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茶人茶事／一柱擎天之安化千兩茶探秘
在全球正「火」的老茶市場中，有數種源自中國六○年代以前的陳年茶品，始終深受茶人的喜愛。它們也像大多數的陳年普洱一樣，在1997年從香港大量釋出到台灣，近年也隨著台商的無遠弗屆而不斷流向對岸、日本、韓國、東南亞等地，藏量當然也急遽的銳減當中。滋味與台灣老茶或陳年普洱一樣醇厚回甘，茶湯也同樣紅濃明亮，價格比起古董級的普洱名茶毫不遜色，甚至經常被誤為普洱來品飲或販售。雲天閣茶業寄贈完成的千兩茶並在公司舉辦盛大的贈與儀式。（圖／吳德亮攝影）它們就是今天被兩岸茶人讚不絕口的千兩茶、六堡茶、六安籃茶、花磚茶、青磚茶、黑磚茶、茯磚茶等，在中國六大茶類〈綠茶、白茶、黃茶、青茶、紅茶、黑茶〉中，與普洱茶一樣被列為黑茶類。由左至右為鬆緊適度的茯磚茶，與緊結的花磚茶、黑磚茶。（圖／吳德亮攝影）作為中國著名的茶鄉，湖南省除了洞庭湖君山島上的黃茶「君山銀針」，以及湘西的「古丈毛尖」綠茶外；中北部益陽市的安化縣則是源遠流長的黑茶產地，包括近年兩岸炙手可熱的千兩茶，以及緊壓成磚的茯磚茶、花磚茶、黑磚茶等，統稱為「安化黑茶」，都早已馳名天下。安化縣茶馬古道上騾馬運送千兩茶的實況。（圖／雲天閣茶業提供）以竹編包裹緊壓而成圓柱形的「千兩茶」，因每支茶葉淨含量合老秤一千兩（約36.2～37.5公斤，與現今台兩大致相同）而得名，由於外表的篾簍包裝成花格狀，又名「花卷茶」。近年則因行銷等考量，而陸續推出了百兩茶（3.75公斤）、十兩茶（375公克），甚至還有展示用的萬兩茶（375公斤），豎起來幾近兩層樓高，堪稱「一柱擎天」，令人咋舌。其實根據史料，清朝道光年間（1820年前後），安化製作出的第一支花卷茶僅有百兩，至同治年間才改百兩花卷為千兩茶。製作千兩茶將茶葉如擰花卷般擰成圓柱型，再用竹篾捆緊封口。（圖／吳德亮攝影）多年前我應邀前往湖南長沙演講，經由主辦單位長沙府窯負責人吳琪的安排，以及安化縣茶葉辦主任肖偉群的全程陪同導覽，得以拜訪安化老字號的「白沙溪」茶廠，以及近年快速崛起的雲天閣、香木海、怡清園、建鈴等現代大廠，深入採訪了安化黑茶的沿革、原料，以及從傳統到現代化的製作工藝等，可說收穫頗豐。湖南安化雲天閣倉庫內陳滿坑滿谷的千兩茶。（圖／吳德亮攝影）茶館橫跨資江兩岸，古色古香的建築成了縣城東坪鎮最顯著地標的「雲天閣」茶業，主人李雲係書法家出身，渾身散發優雅的文士氣息。他說千兩茶的製作工藝，比起普洱茶可說繁複多了：從採青、殺青、揉捻，到渥堆後烘乾，水分的高低、溫度濕度的控制，都有極其精確的計算。製成黑毛茶後尚須在七星灶上用松木烘烤，形成獨有的高香。再經揀梗、拼配，並秤重裝包，以每包7.5公斤、每五包才能填滿為一柱千兩茶。橫跨資江兩岸的雲天閣是今天安化縣城最顯著地標。（圖／吳德亮攝影）製成黑毛茶後須在七星灶上用松木烘烤形成獨有高香。（圖／吳德亮攝影）儘管五月中旬並非千兩茶的製作季節，李雲仍特意從郊區調回七位身材魁武的師傅，從蒸、裝、勒、踩、涼置等工序一氣呵成，實際製作兩柱千兩茶讓我全程拍攝。李雲說，編妥的竹簍必須在24小時內使用以免硬化，篾簍內先置入一層棕櫚葉、再置入一層粽葉，連同篾簍共三層，因此有人戲稱是「三層肉」，不僅可防雨水、防異味，粽葉還有藥用保健作用，而三層防護也便於早期騾馬的長途運輸。李雲董事長（左）與本文作者吳德亮於兩岸茶文化聯誼會上互贈茶書。（圖／吳德亮攝影）從車間取出五包精製後的毛茶，三名師傅熟練地以大型蒸汽木桶，將茶葉蒸軟後逐一倒入篾簍內，並不斷以人工棍槌擠壓填滿，有如擰花卷般擰成圓柱型，用竹篾捆緊封口後，再以竹片及竹條加以重壓捆紮，包括絞、壓、跺、滾、槌打等數十道傳統工序，鏡頭下但見五名彪形大漢不停揮汗使力，彷彿世足賽的聚焦爭鋒，充滿力與美的舞動令人血脈噴張。李勁峰經理補充說，千兩茶的捆壓成形，七名大漢從早到晚每天最多僅能完成二十柱，非有足夠的體力不可，因此千兩茶又被稱為「漢子茶」。五名彪形大漢不停揮汗使力以竹片及竹條加以重壓捆紮。（圖／吳德亮攝影）當天完成後的千兩茶特別讓我在茶柱上簽名，再經露天晾曬七七49天，日曬夜露「吸天地靈氣，收日月精華」總算大功告成，雨天則加蓋塑膠布套或移入室內防雨淋濕，之後在自然條件催化下自行發酵。緊壓為原條千兩茶後，通常高度為150公分、直徑20公分、圓周約70公分。兩個月後儘管我早已返回台北，李雲董事長依然在安化舉辦盛大的致贈儀式拍照存證再寄來台北給我，讓我感動萬分。本文作者吳德亮在雲天閣新製作完成的千兩茶上簽名。（圖／吳德亮攝影）完成後的千兩茶須露天晾曬49天才算大功告成，雨天則加蓋塑膠布套或移入室內。（圖／吳德亮攝影）千兩茶的由來，據說是因為過去交通困難、茶葉運送不便，因此將茶葉緊壓為樹幹狀的圓柱花卷茶，以便於馱在騾馬等牲口背上兩側作長途運輸。主要銷往內蒙古及黃土高原一帶，作為遊牧民族沖煮酥油茶或奶茶重要原料的「邊銷茶」。由於花卷茶的製作工序完全倚賴人工，技能繁複、難度大、消耗體力、工效低。而且經長時間陳化後堅硬無比，品飲時必須以鋼鋸連同竹簍鋸開成片，再剝碎置入茶壺沖泡，不僅過程繁瑣又費時費力，茶末也會流失不少。因此安化老字號的「白沙溪茶廠」在1958年經過多次試驗後，終於將千兩茶改製為長方形的花磚茶，讓千兩茶一度消失在歷史的舞台，傳統古法的手工緊壓技術也隨之失傳多年。其間白沙溪茶廠雖於1983年請回一批老技工製作了300多支花卷茶流通至各地；但真正恢復量產，則在1997年以後了。安化歷史最悠久、目前已改制為民營的原國營白沙溪茶廠。（圖／吳德亮攝影）
清明連假第2天「國道8路段」恐塞 走國5最好晚上再出發
高公局表示，今（4）日為清明連假第2天，同時也是兒童節，受天候不佳影響，目前國道僅部分路段出現壅塞情形，包括國1南向頭份至頭屋，以及國3南向西湖服務區至通霄路段，其餘路段大致順暢。不過預估今日上午仍有8處重點路段易出現車潮，建議用路人避開尖峰時段。高公局指出，昨日（3日）全日交通量達117.4百萬車公里，為平日年平均的1.3倍，其中國5交通量為3.4百萬車公里，同樣為平日的1.3倍。車多壅塞路段集中在國1中壢至頭份、三義至台中系統、南屯至北斗，以及國3三鶯至高原、大山至通霄、草屯至南投服務區與國5南港至頭城等區段。今日凌晨0至5時交通量為5.6百萬車公里，為平日年平均的1.4倍，截至上午7時，交通量已達9.9百萬車公里。預估今日全日交通量約為117百萬車公里，整體車流仍偏多。高公局規劃多項疏導措施，包括：一、匝道封閉5時至12時封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口二、高乘載管制13時至18時於國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口實施三、其他措施單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控等此外，預判今日上午易壅塞路段如下：一、國1南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統、北向圓山至大華系統二、國3南向中和至關西、快官至名間三、國5南向南港系統至頭城四、國10東向鼎金系統至燕巢系統高公局建議，西部國道南向用路人盡量於12時後出發，國5南向則建議於17時後上路，以避開車潮、節省行車時間。高公局也提醒，若行經大雨路段，應開啟車頭大燈並保持安全車距，避免頻繁變換車道，以確保行車安全。
AI紅利高原期之後 想想論壇：生態系紅利轉型刻不容緩
由前總統蔡英文主持的想想論壇今（29）日表示，生成式人工智慧（AI）雖然在半導體產業仍有成長力，但成長率其實已經收斂，加上消費性電子市場波動擴大，既有產業動能方向已在改變，在在都提醒台灣需思考下一階段的發展路徑，該是將「製造紅利」昇華為「生態系紅利」的關鍵時刻了。工研院產科國際所數據示警，雖然AI半導體市場基期較低，加上近年生成式AI需求爆發，讓AI半導體的成長率在2024年達到84.2％的高光時刻，但隨著基礎建設已逐漸到位，指數級成長未來很難長期維持，更有預測顯示悲觀直指，到2028年AI半導體的成長率大概只剩16.6％，AI產業發展亟須另找新的動能激發第二曲線。前總統蔡英文（圖）主導的想想論壇對生成式AI發展相當關注。（圖／方萬民攝）想想論壇點出問題核心直指，AI半導體仍為產業主要成長動能沒錯，但像手機、個人電腦等消費性電子產品的的循環波動持續擴大，搞得前景不大穩定，甚至在2028年可能面臨-6％的「負成長」風險，這種雙軌化市場意味著產業成長模式已從單一產品驅動，轉向以AI為核心的應用驅動，必須提前因應。論壇呼籲，不妨透過強化設備國產化、深化與國際大廠的研發合作、人才荒中尋求自動化與外來人才等解方試行，加速佈局機器人、衛星通訊等潛在利基型應用領域，在分散風險並穩定產業發展之餘，更能把「製造紅利」昇華為「生態系紅利」，這將使半導體生態系被鍛造得更加堅實。數位發展部是生成式AI發展的主管部門。（圖／趙世勳攝）想想論壇重申，當AI紅利逐步進入成長高原期時，台灣所面對的已不只是產業規模擴張，更該從製造優勢延伸至技術標準、應用生態與產業整合能力再升級，著手找到兼顧人才結構、產業平衡與長期發展韌性的解方，這項問題已兵臨城下，台灣無可迴避。
核電重啟再掀朝野爭論 徐富癸提1關鍵：安全條件須充分達標
隨著總統賴清德近日鬆口談及核電重啟，並透露經濟部評估核二、核三廠具備重啟條件，相關議題再度引發社會高度關注。核電不僅牽動能源結構，更涉及核廢料處理、地方承擔風險與社會信任等多重爭議，也因此過去在朝野之間始終存在高度分歧與激烈攻防。對此，民進黨立委徐富癸昨（21）日指出，核電是否延役或重啟，關鍵仍在於安全條件是否充分達標。徐富癸表示，身為屏東的立法委員，對於核二、核三是否重啟的立場相當明確，即尊重法律，並以安全為最高原則。他指出，從整體能源結構來看，單一核電廠約占總發電量5%至6%，因此核電是否延役或重啟，仍應回歸安全條件是否充分達標。他進一步舉例，核電廠設計壽命多為40年，若要延役，必須經過嚴格的老化評估與設備更新。加上台灣位處地震帶，相關設施更需符合國際核安標準；同時，核廢料的最終處置場問題也應一併納入討論。徐富癸認為，應在法規完備、安全無虞與資訊透明三大前提下，針對核二、核三進行完整且公平的風險評估與社會溝通，再決定是否使用核能，而非倉促做出政策決定。他強調，能源政策不能僅從經濟角度出發，而應在供電穩定與公共安全之間取得平衡。唯有在充分準備與資訊公開的前提下，核電議題才有理性討論的基礎。屏東作為核三廠所在地，他也直言，作為地方民意代表，絕不允許地方承擔風險，卻沒有充分的知情權與決策參與。
中日持續緊張！80名國際企業代表出席「中國發展高層論壇」不見日企
隨著中國與日本之間的外交衝突持續延燒，根據港媒《南華早報》取得的1份內部名單顯示，本週將於北京舉行的1場年度國家級大型國際論壇，將沒有任何日本企業高層出席。據《南華早報》的獨家報導，該名單中約有80名來自全球主要企業的高階主管，預計將出席於22日至23日舉行的「中國發展高層論壇」（China Development Forum，CDF），其中以來自美國的代表人數最多。與此同時，多位原本受邀並計畫出席該年度盛會的外國企業執行長，包括部分來自中東地區的企業領袖已取消行程。多位消息人士指出，伊朗戰爭對國際交通及其本國業務運作造成干擾，迫使他們改變計畫。這個創建於2000年的論壇通常在北京「兩會」（全國人民代表大會、中國人民政治協商會議）之後舉行，長期以來被視為外資企業領袖與中國官員及學者交流的重要平台，藉此掌握中國未來1年的政策走向。預計出席論壇的重要企業領袖包括蘋果執行長庫克（Tim Cook）、福斯執行長布魯姆（Oliver Blume）以及三星集團董事長李在鎔。此外，今年派出代表參與的主要跨國企業還包括：道達爾能源（TotalEnergies）、梅賽德斯賓士（Mercedes-Benz）、埃彼穆勒快桅集團（Maersk，馬士基）、SK海力士（SK Hynix）、西門子（Siemens）、博通（Broadcom）、嘉吉（Cargill）與阿斯特捷利康（AstraZeneca）。根據中國商務部消息，庫克早在18日就展開了今年的首次中國行，並於20日與商務部長王文濤會面。相較去年論壇籠罩在美國總統川普（Donald Trump）關稅威脅的陰影下，今年的會議則受到伊朗戰事升級的影響。據悉，中東地區的衝突已推高原油價格，並擾亂全球交通網路。另有2名消息人士指出，部分來自阿拉伯聯合大公國的企業代表，也已取消原定出席於海南博鰲舉行的「博鰲亞洲論壇」（Boao Forum for Asia）的行程。該論壇預計於24日至27日舉行。另一方面，北京與東京之間持續的外交爭端也為本次論壇投下陰影。回顧去年，至少還有4家日本企業高層出席該論壇。自日本首相高市早苗於去年11月7日發表「台灣有事論」以來，中日關係急轉直下，北京為此也呼籲本國公民避免前往日本旅遊及留學、重新暫停日本海產品進口，並禁止向與日本軍方有關的最終用戶出口「軍民兩用」物項。今年2月底，中國商務部又針對日本「再軍事化」及「擁核」企圖祭出制裁，宣布將20家日本實體列入兩用物項出口管制管控名單；另有20家日本實體被列入關注名單。國際專業服務諮詢公司「安凱瑞中國顧問」（Ankura China Advisors）董事總經理蒙圖法爾赫盧（Alfredo Montufar-Helu）表示，無論是伊朗戰爭，或是川普延後訪華行程，都「不會阻止」美國企業參與中國發展高層論壇。他補充，企業參與的主要動機仍在於中國市場本身，及與高層政策制定者的互動，以了解政策方向與潛在商機。本週稍早，川普宣布將延後原定於3月31日至4月2日訪問北京、會晤中國國家主席習近平的行程，並宣稱原因是伊朗戰爭重新調整了美國的優先事項。對此，蒙圖法爾赫盧認為，此一延期決定並不令人意外，且預期不會對美中關係造成負面影響。
美伊戰事陷僵局？郭正亮：川普可能「自行宣布勝利」後逐步退出
美國中央司令部近日宣布，美軍在荷姆茲海峽附近擊沉多艘伊朗船艦，其中包含16艘佈雷艦；而伊朗則在週三對中東地區的以色列與美國相關目標發動大規模飛彈攻擊。伊朗官方媒體形容，這是自衝突爆發以來「最激烈、最沉重」的一波攻勢。隨著雙方軍事行動升高，戰事是否升級備受關注。對此，前立委郭正亮分析指出，目前戰局已呈現僵持狀態。他認為，戰爭發展可能會如美國前國務卿安東尼·布林肯先前所預測的情況，最終由唐納·川普自行宣告勝利，並逐步淡出對伊朗的軍事行動。郭正亮在10日於YouTube節目《亮子立學》中表示，目前伊朗的策略是試圖對美軍在中東地區的軍事基地進行大規模破壞。由於美國與以色列掌握明顯的制空優勢，伊朗地面設施多數已受到打擊，但伊朗的重要軍事資產多建於地下。他指出，伊朗地形以高原與山地為主，境內擁有300多座高山，自1979年革命政權建立以來，長期在山體內部建構地下設施，包括所謂的「導彈城」。這些設施大多位於地下100公尺以下，即便美軍使用GBU-57等大型鑽地彈，最大穿透深度約60公尺，也難以完全摧毀。郭正亮認為，伊朗的地下軍事設施規劃某種程度上借鑑了中國大陸1960年代「三線建設」的模式，以因應戰時或核打擊的防護需求。郭正亮進一步表示，美軍在中東建立的防禦體系也開始出現破口。例如關鍵雷達站陸續遭伊朗攻擊，包括約旦的一處空軍基地、沙烏地阿拉伯基地，以及阿聯酋的兩個雷達站。部分與薩德飛彈防禦系統相關的設施也遭到打擊，而一套薩德系統造價高達約5億美元，美軍全球僅部署約8至10套，其中數套已在阿拉伯半島地區受損，重建恐需數年時間。他認為，伊朗除了軍事攻擊外，也試圖透過經濟與地緣戰略壓力影響全球局勢。其中一項手段是威脅封鎖荷姆茲海峽。該海峽最窄處僅約33公里，是全球重要能源運輸通道，一旦受阻，可能對全球經濟造成重大衝擊。此外，伊朗也將目標瞄準阿聯酋的重要城市杜拜。郭正亮指出，杜拜已成為中東金融與資本活動的重要中心，伊朗對杜拜機場發動攻擊時，曾導致大量旅客滯留、交通混亂。此舉被視為對區域經濟與國際資本釋放警訊。郭正亮提到，布林肯在接受訪問時曾表示，這場戰爭可能難以出現明確的勝利者。未來唐納·川普可能會宣稱已成功打擊伊朗核武計畫、削弱其軍事能力，並以此宣布戰略勝利；至於伊朗政權是否更替，則交由伊朗人民自行決定。他進一步指出，川普政府發言人也曾表示，所謂「無條件投降」未必需要由伊朗公開宣告，只要美國認定伊朗不再具備威脅或無力再對以色列發動攻擊，就可以視為投降。郭正亮認為，這顯示美方可能正在尋找一個政治上可接受的結束點。郭正亮最後表示，目前戰事呈現僵局，美國也面臨如何收場的問題。他預測，在未來一段時間內，美國可能透過宣示戰略成果的方式逐步降低軍事介入，並慢慢淡出對伊朗的戰場。
明天收假了！國道「11魔王路段」出爐 高公局揭這時間出發避車潮
今日（28日）為和平紀念日連續假期第2日，下午國道壅塞路段為國1北向湖口－新竹、國3北向高原－鶯歌系統、國5北向頭城－坪林、國6西向東草屯－霧峰系統，其餘路段大致正常。截至下午5時，國道交通量為69.3百萬車公里，預估今日交通量為107百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明日（3月1日）為和平紀念日連續假期收假日，預估國道交通量為110百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達60百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，以節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括：12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。另高公局與公路局攜手合作，由高公局於每日的路況預報增加宣導省道及快速公路管制措施、壅塞情形預測、國道客運優惠措施等，跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
日本知名滑雪勝地斑尾高原驚傳雪崩 5遊客遭埋救出急送醫「有2台灣人」
日本長野縣與新潟縣交界處的知名滑雪勝地「斑尾高原」，今（2月28日）下午驚傳雪崩意外，共有5名遊客受困雪堆，其中包含2名來自台灣的旅客。所幸受困人員在第一時間全數獲救，送醫後均無生命危險。根據日媒《長野放送》報導，長野縣消防局通報，這起雪崩事件發生在當地時間下午2時許，地點位於橫跨飯山市與妙高市的斑尾高原滑雪場內部。滑雪場巡邏隊發現事故後，立即展開救援行動並通報警消單位；巡邏隊指出，雪崩發生時現場共有5名遊客被捲入，所幸搜救行動迅速，在短時間內便將所有受困者救出脫離險境。據了解，受傷的5人中有4人需要進一步住院觀察與治療，分別為一名40多歲男子、一名10多歲青少年，以及兩名台灣籍旅客（分別為30多歲女性與40多歲男性）。醫療機構表示，這4名傷者在送醫時意識均保持清醒，目前身體狀況穩定，並無生命危險。由於近期日本山區氣候多變，雪崩風險隨之提升。當地警方與滑雪場管理方正針對雪崩發生的確切原因展開調查，並同步清查事故區域是否仍有其他受困者，同時呼籲滑雪客應嚴格遵守場內安全規範，切勿進入封閉警戒區域。
柯建銘卸任總召 賴清德：感謝多年來的奉獻與堅持
民主進步黨今(25)日召開第二十一屆第十八次中執會，民進黨發言人吳崢會後轉述賴清德主席致詞，賴清德表示，感謝柯總召多年來的奉獻與堅持，為民進黨、也為台灣民主留下深厚基礎。同時，也期勉蔡總召能帶領黨團，與行政團隊及黨部密切協作，發揮最大的戰力，為國家、為台灣、為人民持續努力打拚；並提到，只要在合憲方式、朝野黨團有共識的邀請下，自己一定會前往立法院進行國情報告。賴清德表示，昨日，立法院新會期正式開議，民進黨團也順利完成新的黨團幹部改選，由蔡其昌委員接任總召，莊瑞雄委員接任幹事長、范雲委員出任書記長。賴清德說，要向卸任的黨團幹部們表達感謝之意。感謝他們為推動各項政策法案，堅守立場、全力以赴。尤其，要特別感謝柯建銘總召。二十五年來，肩負黨團總召重任，無論朝野局勢如何變化，都能夠始終站在第一線。許多關鍵法案能在複雜的政局中取得突破，背後都離不開他的運籌帷幄與調和鼎鼐。賴清德指出，如今完成交棒傳承要致上最高的敬意。感謝柯總召多年來的奉獻與堅持，為民進黨、也為台灣民主留下深厚基礎。同時，也期勉蔡總召能帶領黨團，與行政團隊及黨部密切協作，發揮最大的戰力，為國家、為台灣、為人民持續努力打拚。賴清德說，此外，日前美國關稅政策的變化，不只影響台灣，也牽動全球經貿情勢。行政院卓榮泰院長及鄭副院長的談判團隊，已經在第一時間向他報告說明，也在昨天向國人詳細說明。賴清德強調，政府會以堅守國家利益、產業利益、糧食安全與國人健康為最高原則，守住談判的好成果、確保232條款等最優惠待遇不打折、並持續與美方積極聯繫溝通。賴清德指出，在因應關鍵轉折之際，期盼朝野各黨能團結一致、齊心協力。因此，自己在前天邀集五院院長進行新春茶敘，希望化誤解為理解、化分歧為團結。對於會中立法院院長韓國瑜邀請自己到立法院國情報告，賴清德再次表達，只要在合憲方式、朝野黨團有共識的邀請下，一定會前往立法院進行國情報告。賴清德說，另外，本週六為二二八事件七十九週年。二二八事件，是台灣歷史最深沉的傷痛。它在無數的台灣家庭心中，留下長久而無聲的哀慟。由於歷史事件所造成的傷痛，以及威權政府的打壓，讓許多人選擇沉默，把記憶埋藏在內心深處，避免再次受到傷害。然而，沉默可能使記憶模糊，加上威權政府對歷史的改寫，這些過去，讓有心竄改歷史的人，提供可趁之機。賴清德強調，面對過去，不需要恐懼，只需要真相；轉型正義，不是仇恨與意識形態，而是記憶與清創療傷的過程。當對自身歷史的理解越清晰，民主共同體的根基也就越穩固。「希望大家都能夠時時謹記我們共同走過的道路，團結守護台灣的民主與自由」。
初四北返車潮將湧現！北上交通量達1.6倍 國道「11地雷路段」出爐
今天（19日）為春節連續假期初三，下午國道壅塞路段包括國1南向三義－后里、安定－永康、北向大雅系統－后里、新竹系統－湖口；國3北向南雲－名間、西湖服務區－西濱、茄苳－寶山、高原－大溪；國5南向南港系統至石碇及北向宜蘭至坪林，其餘路段行車大致正常。截至下午5時，國道交通量為88.9百萬車公里，預估今日交通量為135百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明天（20日）為春節連續假期初四，預估國道交通量為134百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.4倍，其中北向交通量可達75百萬車公里，為平日年平均的1.6倍。高公局預判，明日以北返車流為主，重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括：1、匝道封閉：10－18時國1仁德、虎尾北向入口及國1王田雙向入口。12－24時國1埔鹽系統、國3西濱北向入口。2、高乘載管制：13－18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南、國5蘇澳至頭城各交流道之北向入口。3、收費措施(單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費)。4、另有開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，如有精神不佳情形請至服務區或下交流道休息，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
大年初三國道上午11路段壅塞 建議出發時間出爐
今（19）日為春節連續假期初三，交通部高速公路局指出，今0至5時交通量為8.8百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）之2.2倍；預估今日交通量為135百萬車公里。目前全國道路況除國5南向南港系統至石碇車多外，其餘路段大致正常，截至上午7時，交通量為14.4百萬車公里。今日相關疏導措施包括： 1.匝道封閉：(1)5至12時國1平鎮系統、埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口。(2)10至18時國1仁德、虎尾北向入口及國1王田雙向入口。(3)12至24時國1埔鹽系統、國3西濱北向入口。2.高乘載管制：13至18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南、國5蘇澳至頭城各交流道之北向入口。3.收費措施：單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0至5時暫停收費。4.另有開放路肩、替代道路、匝道儀控等。預判今日上午重點壅塞路段為：1.南向：國1楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統，國3南向土城－關西、快官－霧峰；國5南向南港系統－頭城2.北向：國1西螺－埔鹽系統、南屯－后里、圓山－大華系統；國5宜蘭－坪林3.東／西向：國4西向潭子系統－豐勢；國10東向鼎金系統－燕巢系統。高公局建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人建議於17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。春節連假初三北部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）春節連假初三中部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）春節連假初三南部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）高公局提到，昨（18）日初二全日交通量為130.3百萬車公里，為年平均平日（93百萬車公里）之1.4倍，國5交通量為3.4百萬車公里，為年平均平日（2.6百萬車公里）之1.3倍，昨日車多壅塞路段主要為國1南向楊梅端至新竹、南屯至員林、麻豆至永康；國3南向三鶯至高原、霧峰系統至南投服務區，至20時完全疏解，北向部分為國1北向東湖至五堵、新竹系統至湖口、台中至后里、員林至彰化、大林至虎尾、仁德系統至安定、楠梓至高科；國3北向大山至西濱；國5北向宜蘭至頭份，至24時完全疏解。高公局呼籲民眾出門務必妥為檢查車況，落實車輛保養工作，以降低行車故障風險，確保自身安全與行程順暢，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，隨時注意前方動態，勿倚賴輔助駕駛系統，以確保行車安全。
初二回娘家恐塞爆！南下交通量估達1.5倍 國道18地雷路段出爐
今天（17日）為春節連續假期第4天（初一），下午國道壅塞路段包括國1南向湖口至新竹、埔鹽系統至西螺服務區；國3南向鶯歌系統至高原、草屯至南投服務區；國5南向石碇至坪林，北向宜蘭至頭城，其餘路段行車大致正常。截至下午5時，國道交通量為81.7百萬車公里，預估今日交通量為122百萬車公里。高公局表示，明天（18日）為春節連續假期第5天（初二），預估國道交通量為134百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.4倍，其中南向交通量可達69百萬車公里，為平日年平均的1.5倍。高公局預判明日重點壅塞路段如下：1、南（東）向：國1楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統；國3土城－關西、快官－霧峰；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。2、北（西）向：國1西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5宜蘭－坪林；國4潭子系統－豐勢；國6東草屯－霧峰系統；國10仁武至左營端。高公局建議，西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發，另國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。此外，明日國道相關疏導措施包括：1、匝道封閉：5-12時，國1平鎮系統、埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口。2、高乘載管制：13-18時，國5蘇澳至頭城各交流道之北向入口。3、收費措施：單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費。4、其他：開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局呼籲，民眾出門前務必檢查及確認車況正常並養足精神，開車時需繫妥安全帶、手握方向盤，並隨時注意前方路況，保持足夠之行車安全間距，勿分心、疲勞駕駛或超速，更勿依賴輔助駕駛系統，以確保行車安全。
日本滑雪場搭纜車「來不及下車」 22歲女慘遭拖行吊掛半空身亡
日本長野縣小谷村栂池高原滑雪場發生一起纜車意外事故，一名22歲的澳洲籍女滑雪客在搭乘纜車下山時，疑因背包扣環卡進纜車設備，未能順利下車，遭纜車拖行並吊掛在半空，當場失去呼吸心跳，送醫後仍宣告不治。根據日媒《信越放送》報導，1月30日上午9時15分許，該名澳洲籍女子身穿滑雪裝備，背著登山背包，從栂池山岳度假村山頂站搭乘雙人座纜車準備下山，未料纜車抵達終點站時，因為背包腰帶的扣環意外卡進纜車設備，導致她無法順利下車，隨後遭到纜車拖行並吊掛在半空中。工作人員見狀立刻按下緊急停止按鈕並展開救援，但救下女子時，她已無呼吸心跳，緊急送醫搶救後，女子仍於2月1日不治身亡。目前警方已介入調查，進一步釐清事故發生經過，確認是否有人為上的疏失，業者也表示會全力配合調查。
力積電停止接單！晶相光急發重訊：尋找替代廠因應
IC設計廠晶相光於29日晚間召開記者會並發布重大訊息，表示已接獲晶圓代工夥伴力積電通知，因產能配置策略調整，自2026年第2季起，將停止接單生產晶相光部分主要產品。對此，晶相光已著手評估並尋找其他晶圓代工廠商作為替代方案。晶相光在重訊中指出，力積電承接訂單策略出現轉變，主因在於其內部產能配置調整。不過，晶相光目前已掌握的供應產能，仍可支應現階段營運所需，並有能力達成公司對2026年度的銷售目標。晶相光進一步說明，力積電為公司主要晶圓供應商之一，最近一年度的進貨金額占比高達58%。力積電於29日下午正式通知，自今年第2季起將停止接單生產晶相光部分主要產品，公司隨即啟動相關因應機制，以降低對營運的影響。針對供應結構的變化，晶相光表示，已全面展開多項應變措施，包括與現有及潛在晶圓代工夥伴密切洽談，加速既有產品的製程轉移與重新驗證作業，同時推進中長期技術路線圖布局。公司強調，將以確保產品品質、交期穩定及客戶權益為最高原則，並審慎評估供應鏈調整對整體營運可能帶來的影響。
獲利資金尋找出口 湧入大安區蛋黄核心
當股市站上高原，高資產族群置產焦點為何再度回到城市核心，理由並不複雜。進入年終盤點時刻，2025年台灣整體財經數據交出亮眼成績。根據統計，今年上市櫃公司合計營收規模約達46兆元，台股指數穩定站上三萬點高檔區間，市場資金動能持續放大，法人推估可動用資金的「胃納量」已接近百兆等級。在企業獲利創高、現金股利與資本利得同步釋出的背景下，佈局地產再度成為高資產族群重新部署資產結構的重要窗口。資金部位升高之後，資產配置邏輯正在轉變不同於短線投資人追逐波段，高資產族群此刻更重視的是「資產是否足以穿越時間週期」。在全球政經變動頻仍、金融市場高檔震盪的環境下，如何將帳面獲利轉化為長期穩定的實體資產，成為企業主與資產族群共同的思考方向。觀察市場輪廓，可歸納出三大高資產族群的共通需求。首先是上市櫃企業主與高階主管族群，投資視角已從追求高報酬，轉向重視資產的安全性、穩定性與象徵性，核心地段住宅成為經營成果的實體延伸。其次為股票股利與資本利得族群，在指數高原期選擇獲利落袋，將部分資金轉向不動產以平衡風險，市中心住宅成為資金轉換的首選。第三則是資產配置與傳承規劃者，關注的不只是報酬，而是資產是否具備跨越景氣循環、長期延續的可能性。聚焦城市核心。（圖／業者提供）真正吸納資金的焦點，永遠是「城市核心」房市觀察人士指出，在資金規模放大的同時，市場對「地段價值」的辨識反而更加集中。並非所有房地產都能成為高資產族群的配置選項，真正具備吸納力的，往往同時符合三個條件：城市核心、品牌信任、時間價值。位於捷運大安站信義復興雙軸核心的富邦建設「富藝居」，以大安區千坪基地規模，被視為置產地圖中的代表性標的。座落於台北市最成熟、也最稀缺的大安區核心，完整承接大安雙捷、明星學區、信義商圈與大安森林公園綠意資源，形成高度成熟且難以複製的生活場域。市場分析認為，大安區之所以能長期成為高資產族群共識，不在於短期題材，而在於具備完整城市機能與穩定需求結構。對這波資金動能而言，這樣的地段不需要等待未來發展，本身就是價值基磐。富邦建設富藝居3D模擬示意圖。（圖／業者提供）
甘肅迭部規模5.5地震！震央深10公里 USGS發布黃色預警
大陸甘肅省甘南藏族自治州迭部縣附近在今（26日）下午2時56分發生規模5.5地震，震源深度為10公里。此次地震震央位於北緯34.06度、東經103.25度，波及範圍涵蓋甘肅、青海、陝西與四川多地，包含蘭州、西寧、西安、天水及廣元等城市皆有明顯震感，而美國地質調查局針對此次地震發布「經濟損失」黃色預警，評估此震可能導致一定程度財產損害。震央位於青藏高原地質活躍帶，屬印度板塊與歐亞板塊碰撞帶一環。（圖／USGS官網）根據大陸地震台網與美國地質調查局（USGS）同步發布消息指出，此次地震震央位於北緯34.06度、東經103.25度，屬淺層地震類型。據《新快報新聞》等陸媒報導，西安有民眾回報身處7樓時感受到劇烈晃動，其他多地亦傳出震感回報。目前尚未傳出重大災情或人員傷亡，當地應急單位已展開震後巡查與資料彙整作業，後續影響仍有待持續觀察。震央所在區域屬於青藏高原地質活動帶，長期位處印度板塊與歐亞板塊的碰撞交界。該兩大板塊以每年40至50毫米的速率緩慢擠壓，累積能量後周期性釋放，導致頻繁地震活動，構成全球地震最密集的構造區之一。青藏高原本身構造錯綜複雜，範圍橫跨南北約1,000公里、東西達2,500公里，包含多條大型走滑與斷裂系統。西段以崑崙、阿爾金、海原等斷層為主，東南延伸則有紅河、喀喇崑崙與實皆等右旋斷層交錯，加上多條南北向的正斷層與逆衝斷層，共同適應地殼的複向變形模式。針對本次地震，美國地質調查局同步發布「經濟損失」黃色預警，雖不致引發全國性衝擊，但評估指出局部地區仍可能出現基礎設施損害，預估經濟損失比例將低於中國年度國內生產毛額（GDP）的1%。目前大陸方面尚未傳出重大災損通報，災防單位已啟動巡查與數據蒐集程序。專家提醒，地處斷層密集區的居民應持續留意官方通報與餘震風險，並妥善檢查建築結構安全。
華航班機傳「胎皮打穿襟翼」折返桃機！航空公司回應 民航局調查中
網紅「型男機長瘋狂詹姆士」近日在社群平台發布影片指出，華航CI63航班疑似發生輪胎爆胎事故，輪胎外層胎皮彈飛後擊中機翼，甚至打穿襟翼，引發外界對飛航安全的關注。對此，華航出面說明事件經過，強調全程依照標準作業程序處理，航機與旅客安全無虞。華航表示，CI063航班14日準備從桃園飛往維也納，起飛後不久，機長接獲客艙組員通報，有靠窗旅客發現右側機翼外觀疑似出現異狀。雖然航機在起飛及爬升過程中皆正常，機上監控系統也未顯示任何異常警示，但機長仍秉持安全優先原則，立即與地面專業人員及主管討論，最終決定不繼續飛往目的地，並依程序完成放油後，安全返航桃園機場。航機落地後檢查發現，事故原因為輪胎外層胎皮於起飛滾行階段剝落，導致右側機翼減速板與襟翼受損，並無外傳襟翼遭打穿的情況。華航第一時間通報主管機關，並依原廠維修手冊安排檢修作業，同時另行調派航機執行原定航班任務。等待期間，航空公司也提供旅客餐飲服務，並對造成不便致歉。民航局則指出，經初步調查確認為8號輪胎胎皮剝落所致，相關單位將持續釐清肇因。華航重申，每一趟飛行皆以安全為最高原則，並感謝旅客的即時通報與各單位協助。
林莎接《大陸尋奇》主持棒 挑戰海拔四千公尺
中視招牌外景節目《大陸尋奇》迎來全新主持人林莎，為節目增添亮點，她坦言接下主持棒的關鍵是因為阿公，「我很愛旅行，但心裡有一個很重要的原因，是想讓阿公看到他最愛看的節目裡，出現他的孫女。」為此林莎便毫不猶豫點頭答應，心想「這個節目我一定要接」。其實不只阿公，林莎說父親同樣也是《大陸尋奇》的忠實鐵粉。她回憶小時候每到節目播出時段，就會聽到客廳傳來熟悉的節目主題曲，「所以現在比較不像是『我去主持一個節目』，反而有種走進自家回憶的感覺。」首次挑戰長時間的外景主持，林莎形容這是一個不斷「升級」的過程。她坦言，對體力來說是真正的考驗，「因為沒去過高原，會擔心能不能適應。」但她對每一次的拍攝都是全心全力投入。錄影過程讓她留下許多深刻印象，像是在四川第一站就遇上麻辣火鍋與特色燒烤，「邊錄影邊吃，內心一直想，這真的是工作嗎？還是老天爺的獎勵？」而外景主持與過往最大的不同，則是「山真的很高」，一邊擔心高山症，一邊還得顧及畫面和節奏，體力與腳力都不能掉線，最後她都一一克服，甚至拍攝海拔已突破四千公尺，連自己都感到驚訝。即使每天早出晚歸、一直步行，她卻沒有不適應的地方，「可能也因為太專心在看風景」。林莎體驗納西族服飾。（圖／中視提供）林莎談及小時候會覺得《大陸尋奇》是「大人的節目」，如今成為節目主持人，意外發現節目其實有許多年輕視角，節奏與氛圍都更貼近年輕觀眾。跟著節目，也讓她有機會到訪一些特別的地方，「如果沒有這個節目，可能一輩子都不會去」，錄影過程她先承認會被美食吸引，但拍攝時間久了，反而驚嘆有許多驚奇的自然景觀，「會發現世界真的比我們想像中還要大」。被問到之後最想挑戰到哪邊拍攝，她則是說西藏，「感覺去過一次，人生的視角會被重新整理」。從小在喜愛旅行的家庭中長大，林莎認為父母的支持對她有很深的影響，「能親自走過、看過、感受過，真的跟書本或影片完全不一樣。」她也希望觀眾透過《大陸尋奇》，重新認識林莎，不再只是美食或綜藝節目，「我滿喜歡嘗試新東西的，有機會都想試試看。」《大陸尋奇》自1月11日起每週日晚間6點在中視播出。
台北A辦租金漲不動？仲量聯行：空置率走高、租客談判空間變大
仲量聯行舉辦「2025商用不動產市場回顧與2026展望」記者會指出，台北市A級辦公室市場在AI與ESG風潮帶動下，升級需求持續升溫，但租金已從過去多年大漲走勢，進入「漲不太動」的高原期，市場話語權也悄悄從房東轉向租戶。仲量聯行董事總經理侯文信表示，受惠於軌道建設推進與都市更新加速，開發商沿主要交通幹線布局新興商業聚落，捷運聯開與公辦都更案成為新戰場，2025年相關總投資金額突破新台幣3,000億元。不過，在大量新供給陸續進場下，房東不再只靠地點與硬體條件吃香，軟性服務與智慧物管也成為留客關鍵。侯文信指出，台北市A級辦公室租賃市場仍相當熱絡，2024、2025年成交量已連續兩年突破5萬坪，核心商業區2025年全年成交面積約4.38萬坪，創近7年新高，顯示企業搬遷與辦公升級需求並未降溫。然而，隨著供給變多，市場結構開始轉變，「好的商辦不寂寞，但不夠好的，就會很快被市場淘汰」。從成交結構來看，新大樓最吃香。核心商業區約4.4萬坪成交量中，近半數為樓齡不到2年的新商辦；即使是15年以上的舊大樓，仍須具備精華地段與良好維護，才能吸引企業青睞。租戶類型也明顯分化，200坪以下小坪數辦公室，占整體件數約47%，反映新創與中小企業偏好多據點與彈性辦公；但1000坪以上的大型租賃案僅占約1成，卻貢獻近半租賃總面積，科技與金融等大型企業仍持續擴張、集中辦公。在區域表現方面，台北核心商業區租賃需求「遍地開花」，信義、敦北及松江南京、西區等次級市場表現平均，新供給預租與去化順利。仲量聯行分析，這波升級潮帶動不少原本位於A、B級舊辦公室的租戶外移，成功吸納市場需求。產業結構上，核心商業區由科技業與金融業共同支撐租賃動能，南港商業區則由科技產業獨占鰲頭，租賃需求占比約68%，形成明顯產業聚落。供給大量湧現，也讓市場開始出現明顯分水嶺。2025年核心商業區新增約3.4萬坪A級辦公室，其中出租與房東自用合計已去化近1.9萬坪，吸納率約55%，敦北次級市場更靠頂級綠建築吸引國際企業進駐，去化率超過六成。相較之下，南港2025年新增供給高達5.7萬坪，是核心商圈的1.7倍，但目前只去化約三成，呈現供過於求現象，短期仍需時間消化。在租金與空置率表現上，變化更為明顯。仲量聯行指出，2025年台北A級辦公室平均租金年漲幅趨緩，進入高原期；核心商業區平均租金約每坪每月3,258元，年漲幅約1.7%。擁有LEED、WELL等綠建築認證的大樓，依舊因高規格與永續優勢支撐區域租金水準，成為優質租戶首選，也迫使既有大樓啟動ESG升級，以維持市場競爭力。空置率方面，核心商業區過去空置率長期維持3%以下，2024年起因新供給壓力突破5%，2025年在新增約3.4萬坪供給後，整體空置率攀升至6.9%。其中，信義次級市場因去化良好，空置率降至約6.4%，其他次級市場則逾1成，顯示部分新案仍在等待市場吸收。展望2026年，仲量聯行預估，台北核心商業區將再有約4.7萬坪新供給釋出，扣除自用及預租後，仍約有2.4萬坪需市場消化。仲量聯行商業不動產部副總經理游淑芬表示，頂級辦公租金在連年上漲後已漸趨平穩，市場正由房東主導走向房東與租戶角力的中立格局，「未來租戶的選擇會變多，談判籌碼也會跟著增加」。她指出，企業空間策略正持續演變，混合辦公模式普及，使企業在規劃據點時更重視彈性租期、共享設施及整體員工體驗，租賃型態也從傳統長約，轉向更靈活與多元。AI與半導體產業的長線投資動能，加上工業與物流地產需求穩健，將持續支撐台灣商用不動產市場，但開發商與投資人也必須適應「租金漲慢了、租戶更會挑」的新局。
譴責衛生局狼官性侵列管少女 陳其邁下令全面補強社安網漏洞
高雄市衛生局心理衛生中心一名何姓執行秘書，涉嫌利用職務之便性侵未成年少女案件，引發社會譁然。高雄市長陳其邁今（6）日首度對外回應，嚴正譴責犯嫌行徑，直言相關行為嚴重背離社安網初衷，並要求市府相關局處痛定思痛、全面檢討制度漏洞，務必補強防線，避免類似事件再次發生。雄檢指出，高雄市政府衛生局心理衛生中心苓雅分區前執行秘書何建忠，於2025年6月涉嫌利用職務權限，透過公務系統篩選遭通報、列管的個案，並鎖定其中一名16歲少女誘騙外出後性侵得逞。檢方指出，何建忠身為心理衛生體系工作者，卻知法犯法、嚴重戕害被害人身心，依強制性交及違反個資法起訴，合併求刑10年6個月，全案仍在審理中。對此，陳其邁表示，社會安全網的本意是協助社會弱勢、保障其權益，犯嫌行為不僅嚴重違反專業倫理，更徹底破壞社會對社安網工作人員的信賴，「真的非常、非常不應該」。他指出，案發後，市府已要求衛生局、社會局及社會安全網相關單位，全力配合檢察機關釐清案情，並以保護被害人、避免二次傷害為最高原則。陳其邁進一步強調，已責成衛生局與社會局務必痛加檢討，除依法配合司法偵辦外，也將導入外部專家參與與更完善的監督機制，全面檢視制度設計與資訊安全防護，期盼將社會安全網建構得更周延。他同時呼籲社會給予第一線社安網工作人員更多支持與鼓勵，並要求相關單位從此次事件中深刻記取教訓，避免類似悲劇再度發生。