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RK1岡山站捷運聯開案動土 達麗總銷53億住宅明年銷售
高雄捷運RK1岡山車站（西基地）捷運聯合開發案今（7）日舉行動土典禮，達麗建設預計投入約27億元，總開發樓地板面積近1.3萬坪，未來將引入商業店鋪、住宅及公共托嬰中心等設施，預計於2030年6月完工。達麗表示，住宅共360戶，總銷53億元，預計2027年第三季銷售。高雄副市長林欽榮致詞表示，RK1西基地原為果菜市場，因腹地有限，已於2020年底完成搬遷。為活絡地區發展，市府推動捷運聯合開發，將土地使用分區由第一種商業區變更為捷運開發區，強化商業機能，達麗建設透過公開方式評選為最優投資人，未來該案將成為岡山門戶計畫地標建築。達麗建設董事長謝志長表示，岡山是他小時候玩的地方，達麗自2014年在捷運青埔站推出「全民萬歲」後，推出多個住宅大樓，以及在南崗山站投資「樂購商場」，緣越結越深，他看到這塊地公告時非常開心，順利成為投資人，2024年6月RK1岡山站通車，隔月就簽約，但發現容積用不完，於是跟市府爭取拉高建築高度的限制，之後又發現土質非常鬆軟，因此花很多錢做土質改良。他也提到，這件開發案為捷運共構，以後住在這走出去就是捷運站，真正落實到站就到家，但也因此未來會把出入口藏在建築物，需要把現有出入口拆掉再重建，所以正式開工要在1年後。RK1岡山站即為舊市區，店家林立，西基地原為果菜市場，因腹地有限，已於2020年底完成搬遷，原基地則開發為捷運共構大樓。（圖／林榮芳攝）RK1聯開基地面積約3,498平方公尺，建蔽率70%、容積率630%。達麗規劃興建地下4層、地上23層之住商複合大樓，並與RK1站西出口共構，同時增設岡燕路出入口。未來將引入商業店鋪、住宅、健身中心及公共托嬰中心等多元服務，規劃一樓景觀人行道及街角廣場，營造友善步行環境，並活絡沿線商業機能。其中包括住宅360戶，總銷53億元，預計明年第三季銷售。RK1岡山捷運站位於路竹科學園區、本洲產業園區、橋頭科學園區及楠梓產業園區之間，是北高雄科技廊帶的重要樞紐。隨著橋頭科學園區建設推進及捷運岡山路竹延伸線持續興建，岡山將成為連結產業發展與生活機能的關鍵節點。RK1捷運站自2024年6月30日正式通車以來，日均運量約3,100人次，至2025年已成長至約3,800人次，運量提升約22.5%，並持續成長中。捷運工程局局長吳嘉昌表示，過去岡山火車站僅設前站出入口，後站居民需繞行較遠路程才能進站，在地方民意代表及各界爭取下，成功獲得前瞻計畫補助1.8億元，興建跨站天橋，並於前年6月與捷運RK1站同步啟用，實現前後站完整串聯。此外，岡山路竹延伸線2A（RK1延伸至RK6）工程亦持續推進，整體工程進度約28.1%。未來完工後，將串聯既有紅線，直接服務岡山、路竹地區約35.3萬民眾及各產業園區約7.5萬就業人口，進一步強化北高雄科技產業聚落的整體發展。
紅衣女在捷運大喊「不准開」乘客嚇瘋 高雄警持盾牌急奔現場
高雄一名婦人29日下午搭乘捷運時，突然疑似因情緒失控，在捷運上不停咆哮。捷運警察接獲通知後，立即前往該車廂執行勤務，將該名女子請下列車，以維護列車營運安全。由於這陣子逢敏感時刻，因此畫面經目擊者拍下PO上網後，引發網友熱議。有網友29日下午在社群平台Threads上PO出一段影片，可見一名身穿紅色外套、頭戴紅色鴨舌帽的婦人，在高雄捷運車廂內對在場乘客咆哮，還一度情緒激動到站起來。她喊：「這輩子活到43歲，沒有侵犯過任何人隱私、人權，也沒有在背後動手腳過」，最後甚至還說要按鈴叫警察，不准列車行進。影片曝光後，不少網友留言表示「這個女的是常客了，也常搭火車並在車上發作，不要跟她對到眼還是對到話，不然就會被纏上」、「上個月在火車上也有遇到她，當時有請列車長來，到新左營時，警察、站長也有來，說她不是第一次這樣，是常客了」。對此，高雄捷運警察隊表示，29日下午14時36分許，接獲捷運公司通報，指R12後驛站有民眾於列車上使用對講機請求協助。當時巡邏警組即在後驛站執行勤務，接獲通報後，迅速帶著盾牌到場處理。巡邏警組到場後，捷運站長先行了解現場狀況，經綜合評估，為顧及該名女性旅客情緒狀態及列車營運安全，警方與站方先請該名女子下車處置。後續經警方關懷了解，該名旅客並未提出報案或醫療需求，警方亦已告知相關權利，並陪同其搭乘列車至高雄車站出站。
《會動的浮世繪》高雄駁二強勢登場 引爆南臺灣藝文熱潮
今年暑假在台北展出時廣受好評、引發熱烈討論的《會動的浮世繪》，今（12 月 23 日）正式移展至高雄駁二藝術特區登場，呈現 「五大浮世繪特色×七大展區亮點」，帶領觀眾秒回江戶風情。主辦單位翡冷翠文創表示，《會動的浮世繪》以數位影像重新轉譯日本經典藝術，讓浮世繪不再只是牆上的靜態作品，而是化為可被觀看、被包圍、被走進的江戶世界。台北展期間以「雅俗共賞、親子皆宜」累積高度口碑，不僅吸引日本文化愛好者，也讓許多家庭與年輕觀眾輕鬆走進經典藝術，成為今年最具話題性的藝術展覽之一。翡冷翠文創指出，移展至高雄展出，更具有深刻的歷史呼應。浮世繪發源地江戶（現今東京）依隅田川而興，高雄同樣因愛河與天然港灣而發展；而展覽所在地駁二藝術特區的倉庫，正是日治時期高雄港的重要設施。觀眾在欣賞浮世繪的同時，也同步走進港都百年的歷史場景。動的浮世繪展在高雄駁二特區正式開幕。（圖片提供／翡冷翠文創）本次展覽獲得捷絲旅飯店、高雄捷運、一卡通、高雄會展產業發展協會等在地單位支持，希望結合高雄完善的交通與觀光資源，邀請民眾以藝術為起點，走訪港都景點，體驗文化、旅遊與城市風景交織的冬日行程。此外，展覽期間更攜手 AirAsia 推出限定抽獎活動，凡於展期間參觀展覽，即有機會抽中共10 張「高雄－東京」單人來回機票，吸引民眾看展之餘，也為旅遊計畫提前暖身。開幕活動冠蓋雲集，高雄捷運吉祥物「蜜柑」也現身觀展，為展覽增添港都專屬的活力與親切感。日本策展團隊指出，《會動的浮世繪》已在日本與歐洲巡展廣獲好評，高雄站將成為南台灣冬季最適合親子共遊、朋友相約的文化亮點。展覽資訊展覽名稱：會動的浮世繪展高雄站展覽日期：2025/12/24(三) - 2026/03/10(二)展覽時間：週一到週日 10:00-18:00（17：00停止售票、入場）展覽地點：駁二藝術特區P2倉庫 (高雄市鹽埕區大勇路1號)更多展覽資訊詳見翡冷翠文創官網
商用不動產全年交易1,501億元 廠房占4成科技業成大買家
11月台灣出口創下史上新高，推升台灣今年經濟成長率預測上升至7.37%，AI產業的快速崛起帶動商用不動產買氣穩定維持。根據第一太平戴維斯統計，2025年大型商用不動產交易金額約1,501億元，較去年同期減少8%；大型土地與地上權交易方面，由於第七波選擇性信用管制衝擊，全年土地交易僅1,592億元，年減率為34%。整體而言，商用不動產交易延續去年動能，與土地市場呈分歧的局面。根據統計，廠房交易延續去年的強勁需求，今年交易金額為623億元，占整體商用不動產比重約42%，交易規模更為歷年來的第二高。科技業為最大買家，其中以半導體業貢獻半數，其次為電子零組件業，兩大產業皆為今年出口表現最亮眼的產業。觀察近兩年積極擴廠的半導體業，包括日月光投控集團和台灣美光等中、美兩大半導體大廠，日月光投控集團購置金額達250億元，集團旗下的日月光半導體與矽品積極擴廠，矽品投入高達70億元於台灣中部擴廠，日月光半導體今年分別以65億及42.3億購置南科高雄園區及中壢產業園區的廠房。台灣美光則是持續深化在台布局，去年購置台南產業園區廠房後，今年再以30.5億購置中科后里園區廠房，累積近兩年交易總額達123.8億元。辦公室交易規模排名第二，總金額為291億元，占比19%，最大筆交易為陽明海運以112.2億元購買南港的華固中央置地全棟辦公樓，是近年最大宗自用辦公總部購置案，另外統一超、創新宇宙及美好證券則分別於今年購置內湖V-Park的B、C兩棟，交易總金額為81.6億元。零售不動產則排名第三，交易總金額為272億，主要交易包括竹北豐生活購物中心的預售買賣案，以及樂富一號REITs購買台茂部分產權，分別貢獻162.6億及77.4億元。買方方面，科技業全年投入613億元，連續3年成為最大買方，偏好既有廠房或新建廠辦以快速投產。土地市場方面，全年土地及地上權交易金額為1,592億元，年減34%。建商購地動能受房市政策緊縮所影響，於今年第一季大舉購入527億的土地庫存後，後三季購地動能逐季下滑，累積全年交易金額僅達962億元，年減達42%，由於貸款不易，過往積極購置市區老舊商用不動產已獲取精華區土地的動能也降低。雖然建商購地上縮手，但看好軌道經濟的發展潛力，多家建商透過結盟合作參與大型捷運聯開或公辦都更等開發案，包括高雄捷運、新北捷運等，其中投資金額最高的Y7新北十四張捷運聯開案，由宏匯集團、愛山林、甲山林合組的環宇上城公司得標，預計投資985億元開發14.3公頃之基地，興建住宅、辦公和商場等複合式建築。第一太平戴維斯董事長黃瑞楠表示，展望2026年，全球AI產業熱度不減，主計處預估在外銷訂單拉升下，明年經濟成長率將達3.54%，預期明年商用不動產市場將會延續今年走勢，半導體、電子零組件等出口強勁產業將持續擴大在台灣生產量能。科技產業群聚性、建物規格、電力供給將成為科技業評估重點，新竹與台南的科學園區與周邊產業園區，是科技業拓點的優先選項。不動產投資方面，黃瑞楠表示，由於市區不動產投報率仍未提升，考量資金成本下，投資型買方投入商用不動產意願低，自用投資人仍是市場主力，賣方價格保持彈性才有機會成交。
高雄7旬婦開車「誤闖輕軌軌道卡草地」 函送偵辦最高罰20萬
昨（1）日晚間有一輛自小客車誤闖高雄輕軌凱旋武昌站順行軌道，而當時一列自五權國小的列車即將進站，司機員見狀立刻緊急煞車。所幸無造成人員傷亡，不過該車輛卡在軌道中央，順、逆行列車全數受影響。經查該名7旬詹姓駕駛無酒駕，警詢後遭依涉犯過失妨害公眾運輸行駛安全罪嫌函送，最高可處2年有期徒刑、拘役或20萬元罰金。高雄市警察局苓雅分局說明，73歲詹女1日晚間開車行經二聖路與凱旋三路口，由東向西右轉往北時，誤入輕軌軌道，車輛繼續行駛，並在行經C35凱旋武昌站時，車輪陷入草地而停下。由於轎車無法自行脫困，後續緊急調派吊車進場排除。但因其行駛於軌道區，導致草皮區有掀起狀況，高捷公司隨即進行覆土與線路巡檢，確認環境安全無虞後，輕軌於晚間8時28分恢復通行。警方表示，此案沒有造成人員傷亡，詹女經檢測未酒駕。不過詹女行為涉嫌違反《刑法》第184條「過失妨害公眾運輸行駛安全罪」，可處2年以下有期徒刑、拘役或新台幣20萬元以下罰金，詢後遭函送高雄地檢署偵辦。另外，詹女違反《大眾捷運法》第50條第1項第3款規定，可處1500至7500元罰鍰，將由高雄市政府交通局開罰。警方呼籲民眾駕駛汽車、機車或步行，皆須遵守道路交通規則，警方未來將持續宣導用路人遵守交通規則，並加強違規取締告發，維護民眾安全。高雄捷運局與高捷公司事故發生後，立即啟動調整運轉模式。C36凱旋二聖站經C19馬卡道站至C33衛生局站改採局部運轉，班距約13分鐘；C33衛生局站至C36凱旋二聖站則啟動順、逆行接駁作業，並造成雙向共8個班次延誤。
高雄駕駛誤闖輕軌車站「車卡軌道」 害8班次列車延誤
高雄輕軌今（1）日晚間發生轎車誤闖事故，有一輛自小客車在晚間7時49分誤闖進C35凱旋武昌站的輕軌順行軌道，當時一列由C34五權國小開往C35的順行列車即將進站，司機員見狀立刻緊急煞車並回報行控中心。由於車輛卡在軌道中央，順、逆行列車全數受影響，造成雙向共8個班次延誤，車上乘客也被迫改以接駁方式續行。高雄捷運局與高捷公司表示，這起事故發生後已立即啟動調整運轉模式。C36凱旋二聖經C19馬卡道站至C33衛生局站改採局部運轉，班距約13分鐘；C33衛生局站至C36凱旋二聖站則啟動順、逆行接駁作業，以降低事故對旅客的影響。由於轎車無法自行脫困，後續緊急調派吊車進場排除，在晚間8時28分順利將轎車吊離軌道區域，但因其行駛於軌道區，導致草皮區有掀起狀況，高捷單位隨即進行覆土與線路巡檢，確認環境安全無虞後，全線於晚間8時35分恢復正常通車。雖影響時間不長，但仍造成多名通勤旅客的行程受阻。對此，高捷公司再次強調，輕軌沿線皆有設置號誌、警示標誌與分隔島，足以區隔一般車道與輕軌專用路權，呼籲駕駛務必減速、遵守燈號，切勿誤闖軌道區。違者可依《大眾捷運法》第50條第1項第3款規定，侵入輕軌軌道者可處新台幣1500元至7500元罰鍰，而此事故肇事駕駛後續將依法裁處。
雙核心聯開帶動高雄轉型 從軌道出發的城市新未來
高雄正以捷運為軸，推動城市空間與產業版圖的再造。隨著捷運 O10、Y18（衛武營）與黃線 Y15（鴻海）兩大聯開案啟動，TOD（Transit-OrientedDevelopment，大眾運輸導向發展）正從交通節點，延伸成高雄產業、文化與生活的新重心。這場以捷運為起點的城市革命，不只在建構交通便利的通勤系統，更在形塑「宜居、高效、創新」的城市樣貌。衛武營形成文化與生活交匯的新核心，區域機能持續升級。（圖片／CTWANT）衛武營雙站聯開 打造文化生活核心位於高雄市中心的 O10 與 Y18 衛武營雙捷運站，基地總面積約 5,450 坪，四面臨路、交通便捷，緊鄰衛武營國家藝術文化中心，兼具文化與商業優勢。聯開案由民間團隊投資約 253 億元，預計打造五棟地上 38 至 52 層的複合式建築群，結合商辦、住宅、旅館及零售設施，形成高雄全新的城市地標。聯開建設引入複合式機能，帶動人口與商業向南高雄集中。（圖片／CTWANT）衛武營一帶近年因藝術、綠帶與生活機能融合，成為南高雄人口移入熱區。未來捷運聯開案完成後，將進一步串聯商圈、綠園道與公共空間，打造「文化 x 生活」的核心帶，成為高雄首座以文化為主題的TOD示範區。居民表示，衛武營捷運開通以後，日常出行更加便利，「從這裡搭捷運去夢時代、駁二或岡山都很快，未來又有大型商辦進駐，整個區域的生活感完全不同。」亞洲新灣區聚焦高科技產業動能，成為產業升級關鍵據點。（圖片／CTWANT）鴻海Y15進駐 帶動亞灣產業升級另一端，黃線 Y15 聯開案則象徵高雄產業轉型的關鍵一步。該案基地面積約 3,400 坪，由鴻海集團取得最優申請資格，預估總投資金額達 159 億元，規劃兩棟地上 45 層與 32 層的高層建築，結合商辦、研發中心與住宅機能。雙核心布局推動城市均衡發展，文化與產業能量同步提升。（圖片／CTWANT）Y15 位於亞洲新灣區核心，緊鄰高雄流行音樂中心、高雄展覽館及軟體園區，將串聯既有的5G AIoT研發能量，帶動亞灣2.0計畫推進。而鴻海高雄軟體研發中心也於駁二七號倉庫啟用，未來總部大樓完工後，預期可創造超過3,000個就業機會，帶動每年約200億元經濟效益（估算值）。地方居民也感受到這股轉變：「以前這裡只有港區與倉庫，現在不但有輕軌、還有高科技公司進駐。未來Y15捷運站蓋好，這裡會變成高雄的新市中心。」高雄邁向南方科技生活首都，打造國際級港灣城市新面貌。（圖片／CTWANT）TOD連結產業與生活 高雄邁向雙核心發展高雄捷運的發展不僅是交通工程，更是整體都市規劃的重塑。透過TOD概念，城市生活被重新編織，住宅、商業、公共空間與交通網絡緊密整合。正以「雙聯開案」構築城市發展新軸線。未來，隨著捷運黃線全線通車與港灣地區再開發，產業、文化、觀光與居住將不再割裂，而是相互強化的高能循環。這不僅是一項捷運計畫，更是高雄轉型為「南方科技生活首都」的重要一步。當捷運列車穿梭於城市之間，TOD的概念也正實現在生活的每一刻，讓高雄成為更具韌性與魅力的城市。（高雄市政府廣告）
高雄捷運篇-雙核心聯開帶動高雄轉型 從軌道出發的城市新未來
高雄正在用軌道推動一場城市升級。黃線 Y15 匯聚百億級企業投資，打造旗艦總部與研發核心，為南台灣帶來全新的科技引擎與就業動能；而另一端的 O10 與未來的 Y18 則以展演、親子、生活機能與市集魅力，持續吸引著人潮與人氣，成為市民週末最愛的文化生活圈。當產業與生活因捷運而被重新串起，高雄不只變得更便利，也展現出更充滿創意與活力的城市想像。TOD 讓產業更強、生活更好、文化更近，讓高雄朝向科技與藝術並進的未來邁進。新的高雄，正在軌道上快速成形。高雄市政府廣告
大順一路驚魂！22歲男突然頭暈暴衝 自撞輕軌號誌桿車頭全毀
高雄市大順一路22日下午發生一起驚險自撞事故，1名22歲王姓男子駕駛自小客車沿大順一路由西往東行駛時，途中突然感到強烈頭暈與身體不適，車輛因此偏離原行駛路線，直接朝輕軌區域內的石墩及號誌桿撞上，巨響驚動附近用路人。警方指出，事發時間約在下午5時許，當時路段車流量不少，王姓男子的車輛突然失控偏移，先撞上輕軌軌道路面的石墩，再撞擊輕軌號誌燈桿，造成車頭嚴重凹陷毀損，號誌設備也被撞得傾斜變形幸運的是，王男僅臉部出現輕微擦傷，意識清楚、不需送醫，現場並無其他用路人受到波及，算是不幸中的大幸。事故發生後，鼓山分局員警立即趕抵現場，協助將王男的車輛拖移至路旁，以恢復道路通行，同時通報高雄捷運公司派員檢修受損的輕軌號誌設備。酒測結果顯示王男並無飲酒情形，詳細肇事原因仍由交通大隊進一步分析研判中。由於事故造成輕軌設備損壞，外界關注是否會涉及「公共設施毀損」責任，不過高雄捷運公司表示，目前尚未提告，後續將視損壞情形及調查結果再作評估。鼓山分局則再次提醒駕駛人，若在行車途中感到頭暈、胸悶或其他身體不適，務必立即將車輛停靠至安全區域休息，切勿硬撐上路，以免因突發狀況而造成自身或他人危險。如遇緊急情況，也可撥打110，由警方協助處理，以保障行車安全。
高雄轉型關鍵期 捷運重大建設不停歇
為提昇都會區的生活品質，改善地面交通的過度飽和，縮小城鄉差距，讓高雄具備邁向國際城市競爭力，高雄市政府軌道建設不停歇，繼捷運紅、橘線及環狀輕軌之後，正全力推動捷運黃線、岡山路竹線、小港林園線等三項捷運重大交通建設，並全力施工中。黃線為城市骨幹，串聯科學園區、半導體S廊帶，岡山路竹線可服務沿線數千億產值之各大園區，小港林園線則支撐南部石化產業轉型。岡山路竹線RK1岡山站。（圖／高雄市政府提供）捷運黃線成形 高雄雙軸雙環路網打造30分鐘生活圈捷運黃線作為高雄大眾捷運系統整體路網重要路線之一，承載著串聯城市核心、提升運輸效率與引導都市發展的多重使命，全長約22.91公里，設置1座高架車站、22座地下車站與1座主維修機廠，路線呈倒Y字形，行經鳥松、三民、苓雅、新興、鳳山、前鎮等六大行政區，服務人口超過116萬人，占高雄市總人口約41.8%。捷運黃線將與紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵等系統接軌，構築高雄獨特的「雙軸雙環」捷運網絡，實現市區內高密度轉乘與快速通勤之需，為市民打造30分鐘生活圈。黃線行經多條交通壅塞的主要幹道，捷運的設置將能夠有效分散車流，減少私人運具，提升整體道路服務品質，改善市民通勤體驗。岡山路竹延伸線串聯紅線與南科園區 提升大高雄運輸服務效能岡山路竹延伸線全長約13.08公里，設有8座車站及1座能源調度中心，完工後將串聯既有紅線，便利岡山、路竹與南科園區往來，並提升大高雄地區公共運輸服務效能。目前岡山路竹延伸線工程土建及機電系統施工均依計畫進行，工程進度持續推進，隨著能源調度中心大型設備進場運輸作業展開，整體工程又向前邁進一大步，也同時展現高雄捷運建設穩健推動的成果。小港林園線小港森林公園站。（圖／高雄市政府提供）捷運小港林園線全線啟動設計施工 高雄捷運南向延伸進展順利捷運小港林園線為捷運紅線延伸，屬高運量系統，路線銜接捷運紅線小港站，路線沿台17線，行經小港區及林園區，串連臨港工業區、新材料循環產業園區及高值化產業園區，至林園高值化產業園區，路線全長11.59公里，設置7座車站，含6座地下車站及1座高架車站，小港林園線工程已依既定期程完成發包，全線均已啓動設計施工，小港林園線是既有高雄捷運紅線的往南延伸，將採一車到底方式，預計123年完工通車。高雄市政府表示，捷運建設是結合工程、營運、安全與財務的複雜系統，小港林園線工程自中央核定後，已全面啟動、進度順利，展現市府強力執行決心與團隊效率。（高雄市政府廣告）
高雄R20捷運聯開 打造楠梓第二行政中心、先進科技聚落
高雄捷運天際線再添新地標，高雄R20後勁站捷運聯開案日前舉行動土典禮，總投資金額達43億元，總開發樓地板面積約1.9萬坪，將打造楠梓第二行政中心及台積電周邊先進製程科技聚落，預計於119年完工。高雄市政府表示，高雄近年積極招商，除向半導體、生技醫材、精密機械、光電綠能產業招手，也積極推動土地開發案，提供捷運站周邊便捷的產業辦公及居住空間，繼捷運橘線O4之後， R20聯開案也動土開工，將使高雄捷運天際線再添新地標，R20聯開案鄰近台積電高雄廠，配合台積電今年4月舉行高雄廠區2奈米擴產典禮，高雄廠將興建5座2奈米先進製程以下的超大型晶圓廠，完工後，將成為全球最大晶圓先進製造服務聚落，因此，市府規劃推出R20後勁站聯開案，以回應產業聚落發展所帶來的人口與住宅需求。另為提升楠梓區公共服務品質，市府並於聯開案內規劃947坪楠梓第二行政中心、150坪長青學苑，以滿足社區服務需求，基地西北側則為佔地3.93公頃的楠梓後勁公園，市府投入6,500萬經費，預計114年底完工，以「森林熊的家」為主題，打造可符合不同年齡層使用者需求的八大遊戲區。高雄市政府表示，R20聯開案土地面積1,658坪，建蔽率60%、容積率420%，預估總開發量體約1.9萬坪，總投資金額約42.9億元，規劃A、B雙棟複合機能大樓，A棟為15層住宅及公共服務空間，其中2至7樓將作為楠梓第2行政中心，設有區公所、戶政事務所、里民活動中心及長青學苑，8至15樓則是專為青年專業人才打造的84戶科技青年宅，可提供周邊半導體產業園區衍生員工居住使用；B棟為24層集合住宅，並引入多元商業空間，帶動周邊生活機能升級。預計119年7月完工後，將為北高雄打造一座融合美學、交通與生活的門戶意象新地標。此外，海專路上既有人行天橋，將配合新的立體空橋拆除，並由R20聯開案設置新的立體空橋替代，民眾可從捷運月台層直達聯開基地，這一座新的立體空橋，整體建築外觀設計融合捷運站體與綠色空間設計，成為兼具藝術性與實用性的空中綠廊，直接連接至R20捷運站，巧妙的構思將打造高雄新地標，同時也讓世界看見高雄。（高雄市政府廣告）
TWICE來台倒數超狂企劃曝光 團員為高雄捷運進站音獻聲
K-POP天團TWICE將於11月22、23 日，連續兩天強勢攻佔高雄世運主場館開唱，秒殺程度堪稱一票難求。繼上週驚喜宣布為期十天的巡迴快閃店後，主辦單位Live Nation Taiwan再度重磅宣布，全面打造城市行銷企劃 「THIS IS FOR ONCE IN 高雄」 ，官方活動將於明晚全面啟動。本次計畫不僅將「巡迴主視覺藍色」點亮照亮高雄夜空，更升級為震撼雷射文字秀打上「TWICE＜THIS IS FOR＞WORLD TOUR」、交通號誌趣味換上 「LOOK TWICE」＋「TWICE 2025 KAOHSIUNG」 限定字樣，甚至連高雄捷運全線都能聽到TWICE團員親自獻聲的進站音，再到演唱會世運主場館邀ONCE一同坐上「白色長凳」，還原巡迴主視覺的拍照背板及滿滿路燈旗等，掀起前所未見的 「全民瘋 TWICE」 現象級狂潮。自2015年出道以來，TWICE已穩坐最具影響力與知名度的K-POP女子天團之一，憑藉朗朗上口的歌曲，如〈TT〉、〈Likey〉、〈What is Love?〉、〈FANCY〉，以及令人著迷的LIVE舞台魅力，至今已發行3張正規專輯、14張迷你專輯等。每次曝光TWICE都屢屢刷新紀錄，展現出TWICE在全球市場的超強號召力與影響力。
異國男子街頭求助畫面曝！2名俄籍男子稱為籌措醫療費用 高雄警方查獲違規乞討
近期有不少網友發現，有2名俄羅斯人在人來人往的夜市中乞討，1人手部包紮，另1人舉著紙板，寫著「需要6萬元醫藥費」，行蹤遍及台中、嘉義和台南，今日更被直擊出現在高雄巨蛋附近。當地警方獲報後與移民署帶回調查，2人推託是為治療手臂脫臼，想要籌措醫療費到越南去治療，這幾日總計募款所得約7000元。經移民署查證此類行為不符合以停留簽證入境之許可事由，已違反《入出國及移民法》，將依法予以驅逐出國。高雄市專勤隊與左營分局於4日在高雄巨蛋附近查獲2名外籍人士從事募款行為。（圖／翻攝照片）在人來人往的夜市，2名外國人坐在地上，一人右手包紮，一人拿著紙板用中文寫下：「我們的銀行卡被凍結了，請幫我們籌集醫療費用，我們需要6萬元」。據網友通報，兩人最先在台中一中夜市，1日晚上來到嘉義文化路夜市被警方驅離後，2日又南下到台南花園夜市，4日又被民眾拍下現身高雄，同樣手法坐在路邊乞討。經調查2名外籍人士違反入出國及移民法，將遭移民署予以驅逐出國。（圖／翻攝照片）不少網友直呼：「好扯！全國巡迴」、「把台灣熱心當領線上獎勵耶？」，有人也提醒：「大家看到就報警！」高雄市警察局左營分局新莊派出所4日獲報後，於高雄捷運巨蛋站5號出口附近查獲2人，一見到警察，他們立刻起身，警方先行帶回調查，並通知外事人員及移民署專勤隊至派出所了解案情。據了解，2人分別為俄羅斯籍與白俄羅斯籍人士，都是持觀光停留簽證入境，於10月27日抵台。他們推託為治療手臂脫臼，想要籌措醫療費到越南去治療，這幾天總計募款所得大約新臺幣7000元。經移民署查證，此類行為不符合以停留簽證入境之許可事由，已違反入出國及移民法第29條規定，將依法予以驅逐出國。
高捷驚傳落軌意外！女乘客遭列車撞上慘死 「卡車底1小時」班次大亂
高雄捷運今天（27日）下午4時28分驚傳落軌意外。1名女性乘客不慎跌落軌道，隨後遭列車撞上，被救出後已明顯死亡，並未送醫，事故原因仍待進一步釐清。由於死者被卡在車廂底下近1小時，導致高捷班次大亂，對不少下班通勤的民眾造成影響。高捷公司表示，目前紅線變更營運模式為R3小港站至R19楠梓科技園區採局部運轉，班距10分鐘；R19都會公園站至RK1岡山車站則採單線雙向運轉，班距30分鐘；另外，R19楠梓科技園區站至R22A橋頭糖廠站，亦啟動公車接駁。
高雄傳10家醫院醫療量能不足歇業 衛生局回應了
針對市議員李雅靜今（15）日於議會質詢時關心鳳山醫療與長照量能，並指今年高雄已有10家醫院歇業一事，高雄市政府衛生局今發出聲明澄清，強調「10家歇業」並非事實，今年截至10月僅有4家地區醫院歇業，主要因負責醫師年長、租約到期或公安病安因素等原因，並非醫療量能不足所致。衛生局指出，近三年來高雄共有3家地區醫院新開業，加上既有醫院擴床，整體急性一般病床數增加830床，醫療供給穩定且持續朝精準化、現代化方向發展，市民就醫權益無虞。針對議員關注的鳳山地區長照及醫療量能，衛生局說明，高雄捷運橘線O13站土地開發案原規畫設置121坪日照及銀髮健身空間，後依議員建議比照北市示範模式，擴大銀髮健身俱樂部面積至100坪，整體規模達206坪，衛生局將自籌約1億2676萬元購置，該中心將結合鳳山醫院慢性病與代謝症候群門診，打造醫療與運動整合的高齡健康據點。此外，市立鳳山醫院二期醫療大樓將於今年正式啟用，急性病床擴增至250床，升格為區域級教學醫院及中度急救責任醫院，並設置高齡整合門診，便利長者就醫，衛生局強調，將持續輔導醫療機構健全發展，確保市民獲得安全、優質的醫療與健康照護服務。
高雄捷運驚見暴力！ 身障男喊「借過」竟遭壯男痛毆推下月台
高雄捷運25日晚間發生一起令人譁然的衝突事件，1名行動不便的男子因行駛電動代步車搭乘捷運，在準備於左營站下車時，竟因1句「借過」引爆肢體衝突，當時該男子行進路線遭到1名身穿橘色衣服的壯碩男子擋住，他便出聲提醒希望對方讓道，橘衣男子疑似認為語氣過大心生不滿，雙方隨即爆發激烈口角，隨著列車抵達左營站，衝突情勢急遽升高，橘衣男子竟當場揮拳毆打，並將身障男推倒在月台邊，場面驚險。目擊民眾指出，白衣身障男跌倒在月台時，電動代步車還被卡在車廂內，所幸旁邊的熱心乘客及時協助，合力將代步車推下車廂，避免造成更嚴重的意外，警方在9點21分接獲通報，迅速派員趕到現場，但此時橘衣男子已隨列車離去，警方立即調閱監視器，並根據現場證人描述掌握嫌疑人特徵，將進一步追查身分並通知到案說明。遭襲擊的35歲白衣男子因臉部受到輕微挫傷，警方建議送醫檢查，但他表示不需就醫，隨後仍在員警陪同下回到派出所製作筆錄，並以傷害罪提出控告，警方表示，捷運屬於公共運輸工具，相關暴力行為已嚴重影響乘車秩序與乘客安全，呼籲民眾保持冷靜理性，切勿因一時情緒失控而動手。該起事件曝光後，網路社群掀起熱議，不少網友痛批橘衣男子「沒同理心」、「欺負弱勢太可惡」，也有人呼籲大眾應展現更多耐心與尊重，尤其在公共場合更應保持基本禮貌，高捷公司則提醒，若乘客遇到糾紛或不適狀況，可立即透過緊急通話器或尋求站務人員協助，以免衝突擴大。
財劃法刪高雄捷運補助逾112億 賴瑞隆轟藍白：扼殺南部發展
《財劃法》修法導致不少縣市統籌分配款減少，立委賴瑞隆今（17）日痛批，藍白聯手惡修財劃法，讓高雄捷運建設補助減少112.72億元，衝擊興建中的捷運黃線、岡山路竹線與小港林園線，恐造成計畫延宕甚至中斷，嚴重違背國家均衡發展的價值，高雄人無法接受。賴瑞隆引用交通部統計指出，歷年中央已補助地方捷運建設總額6,570億元，其中台北市獨得3,155億元，占全國48.02%。然而115年度中央對高雄捷運建設的補助，交通部報院數為147.717億元，因藍白惡修的《財劃法》，最後行政院僅核定34.998億元，短少112.719億元，成為全國遭刪最多的城市。賴瑞隆批評，藍白享盡北部的便利和建設，扼殺南部均衡發展的機會，中央統籌分配款已經比台北少拿400億，如今在捷運建設上又被刪減為全國最多，這對高雄的建設財源無疑是雪上加霜。賴瑞隆呼籲，朝野應共同啟動財劃法修法，不只要調整統籌分配款，也要檢視分配公式中對南部不公的設計，並將高雄長年承擔空汙等外部成本納入考量。他並要求，在修法完成前，交通部與行政院應提出過渡性補救措施，確保地方建設不中斷、工期不延宕，避免影響市民生活與城市發展。
AI+百業2／ 比馬斯克的虛擬少女Ani更早更美 遊戲公司改作客服說台語馬ㄟ通
「請問小諸最好吃的東西是什麼？」日本長野縣小諸市、距離輕井澤約30分鐘車程，但有古城、賞櫻、滑雪、溫泉、草莓園、城鎮散策等，全世界的客人在當地旅遊服務中心使用的AI觀光導覽機，點擊按鈕，就可以跟穿著半纏服飾的日系軟萌妹子說話互動，中文、英文、日文都可以。而這台機器其實出自台灣人的手，是2018年成立的「愛吠的狗」。像是高雄捷運西子灣站的蜜柑貓導覽，橋頭糖廠、台北流行音樂中心等地的場域導覽都是他們做的，還可跨平台、跨載具，電腦、手機、平板等都能用，今年進軍日本小諸，接下來還有日本沖繩，甚至遠赴歐洲。愛吠的狗創辦人是許冠文，2014年還在台大電機讀博士的時候，就因興趣而成立影像工作室，做微電影與網路劇，後續作VR互動遊戲，疫情期間因實體活動被迫停止，轉而替台灣廠商客製出虛擬策展，以及工廠、醫院等訓練員工所用的互動VR，反而活用了他的專業。愛吠的狗做了不少VR遊戲。（圖／翻攝自愛吠的狗臉書）因為這技術這要運用影像辨識、語意分析、3D建模技術，協助傳產工廠數位轉型時，要導入XR、5G及AIoT的數位雙生系統（Digital Twins），橫跨電機、資訊工程、網路通訊等三大專業。「其實我們2019年就在做AI服務，只是那時沒有被『正名』叫AI」，愛吠的狗娛樂公司創意商務總監呂哲逸跟CTWANT記者說，他們跟在地的舊振南餅店合作，結合AI和AR，民眾用自己的手機進入網頁，開啟相機，就可以看到樓梯上有個漂亮小姐姐走下來介紹，用按鈕或語音都可以，「當時ChatGPT還沒那麼紅，但到了2021、2022年，老闆覺得可以把這個服務發揚光大。」馬斯克旗下的聊天機器人Grok推出「AI伴侶」Ani。（圖／翻攝自ANI GROK 4 - ИИ ВАЙФУ ОТ ИЛОНА МАСКА YT）「AR、VR是我們的老本行，所以你看我們的人型畫得很漂亮。」呂哲逸笑說，特斯拉的馬斯克最近推出AI聊天機器人Grok的二次元美少女，這種互動、陪伴型的AI服務，就是「英雄所見略同」。愛吠的狗在2023就推出這類型的「AIAMAZE」智慧客服平台服務 ，日系漫畫風格的「希希」可以多語言與客人互動，2025年5月更推出加強版，可用在零售業，像是點餐、導覽，「這種可視化資訊，才是真正商場使用、大眾能接受。」呂哲逸說。呂哲逸表示，「我們的AI客服可以直接叫出圖片和影片，且在語音校正上花了比較多工夫，像是在現場環境音很嘈雜時，甚至戴著口罩去講，也能聽清楚需求，網路上賣3、400元的麥克風就夠用，是靠AI演算法去補足的。」且有多國語言，說台語馬ㄟ通。愛吠的狗推出觸碰與語音混合的點菜機。（圖／陳曼儂攝）對於看到機器會害羞的消費者，他們也推出結合觸碰式的混合版，「我們不是為了AI而AI，要看商業需求。」呂哲逸解釋，例如餐廳牛肉製品有10幾項，還有雞、魚肉等10幾種，客人可能要在平板螢幕上滑很久才能找到想吃的，現在可直接跟AI問，「你有沒有咖哩相關、雞肉的」、「三大兩小，我生日，有什麼優惠」，或是「我不吃牛，能推薦什麼」條件式、否定式的對話都可以。「他可以聰明到，不會說出『對不起，我不能回答你的問題』，而是一定會推薦對的東西給你，讓你買到東西走，才叫ok。」呂哲逸說，這才是真正好用的點菜服務，不是取代人力，而是讓珍貴的人力去做其他的事情。「現在AI程度，已經是以『月』為單位在進化。」所以要模組化到讓店家不需要編輯程式碼，像是用掃描菜單的方式就能輸入資訊，或是像在臉書發文一樣，輸進新的活動或季節限定菜單，最簡單的基礎服務每個月5千、8千元就可以訂閱，也可以「七分模組、三分客製化」，因為每家餐廳會有不同的色調或風格，輕鬆打造自家的AI代言人與AI店員。
高雄車站「捷運、台鐵連通道」今日啟用！ 旅客開心：至少能省10分鐘
高雄車站台鐵與捷運在2018年共構於地下化站體，但通車多年旅客轉車都要透過B1廣場，耗時要超過10分鐘，今日上午捷運站直通台鐵月台連通道宣布開放，讓旅客大讚「終於」，大幅縮減轉乘時間。台鐵高雄車站月台位在B2層，目前要轉搭高雄捷運要先到B1廣場，再從廣場手扶梯走下至位於B3的捷運車站，不僅要花費超過10分鐘路程，動線曲折也容易讓人迷路，台鐵原本宣布在今年過年後就要啟用台鐵月台與捷運站間連通道，但卡在驗收與消防安檢等因素延遲多月，終於在今日開放。今日上午捷運站直通台鐵月台連通道宣布開放，讓旅客大讚「終於」，大幅縮減轉乘時間。（圖／中時記者任義宇攝）今日連通道啟用首日，可在出捷運站閘門後左轉，直接進入連通道，並進入驗票閘門後，就可直上台鐵月台搭車，超便利動線啟用首日就已有不少旅客利用，讓通勤族大喊「終於！」、「等了好多年」。旅客指出，相較過往要透過車站大廳轉乘，連通道啟用至少能省了10分鐘路程，也期待多年後高鐵通車讓高雄車站更便利；也有網友期待高鐵進入高雄車站後能更便利，不過也提到至今仍有許多遊客會在車站迷路，希望台鐵能改善車站指標。今日上午捷運站直通台鐵月台連通道宣布開放，讓旅客大讚「終於」，大幅縮減轉乘時間。（圖／中時記者任義宇攝）
高雄房價跌了！捷運紅線25站點過半房價下行 「這站」年跌27%
高雄捷運宅房價失靈？！根據台灣房屋集團統計，高雄捷運紅線今年上半年全線各站點周邊房價，對比去年同期，25個站點中就有14站周邊房價全下跌，佔比過半，其中還有3站房價從3字頭跌回2字頭，跌幅最深的為「橋頭糖廠站」，年減26.9%。根據內政部實價登錄統計，橋科生活圈沿線3站跌了2站，其中，「橋頭糖廠站」每坪單價從27.7萬元下修至20.3萬元，跌幅逾2成，為全線跌幅最深的重跌區！另外，夢時代商圈的「草衙站」「前鎮高中站」及「凱旋站」，房價也攜手從3字頭跌回2字頭，其中「草衙站」從32.9萬元跌至28.1萬元，跌幅約14.6%。而最熱門的台積電概念區房價也難逃價修命運，沿線5站捷運宅，就有4站單價微幅下修1~5千元，如「楠梓科技園區站」跌幅約2%，平均單價從25.4萬元小幅下修至24.9萬元。台灣房屋高鐵重愛加盟店店東陳揚智表示，橋頭房市受惠橋科開發及台積電外溢效應，成為近年高雄房市焦點之一，不過主要新大樓供給，集中在青埔站周邊的橋頭新市鎮，橋頭糖廠站及橋頭火車站周邊住宅聚落仍以透天為主，大樓華廈屋齡多已30年以上，買盤多仰賴在地客群支撐，由於區段缺乏新案磁吸買氣及拉抬房價，漲勢本就有限，今年再受限貸令壓縮買氣，兩捷運商圈交易量對比去年，更從兩位數縮水至個位數，買氣大幅收斂，也影響房價鬆動明顯。陳揚智表示，高雄今年房市景氣急凍，轉向買方市場，中古購屋族追價搶進的人變少了，期待屋主讓利再進場的人增多，部分置產族為求安全下莊，對價格不再堅持，選擇讓利轉手的比例亦有增加，尤其受惠台積電效應，投資買盤旺盛的楠梓及橋頭等地區，房價也較容易出現修正。台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，前鎮高中與草衙等站，受惠亞灣區的外溢效應，吸引建商積極插旗推案，近年區域供給量增加明顯。去年因「嶼BAY HAUS」及「英倫亞灣」等新案逾百戶交屋助攻，最高成交單價更直衝4字頭，帶動區段房市價量齊揚，不過，隨著波段交屋潮退去，表現因而盤整。 不過另外一方面，也有部分站點抗跌力仍強，像是岡山生活圈的「岡山高醫」及「岡山車站」雙雙卡位前三名，且房價攜手從1字衝上2字頭，其中「岡山高醫」漲幅逾2成，每坪均價從19.2萬元，上揚至23.1萬元，榮登全線抗跌王。李家妮分析，岡山近年受惠捷運延伸岡山車站、樂購廣場及高醫分院進駐，紅利挹注豐沛，加上房價屬低基期生活圈，因而帶動補漲行情明顯，同時區域買盤以自住剛性需求為主，具備穩定買氣支撐，使得市場展現較強勁抗跌力，其他如獅甲及三多商圈站，則受惠亞灣區特貿三開發及亞洲資產管理中心高雄專區正式啟動等利多持續發酵，加上區段具備豪宅買氣，亦有利拉抬房價。