風量
」 冷氣 省電 電費 空調 吹風機
一上車就睏？陸高鐵「二氧化碳濃度爆表」實測影片瘋傳 專家說話了
大陸高鐵一段乘客在二等座車廂內實測二氧化碳濃度的影片近日在網路流傳，引發廣泛討論。畫面顯示，乘客尚未入座時，車廂內二氧化碳濃度約在880ppm左右；隨著乘客陸續入座，濃度逐步上升；列車行駛一段時間後，數值甚至超過2000ppm，引發部分網友對車廂空氣品質及是否超標的疑慮。綜合陸媒報導，針對網傳「高鐵車廂內二氧化碳濃度超過1000ppm標準限值」的說法，中車青島四方機車車輛股份有限公司動車組專家陶桂東表示，軌道交通裝備具有高度密閉與高速運行等特性，其空氣品質控制標準與一般建築空間並不相同，不能直接套用民用建築規範來比較。陶桂東指出，中國旅客列車室內二氧化碳濃度執行的是TB／T 3493－2017《鐵道車輛空調》相關標準，在正常運行工況下，二氧化碳濃度限值為不超過2500ppm；而歐洲EN13129－2016標準對旅客列車所訂定的限值更高，為不超過5000ppm。因此，網路影片中測得的數值仍在設計與安全標準範圍內。他進一步說明，部分網友對照的是GB50736－2012《民用建築供暖通風與空氣調節設計規範》中，對一般室內空間所訂的1000ppm建議值，但該標準並不適用於旅客列車。各國在制定列車相關標準時，會綜合考量車體氣密性、運行速度、壓力波動及乘坐舒適度等多項因素。陶桂東提到，動車組列車採用全氣密車體設計，車內換氣主要依賴空調通風系統，人均新風量超過每小時15立方公尺，換氣次數可達每小時6至12次，並配有壓力保護系統。在非隧道區段運行時，可持續與外界換氣，車廂內二氧化碳濃度通常不超過1500ppm。專家強調，當列車通過連續隧道群時，為減少外部氣壓快速變化引發旅客耳鳴，系統會暫時關閉與外界空氣的交換，導致二氧化碳濃度短時間上升，但仍屬正常現象，不會對乘客健康造成影響。
台鐵歧視1／身障員工被轟「累贅」！苦撐3月被解雇 法院還他公道
患有亞斯柏格的林承愷（31歲）去年（2024）考上台鐵從業人員後，在松山火車站服務。孰料，同年8月2日，台鐵通知其試用期表現不佳，須在8月12日離開工作崗位。林承愷認為遭到解雇，並非自己能力不足，反控台鐵員工對他霸凌，除被劉姓主任羞辱「累贅」外，台鐵內部還偏袒在補票室違規吸菸的陳姓同事，並無視其對林承愷大吼大叫等行為。林承愷最終對台鐵提出民事告訴，於今年（2025）11月19日拿下勝訴。林承愷自認被解僱與能力沒有關係，並控訴自己長期受到其他同事的霸凌、歧視，圖為他的輔導員。（圖／讀者提供）回憶起過去的經歷，林承愷認為自己會被解僱，與能力沒有關係，並控訴自己長期受到其他同事的霸凌、歧視。他委屈訴說「當時任職於松山站的劉姓主任，在大家面前，說我是累贅、負擔」。林承愷繼續說道，劉主任「平常就會以天兵來形容其他身心障礙員工」令他相當難過。訪問當天，不擅言詞的林承愷耗盡心力，只想把完整的事情經過還原給記者。在錄音檔中，能清楚聽見劉姓主任說「不用跟我講，跟站長就好，我要走了，我不帶累贅，我不喜歡有負擔」或許在旁人耳裡這句話僅是輕描淡寫的抱怨，但對林承愷來說就是根刺，狠狠扎進心頭。那些看似無關痛癢的話語，長年積累在他心裡，隨時有潰堤的可能。事後，林承愷對劉姓主任提告公然侮辱，但最終以不起訴收場。林承愷的輔佐人Tony今年62歲，他向記者表示「林承愷工作非常認真，每天都會向他回報工作的狀況」。素昧平生的兩人，因教會而結緣。Tony語重心長地解釋，自己也是亞斯伯格症患者，從小也面臨外界許多不理解，所以在他得知林承愷的遭遇以後，就下定決心要陪他一起面對各種生活上的風雨。除被辱罵以外，林承愷也指出陳姓同事違規在先，卻罔顧是非朝他大吼大叫。林承愷斷斷續續地向記者說明，該名陳男上班時會躲在補票室抽菸，有次林承愷為了驅散菸味，先是將冷氣風量調大、氣溫調低，孰料卻因此點燃陳男怒火，對方旋即朝他大吼大叫。林承愷說「陳男本來就經常對我大聲吼叫，過去其實也有其他身心障礙者被他欺負，很多身心障礙的同事都跟我說要小心他」。 後續林承愷針對此事向台鐵進行申訴，但林承愷與Tony皆指控台鐵內部處理並不公平「雖然有召開霸凌處理會議，但會議過程卻對林承愷百般責備，而非對陳姓員工抽菸與吼叫的行為作調查」。Tony語帶憤怒的說，當時因為無法從林承愷口中得到想要的答案，甚至一度不讓他離開現場，針對霸凌不成立的調查結果，2人也覺得是「息事寧人」。林承愷在Tony的協助下，對台鐵進行民事提告，並求償20萬元。（圖／周志龍攝）林承愷在去年的8月2日收到台鐵寄發的存證信函，告知林承愷的勞動契約將於8月12日終止，原因為試用期不合格，台鐵主張林承愷無法獨立作業、對列車資訊辨識力不足、容易與旅客發生爭執。不過對此結果，林承愷並不服氣，最終在Tony的協助下，以「確認僱傭關係」為由對台鐵進行民事提告，此外也以「職場霸凌」為由求償20萬元。台北地院2025年11月19日判決台鐵敗訴，不僅確認兩造僱傭關係存在，且台鐵須按月支付2024年8月13日至林承愷復職之日為止每月3萬3000元的費用以及提繳1998元至其勞退個人專戶中，並須給付林承愷3萬元的精神慰撫金。台鐵已提起上訴。對此，台鐵表示，本案經諮詢律師意見後，已委請律師協助辦理後續上訴事宜。台鐵指出，本公司新進同仁分派單位後，單位主管皆會給予職前教育訓練及輔導協助，以協助同仁適應新工作及新職場。本公司設有員工協助方案，及職場不法侵害申訴管道供同仁使用，公平對待所有新進同仁，並於同仁有需要時，積極提供相關協助。
冬天手摸不準衣服乾濕「穿上才知沒乾」 內行教1招判斷
冬季濕冷天氣，讓不少人收衣服時陷入「判斷困境」，難以確認衣服到底還有沒有濕氣。就有網友在社群平台吐槽，光靠手摸根本無法分辨衣服是乾是濕，直到穿上才「真相大白」。文章一出，就有不少過來人建議「用臉去蹭蹭看」、「用臉去感受蠻準的」。這名網友近日在Threads發文表示，冬天收衣服時，經常會搞不清楚衣服究竟晾乾了沒，即便想用手摸來判斷，還是會疑惑到底是「濕濕的」還是「冰冰的」，等到實際穿上身，才會發現衣服仍是濕的，「我現在整個人都是衣服沒曬乾的味道！」貼文曝光後，許多鄉民紛紛在底下留言，「哈哈哈哈，太真實」、「外面乾了結果有個角落是濕的」、「我都用聞的」、「冬天的每一個早上都在重複這個操作，恨濕濕牛仔褲」、「上次不知道在哪裡看到，人類的皮膚沒辦法判斷濕度，會判定成冰冰的，所以濕濕的跟冰冰的都是冰冰的」、「冬天收進來先交給除濕機半天，你會舒爽無比」、「不要相信手的觸感、多曬一天或乾脆拿去烘」。也有人建議，「用臉去感受蠻準的」、「用臉去蹭蹭看，手摸不準，臉一蹭就知道乾濕了」、「可以用手指用力捏+搓一下，如果還沒乾手指搓起來會有濕濕的摩擦力」、「通常那種天氣，再晾也不會乾，直接用除濕機吹了」、「後來冬天都用除濕機+電風扇，不然每次冬天剛來要拿出來穿之前，都還要洗一次」、「我都用兩台電風扇吹+除濕機乾衣模式，穿起來冰冰的好討厭」。還有人分享，「原來不是只有我有這樣的問題，我也是都用臉去蹭蹭看，然後還要檢查衣服的腋窩、褲子的褲襠有沒有乾」、「衣物碰人中，人中會告訴你答案」、「我之前看說，要把手放在衣服後面吹一口氣，如果那口氣能透過衣服，那就是乾了，如果不能感受到那口氣，就是濕的」、「我一律用吹風機掃過一遍，有點熱度比較好判斷乾了沒，沒乾就直接吹到乾，乾了穿起來也溫溫的很舒服」。另外，台電曾指出，如果衣服晾不乾又沒有烘衣機，可嘗試將衣物放入紙袋中，再以吹風機吹乾，利用紙袋吸附濕氣，加速乾燥，但此方式僅適用於少量或小件衣物。台電也說到，若想要更省電，在使用除濕機時，可以搭配電風扇或循環扇，帶動室內空氣流動，讓除濕效率更好，也要記得定期清洗或更換濾網，如果濾網上灰塵堆積，會讓進風量不足，不僅影響除濕能力，也增加危險，「除濕時關閉門窗，並將除濕機放在室內空氣流通處，才能讓除濕機發揮最大效能！」
36度高溫必備！台隆夏天必買「清涼小物」有感降價：小熊刨冰機、冰晶風扇必收，手搖族最愛提提杯再上架
HANDS季節好物像是小熊刨冰機、製冷風扇、保冷杯...全台門市追量，現已再上架。全台手搖飲品店家一致好評，店家服務人員也愛用的伴佳家提提杯，全新漸層色限量上市，手搖飲的冰塊一整天下來，還是塊狀的超神奇保冷效果，依舊成為夏日熱銷冠軍！趕快來看還有哪些值得買～台隆必買降溫小物：FUNY 高速靜音渦輪循環扇新一代循環扇設計，專利七葉風扇更加聚風，循環冷流風道設計。六段定速風力調節，高速靜音100檔風速隨心暢涼，冷流風道設計，轉化成涼爽冰感風，網路社群好評熱銷。FUNY 高速靜音渦輪循環扇 特價／1,190元（圖／品牌提供）台隆必買降溫小物：WONDER旺德 造型小熊雪花刨冰機因為刨出的美味剉冰可以用小熊造型配件，輕輕按壓即可製成小熊冰磚。超高CP值入手價，週週售出500台的超人氣復古刨冰機，手搖簡易操作，可依個人喜愛飲品口味，冷凍後製成美味刨冰。WONDER旺德 造型小熊雪花刨冰機 特價／499元（圖／品牌提供）台隆必買降溫小物：Biore-3度C涼感濕巾(無香)20片大尺寸涼感濕巾適用於全身，無香性男女適用，豐沛的水感濕巾，擦拭後，瞬間潔淨汗水及身體異味。-3°C的涼感體驗，添加沁涼薄荷，使用後長效清爽！Biore-3度C涼感濕巾(無香)20片 特價／139（圖／品牌提供）台隆必買降溫小物：德國Buderus 三麗鷗聯名款陶瓷冰霸杯 710ml每款三麗鷗造型冰霸杯都有專屬的盒裝，自用送禮滿滿儀式感。內膽陶瓷塗層不易卡垢，便利清潔持久耐用。底部設計吻合汽車杯架，雙層真空設計，保冷、保溫長達24小時。德國Buderus 三麗鷗聯名款陶瓷冰霸杯 710ml 特價／680元（圖／品牌提供）台隆必買降溫小物：FUNY冰晶渦輪手持風扇新一代製冷手持風扇，透明冰晶外觀，視覺上瞬間清涼降溫。100檔加速設計搭配五段風量，每秒7米強風，沁涼超有感。超導冰磁技術三秒瞬冷，豔陽下再也不擔心手持風扇吹出暖風。FUNY 冰晶渦輪手持風扇 特價／890元（圖／品牌提供）台隆必買降溫小物：伴佳家 陶瓷雙飲提提杯-新色上市全台手搖飲店最常見的環保提提杯，900ml大容量手提超便利。全新漸層色調美麗上市，粉藍漸層色熱銷中，陶瓷內膽不易附著飲品異味，大受網路好評，美型且易清潔，保冷持久耐用。伴佳家 陶瓷雙飲提提杯-新色上市 特價／790元（圖／品牌提供）
這款電器「每天都用」！竟穩居家庭用電量前10名 省電2撇步曝光
時序邁入夏天，近日更不時創下高溫，逼得民眾只好打開冷氣降溫，然而又怕用電量爆表，導致荷包大失血。經濟部能源署透露，除了冷氣之外，很多人每天使用的吹風機也是高功率、高耗能的電器，常年穩居家庭用電量前10名，因此特地分享2招省電小撇步。能源署表示，在使用吹風機吹頭髮前，可以先用毛巾把頭髮盡量壓乾，再用梳子把頭髮梳開，如此一來可以增加頭髮受風面積，有效縮短使用時間、節省用電；此外，使用吹風機後務必拔除插頭，待機體降溫再收納，避免電器過熱自燃，收納時也應避免纏繞電線，以免損壞或導致電路故障。能源署提醒民眾，定期檢查吹風機的入風口是否堆積頭髮、棉絮或灰塵，它們 會影響出風量，導致機體過熱、效率變差。另外，台電過去也曾呼籲，使用吹風機時，人一定要旁邊；使用完或半途離開一定要拔下電源插頭，放在不易引燃的地方冷卻降溫，等涼了再收起來。台電強調，使用吹風機時，避免與其他高耗電家電（如烤箱、微波爐、電磁爐等）插在同一延長線或插座上同時使用，也不要在浴室或濕度大的地方使用，避免發生觸電危險。台電強調，購買吹風機時，應選擇經濟部標準檢驗局檢驗合格的商品，未合格商品也許品質不好或沒有安全斷電設計，都有可能發生意外。
冷氣慘變剉冰機！她崩潰發文 師傅教「這樣做」
夏天大家不免開冷氣降溫，但遇到狀況怎辦？近日屏東一名呂姓女子在社群發文說，租屋處的冷氣變「剉冰機」，連忙發文求救。對此，冷氣師傅指出，大多是冷氣內部太髒或是風量不足致結冰。台電也說，冷氣濾網2到3週要清一次，才能提升效率。呂女22日在Threads發文，「我冷氣變ㄘㄨㄚˋ冰機了，怎辦。」從影片中可見，出風口不停噴冰塊，讓她崩潰求救。影片一出，不少網友紛紛留言「紅豆、大紅豆、芋頭」、「這我熟，100%久未清洗，先把濾網拆下來洗，還不行就請專業的來洗散熱片。我自己洗了90台有了」、「哪裡找這種會製冰的冷氣」、「灰塵堆積導致的，如果可以看進去看到類似送風的構造，可以拿廢棄牙刷給它嚕一下」。呂女也更新稱，她洗完濾網後，冷氣恢復正常運作，還變超冷。據《中視新聞》報導，冷氣師傅提醒，若冷氣狂噴冰塊，常見原因是機體內部積塵過多、風量不足，導致蒸發器結冰，建議民眾定期清潔濾網，進行基本保養。台電也指出，冷氣濾網應每2至3週清洗一次，不僅有助提升冷房效率、改善室內空氣品質，更能達到節能效果。清洗時可使用清水或中性清潔劑，避免大力刷洗；清洗後應於陰涼處自然風乾或用乾布擦拭，切勿曝曬陽光，以免濾網脆化變形。
打電話叫不醒！老公「報復1手段」妻醒來傻眼 網笑：這招不錯
另一半怎麼叫都叫不醒怎麼辦？一名人妻分享，她睡覺習慣將手機設為靜音，所以沒接到老公打來的電話，沒想到老公竟遠端把冷氣調成暖氣28度，想把她熱醒，事後她才知道是老公的報復手段，讓她哭笑不得發文抱怨。貼文引發熱議，網友紛紛笑說「直接關機不是更快，還省電」、「你先生滿聰明的，知道要把你熱醒」、「裝睡的人叫不醒，關冷氣可以」。近日一名人妻在臉書《靠北老婆》發文，表示自己因為睡前習慣將手機設為靜音，錯過了老公的多通來電，沒想到對方竟用遠端操控冷氣的功能，將房間冷氣調成暖氣，讓她半夜被熱醒。原PO醒來後抬頭一看，發現冷氣溫度變成28度，讓她無奈發文抱怨老公的「報復手段」。貼文一出吸引近萬人按讚，許多網友笑翻「這招好用喔」、「直接關機不是更快，還省電」、「也夠厲害，妳先生滿聰明的，知道要把妳熱醒」、「真是個暖男呀」、「這招不錯，再遠端開暖風機跟除濕機」、「這老公很聰明」、「台北市建議開28度，環保好公民」。另外，其他人也分享叫醒另一半的方式，「早上鬧鐘叫不醒，我先生叫我也叫不起來的時候，他最後一招就是關我冷氣」、「我也是這樣用手機開暖氣30度，然後半個小時過後電話就來了劈哩啪啦狂罵」、「我老公會遠端打開監控大叫我的名字（打電話我沒接的時候）」、「我也用過Dyson吹風機，冬天叫老公起床，風量切到最大」。
電費破萬元嚇壞！網友小家庭帳單曝 他楞：為何大家都這麼便宜
時序已邁入夏天，近日更創下高溫，許多民眾都離不開冷氣房。就有一名網友發文哀號，指近一期電費要噴1萬1000多元，感覺電費偏高，因此好奇詢問大家用電費範圍。貼文一出引發熱議，不少網友回應「一家6口2000元，冷氣24小時開」、「一家3口，夏天都吹冷氣，2個月1600至1800元左右」，讓原PO再度傻眼表示「為什麼大家電費都這麼便宜？」一名網友在臉書匿名公開社團《匿名2公社》表示，家裡住一家4口、有4台冷氣， 冷氣約為10年多前購買，近2個月電費竟要1萬1000多元，讓他直呼「感覺我家電費有點高」，因此想詢問大家用電狀況，「一般小家庭電費都落在哪個範圍？」底下網友紛紛留言表示，「是變頻的嗎？1萬多有點扯」、「不是有點高，是很高」、「如果家裡有電熱水器全天24小時沒在關的，這是隱形耗電兇手」、「家電老舊也很耗電」、「小家庭要1萬多元？你做生意喔」、「主要看電器使用狀況，不是人口」、「檢查一下冷氣是不是該保養了，太舊的機器就換掉」、「冷氣、冰箱、洗衣機要用變頻的」、「冷氣換成一級變頻，燈泡換省電燈泡，冰箱換成一級省電冰箱，熱水瓶換成一級省電熱水瓶，省很多」。不少網友也分享實際數據，「一家6口2000元，冷氣24小時開」、「2個月4000多元，一家5口、2台冷氣、1台冷凍櫃、1台冰箱還有魚缸」、「去年夏季經驗，一家5口2台冷氣、1台直立式冰箱、1台冷凍櫃，4台電風扇，不到3000元」、「1家4口，2台冷氣、1台電視、8台手機、2台平板，2個月電費1700元」、「6人同住，2台冷氣、2台冰箱、1台洗碗機，一期3000元左右」、「我家4台冷氣，之前窗型夏天也是1萬多，後來用分離式變頻，電費4000至6000元」。看到大家分享的用電狀況後，原PO感到更加困惑，並反問「為什麼大家電費都這麼便宜？」隨即也出現苦主安慰，「我2個人住套房，沒低於2萬過」、「去年2台冷氣、電熱爐1台，2個月1萬6000元，這樣有安慰到你嗎？」、「2人住、2台冷氣，去年8、9月電費1萬4000元左右」。事實上，台灣電力公司曾分享既省電又能吹冷氣的小撇步，可以將冷氣風量調為自動模式，再開電風扇或循環扇，有助於室內空氣對流，也能提高冷房效果又省電；冷氣溫度每調高1度可省電6％，因此設定26到28度並搭配電扇就會很涼。
盛夏高溫來襲 專家揭「開冷氣5大壞習慣」恐釀電費飆漲
七月剛至各地已連日出現高溫，讓冷氣成為民眾日常生活不可或缺的降溫利器。然而若使用方式不當，不僅效果大打折扣，還可能導致電費暴增。根據日媒的報導，專家指出，許多人在使用空調時常犯下五個壞習慣，建議即早改善，才能兼顧舒適與節能。壞習慣一：一回家就立刻開冷氣許多人習慣一進門就開啟冷氣，希望迅速降溫。但專家指出，若房間內熱氣尚未排出，冷氣將難以有效運作，還可能徒增耗電。正確做法是先打開窗戶通風，讓熱氣排出，再配合電風扇或循環扇使用，有助空氣流動，加速降溫效率。壞習慣二：將冷氣風向朝下冷空氣比熱空氣重，容易滯留在地面，若將冷氣出風口設定為「向下」，恐怕只能冷到腳，整體空間依然悶熱。建議將風向調整為「略微向上」或使用「自動」模式，使冷氣分布更均勻，再搭配循環扇，能有效提升體感涼爽程度。壞習慣三：風量開太小為省電而將風速調低，其實可能適得其反。風量太弱會延長降溫時間，反而增加耗電量。專家建議選擇「自動模式」，讓空調自動調整風速，在最短時間內達到設定溫度後再轉為低功耗運作，兼顧效率與節能。壞習慣四：室外機周圍雜物堆積空調依賴室外機將室內熱量釋放出去，若室外機被花盆、雜物或雜草包圍，將嚴重阻礙散熱，導致運轉效率下降。專家提醒，應定期清理室外機周邊環境，若裝有遮罩也務必確保通風無虞。壞習慣五：仰賴自動清潔功能不手動清潔現代冷氣常內建自動清潔功能，不少人因此忽略定期清潔的重要性。實際上，這些功能多半僅針對濾網進行簡易處理，冷氣機內部仍可能積聚灰塵與黴菌，影響冷房效果與空氣品質。建議每1至2個月清洗濾網，並每年至少安排一次專業內部清洗，確保長效運轉與使用者健康。面對炎夏高溫，冷氣的妥善使用成為提升生活品質的關鍵。專家強調，只要避開這些常見壞習慣，不僅可達到理想降溫效果，也能有效控制電費支出，實現環保與舒適兼顧的生活方式。
DC電扇省電14倍！日節約專家曝使用秘訣
冷氣已成夏天不可或缺的必需品，不過若要提升冷氣效率並節省電費，關鍵就在於電風扇的使用技巧。日本生活資訊網站《サンキュ！》為此也特別請教「節約顧問」丸山晴美，關於省電型電風扇的選購要點與使用秘訣。丸山晴美指出，電風扇這種家電雖然不太容易故障，但這也代表許多人可能仍在使用十幾年前的舊機型。老舊電風扇不僅耗電量高，還存在運轉噪音大、風量僅「弱・中・強」3段調整等使用不便的問題。若將電風扇升級為最新機種，並巧妙搭配空調使用，往往能在提升舒適度的同時，改善整體節電效果。她續稱，目前市售電風扇主要分為傳統AC馬達電扇（交流電源）與DC馬達電扇（直流電源）2種機型。DC馬達電扇的節能表現極為突出，耗電量只有AC馬達機種的約1/14！以Panasonic官網公布的比較數據為例：DC馬達電扇最低耗電量1.5瓦，AC馬達機種最低21瓦。若每日使用8小時，整個夏季（120天）的電費估算，DC機種約45日圓（約合新台幣9元），AC機種則需625日圓（約合新台幣125元），差距相當顯著。雖然電風扇本身電費開銷原本就不高，但如此大的耗電差異仍會反映在帳單上。此外，DC馬達電扇通常具備8段以上的風量調節功能，弱風模式吹拂人體時更顯自然柔和。低噪音設計也讓就寢時段使用起來更舒適。丸山晴美也強調，過去DC馬達電扇價格偏高，但如今已能買到5000日圓（約合新台幣1000元）起跳的機型。丸山晴美還傳授提升空調效率的電扇使用技巧。首先，從戶外回家時，若感覺室內比室外更悶熱，建議先開窗並同時開啟排風扇或電風扇，將積聚在室內的熱空氣排出。這個小步驟能讓後續開啟空調時避免浪費多餘電力，更有效率地降低室溫。即使室內外相同溫度，有風直接吹拂也會讓人感覺更涼爽。此時丸山晴美建議將空調設定維持在28℃左右，而且若想增加涼感，與其調低冷氣溫度，不如同時開啟電風扇，這個方法能有效控制耗電量。此外，由於冷空氣具有下沉特性，丸山晴美建議，可以將電扇朝斜下方吹拂，促進室內的冷氣循環；若將電扇對著空調出風口背面方向擺放，還能將冷風推送至更遠的地方。不過，當然也需根據房間格局與個人偏好調整電風扇擺放位置及角度。至於夜間就寢時若不希望風直接吹向身體，丸山晴美建議將電扇朝向牆壁，利用反彈氣流間接降溫，就能夠避免直吹。
除濕機開整晚「人會被除乾」？ 專家曝正確做法
台灣氣候潮濕，隨著梅雨季報到，各地相對濕度常落在70至80％，不少家庭就會開始頻繁使用除濕機。而網路上常見「除濕機會不會很耗電？」、「睡覺開著除濕機，人會不會被除乾？」等疑問，家電達人486先生就解答，正常情況下，人機可以共處同一空間，開整晚也不必擔心「被除乾」。486先生表示，目前市售家用除濕機多屬於「冷凝式」設計，其運作原理是透過冷卻方式把空氣中的水氣凝結成水，這並不會對人體產生危害，在正常情況下，除濕機可以在有人的空間使用，即使開整晚也不影響健康，不用擔心「被除乾」。不過，也有人害怕長時間開著除濕機，會讓空氣過於乾燥，甚至影響皮膚與呼吸系統，486先生建議，可以將除濕機的濕度設定在50至60%之間，這是人體最舒適的濕度範圍，既能有效抑制黴菌與塵蟎生長，也能避免太乾帶來的不適感。486先生建議，使用除濕機時應關閉門窗，避免外部濕氣持續滲入，讓機器效率下降還增加耗電，值得注意的是，在密閉空間中長時間使用，仍應每隔2、3小時適度開窗換氣，好維持室內空氣品質。此外，可以善用除濕機的定時功能、外出時記得關機，有助於節能。486先生也提醒，除濕機應盡量使用單一插座，避免與其他家電共用延長線，以降低過載風險，而機體擺放位置應與牆面、窗簾保持至少50公分距離，也要記得定期清潔濾網，避免灰塵堆積影響進風量與機體運轉效率，引發機器過熱危險。
比預售價降2萬！BMW運動休旅X3正式登場 明年2月開始交車
BMW台灣總代理汎德正式發表大改款運動休旅X3，引進20 xDrive xLine、20 xDrive M Sport與M50 xDrive共3種等級車型選擇，售價相較預售價降2萬元，分別為249萬元、277萬元及383萬元。總代理汎德表示，自11月14日至今預接單已超過400張，明年2月起開始交車。全新BMW X3車長與車寬分別增加47mm與29mm，達到4,755mm與1,920mm，營造出更濃烈的跑車氣勢。全新雙腎型BMW飾光水箱護罩、以銳利線條重新詮釋天使眼造型且具備City Light智慧光源切換功能的光型變化智慧LED頭燈組，結合前保桿下方進氣口設計及X3 20 xDrive M Sport以上車型標配的M Sport空力套件，讓整體車頭造型看起來更顯得霸氣十足。此外，源自於M家族血統的X3 M50 xDrive更採用M Sport進階套件，具有紅色M煞車套件、20吋M雙幅式輪圈、M雙肋型後視鏡、深色造型頭燈、深色造型尾燈、黑色高光澤水箱護罩以及黑色高光澤四出排氣尾飾管。在座艙空間設計部分，BMW X3採用12.3吋數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕，結合全新BMW Operating System 9、QuickSelect快捷選單、大面積車況抬頭顯示器、車內攝影機、AR擴增實境導航功能、BMW手機數位鑰匙2.0、手機遙控停車及全新BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技加變換車道輔助。 X3具有12.3吋數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕，結合全新BMW Operating System 9。（圖／總代理汎德提供）不僅如此，全新BMW X3還有全新造型M Nappa真皮平底方向盤（含換檔撥片）、Veganza透氣皮質內裝、雙前座電動調整跑車座椅含電動腰靠、M鋁質刷紋飾板、整合式車門把手設計含空調風量控制面板、豪華型三區恆溫空調與擁有15具揚聲器且最大輸出可達750瓦的harman / kardon高傳真音響系統。此外，在標準座位狀態下，X3擁有高達570L行李廂容積，若將後座以4/2/4分離方式傾倒，可創造1,700L行李廂使用空間，展現高度的彈性與便利性。至於X3 M50 xDrive更透過列為標配的M Alcantara麂皮/Veganza透氣皮質內裝、雙前座通風功能、M縫線安全帶、M Nappa真皮平底方向盤搭配專屬縫線（含換檔撥片）及全景式玻璃車頂。BMW X3 20 xDrive搭載TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎，可創造出最高190匹最大馬力輸出，0-100km/h加速為8.5秒；X3 M50 xDrive則採用M TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，結合48V高效複合動力系統與Steptronic八速手自排變速箱，X3 M50 xDrive更可於5,200rpm時爆發出381匹最大馬力輸出，55.1kgm峰值扭力則可於1,900rpm時湧現，0-100km/h加速僅需4.6秒。
新車試駕／Skoda旗艦休旅Kodiaq內外觀全進化 七人座銷售王者實力不容小覷
Skoda以「實惠價格」、「亮眼外型」、「豐富配備」以及「進口身份」4大優勢，不斷提高在台灣的能見度，同時引進眾多車款滿足不同消費者的口味，全新改款的SUV老大哥「棕熊」Kodiaq當然也是不可或缺的一員。本刊有幸在發表前於台南搶先試駕1.5 TSI動力車型，端出入門版本讓媒體體驗，可見Skoda對這台旗艦休旅的信心。從外觀可以直接看到，Kodiaq採用新世代外型設計語言「Modern Solid」，車身不僅修長也更顯跑格，平滑車頂線條不但可以減少行進時的空氣阻力，也能強化行李廂的機能，維持著動感卻不失穩重的體態。車頭採用八角直柵水箱護罩並嵌入14組發光單體，形成晶鑽鍊燈組，強化照明的科技感；智慧複眼頭燈也升級到Matrix LED 2.0，不僅照射廣度增加50%，亮度也提升15%，在夜間行駛時，可依照路型、同向前車與對向來車調整光型。此外，左右前車門還配備LED迎賓照地光毯；車尾使用冰焰紋造型設計，而廠徽Skoda以霧鉻銀（UDC）消光視覺呈現。車頭智慧複眼頭燈升級到Matrix LED 2.0，照射廣度及亮度均增加。（圖／劉芯衣攝）車頭智慧複眼頭燈升級到Matrix LED 2.0，照射廣度及亮度均增加。（圖／劉芯衣攝）拉開車門就能看到酒棕內裝配色，還有天鵝絨灰飾板、X滾邊縫線皮飾，比起以往最簡單、基本的黑色來說，更顯質感也令人印象深刻。Kodiaq也具有雙手機高速無線充電（含通風、降溫功能）、前座中央捲簾式置物空間、纖維螢幕擦拭器、上下雙層手套箱、電動感應尾門，以及13支德國音響大廠Canton，都是日常通勤會用到的實用配備。Kodiaq的數位科技座艙採用均衡雙島式設計，具有10吋數位儀表、13吋中控螢幕。（圖／劉芯衣攝）同時，Kodiaq的數位科技座艙採用均衡雙島式設計，配有投影式平視顯示器（HUD）、10吋數位儀表、13吋中控螢幕、電子排檔撥桿，加上Smart Dials智慧旋鈕，可以旋轉調節空調和座椅溫度，也能按壓切換空調風量、風向和駕駛模式，在操作上很便利也很容易。Kodiaq中間採用Smart Dials智慧旋鈕，可以旋轉調節空調和座椅溫度。（圖／劉芯衣攝）車身尺碼4,697x1,882x1,681mm、軸距2,790mm，雖然比起前一代降低22mm也變瘦18mm，但是行李廂空間卻比起前一代增加70L，第三排傾倒有845L、後兩排傾倒更具有2,035L的收納空間，完全可以滿足乘員的置物需求。只是在乘坐空間上，由於是5+2的設計，因此第3排坐起來並不寬敞。行李廂空間比前一代增加70L，後兩排傾倒更有2,035L收納空間。（圖／劉芯衣攝）此次試駕的車型搭載1.5升TSI渦輪引擎，搭配第2代48V Mild-Hybrid輕油電系統，具有150hp/25.5kgm的最大輸出表現。雖然Kodiaq屬於5+2座休旅車，不過行駛高速道路時依然順暢；行經在台南熱鬧的街道上也能輕鬆駕馭，需要停車、倒車或是穿梭在巷弄內，也可以透過標配的Area View全車俯瞰顯影警示系統查看車輛周遭，降低開大車時視線死角所帶來的危險。此次引擎搭載1.5升TSI渦輪引擎，搭配第2代48V Mild-Hybrid輕油電系統。（圖／劉芯衣攝）Kodiaq是5+2座休旅車，不過開起來完全不笨重。（圖／劉芯衣攝）標配的Area View全車俯瞰顯影警示系統可以查看車輛周遭，可以看到開大車時視線死角範圍。（圖／劉芯衣攝）值得一提的是，Kodiaq首次配備「中央氣囊」，會在遭受側面碰撞時啟動，避免車內乘客身體互撞，但也因此取消駕駛座膝部氣囊的設置；同時，Front Assist前方輔助系統新增碰撞閃避輔助，AEB行駛中緊急煞車系統也針對後方行人新增自動煞車，開門警示輔助系統也新增偵測距離90m，並且強化眾多輔助系統，更拿下2024年Euro NCAP撞擊測試5顆星的優異表現。Kodiaq強化多項輔助系統，也拿下2024年Euro NCAP撞擊測試5顆星。（圖／劉芯衣攝）總歸來說，Kodiaq自2019年起已經連續5年拿下7人座旗艦SUV銷售冠軍，經過此次試駕更能感受到Kodiaq的魅力和Skoda挑戰蟬聯冠軍的決心，以5+2中大型休旅車來說，Kodiaq具有亮眼、不笨重的外型，內裝不只配色獨特、引人注目，更有許多豐富配備；動力部分也滿足日常通勤需求。要在今年拿下7人座旗艦SUV銷售冠軍，一點都不難。Kodiaq入門車型即標配左右前車門配有LED迎賓照地光毯。（圖／劉芯衣攝）此次，Skoda推出上市優惠價153.8萬元，比起上一代小漲3萬元，卻新增超過25萬元的配備，在激烈的休旅戰場中，Kodiaq依然是一台又香又大的好選擇。
砸7千入住高檔飯店！他控冷氣「只能開26度」熱爆 櫃台人員竟回覆：無法調溫度
炎炎夏日暑假來臨，不少民眾會前往墾丁看海踏浪，享受愜意的自然風光，不過就有一名網友發文抱怨，近日他花了7千元入住一間飯店，怎料卻發現冷氣只能開26度，他嫌太熱便向飯店人員反應，竟被對方告知「不能調溫度」，讓他傻眼到爆，貼文一出引起網友熱議。一名網友在臉書社團《爆料公社公開版》發文表示，自己砸下7千元下榻高檔度假飯店「墾丁H會館」，入住才發現冷氣一點都不涼，且溫度還無法調降，由於天氣實在太熱，他只好向飯店人員求助，沒想到他接連3次反應，得到的答案都是，「溫度是固定的，還是給你電風扇」、「冷氣不能調溫度，只能調風量」、「因為房間西曬比較熱，冷氣已經把風力開到最強了」，根本問題並未獲得解決，讓他氣炸直呼「哈囉，我不是花錢來吹26度的冷氣+電風扇欸！要來渡假的，三思！」貼文曝光後，網友紛紛留言回覆，「開飯店還怕客人吹？」、「7000冷氣不給調⋯⋯國旅唉⋯⋯」、「謝謝你…讓我避雷」、「家裡26度+電風扇其實是可以，但是房價都7千了，至少冷氣要夠涼吧...」、「我去旅館都要開21度」、「花7千冷氣不能調，是有點過分」、「超扯，這價格還限制冷氣溫度。」對此，墾丁H會館回應，房內空調可調節溫度，並非只能開26度，當下顧客也拒絕更換房間，後續該名消費者要求退房後，也已同意並全額退費。
新車試駕／百萬出頭入手歐洲掀背 小改Skoda Scala媲美SUV大空間
2023年沉寂好久的Skoda，在2024年終於有動作！除了在台亮相品牌首款電動車Enyoq以外，也預告會再導入5款新車。而在休旅車滿街跑的時代，Skoda用新世代歐洲輕旅Scala拉開品牌搶市的序幕，給消費者一個煥然一新的感受。小改款Scala共推出1.0 TSI豪華動能版、1.5 TSI豪華菁英版雙車型，售價分別為100.8萬元及106.8萬元。本次試駕車型為1.5 TSI豪華菁英版，採用直列4缸渦輪增壓引擎，搭配7速雙離合器DSG自手排變速箱，擁有150hp/5,000-6,000rpm、最大扭力25.5kgm/1,500-3,500rpm的最大輸出表現。雖然動力配置不同，不過外觀及內裝配備並沒有差異。小改款Scala車身尺碼為4,362x1,793x1,471mm、軸距為2,649mm，車頭採用全新鍛黑3D立體水箱護罩設計，以亮黑及霧黑材質交錯，搭配新世代水晶造型的前氣壩中央進氣格柵，打造電眼魅力線。Scala車身尺碼為4,362x1,793x1,471mm，可以輕易地穿梭在巷弄中。車尾相對之下改動幅度較小，尾門中央具有全新Skoda廠徽字體，同時配上全新LED尾燈組、整合式LED後霧燈，以及新式樣後保險桿，具有跑車式後下擾流和後進氣口。重點是，小改款Scala標配Matrix LED智慧複眼頭燈組，具備矩陣式功能遠光燈、主動式近光燈、側燈等，具有自動遠近光調整及光型變化功能。小改款Scala標配Matrix LED智慧複眼頭燈組，具有自動遠近光調整及光型變化功能。走進車內可以看到小改款Scala採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕，加上新款運動化三輻式方向盤，並透過Suedia／真皮混搭＋橘色滾邊車縫線提升座艙質感。此外，之前的版本不能在空調面板上調整風量，只能透過中央觸控螢幕調整，此次新增風量調整按鍵，讓整體操作更便利。車內採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕。車內採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕。值得一提的是，Scala的無線充電板更從原本的5w提升至15w、車內4組Type C也從15w提升至45w。在空間表現方面，Skoda有自信地表示Scala具有「旅行車一樣的超大行李廂空間」，後行李廂擁有媲美SUV的467公升，將後座椅全數放倒，則可擴充至1,410公升，搭配電動啟閉尾門、平整化雙層底板，相當實用且便利，是同級唯一配備電動尾門的車款。後行李廂擁有467公升，將後座椅全數放倒則可擴充至1,410公升。本次試駕車型為豪華菁英版，搭載1.5升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，擁有150匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力的輸出水準，零百加速成績為8.2秒，極速達時速220公里。Scala搭載1.5升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱。此外，為追求更出色的節能表現，原廠也針對此具1.5升TSI渦輪引擎進行精修，升級搭載ACT Plus引擎汽缸歇止系統，可確保引擎運作細膩度及擴展系統運行範圍，達到節能與動能兼具的操駕表現。在安全防護上，小改款Scala標配9具安全氣囊及EYE智能駕駛輔助科技，包含ACC主動式定速跟車、AEB行駛中緊急煞車系統、Lane Assist車道維持及偏移警示，並新增Crew Protect Assist前座乘員防護系統，以及DriveAlert疲勞駕駛警示系統。小改款Scala標配EYE智能駕駛輔助科技，提升駕駛及乘員的安全性。根據本刊記者此次實際在馬祖試駕的感受，在狹窄小巷弄中，Scala靈活車格可以輕鬆穿梭，在爬坡中的過彎也不會有明顯側傾或擺盪，只是面對高低起伏的路段時，大腳油門下的動力湧現沒有那麼直接，不過如果選購駕馭樂趣套件（駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片、Driving Mode Selection）就能彌補原本的遲滯感，以日常通勤來說，非常夠用。在馬祖試駕過程中，不論是上坡還是在狹窄巷弄，都難不倒Scala。Scala這次改款雖然沒有重大升級，不過在外觀上做出更明顯的辨識度、內裝也帶來更便利的操作，在靈活車身中還保有SUV大空間，且只要百萬元出頭價，對於不想開休旅車、嚮往歐洲車、有一定預算的消費者來說，Scala絕對夠資格被列入購車清單中。Scala雖然沒有重大升級，不過在靈活車身中保有SUV大空間，也具有一定的吸引力。
新車試駕／小改款Skoda Kamiq 再創舒適新標竿
繼今年5月發表小改款Scala後，Skoda Taiwan隨即在6月接著發表小型休旅車Kamiq小改車型，據原廠表示，下半年還有幾款新車會陸續上市，看來今年Skoda可是來勢洶洶。Kamiq屬於熱門的CUV級距，這次試駕的小改車型，其實在2023年8月就已在歐洲曝光，但因為去年全球仍處在疫情後及晶片荒的恢復期，遲至今年中才引進台灣。引進台灣的Kamiq雙車型，配備相同，主要差異在動力和油耗。入門的1.0 TSI豪華動能版售價102.8萬元，本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版售價108.8萬元，選配了駕馭樂趣套件，包括駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片以及駕駛模式選擇功能，使其更顯獨特。台灣引進兩款Kamiq，分別為1.0升的豪華動能版（102.8萬元）和1.5升的豪華菁英版（108.8萬元）。（圖／趙世勳攝）外觀方面，標配Matrix LED智慧頭燈組，配有8個LED單體，可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段，提供最佳照明效果且避免眩光。此外，前保桿和燈組設計小幅修改，增加了LED前霧燈附角落照明功能。車頂可選配全景天窗，後窗和後擋風玻璃為暗色隔熱玻璃，並有鍍鉻窗框點綴。側裙和前保桿下方均配有下護飾條，標配17吋Kajam鋁圈，另可選配17吋Propus Aero鋁圈。車尾配備全LED尾燈和動態序列式LED方向燈，重新設計的後保桿和Škoda全新品牌識別字體提升了整體外觀，但電動尾門無感應啟閉功能。全車系標配Matrix LED智慧頭燈組，可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段，提供最佳照明效果且避免眩光。（圖／趙世勳攝）車尾配備動態序列式LED方向燈，並重新設計後保桿造型，可惜電動尾門無感應啟閉功能。（圖／趙世勳攝）Kamiq內裝僅提供全黑色選擇，採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質包覆，前座設有LED雙色氛圍燈。10.25吋儀表板顯示豐富，方向盤為電容感應三幅跑車式設計，具備換檔撥片和防滑設計。中控台配備8.25吋觸控MIB多媒體螢幕，支持無線AndroidAuto和Apple CarPlay。手套箱上飾板採用Suedia材質點綴，配有銀色飾條延伸至車門板和門把手，增添質感。雙區恆溫空調系統整合Air Care抗過敏源及濕度調節，並新增風量調節按鈕。排檔座前方設有45W USB-C插孔和手機無線充電板，手煞車則保留傳統拉桿設計。駕駛座椅為電動調整並帶有電動腰靠，副駕駛座則為手動調整，雙前座標配加熱功能和手機收納袋。全車座椅採用黑色Suedia和真皮混搭材質，前座舒適防滑，後座空間寬敞但椅背角度稍挺，適合短途乘坐。後座配有USB充電孔和杯架，支持6/4分離傾倒，行李廂容積可從400公升擴充至1395公升，並設有掛勾、照明裝置和雙層底板等貼心設計。車艙全黑色內裝，採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質。（圖／趙世勳攝）10.25吋儀表板可顯示豐富資訊。（圖／趙世勳攝）第二排座椅傾倒後，行李廂容積可從400公升增至1395公升，並設有掛勾、照明、雙層底板等貼心設計。（圖／趙世勳攝）安全方面，Kamiq依然維持Skoda Taiwan在安全配備滿載的傳統表現，配備多項智能駕駛輔助科技，包括ACC主動定速跟車、Crew Protect Assist前座防護、Driver Alert疲勞駕駛警示、AEB緊急煞車、Lane Assist車道維持、Side Assist盲點警示和RTA後方車流警示。被動安全方面，Kamiq在Euro NCAP撞擊測試中獲得五星評價，車內配備9具氣囊，還具備MCB二次碰撞預煞和HillHold Control爬坡輔助。值得一提的是，小改款Kamiq導入了車聯網功能，車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。APP最多可綁定30輛車，實現即時數據更新和線上保修預約。目前台灣版本不支持遠端開鎖或預啟閉空調，但提供地理圍欄、尋車、車輛狀態監控等功能。雖是小車級距，但後座空間堪比中型房車。（圖／趙世勳攝）小改款Kamiq導入車聯網功能，車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。（圖／趙世勳攝）本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎，最大輸出馬力150hp，最大扭力25.5kgm，配備七速雙離合器自手排，0-100 km/h加速需8.3秒，平均油耗18.8 km/L。這具引擎具備ACT汽缸間歇功能，能提高燃油經濟性並降低碳排放。另有1.0 TSI版本，最大輸出為115hp、20.4kgm。實際試駕中，Kamiq 1.5 TSI動力回饋優異，油門反應靈敏，適合山路和高速超車，車輛懸吊算偏中性設定，行經不平路面時，碎震的抑制不錯。而方向盤轉向精準，在XDS+電子限滑差速器輔助下，山路過彎穩定性高，雖有側傾但仍保持舒適。 搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出150hp最大馬力及25.5kgm最大扭力。（圖／趙世勳攝）搭配7速雙離合器變速系統，平均油耗18.8 km/L。（圖／趙世勳攝）總結而言，Kamiq以其靈活的空間變化和卓越的駕駛樂趣，完美融合家庭實用性與駕駛享受。在百萬左右的售價區間內，無疑是一款極具吸引力的CUV車型，難能可貴。
夏天一票人「熱感冒」！ 耳鼻喉科醫曝「4招預防」
夏季來臨冷氣吹久了，反而很多人出現喉嚨痛、發熱、痰黏稠這類的感冒症狀。對此，耳鼻喉科醫師胡皓淳也解釋，上述狀況就是俗稱的「熱感冒」，至於如何預防熱感冒？他也推薦4種方法，包括開除濕機、電扇對著牆吹、不要頻繁進出冷氣房，以及多喝水。胡皓淳近日在臉書粉專《生涯一筋 胡皓淳醫師-輔大醫院 耳鼻喉科 新莊五股泰山》發文指出，天氣熱一直吹冷氣，反而導致很多人容易出現熱感冒。對此，他也推薦4種方法來預防熱感冒：（圖／翻攝自Facebook／生涯一筋 胡皓淳醫師-輔大醫院 耳鼻喉科 新莊五股泰山）開除濕機臺灣的夏天常常又悶又熱，高濕度環境對身體的影響主要體現在呼吸系統，例如慢性鼻過敏、長期咳嗽和氣喘等症狀。此外，濕度高還可能影響關節和肌肉，加重身體的痠痛感和關節活動不靈活的問題，如果常常覺得頭昏、汗不易流、身體總有黏膩感，就要留意周遭環境是否過於潮濕。胡皓淳也建議，在室內濕度超過70%時就應該啟動除濕機，特別是在天氣悶熱時，搭配電扇使用可以使室內環境更加乾爽舒適。電扇對牆壁吹胡皓淳提醒，要注意電扇的使用方式，在睡覺的時候，直接將電扇對著身體吹，可能就會導致感冒。因此，他會建議將電扇放置在身體較遠的位置，開啟擺頭功能或調大風量，直接將風向對向牆壁，也可以有通風的效果。不要頻繁進出冷氣房胡皓淳續稱，一般來說，冷氣房的溫度與室外溫度差最好不要超過攝氏4度。但有時候外面的溫度非常高，高到30幾度，他會建議將室內冷氣調至27至28度。然後在進入室內前，最好先在沒有冷氣的房間待一段時間適應，再進入冷氣房。此外，他也建議不要頻繁進出冷氣房，以免皮膚無法快速調整適應不同溫度差異，進而引發熱感冒的問題。多喝水胡皓淳認為，最後還是那句老話，多喝水。充足的水分有助於促進消化吸收、轉化食物為能量，同時增強免疫力並幫助排除毒素。即使在冷氣房中不容易流汗，仍應定時喝水，確保體內水分充足，促進毒素通過尿液排出體外。
炎夏冷氣怎麼吹才「又涼又省錢」？ 日專家實驗分析「風量比溫度重要」
隨著天氣逐漸炎熱，相信不少人已經打開自家的冷氣躲避高溫了，但不少人也十分擔憂電費過高的問題。為此，日本就有節目找專家進行實測，看冷氣要如何吹才能「又涼又省錢」。日本TBS電視台節目《ひるおび》近期就找日本冷氣製造商大金工業的專家重政周之進行實驗。節目將實驗場景設定在一個10坪大的客廳內進行。節目組將實驗分成兩個組別，兩個同樣都是將冷氣溫度設定在26度下運作，一個是「風量自動，溫度調成25度運作15分鐘」，另一組則是「風量調大，溫度維持在26度」。而實際測試的結果中，受測的工作人員明確表示，溫度調低1度並沒有太明顯的涼快的感覺，但即便溫度不變，僅是將風量調大，工作人員就因為風量增強的關係明顯感覺到涼意。節目組也拿出熱感儀進行測試，的確發現風量較大的情況下，受試人員的體表溫度較低。（圖／翻攝自社群網站X）除此之外，節目組也以節能的角度進行二次實驗，同樣依照前面的條件進行實驗，當冷氣維持在26度的時候，功率穩定在0.14kW，但如果將冷氣溫度下調到25度，在同樣維持自動風量的情況下，冷氣的功率直接從原本穩地的0.14kW提升至0.32kW。而如果不調整溫度，僅調大風量的話，冷氣的功號則從原本的0.14kW略為提高至0.17kW。由上述實驗中可以得知，不管是降溫還是省電，調大風量的效果都會比調低溫度還要來的好。重政周之也解釋，就冷氣的運作原理來講，調低溫度的耗電量的確遠高於調大風量的耗電量，因為調低溫度的話，必須讓壓縮機開始運作，而冷氣最耗電的部分，就是壓縮機。而節目組也曝光了「長時間吹冷氣」的省電秘招，如果每天早上8點至晚上7點，讓冷氣維持在弱風的情況下運作，大金工業經過實驗後，發現電費約為3570日圓（折合新台幣約730元），而如果不強制設定弱風，而是設定自動風量的話，相同的實驗條件，電費僅有2580日圓（折合新台幣約530元）。節目組也表示，因為風量自動的話，可以在必要時透過調大風量的方式，讓室內快速降溫至目標溫度，這比起使用弱風慢慢降低室內溫度來的更有效率，所以也更省錢。（圖／翻攝自社群網站X）
平價電動車大賞2／四款低於150萬元車款一次看 歐系、韓系車充30分鐘電量就到80%
自從Luxgen n⁷以「最便宜的國產電動車」問世後，掀起了相當高的討論及關注，電動車普遍都要超過150萬元，對於許多消費者來說是一筆昂貴的金額，因此CTWANT也盤點國內低於150萬元的電動車，在介紹完n⁷、Nissan Leaf以後，還有Opel Mokka-e及SsangYong Korando e-Motion。Opel Mokka-e售價：139.9萬元德系品牌「德國閃電」Opel在2022年10月重返台灣市場，總代理歐吉汽車首波導入的就是跨界小休旅Mokka，並且同步引進曾拿下歐洲金舵獎的純電跨界車Mokka-e，售價139.9萬元。在外型上，Mokka擁有Bold &Pure大膽純粹設計，並傳承百年造車工藝經典，由1970年的Opel Manta設計元素，搭配車身層次分明的肌理線條、intelliLUX LED頭尾燈組，再加上Two-Tone雙色車身設計；內裝方面，具備以人為本的駕駛導向座艙設計，其Detox極簡直覺減壓座艙與Pure Panel整合式數位儀錶，包含7吋數位儀錶和7吋多媒體娛樂系統，結合AppleCarplay、Android Auto和e-toggle電傳線控撥動排檔控制。根據Opel官方資料顯示，Mokka-e搭載先進的高效永磁同步電動馬達，能輸出最大馬力136匹、26.5kgm扭力，電池為50kWh，NEDC最大續航里程達399公里，充電方面採用支援最高100kW功率的CCS1快充規格，只需要30分鐘就可以將電池由0%充飽至80%。歐吉汽車也強調，攜手華城電能和裕電俥電打造全方位的充電服務體驗，從車主家用充電設備的評估與安裝，提供優於市面上的充電樁建置與安裝費；不過有專業人士向本刊記者透露，Mokka全車系外型雖然可愛、活潑，但是內裝設計相較其他車款比較簡約，在定價策略也沒有充分吸引消費者，因此目前掛牌數尚無明顯的起色。歐吉汽車攜手華城電能、裕電俥電打造全方位充電服務體驗（圖／Opel提供）。SsangYong Korando e-Motion售價：148萬元繼Hyundai、Kia紛紛推出電動車款後，另一韓國車廠Ssang Yong總代理永嘉雙龍汽車也在台導入首款純電車Korando e-Motion，以148萬元的售價搶攻國內入門電動休旅市場。在外觀上，Korando e-Motion從以鯊鰭描繪的頭燈、霧燈，到類比鯊盾麟而設計的前保桿與輪圈，呈現鮮明的形象，並導入封閉式水箱護罩及空力輪圈，達到降低風阻並提升續航力的表現；此外，頭燈、後保桿及後照鏡，以EV車款專屬的湛藍色配色打造，展現純電車款的純淨氛圍。車室設計採用沉靜式靜音工程，加上12.3吋全彩數位液晶儀表，雙前座搭載冷熱／通風座椅（含3段風量與電動調整），搭配加熱方向盤，另有手機無線充電座，同時，在5人座模式下提供551公升行李廂空間。在動力性能方面，Korando e-Motion採用前置單馬達、前輪驅動設定，並配置CCS2/Type2充電規格，搭載的永磁同步馬達可輸出最大馬力190ps、最大扭力36.7kgm，電量則是 61.5 kWh 並具備347公里的WLTC續航力。官方表示，透過100 kW的DC快充，可在33分鐘內把電量從22%充至80%。韓國車廠Ssang Yong總代理永嘉雙龍汽車也在台導入首款純電車Korando e-Motion（圖／Ssang Yong提供）。
吹冷氣別手動調風量！ 台電教你「這樣開」又冷又省電
炎炎夏日，打開冷氣是度過難熬午後的不二法門，但是月底收到電費帳單也很心疼。有網友就發問，到底冷氣怎麼開，才能有效又省電？一名網友日前在網路論壇發文表示，家裡新裝一台變頻冷氣，師傅建議冷氣最好設定固定溫度，再調整風量，如果風量忽大忽小會比較耗電；原PO不解「這樣的話不是設定『自動模式』更省電嗎？」貼文引發討論，有些網友直言通常都是手動調整風量，覺得冷就把風量轉小，太熱再調大；不過內行人則說，朋友自己開業裝修冷氣，建議不論哪個牌子的變頻冷氣都應該設定自動模式，而且溫度不要調太低。事實上，根據台電公司過去發布的冷氣省電使用說明，冷氣的溫度建議設定在26至28度之間，溫度每調高1度，將可減少6%的空調電力。在開啟冷氣前，民眾可以先打開房間的窗戶，等熱氣散出之後再開啟冷氣，此外在開啟冷氣後也可以先將出風口往上調，讓冷空氣的散佈更均勻，加速室內降溫的效果。台電提醒，冷氣壓縮機高功率運轉的時候最為耗電，因此如果民眾將冷氣的溫度一次調太低，則冷氣為了達到設定的溫度就會持續高功率運轉，也就增加了用電量。建議民眾可以同時使用電風扇、循環扇提高冷房效果，以及將冷氣的風量設定為自動模式。此外，根據不同模式，冷氣也會有不同的耗電量，因此如果民眾是睡眠時開啟冷氣，可以使用冷氣「舒眠模式」節省電力。舒眠模式會在使用者入睡之後將溫度上調1至2度，避免半夜被冷醒的情況，而當溫度上升、冷氣的耗電量減少，也就能夠達到省電的效果。在冷氣本身之外，民眾也可以利用其他設備降低室溫、加速冷房速度。例如白天出門前拉上窗簾、在玻璃窗上貼隔熱貼、還有拖地也可以降低地板溫度，加速室內降溫。民眾可以將冷氣搭配循環扇使用，循環扇可以幫助室內空氣對流，也就能夠有更好的冷房效果。台電也提供了增加冷氣冷房效率的8個方法：● 選購功率足夠的機種。● 室內降溫：白天拉上窗簾、玻璃貼上隔熱貼、關閉電器電源。● 先拖地讓地板降溫。● 在開冷氣前，先開窗戶，讓熱氣散出後再開冷氣。● 開啟冷氣後，將冷氣出風口朝上吹，讓冷空氣的散佈更均勻。● 搭配電風扇、循環扇幫助室內空氣循環。● 關窗、關門，避免冷氣外流。● 定期清洗濾網，約2至3個星期清洗1次。