高鐵特區
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房市寒冬蛋黃區不再創高價 品牌建商、黃金門牌也「無用武之處」
房市注重宜居與保值特性，進而產生所謂的地段蛋黃區，讓這類區域房價始終居高不下，不過根據實價揭露北台灣如大安區、板橋區、竹北市等多個蛋黃行政區，發現今年蛋黃區的高單價已不再走高，顯示房市寒冬也讓黃金門牌氣勢暫歇。台北市、新北市、桃園市、新竹地區蛋黃行政區的大安區、板橋區、中壢區、竹北市，實價登錄這2年公開推案的最高單價，今年分別以「德運元鼎」、「松柏大院」、「威均天璽」、「富源豐岫」為首，單價各為208.5萬元、98.4萬元、82.6萬元、86.3萬元；相較前一年為「吾雙」、「三輝白昀」、「樺龍淳藝」、「庫勒修」的220.7萬元、125.1萬元、73.2萬元、88.9萬元，僅桃園市中壢區的最高單價案，有比起去年來得高。住展雜誌企研室總監暨發言人陳炳辰分析，今年蛋黃區的高單價不再走高，勢必有市況偏冷的因素，尤其像是台北市單價200萬元、新北市百萬宅，或是新竹地區8字頭都是房價高標，當前環境較沒有可發揮的空間。另外則是建商態度也為關鍵，陳炳辰舉例，新北市板橋區去年公開案坐落新板特區，乃高價宅聚落，具備百萬元身價的房產水準，但當地可開發地段本已不多，建商對於高價市場展望悲觀，不積極整合土地或推動重建，要以板橋區他處新案來說就較難創價，像今年迄今揭露最高價在江子翠一帶，兩地房價無法相提並論，遂見數據落差。而台北市大安區、竹北市高鐵特區在去年公開的高價案建商為華固、新家華，兩建商皆相當知名的高價品牌，今年低檔氣氛令其於一線地帶推案腳步謹慎，其他建案價位與之相比就呈現出差異，加上如竹北市今年的高價案坪數大、總價高，為現況銷售吃力的產品，換算單價不至於創高也是合理。唯一亮點桃園市中壢區一級房市區青埔地帶的老街溪水岸宅再創高峰，除了比去年同樣位於青埔區的新案更高價外，還破桃園全市的單價天花板，該建商過去於在地已有締造價格紀錄，此次又以蛋黃中的蛋黃地段成功打動買方，品牌與地段兼具成就個案表現。陳炳辰指出，接下來在竹北高鐵、青埔仍有新案陸續亮相，品牌建商與機能地段或有機會再提升價格水位，擦亮這些黃金門牌，亦可注意其他區域的精華地帶，比方說台北市松山區敦北一帶、新竹市的竹科周邊有望高價走勢，優等模範區展望不悲觀。
高鐵宜蘭站址北移微調 最終回歸縣政中心
高鐵延伸宜蘭目標2036年通車，交通部2021年底敲定宜蘭站位於縣政中心以南350公尺處的「折衷案」，隨高鐵計畫通過環評，鐵道局委託宜蘭縣政府啟動高鐵特定區都市計畫規畫作業，站址往北微調回歸「縣政中心」。鐵道局表示，月台中心北移與特定區範圍調整無關，主要是為提升旅客轉乘便捷性。交通部原屬意高鐵宜蘭站設在路線最短、建設成本最低的四城站，但位置偏北引起多方反彈，縣府力推「縣政中心」，交通部則拍板「折衷案」，被外界解讀刻意與縣政中心站區隔，避免做球給尋求連任縣長的林姿妙，不過當時林姿妙認為折衷案「是廣義的縣政中心站」。隨高鐵案通過環評，鐵道局委託縣府辦理高鐵特定區都市計畫規畫作業，預計11月初會在宜蘭市、壯圍鄉各舉辦1場高鐵特定區徵求意見座談會。不過，原本規畫站體北側是在縣政南路前，今年公聽會與環評大會資料已調整為縣政北路，2條路相距約300公尺，高鐵站往北微調更接近縣政中心。縣府官員說，特定區原先規畫約190公頃，後來擴大到420公頃，高鐵特區車站規模比先前翻倍，規畫上也更有彈性；車站位置是鐵道局決定，站址往北調整也讓高鐵站回歸當初縣府力推的縣政中心。此外，宜蘭在高鐵案前爭取鐵路高架計畫，也會在縣政中心前設台鐵站。縣府表示，高鐵與台鐵將共站，站址往北移因接近縣政中心，民眾洽公更方便，腹地更完整；高鐵與台鐵月台長度約200至300公尺，月台北側是在縣議會前的和平路。鐵道局強調，高鐵月台中心北移與特定區範圍調整無關，主要是為提升旅客轉乘便捷性，於規畫過程中檢討將高鐵與台鐵月台中心對齊，以縮短旅客轉乘動線及距離，相關設置位置將於後續設計階段確認。
名軒心城市 後龍最大帝標開發 創造住宅新指標
桃竹苗大矽谷計劃發酵，推動沿線城市積極發展，苗栗熱度隨之高漲，其中後龍因被列為重要綠能AI後勤基地，又擁有成熟的宜居環境，更成為眾所矚目的潛力新星；由麗寶集團—名軒開發推出的「名軒心城市」，就位在後龍車站生活圈、苗栗高鐵特區的樞紐之位，極為優勢的立地價值條件，在未推出時即備受討論，更具高度詢問熱度。名軒心城市，後龍最大帝標開發，創造住宅新指標。（圖片提供／名軒）「名軒心城市」佔地2570坪大基地開發，在後龍地區目前是最大的個案規模，從建築規格、空間設計到建材配備，也是區域裡前所未見的規劃展現，加上是由上市品牌—名軒開發重磅打造，並聯手國際級的建築名家團隊，成功創造出後龍建築個案新高度，不但讓區域客殷切盼望，更讓許多區外客慕名而來。就是因為來自各界的熱烈要求，原本是規劃於成屋才銷售「名軒心城市」，便特別在此時好評推出，而如此先建後售而展現的建設決心與實力，更是獲得消費者的強力青睞，首波個案說明會便是迴響熱絡，不但購屋者能擁有預售的優勢付款條件，也能親眼見證建設過程與施工狀況，再次提升品牌信賴感。優質建設品牌，總是購屋者最重要的決定關鍵，名軒開發創立至今作品口碑穩厚，版圖全國遍佈，以建築改變城市的強勢品牌底蘊，早已是眼見為憑的佼佼者，近年更是進一步大刀闊斧開啟不同居住風格態勢，從淡水「名軒海樂地」到後龍「名軒心城市」、高雄「名軒亞灣城」，以及蓄勢推出位在台北市超級蛋黃地段的杭州南路案，名軒勢必掀起新一波的房市熱潮，著實讓人拭目以待。
從住宅變商辦、出租變出售 青埔最曲折大樓落成
北台灣迎來航空城建設利多，隨著第三航廈自今年起將陸續啟用，國內企業主資產佈局眼光，再次聚焦桃園青埔高鐵特區。中悦建設旗下八京建設全新商辦「中悦ITC」也於近期落成，八京建設總經理鄭桂林透露，這棟大樓本來要規劃為住宅，2018年時因嗅到台商將陸續回台的趨勢，才急轉改成商辦。中悦建設機構旗下「八京建設」自2012年起即佈局青埔高鐵特區，打造「中悦八京」、「中悦栢軒」豪宅，並早於2018年即著手規劃第3案商辦「中悦ITC國際商貿中心」。該案為中悦在青埔第一個商辦案，不過最早並非商辦規劃。鄭桂林表示，「中悦八京」、「中悦栢軒」銷售成績相當好，本來中悦在青埔的第3案也要規劃成住宅，但中悦家族、已購客中有很多人是台商，很早時就有人討論中國將起變化，台商陸續從中國撤出，資金流向台灣及東南亞，2018年嗅到台商陸續要回國，因此中悦創辦人李兩平很快就將該案改為商辦。鄭桂林表示，該案於2020年10月即預售，2021年10月動工，2023年拿到使照，中間邊建邊售，早就完銷。含店面84戶，總銷40多億元。進駐客戶有很多上市櫃公司，有買整層的，有單戶的，1樓則有玉山銀行進駐，「本來打算出租，沒有要出售，因為賣了一個老客戶後，不少客戶也提出想要購買，最後不得不出售，很捨不得。」不過中悦並沒有因此降低規格，「中悦ITC」以ESG永續發展、節能減碳為理念，導入綠建築規範，並委由「和家國際企業」整合開發多樣科技設備規劃，獨創設計「ESG智慧微管理系統APP」，以即時環境監測、自動化管理控制，達成節能減碳。鄭桂林舉例，以各戶門口設置的節電總開關來說，下班時間隨手一次關閉全戶照明、與插座用電，僅保留必要之伺服器、門禁供電，可節省全棟19層、概算1000人/台個人電腦，每天下班時間14小時、每小時可節省1W之待機耗電量，總計每月可節省420度KWH用電浪費(1000台x14Hx1Wx30天=420,000WH)。在「中悦ITC」的廁所洗手檯面，也看不見水龍頭開關，鄭桂林解釋，開關其實設置在地上，腳踩給水控制水量，做到隨開隨停無浪費，省水率達55.4%以上。以一般洗手方式每次用水2公升計，概算每人每日上班使用洗手間4次，每次可節水約1.11公升，則全棟每月可省水達133噸，約11台消防隊12噸級水庫車(1.11公升x4次x1000人x30天=133,200公升)。鄭桂林也特別介紹ESG智慧微管理系統APP，社區自有伺服器，資訊保密度高，門禁通行辨識以QRCODE授權，手機一鍵即可儲值、預約、扣值使用公設、咖啡廳訂餐及繳管理費，同時也可提供陽光、空氣、水ESG數據管理，即時查閱公設空氣品質，也配有防災偵測，地下室淹水感知連續警報。今年廠商陸續進駐「中悦ITC」，據悉，2022年出售時每坪約40多萬元，最後一戶出售單價已漲至57萬元，雖是最高價，但鄭桂林表示，「如果現在賣，價格不會只有這樣，買這棟商辦的人，是買到賺到！」負責「中悦ITC」的建築師林永發（左）及八京建設總經理鄭桂林（右）。（圖／林榮芳攝）
虎尾高鐵特區驚險翻車！機車騎士誤闖人行道猛撞緣石慘摔
雲林虎尾高鐵特區1日晚間發生一起驚險意外，1名機車騎士竟將人行道當成道路行駛，最後因未注意前方路況，猛力撞上高低落差近15公分的緣石，機車與人瞬間翻滾倒地，場面相當驚險，影片曝光後，立刻引發網友熱烈討論，不少人痛批該騎士「自作自受」，也有人用酸言諷刺「愛騎就繼續騎啊！」、「違規青年馬上睡倒」。據了解，這起事故發生在晚間6時15分左右，地點位於虎尾高鐵特區建成路的中央分隔島人行道，1名機車騎士疑因想抄近路，直接騎上人行道，卻在即將駛離時未注意到前方明顯的緣石高度差，由於落差將近15公分，機車瞬間失去平衡，騎士重心不穩當場翻車，連人帶車重摔在地，當時在正常道路行駛並拍下畫面的民眾，聽到巨響忍不住驚呼「哇X」，可見衝擊之大。畫面上傳至知名行車紀錄器平台後，短時間內即吸引大量留言，網友一致痛批：「這種騎法早晚出事」、「騎上人行道就是不對」、「87分，不能再高了！」甚至有人戲稱「在地好青年」，諷刺意味十足，雖然影片未顯示該名騎士是否受傷，但過程確實令人捏把冷汗。虎尾警分局提醒，根據《道路交通管理處罰條例》第45條第1項第6款規定，汽、機車不得行駛於人行道，違者可處600元以上、1800元以下罰鍰。若影片提供者能提供清晰車號，警方將可依法舉發；民眾也可透過雲林縣警局交通違規檢舉專區進行檢舉。警方呼籲所有用路人務必遵守交通規則，不僅是為了避免荷包失血，更是保障自己與他人安全。
彰化高鐵特區土地標售案 釋出10公頃土地開打造「樂齡健康產業園區」
彰化縣府今天公告「高鐵彰化車站特定區樂齡健康產業園區」土地標售案，公告期至11月13日止，採投資計畫書審查制度，通過資格與計畫審查後才可進入價格標決標。此次釋出4處基地、總面積約10公頃，其中基地1定位為核心發展區，指定開發樂齡健康住宅及醫療設施；其餘3處為支援產業服務用地，規畫醫療保健、批發零售、住宿餐飲、運輸倉儲等。縣府期望打造縣內首座養生村，搶攻銀髮商機。彰化縣政府公告指出，「高速鐵路彰化車站特定區樂齡健康產業園區」土地標售案，公告期至今年11月13日止，共計45天，標案首度採取「投資計畫書審查制度」，第一階段資格審查將於11月14日上午10時在縣府1樓第1會議室舉行。通過資格審查的投標者，方可進入投資計畫書評審會議，須依指定或優先開發產業項目提出完整規畫，經審查通過後，才能進入價格標決標階段。此次標售選定高鐵彰化車站特定區「第二種產業服務專用區」，共釋出4處精華基地，總面積約10公頃。其中，基地1為核心產業發展基地，面積最大達3.5公頃，土地總價約15億元，指定開發項目為「樂齡健康住宿設施」與「醫療服務設施」，將規畫高齡友善出租住宅，融入無障礙設計、健康管理與社交互動空間，打造縣內首座「養生村」。基地2至4則作為支援產業服務基地，面積分別為1.5公頃、2.1公頃及2.8公頃，土地底價約6.7億元、8.8億元與12億元。縣府規畫優先發展產業方向，涵蓋醫療保健及社會工作服務業、藝術娛樂與休閒（排除博弈）、批發零售、住宿餐飲，以及運輸倉儲等。地政處指出，高鐵彰化車站特區交通便利、土地價格合理且面積適中，但開發仍需大規模投資與整體規畫。今年9月底，縣府已舉辦說明會，吸引保險業、物流業等業者參與。透過事前審查機制，確保投標廠商規畫符合樂齡產業需求，預計今年底可完成決標作業，落實彰化「樂齡健康產業園區」的發展藍圖。
統整竹北市屬停車場編碼 鄭朝方：直觀便民Google找得到
新竹縣竹北市長鄭朝方今（7）日表示，近期竹北各公有停車場導入「P／U／M」代碼分類，搭配明確清晰的識別系統，友善而直觀地提供停車識別，在人口爆炸發展的竹北地區，特別實用。據了解，過去竹北市公所管轄的停車場，編號往往依照都市計畫用地代號來編排，比方「公二停五」停車場等，儘管對行政機關內部造冊管理相對容易，但繞口又缺乏生活連結的命名法，往往讓一般市民記不住，造成找車、約人等使用困擾，地方是抱怨頻頻。鄭朝方對此指出，公所非常重視這個問題，此次識別系統以「P／U／M」三種字母分類為核心邏輯，P代表平面露天停車場（Park）、U為地下停車場（Underground）、M則代表附設於建築物之立體複合式停車場（Multi），並加上依照經度「由東往西」數字代碼編排，標示於各停車場入口與繳費票亭外顯眼處，同時結合藍線光設計，將成為辨識市管停車場域的視覺指標。竹北市公所轄屬25處停車場將陸續啟用新編號系統，優化停車辨識度。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方介紹，市管25處停車場都會納入這次標示更新計畫，目前已完成21處更新作業，分布範圍包含高鐵特區、文興、成功、勝利一路，還有延伸的嘉德、新社等地，最後U1（公二停五）、U2（福德）、M1（天后宮前立體）與M2（華興街前立體）等停車場，會加速優化期程，盡速完工。鄭朝方說，為了協助民眾在過渡期內銜接便利，公所其實已同步完成Google地圖資訊更新，所有市管停車場在網路地圖上均已標示最新代碼，同時保留原有都市計畫用地名稱雙軌並陳，讓民眾在實體搜尋或線上導航時，不會陌生也不至於混淆，能提升整體使用便利性。公所官員坦言，目前竹北停車空間有非常多公私部門各自管理，導致民眾時常無法分辨是否為市管停車場，未來民眾只要看到「P／U／M」開頭的編碼與藍線光票亭，就代表這裡是公所管的，料將有效降低民眾誤解與行政溝通成本。
苗栗高鐵預備起1／車程10分鐘房價省50萬？超級房價凹陷區拉動新竹購屋客
上半年全台房市吹冷風，房價也出現盤整鬆動，唯有苗栗後龍，因「苗栗高鐵特區」總計百億住宅案量蓄勢待發，形成一股抗跌勢力。根據預售屋實價登錄，高鐵苗栗站周邊房價近3年漲幅近4成，儘管已站穩3字頭，仍是高鐵線上的「房價凹陷區」，並與隔壁新竹站出現每坪近50萬元的驚人價差，專家看好「車程10分鐘，房價省一半」的比價效應，苗栗高鐵特區將成為北台灣下一個首購天堂。雙北高房價促使人口南遷桃竹，桃竹人台北上班、台北人桃竹上班的高鐵通勤模式已成日常。然而正當桃竹房價日漸攀高，高鐵促使這波通勤革命再度往南延伸至苗栗。苗栗高鐵特區目前土地交易已來到每坪將近40萬元，其中寶佳機構旗下多家子公司看好未來發展進場獵地。（圖／黃耀徵攝）根據預售屋實價登錄，這裡近3年房價漲幅超過37%，僅次於桃園站42%，新建案成交均價從2字頭跳升至每坪33萬元，是高鐵沿線桃、竹、苗、中4站中房價最低的站點；雙北人口外溢第一站的桃園站，生活機能發展成熟，目前每坪66萬元房價，超越台中站的57萬元；新竹站則因有竹科新貴撐盤，使得新建案每坪成交價站上8字頭。再比較時間與房價的落差，新竹站與苗栗站的通勤時間只有10分鐘距離，每坪房價竟差了將近50萬元。「這邊購屋客層有不少是因為新竹、台中站外溢而來，打算搭高鐵通勤的，以及苗栗市、公館鄉的首購年輕人。」即將推案的「弘峻綻高鐵」代銷業者海宇國際總經理周世凱觀察發現，以高鐵為通勤工具的上班族越來越多，「高鐵很方便，苗栗到新竹10分鐘，到台中18分鐘，到台北46分鐘，差不多住桃園開車通勤雙北的交通時間，但房價更省。」苗栗高鐵特區除了有高鐵站，還有台鐵豐富站作為接駁轉乘至其他鄉鎮。（圖／報系資料庫）實際上，CTWANT記者搭乘高鐵時，也正好碰到一對老夫妻在新竹上車、苗栗下車，經攀談了解，老夫妻們住在苗栗，到新竹台大分院看醫生，高鐵確實已串聯起竹苗生活圈。「現在苗栗高鐵特區相對價格比較低，所以打算在這裡置產，看看有沒有2~3房預售屋可以入手，慢慢付款，這樣壓力也比較不會那麼大。」一位打算出手的潛在購屋客無奈告訴CTWANT記者，竹北已經被炒太高，實在下不了手，雖然目前苗栗高鐵站周邊機能還沒起來，不過幾乎是新竹站砍半的價差，很划算，未來還能期待增值。台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示，苗栗高鐵站2015年才通車啟用，因此周邊開發時序較其他站點晚，房價水位相對平實，近年大型建商相繼前往推案，成為繼桃園、新竹後，又一處頗具潛力的新興高鐵置產區，因此近年房價漲勢不落人後。陳定中分析，苗栗站比起前後的新竹、台中都有相當明顯的價差，新竹苗栗花幾分鐘車程房價減半有找，是最大優勢；加上苗栗站為苗栗全縣唯一享有台鐵、高鐵雙鐵機能的區段，便利交通受到竹苗科技業通勤族的青睞，讓苗栗高鐵特區區吸納不少首購買盤。住展雜誌發言人陳炳辰也表示，苗栗站近來房價漲幅亮眼，主要因為基期低，價位適合首購首換族群，比較能輕鬆布局，以及雙鐵交會，周邊還有產專區用地，未來還有發展空間，因此被賦予補漲的期待。目前苗栗高鐵特區中只有1棟住宅大樓產品「新站帝寶」，其餘皆是透天華廈，不過觀察未來大型建商推案應會以大樓產品為主。（圖／黃耀徵攝他也分析提到，苗栗高鐵特區目前推出的案子皆以透天、華廈為主，像是「有謙系列」，主要客群為在地換屋客；現在包括寶佳、麗寶、大華等大建商都來佈局，推案偏向首購型大樓，如即將推出的「弘峻綻高鐵」，就是區內少數的大樓型產品。陳炳辰表示，大樓產品總價控制在首購可接受範圍，除了吸引園區外溢買盤，還有苗栗在地為二代的置產需求，鼓勵在外縣市打拼的年輕人，回鄉方便就近住在高鐵站周邊。綜觀而言，苗栗高鐵特區房價基期與交通便利優勢，算是目前全台少數仍可明確預見漲幅空間的區域。
大矽谷起飛 大咖建商搶進苗栗高鐵特區
苗栗，長年以來保有寧靜節奏，如今因「桃竹苗大矽谷計畫」與交通優勢，正站上區域發展的新起點。隨著新竹與台中科學園區外溢效應擴散，苗栗高鐵特區因其居中地理位置與相對低房價，成為科技新貴與自住族的新落腳點。根據統計，近三年已有京元電子、聯發科、力積電等企業投入逾3,600億元資金，創造超過6,000個工作機會，帶動人口回流與購屋需求上升。加上知名建商搶先插旗，讓區域發展信心加倍。而搭乘高鐵從苗栗出發，11分鐘可達竹北，半小時到台中，兼具交通便利與生活機能。在蛋白帶中站穩腳步的苗栗高鐵特區，如今不只是替代選擇，更是錯過新竹與烏日後的下一波紅利地段。苗栗高鐵特區，正是房市的起漲點！
苗栗高鐵預備起2／房價外溢後龍複製竹北傳奇？專家：漲多少取決「這項」條件
新竹房價高漲，新建案每坪站上80、90萬元，儘管竹科新貴年收入200萬以上大有人在，但也很多人不想被當「盤子」，開始將目光望向苗栗，尋找CP值更高的物件。而苗栗正醞釀著「大矽谷計劃」，銜接竹北科學園區的產業量能，業者預期將為竹南、頭份、後龍帶來第二波房市大利多，其中房價基期最低、才剛開發起步的後龍，因有雙鐵交會備受關注，不過業者保守認為，該區的房價漲幅將取決商圈發展程度。今年3月，桃竹苗縣市首長剛簽署「桃竹竹苗大矽谷區域智慧發展倡議」，盼整合4縣市產業優勢與科技能量，打造亞洲版的「矽谷」。（圖／報系資料庫）「苗栗高鐵特區」棋盤式綠地水岸規劃，成為苗栗新興住宅開發區，住宅用地目前已全數標售，其中包含麗寶集團以37億元買下11筆合計逾萬坪的土地，以及寶佳機構、大華建設等也紛紛插旗；另有2塊產專用地還在縣府手上，由於縣府11年以來標售40餘次，全數流標，縣府打算透過都市計畫變更，放寬可以蓋住宅。CTWANT記者跟隨竹苗最大房仲團隊飛鷹地產的腳步，了解近期討論熱度相當高的「苗栗高鐵特區」，已可見區內少數華廈落成，還有不少正在興建中，但大部分仍是荒草空地。新港國民中小學的前身為新港國小、富田國小、豐湖國小於 2014年3校整併升格，也是苗栗縣第一所雙語學校。 （圖／翻攝自苗栗縣立新港國民中小學臉書）「這邊最大的一塊私人土地，共3712坪，去年被寶佳機構以土地每坪39萬元買下，總價14.8億元，是這邊購地成本最高的。寶佳進場插旗算晚的，最早的是麗寶，早在高鐵開通時就布局，當時每坪土地才10萬元。」飛鷹地產苗栗高鐵加盟店副店長盧志堅表示，目前苗栗高鐵特區中只有1棟住宅大樓產品「新站帝寶」，其餘都是透天或新加坡式建築的華廈，另外有1間新港國中小，為雙語學校，不過因為開發初期，區內缺乏生活機能，僅有唯一一家便利商店。「目前苗栗高鐵特區有賴後龍鎮的一些商鋪，如果要有賣場、連鎖店，則要往苗栗市區，車程約10分鐘。」他認為，苗栗高鐵特區目前才在開發的起步階段，等到人口進駐，帶動商機，可能還需至少5~10年的時間。飛鷹地產董事長王銘國介紹苗栗縣發展概況，可分為北苗及南苗，北苗有竹南、頭份，是苗栗人口數最多的前兩個城市，約有20萬人集中在北苗，幾乎占整個苗栗縣人口的1/2。因離新竹生活圈很近，外溢效應讓這1、2年竹南、頭份房價持續看漲，竹北的成屋市場房價已達到每坪70萬元，竹南、頭份目前約35~45萬元。飛鷹地產董事長王銘國認為，苗栗高鐵特區若能像頭份有大型商場、商圈的進駐，帶動自然人流，才真正有機會從蛋殼區躍升蛋黃區。（圖／翻攝自尚順育樂世界官網、黃耀徵攝）在新建案價格方面，漲勢更高，王銘國觀察，目前竹南、頭份預售屋大概50萬元起跳，甚至達到60萬元，北苗房價慢慢向新竹靠近；而南苗目前最有看頭的是有高鐵站的後龍，目前新建案每坪房價30~40萬元。「苗栗房地產現在最熱的話題就是『大矽谷計劃』，串聯竹南、頭份及後龍產專區。」在一旁的飛鷹地產協理林俊諺透露，「光是農地就已經翻漲了兩波，以竹南、頭份來講，第一波價格從每坪4~5萬，漲到7~8萬，這1、2年又漲到快12萬，漲勢強勁，甚至有單筆成交總價超過1億元，已經可以在台北買一套豪宅了。」「桃竹苗大矽谷計劃」為2024年9月由行政院核定，此計劃將連結桃園龜山、航空城，一路南下到竹北、竹南、頭份、後龍科學園區，帶動竹苗科技廊帶形成產業生態鏈，其中竹南、頭份、後龍屬苗栗縣轄區，讓人口流失嚴重的苗栗，有機會重新找到新的發展地位。「所有縣民跟企業都很期待大矽谷計劃，就如同當初的竹南科學園區落成，帶動竹南、頭份房市，大矽谷計劃將會是苗栗房市的第二波大利多。」王銘國回顧北苗曾經歷過的第一波房市起飛，受惠於竹南科學園區帶入就業人口，讓竹南、頭份的人口數一直增加。現在的大矽谷計劃，一樣在複製竹南園區這樣的產業集中能量，大家都期待連帶後龍園區的3個點都能開發起來，讓產業利多持續往南苗延伸。王銘國看好台北、台中大型建商進駐北苗，認為機能發展成熟的竹南、頭份，未來優質指標案，房價有機會突破每坪80萬元；至於有高鐵的後龍，他保守認為，「房價肯定還有漲幅空間，但能漲多少，取決於商圈發展程度！」「現在就缺少一個大型建商進駐苗栗高鐵特區以造鎮、造商圈的方式開發，或是有大型連鎖賣場、商場的進駐，帶起商圈及人流。」王銘國表示，高鐵特區一定要有個更大的誘因創造自然人流，才有機會從蛋白升級蛋黃，真正複製竹北傳奇。
購屋族「11年不吃不喝」才能買房 台中市購屋壓力年增幅名列首位
根據內政部公布的數據顯示，2024年第四季的全國房貸負擔率為46.62%，房價所得比10.76倍，也就是說購屋民眾幾乎要「11年不吃不喝」才有機會買房，顯見當前的購屋壓力仍然相當沉重。中信房屋今（23）日發新聞稿指出，觀察近一年全台各縣市的變化，台中市以6.02個百分點的年增幅名列首位，房貸負擔率從2023年第四季的50.24%攀升至去年第四季的56.26%，其後依次是高雄市、增加5.87個百分點；新北市、增加5個百分點；嘉義縣、增加4.67個百分點；台南市、增加4.59個百分點。中信房屋研展室副理莊思敏指出，雖然受第七波房市信用管制、央行加強金檢等政策影響，第四季的房市溫度略有降溫，房貸負擔率亦較上一季小幅下滑，但目前全台房貸負擔率仍高達46.62%，持續維持在相對高檔的水位，這也就意味著購屋民眾每月須拿出接近一半的可支配所得用於償還房貸，不僅可能會壓縮到家庭日常開支，影響生活品質，而且若未來經濟成長動能減弱或出現房市反轉，房貸族的還款壓力勢必也會隨之加重，甚至可能導致資金周轉困難或產生違約風險。對於台中市房貸負擔率增加最多，莊思敏指出，目前台中房貸負擔率已攀升至 56.26%，房貸所得比達 12.98 倍，購屋壓力僅次於雙北地區。近年在科技產業與重大建設利多推動下，台中房市表現亮眼，吸引大量建商及購屋族群湧入，新建案房價屢創新高，尤其七期新市政中心、水湳經貿園區更是不乏單價8、9字頭以上的豪宅產品。不過，台中居民的收入水平卻明顯追不上房價的漲幅，導致房貸負擔率大幅攀升。未來在大巨蛋、台積電等重點建設的加持下，台中房市仍具成長潛力，但如何平衡收入與房價的漲幅，將是政府與市場的重要課題。一向被視為「購屋天堂」的嘉義縣竟也榜上有名，對此，莊思敏指出，受惠於台積電、嘉科、馬稠後產業園區、高鐵特區等利多題材的挹注，嘉義縣房市交易量能扶搖直上，依據內政部不動產資訊平台統計，2024 年第 4 季嘉義縣平均房價達每坪 20.64 萬元，較前一年同期的 17.2 萬元大幅成長，年漲幅高達2成，漲勢相當驚人。然而，產業建設雖然有助於提升在地就業與收入水準，但相關經濟效益往往需要較長時間才會顯現；相較之下，嘉義縣的房價卻已提前反映市場預期，因此使得在地民眾購屋壓力驟增。全台購屋壓力加重程度最多五縣市。（圖／中信房屋提供）►打炒房投資退潮！「1縣市」衰退劇烈 新案交易量暴跌8成►前5月預售解約近千件！「2縣市」成重災區 1情況恐持續走高►台北房價十年僅漲20％「跟通膨差不多」？ 他嘆：白忙一場
一表看購屋壓力暴增前5縣市 台中列首位、「購屋天堂」也上榜
根據內政部公布的數據，2024年第四季全國房貸負擔率為46.62%，房價所得比10.76倍，也就是說購屋民眾幾乎要不吃不喝11年才有機會買房上車，顯見購屋壓力相當沉重。觀察近一年全台各縣市房貸負擔率的變化，台中市以6.02%的年增幅名列首位，其次高雄市、新北市也增加5個百分點以上。中信房屋研展室副理莊思敏指出，雖然受第七波房市信用管制、央行加強金檢等政策影響，第四季的房市溫度略有降溫，房貸負擔率亦較上一季小幅下滑，但目前全台房貸負擔率仍高達46.62%，持續維持在相對高檔的水位，這也就意味著購屋民眾每月須拿出接近一半的可支配所得用於償還房貸，不僅可能會壓縮到家庭日常開支，影響生活品質，若未來經濟成長動能減弱或出現房市反轉，房貸族的還款壓力勢必也會隨之加重，導致資金周轉困難或產生違約風險。從內政部統計數據可見，近年房貸負擔率最多的5個縣市，以台中市6.02%年增幅名列首位，房貸負擔率從2023年第四季的50.24%，攀升至去年第四季的56.26%，其後依次是高雄市增加5.87個百分點，新北市增加5個百分點，嘉義縣增加4.67個百分點 ，台南市增加4.59個百分點。近年在科技產業與重大建設利多推動下，台中房市表現亮眼，吸引大量建商及購屋族群湧入，新建案房價屢創新高，尤其七期新市政中心、水湳經貿園區更是不乏單價8、9字頭以上的豪宅產品。對於台中市房貸負擔率增加最多，已攀升至56.26%，房貸所得比達12.98倍，購屋壓力僅次於雙北地區。莊思敏指出，台中居民的收入水平卻明顯追不上房價的漲幅，導致房貸負擔率大幅攀升。未來在大巨蛋、台積電等重點建設的加持下，台中房市仍具成長潛力，但如何平衡收入與房價的漲幅，將是政府與市場的重要課題。一向被視為「購屋天堂」的嘉義縣竟也榜上有名，依據內政部不動產資訊平台統計，2024年第4季嘉義縣平均房價達每坪20.64萬元，較前一年同期的17.2萬元大幅成長，年漲幅高達2成，漲勢相當驚人。對此，莊思敏指出，受惠於台積電、嘉科、馬稠後產業園區、高鐵特區等利多題材的挹注，嘉義縣房市交易量能扶搖直上，然而，產業建設雖然有助於提升在地就業與收入水準，但相關經濟效益往往需要較長時間才會顯現；相較之下，嘉義縣的房價卻已提前反映市場預期，因此使得在地民眾購屋壓力驟增。
剛風光慶祝開業2週年！全台唯一「牛蛙鍋」餐廳忽傳熄燈 房東已公開重新招租
座落於高雄高鐵特區，全台唯一主打牛蛙拌鍋的「爆爆蛙」餐廳，今年3月才與客戶宣布「歡慶開幕2週年」，7月就傳出無預警歇業，令不少饕客感到扼腕。不過餐廳店面的房東重新開啟招租訊息，92.66坪的店面月租金開價25萬元。「爆爆蛙」位於高雄左營文學路上，號稱全台第一家「牛蛙拌鍋」專賣店，強調具備「香、辣、醇、厚」四重口感風味的牛蛙料理，該開幕之初引起媒體紛紛報導，門口客戶也大排長龍，不少愛嘗鮮的饕客都曾上門體驗。不過，「爆爆蛙」先是在過年爆出外帶要加收10%服務費的消息，5月又傳因為票機故障超過半個月捲入漏開發票事件，雖然店家3月才在臉書上宣布「歡慶開幕2週年」，6月底又推出促銷優惠，然而7月初已經傳出無預警歇業消息，讓不少客戶錯愕不已。在臉書粉絲團「走跳全高雄」上，就有網友分享了店家歇業消息，引起在地網友紛紛留言：「可惜了好不容易建立的團隊，很好吃的說」、「我覺得蠻好吃的耶」、「認真說，其實這家口味算蠻好吃的」、「不是吧？我們的爆爆蛙！」該社團中還有網友隱約透露，店家的忽然歇業疑似與內部管理的糾紛有關。目前，「爆爆蛙」店面房東已經公開重新招租，根據租賃資料顯示，該店位於文學路，屬於高鐵特區，坪數為92.66坪，月租金為25萬元。
丹娜絲重創嘉義！陳其邁火速馳援「16車98人還現身慰勞隊伍」 黃敏惠淚擁：他第一個打來
颱風丹娜絲重創南台灣，嘉義縣市多處災情慘重，路樹傾倒、道路淹水。高雄市長陳其邁7日下午結束本市勘災後，不顧疲憊，親率工務局長楊欽富、環保局長張瑞琿直奔嘉義，慰問自高雄前往支援的市府人員，也與嘉義縣長翁章梁、嘉義市長黃敏惠合體勘災，畫面令人動容。高雄市長陳其邁親自為嘉義縣長翁章梁加油打氣，並一同勘查嘉義高鐵特區路樹傾倒移除等災後復原的情況。翁縣長亦感謝陳市長第一時間致電關心，並即時支援救災人力及機具。（圖／高雄市府提供）「一看到新聞，我馬上就打電話給翁縣長。」陳其邁受訪時表示，丹娜絲災情與去（2024）年山陀兒襲擊高雄如出一轍，「我們當年也得到不少幫助，這次換我們回報，義不容辭。」嘉義縣長翁章梁表示，這場風災讓縣內樹倒災情異常嚴重，「陳市長不僅第一時間打來關心，支援隊更是一早就到，我真的非常感謝高雄的情義相挺。」高雄市長陳其邁親自為嘉義縣長翁章梁加油打氣，並一同勘查嘉義高鐵特區路樹傾倒移除等災後復原的情況。翁縣長亦感謝陳市長第一時間致電關心，並即時支援救災人力及機具。（圖／高雄市府提供）走進嘉義市災區後，黃敏惠市長也主動上前擁抱陳其邁，眼眶泛紅說道：「我們從來沒有遇過這麼嚴重的災情，陳市長第一時間關心，還幫忙派機具人力來協助救災，讓我們嘉義市感到無比溫暖！」高雄市長陳其邁前往嘉義市慰問馳援同仁，嘉義市長黃敏惠特別前來致謝，更激動地擁抱陳市長，代所有嘉義市民表達深深的感謝。（圖／高雄市府提供）據了解，高雄市府今晨便由環保局、工務局動員人力支援，透過內政部消防署統一調度，首波即出動50人、18輛抓斗車、6輛鏟裝工程車赴嘉義馳援。下午再追加，總計支援98人、37台車輛、50組鏈鋸，投入道路清理與環境復原，展現高度效率。高雄市長陳其邁前往嘉義市慰問馳援同仁，嘉義市長黃敏惠特別前來致謝，更激動地擁抱陳市長，代所有嘉義市民表達深深的感謝。（圖／高雄市府提供）一場風災，牽動的不只是地方首長間的聯繫，更是一場患難中見真情的實踐。「別人怎麼對我們，我們就怎麼回報他人。」陳其邁簡單的一句話，道盡了南部鄰里的互助情誼！
全台近6千間中古屋降價！ 賣方「主動調價」吸引買方
央行於去年第三季祭出史上最嚴的第七波房市信用管制並搭配強化金檢，導致房市買氣瞬間急凍，購屋市場隨之發現變化，根據中信房屋統計內部數據，對比去年第三季與今年第一季的內部數據顯示，六都中古屋的銷售天數普遍拉長，分别增加12至30天不等。中信房屋研展室副理莊思敏指出，銷售時間的拉長，一定程度反映出買賣雙方心態調整的結果，隨著市場進入理性階段，買方出手愈發謹慎不再盲目追價，迫使賣方修正價格預期。以桃園來看，其銷售天數增幅居六都之冠，對此，莊思敏表示，最近幾年桃園建設題材百花齊放，包括：航空城、機場捷運、青埔高鐵特區、中路重劃區、草漯重劃區等等，吸引大量建商與購屋族群前來布局。不過，由於桃園部分新興重劃區仍處於開發初期，生活機能尚未完全成熟，居民日常採買仍仰賴舊市區支撐，在當前房市景氣趨緩的背景下，這些區域勢必會面臨較大的去化壓力，連帶影響整體交易節奏。進一步觀察中南部市場，台中、台南與高雄的銷售天數均超過80天。莊思敏指出，中南部房價基期相對較低，最近幾年在科學園區、台積電等利多題材的加持下，區域房價極速攀升，因此吸引眾多投資客進場。然而，在政府重錘打炒房下，短期投機需求迅速退潮，市場重心轉向自住型買方，成交速度自然放緩。六都銷售天數變化。（圖／中信房屋提供）除銷售時間拉長外，屋主的定價策略亦出現明顯轉變。根據中信房屋內部統計，今年1至5月，全台降價物件數達5777件，較去年同期大幅增加近五成。對此，莊思敏指出，這一波數據反映出賣方心態已從「被動觀望」轉為「主動調價」，越來越多屋主不再像以前一樣待價而沽，而是更積極地以市場行情為基準，調整開價以吸引買方進場。展望下半年，莊思敏認為，當前市場利多題材稀缺，加上整體經濟景氣尚未顯著升溫，房市預期仍將延續盤整格局。在市場從「賣方定價權」轉向「買方選擇權」的過程中，精準定價遠比一味等待行情回升來得務實。她建議，若屋主有資金周轉或資產配置需求，應靈活調整售價策略，以有效縮短銷售週期、加速物件去化，避免因誤判市況而影響資金回籠。 搶進北士科第一環 五股5字頭入主AI黃金圈 靜謐×自然×品味 衡美沚 高端生活家獨具慧眼之選 北士科最貴案每坪143萬！ 遠雄：輝達來了「沒大調房價」
直鐵圖翻盤2／縣政特區圈地潮再起 在地盼高鐵快定案解決交通瓶頸
雪山隧道開通後，宜蘭交通每逢假日總是噩夢，交通部與地方早打算優化軌道，但究竟採「直鐵」或「高鐵」還是爭論不休，最快得年底才有個結論；於此同時，位於宜蘭縣政特區南方、高達420公頃的「高鐵特定區」土地正進入縣府環評審議，2026年可望由內政部都委會審議通過。地方卻憂心，若高鐵與直鐵兩相僵持不下，這項重大交通建議屆時腳程擱了下來，「高鐵特定區」卻先炒了一波，不只無助改善交通，更成為炒作房地的幫兇。在地近20年的住商不動產縣政高鐵店店長馬湘琳說，宜蘭能否脫胎換骨就看高鐵特區了。她攤開地圖指出，交通部鐵道局砸了新台幣9,717萬元，委託了宜蘭縣政府辦理「宜蘭高鐵特定區都市計畫」，將以420公頃規模展開規畫，北起宜蘭市縣民大道，南至蘭陽溪堤防，東以國道5號為界，西側至中山路，未來會成為全台唯一「看得到海的高鐵站」，也將以龜山島為軸線，希望凸顯宜蘭地景特色，後續的生態滯洪及公共設施更會完整保留海岸軸線，未來看見大海與龜山島「家就到了」。國道五號2006年通車後，雪山隧道每逢假日必塞車，也讓宜蘭在地居民疾呼鐵路優化高鐵方案必須加速辦理。（圖／報系資料照）馬湘琳坦言，就算高鐵、直鐵選項還沒定論，但在宜蘭人眼中，都是「鐵路高架化」，走的是同一個路廊，因此新站特區開發是「板上釘釘」，而前幾年外地來的土地買家不少，幾乎「買來就是放著」，後來鐵路高架化進度擱置「冷一陣子」也讓市場交易萎縮，這幾個月又重起環評露出開發曙光，各地買家重回蘭陽平原，這波好山好水再錯過「下次就沒有了」。曾擔任議長的縣議員陳文昌也回顧，2011年蘇花高開工，那時只因為環保團體等少數反對者聲音很大，行政院竟然就因此嘎然而止，如今一晃眼10幾年，還在「蘇花改」、「蘇花安」兜圈子，現在高鐵建設攸關宜蘭百年發展，如果又不了了之，就不曉得等到猴年馬月了。陳文昌直言，針對北宜鐵路提速方案，有些居民拒絕「高鐵」選項的原因，是因為自家農地被切割、自家建地被限建，才憂心忡忡地抗爭到底，但有建設本來就有破壞，既然縣政府也挺「高鐵」方案，就該責無旁貸要協助圓滿解決，該補償就要補償，且退萬步言，若選擇「直鐵」方案等於還要再拆房，屆時換一批人抗爭，說穿了就是不斷循環。宜蘭縣議員陳文昌多次率眾到交通部前抗議，要求高鐵宜蘭方案不要再拖磨下去。（圖／翻攝自宜蘭縣議員陳文昌臉書）宜蘭社區發展聯盟理事長陳世玉則舉例，以北迴鐵路來講，過去宜蘭蘇澳在地人抗拒北迴鐵路延到蘇澳站，因此蘇澳新站成為了北迴鐵路起點，結果是老站成了「盲腸」快速沒落，新站也沒有養起人潮，「兩敗俱傷」已是蘇澳人心中永遠的痛，如今宜蘭新站要來了，大家要團結把商圈做大，別再重蹈覆轍了，她呼籲抗議者不要再內耗。
屋主不再堅守高價！七都議價率調查 「這三都」開價鬆動8折成交
房市轉冷，議價空間逐步拉大，根據《591實價登錄》統計，2025年1~4月，七都待售物件的平均開價與同期成交價差距明顯，其中新竹、台中、高雄議價率突破2成，反映出買氣轉淡的市場氛圍下，屋主不再堅守高價、售屋心態逐步鬆動。觀察七都議價率表現，雙北議價幅度最小，平均僅約1成，特別是台北市，議價空間甚至較去年收斂，顯示核心區段仍具保值優勢；反觀新竹、台中、高雄議價率則突破2成，等同開價需「打8折」才能成交。整體而言，過去幾年房價漲幅大的區域，在打炒房政策上路後，買方態度趨於保守，回歸理性，不再盲目追價，進一步拉大開價與成交價的落差。台北市是七都中唯一議價率縮小的縣市，議價率為12.3%。由於北市地段精華且高價產品眾多，即便房市反轉，屋主普遍仍持惜售態度，特別像是大安、松山、中正等蛋黃區，議價率甚至低於1成，成交價緊貼開價。至於新北市則是七都中議價幅度最小的縣市，平均開價51.5萬元、成交價45.6萬元，議價率11.5%，其中淡水區議價率僅5%，全市最低，主因在於該區待售與成交物件都集中在淡海新市鎮，房屋條件類似、競爭激烈，屋主開價貼近成交水位，自然壓縮議價空間。相較之下，桃園的議價空間明顯放大，較去年大幅增加1成、達17%，又以龍潭、大園議價率最高。龍潭因缺乏重大建設支撐，屋主讓利意願高；大園則因待售物件多集中在高價的青埔高鐵特區，但實際成交多落在較低價的客運園區，造成價格落差。新竹地區則是七都中議價幅度增加最大的縣市，議價率突破2成，其中竹東、新豐等蛋白區受市場轉冷影響，買氣轉趨保守，議價空間放大；相較之下，竹北、北區等蛋黃區議價率仍維持在1成，房價相對穩健。台中方面，議價率也持續加大，平均開價36.9萬元，成交價28.7萬元，議價率高達22.2%，其中北屯區為待售與成交量最多的行政區，在重劃區推案熱絡與交屋潮湧現下，市場供給大增、賣壓升高，進一步推高議價空間。反觀台南議價幅度相對溫和，平均開價32.5萬元，成交價26.4萬元，議價率18.8%，尤其新市、善化等鄰近南科的區域，受惠於科技業買盤支撐，議價率僅約1成，顯示自住需求穩定，價格具一定撐盤力。高雄市則是七都中議價率最高的地區，平均開價32.8萬元，成交價25.5萬元，議價幅度達22.3%，較去年增加超過7%。高雄過去受惠於台積電設廠及輝達效應等重大利多題材，吸引大量投資買盤湧入，同時帶動屋主信心高漲，推升整體房價快速飆升。然而，隨著市場風向轉變，投資客陸續退場、拋售，買方追價意願也明顯減弱，促使開價與成交價差異擴大。
期待價格修正？北台灣除桃園校正回歸 雙北、新竹開價依舊站在高崗上
房市不景氣，市場新案開價受影響嗎？《住展》彙整今年1~5月北北桃竹亮相新案單坪開價最高資訊，台北市單價200萬俱樂部與新北市的百萬宅再添生力軍，台北市大安區遠企商圈「德運安和」平均每坪200萬元，新北市中和區捷運永安市場站生活圈的「漢皇方圓」平均單價衝上120萬元，桃園市鄰近藝文特區的「大和御品苑」均價71萬元，新竹地區為竹北市高鐵特區的「富源豐岫」均價90萬元。專家分析開價，桃園獨弱，其餘地區維持一定水準。觀察雙北與新竹地區的最高單價案，住展雜誌發言人陳炳辰指出，「德運安和」位和平東路、敦化南路一帶精華地段，具備豪宅聚落元素，且區域新推出豪宅案不多，增添稀缺價值。「漢皇方圓」亦坐落房價優勢地帶四號公園周邊，彰顯公園宅的加分特性，生活採買與捷運交通可仰賴捷運永安市場站商圈，建商知名度高，又規畫出小坪數產品，加上中和區的買氣因內需強而穩定，令該案勇於跟進板橋區、新店區、三重區、永和區的新案單價破百萬元腳步，成為中和區第一高價案。新竹地區的「富源豐岫」開價9字頭高水位，看齊去年鄰近新案「學好」，主因竹北市高鐵特區的地域特性，也有優質學區效益，且新竹地區高單價揭露奔9，讓從去年醞釀一段時間，於今年正式推出的該案保有信心，亦使竹北市的黃金門牌不落漆。桃園市方面，知名黃金門牌藝文特區在開發飽和下，近年房市讓青埔重劃區超車，今年終見鄰藝文特區、慈文國小第一排迎來高單價案「大和御品苑」，挾地段、小宅、稀有新案等特性，以均價每坪71萬元問世，不過去年青埔已見數案來到單坪7字頭，甚至實價登錄的價碼坐7望8，令此開價顯得差強人意。惟桃園市去年推案量大，餘屋偏多，建商推案謹慎倒屬情理之中。展望後況，陳炳辰分析，已作預告的高價新案尚有台北市西華飯店改建豪宅案、新竹地區竹北市的大陸建設新案，而新北市雖不易再有高於此次統計案，但新店區、板橋區、中和區應還會有單價百萬元案推出，地段與品牌特性讓建商面對房市冷氣團不輕言低頭，更透露體質健全的區段與建案價格修正難發酵，蛋黃區房價依然站在高崗上。
烏日高鐵二路「破相」裂20公尺 居民心驚驚
台中市烏日區高鐵二路路面13日出現長度逾20公尺的裂痕，連人行道的路磚也變得起伏不平，地方居民看得心驚驚。居民表示，該路段月初才因輕微下陷進行回填，如今又再度「破相」，希望市府相關單位盡速了解崩裂原因；烏日區公所今將會同相關單位會勘，釐清損壞原因。台中市烏日高鐵特區是南來北往交通樞紐，周邊住戶多、車流量大，而高鐵站外圍的高鐵二路，更是汽機車、公車行駛要道，不料昨日路面竟出現長逾20公尺的裂縫，周邊住戶經過見狀嚇一大跳；轄區烏日警分局員警巡邏行經現場，發現路況異常，隨即設置三角錐警示並封鎖路段，提醒用路人避開。記者昨前往現場了解遇到在地居民抱怨說，「一夜之間出現裂痕嚇死人！」居民表示，前天路面平整如常，沒想到昨早出門時，地面竟出現好長一段裂痕，且人行步道與建案圍籬也有縫隙，懷疑是否因為公車和砂石車等大車頻繁進出造成，希望相關單位盡速調查說明。尤其高鐵二路底下還是地下道，擔心是路面結構受損，影響行車安全。另位居民也提到，高鐵二路月初時也曾發生輕微下陷，相關單位進行回填處理，沒想到又再度出現異常，因烏日前晚下起大暴雨，未聽到異常聲響。鑒於近日各地天坑事件頻傳，他擔心是路基遭到掏空，呼籲相關單位盡快調查釐清路裂原因，進行相應修復，保障居民安全。對此，烏日區公所指出，針對路面出現裂縫，公所已派員圍設交通錐警示，維護用路人安全，今日將與鄰近工地建商及相關單位現勘，釐清道路損壞原因並加速修復。
華友聯、三井台日雙雄再合作 南台灣合推2案總銷破百億
上市建商華友聯(1436)與三井不動產繼2022年底首次合作高雄衛武營旁住宅案後，台日雙雄於今(26)日再度攜手於台南、高雄分別推出基地面積逾2000坪住宅案，2案加總戶數逾600戶，總銷超過百億元。今雙方舉行簽訂典禮並以「鏡開儀式-敲酒樽」攜手開樽。華友聯集團董事長陸炤廷表示，高雄經貿段總銷預估78億元及台南武東段總銷預估35億元，2案今年下半年會先動工，希望先估算成本，也等明年市況較明朗再推案，預計明年第二季後推出。至於價格，市場推估2案開價皆會超過每坪50萬元。今日記者會由華友聯集團二代董事長陸炤廷主持。（圖／林榮芳攝）他也提到，政府政策導致資金緊縮，讓大家觀望，但南台灣有台積電、輝達、AMD、鴻海進駐等議題，吸引很多人來置產，也有不少建商來開發，雖現在房市被壓抑，但還是相當看好南台灣發展。對於目前高雄房市現況，他表示，與全盛時期，預售屋賞屋人潮掉了一半，中古影響較大，價跌可能超過5%，新成屋議價約3~5%，但土地標售一直再創價，開發商持續購地，現在又談許多ESG和淨零碳排，預售屋價格要下修有困難。台灣三井不動產董事長久一康洋則表示，這次宣布的高雄及台南兩地住宅案，將由雙方合資成立公司一起開發，也是雙方良好關係更進一步而擴大合作，兩公司合作的3案加總已超過800戶的住宅。台灣三井位於台南的OUTLET於2022年開業，2024年啟動二期工程，與華友聯合作的台南武東段就位在台南高鐵特區，住宅案與OUTLET距離相當近，希望能創造綜效；而高雄經貿段則位在亞洲新灣區，也是發展可期，與台南特區一樣備受矚目，台灣三井致力打造高雄的重要建設。台南住宅開發案武東段基地2133坪，地點位於歸仁區沙崙，緊鄰MITSUI OUTLET PARK台南，有雙鐵共構且鄰近台86快速道路，迅速串聯國道1號及3號國道，基地周邊正面對智慧綠能科學城、醫療、大學、AI科技等相關產業，地理位置優越，有良好棟距視野，暫定規劃樓高21樓、約222戶，坪數約23-49坪。高雄經貿段基地2362坪，位於高雄一心一路與和平三路交叉口，鄰近亞灣特區及捷運紅線、輕軌，暫定規劃樓高24樓、坪數約25-53坪，總戶數約379戶之店住大樓，未來將與其他建案結合，塑造市區少有之寬闊中庭及棟距。