高德地圖
」
高德地圖引起資安疑慮？ 劉世芳：對國安產生影響會加以禁絕
高德地圖4月開放新功能，台灣用戶也能看到路口紅綠燈倒數計時，引起國安與個資疑慮。對此，內政部長劉世芳今（23）日表示，內政部會做風險評估，如果認為對台灣國安問題產生重大影響，會加以禁絕，不只員警，公務機關裡面應該都不要使用。立法院內政委員會今日繼續審查「公職人員選舉罷免法第26條條文修正草案」。會前媒體關切，中國高德地圖有資安風險，是否會覺得員警要先禁用？劉世芳表示，不管是對高德地圖或相關有資安疑慮部分，內政部會做風險評估。劉世芳指出，風險評估之後，如果認為對台灣國安問題產生重大影響，「當然我們會加以禁絕」，不只員警，公務機關裡面應該都不要使用，會把這方面訊息轉達給數發部或NCC來做最後確認。
陸APP「高德地圖」可查看紅綠燈剩餘秒數 數發部不排除禁用
大陸APP「高德地圖」今年4月開放新功能，讓用戶在台灣也能看到「紅綠燈倒數計」，且讀秒幾乎零誤差，引發資安疑慮。對此，數位發展部長林宜敬22日回應，若發現相關資料回傳大陸，就會優先要求所有公部門禁用使用。近期有不少民眾發現，「高德地圖」在台灣可顯示紅燈剩餘秒數，且倒數計時和真實紅綠燈讀秒幾乎沒有誤差，引發關注。民進黨立委徐富癸22日在立法院質詢時就提出，該系統可掌握台灣精細車道資訊及紅綠燈秒數，懷疑背後使用者的行蹤、居住地、社交軌跡等資訊已遭掌握，如遭不蕩利用，恐對整體國安造成威脅。對此，林宜敬表示，「高德地圖」所使用的台灣地圖資訊，並非是直接在台蒐集，而是向荷蘭廠商購買；至於紅綠燈倒數功能，並未串接交通部或地方政府資料庫，而是透過使用者在路口停等紅燈時的數據來推算，通常只在人流與車流密集路段較為準確，並非全面即時掌握。林宜敬指出，目前「高德地圖」主要使用者多為往返兩岸的民眾，但大陸對於個資隱私的保護程度與台灣不同，依照對岸法規，當地企業與個人有義務配合政府情報需求，代表政府可能直接調取資料，因此數發部已針對「高德地圖」進行檢測，若發現資料回傳大陸，就會優先要求所有公部門禁用，並建議民眾盡量降低使用頻率，減少個資外流風險。
95後「躺平規劃師」實測34城生活成本 月花3000元找到139處避世天堂
中國大陸的95後男子小賈，自稱「躺平規劃師」，在過去兩年間自駕走訪中國34座城市，實地體驗各地租金、物價與生活條件，並針對躺平生活進行規劃與影片紀錄。他將「躺平」視為一種低物慾、對抗內捲的生活選擇，不僅自創「躺平城市評估表」，也已替逾千名諮詢者提供建議。小賈走遍34個城市，自駕紀錄每地生活成本，發掘出139個低成本可躺平城市。（圖／小紅書@躺平規劃師）根據《每日人物》與《香港01》報導，小賈指出：「躺平不是擺爛，而是換一種方式活出自己。」為了找出性價比最高的生活方式，他在今年6月至9月，自駕走訪南北多地，從廣東陽江、海南三亞，到山東乳山與雲南大理等地，期間月花費平均控制在人民幣3000元（約新台幣1萬2600元）以內。在陽江，小賈以人民幣27元（約新台幣113元）入住海景房，每月租金換算僅600元（約新台幣2520元）；其他如乳山、北海等地，一室一廳亦多可在千元（約新台幣4200元）以下租到。小賈強調，選擇正確的時間點與資訊平台，是壓低租金關鍵。他常利用美團、閒魚、高德地圖等工具聯繫房東議價，也選擇旅遊城市的淡季（10月至隔年2月）簽租，以達成低成本旅居。廣東陽江他住進一晚27元的海景房，證明低預算也能享有視野與自由。（圖／小紅書@躺平規劃師）為評估每個城市是否適合「躺平」，小賈設計了一份包含交通、醫療、物價、氣候、人文與居住條件等14項評分指標，並根據自身經驗建立「躺平城市清單」，目前已統計出139個合格城市。自駕旅途中，他共花費人民幣1萬4000元油費、2000元餐飲與4000多元住宿，總體成本不超過2萬元（約新台幣8.4萬元），平均每城停留約2～3天。他坦言，最理想的躺平地點為廣東陽江與山東乳山。除了旅居規劃，小賈也提供「心理版躺平建議」，幫助上班族、公務員與高收入族群理解「適度退出」的可能。他表示，諮詢者超過千人，但真正辭職躺平者幾乎為零，「大家多數只是想聽見一句：你可以選擇另一種人生。」小賈過去經歷多份基層與創業失敗，也曾罹患輕度抑鬱。他坦言：「真正的快樂不是追求物質，而是重新掌控生活節奏。」他目前靠拍攝短片維持收支平衡，並持續更新「躺平城市榜單」。他說：「找到熱情所在，不論是卷還是躺，那就都是對的選擇。」
中國五一假期「人類超大遷徙潮」來臨 高速公路估計車潮6200萬
陸五一假期預計全境人流量逾14億人次高速日均6200萬輛。（圖／央視）大陸央視4月30日報導，大陸交通運輸部指出，「五一」假期預計大陸全社會跨區域人員流動量，約14.2億人次，同比增長約4.5％。假期間免費通行的高速公路日均6200萬輛車。4月30日大陸全國鐵路預計發送旅客1870萬人次，計畫加開旅客列車1166列。從車票預售情況分析，跨境旅客增幅較大。截至昨天，中寮鐵路跨境國際旅客突破50萬人次。公路方面，從4月30日14時開始，通勤車流與假期提前出行需求交匯，路網交通壓力將逐漸增大，18時至20時為高峰時段。民航方面，預計假期期間旅客運輸量日均215萬人次，北京、上海、廣州三地間以及北京與深圳、成都間的航線旅客訂票量最高。大陸央視報導，為做好五一假期公路交通服務保障工作，大陸交通運輸部路網監測與應急處置中心聯合公安部道路交通安全研究中心、中國氣象局公共氣象服務中心、交通運輸部規畫研究院、千方科技、高德地圖、百度地圖，組織開展五一假期路網運行聯合研判會商。具體研判，假期從5月1日到5月5日，7座以下小型客車免費通行，預計路網運行特徵有：（一）高速流量同比增長，首日出行迎假期高峰。預計高速日均流量約為6200萬輛，同比2024年日均增長8.1％。流量峰值將出現在假期第一天（5月1日），預計達6650萬輛左右，約為平日流量的2.1倍。（二）客車自駕出行火熱，跨省流動增加。預計五一假期高速小客車日均流量約5580萬輛，占客車比例約99％。（三）新能源汽車流量明顯增長。預計新能源汽車流量占日均總流量近20％，較2024年同期（占比13.3％）、2025年春節（占比16.4％）皆明顯增長。（四）高速潮汐車流凸出，首尾時段擁堵壓力集中。 （五）普通公路流量「前高後低」，幹線路段繁忙。（六）出遊熱度穩中有升，景區周邊交通壓力大。預計北京、上海、廣州、成都等人口密集城市進出城高速路段和城市機場高速易發生擁堵緩行。
首度公開表達！中國駐歐盟大使：支持烏克蘭收回全部領土
俄羅斯甫遭逢瓦格納兵變後，中國駐歐盟大使傅聰表示，中方不反對將克里米亞歸還給烏克蘭，並支持烏克蘭收回其1991年獨立時畫定的全部領土目標。這是大陸首度公開表達克里米亞與烏東四州屬於烏克蘭；中國外交部發言人毛寧28日在回應相關問題時，僅表示，「關於烏克蘭危機，中方的立場是一貫的，也是非常明確的，我們認為各方應當通過對話談判為政治解決危機創造條件。」克里米亞半島原為烏克蘭領土，遭俄羅斯普丁政府於2014年併吞，但西方國家普遍承認克里米亞歸屬俄羅斯。中國對克里米亞主權歸屬問題，向來謹言慎行，不輕易表明立場，也因如此，傅聰斬釘截鐵的說法，加上俄國日前爆發瓦格納武裝叛亂，是否意味北京當前在俄烏衝突的立場有所改變，備受矚目。法國廣播電台引述半島電視台網站27日報導，傅聰在接受半島電視台和其他媒體的訪問時，被問及是否支持烏克蘭收回失土，包括被俄羅斯占領的其他烏克蘭地區時，傅聰表示，他「看不出」有什麼理由，可以反對烏克蘭重新獲得它在1991年獨立時獲得的所有領土。法國BFM電視台27日也報導說，傅聰在媒體詢問時表示，北京可以支持烏克蘭收回其1991年獨立時畫定的全部領土目標，其中包括2014年被俄羅斯併吞的克里米亞半島。傅聰說，「我們尊重所有國家的領土完整。當中國與前蘇聯國家建立外交關係時，我們也就是這樣主張的」。半島電視台報導說，傅聰4月接受《紐約時報》採訪時曾表示，北京不承認莫斯科吞併烏克蘭領土的努力，包括克里米亞和烏東頓巴斯。這一次更進一步，強調應歸還烏克蘭。有鑑於反對台獨、新疆、西藏及香港獨立，尊重各國領土完整，北京向來反對民族公投自決，烏東四州俄軍占領區透過公投決定加入俄羅斯聯邦後，雖然中共中央外事辦主任王毅曾指出，中俄戰略合作沒有止境，沒有禁區，沒有上限，至今大陸未承認烏東四州為俄羅斯所有。中國地圖出版社和自然資源部公開的世界地圖上，以及百度地圖、高德地圖等主流地圖軟體至今仍將克里米亞、烏東四州畫為烏克蘭領土。
鄭州千年一遇暴雨致災 多家陸企開倉、捐款馳援
大陸鄭州7月17日至21日，出現罕見持續強降水，全市普降大暴雨、特大暴雨，近3天降雨量已幾乎下了以往一年的雨量，進而出現嚴重內澇，目前已轉移避險約10萬人，同時洪災已造成鄭州市區12人死亡，救援還在進行中。而面對災情，大陸包括騰訊、阿里巴巴、高德地圖、泡泡瑪特等多家知名企業也火速進行捐款救援，包含騰訊公益慈善基金會捐贈1億元（人民幣，下同），並在基金會首頁設置「馳援河南洪災」專區，提供大陸網友的愛心捐助管道。此外，阿里巴巴公益表示，已聯動中國扶貧基金會、壹基金緊急展開募捐行動，支援抗災，更多公益專案也正在緊急上線。另外阿里巴巴MMC事業群表示，旗下盒馬集市河南倉將開放倉內1000多種物資，優先用於救災。同時向鄭州7000個社區2.1萬個服務點運輸第一批45萬件食品與生活物品，免費向市民提供。其他援助企業還包含小米捐贈5000萬元、泡泡瑪特也已向河南省慈善總會捐贈打款500萬元等。
新懶人投資術2／看中破壞式創新鎖定5大領域 方舟投資繳出160％投資報酬績效
讓投資人對電動車概念大買單的，除了電動車產業趨勢長期看好，還有去年特斯拉股價的驚人大奇航，以及被稱為女股神的凱薩琳．伍德（伍德）的加持。有女股神之稱的伍德，二○二○年以方舟投資名義大舉買進特斯拉股票，讓特斯拉股價衝破八百八十三美元，掀起全球電動車熱潮。（圖／本刊繪圖組）今年65歲的伍德，原是美國聯博投信的全球專題策略首席投資長，7年前在不被看好下創立「方舟投資」。她認為「從市場尚未被滿足的需求出發，不就是創業最好的起點嗎？」她所說的「需求」，分別是DNA定序、能量儲存、機器人技術、深度學習和區塊鏈技術5個領域。儘管疫情未歇，台股近來仍在半導體、5G與電動車等科技題材帶動下，一路上攻18,000高點。（圖／報系資料庫）伍德看中具備「破壞式創新」特質的企業，因而重押特斯拉。早在2019年特斯拉股價在200美元上下震盪時，她就大膽預測：「特斯拉將建立一支價值1兆美元（約新台幣28兆元）的機器人計程車隊。」果然，去年特斯拉股價一度衝上2,300多美元，無畏疫情及股災衝擊。由大陸東風汽車、阿里巴巴與上汽三大集團共同投資的無人自駕公司AutoX，首批無人計程車隊已在深圳上路，並與高德地圖合作，用戶可透過App呼叫。（圖／翻攝自AutoX官網）去年8月底，特斯拉進行「1股拆5股」，股價從2,238元分拆後為498元，仍一路走揚，最高衝破883美元（目前約700美元）。方舟投資旗下「ARKK」持有特斯拉占投資組合約1成，去年因而繳出160％投資報酬績效，擊敗股神巴菲特旗下波克夏．海瑟威公司的42％投資報酬率，贏得「女股神」美名。股神巴菲特旗下的波克夏．海瑟威公司，去年投資績效為42％，不如女股神伍德旗下方舟投資的160％。（圖／新華社）