。（圖／翻攝自YouTube）最後，何同學也提醒觀眾，舊電池不可直接丟進垃圾桶，團隊實際將電池內部成分埋入土中觀察對植物生長的影響，顯示電池成分確實可能造成環境污染。（圖／翻攝自YouTube）
手機耗電量超快？能源署揪「隱藏吃電怪獸」 3招有感省電
現代人手機不離身，電池用久了續航力會不斷減弱。對此，經濟部能源署指出，手機常見的「耗電元兇」，並分享「3妙招」省電妙招，讓使用者不再為低電量焦慮。現代人常擔心手機沒電，出現「低電量焦慮」症狀，能源署列3點省電妙招，第一為「縮短螢幕自動關閉時間」，能源署指出手機螢幕其實是最大的耗電來源，將螢幕自動鎖定時間設定為1至2分鐘，能在閒置時快速關閉螢幕；平時也要養成主動關閉螢幕的習慣，就像隨手關燈一樣，簡單的小動作每天都能為手機省下不少電力。再者是「定期清理耗電App」，能源署指出，某些App會在背景持續運作，默默消耗你的電量，是隱形的耗電元兇。呼籲民眾定期檢查手機的電池使用情況，將很少使用的App解除安裝，找出那些吃電怪獸。最後，能源署建議民眾「關閉不必要的功能」，手機上的GPS定位、震動回饋和自動同步也是耗電大戶，不需要時關閉這些功能，可大幅延長電池壽命。這些小細節積少成多，就能讓手機更持久耐用。（圖／經濟部能源署）
集結三大核心技術 Sony Xperia 1 VII全新AI錄影功能「橫直影片都搞定」
Sony Xperia系列手機問世第17年之際，Sony於13日正式發表年度旗艦智慧型手機Xperia 1 VII。這次Sony為了Xperia 1 VII，不僅整合旗下Alpha數位相機、BRAVIA電視與Walkman音樂播放器三大核心技術，並首次導入「Xperia Intelligence」AI平台，於拍照、顯示、音效三大領域全面進化。其中最引人注目的，是回歸的品牌經典代表色「羅蘭紫」，以及一次拍攝直接幫你搞定橫幅、直幅影片的「自動取景」功能。（圖／廖梓翔攝）Xperia 1 VII硬體資訊Xperia 1 VII外觀上承襲一貫的簡潔日系風格，機身尺寸162×74×8.2mm，重量為197公克，握持手感與前代十分接近，相當輕薄。機身正面採用康寧大猩猩Victus 2玻璃覆蓋面板，搭配細緻的菱形銼刀止滑紋理，讓握持上的手感維持過往一貫的高水準。（圖／廖梓翔攝）機身側邊仍保留一體成型的金屬中框，機身右側配置音量鍵、電源鍵（整合指紋辨識）與實體快門鍵等Sony經典按鍵設計。由左至右分別是音量鍵、電源鍵與快門鍵。（圖／廖梓翔攝）側邊的止滑設計。（圖／廖梓翔攝）此外，Xperia 1 VII延續前代的3選2 SIM卡槽設計，無須卡針，支援手動拆裝，另外還有3.5mm音源孔。這些設計放在如今的旗艦機市場中，屬於罕見的機構選擇。3.5mm音源孔。（圖／廖梓翔攝）USB-C充電傳輸孔與卡槽外觀。（圖／廖梓翔攝）在硬體效能方面，Xperia 1 VII搭載Qualcomm最新的Snapdragon 8 Elite處理器，能有效支援高效AI處理與圖像渲染。手機內建5,000mAh大容量電池，支援30W PD 3.0有線快充與Qi無線充電，同時也支援無線反向充電功能。官方表示，Xperia 1 VII續航力可達兩天，電池壽命則設計達四年之久。（圖／Sony提供）BRAVIA電視加持下的顯示Xperia 1 VII採用6.5吋OLED面板，維持19.5:9的螢幕比例與FHD解析度，支援1Hz至120Hz之間的LTPO可變更新率，能依照畫面需求智慧調整刷新頻率，兼顧省電與流暢度。（圖／廖梓翔攝）除此之外，Sony進一步導入自家電視產品BRAVIA所使用的影像調整技術，內建進階的「Powered by BRAVIA」顯示技術，提供標準模式、導演模式，以及本次新加入的「建議模式」，針對不同應用場景（如影片播放、影像編修、閱讀等）進行個性化最佳化，減少使用者手動調整設定的負擔。而這項功能也能與Xperia 1 VII的AI演算結合，手機本身可依據影像內容與周遭光源自動微調對比、飽和度與色彩表現，讓行動裝置螢幕也能呈現電視等級的高色彩還原與動態管理能力。而這次顯示方面在硬體層最大的變化，就是螢幕峰值亮度相較前代提高20%，有效提升在戶外強光下的可讀性。值得一提的是，為了能夠更精準的偵測周圍光線，Sony首度於機背增設一枚光源感應器，能與螢幕正面的既有感應元件共同運作，從使用者手持狀態下的實際環境光線中，做出更精準的亮度與色溫調整。左邊為閃光燈，右邊為光源感應器。（圖／廖梓翔攝）也因為新加入了機背的光源感應器，在戶外使用時，Xperia 1 VII支援「Sunlight Vision」強光補償機制，透過智慧分析即時提升對比與可見細節，讓使用者即使在艷陽高照的環境中也能清晰辨識螢幕內容，無需遮光或刻意轉動手機。Walkman音樂播放器加持的音效在音效方面，Xperia 1 VII不僅保留3.5mm耳機孔，並罕見地使用Walkman等級的含金焊料與非磁性電阻強化訊號傳導與干擾抑制效果，大幅提升類比音訊的純淨度。官方介紹時甚至還提到，這些精密元件，過去原本僅放在高階音樂播放器中。除了耳機輸出，Xperia 1 VII在揚聲器系統上也進行升級，搭載前置立體聲雙喇叭，並針對中低頻頻段進行優化，官方資料顯示，Xperia 1 VII的中低音量輸出提升約10%，使音場更具層次與深度。在軟體與解碼支援方面，Xperia 1 VII全面支援Hi-Res Audio與LDAC高解析無損音訊傳輸，無論是透過有線耳機或無線藍牙裝置，都能保留更多聲音細節。Xperia 1 VII同時還承襲先前的Sony的DSEE Ultimate音質升頻技術，該功能可針對壓縮格式，像是串流音樂進行即時還原，另外也能自動修復高頻損失與音場空間，所以即便是在網路串流音源的情境下，也能重現接近原始母帶的豐富聲音。結合Walkman等級的硬體元件，能有效提升有線耳機的音質純淨度與傳導表現。Alpha數位相機加持的攝影在相機鏡頭部分，Xperia 1 VII的主鏡頭採取三鏡頭模組設計，其中包含16mm超廣角、24mm廣角以及85至170mm光學變焦潛望式望遠鏡頭。（圖／廖梓翔攝）當中16mm超廣角鏡頭可說是進步幅度頗大，感光元件採用1/1.56吋、4,800萬畫素設計，支援像素4合1技術，輸出1,200萬畫素的高感度照片。感光面積相較前代擴大約2.1倍，不僅增強低光源拍攝能力，亦具備最短5公分的近拍對焦距離，在風景與微距拍攝上表現出色。24mm廣角鏡部分，搭載Exmor T for mobile感光元件，具備f/1.9大光圈與OIS光學防手震，支援等效2倍光學放大的48mm構圖選擇。而望遠鏡頭則維持1/3.5吋感光元件，提供85至170mm的連續光學變焦能力，涵蓋人像、活動與遠距拍攝所需，並支援OIS。（圖／廖梓翔攝）而Xperia 1 VII的前鏡頭為1/2.9吋、1,200萬畫素、f/2.0的固定焦距鏡頭，適用於自拍與視訊。在軟體方面 ，Xperia 1 VII導入兩項全新AI功能：「AI錄影」與「自動取景」。 AI錄影功能可透過姿勢預測與主體識別，自動鎖定移動中的拍攝對象，並穩定維持於畫面中央，適合拍攝孩童、寵物或動態主體。自動取景則能同步產出兩段影像檔案，一為完整原始畫面，一為主角特寫，透過AI即時追蹤與構圖裁切，大幅降低後製負擔並提升構圖彈性。只要一次錄影，就能一次搞定兩種比例的影片。（圖／Sony提供）由於實在很好奇自動取景功能，現場實際測試時發現，這套系統是透過4K 30fps的原始畫面錄製，接著透過裁切的方式來啟動自動取景功能，取景框體可自由調整尺寸與橫直幅方向，視拍攝需求自訂構圖方式，可以輸出1080P 30fps的影像作品。但是當裁切區域過小時，畫質仍可能出現衰減。Xperia 1 VII容量、顏色與價格Xperia 1 VII目前推出「石墨黑」、「森苔綠」，以及回歸品牌經典的「羅蘭紫」三種顏色，容量方面則有12GBRAM+256GB ROM與12GB RAM+512GB ROM兩種版本。售價方面則為新台幣40,990元與44,990元。（圖／廖梓翔攝）Xperia系列17周年的特殊活動為迎接Xperia品牌在台灣上市滿17週年，Sony同步舉辦期間限定的「Xperia House 真．感動體驗空間」，以實體展演形式展現最新旗艦機的技術進化與品牌精神。（圖／Sony提供）此次體驗空間不僅開放Xperia 1 VII新機搶先試用，活動現場也同步規劃「Xperia 17週年主題展覽」，在這裡可以看到過去17年，Sony所推出的Xperia系列手機，回顧品牌歷史與創新發展。除此之外，還有技術講座及用戶分享會，透過互動形式並展示最新AI攝錄、顯示與音訊技術。（圖／廖梓翔攝）「Xperia House」每日活動時段為5月14日至16日下午2點至晚間8點，5月17日（六）與5月18日（日）則提早至中午12點開始。活動地點位於PPP時尚藝文空間（台北市中山北路二段26巷2號1樓）。Xperia XI。（圖／廖梓翔攝）Xperia Play。（圖／廖梓翔攝）（圖／廖梓翔攝）（圖／廖梓翔攝）
蘋果技師曝光 太常關閉背景程式「手機反而更耗電」
許多iPhone使用者長期以來認為，頻繁關閉背景應用程式有助於節省電力。但如今有一位蘋果公司內部人員卻給出截然不同的建議。近日，一支在TikTok上瀏覽次數接近一百萬的影片引起廣泛討論，影片中，一位英國使用者@fordylipsync分享了自己在蘋果門市維修iPhone時，表示如果太常關閉背景應用程式，反而會讓手機更耗電。根據《紐約郵報》報導指出，該名男子回憶，當時他正在將手機送修，並順手關閉背景應用程式。技術員見狀立刻提醒他「不要關掉你的應用程式。」當他詢問原因時，技術員解釋，應用程式在關閉與重新開啟的過程中，反而會消耗更多電力與數據。相比之下，讓應用程式留在背景，系統會自動將其凍結，就像省電模式一樣，不會占用中央處理器（CPU）或隨機存取記憶體（RAM）。該名網友表示，這個說法與他過去從眾多iPhone使用者那裡聽到的建議大相逕庭。但蘋果技術員強調，即使背景開著數百個應用程式也無妨，因為這些應用程式實際上並未在活動，而是處於凍結狀態。這位TikTok創作者在影片中強調「它們只是停在那裡，不要關掉它們。」這項看似違反直覺的建議，其實早已獲得科技媒體與專家的支持。根據TechRadar撰稿人艾德（James Ide）的解釋，頻繁關閉應用程式不僅無助於延長電池續航，反而可能對iPhone的效能產生負面影響。艾德也提到，iOS系統設計的初衷，就是讓背景應用程式不占用額外資源，因此使用者不需擔心未關閉的應用程式會耗電或拖慢手機速度。艾德更引用蘋果官方的指導方針，強調只有在應用程式當機或無回應時，才需要手動關閉。早在2016年，蘋果公司軟體工程高級副總裁費德里希（Craig Federighi）就曾在回覆一封使用者電子郵件時明確表示，他本人也不會經常退出背景應用程式，並且強調這並非維持電池壽命的必要手段。當時費德里希回應「不會，也不需要。」這句話直接打破了許多使用者對於節省電力的誤解。
Pixel手機更新引「限制充電至80％」疑慮 Google：電池校準設計一部分
Google今年3月4日推出重磅更新「Pixel Drop」，透過OTA更新發送Android 15系統新版本，提供支援機型一系列新功能，包括Gemini Live更新、Pixel截圖工具強化，以及Google訊息App中新增的詐騙偵測工具。然而，部分Pixel手機使用者在完成更新後卻發現，「電池充電限制」設定似乎出現異常，也就是即便啟用「限制充電至80％」的功能，手機仍會持續充電至100％，讓不少用戶以為是更新帶來的系統錯誤，紛紛在網站Reddit與Google討論區發文反映問題。據Android Authority報導及GrapheneOS討論區資訊，Pixel手機的「電池充電限制」並不是Bug，此項「突破80％限制」的現象是Google的刻意設計，用來讓手機進行電池校準，維持電池健康狀態。在此之前，此項校準機制運作不正常，直到此次Android 15 QPR2更新後才修正回原本的設計邏輯。Google說，Pixel手機雖提供「限制充電至80％」的選項，以延長鋰電池壽命、減緩電池老化，但系統會偶爾將電量充至100％以重新校準電池容量，確保系統準確掌握電池狀態並維持最佳效能。其他手機品牌，例如Apple的iPhone也有類似機制。GrapheneOS補充，更新後若發現Pixel手機仍充電至100％，可持續插著電源約一小時，待畫面出現「充電旁路」盾牌圖示時，代表校準完成，之後80％限制功能會再次正常運作。至於「限制充電至80％」到底有什麼好處？報導提到，現代智慧手機多採用鋰電池，而電池壽命往往會因為長時間維持在100％電量或完全耗盡電量而加速老化，因此設定80％充電上限，能有效減少電池壓力，延長整體使用壽命。目前Pixel手機提供2種充電最佳化功能：1.智慧充電（Adaptive Charging）：透過AI學習使用者充電習慣，預估用戶通常拔掉電源的時間，讓手機在起床前或拔線前才充滿。2.限制充電至80％（Limit to 80％）：直接設定電池最多只充至80％，減緩電池老化速度。提示：智慧充電適用於Pixel 4a起的機型，「限制充電至80％」則需Pixel 6a或更新機型才支援。請確保手機已安裝最新系統版本，以正常使用這些功能。使用者可透過以下步驟設定充電優化功能：•開啟「設定」→「電池」→「充電最佳化」•開啟「使用充電最佳化」•選擇「智慧充電」或「限制充電至80％」總之，若用戶發現更新後手機偶爾仍充至100％，不必驚慌，這是系統為了校準電池健康而預設的機制。適當的電池管理機制，不僅能延長裝置壽命，也有助於提升整體使用體驗。Google官方支援頁面也提供更多細節與操作說明，協助用戶更有效維護手機電池健康。
「全台首例」導管室完成EV-ICD植入 51歲男成功防猝死
51歲的王先生於今年1月突發心因性猝死，家人機警發現並緊急送往亞東醫院急診室，王先生成功恢復生命徵象，經醫療團隊積極治療後，病情逐步好轉，意識狀態也從昏迷恢復清醒。心因性猝死的搶救關鍵，在於及時的心肺復甦術（CPR）與電擊治療。亞東醫院心臟血管外科陳哲伸醫師指出，當患者發生致命性心律不整（如心室顫動），若無即時電擊，存活率將大幅下降。因此，對於像王先生這類高風險患者，醫療團隊建議植入「體內心臟整流去顫器（ICD）」，作為拯救生命的「守門員」，能 24 小時監測心律，並在必要時自動提供電擊治療，以預防惡性心律不整導致的猝死。體內心臟整流去顫器（ICD）是一種植入式醫療裝置，透過內建電極導線 24 小時不間斷監測患者心跳狀況。一旦偵測到惡性心律不整（如心室頻脈或心室纖維顫動），ICD 會立即發出電擊，終止異常心律並恢復正常心跳，有效降低因心律不整導致的猝死風險。傳統的經靜脈去顫器（TV-ICD）透過鎖骨下方的靜脈將導線植入心臟，能精確感測心臟訊號並提供電擊。然而，此方式可能導致導線斷裂、血管狹窄、血栓形成及血管內感染等併發症。皮下去顫器（S-ICD）則將導線放置於皮下（胸骨上方），避免血管相關併發症，但因導線距離心臟較遠，需克服訊號感測與電擊效能的問題。因此S-ICD電擊時能量需求比TV-ICD高。即便使用了較大的電池，可用的電池壽命仍然相對較短。最新的血管外去顫器（EV-ICD）結合了TV-ICD和S-ICD的優勢。亞東醫院心臟內科莊文博醫師表示，EV-ICD的關鍵特點在於導線的放置位置：導線透過特殊器材植入胸骨下方，而非經由靜脈進入心臟內部。不僅能避免TV-ICD可能引發的血管併發症，同時又能提供與TV-ICD相當的去顫效能。雖然EV-ICD的植入技術比S-ICD更困難，但因為導線離心臟更近，在偵測心跳和調控心律方面表現更穩定，不僅能更準確監測心率，還能在緊急時提供心律過慢的備援治療。此外，EV-ICD也具備抗心搏過速起搏（antitachycardia pacing, ATP）功能，能有效處理心室頻脈，效果與TV-ICD相當。對於像王先生這樣的年輕患者，EV-ICD 的植入方式能保留血管通路，避免未來因其他醫療需求受影響，還能維持手部靈活度，提升生活品質。EV-ICD 的出現不僅為患者提供了新的治療選擇，也進一步拓展了心臟整流去顫器的應用範圍。經過亞東醫院心血管團隊與王先生家屬的詳細溝通與討論後，最終決定採用EV-ICD技術，並於亞東醫院先進的導管室內完成手術。陳哲伸醫師說明，以往心臟相關的新術式多數在手術室內進行，但手術室的透視設備較為龐大，影像角度的調整不如導管室靈活。亞東醫院擁有頂尖的導管室設備，在心臟內外科團隊的密切協作與周全評估下，決定突破傳統，成功完成全台首例於導管室進行的EV-ICD植入手術。王先生術後恢復良好，不僅已恢復日常活動，心律狀況也持續穩定。他與家人也特別感謝醫療團隊的專業技術與細心照護，讓他能夠重新擁抱健康生活。莊文博醫師強調，醫療團隊的目標是讓患者能夠接受最先進的醫療技術，提供更安全、更創新的治療選擇。期待未來EV-ICD能夠造福更多患者，尤其是心因性猝死的高風險族群。
才買半年！磁吸行動充電器突然爆炸 長髮妹慘燒傷半邊臉毀容
行動電源雖然方便，但如果使用不當或品質不佳，可能會帶來安全隱患。近日一名網友在社交平台Threads發文，表示自己在使用「磁吸行動電源」時發生爆炸，導致半邊臉燒傷，畫面曝光後引發熱議。許多網友紛紛關心品牌資訊，以避免類似事故發生。據了解，事件發生於21日下午，該網友在Threads上表示，自己使用磁吸行動充電器時，充電器突然爆炸，造成睫毛、頭髮、左半邊臉頰及眼皮燒傷，所幸並無生命危險。該網友表示，該產品購買約半年，品牌不詳，為實體店面購買，價格約1500元，後續將向店家及廠商進一步詢問原因。事件曝光後，網友紛紛表示關切，尤其是爆炸瞬間的影像顯示出巨大火光，場面驚悚。許多民眾表示自己也經常使用行動電源，因此對此事格外關注，紛紛詢問該產品品牌及購買資訊。選購行動電源時，最重要的是確認產品是否通過相關安全認證，例如台灣的 BSMI、美國的 FCC 或 UL、歐盟的 CE 認證等。這些認證能確保行動電源符合安全標準，降低使用風險。此外，消費者應避免購買來路不明、價格過低的產品，因為劣質行動電源可能使用品質不良的鋰電池，容易因為過熱或短路而發生危險。使用行動電源時，也應注意幾個關鍵事項。首先充電時應避免長時間連接電源，當電量充滿後應立即拔除，避免過熱導致電池壽命縮短或損壞。其次存放行動電源的環境應保持陰涼乾燥，避免陽光直射或放置在高溫環境，例如車內或靠近熱源的地方，以防止電池過熱膨脹。此外，許多人習慣邊充電邊使用手機，但這樣的行為會導致行動電源和手機同時發熱，增加過熱甚至爆炸的風險，應盡量避免。除了日常使用習慣，行動電源的保養與檢查也不可忽視。長時間不使用時，建議將電量維持在50%左右，避免完全放電導致電池損壞，同時使用者應定期檢查行動電源是否有異常，例如異常發熱、膨脹或異味等，若發現任何異常情況，應立即停止使用並更換新產品。
頭戴式裝置3499美元「又貴又重」？ 外媒：蘋果放棄AR眼鏡布局
蘋果公司早前推出的混合實境（Mixed Reality，MR）頭戴式電子裝置銷量不似預期，其後更傳出要求供應商停產。根據外媒指出，蘋果亦放棄了研發高階擴增實境（Augmented Reality，AR）眼鏡項目，蘋果在開發頭戴式產品業務再遇挫折。報導指，該款代號為「N107」的產品原希望在2027年前推出，產品外觀與普通眼鏡相似，但內置顯示屏，而且需要連接Mac電腦使用。蘋果最初希望該裝置可與iPhone產品配對，後來發現手機處理能力不足，也會影響iPhone電池壽命。售價3499美元的Vision Pro過於笨重且價格昂貴，並不容易以適當的成本找到適合的技術，難以吸引消費者。蘋果也面臨被Meta搶占市場的風險，Meta已推出一款備受歡迎的Ray-Ban聯名智慧眼鏡。蘋果執行長庫克1／30表示，採用這產品的企業客戶愈來愈多。但Vision產品部門員工卻認為，整個團隊缺乏目標與明確的方向，放棄不過是開發頭戴式裝置失利的最近一例，團隊士氣也大受打擊。蘋果去年已放棄了Apple Car自動駕駛項目，加上Vision Pro項目遇上挫折，現在更傳出擱置AR眼鏡，Vision Pro進展遲緩，想要的功能也持續升級。計劃趕不上變化，也反映蘋果難以用合適成本尋找到合適技術製造新款產品。
iPhone電池如何維持健康度 專家點出要注意「3件事」
隨著科技的快速發展，智慧型手機基本目前已成為民眾的日常必需品之一。而如果想要維持手機能夠長時間的正常使用，除了日常對其的保護外，如何維持電池的「健康度」也是重點之一。目前日本就有專欄作家表示，如果想要維持iPhone的電池在高健康度，就要注意以下三件事情。日本專家「ばんか」在《All About》的專欄中詳細解釋了電池劣化的真正原因，影響電池壽命的三大關鍵因素分別是充電循環次數、保存環境劣化以及高溫導致的損傷。雖然坊間傳聞快充會影響電池壽命，但ばんか解釋，快速充電是透過高電壓和高電流來縮短充電時間。以iPhone為例，快充可以在30分鐘內將電量充至50%，但從80%充到100%的速度會自動減緩，以降低對電池的負載。這種逐步充電的設計，讓快充技術在提升效率的同時，盡量減少對電池壽命的影響。但快充可能引發的間接問題是手機過熱。ばんか表示，充電時若邊使用手機，或在夏天陽光直射的環境中充電，會導致電池溫度過高，加速老化。ばんか建議，充電時應避免長時間使用手機（比如邊充電邊玩遊戲），並避免在極端高溫環境下操作。此外，某些人為冷卻方式，例如用冰塊降溫，可能導致內部結露，進一步損壞手機內部結構。ばんか表示，如要充分發揮快充功能，設備選擇至關重要。以iPhone 15系列為例，其支持的電力上限為30W，若搭配高功率的充電器，充滿電僅需約1.5小時。但如果使用僅能提供5W電力的充電器，充電時間可能長達4小時。ばんか特別提醒，選擇有品牌認證的快充頭和快充線，不僅能提升充電效率，還能避免電池過度充電的風險。除了高溫，ばんか還提到，電池劣化與使用習慣密切相關。充電循環次數是影響電池壽命的核心因素，每次完整充放電都會使電池的容量略微下降。此外，長期將手機存放在過高或過低的溫度環境中，也會導致電池性能加速退化。相比之下，快充本身的影響可以忽略不計。在日常使用中，合理安排充電行為尤為重要。例如，在手機電量較低時進行充電，而非長時間將電池維持在極低或極高電量狀態。此外，避免將手機長時間接通電源，尤其是在充滿電後，這樣可以延緩電池壽命的下降。
不斷電商機1／吃電怪獸AI最怕「這件事」 BBU舊玩意藏升級商機400億養出新千金股
台股大盤11月底拉回、跌破季線時，卻有一族群逆勢大漲，叫做BBU（備援電池模組Battery Backup Unit），反覆登上熱搜及熱門股，不但電池模組廠AES-KY（6781）放量急漲，進入千金股行列，連傳產的台塑（1301）、台泥（1101）也分上一杯羹。「吃電怪獸」AI帶動的能源議題，已發酵多時，「不斷電」產業鏈也不算新鮮，為何外資十一月底狂賣2489.07億元、大盤蒸發557.93點之際，BBU逆勢堅挺走強？關鍵來自一份美系外資報告。摩根大通（J.P.Morgan）報告表示，通路訪查發現，輝達的GB200NVL72伺服器將採用BBU，從過去的選配成為「標配」。以輝達GB200機櫃需要140kWh的BBU，1kWh電池模組成本上看200美元，若2025年預估出貨五萬櫃，商機就約450億台幣。摩根士丹利、花旗證券等外資也調升AES-KY股價表現，一度讓台股多了一隻「千金股」， 「AI數據中心要用的系統，跟去年的完全不一樣，為了美國的數據中心，電力需求更高，所以電池能量密度、放電的功率要更高，各位看到這台新產品，就比去年的能量密度要多一倍。」台塑新智能總經理劉慧啓在今年10月能源周展場上推出的最新不斷電系統，就是為了美國AI客戶量身打造，台灣也有半導體公司在探詢，「畢竟AI算力很貴，很難承受因斷電造成的損失。」台塑新智能為美國客戶打造AI數據中心用的不斷電系統。（圖／黃耀徵攝）提到斷電損失，南亞科（2408）在8月13日下午就因雷擊造成桃園地區的停電，僅短短10幾分鐘沒電，就直接讓晶圓受損，設備也要維修，以及2至3天的復機工作，損失超過3億元。也有業內人士推算，台積電（2330）只要停電一小時，就可能損失約90億。然而，並非所有科技廠都有不斷電系統。前台電高層向CTWANT記者透露，「不是他們不想做，而是空間不允許。」他解釋，台電的電網相對老舊，導致常有跳電狀況，但廠商在科學園區的空間已用到極限，無法擴張，若AI這類型伺服器機房要裝傳統非常占空間的UPS（不斷電系統），恐怕要裝滿整個機房，實務上有困難。「UPS產業已經很成熟，使用的鉛酸電池壽命短，大約3到5年就要維護、抽換，優點就是便宜，現在講的電力備援系統BBU，是用鋰電池裝在機器裡，可用10年，但就是比較貴，而伺服器機房要盡可能塞入最多算力，商用型機櫃式UPS很大台、占空間，所以現在毫無選擇，就是要做多一點的BBU。」曾在科技界任職的財經部落客股魚表示，伺服器裡一定要設計電力的備援系統，在斷電瞬間幫系統救急，讓他趕快把手上的事情做完存檔。「大家聽到BBU會興奮，是因為這個舊玩意將迎來一個升級潮。」股魚表示，BBU是本來就有的設計，因為伺服器若碰到斷電，要用超級電容先撐幾秒鐘救急，然後啟動BBU、可以撐幾分鐘，再用UPS、這能撐幾小時，是一種「分段式防護」的概念，而現在是AI伺服器，就需要比過去更強的設計，除了BBU要升級，其他零件也都要跟著升級，像是超級電容和Flash也是關鍵，若納入設計，需求量會比過去暴增很多。台泥旗下能元科技電芯品牌Molicel已打入AI供應鏈的BBU系統。（圖／台泥提供）「以往BBU跟未來的BBU差很多，到2026年，也就是12到15個月以後至少相差10倍，應該會跳躍性往前走。」台泥董事長張安平在11月底的法說會上也表示，轉投資的能元科技旗下電芯品牌Molicel，已經打入AI 的BBU供應鏈，第4季開始，正式出貨5kW BBU電池給1家全球知名雲端服務商，也正與另外3家BBU客戶開發下一代電池。「一個BBU，通常裡面是70顆到100顆的電池，」大華國際投顧分析師阮蕙慈表示，BBU不會取代UPS，現在是打算在每一個機櫃裡面都單獨做BBU的設計、如果電力出問題時就先啟動自己的備援，所以像是臉書母公司Meta，在上個月的運算大會所揭露的新BBU規格，容量跟組數就幾乎多了一倍。不過也有業內人士提醒，BBU技術正向其他領域拓展，如電信基站、無人機、電動汽車等，未來應用場景將多元化，但BBU的鋰電池成本仍遠高於鉛酸電池，充放電的管理也比較複雜，因此不少終端客戶對導入BBU仍有不少疑慮，還要注意來自中國廠商的低價競爭。
光陽60跨時代2／Ionex銷量躍電動機車第二 低電池成本＋進軍海外拼「損益兩平」
電動機車龍頭Gogoro近期陷入營運低潮，從原本風光的新創獨角獸，如今將淪為美股「低價股」，也讓不少消費者對於電動機車的發展打上一個問號，不過光陽集團董事長柯勝峯認為，「新科技在發展過程中有起伏很正常，仍看好電動機車發展前景。」他也告訴CTWANT記者，「政府應該更努力推動電動機車。」2018年，光陽在東京發表電動機車品牌Ionex，推出換電型電動機車，切入電池交換系統的領域。柯勝峯自信地提到，「從一開始光陽就很在意電池的技術以及如何延長電池的壽命。」過去幾年與泰國、印尼、美國等多國企業合作，除了分析使用者行為，還與電池供應商研究電池封裝、充電管理等模式，每一次合作都設法讓電池壽命延長1%至5%，「每顆電池多用1年聽起來沒什麼，但是10萬顆電池多用1年，降下來的成本就非常可觀。」透過大數據資料，找到降低電池成本、提高電池壽命的方式，並且反映在最新資費方案，最低月付188元就能騎63公里。柯勝峯坦言，「其實有些資費是虧錢的，但整體來說可以打平。」光陽收集的大數據資料已成為集團堅強的後盾。柯勝峯也表示，隨著光陽電動車銷售量從3,000輛到1.2萬輛、市占率從3.1%到15.3%，「Ionex距離損益兩平已經不遠了。」光陽電動車銷量近年持續增長，市占率在2023年成長至15.3%，目前為市場老二。（圖／報系資料照）台灣2023年機車市場大賣87萬輛，但電動機車在傳統油車大戰擠壓下，年銷量反而衰退至7.95萬輛、年減9.11%。對於國發會公布的「至2040年新售機車將100%電動化」政策，柯勝峯強調，「我當然非常支持，但我覺得政府訂定這樣的目標後，就應該大力推動。」除了業者推出新產品外，政府也是背後推手之一，「我們車廠能做我們能做的事情，但有更多事情如果政府協助，就會事半功倍。」柯勝峯從補助的角度切入，「雖然終究要回歸市場機制，不過現在就取消補助，會感覺政府好像不支持，如果傳遞出錯誤的訊息，那影響就會很大。」柯勝峯解釋，「做電動車就如同任何新產業或新科技，譬如最初的Facebook，還有現代人愛用的Uber、Netflix，這些公司剛開始也要虧很多錢，而且都是被質疑。」「當一個新東西要進入一個舊世界裡，不可能一開始就能吸引所有目光，不可能每件事情都很有效率。」柯勝峯認為，今天油車很好賣，是因為有很多加油站，是一整個生態系，才能讓車廠扮演賣車的角色就好。「可是剛發展電動車時，這些生態完全不存在，就像特斯拉剛開始賣時也沒有充電站，當然會比較辛苦。可是反過來講，先進者就會有優勢，像現在如果說到電動車，大家都會想到特斯拉；說到電動機車，大家也都是提到Gogoro。」最早提出換電服務的Gogoro，在2023年積極擴大海外市場，觸角延伸至中國、印度、日本、印尼、南韓、以色列與菲律賓。而柯勝峯也不遑多讓，先是自2021年起，透過金庫資本，以資本合作的方式攜手東南亞叫車巨頭Grab、哈雷旗下電動機車子公司LiveWire，進軍印尼、新加坡市場，不過目前仍以B2B為主。光陽攜手東南亞叫車巨頭Grab、哈雷旗下電動機車子公司LiveWire，進軍海外市場。（圖／光陽提供）2023年8月，光陽與金庫資本、泰國國家石油集團（PTT）旗下子公司Arun Plus合資成立「Aionex」，要在東協打造電動機車生態鏈，提供換電服務與電動機車銷售。在持股部分，Arun Plus佔51%，光陽、金庫資本各出資29%及20%，公司資本額約6億泰銖。柯勝峯強調，「電動機車已在泰國正式落地，預估2025年銷售目標幾千輛可期。」而印尼可能會是下個要投入的海外市場，他解釋，以東南亞來說，泰國、印尼和越南是三個電動車比較容易發展的市場，不僅是因為政府支持，機車的使用率也非常高。「光陽本來就跟Grab在印尼合作，所以有一些基礎在，只是原本是以商用為主，接下來就要朝向全民發展。」提到競爭對手，柯勝峯表示，「電動機車的先行者優勢很大，但造成的負面印象也難以挽回，我們傳統品牌就算叫Ionex，其實骨子裡還是光陽，在品牌面怎麼打都輸，所以現在光陽電動機車ionex勢必要穩紮穩打，建立品牌形象及消費者信心。」Ionex雖然是國內電動機車的老二，不過2023年成長率達15.31%。今年前9月電動機車總掛牌數57,559輛，較去年同期增加1.5%；而Ionex前9月掛牌數為12,984輛，已超越去年整年12,186輛的表現。三陽目前僅推出E-Woo一款電動機車，以625輛的掛牌數排名第5，與光陽還有一大截的差距。對於電動機車，柯勝峯依然保持正向的想法，他認為永續綠能依然是未來的趨勢，電動機車的發展會越來越好。因為不管資費還是電動機車，未來一定會越來越便宜，換電站也會越來越多。柯勝峯樂觀地說：「所有事情的走向，都會往好的角度走。」在電動機車的部分，柯勝峯認為不論資費、換電站或車款，都會持續往好的方向發展。（圖／光陽提供）