靠岸
」 中國 澎湖 海巡署 漁船 起火
林宇中出道20年曝近況 健康亮紅燈「世界天翻地覆」
大馬歌手林宇中2005年出道，勇奪第17屆金曲獎最佳新人獎，成為首位拿下該獎項的馬來西亞歌手，代表作〈靠岸〉、〈淋雨中〉至今仍是不少歌迷的青春回憶，他在出道二十周年之際，帶著全新單曲〈耳石〉登上廣州中央車站展演中心，舉辦《靠岸20》巡迴演唱會廣州站。這首新作靈感源自林宇中親身經歷的「耳石症」，這是一種讓人失去平衡、天旋地轉的疾病，他將這段身體失衡的真實感受轉化為情感隱喻，描寫人在愛與別離中如何重新找回心靈的重心。林宇中出道20年舉辦巡演。（圖／捌壹伍文化提供）〈耳石〉不僅是林宇中親身的經歷，更成為當代人面對愛、分離與自我療癒的隱喻，演唱會中全場聽眾在音樂中，共同經歷「失衡歸位」的過程。他透露自己在經歷耳石症期間，日常的低頭、抬頭都可能讓世界天翻地覆，「那一刻我意識到，人心失衡的感覺，和身體失衡其實很像。」他將這份體悟轉化為創作語言，將「耳石脫落」比喻為情感中的失重與崩塌，也在歌聲中尋找重新歸位的力量。《靠岸20》巡演以「回歸與相聚」為核心主題，象徵林宇中對音樂初心的堅守，與對歌迷長情的回應。特別的是，演出中設有「心意卡」互動環節，林宇中抽出觀眾留言並親自朗讀，一位歌迷寫道：「你的歌陪我走過最黑暗的時光。」林宇中幽默回應：「你不要想不開啊！你看你還有大家呢！」現場笑聲與掌聲不斷，氣氛溫馨又真誠，他表示：「靠岸不是結束，而是我們一起重新出發的地方。謝謝二十年來還在這裡的你們。」
救人還得刪片？男子跳河救人上岸「全程影片紀錄」 被救女子控「侵犯肖像權」
中國杭州拱墅區運河於14日深夜傳出落水意外。一名高姓男子途經現場發現後，不假思索跳入冰冷河道，在滿是碎石的河底拖帶一名女子靠岸，腳部多處割裂受傷；救人後他獨自就醫並接種破傷風。隔天（15日）他把這段路人側拍得經過上傳至個人社群帳號，畫面當中女子面容不清。他表示是第一次救人，想留作紀錄，也盼獲得一些讚許。沒想到這段影片卻遭女子檢舉下架。根據《新快報》與《大象新聞》報導，高姓男子的影片在上傳網路後，並未等來掌聲，反而是先收到平台下架通知。被救女子於影片發布不久即聯繫要求刪除，並以「侵犯肖像權」向平台檢舉，影片因而移除。高姓男子表示，事發當晚自己不僅物品遺失、身體掛彩，最後還變成「理虧」的一方；但他也說，若再遇到同樣情況，仍會出手相救。高姓男子也提到，影片未露清晰面容「對方不留半點情面」，令他感到寒心。關於影片能否公開，多家媒體引述法規背景指出，《中華人民共和國民法典》第一千零一十八條與第一千零一十九條對自然人的肖像權有明確規定：個人對自身肖像享有製作、使用、公開或授權使用之權利，未經同意不得製作、使用或公開，除非法律另有規定。
東引士官搭新臺馬輪返台 船上「管不住小弟弟」竟偷女乘客鞋自瀆！靠岸立即法辦
往返於基隆與馬祖間的新臺馬輪，昨（16）日下午驚傳離譜猥褻事件！一名在東引指揮部服役的施姓陸軍下士搭船返台時，竟闖入船上女性專區艙室，竊取一位年輕女乘客的鞋子當成飛機杯自瀆。被害女子下床發現球鞋不翼而飛，該名士官竟當面將球鞋丟還給她，還坦承其中的精液「是我射的」。受害女子嚇到立刻報案，船隻靠港後，海巡與港警登船調查，士官遭被帶回製作筆錄，全案朝性騷擾、竊盜、毀損等罪嫌偵辦。據了解，祖籍馬祖的林姓女子此前趁中秋連假返鄉過節，16日搭乘新臺馬輪返台。她在男性禁止進入的女性專區休息時，發現自己的球鞋少了一隻，正要找尋時，球鞋就被一名男子丟回到走道上，她拿起球鞋一看，竟發現裡面竟然殘留男性自瀆過後的精液，於是立刻前往櫃台向船務人員反應。正當大家苦惱沒有監視器的時候，犯人竟自首表示「是我射的」、「會賠償」。經船務人員調查，該名男子是在馬祖東引當兵的20多歲施姓下士，隨即向港警總隊報案。由於施男偷竊林女球鞋的行為發生在公海，新臺馬輪轉向基隆海巡隊報案；偵緝組人員獲報後，於16日晚間6點20分在新臺馬輪在碼頭靠泊後，將涉案施姓士官與被害林姓女子帶回製作筆錄，全案朝性騷擾、竊盜、毀損罪嫌偵辦。
蝶香獲3男簇擁受寵愛 開心直呼像「白雪公主」
由《菱格世代DD52》的蝶香、《原子少年2》的洪暐與宰宰 ，和《大學聲YOUNG VOICE》的彥，所組成的「B CRUSH」，今（7日）舉行出道記者會。團名取自「Be your crush」，成員洪暐笑稱：「團如其名，Crush代表突然又強烈的愛，我們期許能成為所有聽眾的迷戀對象，不小心就愛上我們。」洪暐透露出道曲〈CRUSH ON〉的誕生也是「不小心」的產物，僅用3天就完成初版，融合了old school funk、電音與R&B，打造專屬的派對風格。團內唯一女生成員蝶香則表示，3位男成員對她「超級寵愛」，拍攝MV時甚至「3個電扇伺候」，讓她直呼像「白雪公主」。宰宰與洪暐雖常因創作討論激烈，被蝶香誤以為吵架，但兩人強調這是健康的交流，宰宰更暖心讚揚洪暐是創作上的偶像，會全程陪伴；彥則稱讚洪暐不僅嚴格要求，更會暖心陪伴團員練習。記者會上首播充滿能量的出道曲MV，並分享拍攝趣事，團員們表示MV在海邊頂著烈日拍攝十多小時，大家曬紅又曬黑。彥透露在水上摩托車上對嘴時，全靠岸邊團員揮手打拍子。昔日戰友如ARKis東翰、李定、G.O.F的Dolly也到場應援，送上象徵榮耀的「金麥克風」，祝福他們「故意大爆紅」。
陸「星東18號」靠岸卸貨！輪機長偷溜被扣留 砂石船1原因無法離港
大陸一艘循小三通載運砂石到澎湖卸貨的「星東18號」砂石船，1日在澎湖尖山碼頭卸砂石時，船上的洪姓輪機長趁無人注意，違法偷溜下船，並騎船邊工作人員的機車企圖離開港區被港警查獲，將他依入出國及移民法、臺灣地區與大陸地區人民關係條例移送法辦。而該砂石船也因缺輪機長，船員最低安全配額不足，卸完貨後迄今都無法開航。港警指出，星東18號砂石船是9月30日從大陸福建湄洲灣載運砂石，循小三通模式在10月1日上午抵達澎湖尖山碼頭卸貨，依法船上人員不能落地，否則就算入境觸法。但當天下午，這艘船的洪姓輪機長卻違法下船，還騎著機車經過50公尺外的港區管制站檢查哨時，被港警發現示意他停下扣留，移送澎湖地檢署法辦。並經當日值日檢察官指示，將其移送中國人民收容中心留置調查。然而，根據瞭解，為確保船舶安全操作和海上人命安全，《航行船舶船員最低安全配置標準》有依國際、國內航線，和特種用途船舶及娛樂漁業漁船等不同類型的船隻，包括船的總噸位、主機推進動力、航行區域及船舶類型而異，對船舶進行最低船員人數和資格的要求規定，其中最具體基本就是船長、輪機長、船員等職位都要有。也因此，「星東18號」砂石船的輪機長因案被留置調查後，由於涉及刑罰須待檢方起訴與法院判決，短期內不可能讓他離境返回船上，但在船上無輪機長下，又不能出港，所以迄今一直僅能繼續泊停在尖山碼頭，等輪機長「歸來」。所以最快方法，可就是船東另外指派合格的輪機長接替，但如果是外籍和陸籍輪機長，就是入境抵台到澎湖，登船前又再辦出境，可謂手續繁複。
美碼頭餐廳驚傳槍擊！ 船隻突靠岸掃射造成3死8傷
美國北卡羅來納州南港（Southport）碼頭27日晚間發生一起槍擊事件，一艘船隻駛到「American Fish Company」餐廳前，船上突然有人朝用餐人群開槍，共造成3人死亡，8人受傷。綜合《紐約郵報》等外媒報導，事件發生在晚間9時至10時許，一艘白色船隻突然停靠在碼頭邊的「American Fish Company」餐廳前，之後船上一名男子向餐廳的人群開槍，導致3人死亡、8人受傷。隨後，當局透過社群媒體發出警告，提醒居民避免前往南港遊艇碼頭並留在家中，「如有發現任何可疑活動，請立即撥打911通報」。布倫瑞克縣警長辦公室則表示，他們正在協助南港市處理此案。警方表示，涉案船隻在犯案後沿著內陸水道駛離，往橡樹島方向逃逸。根據《星報》報導，截至27日晚上11時30分，已有一名嫌疑人接受訊問，但目前案件仍在調查中。據悉，南港位於北卡羅來納州威爾明頓以南約20英里處，臨近開普菲爾河，是著名旅遊景點，而當地的「American Fish Company」餐廳也被附近居民譽為「最愛的聚會場所」之一。
母乳救命！偷渡船海上漂流12天 人妻每日餵10秒救回16人
加勒比海島國多明尼加共和國發生一起驚心動魄的海上求生事件，一艘載有16人的偷渡小船從薩瓦納德拉馬爾城（Sabana De La Mar）海灘出發，試圖穿越鯊魚出沒的莫納海峽前往波多黎各尋求更穩定的生活。不料航行途中指南針發生故障，船隻在大西洋與加勒比海間漂流12天，最後全船靠著一名女乘客分享母乳得以奇蹟生還。根據《芝加哥論壇報》（Chicago Tribune）等外媒報導，這起事件發生在2001年1月3日，當時共有8名男性與8名女性，從多明尼加薩瓦納德拉馬爾城（Sabana De La Mar）附近海灘登船出海。每人支付約125至250美元（新台幣約3500至7000元）作為偷渡費用，準備橫渡莫納海峽前往波多黎各。然而出海不久後，船上指南針即故障，加上遭遇洋流干擾，船隻迅速失去方向，在大西洋與加勒比海交界處漂流。更雪上加霜的是，船上糧食、水與汽油在短短3天內即耗盡，16人身體逐漸虛弱，不少人甚至出現脫水、昏迷等症狀。到了第5天，31歲的女乘客法絲緹娜·梅塞德斯（Faustina Mercedes）見妹妹埃琳娜（Elena Mercedes）體力不支，決定將原本為1歲女兒預備的母乳分給妹妹飲用。令人意外的是，妹妹飲下後迅速恢復精神，讓她靈機一動，決定將母乳分享給船上所有乘客。法絲緹娜隨後制定「分配規則」，讓其餘15人每日輪流吮吸母乳，每人約10秒鐘，以維持基本水分與體力。她甚至與妹妹合作，透過口含回餵的方式，讓自己也能攝取營養以繼續哺乳。在極其有限的資源中，她的身體成了整艘船的「生命之源」。漂流期間，乘客們偶爾也靠海上漂來的腐敗水果維生，並持續向遠處船隻揮手求援，但始終未獲救援。直到第12天清晨，眾人終於在遠處看見陸地，隨即拆下船板、合力划行，最終在海流推進下成功靠岸，結束長達近兩週的海上漂流。事後，外界對法絲緹娜的善舉表達敬佩，許多人將她視為「海上英雄」。她也謙虛表示：「這是上帝給我的靈感，我只是盡了該盡的本分。」報導指出，與法絲緹娜同行的小船能平安返航極為罕見，同一時間，另有一艘載有45人的偷渡船在鄰近海域失事，至今仍下落不明，令人唏噓。
別再來了！北非難民船闖希臘小島靠岸尋求庇護 遭當地人下水合力推回海上
近日，一艘載有數十名難民的小船試圖登陸希臘最南端的加夫多斯島（Gavdos），卻在海灘上遭到多名當地民眾、遊客聯手將船隻推回海上。影片流出後，引發巨大爭議。人權團體批評，此舉違反國際難民法的「禁止遣返」（non-refoulement）原則。不過外媒同時也指出，近年來希臘面臨的難民問題日益嚴重，國境南端的加夫多斯島及克里特島（Crete）已成為中東、北非難民入境的重要據點。加夫多斯島原本只是個有70人居住的偏遠小島，但僅僅上週末就湧入數百名非法移民，導致當地秩序、資源都瀕臨崩潰，也引起當地居民的強烈抵制。據《每日電訊報》報導，這起事件發生在希臘加夫多斯島南部的薩拉基尼科（Sarakiniko）海灘。根據網路曝光的影像，起初，一艘載滿人的小船在海面上漂流，並逐漸靠近海岸。然而，沙灘上的多名男子注意到這艘難民船後，紛紛迎上前去，先是站在海岸邊對著船上人員喊話，隨後更是下水將船隻推回海中。拍下這段影片上傳的民眾，甚至為這段影片配上了字幕：「兄弟們，你們白跑一趟了。」報導指出，這艘被推離岸邊的船隻隨後被歐洲邊境管理局的巡邏隊截獲，船上的難民們也被帶到該島的港口管理。影片曝光後，引起人權團體的強烈反彈，認為此舉違反國際難民法，包括禁止將庇護尋求者遣返至可能面臨迫害或危險之地點的「禁止遣返」原則，且由於船上乘客中包含婦女和兒童，使得推回行動可能危及船上婦孺的生命安全。不少歐洲網友對此則有不同的看法：「他們只不過是做了歐洲政府應該做的事」、「歐洲的移民危機已經愈演愈烈。當一般民眾開始像海岸防衛隊一樣行動時，你就知道社會的默契正在破裂。」、「歐洲國家『沉默的大多數』已經受夠了這種鬼扯，如果能選出一個在政府層級解決移民問題的人就好了。」、「當公民關心起自己的國家而且比政客做得更好時，距離革命就不遠了。」事實上，希臘近年來面對著嚴重的難民收容問題，來自北非、中東國家的難民們，將希臘視為他們進入歐洲的重要跳板之一，希臘國境南端的加夫多斯島及克里特島，更是難民們視為入境歐洲的重要根據地，僅僅上週末就湧入850名難民，讓島上的收容所擁擠不堪，物資也難以負荷。加夫多斯島是個原本只有70人的偏遠小島，面對接踵而至的難民潮，島上居民十分害怕成為下一個蘭佩杜薩島（Lampedusa Island）－－這個位於義大利最南端的小島，在過去20年來，接納了過百萬名以上來自突尼斯與利比亞等非洲國家的難民登陸，2023年更是創下歷史新高，短短3日間便有8500人次的難民湧入，不僅遠遠超過島上難民收容所400人的負荷量，登島人數甚至是島上原本居民的2倍。今年7月起，由於移民與難民的數量急遽攀升，希臘政府已經宣布關閉了從北非經海路抵達的移民和難民的庇護申請，自7月11日以後抵達的移民，必須自願被驅逐出境，否則將面臨最高5年的監禁。此外，希臘國會上週9日才通過新法，加重對被拒庇護申請者的處罰，加速遣返程序，還可能面臨高額罰款。希臘移民部長薩諾斯‧普萊維斯（Thanos Plevris）表示，抵達加夫多斯島及克里特島的移民與難民將被送往難民收容機構行政拘留，並且強調：「這不是住宿，而是監禁，因為這些人被視為囚犯。」普萊維斯還補充表示，希臘當局正在評估這一波難民潮是否是常規的週期性現象，亦或是與割據利比亞東部大部分地區的軍閥哈利法‧哈夫塔（Khalifa Haftar）將軍的「蓄意鼓動」有關。分析家指出，哈夫塔將軍此舉可能有2個目標：其一是向歐盟勒索錢財，其二則是在東地中海石油和天然氣勘探的地緣政治鬥爭中爭奪更多的發言權。另一方面，土耳其與哈夫塔政權關係密切，因此允許難民船前往加夫多斯島和克里特島，也被視為協助土耳其向希臘當局施壓的一種方式。
屏東漂漂河驚魂 7遊客隘寮溪岸受困待援
屏東縣霧台鄉24日上午發生驚險意外，4男3女共7名遊客前往進行「漂漂河」水上活動，卻在行經三地門鄉達來村隘寮溪時發生狀況，靠岸時因溪水水流湍急、地勢險峻，導致一行人受困岸邊，無法順利上岸，情況一度讓遊客們驚慌失措。屏東縣消防局於上午接獲報案後，立刻啟動緊急應變機制，出動三地門分隊、瑪家分隊及特搜大隊共7輛消防車與13名專業人員趕赴現場，救援行動於中午12時左右展開，搜救隊伍在谷川大橋集結，並準備下水救援，由於現場地形複雜、水流快速，救援難度相當高，消防人員必須使用橡皮艇及安全繩索進行營救，以確保所有受困民眾能安全脫困。據初步了解，這群遊客是自發性前往漂漂河遊玩，卻忽略水域環境的潛在危險。隘寮溪水流湍急，加上近日山區降雨導致溪水水位上升，使得遊客在靠岸過程中發生困境，不敢貿然涉水返回，所幸他們及時通報，消防單位迅速趕到現場，避免憾事發生。消防局提醒，近期溪水活動盛行，但溪谷環境多變，尤其午後常有雷陣雨，可能引發溪水暴漲或暗流，民眾參加漂漂河、溯溪或野溪戲水時，應攜帶必要安全裝備，並在專業人員陪同下進行活動，以防範類似事件再度發生。
基隆八斗子漁港火燒船！6船員急跳海逃生
基隆八斗子漁港11日晚間發生一起漁船火警，晚間9時32分，一艘名為「金德財」、註冊地為新北深澳，重56噸的漁船，於距岸約200公尺處突然起火。船上1名船長與5名外籍船員緊急跳海逃生，所幸全數平安獲救。基隆市消防局指出，事發時接獲民眾通報，立即派出12輛消防車、2艘救生艇及24名人員趕赴現場，同時通報海巡署派遣船艇支援。消防人員抵達時，船體已陷入火海，雖經持續灌救火勢稍有減弱，但因船隻無法固定並向海口漂移，最終由海巡滅火船接手撲滅，火勢於晚間10時43分受到控制。據了解，駱姓船長表示，當時漁船剛卸完貨準備離港，突然發現機艙冒煙，隨即竄出火勢。他擔心靠岸會波及其他船隻，因此選擇留在港區等待救援。火勢蔓延迅速，船上6人隨即跳海逃生，並由海巡船艇接駁上岸，全員平安無傷。起火原因尚待消防及相關單位進一步調查釐清。漁船突起火，船上6船員緊急跳船，幸好均無傷亡。（圖／報系資料照）
颱風重創牡蠣產量 預計本周有望回穩
台南市北門區是台灣單體牡蠣的重要產地，丹娜絲颱風重創北門區，比擬生蠔的單體牡蠣因多養殖在靠岸淺灘潟湖區，受損較少，但因蚵農的膠筏受損及災後重建無法採收，經過1個月重整後，當地的單體牡蠣已開始送到中北部米其林級餐廳，上周即賣出數百台斤，預計近日可恢復正常產量。從事單體牡蠣養殖的蘆竹溝農漁產業文化永續發展協會理事長邱永仁指出，所謂「單體牡蠣」其實是傳統養殖的老蚵轉化而來，老蚵不同於浮棚式或插架式的成串蚵養殖，以單顆加大間距的方式，成串放養在沿岸的潟湖淺灘，它所需要的養殖期需達1年到1年半，是一般成串養殖牡蠣的2倍時間，但它的產值比一般牡蠣高出許多。邱永仁表示，大型帶殼單體牡蠣4顆1台斤可賣到100元，較小的7顆1台斤約70元；一般市面剝好的鮮蚵，1台斤約在200元左右。單體牡蠣數量少，價格就比一般鮮蚵高出十幾倍。20多年前，中北部海鮮餐廳興起賣烤蚵，需要體型如進口生蠔般的大型牡蠣，就是台灣西南沿海養出的老蚵。邱永仁說，水產盤商到處收購老蚵，帶動這股養殖風潮，後被定名為「單體牡蠣」。在台南的北門、七股、嘉義布袋、東石等地不少蚵農轉型養殖更具經濟價值的「單體牡蠣」，以北門蘆竹溝為例，每周就需供應中北部的海鮮餐廳3000台斤，這些體型、鮮度不輸進口生蠔的國產單體牡蠣，也被米其林餐廳指定收購送上餐桌。邱永仁指出，台南七股、將軍、北門沿海的淺灘潟湖浮游生物多，這種得天獨厚的環境，最適合單體牡蠣的養殖，今年初在水產試驗所的引介下，還有澳洲的養殖業者、研究人員到北門與本地養殖業者交換養殖經驗。邱永仁說，蘆竹溝產出的單體牡蠣都有生產履歷可查，從開始養殖開始，蚵農要記錄牡蠣的生產狀況，到出貨時要登錄、貼標籤，保證送到餐桌上是新鮮的，若要達到進口生蠔的生食標準，在運送及保鮮過程仍有努力的空間。
西班牙海灘突現「迷你海嘯」 遊客遭黑色大浪捲走釀8傷
西班牙南部海岸日前發生一起「迷你海嘯」意外，疑似是因一艘重達6萬噸的貨船靠岸過近且航速過快，導致沿岸產生大浪，造成至少8人受傷。當局已著手調查，並緊急宣布限速措施，防止類似情況再次發生。根據《每日郵報》報導，當地時間2日下午4時，西班牙韋爾瓦省馬扎貢（Mazagon）海灘，一股巨浪突然高速襲向岸邊，撞擊水中岩石後反彈至沙灘，導致多名遊客被海浪捲走，撞上岩石受傷，一名女子拍下影片，並大喊「岩石、岩石」，現場尖叫聲不斷。根據28歲的目擊者羅西奧（Rocio）表示「這是我夏天最不希望遇到的事情」，當時她正準備從海中上岸，手持槳板行走時突然被左邊來的大浪擊倒，整個人受困於槳板下方，什麼也看不見，緊急送醫檢查後，發現她的腳部骨折，需要接受手術與長期復健。據了解，傷者多半是被巨浪捲走後撞上岩石受傷，初步判定事故原因是當時一艘重達6萬噸的貨船，因靠岸距離過近且速度過快，引發大浪。有目擊者在社群平台透露「貨船掀起的大浪把好幾個人捲走，有人整個被甩在地上」。事後，當局已針對該貨船是否違規展開調查。港務單位也宣布，已限制該海域大型貨船航速為11.5節，以避免再次發生類似意外。
乘客只能從左艙門登機 專家揭原因！竟與歷史傳統有關
民眾無論是在哪個國家搭機、選擇哪一家航空公司，都只能從飛機左側艙門登機和下機，專家對此表示，該項做法其實源自古早的航海歷史。然而，中國大陸一架東航班機日前落地後，竟有男乘客在飛機仍在地面滑行階段自行打開右側逃生門，只是為了「透透氣」，造成現場一陣混亂。《每日郵報》報導，《The Aviation Historian》（航空歷史學家）總編輯麥可奧克利（Michael Oakley）表示，飛機總是讓乘客從左側登機的慣例，可追溯至航海文化歷史。他指出，許多航空術語，例如舵（rudder）、駕駛艙（cockpit）、船艙（cabin）、艙壁（bulkhead）、船節（knots）都來自大航海時代，「船隻靠岸時習慣左側對準港口，飛機也比照辦理，讓人們從左側登機。」奧克利表示，此項做法在航空旅行風氣興起之初便被相關人士延續下來，從而也被套用至全球的航空業。儘管美國聯合航空（United Airlines）1930年代時，曾嘗試讓乘客改從右側登機，但隨著航空旅行市場快速成長，該公司最終仍恢復左側登機制度，因其於操作與動線安排上更為高效。華盛頓「飛行博物館（Museum of Flight）」專家馬修伯切特（Matthew Burchette）補充，飛行員座位通常位於機長座左側，因此機場設計登機門在飛機左側，有助飛行員駕駛飛機時更精準判斷距離。此外，若所有飛機一致從左側艙門作業，也能簡化地勤人員的操作流程，他們幫飛機加油、裝卸行李與餐食補給皆可從右側艙門進行，不會干擾乘客上下機。不過，中國大陸東方航空日前卻傳出離譜插曲，一架編號MU5828的航班5月11日上午8時42分自湖南省長沙市飛抵雲南省昆明市長水國際機場，正當飛機在地面滑行階段準備停靠時，一名男乘客突然打開機身右側的逃生門，並放下逃生滑梯。對此，目擊者表示該名男子當時看起來情緒平穩，並對其他乘客聲稱自己只是想「透透氣」。然而，男子突如其來的舉動在機艙內引發一陣混亂，導致全機乘客被延誤下機近20分鐘，空服人員也緊急出動處理現場狀況。男子事後被機場警方帶走調查，所幸無人於事件中受傷。
澎湖輪靠岸才發現「乘客少1男」疑墜海失蹤 海巡全面搜救中
澎湖輪自2023年首航後，是台灣本島往返澎湖重要交通工具之一，不僅是直航還有提供客房住宿。豈料，澎湖輪今日一般次在5時30分抵達馬公港，清點人數發現少1名乘客，疑似是一名男子落海，詳細原因仍待調查釐清。海巡署澎湖海巡隊獲報後，目前持續在通報海域搜救中。今日清晨5時30分有一艘澎湖輪停靠澎湖馬公港，工作人員執行清點人數時，發現旅客人數不符，郵輪內清倉時發現座位上有遺留一枚背包，裡面有傳票及身分證，從相關證件得知為一名年約60歲的男性乘客所有。據了解，船員透過船艙監視器，發現失蹤的男子於清晨4時20分左右獨自在休閒甲板上徘迴，瞬間消失於畫面中，疑似在郵輪航行中墜海。而海巡署澎湖海巡隊在下午2時接獲通報，與港警所把握黃金72小時搜救時間，迅速派船前往馬公港外約10幾海浬海域搜救，因東吉海域有黑水溝，海流湍急，落海男子會被帶往哪裡很難精準預測，不免增加搜救難度。目前海巡署澎湖海巡隊仍尚未尋獲，將會擴大搜尋範圍。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
金曲新人台上突下跪 喊「我對不起你」嚇壞林俊傑
大馬歌手林宇中2005年出道，並勇奪第17屆金曲獎最佳新人獎，成為首位拿下該獎項的馬來西亞歌手，其代表作〈靠岸〉、〈淋雨中〉、〈下半輩子〉至今仍是不少歌迷的青春回憶。近期林宇中受邀擔任林俊傑《JJ20 FINAL LAP 世界巡迴演唱會》吉隆坡站的驚喜嘉賓，兩人時隔多年再度同台演出，引發全場五萬人回憶殺。林俊傑與林宇中默契十足。（圖／JFJ Productions & Unusual Entertainment提供）演唱〈搶玫瑰〉時，林宇中即興改詞，對著台下歌迷唱：「我再也沒辦法形容他有多帥！」一旁的林俊傑被逗得害羞，兩人間默契十足，讓現場觀眾瞬間沸騰。林宇中更在台上突如其來下跪，感性喊出：「我對不起你！」讓林俊傑一臉驚訝，原來是他自嘲看到開演前場館傾盆大雨，感覺自己像「淋雨中」降臨，「但我一登台，雨就停了，我應該是來救場的！」這場重逢對林宇中來說意義重大，「能在家鄉與JJ一起在五萬人面前合唱，這是我人生中最重要的演出之一。」他也笑說借JJ的尖叫聲為自己慶祝20週年，「這場演唱會對我來說，就像是自己20週年演唱會的預演一樣。」近期林宇中推出新單曲〈哭了又笑〉，並透露正在籌備個人演唱會。
大嘴巴解散後陷憂鬱 懷秋進修與媽出現摩擦
團體「大嘴巴」出身的張懷秋，近日受邀參加公視節目《誰來晚餐16》，拜訪台南露天電影放映師家族。張懷秋聽到家族成員璞元分享家族露天放映事業遇到的困難，也分享自己在「大嘴巴」解散後，其實也有過一段低潮期。他表示雖然自己盡量不去用「低潮」這種較為負面的邏輯去思考當時的狀況，但他也坦承那段日子的確是滿憂鬱的。因為想追尋演員夢想，張懷秋選擇再次進修，把手上所有工作邀約都推掉，離開演藝圈一陣子，飛回去美國洛杉磯上表演課。張懷秋這個選擇在當時也無法讓家人理解，他說道：「比較沒有辦法理解的是我媽媽，因為媽媽覺得演藝圈就唱歌唱得好好的，那時候跟媽媽的摩擦會比較多一點。」璞元和張懷秋，兩人在2015年因為拍攝電視劇《必娶女人》認識，璞元當時是製片助理，這次是兩人時隔10年後再次見面。回憶起當時相識的過程，張懷秋表示當時對璞元的印象很深刻，因為每次在片場相遇時，對方都會用很誇張的語氣喊『懷秋～你是我的偶像！』，原以為對方只是在逗自己開心，但相處久了發現好像真的跟對方很投緣。張懷秋坦言其實當時正處於對自己的演技自我懷疑的階段，遇到璞元熱情的支持，意外成為當時內心的一個靠岸，他表示：「因為我在拍那部戲的時候，其實對我來說是有困難度，簡單來說就是表現得不好，常常到現場有時候會自我懷疑，或是在自我責怪。那時候看到他，至少在片場，會讓我覺得生活還是繼續的很美好；他在我拍戲的那段時間中對我來說很重要。」
綠又翻車？批藍委問「戰時糧食配送」是賣國 翁曉玲拿「南市民防手冊」反嗆經緯度都露要不要查
國民黨立委翁曉玲指出，綠營以他昨日質詢農業部「戰時糧食供給」議題內容，誣指他要求農業部交出「戰時糧食供給地圖」，還說「有這種在野黨立委，台灣還需要敵人嗎」？但事實真相是，農業部官員答詢時並未將此議題視為絕密，各縣市政府的「全民國防手冊」，也早就公開說明民生必需品配售站分布表。翁曉玲還以台南市政府的全民國防手冊為例，內容詳列647個民生必需品配售站的名稱、地址、經緯度、配售里別、人口、戶數，資訊鉅細靡遺，比起別的縣市僅列配售站的名稱、地址、里別和人口數，台南市公開的資訊多很多，檢調應該按照綠委指揮，清查台南市政府是否洩漏國家機密。翁曉玲表示，他已多次呼籲民進黨不要造謠、亂攻擊帶風向，雖然講了也沒用，但是請有心人造謠前是否能先做點功課，別拿全民權益祭旗。試問，如果今天民生必需品配售站訊息也被列為機密資訊，一旦突然發生緊急事故，民眾要到哪裡去問緊急糧食配售地點？國民黨立委翁曉玲昨日在立院質詢時，引用美國軍事專家「共軍恐圍台」的警告，以「戰時糧食供給」議題質詢農業部長陳駿季，卻又再度成為綠營猛烈攻擊對象。翁曉玲今天在臉書上說明原委，她表示，前美國戰略暨國際研究中心（ＣＳＩＳ）中國實力計畫主任林碧瑩警告，只要中共願意，今天就能對台封鎖、隔離，並揭露共軍圍台4步驟：空襲台灣基礎設施、海上封鎖、切斷貿易、癱瘓網路。由於台灣96%能源及約70%糧食均仰賴進口，倘若一旦被封鎖、切斷貿易，商船、貨船無法靠岸時，將嚴重威脅台灣能源與糧食安全與物資配送，會影響台灣人民的生活與生存。翁曉玲表示，綠委指控他關切戰時糧食供給地圖是洩密，但台南市政府的全民國防手冊，卻早已詳列647個民生必需品配售站的名稱、地址、經緯度、配售里別、人口、戶數（圖／翁曉玲辦公室提供）翁曉玲說，她基於關心國家安全和糧食儲備的問題，昨日在立法院經濟委員會質詢農業部部長陳駿季，問萬一台海爆發衝突，台灣若遭封鎖，貿易切斷，目前稻米存糧能撐多久？她說，賴清德總統上任後，其所作所為從各方面看來就像是要為打仗做準備，既然全民防衛法中有提到物資經濟動員，那麼食用米作為重要的民生必需品之一，民眾自然要關心稻米儲備是否充足，以及供應站、配售站的設置地點規劃是否妥當，才能預先做好萬全準備，他的質詢內容，不過是關心「戰時民生議題」。翁曉玲表示，綠委指控他關切戰時糧食供給地圖是洩密，但台南市政府的全民國防手冊，卻早已詳列647個民生必需品配售站的名稱、地址、經緯度、配售里別、人口、戶數（圖／翁曉玲辦公室提供）翁曉玲表示，農業部去年10月23日在立法院外交及國防委員會中曾作過類似議題的專題報告，當時說國內公糧糙米庫存可供應7個月以上，但今天部長回答說，目前稻米存量只有5.5個月，要到秋天稻米收穫時，公糧存量提升至九個月，加上民糧，才會提高到一年總儲備量。但農業部長的答詢內容讓翁曉玲很驚訝，進而提醒部長，「封鎖」隨時可能發生，而且封鎖期間可能不短，現階段的糧食準備怕會有所不足，應審慎以對。他也詢問當發生天災、戰爭、被封鎖等緊急情況時，民生必需品於短缺時期的配給配售問題，此涉及公糧倉庫、供應站、配售站的設置數量和地點規劃。翁曉玲說，整段質詢過程，陳部長侃侃而談，詳細說明，目前有143個配售站，是由中央政府和縣市政府協力規劃的，整體配售鏈結已有完整規劃，還說會後「會將資料提供給立委參考」。她才認為，公糧倉庫、供應站、配售站等地點並不是機密事項。陳駿季部長和農糧署署長也沒有說，公糧倉庫、供應站、配售站的地點是機密。翁曉玲強調，其實在各縣市政府的「全民國防手冊」中，都已公開說明民生必需品配售站分布表，列出配售站名稱和地點。以台南市政府的全民國防手冊為例，詳列647個民生必需品配售站的名稱、地址、經緯度、配售里別、人口、戶數，資訊鉅細靡遺，比起別的縣市僅列配售站的名稱、地址、里別和人口數，台南市公開的資訊多更多。她因此感嘆，即使類似戰時糧食配給，這樣立益良善的質詢議題，竟然也能被 立委王定宇，綠營助理及綠媒扭曲成「翁曉玲要求農業部提供戰時糧食配送地圖」機密。沒知識、不長進就算了，但也不應造謠生事，扭曲事實。翁曉玲也反問綠委，既然主張戰時糧食配送地圖是國家機密，當台南市政府提供如此詳細的地圖情資，是否已經洩漏國家機密？檢調單位應迅速嚴格調查，避免是真正危害國安。翁曉玲文末強調，他認真準備每一場質詢，質詢內容向來是有憑有據，若有錯誤，歡迎指教，他會虛心受教，但若是刻意抹黑、造謠，我不會坐視不管，會據理說明，還原事實。
湖南油污清理船碰撞客船釀11死5失蹤 3船員遭警方控制
中國湖南省懷化市沅陵縣於2月25日發生嚴重水上交通事故，油污清理船「懷綠水1號」與客船「湘沅陵客0301號」因不明原因在清浪鄉的沅水流域發生碰撞，後續客船翻覆沉沒，船上19人全部落水。截至2月28日晚，整起意外造成11人罹難、5人失蹤，僅3人獲救。目前油污清理船「懷綠水1號」在靠岸後，船上3名船員也被警方控制。根據中國媒體報導指出，整起意外發生於2月25日上午10點左右，當時客船正橫渡沅水，油污清理船突然撞擊客船尾部，造成客船迅速側翻沉沒，客船上的19人也因此全數落水。事發之後，當地政府緊急啟動應急預案，並立即展開救援，首批救援人員成功救起5人，其中2人不幸罹難，3人經醫療救治後脫離生命危險，但在當時仍有14人下落不明。由於事故發生地點水流湍急，水深超過60公尺，兩岸水域寬達500公尺，為搜救工作帶來極大挑戰。後續應急管理部及交通運輸部組織專業救援隊伍趕赴現場，調派水下聲納探測設備、水下機器人及深潛打撈技術，以加快搜救進度。後續3日，有來自各地的500多名專業救援人員投入行動，其中包括來自外省的潛水專家與醫療隊伍。經過連日的水下搜救，沉沒的客船於2月28日21時26分被成功打撈出水。救援人員在船艙內及周邊水域陸續發現9具罹難者遺體，這也使得罹難人數上升至11人，但仍有5人失聯。至於油污清理船為何會與客船發生撞，初步調查顯示，推測可能與船隻操作不當，或水域交通管理漏洞有關，目前油污清理船在靠岸後，船上的3名操作人員已被當地警方控制，準備接受進一步調查。報導中提到，沅陵縣地處沅水中游，水流湍急且地勢複雜，向來是水上安全管理的重點區域。當地救援專家表示，這起意外暴露出水上監管體系的不足，未來應加強對船隻動態監控，提升船員駕駛技能培訓，並完善應急預案，以提升深水打撈與救援能力。
快訊／高雄旗津爆翻船意外！船隻疑未固定好「整艘翻覆」幸無人傷亡
高雄旗津驚傳船隻翻覆意外！一艘小船今（5日）凌晨在渡船頭靠岸時，疑似未將繩索固定好，導致整艘船傾斜翻覆，所幸並未釀成任何人員傷亡，海巡署獲報後已趕赴現場支援，詳細事發原因仍待調查釐清。
遭中國扣押4個月後獲釋 澎湖大進滿88號漁船15日晚間返台
遭中國扣留超過4個月的澎湖「大進滿88號」漁船，於15日繳清罰款並完成裁罰程序後，終於獲准返台。漁船於15日下午2點駛離福建省泉州市圍頭港，在港區外與友船「大進滿8號」會合後，共同返回澎湖。後續於深夜11點50分左右抵達澎湖。根據媒體報導指出，整起事件發生於7月2日，當時「大進滿88號」在金門海域靠近中國地區作業時，被中國海警依違反「伏季休漁規定」，漁船被中國海警船帶往圍頭港扣留。最終在扣留4個月後，大進滿88號終於獲釋。海巡署方面表示，考慮到漁船因長期扣留導致主、輔機均長時間未運轉可能存在安全隱憂，加上當時正值天兔颱風襲台期間，海峽海象惡劣，在得知大進滿88號將返回澎湖後，海巡署金馬澎分署第13巡防區特別派遣巡防艇前往接應，確保其返航安全。最終巡防艇在晚間8點13分於小門西北方22浬處與大進滿88號順利會合，全程護航返回澎湖。漁船最終在晚間11點50分安全抵達澎湖竹灣漁港，比原定凌晨1時的預計時間提前了1個小時。在大進滿88號抵達時，雖然當時下著雨，澎湖縣議長陳毓仁仍親赴現場迎接，眾多竹灣村民也到場表達對議長協助的謝意。洪姓船長在漁船靠岸後，因思念家人，立即由女兒接回家中，婉拒外界採訪。據了解，洪船長的年邁母親已準備好象徵祈福的豬腳麵線，期待兒子平安歸來。有趣的是，在整起事件圓滿落幕後，原本的雨勢也隨之停歇。海巡人員在漁船進港後，立即派遣岸際人力協助進行必要的安全檢查，確保漁船的各項設備運作正常。