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國光朝馬站年底搬遷！ 1860機場路線票價最高漲11％
國光客運近期營運動作頻繁，繼先前宣布停駛14條國道路線並關閉南部多處站點後，又傳出台中朝馬客運站年底將停止現址營運。國光客運同時宣布，桃園機場往返台中及朝馬的1860路線票價自即日起調整。依公告，該路線三排座位票價由原本350元調漲至390元，調幅約11％。根據國光客運表示，現行朝馬站因地主規劃收回土地，租約將於明年1月底屆滿，無法續租；公司已啟動朝馬站鄰近新站設立規劃，但搬遷日期尚未拍板，且目前旅客搭車服務不受影響。另外，桃園機場往返台中及朝馬的1860路線票價自即日起調整。依公告，該路線四排座位則由320元調漲為350元，調幅約9％，三排座位票價由原本350元調漲至390元，調幅約11％；國光客運指出，此次調價是為反映營運成本變動，且調整後票價仍低於公路局核定的最高收費標準。除了站點搬遷與票價變動外，國光客運近來也針對多條營運路線進行縮編調整。自2025年8月底起，該公司因長期虧損問題，向交通部公路局提出多項停駛申請，首波停駛範圍涵蓋高雄與屏東地區的6條南部路線。緊接著在9月8日，國光再進一步停駛包含臺北至高雄、臺北至台南、桃園至高雄及台中往返高屏地區等8條中長途國道路線，累計已有14條路線正式終止營運。對於這波大規模停駛，公路主管機關協調由其他業者接手，例如統聯客運、高雄客運與屏東客運等，以維持乘客交通權益不中斷。公路局進一步指出，國光客運目前尚有6條中南部路線的停駛申請仍在審議中，將依照乘車需求與路線功能性綜合考量，審慎決定是否核准。整體而言，除朝馬站搬遷與票價調整外，國光客運正因應市場環境與營運挑戰，持續進行路線整合與服務優化，未來布局方向備受關注。
高雄站前商圈都更紅利 建商砸6.4億卡位創土地單價次高
高雄車站「大都更計畫」，看準未來商圈發展紅利，吸引大咖建商連番卡位！根據內政部實價登錄最新揭露，位於新興區新興段二小段，佔地面積約400.2坪的商五用地，今年5月，城揚建設集團以關係人名義，以總價約6.4億元無貸款買下，刷下近5年來該行政區最高總價土地交易，換算每坪成交地價約160萬元，亦成為該區近一年來，土地單價次高交易。台灣房屋高雄新站加盟店店東楊秉瑞表示，該基地位於站前商圈七賢一路與仁愛一街口，曾做為停車場使用，該筆基地為雙面臨路的角地、佔地面積廣、地形方整，又屬高容積率的商五用地，整體土地條件頗佳、開發效益高，基地對面就是七賢國小與福華飯店，光七賢一路上就至少有約6家銀行匯集，展現區段生活與商業機能優勢，加上站前商圈的素地稀有性，及區段未來具備多元開發紅利，都讓該標的更具身價。楊秉瑞表示，該基地周邊多為老透天聚落及40年以上老華廈，平均成交水位仍有1字頭，而周邊因新屋稀有性，以新成屋「新站之心」，最高單價已有4字頭成交實力，如以該基地成交地價估算，未來如推大樓案，預估每坪單價應朝坐4望5。距離新交易的基地距離約300公尺，仰德建設也在今年上半年，陸續整合同樣位於站前商圈南華橫二路上的老透天建物及素地，目前已揭露共計4筆房地及2筆土地交易，整合的建物中，不乏屋齡達70年的老屋，建坪約32坪，地坪約44坪，以約5500萬元成交，另外還包括約93坪商四用地，每坪成交單價達140萬元，合計房地成交總價約3.4億元，已取得約281.6坪商四用地，周邊仍有整合空間。台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，高雄車站因鐵路地下化計畫，自2002年舊車站停用進入施工期，周邊商圈歷經長達約20多年的黑暗期，隨新高雄車站站體於今年正式全面完工，不僅讓車站商圈迎來全新面貌，政府同步啟動以站前第一環為核心的都市更新計畫，包括已推動的「高雄車站專用區四、五及商四公辦都更案」、「高雄客運民辦都更案」、「71期重劃區」等，未來都將重塑站前商圈天際線，同時高鐵正式南延至高雄車站，成為繼左營站後結合台鐵、捷運三鐵共構的交通轉運核心，車站商圈將匯集交通、商業、生活機能，華麗變身成為新都心，看準未來前景，已吸引不少大咖業者積極卡位佈局。李家妮表示，車站商圈屬於舊城區，老屋多、素地少，由於整合危老建物可享有容積獎勵，加上危老條例預計將於2027年落日，促使業者積極以整合老透天為取得開發土地方式之一。相較於市價，業者的開價通常更具吸引力，對屋主而言頗為划算，雖然整合過程耗時，但對建商與屋主皆能達成雙贏的局面。
國光客運31日起停駛高屏6路線 高雄客運與屏東客運將接手
面臨連年虧損的國光客運，近期向主管機關申請停駛14條載客率低迷的「蚊子路線」。其中，高雄、屏東及墾丁等6條一般公路客運路線在今天（30日）營運至末班車為止，明天（31日）起正式停駛，由屏東客運和高雄客運接手繼續經營，以確保民眾交通需求不中斷。至於另外8條北高、北南、北屏等國道客運路線，則將於9月擇期停駛，確切時間與後續接手業者的安排，公路局預計於下週二（9月2日）對外說明。據《ETtoday新聞雲》報導，國光客運近年因營運不振，至今仍背負20多億元銀行團貸款，在銀行團建議下，公司決定停駛14條長期虧損的路線。其中包括今天最後行駛的6條路線：「9189高鐵左營站—台88線—小灣」將於晚間7點半開出最後一班車；「9188高雄—台88線—鵝鑾鼻」的末班車在晚上10點發車；「9127高雄—台88線—東港—大鵬灣」則於今晚8點收班。「9117高雄—台17線—墾丁」的最後一班車預計在晚間10點半開出；「1773屏東—恆春」則於下午4點40分開最後一班；「1780屏東—佳冬—枋寮」的末班車則安排在晚間7點半發車。從明天起，這6條路線將由其他業者接手。高雄客運與屏東客運將承接4條高墾路線，包括9117、9127、9188和9189；另外2條公路客運路線1773與1780則交由屏東客運接駛。國光客運強調，接手業者會依原有時段提供相同的服務，確保班次與服務品質不受影響。民眾可依照以往習慣搭車，並可透過站牌公告、場站資訊、公司官網及iBus平台查詢調整訊息。至於其他8條申請停駛的國道路線，包含台北往返台南、高雄、屏東，以及台中往返高雄、台南、屏東，還有桃園與中壢往高雄等，皆屬於北南之間的重要城際幹線，停駛日期可能落在9月，但確切時程及後續安排將由公路局9月2日進一步對外說明。
虧太多頂不住！國光客運「6路線」月底停駛 2業者接手
國道客運近年載客量下滑，近期更是在半年內爆出2度遲發薪水，欠銀行貸款約20億，因不敵虧損，國光客運公司宣布6條路線停駛，由高雄客運及屏東客運公司接駛。臺北區監理所指出，國光客運公司經營高雄、墾丁6條一般公路客運路線已獲交通部公路局核定自8月31日停止經營權，該等路線經臺北區監理所公開徵詢業者接駛意願後，公路局同意自該日起由高雄客運及屏東客運公司接駛經營「9117」、「9127」、「9188」、「9189」4條高墾路線，另「1773」、「1780」2條一般公路客運路線則由屏東客運公司接駛，期無縫轉移路線營運及服務班次，維持基本民行不中斷。臺北區監理所表示，對於國光客運6條路線所營運之班次，將全數由接駛業者提供服務，整體班次及服務水準均維持不受影響，請民眾可依原需求時段乘車，另該所同時要求國光客運及接駛業者立即於停靠站牌、場站、官網、iBus等相關管道發布異動資訊，以利民眾周知。臺北區監理所提醒民眾，對於接駛業者之路線及班次時刻等相關乘車資訊，歡迎至公路客運ibus App、客運公司官網等相關管道查詢乘車資訊。
醉駕國道翻車驚魂！男子撞客運橫躺車道 命大無傷仍被送辦
國道10號東向旗山路段，15日上午10時15分發生一起驚險車禍，1名29歲林姓男子駕駛Mini Cooper行經31.8公里處時，疑因酒駕導致失控，擦撞外線車道行駛的高雄客運，強烈撞擊後小客車瞬間翻覆，車體橫擋外線道，場面相當驚險，所幸客運車上乘客及兩名駕駛皆未受傷，惟林男經酒測後發現每公升酒精濃度達0.27毫克，已超過法定標準，當場遭警方逮捕，依法送辦。根據第五公路警察大隊說明，當時林男駕駛Mini Cooper行駛在內線車道，行經旗山路段時疑因注意力不集中或判斷失誤，失控往右偏移，擦撞正在外線行駛的高雄客運，猛烈撞擊導致小客車當場翻覆，四輪朝天，橫躺於外線車道，造成道路交通短暫中斷。警方接獲通報後迅速趕到現場處理，幸運的是林男及高雄客運駕駛買姓男子49歲，以及客運內所有乘客均安然無恙，未發生人員傷亡，經過警方和道路清理人員的努力，現場於上午10時31分恢復正常通行。警方在進一步檢測中發現，林男的酒測值達每公升0.27毫克，已超過法定標準0.25毫克，當場依《公共危險罪》嫌將其逮捕，並依法送交檢方偵辦，警方提醒，酒後駕駛不僅面臨高額罰鍰、吊扣駕照及沒收車輛，若肇事致人重傷或死亡，還將面臨最高10年以下有期徒刑，警方強烈呼籲用路人切勿以身試法，酒後駕駛後果不堪設想，千萬別讓一時貪杯釀成終生遺憾。
瞄準千億電巴汰換商機！ 三地能源代理鴻華Model T拚明年交車300輛
配合台灣政府推動2030年市區巴士全面電動化目標，北基（8927）旗下三地能源（6946）看準1,700億元汰換商機，成為鴻華先進（2258）Model T電動巴士獨家經銷商。三地能源總經理廖佑晟表示，目前累積交車總數達120輛，隨著明年Model T電巴產能供應提升，目標2025累積交車總數達300輛。北基總經理廖順慶表示，北基深耕加油站油品事業逾35年，北基近5年已擴增超過20站，截至目前北基全台加油站站點數達77站，受惠加油站版圖擴張、總發油量創高，2024年第3季油品事業銷售創下歷史單季新高、並達18.73億元。廖順慶提到，目前全台加油站共計2,507站，北基市占約3%，在國內位居第6名，預計明年底可以超越統一加油站，攀升至第5名。不僅如此，三地能源成為Model T電動巴士獨家經銷商，並整合旗下「特爾電力」充電服務，而旗下「環創電行」則負責Model T 電動巴士經銷，已銷售給大都會客運、三重客運、台北客運、高雄客運、府城客運等國內9家客運業者。高雄客運總經理特助陳可培提到，為了在2030年達到客運電動化，政府已編列643億元，提供客運業者購買電動大客車，目標是能在2030年11,700台市區公車都能電動化。另外，三地能源旗下EV充電營運商「特爾電力」截至目前包含建置當中已經有100個站點，高功率充電的「超級快充旗艦站」也為今年布建重點，並已完成新北林口、新北新莊、新竹竹北、南投日月町、高雄中正、高雄美術東等6個「超級快充旗艦站」。旗艦站標準配置350kW高功率、最高規格建置到4樁8槍，且在軟體介面上推出「Auto Charge即插即充」功能，只需插入充電槍頭，系統便會聯網配置並充電，提供車主順暢和直覺式的操作服務。三地能源業務涵蓋太陽能光電、儲能、EV充電服務、電動巴士銷售、綠電銷售及碳盤查服務，目前太陽能光電、EV充電服務、儲能、電動巴士業務營收比重分別為90.16%、5.40%、3.03%與1.33%。受惠太陽能光電、EV充電服務業務規模放大，挹注三地能源2024年上半年合併營收達4.66億元、稅後淨利7,972萬元、EPS達0.19元，已超越去年全年水準。展望未來營運，三地能源看好旗下太陽能光電、EV充電、電巴銷售及綠電銷售等業務多路齊發，包括旗下「特爾電力」目標2025年全台建置達到150個站點，同時持續拓展家用充電樁結合智慧電能管理EMS系統導入建案，提供建商全方位的住家充電解決方案。
高捷通車16年來最大故障肇禍原因曝 全線恢復正常營運「平均班距8至10分鐘」
高雄捷運今（22)日上午9點出現異常，R17世運站至R22青埔站等9站受到影響，營運中斷。捷運公司暫採站間公車接駁，經維修人員步巡軌道發現，岡山高醫站下行路段有部分三軌固定處脫落，並與列車集電靴有撞擊痕跡，導致設備設損因而出現電力異常，工班緊急搶修中，預計今日晚間10點維修完成，據高雄捷運今晚8點53分表示已恢恢復全線正常營運，平均班距約為8至10分鐘，R17以北班距於初期調整階段班距約12到15分鐘，後續會逐漸調整為正常班距8到10分鐘。高捷公司維修人員先行檢修各站內電力設備均無異常，後續採軌道步巡方式，檢修R17世運站至RK1岡山車站路段，維修人員在下午3點發現R24車站以北下行路段，有部分三軌固定處脫落並與列車集電靴有撞擊痕跡，導致列車集電靴斷裂及三軌受損，造成部分區段三軌電力異常，因此需區段暫停營運。高捷公司表示，檢修期間線上暫停於車站之未載客列車，有8部列車集電靴有受到影響，目前正安排陸續移回廠內檢修，正線三軌部分將待受影響區段列車淨空後，立即安排工班緊急搶修，目前以今晚10點能恢復全線正常營運為努力目標，避免影響明早通勤通學輸運。22日上午，高雄捷運紅線出現異常，R17至R21路線三軌電力異常，高捷公司緊急派員搶修，但到了10點25分後影響擴大，連R22也隨之中斷營運，不少旅客因突如其來的意外感到傻眼，離開捷運站後改由公車接駁，但捷運站前也出現有如逃難一般的亂象，且接駁車甚至被發現等了超過1小時仍未出現，怒轟「市長陳其邁還在睡嗎？」，直呼應變能力0分。對此，高捷公司回應，事件發生時已連繫4家客運業者，其中有兩家無法支援，後續協興客運與高雄客運協助緊急調度車輛與駕駛，專車尚未抵達期間，高捷公司有發放公車代用券提供民眾轉搭一般公車，9部接駁專車沿著捷運路線於各捷運站逐站載客，班距約12到15分鐘。
驚險一刻！高雄客運與大貨車擦撞 玻璃碎裂造成2名乘客受傷送醫
高雄市鳥松區中正路與文前路口，於8日下午發生一起交通事故，1輛客運與1輛大貨車發生擦撞，瞬間傳出巨大聲響，據了解事故中客運車上的2名乘客，不幸被碎裂玻璃割傷，但幸運的是送醫後並無大礙，目前警方正在調查肇事責任。根據仁武分局鳥松所表示，事故發生在8日下午2時許，當時大貨車駕駛57歲的梁男正沿中正路北往南行駛，而客運車則由45歲的駕駛許男沿中正路南往北行駛。當許男打算從內側左轉車道轉彎進入文前路時，2車不慎發生擦撞，車內乘客嚇得紛紛尖叫，客運車上共載有5名乘客，其中2名乘客因碎裂玻璃而受些許輕傷，經119救護人員檢查後，確認傷勢不重，送醫治療後並無大礙。警方在事故現場對雙方駕駛進行酒測，結果顯示雙方駕駛的酒測值均為0，且2名駕駛均未受傷，目前警方仍在調查事故原因及具體肇事責任。警方呼籲，駕駛人行經路口時務必減速慢行，注意車前狀況，轉彎時亦請遵守交通標線指示並注意往來人車，以保障自身及他人行車安全。
43年老字號熄燈！鳳山大書城4月30結束營業 在地人淚喊：3代的回憶
經營長達43年、有著「舊客運站下的魔法洞穴」之稱的高雄「鳳山大書城」，昨（1）日上午於臉書粉專宣布，即將在4月30日熄燈結束營業，「#用謝謝說再見」，即日起全館出清6折起。消息一出，使得不少在地人留言感嘆「是小時候的美好回憶」、「感謝陪伴走過學生時代的歲月」。據了解，「鳳山大書城」位在高雄市中山路上，原本是高雄客運車站下方的閒置空間，經過老闆的細心打理、手寫指示牌裝飾，成為了許多鳳山在地人的美好回憶。如今，「鳳山大書城」在臉書粉專表示，將於4月30日正式結束營業，也感謝朋友們43年來的支持與愛護，也希望大家能用謝謝說再見。而從業者附上的照片也可以看到，頗具年代感的招牌底下，掛起了顯眼的紅色布條，寫著「萬分不捨，珍重再見，全館6折起」。承載著在地人童年時光的老字號實體書店即將熄燈，讓許多網友不捨表示，「以前的回憶啊」、「青春歲月裡充滿回憶的地方」、「謝謝你們帶給鳳山人的回憶」、「好捨不得喔，每次從北部回娘家，小孩都說要去逛，已經是三代的回憶了」、「小時候的回憶，滿滿的寶藏，謝謝你們的存在」、「謝謝你們，從我年幼到中年，給予我非常美好的回憶，陪我一起度過生命中的許多時刻」。而也有不少鄉民給予祝福，紛紛留言道，「雖然捨不得，但祝福各位未來一切順利，謝謝多年的陪伴」、「謝謝鳳山大書城，陪伴許多鳳山人走過許多記憶！希望未來還有機會可以再相遇」、「每次經過時都有一種安心感，覺得有這樣的地方真好」、「謝謝老闆，下次見面再給你買糖炒栗子吃」。
闖紅燈撞車！橋頭機車神奇「倒頭栽」 騎士多處骨折送醫
高雄市橋頭區成功路與公園路口，昨（25日）晚間驚見一起幕離奇畫面，機車與高雄客運不慎相撞，不可思議的是碰撞後，機車完美「倒頭栽」黏在客運車尾，事故導致機車騎士22歲范姓男子身體多處骨折，送醫救治後，幸好並無生命危險。岡山警分局橋頭分駐所員警，於25日晚上7點37分接獲報案後，趕到現場進行初步調查，據了解范男當時騎乘機車行經成功路與公園路口時，一時搶快闖紅燈，而與從公園路左轉成功北路的高雄客運相撞。撞擊力道極大，整部機車完全支離破碎，零件落滿地現場一片狼藉，最令人匪夷所思的是，機車竟然像是「倒頭栽」一樣緊緊黏在客運車尾，范男在受撞擊後噴飛倒地，造成身體多處骨折，救護人員緊急將其送醫救治，送醫治療後並無生命危險。警方表示，目前仍在調查事故是否涉及酒駕或其他肇事原因，詳細事故原因及責任、財物損失，仍待後續調查釐清。警方呼籲，駕駛人在交岔路口見黃燈號誌亮起時，不應冒險認為還擁有殘存路權，不顧一切奮力向前衝刺，應做好隨時煞停或閃避之應變措施，以免不幸發生意外後被認定有過失，而同時需負擔民、刑事責任，保障自身與他人安全。
國內車市／ 府城客運15輛MODLE T完成交車 年底前全數上路APP可即時定位
三地集團旗下「府城客運」日前向鴻海集團旗下鴻華先進採購15輛Model T電動巴士，今 (12)日在台南市市長黃偉哲見證下完成交車，第1輛車日前已完成5路線試營運，預計最快年底前全數上路，預計將會配置在6路、11路、15路等主要節點，屆時台南市將成為Model T 電動巴士最多的城市，民眾也可以用大台南公車網站或APP，找到Model T的即時位置，搶先上車體驗。三地集團積極實踐永續經營，為大眾打造美好生活無所不在。為響應行政院 2030 年市區公車全面電動化政策，旗下高雄客運、嘉義客運、台南府城客運、以及台東普悠馬客運，約780輛車子，具有豐富的路線和營運經驗，已規劃逐步更換為電動巴士; 今年三月初甫引進全台首輛Model T加入高雄客運營運車隊，今日再交付府城客運的15輛MODEL T也預計在年底前完成啟用，期望發揮企業影響力，朝2050年淨零碳邁進，與全球共同承擔減碳義務。除了上述的客運載體陸續汰換成電動巴士外，三地集團旗下北基國際 轉投資之子公司「三地能源」已取得鴻華Model T電動巴士的獨家經銷權，並結合旗下「特爾電力」環島高速電動車充電服務品牌，強強聯手為客運業者提供多元且完善的電動巴士充電配套方案，不僅單單銷售電動巴士、亦涵蓋電巴充電站建置、到EMS 雲端管理，以一條龍服務優勢成功解決電動巴士營運商痛點，因此，在短短幾個月，取得近150輛電巴銷售佳績，而電巴銷售搭配充電樁建置，也成為「特爾電力」發展的另一項重要佈局。公車電動化勢在必行，在未來的電動巴士總站內，需廣設充電樁因應，因此客運經營業者需有智能充電樁管理外，亦需搭配儲能系統確保電力能穩定供應。而儲能系統對於電池有強勁需求，鴻海位於高雄的電池芯試量產中心，預計在2024年第1季進入量產; 又，集團旗下三地能源切入儲能服務，已經有一番成績，已取得245MW建置許可將逐步達陣，三地集團執行長暨府城客運總經理鍾育霖樂觀期許，相信和鴻海集團將在新能源推動上的會有更密切的合作。
天雨路滑摔車 高雄20歲男大生慘遭公車輾斃
高雄市1名20歲陳姓男大生，24日深夜騎機車經過鳥松區公園路時，疑因天雨路滑過彎時不慎摔倒，連人帶車滑到對向車道，此時對向一輛公車駛來，煞車不及輾過騎士，造成男大學生當場死亡。公車司機經酒測值為零，車禍肇事責任仍待調查釐清，警方依過失致死罪嫌將公車司機張姓駕駛送辦。鳥松分駐所所長方啟明指出，這起死亡車禍發生於24日深夜11時許，一名就讀正修科技大學的20歲陳姓男大生，騎機車沿鳥松區公園路往南行駛時，至恆山巷口，疑似因天雨路滑，騎士在過彎道時不慎打滑摔車，機車滑到對向車道，被一輛對向行駛而來的高雄客運撞上，陳姓學生當場不幸身亡。57歲高雄客運張姓駕駛事後向警方表示，當時騎士突然摔車打滑，往他的方向摔來，看到時雖然緊急煞車，但仍來不及而輾過機車騎士，造成騎士當場死亡。正修科技大學獲悉後，已循校安機制通報上級單位。
解鎖屏東185縣道新玩法 觀光郵輪巴士週末首航
屏東縣政府從3月推出期間限定的「185沿山旺來雙層巴士」以來，因為帶旅客用不同高度視野看屏東、探索185縣道而大獲好評，班班預約皆秒殺客滿。屏東縣交通旅遊處也預計從本週末4/16起，再推出「185沿山可愛咖」觀光郵輪巴士，以「車等人」的交通旅遊模式，深入部落、社區享用冠軍咖啡、DIY可可甜品與品嘗當季旺來下午茶，帶民眾來趟結合更多在地特色的公路旅行體驗。不過styletc記者也提醒有出遊打算的人，除了全程配戴口罩，也應配合做好相關防疫措施。隘寮社區「荊牌套餐」。屏東首條郵輪巴士為109年推出的「台灣好行神山線」，不用煩惱交通景點接駁又能暢玩多點，因此旅客反應熱烈。本週末上路的「185沿山可愛咖」觀光郵輪巴士，將從屏東轉運站、水門轉運站出發，走訪山川琉璃吊橋後前往台灣的普羅旺斯－禮納里部落，在嵐雲綠海品嘗2021特等賞精品咖啡；午餐則在隘寮社區－愛聊食堂享用專屬「荊牌套餐」，從產地到餐桌翻轉不起眼的黃荊入菜。午後再到屏東可可園區，DIY自己的專屬可可風味甜點；還可徜徉於萬金綠色隧道和屏東咖啡園區，最後到銘泉農場品嘗185沿山金鑽鳳梨下午茶，在旺來玻璃屋前打卡留念。在銘泉農場品嘗185沿山金鑽鳳梨下午茶。「185沿山可愛咖」觀光郵輪巴士僅假日運行，採預約制、一日遊960元，因遊程為觀光郵輪巴士，須於出發前5日完成網路預約購票，5人成行，巴士會以中巴營運，每班車最多只有18位旅客，4/23、4/24遊程將於下週開放預約。有興趣的民眾可下載「台北轉運站APP」至「屏東go好玩」專區預約購票，或撥打（07）746-2141轉229至高雄客運洽詢。後續還有更多主題觀光巴士即將上線，可持續關注「屏東go好玩-屏東縣政府交通旅遊處」FB粉絲團。
三地集團搶進兆元綠能市場 聯貸82億元新建漁電共生場
近年來作風低調卻大動作不斷的三地集團，旗下的高雄客運在3月初先是採購鴻海電動巴士Model T，29日宣布獲得12家銀行共82億元的聯貸，正式進軍綠電市場，搶食未來兆元商機的綠色能源市場。三地集團為了進軍再生能源業，透過旗下北基國際（8927）轉投資設立100%持股的三地能源，將跨足綠能光電、能源儲備、電動車充電以及綠電、憑證銷售，29日在高雄萬豪酒店舉行「品牌發布暨聯合授信簽約典禮」，與12家銀行簽訂82億元的聯合授信合約。漁電共生的作法是將太陽能板架在魚塭周圍或者上方，以最不影響收穫的情況下，讓養殖戶能夠增加被動收入。（示意圖／報系資料照）董事長鍾嘉村指出，近年來電力和能源一直是集團關注的民生議題，政府也設立2050年後的淨零排碳目標，陸續推出再生能源和車輛電動化等相關綠能政策，這也是成立三地能源最大的原因目前再生能源建設的相關原物料，不僅價高也常缺貨，三地能源早在2022年已經開始針對光電建設開始動工，預計有150MW（150兆瓦特）規模，就連儲能也有15MW（15兆瓦特），預計在今年就能上線，不過鍾嘉村強調「給旗下團隊的目標是2年內達到1GW（1,000兆瓦特）的規模」。此件聯貸案主導銀行為永豐銀行，早在2012年永豐銀行就開始針對綠能相關產業積極支持，一直到2020年簽《赤道原則》後更是不遺餘力，在2021年先是主辦雲豹能源62億元聯貸案，接著又主辦中租156億元綠能聯貸，此次也是三地能源82億元聯貸案的主辦銀行。高雄客運年初向鴻海集團採購電動巴士Model T，緊接著大動作宣布進軍綠色能源市場。（圖／張文玠攝）而目前三地集團主導綠電的關鍵人物正式北基國際副董事長何佳璟，他私下不諱言地透露，會進軍綠電當然有政府相關單位所釋出的期望，但更重要的是為了永續環境。何佳璟指出，目前三地能源進行中的光電案場規劃有688MW，包括七股區、鹿耳區、安南區、將軍區共489MW的漁電共生，還有獅子鄉、高樹區199MW的地面型光電。除此之外，儲能案場已經有15MW正在建置，並取得了245MW的儲能許可，預計總儲能容量可以達到400MW；電動車充電站部分已經建置在高速公路西螺休息站建置第一座超充站，預計到2022年底將完成22站大功率超充站以及20站目的地充電站的建置目標。業內人士透露，三地集團成立三地能源，除了配合政府的綠電政策外，還可以增強正面的企業形象符合ESG等目標，更重要的是可以賣綠電、再生能源憑證。他強調「雖然現在多數企業已經開始在採購再生能源憑證（每張1,000度綠電），其中台積電近幾年都吃下超過90%的比例，不過還有很多企業在撐，想要等憑證便宜時再進場，而目前每張憑證價格約落在1千到2千2元，在供不應求的情況下未來只漲不跌，預期三地能源應該在幾年內就會回本」。
國內車市／鴻海ＭＩＨ電動巴士高雄交車 ６５％零組件ＭＩＴ！
由鴻海科技(2317)集團旗下鴻華先進科技自主開發的電動巴士MODEL T，於今(3)日正式交付30輛給三地集團旗下高雄客運，而後續配合政府2030年市區公車電動化，按營運需求進行交付。 此次交車儀式在高雄市市長陳其邁見證下，由鴻海科技集團暨鴻華先進科技董事長劉揚偉交付MODEL T方向盤予以三地集團執行長鍾育霖，也象徵鴻華先進首款電動車正式上路。MODELT也將加入高雄24區公車路線，攜手在地打造綠色智能交通生態系。陳其邁表示，面對全球氣候變遷、環保意識抬頭，電動車產業的崛起已是必然發生的趨勢，高雄憑藉著金屬材料及精密加工能量，已為電動車產業發展奠定強大基礎，市府也打造在地專屬的「投資高雄事務所」，專人專案陪伴廠商排除投資障礙，客製化回應廠商需求。鴻海集團選擇插旗橋頭科學園區，將是高雄電動車產業最重要的一塊拼圖。車內儀表採用了電子式儀表板，並且整合各式安全資訊。（圖／張文玠攝）劉揚偉表示，今天是鴻華先進投入電動車產業以來，一個最重要的里程碑，MODEL T無論概念、設計、製造均在台灣，超過65%以上零組件皆由MIH聯盟成員和台灣供應商所提供，高雄是MODEL T的第一站，未來將結合鴻海集團全球電動車產業佈局陸續地開展。 MODEL T是加快推動零排放公共交通的開始，由三地集團將傾全力串連旗下各事業體，透過積極發展中的綠能光電、能源儲備、電車充電及綠電憑證等具體行動，持續投入資源打造綠色交通的新能源世代。 搭載內輪差警示系統，更將安全配備提升。（圖／張文玠攝）鴻海表示，作為鴻華先進首款自主研發的商用車，MODEL T無論動力性能、續航能耗、造型、安全配備等皆優於市場；全車採對稱、簡約風格造型設計，並領全台之先搭載內輪差警示系統，集安全性、高續航力、高科技於一體的新世代都會智能電動巴士。MODEL T安全性不僅滿足美國聯邦運輸管理局法規標準，在車輛測試中心(ARTC)也完成20萬公里加速耐久、1,000小時以上的剛性強度測試，可輕鬆應付公共交通需求，本次交付的MODEL T搭載300度車用電池，並提供客製化內裝，未來將以車聯網為基礎，把MODEL T作為市民服務平台，成為智慧城市不可或缺的公共運輸工具。
鴻海電動巴士MODEL T高雄客運16日開上路 喊出拿下5成市占
鴻海集團（2317）與裕隆合資的子公司鴻華先進科技所開發的電動巴士MODEL T，3日正式交車給三地集團旗下高雄客運，由於搭上市區公車2030年電動化政策，鴻華也立下達成市占率50%以上的目標。鴻海集團董事長劉揚偉指出，MODEL T的概念、設計、製造全部都在台灣，目前有超過65%零件都來自MIH聯盟以及台灣供應商，預計在2024年自製零件將會提升到90%，雖然遇上大規模停電，但電動車作為綠能生態圈，都有ESS儲電系統，短時間的停電並沒有太大的影響。鴻華先進則針對MODEL T介紹，全車長12公尺、軸距6公尺，車寬2.5公尺、車高3.3公尺，最大總量17.89公噸，可搭載50人，車內配置人體工學座椅、氣氛燈、集中化駕駛座，有別於傳統公車，全車搭載電子式後視鏡，囊括全車死角，並符合美國聯邦運輸管理局法規標準。MODEL T採用電子式後照鏡，改善傳統公車的死角問題。（圖／張文玠攝）目前已經在車輛測試中心（ARTC）完成20萬公里加速耐久、1000小時以上的剛性強度測試，搭載300 Kwh車用電池；最高速度達90km／h，續航力300公里，最大爬坡力20%，直流快充只需2小時就能滿電。而高雄客運採用MODEL T電動巴士的車型，預計16日開始在高鐵左營、漢神巨蛋、捷運巨蛋站、捷運凹子底站、義享天地等站點開始營運。車內配置人體工學座椅，也提供客製化的配置。（圖／張文玠攝）
高雄客運撞機車 女騎士遭捲入秒爆頭亡
高雄市林園區今天上午發生一起恐怖死亡車禍！從路邊監視器畫面可以清楚發現，一輛港都客運與機車發生碰撞，機車騎士瞬間就被捲入車底，頭部被輾壓當場慘死。警方調查大客車駕駛經酒測後酒測值為零，詳細肇事原因仍有待鑑定。林園警分局19日上午獲報，在林園區沿海路四段有車禍發生，立即指派員警到場處理。（圖／翻攝畫面）林園警分局19日上午獲報，在林園區沿海路四段有車禍發生，立即指派員警到場處理。調查後發現，港都客運劉姓駕駛事發當時，開車載客沿林園區沿海路四段高雄往屏東方向直行，行經肇事地點時，不慎與同方向的重機車發生碰撞，造成73歲龔姓女騎士頭部遭輾壓當場死亡。大客車駕駛經酒測，酒測值為零，詳細肇事原因有待鑑定。大客車駕駛經酒測，酒測值為零，詳細肇事原因有待鑑定。（圖／翻攝畫面）
鴻海1分鐘處女秀登場 為首發3款電動車暖身
隨著2021年鴻海科技日（HHTD21）即將在10月18日展開，鴻海（2317）今發布最新鴻海科技日視覺短片，影片中顯示，鴻海將揭露3款由電動車，包括E級距電動車、C級距電動車與電動巴士產品。鴻海最新發布的2021鴻海科技日Hon Hai Tech Day視覺宣傳影片中，一開始就以佈局全球與持續邁進做為今年的主軸，並以「體驗」、「軟體」、「技術」及「感受」為4大主題，來發表今年首次將推出的3款鴻海集團自主研發的電動車產品，包括了E級距電動車、C級距電動車與電動巴士（E BUS）產品。據了解，C級距車款及 E級距車款，都是以MIH電動車開放平台為基礎研發，前者強調舒適性、安全性、價格親民的一般家庭使用，後者是商務、迎賓及具備智慧駕駛體驗為主要訴求，屬於高階車款，也會是MIH電動車開放平台首款旗艦車款。至於電動巴士，同樣是以MIH電動車開放平台為基礎來設計研發，這款電動巴士也是7月初鴻海集團旗下鴻華先進與三地集團所屬北基國際、高雄客運三方簽署合作備忘錄，將導入的電動巴士車款。
鴻華先進攜手三地集團 E BUS電動車高雄客運明年上路
鴻海集團電動車布局再下一城，鴻海集團旗下負責電動車事業單位鴻華先進宣布與三地集團旗下北基國際、高雄客運簽署合作備忘錄（MOU）, 雙方將以鴻華先進自主研發的MIH商用車平台為基礎，打造首款電動巴士「E BUS」，並結合三地集團客運系統、充電設施佈局優勢，共同推動國產化電動巴士產業。這次簽署MOU過程，鴻海董事長兼鴻華先進董事長劉揚偉、鴻華先進總經理李秉彥及三地集團董事長鍾嘉村以視訊方式進行。劉揚偉表示，鴻華提供MIH商用車開放平台所延伸出來的電動巴士「E BUS」，能與三地集團合作證明MIH電動車生態系正逐漸壯大，而三地集團的電動車充電設施與客運經營已有成果，雙方一起推動電動巴士，可以逐步為台灣打造更完整、堅實的電動車產業。三地集團董事長鍾嘉村表示，三地集團旗下高雄客運、嘉義客運、台南府城客運、以及台東普悠瑪客運，約六百多輛車子，具有豐富的路線和營運經驗，已規劃逐步更換為電動巴士。本次北基與鴻華先進合作，借重北基快速充電樁布局和雲端管理系統，不僅能提供符合電動巴士在營運需求上的充電方案，同時透過我方進行路試與前後勤營運測試，藉由電巴營運路線大數據反饋鴻華先進優化電動巴士之設計及規劃。按合作備忘錄，雙方將以三地集團既有客運系統為基礎，採階段性合作規劃，導入電動巴士，前期以試運行方式服務乘客，貼近乘客與客運業者需求，提升客運運營車隊品質，預計明年正式加入三地集團旗下高雄客運。此外，鴻華先進表示，未來亦可延伸至中、小型電動巴士，甚至進軍其他車用需求市場方面，為雙方帶來更多合作機會。鴻華先進科技宣布與三地集團簽署電動巴士合作MOU，鴻華先進董事長劉揚偉、鴻華先進總經理李秉彥（左下）及三地集團董事長鍾嘉村（右下）以視訊方式進行。（圖／鴻華先進）
國民黨「前高雄縣黨部」拍賣！只比底價多1千 遭疑賤賣黨產
國民黨去年12月拍賣3筆不動產，僅位在高雄市鳳山區精華地段、歷經8次拍賣的前高雄縣黨部大樓以2384萬6000元標脫，雖只比底價高出1000元，且款項全數用於償債，分文未進黨庫，仍使黨部人員喜出望外。但最近卻傳出得標者疑為與綠營關係密切的「三禾資產公司」，黨內對「黨產賤賣變綠產」極度憤慨，覺得非常荒謬、可笑。國民黨因黨產遭凍結，為償還積欠大量解雇員工、退休黨工的遣散費、優存等近24.8億元欠款，2018年起陸續向黨產會申請出售172筆土地和建物，黨產會2019年5月同意出售其中18筆，包括前高雄縣黨部大樓。由於高雄縣黨部的土地早已歸還政府，地目屬機關用地，加上建物遭大解員工自救會查封，儘管位在鳳山區曹公路的精華地段，且地上4 層、地下1層，總面積達3384.76平方公尺，但中央黨部行管會一再公告拍賣，始終乏人問津，直到去年12月11日第8次拍賣，底價已從最初的4000多萬元降到2384萬5000元，才首度有人投標，且以高於底價 1000元得標。黨務人士回憶，當天除了高雄縣黨部大樓，另有台東一塊道路用地、花蓮一塊機關及住宅用地共3案招標，後兩塊地都已第9拍仍無人投標，高雄縣黨部則有1人前來投標，雖只高於底價1000元，遠低行情價，且得款扣除必要手續費，全部要償還大解及退休員工，分文進不了黨庫，但因已第8拍，終於脫手仍讓人喜出望外。不過高雄地區近來盛傳該大樓，是由三立電視董事長林崑海、年代集團董事長練台生及高雄客運董事長鍾嘉村組成的「三禾資產公司」得標。黨務系統透過組發會將消息回傳黨中央，發現買方由「鍾嘉村」及張、林姓等3人共同組成，因已簽約、付款，黨中央雖憤慨卻無奈；也有黨內人士則質疑拍賣黨產應設過濾機制，降價更不能太離譜。行管會主委邱大展說，前高雄縣黨部每年土地租金80多萬元，因高雄縣市黨部合併而閒置，黨產會不准出租，又遭大解員工自救會查封，才決定拍賣。不過黨產會同意拍賣的物業，都是房地產權複雜、不易脫手者，高雄縣黨部也是其一，降價求售是迫不得己。他說，他無法確認得標者是否為三禾資產、「鍾嘉村」是否即是高雄客運董事長，也不清楚買方打算作何用途，只知得標者因非社團法人，今後付給政府的土地租金每年約130萬元。