預判
」 國道 塞車 高公局 連假 壅塞
盛讚蔣萬安辯論「雙刀策略」湊效 藍批沈伯洋：市政配套漏洞百出
台北市長選舉首場電視辯論會落幕，爭取連任的國民黨參選人蔣萬安與民進黨參選人沈伯洋從都更、托育政策、國小雙導師制度，一路交鋒至市府會議出席率、食安與兒虐事件，雙方攻防火藥味十足。國民黨文傳會主委陳以信今（1）日表示，沈伯洋在市政議題上暴露政策準備不足、配套不明等問題，直批「選市長不是參加政論節目」，不能只會講理想、開支票，卻連政策如何落實都說不清楚。陳以信首先點名都市更新議題，指出蔣萬安在辯論中以內湖部分社區受到松山機場航高限制、長年難以推動都更的案例提問，沈伯洋卻先從產權整合、政府陪伴等方向回應，未能立即掌握問題癥結。他批評，連問題出在哪裡都搞不清楚，如何提出有效解方？市民需要的是能突破困境的市長，而非只會空談陪伴的市長。針對沈伯洋提出的每週4小時免費臨托政策，陳以信接著質疑，台北市目前已面臨托育人力不足的問題，沈伯洋面對相關挑戰，卻僅強調分階段推動。他直言，「分階段不是免責金牌」，如果沒有足夠的托育人力，再漂亮的福利政策也可能淪為空頭支票，更反問「保母難道會從天上掉下來？」至於國小雙導師制度，他同樣提出質疑，認為沈伯洋未充分說明師資從何而來、教師如何分工，以及新增人力所需的經費負擔。他認為，難道喊一聲雙導師，老師就會自動增加一倍？教育政策不是數字遊戲，更不能把孩子的教育當成沒有完整配套的政策實驗。「都更不知問題、臨托不算人力、雙導師不提配套！」，陳以信批評沈伯洋的三項政策反映出同樣問題，就是政策願景講得頭頭是道，一旦碰到實際行政執行，卻漏洞百出。台北市長每天必須面對繁雜的市政難題，不能只靠政治口號解決問題。談及蔣萬安昨日的辯論表現，陳以信則給予高度肯定，認為蔣萬安採取的「雙刀策略」相當成功，第一刀精準設問、第二刀預判追擊，透過事前準備掌握對手可能的回答，讓整場攻防環環相扣、步步進逼。他表示，蔣萬安從市政專業到政治誠信，展現充分準備後的從容，與沈伯洋形成鮮明對比。陳以信強調，辯論不是比誰嗓門大，市政也不是比誰開的支票多，真正的市政治理能力來自長期累積、認真研究與充分準備。他並以「有準備才有實力，有專業才能治理」肯定蔣萬安的辯論表現，相信蔣萬安會是台北市最好的市長。
柯志恩辯論攻勢凌厲！學者曝3點觀察：賴瑞隆成讀稿機「有點被逼到牆角」
九合一大選全國首場六都市長電視辯論會，昨（30日）晚間在高雄登場，國民黨及民進黨候選人柯志恩、賴瑞隆同台正面交鋒。對此，媒體評論員鈕則勳教授深夜也發文分析高雄市長辯論表現，認為柯志恩攻勢凌厲，對賴步步進逼，「甚至已經有將賴瑞隆逼到牆角的感覺」。而賴瑞隆則面臨頻繁看稿、過度依賴前任市長光環，以及未能善用「隆貓」形象建立個人特色等3大問題，錯失展現政治魅力的機會。文化大學廣告系專任教授鈕則勳今（31日）凌晨在臉書粉專發文指出，針對民進黨高雄市長參選人賴瑞隆與國民黨高雄市長參選人柯志恩的辯論表現發表評論，認為雙方在辯論中各自謹守戰略主軸，柯志恩集中火力攻擊賴瑞隆的弱點，賴瑞隆則緊咬《財政收支劃分法》修法議題，試圖攻擊柯志恩的政治軟肋。不過，雙方似乎都已預判對手的攻擊方向，「所以都守得很緊，讓對方無法有效攻堅得分。」然而，若從整場辯論所呈現的整體印象來看，鈕則勳認為，柯志恩的攻勢明顯更加凌厲，對賴瑞隆形成步步進逼的態勢，甚至有將賴瑞隆逼入牆角的感覺，「具體限縮了賴想藉他的高雄參與治理的相關經驗來形塑市長架勢的企圖。」鈕則勳指出，賴瑞隆在辯論過程中有3個較為不利或可惜的地方。首先，柯志恩的不看稿能凸顯自信及對城市規劃的專業，賴瑞隆的頻頻看稿，反而會對自己的高雄經驗的專業與可信度受到衝擊！畢竟選民會認為，既然你有參與治理，應該信手捻來，那又怎會看稿呢？特別是賴在結辯時提到，他從前三位市長學到了三個重要的信念，照理說應該內化成自己行事準則或治理的價值，應該侃侃而談，但這最重要能訴求選民的重要環節，他卻仍在看稿，渲染力當然有限。其次，賴瑞隆在辯論中多次提及前幾任民進黨高雄市長，試圖藉由過去執政團隊的施政成果與政治資產，凸顯自身參與高雄治理的經驗。不過，鈕則勳認為，前市長的光環太強，反而會遮蓋掉賴自己的特色與定位，特別是賴的人設定位本就較不清晰，政治魅力不強，他最能區隔柯志恩的最強優勢又無法讓市民朗朗上口的情況下，言必稱前市長，「則有可能限縮自己開拓選票的動能與力道。」第三，賴瑞隆未能充分運用競選廣告所建立的創意形象，也是鈕則勳認為較為可惜之處。賴瑞隆推出的「百變隆隆」競選廣告，實際上展現了相當程度的創意，也凸顯其個人形象具有一定的可塑性；副總統蕭美琴替他站台助選時，更以「隆貓」稱呼賴瑞隆。鈕則勳認為，賴瑞隆原本可以在辯論中延續這些形象元素，透過「百變隆隆」或「隆貓」的意象進一步發揮，甚至建構出具有個人特色的「隆貓精神」，再將其與過去參與高雄市政的治理經驗相互結合。鈕則勳分析，若賴瑞隆能夠善用這些創意形象，不僅有助於延續競選廣告的話題與辨識度，強化個人政治人設，也能透過幽默感與親和力增加辯論表現的彈性，讓選民看見不同於傳統政治人物的形象。同時，這樣的策略也有助於緩解辯論過程中的心理壓力，避免在鏡頭前頻繁出現皺眉、低頭看稿，以及整體神情顯得過於沉重的情況，直言「這點確實可惜。」
颱風遠離恐迎出遊潮！連假第2天國道18地雷路段出爐 疏導措施一次看
今天（24日）為光復節連續假期首日，受到颱風影響，北、中部多數縣市今日均停班停課，國道交通需求下降。高公局表示，明（25日）為光復節連續假期第2日，預估國道交通量為106百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.1倍，其中北向交通量可達55百萬車公里，為平日年平均的1.2倍。高公局預判明日重點壅塞路段：1、南（東）向：國1楊梅－頭份、彰化系統－埔鹽系統；國3土城－關西、快官－霧峰、草屯－名間；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。2、北（西）向：國1西螺－埔鹽系統、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5宜蘭－坪林；國4潭子系統－豐勢；國6東草屯－霧峰系統；國10仁武－左營端。高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括5－12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局指出，經檢討中秋節及教師節、國慶日連假疏運成果，本次光復節連假加強各項疏導措施，包括精進時間與空間分流移峰填谷、精進事故處理時間、控制車流並適時擴增道路容量、大眾運輸分流，國道提前啟動匝儀並視狀況實施更嚴格的管制，請用路人耐心配合並多加利用好走時段，亦可改搭公共運輸以節省寶貴時間。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必開亮頭燈，適度放慢車速並拉長與前車距離，隨時注意前方動態，避免任意變換車道，以確保行車安全。
國慶連假第2天國道「8地雷路段」！國5下午實施高乘載 高公局公布避塞時段
國慶連假進入第2天，高速公路局預估今（10）日國道交通量將達107百萬車公里，上午多處南向路段可能出現車潮，國道5號南港系統至頭城也列入壅塞路段。高公局提醒，今日部分國道入口將分時段封閉，國5北向入口下午另有高乘載管制，建議民眾掌握出發時間，避開車流集中時段。高公局指出，昨日（9日）國道全日交通量為106.5百萬車公里，約為平日年平均93百萬車公里的1.1倍；國5交通量則為3.0百萬車公里，約為平日年平均2.6百萬車公里的1.2倍。昨日國道路況除了國1高架楊梅端至新竹系統，以及國3三鶯至龍潭路段出現車多壅塞，其餘路段大致正常。截至今日上午7時，國道累計交通量為8.6百萬車公里，全國國道路況也大致正常。針對今日可能出現的車潮，高公局預判，上午國1南向楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，以及北向圓山至大華系統，都是需要留意的路段。國3方面，南向土城至關西、快官至霧峰、草屯至名間可能出現壅塞；國5南向南港系統至頭城，以及國10東向鼎金系統至燕巢系統，同樣列為上午重點壅塞路段。為分散車流，高公局今日上午5時至中午12時，封閉國1埔鹽系統，以及國5石碇、坪林南向入口。中午12時至晚間9時，則封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口。此外，下午1時至6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口實施高乘載管制。其他措施包括國道單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再打8折，以及開放路肩、替代道路與匝道儀控等。出發時間方面，高公局建議西部國道南向用路人盡量在中午12時後出發，國5南向則建議下午5時後再上路。北向車流部分，西部國道從南部地區出發的民眾，建議上午9時前上路；從中部地區出發者，建議中午12時前出發。國5北向用路人則建議上午9時前出發，以減少遇到壅塞的機會。
國慶連假第2天國道恐塞！「18地雷路段」出爐 高乘載管制一次看
今（9日）為國慶日連續假期首日，下午全線國道大致順暢。截至17時，國道交通量為77.4百萬車公里，預估今日交通量為114百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明（10日）為國慶日連續假期第2日，預估國道交通量為107百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達54百萬車公里。高公局預判明日重點壅塞路段：1.南（東）向：國1楊梅－頭份、彰化系統－埔鹽系統；國3土城－關西、快官－霧峰、草屯－名間；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。2.北（西）向：國1西螺－埔鹽系統、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5宜蘭－坪林；國4潭子系統－豐勢；國6東草屯－霧峰系統；國10仁武－左營端。高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括5－12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局指出，經檢討中秋節及教師節連假疏運成果，國慶日連假加強疏導措施：精進時間與空間分流移峰填谷、精進事故處理時間、控制車流並適時擴增道路容量、大眾運輸分流，國道提前啟動匝儀並視狀況實施更嚴格的管制，請用路人耐心配合並多加利用好走時段，亦可改搭公共運輸以節省寶貴時間。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
今收假了！國5北向將壅塞 下午起高乘載管制
今天（9月28日）是中秋節及教師節連假的收假日，高速公路局指出，目前國道路況大致正常，上午重點壅塞路段為國5北向宜蘭至坪林等路段，也提醒駕駛，下午1時至晚間6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口將實施高乘載管制。高公局表示，昨天（9月27日）全日交通量為 115.8百萬車公里，為年平均平日（93百萬車公里）的1.2倍，國5交通量為3.1百萬車公里，為年平均平日（2.6百萬車公里）的1.2倍，昨日路況除國5北向頭城至坪林路段於今日2時逐漸紓解外，其餘路段於深夜11時後大致順暢。高公局提到，今日0至5時交通量為8.5百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）的2.1倍，預估今日交通量為105百萬車公里。高公局說，目前全國道路況皆大致正常，截至上午7時，交通量為12.6百萬車公里，今日相關疏導措施包括中午12時至晚間9時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；下午1時至晚間6時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。（圖／高公局）高公局預判，今日上午重點壅塞路段為國5北向宜蘭至坪林等路段，建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人儘量於上午9時前出發，以節省時間。此外，公路局也表示，今天預估湧現收假返程車潮，省道易壅塞路段包含台61線淡水至八里、鳳鼻至香山及竹南路段、台9甲線新店至烏來、台9線南迴公路及台1線水底寮至楓港等路段，以及觀光景點聯外道路台2線福隆、萬里至大武崙及關渡至淡水路段、台3線大溪路段等。公路局提到，銜接國道快速公路易塞路段包括台64線銜接國3中和交流道、台65線銜接國3土城交流道、台74線銜接國3霧峰交流道、台86線銜接仁德系統、台18線銜接國3中埔交流道等。
明北上交通量飆1.3倍！國道11魔王路段出爐 收假日疏導措施一次看
今（27日）為中秋節及教師節連續假期第3日，下午國道壅塞路段為國1北向新竹系統-湖口、大雅系統-泰安服務區、國1南向大華系統-汐止、國3北向高原-大溪、大山-西濱、南雲-名間、國3南向官田系統-新化系統、國5北向宜蘭-石碇，其餘路段大致正常。截至17時，國道交通量為74.6百萬車公里，預估今日交通量為114百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明日（28日）為中秋節及教師節連續假期收假日，預估國道交通量為105百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.1倍，其中北向交通量可達59百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺-彰化、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向東草屯-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段。西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，以節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。另高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報（即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等）外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息（管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等），跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
連假第3天國道估湧114百萬車公里！「6大路段恐壅塞」 國5下午高乘載
中秋節及教師節4天連假進入第3天，國道北向部分路段預計出現車潮。交通部高速公路局表示，今（27）日國道交通量預估達114百萬車公里，上午重點壅塞路段集中在國1、國3及國5北向。高公局建議，南部地區使用西部國道北向的民眾，盡量於上午9時前出發，中部地區則建議中午12時前出發，國5北向用路人也應把握上午9時前的時段。根據高公局統計，昨日國道全日交通量達108百萬車公里，約為平日年平均93百萬車公里的1.2倍。其中，國5交通量為3.2百萬車公里，同樣達平日年平均2.6百萬車公里的1.2倍，顯示連假期間國道交通需求增加。昨日車多路段包括國1南向湖口服務區至新竹、大華系統至汐止，以及安定至台南系統，其中安定至台南系統路段曾出現全車道封閉情況。另外，國3南向新店至中和路段也因事故影響交通，其餘國道路況大致正常。今日凌晨0時至5時，國道平均交通量為5.7百萬車公里，達平日年平均4.0百萬車公里的1.4倍。截至上午7時，國道累計交通量為9.1百萬車公里，全國道路況大致正常，不過部分北向路段預計將隨著車流增加而出現壅塞。高公局預判，今日上午國1北向西螺至彰化、南屯至后里、苗栗至湖口，以及圓山至大華系統等路段，可能出現車多情形。國3北向大山至香山，以及國5北向宜蘭至坪林，也被列為重點壅塞路段，提醒駕駛提前規劃行程。為分散車流，今日中午12時至晚間9時，國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口將封閉。下午1時至6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口則實施高乘載管制，計畫行經上述路段的民眾應留意管制時間。收費措施方面，今日國道實施單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段另享單一費率再8折優惠。同時搭配開放路肩、替代道路及匝道儀控等措施，協助疏導連假車流。（圖／高公局）
明北上恐塞爆！國道13地雷路段出爐 連假第3天疏導措施一次看
今（26日）為中秋節及教師節連續假期第2日，下午國道壅塞路段為國1南向大華系統－汐止、安定－台南系統（全車道封閉事故）；國3南向新店－中和（事故），其餘路段行車大致正常。截至下午5時，國道交通量為73.8百萬車公里，預估今日交通量為114百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明（27日）為中秋節及教師節連續假期第3日，預估國道交通量為114百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達62百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺－彰化、南屯－后里、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、茄苳－寶山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局指出，西部國道北向用路人建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，以節省寶貴時間。另一方面，明日國道相關疏導措施包括12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。此外，高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報(即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等)外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息(管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等)，跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時應繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度依賴輔助駕駛系統，保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車。
中秋連假第2天恐塞爆！明國道車流估達平日1.2倍 9魔王路段出爐
今（25日）為中秋節及教師節連續假期首日，下午國道壅塞路段包括國道1號南向高架楊梅端至頭份；國道1號北向東湖至汐止；國道3號南向三鶯至高原、茄苳至竹南；國3北向木柵休息站至南深路；國5南向南港系統至頭城，其餘路段尚能維持行車順暢。截至17時，國道交通量為88.4百萬車公里，預估今日交通量為120百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明日（26日）為中秋節及教師節連續假期第2日，預估國道交通量為114百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中南向交通量可達56百萬車公里，為平日年平均的1.2倍。高公局預判明日重點壅塞路段：南（東）向：國1楊梅－頭份、王田－員林；國3中和－關西、快官－名間；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。北（西）向：國1圓山－大華系統；國5宜蘭－坪林；國10仁武－左營端。高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發；另國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。此外，明日國道相關疏導措施包括：5－12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。另高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報(即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等)外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息（管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等），跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
中秋連假首日國道湧車潮！凌晨交通量暴增3倍 高公局曝「9大壅塞路段」
中秋節、教師節連假25日正式展開，返鄉及出遊車潮提前湧現。24日晚間北部高鐵站、客運站已出現大批返鄉民眾，25日一早國道也開始出現車潮。交通部高速公路局預估，連假首日全日交通量將達120百萬車公里，並公布上午可能出現壅塞的重點路段，提醒西部國道南向用路人盡量等到12時後再出發，國5南向則建議17時後出發。高公局表示，24日全日國道交通量達116.4百萬車公里，是平日年平均93百萬車公里的1.3倍；國5交通量則為3.2百萬車公里，是平日年平均2.6百萬車公里的1.2倍。24日車多路段包括國1南向機場系統至中壢轉接道、高架楊梅端至頭份、三義至台中系統，以及北向台中系統至三義、頭份至高架楊梅端、中壢轉接道至機場系統；國3南向新店至樹林、三鶯至大溪、寶山至香山，北向香山至寶山、鶯歌系統至安坑，以及國5南港系統至石碇等路段也出現車潮，直到24時才陸續紓解。連假首日凌晨的國道交通量更明顯增加。25日0時至5時交通量已達12.5百萬車公里，相較平日年平均同時段的4.0百萬車公里，達到3倍。統計截至上午7時，交通量已累積至20.3百萬車公里。目前車多路段包括國1南向楊梅至新竹、國3南向樹林至高原，以及國3北向安坑至木柵，其餘國道路段大致正常。高公局預判，25日上午重點壅塞路段包括國1南向楊梅至頭份、王田至員林，以及北向圓山至大華系統；國3南向中和至關西、寶山至西濱、快官至霧峰、草屯至名間；國5南向南港系統至頭城，以及國10東向鼎金系統至燕巢。因應大量車潮，高公局25日實施多項交通疏導措施，包括0時至12時封閉國5石碇、坪林南入匝道，5時至12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統南入匝道；6時至12時實施西部國道南向高乘載管制。此外，連假期間採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統則在單一費率基礎上再打8折，並搭配開放路肩、替代道路及匝道儀控等措施。高公局建議，準備使用西部國道南下的民眾盡量在12時後出發，國5南向用路人則可考慮17時後再上路，以避開尖峰車潮。高公局與公路局也成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假交通狀況並即時協調應變，同時整合國道、省道及快速公路的管制措施、壅塞預測與國道客運優惠等資訊。高公局提醒，25日部分地區午後可能下雨，用路人上路前應檢查車況並保持充足精神，行車期間繫妥安全帶，不要過度依賴輔助駕駛系統。遇到降雨應開啟頭燈、適度降低車速並拉長與前車距離，避免任意變換車道。（圖／高公局）
SUBWAY巴馬乾酪爆違規！「神祕成分」曝光 官方認了道歉
SUBWAY巴馬乾酪麵包近日突然停售，原先對外以「海運壅塞」說明原因，隨後卻遭爆料，真正問題疑似出在麵包表面的粉料含有台灣未核准使用的食品原料，消息引發消費者高度關注。桃園市衛生局今（18）日公布調查結果，證實進口的「巴馬乾酪風味調味粉」含有以麻竹莖桿製成的膳食纖維，屬非傳統性食品原料，由於尚未完成食用安全性評估並取得核准，依法不得作為食品原料使用。台灣SUBWAY隨後公布最新聲明，確認爭議成分為「Bamboo Fibre（竹子纖維）」，並為先前未完整揭露主管機關查驗結果及停售背景公開致歉。SUBWAY證實爭議成分為Bamboo Fibre（竹子纖維），並針對先前資訊揭露不完整公開致歉。針對最新調查結果，台灣SUBWAY表示，依目前取得的主管機關查驗文件及供應商資料，此次涉及的原料就是巴馬乾酪風味調味粉中的「Bamboo Fibre（竹子纖維）」，主管機關目前認定該原料不符合台灣食品原料相關准用規範，因此該批進口產品查驗結果不符規定。不過，供應商三井物產台灣供應鏈有限公司及原廠對法規適用提出不同意見，主張這項原料的製程及規格符合台灣對食品原料「Cellulose（纖維素）」的相關規範，而「Bamboo Fibre」則是該原料在澳洲使用的名稱。SUBWAY指出，由於主管機關與供應商對這項原料在台灣食品法規下的適用認定有所不同，供應商自8月起已陸續提出相關技術及佐證資料，持續與主管機關溝通，並於9月16日依法提出訴願，目前正透過行政程序進一步釐清。SUBWAY強調，尊重主管機關現階段的認定，也尊重供應商依法進行行政救濟的權利，不會預判最終結果。SUBWAY證實爭議成分為Bamboo Fibre（竹子纖維），並針對先前資訊揭露不完整公開致歉。業者也再次說明，主管機關早在8月17日便出具查驗通知，認定相關進口產品查驗結果不符合規定並不同意輸入，台灣SUBWAY獲悉後隨即停止使用相關巴馬乾酪風味調味粉，並依程序進行產品下架及回收。至於後續是否重新供應，SUBWAY強調，在確認符合台灣食品法規前，相關產品不會恢復販售，目前也已請亞太總部準備符合台灣法規要求的替代配方，作為必要時的供應備援。至於整起事件如何曝光，則源自一名自稱SUBWAY前儲備幹部的網友，日前在網紅「放火」直播中爆料，指巴馬乾酪麵包表面的粉料含有「台灣不能使用的違禁品」，因此產品才會突然停止供應。爆料內容更指出，內部當時已收到公告要求直接下架，但業者對外卻以海運壅塞作為停售理由，相關說法曝光後迅速在網路發酵，不少消費者要求業者交代所謂「違禁品」究竟是什麼。台灣SUBWAY在17日先發布初步聲明，證實原巴馬乾酪麵包使用的麵包及巴馬乾酪粉料均向海外供應商採購，其中粉料經主管機關查驗後，確實發現一項成分不符合台灣食品原料相關規範。業者表示，接獲通知後已立即停止使用，並依程序進行產品下架及回收，不過當時並未公開是哪一項成分，僅表示不同市場對食品原料的法規及准用規範有所差異，將遵循台灣主管機關的查驗結果及相關規定。桃園市衛生局18日進一步公布調查內容，確認問題原料來自進口的「巴馬乾酪風味調味粉」，其中含有以麻竹莖桿製成的膳食纖維。由於該成分屬非傳統性食品原料，尚未完成食用安全性評估及取得核准，因此目前依法不得作為食品原料使用。衛生局表示，本案是由進口商於8月19日主動向衛生局通報，經查相關原料已涉及違反《食品安全衛生管理法》第15條第1項第9款規定。目前SUBWAY已停止使用相關粉料，桃園市衛生局也針對產品流向展開追查及封存，後續將依調查結果及相關法規辦理。不過，這起事件另一項爭議焦點，是SUBWAY先前為何以「海運因素」解釋產品停售。對此，業者在18日最新聲明中坦言，當時依供應商提供的資訊及技術資料，理解此次問題主要涉及原料名稱、分類及法規適用認定，加上當時取得的資訊中，並未掌握該原料涉及安全危害，因此低估了向消費者完整揭露主管機關查驗結果及產品停售法規背景的重要性。SUBWAY表示，如今回頭檢視，即使相關法規認定仍有待行政程序進一步釐清，當時仍應讓消費者知道產品停售的重要原因。先前僅以海運因素說明，未同步完整揭露主管機關查驗結果及法規背景，確實是溝通判斷上需要檢討與改進的地方，對於因此造成消費者的疑慮與不信任，業者也正式致歉。在後續處理方面，SUBWAY表示，行政程序進行期間已同步請亞太總部準備符合台灣法規要求的替代配方，但強調此舉並不代表預判目前爭議原料最終的法規認定，而是預先為不同結果做好供應準備。無論行政程序結果為何，都會依主管機關認定完成必要調整，相關產品須符合台灣食品法規，並完成必要審查及檢驗程序後，才會恢復供應。此次事件也促使SUBWAY全面檢視既有產品、原料及供應鏈管理機制。業者表示，後續將重新盤點現行進口原料及配方在台灣的法規符合性，強化不同市場間原料名稱、分類與法規差異的確認，並針對有必要進一步確認的原料擴大第三方自主檢驗。此外，SUBWAY也將重新檢視重大食品法規事件的資訊揭露原則。未來即使相關法規認定仍處於釐清或行政程序階段，只要涉及產品停售、下架，或其他足以影響消費者判斷的重要事項，都將以更即時、完整的方式對外說明。業者強調，食品安全管理除了產品本身符合規範，也包括讓消費者及時取得清楚、正確且完整的重要資訊，未來將持續強化食品安全、供應鏈管理及資訊透明度。SUBWAY證實爭議成分為Bamboo Fibre（竹子纖維），並針對先前資訊揭露不完整公開致歉。
台電參展2026台灣創新技術博覽會 秀「颱風停電預警」等3項AI新技術
2026台灣創新技術博覽會昨(17)日於世貿1館盛大開幕，台電今年以「淨零永續」為主題參展，展出包含可預判災害風險並提供災防建議的「颱風停電預警」等3項 AI新技術。展覽自17日起至19日開放參觀，歡迎民眾前來感受台電的技術創新科技力！台灣創新技術博覽會由經濟部、數位發展部、國科會、中研院等12個政府機關聯合主辦，今年以「AI賦能創新永續邁向未來」為主軸，展覽共分「創新經濟館」、「未來科技館」、「智慧永續館」及「發明競賽區」等四大展區，匯聚近450間國內外企業、展出超過1000件專利技術，一展看盡國際最新創新科技。台電參展2026台灣創新技術博覽會，秀「颱風停電預警」等3項AI新技術。（圖片提供／台電）台電說明，台電展區位於「創新經濟館」，今年以「淨零永續」為主題展出「智慧型水下生態辨識系統」、「塔山電廠智慧儲能」與「颱風停電預測」等3項AI運用新技術。台電指出，積極推動電力場域生態共融，為具體分析電廠周邊海域生態，台電導入「智慧型水下生態辨識系統」，以定點設置攝影器具取代人工潛水調查，有效降低環境影響，並結合「AI物種自動辨識」技術，即時進行生物辨識標記及建立影像資料庫，作為生態研究重要參考，目前已運用於協和電廠。國營司司長胡文中（右）參觀台電展區。（圖片提供／台電）此外，台電亦持續運用AI強化電網韌性。近年陸續於金門地區打造合計8.24MW長效儲能系統，為進一步強化離島電網韌性並充分善用當地綠能資源，台電試驗導入AI科技，將金門儲能「智慧升級」，透過AI模型預測太陽能發電趨勢，規劃儲能充放電策略，最佳化綠能使用。台電除在「創新經濟館」展出；亦於「發明競賽區」展示包含碳捕捉技術等5項匯聚台電研發結晶的專利技術。（圖片提供／台電）而為強化災防應變能力，台電研發建立「颱風停電預警」AI模型，透過大數據分析，可於颱風來臨前預判潛在停電風險，並進一步提供防颱整備與搶修建議。現已整合歷史停復電資訊、氣象預報及電桿結構特徵等超過10萬筆資料，後續導入實務應用，將提升風災復電搶修效率。台電分享，2026台灣創新技術博覽會於世貿1館開幕，連三天展出至9月19日，台電除在「創新經濟館」與中油等國營事業聯手展出；亦於「發明競賽區」展示包含碳捕捉技術等5項匯聚台電研發結晶的專利技術，還不立馬動身逛展去！(台電廣告)
巴薩殉職2／動物蛇毒血清一劑2.6萬效期剩半年 熱血獸醫師建全台急救點
知名路徑追蹤犬巴薩今年8月10日凌晨執勤不慎遭雨傘節咬傷，卻因未能即時調到蛇毒血清喪命，為讓巴薩的悲劇不再重演，台中一群熱血獸醫師得知社團法人台灣偵蒐犬協會期望能建置動物蛇毒血清即時庫存網，也立刻答應合作，期望能調動會員串聯，招募尋找於全台搜救犬隊駐地附近合適的血清放置點，期望每一個存放點都能將來回車程縮短在1個半小時內，預計明年就能正式上路。獸醫師公會全國聯合會副秘書長跟臺中市獸醫師公會副理事長王志遠表示，過去就有和消防局等單位配合工作犬健檢、就醫等相關經驗，此次巴薩事件更是發生在台中，尤其公會內明明就備有血清，卻礙於人力問題無法即時在半夜開門，讓他們都非常難過與遺憾，「巴薩的離世絕對是搜救犬界的重大損失」。然而由於蛇毒血清為管制藥品，王志遠指出，每一季均有固定的採購量，更得由獸醫師全聯會或公會等出面採購，「使用完一劑才能再度申購」。過去礙於法規因素，會員每使用完一劑蛇毒血清，就需將空盒寄回公會由公會核銷，向衛福部陳報後才能再次購買，但等會員將空盒寄回並申報，相關流程至少也得跑上2、3個月，造成血清庫存無法即時採購，若真的發生意外，血清庫存量不足便是硬傷，就算獸醫師想救，也礙於無法即時拿到蛇毒血清解毒。台中獸醫師公會副理事長王志遠等一群熱血獸醫師，積極與衛福部等主管機關開會，爭取簡化血清申報流程，並確保動物用血清效期能與人一樣。（圖／翻攝自王志遠臉書）王志遠透露，此次與社團法人台灣偵蒐犬協會合作後，與衛福部等主管機關討論，強調並非特意圖利特定族群，而是相較於一般寵物犬，工作犬遇到毒蛇攻擊的風險更高，且一旦發生意外多在山區，很難即時調到血清施打，所幸衛福部也同意將流程簡化，將過往需將空盒寄回的情形，改以拍照等方式，由公會初步審核確認確實已將血清用完後，便能陳報完成核銷，同時即時向衛福部採購，好讓庫存量能即時補足。而針對過往動物用血清往往多是「即期品」等一事，衛福部也承諾後續將會給予完整效期內的血清，將動物用藥與人類用藥同樣重視，讓兩邊都能有足夠的血清使用，避免獸醫師等單位取得血清時，有效期限往往僅剩半年至3個月不等，只要未在期限內施打完成，一劑要價2.6萬元以上的血清就得報廢。動物用蛇毒血清庫存即時網若能順利上路，衛福部承諾將與人類用血清為同效期，避免血清成為高額的消耗品。（圖／新北勢動保處提供）王志遠也提及，根據統計資料顯示，10年來就有4起工作犬因遭毒蛇咬傷而死亡的案例，也不排除因過往橫向聯繫太少，而有未統計在案的相關黑數資料，因此全聯會也努力協調會員，尋找可以存放血清的醫療院所，「歡迎每個院所都可以存備血清，血清也不是只有搜救犬可以施打，只要有需要都可以使用，寵物和搜救犬都一樣重要。」，所幸目前大部分會員多願意協助存放血清。王志遠也透露，此次與台灣偵蒐犬協會合作，建置毒蛇血清庫存即時網，將規劃六都、花東、南投、新竹山區等地區都會有24小時的急難救助點，儘管還得考量人力問題，一旦接手就得24小時隨時待命，後續也會再與會員溝通，並與農業部防檢署確認動保藥品管理等相關細項，最終定案後也會再重新擬過申請SOP，好讓大家都能即時得知如何申請，期望今年就能全部完成。王志遠也提及，除了民間單位的協力合作，期望未來在動物血清用藥等面向，也能由中央單位介入處理，讓建置更加順利流暢。此外，若真的有貓犬不慎遭毒蛇咬傷，王志遠強調，希望飼主「一定要越快送醫」，並在安全無虞的情況下先行確認毒蛇品種，以免獸醫師注射錯誤的蛇毒血清，若蛇類已不幸死亡，最好能將蛇類與貓犬一併送醫，供獸醫師解讀，不要先行預判蛇的種類。
不找陳幸妤矯正牙齒？陳致中親揭「姊姊恐吐槽這句話」全場笑翻
前總統陳水扁女兒陳幸妤近日與前夫趙建銘的婚姻話題受到外界關注，連帶讓家人動態成為網友討論焦點。日前一名網友突然好奇，陳幸妤身為隱適美鑽石等級醫師，擁有豐富臨床經驗，為何弟弟陳致中沒有直接找姊姊矯正牙齒？沒想到貼文真的釣出陳致中本人，他還自嘲姊姊可能會回：「你又不是明星，用那麼帥幹嘛……」，一句話讓大批網友笑翻。一名網友在Threads貼出陳致中的照片，提到陳幸妤是隱適美鑽石等級醫師，擁有豐富的臨床經驗，因此好奇陳致中為何不直接請姊姊幫忙進行牙齒矯正，甚至猜測由家人處理，費用說不定還能比較便宜。原PO還舉例表示，「聽過有婦產科醫師老公幫老婆接生的，也聽過外科醫師姊姊幫弟弟開盲腸的」，因此也想知道陳致中的答案，並在文末寫道：「這題不知道釣不釣得到本人來回答」。沒想到貼文曝光後，真的成功釣出陳致中本人現身留言。面對網友詢問為何不找姊姊矯正牙齒，他並未正面解釋是否曾討論過矯正問題，反而幽默模擬陳幸妤可能給出的答案。陳致中自嘲寫道：「我姊會跟我說：你又不是明星，用那麼帥幹嘛……」。不少網友看到陳致中的回答後笑稱，「真的就是像你姐姐會講的話」、「因為已經預判姐姐怎麼說所以放棄諮詢嗎」、「感覺真的是陳幸妤會說的話，還是不要去找罵好了」、「因為姊姊不想看弟弟的臉在診台」、「感覺她拔你牙的時候不會打麻藥」。不過，也有網友將話題拉回牙齒矯正本身，指出矯正牙齒並非單純為了外觀，咬合等問題也可能是考量因素。對此，有網友替陳致中說明：「致中之前就有出來說過了，他說他有試著戴一陣子矯正，但是他實在戴不住就作罷。」陳致中也親自留言證實：「真的真的，我喜歡史努比，不喜歡牙醫師（弄牙超痛），哈哈大笑。」
5歲妹誤吞4.5公分金條 「卡胃6小時」險釀穿孔、大出血
中國大陸北京市1名5歲女童日前不慎誤吞金條，長約4.5公分、重50克的黃金卡在胃部長達6小時。家長奔波多家醫院，因院方不具備急診胃鏡取出異物條件，最後轉送首都醫科大學附屬首都兒童醫學中心。醫療團隊啟動急救綠色通道，最終透過胃鏡，在數分鐘內完整取出金條，所幸女童術後恢復良好。新華網報導，事件發生於8月16日，女童在家中意外吞下金條。由於金條質地堅硬、表面光滑且重量大，若長時間滯留在消化道，可能因持續壓迫或摩擦造成胃黏膜損傷，嚴重時甚至引發穿孔、大出血或消化道阻塞。家長帶著女童輾轉多家醫院後，最終緊急送往首都兒童醫學中心急診。此時距離誤吞異物已經約6小時，經腹部X光檢查，確認金條仍停留在胃腔內。接獲急診通知後，該院消化內科立即啟動消化道異物急救綠色通道。內視鏡團隊迅速集結，醫師廖偉偉立即趕往醫院，護理人員則同步完成內鏡設備調試，並準備圈套器、異物網籃及橡膠保護套等器械。醫務處、麻醉科也同步啟動相關準備，從接獲通知到手術就緒，各環節爭分奪秒。術前，主任鐘雪梅帶領團隊評估金條的大小、形狀及女童年齡，預判直接以圈套器取出的可能性。不過，由於金條表面光滑、重量較重，操作時可能發生滑脫，因此團隊也事先準備橡膠保護套作為備案，以降低取出過程中刮傷食道及胃部的風險。手術在全身麻醉下進行。內視鏡進入胃部後，醫師確認金條位置，並在狹窄的操作空間中，以圈套器穩定夾住異物，再沿著消化道生理腔道緩慢退出。經過團隊密切配合，僅數分鐘便將長4.5公分、重50克的金條完整取出。術後女童生命徵象穩定，未出現明顯不適，經留院觀察後恢復良好。醫師提醒，金屬異物若體積大、重量重或邊緣尖銳，滯留時間越久，造成消化道損傷的風險越高。鐘雪梅表示，這次能順利救治，關鍵在於急救綠色通道快速啟動及團隊即時處置，對於高風險消化道異物，及時進行內鏡微創取出是重要治療方式。
立院通過3項公投案 游盈隆：30萬選務人員都鬆一口氣
立法院今（14）日表決通過3項公投提案，包括鞭刑入法、廢除非核家園，以及交通罰鍰用於改善道路安全。中選會主委游盈隆表示，原先可能有6項公投，如今立法院通過3案，顯示國會釋出具體善意，相信全台約30萬名選務工作人員「心頭都鬆了一口氣」。至於3案若最終均通過中選會審議，相關選務經費可能達14億元。立法院會今日通過國民黨團提出的鞭刑入法、廢除非核家園2項公投案，以及民眾黨團提出的交通罰鍰用於改善道路安全公投案。游盈隆受訪時表示，立法院最終通過3項公投案，是值得高興及肯定的結果，也代表國會開始理性思考，在公投綁大選的情況下，究竟多少公投案才是選務能夠合理負擔的數量。他形容，今日的表決結果「令人鼓舞」。游盈隆過去曾對公投案數過多提出警告，甚至形容「一票多案」可能造成選務災難。他表示，原先外界討論的公投案多達6項，如今減為3項，相信台灣約30萬名選務工作人員得知消息後，都能稍微鬆一口氣。不過，立法院通過提案並不代表3案最終都會成為公投案。游盈隆指出，中選會接下來將儘速進行審議，但最後究竟會有幾案通過，目前無法預測。游盈隆說，現任中選會委員組成相當多元，各種不同背景及立場都有，因此審議結果處於「高度不確定性」。至於民進黨團質疑交通罰鍰案原本就能透過立法院修法處理，游盈隆則表示不予置評，強調中選會採合議制，將由委員會作出最終決議。選務經費方面，游盈隆指出，若只有1項公投，經費接近11億元；2項可能需要12至13億元；若3案全部進入公投程序，則可能增加至14億元左右。針對外界關注未來是否可能將多項公投整合在同一張選票，游盈隆表示，相關修法目前尚未完成。他再次呼籲立法院尊重選務專業，不應在缺乏完整配套下倉促推動「一票多案」，因為從領票、投票到開票等環節，都需要相應制度設計，不能認為改成一張選票就能解決所有問題。對於媒體追問，3項公投是否已落在中選會可以承受的範圍，游盈隆回應，目前發展「是往我期待的方向在演進」，並形容這是一件好事，也讓他「看到了希望」。至於鞭刑入法公投可能涉及《兩公約》等人權爭議，游盈隆未預判審議結果。他表示，中選會委員多為法政領域專家學者，相信會依專業作出判斷；身為主委，他不宜預先對個別案件表達期待，以維持中選會超然、公正及中立的立場。
美國針對60國「強迫勞動301調查」公布新稅率 政院：我國獲10%且不疊加MFN相對優惠待遇
川普總統於美東時間7月23日簽署備忘錄（Memorandum），並由美國貿易代表署（USTR）依《1974年貿易法》第301條公布「禁止進口強迫勞動產品」調查最終行動，對於佔美國進口總額99.4%的前60大美國貿易夥伴公布新關稅稅率。行政院臺美經貿工作小組召集人、行政院副院長鄭麗君表示，美方肯認我國在「臺美對等貿易協定（ART）」中對強迫勞動貨品進口政策所作之承諾，因此給予我國此項301調查稅率為10%且不疊加MFN稅率的相對優惠待遇，以及有特別針對臺灣的豁免清單；然而美方尚未公布「結構性產能過剩」301調查結果，以及兩項301調查皆完成後仍待美方做最終稅率的決定，我方將持續與美方保持密切聯繫，致力維繫我國在ART及MOU談判中獲得的優惠待遇。 行政院指出，USTR於本次公布的最終行動措施中，針對美國60個貿易夥伴公布新關稅稅率，其中臺灣及歐盟已在ART或與美國的協議承諾執行強迫勞動產品進口禁令，爰獲上限10%稅率不疊加MFN待遇，也就是說，我國目前產品如果關稅低於10%，則301加徵關稅僅補足至MFN與301關稅合計10%；如目前MFN關稅已達10%或10%以上，則不再加徵301關稅。 行政院表示，USTR公告另指出，加拿大、印度、印尼、馬來西亞、墨西哥、英國等17國，因已實施強迫勞動產品進口禁令或已承諾透過ART實施及執行該等禁令、已部分有限執行該等禁令等，為既有稅率加徵10%關稅。至於日本、南韓、瑞士等3國，為12.5%不疊加MFN；中國、新加坡、紐西蘭、菲律賓等其餘國家，則為既有稅率額外加徵12.5%。 行政院提到，本次美方亦公告相關豁免與排除項目，主要包括：1、資訊性材料、捐贈物資、隨身行李。2、所有依「232條款」課徵關稅之貨品及其零組件。3、特定供應鏈與經濟關鍵產品，包括：若加徵關稅可能導致國內供應短缺之原物料、造成整體經濟供應中斷之產品；美國無法以足夠數量自給生產或自其他來源取得之產品；予以豁免能鼓勵臺灣、英國、瑞士、馬來西亞、印尼等特定經濟體履行強迫勞動產品進口禁令、或制定並有效執行進口禁令者之產品；以及加徵關稅無助消除本調查所認定之措施、政策或作法之產品。 有關具體清單細節，臺美經貿工作小組表示，將進一步確認後再對外說明臺灣實際獲得豁免的各項細節清單相關內容。 臺美經貿工作小組強調，美方目前援引《1974年貿易法》第122條款自2月24日起對全球課徵150天的10%+MFN暫時性關稅，該條款已於7月24日屆期。各界預判美方先前所啟動的「強迫勞動貨品進口禁令」、「結構性產能過剩」兩項301調查，皆為美方為置換關稅政策法律基礎所進行的程序；美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）大使曾表示美方將考量各國達成的貿易協議，我方將持續與美方保持密切溝通，確保美方整體決定最終稅率時，給予我國相對優惠待遇。
6公投案齊發恐開票到天亮？ 游盈隆：勢必造成選務困難
年底選舉預計於11月28日登場，在野黨近期接連拋出鞭刑、反廢死、廢除非核家園、移轉投票、交通罰鍰專款專用及安樂死等6項公投提案，目前仍待立法院審議，尚未正式成案。若全數通過，恐將大幅拉長投開票時間，中選會主委游盈隆今（16）日在立法院備詢時表示，若一次辦理多項公投，選務勢必面臨極大挑戰，依據過往經驗推估，投開票時間恐一路延續至凌晨，甚至更晚依照程序，這6項公投提案若經立法院通過，後續將送交中選會，由委員會依《公民投票法》第2條第2項第3款及第15條等相關規定，審定是否符合法定要件。游盈隆表示，目前無法預判最終審查結果，但若全數成案，公投數量增加勢必讓投票、開票及人力調度承受龐大壓力。游盈隆日前曾以「1個恰恰好、2個有點多、3個受不了」形容公投案對選務的負擔。此次被問及若最終一次面對6案時，他坦言，這並非中選會可以選擇的事情，「那我們就只能夠硬著頭皮扛下來」，並直言大量公投案與地方選舉同日舉行，勢必造成選務上的極大困難。游盈隆並以2022年九合一選舉綁18歲公民權修憲公投案為例指出，當年僅有1案，仍一路開票至晚間11時40分才結束。若此次九合一選舉再搭配1案公投，仍可望在當日完成；但若增加至2案，開票時間恐跨過午夜，3案可能拖至凌晨1、2時，若達4案甚至可能延至凌晨2、3時。
國安局：已預判中俄本週聯巡 蔡明彥：事前已向賴清德預報
對岸國防部宣布，將於6日至13日在青島附近海空域與俄羅斯舉行「中俄海上聯合-2026」聯合演習。對此，國安局長蔡明彥今（6）日表示，國安局早在中方正式公布前，就已掌握相關趨勢，並於國安例行會議向總統賴清德預報，中俄聯合巡航可能於本週展開。蔡明彥今天在立法院受訪表示，每年7月至9月原本就是共軍、尤其戰區層級例行軍事演訓的高峰期，國安局將持續關注相關軍事動態，並比較今年演訓與過往是否出現新的模式或特徵。蔡明彥指出，中俄每年約舉行1至2次空中聯巡及海上聯訓，主要目的在展現雙方地緣政治上的戰略合作，同時透過聯合演訓擴大活動範圍，對美國及其盟友在第一島鏈的防禦布局形成挑戰，也牽動印太地區戰略角力，國安局將持續與國際友盟交換情資，掌握最新發展。蔡明彥表示，中共國防部是在7月5日對外公布聯巡消息，但國安局在此之前便已掌握相關趨勢，並於國安例行會議向總統賴清德預報，中俄聯巡可能於本週舉行。他強調，透過國內情報機關、國防部聯合情報監偵，以及與國際友盟合作，國安局持續掌握中共及中俄相關軍事活動動態。