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好萊塢男星「被發現陳屍住處」享年46歲！警方證實疑輕生
根據《Mirror US》報導，曾演出影集《火線重案組》的好萊塢演員詹姆斯蘭森（James Ransone）驚傳辭世，享年46歲。洛杉磯郡驗屍官辦公室指出，蘭森於上週五被警方發現陳屍於其位於洛杉磯的住處，初步研判死因疑似為輕生，相關細節仍待進一步確認。蘭森身後留下妻子與兩名子女。他於2003年在HBO經典影集《火線重案組》（The Wire）第二季中嶄露頭角，憑藉鮮明角色受到觀眾關注。2008年，他在迷你影集《殺戮世代》（Generation Kill）中飾演士兵喬許（Josh Ray Person），進一步奠定演藝地位。2019年，蘭森在史蒂芬‧金小說改編電影《牠：第二章》（It：Chapter Two）中飾演成年版艾迪‧卡斯柏瑞克（Eddie Kaspbrak），該角色深受影迷喜愛，也讓他在恐怖片領域被視為代表性演員之一。其近年作品包括《黑電話2》（The Black Phone 2）、《詭影檔案85》（V/H/S/85）、《小型引擎修理》（Small Engine Repair）、《我們發現了什麼》（What We Found）等。電視劇作品則涵蓋《撲克臉》（Poker Face）、《海豹突擊隊》（SEAL Team）、《恐怖五十州》（50 States of Fright）與《第一夫人》（The First）等。蘭森最後一次電視演出，為今年6月播出的《撲克臉》第二季單集。此外，蘭森曾於2021年公開自身童年遭性侵的經歷，指控其前家教提摩西‧魯阿洛（Timothy Rualo）於1992年間，多次在馬里蘭州鳳凰城的住家對其施暴。他當時透過Instagram公開一封長文，揭露多年來的創傷經驗，引發外界關注。蘭森辭世消息曝光後，社群平台湧入大量悼念留言。不少影迷在X平台發文表示震驚與不捨，稱他為「恐怖片領域的重要演員」，也有人感嘆「剛重看《牠》系列，就傳來噩耗」。相關追思訊息持續在網路上發酵。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
日本青森強震餘震不斷 「觀光股」9日開盤不冷不熱
日本青森發生大地震，是否會影響國人之後出國計畫尚待觀察，年底尚有連假、春節長假出國旅遊等旺季。觀光旅遊股陸續公布今（2025）年11月營收、前11月累積獲利表現，雄獅（2731）11月營收24.79億元，年增7.16％，1月至11月累計達277.90億元。雄獅去年同期11月營收為23.13億元，累計前11月260.59億元，分別年增率為7.16％、6.64％。雄獅今開盤165.0，昨收165元。華航今開盤18.75元，昨收18.70，成交量21,605張。長榮航今開盤34.25元，昨收34.30元，成交量9,306張。台灣虎航今開盤68.7元，昨收68.5元。星宇航空今開盤23.10元，昨收23.00元。中華航空2025年12月3日正式開通台北–鳳凰城航線，為華航於北美地區第七個航點，也是美國西南地區的第一個航點，直航飛行時間約12小時，相較於轉機行程可省下6小時的時間，以新世代客機A350-900執飛。華航鳳凰城航線每周三、五、日飛航，來回直飛不中停；鳳凰城天港機場是亞利桑那州最大的國際機場，旅客可以透過與西南航空、阿拉斯加航空、西捷航空、太陽城航空聯程機票，中轉前往丹佛、達拉斯、休士頓、拉斯維加斯、堪薩斯城、芝加哥等美國城市。此外，華航表示，培訓機師海外受訓時程平均約為10至12個月，目前在鳳凰城受訓的華航學員預計將在明年 9 月返國，再安排民航相關訓練。華航持續透過國際合作、精準訓練與優化職涯發展，機師招募全年度開放報名，歡迎至華航網站查詢相關資訊。長榮航空、長榮空運倉儲與長榮航勤則繼今年年初取得國際航空運輸協會(IATA)頒發的CEIV鋰電池認證，再度攜手獲得「CEIV Fresh」生鮮貨物及「CEIV Live Animals」活生動物雙項專業認證。台灣虎航在今年12月3日董事會正式通過台灣虎航第三代機隊計畫，預計將增租11架、增購4架，共計15架A321neo新機，並另外取得4架購機選擇權。此次租機案共取得使用權資產約6.78億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣183.7億元，總值近新台幣400億元。台灣虎航表示，此次機隊增長計畫透過新世代A321neo優異的燃油效率與航程效能，每架次的座位配置可自現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本亦較A320neo可再減少11.2％；目前年平均載客率皆超過85％，部份日本航線甚至平均載客率上看9成，待引進A321neo機隊後，可售機位數增加，其獲利能力也預期可帶動營運績效。屆時台灣虎航的機隊規模將為15架A320neo及15架A321neo，總機隊將達30架。星宇航空預計今年底前再引進兩架A350-900新機，屆時整體機隊規模達26架機。同時持續擴展中部市場，並已於10月新增投入一架A321neo至台中國際機場。此外，10月27日正式首航越南富國島航線，提供每日一班飛航服務；日本沖繩航線將於12月2日開闢，每週飛航4班，使中南部旅客有更多的出國選擇。航線方面，北美洛杉磯航線將於12月22起增加為每週10班。因應寒假及農曆新年旺季需求，星宇航空將於明年1月15日至2月28日期間，泰國清邁航線增為每日一班，同時正籌備規劃明年上半年開闢日本神戶航線。
美國政府關門第37天 當局宣布「全美40座機場減班」
根據《路透社》報導，至今美國政府停擺創下歷史最長紀錄37天，交通部長尚恩杜菲（Sean Duffy）宣布，自11月7日（週五）起，在全美40座主要機場實施航班削減措施，涵蓋商業與貨運航班，造成航空公司緊急調整時刻表，並應對大量旅客的詢問與不安。航空數據分析公司Cirium估計，此項削減每日將導致高達1800班次取消，影響約26.8萬個座位。由於正值旅遊淡季，航空公司雖有較大彈性安排行程，但若停擺持續至感恩節假期，恐將嚴重衝擊運能與營收。包括達美（Delta）、聯合（United）、西南（Southwest）與美國航空（American Airlines）在內的多家航空公司，股價於週四午後交易時段下跌1％至2％。多家航空公司也陸續提供彈性改票與取消政策。聯合、美國、達美、邊疆（Frontier）、捷藍（JetBlue）與西南航空皆表示，大部分乘客應不會受到嚴重影響，並將透過加大機型、提高載客數來減少衝擊。然而，大量旅客湧入社群平台X詢問航班狀況，擔心感恩節返鄉計畫受阻。一名用戶寫道：「請在感恩節週前一週就公告取消航班，不要讓人臨時才知道能不能回家。」交通部長杜菲指出，此次削減是基於飛航安全考量。由於國會預算僵局導致政府關門，全美約1萬3千名空中交通管制員與5萬名安檢人員被迫無薪工作，部分機場缺勤率已達三成以上，許多員工為謀生兼差，或因無法負擔托育而請假。美國聯邦航空總署（FAA）本已短缺約3500名管制員，停擺前即需輪班加班、每週工作六天。航空業統計指出，政府停擺迄今，至少已有320萬名旅客受到航班延誤影響。旅客方面，儘管航班減少可能帶動票價上漲，但不確定性已使消費者支出意願下降。根據美國運輸安全管理局資料，11月首週的航空人流量已低於去年同期。來自特拉華州、年約40歲的葛蕾絲‧羅格曼（Grace Logeman），為搭乘邊疆航空前往亞特蘭大的航班，於週四開車兩小時抵達紐瓦克機場，卻因班機延誤三小時，錯過飛往多明尼加的轉機行程，無法如期參加妹妹的生日慶祝活動。「我真的很沮喪，還在電話線上等待客服回應。這場政府停擺已深深影響我，現在我就是受害者。」羅格曼語帶哽咽地說。根據美國廣播公司（ABC）報導，全美40座主要機場7日起逐步砍班，前20處如下：安克拉治國際機場、亞特蘭大國際機場（ATL）、波士頓洛根國際機場、巴爾的摩國際機場（BWI）、夏洛特道格拉斯國際機場、辛辛那提國際機場（CVG）、達拉斯愛田機場、華府雷根華盛頓國家機場、丹佛國際機場、達拉斯沃斯堡國際機場、底特律大都會區韋恩機場、紐瓦克自由國際機場、勞德岱堡國際機場（FLL）、檀香山國際機場、休士頓霍比機場、華盛頓杜勒斯國際機場、喬治布希休士頓洲際機場、印第安納波利斯國際機場、紐約甘迺迪國際機場、拉斯維加斯國際機場（LAS）。其餘20處為：洛杉磯國際機場、紐約拉瓜迪亞機場、奧蘭多國際機場、芝加哥中途國際機場、曼非斯國際機場、邁阿密國際機場、明尼阿波利斯聖保羅國際機場、奧克蘭國際機場、安大略國際機場、芝加哥歐海爾國際機場、波特蘭國際機場、費城國際機場、鳳凰城天港國際機場、聖地牙哥國際機場、路易斯維爾國際機場、西雅圖塔科馬國際機場、舊金山國際機場、鹽湖城國際機場、紐澤西州蒂特波羅機場、坦帕國際機場。
《宇宙啦啦隊》創紀錄！ 前進澳門NBA熱身賽國際首演
《宇宙啦啦隊》迎來創紀錄的國際舞台首演，將在10月10日及12日參加於澳門舉辦NBA布魯克林籃網（Brooklyn Nets）對戰鳳凰城太陽（Phoenix Suns）熱身賽系列活動。《宇宙啦啦隊》歷經韓國特訓，由製作團隊與專業師資評選出Momo、莓莓、靚靚、海莉、魚肉、妃妃、紀欣伶、叩叩、Tina與祖安娜10位表現優異的訓練生。她們將於澳門進行多場演出，包括NBA House開場秀、3v3冠軍賽表演、Viewing Party開場秀與公益活動等。為迎接此次演出，《宇宙啦啦隊》主創團隊重新編曲4首熱門歌曲，提前1個月展開密集排練與編舞，並設計專屬服裝：包括首次曝光的《宇宙啦啦隊》制服，展現青春活力與專業形象。舞蹈設計亦依籃球運動主題進行改編，強調現場感染力與動感氛圍。Momo表示：「我最喜歡籃球，當啦啦隊是我的夢想，沒想到加入《宇宙啦啦隊》就直接圓夢了。」靚靚則感動表示：「第一次就去NBA，緯來和製作單位你們太扯了啦！」海莉興奮的說：「有一點點緊張，很榮幸可以來這個NBA活動演出，希望可以透過這個演出告訴大家，我們是宇宙啦啦隊！」祖安娜充滿信心：「大家為了NBA活動努力練習了很多天，一定會有很棒的表現。」
政府關門！全美逾4000航班延誤 空管病假人數激增「FAA降載控流」
美國聯邦政府停擺進入第二週，多座機場於6日出現航班到離場延誤，主因是空中交通管制人力吃緊。美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）晚間通報，紐瓦克（Newark）、丹佛（Denver）、拉斯維加斯（Las Vegas）、鳳凰城（Phoenix）與好萊塢柏本克機場（Hollywood Burbank Airport）等地的塔台與相關設施正面臨或預期將出現人力短缺。旅客實際感受到的，是地面流量控管與進場排序放慢，班機延誤持續攀升。根據《印度快報》報導，FAA與交通部證實，航管員請病假上升。交通部長達菲（Sean Duffy）在紐瓦克自由國際機場表示，停擺以來部分地區的航管人手「減少50%」，系統各處出現「今天這個設施、明天那個設施」的缺口。達菲表示，安全優先；當請病假變多，FAA就會降低航班流量。《路透社》進一步引述官員說法，約13,000名空中交通管制員與約50,000名運輸安全管理局（Transportation Security Administration，TSA）人員屬「必要人員」，在停擺期間仍須上班，且恐於10月14日拿不到薪水。根據航班追蹤網站FlightAware統計，週一美國境內逾4,000架次航班延誤；丹佛抵達航班有29%、紐瓦克19%、拉斯維加斯15%受影響。FAA官網同時顯示，洛杉磯地區的好萊塢柏本克機場塔台於太平洋時間下午4時至晚間9時59分（東岸時間週一晚間7時至週二凌晨12時59分）出現人力問題；《NBC News》引述知情人士表示，期間由聖地牙哥 TRACON（終端雷達進場管制中心）以「大幅降載」代管，延誤難免。該機場在X發文稱「運作持續中」，並請旅客出發前先向航空公司確認班機資訊。華府政治僵局下，交通成了攻防焦點。美國總統川普（Donald Trump）把交通議題納入與民主黨的停擺角力，政府端削減280億美元的氣候計畫、地鐵、隧道與大眾運輸補助，涉及多個偏向民主黨的州，包括紐約、伊利諾等。達菲形容航管員心情緊繃「他們在想：我會拿到薪水嗎？是否得兼第二份工作去開Uber，而我已因這份高度緊繃的工作筋疲力盡？」FAA晚間回應媒體時重申部長說法，系統各處人手短缺上升時，為了安全，必須放慢部分機場航班流量。勞方早已示警結構性短缺。美國空中交通管制員協會（NATCA）說，少數人每日請病假屬常態，但這次再度凸顯在全國性短缺下，航空系統有多脆弱。2019年初長期停擺曾引發FAA員工集體缺勤，航班延誤層層堆疊，成為結束僵局的壓力來源之一。旅遊網站The Points Guy提醒，若停擺延長，TSA安檢排隊時間恐拉長；同時「基本航空服務」（Essential Air Service）聯邦補助最快本週日就會用罄，部分小型社區航線恐生變，除非國會及時補撥資金。延誤不只因人手不足。FAA點名，天候同時影響美國航班運作。FAA與機場公告要求旅客留意航空公司即時通知，而在紐瓦克與丹佛等樞紐機場，地面序列調整導致的滑行延遲，已成當日準點的最大變數。
星宇力拼「轉機」便利進化 12／16復飛馬尼拉航線
星宇航空積極強化「轉機」便利，甫與阿拉斯加航空開啟第二波聯營航班，新增12個美國內陸航點，共掛航班航點來到20個城市，大幅提升旅客轉機北美的選擇性；今（2）日宣布，台北-馬尼拉航線將於12月16日正式恢復飛航，執行長翟健華表示，強化東南亞市場，大幅提升轉機與行程規劃彈性。星宇航空翟健華執行長表示，馬尼拉航線的重啟，不僅能滿足商務與旅遊需求，亦是星宇航空強化東南亞市場佈局的關鍵一步。隨著馬尼拉與宿霧、克拉克三地相互支援，旅客將享有不同點進出的靈活選擇，大幅提升轉機與行程規劃彈性，未來星宇將持續擴大航網優勢，推動台菲雙邊在經貿、文化與觀光上的多元交流。星宇航空目前飛航菲律賓宿霧、克拉克，於馬尼拉航線重新加入後，星宇航空每週飛航菲律賓航線達到班，滿足長久以來往返菲律賓旅客的期待，更將大幅提升台灣與菲律賓之間的交通便利性。星宇航空採用Airbus新世代機型經營東南亞、東北亞、港澳及北美航網共33條航線，並持續與美籍航空公司結盟合作，致力完整其北美亞洲轉機市場佈局。星宇航空與阿拉斯加航空自2024年底起合作聯營8大航點，包括鹽湖城、聖地牙哥、鳳凰城、波特蘭、拉斯維加斯、達拉斯、丹佛及奧斯汀，本次新增的12個共掛班號航點包括自西雅圖出發至明尼亞波利斯（Minneapolis）、亞特蘭大、坦帕（Tampa）、安克拉治（Anchorage）、羅利達拉姆（Raleigh-Durham）、奧蘭多、華盛頓杜勒斯（Washington Dulles）、堪薩斯市、費城、史波坎（Spokane）與波夕（Boise），以及自舊金山出發至紐華克（Newark），進一步擴大北美航網合作版圖，提供旅客更便利且快速的轉機選擇。
航空四雄漲跌互異！12月直飛鳳凰城 新增航點航班力拼Q4
航空四雄來到第四季旺季，23日股價表現各異，長榮航（2618）連二漲，華航（2610）連二平，星宇航空（2646）連二跌，台灣虎航（6757）連四跌。長榮航空收38.85元，漲0.20元，漲幅0.52%；華航收20.95元；台灣虎航收75.8元，跌1.70元，跌幅2.19%。星宇航空收24.90元，跌0.25元，跌幅0.99%。長榮航8月合併營收183.25億元，年減8.04%，今年1月至8月合併營收1470.69億元，較去年同期略減0.02%。8月客運表現延續暑假效應，歐美航線需求持續強勁，平均載客率9成以上或近9成；東北亞及東南亞航線主力及旅遊熱點如松山—羽田、福岡、沖繩、吉隆坡、峇里島、峴港及清邁皆維持高載客率，港澳、大陸航線訂位量亦穩定成長。華航搶先於12月3日開航鳳凰城吸睛，2021年起，華航協助台積電完成超過20趟洛杉磯、舊金山、鳳凰城及熊本等地往返台灣的包機或包艙專案。8月份合併營業收入172.52億元，為歷年同期次高，年減2.78%，今年1月至8月營收1390.54億元，年增3%，仍維持正成長。8月客運成績，澳洲航線載客率最好，其中雪梨近95％。9月下旬為當地學生假期，預估大洋洲載客仍可維持高點。歐洲地區在9月仍是旅遊旺季，整體訂位率佳，飛往法蘭克福、布拉格及羅馬航班皆超過85％；10月將迎接日、韓的楓葉季，則以釜山訂位最為踴躍。華航現正舉辦線上秋季旅展，精選航線76折起，華航往返柬埔寨金邊航班改為新啟用的德崇機場(KTI)起降。今年底開航鳳凰城為北美直航的第七個客運航點，航網版圖再下一城，目前北美航點包含美國紐約、洛杉磯、安大略、舊金山、西雅圖，以及加拿大溫哥華，每周共計 40 班往返北美地區；其中紐約航線也將規劃逐步加密航班，並於明年進駐紐約甘迺迪機場全新打造的第一航廈。台灣虎航8月自結單月營收14.65億元，雖較2024年同期年減約-4.3%，但單月班次數較去年同期增加4.1%、收益旅客數增加8.5%、整體載客率達91%，表現亮眼。受惠日本市場買氣回溫、適逢暑假旺季及海島旅遊需求旺盛，2025年累計前8月營收約113.10億，與去年同期累計營收113.73億相當，顯示旅遊市場仍維持一定程度的熱絡。累計班次數成長2.3%，累計旅客人次增加2.8%，平均載客率達86%，皆較去年累計同期成長。星宇航空8月總營收為37.75億元，年增率14%。1~8月累計總營收達297.51億元，較去年同期成長29%，創歷年同期新高。其中，8月客運營收29.80億元，年增5%。貨運方面，8月貨運營收為4.76億元，年增45%。明年1月15日台北-鳳凰城航線啟航，與美國航空啟動聯航合作，有利旅客轉機銜接；迎接日本賞楓季節，福岡航線調整以A330neo廣體客機營運，且台中－沖繩航線將規劃逐步增班至每日2班，顯示沖繩淡季不淡，旅運需求看漲。除日本航線外，星宇航空亦看好年末泰國旅遊市場旺季，因此將以A350-900廣體客機營運台北-曼谷航線，每日2班。
華航宣布台北直飛鳳凰城航班 12月3日起全面啟航
鳳凰城市市長Kate Gallego今日宣布，鳳凰城將自12月3日起開通由中華航空營運的首條台北直飛航班。（圖／翻攝網路）台灣與鳳凰城更靠近了！美國亞利桑那州鳳凰城市市長Kate Gallego今日透過社群網站X宣布，鳳凰城將自12月3日起開通由中華航空營運的首條台北直飛航班，她還加碼「爆雷」，原本華航去程直飛鳳凰城、回程中停洛杉磯的營運模式，將改採全面直飛，從鳳凰城出發也能夠不中停直飛台灣，與台灣距離更近了。Kate Gallego表示，華航直飛鳳凰城的此一里程碑，將強化與亞洲的連結，串聯人群、創意與機會，也向亞洲旅客喊話「您的下一段旅程，從鳳凰城天港國際機場（PHX）啟程」。Kate Gallego表示，自12月3日起，中華航空將開航鳳凰城—台北直飛航班。作為華航在北美的第七個門戶航點，旅客每週三、五、日可不中停直飛台灣，並順暢銜接前往亞洲各地。對於華航搶下直飛鳳凰城市頭香，Kate Gallego表示，這項里程碑展現鳳凰城市與華航的長期合作關係，也展現我們共同致力於強化國際連結——從台積電到眾多全球夥伴，把亞利桑那與亞洲緊密相連。Kate Gallego表示，期待在此基礎上持續拓展合作，進一步提升鳳凰城的國際城市地位。未來不僅正在到來，而是由我們共同打造。「您的下一段旅程從天港國際機場啟程，期待不久在此相見」。鳳凰城作為美國西南部的重要門戶，作為西南航空的重點機場，尖峰時段一小時有超過 30 個航班起降，搭配華航極具優勢的抵達時間，旅客可輕鬆透過聯程機票，於同一個航廈內完美銜接轉機航班，延伸至超過 30 個美國內陸城市，同時享受一本票行李直掛的便捷服務。
美國鳳凰城遭「巨型沙塵暴」襲擊！末日景象超震撼 逾6萬戶停電
美國亞利桑那州鳳凰城週一（25日）傍晚遭遇罕見強烈沙塵暴（Haboob）侵襲，沙牆如巨浪般席捲城市，瞬間將都會區吞沒，能見度降至近乎零。隨後強烈雷雨來襲，造成多處建物損毀、樹木倒塌，並導致超過6萬戶停電。當地氣象局與交通部緊急發布警報，呼籲民眾避免外出，保障安全。CNN報導，事件發生於當地時間週一傍晚，伴隨雷雨雲系崩解，強風挾帶大量沙塵撲向鳳凰城市區，形成高度可達數千英尺的「沙牆」，極速壓境，將整座城市籠罩其中。美國國家氣象局鳳凰城辦公室對馬里科帕郡（Maricopa County）發布沙塵暴與雷暴雙重警告。美國鳳凰城遭巨型沙塵暴襲擊，逾6萬戶停電。（圖／達志／美聯社）當時，鳳凰城天港國際機場（Phoenix SkyHarbor International Airport）也遭受波及，一度實施地面航班暫停，所有班機無法起降，時間長達約1小時。期間風速高達每小時70英里（約113公里），甚至造成1座連接橋損毀。機場發言人表示，工作人員深夜持續檢查建築是否出現損傷或屋頂漏水，航班普遍延誤約30分鐘。亞利桑那州交通部指出，I－10與I－17州際公路多處出現能見度不佳與積水情況，呼籲駕駛人「靠邊停車、保命第一」。鳳凰城東南方約22英里的吉爾伯特鎮（Gilbert）則傳出多起交通號誌失靈與樹木倒塌情形，警方已呼籲民眾暫停出行。根據電力監測網站PowerOutage.us資料，風暴過後，全州超過6萬戶停電，其中大多數集中在鳳凰城所在的馬里科帕郡。美國鳳凰城遭巨型沙塵暴襲擊，逾6萬戶停電。（圖／達志／美聯社）氣象局指出，沙塵暴為亞利桑那州夏季季風季的常見天氣現象，但本次風暴規模與強度皆遠超過平均值。雷雨雲系崩潰後的強風向外擴散，迅速捲起沙土，形成如牆般高聳的沙塵幕牆，遮蔽地平線，宛如冬季暴雪突襲，能見度幾乎為零。氣象人員提醒，風暴雖可從遠處目視，但到達速度極快，一旦包圍便難以尋求掩蔽，尤其對行車駕駛極具危險性。報導指出，這起沙塵暴發生在週末另一場風暴過後。位於內華達州的黑岩沙漠（Black Rock Desert）也遭到強風襲擊，正在舉行的「火人祭」（BurningMan）活動現場風沙肆虐，多處通行道路封閉，攤販倉促加固帳篷。有參展者透露，「風來的角度太完美，把整個攤位吹垮，完全措手不及。」氣象局預估，鳳凰城在週一的風暴中降下約0.25英寸的雨量，週二至週三仍有雷雨機會，但到了本週後半將逐漸減弱。同時，華氏3位數的高溫仍將持續，乾燥空氣將限制新一波雷雨生成機率。
用意念重啟人生！Neuralink「腦機介面」首位試驗者曝近況 讚馬斯克很酷
四肢癱瘓的美國網路名人阿博（Noland Arbaugh）在去年首度公開自己，成為Neuralink第1位「腦機介面」臨床試驗參與者的故事，如今他也透過晶片重獲自主，以意念操作電腦與日常事物，人生因此從虛度光陰的絕望中重生，直言「我覺得自己又有潛力了，而且能找到具體的方法去實現。」據《財星》（Fortune）雜誌報導，2024年2月，30歲的阿博在Neuralink的全員大會上，首度公開自己的身份。他坐在輪椅上緩緩移動到舞台中央，頭戴1頂德州農工大學（Texas A&M）的紅色棒球帽，臉上掛著難掩的笑容，向滿場員工說出一句：「你好，人類們。」（Hello, humans），現場立刻響起熱烈掌聲。這個故事還要從2016年開始說起，那年阿博在游泳時意外導致2節脊椎脫位，自此失去肩膀以下的感覺與行動能力。2024年1月，他在亞利桑那州鳳凰城的巴羅神經研究所（Barrow Neurological Institute）接受手術，將Neuralink研發多年的實驗性腦晶片植入大腦。手術歷時不到2小時，由Neuralink設計的機械手術裝置將晶片與腦中超過1千個電極連結。這套所謂的「腦機介面」（Brain-Computer Interface，BCI）能偵測腦電訊號，轉譯為數位指令，讓阿博只憑意念便能操控電腦。如今，他能用腦波玩《瑪利歐賽車》、遙控電視，甚至開關戴森（Dyson）空氣清淨機，過程中完全不必移動任何肢體。令人驚訝的是，在第1次使用裝置的當天，他便打破2017年全球最快、最精準的BCI游標控制紀錄。他回憶說：「學起來非常簡單。」從那之後，他便被稱作「P1」，也就是Neuralink的第1位臨床試驗參與者。事實上，全球至今僅有約80人曾接受過類似裝置，但Neuralink的晶片在規模與設計上都更加進步。它使用超過千條電極線，直接植入掌管運動的腦區，而且完全無線化，參與者只需每5小時左右充電1次。為了方便，Neuralink甚至將充電線圈縫進阿博的帽子裡，讓他能邊戴帽子邊充電。阿博的公開亮相，使他迅速成為網路紅人。媒體、播客邀約不斷，甚至一度遭駭客入侵社群帳號，還因惡作劇報案而讓全副武裝的特警小隊找上門。他笑著說，自從有了這個裝置，他的生活變得忙碌，與之前「整天發呆、虛度時光」完全不同，他感覺自己正在彌補那8年來的空白。在他的成功案例後，Neuralink已在美國、加拿大、英國與阿拉伯聯合大公國陸續展開臨床試驗，至今共有9名參與者接受植入，包括1名女性。他們多患有癱瘓或肌萎縮性側索硬化症（ALS，俗稱漸凍人症）。公司共同創辦人暨總裁「dongjin seo」表示，最終目標是建立完整的「全腦介面。」對阿博而言，Neuralink徹底改變了他的日常。他每天使用約10小時，用來閱讀、上課、打電玩，甚至安排訪談。他已重返亞利桑那的社區學院修課，準備攻讀神經科學學位，同時開始以公開演講作為事業。他說，手術前自己「毫無目的，只是等待某些事情發生」，如今卻找回自主與目標，「我覺得自己又有潛力了，而且能找到具體的方法去實現。」回顧當初，他在朋友班恩（Greg Bain）的提醒下，才知道Neuralink正在招募受試者。阿博坦言，他對馬斯克（Elon Musk）並沒有什麼好感，但從未懷疑這個計畫會失敗。起初，他的父母也難掩憂慮，光是簽署手術同意書上的風險條款，就讓他的母親無法再讀下去，但最終仍選擇支持。阿博說，自己選擇公開身份，就是希望向世人展示這項科技的可能性，「我認為這是近代最重要的技術飛躍之一，並且會不斷成長。」然而，過程並非毫無波折。手術後不久，有部分電極脫落，導致他一度失去大部分控制力。這件事後來被《華爾街日報》揭露，Neuralink也發表了修復經過。但阿博選擇沉默，直到研究團隊解決問題才公開。他說：「如果當時就爆料，只會摧毀大眾的信任。這不是我想要的，我真心喜歡這東西。」展望未來，Neuralink正在籌備名為「Blindsight」的臨床試驗，嘗試恢復失明者的視覺，並與特斯拉（Tesla）的Optimus機器人計畫結合，讓癱瘓者能藉由機械手臂或腿重獲行動。馬斯克曾說：「未來會很奇怪，但會很酷。」儘管Neuralink因實驗動物待遇及高壓工作文化飽受批評，但隨著更多患者發聲，公司逐漸獲得全球矚目，資金投入亦水漲船高。阿博則以一種樸實的幽默，談到自己3次與馬斯克的對話，包括手術當天透過FaceTime談話、術後碰面，以及後來在奧斯汀超級工廠（Austin Gigafactory）的對談，並透露馬斯克是「很酷的人。」有人問阿博是否認為自己是改造人（Cyborg，又稱「生化人」或「半機器人」）。他笑答：「嚴格來說我是，因為身體被機器增強。但我仍把自己看作一個普通人，只是偶爾體驗其中的趣味。」如今手術已過1年半，他依舊熱切地談論神經科學、信仰，以及科技為癱瘓者帶來的新希望。他說，以前總以為解方會來自藥物或幹細胞，如今才驚覺科技的力量，「我相信醫療的未來將由科技開啟，許多困擾我們已久的疾病與殘疾，都可能因此獲得答案。」對他而言，這段新生活意味著能和父親一起玩遊戲、重返校園，甚至打造自己的事業。他感慨地說：「我從未想過自己能走到這一步。」
美航客機突「裝置冒煙」急降落 機上166人安全下機
美國航空（American Airlines）23日發生一起飛安事件，一架客機在飛行途中，機上一名乘客攜帶的裝置突然冒煙，導致客機緊急迫降至華盛頓杜勒斯國際機場，機上共有160名乘客與6名機組人員，全數安全脫困。綜合外媒報導，美國航空一架空中巴士A321neo原定自賓州費城飛往亞利桑那州鳳凰城，在延誤約1小時後起飛，卻在飛行途中發生乘客裝置冒煙的狀況。一名22歲的乘客諾維洛（Adriana Novello）回憶，當時她正坐在緊急出口旁的座位上睡覺，突然被一名來拿滅火器的空服員吵醒，接著她就聞到濃濃得煙味，「飛機上很多人都在咳嗽」。美國航空發言人表示，事故發生後機組人員迅速做出應對措施，接著班機於中午12點03分安全落地，緊急救援人員也已到場待命，乘客和機組人員都已安全下機。目前尚不清楚冒煙裝置的原因，目前美國聯邦航空總署（FAA）已介入調查，而美國航空則承諾將為乘客妥善安排後續航程。
熱到受不了！美亞利桑那州逾400人 疑因極端高溫死亡
根據美國官方數據，截至目前為止，今年夏季已有超過400人疑似死於亞利桑那州馬里科帕縣的極端高溫。而目前這波熱浪已進入第12天，今年8月有望成為史上最熱的8月，幾乎每天的氣溫都至少達到攝氏43度。根據《衛報》報導，美國國家氣象局（NWS）鳳凰城氣象學家艾薩克史密斯（Isaac Smith）指出，截至8月11日，已打破至少三項單日氣溫紀錄，包括單月內歷史新高的攝氏48度，以及多個夜間高溫紀錄。NWS目前發布極端高溫警告，是今夏以來第4次、也是持續時間最長的一次。週末前可能因雲層增多與雷陣雨而短暫降溫，但下週初又將迎來另一波高溫。馬里科帕縣為美國第5大城市，同時也是美國主要城市中最炎熱的，還包含斯科茨代爾、坦佩和梅薩等位於索諾蘭沙漠中的城市。目前已確認35起與高溫直接有關的死亡案例，其中17起為直接死於高溫暴露，另18起則為高溫間接造成死亡，如加劇慢性病、酒精或甲基安非他命的影響。另有369起疑似與高溫有關的死亡案件仍在調查中。儘管6月與7月多日氣溫達攝氏46度以上，但整體來說比近年稍微涼爽，可見救護人員與醫院在治療中暑和其他高溫相關急症方面的效率有所提升。過去10年，馬里科帕縣高溫致死數字急遽上升，2023年高達645人，遠高於2014年的61人。全球氣候危機、城市無限制擴張、可負擔住宅短缺，以及心理健康與成癮治療資源不足，共同導致該縣日益不適居住，並促使無家可歸人口增加。雖然2024年是十年來首次高溫致死案件下降，但官方單位因疑似低估實際數據而遭到批評。《ABC15》最近一項調查發現，多起案例雖然死者身處極端高溫環境，卻未將高溫列為死亡因素。2025年截至目前，四分之三的高溫死亡案例發生於戶外。同時，亞利桑那州至少有5場大型野火仍未受控，已燒毀約728.4百萬平方公尺的土地。亞利桑那州目前處於炎熱、乾燥且多風的條件，助長了火勢，類似情況也正在加州、猶他州、科羅拉多州及加拿大大片地區上演。
航空四雄前七月營收皆創新高 星宇年增31％
空四雄公告今（2025）年累計至7月營收皆再創新高，星宇航空年成長31％；單月部分，台灣虎航自結單月營收13.91億元，較2024年同期年減約14.5％，主因受地震、關稅、經濟不穩定等大環境因素影響，導致消費者對非必要性消費，會有猶豫甚或延遲、控制預算等行為出現。長榮航空7月客運營收達119.68億元，貨運營收達45.45億元，合併營收達184.93億元。累計今年1月至7月合併營收達1,287.44億元，創歷年同期新高。七月客運市場步入傳統旺季，雖受國際局勢與匯率波動等因素干擾，然訂位量仍隨出發日接近而穩健提升，歐美長程線平均載客率達8成5；短程及區域旅遊航線亦因暑假展開而湧現客量，東南亞峇里島、宿霧及峴港等航線載客率達9成以上。此外，看好韓國旅遊需求並加密東北亞航網，10月21日起將開航桃園-釜山航線，以A321機型提供天天飛航服務。屆時可搭配松山-首爾金浦以及桃園、高雄飛往首爾仁川航班，每週飛往韓國將達32班，提供旅客更靈活及多元的飛行選擇。貨運方面，七月電商平台促銷活動，帶動電商需求略為升溫，同時台灣AI伺服器及半導體設備、東南亞服飾與汽車零件量能穩定，長榮航空持續充分運用客機腹艙運能，並適時調整貨機機隊運力配置，整體貨運營收穩定增長。華航集團 7 月份合併營業收入為 177.4 億元，為歷年同期次高。其中，客運收入 106.51 億元，較前月增加 3.48％；貨運收入 56.33 億元，較上月增加 5.64％。暑假漸接近尾聲，展望9月，華航看好歐洲市場持續暢旺，法蘭克福、維也納、捷克及阿姆斯特丹等航線，預估訂位率皆可約8 成以上；另外甫宣布12 月 3 日開航的台北-鳳凰城首航現正有 86 折優惠價，最低 TWD22,790 元起(未稅)。區域線方面，華航即日起推出首爾仁川限定航班優惠促銷，來回機票未稅價TWD5,500元起；高雄出發九州天天飛航，旅客可依據行程安排，自福岡、熊本進出，至 8 月底前亦有優惠價，高雄-熊本來回機票TWD7,500元起，高雄-福岡來回TWD8,500元起(以上皆為未稅價)。華航將持續觀察各地旅運需求，彈性規劃航班，適時評估新開航點，提供旅客便利多元的航班選擇。貨運方面，7 月貨源持續穩定增加，貨收亦相比去年同期有 8.33％的成⾧。7 月份起美國陸續公布各國的對等關稅，至 8 月初正式上路前，空運急單效應推升各地往美航空貨運市場需求，加上 Al 伺服器、半導體與高值電子貨品等供貨持續強勁，相關包機需求湧現。華航持續關注關稅實施後對市場供需的變化，充分利用客貨機運能，積極爭取高價包艙及臨時加包機貨源，以期在油價維持低檔下，增裕營收及獲利。台灣虎航2025年7月自結單月營收13.91億元，雖較2024年同期年減約14.5％，然而，單月班次數較去年同期增加2.2％；收益旅客數增加1.7％，整體載客率穩定。2025年累計前7月營收約98.45億，與去年同期累計營收98.41億相比仍改寫歷年同期新高。累計班次數成長2.1％，累計旅客人次增加1.9％，旅運需求仍屬穩定，且8月暑假旅遊熱潮帶動載客率突破9成。台灣虎航2025年陸續引進2架A320neo新機，響應「臺灣2050淨零碳排」的目標政策，持續推動永續及減碳行動。於2025年起交付之全新A320neo航機飛渡航班中，添加至少5％的永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF），積極投入綠色飛航，為環境保護盡一份心力。星宇航空（2646）2025年7月總營收為40.12億元，月增率7％，年增率16％。1~7月累計總營收達259.76億元，較去年同期成長31％，創歷年同期新高。其中，7月客運營收31.81億元，年增5％。貨運方面，7月貨運營收為4.78億元，年增59％，單月及累計皆創新高。針對美方宣布對台灣進口商品課徵20％關稅，星宇將持續關注市場動向，並視情況適時調整相關應對措施。2025年第二季單季總營收107.70億元，年增29％，其中客運收入85.25億，年增18％，然而自今年4月起，受對等關稅政策不確定性影響，整體訂位需求呈現向後推遲之趨勢。貨運方面，第二季貨運收入12.57億，年增80％，受惠於7月9日美國關稅展延截止前之出貨潮、美洲輸亞生鮮蔬果銷況熱絡，以及東南亞鮮貨與一般貨品出貨動能強勁，貨運市場仍維持高熱度。另，董事會8月11日通過2025年第二季會計師核閱報告，第二季單季稅後純益0.08億元，累計上半年稅後純益9.23億元，年增率2.54％，營業毛利18.25％，每股稅後純益（EPS）0.31元。星宇航空7月29日開賣台北-鳳凰城航線，將於明年1月15日開航。鳳凰城是美國第五大城也是創新產業重鎮，有穩定的觀光與商務需求，近年更因科技大廠紛紛於當地設廠，科技業生態圈持續發展，開航初期每週三班，明年3月起將增為每週四班。連同鳳凰城，星宇在北美航網將增至五個航點。目前星宇美國航線每週10班往返台北-洛杉磯，每日一班往返台北-舊金山、台北-西雅圖，每週四班往返台北-加州安大略。
為赴醫院接病患！美醫療專機降落時墜毀 機上4醫護罹難
美國亞利桑那州「納瓦霍保留區」（Navajo Nation）5日發生一起醫療專機墜毀事件，當時4名醫護人員正準備到醫院接病人，沒想到飛機在降落時疑出現故障，導致機上4人身亡。根據外媒《ABC News》、《新印度快報》（The New Indian Express）報導，事情發生在當地時間5日下午12時40分左右，一架醫療專機墜毀在鳳凰城（Phoenix）東北方約483公里的欽利機場（Chinle）附近，而失事飛機的機型為比奇300（Beechcraft 300），隸屬於CSI航空公司（CSI Aviation）。當地警察局長亞齊（Emmett Yazzie）聲明，機上人員原先計劃從欽利醫院接走一名病人，當時飛機試圖在機場降落，但不幸出現故障。不過，他拒絕透露墜機事件的其他細節，強調正在等待聯邦調查人員調查；納瓦霍族也表示，尚不清楚墜機原因。對此，納瓦霍族主席尼格倫（Buu Nygren）在社群平台上發文哀悼，「這些人畢生致力於拯救他人，他們的離去讓整個納瓦霍族人民深感悲痛……我們向他們的奉獻、犧牲以及他們透過工作展現給社區的愛致敬，我也代表納瓦霍族向他們的家人、同事以及所有感到痛心的人們致以最深切的慰問。」聯邦航空總署（FAA）與國家運輸安全委員會（NTSB）正介入調查，事故原因仍待進一步釐清。警方也表示，由於調查原因，目前該機場所有通道都已關閉。
4寶爸逛成人用品店 竟將幼童獨留高溫車內近1小時遭逮
美國亞利桑那州鳳凰城一名38歲男子日前被警方逮捕，罪名是將四名年幼子女獨自留在高溫汽車中長達近一小時，自己則進入一家成人用品店，事件震驚當地社會。根據《紐約郵報》報導，男子名為拉哥（Ascencio Largo），他於7月25日因涉嫌虐待兒童及危害他人安全遭到拘留。當天下午氣溫高達華氏104度（約攝氏40度），警方接獲多通報案電話，指稱有孩童被遺留在未發動、窗戶緊閉的汽車內。警方趕到現場後發現車內有四名兒童，年齡分別為2歲、3歲、4歲與7歲。警方表示，車內溫度飆升至攝氏51度（華氏125度），兒童皆出現明顯中暑症狀，包括皮膚變色、大量冒汗。警方緊急破窗救人，將孩子們安置於空調警車內並送醫急救，所幸無生命危險。經調查，拉哥當時正在一旁的「成人商店」（The Adult Shoppe）內逗留，該店提供成人影廳與私人空間等設施。警方進入店內多次呼喊無果，最終將他帶離。法院聽證時，馬里科帕郡法官麥勞克林（Jane McLaughlin）痛批此舉「令人震驚」，指出拉哥一度否認車輛為其所有，試圖規避責任。此外，警方還聞到他身上有酒氣，並發現他駕駛的車輛應裝有酒駕鎖定裝置，但現場車輛卻未安裝。拉哥目前面臨四項兒童虐待與四項危害他人安全罪名，已被收押。美國每年夏季均傳出孩童因被困於高溫車內導致中暑甚至死亡的悲劇。根據美國國家安全委員會統計，每年平均有37名15歲以下兒童死於此類事件，其中2018與2019年更創下53人死亡的紀錄。近日美國境內亦發生數起類似悲劇，包括德州一名母親將9歲女兒獨留車內8小時導致死亡，以及阿拉巴馬州一名兒童福利機構人員在辦理父子探視後，遺忘3歲男童於車內最終不幸身亡。38歲男子拉哥因涉嫌將子女獨留高溫車內，面臨多項兒童虐待與危害安全罪名。（圖／翻攝自X）
美國女用「68假人頭」助北韓滲透美國企業 詐出5.5億台幣判8.5年
先前美國司法部與聯邦調查局先前曾發表聲明，曝光一起由北韓主導的大規模IT詐騙計畫。該計畫涉及大量北韓人透過遠端方式滲透美國企業，以盜用身份的方式取得工作機會，進一步竊取公司資源，並替平壤政權籌措資金1700萬美元（折合新台幣約5.5億元），部分資金甚至流向北韓的軍事研發。目前參與計劃的一名亞利桑那州女性為此遭判8.5年。先前《CTWANT》就有報導指出，這項調查顯示，北韓人冒用超過80名美國公民的身分，成功受雇於逾100家美國企業，從事與資訊科技相關的工作。這些遠端就業者實際不在美國境內，卻可透過受控筆電操作企業內部系統，造成超過300萬美元的經濟損失，其中包括系統修復、營運中斷與法律訴訟等費用。在被攻擊的對象中，包括一間喬治亞州的區塊鏈公司遭竊取74萬美元的加密貨幣，以及一間位於加州的國防承包商，其敏感原始碼與《國際武器貿易條例》資料也被非法取得。此外，起訴文件也指出，一組共4名北韓人曾從亞特蘭大與塞爾維亞兩家公司盜取超過90萬美元的加密貨幣，再經由Tornado Cash清洗資金，並使用偽造的馬來西亞身分文件提領。這場滲透行動不僅限於北韓技術人員本身，還牽涉多國協力者。6名中國人與2名台灣人因涉嫌協助資料偽造與金融洗錢等活動而遭起訴，包含黃靖彬、周寶玉、佟雨澤、徐勇哲、袁子優與周震邦，以及劉孟婷與劉恩。美國境內也有至少2名公民涉案，其中王振興已在紐澤西州落網，王柯佳仍在逃。這起案件也揭開北韓IT詐騙網絡的關鍵節點——「筆電農場」的運作模式。在2024年10月，美國執法部門查獲超過70台筆電與遠端存取裝置，2025年6月則在全美14州展開21次搜索，額外繳獲137台設備。這些設施由北韓人透過美國居民住家設置，模擬本地辦公環境，藉以通過企業驗證。而根據《cryptopotato》報導，亞利桑那州居民查普曼（Christina Marie Chapman），其身為其中一個筆電農場的操作者，她在2024年2月於哥倫比亞特區認罪，承認協助北韓IT人員串謀詐欺、洗錢與身分盜用。法院於近日判處她8.5年的監禁，並要求她支付176,850美元罰金及沒收28萬餘美元非法所得。根據美國公共事務辦公室新聞稿指出，查普曼在長達數年的協助行動中，使北韓人取得309家企業與2家國際公司的工作機會，並竊取68名美國人身分。她經營的筆電農場實際上接收超過90台筆電，有部分甚至被送往鄰近北韓的中國城市。司法部代理助理部長加萊奧提指出，這些詐欺活動使數百萬美元資金流入北韓，且涉及的企業包括美國主要電視網、科技公司、汽車製造商、媒體機構與航太產業。該詐騙網絡也曾試圖滲透政府單位，但目前未成功。國稅局與社會安全局也遭牽連，被盜用的身分被用來申報報稅紀錄與開立偽造薪資支票，資金則流入查普曼個人帳戶後再轉移出境。IRS鳳凰城辦公室的特別探員主管卡莉莎・梅西克表示，這起案件證明即便手法再隱蔽，美國執法機關也能跨部門追蹤到底。FBI方面則強調，北韓仍試圖繞過國際制裁，發動資訊攻擊並建立非法金流，美方將持續打擊類似行徑。
亞洲首家！華航12／3開航直飛美鳳凰城 每週3往返班次
亞洲第一家！中華航空12月3日開航鳳凰城，為美國版圖再添生力軍，由空中巴士 A350-900 機型執飛，提供每周 3 個往返班次。華航表示，看好鳳凰城作為美國西南地區新興科技重鎮，商務人士日益增加的需求，成為亞洲首家飛航的航空公司，並可經由鳳凰城連接四通八達的航網，延伸至其他美國內陸城市。華航台北-鳳凰城航線每周三、五、日飛航，去程台北飛鳳凰城 CI036 於上午 10：55 自桃園機場出發，直飛不中停前往鳳凰城，於當地時間上午 8：00 抵達；回程鳳凰城飛往台北 CI035 於上午 11：55 起飛，中午 12：20 抵達洛杉磯中停，再飛往台北，台灣時間隔天晚上 21：30 抵達桃園機場。為慶祝華航開航鳳凰城，即日起推出限時優惠活動，台北-鳳凰城經濟艙來回機票最低售價 TWD 22,790 元起（未稅），即日起可至華航網站或 APP 購票，以超值票價準備啟程，享受華航卓越的飛行體驗，搶先感受鳳凰城熱情洋溢的魅力。位於亞利桑那州的鳳凰城素有「太陽之城」的稱號，為州內最大的城市，獨特的沙漠風貌，漫布各類珍奇如樹的仙人掌，同時富含美國原住民文化，結合壯麗的自然景觀及多元人文風情，吸引旅人爭相探訪。鳳凰城位處美國西南部地區，也成為造訪大峽谷、羚羊谷、馬蹄灣等知名景點的交通樞紐。鳳凰城作為美國西南部的重要門戶，是許多轉機行程的必經之地，華航與美國國內線規模最大的西南航空合作打造綿密的越洋轉接航網，鳳凰城作為西南航空的重點機場，尖峰時段一小時有超過 30 個航班起降，搭配華航CI036 台北-鳳凰城航線極具優勢的抵達時間，旅客可輕鬆透過聯程機票，於同一個航廈內完美銜接轉機航班，延伸至超過 30 個美國內陸城市，同時享受一本票行李直掛的便捷服務，擁有多元且靈活的飛行選擇。
Meta大肆新建大型資料中心「每日用水數百萬加侖」 地方政府憂「5年內水荒惡化」
Meta正投入鉅資打造多座吉瓦級（gigawatt-sized）資料中心，支援旗下人工智慧（AI）運算，並以實現所謂「超級智慧」（superintelligence）為目標。根據《彭博社》（Bloomberg）報導，執行長馬克・祖克柏（Mark Zuckerberg）表示，公司將投注「數千億美元」推動此計畫，而所謂「超級智慧」意指具備多領域人類等級智慧的人工通用智慧（AGI），這被矽谷視為終極目標。根據《engadget》報導，Meta所規劃的第一座資料中心名為Prometheus，預定明年於俄亥俄州啟用，後續還有名為Hyperion的資料中心，規模接近曼哈頓島，預計數年內擴增至5吉瓦。這些新設施一旦落成，將成為全球規模最大的資料中心之一，相較現行多數資料中心僅能提供數百兆瓦的容量，其體量遠遠超過。除了硬體建設，Meta同時擴編旗下Superintelligence Labs團隊，積極從OpenAI、Google旗下DeepMind與其他科技公司網羅人才，並由Scale AI共同創辦人Alexandr Wang領軍。但報導中也提到，這些資料中心雖屬尖端科技產物，卻與當地社區息息相關，不僅消耗大量電力，更對水資源形成壓力。根據《紐約時報》（The New York Times）近期報導，Meta部分資料中心已對周邊水源造成實質影響。位於亞特蘭大（Atlanta）以東的一處資料中心，已導致當地水井受損，進而推升市政供水價格，預估在2030年前恐引發水資源短缺與配水問題，當地水價未來兩年內預計調漲33%。一般資料中心每日約耗水50萬加侖，然而Meta新建資料中心將專門支援AI運算，耗水規模遠超過一般設施。根據《紐約時報》所審閱之水資源申請文件，新中心每日用水恐高達數百萬加侖。牛頓郡（Newton County）水務與污水管理局執行董事霍普金斯（Mike Hopkins）坦言，申請書中所列每日最高用水量為600萬加侖，遠超過當地全郡日常總用水量。他直言，這些資料中心未必意識到其行為正在消耗社區寶貴的資源「我們根本沒有那麼多水。」美國多地面臨類似情況，資料中心密集的德州、亞利桑那州、路易斯安那州與科羅拉多州，均開始感受到水資源緊縮壓力。在鳳凰城（Phoenix），部分建商甚至已被迫因乾旱暫停新建案，而這些乾旱問題部分正與資料中心持續擴張息息相關。
18年來首例！美國亞利桑那州傳罕見鼠疫病例 男子進急診搶救「當天死亡」
美國亞利桑那州科科尼諾郡（Coconino County）近日出現一起罕見致命病例，一名男子疑似感染肺鼠疫，在就醫當天不治身亡。該男子曾前往位於弗拉格斯塔夫（Flagstaff）的弗拉格斯塔夫醫療中心急診部（Flagstaff Medical Center Emergency Department）求診，該地距離鳳凰城（Phoenix）約兩小時車程，但醫護人員雖極力搶救，最終仍無法挽回他的生命。根據《unilad》報導指出，這名病患經檢測後確認感染鼠疫耶爾森氏菌（Yersinia pestis），經衛生官員進一步確認，所患為肺鼠疫，這是由鼠疫菌引發的嚴重肺部感染。北亞利桑那州健康醫療系統（Northern Arizona Healthcare，NAH）於11日證實男子的死因，並呼籲若出現疑似傳染病症狀，應盡速與醫療單位聯繫，並在急診就診時立即索取口罩，以降低傳播風險。除此之外，此案例為科科尼諾郡自2007年以來首見因鼠疫死亡的個案，引發當地公衛機構高度關注。科科尼諾郡健康與人類服務部門（Coconino County Health and Human Services Department）與亞利桑那州衛生服務部門（Arizona Department of Health Services）已與NAH展開聯合調查，釐清感染源頭及傳播路徑。北亞利桑那大學（Northern Arizona University）的研究員瓦格納（Dave Wagner）表示，鼠疫可能透過草原犬鼠等囓齒動物族群傳播，牠們身上的跳蚤將病菌帶給其他動物或家中寵物，進而傳染給人類。這些野生動物的族群在當地會不定期爆發疫情，使鼠疫有機會重現。根據美國疾病管制與預防中心（Centers for Disease Control and Prevention，CDC）資料，鼠疫主要分為三種類型：最常見的為淋巴腺鼠疫，也是歷史上「黑死病」的大規模疫情類型；另兩種為肺鼠疫與敗血性鼠疫。CDC表示，肺鼠疫可能發生在淋巴腺鼠疫或敗血性鼠疫未經治療時，病菌進入肺部，或人類吸入來自感染者或動物咳嗽時產生的飛沫也可能導致感染。雖然在現代社會中鼠疫極為罕見，但依據CDC統計，自2000年至2023年間，美國每年仍平均出現約7起感染病例。大多數個案經妥善治療後皆可康復，致死率相對較低。
文化延續2／江安劇專照亮兩岸戲劇之路 攜手跨越時代的情感交流
在動盪不安的抗戰時期，流離失所的人民難以找尋情緒出口，這時戲劇教育便誕生於江安，不僅融入西方戲劇文化，更透過舞台劇等演出反映現實、啟迪民智，江安戲劇專科培養出王生善、崔小萍、彭行才等眾多台灣戲劇菁英，也為兩岸戲劇教育長達數十年的文化交流拉開序幕。國立戲劇專科學校於1935年創立於南京，首任校長為余上沅，戰爭爆發後，該校於1939年遷至四川江安。在戰爭硝煙中，江安國立劇專致力於培養表演、導演、舞台設計、編劇等綜合型戲劇人才，並融合傳統戲曲與西方話劇理念。江安國立劇專校長余上沅堅守教學崗位，在當時戰亂時期提升了「戲子」的社會地位；教務主任曹禺親自導演學生演出，組織巡迴劇團；更有吳祖光、焦菊隱、黃佐臨等先後任教，這些師資多為當時劇壇名家，傳授劇本創作、文學理論、表演技巧等範疇，培養一行後代重要人才。不只多位劇壇名家任教，更有知名才子梁實秋等人擔任客座教授，莎士比亞經典之作《哈姆雷特》第一次在中國以中文公演，用的便是梁實秋的劇本，也讓西方現代表演藝術進入民眾生活。劇專生當時上演中外劇目超過200部，包含《鳳凰城》、《北京人》、《岳飛》等作品，學生更透過宣傳、演出，形式不拘於舞台劇、木偶戲、諧劇、茶館劇等，讓江安民眾從思想上得到改變。國立劇專史料江安陳列館館長張毅表示，當初劇專師生的開放作風打開了當地民眾的封建思想，曾有吳祖光帶領男女學生到江安的淯江河游泳，其中女學生付慧珍在當時發明了「三點式泳衣」，也就是現在的比基尼，一度引發「得罪龍王造成乾旱」的謬論。不過戲劇也改變了江安人的風氣，當時開始逐漸流行「西式婚禮」，男女穿上婚紗、西裝，這在過去是未曾見過的。國立劇專史料江安陳列館館長張毅回憶，當年劇專師生不僅將西方戲劇文化引入江安，更啟發當地民眾逐步擺脫封建思想。（圖／王小萌攝）江安劇專培育了謝晉、劉厚生、王生善、崔小萍等戲劇人才，他們於1949年後遷來台灣，對60年代台灣戲劇、廣播劇產生重大影響。王生善來台後於中國文化大學開創戲劇系，帶領學生參與莎士比亞作品排演；而崔小萍在台也任教國立台灣藝術大學、中國文化大學，貢獻於台灣劇場教育。江安劇專培養出王生善、崔小萍等戲劇人才，遷台後於台灣藝術大學等校任教，成為台灣戲劇教育的奠基者，也為兩岸文化交流開啟新契機。圖為台藝大師生與重慶大學於江安國立劇專紀念館展開交流活動，延續歷史情緣。（圖／王小萌翻攝）張毅指出，國立劇專與台灣戲劇人、戲劇文化的關係十分深遠，自2015年起，國立劇專與台藝大等學校搭起溝通橋樑，2017年起舉辦的「江安國立劇專戲劇活動週」，幾乎每年台藝大的老師及學生都到江安，開啟兩岸文化交流渠道。而這幾十年來，也陸續都有在台灣的校友或校友後代，前來重溫在江安學習的歲月。他強調，江安國立劇專不僅僅是學校，更見證了當時的戰爭苦難，劇專雖誕生於危難中，培養的人才卻在兩岸開花結果，成為戲劇方面的瑰寶，也加深了江安與台灣間的深厚緣分。