高雄市交通局
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共享機車業者退場 殭屍車棄置街頭引議
機車是南台灣不少民眾主要代步工具，共享機車成新選項，Gokube共享機車於民國108年插旗高雄，主打「隨借隨還」一度很受歡迎，但今年4月退場，經拍賣後仍有約600輛棄置街頭，最終高市府動用20萬元保證金，花1個月完成清理。全台目前超過3.3萬輛共享機車，地方政府如何防患殭屍車之亂重演，引起關注。Gokube因採用微型電動二輪車規格，年滿16歲、無須駕照即可租用，一度在學生族群掀起風潮，但不敵疫情影響與同業競爭，今年4月停業，旗下逾千輛車雖經業者自行拍賣，仍約有近半數棄置路邊成廢鐵，破壞環境。高雄市交通局說，Gokube4月20日申請廢止營業許可後，即要求該公司5月30日前清理運具、回復原狀，但仍有600輛未在期限內清理，因此依《高雄市共享運具發展管理自治條例》以業者的20萬元保證金委託廠商將車輛回收、移置、保管及拍賣，7月已完成清除。iRent共享機車109年初進駐桃園，今年7月退場，1000輛共享機車，桃園市交通局說，iRent都已收回，無占用停車格或棄置路邊。雙北共享機車高達2.5萬輛，猶如機車大軍壓境，一旦退場恐有殭屍車隱患。新北市交通局說，市府規範業者須繳納60萬元保證金，並要求退場後30日內完成車輛調離、不可占用路邊停車格，如未配合勍沒入保證金，代處理廢棄車輛。北市交通局則說，共享機車退場屆期未清除，仍占用服務區或道路，將通報警局交通大隊依法移置，業者須繳納移置費及保管費，如未依限繳納，可從保證金扣抵。台中市府則要求業者35日內收回共享機車、移除相關設施及場地復原，屆期未清理復原者，交通局得移置、保管及拍賣，避免殭屍車亂象。
乘客未繫安全帶被罰3千！駕駛喊冤 法官看照片判他輸
高雄市一名吳姓男子2025年2月駕駛自小客車行經國道3號南向357公里處時，遭警方認定前座乘客未依規定繫安全帶，逕行舉發。高雄市政府交通局裁處3000元罰鍰，吳男不服提起行政訴訟，堅稱乘客並無違規，可能是誣陷或設備不良。法官檢視警方提供的採證照片後，認定違規事實明確，判決吳男敗訴，全案仍可上訴。判決書指出，國道警察於2025年2月5日下午3時14分發現吳男車輛的副駕駛座乘客未繫安全帶，並於2月25日開單舉發，移送高雄市政府交通局裁處。儘管吳男到案說明，交通局仍於5月5日依法裁罰3000元。吳男主張，當時前座乘客確實有繫好安全帶，違規通知單所載內容與事實不符，極有可能是誤判或機械設備問題所導致，請求法官撤銷原處分。高雄市交通局則提出採證照片反駁，指出畫面中駕駛座上的吳男清楚可見黑色安全帶，但旁邊穿著淺色上衣的副駕駛乘客，從頸部至胸前並無安全帶痕跡，違規事證明確。法官審理後採信交通局說法，並援引交通部相關函釋指出，汽車前座乘客必須依三點式安全帶設計正確扣繫，方符合規定。從警方拍攝的照片顯示，前座乘客確未繫安全帶，屬明顯違規。法官認為，吳男身為合格駕駛人，本應注意並確保前座乘客遵守繫安全帶的規定，其疏未注意已構成過失。因此，交通局依法裁處最低罰鍰3000元，並無不當。最終，法院認定原告之訴無理由，判決駁回，訴訟費用300元由吳男負擔。全案仍可上訴。
待轉車多到滿出來！機車族批「待撞區」 高市交通局：將爭取補助改善
高雄市中正一路與凱旋、五福一路口，屬於5個方向交會的Y型路口，過去中正一路西向要往五福一路的機車，都必須採取待轉方式左轉，高雄市交通局近日進場調整標線，預計在年底前開放機車免待轉。高雄市議員湯詠瑜與高雄市路權促進會建議，該路口路幅遼闊，施工過程應設置實體行人庇護島等保護措施。對此交通局回應，將爭取國土署補助做後續改善。交通局自13日起，進場改善中正一路與凱旋、五福一路口交通動線，設置中正路往五福路機車直行專用道，完成後車輛往中正路靠右行駛、往五福路靠左行駛以簡化動線，改善車流交織混亂與待轉耗時問題，並在西側行穿線，新增車阻型行人庇護空間，縮短行人穿越距離提升安全性。改造預計在今年11月完工開放，讓不少機車通勤族指出，該處待轉車常多到滿出來，讓待轉區成「待撞區」，期待完工後動線更順利；另有網友敲碗說，同樣為Y型路口的中正一路與三多一路口「也該改了吧！」針對交通局改造計畫，湯詠瑜認為，該路口路幅遼闊，交通局僅在西側增設行人庇護空間，但周邊尚有2處行穿線，分別長達43公尺、35公尺，希望能在施工中一併改善；行人路權促進會理事長林于凱則建議，路口可搭配街角外推設計，不僅能大幅縮短行人穿越距離，還能讓行車動線更明確。交通局針對建議，說明目前改造因經費有限，其他行人設施改善部分已在研議中，後續將爭取國土署補助，以接續推動改善，未來亦持續盤點相似路口進場改造，讓機車、行人通行更快速安全。
高雄駕駛遭控「蛇行」挨罰1萬8 上訴後竟成功逆轉結局
高雄一名吳姓男子因被民眾檢舉「蛇行駕駛」，去年3月遭警方裁罰1萬8000元，並處以汽車牌照吊扣6個月及道路交通安全講習。吳男不服裁罰，先後提起行政訴訟與上訴，最終高雄高等行政法院判決撤銷原處分，裁定交通局敗訴，全案不得再上訴。根據判決書記載，事件發生於2024年3月14日，地點在高雄市前鎮區中山四路與中安路口。警方接獲民眾檢舉，指控吳男行車時「蛇行」，因此依規開罰並吊扣車牌，原審法院也認為其「狀似蛇行」，因此維持裁罰。吳男不服提上訴，強調當時因塞車才於短距離內兩度變換車道，並未沿途任意穿梭或危險駕駛，且全程均有依規定打方向燈，行為並未危及交通安全。高等行政法院審理後，重新檢視影像資料，發現吳男第一次變換車道是為了超車，隨後因中線車道堵塞無法前行，也不能切換至外側車道，因此才又回到原車道。法院指出，雖然他在短時間內連續左右變換車道，但行駛距離與時間並不長，且確實依規定打方向燈，其行為與「沿途任意變換車道」的蛇行方式不同。最終，法官認定原審適用法規不當，且已影響判決結果，因此裁定廢棄原判決並撤銷高雄市交通局對吳男的處分，判決交通局敗訴，全案不得再上訴。
梓官假日交通壅塞 林岱樺辦理會勘拚改善通港路
高雄市梓官區通港路往台17線方向交通壅塞，立法委員林岱樺今（26）日與市議員張漢忠，邀集高雄市政府、梓官及楠梓、橋頭區公所、地方里長、梓官區漁會與大岡山產業發展協會等單位，前往通港路會勘，評估開通原有舊路銜接楠海路的可行性，作為分流路線舒緩交通壓力。林岱樺指出，通港路因蚵仔寮魚市場與觀光產業發展蓬勃，假日車流大量湧入，造成地方交通壅塞。原舊有支線道路，因台17線通車目前以柵欄封閉，此次會勘蒐集地方意見，建請市府相關單位儘速檢討開通作為替代通道，分流車潮改善回堵。張漢忠提到，他是梓官子弟，日前接獲地方陳情，就立即連繫林岱樺辦公室協調權責機關，期望為梓官鄉親爭取一條順暢便利的道路。林岱樺則強調，梓官區是北高雄的重要交通樞紐與漁業核心，台17線串聯產業運輸路網，是區域發展的關鍵。上週末她於梓官舉辦地方建設座談會，現場多數鄉親提到交通問題，如今她便於一週內即刻辦理會勘。本次會勘初步結論，高雄市交通局將盡速辦理通港路道路標線與號誌改善，工務局後續研議原有舊路、銜接楠海路之設計與施工方案，進一步提出開通可行性規劃。
高雄路邊車位「紅線、汽車格、機車格並存」成罰單陷阱 交通局回應了
高雄市區出現機車格、汽車格與紅線並存車位，民眾誤停無辜遭拖吊，讓高雄市議員湯詠瑜稱出現「迷因車位」，希望市府改善。交通局表示，該處塗銷汽車格改畫機車格，但塗銷的黑漆遭逢先前連續雨勢遭沖刷殆盡，導致汽車格位標線浮出引發誤會，已進場重新塗銷改善，並由警察局交通大隊協助民眾撤銷罰單。據了解，本月24日下午2點，有民眾將汽車停放在五甲一路上格位，卻遭拖吊車依違規停車拖吊，民眾仔細看才發現，該車位是機車格、汽車格與紅線並存空間，讓他不滿向高雄市議員湯詠瑜陳情，湯詠瑜到現場發現，那根本是「迷因車位」，已成為罰單陷阱。高雄市交通局回應，塗銷的黑漆遭逢先前連續雨勢遭沖刷殆盡，導致汽車格位標線浮出引發誤會，已進場重新塗銷改善，並由警察局交通大隊協助民眾撤銷罰單。（圖／高雄市交通局提供／中國時報記者任義宇高雄傳真）湯詠瑜表示，該車位經過了解，已在2021年塗銷改為機車停車格，但塗銷所用的黑漆卻脫落，因此讓民眾誤會為汽車停車格，依照法律精神，若因車格不清楚或有爭議，進行申訴或訴願就應朝向有利人民的方式進行解釋與處置，除協助民眾申訴外，也呼籲市府要一勞永逸解決車格問題，避免再有人上當。高雄市交通局回應，該車格塗銷後，因近日雨勢較多，經過沖刷導致塗銷所用黑漆剝落，坦言近年接獲相關陳情件數較多，但因停車格採用平面油漆繪製，無法採用刨除方式處理，已加強巡查重新塗銷。高雄市警察局交通大隊則說，該民眾因將汽車停放在汽車停車格，委外拖吊單位依規定拖吊移置，但經駕駛人反映並檢視現場標線，疑因黑色塗銷漆面剝落導致原汽車停車格顯現，造成民眾誤停，為免爭議，已立即於8月25日主動函請裁決中心建議撤銷罰單。
高鐵左營站「等了18年」終於有人行道！ 交通局拍板一個月內啟動
高鐵左營站在2007年通車啟用至今，周邊包含重信路、重和路等多條道路，長年都缺乏人行道供旅客行走，終於在近日迎來轉機，高雄市交通局日前舉行公聽會，初步取得共識將在重信路施作約250公尺標線型人行道，讓高雄民代感嘆「等了18年」。因高鐵左營站周邊長年缺乏人行道，高雄市議員在今年5月辦理會勘爭取改善，高雄市交通局經過研擬方案後，於本月22日舉辦地方說明會，和地方商家取得初步共識後，預計先在正對高鐵站出入口的重信路共250公尺路段進行標線型人行道繪製。交通局說明，重信路標線型人行道預計在高鐵路至華夏路間進行繪製，將於路口轉角外推、行穿線退縮、增設停車帶，並保留鄰近高鐵站的計程車招呼站等設施，搭配標線重畫增設左轉專用車道提升車流順暢性，加上請工務局在人行道邊緣施作路緣石、車阻或欄杆，防止車輛闖入提升安全性。陳玫娟表示，高鐵站前人行道是目前迫切需要改善的事項，尤其重信路不僅車流量大，各式包含餐廳、租車店、停車場等各式商家林立，讓步行旅客也不少，但缺乏人行道導致人車爭道險象環生。對於重信路人行道設置，陳玫娟坦言商家反彈聲音不小，因為會擔心影響停車空間，造成商家進出貨困難，且租車、或是停車場業者也會面臨車輛出入口遭阻擋、路邊不能停放等狀況，所幸大多問題已在交通局說明會中充分說明，以取得一部分共識。白喬茵則感嘆，這條人行道從高鐵通車後「已經等了18年」，讓旅客要拖著行李必須閃避重重障礙才能前行，終於等到交通局與用路人、地方商家共同尋求改變的機會，讓高鐵站迎來舒適的人行空間。交通局說，重信路標線型人行道經過說明會取得共識，初步規畫方案能兼顧行人保護與商家臨時停車需求，預計在1個月內完成相關工程準備，並確認改造時程，後續會持續視地方需求擴大推廣，以改善行人交通安全。
Gokube退出市場3月底終止服務 高雄交通局：擴建YouBike站點滿足需求
Gokube夠酷共享微型電動二輪車自2019年起在高雄營運，只要年滿16歲、無須駕照就可租用，一度在高中生間掀起風潮，不過卻傳出將於3月底停止營業，引起一遍哀號。高雄市交通局表示，高雄尚有4家共享機車業者提供服務，交通局也積極擴展YouBike站點滿足需求。Gokube自2019年起在高雄服務，相較其他共享機車平台使用白牌、綠牌機車營業需要駕照，Gokube使用微型電動車，年滿16歲即可租用，加上費用低廉，廣受學生喜愛，但也因此衍伸不少交通問題。不過Gokube在本月公告「現在，我們要跟這座城市說聲再見了。Gokube將於114年3月20日正式結束營運」，讓不少民眾感嘆，紛紛留言道別。高雄市交通局表示，目前高雄尚有Goshare、Irent、WEMO、其昜科技等4家共享機車業者，共約3000輛運具提供服務，交通局持續透過低權利金、免收停車費、合作設置換電站及設置優先停車格等方式協助各種共享運具業者推展。交通局也說，會持續拓展YouBike公共自行車租賃站點，目前高雄已達1412站、13106輛公共自行車，預計明年將持續擴增達1500站，滿足民眾最後一哩路轉乘需求。
去年30日內車禍死亡人數310人全國最高 高雄交通局提三策「已逐步改善」
交通部今（5）日公布去年交通事故數據，指全年共發生39.3萬件事故，於事故30日內死亡人數為2950人，其中高雄市310死全台最高，引發外界議論，高雄市交通局回應，高雄幅員遼闊，近年秉持「工程」、「教育」及「執法」三大策略持續努力，已逐漸改善道路安全環境。根據交通部公布數據，各縣市30日整體死亡人數，全台最高為高雄市310人，台中市288人與桃園市287人次之；30日行人死亡中，以台中市55人最高，桃園市47人與新北市42人次之，不過全國事故降幅2.2％、死亡降幅2.4％、受傷降幅2.8％，整體較前年有所改善。對此，高雄市交通局表示，高雄幅員遼闊，是1個新北市加上3個台北市大，市府安團隊會秉持「工程」、「教育」及「執法」三大策略持續努力，強化跨單位合作，營造更安全的用路環境，期盼市民與政府攜手努力，共同守護城市的道路交通安全。對於車禍數據，交通局表示去年30日死亡人數，較前年減少7人、較2019年減少41人，若依據標準化指標，高雄每10萬人死亡11.32人，是全國第15，整體道路安全環境正逐步改善。
全台跨年捷運懶人包！阿妹巨蛋開唱＋市府跨年 北捷運量將達3百萬人次「疏運估計花3小時」
今（31日）是2024年的最後一天，為了讓民眾順利返家，各縣市紛紛加開大眾運輸班次。台北捷運、新北捷運自今日6點至2日0點，連續42小時營運不收班，桃園機捷也從今日6點至明晚11點不打烊，高雄捷運則是延長營運至明日2時。2025台北最High新年城即將到來。（攝影／侯世駿、林士傑）北市府於2024年12月31日晚間7點在101市府廣場前舉辦「最High新年城」跨年活動，同時也有天后張惠妹在台北大巨蛋的演唱會。台北捷運公司預估，今年跨年活動的運量將達300萬人次以上，較去年的238萬人次還要多，並會出現兩波散場人潮高峰。據台北捷運公司統計，截至晚間8點為止，捷運全線總運量約218.4萬人次，較去年跨年平均運量增加約64.3萬，但市政府站、國父紀念館站、台北101/世貿站、象山站等台北市政府周邊4站，人潮則呈現略減。因今年台北市跨年適逢平日，因此有部分統計統計數字為通勤人潮，演唱會與晚會的加成效應影響，則要等後續統計。北捷宣布列車加密班距。（圖／翻攝自北捷官網）為了因應大量人潮，北捷總共動員了2800名站務人員、清潔人員、志工及捷運警察協助疏運，並找來18位相關工作人員組成「潮天團」，在捷運市政府站2號出口以台灣尚勇口號「跨年搭綠線、棕紅橘藍都可通，方便省時超輕鬆。」唱跳來疏導民眾。北捷也透過車站三級管制，像是控管月台匝門、以最密班距行駛來提供服務。北捷站務處長陳忠助表示，板南線最短班距為2到3分鐘，淡水信義線最短班距為3分鐘。另外，為分散大巨蛋演唱會人潮，台北市政府今年首度實施，台北捷運2025年1月1日0點至6點，持電子票證、單程票從綠線南京三民站、台北小巨蛋站進站乘車的乘客，可享不限站數當趟車資免費優惠，陳忠助表示，為有效舒緩人潮，北捷特別推出免費搭乘的優惠，1月1日0點至6點，凡持電子票證從南京三民站、臺北小巨蛋站直接刷卡進站乘車，享不限站數當趟車資免費優惠；另欲使用單程票者，亦可至南京三民站或臺北小巨蛋站自動售票機前的專屬服務櫃檯，免費領取單程票搭乘，請民眾多加利用。新北市推薦輕軌沿線美食。（圖／翻攝自新北捷運官網）北捷預估第一波人潮會在晚上12點出現，另一波則是在清晨3點現身，去年跨年運量達230萬人次，人潮疏運花了2小時15分左右，相較今年運量將達300萬人次，因此預估，將耗費3小時才能將人潮疏散完畢，處長也提醒請旅客，可多利用「台北捷運Go」App提早規劃行程，搭車前先透過App「動態資訊」功能，了解路網資訊及人潮狀況，適時規劃行程或是替代路線。除了在101市府廣場的「最High新年城」活動有李多慧、林襄開場，黃宣、戴佩妮、ENERGY輪番開唱，還有360秒的101煙火秀，吸引大批民眾湧入信義區，讓街道被塞得水洩不通。為了加速疏運人潮，台北捷運也祭出多項措施，希望能夠讓跨年活動順利、平安落幕。各縣市紛紛加開大眾運輸一覽台北市台北捷運自今天早上6點起至2日0點，連續42小時營運不打烊，貓空纜車延長營運至元旦凌晨2時，小碧潭支線及新北投支線除外；板南線班距縮短為2至3分鐘，松山新店線最短班距5分鐘，並彈性加開班次，淡水線、板南線排隊等候進站時間較長，可步行搭乘松山新店線並轉乘。新北市淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線自今天早上6點起至2日0點，連續42小時營運不打烊，加密列車班次至高峰時段每6分鐘一班，公車同步延後收班，909、920、937、939、紅26、紅27、橘2、橘5、藍2、藍15、藍23、藍37、藍38、藍41、綠2左、綠2右延後至元旦凌晨零時或1時發末班車。桃園市桃園機捷自今日早上6點至明日晚間11點，普通車連續營運41小時不打烊，直達車則維持原時刻表運行，並備妥加班車及人潮管制措施。中捷宣布跨年相關措施。（圖／翻攝自中捷官網）台中市台中捷運綠線延長營運時間至明日凌晨2點，並增加班次，市政府站跨年夜最後搭車時間為往北屯總站凌晨2時18分、往高鐵台中站凌晨2點17分；松竹站跨年夜最後搭車時間為往北屯總站凌晨2點31分、往高鐵台中站凌晨2點04分。高雄市高雄捷運延長營運至明日2點，輕軌延長營運時間至明日1點30分，輕軌C4凱旋中華站及C5夢時代站今日下午5點至營運結束期間不開放上下車。高雄市交通局宣布跨年交通措施。（圖／翻攝自高雄市政府交通局官網）
沒注意要搭車！68歲翁肉身擋公車5分鐘 司機遭開罰扣款
高雄市七賢一路16日傍晚發生一起交通爭議事件，一名68歲拄拐杖的呂姓老翁因未能搭上205路公車，憤而站在路中攔截公車理論。後續經相關單位調查後，發現是司機誤判呂姓老翁要搭計程車，所以直接開車離去。最終，該名司機也被開罰扣款。根據媒體報導指出，整起事件發生於16日晚間6點45分左右，當時呂男在七賢路上的中山一路站欲搭乘港都客運205路公車。但由於站牌附近有計程車行駛，導致公車司機誤判呂男是要搭乘計程車，所以未依規定停靠讓乘客上車，直接轉向內側車道離開。呂男隨後在公車停等紅燈時，站到車前要求理論，時間長達5分鐘之久。後續高雄市交通局調查後表示，雖然該名公車司機在靠站時有將車速降至每小時30公里以下，但未按規定慢速依序進站，就提前轉向內車道，違反了相關規定。交通局表示將依補貼作業規定對業者開罰扣款，並將此事納入公車服務品質評鑑扣分項目，同時要求港都客運加強駕駛員的行車教育訓練。而新興分局則表示，根據港都客運提供的行車紀錄畫面，確認呂男有站立於公車前阻擋行駛的行為，已違反道路交通管理處罰條例第78條第1項第4款規定，可處以新台幣500元罰鍰。此外，由於公車司機可能對呂男提出刑法強制罪告訴，警方將通知呂男到案說明，除開立違規罰單外，也會將案件函送高雄地檢署偵辦。
台中近4千戶大停電！台電搶修遇狂風…吊臂車一度「無法升空」
強烈颱風「康芮」持續逼近，全台壟罩在暴風圈內，再過不久就要從台東一帶登陸，不排除出現15級以上破壞性強陣風，台電公司統計，截至今（31日）上午，台中地區共有3954戶停電；另高雄也有約833戶停電，目前已派員緊急搶修。台電台中區處表示，台中海線地區自今天凌晨開始颳起強風，大甲、清水、龍井及沙鹿地區分別有因配電線路遭強風吹襲、掉落產生的零星停電事故，截至今天上午10時止，台中地區曾停電戶數共有3954戶，目前僅剩高美濕地附近約104戶停電，台電人員已在搶修中，不過由於風勢太大，導致吊臂車一度無法升空。台電台中區處說明，為因應康芮颱風來襲，除一般固定輪值之人員外，目前已備妥支援搶修人力195人，工程車35輛、吊臂車19輛、昇空車35輛，機具設備近70台，若有停電事故產生，能夠立即出動搶修，將停電損失降到最低。受到颱風影響，截至今天中午12時，高雄市大寮、大社、阿蓮、左營、岡山、燕巢等多個行政區，約有833戶大停電，其中以大寮區的停電災情最為嚴重，目前同樣積極搶修中。另外，高雄市交通局表示，由於今天中午過後，預測康芮颱風平均風力將達7至8級、陣風將達10至11級，已達停駛標準，因此輕軌及市公車於中午12時起暫停營運。
高雄搭計程車「開後車廂+10元」！美女主播一臉茫然 交通局回應了
前美女主播劉涵竹分享，在高雄搭計程車，結果被收10元開後車廂放行李的費用，讓她相當困惑。對此，高雄市交通局回應，此措施已於2021年公告取消。劉涵竹表示，第一次知道有這樣的規矩，原來在高雄跟台南，要計程車開後車廂放行李要加10元，心裡還是有點訝異。她透露，結束高雄工作要衝回台北趕下一場，自己提著行李、路邊攔計程車，下車時車資是240元，給了250元，司機把行李箱拿下車後轉頭要走，「我說你還沒找錢，他說在高雄開後車廂要加10元，是你們台北人不知道。」劉涵竹指出，因為要趕高鐵不想多花時間爭論，但其實自己也是高雄人，「拜託我其實是高雄人好嗎？從沒付過這種錢，不要唬弄外地人，這不是10塊錢的問題，而是被坑的感覺，一上高鐵用手機查才知道，哇！他說的是真的，台南也是有明文規定。」劉涵竹說，「我後來想想，很多計程車司機是老人家，幫乘客彎腰扛行李上下車難免傷筋骨，多給服務費也是說的過去，畢竟他收取的是跳表車資，大可以後車廂彈開，叫我們自己扛，這時我就心存感激，好在這麼多年來我遇到的司機都沒收10元。」針對開後車廂收10元，高雄市交通局回應，此措施已於2021年公告取消，若駕駛有未依規定之行為，乘客可提供司機資訊，查證屬實，將依法處9000元到9萬元罰鍰。
高雄輕軌只收現金挨批影響觀光 高捷公司回應了
高雄環狀輕軌今年初全線通車後，已成為重要觀光、通勤交通工具，不過輕軌車站內無法加值電子票證，售票機也沒有支援現金以外的支付方式，相較捷運可透過信用卡直接搭車，民代擔心「落差感」恐讓使用者混亂；民眾也擔心影響觀光。對此高捷公司回應，觀光客有提供多樣短期票種可以使用，另有TPASS2.0方案預計在年底推出可供選擇。今年元旦高雄環狀輕軌宣布全線通車，環形路網串聯高雄市區，帶動整體運量成長，今年1至9月創下日均3萬4407人次運量，對比去年同期大幅成長1萬4000人次，成為重要通勤與觀光運具。不過輕軌相較於高雄捷運系統，驗票機並無支援信用卡功能，且站內無加值機、單程售票機也僅提供現金交易，讓民眾擔心會影響觀光客搭車便利度。高雄市議員白喬茵表示，高雄捷運支付方式比台北捷運多元，但輕軌跟公車的支付方式卻比高捷少，這可能會造成使用者混亂，讓遊客或外地人搭乘捷運到了輕軌月台，才發現支援捷運的支付方式不支援輕軌，建議改善輕軌跟公車的多元支付方式，讓大眾運輸使用更順暢。成大交通管理系教授鄭永祥認為，輕軌車站作為無人車站，針對觀光客建議可於車站就多加宣傳各式觀光票種，引導觀光客尤其外籍客方便購買，也建議既有的單程票售票機，可以強化支付方式，提高便利性。針對觀光客部分，高捷公司回應，高雄捷運車站及部分線上通路，已有販售捷運、輕軌適用的短天數票種，MeNGo也提供1日至3日短期票供選擇，目前高雄市交通局也已規畫TPASS2.0短期觀光方案，預計年底推出。
連假6天結束！高雄輕軌今恢復正常行駛 部分號誌尚未修好
高雄受山陀兒颱風破紀錄風勢影響，路樹、道路設備多處損壞，不僅開車容易受阻，輕軌行駛時間也大受影響，而4天颱風假加上周休2日即將結束，為迎接風災過後首個工作日，高雄市府投入大量人力搶修，高捷宣布輕軌將恢復正常班表、速度行駛，交通局也已搶修300多處號誌，提醒仍有號誌維修中，行經要減速慢行。交通局優先搶通300多處主要幹道路口號誌。（圖／高雄市交通局提供／中國時報任義宇高雄傳真）高雄輕軌受山陀兒風勢影響，多處路段因路樹倒塌、落葉、泥土卡入軌道縫隙中，釀列車行經容易出現打滑現象，為維護列車與旅客安全，部分路段採慢速行駛，但引發不少搭車旅客抱怨「等不到車」，高捷公司表示，搶修期間會有班距較長狀況，今（7）日工作日將恢復正常速度行駛。高捷公司說明，高雄輕軌全線雖已經多次動員撿拾相關落葉及洗滌鋼軌鋼輪，加上大量人力投入清掃落葉，已大幅降低打滑狀況，不過今日恢復正常運行後，但因部分路段仍可能會有落葉再飄入，已提醒司機若有打滑狀況，仍會減速慢行提供舒適安全搭車體驗。高雄市交通局則說，風災過後經統計，有超過628處號誌受損狀況，目前已優先搶修主要幹道號誌修復，已完成300處路口搶修，提供工作日安全通勤環境，尚未修復部分，今日更將出動17組工班加速重建作業，並派遣警力確保路口安全。交通局提醒，因部分路口號誌仍在搶修中，遇到閃紅、閃黃或不亮路口，請市民朋友減速慢行，注意左右來車，部分路段因號誌損毀嚴重仍在搶修中，工程車輛若佔用道路施工，請市民行車時特別留意路況與安全，若發現交通號誌故障或損壞，可直接撥打（07）229-9804號誌維修專線，將有專人登錄案件派工。
高雄輕軌、公車、渡輪明全停駛 高捷採20分班距行駛
受山陀兒颱風牛步前進影響，高雄明（3）日將邁入第3天颱風假，高雄市府公布，公車、輕軌、渡輪全日停駛，捷運採20分鐘班距運行，其中輕軌自9月30日晚間6點起已連續停駛超過2天，提醒明日高雄恐壟罩在暴風圈範圍，非必要千萬不要外出。高雄捷運公布，受高雄市政府宣布因山陀兒颱風影響明日停班停課，預計將為颱風侵襲主要影響日，高雄輕軌明日全日暫停營運；高雄紅、橘線全日營運班距為20分鐘，並視狀況調整營運模式及班距。高雄市交通局則公布，明日包含公車、渡輪、YouBike全日皆暫停營運，詳細營運狀況將視風雨情況另行公告。停車部分，交通局宣布公有路邊及路外平面停車場，不含立體及委外平面停車場暫停收費，同時開放紅黃線停車至隔日6：30止，並開放309處臨時停車處所、中都橋及願景橋供緊急停放至隔日6：30止，詳細資訊可洽交通局網站公告。根據氣象局資訊，目前山陀兒颱風尚在台灣外海緩步前進，強度已稍自強烈颱風減弱為中度颱風，不過外圍環流、暴風圈已逐漸接觸南台灣陸地，高雄市區也漸有風雨颳起，已釀市區出現零星災情，高雄氣象站提醒，台南、高雄、屏東入夜後風雨會逐漸增強，將有機會出現14級強陣風，不可不慎。
飼主小心！狗狗趁主人外出「啃咬行動電源」 害爆炸起火房子慘燒光
小心毛小孩在家裡搗亂！美國奧克拉荷馬州日前發生一起火災意外，一隻狗狗趁著飼主外出時，竟把行動電源咬去當玩具玩，導致行動電源爆炸起火，整個房子也因此付之一炬，所幸狗狗們從「狗門」逃出，這起意外並沒有造成人員傷亡。根據外媒《BBC》的報導，這起意外發生在美國奧克拉荷馬州，從消防局發布的影片中可以看到，客廳裡有兩隻狗和一隻貓，一隻狗狗趁著飼主外出時，竟把行動電源咬去當玩具玩，隨後行動電源冒出了火花，引發了大火，火勢在幾分鐘內蔓延，所幸寵物們透過狗門逃了出來，一家人也被安全疏散，這起意外並沒有造成人員傷亡。事實上，根據高雄市交通局官網上刊載，幫行動電源充電要留意4點，包括「裝置要安全」、「時間很重要」、「環境要注意」、「選購有依據」等，「裝置要安全」指的是，最好使用原廠充電線，充電效率較好也較安全，而充電器老舊、破損就要記得更換，行動電源只要摔到或是出現龜裂的情形就建議不要再使用了。「時間很重要」則是要避免在無人看管或夜晚睡覺時充電，因為行動電源大多使用鋰離子電池（Li-ion）或鋰聚合物電池（Li-Polymer）電池蕊，無記憶效應、可隨時充電，不需要每次都充到滿，充飽電就拔除電源，可以避免過度充電；「環境要注意」是指，充電時周圍不要有易燃物，且不要在太潮濕的地方充電，以免影響電路板。「選購有依據」是提醒民眾，選購行動電源時注意標示，要選有經濟部標準檢驗局BSMI認證合格產品，且電池背後註明的「額定電容量」是實際輸出量，重要性遠大於廠商號稱的電池容量，若是體積小、價格便宜，但廠商標示電容量卻超大，那意味著產品可能標示不實，建議避免購買。
議員踢爆輕軌沿線路牌消失 陳其邁：已要求立刻改進
台灣基進黨高雄市議員張博洋17日在臉書上指出，高雄市輕軌沿線的中正路到博愛路段約有20多個路牌消失，要求市府盡速處理。對此，市長陳其邁18日表示，兩個局處協調不佳，很不應該，已要求立即改進，下週將完成新的路牌製作，避免造成市民不便。張博洋作日在臉書上發布一段影片，詢問市長陳其邁：「大順路上的路牌在哪裡？」且有網友在PTT上發文指出，大順路輕軌沿線多個路口沒有路牌，張博洋收到市民的陳情後，實地查證後發現，從中正路到博愛路段共有20多個路口的路牌消失。張博洋也回顧去年12月的視察照片，當時就發現路牌已經消失，而在此期間還經過總統蔡英文為輕軌成圓通車剪綵，至今市府竟然沒有人處理這個問題。他也說，曾找過A局處說是B局處的問題，B局處說是A局處的問題，很明顯是高雄市政府的行政溝通失能，所以他只好問市長陳其邁「路牌在哪裡？」陳其邁今早出席「林園洋蔥炒翻天豐年季」接受媒體聯訪時表示，兩個局處之間的協調不佳，很不應該，已經要求相關部門立即改進，下週要改製完成，不要讓民眾不方便。高雄市交通局也回應，為配合輕軌工程，將原設置於路中間的號誌桿移至路側，路牌也同步移除。由於路牌的設置位置將有所調整，交通局將與相關單位進行會勘，確認後將盡快恢復路牌的設置。
高雄計程車2／5起10天加收50元 交通局：民眾依跳表金額支付
因應春節假期即將到來，高雄市交通局公布春節期間計程車收費標準，依照往例，於下周一5日起，至大年初五14日共10天時間，將依照原有日、夜間運價計費外，每趟次再加收50元，並於跳表機已完成加價，無須額外加收。另外，高雄市工務局也公布，6日起至14日期間，禁止進行道路施工工程。交通局表示，農曆春節為體恤計程車司機春節期間持續提供服務的辛勞，高雄市春節期間計程車運價加成實施期間為2月5日凌晨零時至2月14日夜間12時止，共計10日，將製作春節期間運價加成貼紙，免費贈送高雄市計程車相關公會及合作社等協助發送司機張貼，藉此擴大宣導春節運價加成相關資訊，交通局說，由於計費表納有春節加成功能，民眾依跳表金額支付車資不需再額外加付50元，民眾搭乘計程車下車前向司機索取乘車證明保障權益，如有遇見司機用喊價方式而未依跳表收費，可記下所搭乘的時間、地點及車號、司機姓名等向交通局申訴（檢舉電話：07-2226816），一旦查證屬實，將依公路法第77條規定，裁處9000元至9萬元罰鍰。工務局則說，為維護春節及元宵期間之交通順暢，2月6日至2月14日，及2月23日至24日共11天，除緊急搶修施工案件外，禁止其它道路施工，要求各管線單位施工工區務必提前完成或順延施工，並做好路面修復工作，禁挖暫緩施工期間，並應指派專人自主加強工區道路巡檢，以確保工區周遭路面平整。
用路人注意！ 國1南下楠梓至鼎金路段15、16日夜間將封閉施工
高工局辦理國道1號後勁溪過水橋新建工程，將於15日、16日晚間10點至隔日上午6點，封閉南下楠梓交流道至鼎金交流道路段，高雄市交通局提醒，可從台22線旗楠公路，轉台1線高楠公路，再轉往大中一路回到高速公路繼續南下。高雄市交通局表示，高公局南區養護工程分局辦理「國道1號後勁溪過水橋新建工程」，因工程需於後勁溪橋鋼箱梁吊裝作業，因此15日、16日晚間10時至次日6時，將封閉管制國道1號南下楠梓交流道至鼎金系統交流道路段。因應施工封閉，交通局公布替代道路，南下車輛自楠梓交流道出口下匝道後，可右轉經旗楠公路、楠梓新路至高楠公路，並沿台1線行駛至左營區大中一路左轉，經大中一路行駛往鼎金系統交流道進入國1南下匝道入口，即可回到國道1號繼續南下行程。交通局提醒，車道管制期間行經車輛管制區域時請減速慢行，依既有指示牌面及施工單位所設導引牌面說明行駛或提前改道，並請遵守管制人員導引，以確保行車安全，若要了解高速公路最新路況，可收聽警察廣播電台，或可撥打高速公路局「1968」免付費客服專線。