首批
」 美國 印度移工 勞動部 洪申翰 川普
引進印度移工是「進行式」 侯友宜：與當初說的不一樣
勞動部預計最快今年引進首批印度移工，民眾擔憂恐影響治安及勞動市場。新北市長侯友宜今（15）日受訪表示，幾年前曾談到印度移工跟政府有簽署MOU，當時政府說這是假訊息，但是現在大家看到是「進行式」，這跟政府之前講的不太一樣。侯友宜指出，引進任何移工都要從治安面、本土就業環境思考如何做好配套措施，不管是管理面或是制度面，政府必須做好準備。侯友宜說，如果政府沒有做好準備，應考慮是否要輕易開放，政府應向民眾清楚說明民眾最為關切的治安、就業環境議題。
社群熱議「台灣性犯罪比印度高」 Cheap揭恐怖關鍵：要比啥？
2024年2月台灣與印度簽署台印勞工合作備忘錄（MOU），勞動部長洪申翰9日在立法院證實，台印雙方目前已進入行政流程與文件檢核的最後確認階段，首批印度移工最快有望於今年內正式引進。但政策進度曝光後隨即在社群上掀起各種討論，其中有人力挺更稱台灣性犯罪比印度高，對此，百萬網紅Cheap看不下去，揭恐怖關鍵直言「要比啥？」近日勞動部指出，台灣與印度於2024年2月簽署MOU後，已拍板首批引進規模為1000人，其中5%將採取「國對國」直接聘僱模式。勞動部次長陳明仁於今年1月親自率團赴印度考察，實地走訪當地台商了解人力運用現況。原先勞動部透露，最快今年引進印度移工，但洪申翰今（13）日強調，是否推動引進，須達成2項條件，包括企業端對印度移工的實際需求，以及印方提出的執行方案是否符合我方要求與把關標準，若未達成就不會有引進問題。然而，引進印度移工的消息在社群平台Threads上引發強烈辯論，百萬網紅Cheap在臉書粉專發文表示，最近出現一群自稱「勞權專家」力挺引進印度移工政策，甚至引用官方統計數據聲稱台灣的性犯罪率高於印度；對此，Cheap直呼「笑死，已開發國家跟開發中國家比？」Cheap認為台灣犯罪數據較高是因為通報機制健全且定義寬廣，反觀印度的狀況，當地存在嚴重的農村黑數與警察吃案問題，受害者往往不敢報案，兩者在數據基準上根本不同，「是要比啥？」除此之外，Cheap進一步以醫療數據為例，指出若單看數據，人口與台灣相仿的布吉納法索癌症死亡人數遠低於台灣，難道就能推論該國醫療水準優於台灣。最後Cheap質疑有一族群「事實從來不是重點，立場才是」，並隔空反問那些支持引進印度移工的人，是否敢親赴印度體驗當地的安全感。
印度移工何時來台？ 洪申翰：未達「2條件」不推動
自2024年2月中央與印度簽署「台印勞工合作備忘錄（MOU）」後，勞動部長洪申翰本月9日表示，首批印度勞工可能於今（2026）年來台，引發社會反彈。對此，洪申翰今（13）日下午在臉書發文回應，強調是否引進印度移工仍有前提條件，並無既定時間表。針對外界關切是否即將引進印度移工，洪申翰強調，未來是否推動引進，須具備兩項前提，包括企業端對印度移工的實際需求，以及印方提出的執行方案是否符合我方要求與把關標準。他指出，若未達上述兩項原則，就不會有引進問題，也不存在具體時間表。洪申翰提及，近來外界高度關心印度移工議題，在台灣勞動力需求持續增加的情況下，勞動部有責任維持外國人力來源的多元性，這也是許多產業的期待。他說明，「台印勞工MOU」已於2024年2月簽署，並於同年中送交立法院審查，當時在朝野不分黨派支持下通過；在行政與立法授權基礎上，勞動部才進一步與印度展開相關磋商。洪申翰補充，雙方在磋商過程中均提出各自期待與要求，考量社會高度關切，勞動部始終採取審慎態度進行把關；自立法院審查通過至今近兩年期間，相關作業均持續審慎評估，強調「絕不冒進」。
陸國產客機「C919」進入關鍵認證階段！歐盟人員長駐上海展開測試
多位消息人士指出，中國的航空主管機關已動員多項資源，支持其國產客機「中國商飛C919」取得歐洲認證，這款自主研發的飛機旨在與美國的「波音公司」（Boeing）與歐洲的「空中巴士」（Airbus）競爭，近幾個月來相關工作已取得穩定進展。據《南華早報》的獨家報導，1名曾參與「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）技術交流的人士透露，該機構的技術人員與飛行員近幾個月長期駐在上海，進行更多檢查與飛行測試。據了解，歐盟監管民用飛航安全領域的機構EASA，要求增加飛行測試，以證明C919的安全性，而這些飛行屬於4階段認證流程中的第3階段。首輪飛行測試於去年11月完成，這是「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）多年來爭取西方認可的重要里程碑，其目標是從「波音737」與「空中巴士A320」的壟斷中搶占海外市場。該消息人士指出，中國民用航空局（CAAC）已動員航空公司資源，包括頂尖飛行員，協助推動認證進程。另1名了解相關安排的消息人士則表示，中國商飛與營運C919的中國航空公司，正在向EASA提供歷史與即時數據，其中「中國東方航空」分享了維修與保養資料，包括自2023年首批C919投入機隊以來累積的A檢（A-Check）與B檢（B-Check）數據。據悉，A檢與B檢屬於標準化、定期進行的飛機安全檢查。這款單走道客機自2023年5月起已在中國國內投入營運，中國3大航空公司：中國國際航空、中國東方航空與中國南方航空，正逐步提高其使用比例。根據CAAC的數據，截至去年底，C919已在46條航線上累計服務400萬名乘客。在2月至3月為期40天的春運期間，其執飛4300架次航班，較前1年增加1倍以上。第2名消息人士指出，近3年的國內商業營運數據，可能有助於EASA的分析工作，並補充該機構亦曾前往上海的總裝工廠進行實地考察。不過，儘管飛行測試可被視為「最終考試」，後續仍需進行數據分析、文件審查與技術驗證。2名消息人士均認為，「政治因素」可能正在拖慢認證進程，因為C919採用了西方主流供應商的關鍵零組件，且已在多年國內運營中證明其安全性。在此背景下，中國近期向空中巴士下達的一系列訂單，或有助於推動相關進展。自去年以來，空中巴士已獲得中國超過200架A320的訂單。第3名熟悉認證流程的消息人士也透露，整體工作「正在有序推進」，但仍需持續努力。然而，對中國商飛而言，最大的利空消息便是EASA執行主任吉勒梅（Florian Guillermet）曾在大約1年前表示，該機構將在3至6年內完成認證，這使外界對短期內取得進展的期待正式落空。
印度移工惹議！《超偶》男星批歧視「我一半印度人我驕傲」 被洗版罵爆
勞動部長洪申翰9日在立法院接受質詢時表示，首批印度移工最快年底就有機會引進，引發各界對於社會治安穩定、人力管理的擔憂。對此，台印混血的藝人羅平則發文表示，「到底有什麼好種族騎士（歧視）的，我就一半印度人一半台灣人，我驕傲！」慘遭網友炎上。印度移工議題掀起網友關注，許多民眾擔心印度性犯罪現況，對台灣社會治安造成衝擊。從選秀節目《超級偶像》第三季第五名之姿入行的藝人羅平，10日在Threads發文表達自己看法，「今天的Threads是有印度之亂嗎？到底有什麼好種族騎士（歧視）的，我就一半印度人一半台灣人，我驕傲！」貼文曝光後，引來大批網友不滿回嗆，「印度人名聲在外，是我們台灣人造成的嗎？他們為何不檢討自己國家制度社會水準，憑甚麼是我們不能對印度移工有疑慮？」、「你要驕傲什麼？ 從小身長在台灣，享受台灣給你的福利與安全，站在高點告訴所有人你驕傲你有印度血統？」、「你驕傲是你家的事，我們不想台灣治安變壞」、「你能代表所有的印度人嗎？到底在講什麼？」、「不是歧視，是嫌棄跟厭惡」、「印度連在救護車上都會被救護車司機及隨車技術人員性侵」。不過也有粉絲留言安慰羅平，「羅平哥哥很棒，不要在意其他人」、「你很棒，為你感到驕傲，不用理留言。個人覺得很多都是同溫層+過濾泡泡產生的結果，也不用跟他們爭論」。43歲羅平父親是印度人，母親是台灣人，他是印度皇裔遠房蒙兀兒王朝後代，因而人稱為印度王子。從《超級偶像》畢業後，羅平參與不少戲劇包含《小資女孩向前衝》、《女兵日記》、《台灣X檔案》。2019年他與德國女友Madlen結婚，婚後育有一女。
藍營火大回擊：沒提開放印度移工 別再造謠
台灣與印度於2024年簽署勞工合作備忘錄（MOU），勞動部預告最快今（2026）年可望引進首批印度移工，引發各界討論。針對網路流傳「國民黨連署開放印度移工」的說法，國民黨立法院黨團今（12）日澄清，相關政策為民進黨政府推動，國民黨則是在立法院扮演監督角色，要求強化配套措施。國民黨團指出，2024年2月16日民進黨政府與印度簽署MOU後，行政院於同年4月將相關文件送交立法院備查；6月立法院聯席委員會審查時，國民黨立委要求政府對移工政策負起責任，並加強制度設計。國民黨團強調，對於移工政策並非全盤反對，而是反對「黑箱引進、漫無目的」的作法，並提出三項主張作為監督方向。首先，要求設立專責機構，針對移工逃逸問題提出具體對策，確保治安與管理機制完善；其次，推動「政府對政府」的直接聘僱制度，減少仲介剝削，並建立績效指標，強化政府責任；第三，明訂引進比例，避免無限制開放，並透過相關配套保障國內勞動環境。國民黨團表示，支持產業發展與補足人力缺口，但前提是政策透明、配套完整，並充分與社會溝通。他們批評，若缺乏公開討論與制度規劃，恐引發民眾疑慮。針對網路相關說法，國民黨團呼籲外界釐清政策脈絡，強調監督與開放不同，並重申將持續在立法院把關移工政策，確保制度健全與社會安全。
美伊談判「15小時無共識」今續談！荷姆茲海峽危機未解
美國與伊朗於昨（11日）舉行的首輪和平談判持續至深夜，然而最終未能達成任何決議。這場談判歷時15小時並進行了3輪會談，原本預計僅進行1天，但各方同意於今（12日）繼續談判。據美國財經媒體《CNBC》報導，就在和平峰會舉行之際，2艘美國軍艦自衝突開始以來首次通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。美國中央司令部（U.S. Central Command）宣稱，這些軍艦正在執行清除伊朗水雷的任務。此次在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德（Islamabad）展開的3方談判，旨在鞏固自7日開始、為期2週的停火協議。美方代表團由副總統范斯（JD Vance）率領，伊朗方面則由國會議長加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）領導，雙方與巴基斯坦討論如何推進停火協議。伊朗議會議長加利巴夫（左）11日與巴基斯坦總理謝里夫（Shehbaz Sharif）握手。（圖／達志／美聯社）然而，隨著以色列持續空襲黎巴嫩，且伊朗仍封鎖全球最關鍵的石油與天然氣運輸咽喉荷姆茲海峽，該協議正面臨壓力。黎巴嫩衛生部指出，以色列的攻擊已導致超過2000人死亡。德黑蘭方面同時重申其談判前提條件。自1979年伊朗伊斯蘭革命（Islamic Revolution）以來，美伊最直接的接觸發生於2013年，當時美國總統歐巴馬（Barack Obama）致電新當選的伊朗總統魯哈尼（Hassan Rouhani），討論伊朗核計畫（nuclear program）。最近1次最高層級會談則是國務卿凱瑞（John Kerry）與伊朗外長查里夫（Mohammad Javad Zarif）於2015年的談判。美國驅逐艦通過荷姆茲海峽美國中央司令部（U.S. Central Command）於11日表示，部隊已開始為掃雷行動做準備，2艘美國海軍導彈驅逐艦展開行動。國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）在社群平台X表示，「法蘭克E彼得森號」（USS Frank E. Peterson）與「麥可莫非號」（USS Michael Murphy）已通過該海峽並進入阿拉伯灣（Arabian Gulf），執行清除伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guards Corps）水雷的任務。美國中央司令部司令庫珀（Brad Cooper）表示：「今天我們開始建立新的航道，並將很快與航運業分享這條安全路線，以促進商業自由流動。」美國總統川普（Donald Trump）在談判持續至深夜、巴基斯坦時間接近凌晨2點時向記者稱：「我們正在清掃海峽。不論是否達成協議，對我來說都沒有差別。」然而，伊朗官方媒體稍早稱，伊朗迫使1艘試圖通過海峽的美國軍艦掉頭。美媒《MS Now》隨後指出，顯示「麥可墨菲號」通過荷姆茲海峽進入波斯灣（Persian Gulf）的商業航運系統數據並不可靠。11日稍晚，伊朗伊斯蘭革命衛隊警告，任何軍事船艦試圖通過荷姆茲海峽都將面臨「強烈回應」。聲明指出，僅允許非軍事船隻在特定規範下通行。另一方面，1名伊朗高級消息人士向《路透社》稱，美國已同意釋放存放於卡達及其他外國銀行的凍結資產，但美方官員立即否認該說法。伊朗的前提條件然而，停火與談判的最終結果仍充滿不確定性。伊朗私營的《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim）表示，德黑蘭已向伊斯蘭馬巴德的調解方提出4項「不可談判條件」，包括：「對荷姆茲海峽的完全主權、侵略方全面戰爭賠償、無條件釋放凍結資產，以及涵蓋整個西亞（West Asia）的持久停火。」對此，加利巴夫曾在10日警告，若以色列未停止攻擊黎巴嫩，且美國未釋放伊朗資產，結束戰爭的談判將無法展開。他在范斯率領的美方代表團前往伊斯蘭馬巴德後發出最後通牒，表示：「雙方已達成共識的2項措施尚未落實：黎巴嫩停火，以及談判開始前釋放伊朗資產。這2項條件必須先完成。」油輪開始通過海峽航運數據顯示，11日有3艘超級油輪通過荷姆茲海峽，似乎是自美伊停火協議以來首批離開波斯灣的船隻。自2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗以來，德黑蘭封鎖了這條承載全球約20%石油與液化天然氣運輸的關鍵水道，並嚴重干擾全球能源供應、推高油價。資料顯示，懸掛賴比瑞亞國旗的超大型油輪「Serifos」與懸掛中國國旗的「Cospearl Lake」及「He Rong Hai」，均進出繞過拉拉克島（Larak Island）的「荷姆茲航道試驗錨地」。據悉，每艘油輪載運能力達200萬桶石油。其中「Serifos」裝載來自沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國的原油，預計於4月21日抵達馬來西亞的麻六甲（Malacca）港。而「Cospearl Lake」則載有伊拉克原油，「He Rong Hai」載運沙烏地原油。2艘船均由中國能源巨頭「中國石化」（Sinopec）旗下貿易公司「聯合石化」（Unipec）承租。川普對伊朗表達不滿川普也對伊朗持續限制荷姆茲海峽航運表示不滿。他曾在7日晚間宣布，美國將同意暫停敵對行動2週，條件是伊朗全面且立即重新開放海峽。然而，自2月28日戰爭爆發以來，航運仍幾乎維持嚴格限制。川普於9日在Truth Social上發文怒斥：「有報導稱伊朗向通過荷姆茲海峽的油輪收費。情況最好不是這樣，如果是真的，他們最好立刻停止！」他隨後補充：「伊朗在允許石油通過荷姆茲海峽方面表現非常差，有人甚至會說是不光彩的。這並不是我們的協議！」以色列與黎巴嫩將展開直接談判黎巴嫩總統奧恩（Joseph Aoun）辦公室10日曾表示，以色列與黎巴嫩預計將於14日在華盛頓（Washington）展開談判，儘管2國並無正式外交關係。然而，黎巴嫩境內有數千人抗議此計畫，該國總理薩拉姆（Nawaf Salam）也表示，鑑於國內局勢，他已推遲訪問華盛頓，談判前景因此不明。以色列希望黎巴嫩政府負責解除伊朗支持的軍事政治組織真主黨（Hezbollah）的武裝，類似2024年11月停火協議的構想。但黎巴嫩軍隊是否有能力解除該組織的武裝仍不明朗。以色列堅持伊朗停火不包括對真主黨的攻擊，此舉已對整體協議構成威脅。在伊朗停火協議宣布當天，以色列對黎巴嫩首都貝魯特（Beirut）的人口稠密區發動大規模空襲，造成超過300人死亡，為戰爭以來最嚴重的1天。卡達恢復航運卡達交通部宣布，自12日上午6點至下午6點全面恢復海上航運活動，適用於所有船舶類型。該部呼籲業者遵守安全規範，但尚不清楚卡達船隻是否能通過仍遭伊朗實質封鎖的荷姆茲海峽。
他見數據顯示「台男性犯罪機率高出印度20倍」超震驚 網不挺：黑數多到無法想像
勞動部長洪申翰9日在立法院接受質詢時，透露首批印度移工最快今年底就有機會引進，掀起各界熱烈討論，更有民眾於「公共政策網路參與平台」提案「立即中止引進印度勞工」，並收獲超過1.7萬附議。就有網友查看性犯罪相關數據，發現印度每10萬人中，僅2至4人可能犯案，但台灣卻是39至70人，質疑「犯罪機率比印度高20倍」；然而，該數據卻引發不少鄉民批評「你覺得印度敢通報的比例有多少？黑數比台灣多到無法想像」、「這是有通報的案件數，不代表真正發生的次數」。有民眾近日在「公共政策網路參與平台」提案「建請行政院與勞動部立即中止引進印度勞工計畫，優先確保國人治安與性別平權環境」，要求警政署與法務部針對印度性犯罪現況，對台灣社會治安之衝擊進行專案評估，並將報告完整公開；並提出強制性法律責任追究，建立來源國政府、仲介與雇主之連帶責任，若引進之勞工發生重大性侵害案件，應有立即終止該國所有勞工引進之「熔斷機制」。針對該議題，就有一名網友10日在Threads貼出一張表格，可以看見印度總人口數約14億人，每年通報性犯罪件數為3.1萬至4.5萬件，意味著每10萬人就有約2至4人犯案；而台灣總人口數約2340萬人，2024年性犯罪通報件數約9230件，代表每10萬人就有約39至70人犯案。對此，原PO不禁直言，「台男性犯罪的機率是印度男的20倍」。貼文曝光後，許多鄉民紛紛在底下留言，「用腦袋想就知道，印度多少案件沒上報，希望你獨自去印度旅遊1個月，再來說這種話」、「你們是沒看過印度男對女性上下打量、糾纏、動手動腳的影片嗎？這種言論真的令人感到不可置信」、「真的很好笑，你覺得印度敢通報的比例有多少？黑數比台灣多到無法想像」、「印度真的報警有處理的少之又少，他們根本走不到警察那邊，都被私了」、「這是有通報的案件數，不代表真正發生的次數」、「冷知識，在印度的性犯罪，有9成以上不被當成犯罪」。也有人說，「印度官方採納的是性犯罪通報為強姦，台灣則包和猥褻、騷擾、強姦，印度低通報率，僅不到6%，台灣相較健全」、「印度女性通報性侵給執法單位，受理成功的機率不到1%，因為其宗教就是高度偏袒男性，甚至還有高風險會在警局受到二次性侵」、「西班牙網紅在印度被性侵，老公被壓在旁邊看，然後印度政府給38萬台幣打發，歡迎你去印度玩」、「印度統計的是剎帝利和婆羅門被強暴人數，首陀羅和達利特的女人不會統計」、「沒被判刑的，都不會被納入犯罪人口計算」。
首批印度移工有望今年來台？ 勞動部3聲明強調：不會躁進
勞動部長洪申翰9日在立法院接受質詢時，表示首批印度移工最快年底就有機會引進，引發各界對於社會治安穩定、人力管理的擔憂，更有民眾於「公共政策網路參與平台」提案「立即中止引進印度勞工」。對此，勞動部10日晚間發布3點聲明，強調政策「不會躁進」。台灣於2024年2月與印度簽署勞工合作備忘錄（MOU），同年底雙方召開工作層級會議，確定首批將引進1000名印度移工，其中5%採國對國直接聘僱方式辦理。今年（2026年）4月9日，勞動部長洪申翰更直言「首批今年有可能引進」。對此，就有民眾在「公共政策網路參與平台」提案「建請行政院與勞動部立即中止引進印度勞工計畫，優先確保國人治安與性別平權環境」，要求政府在未能提出「除了良民證以外」的有效治安風險控管方案前，無限期暫緩引進印度勞工，並喊話警政署與法務部針對印度性犯罪現況，對台灣社會治安之衝擊進行專案評估，並將報告完整公開。該提案也指出，政府應建立優於現行「良民證」之審核機制，包含由台灣官方主導的心理測驗、性平意識考核，並由駐外館處實地徵信，而非僅採納該國紙本證明；最後則是要強制性法律責任追究， 建立來源國政府、仲介與雇主之連帶責任，若引進之勞工發生重大性侵害案件，應有立即終止該國所有勞工引進之「熔斷機制」。目前該提案已獲1萬6600附議。針對外界疑慮，勞動部10日晚間給出3點回應：1、完善勞動者的權益以及回應產業對勞動力不斷增長的需求，是勞動部長期以來的工作目標。而引進印度移工的議題，同樣是在這樣的情境下進行思考與評估。2、針對引進印度移工，勞動部會從產業的人力需求、國人的關切與配套的完整等三方面，進行充分的評估與把關，請國人放心。3、至於具體的期程，勞動部將視上述評估把關的狀況而定，不會躁進。
1000名印度移工要來了！洪申翰首度鬆口 時程曝光
台灣與印度合作引進移工進度出現新進展，勞動部長洪申翰9日在立法院接受質詢時表示，目前雙方正進行最後行政確認，首批印度移工「今年有機會引進」，相關時程首度對外明確說明，引發關注。勞動部長洪申翰。（圖／黃鵬杰攝）立法院社會福利及衛生環境委員會9日安排專題報告，邀請勞動部、經濟部及農業部就「防制強迫勞動與公平招募：台灣移工制度接軌國際人權與供應鏈治理」進行說明並備詢。會中立委邱鎮軍針對印度移工引進時程提出質詢。洪申翰指出，今年1月已由勞動部次長陳明仁率團赴印度，並拜訪當地台商，實地了解印度勞工在產業端的運用情形，作為後續制度設計與引進安排的重要參考。他進一步說明，目前台印雙方正針對行政流程銜接、文件檢核機制以及健康檢查品質等細節持續確認，希望在正式引進前完成制度對接，讓作業流程更為順暢。對於實際時程，洪申翰表示，「首批今年有可能引進」，但仍須視相關行政程序完成情況與雙邊協調結果而定。另外，針對首批規劃5%採直聘方式引進，洪申翰坦言，個人期待比例能再提高，但仍須考量產業需求與企業用人狀況，後續將視實際執行情形再行評估調整。台灣於2024年2月與印度簽署勞工合作備忘錄（MOU），盼成為近23年來新增的移工來源國。同年底雙方召開工作層級會議，確定首批將引進1000名印度移工，其中5%採國對國直接聘僱方式辦理。政策推出後，因歷經一段時間尚未正式上路，外界才會如此關注進度。
台中租金補貼申請量居冠 審查延宕引民怨、市府：已加派人力加速處理
內政部推動「新台幣300億元擴大租金補貼」政策，由地方政府負責審查與執行，台中市申請案件數居全國之冠。然而，近日有民眾反映補貼核發延宕，引發關注。台中市議員陳淑華指出，有民眾3個多月未收到補貼，累積近新台幣6萬9300元房租無力負擔。對此，台中市政府回應表示，案件量大幅增加，加上中央舊案帶入與系統問題影響審查進度，目前已加派人力，全力加速審查作業。市府說明，「新台幣300億元中央擴大租金補貼專案」自112年起由地方政府負責收件與審查，中央負責撥款。台中市申請量逐年攀升，從111年約4萬4千件，到114年底已達24萬件，115年度至今也已有近21萬件申請，為全國最多。台中市住宅發展工程處指出，補貼採年度申請制度，即使有舊案帶入，仍須重新查核申請人所得、財產與弱勢身分；此外，115年度中央強化租賃建物合法性審查，增加門牌、地政與稅籍資料比對，導致審查時間拉長。市府進一步表示，中央舊案帶入時程延後，114年9月才導入首批約13萬件案件，12月再導入3萬餘件，壓縮地方審查期程；加上系統查調曾出現延遲與異常，也影響整體進度。住宅處指出，目前約95%舊案已於1月底完成審查。不過，若民眾租約到期或搬遷，仍需補件續審；且中央撥款受帳務流程影響，多為「當月核定、次月撥款」，容易造成民眾等待落差。市府強調，面對申請量持續增加，已持續調整審查量能並加派人力，盼盡速完成核發作業，減輕民眾負擔。
閃兵藝人快看！18歲丹麥公主8月入伍 11個月役期「當好當滿」
丹麥王室於3月31日宣布，伊莎貝拉公主在完成高中學業後，將於今年8月正式入伍，成為該國擴大徵兵制度後首批女性之一。據悉，丹麥近年因應區域安全情勢持續擴充軍力，去年開始首度將徵兵制度擴大至女性，如今伊莎貝拉公主將依規定服役，象徵丹麥女性全面納入兵役體系的重要里程碑。美國雜誌《時人》（People）報導，丹麥王室指出，18歲的伊莎貝拉公主是弗雷德里克國王與瑪麗王后之女，未來將於位在斯拉格爾瑟（Slagelse）的衛隊驃騎兵團（Guard Hussars）服役，並接受為期11個月的軍事訓練。王室表示，公主將成為首批適用新制役期的人員之一，相關入伍細節將於日後公布。根據英國廣播公司（BBC）報導，丹麥自2025年7月起，首次將原本僅限男性的抽籤徵兵制度擴大至女性，同時將役期由原本的4個月延長至11個月，以強化整體國防戰力。新制上路後，女性在年滿18歲後也須參與抽籤，與男性共同承擔兵役義務。王室也提到，伊莎貝拉公主的兄長、蒙珀扎伯爵克里斯蒂安王儲（Christian, CrownPrince of Denmark, Count of Monpezat）過去亦曾在同一部隊完成兵役，顯示王室成員長期支持並參與國防體系。外界關注公主此次入伍是否為自願或經抽籤產生，目前官方尚未說明。不過丹麥國防部指出，新制首批入伍人員已於今年2月展開訓練，且皆為志願參與。報導指出，丹麥政府預計透過新制度，將每年服兵役人數逐步提升至2033年的6500人，以因應國際局勢變化與安全需求。分析認為，此次改革不僅擴大人力來源，也反映丹麥在國防政策上朝向性別平權與全民防衛邁進。
李貞秀失言誤傷友軍遭中評會裁處 賴香伶盼顧及黨生存知所進退
民眾黨立委李貞秀近期爭議連環爆，先前因發言風波引發討論，甚至遭送交中評會裁處。對此，民眾黨籍苗栗縣副縣長賴香伶昨（31）日表示，盼李貞秀能以政黨整體生存與支持者焦慮為念，知所進退。 民眾黨元老賴香伶呼籲，李貞秀應顧及政黨生存與支持者焦慮，知所進退。（圖／周志龍攝）李貞秀自2月上任立委以來，國籍爭議持續延燒，相關討論在立法院內外引發關注。日前她更透過直播淚訴這期間所遭受的輿論壓力，過程中情緒一度激動，脫口指控「新竹市長高虹安收受創黨主席柯文哲700萬元」。事後她表示是接獲資訊混淆，惟相關言論被視為誤傷黨內同志，引發基層不滿。再加上事件發生之際正值柯文哲宣判前夕，也讓黨中央高度關注，並主動致電了解情況。身為民眾黨創黨初期重要成員，賴香伶對此感嘆，李貞秀近期言行不僅傷及柯文哲與高虹安，也已對民眾黨標榜的正直誠信形象造成衝擊，進一步引發基層反彈與質疑。她呼籲，李貞秀能以黨的生存與支持者焦急為念，知所進退。不再對外發言或直播，並配合中評會公正調查。作為民眾黨2020年首批不分區立委，若論資歷輩份，李貞秀在黨內得稱呼賴為「學姐」。她總結過去對於該職務的定位與責任並分享，不分區立委應專注推動政黨政策與主張，但李貞秀上任以來爭議頻傳，已對黨形象造成傷害。她坦言，不忍基層長期累積的努力因此受損，也憂心將衝擊2026年地方選舉布局，盼中評員會發揮智慧，一同承擔黨的困境。
巴基斯坦斡旋談判恐失敗！美軍擬在伊朗展開「為期數週」地面作戰
巴基斯坦於29日表示，儘管德黑蘭（Tehran，伊朗首都）稱，若美國派遣地面部隊入侵，伊朗將作出回應，但巴方已準備在未來幾天主持「具實質意義的會談」，以結束這場美以伊戰爭。據《路透社》的報導，在與區域外長會談後發言的巴基斯坦外長達爾（Ishaq Dar）表示，各方已討論如何儘早且永久地結束該地區戰爭的可能途徑，以及在巴國首都伊斯蘭馬巴德（Islamabad）舉行美伊會談的可能性。他表示：「巴基斯坦將很榮幸在未來幾天主辦並促成雙方之間具有實質意義的會談，以就當前衝突達成全面且持久的解決方案。」目前尚不清楚美國與伊朗是否已同意參與。美國國務院與白宮目前尚未對在巴基斯坦舉行潛在會談的請求發表評論。然而，美國、以色列與伊朗在結束衝突的條件上各自提出強硬的立場，使巴基斯坦的斡旋工作變得相當艱難。伊朗國會議長加利巴夫（Mohammad Baqer Qalibaf）稍早指控美國，一方面傳遞可能談判的訊息，另一方面卻又計劃派遣部隊，並表示若美軍決定地面入侵伊朗，德黑蘭已準備回應。報導補充，美國目前已向中東派遣數千名海軍陸戰隊員，軍方表示，2支部隊中的首批人員已於27日搭乘兩棲攻擊艦抵達。《華盛頓郵報》（The Washington Post）則引述美國官員稱，五角大廈（Pentagon）正準備在伊朗展開為期數週的地面作戰行動，但總統川普（Donald Trump）是否會批准仍不明朗。另一方面，知情人士透露，巴基斯坦、沙烏地阿拉伯、土耳其與埃及之間的初步討論，則聚焦於重啟「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）航運的提案。自2月28日美國與以色列在談判期間偷襲伊朗以來，伊朗對該海峽石油與天然氣運輸的實質封鎖，已對全球經濟造成巨大衝擊。隨著衝突進入第2個月，局勢未見降溫跡象。以色列軍方表示，截至28日晚間的24小時內，已對伊朗中部與西部（包括德黑蘭）發動超過140次空襲，打擊彈道飛彈發射場與儲存設施等目標。根據伊朗官方媒體的報導，以色列的空襲擊中了德黑蘭的梅赫拉巴德機場（Mehrabad Airport）以及北部歷史悠久的古都「大不里士」（Tabriz）的1座石化工廠。世界衛生組織（World Health Organization）總幹事也指出，以色列在黎巴嫩南部（southern Lebanon）擴大的軍事行動又導致另1名醫療人員死亡，此前已有51人喪生。而以色列則宣稱，伊朗支持的黎巴嫩「真主黨」（Hezbollah）武裝分子利用醫療設施作掩護，但該武裝組織予以否認。與此同時，以色列南部區首府貝爾謝巴（Beer Sheva）附近的1座化工廠也遭飛彈或飛彈殘骸擊中。當時以色列正攔截伊朗多輪攻擊。另有1枚飛彈落在貝爾謝巴住宅區附近空地，該地鄰近多個軍事基地，造成11人受傷。這場戰爭已造成數千人死亡，並波及整個中東地區：巴林與阿拉伯聯合大公國的主要製鋁工廠在上週末伊朗的空襲中受損。對此，1名總統顧問表示，阿聯方面正尋求伊朗對攻擊平民與關鍵設施進行賠償，並要求提供防止類似事件再次發生的保證。與伊朗結盟的葉門「胡塞武裝」（Houthis）則於28日正式參戰，首度在美以伊戰爭中對以色列發動攻擊，使外界擔憂該組織可能封鎖全球另1條重要航道「曼德海峽」（Bab el-Mandeb Strait）。以色列當局29日表示，已攔截2架自葉門發射的無人機。此外，這場在美國國內日益不受歡迎的戰爭，也在11月的期中選舉前，對川普所屬的共和黨（Republican Party）造成壓力。28日，全美多個城市爆發反戰及反川普的「無王抗議」（No Kings Protests）活動，估計參與者超過800萬人。美國政界對戰爭持續時間與目標亦開始出現明顯分歧。共和黨參議員候選人巴爾（Andy Barr）在《福斯新聞》（Fox News）節目中表示：「所有目標將在數週內完成，美軍不會試圖佔領德黑蘭。」但民主黨（Democratic Party）議員則認為川普政府的策略正在失敗。來自紐澤西州的參議員布克（Cory Booker）在《NBC》節目中表示：「這位總統正一步步將我們推入1場看不見出口的衝突。」
海馬斯軍購款恐延付 國防部：預算卡關已向美方爭取延期
國防部27日證實，已正式向美國提出申請，希望延後原定於3月30日支付的海馬斯多管火箭系統（HIMARS）首批款項，主因相關軍購預算仍在立法院審議卡關，導致資金無法如期撥付。立法院本月稍早雖通過動議，授權行政院於3月26日簽署發價書（LOA），但因朝野對特別預算規模與內容仍存歧見，實際撥款程序尚未完成，國防部預期無法依約在期限內支付首付款。國防部副部長徐斯儉表示，美方對延後付款的彈性有限，但國防部仍持續與美方溝通，爭取更多時間。不過他也坦言，即使成功延後期限，若立法院未能通過特別預算案，款項仍無法支付。此次海馬斯系統軍購案總價約40.5億美元，為台灣強化遠程打擊能力的重要項目。目前行政院、國民黨與台灣民眾黨均提出特別預算版本，但在總額規模上分歧明顯。行政院版本規模達新台幣1.25兆元，而在野黨認為金額過高，與美方核准的軍售總額存在落差。26日立法院外交及國防委員會審查時，各黨立委未能就採購內容與預算達成共識，相關案已送交朝野協商。徐斯儉強調，行政院版本是依據區域安全情勢與防衛需求所擬定，國防部也將持續與立法院溝通，盼盡速取得共識，確保國防建設順利推進。
日本海上自衛隊大改組！邁向「準航母作戰」劍指中國
中國軍事分析人士指出，日本海上軍事力量的結構性改革，反映出其正轉向「準航空母艦」作戰模式，並為可能與北京發生衝突做準備。據港媒《南華早報》援引日媒《共同通訊社》的報導，日本海上自衛隊（JMSDF，簡稱「海自」）於23日重整其組織架構，以加快決策流程並提升艦艇運作效率。海自表示，此舉是日本在中國軍力崛起的背景下，強化防衛能力的一環。成立於1961年、長期被視為日本水面艦隊骨幹的「護衛艦隊」（Fleet Escort Force）被正式裁撤，作為此次改革的一部分，取而代之的則是新設立的「水面艦隊」（Fleet Surface Force）。此次重組的核心，在於將原隸屬於護衛艦隊的4個護衛隊群整併為3個「水面作戰群」，統一納入新成立的水面艦隊之下。中國空軍《航空雜誌》社副編審傅前哨分析，海自此次重組並非只是更名，「這是對日本準航母平台作戰角色擴張的結構性回應。」近年來，海自已將其2艘出雲級直升機護衛艦「出雲號」（JS Izumo）與「加賀號」（JS Kaga），改裝成實質上的航空母艦，使其能夠起降「F-35B閃電II戰鬥機」（F-35B Lightning II），此為該款聯合打擊戰鬥機（Joint Strike Fighter）的短場起飛與垂直降落型號。日本於去年8月接收了首批3架F-35B戰機，這些匿蹤戰機未來將部署於改裝後的出雲號與加賀號上。據媒體報導，這2艘艦艇正在進行大規模改裝，以支援F-35B的運作。這2艘平甲板軍艦也將成為自第二次世界大戰以來，日本首度執行固定翼航艦作戰的軍艦。傅前哨指出：「無論官方如何定義，其基本功能已成為可部署F-35戰機的航空母艦。在這種情況下，過去的護衛艦隊架構已經過時，因此需要新的組織調整。」根據重組安排，出雲號與加賀號將分別擔任第1與第2水面作戰群的旗艦，而第3水面作戰群則由「日向號」直升機護衛艦（JS Hyuga）領導。根據《外交家》（The Diplomat）雜誌2月的1份報告，日本透過將艦艇集中於數量較少但規模更大的編組中，指揮官將能掌握更廣泛的資源池（Resource Pool），使維修、訓練與部署更加靈活。換言之，這並非縮編，而是指揮單位的重新設計。報告指出，海自不再採用4個相對獨立輪替的護衛隊群，而是構想建立3個更為密集的編制，能依需求組建客製化任務編組。此次的軍事重整，正值日本部署長程飛彈並提高軍費開支之際，其今年國防預算已超過9兆日圓（約合新台幣1.8兆元）。同時日本首相高市早苗於去年11月7日發表「台灣有事論」後，中日關係也急轉直下。北京為此呼籲公民避免前往日本旅遊及留學、重新暫停日本海產品進口，並禁止向與日本軍方有關的最終用戶出口「軍民兩用」物項。今年2月底，中國商務部又針對日本「再軍事化」及「擁核」企圖祭出制裁，宣布將20家日本實體列入兩用物項出口管制管控名單；另有20家日本實體被列入關注名單。對此，傅前哨示警，海自此次重組的目的「顯然是為了對抗中國，這清楚顯示他們已在為戰爭做準備。中國必須警惕軍國主義的復甦。」北京智庫「南海戰略態勢感知計畫」（South China Sea Strategic Situation Probing Initiative）主任胡波也警告，此次改革標誌著日本邁向軍事正常化的關鍵一步，其重點在於應對中國。與此同時，海自還新設立了同樣隸屬於水面艦隊的「兩棲與掃雷作戰群」（Amphibious and Mine Warfare Group），以取代原有的掃雷部隊。據《共同通訊社》報導，該兩棲部隊將與陸上自衛隊（JGSDF，簡稱「陸自」）的兩棲單位協同運作，並在防衛日本南西諸島方面扮演關鍵角色。據悉，該島鏈自九州向西南延伸至台灣。傅前哨也提醒，北京應密切關注日本是否會加強水雷戰能力，尤其是布雷能力，以干擾中國對台統一目標，或阻礙中國人民解放軍（PLA）軍艦在相關海域的通行。
哥倫比亞空軍運輸機墜毀！釀34死、21人失蹤
哥倫比亞空軍1架載有125人的軍用運輸機，於美東時間23日在該國南部亞馬遜（Amazon）地區起飛後不久墜毀。當局表示，目前已有至少34人死亡、21人失蹤，成為該國空軍近年來最嚴重的空難之一。據《路透社》報導，哥倫比亞南部「普圖馬約省」（Putumayo）省長莫利納（Jhon Gabriel Molina）在接受當地媒體《Noticias Caracol》訪問時表示，目前已有34人死亡、70人受傷，另有21人失蹤，「這些數字仍可能改變。」哥倫比亞國防部長桑切斯（Pedro Sanchez）則在社群平台X上發文指出，事故發生時，這架由美國軍工巨頭「洛克希德馬丁」（Lockheed Martin）製造的「C-130大力神」（Hercules C-130）運輸機正從與秘魯接壤的「萊吉薩莫港」（Puerto Leguizamo）起飛。消防員愛卡列哈斯（Eduardo San Juan Callejas）向《Noticias Caracol》表示，飛機在起飛過程中接近跑道末端時疑似發生撞擊，之後在墜落過程中機翼又撞上樹木。他補充，墜機導致飛機起火，並引爆機上某些爆炸性裝置。當地偏遠地區的居民成為第1批救援者，有影片顯示，多名男子騎著機車在路上疾駛，後座還載著受傷的士兵。隨後軍方車輛抵達，但當局表示墜機地點難以靠近，對救援行動造成了阻礙。哥倫比亞空軍最初通報機上共有121人，包括110名士兵與11名機組人員，但與地方政府公布的數字存在差異，原因尚不清楚。對此，任期即將結束的哥倫比亞總統裴卓（Gustavo Petro）於23日批評官僚程序阻礙其軍事改革計畫的進程。他在X上發文痛批：「我不會再容許任何延誤，因為攸關的是我們年輕人的生命。如果文職或軍方行政人員無法勝任這項挑戰，就應該被撤換。」多位參與哥倫比亞5月31日總統選舉的候選人對事故表達哀悼，並呼籲展開調查。而洛克希德馬丁公司發言人則表示，公司將致力於協助哥倫比亞調查此次事故。C-130大力神運輸機於1950年代首次問世，哥倫比亞則是在1960年代末取得首批機型。近年來，該國透過1項允許轉移二手或剩餘軍備的機制，從美國獲得較新型號，並對部分舊機進行現代化升級。C-130運輸機在哥倫比亞內戰中經常被用來運送部隊。23日墜毀的飛機尾號與近年由美國交付哥倫比亞的3架飛機中的第1架相符。今年2月底，另1架隸屬於玻利維亞空軍的C-130運輸機，才剛在人口稠密的埃爾阿爾托（El Alto）市墜毀，險些撞入住宅區。該事故造成超過20人死亡、30人受傷，飛機載運的鈔票散落在墜機現場周圍，引發居民與安全部隊之間的衝突。
LINE Premium今釋出！會員專屬福利2階段上線 首批5進階功能曝
LINE今（23）日宣布開始在台灣釋出「LINE Premium」會員計畫，推出10項會員專屬福利，像是讓聊天室照片不再過期的「進階備份」、不顯示收回紀錄的「無痕收回」、LINE禮物每月提供優惠券250元等等。LINE Premium今日開始批次發布，用戶在自己手機的LINE設定中，看到LINE Premium相關選項出現時，即可選擇開始首月免費試用，搶先體驗！透過LINE Premium，LINE希望為用戶打造更細緻的溝通體驗，並為用戶的數位生活連結更多新價值。此外， LINE現有的通訊功能，像是訊息傳送、語音及視訊通話仍為免費使用。10項會員專屬福利分兩階段上線，第一階段今日起批次上線為確保全台2200萬用戶都能享有穩定且流暢的升級體驗，「LINE Premium」會員計畫的10項會員專屬福利，將分為兩階段上線。第一階段上線的有進階備份、相簿升級、無痕收回、應用程式字型，與應用程式圖示5項進階功能。從2026年3月23日開始批次發布，用戶陸續會在自己手機的LINE設定中，看到LINE Premium選項出現，此時即可搶先體驗，開始免費試用。第二階段上線的有「自選個人檔案」功能，與LINE購物、LINE禮物、LINE旅遊、LINE MUSIC的LINE Premium會員專屬優惠，預計於2026年4月推出貼心功能再進化！「訊息無痕收回」讓溝通更自在 為了回應廣大用戶的期盼，LINE加速將「訊息無痕收回」提前納入上線功能，讓溝通體驗即刻升級。LINE Premium會員現在可享有延長至7天內收回訊息的彈性；若對方尚未讀取，會啟動「無痕收回」功能，讓收回後的聊天視窗不再留下「已收回訊息」的痕跡，心意傳遞更精準無負擔。同時，LINE也致力守護每一位用戶的對話日常，尚未訂閱的用戶請放心，現有的24小時內收回訊息功能仍全面開放，溝通體驗將不受影響。開啟專屬禮遇，探索 LINE Premium 為您帶來的全新體驗LINE Premium目前提供每月新台幣165元的訂閱方案，誠摯邀請全台用戶親身感受LINE Premium帶來的專屬驚喜。每位用戶首次訂閱皆可享有首月免費試用（註：若同一Google或Apple帳號曾訂閱過LINEPremium，則無法再次進行免費試用）。同時，也請在開始體驗前，將LINE應用程式更新至iOS或Android 26.3（含）以上或最新版本，確保能完整享受各項精彩功能。LINE官方提醒，為了強化用戶的帳號安全，請LINE Premium會員再次確認完成LINE帳號健檢，將LINE帳號綁定電子郵件、電話號碼，設定密碼，與連結Apple或Google帳號。此外，所有關於LINE Premium的重要消息，都將由LINE Premium認證官方帳號（綠色盾牌）發送，讓用戶安心掌握重要資訊。
MQ-9B無人機首批第三季抵台 顧立雄：盼國防特別條例朝野凝共識
國防部軍政副部長徐斯儉於美西時間3月17日，在駐美代表俞大㵢陪同下，出席空軍「MQ-9B高高空無人機」首批2架交機典禮。對於該型無人機何時運抵台灣，國防部長顧立雄今（23）日於立法院受訪表示，第一批預計於今年第三季抵台。立法院外交及國防委員會今（23）日上午9時召開會議，審查行政院提出的「強化防衛韌性及不對稱戰力計畫採購特別條例草案」，以及民眾黨團與國民黨團所提不同版本條例。顧立雄列席備詢，並於會前接受媒體聯訪。針對朝野在國防特別條例上的攻防，顧立雄表示，政院提出的新台幣1.25兆版本具備完整性與必要性，整體考量最為周延。他強調，仍希望朝野能持續協商，尋求最大共識，讓相關國防建設順利推動。顧立雄指出，面對區域安全情勢變化，強化防衛韌性與不對稱戰力已是當務之急，相關採購與建設需具備長期規劃，期盼立法院能支持政院版本，以確保國防戰力持續提升。
若通過在野黨版國防特別條例如何因應？ 顧立雄：還是希望國防部版本能獲得支持
國防部2020年透過軍售向美採購4架MQ-9B無人機，原本預定在2025年交機，因期程延宕改至2026、2027分2年逐批完成交貨，國防部軍政副部長徐斯儉於美西時間3月17日赴美國出席首批2架交機典禮；國防部長顧立雄今（23）日表示，第一批2架MQ-9B無人機大概預計今年第三季抵台。立院外交國防委員會與財政委員會今天召開聯席會議審查「強化防衛韌性及不對稱戰力計畫採購」特別條例草案。會前媒體詢問顧立雄如果最後通過的是在野黨版本國防特別條例，國防部將如何因應？顧立雄回答，今天就是要來報告說明，院版預算的完整性跟必要性，也強調院版的考量最周延。會不分朝野，持續的進行協商、找到共識，當然還是希望國防部的版本能獲得大家支持。至於向美購買的MQ-9B無人機交機什麼時候會回來台灣，顧立雄說，第一批大概預計第三季。